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ORGANIZACIONAL
El diseño de las organizaciones parte de un conjunto de grandes tareas que se deben llevar a
cabo para cumplir con los objetivos propuestos. Este conjunto de “grandes tareas” debe
subdividirse en porciones que puedan ser realizadas por un solo puesto de trabajo. A esto es
a lo que llamamos división del trabajo, o más puntualmente, y es una labor analítica.
Después definidos los puestos se debe agrupar varias personas con el mismo nivel
jerárquico. Esa agrupación (departamentalización) se hace a partir de diferentes criterios, ya
sea por funciones a realizar, por productos manejados por la empresa, por el territorio que
se abarca etc., y es una labor sintética. Las dos labores son influidas por la percepción que
tienen los diseñadores con respecto al número de personas que puede manejar un jefe o
supervisor. A esto se le llama tramo de control, el cual a su vez es influido por la cantidad
de autoridad que el o los diseñadores están dispuestos a ceder a cada uno de los niveles de
la organización, es decir, el grado de delegación de autoridad.
Un puesto con rango pequeño permite que el trabajador domine las actividades en poco
tiempo, teniendo mayor eficiencia y una rápida productividad. Mientras que los puestos con
alto grado de profundidad son difíciles de entrenar y de controlar, pero reciben una gran
satisfacción de su trabajo y pueden realizar tareas complicadas.
Se dice que en todos los puestos la autoridad y la responsabilidad deben estar equilibrados.
Es decir, a una persona se le da autoridad suficiente para cumplir con las responsabilidades
que tiene asignadas; ni más ni menos.
Ahora bien, existen diversos motivos tanto para descentralizar la autoridad como para
centralizarla. A continuación, se analizan algunos de éstos.
Una organización debe elegir miembros que posean las potencialidades adecuadas, pero
también debe entrenarlos en las habilidades operativas, técnicas y administrativas que exige
cada puesto. Llevar a cabo este esfuerzo de selección y capacitación tiene un costo en
tiempo y dinero que fácilmente puede absorber cualquier posible utilidad que pueda
obtenerse de la descentralización.
Los siguientes criterios pueden ser útiles como guías para el diseñador de la
estructura.
La departamentalización
Para relaciones reales, no las potenciales, considerando también la intensidad (qué tanto
tiempo y recursos mentales, emocionales y físicos requiere cada interacción) y la frecuencia
de dichas relaciones (el número de veces al día o a la semana que se producen); aspectos
que son determinados por factores como la necesidad del contacto, el nivel de
especialización y la capacidad de comunicación, mismos que a continuación se explican:
Ventajas.
Desventajas.
El acento puesto en los clientes lleva a los administradores mirar hacia el exterior, lo cual
es bueno, pero condiciona frecuentemente a que se dividen de los aspectos internos de la
propia organización y pierdan la visión de conjunto. Tal como a continuación se detalla:
Es difícil de coordinar a las diferentes partes de la organización debido a que cada
una de ellas se enfoca a sus clientes específicos y eso puede acarrear conflictos
interdepartamentales.
Por ejemplo en el “Banco Oriente” el gerente de clientes corporativos deseaba
ampliar su zona física de atención del cliente. Esto hubiera reducido notablemente
el espacio de la sala de atención de la gerencia de clientes generales.
Departamentalización Matricial
Trata de minimizar las desventajas de las estructuras funcionales y divisionales (ya sea
división por producto servicios, por clientes o geográfica). Los empleadores sometidos a
este sistema formal de organización deben reportar a por lo menos a dos personas.
Ventajas
Dado que la organización matricial tiene un mando dual, está facultada para enfrentar de
manera simultánea, situaciones cambiantes en dos distintos frentes.
Desventajas
La primera, generada por el enfoque mecanicista, se basa en los estudios de Taylor, Fayol,
Weber, y sus continuadores. El enfoque mecanicista destaca la importancia de alcanzar
altos niveles de producción y eficiencia, prescribiendo algunos principios para lograrlo.
Diseñar puestos de tal manera que a las personas se les puedan dar varias
responsabilidades a cargo, en lugar de encasillarlo en solo una tarea.
Delegar responsabilidades a mandos superiores, es decir descentralizar todas las
decisiones para que así el jefe superior no sea el único capaz de tomar una decisión.
Propiciar la comunicación en ambas vías de la cadena de mando sin importar la
jerarquización.
Estimular a que los administradores traten de buscar siempre incrementar el potencial
en sus demás subordinados.
Durante las investigaciones este enfoque tuvo problemas para implantarse debido a que
algunos trabajadores –acostumbrados a laborar de manera más mecánica e individualista.
EMPRESA PAPELERA NACIONAL S.A
Papelera Nacional S.A. está ubicada en el cantón Marcelino Maridueña, es una empresa
dedicada a la elaboración de papel Kraft, papel Corrugado, Test liner, Extensibles, Sacos,
etc. Para lo cual cuenta con una planta de producción en la que laboran alrededor de 337
personas, 183 asignados a labores administrativas y 154 a labores de planta.
Organización de la empresa
JUNTA GENERAL DE
ACCIONISTAS
AUDITORES COMISARIOS
EXTERNOS
DIRECTORIO
PRESIDENCIA
DIRECTORIO
GERENCIA
GENERAL
CONTRALORÍA ASESORES
TEORÍA DE LA CAUSALIDAD
Esta teoría, expuesta por Baselga Monte, en la que se fundamenta la seguridad científica,
afirma que todos los accidentes tiene su explicación en múltiples causas naturales y su
interrelación entre ellas, pudiendo expresarse por los tres postulados o principios siguientes:
Principio de la causalidad Natural: todo accidente, como fenómeno natural tiene causas
naturales. Principio de la multicasualidad: en la mayoría de los accidentes no existe una
causa completa, sino que existen muchas causas interrelacionadas y conectadas entre sí.
Principio económico de la seguridad: Entre las múltiples causas, existen causas principales
o primarias que actúan como factores de un producto, de forma que eliminando una de
ellas, se puede evitar el accidente.