tipo de vehiculo F.E.C.
E
BUS 0.4
BUS METROPOLITANO 1
C2P 1.14
C2G 3.44
C3 3.76
C3S4 3.74
C2S1 3.37
C4 6.73
C2S2 3.42
C3S1 2.22
C5 4.4
C3S2 4.4
<C5 4.72
DETERMONAR EL FACTOR CAMION GLOBAL PARA LA SIGUIENTE INFORMACION
TPDS
BUSES CAMIONES
4850
A% B% C% BUS BUS METRO C2P C2G
45 25 30 35 65 15 20
0.45 0.25 0.3 0.35 0.65 0.15 0.2
FACTOR DE DISTRIBUCION POR CARRIL
Fc 2.19830909
𝐹�=(𝐹�𝑏∗%𝐵+𝐹��∗%𝐶)/(%𝐵+%𝐶)
Fcb
FCB 0.79
��𝑏= 〖𝐹 .�.�.� 〗 _𝑏𝑢𝑠∗%𝑏𝑢𝑠+ 〖𝐹 .�.�.� 〗 _𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜∗
%𝑏𝑢𝑠𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜
Fcc
Fcc
���= 〖𝐹 .�.�.� 〗 _𝐶2𝑃∗𝐶2𝑃+ 〖𝐹 .�.�.� 〗 _�2𝐺∗𝐶2𝐺+… 〖𝐹 .�.�.� 〗 _(�<5)∗𝐶<5
TPDS
BUSES CAMIONES
4850
A% B% C% BUS BUS METRO C2P C2G
55 25 20 15 85 15 18
0.55 0.25 0.2 0.15 0.85 0.15 0.18
FACTOR DE DISTRIBUCION POR CARRIL
Fc 2.19648889
𝐹�=(𝐹�𝑏∗%𝐵+𝐹��∗%𝐶)/(%𝐵+%𝐶)
Fcb
FCB 0.91
𝐹�𝑏= 〖𝐹 .𝐸.𝐶.𝐵 〗 _𝑏𝑢𝑠∗%𝑏𝑢𝑠+ 〖𝐹 .𝐸.𝐶.𝐵 〗 _𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜∗
%𝑏𝑢𝑠𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜
Fcc
Fcc
���= 〖𝐹 .�.�.� 〗 _𝐶2𝑃∗𝐶2𝑃+ 〖𝐹 .�.�.� 〗 _�2𝐺∗𝐶2𝐺+… 〖𝐹 .�.�.� 〗 _�3𝑆15∗𝐶3𝑆1
DISTRIBUCIÓN PORCENTUAL DE CAMIONES (%)
C3 C2S1 C4 C2S2 C3S1 C5 C3S2 <C5
22 18 5 8 3 5 2 2
0.22 0.18 0.05 0.08 0.03 0.05 0.02 0.02
3.3719
DISTRIBUCIÓN PORCENTUAL DE CAMIONES (%)
C3 C2S1 C4 C2S2 C3S1 C5 C3S2 <C5
12 20 22 10 3
0.12 0.2 0.22 0.1 0.03 0 0 0
3.8046
1
1
tipo de vehiculo F.E.C.E TABLA DE RESULTADOS
BUS 0.4 Fc 2.57472727
BUS METROPOLITANO 1 Fcb 0.85
C2P 1.14 Fcc 3.2215
C2G 3.44
C3 3.76
C3S4 3.74
C2S1 3.37
C4 6.73
C2S2 3.42
C3S1 2.22
C5 4.4
C3S2 4.4
<C5 4.72
DETERMONAR EL FACTOR CAMION GLOBAL PARA LA SIGUIENTE INFORMACION
TPDS
BUSES CAMIONES
4580
A% B% C% BUS BUS METRO C2P C2G
45 15 40 25 75 32 28
0.45 0.15 0.4 0.25 0.75 0.32 0.28
PORCENTAJE
Fc 2.5747272727 AUTOS 2061 B+C
FCB 0.85 BUSES 687
Fcc 3.2215 CAMIONES 1832
Ni 2,609,942.04𝑁�= 〖 (���")*Fc*(1+r)^" 〗 ^�
Nc 76606.2 𝑁�=( ?
Na 521,988.41 𝑁�=%𝑇�∗𝑁�
Ng 391,491.31 ��=%��∗��
DURANTE LA CONSTRUCCION
VEHICULO #VEHICULO TOTAL DIA
C2G 20
C3 24
C2S1 6 58
66
C2S2 4
C3S1 4
BUS METRO 8 8
Fc 3.18
FCB 1
Fcc 3.48
No 1,838,317.08 𝑁𝑜=(𝑁�+𝑁�+𝑁�)∗𝐹𝑑∗𝐹��+𝑁�
N 38,091,796.43 𝑁=(𝑁𝑜−𝑁�)∗(( 〖 1+𝑟) 〗 ^𝑛−1)/𝑟+𝑁�
NIVEL DE CONFIANZA N´
N´ 𝑁´= 〖 10 〗 ^(𝑟∗𝑍𝑟)∗𝑁 Zr 1.282 90% NIVEL DE CONFIANZA
N´ 1.159
N´ 44,150,075.914
DATOS DEL EJERCICIO
Fd 0.5 factor de distribucion direccional
Fca 1 factor de distribucion por carril
n 15 numero de años del periodo de diseño
r 5% 0.05 taza de crecimiento anual del transito vehicular
x 2 numero de años transcurridos entre el proyecto
Ta 20 0.2 transito atraido
Tg 15 0.15 transito generado
Na 𝑁�=%𝑇�∗𝑁�
Ng ��=%��∗��
DISTRIBUCIÓN PORCENTUAL DE CAMIONES (%)
C3 C2S1 C4 C2S2 C3S1 C5 C3S2 <C5
10 10 15 5
0.1 0.1 0.15 0.05 0 0 0 0
2519 919435 Σci
bucion direccional
bucion por carril
os del periodo de diseño
iento anual del transito vehicular
os transcurridos entre el proyecto y la puesto de servvicio de pavimentos
1
abcisa lado # de muestraCBR campo CBRlab mr μ tipo de suelo
ko+000 ld 1 3.2 5
2 4.2 3
3 5.1 4.7
ko+250 4 3.2 4.1
5 4.3 4.4
ko+500 6 4.2 3.2
7 5.1 3.7
8 4.6 4.1
ko+750 9 3.7 4.2
10 4.2 4.5
11 3.2 4
k1+000 12 3.2 3.6
13 4.1 4.3
k1+250 14 3.6 4.6
15 4.8 5.2
k1+500 16 6.3 6.5
17 4.2 4.7
k1+750 18 3.7 4.1
19 6.1 6.4
k2+000 20 5 4.8
21 2.8 3.1
k2+250 22 3.9 4.1
23 6 5.2
k2+500 24 4.2 3.9
25 5.1 4.7
CBR ESCOGIDOS PARA DETERMINAR CBR DE DISEÑO
abcisa CBR # VALORES CBR
1 ko+000 3 11
2 ko+250 3.2 10
3 ko+500 3.2 9
4 ko+750 3.2 9
5 k1+000 3.2 9
6 k1+250 3.6 3.6
7 k1+500 4.2 4.2
8 k1+750 3.7 3.7
9 k2+000 2.8 2.8
10 k2+250 3.9 3.9
11 k2+500 3.9 3.9
