EJERCICIO CALIFICADO 2

A partir de las fuentes y de sus conocimientos sobre el tema, redacte dos párrafos de desarrollo en los que
explique los principales problemas del transporte público en Lima y sus posibles soluciones. Previamente,
elabore el esquema de contenido.

Fuente 1

 Red del sistema de transporte eficiente: el Metro de Lima, Metropolitano y los corredores
complementarios
 Para mejorar el transporte urbano, aún hace falta que el “sistema eficiente” tenga capacidad para
atender a más ciudadanos.
 13% de limeños utiliza el actual sistema de transporte eficiente durante su recorrido hacia el trabajo o
centro de estudios, según la última encuesta del observatorio ciudadano Lima Cómo Vamos
 Otros modos de viaje en Lima: bus (42%) y combi (38%)
 Motivo del poco uso del “sistema de transporte eficiente” para Mariana Alegre, directora ejecutiva de
Lima Cómo Vamos: aún carece de cobertura en la ciudad
 Posible solución para Juan Tapia, presidente del Centro de Investigación y de Asesoría del Transporte
Terrestre (Cidatt): invertir en proyectos más económicos como el Metropolitano, en lugar de invertir
mucho dinero en un transporte como el Metro
 Juan Tapia afirma: “Con la inversión que se destina a un kilómetro de la línea del Metro se pueden
construir 27 kilómetros de vías como el Metropolitano”.
 El informe país elaborado por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE): la
red de transporte no está integrada debido a la inadecuada coordinación entre el Gobierno central y los
gobiernos locales.
 Al no contar con mayor capacidad, ni con un sistema de cobro y traslado integrado entre unidades y
líneas, es poco probable que más ciudadanos migren del transporte tradicional al eficiente, señala Lima
Cómo Vamos.
 Según Lino de la Barrera, especialista en transporte, la movilidad en la ciudad no cuenta con una
estrategia clara debido a la falta de planeamiento.
Adaptado de RPP (2018). “Mayoría de limeños utiliza aún el sistema de transporte ‘ineficiente’". En RPP. <http://rpp.pe/lima/obras/como-lograr-
un-sistema-de-transporte-integrado-que-beneficie-a-mas-usuarios-noticia-1114080>

Fuente 2

 Un cambio es posible; para ello, la ciudad de Lima debe avanzar hacia un modelo de movilidad
sostenible.
 Séptimo Informe de Percepción sobre Calidad de Vida del observatorio ciudadano Lima Cómo Vamos: el
52,9% de los limeños y el 41,8% de los chalacos (personas que viven en el Callao) considerar al transporte
público como el segundo problema más importante de la ciudad
 Uso de sistemas informales: líneas de combis, utilizadas por el 60,4% de la población. Calificación que
recibe su servicio es de “malo o muy malo”
 Modos de transporte alternativos: más de la quinta parte de los hogares en el país usa bicicleta
 Desafío principal: proporcionar a Lima Metropolitana las soluciones de movilidad eficiente y segura que
requiere
 Necesidad de soluciones especialmente diseñadas para favorecer la transición al sistema formal de
transporte público sin que suponga un impacto económico adverso
 Facilitar la interconexión entre los distintos modos con una red integrada
 Desarrollar de una red de transporte público de calidad, eficiente, segura y sostenible adecuada a las
necesidades y realidades locales
 Impulsar el transporte no motorizado (incluyendo ciclistas, peatones y personas con movilidad reducida)
mediante políticas y programas de actuación que incluyan todas las fases: planificación de la red, diseño

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 y construcción de la infraestructura, consideración de la accesibilidad y la seguridad vial para todos los
usuarios
 Fomentar la multimodalidad para lograr una integración física, operativa y tarifaria de los distintos
sistemas de transporte público
 Planificar y reordenar el modelo actual
 Reducir el impacto sobre los usuarios con menores recursos
 Fortalecer las instituciones públicas con mecanismos y políticas eficaces de coordinación y gestión
integrada de la red de transporte público
 Fomentar la seguridad y educación vial
 Crear una cultura de respeto entre todos los usuarios de la vía y de seguimiento de las normativas de
circulación
Adaptado de GUERRERO, Sofía (2018). “Hacia una movilidad urbana sostenible en Lima”. En Gestión. <https://gestion.pe/blog/termometro-
desarrollo/2018/01/hacia-una-movilidad-urbana-sostenible-en-lima.html?ref=gesr>
Fuente 3

 Problema del transporte desde la década de 1980:

o La falta de renovación de los buses de transporte público del Estado y la poca inversión de las
empresas de transporte privadas
o La existencia de pocas unidades vehiculares, que no lograban atender la creciente demanda de los
pasajeros
o Gobierno de Alberto Fujimori: “transporte libre”, sistema con el cual cualquier persona podía ofrecer
este servicio
o Inicio del desorden: “combis”, colectivos y buses informales
 Solución: fortalecimiento de un sistema integrado, formado por las seis líneas del Metro de Lima
(actualmente solo funciona una), los cinco corredores complementarios (con avances, pero aún en
proceso), el sistema del Metropolitano (falta la ampliación hacia el norte y sur) y los teleféricos
 Medidas paliativas durante la construcción del sistema: mejora de la señalización semafórica, que servirá,
a su vez, como base para que el sistema integrado pueda desarrollarse.
 Protránsito: reducción en 31 ejes viales (avenidas Nicolás de Piérola, Alcázar, Venezuela, Tacna, Petit
Thouars) hasta en un 15% los tiempos de viaje, gracias a la implementación de una red de semáforos
inteligentes y realización de olas verdes
 Meta: trasladar el sistema a 347 intersecciones de 21 distritos
 Experto en transporte Adrián Revilla: se requiere corregir los giros a la izquierda, porque “varios están
mal elaborados”. “Los paraderos tienen que ser reubicados. No se puede recoger pasajeros en esquinas
que tienen semáforos o a inicios de una cuadra. Lo mejor es ubicarlos a mitad de la cuadra”, señaló.
 Otras medidas: propuesta del “pico y placa”.
 Medida “Pico y placa”: circulación de los vehículos según el último número de su placa solo algunos días
de la semana.
 Problema de la medida: para los especialistas en transporte Félix Cabrera y Juan Carlos Dextre, “El
problema del ‘pico y placa’, como política permanente, es que los conductores tienden a motorizar. Es
decir, los que tienen un auto nuevo se consiguen uno usado, con otra placa, para llevarlo los días que no
pueden usar el otro”, opinó Dextre.
 Parque automotor de Lima estimado a la fecha (abril 2017): más de un millón de vehículos (cerca de 15
mil vehículos de transporte público y 81 mil taxis)
 Falta de un plan de chatarreo para vehículos particulares y para camiones por parte del Estado
 Dato: 40 mil taxistas informales en la ciudad de Lima
Adaptado de CORREO (2017). “Estas son las propuestas para afrontar caótico tránsito en Lima”. En Diario Correo.
<https://diariocorreo.pe/ciudad/propuestas-para-afrontar-caotico-transito-en-lima-746719/>