LABORATORIO MAQUINAS ELECTRICAS III INFORME N°5

(BAJO CARGA RESISTIVA)

1. OBJETIVO:

 Desarrollar los ensayos de vacío y corto circuito, y a partir de estos ensayos calcular la
reactancia síncrona. Además del ensayo con carga resistiva.

2. FUNDAMENTO TEORICO

Maquina síncrona:

Las maquinas síncronas son utilizados como generadores y compensadores síncronos.

Principalmente son utilizados como generadores. La máquina sincrónica es un convertidor
electromecánico de energía con una pieza giratoria denominada rotor o campo, cuya bobina se
excita mediante la inyección de una corriente continua, y una pieza fija denominada estator o
armadura por cuyas bobinas circula corriente alterna. Las corrientes alternas que circulan por los
enrollados del estator producen un campo magnético rotatorio que gira en el entrehierro de la
máquina con la frecuencia angular de las corrientes de armadura. El rotor debe girar a la misma
velocidad del campo magnético rotatorio producido en el estator para que el torque eléctrico medio
pueda ser diferente de cero. Si las velocidades angulares del campo magnético rotatorio y del rotor
de la máquina sincrónica son diferentes, el torque eléctrico medio es nulo. Por esta razón a esta
máquina se la denomina sincrónica; el rotor gira mecánicamente a la misma frecuencia del campo
magnético rotatorio del estator durante la operación en régimen permanente.

UNMSM 1
 Aspectos constructivos
La máquina síncrona es una máquina reversible ya que se puede utilizar como generador de
corriente alterna o como motor síncrono. Está constituido por dos devanados independientes:

a) Un devanado inductor, construido en forma de arrollamiento concentrado o distribuido en

ranuras, alimentado por corriente continua, que da lugar a los polos de la máquina y que se coloca
en el rotor.

b) Un devanado inducido distribuido formando un arrollamiento trifásico recorrido por corriente

alterna ubicado en el estator que está construido de un material ferromagnético, generalmente de
chapas de acero al silicio.

La estructura del rotor puede ser en forma de polos salientes o de polos lisos como se ve en la figura
1 si el motor tuviese solo un par de polos.

Principio de funcionamiento
Si a un alternador trifásico se le retira la máquina motriz y se alimenta su estator mediante un
sistema trifásico de corriente alterna se genera en el estator un campo magnético giratorio, cuya
velocidad sabemos que es N = 60 f/p donde f es la frecuencia de la red, y p es el número de pares
de polos del rotor. Si en estas circunstancias, con el rotor parado, se alimenta el devanado del mismo
con corriente continua se produce un campo magnético rotórico fijo, delante del cual pasa el campo
magnético del estator. Los polos del rotor están sometidos ahora a atracciones y repulsiones en
breves periodos de tiempo, por parte de los polos del estator pero el rotor no consigue girar, a lo
sumo vibrará.

Al llevar el rotor a la velocidad de sincronismo, haciéndolo girar mediante un motor auxiliar, al

enfrentarse polos de signo opuestos se establece un enganche magnético que les obliga a seguir
girando juntos, pudiendo ahora retirar el motor auxiliar. Este enganche magnético se produce ya
que el campo giratorio estatórico arrastra por atracción magnética al rotor en el mismo sentido y
velocidad.

En la figura 2 se muestran dos conductores del inducido enfrentando a dos polos consecutivos
del rotor para dos instantes de tiempo consecutivos. Se puede concluir que si el rotor está en
reposo o gira a otra velocidad diferente a la de sincronismo, el par medio que desarrolla al
conectarlo a la red es nulo por lo que el motor no arranca.

CAJA REDUCTORA

Se denomina caja reductora a un mecanismo que consiste, generalmente, en un grupo de

engranajes, con el que se consigue mantener la velocidad de salida en un régimen cercano al
ideal para el funcionamiento del generador.
Usualmente una caja reductora cuenta con un tornillo sin fin el cual reduce en gran cantidad la
velocidad.

GENERADOR SÍNCRONO
Es todo dispositivo capaz de mantener una diferencia de potencial eléctrico entre dos de sus
puntos (llamados polos, terminales o bornes) transformando la energía mecánica en eléctrica. El
generador síncrono está compuesto principalmente de una parte móvil o rotor y de una parte
fija o estator, el principio de funcionamiento de un generador síncrono se basa en la ley de
Faraday. Para crear tensión inducida en el (estator), debemos crear un campo magnético en el
rotor o circuito de campo, esto lo lograremos alimentado el rotor con una batería, este campo
magnético inducirá una tensión en el devanado de armadura por lo que tendremos una corriente
alterna fluyendo a través de él.
PARTES DE UN GENERADOR SÍNCRONO

Éstos se hallan formados por varios elementos, sin embargo, las partes principales son: el estator,
la carcasa, la base, el rotor, la caja de conexiones, las tapas y los cojinetes. No obstante, un motor
puede funcionar solo con el estator y el rotor.

CARACTERISTICA DE CARGA DE UN GENERADOR AUTOEXCITADO

El generador con excitación shunt suministra energía eléctrica a una tensión aproximadamente
constante, cualquiera que sea la carga, aunque no tan constante como en el caso del generador
con excitación independiente. Cuando el circuito exterior está abierto, la máquina tiene
excitación máxima porque toda la corriente producida se destina a la alimentación del circuito
de excitación; por lo tanto, la tensión en bornes es máxima. Cuando el circuito exterior está
cortocircuitado, casi toda la corriente producida pasa por el circuito del inducido y la excitación
es mínima, la tensión disminuye rápidamente y la carga se anula.

Respecto a los generadores de excitación independiente, los generadores shunt presentan el

inconveniente de que no pueden excitarse si no están en movimiento, ya que la excitación
procede de la misma máquina.

El circuito de excitación no lleva fusibles por las razones ya indicadas en el caso del generador de
excitación independiente; en este circuito no es necesario un interruptor porque para excitar la
máquina simplemente hay que ponerla en marcha y para des excitarla no hay más que pararla.
El amperímetro en el circuito de excitación puede también suprimirse, aunque resulta
conveniente su instalación para comprobar si, por alguna avería, el generador absorbe una
corriente de excitación distinta de la normal.
Cuando se dispone permanentemente de tensión en las barras especiales generales, muchas
veces se prefiere tomar la corriente de excitación de éstas barras y no de las escobillas del
generador, es decir, si al poner en marcha el generador hay tensión en las barras generales, la
máquina se comporta como generador de excitación independiente; si no hay tensión, como
generador shunt.

AUMENTO DE LA TENSION EN EL GENERADOR AUTOEXCITADO

Para la puesta en marcha, debe cuidarse de que el interruptor general esté abierto y que el
reóstato de campo tiene todas las resistencias intercaladas en el circuito. En estas condiciones,
se pone en marcha la máquina motriz, aumentando paulatinamente su velocidad hasta que éste
alcance su valor nominal, al mismo tiempo, aumenta la corriente de excitación y, por lo tanto, la
tensión en los bornes del generador lo que indicará el voltímetro.

Si en la red no existen baterías de acumuladores, se acopla a ella el generador a una tensión algo
inferior a la nominal; para conseguir esta tensión, se maniobra el reóstato de campo
paulatinamente, quitando resistencias.
No resulta conveniente acoplar el generador a la red antes de excitarlo o a una tensión muy baja,
porque si la resistencia exterior fuese muy baja (es decir, que la red estuviese en condiciones
próximas al cortocircuito), la corriente de excitación sería muy pequeña e insuficiente para
excitar la máquina.

De la misma forma que para el caso del generador con excitación independiente, si en la red
hubiese baterías de acumuladores, se cerrará el interruptor general, solamente cuando la
tensión en los bornes de la máquina sea igual a la tensión de la red.
Cuando se necesite detener el generador, se descargará, disminuyendo la excitación por medio
del reóstato de campo teniendo cuidado de que las baterías no se descarguen sobre el generador
y, por lo tanto, manteniendo siempre la tensión nominal. Si no hay baterías acopladas a la red,
puede disminuirse la velocidad de la máquina motriz. En cuanto el amperímetro indique una
intensidad de corriente nula o casi nula, se abre el interruptor principal, y se detiene la máquina
motriz. Por efecto de la inercia, el gobernador seguirá girando durante algún tiempo y se des
excitará gradualmente; si hubiera necesidad de des excitarlo rápidamente, se abrirá el circuito
de excitación con las debidas precauciones y se frenará el volante de la máquina motriz.

Los generadores shunt se recomiendan cuando no haya cambios frecuentes y considerables de

carga o bien cuando haya elementos compensadores, tales como generadores auxiliares,
baterías de acumuladores, entre otros.
EFECTO DE LA RESISTENCIA DE CAMPO
3. EQUIPO Y/O INSTRUMENTO A UTILIZAR

 Motor AC (Promotor)

 Generador DC (Conexión Shunt)

 Voltímetro analógico

 Multímetro CATIII.
 Reóstato (0-300ohm).

 Llave Monofásica

 Amperímetro analógico.
  Cables de conexión

 Panel de lámparas(carga resistiva)

4. PROCEDIMIENTO
Tome nota de los datos de placa de la maquina a utilizar en la experiencia

Ensayo en vacio

La prueba a circuito abierto, o prueba sin carga consiste, en colocar el Generador en vacío, es decir
sin carga alguna en sus bornes, haciéndola girar a su velocidad nominal y con corriente de campo
igual a cero. Al ir aumentando gradualmente el valor de la corriente de campo, se obtienen

diversos valores de y ya que la corriente que circula por la armadura siempre será cero

debido que se encuentra en vacío, se obtendrá que Gracias a ésta prueba, con los

valores obtenidos, se puede formar "La curva de Características de Vacío" que permite
encontrar la tensión interna generada por una corriente de campo dada.

La prueba de circuito abierto se lleva a cabo con los terminales de la máquina desconectada de
cualquier circuito externo. El procedimiento de la prueba básica es:

 Abra el circuito de los terminales del generador

 Llevar la máquina a la velocidad síncrona mediante un sistema mecánico externo
  Poco a poco aumentar la intensidad de campo y medir la tensión abierta en los bornes como
no hay corriente en la armadura, la tensión en los bornes de medida es la tensión inducida:

Si la máquina está conectada en estrella, la tensión de medida será un voltaje línea a línea y la
tensión inducida por fase se puede encontrar en:

Técnicamente esta prueba se efectúa impulsando el generador a su velocidad nominal

al tiempo que se deja abierto el devanado de la armadura. La corriente del campo se varía en
pasos apropiados y se registran los valores correspondientes del voltaje a circuito abierto entre
dos pares cualesquiera de terminales de los devanados de la armadura.
 Ensayo en corto circuito

Como su nombre indica, la prueba de corto circuito se lleva a cabo con los terminales de la máquina
de un cortocircuito, consiste en llevar nuevamente la corriente de campo a cero, para luego
cortocircuitar los bornes del generador y proseguir a ir incrementando la corriente de campo. El
procedimiento de ensayo básico es como sigue:

 Establezca el campo actual a cero.

 Un cortocircuito en los terminales de la armadura.
 Accionar el generador a la velocidad síncrona con el sistema mecánico externo.
 Poco a poco aumentar el devanado de campo en curso hasta que la corriente de corto circuito
de la armadura alcanza el valor nominal de diseño.

La prueba en cortocircuito brinda información acerca de las potencialidades de corriente de un

generador síncrono. Se lleva a cabo impulsando el generador a su velocidad nominal, con las
terminales del devanado de la armadura en cortocircuito.
4. CUESTIONARIO
1. Presentar los datos en la experiencia en forma tabulada.
Sin generar tensión:

𝑅 = 310𝛺

𝐼𝑝𝑟𝑖𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 = 14.72 𝐴 𝐴𝐶

𝑉𝑟𝑒𝑚𝑎𝑛𝑒𝑛𝑡𝑒 = 3.4𝑉 𝐷𝐶

𝐼𝑐𝑎𝑚𝑝𝑜 = 0𝐴
Al generar tensión: (En Vacio)

𝑅 = 34.7𝛺

𝐼𝑓 = 2.13𝐴 𝐷𝐶
 𝐼𝑎 = 0.48𝐴 𝐷𝐶

𝑉𝑔𝑒𝑛𝑒𝑟𝑎𝑑𝑎 = 115𝑉 𝐷𝐶

𝑟
𝑤𝑚 = 1798𝑟𝑝𝑚

Al generar tensión: (Con carga resistiva pura)

1FOCO 2 FOCOS 3FOCOS 4FOCOS

𝑹𝒕 = 𝟑𝟕. 𝟖𝜴 𝑅𝑡 = 18.44𝜴 𝑅𝑡 = 14.36𝜴 𝑅𝑡 = 8.8𝜴
𝑰𝒇 = 𝟐. 𝟐𝟏𝑨 𝑫𝑪 𝐼𝑓 = 2.05𝐴 𝐷𝐶 𝐼𝑓 = 2.08𝐴 𝐷𝐶 𝐼𝑓 = 2.06𝐴 𝐷𝐶
𝑰𝒂 = 𝟎. 𝟏𝟑𝑨 𝑫𝑪 𝐼𝑎 = 0.28𝐴 𝐷𝐶 𝐼𝑎 = 0.32𝐴 𝐷𝐶 𝐼𝑎 = 0.86𝐴 𝐷𝐶

𝑰𝑳 = 𝟎. 𝟑𝑨 𝑫𝑪 𝐼𝐿 = 0.6𝐴 𝐷𝐶 𝐼𝐿 = 0.8𝐴 𝐷𝐶 𝐼𝐿 = 1.3𝐴 𝐷𝐶

𝑽 = 𝟏𝟎𝟗. 𝟏 𝑉 = 108.4 𝑉 = 108.1 𝑉 = 107.8

𝑷 = 𝟑𝟐. 𝟕𝟑𝑾 𝑃 = 65.04𝑊 𝑃 = 86.48𝑊 𝑃 = 104.14𝑊

Cabe resaltar que las resistencias de los focos son:

𝑅1 = 37.8𝜴
𝑅2 = 36𝜴
𝑅3 = 65𝜴
𝑅4 = 22.7𝜴

R S T
Resistencia 1.24 0.05 1.25
Motor trifásico 28.12 23.37 32,56
Motor monofásico 1.88 0.05 1.52
 2. Graficar las características de vacío y cortocircuito.

Ya están graficadas en los procedimientos.

3. Si por los bornes del generador D.C. se instala un puente rectificador, bosquejar la
forma de la onda de la salida en forma analítica

COMENTARIO: Al haber ajustado el reóstato de campo a un valor apropiado para

generar tensión, se pone en operación el panel de carga y medimos la potencia
usando el método VOLT-AMPERIMETRO, para eso se desconectó el amperímetro
del campo y se puso en serie con la carga, agregando secuencialmente más cargas.

5.. CONCLUSIONES:

 Todo generador necesita de potencia mecánica, la cual se la da un motor primo, pero si

nos encontramos en una central hidroeléctrica la que se encarga de este papel son las
turbinas.
 Se debe respetar el sentido de giro del eje del generador, para así producir tensión
generada, caso contrario no se generara tensión.
 La máquina eléctrica de continua puede funcionar tanto como motor y como generador,
es decir es reversible.
 Para que se genere la tensión deseada, se debe de vencer primero la tensión
remanente.
 Al ponerse en operación el panel de carga (focos), se observó una pequeña caída de
tensión en bornes del generador.
 La corriente de armadura varía directamente proporcional con la carga.
  La corriente de campo permanece casi constante.
 Las corrientes de línea cuando fue colocado la carga resistiva y el motor monofásico fue
en una de ellas diferente que las otras, debido a que el valor de la resistencia de una
ellas era mucho mayor que las demás.

BIBLIOGRAFIA

 Máquinas Eléctricas, 3ª edición

Stephen Chapman
 Teoría Y Análisis De Maquinas Eléctricas
Ing. Agustín Gutiérrez Paucar
 Teoría y análisis de Máquinas Eléctricas
Ing. Agustín Gutiérrez Páucar