LAUNCH X-431 MASTER

VAG – INFORMACIÓN DE BLOQUES DE MEDICION

om
BLOCK 1

.c
ru
1 VELOCIDAD DE MOTOR

pe
2 TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTOR

ol
3 LAMBDA REGULACIÓN

to
4 AJUSTE BASICO

tic
BLOCK 2

1 VELOCIDAD DE MOTOR
os
gn
2 CARGA MOTOR - %
ia

3 TIEMPO DE INYECCIÓN – ms
.d

4 MASA DE AIRE ASPIRADA – PRESIÓN DE ADMISIÓN

w

BLOCK 3
w
w

1 VELOCIDAD DE MOTOR

2 MASA DE AIRE ASPIRADA – PRESIÓN DE ADMISIÓN

3 ANGULO DE MARIPOSA – 0…….100 %

4 AVANCE DE ENCENDIDO – GRADOS

BLOCK 4

1 VELOCIDAD DE MOTOR

2 TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN CALCULADOR

3 TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTOR

4 TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN

BLOCK 5

1 VELOCIDAD DE MOTOR

2 CARGA MOTOR %

3 VELOCIDAD DEL VEHICULO

4 CARGA (ESTADO) RALENTI-MEDIA-TOTAL

LAUNCH X-431 MASTER
VAG – INFORMACIÓN DE BLOQUES DE MEDICION

om
BLOCK 6

1 VELOCIDAD DE MOTOR

.c
ru
2 CARGA MOTOR %

pe
3 TEMPERATURA DE AIRE ADMISIÓN

ol
4 CORRECCIÓN ALTIMETRICA – (FACTOR)

to
BLOCK 7

tic
1 VELOCIDAD DE MOTOR

2 CARGA MOTOR %
os
gn
3 TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTOR
ia

4 MODO DE FUNCIONAMIENTO (ESTRATIFICADO-LEAN-KNOCK PROTECCIÓN)

.d

BLOCK 9
w

1 NIVEL DE ACEITE MOTOR

w
w

2 ACEITE DE MOTOR (AVISO)

3 CONSUMO DE COMBUSTIBLE

4 CONSUMO EQUIVALENTE

BLOCK 10

1 VELOCIDAD DE MOTOR

2 CARGA MOTOR %

3 POSICIÓN DE MARIPOSA-SENSOR 1 (G187) 0…….100%

4 AVANCE DE ENCENDIDO

BLOCK 11

1 VELOCIDAD DE MOTOR

2 TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTOR

3 TEMPERATURA DE AIRE ADMISIÓN

4 ANGULO DE AVANCE (VALOR ACTUAL)

LAUNCH X-431 MASTER
VAG – INFORMACIÓN DE BLOQUES DE MEDICION

om
BLOCK 14

1 VELOCIDAD DE MOTOR

.c
ru
2 CARGA MOTOR %

pe
3 MISFIRE CONTADOR

ol
4 MISFIRE RECONOCIMIENTO

to
BLOCK 15 - MISFIRE

tic
1 MISFIRE CILINDRO 1

2 MISFIRE CILINDRO 2
os
gn
3 MISFIRE CILINDRO 3
ia

4 MALFUNCIÓN RECONOCIMIENTO – ACTIVADO/BLOQUEADO

.d

BLOCK 16- MISFIRE

w

1 MISFIRE CILINDRO 4
w
w

5 MALFUNCIÓN RECONOCIMIENTO – ACTIVADO/BLOQUEADO

BLOCK 18

1 RPM MOTOR BAJA (ESPECIFICADA)

2 RPM MOTOR ALTA (ESPECIFICADA)

3 RPM MOTOR MUY BAJA (ESPECIFICADA)

4 RPM MOTOR MUY ALTA (ESPECIFICADA)

BLOCK 20 – IGNICIÓN

1 CILINDRO 1,IGNICIÓN ANGULO DELAY

2 CILINDRO 2,IGNICIÓN ANGULO DELAY

3 CILINDRO 3,IGNICIÓN ANGULO DELAY

BLOCK 22 – IGNICIÓN KNOCK CONTROL

1 VELOCIDAD DE MOTOR

2 CARGA MOTOR

3 CILINDRO 1,ANGULO DELAY

4 CILINDRO 2,ANGULO DELAY

 LAUNCH X-431 MASTER
VAG – INFORMACIÓN DE BLOQUES DE MEDICION

om
BLOCK 23 – IGNICIÓN KNOCK CONTROL

1 VELOCIDAD DE MOTOR

.c
ru
2 CARGA MOTOR

pe
3 CILINDRO 3,ANGULO DELAY

ol
4 CILINDRO 4,ANGULO DELAY

to
BLOCK 28 – KNOCK SENSOR TEST

tic
1 VELOCIDAD DE MOTOR

2 CARGA MOTOR
os
gn
3 TEMPERATURA REFRIGERANTE (G69)
ia

4 RESULTADO ESPECIFICACIÓN (TEST ON/OFF – OK – NOT OK)

.d

BLOCK 30 – SENSOR OXIGENO ESTADO

w

1 BANCO 1,SENSOR 1,ESPECIFICACIÓN (111)

w
w

2 BANCO 1,SENSOR 2,ESPECIFICACIÓN (110)

BLOCK 31 – LAMBDA REGULACIÓN

1 LAMBDA SENSOR,VALOR

2 LAMBDA SENSOR VALOR ESPECIFICADO

BLOCK 32 – LAMBDA REGULACIÓN

1 LAMBDA (IDLE) MARCHA LENTA AUTOADAPTACIÓN

2 LAMBDA (PARCIAL) AUTOADAPTACIÓN

BLOCK 33 – LAMBDA REGULACIÓN

1 BANCO1,LAMBDA CONTROL

2 BANCO1,VOLTAJE

BLOCK 34 – LAMBDA-CATALIZADOR

1 VELOCIDAD DE MOTOR

2 TEMPERATURA CATALIZADOR

3 SENSOR PERIODO

4 RESULTADO ESPECIFICACIÓN
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om
BLOCK 36 – SONDA POSTERIOR

.c
ru
1 BANCO 1,SENSOR 2 VOLTAJE

pe
2 RESULTADO ESPECIFICACIÓN

ol
BLOCK 37

to
1 VELOCIDAD DE MOTOR

tic
2 BANCO 1 SENSOR VOLTAJE

3
os
BANCO 1 SENSOR VALOR
gn
4 RESULTADO ESPECIFICACIÓN
ia

BLOCK 41
.d

1 RESISTENCIA BANCO 1 SENSOR 1

w

2 HEADER CONDICIÓN
w
w

3 RESISTENCIA BANCO 1 SENSOR 2

4 HEADER CONDICIÓN

BLOCK 43

1 VELOCIDAD DE MOTOR

2 TEMPERATURA CATALIZADOR

3 BANCO 1 SENSOR 2 VOLTAJE

4 RESULTADO ESPECIFICACIÓN

BLOCK 46 – CONVERSIÓN CATALISTICA

1 RPM MOTOR

2 TEMPERATURA CATALIZADOR

3 AMPLITUD – BEHAVIOR

4 RESULTADO CONVERSIÓN CATALISTICA

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om
BLOCK 50 – A/ACONDICIONADO

1 VELOCIDAD DE MOTOR

.c
ru
2 RPM MOTOR (ESPECIFICADA)

pe
3 CONDICIÓN A/ACONDICIONADO

ol
4 CONDICIÓN A/ACONDICIONADO (ON/OFF)

to
BLOCK 51

tic
1 RPM MOTOR

2
os
RPM MOTOR (ESPECIFICADA)
gn
3 CAJA AUTOMATICA (1…….6)
ia

4 TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN
.d

BLOCK 52
w

1 VELOCIDAD DE MOTOR
w
w

2 RPM MOTOR (ESPECIFICADA)

3 CONDICIÓN A/ACONDICIONADO (HIGH/LOW)

4 WINDOW HEATERS

BLOCK 53 – VELOCIDAD MOTOR REGULACIÓN

1 VELOCIDAD DE MOTOR,ESPECIFICACIÓN 600…..900 RPM

2 VELOCIDAD DE MOTOR – MANUAL 670/760 RPM – AUTOM 800/900 RPM

3 TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN

4 CARGA GENERADOR

BLOCK 54 – VELOCIDAD MOTOR REGULACIÓN

1 VELOCIDAD DE MOTOR

2 STATUS RANGO – RALENTI/PARCIAL/ABIERTO

3 SENSOR 2 (G79) 0…100%

4 TPS,ANGULO (G187) 0...100%

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om
BLOCK 55 – REGULACIÓN VELOCIDAD MOTOR

1 VELOCIDAD DE MOTOR

.c
ru
2 RALENTI (IDLE) REGULADOR

pe
3 RALENTI ESTABILIZACIÓN,AUTOADAPTACIÓN

ol
4 LOAD ESTATUS

to
BLOCK 56 – REGULACIÓN VELOCIDAD MOTOR

tic
1 VELOCIDAD DE MOTOR

2
os
VELOCIDAD DE MOTOR (ESPECIFICADA)
gn
3 REGULACIÓN RALENTI
ia

4 LOAD ESTATUS
.d

BLOCK 57
w

1 VELOCIDAD DE MOTOR
w
w

2 VELOCIDAD DE MOTOR (ESPECIFICADA)

3 A/C COMPRESOR

4 DUTY CYCLE,SENSOR DE PRESIÓN,TORQUE COMPRESOR A/C

BLOCK 60 – REGULACIÓN VELOCIDAD MOTOR

1 ANGULO DE MARIPOSA SENSOR 1 (G187) 0……100%

2 ANGULO DE MARIPOSA SENSOR 2 (G188) 100……0%

3 AUTOADAPTACIÓN,COUNTER

4 RESULTADO ADAPTACIÓN MARIPOSA OK/ADAP – ADP/ERROR

BLOCK 61

1 VELOCIDAD DE MOTOR

2 TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN

3 ACTIVACIÓN MARIPOSA (POSICIÓN)

4 OPERACIÓN (CONDICIÓN)
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om
BLOCK 62

1 MARIPOSA MOT. ANGULO SENSOR 1 (G187)

.c
ru
2 MARIPOSA MOT. ANGULO SENSOR 2 (G188)

pe
3 SENSOR POSICIÓN MARIPOSA (G79)

ol
4 POSICIÓN PEDAL ACELERADOR 2 (G185)

to
BLOCK 63

tic
1 POSICIÓN DE MARIPOSA (G79) 0….100%

2
os
POSICIÓN PEDAL DE ACELERADOR 2 (G185)
gn
3 KICK-DOWN,SWICH
ia

4 KICK-DOWN ADAPTACIÓN- ADP/OK – ADP/ERROR

.d

BLOCK 64
w

1 POTENCIOMETRO 1,LOWER ADAPTACIÓN

w
w

2 POTENCIOMETRO 2,LOWER ADAPTACIÓN

3 AIR GAP EMERGENCIA,POTENCIOMETRO1

4 AIR GAP EMERGENCIA,POTENCIOMETRO2

BLOCK 65

1 ACTUAL,DRIVING SPEED

2 SWITCH POSICIÓN

3 ESPECIFICACIÓN,DRVING SPEED PARA SISTEMA CONTROL CRUISE (CCS)

4 SWITCH POSICIÓN

BLOCK 67

2 CCS SWITH POSICIÓN

BLOCK 68

1 VELOCIDAD DE MOTOR

2 CARGA DE MOTOR

3 DRIVING MODE,SOLO TRANSMISIÓN AUTOMATICA

4 ESTADO EMBRAGUE,COMVERTIDOR
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om
.c
ru
BLOCK 70

pe
1 EVAP EMISIÓN VALVULASOLENOIDE 0……..100%

ol
2 SENSOR DE OXIGENO,CONTROL DESVIACIÓN

to
3 EVAP EMISIÓN VALVULA SOLENOIDE (CAUDAL)

tic
4 RESULTADO TEST EVAP ON/TEST – TEST/OFF – TEV/OK – TEV NOT OK

BLOCK 86
os
gn
1 READINESS BITS
ia

2 CYCLE-FLAGS
.d

3 CYCLE-FLAGS
w

4 CYCLE-FLAGS
w
w

BLOCK 87

1 READINESS BITS

2 SYSTEM,MALFUNCIÓN

3 SYSTEM,MALFUNCIÓN

4 SYSTEM,MALFUNCIÓN

BLOCK 88

1 SYSTEM,CONDICIÓN

2 SYSTEM,CONDICIÓN

3 SYSTEM,CONDICIÓN

BLOCK 89

1 DISTANCIA RECORRIDA

2 DISTENCIA RECORRIDA CON MIL ACTIVA

3 CONDICIÓN “TANK EMPTY” RANGO : OK/TOO LOW

LAUNCH X-431 MASTER
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om
BLOCK 91

.c
ru
1 VELOCIDAD DE MOTOR

pe
2 INTAKE CAMSHAFT,DUTY CICLE

ol
3 CAMSHAFT,AJUSTE (SPECIFICADO)

to
4 CAMSHAFT,AJUSTE (ACTIVO)

tic
BLOCK 93

1
os
VELOCIDAD DE MOTOR
gn
2 INTAKE CAMSHAFT,DUTY CICLE
ia

3 POSICIÓN FASE,BANCO 1
.d

BLOCK 94 – AJUSTE BASICO CAMSHAFT

w

1 BANCO 1,CAMSHAFT,AJUSTE ESPECIFICACIÓN – CAM ADJ ON/OFF

w
w

2 BANCO 2,CAMSHAFT,AJUSTE ESPECIFICACIÓN – CAM ADJ ON/OFF

3 RESULTADOS DIAGNOSTICO – TEST ON/OFF – SYSTEMA OK/NOT OK

BLOCK 99- CONTROL LAMBDA SHUT-OFF (AJUSTE BASICO)

1 VELOCIDAD DE MOTOR

2 TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTOR

3 REGULACIÓN LAMBDA – DESPUES CATALIZADOR

4 ESTADO LAMBDA,REGULACIÓN RANGO – ON/OFF

BLOCK 100

1 READINESS BITS

2 TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTOR

3 TIEMPO DESDE ARRANQUE MOTOR

4 ESTADO OBD
LAUNCH X-431 MASTER
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om
BLOCK 101

.c
ru
1 VELOCIDAD DE MOTOR

pe
2 CARGA DE MOTOR

ol
3 TIEMPO DE INYECCIÓN MEDIO

to
4 MASA DE AIRE

tic
BLOCK 102

1
os
VELOCIDAD DE MOTOR
gn
2 TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTOR
ia

3 TEMPERATURA AIRE ADMISIÓN

.d

4 TIEMPO DE INYECCIÓN MEDIO

w

BLOCK 103
w
w

1 PRESIÓN DE COMBUSTIBLE (CORRIENTE)

2 REGULADOR PRESIÓN DE COMBUSTIBLE

3 VALOR ADAPTACIÓN BOMBA ELECTRICA COMB.

4 CONTROL DE DEMANDA,BOMBA DE COMB. ADAPTACIÓN

BLOCK 104

1 TEMPERATURA MOTOR (ARRANQUE)

2 ADAPTACIÓN TEMPERATURA FACTOR 1

3 ADAPTACIÓN TEMPERATURA FACTOR 2

4 ADAPTACIÓN TEMPERATURA FACTOR 3

BLOCK 106

1 PRESIÓN COMBUSTIBLE (RAIL)

2 BOMBA ELECTRICA 1

3 BOMBA ELECTRICA 2
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om
BLOCK 107

1 VELOCIDAD DE MOTOR

.c
ru
2 CONTROL LAMBDA,BANCO 1 VALOR MEDIO

pe
3 RECORRIDO CORTO RESULTADO

ol
BLOCK 110

to
1 VELOCIDAD DE MOTOR

tic
2 TEMPERATURA REFRIGENTE MOTOR

3
os
TIEMPO DE INYECCIÓN MEDIO
gn
4 ANGULO DE MARIPOSA (POTENCIOMETRO)
ia

BLOCK 111 – PRESIÓN CONTROL (CHARGE))

.d

1 RPM RANGO 1
w

2 RPM RANGO 2
w
w

3 RPM RANGO 3

4 RPM RANGO 4

BLOCK 112

1 TEMPERATURA DE ESCAPE,BANCO 1

2 ENRIQUECIMIENTO FACTOR,SENSOR BANCO 1

3 TEMPERATURA DE ESCAPE,PROYECCIÓN

4 TEMPERATURA DE ESCAPE MEDIA

BLOCK 113

1 VELOCIDAD DE MOTOR

2 CARGA DE MOTOR

3 ANGULO DE MARIPOSA

4 PRESIÓN ATMOFERICA
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om
BLOCK 114 – PRESIÓN DE CARGA (CONTROL)

1 CARGA MOTOR (ESPECIFICADA)

.c
ru
2 CARGA MOTOR (CORRECCIÓN ESPECIFICADA)

pe
3 CARGA MOTOR (VALOR ACTUAL)

ol
4 WASTEGATE (N75) DUTY CYCLE

to
BLOCK 115 – PRESIÓN DE CARGA (CONTROL)

tic
1 VELOCIDAD DE MOTOR

2
os
CARGA MOTOR
gn
3 PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN (ESPECIFICADA)
ia

4 PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN (ACTUAL)

.d

BLOCK 116
w

1 VELOCIDAD DE MOTOR
w
w

2 CORRECCIÓN FACTOR COMBUSTIBLE

3 CORRECCIÓN FACTOR,TEMPERATURA REFRIGERANTE MOT.

4 CORRECCIÓN FACTOR,TEMPERATURA AIRE ADMISIÓN

BLOCK 117 – PRESIÓN DE CARGA (CONTROL)

1 VELOCIDAD DE MOTOR

2 POSICIÓN DE MARIPOSA (G79) 0…..100%

3 POSICIÓN DE MARIPOSA SENSOR 1 (G187) 0…..100%

4 PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN (ESPECIFICADA)

BLOCK 118 – PRESIÓN DE CARGA (CONTROL)

1 VELOCIDAD DE MOTOR

2 TEMPERATURA DE AIREADMISIÓN

3 WASTEGATE (N75) DUTY CYCLE

4 PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN (ACTUAL)

LAUNCH X-431 MASTER
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om
BLOCK 119 – PRESIÓN DE CARGA (CONTROL)

.c
ru
1 VELOCIDAD DE MOTOR

pe
2 SOBREALIMENTACIÓN LIMITE

ol
3 WASTEGATE (N75) DUTY CYCLE

to
4 PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN (ACTUAL)

tic
BLOCK 120 – CONTROL DE TRACCIÓN

1
os
VELOCIDAD DE MOTOR
gn
2 CARGA DE MOTOR (ESPECIFICADA)
ia

3 CARGA DE MOTOR (ACTUAL)

.d

4 ESTADO CONTROL TRACCIÓN – TC/ACTIVE – TC/N ACTIVE

w

BLOCK 122 – TRANSMISIÓN

w
w

1 VELOCIDAD DE MOTOR

2 CARGA DE MOTOR (ESPECIFICADA)

3 CARGA DE MOTOR (ACTUAL)

4 ESTADO TORQUE CONTROL – TORQUE REDUC/NO TORQUE REDUC.

BLOCK 125 – CAN DATABUS COMUNICACIÓN POWERTRAIN

1 TRANSMISIÓN

2 ELECTRONICA DE FRENOS

3 CUADRO DE INSTRUMENTOS

4 A/ACONDICIONADO

BLOCK 126 – CAN DATABUS COMUNICACIÓN POWERTRAIN

3 SENSOR DE ANGULO DIRECCIÓN (G85)

4 AIR BAG

5 CENTRAL ELECTRONICA
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om
BLOCK 127 – CAN DATABUS COMUNICACIÓN POWERTRAIN

1 ALL-WHEEL DRIVE

.c
ru
2 DIRECCIÓN ELECTRONICA

pe
3 FRENO BOOSTER

ol
BLOCK 128 – CAN DATABUS COMUNICACIÓN POWERTRAIN

to
1 LLAVE DE CONTACTO

tic
2 NOX-SENSOR 1

3
os
NOX-SENSOR 2
gn
BLOCK 129 – CAN DATABUS COMUNICACIÓN POWERTRAIN
ia

2 TEMPERATURA DE ACEITE
.d

3 CAN – GATEWAY
w

BLOCK 130 – MAPPED COOLING

w
w

1 TEMP. MOTOR OUTLET (ACTUAL)

2 TEMP. MOTOR OUTLET (ESPECIFICADA)

3 TEMP. REFRIGERANTE RADIADOR 0.....100ºC

4 TERMOSTATO,DUTY CYCLE 0.......100%

BLOCK 132- MAPPED COOLING

1 TEMP.REFRIGERANTE RADIADOR OUTLET

2 DIFERENCIA TEMP. RADIADOR/MOTOR

3 HEATER SUPLPY,POTENCIOMETRO – 0.2...4.8V – CLIMATRONIC 0.2....5.1V

4 COOLING ESTADO

BLOCK 134

1 TEMPERATURA DE ACEITE

2 TEMPERATURA AMBIENTE

3 TEMPERATURA AIRE ADMISIÓN

4 MOTOR OUTPUT,TEMPERATURA
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om
.c
ru
BLOCK 135

pe
1 TEMPERATURA RADIADOR OUTPUT

ol
2 ACTIVACIÓN ELECTROVENTILADOR 1,DUTY CYCLE

to
BLOCK 136 – RELAY ELECTROVENT.

tic
1 RELAY 1 – ON/OFF

2
os
RELAY 2 – ON/OFF
gn
3 BOMBA DE AGUA AUXILIAR – CONDICIÓN
ia

4 VENTILADOR DESPUES DE MARCHA

.d

BLOCK 137 – A/C REQUERIMIENTOS

w

1 A/C COMANDO – ON/OFF

w
w

2 COMPRESOR ON/OFF

3 ALTA PRESIÓN – A/C

4 ELECTROV. SOLICITUD A/ACONDICIONADO

BLOCK 138

1 TEMPERATURA DE MOTOR ARRANQUE

2 MEAN ENGINE,MASA DE AIRE

3 VELOCIDAD MEDIA DEL VEHICULO

4 RESULTADO

BLOCK 139

1 REFRIGERACIÓN MOTOR,TEMPERATURA DIAG.

2 INTEGRAL ACTUAL MASA DE AIRE

3 INTEGRAL MASA DE AIRE (ESPECIFICADO)

4 RESULTADO
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om
BLOCK 140

.c
ru
1 VALVULA SUMINISTRO,ANGULO CIERRE

pe
2 VALVULA SUMINISTRO,ANGULO APERTURA

ol
3 PRESIÓN RAIL (ACTUAL)

to
4 VALVULA CONTROL SUMINISTRO,ESTADO

tic
BLOCK 141

1
os
ALTA PRESIÓN ADAPTACIÓN
gn
2 CONTROLER PORTION
ia

3 TOTAL COMPRESIÓN,VOLUMEN
.d

4 PRESIÓN RAIL (ACTUAL)

w

BLOCK 142
w
w

1 VOLTAJE,MAYOR STOP

2 VOLTAJE,MENOR STOP

3 ADAPTACIÓN,ESTADO

4 ADAPTACIÓN,CONDICIÓN

BLOCK 143

1 VELOCIDAD DE MOTOR

2 CARGA MOTOR

3 LOAD SHIFT FLAP,ANGULO APERTURA

4 OPERACIÓN MODO (GDI)

BLOCK 166

1 LAMBDA

2 VOLTAJE SENSOR,BEHIND CATALIZADOR

3 INTEGRADOR MASA DE AIRE

4 RESULTADO
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om
BLOCK 167

1 OXYGENO PARTE

.c
ru
2 DIAGNOSTICO DESACELERACIÓN COUNT

pe
3 VALOR DE CORRECCIÓN SENSOR DE OXIGENO

ol
4 RESULTADO

to
BLOCK 200 – READINESS CODE (AUTOMATIC “END OF LINE” CHECK

tic
1 ESTADO CONTADOR SHORT TRIP

2 ESTADO
os
gn
3 ESTADO
ia

4 ESTADO
.d

BLOCK 230 – PRESIÓN RAIL

w

1 PRESIÓN RAIL (ESPECIFICADA)

w
w

2 PRESIÓN RAIL (ACTUAL) RALENTI 25 BAR – MAX 110 BAR

3 PRESIÓN RAIL DIFERENCIA ESPECIFICADA +- 5 BAR