REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN

UNIVERSIDAD RAFAEL URDANETA

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA DE INGENIERÍA QUÍMICA

LABORATORIO DE OPERACIONES UNITARIAS I

SECCIÓN “A”

Práctica N°1

Instrumentos de Medición Auxiliares

Integrantes

Ferrer, Jesús. C.I. 26.514.297

Gómez, Andrés. C.I. 26.200.693

González, Naim. C.I. 26.709.447

Profesora

Ing. María Emilia Da Costa

Maracaibo, 18 de octubre de 2017

 RESUMEN

Los instrumentos de medición auxiliar son aquellos que permiten medir una variable
que se desea conocer. Los objetivos de esta práctica le permiten conocer cómo
funciona un manómetro en U, determinar las densidades de fluidos rojo e incoloro
cuando el sistema está sometido a presión atmosférica, determinar la presión que
ejerce una bomba manual al sistema y compararla con la que reporta un manómetro
tipo Bourdon, y calcular la presión de un arreglo cilindro-pistón y compararla con la
medida por el manómetro tipo Bourdon. Primero se trabajó con el manómetro en U,
instrumento de medición con un tubo en forma de U que permite medir la presión
de forma indirecta. Luego, se midieron las densidades de los fluidos incoloro y rojo,
que resultaron en 1401.3911 kg/m3 y 1042.5870 kg/m3 respectivamente, siendo el
fluido incoloro más denso que el rojo. Después, al ejercer presión mediante la
bomba manual, se calculó la presión del sistema (14330.6568 Pa) y se comparó con
la medida por el manómetro tipo Bourdon (10342.14 Pa), resultando en un error de
27.83%. Por último, en el arreglo cilindro-pistón, se calculó la presión y se comparó
con la reportada en el manómetro, resultando en un error promedio de 15.45%

Palabras clave: Presión, Manómetro, Densidad, Bourdon, Cilindro-Pistón

2
 ÍNDICE

RESUMEN………………………...………………………………………………... 2

OBJETIVOS DE LA PRÁCTICA………………………………………………..... 4

MARCO TEÓRICO………………………………………………………………… 5

NOMENCLATURA………………………………………………………………… 9

DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO…………………………………………………… 10

PROCEDIMIENTO………………………………………………………………… 12

DATOS EXPERIMENTALES…………………………………………………….. 14

RESULTADOS…………………………………………………………………….. 16

CONCLUSIONES………………………………………………………………..... 21

RECOMENDACIONES…………………………………………………………… 23

BIBLIOGRAFÍA…………………………………………………………………..... 24

APÉNDICE………………………………………………………………………..... 25

3
 OBJETIVOS DE LA PRÁCTICA

 Describir el manómetro en U.

 Determinar las densidades de fluidos rojos e incoloros, cuando el sistema se

encuentra sometido a presión atmosférica.

 Determinar la presión a la cual se encuentra sometido el sistema.

 Comparar la presión calculada con la reportada por el manómetro.

 Calcular la presión de un arreglo cilindro-pistón y comparar con la reportada

en el manómetro.

4
 MARCO TEÓRICO

Presión: Se define como la cantidad de fuerza que se ejerce sobre una unidad de

área de una sustancia, o sobre una superficie (1). Se enuncia por medio de la

siguiente ecuación:

𝐹
𝑃= 𝐸𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖ó𝑛 1
𝐴

Presión absoluta: Es la presión real en una determinada posición, y se mide

respecto al vacío absoluto (es decir, presión cero o absoluta) (2).

Presión atmosférica: Se denomina por lo común presión barométrica (3). Es la

presión que ejerce la atmósfera sobre la superficie de la Tierra.

Presión manométrica: Es la diferencia entre la presión absoluta y la presión

atmosférica. Esto es debido a que la mayor parte de los dispositivos para medir la

presión se calibran a cero en la atmósfera (4).

Manómetro: Es un dispositivo medidor de presión, el cual emplea la relación entre

un cambio en la presión y un cambio en la elevación en un fluido estático (5). La

presión que reporta este tipo de medidores es presión manométrica y no absoluta.

Manómetro en U: Es el tipo más simple de manómetro, en formato de U (6) (será

descrito como parte del primer objetivo de la experiencia en los resultados, revisar

5
figura 7). La ecuación que permitirá el cálculo de la presión del sistema es la

siguiente:

Psistema = ρf ∙Δhf ∙g + ρHg ∙ΔhHg ∙g Ecuación 2

Manómetro Bourdon: Instrumento que consiste en un tubo metálico hueco y

curvado como un gancho, cuyo extremo está cerrado y conectado a una aguja

indicadora de disco. Cuando el tubo se encuentra abierto a la atmósfera no tiene

desviación y la aguja indicadora de disco en este estado se calibra a cero (presión

manométrica). Cuando se incrementa la presión del fluido dentro del tubo, éste se

alarga y mueve la aguja en proporción a la presión aplicada. Por tanto, este medidor

lee la presión manométrica en forma directa (7).

Figura 1. Manómetro tipo Bourdon

Densidad: Es una magnitud escalar referida a la cantidad de masa por unidad de

volumen de una sustancia (8). En general, la densidad de una sustancia depende de

6
la temperatura y la presión. La densidad de la mayor parte de los gases es

proporcional a la presión e inversamente proporcional a la temperatura. Por otro

lado, los líquidos y sólidos son en esencia sustancias no compresibles y la variación

de su densidad con la presión es por lo regular insignificante (9).

Principio Fundamental de la Hidrostática: establece que la diferencia de presión

entre dos puntos pertenecientes a un mismo líquido en equilibrio, es igual al peso

específico del líquido (𝜌 ∙ 𝑔) por la diferencia de profundidad (11). En su defecto, dos

puntos distintos que se encuentren en la misma horizontal (a la misma altura), en

un líquido en equilibrio, se encuentran a la misma presión. Este principio permite

establecer una ecuación que será de utilidad para el cálculo de la densidad en el

objetivo 2 de esta experiencia, y es la siguiente:

ρHg ∙ΔhHg
ρf = 𝐸𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖ó𝑛 3
Δℎf

Bomba de aire manual: Es un tipo de máquina de fluido de desplazamiento

diseñada para trabajar con aire. Utilizada para aumentar la presión de una cavidad

introduciendo moléculas de aire atmosférico en su interior. Son accionadas

manualmente.

Arreglo cilindro pistón: Aquél constituido por dos piezas, una cilíndrica hueca en

la cual se introduce un fluido; y el pistón que es un cilindro metálico que se ajusta y

7
corre en el interior de la primera pieza, de modo tal que se mueva de forma

alternativa y rectilínea de arriba abajo impulsando al fluido o recibiendo su impulso.

Figura 2. Arreglo cilindro-pistón

La fórmula n° 1 puede desarrollarse hasta una forma de mayor utilidad para un

arreglo cilindro-pistón, así:

𝐹 𝑚 ∙𝑎 𝑚 ∙𝑔
𝑃= ⇒ 𝑃= ⇒ 𝑃=
𝐴 𝐴 𝐴
𝑚 ∙𝑔
⇒ 𝑃= 𝐸𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖ó𝑛 4
𝐷2
(𝜋 4 )

Dadas las características de este arreglo, la aceleración que nos incumbe es la de

la gravedad, y el área sobre el cual se ejerce la fuerza es circular.

Error experimental: Es una desviación del valor medido de una magnitud física

respecto al valor real de dicha magnitud. En esta experiencia se calculará el error

relativo o desviación que presentan las presiones medidas de aquellas calculadas,

con la siguiente ecuación:

Pcalculada - Pmedida
% Error = ∙100% Ecuación 5
Pcalculada

8
 NOMENCLATURA

Símbolo Dimensión Unidad (SI, Ingles)

P Presión Pa, lbf/pulg2

F Fuerza N, lbf

A Área m2, pulg2

a, g Aceleración, Aceleración generada m/s2, pie/s2

por la gravedad

π Número pi adimensional

h1 Punto más elevado de la columna de m, pulg

fluido

h2 Punto menos elevado de la columna m, pulg

de fluido

Δh, Δhf, Diferencia de alturas, Diferencia de m, pulg

ΔhHG alturas del fluido, Diferencias de
alturas del Mercurio

𝜌, 𝜌f, 𝜌f Densidad, Densidad del fluido, kg/m3, lbm/pie3

Densidad del Mercurio

m, Mt Masa, Masa total del cilindro-pistón kg, lbm

D Diámetro m, pulg

Hg Mercurio -

9
DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO

Figura 3. Diagrama del equipo

Figura 4. Foto del equipo

10
1. Manómetro tubo en U con mercurio y el fluido rojo: nos permitirá
determinar la densidad del fluido rojo y calcular la presión a la cual es
sometido el sistema, leyendo las diferencias de elevaciones en él.

2. Manómetro tubo en U con mercurio y el fluido incoloro: nos permitirá

determinar la densidad del fluido incoloro y calcular la presión a la cual es
sometido el sistema, leyendo las diferencias de elevaciones en él.

3. Bomba de aire manual: su función en el sistema es la de ejercer una presión

al sistema manualmente, para ser calculada mediante las ecuaciones y ser
medida usando los manómetros respectivos.

4. Manómetro Bourdon: su función en el sistema es la de medir la presión para

posteriormente compararla con la calculada.

5. Arreglo cilindro-pistón: este arreglo permite adicionar diferentes masas

que ejercen presión medible en el sistema, para luego comparar la exactitud
del manómetro utilizado con las presiones calculadas.

6. Válvulas de aguja: tienen como función establecer las conexiones entre el

manómetro Bourdon y el sistema a evaluar, realizando la apertura o cierre
del sistema a la atmósfera y entre los equipos.

7. Mangueras de goma: conectan los distintos elementos del equipo.

8. Termómetro: utilizado para medir la temperatura del ambiente en el que se

desenvuelve el sistema para realizar los cálculos.

11
 PROCEDIMIENTO

 Tomar temperatura del ambiente con el termómetro. Esta temperatura se

mantiene constante a lo largo del experimento, y es necesaria para llevar a

cabo los cálculos pertinentes, como, por ejemplo, el de densidad.

 Anotar las lecturas de las alturas de los fluidos (rojo, incoloro y mercurio) en

los manómetros en U, asegurando que se encuentren bajo presión

atmosférica. Estas lecturas permiten el cálculo de las densidades de los

fluidos estudiados, las cuales son constantes a lo largo del experimento.

 Ejercer presión al sistema mediante la bomba de aire manual, la cual está

conectada al sistema mediante una manguera de goma. Doblar la manguera

al aplicar la presión y con ayuda de una pinza mantenerla fija.

 Tomar de nuevo las lecturas de las alturas de los fluidos en los manómetros

en U, debido a que, al aplicar presión, estas cambian. Tales lecturas, junto a

las densidades previas, permiten el cálculo de la presión ejercida

 Abrir la válvula que conecta el sistema con el manómetro Bourdon y leer la

medida de presión que el manómetro reporta. Comparar dicho valor con la

presión calculada utilizando las lecturas tomadas anteriormente.

 Cerrar la conexión al sistema mediante la válvula, para liberar la presión en

el manómetro Bourdon y que la aguja marque cero, abriendo la válvula que

12
 conecta a la atmósfera. Luego, cerrar nuevamente ésta última y abrir la

válvula que conecta el manómetro Bourdon con el arreglo cilindro-pistón.

 Colocar el pistón dentro del cilindro y tomar la lectura de la presión en el

manómetro Bourdon. Luego, agregar distintos pesos (o masas) en forma de

anillos al pistón, midiendo (con el manómetro Bourdon) la presión ejercida,

construyendo una tabla que servirá para comparar la presión calculada con

estas medidas.

13
 DATOS EXPERIMENTALES

Figura 5. Lectura de las alturas en el manómetro en U a presión atmosférica

Figura 6. Lectura de las alturas en el manómetro en U a la presión ejercida

 La presión medida por el manómetro Bourdon (ejercida por la bomba de aire

manual) es de: 1.5 lbf/pulg2 (psi)

14
Tabla 1. Valores de las presiones reportadas por el manómetro Bourdon en un

arreglo cilindro-pistón al depositar sobre él distintos anillos.

m P Bourdon (psi)

675.5 g 3

+ 2 lbm 7.2

+ 1 lbm 9.5

+ 5 lbm 20.5

+2 lbm 24.5

 Temperatura ambiente medida con el termómetro: 24 ºC

 Presión atmosférica: 101325 Pa

 Diámetro del pistón en el arreglo cilindro-pistón: 0.72 pulg

 Aceleración de la gravedad: 9.81 m/s2

15
 RESULTADOS

Objetivo 1: Descripción del manómetro en U.

Figura 7. Manómetro en U

El manómetro en U esta estructurado en forma de "U" (como su nombre lo indica)

como un tubo doblado, que se divide en dos ramas. Si bien ambos extremos pueden

estar abiertos a la atmósfera, lo usual es que uno de ellos se conecte al tanque o

recipiente del cual se quiera conocer su presión o a un equipo que le ejerza una

presión al sistema. Dentro del tubo se encuentra el “líquido manométrico”, que por

lo general es una sustancia de alta densidad, como el mercurio, que va moviendose

a lo largo del manómetro, a medida que se dan los cambios de presión. Para el caso

de esta experiencia, además de mercurio, había en el manómetro una sustancia

adicional: el fluido "problema" (tanto el incoloro como el rojo). Este instrumento se

encuentra calibrado en unidades de longitud (pulgadas en este instrumento), con

las cuales se pueden medir las diferencias de altura, considerando el nivel indicado

16
por la superficie que separa los dos líquidos inmiscibles, que corta a ambas ramas

a la misma altura. Se dice que el manómetro en U es un instrumento de medición

indirecto de la presión, pues esta debe calcularse con los datos que nos provee.

Aplicando entonces el principio general de la hidroestatica se relacionan las

diferencias de altura, con las densidades de los fluidos y sus presiones para llevar

a cabo los cálculos pertinentes que permitirán el logro de los objetivos de la práctica.

Objetivo 2: Determinar las densidades de fluidos rojos e incoloros, cuando el

sistema se encuentra sometido a presión atmosférica.

Tabla 2. Densidades de los fluidos (kg/m3).

Mercurio (Hg) Líquido Incoloro Líquido Rojo

13536.06 1401.39 1042.59

Se puede observar que el líquido incoloro posee una densidad mayor al líquido rojo,

y por supuesto, ambos son menos densos que el mercurio, validando el hecho de

permanecer inmiscibles con el mismo.

La densidad de estos fluidos se considera constante a lo largo de la experiencia, a

pesar de aumentar la presión del sistema. Esto es debido a que la compresión de

los líquidos, así como el cambio de su densidad, son insignificantes ante una

variación en la presión, por lo que se asume un modelo ideal de “líquido

incompresible”, y cómo la temperatura de 24 °C se mantiene constante, se

considera una densidad invariable para los tres fluidos.

17
Objetivo 3: Determinar la presión a la cual se encuentra sometido el sistema.

Tabla 3. Presión del sistema calculada con las alturas y densidades de los dos

fluidos en el manómetro en U, adicional al promedio de ambas.

Presión calculada mediante: Valor (Pa)

Fluido Incoloro 14466.1621

Fluido Rojo 14195.1516

Promedio 14330.6568

Ambas presiones calculadas, tanto con los datos del fluido incoloro, como con los

del rojo, en teoría deben haber resultado en el mismo valor, puesto que los dos

manómetros se encontraban conectados por medio de una manguera, y sobre los

dos se ejercía la misma presión aplicada con la bomba de aire manual. Esta

desviación, puede deberse a observaciones inexactas de las alturas de los líquidos,

o a alguna fuga del equipo, que ocasionase pérdida de presión. Sin embargo, se

realizó un promedio de los valores en busca de un resultado intermedio.

Objetivo 4: Comparar la presión calculada con la reportada por el manómetro.

Tabla 4. Comparación de la presión del sistema: calculada vs medida (Bourdon)

Presión calculada (Pa) Presión medida (Pa) Error porcentual

14330.66 10342.14 27.83%

La presión calculada será tomada como real, incluso a pesar de que los valores de

alturas que se tomaron del manómetro en U pudieran estar un poco desviados. Esto

18
es debido a que su formulación teórica resulta más confiable, que la que puede

brindar el manómetro Bourdon del laboratorio, el cual puede encontrarse mal

calibrado, tener mayor posibilidad de fugas, y al tener pasos adicionales, mayores

probabilidades de haber realizado alguno de forma equivocada. Con esto en cuenta,

el valor calculado es mayor al reportado por el manómetro Bourdon, con un error

relativo porcentual alto, del 27.83%.

Objetivo 5: Calcular la presión de un arreglo cilindro-pistón y comparar con la

reportada en el manómetro.

Tabla 5.

Mt (kg) Presión Presión Error

calculada (Pa) medida (Pa) porcentual

0.6755 25194.30 20684.28 18.04%

+ 2 lb 1.5827 59030.38 49642.27 18.24%

+ 1 lb 2.0363 75948.41 65500.22 15.90%

+ 5 lb 4.4043 160538.60 141342.58 11.96%

+2 lb 5.2115 194374.68 168921.62 13.09%

En esta sección, volvemos a notar como la presión calculada es mayor a la que se

obtiene en la medición con el manómetro Bourdon. Sin embargo, notamos un patrón

de disminución del error a medida que se va añadiendo peso al sistema. Por

ejemplo, al añadir las 5lb se obtiene una medición con un 11.96% de error,

19
comparado con el 18.04% de error cuando tan solo el pistón se encuentra sobre el

sistema.

Es de interés esta disminución del error, pues nos indica que probablemente a

mayores presiones, más preciso son los valores reportados por el manómetro,

pudiendo resultar mucho más confiable para estos casos.

20
 CONCLUSIONES

 El manómetro en U permite determinar tanto la densidad de los fluidos

presentes en él como la presión a la que se encuentra sometido el sistema

con buena precisión.

 El fluido incoloro (1401.39 kg/m3) es más denso que el fluido rojo (1042.59

kg/m3). Ambos son menos densos que el fluido manométrico, que es el

mercurio (13536.06 kg/m3).

 El cálculo de la presión ejercida en el sistema por la bomba de aire resultó

en 14330.6568 Pa, siendo este un promedio entre la presión calculada con

los datos del fluido rojo e incoloro (14466.1621 Pa y 14330.6568 Pa

respectivamente). Estos valores deberían ser iguales para ambos fluidos y

sus desviaciones se pueden deber a una lectura imprecisa del manómetro

en U.

 La presión registrada por el manómetro tipo Bourdon fue de 10342.14 Pa y

al ser comparada con la calculada (14330.6568 Pa), se puede ver que es

menor y presenta un error relativo de 27.83% con respecto a ella. El error

puede ser debido al desgaste de los instrumentos de medición o mal

calibrado, o debido a alguna fuga en el sistema, sea por malas conexiones o

alguna válvula en posición errónea.

21
 Las presiones calculadas a medida que se agregaba peso al arreglo cilindro-

pistón, comparadas con las reportadas en el manómetro tipo Bourdon,

presentan un error relativo promedio de 15.45%. El error tiende a disminuir a

medida que se agrega peso al pistón. En su punto inicial, teniendo 0.6755

kg, el error es igual a 18.04% y en su punto final, teniendo 5.2115 kg, el error

es igual a 13.09%.

22
 RECOMENDACIONES

 Recopilar con presición las alturas de los fluidos en los manómetros en U,

puesto que pequeñas desviaciones de las alturas correctas, resultan en

cálculos de densidades y presiones posteriores con pequeñas desviaciones.

 Comprobar que las mangueras de goma se encuentren en buen estado ya

que en ellas se puede presentar fugas de presión, que pudieran afectar

cualquier valor leido, tanto alturas como presiones directamente.

 Utilizar más pesas en el arreglo cilindro-pistón, para observar si la desviación

del valor medido con respecto al calculado continúa disminuyendo a medida

que aumenta el peso del sistema.

23
 BIBLIOGRAFÍA

(1) MOTT, ROBERT. Mecánica de Fluidos. 6ta edición. México: Pearson Educación,
2006. p. 3.
(2) CENGEL, Y.; BOLES, M. Termodinámica. 7ma edición. México: McGraw-Hill,
2012. p. 22.
(3) CENGEL, Y.; BOLES, M. Termodinámica. 7ma edición. México: McGraw-Hill,
2012. p. 29.
(4) CENGEL, Y.; BOLES, M. Termodinámica. 7ma edición. México: McGraw-Hill,
2012. p. 22.
(5) MOTT, ROBERT. Mecánica de Fluidos. 6ta edición. México: Pearson Educación,
2006. p. 62.
(6) MOTT, ROBERT. Mecánica de Fluidos. 6ta edición. México: Pearson Educación,
2006. p. 62.
(7) CENGEL, Y.; BOLES, M. Termodinámica. 7ma edición. México: McGraw-Hill,
2012. p. 29.
(8) MOTT, ROBERT. Mecánica de Fluidos. 6ta edición. México: Pearson Educación,
2006. p. 14.
(9) CENGEL, Y.; BOLES, M. Termodinámica. 7ma edición. México: McGraw-Hill,
2012. p. 13.
(10) UNIVERSIDAD DE BUENOS AIRES, Ciclo Básico Común, Cátedra de Física,
Publicación sobre Hidrostática, p. 3.
(11) UNIVERSIDAD DE BUENOS AIRES, Ciclo Básico Común, Cátedra de Física,
Publicación sobre Hidrostática, p. 5.
PERRY, ROBERT. Perry’s Chemical Engineers’ Handbook, 7th Edition. United
States: McGraw-Hill, 1997. Table 2-29: Density (kg/m3) of Mercury from 0 to 350°C

24
 APÉNDICE

1) Obtención de la densidad del mercurio (Hg) a la temperatura del laboratorio

(24°C)

PERRY, ROBERT. Perry’s Chemical Engineers’ Handbook, 7th Edition. United

States: McGraw-Hill, 1997. Table 2-29: Density (kg/m3) of Mercury from 0 to 350°C

La densidad del mercurio obtenida para la temperatura de 24°C, la cual se

encuentra enmarcada en rojo en la tabla previa, fue la siguiente:

ρHg = 13536.06 𝑘𝑔/𝑚3

25
2) Obtención de los diferenciales de altura (Δh) para los fluidos, sometidos tanto
a Patm como a la presión ejercida por la bomba de aire manual:

Tabla 6. Δh del mercurio y del fluido incoloro en el manómetro en U

sometido a 𝑃𝑎𝑡𝑚

Fluido h1 (pulg) h2 (pulg) Δh (pulg) Δh (m)

Mercurio (Hg) 3.4 2.2 1.2 0.0305
Incoloro 13.8 2.2 11.6 0.2946

𝐶𝑜𝑛𝑣𝑒𝑟𝑠𝑖ó𝑛 𝑎 𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠:

1𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜
1.2𝑝𝑢𝑙𝑔 𝑥 = 0.0305𝑚
39.370𝑝𝑢𝑙𝑔

1𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜
11.6𝑝𝑢𝑙𝑔 𝑥 = 0.2946𝑚
39.370𝑝𝑢𝑙𝑔

Tabla 7. Δh del mercurio y del fluido rojo en el manómetro en U sometido a

𝑃𝑎𝑡𝑚

Fluido h1 (pulg) h2 (pulg) Δh (pulg) Δh (m)

Mercurio (Hg) 3.4 2.7 0.7 0.0178
Rojo 11.8 2.7 9.1 0.2311

𝐶𝑜𝑛𝑣𝑒𝑟𝑠𝑖ó𝑛 𝑎 𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠:

1𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜
0.7𝑝𝑢𝑙𝑔 𝑥 = 0.0178𝑚
39.370𝑝𝑢𝑙𝑔

1𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜
9.1𝑝𝑢𝑙𝑔 𝑥 = 0.2311𝑚
39.370𝑝𝑢𝑙𝑔

Tabla 8. Δh del mercurio y del fluido incoloro en el manómetro en U

sometido a la presión ejercida por la bomba de aire manual.

Fluido h1 (pulg) h2 (pulg) Δh (pulg) Δh (m)

Mercurio (Hg) 4.4 1.3 3.1 0.0787
Incoloro 15.9 4.4 11.5 0.2921

26
 𝐶𝑜𝑛𝑣𝑒𝑟𝑠𝑖ó𝑛 𝑎 𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠:

1𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜
3.1𝑝𝑢𝑙𝑔 𝑥 = 0.0787𝑚
39.370𝑝𝑢𝑙𝑔

1𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜
11.5𝑝𝑢𝑙𝑔 𝑥 = 0.2921𝑚
39.370𝑝𝑢𝑙𝑔

Tabla 9. Δh del mercurio y del fluido rojo en el manómetro en U sometido a

la presión ejercida por la bomba de aire manual

Fluido h1 (pulg) h2 (pulg) Δh (pulg) Δh (m)

Mercurio (Hg) 4.8 1.3 3.5 0.0889
Rojo 14 4.8 9.2 0.2337

𝐶𝑜𝑛𝑣𝑒𝑟𝑠𝑖ó𝑛 𝑎 𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠:

1𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜
3.5𝑝𝑢𝑙𝑔 𝑥 = 0.0889𝑚
39.370𝑝𝑢𝑙𝑔

1𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜
9.2𝑝𝑢𝑙𝑔 𝑥 = 0.2337𝑚
39.370𝑝𝑢𝑙𝑔

3) Calculo de las densidades de los fluidos a 𝑃𝑎𝑡𝑚 y a 24°C:

Mediante el empleo de la ecuación n° 3:

ρHg ∙ΔhHg
ρf =
Δℎf

a. Fluido incoloro,

𝜌𝐻𝑔 ∙ ΔhHg
ρincoloro =
∆hincoloro

(13536.06 kg/m3 )( 0.0305 m)

ρincoloro = = 1401.3911 kg/m3
(0.2946 m)

27
 b. Fluido rojo,

ρHg ∙ΔhHg
ρrojo =
Δℎrojo

(13536.06 kg/m3 ) (0.0178 m)

ρrojo = = 1042.5870 kg/m3
(0.2311 m)

4) Cálculo de la presión a la cual es sometida el sistema al utilizar la bomba de

aire manual:

Mediante el empleo de la ecuación n° 2:

Psistema = ρf ∙Δhf ∙g + ρHg ∙ΔhHg ∙g

a. Fluido incoloro,

Pincoloro = ρincoloro ∙∆hincoloro ∙g + ρHg ∙∆hHg ∙g

kg 𝑚
Pincoloro = (1401.3911 3
) (0.2921 m) (9.81 2 )
m 𝑠
kg 𝑚
+ (13536.06 3 ) (0.0787 m) (9.81 2 ) = 14466.1621 Pa
m 𝑠

b. Fluido rojo,

Projo =ρrojo ∙ ∆hrojo ∙g+ ρHg ∙ ∆hHg ∙g

kg 𝑚 kg 𝑚
Projo = (1042.5870 ) (0.2337 m) (9.81 ) + (13536.06 ) (0.0889 m) (9.81 )
m3 𝑠2 m3 𝑠2
= 14195.1516 Pa

c. Presión promedio,

(14466.1621+14195.1516) Pa
Pprom = = 14330.6568 Pa
2

28
5) Conversión de los valores de presión arrojados por el medidor Bourdon, y las
masas de los pesos utilizados a unidades del SI. Sumatoria de las masas:

a. Presión obtenida por el medidor Bourdon para el sistema empleando

una bomba de aire manual.

lbf Pa
1.5 2
x 6894.76 = 10342.14 Pa
pulg lbf/pulg 2

b. Presiones obtenidas por el medidor Bourdon con el arreglo cilíndro-

pistón.

lbf Pa
3 x 6894.76 = 20684.28 Pa
pulg 2 lbf/pulg 2

lbf Pa
7.2 x 6894.76 = 49642.27 Pa
pulg 2 lbf/pulg 2

lbf Pa
9.5 x 6894.76 = 65500.22 Pa
pulg 2 lbf/pulg 2

lbf Pa
20.5 x 6894.76 = 141342.58 Pa
pulg 2 lbf/pulg 2

lbf Pa
24.5 x 6894.76 = 168921.62 Pa
pulg 2 lbf/pulg 2

c. Masas de los pesos añadidos al cilindro-pistón:

1 𝑘𝑔
675.5 𝑔 𝑥 = 0.6755 𝑘𝑔
1000 𝑔

1 𝑘𝑔
2 𝑙𝑏𝑚 𝑥 = 0.9072 𝑘𝑔
2.2046226 𝑙𝑏𝑚

1 𝑘𝑔
1 𝑙𝑏𝑚 𝑥 = 0.4536 𝑘𝑔
2.2046226 𝑙𝑏𝑚

1 𝑘𝑔
5 𝑙𝑏𝑚 𝑥 = 2.2680 𝑘𝑔
2.2046226 𝑙𝑏𝑚

29
 d. Sumatoria de las masas añadidas.

0.6755 kg + 0.9072 kg = 1.5827 kg

1.5827 kg + 0.4536 kg = 2.0363 kg

2.0363 kg + 2.2680 kg = 4.3043 kg

4.3043 kg + 0.9072 kg = 5.2115 kg

6) Cálculo de la presión a la cual es sometida el sistema al emplear el arreglo

cilindro pistón:

Mediante el empleo de la ecuación n° 4:

m∙g
Ppistón =
D2
π( )
4

Conversión del diámetro a unidades del SI:

1𝑚
0.72 𝑝𝑢𝑙𝑔 𝑥 = 0.0183 𝑚
39.370 𝑝𝑢𝑙𝑔

Cálculos:

0.6755 kg x 9.81 m
s2
Ppiston1 = 2
= 25194.30 Pa
(0.0183 m)
π
4

1.5827 kg x 9.81 m
s2
Ppiston2 = 2
= 59030.38 Pa
(0.0183 m)
π
4

2.0363 kg x 9.81 m
s2
Ppiston3 = 2
= 75948.41 Pa
(0.0183 m)
π
4

30
 4.3043 kg x 9.81 m
s2
Ppiston3 = 2
= 160538.60 Pa
(0.0183 m)
π
4

5.2115 kg x 9.81 m
s2
Ppiston3 = 2
= 194374.68 Pa
(0.018283 m)
π
4

7) Cálculo de los errores relativos porcentuales entre las presiones medidas con
el manómetro Bourdon, y las presiones calculadas:

Mediante el empleo de la ecuación n° 5:

Pcalculada - Pmedida
(%) Error = ∙100%
Pcalculada

(14330.6568 - 10342.14 ) Pa
E(%)Presión sistema = ∙100% = 27.83%
14330.6568 Pa

(25194.30 - 20684.28 ) Pa
E(%)Pistón 1 = ∙100% = 18.04%
25194.30 Pa

(59030.38 - 49642.27) Pa
E(%)Pistón 2 = ∙100% = 18.24%
59030.38 Pa

(75948.41 - 65500.22) Pa
E(%)Pistón 3 = ∙100% = 15.90%
75948.41 Pa

(160538.60 - 141342.58) Pa
E(%)Pistón 4 = ∙100% = 11.96%
160538.60 Pa

(194374.68 - 168921.62) Pa
E(%)Pistón 5 = ∙100% = 13.09%
194374.68 Pa

(18.04 + 18.24 + 15.90 + 11.96 + 13.09) %

E(%)Promedio = = 15.45%
5

31