Manual Extendido Vogele Espanol

2.
edición
Trucos y consejos para el uso correcto de su extendedora
Contenido
1 Concepto de
extendedora........................................................................
................7
1.1 Funciones primarias de la
extendedora......................................................................7
2 Máquinas / ejemplos de apl
icación .........................................................................8
2.1 Diferencias en el principio de trabajo de la maquinaria para el perfilado de
superficies........................................................................
...........................................8
2.2 Esquema regla
flotante...........................................................................
....................9
2.3 Representación teórica del proceso “regla flotante” sin
control................................10
2.4 Control de la regla
flotante...........................................................................
.............11
2.5 Ejemplos de aplicación para
extendedoras ..............................................................12
2.5.1 Ejemplos concretos de aplicación de una
extendedora............................................13
2.6 Máquina, potencia y uso
recomendado....................................................................15
3 Transport e de
material ..........................................................................
.................19
3.1 Transferencia de la
mezcla.............................................................................
..........19
3.2 Avance
longitudinal.......................................................................
............................20
3.3 Transporte
transversal .......................................................................
.......................21
3.4 Distancia entre máquina y
regla..............................................................................
..22
4
Regla .............................................................................
...........................................23
4.1 Qué tipo de regla para cada
aplicación....................................................................23
4.1.1 Reglas
extensibles........................................................................
............................23
4.1.2 Regla
fija...............................................................................
....................................24
4.2 Posibilidades de montaje adicional para las reglas
extensibles ...............................25
4.3 Configuración básica de la regla
extensible .............................................................26
4.4 Ajuste del
támper.............................................................................
.........................28
4.5 Ajuste de la pared anterior de la
regla......................................................................29
4.6 Ajuste del listón de
presión............................................................................
...........30
4.7 Montaje de la regla
fija...............................................................................
...............33
4.8
Cantoneras.........................................................................
.......................................34
4.9 Control de funcionamiento del calentamiento de la
regla........................................35
5 Parámet ros que i nfluyen en el
extendido .............................................................36
5.1 Dependencia del támper y velocidad de
extendido..................................................38
5.2 Recomendaciones para el ajuste de los grupos de
compactación...........................39
5.2.1 Velocidad de
extendido..........................................................................
...................40
5.2.2 Velocidad del
támper ............................................................................
....................40
5.2.3 Elevación del
támper.............................................................................
....................40
5.2.4 Frecuencia de
vibración..........................................................................
..................40
5.2.5 Presión / frecuencia de los listones de
presión.........................................................40
5.3 Función de los cilindros de elevación –
descenso....................................................41
6 Instrucci ones de extendi do / l o que debe
observar ............................................42
6.1 Principios
básicos ...........................................................................
..........................42
6.1.1 Ajuste del espesor de
extendido..........................................................................
.....43
6.1.2 Condiciones atmosféricas en el
asfaltado ................................................................44
6.1.3 Requisitos en el nivel del terreno y el
subsuelo........................................................45
6.2 Montaje del sinfín y chapas del canal en la regla
extensible....................................47
6.3 Aplicación de
material...........................................................................
....................48
6.4 Definición del proceso de
trazado............................................................................
.49
6.5 Empleo correcto del
NIVELTRONIC........................................................................
.50
6.5.1 Sistema automático de nivelación / control automático de la regla de
extendido en altura e inclinación
transversal ............................................................50
6.5.2 Posibilidades de conexión del
NIVELTRONIC .........................................................51
6.5.3 Componentes individuales del
NIVELTRONIC.........................................................52
6.5.4 Aplicación de diferentes sensores de
altura.............................................................54
6.6 Posición de los sensores para controlar la regla
flotante......................................... 57
6.7 Posición del sensor de altura transversal al
trazado................................................ 58
6.8 Utilización de la descarga de la
regla....................................................................... 59
6.9 J
untas..............................................................................
......................................... 60
6.9.1 Extendido caliente sobre
frío...............................................................................
..... 60
6.9.2 Extendido caliente sobre
caliente...........................................................................
.. 61
7 Fallos de
extendido..........................................................................
...................... 62
7.1 Problemas / fallos de
extendido..........................................................................
..... 62
7.1.1 Irregularidades por circular por encima de la
mezcla............................................... 62
7.1.2 Gran ángulo de ajuste, irregularidades en el
revestimiento..................................... 63
7.1.3 Protuberancia al
arrancar...........................................................................
.............. 64
7.1.4 Irregularidades de ondulación corta transversales a la
dirección de la
marcha.............................................................................
................ 65
7.1.5 Irregularidades periódicas en el perfil
longitudinal ................................................... 66
7.2 Disgregaciones en
general............................................................................
........... 68
7.2.1 Bandas
transversales......................................................................
......................... 70
7.2.2 Bandas
centrales..........................................................................
............................ 71
7.2.3 Bandas en la zona
exterior...........................................................................
............ 72
7.3
Impresiones........................................................................
...................................... 74
7.4 Desnivel en dirección
longitudinal.......................................................................
..... 75
7.5 Diferentes estructuras superficiales por granos
triturados....................................... 76
8 Bases de cál
culo ..............................................................................
...................... 77
8.1 Cantidad de
extendido .........................................................................
.................... 77
8.2 Rendimiento teórica y
real...............................................................................
......... 78
9 Información sobre material
es ...............................................................................
79
9.1 Construcción de carreteras en
general .................................................................... 79
9.2 Fabricación de mezcla
asfáltica..........................................................................
..... 80
9.3 Diferentes tipos de
cubierta...........................................................................
........... 81
9.4 Tipos de asfalto
empleados .........................................................................
............ 82
9.5 Tipos de
asfalto............................................................................
............................ 83
9.5.1 Mezcla fibro-
asfáltica..........................................................................
...................... 83
9.5.2 Cemento asfáltico (aplicación en
caliente)............................................................... 84
9.5.3 Aglutinante
asfáltico..........................................................................
....................... 84
9.5.4 Capa sustentante de
asfalto............................................................................
......... 85
9.6 Composición de la mezcla fibro-
asfáltica................................................................. 86
9.7 Composición del cemento
asfáltico..........................................................................
87
9.7.1 Composición del aglutinante
asfáltico...................................................................... 88
9.8 Composición de la capa asfáltica
sustentante......................................................... 89
9.8.1 Temperaturas de la
mezcla.............................................................................
......... 90
9.8.2 Causas y defectos en mezcla de cemento asfáltico de
aplicación en
caliente...........................................................................
.................... 91
10 Preparati vos para la apl icación de
asfalto........................................................... 92
10.1 Planificación del uso de las
extendedoras ............................................................... 92
10.2 Tratamiento preparatorio del
subsuelo..................................................................... 93
10.3 Recompactación por
apisonado..........................................................................
..... 93
10.3.1 Medición de la
densidad...........................................................................
................ 93
10.3.2 Regulación del
apisonado..........................................................................
.............. 94
1 Concepto de extendedora
1.1 Funciones primarias de la extendedora
1. Accionamiento de traslación para el avance autónomo de la extendedora
2. Paso de la mezcla desde el vehículo de transporte hasta la tolva o el depósito
de la
extendedora
3. Transporte de la mezcla por el interior de la máquina hasta situarse delante de
la regla
de extendido
4. Distribución de la mezcla por toda la anchura de extendido de la regla
5. Ajuste en altura para regular el nivel
6. Bloqueo de la regla, descarga de la regla, posición de flotación – estas
funciones
dependen del direccionamiento del cilindro
7. Calefacción para calentar las planchas alisadoras del lado inferior de la
regla, así
como el támper y los listones de presión
8. Peso de la regla y energía de los grupos de compactación
2 Máquinas / ejemplos de aplicación
2.1 Diferencias en el principio de trabajo de la maquinaria para
el perfilado de superficies
Oruga niveladora
La máquina está fijada por medio de
cilindros hidráulicos al chasis.
Las irregularidades sobre las que pasa la
máquina se transmiten reforzadas a la
pala niveladora sin contrarrestarlas.
Niveladora
La máquina está fijada por medio de
cilindros hidráulicos al chasis.
Las irregularidades sobre las que pasa
la máquina se transmiten debilitadas a la
pala niveladora sin contrarrestarlas.
Extendedora
La máquina no está fijada al chasis.
La regla se apoya en el material de
extendido y sólo modifica su posición al
cambiar el ángulo de ajuste.
Se trata de un movimiento logarítmico
atenuado de elevación o descenso de la
regla..
Elevación de la placa
Elevación de la placa (haz)
Modificación del ángulo de ajuste
de la regla
2.2 Esquema regla flotante
La extendedora se distingue de otras máquinas esencialmente por su maquinaria
flotante.
Eso significa que el espesor de extendido sólo se modifica por medio del ángulo de
ajuste
o de la altura del punto de tracción de la regla. De este modo se pueden reducir
las posi-
bles irregularidades del terreno sin intervenir en la dirección.
Las irregularidades breves en el
subsuelo se compensan a través
de la “regla flotante” autonive-
lante.
Al pasar por grandes
irregularidades varía la altura del
punto de tracción de la regla,
provocando una modificación en el
espesor de extendido.
Dependiendo de la magnitud del
ángulo de ajuste, al avanzar la
máquina se aplica una cantidad
correspondiente de material bajo
la regla y el espesor de extendido
se modifica de forma homogénea
en un tramo de mayor longitud.
La reacción de la regla a las mo-
dificaciones depende de:
La velocidad de desplazamiento
La modificación de la altura del
punto de tracción de la regla
Las propiedades de la mezcla
(compresibilidad, firmeza)
Nc"o qfkhkecekùp"fg"nc
cnvwtc"fgn"rwpvq"fg
vtceekùp"fg"nc"tginc
Ncu"rtqrkgfcfgu
fg"nc"o g|enc
Nc"xgnqekfcf"fg
fgurnc|co kgpvq
2.3 Representación teórica del proceso “ regl a flotante” si n control
A En el ejemplo aquí expuesto del paso
sobre una ondulación en el suelo se puede
deducir la siguiente regla:
b
a H
h
Sobre la base de la longitud del larguero de
la regla (b), en función del tipo de extende-
dora, al pasar sobre una breve
irregularidad se produce una compensa-
ción de aprox.
5 : 1
Las irregularidades que se extienden por un
tramo más largo sólo se pueden compensar
regulando activamente los cilindros de
nivelación.
2.4 Control de l a regl a fl otante
Dado que los espesores de extendido no siempre son constantes, durante el extendido
también existe la posibilidad de controlar la regla.
VÖGELE
5
1 2 3
4
7
6
1. Ángulo de ajuste de la regla
Al modificar el ángulo de ajuste de la regla
se modifica el nivel de la superficie.
2. Larguero de la regla
Sirve de palanca para transformar una
modificación vertical de ambos
cilindros de nivelación en una modificación
del ángulo de ajuste de la regla, y al mismo
tiempo eliminar las irregularidades del
subsuelo.
3. Punto de tracci ón de la regla
Con la modificación vertical de la altura del
punto de tracción se controla la regla du-
rante el proceso de extendido.
4. Cili ndros de ni velación
Los cilindros de nivelación modifican la
altura del punto de tracción.
5. Escala de medici ón
Aquí se muestra al operario que trabaja en
la regla y al conductor el estado actual de
los cilindros de nivelación.
6. Manej o a distancia de la regla
En el manejo a distancia de la regla el ope-
rario puede modificar el ajuste de los cilin-
dros de nivelación.
7. Cili ndros de elevación – descenso de
la regla
Sirven, en primer lugar, para elevar la regla
y pueden moverse libremente en la posi-
ción de flotación.
En determinadas situaciones de extendido,
los cilindros se pueden dirigir como se
desee.
2.5 Ejemplos de aplicación para extendedoras
Hay extendedoras en versiones con ruedas y cadenas. Ambas variantes de
desplazamien-
to tienen sus ventajas
Rueda Oruga
VÖGELE
VÖGELE
Cambio rápido y transporte sobre su
propio eje
p. ej. en la construcción de calles,
entre otras.
Paso sobre revestimientos frescos al cons-
truir superficies pequeñas, entre otros.
Recorrido de curvas y giros
Gran estabilidad al extender cubiertas.
Muy manejable
Trabajo sobre subsuelos blandos
(buen comportamiento de presión sobre el
suelo)
Trabajos en grandes anchuras
Acoplamiento sin problemas de los
vehículos de transporte de mezcla
Aplicación universal
2.5.1 Ejemplos concretos de aplicación de una extendedora
Extendido clásico
Extendido de diferentes tipos de revestimien-
to en varias capas en todas las vías y
lugares sometidos a tráfico.
Estos trabajos de extendido se pueden
realizar con todos
los tamaños de extendedora y con las dife-
rentes reglas de extendido.
De este modo se pueden realizar extendi-
dos de 2 a 40 cm de espesor.
Extendido en pendientes extremas
Además de la construcción habitual de
carreteras
con los posibles tramos en pendiente y
en desnivel, las extendedoras también
pueden emplearse en la construcción de
taludes y depósitos.
Por regla general, para esos tipos de ex-
tendido sólo es necesario realizar unas
mínimas modificaciones o transformaciones
en la extendedora.
Extendido en posici ón inclinada
Como alternativa al extendido en horizon-
tal,
las extendedoras también se emplean para
la construcción en lugares inclinados. Tam-
bién aquí sólo es necesario realizar unas
pocas modificaciones técnicas en la exten-
dedora.
Esta forma de construcción se emplea
habitualmente en la construcción de
depósitos y canales.
Construcción de vías y perfil es
Se pueden realizar perfiles especiales con
las reglas extensibles aprovechando las
posibilidades de cambio y ajuste en
muchas
variantes.
Con los encofrados especiales se pueden
realizar vías para la construcción de cami-
nos agrícolas o ferrocarriles o curvas en
pendiente en pistas de carreras.
2.6 Máquina, potencia y uso recomendado
Super Boy
Potencia
r.p.m.
Capacidad del depósito
Velocidad máxima
Velocidad máx. ext.
Peso
Máx. anchura de exten-
dido
Máx. espesor de exten-
dido
Volumen de la tolva
38 kW
2300
44 l
2,8 km/h
12 m/min
4,7 t
2,6 m
15 cm
3,5 t
Super 1203
Potencia
r.p.m.
Velocidad máxima
Velocidad máx.
ext.Peso
dido
dido
Volumen de la tolva
54 kW
2000
100 l
20 km/h
20 m/min
9,1 t
4 m
25 cm
10 t
Super 1400
Potencia
r.p.m.
Velocidad máxima
Velocidad máx.
ext.Peso
dido
dido
Volumen de la tolva
51,5 kW
2500
165 l
2,8 km/h
17 m/min
11,2 t
4,75 m
20 cm
8 t
Super 1600-1
Potencia
r.p.m.
Velocidad máxima
Velocidad máx.
ext.Peso
dido
dido
Volumen de la tolva
96 kW
2000
300 l
4,5 km/h
24 m/min
17,8 t
7,5 m
30 cm
13 t
Super 1603-1
Potencia
r.p.m.
Velocidad máxima
Velocidad máx.
ext.Peso
dido
dido
Volumen de la tolva
96 kW
2000
220 l
20 km/h
18 m/min
17 t
7 m
30 cm
13 t
Super 1800
Potencia
r.p.m.
Velocidad máxima
Velocidad máx.
ext.Peso
dido
dido
Volumen de la tolva
121 kW
2150
211 l
4,5 km/h
18 m/min
28,6 t
8,5 m
30 cm
13 t
Super 1800 SF
Potencia
r.p.m.
Velocidad máxima
Velocidad máx.
ext.Peso
dido
dido
Volumen de la tolva
133 kW
2500
245 l
4,5 km/h
18 m/min
23,9 t
7,5 m
30 cm
13 t
Super 1800-1
Potencia
r.p.m.
Velocidad máxima
Velocidad máx.
ext.Peso
dido
dido
Volumen de la tolva
127 kW
2000
300 l
4,5 km/h
24 m/min
18,2 t
9 m
30 cm
13 t
Super 1803-1
Potencia
r.p.m.
Velocidad máxima
Velocidad máx.
ext.Peso
dido
dido
Volumen de la tolva
127 kW
2000
220 l
20 km/h
18 m/min
17,3 t
8 m
30 cm
13 t
Super 1900
Potencia
r.p.m.
Velocidad máxima
Velocidad máx.
ext.Peso
dido
dido
Volumen de la tolva
139 kW
2200
450 l
4,5 km/h
25 m/min
19 t
10 m
30 cm
14 t
Super 2100
Potencia
r.p.m.
Velocidad máxima
Velocidad máx.
ext.Peso
dido
dido
Volumen de la tolva
160 kW
2200
450 l
4,5 km/h
25 m/min
19,5 t
12,5 m
30 cm
14 t
Super 2500
Potencia
r.p.m.
Velocidad máxima
Velocidad máx.
ext.Peso
dido
dido
Volumen de la tolva
228 kW
1800
405 l
3,5 km/h
18 m/min
16,8 t
16 m
40 cm
17,5 t
MT 1000
Potencia
r.p.m.
Velocidad máxima
Velocidad máx.
ext.Peso
Máx. capacidad de
transporte
Máx. altura de trans-
porte
108 kW
2200
290 l
2,4 km/h
16 m/min
14 t
600 t/h
3,60 m
3 Transporte de material
3.1 Transferencia de la mezcla
El camión se desplaza
marcha atrás hasta
encontrarse a pocos
centímetros de la ex-
tendedora. Si el camión
se desplazara hasta las
barras de presión, exi-
ste el riesgo de que el
golpe se comunique a
la parte posterior de la
regla.
A través del movimi-
ento de avance de la
extendedora, la barra
de presión toca las
ruedas del camión y es
desplazada por la ex-
tendedora.
La mezcla es transferi-
da a la tolva de la ex-
tendedora volcando la
superficie de carga.
3.2 Avance longitudinal
El camión se desplaza marcha
atrás hasta la extendedora, y
vuelca el material a la tolva de
la extendedora. Dos cintas de
funcionamiento independiente
transportan el material desde
allí a través de la máquina ha-
cia atrás, en un movimiento
ligeramente ascendente. Así se
produce una mayor altura de
caída que permite mayores
espesores de extensión y no
presiona la mezcla para intro-
ducirla en el receptáculo de los
sinfines.
La velocidad de las cintas se
regula de manera proporcional
al estado de llenado al final de
las cintas. Para que durante el
desplazamiento de la máquina
no se pierda nada de mezcla, el
material puede volver al
depósito gracias a un breve
retroceso de la cinta.
3.3 Transporte transversal
Con ambos sinfines rotantes
con control independiente
entre la extendedora y la
regla de extendido, el materi-
al se distribuye de forma
regular delante de la regla.
Para adaptar la anchura de
transporte de forma óptima a
la anchura de extendido, el
sinfín se prolonga con las
piezas correspondientes. La
velocidad de rotación del
sinfín se regula proporcio-
nalmente a la aplicación de
material. De este modo, la
necesidad de mezcla puede
adaptarse de forma óptima
en curvas o en caso de dife-
rentes espesores de extendi-
do. En casos extremos, se
puede invertir el sinfín, trans-
portando así la mezcla desde
fuera hacia dentro.
¡Consejo!
El final del sinfín debe situar-
se unos 20 cm antes de la
corredera lateral.
Dirección de
transporte
3.4 Distancia entre máqui na y regla
Para realizar con la extendedora trabajos de gran calidad con los más diversos
espesores
de extendido y diferentes mezclas, deben realizarse las modificaciones pertinentes
en la
extendedora o en la regla.
Ajuste de la regla “normal”
para todas las mezclas habituales en un
espesor de aprox. 3 a 25 cm.
Distancia ampliada entre sinfín y regla.
De este modo se pueden eliminar las posi-
bles disgregaciones.
¡Atenci ón! Este ajuste eleva el consumo
de potencia de la máquina.
Al extender material poco firme en capas
de gran espesor, puede ocurrir que los
cilindros niveladores no puedan realizar el
ángulo de ajuste de la regla necesario.
Para ello, se puede desplazar la parte ante-
rior del larguero de la regla, de modo que
se posibilite un gran ángulo de ajuste inclu-
so con un mayor espesor de extendido.
Se recomienda realizar este ajuste cuando
la mezcla es poco firme y deben extender-
se capas de gran espesor. La ligera am-
pliación del receptáculo del sinfín evita que
el sinfín retire el material bajo la regla.
¡Atención! Al aumentar la aplicación de
material antes de la regla, aumenta la ne-
cesidad de potencia de la máquina.
4 Regla
La regla, el instrumento de trabajo de la extendedora, se encarga de compactar la
mezcla
de forma regular en toda la anchura de extendido, produciendo una estructura llana
y ce -
rrada. Los grupos de compactación de la regla deben precomprimir el material todo
lo posi-
ble, para que los diferentes espesores de extendido tengan muy poca influencia en
la cota
de laminación de la compactación final. Para la compactación, dispone de diferentes
gru-
pos. Se denominan del siguiente modo:
T =Támper (el támper se desplaza con un movimiento vertical por medio de un eje de
la
excéntrica.)
V =Vibración (la vibración se consigue por medio de un eje en desequilibrio, de
forma
transversal al sentido de la marcha
y se produce sobre la plancha alisadora.)
P =Listón de presión (los listones de presión presionan la mezcla por un sistema
hidráulico con una frecuencia de ~68 hz. y una presión de máx. 130 bar.)
Qué tipo de regla para cada aplicación
4.1.1 Reglas extensibles
AB 500 AB 600
La AB 500 está especialmente indi-
cada para máquinas con una an-
chura de 2,50 m, ya que así se
pueden realizar anchos de extendi-
do entre 2,55 y 5,00 m, de forma
progresiva y sin piezas adicionales.
Las correderas laterales deben
desmontarse para el transporte en
vías públicas, para no sobrepasar la
anchura de transporte permitida de
3,00 m.
TV
Uso recomendado
- Todas las mezclas habituales
- En las máquina sobre ruedas, un peso menor que en la versión con
TP1 / TP2
- Materiales fácilmente comprimibles
TP1
Uso recomendado
- La precompresión en una TP1 es mayor que en una TV, pero
menor que en una TP2
- Se reduce el empleo de la recompactación
TP2
Uso recomendado
- La versión TP2 produce una mayor precompresión con grandes
espesores de extendido
- Mezclas que, debido a su forma o consistencia son difíciles de
compactar
- Se reduce el empleo de la recompactación
- Empleo con medidas constructivas en que no es posible la recompacta-
ción
4.1.2 Regla fija
SB 250 SB300
La SB 250 es una regla fija en la que la
pieza básica tiene una anchura de 2,50 m.
La SB 300 es una regla fija en la que la
pieza básica tiene una anchura de 3 m.
En principio, las piezas adicionales se montan a ambos lados del modo más simétrico
posible. La ventaja de una regla fija radica en que la longitud de la chapa
alisadora no es
de 250 mm como en las reglas extensibles, sino de 500 mm. Esto repercute positiva-
mente en el comportamiento de flotación. Hay que añadir, que la pared delantera de
la
regla produce una línea en todo el ancho de extensión y los diferentes ángulos de
ajuste
no dejan huellas en el revestimiento. Con una regla fija se pueden conseguir anchos
de
extendido esencialmente mayores que los de una regla extensible. Aunque tienen
limita-
ciones en lo tocante a la flexibilidad del ancho de extendido. De este modo, las
reglas
fijas están especialmente indicadas para construcciones largas con grandes anchos
de
extendido constantes.
TV
Uso recomendado
- Materiales fácilmente comprimibles o revestimientos de espesor reducido
- Construcciones con anchos de extendido lo más constantes posible y
grandes
radios
TP1
Uso recomendado
- La precompresión en una TP1 es mayor que en una TV, pero
menor que en una TP2. Se necesita una menor recompactación
grandes
radios
- Se requiere un menor gasto en la recompactación
TP2
Uso recomendado
- La versión TP2 produce una mayor precompresión incluso con grandes
espesores de extendido
- Mezclas que, debido a su forma o consistencia son difíciles de
compactar
grandes
radios
- Se requiere un menor gasto en la recompactación
TPV2
Uso recomendado
- Indicada también para el extendido de PCC, ya que con este tipo de
aplicación no es necesario proceder a la recompactación
grandes
radios
4.2 Posibilidades de montaje adicional para las reglas extensi-
bles AB 500 / AB 600
AB 500 AB 600
5,00
6,50
2 x75cm
5,45
2 x22,5 cm
6,95
2 x75cm+2 x 22,5 cm
7,50
2 x125cm
8,00
4 x 75 cm
2,55 3,00
6,35
7,40
7,85
8,40
8,90
5,90
2x75 cm
2x22,5cm
2x75cm+2x22,5 cm
4x75 cm
2x125cm
Al añadir las extensiones, debe observarse que el borde inferior de las chapas
alisadoras
esté a ras con la pieza vecina. Si no es el caso, puede producirse una modificación
en la
altura de la superficie o un cambio del ángulo de ajuste. La consecuencia puede ser
un
efecto negativo en la precompresión, la estructura de la superficie y el
comportamiento de
flotación durante el extendido.
4.3 Configuración básica de la regla extensible
1.)Llevar ambas extensiones a la posición
cero, de modo que la chapa alisadora de la
regla básica y la chapa alisadora de la
extensión estén más o menos niveladas.
2.)Deben abrirse las cadenas con las que se
conectan los husillos a la extensión, a fin de
que cada husillo se pueda ajustar por sepa-
rado.
3.)Baje la regla con cuidado sobre las ex-
tensiones. Para ello, es recomendable
colocar cuñas de madera centradas debajo
de cada extensión.
4.)Modificar el ángulo de ajuste de la regla
con los cilindros de nivelación hasta que la
chapa alisadora descanse por completo
sobre las cuñas de madera.
5.)Retirar el tornillo de seguridad del cas-
quillo roscado en todos los husillos.
6.)Ajustar todos los casquillos roscados.
7.)Volver a apretar el tornillo de seguridad.
0,5mm
0,5mm
8.)Levantar la regla y asegurarla para que
no descienda.
9.)Poner una regla en la zona de los pares
de husillos interiores y exteriores y, a conti-
nuación, modificar la altura de la extensión
con una llave especial por medio del husillo
delantero y el trasero, hasta que la chapa
alisadora de la regla base y el borde poste-
rior de la extensión estén nivelados. Em-
plear el husillo delantero para ajustar el
ángulo de ajuste de la extensión.
Pieza básica Pieza telescópica
Cuñas de
madera
Husillos
Pieza telescópica Pieza básica
10.)Volver a conectar los pares de husillos
con las cadenas.
11.)Situar el marco alisador de la extensión
a unos 4 mm de altura, de modo que res-
ponda al ángulo de ajuste de la regla.
12.)En la primera aplicación en la obra,
corregir la altura de la extensión hasta que
no pueda distinguirse ningún desnivel en
dirección longitudinal.
4.4 Ajuste del támper
1
2
3
El támper debe tener la misma elevación
en toda la anchura de extendido.
Ésta se modifica girando el casquillo ex-
céntrico sobre el eje que acciona el támper.
El eje se puede trasladar entre los diferen-
tes tramos de la obra desde atrás. Por el
contrario, resulta algo más complicado
ajustar el punto inferior de inversión del
támper a la chapa alisadora. Para ello,
primero hay que desmontar las paredes
delanteras, para aflojar los tornillos (3) de
todas las consolas de los ejes. Una vez
aflojada también la contratuerca (2), se
puede modificar la altura del támper con el
tornillo (1). La altura que se desee ajustar
dependerá de la elevación del támper con-
figurada.
0mm
Elevación del támper 2 mm
En el punto inferior de inversión, el támper
está nivelado con la chapa alisadora.
1mm
Elevación del támper 4mm
está como máx. 1 mm más profundo que la
pieza de apriete.
Elevación del támper 7mm
está 2,5 mm más profundo que la pieza de
apriete.
2,5mm
¡Consejo!
El támper debe ajustarse por tacto de for-
ma que esté nivelado con la chapa alisado-
ra con una elevación de 2 mm.
Támper
Árbol de excéntrica en el
punto inferior de inversión
Chapa alisadora
Pieza de
apriete
Elevación
1 mm a 4
mm
Elevación
2 mm
Elevación
4 mm
Elevación
7 mm
4.5 Ajuste de la pared anterior de la regla
0,5-1mm
0mm
1
2
3
4
5
6
El támper (3) debe estar ajustado de modo
que se apoye en el listón de desgaste (1)
en toda su anchura.
A continuación, ajustar el acero de resorte
(2) de la pared anterior de la regla por me-
dio del tornillo (4) desde la parte trasera de
la regla de modo que entre el támper y el
acero de resorte quede una distancia de
0,5 –1 mm.
La pared anterior debe orientarse de modo
que el acero de resorte (2) como mínimo
al támper o, mejor aún,
quede ligeramente inclinada hacia delante.
Para ello, aflojar los tornillos (6) y variar con
pequeñas chapas soporte (5).
A continuación, volver a comprobar la dis-
tancia entre el támper y el acero de re-
sorte y corregirla si es necesario.
4.6 Ajuste del listón de presión
59,5mm
4mm
4
4
2
3
1
6
5
8
6
7
0,5-1mm 0,5-1mm
1. Aflojar la tuerca (2) asegurada contra la
torsión (3) en el cilindro de los listones
de presión (1).
2. Ajustar la altura de los listones de
presión girando el cilindro de los listo-
nes de presión (1). La distancia (7)
entre el listón de presión y el borde in-
ferior de la chapa alisadora debe ser,
como mínimo, de 4 mm.
3. Compruebe si los cilindros de los listo-
nes de presión están montados y
apoyados en la chapa (5 ).
4. Ajustar un pretensado del resorte (6) de
5,5,mm por medio de la tuerca (4). De
este modo se consigue una distancia
(8) de 59,5mm.
5. Volver a asegurar los cilindros de los
listones de prensado (3).
Listones de
presión
Chapa alisadora
Posibles añadidos para las reglas fijas SB 250 / SB 300
Planta estructura refuerzo horizontal
1,5m 1,5m
0,25m
7-6n ! 7-1n !
1,5m
0,25m
8-6n ! 8-1n !
0,5m 0,5m
0,5m
1,5m
1,5m
0,25m
9-6n ! 9-1n !
1,0m 1,5m 1,0m
25-6n ! 25-1n !
1,5m 1,5m 1,5m 1,5m 1,5m 1,0m 1,5m 1,0m
0,25m
26-1n ! 26-1n !
1,5m 1,5m 1,5m 1,5m 1,5m 1,5m 1,0m
0,5m
1,5m
27-1n ! 26-6n !
1,5m 1,5m 1,5m 1,5m 1,5m 1,5m 1,5m 1,5m
0,25m 0,5m
1,5m 3,0mGrundbohle
:-1n ! :-1n !
1,0m 1,5m
0,5m 0,5m
1,5m
1,5m
21-1n ! :-6n !
1,0m 1,5m 1,5m
0,5m 0,5m
0,25m 0,5m
3,0mGrundbohle 3,0mGrundbohle
22-1n ! 21-6n !
1,5m 1,5m
0,25m
1,0m
0,5m
1,5m 1,5m 3,0mGrundbohle 3,0mGrundbohle
23-1n ! 22-6n !
1,5m 1,5m
0,25m
1,0m 1,0m 1,5m 1,5m
0,5m
23-6n ! 23-1n !
1,5m 1,5m 1,5m 1,5m 1,5m
0,25m
1,5m 3,0mGrundbohle 3,0mGrundbohle
24-6n ! 24-1n !
1,5m 1,5m 1,5m 1,5m 1,5m
0,5m
1,5m
0,5m 0,25m
Nota: Las piezas adicionales con desplazamiento hidráulico (0,75m)
sólo se pueden montar en extensiones de más de 1 m de anchura.
Vista lateral soporte vertical
1,5m 1,5m
0,25m
7-6n ! 7-1n !
0,25m
8-6n ! 8-1n !
0,5m 0,5m
0,5m
0,25m
9-6n ! 9-1n !
1,0m
26-1n ! 26-1n !
1,0m
27-1n ! 26-6n !
1,5m
0,25m 0,5m
:-1n ! :-1n !
0,5m 0,5m
1,5m
21-1n ! :-6n !
0,5m 0,5m
0,25m
0,5m
22-1n ! 21-6n !
0,25m 1,0m
0,5m
23-1n ! 22-6n !
0,25m 0,5m
23-6n ! 23-1n !
0,25m
24-6n ! 24-1n !
0,5m
0,5m 0,25m
1,5m 1,5m
1,5m 1,5m 1,0m
1,5m 1,5m 1,0m
1,5m 3,0mGrundbohle 3,0mGrundbohle 1,5m 1,5m 1,0m
1,5m 1,5m 1,5m 1,5m
1,0m 1,5m 1,5m 1,0m 1,5m 1,5m
1,5m 3,0mGrundbohle 3,0mGrundbohle 1,5m 1,5m 1,5m 1,5m 1,5m
1,5m 3,0mGrundbohle 3,0mGrundbohle 1,5m 1,5m 1,5m 1,5m 1,5m 1,5m
25-6n ! 25-1n !
1,0m 1,0m
0,25m
0,5m
1,5m
4.7 Montaje de la regla fija
Las piezas adicionales se montan con la
anchura de extendido deseada.
La chapa alisadora en el borde posterior
debe estar nivelada en toda la anchura de
extendido. El borde anterior de las chapas
alisadoras debe sobresalir unos 0,5 mm de
altura en cada pieza adicional.
Vista superior
Para que las piezas adicionales no se
comben hacia atrás al aplicar el material, el
refuerzo horizontal debe montase sin ten-
sión – en la parte posterior de la regla.
Vista lateral
3,0mGrundbohle
El soporte horizontal debe montarse de
forma que el borde posterior de la regla
esté alineado.
3,0mGrundbohle
Bodivsb
Recomendación
Anchura de exten-
dido
Arco
16,00 m aprox. 5,5 cm
12,00 m aprox. 3,5 cm
Para compensar las fuerzas ascendentes
en los extremos de la regla, ésta debe for-
mar un arco cuando no está apoyada. El
tamaño del arco depende de la anchura de
extendido. Éste debería modificarse des-
plazando el soporte por la regla básica.
4.8 Cantoneras
Espesor de ex-
tendido
45° 60°
4-6 cm
6-12 cm
12-18 cm
Las cantoneras sirven para
formar y compactar los
bordes del material
extendido.
Pueden tener un bisel de
45º y 60º. El tamaño de las
cantoneras depende del
espesor del revestimiento
que vaya a aplicarse.
Para conseguir un mejor
alisado con la cantonera,
existe la posibilidad de
equiparla con una barra de
calentamiento.
4.9 Control de funcionamiento del calentamiento de la regla
La función de conexión del calentamiento se
puede consultar por medio de un examen
visual de los pilotos de control blancos que se
encuentran en la parte posterior de la caja de
calefacción.
Si el piloto rojo estuviera activo durante un
tiempo prolongado, puede tener las siguien-
tes causas:
control del aislamiento, asimetría en la poten-
cia absorbida, temperatura del generador,
sensor del motor diésel.
Antes de comenzar el extendido, todas las
piezas de la regla que entran en contacto con
la mezcla caliente, se calientan a unos 90ºC.
Para aprovechar el rendimiento calorífico de
un modo más eficaz, la regla debe estar pro-
tegida contra grandes pérdidas de calor por
el entorno. Esta protección puede venir en
forma de descenso de la regla o, aún mejor,
de descenso sobre la mezcla caliente. Si la
regla no está bastante caliente, el asfalto
puede adherirse al támper, la chapa alisadora
y el listón de presión. La consecuencia es la
formación de estrías y una aplicación incon-
trolada de los materiales más finos. Y, por
tanto, una estructura superficial irregular.
Hasta que se alcance la temperatura de ser-
vicio, el comportamiento de flotación de la
regla se puede modificar. Lo que puede pro-
ducir diferencias en el espesor de extendido
si se extienden capas gruesas.
¡Consejo!
La funcionalidad de las barras de
calentamiento puede ocurrir
inmediatamente tras la activación de la
calefacción palpando el
támper, la plancha alisadora y el listón de
presión cuidadosamente con la mano.
Motor
diésel
Pupitre de
mando
Cajas de
seguridad y
conexión
Generador
Cajas de
distribución
Támper con
barra de
calentamien-
to
Chapa alisadora
con dos barras de
calentamiento
5 Parámetros que influyen en el extendido
Temperatura de la mezcla
Constante y lo bastante alta para
que el material no se espese antes
del extendido.
Tamaño del grano
El tamaño máximo del grano no
debería superar 1/3 del espesor de
extendido.
Mezcla
Rigidez / firmeza
La composición de la mezcla debe
permanecer constante durante el
extendido.
Espesor de extendido
Cuanto mayor sea el espesor de
extendido, mayor será el ángulo de
ajuste de la regla.
Anchura de extendido
El comportamiento de flotación de
la regla cambia dependiendo de la
anchura de extendido.
Tiempo de parada
Cuanto mayor sea el tiempo de
parada, mayor será la irregularidad
que cabe esperar en dirección
longitudinal.
Parámetros de
extendido
Influencias atmosféricas
Las influencias exteriores, como la
temperatura, pueden tener efecto
sobre la mezcla y modificar el
comportamiento de flotación de la
regla.
Elevación del támper /
número de revoluciones del
támper
El tamaño de la elevación del tám-
per y su número de revoluciones
influyen en la precompresión del
material y en el comportamiento de
flotación de la regla.
Velocidad de extendido
La velocidad de extendido determi-
na el grado de eficacia de los gru-
pos de compactación sobre la su-
perficie.
Ajustes de
la máquina
Rigidez de la regla
En caso de modificaciones im-
portantes o unilaterales en el án-
gulo de ajuste de la regla, pueden
producirse torsiones en la regla.
Bloqueo de la regla
El bloqueo de la regla es una co-
nexión que se activa brevemente
tras un paro en la posición de flota-
ción.
Aquí se aplican aprox. 30 bar sobre
el lado de la tolva del cilindro de
elevación y descenso de la regla,
para evitar que la regla ascienda al
arrancar.
Aj ustes de
la máquina
Apl icaci ón de la mezcla
Si la aplicación de la mezcla es
excesiva, puede enfriarse el mate-
rial, lo que influiría negativamente
en la precompresión y el compor-
tamiento de flotación de la regla.
5.1 Dependencia del támper y velocidad de extendido
Durante el extendido se produce una compensación de fuerzas que consiste en
velocidad
de extendido, peso de la regla, velocidad del támper con una posición constante de
los
cilindros de nivelación. Si se modifica uno de esos parámetros, tendrá un efecto
inmediato
sobre el comportamiento de flotación de la regla.
8 m/min 4 m/min
La velocidad del támper y la de extendido
están en estrecha relación de dependencia
mutua. Si se modifica la velocidad de ex-
tendido, con un mismo número de revolu-
ciones y posición de los cilindros de nivela-
ción, influirá en la precompresión de la
mezcla.
Si se eleva la velocidad de extendido sin
elevar al mismo tiempo la velocidad del
támper, se reduce la firmeza de la mezcla y
la regla se extiende con un mayor ángulo de
ajuste en un espesor menor.
8 m/mi n 4 m/mi n
Si se emplea un mecanismo automático de
nivelación al aplicar el revestimiento, se
puede mantener el nivel deseado de la
regla aumentando el ángulo de ajuste,
aunque la precompresión no será cons-
tante.
8 m/mi n 4 m/mi n
En la recompactación con apisonadoras,
debido a las diferencias en la precompre-
sión, también aparecerán diferentes medi-
das de apisonado, que pueden provocar
irregularidades en la superficie.
Extendido con el sistema automático de
nivelación
poca precompresión alta precompresión
detrás de las apisonadors
5.2 Recomendaci ones para el ajuste de los grupos
de compac taci ón
5.2.1 Velocidad de extendido
La velocidad de extendido debe seleccionarse de modo que se garantice una
alimentación
de material lo más constante posible por el vehículo de transporte. Dado que la
velocidad
de extendido tiene una gran influencia en la precompactación, ésta debería
regularse de
modo que la regla de extendido trabaje con un ángulo de ajuste positivo que no
resulte
excesivo, ya que eso favorece la aparición de irregularidades. Por ello, debe
seleccionarse
una velocidad de extendido que permita obtener una buena precompresión y deje que
la
regla flote sobre la mezcla con un reducido ángulo de ajuste.
5.2.2 Velocidad del támper
Tanto la velocidad del támper como la de extendido tienen una gran influencia en
la pre-
compresión de la mezcla. Eso significa que la velocidad del támper debe adaptarse a
la de
extendido o viceversa. Hasta ahora no hemos encontrado un orden óptimo. Por ello,
debe
realizarse la adaptación de forma individual para que la regla trabaje con el
ángulo de
ajuste positivo más reducido posible y se minimice en lo posible el desgaste en los
grupos
de compactación.
5.2.3 Elevación del támper
En las reglas VÖGELE existe la posibilidad de ajustar la elevación del támper a 2,
4, 7 mm.
Cuanto mayor sea la elevación del támper, mayores serán la precompresión y la
profundi-
dad de compactación. Por ello, es recomendable ajustar la elevación del támper al
espe-
sor de extendido, de forma que la regla pueda trabajar con el ángulo de ajuste
positivo
más reducido posible. Si se selecciona una elevación del támper excesiva para el
espesor
de extendido, puede producirse un ángulo de ajuste negativo. Como consecuencia,
puede
producirse una estructura superficial abierta y agrietada o bien un comportamiento
de
nivelación incontrolado que pueden derivar en irregularidades.
5.2.4 Frecuencia de vibración
La frecuencia de vibración tiene una influencia mínima en la compactación cuando se
trata
de grandes espesores de extendido. Es mucho más importante la vibración en la
aplica-
ción de capas de cubierta, que favorece la formación de una superficie cerrada y
llana tras
la regla.
5.2.5 Presión / frecuencia de los listones de presión
Los listones de presión se mueven en dirección vertical con presión por aceite a
impulsos.
Los impulsos se crean por un pasador de rotación en la regla, con una frecuencia
entre 58
– 68 hertzios (hz.). Los listones de presión son presionados por cilindros
hidráulicos hacia
abajo en toda la anchura de extendido. Los resortes que actúan contra los
cilindros, de-
vuelven a los listones de presión a su posición de salida una vez terminado el
impulso. La
presión en los listones de presión modifica el camino que los listones de presión
van de-
jando con cada impulso.
5.3 Función de los cilindros de el evación – descenso
Posición de flotación
En caso normal, la mezcla se extiende con
la regla en la posición de flotación. Eso
significa que las válvulas de los émbolos y
vástagos para controlar ambos
cilindros están abiertas y pueden entrar y
salir sin resistencia.
Descarga de la regla
Si la mezcla no es bastante firme, eso sig-
nifica, incluso con un gran ángulo de ajus-
te, que la regla no alcanza el nivel desea-
do.
Existe la posibilidad de almacenar presión
de forma independiente en el lado del
vástago de ambos cilindros de elevación y
descenso. La presión actúa contra el peso
propio de la regla y permite a la regla as-
cender dependiendo de la fuerza de la
presión.
No emplear en capas de cobertura.
Bloqueo de la regla
El bloqueo de la regla es una conexión que
se activa automáticamente tras un paro con
la regla flotante, activando el interruptor
principal de marcha.
Aquí, las válvulas se cierran para direccio-
nar los cilindros de elevación y descenso a
los émbolos y el lado de los vástagos. De
este modo se eleva brevemente la posición
de flotación, para evitar irregularidades tras
el arranque.
Descarga de la regla
Bloqueo de la regla
6 Instrucciones de extendido / lo que debe observar
6.1 Principios básicos
- Antes de empezar la obra, deben calcularse los anchos de extendido mínimo
y máximo, y equipar la extendedora en consecuencia.
- El progreso del extendido debe ser objeto de acuerdo con otros equipos, para
que se asegure el suministro y evitar que se pise demasiado pronto la mezcla
caliente.
- Organizar los vehículos de transporte de modo que se pueda producir un su-
ministro continuo de material, reduciendo en lo posible los tiempos de parada.
- Consultas con el/los equipo(s) de mezcla sobre si se asegura el suministro de
la mezcla tal como se planeó.
- Comprobar la funcionalidad de la extendedora (estados de llenado, funciones
eléctricas, hidráulicas,...)
- Para evitar que se enfríe la mezcla caliente, debe retirarse el toldo justo
antes
de volcar el depósito.
- La velocidad de extendido debe ser lo más constante posible. Si el suministro
de mezcla debe realizarse de forma limitada, es mejor avanzar en el extendi-
do de forma lenta y regular que interrumpirlo de vez en cuando.
- En caso de que haya interrupciones prolongadas en el suministro de la
mezcla y con un tiempo frío, es recomendable trabajar con toda la mezcla con
la que se cuente y, a continuación, levantar y limpiar la regla. Si se vuelve a
asegurar el suministro de mezcla, volver a colocar la regla y continuar con el
extendido.
- La composición y la temperatura de la regla deben comprobarse de forma re-
gular.
- Durante el extendido deben comprobarse de forma regular el espesor de ex-
tendido y la altura de la superficie, para evitar fallos de extendido.
- Si se emplea un sistema automático de nivelación, debe asegurarse de que
los sensores puedan trabajar sin problemas.
- El extendido manual sólo se admitirá en casos excepcionales, como p. ej. su-
perficies pequeñas o rincones inaccesibles para la extendedora.
- El empleo de las apisonadoras para la recompactación debe adecuarse a la
mezcla (capacidad de compresión), superficie de extendido en m², temperatu-
ra de la mezcla, entorno y subsuelo, de forma que se pueda alcanzar la com-
pactación final antes de que se enfríe.
- El visto bueno para el tráfico no se dará hasta que la temperatura de la
mezcla haya descendido por debajo de 40ºC, de forma que quede exclui-
da toda posible deformación.
6.1.1 Ajuste del espesor de extendi do
Dado que hay una gran cantidad de parámetros que influyen en el extendido, hasta la
fecha no ha sido posible desarrollar una fórmula que permita obtener el valor
exacto de
ajuste de los cilindros de nivelación con un espesor de capa determinado. En las
reglas
extensibles, por lo general se puede decir que el espesor de extendido en cm +(50 a
100%) produce aproximadamente el ajuste en la escala de nivelación de la
extendedora.
Los ajustes deben comprobarse y, en caso necesario, corregirse, tras los primeros
metros.
Espesor de extendido H
Espesor nominal S
Dado que la regla sólo realiza la precom-
presión y la compactación definitiva, suele
hacerse con un apisonado posterior, debe
partirse de una compresión (medida de
apisonadora W) del material entre H y S, y
debe observarse previamente en el espe-
sor de extendido.
Como la regla bajada en el proceso de
flotación necesitaría un tramo determinado
para alcanzar el espesor de extendido, se
baja ya al nivel del espesor de extendido.
Para ello, se pueden usar trozos de madera
o mezcla homogéneamente distribuida.
Nivellierskala
El ángulo de ajuste se ajusta por medio
del cilindro de nivelación con una posición
normal de las cubrejuntas de tracción al
espesor de extendido (H) +100% por me-
dio de la escala de nivelación. Al arrancar,
debe comprobarse inmediatamente el
espesor de extendido, para realizar las
posibles correcciones en la posición de los
cilindros de nivelación.
Tras el apisonado debe comprobarse si la
superficie tiene la altura deseada. Si no
fuera así, deben volver a aplicarse correc-
ciones a la altura de extendido. Hasta que
el resultado tras las apisonadoras sea el
adecuado.
escala de
nivelación
6.1.2 Condiciones atmosféricas en el asfaltado
En la mayoría de las medidas constructivas se debe limitar considerablemente la
atención
prestada a las condiciones atmosféricas, debido a la estricta planificación
temporal.
Sin embargo, al aplicar mezcla asfáltica caliente, pueden surgir problemas en este
sentido.
Si hace mucho frío y las vías de transporte entre la mezcladora y la extendedora
son lar-
gas, puede ocurrir que la temperatura de la mezcla ya se encuentre en el límite
inferior
para su extendido.
Si la temperatura de la mezcla, en función del tipo de asfalto, se encuentra por
debajo de
120 ºC en el momento de la transferencia, resultará difícil conseguir la
compactación final
requerida con las apisonadoras. Dado que la temperatura ambiente acelera el
enfriami-
ento del asfalto, no deben aplicarse capas de cobertura a temperaturas por debajo
de 3ºC
o, aún mejor, de 6ºC. En las capas intermedias, la proporción de material grueso y,
por
tanto, que retiene el calor, es mayor y, por tanto se puede aplicar incluso a
temperaturas
en torno al punto de congelación. Las capas sustentantes, en determinadas
circunstan-
cias, también pueden aplicarse incluso a temperaturas de –3ºC, siempre que el
sustrato
esté libre de nieve y hielo. La decisión de si se puede proceder al extendido no
debería
depender exclusivamente de la temperatura del aire, sino también de la temperatura
del subsuelo. Ya que un subsuelo más frío también acelera el enfriamiento de la
mezcla.
No se recomienda el extendido sobre subsuelos húmedos o cubiertos de charcos. Si la
mezcla caliente entra en contacto con la humedad, puede formarse vapor de agua bajo
la
capa aplicada.
Dado que el vapor de agua tiene tendencia a disgregarse hacia arriba, aparecerán
oque-
dades que pueden perjudicar a la firmeza o precompresión del material y, por tanto,
al
comportamiento de flotación de la regla (incontrolado).
Con una emulsión aún más fría, no suele producirse vapor, ya que el punto de
ebullición
es mucho más alto.
6.1.3 Requisitos en el nivel del terreno y el subsuelo
El nivel del terreno de un sustrato rústico debe ser llano, resistente y
perfectamente com-
pacto para que la fijación de la calzada tras la aplicación del asfalto mantenga
una firmeza
regular durante un período de tiempo prolongado. Se recomienda indicar el nivel del
terre-
no en la recepción, garantizando que la firmeza, altura, llanura o inclinación
longitudinal y
transversal cumplan los requisitos de la planificación.
Si se aplica una capa de asfalto sobre un terreno preparado, éste, al igual que el
terreno
rústico, debe ser llano, resistente y compacto. Si fuera muy irregular, en
determinadas
circunstancias será necesario realizar un perfilado previo. Otro punto importante
es com-
probar la altura de pozos, desagües o bocas de incendios, para que no obstaculicen
el
extendido y, al final sigan siendo accesibles. Para conseguir una buena unión con
el sus-
trato, éste debe limpiarse adecuadamente, barriéndolo, con aire comprimido o agua a
presión. A continuación, debe pulverizarse una emulsión de asfalto o adhesivo sobre
la
superficie, para que la mezcla recién extendida se una al subsuelo.
Perfilado previo del subsuelo
El espesor de extendido
debe ser lo más regular
posible en toda la anchura
de extendido. Si no fuera el
caso, se recomienda igualar
previamente las diferencias
grandes, para que se pueda
garantizar un apisonado
homogéneo y una precom-
presión regular. El tipo de
mezcla para la compensa-
ción debe adaptarse al
espesor de extendido.
El extendido puede reali-
zarse a mano o con la ex-
tendedora. Es importante
conseguir la suficiente pre-
compresión de la capa de
compensación.
Perfilar previamente un
hueco
Elevar un hombro colga-
do
Adaptación del espesor de extendido y la composición de la mezcla
El espesor de extendido
debe ascender, como
mínimo al triple del mayor
tamaño de grano en la
mezcla.
De no ser así, pueden pro-
ducirse la rotura del grano y
la regla comenzaría a “sal-
tar” debido a la energía de
los grupos de compacta-
ción.
Las roturas de granos se
reconocen cuando en la
superficie aparece el color
de las piedras de la mezcla.
Esto se puede reconocer
rápidamente, porque todos
los componentes de la
mezcla suelen estar
mezclados con asfalto ne-
gro.
Además, existe el riesgo de
que la regla no pueda
mantener el nivel deseado y
aplique una capa demasia-
do gruesa.
6.2 Montaje del sinfín y chapas del canal en la regla extensible
Para ahorrar la mayor cantidad de energía posible, la
aplicación de la mezcla debe ser regular y constante.
Para eso sirven las chapas alistadas y las chapas de
canal que deben adaptarse a la anchura de trabajo.
Adicionalmente, se evitan las disgregaciones y el
material no se enfría antes de tiempo.
¡Consejo! El final del sinfín y de la chapa de canal deben situarse unos 20 cm
antes de la corredera lateral.
Arriostramiento horizontal
Chapa de canal
Chapas previas listadas
Correderas laterales
Arriostramiento
horizontal /vertical
Chapa de canal
Chapas previas listadas
Correderas laterales
Pieza de montaje
Pieza de montaje
Pieza de montaje
Pieza de montaje
Arriostramiento
horizontal /vertical
Chapa de canal
Chapas previas
listadas
Correderas
laterales
6.3 Aplicación de material
El material debe aplicarse distribuido de
forma regular en toda la anchura de exten-
dido.
Es recomendable emplear chapas de canal
y chapas previas listadas.
La mezcla no pasa suficientemente de
dentro hacia fuera. Por ello, hay mucho
material delante de la regla básica.
- Reducir la veloci dad de extendido
/ elevar el número de revolucio-
nes del si nfín.
- Comprobar / ajustar la posición
del sensor para control ar el sin-
fín.
- Adaptar l a altura del si nfín
La cinta transportadora no suministra sufi-
ciente material
- Elevar las cantidades trans-
portadas en la cinta transpor-
tadora
- Reducir la velocidad de exten-
dido
- Emplear chapas de canal
- Comprobar / ajustar la posición
del sensor para controlar el
sinfín.
- Adaptar la altura del sinfín
6.4 Definición del proceso de trazado
Para seguir de la mejor manera posible el
recorrido de una calzada con la extendedo-
ra, debe montarse un indicador para el
conductor en la zona delantera de la exten-
dedora. El indicador ayuda al conductor a
llevar la extendedora paralelamente a una
referencia, para que el personal de la regla
no deba compensar constantemente las
desviaciones de la extendedora metiendo o
sacando las extensiones de la regla para
mantener un trazado continuo del borde de
la calzada.
Adicionalmente, también ayuda a los con-
ductores de los vehículos de transporte,
cuando la extendedora no puede realizar
grandes desviaciones para que se pueda
realizar un suministro continuo de la mezcla
al centro de la tolva.
En obras de gran tamaño o si se emplea la
regla fija para grandes anchuras, es reco-
mendable montar la dirección automatiza-
da, ya que la referencia y el indicador, en
determinadas circunstancias, quedan muy
alejados del ámbito de observación del
conductor. Si se monta la conducción au-
tomatizada, ésta se puede encargar de
conducir la máquina en paralelo a la refe-
rencia.
Así se libera al conductor, que puede con-
centrarse mejor en sus restantes tareas
durante el extendido.
6.5 Empleo correcto del NIVELTRONIC
6.5.1 Sistema automático de nivelación / control automático de la
regla de extendido en altura e inclinación transversal
Niveltroni c
Cilindro nivelador
izquierda
Cilindro nivelador
derecha
Unidad central
Sensor
Sensor
Interfaz externa
Control remoto
Conexión directa a la hidráulica
Sensor de conexión-unidad central
Conexión RS 232
6.5.2 Posibilidades de conexión del NIVELTRONIC
1
4
5
6
2
3
7
1. Unidad de mando (entrada y
control de valores “nominales” y
“reales”)
2. Unidad central (comparación
continua de valores nominales /
reales. Envío de impulsos de
control a la máquina)
3. Unidad de mando
4. Sensor de ultrasonidos de largo
alcance (calcula, sin contacto, la
distancia con la referencia)
5. Sensor mecánico de altura
(calcula la distancia con la refe-
rencia por medio de un cambio
en el ángulo)
6. Sensor de inclinación (calcula la
diferencia entre dirección de
soldado y carcasa)
7. Opciones externas (conexión de
otros sistemas de referencia, p.
ej. Roadscanner, Navitronic, ...)
6.5.3 Componentes individuales del NIVELTRONIC
V
Ö
G
Generalidades
- La estructura del equipo se puede ampliar por medio
de módulos
- Fácil y rápida conexión
- Detección automática de los sensores
- Al desconectar se guardan los preajustes
- Ampliable para sistemas de navegación por satélite o
láser
- Compatible con todos los modelos de extendedora
VÖGELE
Unidad central
- Construcción como “caja negra” – no es necesaria nin-
guna supervisión externa
- Comparación permanente del valor nominal / real
- Detecta las divergencias y las corrige automáticamente
- Corrección por medio de señales de ajuste a la válvula
electromagnética del ajuste de altura.
- Las señales de ajuste constan de una serie de impul-
sos individuales que se suceden rápida o lentamente,
en proporción a la divergencia detectada
Unidad de mando
- Unidad de entrada de valores nominales
- Unidad de vigilancia de los valores reales por texto,
valores y símbolos en 3 idiomas
- Posibilidad de ajuste de parámetros para el control de
la regla de extendido
Sensor de altura (mecánico)
- Sirve para recoger directamente y copiar una altura de
referencia (p. ej.: cable, subsuelo, ...)
Sensor de ultrasonidos de gran alcance
- Detección sin contacto para copiar una altura de refe-
rencia (cable o subsuelo)
- Las irregularidades del subsuelo detectadas por el
sensor se comparan a través de un filtro interno
Roadscanner
- Detección sin contacto de una gran zona para copiar
una altura de referencia media
- Eliminación de irregularidades en el subsuelo
- Detección por tecnología láser, que permite detectar
referencias estrechas a gran altura (sin ampliación
cónica de la radiación)
- La detección puede limitarse dentro del ámbito de ex-
tendido
Sensor de inclinación
- La indicación de la inclinación actual se realiza en la
unida de mando
- Entrada de una inclinación por la unidad de mando.
Posibilidad de modificación exacta de los valores en
modo de extendido
- Ámbito de tolerancia ±0,05 %
- Ámbito de aplicación hasta 6 m de anchura de trabajo
- Ámbito de medición del sensor de ±10%
6.5.4 Aplicación de diferentes sensores de altura
Ski pequeño 0,3 m
¡Consejo!
Emplear sólo en curvas estrechas o si las
irregularidades de la referencia deben co-
piarse intencionadamente
Ski grande 0,8 m
¡Consejo!
Al extender con grandes curvaturas o en
tramos rectos.
Tubo remolcado de 7 m de longitud
¡Consejo!
En superficies donde se requiere una gran
nivelación
(modo de suelo)
En el sensor de ultrasonidos de gran alcan-
ce en el modo de suelo se emiten tres ha-
ces de ultrasonidos,
que se reflejan en el subsuelo y permiten
calcular la distancia entre el sensor y el
subsuelo La distancia media se transmite a
la nivelación. El sensor tiene un punto de
trabajo variable, es decir, que debe mon-
tarse a una altura entre 25 y 55 cm por
encima del subsuelo. La distancia deseada
se confirma en NIVELTRONIC como requi-
sito.
¡Consejo!
Si el subsuelo se examina en modo de
cable, esto puede provocar problemas en la
nivelación. El motivo es la falta del cálculo
del valor medio entre varias emisiones.
Las señales de ultrasonidos pueden ver su
dirección modificada por el viento u otras
influencias físicas.
(modo de suelo)
Al emplear el sensor de ultrasonidos de
gran alcance en modo de cable se envían
cinco haces y se transmite a la nivelación la
señal más corta reflejada (cable conductor).
La altura del sensor se puede montar de
forma variable, entre 25 y 55 cm por enci-
ma del cable conductor. La distancia de-
seada se confirma en NIVELTRONIC como
requisito.
¡Consejo!
Las señales de ultrasonidos pueden ver su
dirección modificada por el viento u otras
influencias físicas.
Roadscanner Repuesto para examinar sin
contacto el subsuelo en una amplia
zona.
¡Consejo!
Para examinar el subsuelo dentro de la
zona de extendido
Examen con posterior cálculo del valor
medio a gran distancia
El láser de rot aci ón crea un nivel con su
rayo láser giratorio.
Este nivel es recogido por un receptor de-
terminado. Si el receptor abandona el nivel,
se transfieren las señales correspondientes
al sistema automático de nivelación. Así, el
nivel creado por el láser sirve de referencia
para la altura de extendido.
¡Consejo!
En obras con inclinaciones constantes,
tanto longitudinales como transversales
El Navitronic incluye la función de conduc-
ción automática y nivelación de la regla.
Los datos del trazado del cuaderno de
cubierta se almacenan en el procesador del
sistema de la máquina. Con una estación
total, se calcula la posición de la máquina y
la regla de extendido y se manejan de
acuerdo con los datos del cuaderno de
cubierta.
¡Consejo!
En obras donde no hay referencias (bor-
des, canales,...) En la extensión de varios
carriles (carreteras, plazas, autovías...).
6.6 Posición de los sensores para controlar la regla flotante
Las propiedades son válidas para todos
los sensores para examinar una referen-
ci a
A modo de ejemplo, un cable conductor
¡Correcto!
Posición óptima del sensor.
Extendido nivelado y con perfil exacto
¡Incorrecto!
El sensor está demasiado retrasado, la
altura actual del borde posterior de la regla
se calcula con relativa precisión, pero el
tiempo de reacción no es suficiente para
corregir la altura de extendido.
Consecuencia: Irregularidades en la super-
ficie
¡Atenci ón!
El sensor se encuentra demasiado ade-
lantado.
El punto de tracción de la regla sigue la
referencia en paralelo, la información sobre
el comportamiento de flotación de la regla y
la altura actual de extendido se
observan de forma insignificante.
Consecuencia:
Extendido nivelado pero sin exactitud en
los perfiles
6.7 Posición del sensor de altura transversal al trazado
0% Querneigung
Por lo general, la referencia examinada
se encuentra fuera de la zona de ex-
tensión, es decir, a un lado del borde
exterior de la regla. Dado que el brazo
en el que se encuentra el sensor está
fijado a la regla, se produce un cambio
de inclinación transversal, en función
de la distancia, que también afecta a la
altura de extendido del lado examina-
do, y debe corregirse.
-2% Querneigung
Beispiel:
0,5m
dh
Ejemplo:
Se examina una referencia con una
inclinación transversal de 0%. A conti-
nuación se produce una modificación
de la inclinación transversal al –2%. Si
esta modificación no se observa en el
examen de la referencia, el material se
extenderá con un exceso de 1 cm en
la altura en superficies que se encu-
entren a 0,5 m de la referencia.
cm 1 [cm] Distancia
100
[%] sal n transver Inclinació
(dh) altura de Modifición
0% Inclinación
transversal
Ejemplo: -
2% de in-
clinación
transversal
6.8 Utilización de la descarga de la regla
Todas las extendedoras VÖGELE pueden
equiparse con la descarga de la regla. Con
ella se puede reducir la presión que ejerce
la regla sobre la mezcla. Esta función se
emplea sobre todo cuando se está traba-
jando con un material de poca firmeza y un
gran ángulo de ajuste en la regla. La des-
carga de la regla reduce el peso con que la
regla flota sobre el material, reduciendo al
mismo tiempo el ángulo de ajuste. Dado
que la presión de descarga de la regla se
puede ajustar a cada lado por separado,
también se pueden superar las más diver-
sas situaciones de extendido.
Ejemplo especial de utilización:
La anchura de extendido disponible no es
suficiente para realizar un trazado en curva
y la calzada de una sola pasada. Para ob-
tener la anchura del carril en curva habría
que desmontar los sinfines y chapas de
canal. Con ayuda de la descarga unilateral
de la regla y el transporte unilateral de
material se pueden dominar tales situacio-
nes sin grandes esfuerzos de montaje.
Estos consejos y trucos permiten reducir el
extendido manual, pero no lo eliminan por
completo.
¡Consejo! Dado que muchos factores per-
judican al comportamiento de flotación de
la regla, la cuantía de la presión de descar-
ga debe calcularse de forma individual y no
es recomendable en las capas de cubierta.
Presión de descarga
de la regla
6.9 Juntas
6.9.1 Extendido caliente sobre frío
El extendido “caliente sobre frío” significa
que se aplica asfalto caliente sobre una
capa de asfalto fría ya existente.
Para ello, deben rectificarse y limpiarse los
bordes de la capa fría de asfalto para con-
seguir la mejor unión posible entre ambas
capas. Una superficie de contacto sin reves-
tir favorece esta unión, ya que está dotada
de una capa intermedia suficientemente
gruesa. En las capas de cubierta se pega
una cinta de junta en el borde del asfalto
frío, la cual se funde por el calor del asfalto
caliente y así evita a largo plazo que entre
agua en la zona de la junta.
La altura de extendido del asfalto caliente
debe ser mayor que la medida de apisona-
do, para que tras la compactación final
quede una unión sin juntas.
La corredera lateral de la regla debe ajus-
tarse de modo que no haya solapamientos
de material, ya que éstos pueden provocar
que se triture el grano al apisonar y torcer
el revestimiento de los rodillos.
En caso de estructuras de varias capas, las
juntas de las diferentes capas no deben
coincidir, para conseguir una mejor unión
entre capas.
Medida de apisona-
dora
Asfalto frío
Asfalto
caliente
Costura longitudinal
1. Pista (frío) 2. Pista
Capa sustentante
Capa intermedia
Capa de cubierta
6.9.2 Extendido caliente sobre caliente
Al extender “caliente sobre caliente”, por lo
general las extendedoras van juntas en
formación escalonada y la recompactación
se realiza en toda la extensión. El suminis-
tro de la mezcla debe organizarse de mo-
do que todas las extendedoras puedan
trabajar con la misma velocidad y la distan-
cia entre extendedoras no sea demasiado
grande, para que las diferencias de tempe-
ratura entre carriles vecinos sea la misma
al apisonar.
Las extendedoras empleadas deben usar
las reglas más similares posible para que la
precompresión se produzca con los mis-
mos ajustes de los grupos de compactación
y sea idéntica en todo el ancho de extendi-
do.
De este modo, los dos carriles tienen la
misma medida de apisonado y pueden
construirse juntos sin desniveles.
¡Atenci ón!
Observar la medida de apisonado en la
junta entre ambos carriles, ya que de lo
contrario pueden producirse errores en la
inclinación transversal y el agua de superfi-
cie no se drenará del modo planeado.
7 Fallos de extendido
7.1 Problemas / fallos de extendido
7.1.1 Irregularidades por ci rcular por encima de la mezcla
Fallo
Irregularidades temporales en el revestimien-
to.
Causa
Al pasar sobre la mezcla en la zona del
carril del mecanismo de tracción, si los
cilindros de nivelación no compensan este
movimiento, se producen modificaciones en
el ángulo de ajuste de la regla de extendido
y causa una irregularidad en el revestimien-
to.
Solución
Evitar la mezcla en la huella de paso del
mecanismo tractor, o bien retirarlo. En las
extendedoras sobre orugas emplear el
dispositivo del vaciador en el mecanismo
tractor.
7.1.2 Gran ángulo de ajuste, irregularidades en el revestimiento
Fallo - causa
Debido a la poca firmeza de la mezcla (p.
ej. en la capa sustentante), se produce, al
extender, un ángulo de ajuste excesivo en
la regla para alcanzar la altura deseada.
Un ángulo de ajuste excesivo favorece la
aparición de irregularidades en el revesti-
miento
Solución
Emplear la descarga de la regla.
Emplear un ajuste de presión constante y
bajo.
Elevar la velocidad del támper y reducir la
velocidad de desplazamiento.
Aumentar la elevación del támper.
Recomendación
En la aplicación de cubiertas no emplee la
descarga de la regla.
Presión de descarga
de la regla
7.1.3 Protuberancia al arrancar
Fallo
Al arrancar se produce una protuberancia.
Causa
Con cada parada se interfiere en el equili-
brio de fuerzas de la regla flotante. Los
factores que más influyen en el comporta-
miento de flotación de la regla son, en pri-
mer lugar, el peso de la regla, el movimien-
to de avance y el movimiento ascen-
dente.
Además, la protuberancia de arranque está
influida por el grado de dureza del asfalto,
grado de enfriamiento, tipo de regla o forma
de la pared anterior y el támper.
Con una temperatura inferior de la mezcla
aumenta la firmeza del material y crece la
protuberancia de arranque con la misma
altura del punto de tracción de la regla.
Solución
Activar el bloqueo de la regla
En general, reducir en lo posible los tiem-
pos de parada.
Dado el caso, tras una parada, seguir ex-
tendiendo el material de la tolva y volver a
parar para que el tiempo de espera se dis-
tribuya entre varias paradas.
Parada
Movimiento
ascendente
Movimiento
de avance
Presión de bloqueo de
la regla
Peso de la
regla
Presión de bloqueo
de la regla
max. 0,5mm
Fallo
Pequeños desniveles regulares a
intervalos breves.
Causa
El ángulo de ajuste de la regla es
negativo, de modo que sólo el támper
y la parte anterior de la chapa alisa-
dora están en contacto con la
mezcla. La reducida superficie de
contacto de la chapa alisadora no es
suficiente para eliminar las irregulari-
dades de la superficie.
Solución
Lo normal es que el ángulo de ajuste
sea positivo. Sólo así se empleará
toda la superficie de la chapa alisado-
ra para eliminar las pequeñas irregu-
laridades de la superficie. El resulta-
do es una superficie lisa y constante.
Las chapas alisadoras de una regla
extensible deben tener todas el mis-
mo ángulo de ajuste, para que las
diferentes anchuras de extendido no
perjudiquen al comportamiento de
flotación
de la regla. Al ajustar la regla, el bor-
de anterior de la chapa alisadora de
las extensiones debe ser como mín.
0,5 mm más alto que el posterior.
Chapa alisadora
Carril
Chapa alisadora
Carril
Ángulo de ajuste negativo
Ángulo de ajuste positivo
Pieza
básica
Pieza
telescópica
90306""Kttgiwnctkfcfgu"fg"qpfwncekùp"eqtvc"vtcpuxgtucngu"c"nc"fktgeekùp"fg"o ctejc
7.1.5 Irregularidades periódicas en el perfil longitudinal
Fallo
Irregularidades en la superficie de revesti-
miento a intervalos casi regulares.
En la zona de las extensiones las irre-
gularidades están más señaladas que
en la zona de la regla base.
Causa
Irregularidades en la referencia de la que el
sistema de nivelación automático extrae la
altura (arco en el cable conductor, ... ).
Desgaste en las bandas de teflón del sis-
tema de guía del tubo telescópico.
Desgaste en el soporte del par de apriete.
Tubo telescópico
Bandas de teflón
Soporte del
par de giro
Deslizaderas
Holgura en el ajuste de altura de la exten-
sión.
Tornillo flojo en el larguero de la regla.
Ajuste de la altura
7.2 Disgregaciones en general
Fallo
Disgregaciones en la superficie tras la regla
.Causa
Las mezclas con grandes diferencias en el
grano y un reducido contenido en agluti-
nante pueden disgregarse fácilmente. Los
principales componentes de la mezcla tie-
nen tendencia a unirse fuera antes del cono
de material. Estas disgregaciones pueden
producirse al cargar el semirremolque, en
la transferencia de material a la extendedo-
ra o en el transporte de material por la ex-
tendedora.
Solución
Si se producen disgregaciones en la tolva
de la extendedora, la cinta transportadora
debe estar tapada al cerrar las paredes de
la tolva. De modo adicional, las paredes de
la tolva deben activarse lo menos posible
para que el material en crudo de fuera no
entre de una vez por la cinta transportadora
al activar las paredes de la tolva. Por eso,
las paredes de la tolva sólo deben activarse
cuando el material que hay fuera se esté
enfriando tanto que, de lo contrario, no se
podrá trabajar con él.
VÖGELE VÖGELE
¡Consejo!
Las aletas del sinfín deben estar aprox. 4
cm más altas que el borde inferior de la
regla
Si se producen disgregaciones antes de la
regla, se puede tratar de conseguir una
mejora cambiando la altura del sinfín.
Si no se obtiene el resultado esperado,
también pueden montarse aletas más pe-
queñas o diferentes en el eje del sinfín. Si
las aletas son pequeñas o diferentes, el
sinfín se ve obligado a trabajar más rápido
o de forma continua, mezclando mejor el
material en el compartimento del sinfín.
Independientemente del tamaño de las
aletas del sinfín, deben montarse chapas
de canal y rastrillos previos.
menor espesor
de extendido
mayor espesor
de extendido
Si aparecen disgregaciones en la zona del
caballete del sinfín, la regla puede despla-
zarse aún más hacia atrás, para que au-
mente la aplicación de material delante de
la regla y con ello se puedan realizar todas
las gradaciones del grano detrás del ca-
ballete del sinfín.
7.2.1 Bandas transversales
Fallo
Tras cada cambio de vehículo aparecen
disgregaciones en el revestimiento, situa-
das transversalmente a la dirección de la
marcha.
Causas
Las proporciones desfavorables en el mate-
rial favorecen en gran medida la disgrega-
ción. Además, se ve favorecida cuando las
paredes de la tolva se activan cuando ésta
está casi vacía, con lo que se suministra al
compartimento del sinfín una mezcla ya
disgregada.
Solución
Reducir la activación de las paredes de la
tolva y no activarlas cuando ésta ya esté
prácticamente vacía. Observar que el
depósito de material esté lleno.
7.2.2 Bandas centrales
Fallo
En la zona central de la extendedora apa-
rece una banda porosa / rugosa en el reves-
timiento.
Causa:
La aplicación de una capa de mezcla insu-
ficiente o demasiado baja favorece espe-
cialmente la aparición de disgregaciones en
la zona central.
Solución
Aumentar la distancia entre el caballete del
sinfín y la pared anterior de la regla.
En el caballete del sinfín cambiar una o dos
aletas que transporten hacia el interior, o
sustituirlas
por aletas más pequeñas.
Dirección de transporte
Desplazar configu-
ración de agujeros
(mayor distancia)
7.2.3 Bandas en la zona exterior
Fallo
Al aumentar la anchura de trabajo, apare-
cen indicios de disgregación en la zona
exterior.
Causa
La disgregación está favorecida por la falta
de chapas de guía del material y por un
ajuste insuficiente del transporte de mate-
rial en el regulador de llenado.
Solución
Instalar chapas de material o bien adaptar-
las a la anchura máxima de trabajo. Montar
un regulador de llenado externo y optimizar
el ajuste. Mantener el nivel de la mezcla
lleno y constante.
Fallo
Durante el extendido aparecen modifica-
ciones en la estructura superficial, localiza-
das en puntos aislados. La mayor parte de
la superficie es lisa o está engrasada con
asfalto.
Causa
Se trata de partes de la mezcla especial-
mente finas con un gran contenido en as-
falto.
Aquí se podría tratar de restos de la
mezcladora que se han soltado incontrola-
damente y se incluyen en el suministro de
la obra. Estas mezclas de materiales tam-
bién se pueden producir cuando la regla de
extendido no está bastante caliente. En tal
caso, se mezcla sobre todo gravilla fina en
la pared anterior de la regla o el támper y
se suelta parcialmente de forma incontrola-
da, modificando la estructura superficial.
Solución
Comprobar el funcionamiento del calenta-
miento de la regla. Limpiar a fondo la
máquina y la regla durante la aplicación y
especialmente después de ésta. Si es ne-
cesario, desmontar la regla, limpiarla y
volver a instalar la pared anterior.
Informar a la instalación mezcladora de las
disgregaciones.
7.3 Impresiones
Fallo
El borde posterior de la regla produce una
impresión transversal en toda la anchura de
extendido.
Causa
Durante la parada, la regla se hunde en la
mezcla. El motivo puede ser la interrupción
del comportamiento de flotación, el peso de
la regla hace que se hunda en el material.
Pero la impresión también puede producir-
se por un acoplamiento indebido del semi-
rremolque, que produce un pequeño impul-
so hacia atrás en la regla.
Solución
Asegurarse de que el cilindro de elevación
– descenso de la regla mantiene la regla
durante la parada (cerrar los lados de la
barra). Evitar las inclinaciones de la exten-
dedora con un terreno nivelado. Realizar el
extendido con el menor ángulo de ajuste
posible.
7.4 Desnivel en dirección longitudinal
Fallo
Detrás de la regla se marca un desnivel
entre la regla básica y la extensión.
Causa
La regla suele trabajar con un ángulo de
ajuste positivo. Dado que las extensiones
se desplazan hacia atrás, se produce una
modificación en el ángulo de ajuste que
actúa sobre la altura de extendido de la
regla básica y la extensión.
Solución
Con el ajuste de altura de las extensiones,
ajustar la altura de las extensiones de for-
ma que se produzca una imagen llana tras
la regla.
Desnivel
7.5 Diferentes estructuras superficiales por granos triturados
Fallo
En la zona de menor espesor de extendido
se producen trituraciones de granos. Son
detectables cuando se ve el color de la
gravilla o una harina blanquecina en la
superficie, aunque originalmente todos los
componentes de la mezcla estuvieran
unidos con asfalto negro.
Causa
La energía de compactación de la regla es
excesiva para el espesor de extendido y
destroza la gravilla.
El tamaño del grano mayor es excesivo
para el espesor de extendido.
Solución
Adaptar los ajustes de los grupos de com-
pactación al menor espesor de extendido,
en su caso, aplicar una capa de compen-
sación.
8 Bases de cálculo
8.1 Cantidad de extendido
c b a (m³) Canidad
c a V (t/min) Potencia
Ejemplo:
Velocidad de ext.
(V)
Ancho de trabajo
(a)
Espesor extend.
(h)
Peso específico
de la mezcla (g)
=6m/min
=6m
=0,1m
=2,3t
a =Einbaubreite
V =Einbaugeschwindigkeit
g =spezifisches Gewicht
des Mischgutes
2,3 0,1 6 6 (t/min) Potencia
8,3t/min (t/min) Potencia
a=anchura de extendido
V=velocidad de extendido
g=peso específico de la mezcla
8.2 Rendimiento teórico y real
Los datos de rendimiento indicados en los
folletos con relación al extendido están
calculados bajo “condiciones teóricas”.
Se trata del máximo rendimiento que se
puede alcanzar con la extendedora con un
suministro constante de material y sin pa-
radas en las máquinas. Dado que estas
condiciones no se pueden reproducir por
completo en el uso real, el rendimiento real
debe reducirse como corresponda. Así, el
rendimiento real depende del entorno, la
logística, los operarios, etc...
Además, para facilitar la indicación del
rendimiento teórico en las fichas técnicas
de las máquinas sirve comparar entre dife-
rentes máquinas de diferentes fabricantes.
Rendimiento del extendido (t/h)
Potencia real (t/h)
Consumo (t/h)
Capacidad de transporte (t/h)
9 Información sobre materiales
9.1 Construcción de carreteras en general
Capa de cubierta
Capa intermedia
3. Capa sustentante
2. Capa sustentante
(p.ej. Endurecimiento)
1. Capa sustentante (p. ej. Capa
de protección contra heladas)
Superestructura
Infraestructura
Subsuelo
9.2 Fabricación de mezcla asfáltica
La mezcla asfáltica para su aplicación en caliente se fabrica en instalaciones de
secado y
mezclado.
El rendimiento de mezclado suele estar entre 120 y 300 t/h.
Para la producción son necesarios los siguientes pasos:
- Predosificación de los minerales
- Secado y calentamiento de los minerales
- Tamizado, almacenamiento intermedio y dosificación de los minerales calien-
tes
- Adición de la gravilla molida
- Adición del asfalto
- Mezclado y, en caso necesario, almacenamiento intermedio de la mezcla en el
silo, hasta su transporte al lugar de aplicación
Tamizado
Tamizado
Betún
Pesar
Mezclar
Secar,
calentar
9.3 Diferentes tipos de cubierta
Tipo de cubierta Construcción
Cubiertas asfálticas
(Asfalto ZTV - const. carre-
teras)
Cemento asfáltico (aplicación en caliente)
Mezcla fibro-asfáltica
Asfalto fundido
Mastique asfáltico
Mezcla para capa sustentante
Cemento asfáltico
Cubiertas asfálticas
(otras)
Capas finas de aplicación en frío
Capas finas de aplicación en frío
Asfalto drenado
etc.
Cubiertas de cemento Cubiertas de calzada de cemento (cemento ZTV –
const. carreteras)
Cubiertas de cemento, probadas continuamente
Cubiertas de cemento tensado
Cubiertas de cemento apisonado
Carriles de cemento, etc.
Cubiertas de adoquines
Adoquines de piedra natural, grandes, medianos, pe-
queños y en mosaico
Adoquines de cemento, cuadrados, rectangulares,
hexagonales, adoquines de piedra amalgamada
Adoquines de ladrillo recocido
Revestimiento a placas, adoquines de piedra natural
y cemento, entre otros
Cubiertas sin aglutinante Capas de grava con agua como aglutinante
9.4 Tipos de asfalto empl eados
Asfalto para carreteras según DIN
1995
Asfalto polimérico modifi-
cado según TL PmB parte
11
Tipo de revestimiento
B
200
B
80
B
65
B
45
B
25
Pm
B
80
Pm
B
65
Pm
B
45
Pm
B
25
Capa sustentante de
asfalto
Aglutinante del as-
falto
Cemento asfáltico
Mastique de gravilla
Asfalto de poros
abiertos
Asfalto fundido
Capas sustentantes
de cubierta
Masa de fundido para
juntas
Obras hidráulicas
Utilización general
Utilización en casos especiales
9.5 Tipos de asfalto
9.5.1 Mezcla fibro-asfáltica
La mezcla fibro-asfáltica es una mezcla de minerales con una proporción
considerable de
grava y asfalto. Ya que la mezcla presenta una gran parte de gravilla y grava de
gran ta-
maño y un contenido en arena relativamente pequeño, debe añadirse un aglutinante
(p. ej.
tejidos fibrosos orgánicos y minerales, ácido silícico o polímeros) al asfalto para
construc-
ción de carreteras, para que la gravilla pueda absorber las fuerzas de
deslizamiento del
tráfico.
Minerales empleados:
- Polvo de roca
- Arenilla fina
- Gravilla triturada fina
El grano de mayor tamaño empleado puede ser de 5, 8 u 11 mm.
Utilización de mezcla fibro-asfáltica:
- La mezcla fibro-asfáltica como capa de cubierta se distingue especialmente
por su gran firmeza y resistencia al desgaste, y por tanto está especialmente
indicada para calles y carreteras con una densidad especial de tráfico.
- Debido a su composición granulosa está indicada para adaptarse a cambios
en el espesor de aplicación o irregularidades en el subsuelo, sin pérdidas
esenciales de calidad.
- La recompactación debe realizarse inmediatamente con apisonadoras estáti-
cas pesadas.
Para alcanzar la adherencia inicial necesaria para el paso del tráfico es necesario
espol-
vorear de forma homogénea 1 –2 kg/m
2
de gravilla fina triturada sin polvo de 2/5 mm o 0,5
– 1 kg/m
2
de mezcla de arenilla fina y gravilla sobre la capa de cubierta de mezcla fibro-
asfáltica aún caliente y apisonarla.
El material no amalgamado debe retirarse una vez frío.
9.5.2 Cemento asfáltico (aplicación en caliente)
El cemento asfáltico aplicado en caliente es una mezcla de minerales pobre en
oquedades
con una buena gradación, que tras la aplicación y recompactación queda estanca y
resis-
tente al peso y deslizamiento. La correcta proporción de gravilla en el cemento
asfálti-
co produce, con un buen engranaje de los granos, una capa de cubierta con una
elevada
adherencia y resistencia.
- Polvo de roca
- Arena natural y arenilla fina
- Gravilla triturada fina
El mayor grano empleado puede ser de 5, 8, 11 ó 16 mm, pero debe adaptarse al
espesor
de extendido.
Utilización de cemento asfáltico:
- Se aplica sobre todo a capas intermedias
- Es suficiente como capa de cubierta para las necesidades de tráfico en calles y
ca-
rreteras
9.5.3 Aglutinante asfáltico
El aglutinante asfáltico es una mezcla de minerales con gradación de grano
enriquecida
con asfalto para construcción de carreteras.
La composición está seleccionada de modo que las capas base y la distribución de
los
tamaños de grano del aglutinante asfáltico no cambien nunca tras someterlas a la
presión
del tráfico.
- Polvo de roca
- Arena natural y/o arenilla fina
- Grava y/o gravilla
El grano de mayor tamaño empleado puede ser de 11, 16 u 22 mm.
Utilización de la capa intermedia asfáltica:
- Sirve de base a las capas de cubierta asfáltica, para absorber las fuerzas de
deslizamiento del tráfico.
- Igualación de perfil o igualación de irregularidades en el subsuelo.
9.5.4 Capa sustentante de asfalto
Se trata de una mezcla de asfalto y minerales.
- Polvo de roca
- Arena natural y/o arenilla fina
- Grava y/o gravilla
El grano de mayor tamaño empleado puede ser de 16, 22 u 32 mm. La idea base de em-
plear sobre todo minerales autóctonos no siempre se puede realizar con las
necesidades
actuales.
Sobre la base de la capacidad de calentamiento en grandes espesores de extendido
de la
capa asfáltica sustentante, el extendido se puede realizar hasta a –3ºC.
Función de la capa asfáltica sustentante:
- En el marco de la obra, la capa debe quedar estanca rápida y eficazmente
contra las precipitaciones y ofrecer un sustrato regular, liso y resistente para
las capas intermedia y de cubierta, de mayor calidad.
Además, la capa asfáltica sustentante, de compactación permanente, en cone-
xión con las capas superiores, sirve para absorber las fuerzas del tráfico y
distri-
buirlas sobre el sustrato.
9.6 Composición de la mezcla fibro-asfáltica
Mezcla fibro-asfáltica 0/11 S 0/11 0/8 0/5
1. Minerales
Gravilla triturada
fina, arenilla fina,
polvo de roca
Gravilla triturada
arena natural, pol-
vo de roca
Granulado mm 0/11 0/8S 0/8 0/5
Proporción del grano <0,09 mm 9-13 10-13 8-13 8-13
Proporción del grano >2,0 mm 75- 80 75- 80 70- 80 60- 70
Proporción del grano >5,0 mm 60- 70 55 45- 70 10
Proporción del grano >8,0 mm 40 10 10 -
Proporción del grano >11,2 mm 10 - - -
Relación entre arenilla fina y arena natu-
ral
1:0 1:0 1:1 1:1
2. Aglutinante
Tipo de aglutinante
B 65
(PmB 45)
B 65
(PmB 45)
B 80 B 80
(B 200)
Contenido en aglutinante % del peso 6,5 7,0 7,0 7,2
3. Aglutinante estabilizador
Contenido en la mezcla % del peso 0,3- 1,5
4. Mezcla
Temperatura de compactación 135 5
Contenido en oquedades (Marschall) %
del vol.
3,0- 4,0 3,0- 4,0 2,0- 4,0 2,0- 4,0
5. Capa
Espesor de extendido cm 3,5- 4,0 3,0- 4,0 2,0- 4,0 1,5-
3,0
Grado de compactación mín.
%
97
Oquedad compact. Capa máx. %
del vol
6,0
9.7 Composición del cemento asfáltico
Cemento asfáltico (aplicación en caliente)
0/16
S
0/11
S
0/11 0/8 0/5
1. Minerales
Gravilla triturada fina, arena natural,
polvo de roca
Polvo de roca (proporción en % del pe-
so)
Granulado mm 0/16 0/11 0/11 0/8 0/5
Proporción del grano <0,09 mm 6-10 6-10 7-13 7-13 8-15
Proporción del grano >2,0 mm
55-
65
50-
60
40-
60
35-
60
30-
50
Proporción del grano >5,0 mm - - - 15 10
Proporción del grano >8,0 mm 25-40 15-30 15 10
Proporción del grano >11,2 mm 15 10 10
Proporción del grano >16 mm 10 0
Relación entre arenilla fina y arena natural 1:1 1:1 1:1 1:1
2. Aglutinante
Tipo de aglutinante
B 65
(B
80)
B 65
(B
80)
B 80
(B
65)
B 80
(B
65)
B 80
(B
200)
Contenido en aglutinante % del peso
5,2-
6,5
5,9-
7,2
6,2-
7,5
6,4-
7,7
6,8-
8,0
3. Mezcla
Contenido en oquedades (Marschall) % del vol.
BKL. SV, I, II, III, S y StSLW
3,0-
5,0
3,0-
5,0
BKL III y IV
2,0-
4,0
2,0-
4,0
BKL V, VI, StLLW y caminos
1,0-
3,0
1,0-
3,0
1,0-
3,0
4. Capa
Espesor de extendido cm
5,0-
6,0
4,0-
5,0
3,5-
4,5
3,0-
4,0
2,0-
3,0
Peso de extendido kg/m
2 120-
150
95-
125
85-
115
75-
100
45-
75
Grado de compactación mín. % 97
9
7
97 97
9
6
Oquedad compact. Capa máx. % del vol 7,0 7,0 6,0 6,0 6,0
9.7.1 Composición del aglutinante asfáltico
Aglutinante del asfalto 0/22 S 0/16 S 0/16 0/11
1. Minerales
Gravilla triturada
fina, arenilla fina
Polvo de roca
Gravilla triturada
Polvo de roca
Granulado mm 0/22 0/16 0/16 0/11
Proporción del grano <0,09 mm 4- 8 4 8 3- 9 3- 9
Proporción del grano >2,0 mm 70- 80 70- 75 60- 75 50- 70
Proporción del grano >8,0 mm - - - 20
Proporción del grano >11,2 mm - 25 20 10
Proporción del grano >16 mm 25 10 10 -
Proporción del grano >22,4 mm 10 - - -
Relación entre arenilla fina y arena natural 1:0 1:0 1:1 1:1
2. Aglutinante
Tipo de aglutinante
B 45
(PmB
45)
B 45
(PmB
45)
B 65,
B 80
B 65
(B80)
Contenido en aglutinante % del peso 4,0- 5,0 4,2- 5,5 4,0- 6,0 4,5- 6,5
3. Mezcla
Contenido en oquedades (Marschall) % del vol. 5,0- 7,0 4,0- 7,0 3,0- 7,0 3,0- 7,0
4. Mezcla
Temperatura de compactación
7,0-
10,0
5,0- 8,5 4,0- 8,5 -
Contenido en oquedades (Marschall) % del vol. 97 97 97 96
9.8 Composición de la capa asfáltica sustentante
Capa sustentante de asfalto AO A B C CS
1. Mineral es
Polvo de roca, arena natural y / o are-
nilla fina, grava y / o gravilla
Granulado mm
0/2-
0/32
0/2-
0/32
0/16-
0/32
0/16-
0/32
0/16-
0/32
Proporción del grano >2,0 mm 0- 80 0- 35
>35-
60
>60-
80
>60-
80
Proporción del grano <0,09 mm 2- 20 4- 20 3- 12 3- 10 3- 10
2. Aglutinant e
Tipo de aglutinante
B 80,
B 65
B 80,
B 65
B 80,
B 65
B 80,
B 65
B 80,
B 65
Contenido en aglutinante mín. % del
peso
3,3 4,3 3,9 3,6 3,6
3. Mezcl a
Contenido en oquedades (Marschall) % del vol. 4- 20 4- 14 4- 12 4- 10 5- 10
4. Capa
Grado de compactación mín. % 96 96 97 97 96
9.8.1 Temperaturas de la mezcla
Modo y
tipo de
agluti-
nante en
la mezcla
Agluti-
nante
asfáltico
Cemento
asfáltico
(aplicación
en cal-
iente)
Mezcla
fibro-
asfáltica
Asfalto
fundido
Mastique
asfáltico
Capa de
cubierta
susten-
tante
B 25 200- 250
B 45 130- 190 140- 190 200- 250 180- 220
B 65 120- 180 130- 180 140- 200 200- 250 180- 220
B 80 120- 180 130- 180 130- 190 180- 220 120- 180
B 200 120- 170 120- 170 170- 210 100- 170
PmB 25 200- 250
PmB 45 130- 190 140- 190 200- 250 180- 220
PmB 65 120- 180 130- 180 140- 200 200- 250 180- 220
PmB 80 120- 180 130- 180 130- 190 180- 220 120- 180
Los valores límite inferiores son aplicables a la mezcla descargada durante la
aplicación, y
los superiores a la mezcla al salir de la mezcladora.
9.8.2 Causas y defectos en mezcla de cemento asfáltico de
aplicación en caliente
Defecto detectado
Oquedades en la
muestra demasia-
do
Necesidad de
aglutinante
Oquedades de
la mezcla de
minerales de-
masiado
Causa
baja alta baja alta baja alta
Mezcla de minerales
Relleno insuficiente
Demasiado relleno
Arena demasiado fina
Arena demasiado gruesa
Arenilla insuficiente
Demasiada arenilla
Mala gradación del grano
Mineral demasiado liso
Mineral demasiado poroso
Gravilla fina insuficiente
Demasiada gravilla fina
Demasiadas oquedades
Oquedades insuficientes
10 Preparativos para la aplicación de asfalto
10.1 Planificación del uso de las extendedoras
Para seleccionar correctamente la extendedora no sólo es importante el rendimiento
y la
máquina tractora, sino también otros factores, como p. ej. el proceso de trabajo.
Siempre
debe tratar de obtener un elevado rendimiento y, por tanto, un menor tiempo de
construc-
ción. Sin embargo, al seleccionar una extendedora demasiado pesada con un
rendimiento
teóricamente alto y la consiguiente falta de flexibilidad y firmeza se conseguirá
el efecto
contrario. Todas las máquinas (apisonadoras, transporte de mezcla, ...) deben
adaptarse a
la extendedora, que es el aparato principal en la obra.
Criterios de apli caci ón para:
la dirección de ext endido
Logística:
- Durante todo el extendido debe observar que se pueda obtener un suministro
constante y permanente de material.
- El tráfico debe reducirse en lo posible.
- Las referencias para controlar regla deben poderse detectar.
Cuesta arriba:
- Suficiente potencia y tracción para desplazar el camión; en caso necesario,
emplear un camión más pequeño para el transporte.
- Un contacto más seguro entre el camión y la extendedora, así como un án-
gulo de vuelco más adecuado para la plataforma de carga.
- Un cambio más suave de la dirección de la marcha en la primera pasada de
la apisonadora.
Cuesta abajo:
- El contacto entre el camión y la extendedora puede separarse más fácilmente
si el camión no está frenando constantemente.
- Un ángulo de vuelco insuficiente para vaciar completamente la plataforma de
carga
- Debilitamiento de la capacidad de transporte de las cintas transportadoras
- Caída de material del depósito de material delante de los trenes de rodaje
Anchura de extendido
- Mantenimiento del tráfico en una mitad de la calzada para el revestimiento
- Evitar que el camión recorra grandes distancias para retornar
Piezas adicionales disponibles / gasto de trabajo para el montaje de las mismas
10.2 Tratamiento preparatorio del subsuelo
Para conseguir la unión entre las diferentes capas de asfalto, la superficie se
pulveriza,
antes del extendido, con una emulsión de asfalto con polímeros modificados o un
adhesi-
vo asfáltico.
Cantidades a a aplicar:
emulsión de asfalto con polímeros modificados : TL-PmOB 0,3- 0,5 kg/m²
Adhesivo asfáltico : 0,2- 0,4 kg/m²
10.3 Recompactación por apisonado
10.3.1 Medición de la densidad
Bohrkernverfahren radiometrische Sondierung
Para que el revestimiento aplicado tenga la
firmeza prescrita, debe conseguirse una
cierta densidad. La densidad no se calcula
en el laboratorio estudiando una muestra,
sino directamente in situ por medio de una
sonda radiométrica (sonda Troxler).
Proceso de núcleo
de perforación
Sonda radiométrica
10.3.2 Regulación del apisonado
1. La compactación debe comenzar lo antes posible, ya que el asfalto sólo se pue-
de compactar si está caliente.
2. Colocar las bandas de accionamiento en dirección a la extendedora. Para que el
material no apisonado no se desplace delante de la banda. La consecuencia
sería la formación de grietas transversales en la calzada. Los tramos con una
fuerte pendiente son una excepción.
3. Rociar las bandas ligeramente con agua, para que no se les pegue el material
recién aplicado.
4. Nunca provoque vibraciones sobre el terreno, ya que las bandas se incrustan en
la superficie, dejando una impresión.
5. Arrancar e invertir la marcha suavemente o bien emplear el control electrónico
de velocidad para evitar el desplazamiento del material. Deben evitarse las pa-
radas, sobre todo si las apisonadoras son pesadas.
6. No conecte la vibración hasta que esté en marcha, para invertir la marcha, des-
conéctela o emplee el sistema automático. Dado que, al invertir la marcha, la
apisonadora reduce la velocidad hasta detenerse y luego vuelve a acelerar en
sentido contrario, el efecto de la vibración sería mayor en la zona de decelera-
ción que en el resto, y afectaría a la regularidad de la superficie.
7. Si el terreno está inclinado transversalmente, comience siempre en el borde
más profundo y desplácese hacia el más elevado.
8. La apisonadora sólo debe desplazarse y girar sobre material ya compactado,
para evitar que éste se desplace.
9. Nunca deje la apisonadora parada sobre mezcla aún caliente, ya que las ban-
das pueden dejar huella en el revestimiento debido al peso de la apisonadora.
10. Dejar la apisonadora en diagonal a la dirección de extendido. Si las bandas se
marcan en la superficie, no perjudicarán tanto a la comodidad en la conducción
como unas marcas transversales sobre la calzada.
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