PRO-CC-03-1703-CAL-001 Procedimiento Armado de Módulos REV B

CODIGO PRO-CC-03-
1703-CAL-001
PROCEDIMIENTO ARMADO MODULOS Revisión Nº B
ESTRUCTURALES
Fecha de
Elaboración 26/02/2018
Nº de Proyecto 8511824
NOMBRE DEL CONTRATO FABRICACIÓN Y ARMADO DE 9
MODULOS METALICOS PUENTE TOLTEN
Página N° 1
EDYCE INGENIERIA Y CONSTRUCCIÓN S.A

DATOS ELABORÓ REVISÓ APROBÓ
NOMBRE Miguel Cuevas Pedro Fuentes. Fernando Lantaño
CARGO Jefe de Terreno Encargado de Administrador

Calidad
FIRMA
FECHA 26/02/2018 07/03/2018 07/03/2018
BRUNDL CONSTRUCCIONES S.A.

AREA FECHA APROBO FIRMA REV
Aprobó: Fernando
Fecha redacción: 23/12/2017 Preparó: Miguel Cuevas C. Fecha: 23-02-2018
Lantaño.
Revisó: Pedro Fuentes
Fecha revisión: 23-02-2018 Codificación PRO-CC-03-1703-CAL-001 Página 1 de 32
Ricardo Flores.
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Página N° 2
OBJETIVO
El presente documento tiene como propósito establecer una metodología secuencial de
trabajo para el armado de 9 Módulos Estructurales que conforman el Puente Toltén de 450
metros aproximadamente. También este documento busca cumplir con los programas de
seguridad, medio ambiente, plan de calidad y especificaciones técnicas del proyecto.
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Página N° 3
CONTENIDO
1- ASPECTOS GENERALES ................................................................................................................. 4

1.2- Alcances ................................................................................................................................ 5
1.3- Referencias ........................................................................................................................... 6
1.4- Responsabilidades ................................................................................................................ 6
2.1- Trabajos Previos ......................................................................................................................... 7
2.2- Metodología de Trabajo ....................................................................................................... 7
3- ANALISIS DE SEGURIDAD DEL TRABAJO ..........................................................27

4- PLAN DE INSPECCIÓN T ENSAYO (PIE) .............................................................32
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1- ASPECTOS GENERALES
1.1- Objetivos Específicos
El armado de la superestructura que compone el proyecto del Puente Tolten, el cual se

compone de 9 tramos que llamaremos módulos. Estos módulos corresponden a una estructura
metálica de vigas tipo enrejados múltiple de luces de aproximadamente 50 metros de
longitud, 4.65 metros de ancho, una altura de 4.8 metros en los extremos y 5.4 metros en las
zonas centrales, conformados por una cuerda superior, una cuerda inferior y un reticulado
estructural en sus caras laterales. Cuenta además con 1 pasillo de inspección ubicado en el
extremo poniente considerando una perspectiva sur-norte.
Figura 1: Vista Elevación EJE D Secciones eje 1 al 6.
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1.2- Alcances
Este procedimiento es aplicable a las tareas y metodologías del armado de los Módulos del
Puente Ferroviario Toltén bajo el control administrativo de la gerencia de operaciones de
Edyce Construcciones y Montajes S.A
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1.3- Referencias
1.3-1. Especificación Técnica Estructurales de Proyecto
1.3-2. Planos de Montaje

 Plano PTE-G01 Rev A
 Plano PTE-G02 Rev A
 Planos PTE-G03 Rev A
 Planos PTE-G04 Rev A
1.4- Responsabilidades
 Ingeniero Administrador
Es responsable de asegurar la disponibilidad de recursos para la correcta y
permanente aplicación de este procedimiento.
 Jefe de Oficina Técnica
Es responsable de generar, revisar y distribuir en conjunto con el jefe de terreno,
encargado de calidad y asesor en prevención de riesgos el presente procedimiento.
 Jefe de Terreno
Es responsable de ejecutar y supervisar las actividades de acuerdo a este
procedimiento.
 Encargado de Calidad
Es responsable de controlar la correcta y permanente aplicación de este
procedimiento.
 Asesor Prevención de Riesgos
Es responsable de controlar las medidas de riesgos operacionales generadas por las
actividades de este procedimiento.
Es responsable de mitigar los impactos ambientales generados por las actividades de
este procedimiento.
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2- PROCEDIMIENTO
2.1- Trabajos Previos
En el área de ejecución de los trabajos de Armado de los Módulos (Patio de Armado) se

debe señalizar mediante cintas de precaución que delimiten el área, señaléticas propias
del trabajo tales como: hombres trabajando en altura, precaución caída de elementos, no
ingresar vehículos, etc., que permitan identificar claramente la zona de riesgo, cautelando
el tránsito de personas no involucradas en el trabajo. La secuencia de la delimitación de
cada etapa de armado de los módulos, se iniciara a partir de la entrega por parte de
BRUNDL del área de trabajo compactando el terreno y construyendo 8 dados de hormigón
para cada módulo que se utilizaran como soporte base para el armado de estos. Los dados
deben tener dimensiones de de 1 x 1 mts de ancho y un alto mínimo de 600 (mm) sobre el
nivel de terreno compactado.
2.2- Metodología de Trabajo
3. Para el armado de los módulos estructurales del Puente Toltén se debe tener en cuenta
que por la condición que presenta la tuerca “Lanfranco” (la cual no permite realizar un
apriete en forma manual),se considerará realizar el prearmado con pernos A325 con
tuercas hexagonales A307 como medida auxiliar y proceder a la siguiente secuencia:
a- Se comenzara el armado por la cuerda inferior de los ejes 5 al 7 y ejes A-B-C-D,

de lo anterior se comenzará el armado del puntal 0PU003 (LL100x100x10) con
Viga 0VX001 (HN40x214x12750) del eje D y eje 5-6-7, luego los puntales 0PU003
(LL100x100x10) se amarrará con Viga 0VX002 ((HN40x214x12750) del eje A:
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Figura 3: Vista Planta cuerda inferior entre EJES A-D Secciones eje 5 a 7 a.
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b- Luego se instalarán los conjuntos de elementos interiores del eje 5 y eje D, como
se muestra en la figura:
Figura 4: Vista Planta cuerda inferior entre EJES A-D Sección eje 5
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Figura 5: Detalle de armado de diagonales.
c- Luego se instalan los conjuntos del eje 6 y eje D:
Figura 6: Vista Planta cuerda inferior entre EJES A-D Sección eje 5 a 6.
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d- Por último se instala el conjunto en eje 7 y eje D:
Figura 7: Vista Planta cuerda inferior entre EJES A-D Sección eje 5 a 7.
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e- Luego se instalan los conjuntos del enrejado del eje A y ejes 5-6-7:
Figura 8: Vista Planta cuerda inferior entre EJES A-B Sección eje 5 a 7.
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f- Luego se instalan los diagonales 0DX028 (LL100x100x10x5796) y 0DX027

(LL100x100x10x2748) del eje A-D y eje 5-6:
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g- Luego se instalan los diagonales 0DX028 (LL100x100x10x5796) y 0DX027

(LL100x100x10x2748) del eje A-D y eje 6-7:
Una vez terminado el prearmado, normalizado y torque de pernos de la cuerda inferior, se

procederá a tomar lectura topográfica de éste elemento (alineamiento, contraflecha y
cuadratura).
Nota: Para las tareas descritas del punto 2.2.1 en adelante serán apoyadas por andamios
tipo modular.
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2.2.1- Armado de puntales ejes A y D.
a- De los pasos y ejes mencionados anteriormente ya se tiene la cuerda inferior

armada, iniciaremos el montaje de los puntales 0PU002 (HN25x87.4x3030) eje A
con amarre de Viga 0VX017 (IE50x256x12750) eje A con ejes 5-6-7 , esta
actividad se realizará con grúa hidráulica (levante) de 30 toneladas, además
del poyo de andamios tipo modular. Para las tareas descritas del punto 2.2.1 en
adelante serán apoyadas por andamios tipo modular.
Figura 11: Esquema referencial del armado de reticulados laterales
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Página N° 16
b- Luego se montarán los puntales 0PU002 (HN25x87.4x3030) eje A con amarre de

Viga 0VX016 (IE50x256x12750) eje D con ejes 5-6-7:
Figura 12: Esquema referencial del armado de reticulados laterales
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c- A continuación se montan los diagonales 0DX005 (HN30x115x4640) del eje A

entre ejes 5-6-7:
Figura 13: Vista Elevación EJE A Secciones eje 5 al 7.
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d- Luego se montan los diagonales 0DX005 (HN30x115x4640) del eje D y ejes 5-6-7:
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2.2.2.- Montaje de cuerda superior.

En esta etapa se montarán los conjuntos de elementos de la cuerda superior de todos los
ejes del módulo estructural del Puente Toltén.
a- Se montarán las vigas 0VX026 (IE60x253x4630), 0VX027 (IE60x253x4598), 0VX028

(IE60x253x4630) de los ejes A al D y eje 5-6- y 7:
Figura 15: Vista Planta cuerda superior entre EJES A-D Sección ejes 5 al 7, detalle de armado
de diagonales.
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b- Luego se montarán los conjuntos de los elementos que conforman los ejes A al D
de los ejes 5 -6-7:
Figura 16: Vista Planta cuerda superior entre EJES A-B Sección ejes 5 al 7, detalle de armado
de diagonales.
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c- Luego se montarán las vigas horizontales de apoyo para los durmientes de

madera del módulo estructural 0VX041(IE60x206x4860), 0VX042(IE60x206x4860),
0VX043(IE60x206x4860), 0VX044(IE60x206x4860:
Figura 17: Vista Planta cuerda superior entre EJES A-B Sección ejes 5 al 7, detalle de armado
de diagonales.
Una vez contando con el módulo armado de forma completa, y sus pernos y tuercas
normalizadas y torqueados, se dará paso a lecturas topográficas (verticalidad, cuadratura,
alineamiento y contraflecha).
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Página N° 22
2.2.3- Montaje de barandas.

Las barandas serán montadas en la última etapa de armado de cada módulo estructural
del Puente Tolten.
Una vez ya terminado el armado de los ejes 5-6 y 7, se trabajara en paralelo hacia eje 1 y
hacia 11 de acuerdo a la misma metodología descrita en los puntos mencionados y así
completar el armado del Módulo estructural.
2.2.4- Proceso de Tensión (Torque).

Para el apriete de los pernos con sus tuercas (Lanfranco) de las conexiones de cada
módulo se utilizará el siguiente esquema y rangos:
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Página N° 23
Tenemos los siguientes diámetros de pernos:
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Página N° 24
El torque será dado en base a tabla proveniente del fabricante de tuercas establecidas
para éste proyecto” Tuerca Lanfranco”.
Importante:
 Nunca utilizar una tuerca ESL con una clase de resistencia menor que la clase de
resistencia del tornillo para no tener deterioración del hilo del tornillo.
 Nunca utilizar un lubrificante o grasa para apretar las tuercas.
 Nunca utilizar una llave a golpe.
 La secuencia de apriete de nudos de pernos será bajo el siguiente criterio: se iniciará
partiendo por los nudos de alta carga estructural tales como los encuentros entre
vigas –conectores -puntales, para finalizar por los nudos de diagonales.
 Uso de una llave dinamométrica, si es eléctrica, no debe superar las 30 rpm hasta
que el tramo de las hendiduras se encuentre lleno.
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 Verificar que las hendiduras se abren correctamente.

 Después es posible acabar apretando con una velocidad que no sea superior a 500
rpm.
 Un mínimo de 3 hilos de la rosca del tornillo tienen que sobre pasar de la tuerca
(hasta un máximo de 6)
Los equipos de torque a utilizar para llegar a los rangos mencionados para cada diámetro
del armado son:
1- ETW-5 para pernos y tuercas 3/4”:
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2- ETW-9 para pernos y tuercas 3/4” y 1”:
3- ETW-17 para pernos y tuercas 1 1/8”:
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3- ANALISIS DE SEGURIDAD DEL TRABAJO
PELIGROS Y RIESGOS
ETAPAS DEL TRABAJO ASOCIADOS A LA CONTROL DEL RIESGO
ACTIVIDAD
Instrucción al Personal sobre Confección de (AST y charla diaria) en
1 1.1 No Instruir al personal 1.1.1
el Trabajo que se realizará conjunto con el personal involucrado.
Dar cumplimiento a lo que establece el

Decreto 40 sobre el Derecho a Saber. Se
1.1.2
difundirá el presente procedimiento,
realizando un test de evaluación para
cerciorarse la comprensión.
No entender o tener Capataz de Estructuras debe velar que

1.2 1.2.1
dudas. todo el personal haya comprendido el
trabajo.
Se consulta a todo el personal si está en

condiciones físicas, psicológicas y de
1.2.2
salud para realizar el trabajo. Deben
contar con exámenes que permitan
realizar el trabajo
Coordinación para
Descoordinación con
2 suministro de materiales 2.1 2.1.1 Planificación inicial de la actividad.
otras áreas de trabajo
estructurales y misceláneos
Coordinación de terreno y
2.1.2
abastecimiento de la obra.
Selección del personal competente e
2.2 Personal no calificado 2.2.1
idóneo según su experiencia.
Jefe de Terreno velará que todos
2.3 Equipo no certificado 2.3.1 elementos necesarios para la actividad
estén certificados.
Desplazamiento de Grúa Riesgo de impacto
3 3.1 3.1.1 Check-List Grúa hidráulica.
Hidráulica ambiental
Control de derrame con extensión de

3.1.2 polietileno, y material
absorbente.(estación de emergencia
ambiental).
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Página N° 28
PELIGROS Y RIESGOS
ACTIVIDAD
Confección de AST entre todo el personal
involucrado en desplazamiento de la
3.2 Atropellamiento 3.2.1 grúa, carga, descarga y traslado del
material a camión, posicionamiento de
las maquinarias y montaje estructural.
Establecer ruta de desplazamiento de la
3.2.2
Grúa Hidráulica en Layout de la obra.
Carguío de materiales y/o Check List del Camión Pluma verificado por
4 4.1 Caída de Materiales 4.1.1
equipos a Camión Pluma el Operador.
4.1.2 Estibar adecuadamente la carga.
4.1.3 Segregar área de trabajo

Coordinar movimientos con el equipo
Posicionamiento de Golpeado por y/o
5 5.1 5.1.1 involucrado en la tarea. Uso de vientos si se
estructura previa al armado contra.
requiere. No exponer extremidades
Uso de escalas y barandas del equipo para
5.2 Caída de distinto nivel 5.2.1
subir y/o bajar del camión pluma
5.3 Caída mismo nivel 5.3.1 Transitar solo por vías habilitadas
Personal no deberá ubicarse en el posible
5.4 Atrapamiento 5.4.1
trayecto de desplazamiento de la carga
Uso de lentes de seguridad y bloqueador
Exposición a radiación
5.5 5.5.1 solar, ropa adecuada manga larga, según
Solar
Estándar Protección Radiación UV
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PELIGROS Y RIESGOS
ACTIVIDAD
Chequear la nivelación del terreno de la
Armado de los módulos
ruta de desplazamiento de la grúa
estructurales del Puente Volcamiento del
6 6.1 6.1.1 hidráulica y verificar la extensión completa
Toltén Utilizando Grúa equipo
de los estabilizadores con su respectiva
Hidráulica
base.
Sólo el operador competente, autorizado y
6.1.2
acreditado puede operar el equipo
Check List Grúa Hidráulica verificado por el
6.1.3
Operador y Rigger
6.1.4 Mantener áreas limpias y ordenadas.
6.1.5 Planificar los trabajos antes de ejecutarlos
Personal no debe ubicarse en el posible
6.1.6 trayecto de desplazamiento de la carga o
bajo ésta
Uso de cuerda para guiar la carga,
6.1.7 ubicándose el trabajador a una distancia
segura.
Coordinación de terreno y operador del
6.2 Atrapamiento 6.2.1
equipo al realizar las maniobras.
No exponer extremidades en los pre
6.2.2
armados.
6.2.3 No utilizar herramientas hechizas.
No utilizar herramientas hechizas con el
6.2.4
código de colores del mes
Coordinar movimientos de piezas entre los
6.2.5
involucrados en la tarea.
Mantener áreas limpias, ordenadas y libres
6.2.6
de obstáculos.
Golpeado por o Iluminación adecuada.
6.3 6.3.1
contra Utilización de accesos habilitados
6.3.2 Segregación de área de maniobras
No exponerse a línea de fuego. Nunca
pasar ni permanecer bajo carga
6.4 Caída mismo nivel 6.4.1
suspendida.
Segregar área de trabajo
6.5 Exposición a Ruidos 6.5.1 Uso de protección auditiva
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4.- ASPECTOS AMBIENTALES
Área de Situación
Aspecto Impacto
realización de la Rutinaria (R) o no Medidas de control
Ambiental ambiental
actividad rutinaria (NR)
Poseciona lona en los

Residuos lugares de trabajo par
peligrosos evitar caida de residuos a
Puente
R (residuos Suelo pisos inferiores, luego se
ferroviario Toltén
contaminados con realiza la segregación de
aceite) residuos peligroso en
contenedores destinados
por planta (sellado
Posicionar y
lona en los
lugares de trabajo par
Residuos evitar caida de residuos a
peligrosos pisos inferiores, luego se
Puente
R (residuos Suelo realiza la segregación de
ferroviario Toltén
contaminados con residuos en los
grasas) contenedores habilidados
Posicionar lona en los

Puente
ferroviario Toltén
solventes) residuos en los
contenedores habilidados
Segregación de residuos
Residuos
Puente peligroso en contenerdor
R peligrosos (tintas Suelo
ferroviario Toltén destinados para ello
de impresoras)
(sellado y etiquetado)
Puente Ruido (uso de Disposición de uso lejos de

R Medio humano
ferroviario Toltén galleteras) zonas pobladas
Solicitar la cantidad de
Uso de recurso agua necesaria para evitar
Puente hidrico (bidones Agotamiento de tener perdidas de esta, Aprobó: Fernando
Fecha redacción: 23/12/2017 R Miguel Cuevas C.
Preparó: Fecha: 23-02-2018
ferroviario Toltén de agua y agua a recursos asegurar que griferiaLantaño.
este
Revisó: Pedro Fuentes cañeria) en buen estado e informar
Ricardo Flores.
de perdida de recursos
Puente Uso de generador Uso de material de

por planta (sellado
Posicionar y
lona en los
lugares de trabajo par
Residuos evitar caida de residuos a
peligrosos pisos inferiores, luego se
Puente CODIGO PRO-CC-03-
ferroviario Toltén 1703-CAL-001
grasas)
PROCEDIMIENTO ARMADO MODULOS Revisión Nºhabilidados B
contenedores
ESTRUCTURALES
Fecha de
Elaboración
Posicionar lona en los 26/02/2018
peligrosos Nº de
evitar Proyecto
caida de residuos8511824
a
NOMBRE DEL CONTRATO
Puente FABRICACIÓN Y ARMADO DE 9
ferroviario Toltén MODULOS METALICOS PUENTE TOLTEN
contaminados con Página
realiza N°
la segregación de 31
solventes) residuos en los
Área de Situación
Aspecto Impacto Segregación de residuos
realización de la Rutinaria (R) o no Residuos Medidas de control
Puente Ambiental ambiental peligroso en contenerdor
actividad R (NR)
rutinaria peligrosos (tintas Suelo
de impresoras)
Poseciona lona en los
Puente
R (residuos Medio humano pisos inferiores, luego se
Suelo
ferroviario
ferroviario Toltén
Toltén galleteras) zonas pobladas
aceite) residuos peligroso en
contenedores destinados
por planta (sellado
Posicionar y
lona en los
Uso de recurso lugares de trabajo par
agua necesaria para evitar
Residuos evitarperdidas
caida de residuos
Puente hidrico (bidones Agotamiento de tener de esta, a
R peligrosos pisos inferiores, luego se
ferroviario
Puente Toltén de agua y agua a recursos asegurar que griferia este
ferroviario Toltén cañeria) en buen estado e informar
grasas) contenedores habilidados
Posicionar lona en los

Puente Uso de generador Uso de material de
R Residuos Suelo lugares de trabajo par
ferroviario Toltén eléctrico conteción de derrames
Puente
ferroviario Toltén
solventes) Optimización
residuos en losel uso de la
Puente Uso electricidad o Agotamiento de energia electrica
R
ferroviario Toltén energia electrica recursos (mantención adecuada de
Segregación
equipos de residuos
electricos)
Residuos
Puente peligroso en contenerdor
R peligrosos (tintas Suelo
de impresoras)

R Medio humano
ferroviario Toltén galleteras) zonas pobladas
Uso de recurso agua necesaria para evitar
Puente hidrico (bidones Agotamiento de tener perdidas de esta,
R
ferroviario Toltén de agua y agua a recursos asegurar que griferia este
cañeria) en buen estado e informar
Aprobó: Fernando
Lantaño.
Fecha revisión: 23-02-2018
Puente Uso de generador Codificación PRO-CC-03-1703-CAL-001
Uso de material dePágina 31 de 32
RicardoR Flores. Suelo
ferroviario Toltén eléctrico conteción de derrames
Optimización el uso de la
CODIGO PRO-CC-03-
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ESTRUCTURALES
Fecha de
Página N° 32
4- PLAN DE INSPECCIÓN Y ENSAYO (PIE)
Aprobó: Fernando
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BRUNDL CONSTRUCCIONES S.A.

1- ASPECTOS GENERALES ................................................................................................................. 4

3- ANALISIS DE SEGURIDAD DEL TRABAJO ..........................................................27

1.1- Objetivos Específicos

El armado de la superestructura que compone el proyecto del Puente Tolten, el cual se

Figura 1: Vista Elevación EJE D Secciones eje 1 al 6.

Figura 2: Vista Elevación EJE D Secciones eje 7 al 11.

1.3-1. Especificación Técnica Estructurales de Proyecto

1.3-2. Planos de Montaje

2.1- Trabajos Previos

En el área de ejecución de los trabajos de Armado de los Módulos (Patio de Armado) se

2.2- Metodología de Trabajo

a- Se comenzara el armado por la cuerda inferior de los ejes 5 al 7 y ejes A-B-C-D,

Figura 5: Detalle de armado de diagonales.

c- Luego se instalan los conjuntos del eje 6 y eje D:

d- Por último se instala el conjunto en eje 7 y eje D:

f- Luego se instalan los diagonales 0DX028 (LL100x100x10x5796) y 0DX027

g- Luego se instalan los diagonales 0DX028 (LL100x100x10x5796) y 0DX027

Una vez terminado el prearmado, normalizado y torque de pernos de la cuerda inferior, se

2.2.1- Armado de puntales ejes A y D.

a- De los pasos y ejes mencionados anteriormente ya se tiene la cuerda inferior

Figura 11: Esquema referencial del armado de reticulados laterales

b- Luego se montarán los puntales 0PU002 (HN25x87.4x3030) eje A con amarre de

Figura 12: Esquema referencial del armado de reticulados laterales

c- A continuación se montan los diagonales 0DX005 (HN30x115x4640) del eje A

Figura 13: Vista Elevación EJE A Secciones eje 5 al 7.

Figura 14: Vista Elevación EJE D Secciones eje 5 al 7.

2.2.2.- Montaje de cuerda superior.

a- Se montarán las vigas 0VX026 (IE60x253x4630), 0VX027 (IE60x253x4598), 0VX028

c- Luego se montarán las vigas horizontales de apoyo para los durmientes de

2.2.3- Montaje de barandas.

2.2.4- Proceso de Tensión (Torque).

Tenemos los siguientes diámetros de pernos:

 Verificar que las hendiduras se abren correctamente.

1- ETW-5 para pernos y tuercas 3/4”:

2- ETW-9 para pernos y tuercas 3/4” y 1”:

3- ETW-17 para pernos y tuercas 1 1/8”:

3- ANALISIS DE SEGURIDAD DEL TRABAJO

Dar cumplimiento a lo que establece el

No entender o tener Capataz de Estructuras debe velar que

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4.1.3 Segregar área de trabajo

4.- ASPECTOS AMBIENTALES

Poseciona lona en los

Posicionar lona en los

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4- PLAN DE INSPECCIÓN Y ENSAYO (PIE)

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