PROCEDIMIENTO OPERATIVO

GESTIÓN DE FATIGA Y
SOMNOLENCIA EN CONDUCCIÓN

GSSO 2014
 Ejes del procedimiento de F&S
PRIORIDADES DE
TIPO DE TRANSPORTE
IMPLEMENTACIÓN
Transporte de personas
Transporte de productos y
Gestión 2014 subproductos
1 comunicacional Transporte de petróleo y agua
(aljibe)
2 Alerta Temprana Operación. CAEX (*)
Vehículos en rutas de riesgo (Pampa
Gestión de salud Puno, Potrerillos, DGM, Talabre,
3
2014 - 2015 Lasana, Estación San Pedro,
Estación Salar, Monte Cristo,
4 Gestión tecnológica Embalse Conchi, Sulfuro Baja Ley,
otras rutas)
Otros vehículos
2015 en adelante

(*) Las divisiones que tienen avances en implementación del Programa

F&S en la operación (CAEX y otros equipos), continúan con sus programas
e integran sus aprendizajes a prioridades 2014

Aplica a trabajadores propios y contratistas (excepto contratos provisorios) en que su tarea principal
implique uso de vehículos pesados y livianos (de acuerdo a prioridad).
Copyrights © 2013 CODELCO-CHILE. Todos los Derechos Reservados. | Copyrights © 2013 by CODELCO-CHILE. All Rights Reserved.
 2 Gestión de alerta temprana
Quién reporta? Tomar acciones de recuperación

Presencia de signos positivos de fatiga o somnolencia

Iniciar más tarde el turno
Realizar una tarea de que no implique conducción o
Propio trabajador
cambiar de equipo
Generar una conversación entre supervisor directo y
Reporte alerta trabajador afectado e indagar sobre las posibles causas
Supervisor/jefe;
temprana compañero de la somnolencia
Inicio de turno Ejecutar acción de recuperación (por ej., detener
Dispositivo
vehículo, bajarse, caminar, etc..); activación en sala de
descanso (faena).
En el caso del transporte por carretera, las
detenciones deberán realizarse en estacionamientos o
zonas definidas.

Propio trabajador
La acción de recuperación dependerá del tipo de trabajo que se
esté realizando, del nivel de fatiga o somnolencia reportado por el
Reporte alerta trabajador o dispositivo y de las repeticiones de los eventos.
temprana Supervisor/jefe;
compañero Para el caso de transportes por carretera, se debe definir la forma
Durante el turno
de actuar de acuerdo a la tarea en particular y de los mecanismos
creados de control, los que deben estar definidos y difundidos
Dispositivo previamente.

La gestión efectuada debe ser registrada por el

supervisor
Copyrights © 2013 CODELCO-CHILE. Todos los Derechos Reservados. | Copyrights © 2013 by CODELCO-CHILE. All Rights Reserved.
3 Gestión de salud
La información de alerta Temprana debe ser analizada
constantemente, para asegurar la detección de casos de
mayor riesgo.
Luego de la evaluación médica y
tratamiento (si fue necesario), el trabajador
deberá presentar a la GSSO el certificado
emitido por el Organismo Administrador
correspondiente, en el que se debe señalar
si tiene salud compatible volver a realizar su
actividad habitual.
Copyrights © 2013 CODELCO-CHILE. Todos los Derechos Reservados. | Copyrights © 2013 by CODELCO-CHILE. All Rights Reserved.
Supervisor directo determinará enviar a
trabajador a evaluación médica en los
siguientes casos:
Que un trabajador presente eventos repetidos
de pérdida de alerta, en un mismo turno, en
turnos consecutivos o al inicio del turno.
Que exista consumo de medicamentos y que
no se conozca su efecto.
Que trabajador refiera trastornos del sueño.
Después de un incidente vehicular, en que se
haya identificado que conductor presentó
somnolencia (“Cuestionario Breve Somnolencia”)
y esta no se explica como un evento puntual.
En caso de dudas, consultar a la GSSO.
El trabajador en evaluación
debe quedar con restricción
temporal de trabajo total o
parcial.
Copyrights © 2013 CODELCO-CHILE. Todos los Derechos Reservados. | Copyrights © 2013 by CODELCO-CHILE. All Rights Reserved.