Módulo

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Fatiga
Fractura por fatiga por flexión
rotatoria iniciada en un
chavetero
Eje de acero de diámetro 100 mm
que falló luego de un largo
período de servicio. Las fallas por
fatiga iniciaron en ambas
esquinas del chavetero siguiendo
el canto vivo de la ranura
circunferencial. La propagación
de la fisura muestra que la misma
fue lenta al principio pero se
incrementó progresivamente en
tanto el área efectiva transversal
decrece.
Falla por fatiga de un cigüeñal

Este cigüeñal falló en flexión pura. El fabricante querrá ser capaz de predecir
con cierta precisión la confiabilidad de estos cigüeñales luego de un año de
servicio a un esfuerzo de 20 ksi.
Introducción

Hasta la segunda mitad del siglo XIX, los problemas de

ingeniería que involucraban esfuerzos y resistencia se
manejaban casi completamente sobre la base de
consideraciones estáticas.

Habían relativamente pocas fuentes de cargas dinámicas

severas puesto que la maquinaria existente usualmente
involucraba bajas velocidades y cargas.

Con el desarrollo de las máquinas de vapor, se volvieron

comunes mayores cargas dinámicas y comenzaron a aparecer
fallas que no podían ser explicadas.
Imaginemos la situación, por ejemplo en que un ingeniero de
diseño de las primeras locomotoras a vapor, el cual ha
aprendido que un eje falla después de algunos cientos de miles
de Km en servicio.
Dicho eje fue diseñado sobre la base de criterios aceptados de
resistencia, se comportó perfectamente bien por un período de
tiempo y, repentinamente se rompió en dos partes mientras era
sometido solamente a cargas normales (comunes).
Lo que es más, el eje estaba hecho de una aleación de hierro de
razonable ductilidad, mientras que la fractura parecía ser del
tipo frágil. Cuando se unían, las dos partes rotas parecían
unirse como un eje sin distorsión y, para mayor confusión aún,
cada parte rota era tan dúctil como podía serlo un eje nuevo!!!!
 Timoshenko sugiere que el término fatiga pudo haber sido
introducido por Poncelet en 1839, dicho término parecía
apropiado para la época porque las fallas de este tipo ocurrían
solamente luego de diferentes períodos de servicio. Los
especialistas modernos sugieren que el término fractura
progresiva hubiera sido más apropiado.
En 1849 comenzó una real preocupación acerca de las fallas por
fatiga - La British Institution of Mechanical Engineers se reúne
para considerar el problema de roturas repentinas en ejes de
ferrocarril luego de períodos relativamente cortos de servicio. En
el mismo año Hodgkinson también fue comisionado para
estudiar la interrogante acerca del uso de hierro forjado y hierro
fundido en el ferrocarril.

En 1852 el gobierno francés forma una comisión para estudiar

el problema y determinar cuando deberían ser retirados del
servicio los ejes de forma de prevenir las fallas.
• Entre 1852 y 1869, A. Wöhler (jefe de ingenieros de
ferrocarriles) en Alemania; construye la primer máquina para
ensayos de cargas repetidas. El descubrió que:

(1) Es mas importante el número de ciclos de esfuerzo que el

tiempo de ensayo transcurrido.
(2) Los materiales ferrosos pueden soportar un número infinito
de ciclos de esfuerzo siempre que los mismos se encuentren por
debajo de ciertos valores límite.

• W.J.M.Rankine (Ingeniero de ferrocarriles) – Características

distintivas de las fracturas por fatiga notando especialmente
las partes que contienen ángulos con filo.
 • Los primeros estudios fueron realizados para:

1. Determinar los mecanismos básicos de fatiga y para

contribuir a entender la forma en la cual las numerosas
variables (propiedades estáticas del material, acabado
superficial, estructura metalográfica, tipo de carga,
naturaleza de la fluctuación de la carga, tamaño, forma,
esfuerzos superficiales residuales, medio ambiente,
temperatura, etc.) afectan a la parte en cuestión.

2. Acumular una suficiente cantidad de datos de ensayos con el

propósito de determinar empíricamente las propiedades a la
fatiga de varios materiales y la forma en que dichas
propiedades son influenciadas por las variables pertinentes.
 Descripción general de la fractura por fatiga

Cuando uno dobla repetidas veces un clip para papel no se produce

aparente daño la primera o segunda vez, pero luego de repetir la
fluencia la ductilidad del material finaliza y ocurre la fractura. Esto
muestra un caso extremo de falla por fatiga de “bajos ciclos”. Más
precisamente, puede ser llamada falla de fatiga por fluencia pues
ocurren ambos; fluencia y fractura por fatiga.

Las fracturas por fatiga típicas no involucran deformaciones

plásticas macroscópicas y ellas ocurren solo luego de varios miles
o quizás algunos millones de ciclos de esfuerzo. En por lo menos
un nivel sub-microscópico, sin embargo, si ocurre fractura por
fatiga; deberá tener lugar deformación plástica (o deslizamiento).
Cuando ello ocurre con cada inversión de la carga, pueden pasar
una de dos cosas:
1. Si el deslizamiento es leve y el material tiene suficiente
endurecimiento por deformación los puntos de deformación
plástica local pueden volverse lo suficientemente reforzados de
forma de detener el deslizamiento antes de que inicie la fisura.
2. Las regiones localizadas sujetas a deslizamientos cíclicos
usualmente desarrollan fisuras sub-microscópicas. Dicho
crecimiento y desarrollo forma una o más fisuras las cuales se
propagan hasta que la sección se reduzca lo suficiente de manera
de que la fractura completa ocurra con la aplicación final de la
carga

• Las fracturas por fatiga se originan indefectiblemente en

puntos localizados de particular vulnerabilidad. Estos puntos
usualmente se localizan en concentradores geométricos de
esfuerzos, tales como agujeros, filetes, chaveteros, filetes de
rosca, etc.
• Lo que es más, las fallas se
originan usualmente en granos
que tienen una orientación
desfavorable respecto al campo
de esfuerzos existente, vale decir,
con referencia a granos en los
cuales el plano y dirección de
deslizamiento natural coincide
aproximadamente con el máximo
esfuerzo cortante alternativo
aplicado.

Falla por fatiga originada en el filete de un

cigüeñal de avión [SAE 4340 - 320-Bhn].

Vista amplificada de la región de la muesca

• La parte de la superficie de la fractura representa la
relativamente lenta propagación de la fisura y es conocida como
la zona de fatiga y es usualmente “suave” o “aterciopelada” en
apariencia a causa de la presión repetida de las superficies de
fisuras adyacentes. El área que representa la falla final es
usualmente llamada la zona instantánea (zona de fractura
rápida).
Superficies típicas de fractura para ensayos de especímenes de
laboratorio sometidos a un rango de diferentes condiciones de
carga
Nucleación de fisuras

La formación inicial o nucleación de fisuras de fatiga están

estrechamente relacionadas con el fenómeno de deslizamiento
debido a esfuerzos cortantes estáticos.

A esfuerzos por debajo del punto nominal de la fluencia, dicha

acción de deslizamiento está localizada en pequeñas zonas de
altas concentraciones de esfuerzo.

El endurecimiento por trabajado y/o el endurecimiento por

precipitación pueden reforzar dichas zonas puntualmente.
Deslizamiento y
loop stress-strain
 El desarollo de microfisuras iniciales se ilustra
en la figura.Dicha muestra de aluminio fue  La orientación de las
sometida a 1:000.000 de ciclos de carga a un
fisuras iniciales de
nivel para el cual se espera que cause falla a fatiga correlacionan
los 2 x 1000000 ciclos. bien con las direcciones
de los planos de
cortante máximo
• Experimentalmente se muestra que :

1. El factor de concentración efectivo de esfuerzos puede no ser tan

grande como el factor teórico.
2. Los materiales de grano fino son mas susceptibles al debilitamiento
por fatiga por muescas que los de grano grueso.

• Una implicancia de los conceptos anteriores es que un material

perfectamente frágil (sin la capacidad de deslizamientos a niveles
microscópicos) no debería fallar por fatiga

• Los materiales ferrosos con límites diferentes de resistencia tienen

curvas esfuerzo-deformación las cuales son lineales por debajo de
un límite elástico bien definido, lo cual sugiere que tienen lugar
pequeños deslizamientos a esfuerzos por debajodel límite elástico
macroscópico.
Propagación de fisuras
La propagación de una fisura por fatiga es un fenómeno
diferente que el de la nucleación de la misma. Por un lado, la
microfisura creciente sireve efectivamente como un elevador de
esfuerzos. También, el material adyacente a la fisura
experimentará deslizamientos cíclicos los cuales pueden reducir
la ductilidad pero incrementan su resistencia ante futuros
deslizamientos.

La dirección de una fisura por fatiga cambia y se vuelve

aproximadamente normal a la dirección del esfuerzo tensil
alternante existente
Las observaciones realizadas relativas a las direcciones de origen y
propagación de fisuras son particularmente apropiadas para cargas
alternativas de tracción (10.5a), donde el esfuerzo nominal máximo de
tracción es el doble del de corte.

Para el caso de compresión alternativa (10.5b) no hay presentes esfuerzos de

tensión disponibles en algún plano para abrir la fisura por lo que la única
posibilidad es que se propague a lo largo de planos de deslizamiento sujetos a
esfuerzos cercanos a los máximos alternativos de corte. Sobre esta base es
evidente que la propagación de fisuras bajo cargas alternativas compresivas
serán mucho más lentas que en tracción.
Las fisuras iniciadas por torsión alternante
(10.5c) tienen esfuerzos nominales
disponibles para propagación a lo largo de
planos de máxima tensión o cortante.

La Fig 10.5d muestra esfuerzos

combinados de tracción y torsión. El
esfuerzo máximo de tracción vale nmax (n
varía entre 1 y 2 dependiendo de las cargas)
 Ensayos de flexión rotatoria con especímenes
standard
 A pesar de que la descripción del mecanismo de falla por fatiga
ofrece hipótesis para explicar y correlacionar muchos hechos
observados, no permite predecir características cuantitativas de
fatiga del material sin la realización de ensayos reales de fatiga.
 Wöhler fue el primer investigador en obtener razonable control
sobre las variables que afectan el mecanismo de falla por fatiga
(tamaño, forma, acabado superficial, métodos de fabricación,
temperatura, etc)y realizar los estudios de fatiga de manera
sistemática.
 Las máquinas de ensayo por fatiga pueden aplicar cargas de
flexión, torsión o axiales y estas pueden ser, completamente
reversibles, o completamente reversibles superpuestas con
cargas estáticas. La mayor cantidad de datos de fatiga son
obtenidos de máquinas de ensayo de viags rotantes.
 Máquina de ensayos de R.R.Moore
 Es la más utilizada para determinar las propiedades básicas de fatiga. El
motor M está acoplado en forma flexible al especimen de ensayo S, el cual se
encuentra sometido a la carga sobre la viga.
Todos los rodamientos son autoalineantes de forma de asegurar que solo
sean aplicadas cargas radiales.
El contador de revoluciones R registra el número de ciclos.

El contactor eléctrico C para el motor cuando el especimen rompe. La

velocidad del motor usualmente es de 1750rpm, pero los ensayos muestran
que los resultados no se ven afectados significativamente por variaciones entre
200 y 10000rpm.
El espesor del especimen es de 0,3in de diámetro y el radio de acordamiento
es muy grande (9 – 7/8”) de forma de que no haya concentrador de tensiones.
La superficie se encuentra “pulida a espejo” y se supone se encuentra libre de
tensiones residuales.
Como el especimen rota, las fibras de arriba están siempre sometidas a
compresión y las de abajo a tracción de la misma magnitud. De aquí que cada
punto sobre la superficie experimenta un ciclo de esfuerzo completamente
reversible con cada rotación
Una serie de ensayos realizados con varios pesos y utilizando especimenes de
laboratorio confeccionados cuidadosamente de forma de que sean lo mas
“idénticos” posible dan los resultados que se grafican en las denominadas
curvas S-N , las cuales son curvas graficadas en coordenadas del tipo semilog o
log-log.

Observar que la intensidad del esfuerzo reversible que causa la falla luego de un
número dado de ciclos es llamada resistencia a la fatiga correspondiente al
número de ciclos de carga.

Numerosos ensayos han establecido que los materiales ferrosos tienen un límite
de fatiga (endurance limit) definido como el más alto nivel de esfuerzo
alternante que puede ser soportado indefinidamente sin falla. El símbolo usual
para el límite de fatiga es Sn (ver siguiente figura), donde la comilla indica el
caso especial del ensayo estándar de Moore. La coordenadas log-log son
particularmente convenientes para graficar las curvas S–N para materiales
ferrosos para mostrar la parte recta que se puede ver en la fig.

La Fig. c muestra el quiebre de las curvas S–N para materiales que tienen un
límite a la fatiga definido. Este quiebre normalmente ocurre entre los 106 y 107
ciclos.
Datos representativos para un acero de 120 Bhn
CURVA S-N GENERALIZADA PARA ACEROS FORJADOS
Posteriormente a los primeros ensayos de fatiga de Wöhler,
muchos intentos se han realizado para correlacionar datos de
fatiga con las propiedades estáticas del material. Las ventajas de
encontrar una buena correlación son obvias; pues los ensayos de
fatiga son muchísimo mas costosos y llevan mucho mas tiempo
que los ensayos estáticos y los ensayos de dureza son mas
deseables incluso cuando se realiza sobre partes reales (rara vez
es destructivo).
La resistencia a la fatiga de barras de acero está relacionada con
su resistencia a la tracción y ésta con la dureza. El porqué la
resistencia a la fatiga deba ser relacionada con la resistencia
última en vez de la resistencia a la fluencia no está del todo clara.
La siguiente fig. muestra la curva S-N para probetas de acero
forjado standard en las cuales todos los datos han sido
normalizados mediante la representación de esfuerzo como
fracción de la resistencia última. Los datos reflejan resultados de
aceros de hasta 200ksi de resistencia última a tracción.
•El ratio de fatiga (o endurance ratio S’n/Su) para aceros con
Su por encima de 160ksi varía considerablemente.
Tomando como base la curva anterior podemos graficar la
curva S-N generalizada para cualquier acero forjado y puede
ser aproximada conociendo solamente su resistencia última.

Su  500 BHN
S’n  0,5Su  250BHN

•Dos limitaciones importantes a la curva generalizada deben

ser enfatizadas:
Esta curva es solo una estimación.
Dicha curva S-N aplica solo al caso particular de probetas
pulidas de 0,3in de diámetro, libre de muescas y sometida a
flexión rotatoria.
Predicción de vida a la fatiga con cargas variables aleatorias

Para un gran porcentaje de partes mecánicas y estructurales sometidas a esfuerzos que varían
aleatoriamente en cuanto a la intensidad de los ciclos de esfuerzo (por ej. Suspensión de
automóviles y partes aeronáuticas), la predicción de vida a la fatiga es bastante complicada.
Palmgren (1924) y Miner (1945) propusieron un procedimiento usualmente llamado regla
lineal de daño acumulativo:

Donde n1, n2 ,……., nk representan el número de ciclos a niveles específicos de

sobreesfuerzo, y N1, N2 ,……., Nk representan la vida (en ciclos) para dichos niveles de
sobreesfuerzo tomados de la curva S-N apropiada.
Ejemplo: predicción de la vida a la
fatiga, esfuerzos reversibles
CURVA S-N GENERALIZADA PARA MATERIALES FERROSOS
FUNDIDOS

La figura anterior puede ser utilizada para estimar las

características a la fatiga de acero fundido e hierro fundido
bajando el endurance ratio de 0.5 a 0.4. Dicho valor está del lado
conservador de la banda de dispersión para los ensayos estándar.
Sumado a que el endurance ratio de 0,5 mostrado antes está del
lado conservador en el acero forjado.
Hay evidencia de que el quiebre de la curva S-N para el hierro
fundido puede aparecer a un número mayor de ciclos que en el
acero. Grant reporta algunas fallas luego de mas de 107 ciclos y
recomienda extender los ensayos a 20 millones de ciclos.
Límite de fatiga vs. dureza para 4 aceros
aleados.
Aleaciones de aluminio

El aluminio y la mayoría de aleaciones ymetales no ferrosos

requieren un largo período de ensayos para establecer el límite de
fatiga o parece que no presentan dicho límite. Para determinar las
curvas S-N para dichos metales, los ensayos son comunmente
llevados a 5 x 108 ciclos.
S-N bands for representative aluminum alloys, excluding wrought alloys with
Su < 38 ksi.
Aleaciones de magnesio

General range of S-N curves for magnesium alloys.

Efectos del tipo de carga, tamaño del especimen y acabado
superficial

Hasta ahora se han predecido las curvas standard S-N para varios
materiales, las mismas estaban definidas solo para el caso particular de
flexión rotatoria completamente reversible y aplicada sobre probetas de
0.3in de diámetro libres de muescas y pulidas a espejo. Ahora
trataremos de modificar dichas curvas para poder tener en cuenta el
tipo de carga (flexión, axial o torsión), el tamaño y el acabado superficial
del especímen.

4 importantes restricciones siguen presentes:

1)No hay puntos con concentrador de tensiones

2)Carga completamente reversible
3)La carga es simple, i.e, sólo flexión, sólo axial o solo torsión y
4)El material es homogéneo (no endurecido ni carburizado por ej) y
libre de esfuerzos residuales.
Representation of maximum bending stress at low fatigue life (1000 cycles). (Note:
Calculated maximum stress is used in S-N plots.)
Generalized S-N curves for polished 0.3=in. diameter steel specimens (based on
calculated elastic stresses ignoring possible yielding).
 Carga bi-axial inversa
Se muestra la forma en que
coinciden la teoría de la energía de
distorsión con el límite de
resistencia a la fatiga de los
materiales dúctiles sometidos a
todas las combinaciones de carga
biaxial inversa.

1.Materiales dúctiles: Energía de

distorsión

2.Materiales frágiles: teoría de

Mohr
 Efecto del esfuerzo medio en la resistencia a la fatiga

Las partes de máquinas y estructuras rara vez se encuentran

sometidas a esfuerzos completamente inversos; más bien, encuentran
casi siempre un esfuerzo fluctuante, el cual es una combinación de un
esfuerzo estático más el esfuerzo completamente inverso.
Un esfuerzo fluctuante por lo común se caracteriza por sus
componentes media y alterna. Sin embargo, se usan también los
términos esfuerzo máximo y esfuerzo mínimo.
•Obsérvese que si se conocen dos de ellas, las otras pueden calcularse
fácilmente. En este curso usaremos principalmente las componentes de
esfuerzo medio y alterno. La misma información puede obtenerse en
forma gráfica combinando cualquier par de las componentes del
esfuerzo mostradas en la figura anterior.

•Si existe el esfuerzo estático a la tensión, se reduce la amplitud de los

esfuerzos alternos que pueden sobreponerse.
Reducción en el límite de fatiga a causa del acabado superficial para partes de
acero
Stress gradients versus diameter for bending and torsion.
Resumen
Vigas de sección no circular
•La fluctuación (a) es un esfuerzo, completamente alterno que corresponde al
límite de resistencia a la fatiga, el esfuerzo medio es cero y el esfuerzo alterno Sn,
La fluctuación (b) implica un esfuerzo medio a la tensión. Con objeto de tener una
vida a la fatiga igual (en este caso, “infinita”), el esfuerzo alterno debe ser menor
que Sn.

Various fluctuating uniaxial stresses, all of which correspond to equal fatigue life.
 Al pasar de (b) a (c), (d), (e) y (f) el esfuerzo medio se
incrementa en forma continua; por lo tanto el esfuerzo
alterno debe disminuir en forma correspondiente. Obsérvese
que en cada caso se indica que la fluctuación de esfuerzos
comienza en cero, y que los esfuerzos son valores calculados
de P/A. Hay fluencia microscópica aun en (a). Al alcanzar (d),
comienza la fluencia macroscópica, aunque las fluctuaciones
de carga (e) y (f) dan vida ‘infinita’’, la parte cede en la
primera aplicación de carga.
La siguiente fig. es una representación gráfica conveniente de las
diversas combinaciones de esfuerzos medio y alterno en relación a los
criterios tanto por fluencia como por diversas vidas a la fatiga. Con
frecuencia se llama diagrama de vida a la fatiga constante debido a
que tiene líneas que corresponden a una vida constante de 1000000
ciclos (o “infinita”), ida constante a 100000 ciclos y así sucesivamente.
Para comenzar la elaboración de este diagrama, se localiza primero la
información que ya se conoce. El eje horizontal (a=0) corresponde a la carga
estática. La fluencia y las resistencias últimas son los puntos A y B. Para los
materiales dúctiles, la resistencia a la fluencia por compresión es - Sy, y esto se
indica con el punto A’. Si el esfuerzo medio es cero y el esfuerzo alterno es igual a
Sy (A’’) el esfuerzo fluctúa entre +Sy y -Sy. Todos los puntos a lo largo de A’A’’
corresponden a las fluctuaciones que tienen un máximo a la tensión de Sy.; todos
los puntos en A’A’’ corresponden a la compresión máxima igual a — Sy. Todas las
combinaciones de m y a que ocasionan fluencia están contenidas dentro del
triángulo AA’ A’’. Todas las curvas S-N consideradas en este capítulo
corresponden a m =0. Por lo tanto, pueden leerse en esas curvas los valores de
puntos como C, D, E y F para cualquier vida a la fatiga. Al unir estos puntos con B
se obtienen las líneas estimadas de vida cte. Este procedimiento para obtener
líneas de vida constante se debe a Goodman, por lo que las líneas se conocen
como líneas de Goodman.
Diagrama de vida constante a la fatiga. Materiales dúctiles.

Cargas de flexión: Elaborar el diagrama como se muestra, tomando los puntos

C, D y los siguientes de la curva S-N para la flexión inversa.

Cargas axiales: Elaborar el diagrama como se muestra; tómense puntos C y los

sucesivos de la curva S-N para cargas axiales inversas

Cargas torsionales: Omitir la mitad izquierda del diagrama (cualquier esfuerzo

torsional se considera positivo); tomar los puntos C y los siguientes de la curva
S-N para torsión inversa; úsense Sys y Sus, en lugar de Sy y Su. (Para aceros,
Sus~0.8Su y Sys~0.58Sy)
Cargas biaxiales generales: Dibujar el diagrama como si fuera para las cargas
de flexión y utilizarlo con esfuerzos equivalentes de carga.

1. El esfuerzo alterno equivalente de flexión se calcula mediante la teoría de la energía

de distorsión haciéndolo equivalente a la combinación de los esfuerzos alternos
existentes:

 ea   a  3 a
2 2

2. El esfuerzo medio de flexión equivalente se toma como el máximo esfuerzo principal

que resulta al sobreponer todos los esfuerzos estáticos (medios) existentes (utilizar
el círculo de Mohr)

m m 
2

 em       m
2

2  2 
Fatigue-strength diagram for alloy steel, Su = 125 to 180 ksi, axial loading. Average of test data for
polished specimens of AISI 4340 steel (also applicable to other alloy steels, such as AISI 2330,
4130, 8630). (Courtesy Grumman Aerospace Corporation.)
Fatigue strength diagram for 2024-T3, 2024-T4, and 2014-T6 aluminum alloys axial
loading. Average of test data for polished specimens (unclad) from rolled and drawn
sheet and bar. Static properties for 2024: Su = 72 ksi, Sy = 52 ksi; for 2014, Su = 72 ksi. Sy
= 63 ksi. (Courtesy Grumman Aerospace Corporation.)
Fatigue stress diagram for 7075-T6 aluminum alloy, axial loading. Average of test data for
polished specimens (unclad) from rolled and drawn sheet and bar. Static properties: Su = 82 ksi, Sy
= 75 ksi. (Courtesy Grummon Aerospace Corporation.)
Axial loading of precision steel part.
Estimate S-N and σm and σa curves for steel, Su = 150 ksi, axial loading,
commercially polished surfaces.
Reversed-load fatigue tests, notched versus unnotched specimens.
Obs: se puede multiplicar q x CS para obtener resultado más preciso aún (Juvinall)
Cargas biaxiales generales con concentración de esfuerzos

1. El esfuerzo alterno equivalente de flexión se calcula mediante la teoría de la

energía de distorsión afectando cada esfuerzo por los concentradores a la
fatiga que corresponda en cada caso:

 ea  (k fa a a  k fb a b ) 2  3(k ft a ) 2

2. El esfuerzo medio de flexión equivalente no se ve afectado por considerarse

carga del tipo «estático»

m m 
2

 em      m
2

2  2 
 Curvas de sensibilidad a la entalla Notas: (1) r es el radio en el punto donde la
potencial grieta de fisura se origina. (2) Para r > 0.16 in. extrapolar o usar q  1.
Estimation of fatigue life for repeated application of stresses shown in Figure 4.43;
with steel, Su = 450 MPa, Sy = 300 MPa. (Continued on next slide.)
Eje sometido a torsión alternante y media.
Fatigue stress diagram for Sample Problem
Ejemplo – disco. (Continúa en la siguiente transparencia)
Figura (cont.)
Fatigue life prediction, randomly varying stresses (Sample Problem 8.6.) (Continued on
next slide.)
Figure 8.30b (cont.)
 Stress and strength gradients, surface-
strengthened notched part subjected to
axial load.
Crack size versus number of cycles for Δσ constant.
Figure 8.33 (p. 330)
Three stages of crack growth on dc/dn
(log) versus Δk (log) for Δσ constant.
Factor de seguridad para fatiga

3 interpretaciones del Factor de Seguridad que involucran esfuerzos medios y

alternos.
1. Si los esfuerzos alternantes y medios se incrementan el mismo
porcentaje durante la sobrecarga, el punto P será el de sobrecarga de
diseño, y el factor de seguridad estará dado por

FS = OP/ON = OE/OD = OB/OA

2. Si solamente se incrementa la componente alternante del esfuerzo

durante la sobrecarga, el punto Q será el de sobrecarga de diseño y el
factor de seguridad estará dado por

FS = OF/OD

3. Si solamente se incrementa la componente media del esfuerzo

durante la sobrecarga, el punto R será el de sobrecarga de diseño y el
factor de seguridad estará dado por

FS = OC/OA
Figure P8.27 (p. 341)
Figure P8.28 (p. 341)
Figure P8.30 (p. 342)
Figure P8.40 (p. 344)
Figure P8.41 (p. 344)