CATÁLOGO

DE PRODUCTOS
PARA ESTABILIZACIÓN
DE SUELOS
 CATÁLOGO
DE PRODUCTOS
PARA ESTABILIZACIÓN
DE SUELOS

VÍCTOR ALBERTO SOTELO CORNEJO

L. JULIÁN BRAVO MARTÍNEZ
EDITORES
© ASOCIACIÓN MEXICANA DE INGENIERÍA DE VÍAS TERRESTRES, A. C.
Camino a Santa Teresa núm. 187
Col. Parque del Pedregal
México, D. F. C. P. 14010

ISBN: 978-607-9191-01-6

La información y conclusiones vertidas en este texto expresan exclusivamente la opinión

de los autores. La Asociación Mexicana de Ingeniería de Vías Terrestres, A. C. no se hace
responsable del contenido de esta publicación.

IMPRESO EN MÉXICO / PRINTED IN MEXICO

 COMITÉ DE LIBROS DE LA AMIVTAC

La Asociación Mexicana de Ingeniería de Vías Terrestres, A. C., AMIVTAC, con el deseo de difun-
dir los conocimientos generados y realizados por la ingeniería mexicana de vías terrestres
y los adelantos en la última década, se dio a la tarea de integrar un “Comité de Libros”, que
impulsará a sus asociados a escribir y transmitir tales conocimientos, dando por resultado el
presente ejemplar.
Deseamos que este impulso siga dando frutos y que, de esta manera, se divulgue la ing-
eniería mexicana de Vías Terrestres. Este comité está integrado por los siguientes ingenieros:

Coordinador del comité ING. AARÓN A. ABURTO AGUILAR

Miembros ING. A. MAURICIO ELIZONDO RAMÍREZ

ING. VÍCTOR A. SOTELO CORNEJO
ING. SALVADOR FERNÁNDEZ AYALA
ING. MANUEL ZÁRATE AQUINO
M.I. ÓSCAR E. MARTÍNEZ JURADO
DR. RAFAEL MORALES Y MONROY
ING. MIGUEL TRUJILLO PERRUSQUIA

PATROCINADORES DE ESTA EDICIÓN

5
 Presentación

La AMIVTAC es una asociación que se preocupa por el desarrollo de

las tecnologías y requerimientos en la Ingeniería Civil en la rama de
la Vías Terrestres, para mantenerse a la vanguardia, brindar apoyo a
los técnicos y especialistas con el fin de no rezagarse en los avances
y descubrimientos en la materia.

En esta ocasión en especial nos toca ser la instancia copartícipe en el

XXIV Congreso Mundial de Carreteras, a celebrarse en nuestro país. Un
evento de suma importancia en el que se pretende unir a México con el
mundo entero, impulsar su economía y conocer los últimos avances en
la ingeniería de vías terrestres. La difusión de conocimientos técnicos y
experiencias con el fin de analizarlos y debatirlos, da relevancia a este
esfuerzo editorial que complementa nuestras acciones en torno a la
publicación de estos libros.

Una alternativa para la construcción y rehabilitación de carreteras es

el uso de estabilizadores como insumo indispensable para otorgarle
mayor vida útil.

Los beneficios se traducen en estructuras más estables y duraderas,

en muchas ocasiones provocadas por las reacciones químicas de
partículas que aumentan la cohesión del suelo, logrando así un con-
siderable ahorro. Ejemplo de ello es la disminución del porcentaje
de compactación con menos esfuerzo mecánico, menos material de
banco, entre otras.

Es por ello que nos hemos dado a la tarea de impulsar una publicación,
no solo para hacer del conocimiento de los lectores la existencia de
los productos estabilizadores de suelos disponibles, si no también
brindándoles una reseña de las ventajas, aplicaciones, rendimientos
que se pueden obtener en los diversos productos.

7
Es obligado recordar que la publicación aquí impresa, está cargada
de experiencia y de buena voluntad de los autores al propiciar la
transmisión de conocimientos, que deben continuarse en acciones
aplicadas con ética, inteligencia y generosidad. Ése es, aquí y ahora,
el verdadero desafío para nosotros donde demostramos de manera
fehaciente, dejando plasmado en estas ediciones conmemorativas, el
éxito que es palpable para la AMIVTAC, dado que cumplimos con el
objetivo primordial de coadyuvar en la capacitación de los ingenieros
involucrados en el desarrollo de la infraestructura de vías terrestres
que demanda la sociedad.

Agradecemos ampliamente a las empresas CBR PLUS, Tierra Fortificada,

POWERCEM Technologies, PERMA- ZYME y a INN TECC S.A. de C.V. que
con su generosa aportación económica han hecho posible la impresión
de esta obra, así como a los autores y a los miembros del Comité de
libros de la AMIVTAC por su constante labor de revisión.

Ing. Clemente Poon Hung

Presidente de la XIX Mesa Directiva de AMIVTAC
 ÍNDICE

Presentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Prólogo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

1 Base-Seal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
2 CBR Plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
3 Cloruro de Calcio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
4 EIS-RPP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
5 GEO FX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
6 ICON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
7 ISS-2 500. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
8 Perma-Zyme. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
9 Renolith . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
10 PowerCem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
11 Roca Mix. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
12 Soil Bond . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
13 Soil Stabilizer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
14 Solid Road 510. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
15 SS-13 y WA-13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
16 Terrastone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
17 Top Seal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Relación de empresas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Agradecimientos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Mesa directiva de la AMIVTAC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

9
 1. Base-Seal

Las empresas BMI Comercializadora, S. A. de C. V., y Voga, S. A. de C. V. (Ingenieros Asesores y Consultores), pre-
sentaron el producto denominado Base-Seal, como un estabilizador líquido y promotor de la compactación de
suelos, que endurece y sella terraplenes, así como materiales que se utilizan en la construcción de bases y sub-
bases de pavimentos en carreteras y autopistas. Se aplica con el agua de compactación, con lo que disminuye
la tensión superficial y el coeficiente de permeabilidad; incrementa el valor relativo de soporte y la capacidad
de resistencia del suelo; no es alergénico, corrosivo, inflamable ni tóxico para el ser humano. Base-Seal se usa en
la construcción de: nuevas bases de carreteras pavimentadas y de tierra, basureros, estacionamientos, pistas,
presas, etcétera.

La fotografía a la derecha, tomada después de cuatro

años de la construcción de la carretera, muestra
la diferencia entre un tramo en la que se utilizó
Base-Seal y otro en el que no. El carril derecho de
la carretera Walden Road, en Texas, fue construido
en 1987 por la Ciudad y el carril izquierdo por el
Condado. Con el paso de los años, es evidente que
la Ciudad ha tenido que gastar tiempo y dinero ba-
cheando y dándole mantenimiento a su carril. En
comparación, la sección del condado se mantuvo
estable, en excelentes condiciones y, como puede
verse, no hubo necesidad de repararla, por lo que
ahorró mucho dinero utilizando el producto.
Base-Seal es un estabilizador líquido que endu-
rece y sella firmemente la subsuperficie de cami-
nos, carreteras y autopistas. Cuando una carretera
se estabiliza y se compacta con él, la capa asfáltica
y las otras superficies duran un periodo sustancial-
mente más largo; los costos de mantenimiento
se reducen considerablemente y los fondos para
construcción pueden utilizarse en otros proyectos.
Base-Seal no solamente reduce la necesidad
de costosas y constantes reparaciones, sino que
ha comprobado ser un excelente producto para

13
 Catálogo de productos para estabilizaciones de suelos
las exigencias de los próximos años, porque no
tiene impacto ambiental, es económico y de fácil
aplicación.
Base-Seal se diluye simplemente en una pro-
porción adecuada en un camión de agua y se
aplica según se indica. El tráfico no necesita ser
inte-rrumpido mientras se aplica. Si es necesario
pavimentar después de la aplicación, se sugiere
que se dé un plazo de 24 a 72 horas como tiempo
de cura para obtener la cementación máxima.
Dilución
Con las condiciones medias del suelo, una típica
dilución es de aproximadamente 22 galones de
Base-Seal por mil galones de agua para un camino
de un décimo de milla de largo, 18 pies de ancho
y seis pulgadas de profundidad. Aunque los requi-
sitos exactos del agua varían con el contenido de
agua del suelo, la dosis de aplicación del producto
sigue siendo generalmente igual.
Equipo requerido
No se requieren equipos especiales para usar Base-
Seal durante la construcción rutinaria del camino;
solamente se requiere de motoconformadora,
camión de agua y compresor.
14
Pueden utilizarse otros tipos de equipo para los
proyectos especiales tales, como la reparación de
la capa de asfalto o del subsuelo. El equipo adicio-
nal incluye: pulverizador mezcladora , estabilizador,
espaciadora, aplicador y compresor vibratorio.
Aplicación
Escarificar seis pulgadas del camino existente y/o
motoconformar la nueva materia prima en hileras.
Con una motoconformadora, separar la parte
posterior de la materia prima sobre la cama del
camino en elevaciones de tres pulgadas. Seguir
la motoconformadora con un camión de agua
que contenga la cantidad apropiada de Base-Seal.
Debe tomarse una muestra de la elevación para
ver si la materia prima ha alcanzado el contenido
de agua óptimo. La muestra debe formar una bola
firmemente condensada en las manos. Después de
que se trate cada capa, y se mezcle a conciencia
Base-Seal con agua, comenzar a compactar con
un rodillo neumático o embalador mecánico. Las
características propias de Base-Seal mantienen el
material más pesado distribuido uniformemente a
través de la base y evitan que rebase a la superficie.
Los pasos adicionales del embalador formarán un
enlace permanente compacto.
 2. CBR PLUS

La empresa CBR Plus México, S. de R. L. de C. V., presentó el producto CBR Plus como un compuesto químico, no
tóxico, ni contaminante, fabricado especialmente para la industria vial, que estabiliza permanentemente el suelo,
suprime el polvo y reduce los costos de construcción. Se aplica diluido en gran cantidad de agua pura, mediante
riegos sucesivos sobre el material de suelo para incrementar su trabajabilidad, y mejorar la capacidad de carga.

CBR Plus es un compuesto único orgánico que

forma una capa protectora en la superficie arcillosa
del suelo y protege las partículas de arcilla. Reduce
la movilidad y el intercambio iónico, haciendo
que el material se vuelva hidrofóbico, al eliminar
el agua absorbida.
Como resultado se obtiene un suelo estable,
menos sensible a la humedad, más manejable,
pues incrementa la compacidad de carga del suelo
a través de la compactación que genera el flujo
vehicular después de aplicado el producto. Mejora Camino antes de ser tratado con CBR PLUS
la incorporación partícula-clavija de las arcillas que
significa una menor fricción interna y una más alta
durabilidad de las superficies tratadas.
También significa mayor densidad y menos
penetración del agua. El efecto del CBR Plus en
los materiales de la arcilla es permanente. CBR
Plus trata una amplia gama de los materiales que
componen el suelo, desde las arcillas y las arenas
sílicas hasta la grava. Los materiales deben exhibir
algunas características cohesivas (mínimo 10%
contenido de índice plástico).
Los caminos tratados con CBR Plus, cambiaron
de superficies fangosas a caminos transitables. Camino tratado con CBR PLUS

15
 2. CBR PLUS

La empresa CBR Plus México, S. de R. L. de C. V., presentó el producto CBR Plus como un compuesto químico, no
tóxico, ni contaminante, fabricado especialmente para la industria vial, que estabiliza permanentemente el suelo,
suprime el polvo y reduce los costos de construcción. Se aplica diluido en gran cantidad de agua pura, mediante
riegos sucesivos sobre el material de suelo para incrementar su trabajabilidad, y mejorar la capacidad de carga.

CBR Plus es un compuesto único orgánico que

forma una capa protectora en la superficie arcillosa
del suelo y protege las partículas de arcilla. Reduce
la movilidad y el intercambio iónico, haciendo
que el material se vuelva hidrofóbico, al eliminar
el agua absorbida.
Como resultado se obtiene un suelo estable,
menos sensible a la humedad, más manejable,
pues incrementa la compacidad de carga del suelo
a través de la compactación que genera el flujo
vehicular después de aplicado el producto. Mejora Camino antes de ser tratado con CBR PLUS
la incorporación partícula-clavija de las arcillas que
significa una menor fricción interna y una más alta
durabilidad de las superficies tratadas.
También significa mayor densidad y menos
penetración del agua. El efecto del CBR Plus en
los materiales de la arcilla es permanente. CBR
Plus trata una amplia gama de los materiales que
componen el suelo, desde las arcillas y las arenas
sílicas hasta la grava. Los materiales deben exhibir
algunas características cohesivas (mínimo 10%
contenido de índice plástico).
Los caminos tratados con CBR Plus, cambiaron
de superficies fangosas a caminos transitables. Camino tratado con CBR PLUS

15
 Catálogo de productos para estabilizaciones de suelos

Utilidades ción y elimina materiales inadecuados de banco

CBR Plus transforma las arcillas de naturaleza
hidrofílica del suelo en arcillas de naturaleza hi-
drofóbica, al producir un intercambio iónico con
la partícula de arcilla que repele las moléculas de
agua absorbida de forma permanente; genera co-
hesión entre partículas microscópicas que evitan
que las partículas más pequeñas se desprendan
y produzcan el polvo típico de las carreteras sin
pavimentar.
CBR Plus es un líquido altamente concentrado;
con cien litros se podrán tratar de 7 000 a 10 000
m2 de superficie, con un espesor de 15 a 20 cm.
Debido a su alta concentración, los costos de trans-
porte del producto a los sitios alejados en todo el
mundo son sumamente bajos.
Características fisioquímicas de CBR Plus
Ecológico al medio No es corrosivo
ambiente y al usuario
Fácil y seguro de utilizar No es flamable
Sin residuos sólidos No se lixivia
Totalmente soluble en No es cancerígeno
agua
Vida útil permanente No es tóxico
que degradan el medio ambiente y reducen las
reservas naturales.
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materiales ajenos al lugar.
CBR Plus se ha utilizado extensivamente en
más de 110 países para superar los problemas de
cons-trucción de caminos rurales. Utilizan material
in situ para darle fortaleza y dureza suficiente para
que soporte las capas del pavimento y/o concreto,
aplicado posteriormente en las bases construidas
en los mismos caminos.
Con CBR Plus, se reducen los costos de con-
strucción y mantenimiento de los caminos y se
ahorran grandes cantidades de dinero, lo que se
traduce en más kilómetros de caminos construidos
con el mismo presupuesto.

Las pruebas que ha realizado la Agencia de Protec-

ción Ambiental (EPA, por sus siglas en inglés) para
el uso de CBR Plus han confirmado que es 100%
ecológico, y permite tener caminos transitables
durante cualquier época del año bajo cualquier
clima ambiental.

Ventajas

CBR Plus permite que los ingenieros utilicen el

material in situ; reduce los costos de construc-

16
 3. CLORURO DE CALCIO

Industria de Alcali, S. A. de C.V., presentó el producto denominado Cloruro de Calcio para Caminos, como un
compuesto químico higroscópico que, mezclado con el material, logra mantener el agua y evita su evaporación;
esta agua por efecto de la acción solar entra en tensión al tender a evaporarse, lo que le imparte al material
una cohesión aparente, e incrementa su resistencia. Las ventajas son la eliminación del polvo, reducción de la
pérdida del material pétreo y aumento de la resistencia al corte del material.

Descripción quier superficie de terracería expuesta al tránsito,

viento, pisoteos fuertes y otros agentes que pro-
El Cloruro de Calcio es un producto químico a base vocan el desprendimiento del material fino. Se
de sales que absorve el agua de la atmósfera y recomienda su utilización en forma regular para
mantiene la humendad necesaria del revestimien- el tratamiento de:
to de los caminos. Para garantizar la efectividad del
Cloruro de Calcio, se requiere que los materiales r
$BSSFUFSBT
SFWFTUJEBT
contengan finos (10% como mínimo), debido a r
$BNJOPT
WFDJOBMFT
que únicamente actúa sobre ellos. r
$BNJOPT
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Una vez esparcido sobre el camino, el cloruro r
&TUBDJPOBNJFOUPT
de calcio penetra y cubre los materiales finos con r
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EF
NJOBT
una película húmeda, delgada y muy fina, la cual r
1MB[B
EF
UPSPT
ayuda a los materiales a obtener mayor densidad r
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bajo la energía de compactación. r
%FTWJBDJPOFT
r
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EF
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r
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Utilidades r
$BNQPT
EFQPSUJWPT
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La ligera humedad que proporciona el Cloruro

de Calcio al material fino actúa como lubricante
sobre las partículas y las hace tener posiciones
más estables bajo la acción del tráfico. Los suelos
se van consolidando más, a medida que pasa el
tiempo; de esta forma, el material fino actúa como
cementante sobre los materiales gruesos y evita
su reacomodo.
El Cloruro de Calcio se puede aplicar en cual-
Ventajas
Al utlizar Cloruro de Calcio se obtienen ventajas
importantes:
r
.FKPSBNJFOUP
EF
MB
FTUBCJMJEBE
EFM
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frente a diversas condiciones.
r
.FOPS
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MB
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17
 Catálogo de productos para estabilizaciones de suelos
la acción de agentes mecánicos o atmosféricos.
r
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MB
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miento para una futura pavimentación.
r
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que evita daños a cultivos próximos y molestias
en el tránsito de los caminos.
r
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EF
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EF
NBUF-
rial para la conservación de los caminos tratados
que un camino normal, debido a que el tráfico
en un camino revestido produce un desgaste
anual de tres a cinco centímetros, que se reduce
de 0.5 a un centímetro anual.
r
1SPUFDDJÓO
EF
MB
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EF
MPT
MVHBSFT
BMFEB-
ños a los caminos tratados, y menores molestias
físicas, ocasionadas por el levantamiento de
polvo.
Aplicación
La operación de esparcido del producto debe
realizarse de la forma más uniforme posible. Pue-
den utilizarse, indistintamente, procedimientos
mecánicos o manuales. Entre los mecánicos, los
más recomendados son las máquinas agrícolas
para esparcir granos y el camión de volteo con
tapa para tirar sello. Para aplicarlo de forma manual
se colocan los sacos con el producto a lo largo del
terreno a tratar, a una distancia previamente deter-
minada entre cada uno de ellos, y, una vez abiertos,
se esparcen con la pala sobre el área tributaria que
le corresponda a cada saco. Se recomienda efec-
tuar el esparcido al declinar el día; de ser posible,
antes de una noche sin amenaza de lluvia.
La dosificación del Cloruro de Calcio varía de
acuerdo con la cantidad de material fino que
18
contenga el revestimiento y la granulometría, así
como con la intensidad del tránsito.
Conservación
Las condiciones climatológicas, como la lluvia, no
afectan la conservación del Cloruro de Calcio en
el terreno. Cuando llueve, se saturan las capas
superiores y la solución del producto es arrastrada
a capas más profundas del terreno, y solamente
deja el exceso de agua en la superficie. Al retornar
el buen tiempo, el agua de las capas superiores es
la primera en evaporarse; la solución de Cloruro de
Calcio inicialmente introducida hacia abajo será
llamada después, por capilaridad, hacia la super-
ficie y, de esta forma, recobrará su capacidad de
mantener unidos los materiales que componen el
revestimiento. Por tal motivo, la renivelación de la
corona del camino tratado con Cloruro de Calcio,
deberá realizarse después de haber pasado una
lluvia de importancia.
Para la conservación de un camino estable,
debe aplicarse una vez al año, cuando menos, en
dosis cada vez menores a partir de la primera apli-
cación y, de preferencia, después de la época de
lluvias para acelerar la delicuescencia del Cloruro
de Calcio. No debe olvidarse el drenaje superficial
y lateral del camino para conservarlo en óptimas
condiciones.
Bajo la acción del tránsito, el paso del tiempo y
las condiciones climatológicas diversas, los cami-
nos y terrenos tratados con Cloruro de Calcio se
conservan en buen estado; además, su uso ofrece
una economía a largo plazo, por lo que el trata-
miento con este producto es un gran paso para
el mejoramiento de la estabilidad de los caminos.
 4. EIS-RPP

La empresa Road Packer Internacional, Ltd., con su distribuidor en México, Innovación de Tecnologías en la
Construcción, S. A. de C. V. (INN-TECC), presentó el producto denominado EIS-RPP, un estabilizador iónico de
suelos que recomiendan para todo tipo de vialidades, carreteras, estacionamientos, pistas de aterrizaje, bases
de cimentación y terracerías en general. La información que proporciona indica que mejora las características
físicas y mecánicas de los suelos; se mejoran los factores y parámetros determinantes de una buena calidad de
suelo, como son: índice plástico, peso volumétrico, contracción line al, y valor relativo de soporte. El proceso
constructivo es similar al sistema tradicional.

Descripción establecidas por todos los reglamentos para cons-

EL EIS-RPP es un producto 100% orgánico, soluble
al agua, compuesto de resinas derivadas de
una combinación de ácidos de azufre y ácidos
amortiguadores, aceites sulfonados y bisulfatos,
combinados con agentes que disfrazan de la ac-
ción de espectrómetros los componentes básicos.
La fórmula está protegida y constituye lo que se
denomina trade secret formula.
Es un catalizador cuya acción no se degrada
ni se agota y su función es continua y perpetua,
mientras esté presente cierto grado de humedad.
En forma diluida, el EIS-RPP no es tóxico y no
constituye un riesgo ecológico para el agua del
subsuelo, la flora o la fauna; queda encapsulado en
el material tratado; no penetra las capas inferiores
ni afecta los mantos freáticos.
Con el EIS-RPP, mejoran considerablemente los
factores y parámetros determinantes de una buena
calidad de suelo, como el índice plástico, el peso
volumétrico, la contracción lineal, el valor relativo
de soporte y, en general, todas las características
que colocan los suelos procesados con EIS-RPP
muy por encima de todas las especificaciones
trucción.
El EIS-RPP constituye en sí un método económi-
co para la construcción de toda clase de vialidades,
carreteras, estacionamientos, pistas de aterrizaje,
bases de cimentación y terracerías en general.
Utilidades
El estabilizador iónico de suelos, permite compac-
tar mediante una reacción electromecánica en
forma estable y permanente la inmensa mayoría
de los suelos naturales, como limos y arcillas; mejora
las características físicas y mecánicas de los suelos
naturales; eleva el valor real de soporte; aumenta
el peso volumétrico, y estabiliza los resultados de
compactación en los parámetros más altos que se
pueden obtener, como A-2-4 y hasta A-7-6.
Las partículas finas que componen las arcillas y los li-
mos, debido a su composición mineralógica, contienen
un exceso de iones negativos (aniones) y por esto
atraen iones positivos (cationes) de agua, y provocan
que esta agua se les adhiera y forme una película que
actúa como lubricante entre las partículas del suelo.

19
 Catálogo de productos para estabilizaciones de suelos
Por esta razón, las arcillas y los limos no son adecuados
para compactarlos en forma mecánica.
La disgregación de los elementos que componen el
agua modifica químicamente, en forma permanente, la
composición del suelo, ocasiona una reacción electro-
mecánica y un cambio físico permanente, mediante el
intercambio de polaridades, y crea una función similar
a un imán continuo, lo que permite un máximo de
compactación y evita la reabsorción de agua.
Ventajas
Pruebas de campo y de laboratorio demuestran
que el incremento encontrado en la resistencia
de las capas no se debe solamente a una compac-
tación adecuada, sino a que la acción del EIS-RPP
mejora las propiedades físicas de los materiales.
Con el uso del producto, los ahorros más sig-
nificativos se logran por los siguientes conceptos:
r
4F
FWJUB
FM
DBNCJP
EF
MPT
TVFMPT
OBUVSBMFT

QPS
grado de humedad, deberá aumentarse el EIS-RPP,
materiales de banco, con lo que se logra un
ahorro sustantivo en el proceso de retiro de ma-
teriales existentes y en materiales importados.
r
4F
MPHSB
VO
BIPSSP
FO
MPT
UJFNQPT
EF
DPOTUSVD-
ción, toda vez que las maniobras se minimizan
al utilizar maquinaria básica: motoconforma-
dora, vibrocompactador y pipa de agua; se
procesan entre 1 200 y 1 500 m2 de capa de
suelo por turno de ocho horas.
r
4F
JODSFNFOUBO
MBT
DBSBDUFSÎTUJDBT
GÎTJDBT
EF
MPT

suelos, y se alcanzan características similares a
las obtenidas mediante procedimientos mucho
más costosos, como son los suelos cementados.
20
r
4F
FMJNJOBO
MPT
HBTUPT
EF
NBOUFOJNJFOUP
BM

no perderse la compactación, además de que,
debido a la ausencia de vacíos intermoleculares,
las capas tratadas no permiten la penetración
de agua, ocasionada por condiciones climáticas
adversas.
Aplicación
El estabilizador iónico de suelos EIS-RPP se aplica
en una sola dosis de 200 mm por metro cúbico
de material a tratar. Toda vez que trabaja a nivel
molecular, la dosis que se emplea es siempre
constante.
El producto en la dosis establecida se diluye en
agua limpia (no tiene que ser potable) en la can-
tidad que lleve al material a lo que se denomina
humedad óptima de compactación; se incorpora
y se mezcla con el suelo. En caso de que baje el
y aplicarse agua sola. Una vez completamente
incorporado el estabilizador en el material a tratar,
se tiende en una capa equivalente a la mitad del
espesor de la terracería; se nivela, y se compacta,
hasta el grado máximo posible de compactación
inmediata (93-95%). Terminada la compactación,
se le darán diariamente riegos de cura, este pro-
cedimiento se repetirá durante un mínimo de tres
días posteriores al tratamiento. En los siguientes 21
días se elevará y estabilizará el grado de compac-
tación. En caso de encontrar fallas estructurales por
debajo de la superficie a tratar, deberán repararse
de la forma tradicional.
 5. GEO-FX

La empresa Geo Tech de México, S. A. de C. V., presentó el producto denominado GEO-FX, un producto en polvo
de color grisáceo que, al agregarse a cualquier tipo de suelo con cemento tipo Portland normal, incrementa
considerablemente sus características físico-mecánicas. Suelos plásticos, arenosos y contaminados, como lo-
dos sedimentados y de cualquier tipo, sin importar sus características, pueden ser totalmente estabilizados con
el uso de GEO-FX, aun cuando el porcentaje de materia orgánica sea tan alto, que una estabilización con cal
y/o cemento no sea posible. GEO-FX fue desarrollado, originalmente, en Japón, y modificado y mejorado por
Mega-Techengineering, B. V. Se ha empleado en varios países de Europa, Asia, África, Centroamérica y, ahora,
en México. GEO-FX está compuesto por elementos iónicos inorgánicos, por lo que no se modifican, debido a la
acción de los elementos naturales y los esfuerzos a que puedan ser sometidos en toda clase de construcciones.

Descripción que contienen. Al presentarse este fenómeno,

GEO-FX es un estabilizador geológico-ecológico
de suelos que resuelve los problemas de resis-
tencia, además de otras propiedades que no se
obtienen con otro procedimiento constructivo.
GEO-FX mejora la calidad y vida útil de las ca-
rreteras, por lo que permite invertir en nuevas y
mejores en lugar de gastar en su conservación.
La estabilización de suelos con GEO-FX se rea-
liza por medio de un proceso físico-químico de
reacción que se presenta al mezclar suelos con
un contenido de materia orgánica, la cual inhibe
la cristalización de los silicatos de calcio. Esta cris-
talización produce las condiciones necesarias para
formar una estructura capaz de soportar cargas im-
portantes, sin que se presenten deformaciones en
las capas inferiores, que son las que ocasionan las
grietas reflejadas en la superficie. Esta estructura es
de forma de panal de abeja, que es indeformable,
y proporciona las características que prolongan la
vida útil de las carreteras.
En los suelos, la materia orgánica germina al
entrar en contacto con agua o con la humedad
los materiales finos se sedimentan y dejan vacíos
que suben y causan grietas que avanzan, lo que
ocasiona daños que, en condiciones normales,
requieren de reparaciones costosas.
Ventajas
Los beneficios que se alcanzan con la estabilización
con GEO-FX son:
r
impermeabilización de las partículas de materia
orgánica que contienen los suelos;
r
encapsulado de las partículas, que evita la ger-
minación de la materia orgánica;
r
inmovilización de las partículas, que elimina
los movimientos que provocan la formación
de vacíos y ocasionan la sedimentación de los
materiales finos, producidos por las grietas que
dañan los caminos;
r
estabilización de los suelos de manera que
se obtienen las propiedades necesarias y su-
ficientes para incrementar la resistencia a la

21
 Catálogo de productos para estabilizaciones de suelos
compresión, a la flexión, al corte, a la fractura,
a la tensión, y un coeficiente de elasticidad
importante que se traduce en una mayor du-
rabilidad de las carreteras y las protege de los
elementos naturales.
Estas propiedades se logran debido a un in-
tercambio iónico, mediante el cual se modifican
las características de los suelos, para dar lugar a la
cristalización de los silicatos de calcio que contiene
el cemento y que, al contacto con el estabilizador
de suelos GEO-FX y agua se inicia este proceso.
Esta mezcla de GEO-FX, cemento tipo Portland y
agua en cantidad suficiente logra la neutralización
del efecto cáustico de fraguado que no permite la
total cristalización de los silicatos de calcio respon-
sables del fraguado inicial y el aluminato de calcio
que contiene el cemento.
Por otra parte los humus que contienen los
suelos no tienen una estructura definida. Estos
generan radicales hidroxílicos (-OH alcalinos) y
carboxílicos (-COOH ácidos) y la cantidad de uno
u otro radical determina el valor de acidez (pH) del
suelo. Un mayor contenido de radicales carboxíli-
cos (-COOH) en el suelo implica una acidez mayor.
Aplicación
Una de las aplicaciones más importantes del
producto tiene que ver con la reahabilitación de
las carreteras existentes, lo cual se hace de una
manera muy sencilla, rápida y económica. El pro-
cedimiento para esta estabilización es el siguiente:
r
4F
EFUFSNJOB
FM
FTQFTPS
EF
MB
P
MBT
DBQBT
EF

pavimento existente para ver si se cuenta con
el contenido de materia orgánica necesario y
suficiente para lograr la reacción química para
la estabilización.
r
4J
FM
FTQFTPS
EF
DBSQFUB
FYJTUFOUF
FT
NBZPS
B

22
20 cm, será necesario agregar cinco o 10% de
suelo de préstamo lateral (suelo sin troncones
y/o ramas).
r
4J
TF
FODVFOUSB
VO
DPOUFOJEP
EF
NBUFSJB
PSHÃOJ-
ca suficiente, se fresa el pavimento existente
con gruesos no mayores a cinco centímetros
en un espesor de 20 cm. En caso contrario, se
fresará en un espesor menor para compensar
el equivalente al porcentaje que tenga que
agregarse. Si el volumen de suelo agregado es
un porcentaje determinado, el espesor que se
fresará será el equivalente a este volumen, y se
nivela este material para facilitar las operaciones
siguientes.
r
4F
SJFHB
NVZ
MJHFSBNFOUF
QBSB
FWJUBS
RVF
TF

vuelen los materiales que van a esparcirse sobre
la superficie.
r
4F
FTQBSDFO
FM
DFNFOUP
Z
FM
(&0'9
TPCSF
FTUB

superficie, tratando de que la cubra totalmente
para facilitar el mezclado, el cual se realiza con
una motoconformadora o equipo similar hasta
lograr una mezcla homogénea. Esta última es
muy importante, pues es necesario estos dos
materiales se distribuyan uniformemente en
todo el volumen a tratar.
r
4F
SJFHB
DPO
BHVB
QBSB
MPHSBS
VOB
IVNFEBE

óptima, más o menos de tres por ciento, de-
pendiendo de las condiciones de temperatura,
humedad relativa, velocidad del viento, etc., en
el lugar de la obra.
r
*ONFEJBUBNFOUF
EFTQVÊT
TF
DPNQBDUB
DPO
SP-
dillo vibratorio en seis u ocho pasadas cruzadas
hasta alcanzar 95% proctor.
r
*ONFEJBUBNFOUF
EFTQVÊT
TF
DPNQBDUB
DPO

rodillo estático el mismo número de veces para
darle el acabado proyectado;
r
4F
SJFHB
DPOTUBOUFNFOUF
DPO
BHVB
EVSBOUF
MBT

primeras 24 horas para evitar un descaramiento
prematuro, después lo cual podrá aplicarse el
revestimiento o carpeta nueva, según las espe-
cificaciones del proyecto.
 6. ICON

La empresa ICON Global Corporation, presentó el estabilizador de base de suelos Superpave de Icon (Superpave
Base Stabilizer, SBS), el cual es similar a Icon Concentrado, también un poderoso aglutinante, solo que, en este
caso, trabaja mejor en estabilización de suelo in situ y en obras e instalaciones de tierra. Ligante no basado en
polímeros, encapsula y reduce la lixiviación de los materiales utilizados en el proceso de estabilización. Aquí
también los desechos y productos reciclados se convierten en materiales útiles para infraestructura ambiental-
mente segura que pueden ser utilizados en subbases de carretera y contenciones vertedero. Con el estabilizador
que ofrece ICON Global, se dice que es posible construir carreteras a un costo hasta 60% menos que el método
convencional. Recomienda que se use el sistema con el material del lugar, incluso con materiales de demolición
y equipo convencional para crear caminos que exceden las especificaciones y los requisitos más altos de com-
pactación y CBR. También indica que se pueden construir hasta seis kilómetros de carretera en un día en lugar
de dos semanas con un sistema convencional.

Descripción

Los productos de monómero líquido orgánico de

ICON son fórmulas de propiedad exclusiva, que
actúan como agentes de enlace molecular, cuando
se emplean en combinación con agente activantes
tales como la arcilla o la piedra caliza.
El estabilizador de base de suelo SuperPave de
ICON es un potente agente de enlace molecular
cuando se mezcla con materiales pulverizados del
lugar, y permite preparar una base de carretera
similar al hormigón, que no necesita áridos ni
cemento.
Este artículo regirá para el tratamiento de
material de la subrasante, nuevo y/o existente,
mediante pulverizado, agregado del estabilizador
líquido (ICON SBS o uno equivalente que se haya
autorizado), mezclado y compactado del material
mezclado hasta lograr la densidad requerida, y en
conformidad con las secciones típicas, líneas y
rasantes que se muestran en los planos o según
lo que establezca el ingeniero.

23
 Catálogo de productos para estabilizaciones de suelos
ICON SBS (o uno equivalente que se haya autor-
izado) se aplica a suelos de la subrasante para
reducir la permeabilidad, la susceptibilidad a la
humedad y el esponjamiento, y para mejorar la
resistencia y rigidez. Cuando se aplica dentro de los
parámetros que el fabricante da para la aplicación,
disolución, control de humedad, procesamiento,
compactación y fraguado, el estabilizador mejorará
la resistencia a la fuerza cortante y a la tracción, así
como la susceptibilidad a la humedad del suelo
y los áridos. Previa solicitud, el proveedor deberá
ser capaz de proporcionar informes de ensayo rea-
lizados por un laboratorio de análisis certificado
e independiente, que cuente con experiencia en
pruebas de documentación para exámenes de
aceptabilidad ambiental realizadas sobre muestras
de los productos de estabilizador líquido.

BM
DBCP
EF
EPT
IPSBT
Ventajas
r
6TB
FM
TVFMP
OBUVSBM
EJTQPOJCMF
MPDBMNFOUF
r
$SFB
VOB
CBTF
TÓMJEB
RVF
FT
NVDIP
NÃT
SFTJT-
tente y elástica que las bases rellenas con rocas.
r
&WJUB
FM
QSPCMFNB
EF
FODPOUSBS
MVHBSFT
EPOEF

verter el suelo natural.
r
&WJUB
MPT
QSPCMFNBT
EF
FTDBTF[
EF
ÃSJEPT
MPDBMFT

y los altos costos de transporte.
r
1FSNJUF
FNQMFBS
DPNP
SFMMFOP
MPT
SFTJEVPT

de hornos de cemento y otros productos de
desecho.
24
El estabilizador de base de suelo SuperPave
de ICON no usa áridos y no reemplaza la capa
superior del suelo; en cambio, fortalece y mejora
la calidad del suelo natural, aumentando su capa-
cidad para soportar cargas a valores que cumplan
o sobrepasen todos los requisitos internacionales
de CBR y compactación.
El sistema SBS ha permitido lograr anterior-
mente ahorros de hasta 60% en la construcción
y mantenimiento de nuevas autopistas en com-
paración con el sistema tradicional.
r

EF
BIPSSPT
JOTUBOUÃOFPT
BM
UFSNJOBS
MB

construcción
r

EF
BIPSSPT
FO
NBOUFOJNJFOUP
FO
VO
QMB[P

de cinco años
r
DPNQBDUBDJÓO
QSPCBEB
TVQFSJPS
BM
DJFO
QPS

ciento
r
TJO
EFGPSNBDJÓO
BMHVOB
Almacenamiento
ICON SBS (o uno equivalente que se haya auto-
rizado) será entregado, almacenado y manipulado
en envases cerrados e impermeables hasta su in-
mediata distribución en la carretera. Los materiales
deberán ser almacenados en depósitos cubiertos
bien ventilados, con una adecuada protección
contra robos, daños e inundaciones. Si se utilizan
recipientes de almacenamiento, también deberán
 Catálogo de productos para estabilizaciones de suelos

estar completamente cerrados. Se deberá asegurar en los planos, sin la aprobación del ingeniero. En
que sigan sin excepción todas las instrucciones caso de que ocurra alguna desviación, se repetirá
del fabricante en cuanto a manipulación segura el trabajo de esa sección de acuerdo con las op-
y mezclado. eraciones de construcción y pruebas descritas en
la Sección 3J.
El agua deberá cumplir los requisitos del artículo
Equipo 2.2.4 de la Especificación Estándar para la Construc-
ción de Obras Públicas (NCTCOG).
El camión cisterna puede o no estar equipado con El producto se medirá por litro, y el tratamiento con
un agitador, pero debe ser capaz de suministrar un estabilizador líquido se medirá por metro cuadrado
flujo de agua constante y distribuirlo uniforme- de la profundidad especificada hasta las líneas y
mente sobre el área que va a ser mezclada. rasantes indicadas en las secciones típicas.
Para facilitar la mezcla y hacerla segura, re-
dondear al incremento de 20 litros más cercano
Control del trabajo y tolerancias (es decir, 264-280 L), y seguir las instrucciones de
aplicación al pie de la letra.
El ICON SBS aplicado al material de la subrasante
y/o base seguirá los métodos estándar de prueba
de densidad ASTM D698 o como lo disponga el Proporciones de aplicación del ICON SBS
ingeniero. Si el material no pasa la prueba de den-
sidad requerida o si pierde la estabilidad, densidad
o acabado deseados, antes de que se coloque Ancho de 25 cm de 50 cm de
la próxima capa o que se acepte el proyecto, se carretera profundidad profundidad
repetirá el trabajo como se establece en la Sección (metros)
3.J de esta especificación.
El ingeniero puede aceptar el trabajo, siem- 6 400 L por Km 800 L/km
pre y cuando, no más de una de las últimas cinco 7 480 L por Km 940 L/km
pruebas de densidad realizadas consecutivamente 8 540 L por Km 1 080 L/km
se encuentren por debajo de la densidad espe- 9 600 L por Km 1 200 L/km
cificada y siempre y cuando dicha prueba no esté
10 680 L por Km 1 340 L/km
más de 50 kg/m3 por debajo del nivel de densidad
especificado. Metros
En ningún momento, durante el proceso de cuadrados 15 7.5
mezclado, el contratista aumentará o disminuirá tratados por
litro
la profundidad de la sección subrasante detallada

25
 7. ISS-2500

La empresa Litebuilt México, S. A. P. I. de C. V., presentó el producto denominado ISS–2500 Ionic Soil Stabilizer, como un
producto estabilizador iónico de suelos soluble en agua que se emplea en la construcción de todo tipo de caminos medi-
ante la utilización de los materiales del lugar. Es 100% orgánico, derivado de un sulfuro orgánico con ácidos intermedios
que son combinados como bisulfatos. El producto es un verdadero catalítico que no se consume en su función y mantiene
su acción mientras esté presente el agua; permite mejorar las características de los suelos en cuanto a compactación,
resistencia y absorción de agua. Se utiliza en la construcción de terracerías y caminos de acceso, construcción de carreteras
y caminos urbanos y pistas de aterrizaje. Los beneficios son que los caminos tratados con el producto pueden transitarse
inmediatamente, aumenta la densidad de compactación y el CBR. El producto produce una reacción iónica (química)
permanente en el suelo en el que se aplica, dicha reacción provoca un enlace electroquímico entre las partículas de tierra,
la cual compacta e impermeabiliza dicha capa, provocando menor absorción de agua, mayor compactación y resistencia.

Descripción Ventajas

El ISS-2500 Ionic Soil Stabilizer es un estabilizador r
/P
TF
SFRVJFSF
NBRVJOBSJB
FTQFDJBMJ[BEB

de suelos iónico que permite mejorar conside-


rablemente las características de los suelos en
función de su compactación, resistencia y absor-
ción de agua.
IS-2500 se ha estado utilizando exitosamente en
más de 60 países de los cinco continentes, durante
los últimos 20 años.
r
.BZPS
BQSPWFDIBNJFOUP
EF
TVFMPT
JO
TJUV
minimizando la necesidad de excavaciones o
de traer materiales externos.
r
-PT
DBNJOPT
USBUBEPT
DPO
*44
QVFEFO

transitarse inmediatamente.

Usos

r
*OGSBFTUSVDUVSB
r
$POTUSVDDJÓO
EF
UFSSBDFSÎBT
Z
DBNJOPT
EF
BD-
ceso
r
$POTUSVDDJÓO
EF
DBSSFUFSBT
Z
DBNJOPT
VSCBOPT
r
$POTUSVDDJÓO
EF
QJTUBT
EF
BUFSSJ[BKF
r
0CSB
DJWJM
r
&TUBDJPOBNJFOUPT
r
6SCBOJ[BDJÓO
r
.FKPSBNJFOUP
EF
TVFMPT
FO
QSFMJNJOBSFT
EF

construcción

27
 Catálogo de productos para estabilizaciones de suelos
r
"VNFOUB
MBT
EFOTJEBEFT
EF
DPNQBDUBDJÓO
Z
FM

CBR.
r
3FEVDF
FOPSNFNFOUF
MPT
SFRVJTJUPT

Z
DPTUPT

de mantenimiento.
r
#BKB
DPOTJEFSBCMFNFOUF
MPT
DPTUPT
EF
PCSB
se
ISS-2500 produce una reacción iónica (química)
permanente en el suelo, que provoca un enlace
electroquímico entre las partículas de tierra, y la
compacta e impermeabiliza. Esta reacción provoca
inmediatamente menor absorción de agua, mayor
compactación y mayor resistencia.
ISS representa un ahorro de 10-30% en el total
de costos de construcción desde la sub rasante
hasta la base. Dicho ahorro depende del tipo y
características del suelo que vaya a estabilizarse.
La clasificación de materiales en suelos AASHTO es
la más aceptada mundialmente, y puede ayudar a
determinar qué tan adecuado es el suelo para el
uso de ISS2-500.

NF[DMBS

Los ahorros se generan principalmente por el
menor uso de materiales, debido al aprovecha-
miento de los materiales in situ y el menor trabajo
de compactación, debido al aumento de CBR.
ISS2-500 representa un ahorro de 40-50% en el
total de costos de mantenimiento de los caminos
estabilizados. Dicho ahorro es generado principal-
mente por la baja absorción de agua (impermeabi-


lización) de la base, lo cual impide la generación
de baches, grietas y ranuras.
Equipo

SFHBS
MB
SVUB
MJHFSBNFOUF

r
.PUPOJWFMBEPSB
r
$BNJÓO
BMKJCF
r
%JTDP
EF
BSBEP
28
r
$PNQBDUBEPS
WJCSBUPSJP
Aplicación
r
&O
MB
QSJNFSB
FUBQB
EF
SJQFBEPFTDBSJñDBEP
usa una moto niveladora para preparar el área
a ser estabilizada, rompiendo el terreno hasta
la profundidad requerida: 150-200 mm.
r
4F
BQMJDB
FM
*44
KVOUP
DPO
FM
BHVB
OFDFTBSJB
QBSB

llevar la ruta hasta la óptima humedad para la
compactación, usando un camión aljibe. La
solución de ISS debe aplicarse en múltiples
pasadas del camión. Si después de la aplicación
de ISS se necesita mayor humedad, debe utili-
zarse agua limpia. Si el material se encuentra en
el óptimo o por sobre el óptimo, debe usarse
un litro por metro cuadrado de agua, cuando
menos.
r
"OUFT
Z
EFTQVÊT
EF
FTQBSDJS
FM
NBUFSJBM
con la ayuda de un disco de arado hasta que se
obtenga un contenido de humedad parejo. No
existen barreras con el tiempo cuando se esta-
biliza con ISS. Si llueve u ocurre algún problema
con la maquinaria, llevar nuevamente el mate-
rial a un nivel óptimo de humedad y continuar
con el trabajo de construcción del camino.
r
$PNQBDUBS
MB
SVUB
B
MB
EFOTJEBE
SFRVFSJEB
preferentemente, con un compactador vibra-
torio, de 10 toneladas como mínimo; puede
usarse agua clara para mantener la superficie
húmeda si fuera necesario.
r
6OB
WF[
UFSNJOBEB
dos veces diarias, durante dos o tres días
después de la compactación o hasta cubierta.
La ruta tratada con ISS puede abrirse inmedia-
tamente al público.
 8. PERMA–ZYMER

La empresa Enzimas Internacionales, S.A. de C.V., presentó el producto denominado Perma-ZymeR, como un
producto basado en enzimas orgánicas, no tóxico que, empleado como estabilizador a razón de un litro por
cada 33 m3 de material compacto y diluido en el agua de compactación, actúa directamente sobre las partícu-
las finas con características plásticas y provoca que estos finos se aglutinen. Los materiales de mayor densidad
forman una capa prácticamente impermeable y de mayor capacidad de carga.

Descripción embargo, la dosificación recomendada de aditivo

Perma-ZymeR es un producto a base de enzimas
orgánicas diseñado para mejorar las características
mecánicas de los materiales que se utilizan en
la construcción y reconstrucción de caminos y
suelos en general, y actúa directamente sobre las
partículas finas, como limos, arcillas y, en general,
las que pasan la malla 200. Gracias a esta función
estabilizante, actualmente es posible recuperar la
mayoría de los revestimientos empleados en la
construcción y reconstrucción de caminos rurales
o carreteras alimentadoras.
La acción catalítica de las enzimas incrementa
notablemente el proceso humectante del agua y
provoca una acción aglutinante sobre los mate-
riales finos, disminuyendo la relación de vacíos y
ayudando a que las partículas del terreno puedan
compactarse con mayor densidad. La acción
cohesiva de este proceso origina una fuerte ac-
tividad cementante y forma un estrato sólido y
permanente, el cual resiste mejor la penetración
del agua por capilaridad o precipitación, y la acción
destructiva con el paso del tránsito.
Generalmente, en un camino que requiere
ser rehabilitado, la mezcla de materiales no es
constante y este volumen de finos plásticos o li-
mosos puede ser incluso mucho mayor a15%; sin
trabajará catalíticamente sobre estos materiales,
estabilizándolos sin importar su cantidad.
Por tal motivo, Perma-ZymeR puede utilizarse
sobre el terreno tal como se encuentra; sin
embargo, se sugiere mejorar sus condiciones
granulométricas hasta donde económicamente
sea posible, ya que es claro que mejores serán los
resultados, mientras mejores características tengan
los materiales.
En los procesos de construcción que requieren
del uso de materiales de banco o agregados, con
Perma-ZymeR podrán emplearse materiales más
económicos o disminuir su cantidad e, incluso,
evitarse, lo que da como resultado ahorros muy
significativos. Además, se mejoran los procesos de
homogeneización, compactación y estabilización
de los caminos.
Perma-ZymeR cumple totalmente con las nor-
mas vigentes de control de impacto ambiental.
Ventajas
La capa que se forma en los caminos es mucho
más resistente y compacta con Perma-ZymeR, pero
sobre todo impermeable, ya que actúa como una
geomembrana que impedirá que los materiales se

29
 Catálogo de productos para estabilizaciones de suelos
mezclen con los de las capas subyacentes. Además,
como su capacidad de carga será mayor, podrán
reducirse los espesores de las capas superiores, si
el perfil geométrico del diseño lo permite, y garan-
tizará el tránsito permanente durante los trabajos
de construcción del pavimento.
Las características de impermeabilidad que se
obtienen en los materiales tratados con Perma-
ZymeR se extienden incluso a los hombros de los
caminos, los cuales no se verán afectados por la
humedad, aun cuando en los drenes de los acota-
mientos permanezca el agua por mucho tiempo;
asimismo la capa estabilizada con Perma-ZymeR
evita la migración de humedad por capilaridad,
aun en los terrenos con mantos freáticos muy
cercanos a la superficie.
Perma-Zyme R aglutina los polvos finos no
granulares del terreno, cementándolos de tal
manera que se forma una capa con un alto nivel
de compactación, impermeabilidad y estabilidad
que requiere de muy poco mantenimiento, el
cual muchas veces se reducirá solo a mantener
en condiciones aceptables las obras de drenaje;
además, al cementarse las partículas finas aunado
a la capa de material granular, el polvo que se
produce por el tránsito vehicular se reducirá en
gran medida.
Otro de los efectos positivos de Perma-ZymeR
es que abate la tensión superficial del agua, con
lo que se logra una penetración y dispersión más
fácil en el material. Esto ayuda permite una total
hidratación de las partículas, las cuales son com-
primidas más eficientemente, rellenando los espa-
cios vacíos, aun antes de llevar a cabo el proceso
de compactación.
Perma-ZymeR mejora sensiblemente los traba-
jos de humectación y homogeneización; reduce
30
las horas máquina en estos procesos, y disminuye
la cantidad de agua que normalmente se em-
pleaba para acondicionar este tipo de materiales,
llegando a ser el ahorro de 10-20% en volumen.
Antes de decidir el empleo de materiales de
banco en la reconstrucción de caminos, se re-
comienda que se contemple la posibilidad de
recuperar los materiales existentes.
Almacenamiento
Perma-ZymeR no requiere de manejo o protección
especial para su uso, ya que no es tóxico, no es
flamable ni produce vapores, por lo que puede
ser almacenado en lugares con poca ventilación.
Su presentación en cubetas de 19 litros permite su
fácil transportación y manejo, por lo que también
disminuye el costo en fletes.
Dilución
Como estabilizador, Perma-ZymeR se dosifica a
razón de un litro por cada 33 m3 (un galón por
cada 125 m3) de material considerado compacto,
diluido en el agua necesaria para obtener la hu-
medad óptima para compactar, o en la mínima
suficiente para poder distribuirlo a todo lo largo y
ancho del tramo.
La dosificación de Perma-ZymeR en todos los ca-
sos es en relación con el volumen de material y no
con el del agua, pues ésta es solamente el medio
para aplicar el aditivo y, en caso de que hiciera falta
más humedad después de aplicar la mezcla (agua-
aditivo), únicamente deberá aplicarse más agua.
 9. RENOLITH

La empresa Renolith de México, S. A. de C. V., presentó el producto denominado Renolith, como un polímero neutro,
no tóxico para el ser humano y recomendado para materiales que se emplean en la construcción de subbases
de pavimento, estabilizadas con cemento Portland. Su dosificación varía de acuerdo con las características del
material a tratar; por lo que se requiere, además del aditivo, cemento Portland.

Descripción nolith se utiliza en:

DPNP
FTUBDJPOB-
Renolith es un polímero aditivo que se usa en
combinación con la tierra y cemento común de

FWJUBOEP

Portland y crea un material sólido y estable que
puede moldearse fácilmente. Además de su fuerza,
posee un grado de elasticidad que produce una
estructura altamente durable y flexible.
Renolith no requiere de agregados especiales
para mezclarse, lo cual disminuye el costo y tiempo
de producción.
r
4VQFSñDJFT
EF
QBWJNFOUPT
mientos y carreteras con poco tráfico.
r
&TUBCJMJ[BDJÓO
EFM
TVFMP
EF
UFSSBQMFOFT
la construcción de muros de retención.
r
$BNJOPT
EF
BDDFTP
QBSB
DPOTUSVDDJPOFT
Z

minas.
r
&TUBCJMJ[BDJÓO
EFM
TVFMP
BOUFT
EF
MB
DPOTUSVDDJÓO

de edificios o estructuras, incluyendo caminos
y pisas.
r
3FWFTUJNJFOUP
EF
QBSFEFT
QBSB
FTUSVDUVSBT
RVF

protejan agua.

Utilidades
Renolith crea una base ideal en la construcción de
caminos, con un costo mucho más barato y rápido
que el de los métodos convencionales (hasta de
50%). La tierra que existe en el suelo y una pequeña
porción de cemento Portland se mezclan con
Renolith para formar un pavimento vigoroso y
uniforme sobre el cual se puede aplicar el betún.
Pueden realizarse varios procedimientos para
mezclarse, lo cual hace de Renolith un producto
muy versátil y de manejo extremadamente fácil.
Además de la construcción de carreteras, Re-
Ventajas
Los pavimentos hechos con Renolith son mucho
más duraderos que los caminos y carreteras con-
vencionales, y se evitan los problemas de baches
y degradación. Las carreteras convencionales se
deterioran por el colapso de sus subbases, causado
comúnmente por los deslaves. La baja permea-
bilidad de Renolith previene la penetración del
agua. También soporta temperaturas extremas. Su
naturaleza flexible reduce la cantidad del betún
necesario para prevenir los baches, y en algunos

31
 Catálogo de productos para estabilizaciones de suelos
casos, incluso, no es necesaria su aplicación.
Renolith reduce el tiempo de construcción has-
ta en 60 por ciento y ofrece las siguientes ventajas:
r
"IPSSP
FO
DPTUPT
r
7FMPDJEBE
FO
MB
DPOTUSVDDJÓO
r
#BKB
QFSNFBCJMJEBE
r
3FEVDDJÓO
EFM
HSPTPS
UPUBM
EFM
QBWJNFOUP
r
"MUB
EVSBCJMJEBE
Z
CBKP
NBOUFOJNJFOUP
r
%F
GÃDJM
BQMJDBDJÓO
Aplicación

ZB
DPNCJOBEB
DPO

r
3PNQFS
FM
TVFMP
B
MB
QSPGVOEJEBE
SFRVFSJEB

de acuerdo con el grueso del subgrado o base

NF[DMBS
MB
DBQB
EF
UJFSSB

VTBOEP

del pavimento o campo. Añadir 20-30 mm
acumulando a lo anterior para el compacto, por
ejemplo, si el espesor de la base del pavimento
o campo es de 150 mm, entonces el espesor
de tierra que se usará será de 170-180 mm, el
32
cual se reducirá durante y después de que se
comprima.
r
$PMPDBS
Z
FYUFOEFS
DFNFOUP
EF
BDVFSEP
DPO

la cantidad especificada por metro cuadrado.
Por ejemplo, se requiere una concentración
de 20 kg/m2 de cemento para la base de un
campo; un saco de 40 kg de cemento puede
utilizarse sobre un área de 2m2, y para un área
de 500 metros cuadrados se requieren 1000 kg
de cemento.
r
.F[DMBS
FM
DFNFOUP
Z
MB
UJFSSB
DPO
MB
BZVEB

de máquina para asegurar que el cemento se
distribuya uniformemente sobre la capa.
r
3PDJBS
SFOPMJUI
TPCSF
MB
UJFSSB
el cemento.
r
/VFWBNFOUF
el mismo método con la máquina.
r
"ÒBEJSMF
MB
DBOUJEBE
EF
BHVB
OFDFTBSJB
B
MB

mezcla.
r
$PNQBDUBS
DPO
VO
SPEJMMP
EF
DBQBDJEBE
QBSB

6-8 toneladas de cinco a ocho veces.
 10. ROADCEM

La empresa Power Cem México, presentó el aditivo RoadCem, especialmente desarrollado para aplicaciones en la
construcción y estabilización de caminos. Se trata de un producto en forma de polvo que consiste en materiales
alcalinos y alcalinotérreos y zeolitos sintéticos, enriquecidos con un material proactivo complejo que le aporta
características únicas al producto final. El producto mejora y aumenta la resistencia y la flexibilidad de las cons-
trucciones en general, de hecho, la de todos los materiales que se utilizan unidos con el cemento, entre otros, en la
construcción de caminos. Cuando se utiliza en combinación con cemento, reduce el uso de cemento necesario e,
incluso, facilita el uso de materiales de construcción secundarios que normalmente no serían adecuados para ello.

Descripción
RoadCem está especialmente desarrollado para
aplicaciones en la construcción y estabilización de
caminos. Es un producto en forma de polvo que
consiste en materiales alcalinos y alcalinotérreos
y zeolitos sintéticos, enriquecidos con un material
proactivo complejo que le aporta características
únicas al producto final.
Utilidades
RoadCem modifica la dinámica y química dentro
del proceso de hidratación del cemento e influye
en el proceso de cristalización positivo, mediante
la formación de uniones cristalinas en forma de
aguja. RoadCem puede acelerar o demorar el
proceso de hidratación del cemento en caso de
necesidad, con base en la composición de un
diseño mixto. Gracias a esto, existe la posibilidad
de realizar un diseño único para cada situación.
RoadCem permite la unión de casi todos los tipos
de materiales en la construcción de caminos medi-
ante el uso de materiales in situ, y hace innecesario,
en principio, el acarreo y retiro de materiales, lo que
redunda en un ahorro significativo de costos para
la instalación de una construcción de caminos y
una mayor protección del ambiente.
Las características únicas de este producto
permiten la construcción rápida y económica de
alta calidad, ya sea que se trate de caminos en sus
diversas categorías o bien la estabilización efectiva
de tierra para diversas aplicaciones tales como
represas o diques, taludes y otras construcciones
de apoyo.
Además de la aplicación en caminos, RoadCem
puede utilizarse para grandes terrenos de trans-
bordo en puertos, playas de estacionamiento,
pisos industriales, etc., y permite construcciones
sin juntas de expansión o las reduce a un mínimo
absoluto. RoadCem se elabora en los Países Bajos
de acuerdo con las normas ISO 9001 e ISO 14002.
RoadCem protege el medio ambiente y se basa
en la Iniciativa de Clinton sobre Clima. Esto está pro-
bado por laboratorios nerlandeses acreditados que
han realizado investigaciones sobre el comporta-
miento de los materiales lixiviados compuestos,
cuya estabilización mediante el uso de RoadCem
cumple con creces la Resolución de Materiales
de Construcción dispuesta por la ley neerlandesa.

33
 Catálogo de productos para estabilizaciones de suelos
Compromiso con el medio ambiente
RoadCem reduce CO2 mediante el ahorro de ma-
teriales aglutinantes tales como el cemento. Una
tonelada de cemento requiere casi 5.1 giga joule
de energía y emite casi 1200 kg de CO2.
El uso de RoadCem en la construcción de cami-
nos implica una reducción de casi 66 kg de CO2

Z
SFBMJ[BS

por metro cuadrado, respecto a construcciones
tradicionales comparables. Además, dado que este
sistema requiere relativamente menos transporte

DPOVOB
OJWFMBEPSB

MMFWBS
B
DBCP

(acarreo y retiro de materiales), se logra una reduc-
ción complementaria de CO2 y, además, se ahorra
en la capa de asfalto, dado que una construcción

BEFDVBEB T

QPS

de RoadCem puede ser considerablemente más
fina.
Dilución
RoadCem se utiliza, en general, con cemento o
en una mezcla especial con cenizas volantes de
plantas termoeléctricas de carbón. En general, se

QPESÃ
BÒBEJSTF
Z

recomienda una mezcla con una dosis de entre
uno y hasta 3.5 kg por m3. Esto no significa que no
pueda aplicarse una dosis mayor o menor.

FN-
Aplicación
RoadCem es de fácil utilización y se puede realizar
con mano de obra intensiva y manual, lo cual a
menudo se prefiere en los países en desarrollo, así
como también en forma totalmente mecanizada.
RoadCem se aplica en la construcción de caminos
y en obras hidráulicas (con éxito en el ámbito mun-
dial, desde Canadá a Sudáfrica y desde Alemania a

QPESÃ
BQMJDBSTF

FO
HFOF
Rusia) y resulta mejor, más rápido y más económico
que los métodos tradicionales. RoadCem permite
34
el uso de materiales tales como ceniza de fondo y
cenizas volantes de centrales termoeléctricas de
carbón en la construcción de caminos.
r
.FEJS
BMUVSBT
Z
DPOñHVSBS
QFSñMFT
r
3FBMJ[BS
USBCBKPT
EF
NPWJNJFOUP
EF
UJFSSBT
Z

primer allanado (quitando las piedras grandes).
r
$POñHVSBS
QFSñMFT
RVJUBOEP
QJFESBT
el allanado por niveladora (si es posible por
control remoto láser).
r
4J
FT
OFDFTBSJP
movimiento de tierras más precisos y allanado
con agua.
r
$PNQBDUBS
DPO
BQJTPOBEPSB T
contenido óptimo de humedad a densidad-
máxima Proctor.
r
3FBMJ[BS
FM
FTQBSDJNJFOUP
EF
3PBE$FN
Z
NF[DMB

homogénea de 2/3 del grosor de capa dise-
ñado.
r
-MFWBS
B
DBCP
FM
FTQBSDJNJFOUP
EF
DFNFOUP

(aglomerante) y mezclado en el grosor de capa
diseñado total.
r
4J
TF
SFRVJFSF
NÃT
BHVB
mezclarse a fondo con el equipo de mezclado
adecuado, conforme al diseño de capa de
RoadCem.
r
$PNQBDUBS
DPO
NBRVJOBSJB
BEFDVBEB
pezando con peso muerto, seguido de una
serie de movimientos dinámicos (vibración), y
terminando con estáticos.
r
1PESÃ
SFBMJ[BSTF
VO
BKVTUF
QSFDJTP
EFM
BMMBOBEP

con una niveladora, para eliminar las partes
sueltas. Unas tres horas después de terminar
las obras de construcción, podrá realizarse un
curado con suficiente agua, o mucho antes si
las condiciones climatológicas lo requieren,
para impedir la desecación.
r
%FTQVÊT
EF

IPSBT
ral, un aglomerante bituminoso y una capa de
rodadura asfáltica.
 11. ROCAMIX

El grupo BPS (Bousiness Professional Services) presentó el Sistema RocamixR, un sistema de alta tecnología de
estabilización e impermeabilización de suelos que se diferencia de los métodos tradicionales porque torna
la compactación del suelo en estado totalmente irreversible. El sistema es una sencilla copia de lo que hace
la naturaleza, ya que todos los suelos están constituidos globalmente por la roca que, por efectos químicos y
mecánicos, se transforman en suelos, y, en un perpetuo ciclo, se retransforman en roca. En química, los procesos
que necesitan grandes cantidades de tiempo y energía (como el de la transformación del suelo en roca) pueden
modificarse y acelerarse claramente, gracias a la adición de catalizadores. Imitando a la naturaleza y utilizando
los conocimientos químicos, especialmente los de agentes de activación, puede modificarse el comportamiento
del suelo, independientemente de su composición.

Descripción r
Redes de electricidad

r
Gas, telefonía
El Sistema RocamixR es un sistema de estabili-
zación y de impermeabilización de suelos de alta Terraplén ferroviario
tecnología que se diferencia de los métodos tradi- r
Creación de vías nuevas
cionales porque torna la compactación del suelo r
Rehabilitación y modificación de vías existentes
en estado totalmente irreversible.
El producto está formado por la mezcla de Explanaciones de todo tipo
monómeros y polímeros con catalizadores acelera- r
Almacenes a cielo abierto
dores de penetración e intercambiadores iónicos. r
Plataformas
r
Parqueos
r
Taludes
Utilidades r
Áreas de basura

Bases estabilizadoras Áreas deportivas - lugares de ocio

r
Autopistas r
Áreas deportivas
r
Carreteras r
Terraplén de campismo
r
Mantenimiento de calles r
Áreas de ocio
r
Caminos secundarios r
Golf
r
Pistas de aeropuerto
Impermeabilización
Relleno de redes soterradas r
Presas
r
Alcantarillados r
Lagos
r
Acueductos r
Canales

35
 Catálogo de productos para estabilizaciones de suelos
r
Acueductos
r
Embalses para piscicultura
r
Estanques de agua de mar para salinas
r
Otros Embalses
Ventajas
El Sistema RocamixR permite una mejora de los
valores de sustentación de cualquier tipo de
suelo ligante o débilmente ligante entre tres y
cinco veces, en 50% de los casos, incluso muy por
encima. Se pueden lograr los valores de sustent-
ación deseados con 75% y hasta 100% del suelo
disponible a pie de obra y se ahorra la extracción
y el transporte a vertederos controlados y la apor-
tación de material comprado. El ahorro es muy
importante.
La mejora de las propiedades, así como de los
valores de sustentación del suelo es permanente
y mejora en tiempo corto el efecto del tráfico. La
firmeza y la estabilidad creciente del suelo tratado
llevan a una mejor durabilidad y por eso también
a ahorros aun mayores, debido a un menor man-
tenimiento.
El sistema RocamixR trabaja igual con cualquier
tipo de suelos, activa las fuerzas cohesivas propias
del suelo y reduce la influencia del agua de forma
importante y duradera. El Sistema RocamixR modi-
fica los suelos en sí mismos de forma permanente
y puede ser utilizado en el lugar de su aplicación,
así como en un procedimiento de mezcla previa
en planta. Una vez añadido al suelo, éste mantiene
el efecto del sistema.
Los valores de sustentación del suelo tratado
permiten una función puente de las capas de
sustentación, notablemente mejores, y una re-
ducción sin riesgo de las capas de rodadura que
pueden pasar de 60 a 20/25 mm. Con el diseño de
la mejora del suelo, se dan nuevas posibilidades
de ahorro que en el mundo entero pueden llegar
desde 20% hasta 45% de los costos de construc-
36
ción convencionales o tradicionales. Este ahorro se
refiere únicamente a la construcción y no incluye
los ahorros adicionales, debidos a una mayor
durabilidad.
Con la utilización de los suelos disponibles a pie
de la obra, el Sistema RocamixR provoca un au-
mento del ahorro y productividad de los recursos
(humanos, materiales, energéticos, financieros y
del tiempo) los cuales se gastan y sólo se recuperan
en un porcentaje determinado; el alto precio del
combustible hace que muchos países y empresas
constructoras estén sometidas a gastos superiores
por este concepto, frenando el desarrollo.
Equipo
El Sistema RocamixR no necesita equipos o ma-
quinas especiales para su aplicación. Los equipos
clásicos de una empresa de movimiento de tierra
o constructora de carreteras sirven par aplicar el
Sistema RocamixR.
Aplicación
La aplicación en cualquier obra del Sistema Ro-
camixR es siempre la misma y debe cumplir tres
principios fundamentales:
r
Realizar el análisis de suelo en un laboratorio. El
tratamiento del suelo se hace, según estudio,
sobre un espesor de 15-40 centímetros.
r
Realizar la mezcla cuidadosamente con el líqui-
do y la tierra del lugar. Llevar a cabo el riego de
RocamixR con camión pipa o tractor más tanque
y repartir el cemento con un tractor con arado
o tractor con rotavator.
r
Llevar a cabo la compactación de acuerdo con
las reglas establecidas por el Proctor modifi-
cado.
 12. SOIL BOND

La empresa Hufcor Muros Sono Aislantes, S. A. de C. V., presentó el producto denominado Soil Bond, como una
emulsión a base de polímeros que no presenta riesgo para el medio ambiente, recomendado para la construcción
de caminos y carreteras, entre otros usos de protección ambiental (matapolvo). No es tóxico para el ser humano,
no contamina ríos, tierras ni vegetales; no es inflamable, evita la oxidación y es seguro ecológicamente; se diluye
en el agua de compactación. Además del aditivo, se requiere el uso de cemento Portland.

Descripción lo que aumentará la resistencia y le dará una vida

Soil Bond es una emulsión de Plymer sin peligro
para el ambiente que produce un cemento quími-
co superior para construir caminos y carreteras.
Puede utilizarse como base en lugar de ce-
mento y luego cubrirse con asfalto. También puede
usarse directamente como carretera secundaria
(una base de Soil Bond con tierra, aplanada, con
una aplicación final del producto).
Hay tres tipos básicos de carreteras requeridas:
de uso pesado; de uso moderado a pesado, y
moderado. La diferencia básica es la cantidad de
Soil Bond que se le añade a la tierra; sin embargo,
si el el vehículo que más se usa en la carretera es

UJFSSB
OJ
WF
equipo pesado, la profundidad debe ser mayor.
Utilidades
Este producto es económico y su excelente des-
empeño lo convierte en el producto más solicitado
en el mercado mundial. La clave de su desempeño
está en su habilidad para saturar y unir la tierra y
la grava.
Soil Bond puede usarse efectivamente como
sellador y protector sobre las carreteras de asfalto;
más larga a la carretera. Para producir una carre-
tera de mejor calidad, con más años de vida, se le
puede, asimismo, agregar a brea.
Por una fracción del costo de los sistemas
convencionales, puede usarse con eficiencia en
carreteras, caminos, veredas y estacionamientos
Ventajas
r
0GSFDF
EJF[
WFDFT
NÃT
SFTJTUFODJB
B
MB
FSPTJÓO

del viento.
r
/P
FT
UÓYJDP
OJ
DPOUBNJOB
SÎPT
getación.
r
&WJUB
MB
QFOFUSBDJÓO
EF
MB
IVNFEBE
r
0GSFDF

WFDFT
NÃT
SFTJTUFODJB
B
MB
FSPTJÓO
EF

la lluvia.
r
/P
DBVTB
EBÒP
BM
BNCJFOUF
r
%JTNJOVZF
MB
DBOUJEBE
EF
MPEP
EVSBOUF
MPT

tiempos de lluvia.
r
/P
FT
JOóBNBCMF
r
&WJUB
MB
PYJEBDJÓO
r
$POUSPMB
MB
DPOUBNJOBDJÓO
EFM
BJSF
FO
ÃSFBT
EF

construcción y es 99% efectivo en eliminar el
control de sedimento.

37
 Catálogo de productos para estabilizaciones de suelos
Aplicación
Ejemplo de aplicación de Soil Bond en un terreno
de un kilómetro por seis metros por 10 cm de base:
1. Humedecer el área con agua (aproximada-
mente 8 000 litros).
2. Distribuir grava del número dos (una tonelada
por cada 15 metros cuadrados).
3. Poner cemento en polvo (una tonelada cada
200 metros cuadrados).
4. Mezclar 1 455 L de Soil Bond con 4 725 L de
agua, en un camión tanque.
5. Rociar el contenido de una área de un kiló-
metro. Generalmente, el tanque rinde para
tres pasadas.
6. Emparejar el Top Soil con una regla de suelos
para quitar piedras de gran tamaño.
38
7. Preparar 10 cm de Soil Bond con grava, en los
extremos de la carretera.
8. Con la pipa, humedecer la superficie nueva-
mente con dos pasadas de agua.
9. Compactar la base con un rodillo pesado.
10. Colocar cinco centímetros de Soil Bond y grava
a toda el área, y emparejarla con una regla.
11. Compactar la base con un rodillo pesado.
12. Colocar el Soil Bond restante y grava a toda el
área, y emparejarla con una regla.
13. Mezclar 725 litros de Soil Bond con 5 100 L de
agua en un camión tanque, y dar tres pasadas
en el área, aproximadamente.
14. Dejar secar de cuatro a ocho horas y luego
volver a compactar con rodillo pesado.
15. Mezclar 520 L de Soil Bond con 1 800 L de
agua en un camión tanque, y aplicar en el área,
tratando de lograr una película uniforme.
16. Dejar secar de 24-48 horas.
 15. SS-13 y WA-13

La empresa Soil Science International presentó los productos denominados SS-13 y WA-13. El primero es una
emulsión a base de polímeros orgánicos de gran peso molecular, empleado para la reducción de la permeabilidad
de suelos de revestimiento para fosas de oxidación. El WA-13 es un estabilizador de suelos que, mezclado con la
solución de SS-13 para tratamiento de suelos, se adhiere a los sitios de intercambio de iones de la estructura del
suelo, y permite que sus partículas ocupen los vacíos de la estructura, con lo que provoca que el suelo alcance
un mayor peso volumétrico al compactarse.

Descripción Dilución

El SS-13 es una dispersión concentrada de
polímeros y modificadores emulsificados en
agua. Este aditivo se pega a las partículas de tierra,
sellando los vacíos para impedir el paso de los líqui-
dos por el suelo. WA-13 es un agente humectante
que se emplea junto con el SS-13 para estabilizar
y comparar los suelos inestables y expansivos.
Juntos, SS-13 y W-13 tratan el suelo y permiten
mayores densidades que el suelo no tratado. No
sólo la mayor densidad reduce la permeabilidad,
más aumenta la capacidad de carga que puede ser
empleada exitosamente para la estabilización de
del subsuelo de las carreteras (eliminando la nece-
sidad de importar agregados, limo y cemento).
El SS-13 es una dispersión de polímeros y modi-
ficadores concentrada mezclada en agua.
Se ha comprobado la efectividad del producto
en más de cien campos de golf en Sunridge Can-
yon y Fountain Hills, entre otros; en más de 50 lagos
ornamentales en The Islands y Estrella Ranch, entre
otros, y en más de 50 estanques para drenajes y
de uso industrial.
El SS-13 puede ser diluido para cualquier concen-
tración desde 1.2 partes por millar para tratamiento
de agua hasta 2.5 partes por millar para tratamien-
to de suelos. Pueden requerirse procedimientos
especiales cuando existen altos contenidos de
sodio y calcio suspendidos en agua. Cuando la
temperatura del agua es menor a 7°C, se sugiere
que se diluya en una parte por cinco partes de
agua antes de introducir a los lagos, estanques o
lagunas.
Equipo
El SS-13 puede ser instalado correctamente con
maquinaria convencional para la remoción del
suelo y por un contratista autorizado.
1. Una pipa para la aplicación del SS-13 con agua.
2. Tractor grande con discos para mezclar el pro-
ducto con la tierra.
3. Nivelador de tierra.
4. Bulldozer para esparcimiento y ubicación de
la tierra tratada.
5. Compactadora para lograr una compactación
de 95% de la tierra mezclada.

47
 Catálogo de productos para estabilizaciones de suelos

Uso general Tipos de suelo

El SS-13 mezclado con agua en un lago o es-
tanque, canal o laguna se precipita al fondo y re-
duce las filtraciones. El suelo tratado con SS-13 y
posteriormente compactado forma una capa de
baja permeabilidad para obtener un excelente
control de las filtraciones.
El SS-13 puede ser usado en casi todos los tipos
de suelo, mezclándolo directamente con la tierra
y posteriormente compactando el suelo para
obtener muy baja permeabilidad. En arenas
abiertas se obtiene mejor impermeabilidad por
medio del tratamiento del agua.

Propiedades físicas y químicas Utilización sugerida

Contenido sólido: 10% r
-BHPT
OVFWPT
P
FYJTUFOUFT

Solvente: agua r
$JTUFSOBT
pH: 9.0 min. r
&TUBORVFT
QBSB
HBOBEP
Densidad: 0.93 kg./Lt. r
&TUBORVFT
Emulsión acuosa r
&TUBORVFT
QBSB
FTUBCJMJ[BDJÓO
No inflamable r
3FMMFOPT
TBOJUBSJPT
No tóxica r
$BSSFUFSBT
r
&TUBORVFT
QBSB
EFTBHÛFT

Almacenamiento Precaución

El SS-13 es una emulsión acuosa que debe ser A pesar de no ser tóxico, el SS-13 mata a los
protegida del congelamiento. El producto debe pescados por sofocación.
ser almacenado fuera de la luz del sol.
Información para el transporte

Tambos de 55 galones, con 0.309 m3 por tambo

con un peso de 211 kg.
Clasificación de flete: tamaño para petróleo
Clase 55.

48
 16. TERRASTONE

La empresa Road Bond de México, S. A. de C. V., presentó el producto denominado Terrastone, como un esta-
bilizador líquido de suelos, no corrosivo, no inflamable, que en forma diluida no es peligroso y es seguro para
el ambiente, un poderoso solvente y un dispersante natural cuya interacción de estos componentes activa los
cementos presentes en forma natural en el terreno y une sus partículas disminuyendo los huecos para formar
un material análogo a las rocas sedimentarias; lo recomiendan para estabilizar suelos con una concentración
significativa de arcilla, piedra caliza, petroquímicos y otros materiales naturales y se puede aplicar diluido en el
agua de compactación sea dulce o salada.

Descripción Terrastone es más efectivo en terrenos que

Terrastone, un producto propiedad de Moorhead
Technologies. En su forma diluida es un corrosivo
no inflamable. En forma diluida el producto no es
peligroso y es seguro para el ambiente.
Terrastone contiene un oxidante fuerte, un
solvente poderoso y un dispersante natural. La
inte-racción de estos componentes activa los
cementos presentes en forma natural en el ter-
reno y unen sus partículas formar un material
análogo a la mayoría de las rocas sedimentarias. El
solvente actúa para ablandar el terreno y permite
el acceso del oxidante a un conjunto amplio de
sales minerales. Esta acción también distribuye los
iones minerales uniformemente en toda la mezcla,
aumentando por toda la atracción de las partículas
y disminuyendo grandemente los huecos.
El material tratado resultante aumenta significa-
tivamente en densidad y dureza, manteniendo una
flexibilidad mayor que la típica en las formaciones
de roca dura. El encampsulado de materiales y la
eliminación de huecos se combinan para hacer
que el material tratado resultando sea altamente
resistente a la penetración por agua y otros líqui-
dos de moderada o alta viscosidad.
tienen una concentración significativa de arcilla,
piedra caliza, petroquímicos, cementos y otros
minerales naturales. Debido a que Terrastone es
menos efectivo en terrenos con una concentración
muy alta de arena (más de 40% por volumen),
debe agregarse arcilla para obtener resultados
aceptables.
Terrastone es ideal tanto para la preparación de
superficies nuevas como para la reconstrucción de
superficies pavimentadas.
Utilidades
Pueden lograrse aumentos significativos en re-
sistencias a la compresión, densidad y capacidad
de carga, incorporando profusamente cemento
Portland, piedra caliza, ceniza o asfalto recuperado,
en la mezcla del terreno base, antes o durante el
tratamiento.
En terrenos contaminados con petroquímicos
volátiles y altamente peligrosos, como gasolina,
diesel, aceite, tolueno, etelbenzenos, zilenos, etc.,
se ha probado que Terrastone reduce las altas
concentraciones de contaminación latente (15 000

49
 Catálogo de productos para estabilizaciones de suelos
ppm) a niveles no detectables. Terrastone opera
para expulsar las sustancias volátiles durante la
aplicación por medio de la interacción del sol-
vente, y el oxidante y encapsula el residuo con una
unión cementoiónica. El material reestructurado
forma una superficie impermeable que repele la
penetración del agua y controla en forma efectiva
el filtrado al terreno circundante o a las reservas
de agua subterránea. En pruebas destructivas, los
constituyentes peligrosos de material tratado no
pudieron ser extraídos por ningún medio sino por
la destrucción total y la centrifugación. Claramente,
Terrastone es efectivo para neutralizar el terreno
contaminado cuando lo convierte a una utilización
productiva como una superficie pavimentada.
Terrastone fue desarrollado originalmente para
la construcción de carreteras, pero sus aplicaciones
han excedido con mucho, sus usos originales:
r
$BSSFUFSBT
TJO
QBWJNFOUBS
r
$BSSFUFSBT
UFNQPSBMFT
TFHVSBT
QBSB
FM
BNCJFOUF
r
-PUFT
EF
FTUBDJPOBNJFOUP

EJTUSJCVDJÓO
Z
NBOV-
factura
Ventajas
Terrastone es un estabilizador probado que se
combina con el terreno ordinario para formar
una sustancia que se parece mucho a la roca
sedimentaria.
Terrastone ha sido muy efectivo en la construc-
ción de carreteras porque forma una base firme
flexible, pero altamente compactada, utilizando el
terreno natural. Cuando se incorpora al terreno una
concentración significativa de arcilla, las partículas
del terreno se unen para formar una base firme
como la roca impermeable al agua que no se
agrietará cuando se congele o se expanda bajo
calor intenso.
Una base firme de carretera o cualquier otra
superficie de terreno tratada con Terrastone a una
profundidad sugerida de seis pulgadas reduce cos-
tos entre 30 y 70% comparados con una base firme
50
estándar; incrementa la capacidad de carga entre
40 y 70%, y reduce los costos de mantenimiento
entre 60 y 80 por ciento.
La base firme de carreteras con Terrastone ha
probado que aumenta su capacidad de carga de lo
normal de cinco a siete toneladas por pie cuadrado
a más de 17 toneladas por pie cuadrado. Este
gran incremento en capacidad de carga, aunado
al hecho de que Terrastone es impermeable a la
penetración de agua, alarga la vida de las carreteras
y reduce los costos de mantenimiento hasta en
80 por ciento.
Terrastone no únicamente incrementa la resis-
tencia a la compresión y la capacidad de carga y
reduce los costos de construcción de la base firme
y mantenimiento, sino que, con la adición de 2% de
cemento Portland, la cantidad de asfalto requerido
puede reducirse hasta 62 por ciento.
Aplicación
La aplicación no requiere equipo especial y es se-
guro, rápido y fácil de utilizar. Simplemente utiliza
una solución de 200:1 de Terrastone en un carro
tanque con una barra rociadora, lo cual aumenta
la compactación hasta 300%, en comparación con
los terrenos naturales, y típicamente alcanza una
resistencia a la compresión de 150 psi.
Todos los otros pasos del proceso de prepara-
ción de la superficie no cambian. En la mayoría
de los casos no es necesario remover, acarrear o
rellenar el terreno de la base firme de la carretera.
Su aplicación es segura y fácil. Todo lo que se re-
quiere es incorporar la solución (200:1 con agua
dulce o salada) en el terreno y nivelar y compactar
en la forma normal. La superficie resultante puede
llevar tráfico inmediatamente después de la com-
pactación, permitiendo que la pavimentación con
asfalto se haga posteriormente sin degradación de
la superficie. Con Terrastone no hay excavación, re-
moción ni acarreo del terreno natural o la compra,
acarreo y relleno de base firme comercial.
 17. TOP-SEAL

La empresa BMI Comercializadora, S. A. de C. V., presentó el producto denominado Top-Seal, un líquido para
sellar y estabilizar suelos; la información que proporcionada indica que no contiene materiales derivados del
petróleo y que se aplica fácilmente, mezclado con el agua de compactación, para mejorar la resistencia de
soporte y disminuir la permeabilidad del suelo, siendo inocuo al medio ambiente.

Descripción: que ese suelo ha sido tratado, pero ya no presenta

Top-Seal es un sellador líquido del suelo que tam-
bién sirve para el control del polvo, amigable con
el medio ambiente.
Esta solución química se mezcla con agua y se
aplica al suelo, dando por resultado hasta 100%
del control de los polvos y la eliminación de los
problemas asociados con la erosión del suelo.
También puede usarse como una barrera contra
la humedad. Top Seal es tan efectivo que, cuando
se usa en concentraciones suficientes puede
transformarse en una barrera flexible, la cual pue-
de usarse en la impermeabilización de jagüeyes y
reservorios de tierra, en terraplenes y en rellenos
sanitarios.
Top-Seal, una vez colocado, no se diluye con el
agua o la lluvia, y no se degrada por materiales
alcalinos o por la luz del sol. No contiene resina de
petróleo, ácidos o cloruros ni químicos que puedan
dañar a las plantas, a la vida animal o a los equipos.
Top Seal actúa de manera inmediata, luego de
aplicarlo sobre el suelo problema (caminos) y per-
manece trabajando por mucho tiempo después,
aunque el suelo ya se haya secado y no se note
problemas de tolvaneras o de condiciones de
suelo suelto, reduciendo de esta manera el costo
de mantenimiento.
Instrucciones para el uso del Top-Seal
1. Top Seal es fácil de usar. No se necesita de
equipo o de manejos especiales, simplemente
se mezcla con agua y se extiende sobre del
suelo en cantidades que sean suficientes para
controlar los mayores problemas de los suelos,
como son la erosión, la contaminación por el
polvo y el nivel superior de la base. Cuando
se aplica de manera adecuada, el producto
rápidamente se seca y al endurecerse forma
una membrana que no vuelve a dispersarse
cuando se expone nuevamente a la humedad.
2. Condiciones del suelo para usar el Top Seal.
Todos los tipos de suelos son susceptibles de
tratarse con este material, sin embargo, debido
a la fluctuación de los rangos asociados de la
absorción que tienen los diferentes suelos, la
cantidad requerida del producto puede variar
de una a otra de las aplicaciones.
3. Preparación de la base. No se necesitan
grandes trabajos de preparación, basta con
una simple escarificación. Si la parte inferior
de la base es relativamente estable, entonces

51
 Catálogo de productos para estabilizaciones de suelos
el Top Seal se podrá aplicar a la superficie para
dejar una superficie resistente y elimnar así el
polvo. Una condición ideal del suelo seria que
estuviera suelto, o polvoso en la superficie,
pero si es relativamente estable en la parte
baja de la base. Si la base presenta roderas y
deslaves, entonces será necesario pasar una
motoconformadora antes de aplicar el pro-
ducto. Cuando se usa de manera apropiada
Top-Seal se mezcla perfectamente con la tierra
suelta y con los agregados pétreos, formando
una superficie endurecida que se mantendrá
estable, libre de polvo y resistente a la hume-
dad.
4. Reconstrucción de Bases. Si se requiere recon-
struir la base, entonces es importante notar
que la base se compacte antes de usar el Top
Seal. Si la base no se compacta entonces el Top
Seal podrá penetrar de manera muy profunda,
hasta las capas inferiores, dejando muy poca
concentración en la superficie, como para que
se forme la capa dura.
5. Equipo. Todo lo que se necesita para aplicar
el Top Seal es una pipa o, si se dispone, de un
aplicador compactador de neumáticos, que
será útil para acelerar la compactación; caso
contrario, el simple transito de rutina producirá
una compactación suficiente. El equipo siem-
pre deberá de limpiarse luego de aplicar el Top
Seal.
6. Dilución y aplicación. El Top Seal puede usarse
en cualquier concentración que lleve a resul-
tados satisfactorios al usuario. Es importante
recordar que algunos suelos absorben más
52
producto que otros y por ello necesitará de
mayor cantidad del producto para un trata-
miento adecuado. Como mínimo, el Top Seal
deberá diluirse con agua en una relación
aproximada de una parte de Top Seal por siete
partes de agua y deberá de aplicarse al suelo
con aproximadamente 2.25 litros de agua por
metro cuadrado. La mezcla de Top Seal y agua
deberá ser colocada en dos aplicaciones.
7. La primera aplicación deberá penetrar de 2.5
cm a 7.5 cm en el suelo y servirá como “primer”
a la segunda aplicación, la cual se quedará más
cerca de la superficie. La primera aplicación
deberá ser completamente distribuida en toda
el área por cubrir, y permitirle que “empape”
completamente al suelo durante por lo menos
una hora, antes de iniciar la segunda apli-
cación. Todo el suelo deberá estar completa-
mente cubierto con Top Seal, e incluso podría
necesitarse el darle una pasada extra durante
la primera aplicación al área por cubrir.
8. La segunda aplicación, la cual es de sello, de-
berá de cubrir al suelo con una cantidad menor
ya que se unirá con la primera aplicación. La
mayor parte del producto quedará concen-
trado cerca de la superficie y formará una
membrana al endurecerse, la cual contendrá
el polvo, unirá los agregados pétreos y resistirá
el paso de la humedad. El Top Seal se puede
aplicar varias veces para lograr una barrera más
gruesa y más resistente contra la humedad, y
si se utiliza en suficiente concentración, puede
llegar a formarse una verdadera membrana
impermeabilizante (liner) flexible.
 XIX Mesa Directiva AMIVTAC
(2011-2013)

Presidente Ing. Clemente Poon Hung

Vicepresidentes Ing. Manuel Ortiz García
Ing. Salvador Fernández Ayala
Ing. Amado de Jesús Athié Rubio
Secretario Ing. Carlos Domínguez Suárez
Prosecretario Ing. Aarón Ángel Aburto Aguilar
Tesorero Ing. Luis Rojas Nieto
Subtesorero Ing. Bernardo José Ortiz Mantilla
Vocales Ing. Óscar Ringenbach Sanabria
Ing. Víctor Alberto Sotelo Cornejo
Ing. Héctor Manuel Bonilla Cuevas
Ing. Jesús Felipe Verdugo López
Ing. Víctor A. Gómez Cruz
Ing. Jorge Alfredo Delgado Ramírez
Ing. Jesús Sánchez Argüelles
Ing. Fernando Paredes Zavala
Ing. Edgar Tungüi Rodríguez
Gerente Técnico Dr. Rafael Morales y Monroy
Gerente de Administración Sr. Miguel Sánchez Contreras

59
 CATÁLOGO
DE PRODUCTOS
PARA
ESTABILIZACIÓN
DE SUELOS

se terminó de imprimir en septiembre del 2011,

en los talleres de Impresiones Aries al Instante,
República de Colombia núm. 5, Col. Centro, 06020 México, D. F.
La formación y el cuidado de la edición estuvieron a cargo de Rosina Conde.

La edición consta de 1000 ejemplares más sobrantes para reposición.

 Agradecimientos

Agradecemos el apoyo generoso de las empresas patrocinadoras, sin el cual no

habría sido posible la edición del

CATÁLOGO
DE PRODUCTOS
PARA ESTABILIZACIÓN
DE SUELOS

publicación de la AMIVTAC conmemorativa del XXIV Congreso Mundial de Carreteras.

Agradecemos también a la ingeniera Beatriz Rosas García

y al arquitecto Luis Felipe Palacios Altamirano
por la recopilación de información.

57
RELACIÓN DE EMPRESAS

53
Empresa
BMI Comercializadora. S. A. de C. V.
Corregidores Núm. 825
Lomas de Chapultepec
11000 México, D. F.
CBR Plus México, S. de R. L. de C.V.
Ing. Jaime Alejandro Tamez
Director de Ventas de Latinoamérica
Durango 25, Mante Industrial
Guadalajara, Jalisco, México 45235
Tel./fax: (33) 3612-2220 y 3612-2222
Celular: (331) 599-6213
Correo-e: cbrplusmexico@yahoo.com
Sitio web: www.cbrplusmexico.com
BPS Group (Bousiness Professional Services)
José E. Crespo A.
Director Rocamix
Blvd. Manuel Ávila Camacho #37, piso 8
Col. Lomas de Chapultepec
Correo-e: jcrespo@bpsgroup.mx
Enzimas Internacionales, S. A. de C. V.
Insurgentes Sur núm. 953-118
03810 México, D. F.
Geo Tech de México, S. A. de C. V.
Hufcor Muros Sono Aislantes, S. A. de C. V.
Privada de Horacio núm. 22 - 101
Col. Del Bosque, Polanco
11510 México, D. F.
ICON Global Corporation
1 Yonge St. 18th Floor
Toronto, Ontario,
Canada M5E 1W7
Tel.: (416) 214-3401
Fax: (888) 340-2807
Industria de Alcali, S. A. de C. V.
Ing. Alejandrino Martínez Macías
Oficina en México
Tel: (55) 5089-9628
55
Contacto
Lic. Rodolfo Alvin G.
Tels.: (55) 5520-3839 y 5520-9270
Fax: (55) 5520-3842
CBR PLUS, LLC. Corporate:
8900 SW Burnham St Suite F-1
Portland, Oregon , USA 97223
Tel./fax: (503) 644-2207
Cellular: (503) 476-5262
Mailing: P.O. Box 230761
Portland, OR USA 97281
Correo-e: cbrplusllc@yahoo.com
Sitio web: www.cbrplusllc.com
J. Mauricio Berges F.
Director Financiero
Correo-e: mberges@bpsgroup.mx
Ing. Daniel García Conde T.
Tel: (55) 5536-4942 y 5536-4945
Ing. Enrique Gudiño
Correo-e: geotech@att.net.mx
Ing. Gustavo Stieglitz L.
Tels.: (55) 5280-1096 y 5280-3019
Presentado directamente en un tramo de prueba
visitado por la UG del Centro SCT Hidalgo.
www.iconglobal.ca
info@iconglobal.ca
Oficina en Monterrey, NL.
Carretera a García km. 9+000
CP: 66000 García, N.L.
Tel: (81) 88 63 26 70
Fax: (81) 88 63 26 98
 Catálogo de productos para estabilizaciones de suelos

Empresa Contacto
Litebuilt méxico S. A. P. I. de C. V. Proveedor: Road Material Stabiliozers (PTY) Ltd.
Jimena Sepúlveda Reyes Retana Johannesburg, Sudáfrica.
Cel.: (044-55) 3005-7657 Distribuido en Chile por: RMS Chile.
Av. Vitacura 3568, Of. 305, Santiago

Power Cem México Enlace internacional

Arq. Gennifer Torres Gregory (55) 5273-2752 y 5273-2816
Correo-e: gtorres9@powercem.com.mx
Renolith de México, S. A. de C. V. Martha Camargo
Tíber Núm. 100 – 10 piso Tels.: (55) 5208-8804 y 5514-2339
Col. Cuahutemoc Fax: (55) 5208-8481
06500 México, D. F.
Road Bond de México, S. A. de C. V.
Montes Urales Núm. 635 - 18 Tels.: (55) 5540-0541 y 5520-4050
Col. Lomas de Chapultepec
11000 México, D. F.
Road Packer Internacional, Ltd. Minería N° 100, edificio “B”
Distribuidor en México. Despacho 9 Colonia Escandón
C. P. 11800 Del. Miguel Hidalgo
Innovación de Tecnologías en la Construcción, S. A. Teléfono y fax: 5272-1599
de C. V. (Inn-Tecc, S. A. de C. V.) Tel. (55) 2628-3574
Correo-e: dirmercadotecnia@prodigy.net.mx.
dirventasesp@prodigy.net.mx
Soil Science International Lino J. Kempner
P. O. BOX. 5429 Tel: (602) 253-4286
Glendale, A 7 85 312
Soil Stabilizer de méxico S. A. de C. V. Admixture Technologies de Mexico, S. A. de C. V.
Lic. Terry Fox Jorge Luis Bueno Barocio
(55) 5390-9636 y 5390-7520 Centro Industrial Tlalnepantla
044 55 4177 5948 (55) 5565-6795 y 5565-6780
Correo-e: terryfox@soilstabilizes.com.mx Correo-e: jbueno@admixtech.com

Tierra Fortificada, S. A. de C. V. Lázaro Villareal Fernández

Candela núm. 1755-1 Tel. y Fax: (844) 415-1985 y 415-5414
Col. República Pte. Correo-e: tifort@prodigy.net.mx
25280 Saltillo, Coah. tierrafortificada@yahoo.com.mx
Sitio web: www. tierrafortificada.com

Voga, S. A. de C. V. Ingenieros Constructores y Constructores

Mantua Núm. 45 Ing. Víctor Heladio Chale Cruz
Residencial Acoxpa Tel: (55) 5684-5880 y 5824-7981
14300 México, D.F.

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