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Sistema SCR (Reducción Catalítica Selectiva) MOTOR ISX EURO IV

Sistema SCR (Reducción Catalítica Selectiva)

MOTOR ISX EURO IV

Sistema SCR (Reducción Catalítica Selectiva) MOTOR ISX EURO IV

SISTEMA SCR (Reducción Catalítica Selectiva)

SISTEMA SCR (Reducción Catalítica Selectiva) Los nuevos motores de Cummins ISX Euro IV requieren de un

Los nuevos motores de Cummins ISX Euro IV requieren de un sistema de pos tratamiento SCR (Reducción Catalítica Selectiva) para el cumplimiento de emisiones.

El sistema de SCR (Reducción Catalítica Selectiva) de postratamiento está diseñado para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno del escape del motor a nitrógeno y agua

Este sistema SCR utiliza un reductor químico (UREA) inyectado en la tubería de salida de escape donde se transforma en amoniaco y reacciona con los NOx dentro de un catalizador, convirtiendo el NOx en nitrógeno (inofensivo) y vapor de agua.

amoniaco y reacciona con los NOx dentro de un catalizador, convirtiendo el NOx en nitrógeno (inofensivo)

DEF (Fluido de Escape Diésel) / UREA

DEF (Fluido de Escape Diésel) / UREA La urea es un compuesto de nitrógeno que se

La urea es un compuesto de nitrógeno que se convierte en amoniaco con el calor. Es usado en diferentes giros industriales, como la industria de fertilizantes y de agricultura.

Datos generales de la UREA /DEF:

Se compone de: 32.5% de urea grado automotriz y 67.5 % de agua des ionizada de alta pureza.

No tóxico y no contaminante

No inflamable

Estable y sin color

Débil olor a amoniaco

Las fugas son fáciles de encontrar (El agua se evapora y los cristales de urea permanecen)

se congela aproximadamente a -11°C [12°F]

NOTA: La UREA debe de desplegar la certificación del German Institute of Standardization DIN70700, the International Organization for Standarization ISO 22241-1, así como la especificación AUS 32. Esto asegurará la pureza apropiada y la concentración (32.5%) de urea.

Precauciones y Caducidad de la UREA / DEF:

Manejo y Almacenamiento

Ventilación adecuada

No respirar emanaciones

Cuando lo use NO coma o beba

Contenedor deberá estar correctamente identificado

Desecho: No derramar en alcantarillas, drenajes o corrientes de agua.

No derramar en alcantarillas, drenajes o corrientes de agua. Nota: El almacenamiento a largo plazo en

Nota: El almacenamiento a largo plazo en un vehículo (de más de 6 meses) no se recomienda.

Se recomienda tenerla cerrada en un lugar fresco sin luz, alejado de las inclemencias del clima.

Si utiliza una bomba de despacho esta deberá de contar con especificación para UREA, de otra manera esta se puede contaminar generando problemas en el sistema de post tratamiento.

Cummins Inc. no es responsable por fallas o daño resultante de lo que Cummins Inc. Determine que sea abuso o negligencia, pero no limitado incluyendo, pero no limitado a: operación sin Fluido del Escape Diésel correctamente especificado; falta de mantenimiento del pos tratamiento; prácticas inapropiadas de almacenaje o de paro; modificaciones no autorizadas del motor y del sistema de pos tratamiento.

Presentaciones de la UREA / DEF

Presentaciones de la UREA / DEF CC2903 2.5 Gal CC2904 55 Gal CC2906 330 Gal Mantenimiento

CC2903 2.5 Gal

Presentaciones de la UREA / DEF CC2903 2.5 Gal CC2904 55 Gal CC2906 330 Gal Mantenimiento

CC2904 55 Gal

Presentaciones de la UREA / DEF CC2903 2.5 Gal CC2904 55 Gal CC2906 330 Gal Mantenimiento

CC2906 330 Gal

Mantenimiento Preventivo del sistema SCR

Gal CC2906 330 Gal Mantenimiento Preventivo del sistema SCR Procedimientos de Mantenimiento a Intervalo Diario 

Procedimientos de Mantenimiento a Intervalo Diario

Nivel del Fluido de Escape Diésel (DEF) / UREA Revisar, se recomienda no bajar de medio tanque para prevenir cristalización.

Interacción con el operador:

/ UREA – Revisar, se recomienda no bajar de medio tanque para prevenir cristalización. Interacción con
Procedimiento de Mantenimiento a Intervalo 48,000 Kilómetros, 1,000 HRS ó 6 Meses lo que ocurra

Procedimiento de Mantenimiento a Intervalo 48,000 Kilómetros, 1,000 HRS ó 6 Meses lo que ocurra primero “Sistema Asistido Por Aire”

Remplazo de filtro de aire de línea de suministro (OEM)

o

Consultar el manual de servicio del OEM para identificar la ubicación del componente.

o

Responsabilidad del OEM

ubicación del componente. o Responsabilidad del OEM  Lavado del Lado de Aire de la Unidad
ubicación del componente. o Responsabilidad del OEM  Lavado del Lado de Aire de la Unidad

Lavado del Lado de Aire de la Unidad de Dosificación de Fluido de Escape Diésel de

Postratamiento:

REVISAR ANEXO 1

Procedimiento de Mantenimiento a Intervalo 320,000 Kilómetros, 4,500 HRS “Sistema Eléctrico”

Remplazo del filtro de La Unidad de Dosificación de UREA

o

Es de 10 micras

o

Su función es evitar que objetos extraños entren al sistema de dosificación. Los desechos

pueden causar un daño mala operación

entren al sistema de dosificación. Los desechos pueden causar un daño mala operación Numero de Parte

Numero de Parte UF101

entren al sistema de dosificación. Los desechos pueden causar un daño mala operación Numero de Parte

permanente y

ANEXO 1

ANEXO 1 Nota: La omisión de este mantenimiento puede traer consecuencias de daño al sistema de

Nota: La omisión de este mantenimiento puede traer consecuencias de daño al sistema de pos tratamiento

Ejemplo:

de daño al sistema de pos tratamiento Ejemplo:  Cada 48,000 Km / 1000 Hrs /

Cada 48,000 Km / 1000 Hrs / 6 meses:

o

Procedimiento limpiar línea de aire de la unidad dosificadora e inyector de urea.

o

Residuos de Urea por cristalización.

o

Procedimiento 011-082

Este procedimiento se usa para lavar la unidad dosificadora DEF si se han acumulado cristales de DEF en el circuito de aire de la bomba.

Un bloqueo en el circuito del inyector DEF puede resultar que entre DEF al sistema de aire.

La acumulación de cristales de urea en el circuito de aire lleva a una reducción o la pérdida total del flujo de aire y una mala operación del componente.

Revisión inicial.

 Revisión inicial. o Revise la tubería que va y regresa de la unidad de dosificación

o

Revise la tubería que va y regresa de la unidad de dosificación DEF por si tiene alguna seña de una fuga.

o

Desmonte el Inyector de Urea y asegúrese que no esté bloqueado.

o

Conecte el medidor de flujo de aire NP 5296510, a la línea de suministro de DEF de la tobera de postratamiento.

o

Arranque y opere el motor. La unidad de dosificación DEF tendrá su ciclo de cebado. Después de un máximo de 140 segundos, el aire debe pasar por la línea de dosificación y por el medidor de flujo de aire.

o

Especificación: Un flujo de aire > de 25 litros por minuto.

o

Efectúe el procedimiento de lavado de DEF sin importar la medición de flujo de aire inicial.

Paso 1 Revisión Inicial:

> de 25 litros por minuto
> de 25 litros por minuto
Pasos preparatorios. o Desconecte las baterías. Consulte el manual de servicio del OEM. o Libere

Pasos preparatorios.

o

Desconecte las baterías. Consulte el manual de servicio del OEM.

o

Libere la presión en todos los tanques de aire del vehículo. Consulte el manual de servicio del OEM.

Limpiar

o

Desconecte la línea de suministro de aire a la unidad de dosificación.

Enrolle el tubo de politetrafluoroetileno (PTFE) y fíjelo usando cinta. *Llene la tubería con agua limpia y tibia 35-40ºC

1. Conecte un extremo del tubo PTFE enrollado al puerto de suministro de aire de la bomba de dosificación (1) y el extremo opuesto al suministro de aire del vehículo regulado (2).

de aire de la bomba de dosificación (1) y el extremo opuesto al suministro de aire
2. Retire el medidor de flujo de aire de la línea de suministro de DEF

2. Retire el medidor de flujo de aire de la línea de suministro de DEF de la tobera de postratamiento y diríjala a un recipiente adecuado, lejos de los componentes eléctricos.

DEF de la tobera de postratamiento y diríjala a un recipiente adecuado, lejos de los componentes
DEF de la tobera de postratamiento y diríjala a un recipiente adecuado, lejos de los componentes
DEF de la tobera de postratamiento y diríjala a un recipiente adecuado, lejos de los componentes

3. Limpiar

 Arranque y opere el motor. La unidad de dosificación DEF pasa por su ciclo

Arranque y opere el motor. La unidad de dosificación DEF pasa por su ciclo de cebado. Después de un máximo de 140 segundos, el agua trata de pasar por la línea de suministro de DEF de la tobera de postratamiento.

Junte el fluido en un recipiente.

Si se dispone de la herramienta electrónica de servicio INSITE™, la Prueba de Clic del Solenoide de Aire de la Bomba Dosificadora de DEF se puede usar durante el lavado para activar la válvula solenoide. Esto mejorará la efectividad del procedimiento.

Si toda el agua salió por el puerto de escape del solenoide de aire, el procedimiento debe repetirse (no deben ser necesarios más de tres intentos).

Una vez que toda el agua salga de la línea del inyector, espere 30 segundos para que salga aire limpio.

4.

Limpiar.

Retire el tubo PTFE enrollado y el conector de barril de la línea de suministro de aire de la unidad dosificadora DEF.

Conecte la línea de suministro de aire del OEM a la unidad de dosificación.

unidad dosificadora DEF.  Conecte la línea de suministro de aire del OEM a la unidad

Probar

o Conecte el medidor de flujo de aire NP 5296510, a la línea de suministro

o

Conecte el medidor de flujo de aire NP 5296510, a la línea de suministro de DEF de la tobera de postratamiento.

o

Arranque y opere el motor. La unidad de dosificación DEF tendrá su ciclo de cebado. Después de un máximo de 140 segundos, el aire debe pasar por la línea de dosificación y por el medidor de flujo de aire.

o

Especificación: Un flujo de aire de > 25 litros por minuto.

o

Si el flujo de aire es menos de la especificación o si el aire se fuga por la unidad reguladora de aire, se requiere cambiar la unidad dosificadora.

o

Retire el medidor de flujo de aire de la línea de suministro de DEF de la tobera de postratamiento y conecte el suministro de DEF a la tobera de postratamiento.

conecte el suministro de DEF a la tobera de postratamiento. Pasos de Terminación. o Conecte las

Pasos de Terminación.

de DEF a la tobera de postratamiento. Pasos de Terminación. o Conecte las baterías. Consulte el

o

Conecte las baterías. Consulte el manual de servicio del OEM.

o

Arranque y opere el motor para acumular presión de aire.

o

Revise si hay fugas de aire o de DEF.

o

Revise si hay códigos de falla activos