Fundamentos de Perforación Direccional

Motores de Fondo – PowerPak*

Schlumberger Private
Programa de Entrenamiento Acelerado para Supervisores de Pozo

Schlumberger – IPM
© Schlumberger 2004

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El asterisco usado a lo largo de esta presentacion hace notar que el
producto, marca o servicio pertenece y/o está registrado a nombre de
Schlumberger.

2 Rev. C. Alvarez
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 Indice
n Motores de Fondo Consideraciones
n Motores PowePak*
n Partes del Motor PowerPak*
n Fabricacion de Rotores
n Fabricacion de Estatores

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n Curvas de Poder PowerPak*
n Ajuste del “housing” de un motor
n Fallas comunes de los motores
n Nuevos avances y logros
n El Presente: Sistema de direccionamiento rotatorio PowerDrive Xtra*
– Diseno basico y partes
– Fabricacion de la seccion de poder
– Tipos de Motores
– Curvas de Rendimiento de Motores
– Fallas de Motor Comunes
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 Consideraciones en el equipo al usar un motor de fondo
PowerPak*
n Las bombas deben ser lo suficientemente capaces de
aguantar gastos y presiones para la profundidad, sarta y
trayectoria propuesta.

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n Intrumentacion adecuada como ser: Medidor de Apriete,
Indicador de Peso (Martin Decker), Medidores de Presion,
Torque y RPM
n Asegurador de rotaria o cualquier otro dispositivo que evite
que la tuberia rote cuando se este deslizando con el motor.
n Asegurarse que la mesa rotaria sea lo suficientemente
grande para acomodar motores grandes.

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 Motores Power Pak*

80 modelos desde 2 1/8” hasta 11 ¼”

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 Partes del motor Power Pak*

Sección de Poder

Sección de Transmisión

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Sección de Ajuste en Superficie

Sección de Cojinetes

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 Sección de Potencia

n La sección de potencia convierte energia hidráulica

generada por un fluido bombeado a alta presión en
energia mecánica que se traduce en torque para la

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barrena.

n Potencia Hidráulica (HP) = Gasto (gpm) X Caida de Presion (psi) / 1714

n Potencia Mecánico (HP) = RPM X Torque (ft-lb) / 525

n La sección de potencia consiste en un estator y un

rotor de forma helicoidal de manera que : Número
de aletas del estator es igual al número de aletas del
rotor + 1

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 Configuraciones de la Sección de Potencia

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1:2 3:4 4:5 7:8

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 Funcionamiento del Sección de Potencia
Tubo del Estator Estator

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Flujo de lodo

Rotor

El centro de rotor tiene un desfase con

respecto al estator que al girar hace que se Cavidades
mueva en circulos alrededor del estator

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 Fabricación del Rotor
Area de Tornería de Rotores

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Rotor en proceso de torneado
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Torneado del Rotor

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Torneado del Rotor

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Rotor Semiterminado
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 Schlumberger Private
Pulido del Rotor
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Area de pulido de rotores
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 Area de cromado de Rotores

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 Rotores esperando para ser cromados

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 Tanque de Cromo

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 Fabricación del Estator
Area de Quemado

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Area de Hornos

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 Hornos

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 Desgrasadores de estatores

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 Moldes

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24 Rev. C. Alvarez
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 Schlumberger Private
Extremo de Inyección del Molde
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 Schlumberger Private
Hules antes de ser inyectados
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c

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Hules

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 Pistolas de Inyección de Hules

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28 Rev. C. Alvarez
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 Cortado de rebaba

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 Moldeado del Estator

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 Calibrador del Estator

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 Curvas de Poder PowerPak*

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 Aletas vs. RPM vs. Torque

n Más aletas, más torque

n Más aletas, menor RPM

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n Más estapas, más torque
n Más estapas, más presión disponible
n Exceso de presión reduce la vida útil de los hules
del motor

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 Ajuste del Motor en Superficie

1. Se saca el apriete entre el

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adaptador del estator con el
“housing”
2. Se desenrosca el adaptador
del estator en sentido contrario
de las agujas del reloj
3. Se levanta el anillo de
graduacion
4. Se regula al ángulo de codo
requerido
5. Se aprieta el motor de vuelta

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 Fallas comunes de los motores

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1. Represionamientos Constantes
2. Fatiga (Vida Util del Motor entre 100 y 400 horas)
3. Recalentamiento
4. Degradación debido a químicos

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 Nuevos Diseños de Secciones de Potencia
n Se están desarrollando nuevos diseños para umentar la
vida del estator
– Estatores de paredes gruesas
– Nuevos composiciones químicas

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– Componentes de hules de mayor resistencia
– Componentes de hule con resistencia química

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 Motores de Alto Rendimiento

n Motores de Alto Torque – PowerPak GT*

n Motores de Alta Velocidad – PowerPak HS*

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n Motores de Alto Flujo – Power Pak HF*

37 Rev. C. Alvarez
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 Motores PowerPak - Logros

n Motores que llegaron a funcionar hasta 300 horas

n Motores PowerPak GT* rompen records de rendimiento a

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nivel mundial
n Motores PowerPak HS* aumentan el poder de las barrenas
impregnadas

38 Rev. C. Alvarez
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 Sistemas Direccionales Rotatorios – Power Drive Xtra*

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Aleta hacia afuera Aleta hacia dentro

39 Rev. C. Alvarez
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 Sistemas Direccionales Rotatorios- Power Drive Xtra*

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40 Rev. C. Alvarez
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