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Esquema Revolucion Industrial PDF
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• La primera revolución industrial se inicia en Gran Bretaña en las últimas décadas del siglo
XVIII.
• Se ve facilitada por una serie de factores: demográficos, transformaciones agrarias, el
comercio internacional y la revolución en los transportes.
1. El factor demográfico
• El siglo XVIII supone para Gran Bretaña un crecimiento espectacular de su población, por
un descenso importante de la mortalidad y una natalidad elevada.
• Entre 1700 y 1900, Gran Bretaña pasó de menos de 6 millones a más de 40 millones de
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habitantes, a los que hay que sumar 17 millones de emigrantes a ultramar.
• Las causas del descenso de la tasa de mortalidad fueron las mejoras en la alimentación
y los avances en la medicina e higiene.
• Este crecimiento demográfico hizo posible una mayor demanda de productos que era
condición necesaria para una fabricación masiva.
• Gran Bretaña, en el siglo XVIII, controlaba una buena parte del comercio mundial, tanto
en Europa como en las rutas de ultramar.
• Sus exportaciones se basaban en tejidos de lana y productos coloniales (azúcar, té,
esclavos, etc.).
• En la 2ª mitad del siglo, imitando los métodos indios, comenzaron a producir tejidos de
algodón que tenían una mayor demanda que los de lana.
• Con la industria textil algodonera comienza la Revolución Industrial.
• El importante papel en el comercio internacional proporcionó a Gran Bretaña:
B El acceso a materias primas necesarias para la industria (algodón).
B Mercados en todo el mundo y
B unos beneficios que servirán para financiar la industrialización y crear un sistema
financiero (bancos y aseguradoras).
4. Los transportes
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III. Industrias y fábricas
1. La lana y el algodón
4. El hierro y la hulla
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• Además, desde principios del siglo XVIII, el carbón había sustituido a la madera para
fundir y trabajar el hierro.
• En Gran Bretaña, las fundiciones y las nuevas industrias metalúrgicas se fueron
instalando en las ricas zonas hulleras de los Midlands (Birmingham) y el sur de Gales.
• El boom de este sector tendrá lugar con los comienzos de la construcción ferroviaria a
partir de 1830.
• La Revolución industrial no hubiera alcanzado los resultados que obtuvo sin una mejora
paralela y sustancial de los transportes y las redes de comunicación.
• La principal innovación fue el ferrocarril (Stephenson, 1814-1829), que multiplicó la
velocidad y capacidad de los medios de transporte por tierra.
• El periodo de 1835 a 1900 ha sido calificado como “la era del ferrocarril”.
• En 1850, el Reino Unido tenía en funcionamiento una red ferroviaria que enlazaba las
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principales ciudades y los centros industriales y portuarios.
• En la segunda mitad del siglo se procede al tendido ferroviario en otros países europeos
y Estados Unidos.
• Entre 1850 y 1880, la construcción de ferrocarriles se convirtió en el sector económico
más dinámico.
• El ferrocarril facilitó la producción, el comercio y los movimientos de población.
• La aplicación del vapor a la navegación marítima supuso un aumento en la capacidad de
carga, rapidez y seguridad de los barcos, así como una reducción importante de los
costes.
• La construcción de los canales de Suez y Panamá sirvió también a este propósito de
facilitar el comercio mundial.
• Otra innovación importante fue el tendido de cable para el telégrafo eléctrico que hizo
posible la transmisión rápida de la información a nivel mundial.
• Por último, en 1876 y en Estados Unidos comenzaron a utilizarse los primeros teléfonos.
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