ETAPAS DE LA EXPLOTACIÓN DE CARBÓN EN EL CERREJÓN

sistema De Explotación

Los tajos son desarrollados de manera continua y secuencial, como una operación
estándar de palas y camiones, en todos los tajos de El Cerrejón.
En los reemplazos futuros de equipos, se adquirirla mejor tecnología disponible para este
tipo de operaciones.

El sistema de producción y manejo del carbón, localizado en La Mina y El Puerto,

comprende instalaciones con capacidad para explotar, triturar, almacenar y embarcar más
de 22 millones de toneladas de carbón por año.
La relación de descapote total es variable y superior al promedio de los tajos durante los
primeros años cuando gran parte el material meteorizado, es removido y se adelantan
actividades de desarrollo.
En los años siguientes la relación de descapote se normaliza alrededor de 6.8 metros
cúbicos de roca por tonelada de carbón producida.
La minería se inicia con el desmonte y la disposición de la cobertura vegetal. Todo el
suelo recuperable en las áreas de tajo y botadero es cargado utilizando traíllas o camiones
y cargadores y dispuesto en pilas cuyas dimensiones y localización cumplen con los
estándares de Ingeniería Ambiental de CERREJON. Siempre quesea posible el suelo
removido es llevado a áreas de restauración para su disposición final. El suelo apilado
será re manejado en el futuro para labores de restauración.
 MAQUINARIAS

cargado por palas eléctricas con la ayuda de palas hidráulicas y cargadores frontales. Para
la apertura de bancos y la excavación de cuñas en la pared alta se utilizan palas hidráulicas
retroexcavadoras.

Los camiones utilizados son de 240 Ton. aunque algunas unidades de 170 Ton. son
utilizadas para actividades como remoción/re manejo de suelo y acarreo de triturado. En
el futuro es posible que el tamaño de los camiones de estéril se incremente siguiendo las
tendencias de la industria. La minería y acarreo del carbón se hace limpiando y empujando
el carbón con tractores de oruga.
El cargue de carbón se hace en su mayoría por cargadores frontales sobre camiones
carboneros del tipo 170 T, con capacidad de 148 toneladas. Una pequeña fracción del
carbón es cargada por palas eléctricas, mientras que las palas hidráulicas retroexcavadoras
minan y cargan el carbón de las cuñas en la pared alta. Los camiones carboneros salen
del tajo por rampas en la pared alta y se dirigen a la vía de acarreo de carbón localizada
en la pared alta del Tajo, para llegar a las pilas de almacenamiento de carbón y a las
instalaciones de trituración. La distancia a recorrer varían de 9 a 14 km. Los camiones de
estéril salen del tajo por sistemas de rampas temporales construidas en la cara de avance
del tajo y se dirigen a los botaderos por las vías perimetrales del tajo.
 CERREJÓN EXPORTÓ 32,4 MILLONES DE TONELADAS EN EL 2016

a principal minera del país alcanzó exportaciones por 32,4 millones de toneladas, con
destino a Europa, el Mediterráneo, Norte, Centro y Suramérica. Los volúmenes de
exportaciones se vieron levemente impactados por las fuertes lluvias registradas en La
Guajira durante mayo, octubre y noviembre.
“A finales del 2015 y principios del 2016 fue el intenso verano lo que llevó a desacelerar
la producción por efectos de la contaminación, y ahora la temporada de lluvias también
han llevado a una disminución en la producción”, precisó un vocero de la compañía.
En las 69.000 hectáreas que corresponden al título minero, solo se han intervenido 13.539
hectáreas desde 1986. Cerrejón abarca una mina a cielo abierto; un ferrocarril de 150
kilómetros y un puerto marítimo que recibe barcos de hasta 180.000 toneladas de carga.
Es reconocida porque sus programas sociales y ambientales promueven el desarrollo
sostenible de La Guajira.
 EL CARBÓN Y QUÉ USOS

El carbón es un combustible fósil, resultado final de una serie de transformaciones sobre

restos vegetales acumulados en lugares pantanosos, lagunas y deltas fluviales,
principalmente durante el período carbonífero de la Era primaria.
Por acciones químicas diversas y variaciones de presión y temperatura a lo largo de
grandes intervalos de tiempo estos vegetales se transforman en carbón en un proceso
llamado carbonización. De forma resumida se puede decir que tras la fase de depósito de
los vegetales comienza la acción de las bacterias anaerobias (sobre la celulosa y la lignina
fundamentalmente). Los cambios que dan lugar a la transformación de madera en carbón
son de dos tipos: químicos y estructurales. En los químicos se va desprendiendo
hidrógeno y oxígeno a medida que la proporción de carbono aumenta. En algunos casos
(como en la antracita) llega a constituir casi la totalidad del producto resultante.
Existen también cambios estructurales. La estructura fibrosa de la madera se transforma
en estructura microcristalina distinta para cada variedad de carbón, y su color cambia de
pardo a negro.
Existen cuatro tipos de carbones diferentes, debido a las distintas clases de vegetal del
que proceden y sobre todo a la duración y condiciones (presión y temperatura del proceso
de carbonización). Estos son:
• Antracita: es un carbón duro, totalmente carbonizado. Muy compacto y brillante. Con
brillo nacarado y color negro.
• Hulla: es un carbón duro, totalmente carbonizado. Color negro lustroso. Brillo nacarado
a bandas brillantes y mates.
• Lignito: negruzco. Es un carbón blando perteneciente (como la turba) a épocas
posteriores al carbonífero, por lo que no ha sufrido el proceso de carbonización completo.
Tiene aspecto de madera quemada y brillo a trozos.
• Turba: es el más reciente de los carbones. Es blando, de color marrón, mate, ligero de
peso y en él se observan todavía restos de plantas.
La potencia calorífica de estos carbones varía de 2.000 a 7.000 kcal/kg, desde la antracita
y hulla hasta lignito y turba. Asimismo, su humedad oscila del 3% hasta el 40% y las
sustancias volátiles pueden ir desde el 8% hasta el 50%. Como principal impureza
tenemos el azufre (S) y el nitrógeno (N), que al quemarse el carbón se liberan en forma
de SO2 y NOX para unirse posteriormente al vapor de agua y producir las lluvias ácidas.
Además, está el CO2, penalizado por el protocolo de Kioto. En la actualidad hay
importantes investigaciones para el secuestro del CO2 emitido mediante su bombeo a
formaciones geológicas y la aplicación de sistemas de filtrado de los gases antes citados.
Las aplicaciones más importantes del carbón son:

• Como combustible doméstico e industrial.

• Como reductor en la siderurgia.
• Como combustible en las centrales térmicas.
La antracita se utiliza fundamentalmente como combustible doméstico e industrial. La
destilación seca de la hulla da lugar a cuatro fracciones: amoníaco, alquitrán, gas natural
y coque. Este último (duro, resistente y poroso) se utiliza en la metalurgia del hierro y del
acero (siderurgia). El lignito se emplea fundamentalmente en las centrales térmicas para
obtener de él energía eléctrica. La turba se utiliza como combustible doméstico.
 EL CARBÓN Y LA MODERNIZACIÓN EN COLOMBIA

Aunque no hay datos confiables de la producción desde finales del siglo XIX, la UPME

reporta una producción nacional de carbón en 1940 de 1,15 millones de toneladas, que

básicamente provenían de las minas de Cundinamarca, Boyacá, Antioquia y Valle del

Cauca. Su explotación se inició a comienzos del siglo XX, entre otros usos menores, para

alimentar las calderas de las primeras locomotoras de vapor, cuyos ferrocarriles habían

iniciado construcción en 1850 con el interoceánico de Panamá; luego el de Sabanilla-

Barranquilla en 1868, que unió el puerto fluvial del río Magdalena con el marítimo de

Puerto Colombia, y el de Antioquia en 1874, que luego en 1929 habría de comunicar a

Medellín con el río Magdalena por medio del túnel de La Quiebra, de 3,7 km, el séptimo

más largo del mundo en su momento (Mora, 1999).

Así mismo, los primeros buques con calderas de vapor alimentadas con leña y carbón

empezaron a navegar por el río Magdalena entre Barranquilla y Honda, en el auge del

primer tratado de libre comercio firmado con Inglaterra, en 1825[9]; con ello se remplazó

el trabajo de los bogas, que con varas apoyadas en el fondo del río, en un viaje de tres

meses, impulsaban río arriba embarcaciones llamadas champanes, muchas veces cargadas

con pianos, máquinas, espejos, armas, lozas, textiles de algodón, porcelana, vidrio, seda,

lana, libros y esculturas, que como expresiones de la Ilustración europea nos habían

empezado a llegar, anacrónicamente, cien años antes que lo hiciera la modernización del

transporte.
EL CARBÓN HACE PARTES DEL SECTOR SECUNDARIO DELA ECONOMÍA

El sector secundario comprende la artesanía, la industria, la construcción y la obtención

de energía.

Materias primas de origen animal: cuero, algodón, leche.

Materias primas de origen vegetal: caucho, algodón, lino ...

Materias primas de origen mineral:

-Minerales metálicos: hierro, cobre, plomo, cinc, etc...

-Minerales no metálicos: Fosfatos, arcilla, caolín...

-Minerales energéticos: petróleo, carbón, uranio...

Materias primas de origen artificial: son productos semielaborados por la industria

química: rayón nailon, plásticos...

ETAPAS DE LA EXPLOTACIÓN DE CARBÓN EN EL CERREJÓN

NATALIA MARCELA VARGAS RODRÍGUEZ

Alumna

ANA GONZÁLEZ
Docente

5º
Curso

CENTRO EDUCATIVO CHILDREN`S HOME

ÁREA SOCIAL
RIOHACHA LA GUAJIRA