MAQUINA EXHAUSTER

DOCENTE:

Patricia del Pilar Pinedo

ALUMNOS:

 Ñaupa Vilchez, Cleider Nolberto

 Quesquen Terrones, Khevin
 Valladares Ventura Giancarlos Yadhin
 Zafra Llajaruna, Jose Manuel

CICLO:

4° C10

CARRERA:

MECANICA ELECTRICA

TRUJILLO – PERÚ
2015
 RESUMEN

El exhauster es un túnel con una cinta transportadora, donde se realiza la

aplicación de vapor saturado al producto para generar el vació necesario
para la etapa posterior de tapado. Esta maquinaria también es conocida
como un Eyector en el cual el fluido de succión es un gas. El fluido motriz
puede ser un líquido o un gas. El eyector es una bomba de vacío,
generalmente movida por vapor, que no tiene partes móviles y que es capaz
de alcanzar presiones absolutas de entre 1 micrón y 30 pulgadas de Hg.

El principio de funcionamiento es el siguiente: el fluido motriz, generalmente

vapor, es acelerado en una tobera convergente-divergente, convirtiendo la
presión en velocidad. Debido al efecto Venturi, la presión en la descarga es
muy baja, produciendo una succión del fluido aspirado en la cámara de
mezcla. La mezcla del fluido motriz y aspirado es introducida en el difusor,
donde se transforma la velocidad en presión, obteniendo en la descarga
una presión intermedia entre la del fluido motriz y el impulsado.

En la industria se usa frecuentemente el exhauster para la elaboración de

enlatados en donde se logra quitar el aire contenido en la lata con la
incorporación de vapor saturado, desplazando el aire y de esta forma
obteniendo un producto con una barrera en contra de microorganismos
aerobios.
 CAPITULO 1. INTRODUCCIÓN

REALIDAD PROBLEMÁTICA

El exhauster es un túnel con una cinta transportadora, donde se realiza

la aplicación de vapor saturado al producto para generar el vació necesario
para la etapa posterior de tapado. Esta maquinaria también es conocida como
un Eyector en el cual el fluido de succión es un gas. El fluido motriz puede ser
un líquido o un gas. El eyector es una bomba de vacío, generalmente movida
por vapor.

FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

El problema de toda empresa es la optimización de su producción, pero

para lograr este objeto es necesario hacer que el rendimiento de la maquina
sea el correcto, evitando fallas y añadiendo mejoras
Pero bien, ¿Cómo lograremos esto? Resolviendo las siguientes Preguntas:

A.- ¿Que problemas presenta la maquina?

B.- ¿Cuáles son las fallas frecuentes?

C.- La utilidad y en el área de la producción de la libertad

JUSTIFICACIÓN

Se eligió esta máquina porque tiene mucha importancia en la producción

desde hace mucho tiempo

Los cambios a realizar son la mejora de su utilización .Añadiendo

sistemas de mantenimiento efectivos para evitar paras innecesarias, una
correcta elección de fajas, un buen cálculo para que la velocidad sea la
adecuada.

Al lograr todo esto el beneficio principal, sería una producción excelente,

ahorro de recursos, dinero y tiempo Ya que al funcionar a un 100% produce un
100.
OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

 Lograr la optimización de la producción, evitando fallas y añadiendo

mejoras.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Conocer el funcionamiento del equipo.

 Identificar las diferentes partes del que se constituye el equipo.
 Reconocer fallas en el equipo
 Reconocer el ámbito de desempeño en la que trabaja el equipo

LIMITACIONES

 La falta de recursos para poder obtener una propia máquina para

asi poder analizarla de manera más detallada y por más tiempo
 La tecnología, ya que estas máquinas no hay en cualquier
industria, por lo tanto es difícil encontrarlas en un ambiente de
trabajo
 El ámbito de trabajo, ya que esta máquina está desempeñando
su función por lo tanto no podemos interferir analizar fallas
 CAPITULO II. PLANEAMIENTO DEL PRODUCTO

II.1 ANTECEDENTES

Las primeras cintas transportadoras que se conocieron fueron

empleadas para el transporte de carbón y materiales de la industria minera. El
transporte de material mediante cintas transportadoras, data de
aproximadamente el año 1795. La mayoría de estas tempranas instalaciones
se realizaban sobre terrenos relativamente plano, así como en cortas
distancias.

El primer sistema de cinta transportadora era muy primitivo y consistía

en una cinta de cuero, lona, o cinta de goma que se deslizaba por una tabla de
madera plana o cóncava. Este tipo de sistema no fue calificado como exitoso,
pero proporciono un incentivo a los ingenieros para considerar los
transportadores como un rápido, económico y seguro método para mover
grandes volúmenes de material de un lugar a otro.
II.2 ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN DE SOLUCIÓN

II.3 GENERACIÓN DEL CONCEPTO

 Capacitaciones y charlas continúas al personal de servicio que

tiene la empresa.
  Realizar un cambio de mantenimientos y así evitar las fallas en
las máquinas, esto se refiere a realizar un mantenimiento
correctivo por inspecciones diarias.
 Cambio de rodamientos según las cargas axiales o radiales que
este soporta.

CAPITULO III.DISEÑO DEL PRODUCTO

III.1 SELECCIÓN DEL CONCEPTO

Principio de Funcionamiento

 Purgado

El purgado de los envases para la eliminación de aire debería

controlarse de tal manera que se cumplieran las condiciones para las
que se diseñó el proceso. En los alimentos enlatados puede conseguirse
el vacío precalentando los alimentos antes de cerrar las latas. Al producir
vacío de este modo, el producto puede calentarse antes del llenado, o
puede calentarse tanto antes como después del llenado.

En este caso el calor se emplea para expandir el producto, para

expandir y expulsar los gases disueltos o atrapados en el producto, y
para disminuir la cantidad de aire en el espacio de cabeza. La duración
del calentamiento y la temperatura final que se consiga antes del cierre
tienen una relación muy importante con el vacío definitivo alcanzado en
la lata.

El calentamiento puede llevarse a cabo haciendo pasar la lata,

una vez llena, a través de una cámara de evacuación de vapor
(exhauster) o de agua caliente. Este tratamiento en la cámara de
evacuación se conoce comúnmente como «evacuación térmica», y el
precalentamiento previo al envasado como «llenado en caliente». Las
cámaras de evacuación por lo general están mejor adaptadas a aquellos
alimentos enlatados que pueden calentarse rápidamente, tales como
frutas y hortalizas envasadas en salmuera o en almíbar. Las principales
 desventajas de las cámaras de evacuación son su voluminosidad y sus
grandes necesidades de vapor.

En el cierre mecánico al vacío con máquinas de alto vacío, las

latas ya llenas se trasladan, mientras están frías, o a una temperatura
bastante baja, a una remachadora, que remacha las tapas
holgadamente sin formar un sello hermético. Luego las latas entran a
través de un dispositivo apropiado al interior de una cámara de vacío,
donde son sometidas al vacío durante un instante, mientras se sellan, y
luego son expulsadas a través de otro dispositivo. El vacío que la
máquina consigue producir en las latas, mientras están en la cámara de
vacío, puede variar ampliamente, dependiendo del vacío final deseado, y
de la temperatura del líquido contenido.

Este método de extraer el aire de los alimentos enlatados

somete el contenido a vacío durante un tiempo bastante corto antes del
cierre de la lata. Por lo que, el aire se extrae principalmente del espacio
de cabeza y sólo parcialmente del producto propiamente dicho, lo que
obliga a dimensionar adecuadamente el espacio de cabeza para
conseguir una eficacia adecuada.

 Exhauster o evacuador de vapor

El exhauster se utiliza para extraer aire de las latas llenas

antes de que se cierren. Estas maquinarias están disponibles en
diferentes longitudes según las especificaciones requeridas para los
diferentes alimentos.

Adecuado para agotar el aire atrapado en las latas/producto

antes del final del cierre, utiliza el vapor para calentar el producto y
garantizar agotarlo de aire atrapado.

III3. PRUEBA DEL CONCEPTO

Material:

El exhauster está hecho de acero inoxidable

Capacidad:

III3.1ESPECIFICACIONES DEL EQUIPO

III3.1Características Técnicas
Características Eléctricas
 Potencia: 505,99 W
 Resistencia eléctrica: 95,65Ω
 Voltaje:220V
 Amperaje: 2,3 A

Para el cálculo de los datos anteriores se usó:

III3.2 Cálculo de la velocidad promedio

Para una velocidad baja

D1=284 cm T= 9 minutos 2 segundos

D2=285 cm T= 8 minutos 54 segundos

D3=284.5 cm T= 8 minutos 49 segundos

 D promedio= 284.5 cm = 2.845 m

T promedio= 517.67 segundos

Velocidad Promedio = 0.0055 m/s

Para velocidad alta

D1=284 cm T= 3 minutos 38 segundos

D2=285 cm T= 3 minutos 40 segundos

D3=284.5 cm T= 3 minutos 39 segundos

D = 2.845 m

T promedio = 219 segundos

Velocidad de promedio = 0.0129 m/s

CAPITULO IV. DISEÑO INDUSTRIAL

Vamos descubriendo las partes de la máquina, que función cumplen y que tan
importantes son

Estos objetivos se van cumpliendo a medida que la innovación en tecnologías

va resolviendo problemas que antes presentaba esta máquina, por ejemplo el
problema con el mal alineamiento de la faja transportadora

Demostrando así que un buen análisis de funcionamiento, uso y la

investigación lograda desde su creación nos confirmó la hipótesis de que el
buen mantenimiento de esta máquina, logra aumentar la productividad
notoriamente.

Volviendo a plantear la solución para una mejor producción e innovación.

Que un correcto uso y un adecuado mto. Ayuda, pero ahora existen otros
recursos y otra tecnologías, y diferentes tipos de mantenimiento,
Como por ejemplo, el mto confiabilidad, inspecciones de usuario como el check
list, etc. Esto ayudando a la mejora diaria y continúa evitando e informando
fallas presentes antes de que estas generen problemáticas más complicadas

Debe ser presentado el estudio completo propuesto de manera lógica y como

se presenta en los objetivos específicos y cómo se van cumpliendo y de esta
forma demostrando la hipótesis y solucionando el problema.

IV. REFINAMIENTO PRELIMINAR

Como bien sabemos el Design thinking es usar métodos creativos para

resolver problemas en los negocios, vamos todo lo que implique pensar de una
forma diferente un área o aspecto de tu empresa. Todo esto amplia y mejora el
marco de soluciones

Haciendo uso de las metodologías y herramientas estudiadas (como

Desing Thinking, Insights, etc.) presente su análisis del mercado para el
producto o servicio en investigación.

Este se puede dividir en 4:

 Experiencia del Usuario: Esto se define en comprender, observar y

definir, lo que nos lleva primero a un estudio preliminar de la máquina
para poder comprender su funcionamiento, observar su sistema de
producción y definir error y mejoras.
  Creatividad: Idear y crear prototipos de cómo solucionar el problema
con nuevas herramientas o con sistemas de mantenimiento y corrección
de errores y problemas de funcionamiento o diseño.

 Selección: Se debe testear correctamente el prototipo realizado,

efectuando pruebas y diferentes problemáticas, las Cuales debe
pasarlas sin errores y con mejor productividad que el diseño anterior, sin
afectar el producto final.

 Implementación: Al ser probado el nuevo sistema, este debe ser

implementado en el sistema siempre y cuando ya no presente fallas,
como en el prototipo, este debe trabajar de manera adecuada y precisa,
logrando así un correcto rediseño y mejoramiento de una máquina.

IV.2 REFINAMIENTO ADICIONAL Y SELECCIÓN FINAL DEL

CONCEPTO

Para una buena elección de herramientas y metodologías para mejorar

un sistema se tiene que seguir estos 5 pasos

Los cuales son:

A. Empaliza: Ponerse a pensar para que sirve, para que se está creando,
quien lo usará, para que ambiente va dirigido, logrando así conocer las
dificultades y problemáticas que presenta.

B. Define: Logrado definir que es necesario y que no, se tiene que crear un
plan de mejora y como se puede implementar este en el sistema de la
maquina,
C. Idea: Logrando definir las problemática y soluciones se tiene que idear
esta, realizando los estudios correspondientes y anotando datos, Para
lograr así una correcta selección del sistema de mejora.

D. Prototipo: Debemos crear diferentes tipos de prototipos con las

diferentes ideas logrando sacar lo mejor de cada uno ayudando a lograr
un diseño adecuado y efectivo.

E. Testea: Finalmente eligiendo el adecuado se debe poner en práctica e

implementarlo, pero aún se debe tener en cuenta un estudio de su
correcto funcionamiento

IV3 .DIBUJOS O

MODELOS DE CONTROL
IV4.EVALUACIÓN DE LA CALIDAD DEL DISEÑO INDUSTRIAL

IV4.1CALIDAD DE INTER FASE DEL USUARIO

En la máquina de exhauster es automática, no hay la necesidad de una

interacción humana, solo es necesaria en el momento de su mantenimiento.

IV4.2 ATRACTIVO EMOCIONAL

La facilitación de un trabajo forzado que hubiera sido ejercida por una

persona, la cual hubiera sido complicada, es ejercida por esta máquina cuya

función mejora la producción

IV4.3 CAPACIDAD DE MANTENER Y REPARAR EL PRODUCTO

Se compone de: bastidor, carrocería de caja, tapa de la caja, cinta

transportadora, tubos de chorro de vapor, variador, deceleración de la máquina,
etc. La cual es fácil de un mantenimiento correctivo
El control de los parámetros se realiza mediante termómetros y
manómetros, y la velocidad de la cinta transportadora es regulable.

IV4.4 USO APROPIADO DE RECURSOS

El funcionamiento es el siguiente: se colocan los alimentos enlatados en

el túnel de alimentación que pasaran por la cortina y luego estos enlatados
serán llevados por una cadena transportadora al interior del exhauster, es
decir, al túnel de vapor el exhauster posees dos rodillos , pero solo uno
transmite movimiento a la cadena y el otro se mueve por esta misma
transmisión de movimiento, así mismo el motor-reductor regula la velocidad de
la cadena transportadora, en el túnel se encuentran unos conductos que
conducen vapor del alimentador de vapor, este vapor de agua desplazará al
oxígeno y se alcanzara una presión cercana al vacío, pero cuando baja la
temperatura este vapor se condensa y cae por unos agujeros que se
encuentran en la parte inferior del túnel, el exhauster tiene el termómetro casi a
la mitad del túnel, y posee también como accesorio un manómetro .
CAPITULO V .ARQUITECTURA DEL PRODUCTO

V.1 ESQUEMA DEL PRODUCTO

V.2 DISPOSICIÓN GEOMÉTRICA

 Longitud del exhauster: 245cm

 Ancho del exhauster: 65.6cm

 Ancho del interior del túnel de alimentación: 55.5cm

 Longitud del tubo que descarga o expulsa vapor: 241m

 Separación entre los tres tubos que descargan vapor: 21cm

 Largo de la caja de metal que protege al moto reductor: 60cm

CAPITULO VI .PRESENTACIÓN DE RESULTADOS

Descripción del taller

a) Lugar de ejecución: Planta Piloto de Alimentos de la Facultad de

Industrias Alimentarias UNALM.
b) Maquinaria observada
 Nombre: Exhauster
 Fotos:
Figura 1. Vista frontal
 Figura 2. Vista lateral

Figura 3. Vista en planta

CAPITULO VII .DISCUSIÓN DE RESULTADOS

- Máquina construida en acero inoxidable AISI-316 y AISI-304.

- Transportador de alimentación de envases accionado mediante

motor reductor de velocidad mecánico.

- Zona de dosificado de líquido de gobierno, construida totalmente en

AISI-316, donde se dispone de un depósito de recepción del líquido

de gobierno, con filtro estático para partículas.

- Motobomba inoxidable para alimentación del líquido.

- Control de nivel en depósito automático.

- Cuadro eléctrico donde se incorporan todos los componentes

eléctricos necesarios para el funcionamiento del equipo.

CONCLUSIONES

- Se concluye que para mantener una máquina en plena disponibilidad

se necesita personal capacitado, piezas de reparo a la mano y un

buen mantenimiento

- Diseñar y evaluar a nuestro criterio un producto que satisface a la

sociedad

- Se concluye que el tipo de mantenimiento ideal para esta máquina es

el preventivo pero este es muy caro.

RECOMENDACIONES

Una cinta transportadora es una máquina concebida para transportar

por elevación a una velocidad constante y regulable materiales como áridos,

escombros, etc.

I. Recomendamos que antes de efectuar algún cambio en la máquina, es

necesario un estudio del tipo de mantenimiento a efectuar, el cual tiene
que cumplir los requerimientos que el problema presenta.
II. Efectuar un testeo, y prototipos para poder tener idea de en qué
afectaría la mejora de la máquina y si esta ayuda a la producción y a los
ingresos de la empresa.
III. Antes de lanzar el producto mejorado al mercado y/o industria realizar
un estudio de la situación en la que esta se encuentra y en la cual va
dirigida, así lograr un producto correcto y centrado a las necesidades de
cada empresa.
IV. Un estudio de las ventajas ambientales y de seguridad que sean
efectivas en la cubrición de las cintas transportadoras, ya que así es
posible evitar la dispersión del polvo producido durante el transporte,
contribuyendo a mantener una atmosfera limpia.
V. Contar con una buena facilidad de carga y de descarga con una buena
proporcionalidad entre los rodillos trasportadores, siendo así posible
efectuar la carga en cualquier punto de la mismas.
VI. Para una buena selección de una cinta trasportadora es necesario hacer
un estudio con anterioridad de cómo se puede mejorar, que uso se le
dará, que cargas soporta en puntos extremos de producción, para así
poder evitar fallas innecesarias, paradas imprevistas y situaciones de
incertidumbre.
VII. La ubicación de esta es muy importante y tenemos que tener en cuenta
situar la máquina en una superficie firme, nivelada y lo más limpia y seca posible.
Mantener libre de obstáculos el espacio situado alrededor de la máquina.
VIII. Realizar un correcto alineamiento de la cinta transportadora en relación
a que funcione como se desea sin que realice ningún desliz en el
proceso ya que la falta de una alineación adecuada a veces puede
resultar en gastos innecesarios o adicionales, por lo tanto, que se tome
un estudio a lo largo del proceso de producción.
IX. Que el operario de esta máquina tenga alguna idea del funcionamiento
de la cinta a trabajar, ya que no siempre la falla se detecta con algún
mantenimiento y el operario puede realizar un check list de cosas que
están a simple vista logrando así mayor durabilidad de la maquina
ahorrando gastos en mantenimientos que pudieron ser prevenidos antes
de que sea un problema grande.
X. Evitar la caída del material por excesiva velocidad los que nos lleva a un
estudio de la correcta velocidad, para que el producto logre llegar al otro
extremo de la cinta sin problemas y con el estado adecuado.
 XI. Verificar que el accionamiento esté desconectado y asegurarse de que
no se pueda volver a conectarse inadvertidamente.
XII. Determinar que la estructura de soporte no esté deformada y que esté
alineada con exactitud en todos los planos.
XIII. Determinar que todos los tambores, rodillos y barras de frente estén
dispuestos axialmente en paralelo y exactamente en ángulo recto con
respecto a la dirección de marcha de la cinta.

BIBLIOGRAFÍA

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