ANALISIS DEL TRAFICO

ESTACION: JULIO MORENO

DIRECCION: JULIO MORENO - LAS JUNTAS Y LAS JUNTAS - JULIO MORENO

1.- CALCULO DEL TRAFICO PROMEDIO DIARIO SEMANAL

5 D 2 D
T .P.D.S  * n  * e
7 m 7 m

T.P.D.S. = Tráfico Promedio Diario Semanal

∑= Sumatoria
Dn = Días normales (lunes, martes, miércoles, jueves, viernes)
De = Días feriados (sábado, domingo)
m= Número de días que se realizó el conteo

5 262 2 0
T.P.D.S. = * + *
7 1 7 2

T.P.D.S. = 187 veh/día (en ambos sentidos)

2.- TRÁFICO PROMEDIO DIARIO ANUAL (T.P.D.A.) ACTUAL

En el análisis de volúmenes de tránsisto, la media poblacional o tránsito promedio diario anual T.P.D.A., se estima

con base en la media muestral o tránsito promedio diario semanal T.P.D.S., según la siguiente expresión:

T . P . D . A  T . P . D .S  A

Donde:
A= Máxima diferencia entre el T.P.D.A. y el T.P.D.S.

Como se observa, el valor de A, sumado o restado del T.P.D.S., define el intervalo de confianza dentro del cual se
encuentra el T.P.D.A.. Para un determinado nivel de confiabilidad, el valor de A es:
A=K.E

Donde:
K= Desviación estándar de conteos
E= Error estándar de la media

Estadisticamente se ha demostrado que las medias de diferentes muestras, tomadas de la misma población, se
distribuyen normalmente alrededor de la media poblacional con una desviación estándar equivalente al error
estándar, Por lo que se puede expresar:


E  

Donde:
 Estimador de desviación estándar poblacional
 :
El valor estimado de la desviación estándar poblacional, se determina por la siguiente expresión:
 
S  N n 
 
n

 N 1


 
Donde:
S= Desviación estándar de la distribución de los volúmenes de tránsito diario o desviación estándar
muestral
n= Tamaño de la muestra en número de días de aforo
N= Tamaño de la población en número de días del año.

La desviación estándar muestral S, se calcula mediante la siguiente expresión:

  TD  T . P . D .S 
2
i
S  i 1
n 1
Donde:
TDi : Volumen de Tránsito del día i

En la distribución normal, para niveles de confiabilidad del 90% y 95% los valores de la constante K son: K = 1.64
y K = 1.96

Para:
N= 365 días
n= 1 días
K= 1.96 (95%)
= 75

T.P.D.S.  187
n

  TD  T . P . D .S 
2
i  5604
i 1

n-1= 1
S= 75



Ahora determinamos la desviación estándar poblacional estimada,


= 75

A= 147

Entonces el T.P.D.A para un nivel de confiabilidad del 95% (B=1.96) :

T.P.D.A = T.P.D.S. ± A
T.P.D.A = 187 + 147 = 334
T.P.D.A = 187 - 147 = 40

T.P.D.A = 334 veh/día

3.- TRÁFICO GENERADO (Tg)
El tráfico generado está constituido por aquel número de viajes que se efectuarían sólo si las mejoras
propuestas ocurren.

Se establece como límite máximo de incremento por tráfico generado el correspondiente a un 25% del
tráfico normal para el primer año de operación del proyecto. Para los restantes años del periodo de
pronóstico, el tráfico generado se estima que crecerá a la misma tasa que el tráfico normal.

Tg = 25% T.P.D.A.
Tg = 25% * 334
Tg = 83 vehículos
Fuente: MOP (Normas de Diseño Geométrico 2003)

4..- TRÁFICO POR DESARROLLO (Td)

Incremento del volumen del tráfico debido a las mejoras de los predios adyacentes a la carretera.
Forma parte del crecimiento normal del tráfico.

Td = 5% T.P.D.A.
Td = 5% * 334
Td = 17 vehículos
Fuente: MOP (Normas de Diseño Geométrico 2003)

5.- TRÁFICO FUTURO

Con los datos establecidos T.P.D.A., tráfico generado y tráfico por desarrollo, podemos calcular el Tráfico
futuro y asi realizar la proyección a 20 años.

T.F.= T.P.D.A. + Tg + Td
T.F.= 334+83+17
T.F.= 434 vehículos

6.- COMPOSICION DEL TRÁFICO

T.P.D.S.
TIPO DE VEHICULO NUMERO %
LIVIANOS 161 86
AUTOBUS 9 5
CAMIONES 17 9
TOTAL 187 100
Fuente: Consultor (4.- CONDENSADO DE VEHICULOS DEL TRAFICO DIARIO EN LAS DOS DIRECCIONES)
 T.F.
TIPO DE VEHICULO NUMERO %
LIVIANOS 373 86
AUTOBUS 22 5
CAMIONES 39 9
TOTAL 434 100

7.- TRÁFICO ACTUAL EQUIVALENTE (Te)

TIPO DE VEHICULO T.P.D.A Factor de equivalencia TOTAL %

LIVIANOS 373 1.0 373 73
AUTOBUS 22 2.0 43 8
CAMIONES 39 2.5 98 19
TOTAL 434 514 100
Fuente: MOP (Manual de Diseño de Carreteras IV-49)

8.- TRAFICO PROYECTADO (Tp)

8.1.- TASA PROMEDIO DE CRECIMIENTO ANUAL DE TRAFICO (i)
En el estudio de tráfico, la proyección del mismo sirve para determinar la caracterización de las
carreteras, la velocidad de diseño y la sección geométrica de la calzada; en el estudio de prefactibilidad
de las diferentes vias existentes en la Isla Puna en la provincia del Guayas, se ha considerado una
proyección para 20 años.

Calculamos con la tasa de crecimiento establecida por el MOP:

TASA DE
TIPO DE COMPOSICION CRECIMIENTO
VEHICULOS DEL TRAFICO (MOP)
Livianos 86 3.10%
Buses 5 1.05%
Camiones 9 2.61%
TOTAL 100
Fuente: MOP (Normas de Diseño Geométrico 2003-Pág 18)
8.2.- PROYECCIÓN DEL TRÁFICO A 20 AÑOS (Tp)

Tp = Ta (1 + i) n

Tp = Tráfico futuro o proyectado

Ta = Tráfico actual equivalente
i = Tasa de crecimiento del tráfico
n = Período de proyección, expresado en años

TIPO DE VEHICULO
AÑO n LIVIANOS AUTOBUS CAMIONES
TOTAL
i = 3.10% i = 1.05% i = 2.61%
2010 0 373 43 98 514
2011 1 385 44 100 529
2012 2 397 44 103 544
2013 3 409 45 106 559
2014 4 422 45 108 575
2015 5 435 46 111 592
2016 6 448 46 114 608
2017 7 462 47 117 626
2018 8 477 47 120 644
2019 9 491 48 123 662
2020 10 507 48 126 681
2021 11 522 49 130 701
2022 12 538 49 133 721
2023 13 555 50 137 741
2024 14 572 50 140 763
2025 15 590 51 144 785
2026 16 608 51 147 807
2027 17 627 52 151 830
2028 18 647 52 155 854
2029 19 667 53 159 879
2030 20 687 53 163 904
0.0310 0.0105 0.0261
1.0310 1.0105 1.0261

CLASIFICACION DE LA VIA

T.P.D.A. = 904 vehiculos equivalentes proyectados a 20 años

De acuerdo a la clasificación del MOP (Normas de Diseño Geométrico 2003) ,los caminos vecinales
del ESTUDIO DE PREFACTIBILIDAD DE LAS DIFERENTES VIAS EXISTENTES QUE CONECTAN A LAS
COMUNAS EN TERRITORIO DE LA ISLA PUNA EN LA PROVINCIA DEL GUAYAS, corresponde a una
Carretera CLASE V, por cuanto su TPDA se encuentra en el rango de MENOS DE 100 vehículos
proyectados.