Universidad de Guadalajara

Centro universitario de ciencias exactas e

ingenierías

Departamento de ingeniería mecánica eléctrica

Sistemas neumáticos e hidráulicos

Practica 4: control de velocidad de cilindro

neumáticos

15 de septiembre del 2016

Sergio Alejandro Gonzalez Robles

Isaac Jesús Mariscal Merlo
Objetivo

Conocer el funcionamiento y configuración de los dispositivos que permiten

controlar la velocidad de los cilindros neumaticos.

Materiales

Nombre Simbología Cantidad Fotografía

Unidad de 1
mantenimiento

Distribuidor de N/D 1
aire

Válvula 3 vías, 2 2 4
posiciones
1 3

Válvula 3 vías, 2 2 1
posiciones
pilotada 1 3

Válvula 5 vías, 2 4
3
2 1
posiciones
pilotada 5
1

Cilindro 1
neumático simple
efecto
Cilindro 1
neumático doble
efecto
Válvulas 2
21
2

reguladoras de
1

caudal
Diagrama del sistema 1 (pistón simple efecto)

1 21 21 1

4 2
14 12

5 3
1

2 2

1 3 1 3
Diagrama del sistema 2 (pistón doble efecto)

1 21

1 21 4 2
14 12

5 3
1

2 2

1 3 1 3
Metodología

Comenzamos por identificar los diferentes tipos de dispositivos, los de

alimentación, los actuadores, válvulas y reguladores de caudal que se
necesitan para armar el circuito.

Al analizar los elementos disponibles, la válvula 3/2 doble pilotada no se

encuentra, por lo que se hizo un tapón con un segmento de manguera para
obstruir una salida de una válvula 5/2 vías pilotada y de esta manera manejarla
como la válvula faltante.

Se identifica la alimentación de cada una de las válvulas, el pilotaje de las

válvulas directas y los reguladores de caudal, se realizan las conexiones de
acuerdo al circuito realizado en la página anterior.

Una vez realizadas las conexiones se procede a abrir la válvula check de la

unidad de mantenimiento, la cual suministra aire al sistema.

Se realiza el cambio de posición de las valvulas 3/2 vías accionadas por botón
pulsador (set), las cuales realizan el cambio de las valvulas pilotadas y así,
permitir el acceso del aire al regulador de caudal, el cual va dejar escapar o
entrar el aire poco a poco del pistón simple efecto.

En el segundo circuito se conecta de manera parecida pero ahora los

reguladores de caudal se ponen a contra esfuerzo, es decir, se controlara el
escape de aire de ambas cámaras (posterior y anterior) y así se realice el
trabajo con su máxima presión.
Secuencia fotográfica

Imagen 1: Identificación de los pistones

Imagen 2: Identificación de las válvulas

Imagen 3: Válvula doble pilotada 5/2 vías

Imagen 4: reguladores de caudal

Imagen 5: Circuito 1 terminado

Imagen 6: Circuito 1 terminado

Conclusión

Se cumplió con el objetivo previsto, el cual consistió en conocer y armar un

circuito en el que fuera posible regular la velocidad de entrada y salida del
pistón y ver su correcto funcionamiento