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2018
ÍNDICE
1. Introducción .......................................................................................................................... 1
2. Marco Teórico ....................................................................................................................... 1
2.1. Izaje ............................................................................................................................... 1
2.2. Relleno Hidráulico ......................................................................................................... 1
3. Metodología .......................................................................................................................... 2
3.1. Izaje ............................................................................................................................... 2
3.2. Relleno Hidráulico ......................................................................................................... 3
3.3. Bombas .......................................................................................................................... 4
4. Resultados ............................................................................................................................. 5
4.1. Izaje ............................................................................................................................... 5
4.2. Bombas .......................................................................................................................... 5
4.3. Relleno Hidráulico ......................................................................................................... 6
5. Observaciones ....................................................................................................................... 9
5.1. Izaje ............................................................................................................................... 9
5.1.1. Primer día .............................................................................................................. 9
5.1.2. Segundo día ........................................................................................................... 9
5.2. Relleno Hidráulico ......................................................................................................... 9
5.2.1. Primer día .............................................................................................................. 9
5.2.2. Segundo día ......................................................................................................... 10
5.3. Bombas ........................................................................................................................ 10
6. Discusión de resultados....................................................................................................... 10
6.1. Izaje ............................................................................................................................. 10
6.2. Relleno hidráulico........................................................................................................ 10
6.3. Bombas ........................................................................................................................ 10
7. Conclusiones........................................................................................................................ 11
1. Introducción
En un yacimiento cuando se quiere profundizar una mina en plena operación o para la
extracción de mineral o desmote se necesita de la utilización de infraestructura y
maquinaria de izaje. Lo relevante es que se evita el sobreesfuerzo humano al utilizar
estas maquinarias, las cuales permiten mejorar la productividad y la velocidad de
extracción.
Las bombas son de vital importancia en la minería, debido a que aseguran que muchas
operaciones se cumplan, del mismo modo permiten que la mina no se recargue de agua.
Es necesario darle un mantenimiento correcto y asegurarnos que trabajen de forma
correcta para que bombeen lo esperado. Es necesario saber a qué nivel irá, dado que su
potencia cambiara dependiendo del nivel en el que se encuentre.
Finalmente, el método utilizado en la mina es de corte y relleno, por ende, para poder
rellenar las labores que ya fueron explotadas se utiliza el relleno hidráulico, debido a su
facilidad para ser utilizado.
2. Marco Teórico
2.1. Izaje
- Winche de Izaje: Máquina utilizada para levantar, bajar, empujar o tirar la carga.
No obstante, también puede ser utilizado para bajar e izar personal al interior
de la mina. Entre sus componentes tenemos:
Tambora
Motor
Sistema de seguridad
Palancas de control
Jaulas y skips
Poleas
Castillo
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que se obtienen son los concentrados en mención. El residuo del proceso (relave)
es enviado a través de 02 trenes de 2 bombas HR 200 c/u al nido de Hidrociclones
D-15 en Planta de Relleno Hidráulico, donde se realiza la clasificación de partículas
en dos fracciónes; una fina llamada Over Flow y otra fracción gruesa denominada
Under Flow.
La fracción fina o Over Flow (55-60 % de la carga total) es derivada hacia el Tanque
de transferencia “A”, donde se mezcla con el agua de mina proveniente del tanque
“C”, y luego ésta es enviada hacia el Cono Profundo donde se realiza la separación
solido-liquido, obteniéndose en el rebose agua clarificada y en la descarga un relave
en pasta que cumple con los requerimientos de disposición superficial. El rebose de
agua limpia del Cono profundo es recirculada a planta concentradora para trabajos
de limpieza y dilución de la carga hacia los molinos.
La fracción gruesa o Under Flow (45-40 % de la carga total) es almacenada en los
silos N°1 (240 m3 de capacidad) y Nª2 (200 m3 de capacidad ), para luego ser
descargados hacia 02 acondicionadores 8`x 8` (11 m3 de capacidad), donde se
acondicionada la carga a una densidad apropiada ( 1850 - 1900 gr/lt), para luego ser
bombeada a través de tuberías de HDPE 4” Ø de una longuitud aproximada de 1.7
Km, denominada como líneas de bombeo 01, 02 y 03.
La línea 01 está conformada por 2 bomba Warman 4x3 de 100 HP, la línea 02 por 3
bombas Warman 4x3 de 50 HP y la línea 03 por 3 bombas Warman 3x2 de 50 HP,
que bombean la carga hacia los silos N° 3 ( 400 m3 de cap. ) y N° 4 ( 420 m3 de cap.
).
Una vez que la pulpa llega hacia los silos N° 3 y N° 4 que se encuentran en las rampas
Mirko y Terry respectivamente son impulsadas a mina por bombas Denver 5x4 con
motores de 50 HP a través de 03 líneas con tuberías HDP de 4” hacia los tajos de las
diferentes áreas (MVC, SMG Y CIA) abarcando en 100 % de los tajos en producción
con un aproximado de 17000 m de tunería de relleno y para el drenaje se tiene un
total de 8520 m de tubería, de la misma forma cabe mencionar que el silo N° 4 solo
tiene 363 m de tubería y no tiene línea de abastecimiento ni descarga, el habilitar
esta línea ayudaría bastante en la operación ya que se tendría 4 líneas a mina (3
trabajando 1 en stand by) para esto necesitaríamos un promedio de 7000 m de
tubería.
3. Metodología
3.1. Izaje
Lo que se realizó fue ir al Pique Esperanza para tomar el tiempo de subida y bajada
de cada skip. Asimismo, se pudo reconocer sus características y funcionamiento.
Entre sus principales características tenemos las siguientes:
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Winche Esperanza
Puesta en operación 23/05/2001
Contructora Graña y
Montaje
Montero
Marca IngerSoll Randar CIR.
Serie 1439 B
Motor Trifásico
Marca General Electric Company
Potencia 650 HP
Voltaje 2300
Diámetro cable 1 1/4 " x 6" x25"
Peso cable 4 kg/m
Longitud cable 660
#Tamboras 2
Profundidad pique 360
Frenos Hidráulicos
Velocidad izaje jaula 6.1 m/s
Velocidad izaje skip 2.4 m/S
Capacidad Skip 4.3 ton
Capacida Jaula 9-8 personas
F.S cable 1a5
Tabla 1- Cuadro resumen de características del Pique Esperanza
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L-5 Denver 5x4 50 60 440 1770
3.3. Bombas
El ingeniero Aquino nos indicó que vayamos a la cámara de bombeo Nv.310. Al llegar
un encargado nos explicó cómo era el funcionamiento. Al llegar se nos explicó cómo
funciona la cámara de bombeo y a dónde lleva al agua. Se utilizó el vibrometro para
obtener algunas características importantes. Se obtuvo las principales características de
esta cámara:
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4. Resultados
4.1. Izaje
#Viajes 39
#Skips 76
Tiempo Total
Izaje- horas 2.771
Promedio Bajada
Skip 1 - seg 95.410
Promedio Bajada
Skip 2- seg 92.592
Promedio Carga
Skip 1 - seg 59.357
Promedio Carga
Skip 2 - seg 43.112
Tabla 2- Tabla resumen de primer día en Pique Esperanza
#Viajes 57
#Skips 111
Tiempo Total
4.879
Izaje- horas
Promedio
Bajada 99.898
Skip 1 - seg
Promedio
Bajada 99.834
Skip 2- seg
Promedio
Carga 42.351
Skip 1 - seg
Promedio
Carga 30.446
Skip 2 - seg
Promedio
Espera 801.5
volquete - seg
Tabla 3- Tabla resumen segundo día en Pique Esperanza
4.2. Bombas
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TOLERANCIAS VIBRACIONES
PUNTO/
ALERTA CRITICO POSICIÓN BOMBA 136 BOMBA 137 BOMBA 135
BOMBA
Motor 1H 4.7 4 6.5
lado 1V 1.2 3 3.9
libre 1A 1.9 2.6 6.9
MOTOR 4.5 7.1
Motor 2H 4.7 3.5 4.4
lado 2V 1 4 2
Polea 2A 1.7 2.9 5.3
Porta Rod. 3H 0.8 1.7 1.3
Lado 3V 0.7 1.1 1.1
PORTA Polea 3A 0.8 1.1 1.2
3.5 4.5
RODAMIENTOS Porta Rod. 4H 1.7 2.8 1.5
Lado 4V 1.1 0.7 1
impuslor 4A 1.3 1.8 1.5
1P 0.76 1.83 2.13
CONDICIÓN 2P 0.47 2.65 1.67
2 4
RODAMIENTOS 3P 1.4 1.28 2.29
4P 0.9 1.44 1.91
Tabla 4 - Resumen de vibraciones de las bombas 136, 137, 135
TOLERANCIAS TEMPERATURA
PUNTO/
NORMAL ALERTA BOMBA 136 BOMBA 137 BOMBA 135
BOMBA
1H 51.3 41.6 42.5
1V 51.5 41.2 41.6
MOTOR 65°C 70°C
2H 60 53.3 56.7
2V 57.3 50.9 53.9
3H 75 69.3 76.9
PORTA 3V 76.3 72 80.3
80°C 85°C
RODAMIENTOS 4H 64.2 66.9 55
4V 63.4 70.6 49.3
Tabla 5 – Resumen de temperatura de las bombas 136, 137, 135
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HORAS DE MUESTREO 6 HORAS
DENSIDAD DE PULPA
HORA FEED OVER UNDER PRESION
10:00 1420 1320 1970 7.3
10:30 1420 1300 1950 7.5
11:00 1410 1300 1970 7.0
11:30 1380 1310 1920 7.3
12:00 1390 1280 1920 7.5
12:30 1400 1250 1850 7.5
13:00 1400 1280 1840 7.4
13:30 1420 1240 1840 7.6
14:00 1420 1300 1930 7.3
14:30 1430 1300 1940 7.4
15:00 1440 1250 1900 7.3
15:30 1420 1250 1950 7.5
16:00 1410 1250 1950 7.6
16:30 1400 1240 1940 7.5
PROM. 1411 1276 1919 7.4
EFICIENCIA DE HIDROCICLON
O= 71.92 O = 28.08
F= 50.88 F = 49.12
U= 24.54 U = 75.46
n1 = 0.68
n2 = 0.79
= _ ∗ _ ∗
E= 53.61
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Tonelaje Planta 5500 TMSD
Tonelaje de Relave 4915 TMSD
3
Relave Disponible (R/H) 728 m
3
Por Guardia 364 m
3
Relave Disponible (Tanque A) 1092 m
F -200 38.34 %
O/F -200 57.55 %
U/F -200 11.64 %
D-50 121.52 µm
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Gráfico – Curvas de G.S del alimento, over y Under flow
5. Observaciones
5.1. Izaje
5.1.1. Primer día
- No se permite el izaje pasando el Nv.310.
- El operador indicó que hay cámaras innecesarias. Asimismo, se le
estaba haciendo mantenimiento a las cámaras.
- Desde las 2:57 p.m. hasta las 3:10 se esperó que suelten la carga que
se encontraba permasada.
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- Nos indicaron que era necesario hacer el muestreo para poder hacerle
el análisis granulométrico.
5.3. Bombas
- El ingeniero Aquino dijo que vayamos a la cámara de bombas Nv.050
en profundización. Allí encontramos a un encargado que nos explicó
que es lo que realiza a diario y cómo funciona a cámara de bombeo.
6. Discusión de resultados
6.1. Izaje
- Los cuadros del pique Nv.310 para abajo necesitan mantenimiento.
Esta es la razón por la cual no se puede bajar al Nv.250, los cuadros de
pino están dañados.
- Para llenar un volquete se necesita aproximadamente 8 skips.
- Para llenar la tolva se necesita aproximadamente 12 skips.
- Cuando la carga se encuentra permasada genera tiempos muertos,
dado que hay que esperar que se solucione.
- Debido a que los volquetes se demoran en venir la carga se acumula.
6.3. Bombas
- Se evidencia que la vibración en el motor tanto el lado libre como lado
polea de la bomba 36 está en estado de alerta.
- La condición de los rodamientos de la bomba 137 está en estado de
alerta.
- La condición del motor y la condición de los rodamientos están en
estado de alerta.
- Que este en alerta puede hacer que se dañen las partes de la bomba y
no bombé lo que se espera.
10 | P á g i n a
7. Conclusiones
El Pique Esperanza como hemos podido notar, permite más la salida de relave, que de
mineral, esto se debe a que las labores están más cerca del Pique Timmer; no obstante,
en los días que hay reparación del Pique Timmer, este permite su salida. Asimismo, todo
el personal de “contratas” lo utiliza. La principal fuente de demora son los volquetes,
debido a que esto se demora y se acumula todo el material en las tolvas. Es necesario
que se apresure el mantenimiento de los cuadros de madera, para poder pasar del
Nv.310. Asimismo, sería necesario instalar una cámara donde se dobla el skip para tirar
el mineral.
Por otro lado, el mantenimiento de las bombas es necesario, porque permite que el
agua circule por la mina. Es decir, tanto para que el agua ingrese, esto servirá para que
funcione el Jumbo, la empernadora; no obstante, también permite absorber el agua
para poder llevarla al exterior, de esta forma evitamos que la cantidad de agua, la cual
es un principal problema en la mina, llene las diferentes secciones. En muchos casos, se
ha visto que se genera tiempo muerto o se demora la perforación, dado que la presión
de bombeo no es la adecuada.
11 | P á g i n a