“PRINCIPIOS OPERATIVOS DE LA

LOGISTICA INTEGRAL”

“PRINCIPIOS DE OPERACIÓN DE LA
CADENA DE ABASTECIMIENTO Y DISTRIBUCION”

POR:
ING. LUIS ANIBAL MORA GARCIA.
DIRECTOR: HIGH LOGISTICS

MEDELLIN, 2000
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INTRODUCCION
Uno de los determinantes para que todo proceso, llámese logístico o
de producción se lleve a cabo de tal forma que se asegure el éxito de
este, en el mediano y largo plazo, es implementar un sistema
adecuado para medir la gestión de los procesos, de tal forma que
implementar indicadores en posiciones estratégicas aseguran un
resultado optimo en el mediano plazo,

Todo se puede medir y por tanto todo se puede controlar, allí radica el
éxito de toda operación,esta investigación permitirá en cierta manera
llenar los baches que se tengan al respecto en cuanto a transporte,
bodegaje, producción e inventarios.

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PRINCIPIOS BÁSICOS DE OPERACIÓN LOGÍSTICA.

En la logística existen principios fundamentales y normas universales de

operacionales cuales constituye n guías primordiales para las personas que están
involucradas en el la actividad logística, los siguientes son algunos de los mas
importantes principios de operación en los componentes logísticos:

1.1 TRANSPORTE
A. Este es el elemento de costo mas importante en el área de distribución.

ITEM COSTO DE DISTRIBUCIÓN % DEL TOTAL DE

COMO % DE COSTOS DE
DESP.(ventas) DISTRIBUCIÓN
Transportes 3.13 43.4
Bodegaje 1.78 24.7
Pedidos 0.34 4.7
Administración 0.32 4.4
Inventario 1.61 22.4
otros 0.02 0.3
total 7.20 100.0

B. Economías del transporte:

- El costo por Kilogramo es menor para los despachos grandes
que para despachos pequeños.
- El costo por Kg. es menor para productos de alta densidad
que para productos de pequeña densidad.
- El costo por Kg. es menor para largas distancias que para

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pequeñas.
- El costo por Kg. es menor para medios de transportes
lentos que para medios mas rápidos.
Cualquier factor que incremente el tamaño del despacho, la densidad, distancia y
el tiempo de entrega reducirá notablemente el costo de transporte.
C. Productividad en el descargue:
Al utilizar dos personas para descargar un camión, usualmente se obtendrá un
mejoramiento del 60% al 65% del tiempo de descargue consumido que sí se
utilizara una sola persona.

D. Planeación de tiempos de ruta:

Cuando se planee el tiempo de viaje de un vehículo, adiciónese un 10% más del
tiempo para cubrir chequeos, alto trafico, etc., es decir, 10 horas estimadas de
viaje requerirán 11 horas reales de viaje.

E. El peso estimado del despacho de la mercancía del cliente es

siempre menor al peso estimado por el transportador contratado.

1.2 BODEGAJE
A. Maneras de mejorar la productividad en una bodega:
- Eliminar o combinar funciones en lo posible.
- Asignar a los artículos mas rotados la localización de
almacenamiento mas accesible.(Almacenamiento “ABC”
- Balancear las actividades de despacho a través de todo la
bodega, equilibrando cargas de trabajo.
- Establecer pedidos en batch (consolidados) con el fin de
reducir el tiempo de recogida.

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- Seleccione la mejor mezcla combinando las necesidades de

equipo para los requerimientos del sistema de despacho.

B. Definición de bodega:
El bodegaje es llamado en algunas partes “el transporte a cero kilómetros por
hora”.

C. Contratos de bodegaje:
En muchas situaciones, los contratos con terceros comienzan con un comprador
quién realmente no sabe lo que quiere y un vendedor quién no esta seguro de lo
que prometió.

D. Accidentes de bodega:
Los accidentes ocupacionales en la industria cuesta cuarenta billones de dólares
al año, en cuarto de ese costo es atribuible al ambiente de la bodega.

E. Capacidad de almacenamiento:
El almacenamiento de gran volumen en estanterías puede solamente ser utilizado
entre un 75 y 80% del total de la capacidad.

F. Productividad en bodega:
La manera más sencilla de contribuir al mejoramiento de la productividad en la
bodega es la reducción del viaje, se gana mucho usando transportadores o
bandas para eliminar el tiempo de traslado de mercancía, otra manera es colocar
los productos que más rotan cerca a la zona de despacho, los viajes representan
el 80% de todo el tiempo que se gaste en la operación de despachos.

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G. Promedios de cargue de equipos:

- Estibador manual 10/20 estibas/hora
- Estibador eléctrico 20/40 estibas/hora
- Montacargas 30/60 estibas/hora
- Transportador (bandas) 250/400 cajas/hora

H. Costos de manejo de materiales:

Estos costos son en función del volumen físico del producto que se mueve o
almacena y no tiene relación con el valor o función de la mercancía.

I. Depreciación programada para equipos de bodega:

EQUIPO DEPRECIACIÓN (años)
Montacargas 10
Tractores 10
Trailer (camiones) nuevos 10
Trailers usados 5
Banda transportadora 15
Equipos de computador 5
Software 3

J. Capacidad de almacenamiento:
Una bodega deberá tener ocupada su capacidad de almacenamiento en un 85% a
90%, cualquier valor que este sobrepasando este promedio comienza a tener un
efecto negativo en la productividad, como daños y errores, cualquier valor por
debajo indica que se tiene más espacio del que realmente se necesita, se estima
que la productividad decrece en un 25%.

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L. Movimientos de artículos:(Filosofía ABC)

Más del 50% de los artículos representan el 18.5% del movimiento de los
productos y menos del 50% de los artículos solo representan el 1,5% de los
movimientos en bodega.

M. Pasillos:
Nunca tenga un pasillo contra la pared, cada pasillo debería tener acceso por
ambos lados del pasillo para una mayor productividad.
N. Tres grandes preguntas de la operación en la bodega:
• Qué se ha recibido y qué esta por recibirse?
• Qué se ha despachado y qué esta a punto de ser despachado?
• Qué queda en el inventario?
P. Espacio disponible:(MT2)
En una bodega típica, el 40% del espacio es dedicado a pasillos, muelles y
transito (operación) y el 60% restante para almacenamiento.

O. Muelles:
Debería haber al menos un muelle por cada 10.000 pies cuadrados de bodega.

Q. Utilización del cubicaje de almacenamiento:

Solamente el 25% al 30% del cubicaje (Mt3) de la bodega se puede utilizar para el
almacenamiento, el restante 70-75% se dedica en pasillos, muelles, espacios
entre estiba y el techo, estibas almacenada a medias, etc.

1.3 INVENTARIO
A. Inventario Vs niveles de servicio:
Sí su nivel de servicio esta en 96% y usted tiene 5 millones de dólares en

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inventario y usted desea estar en un 100% de nivel de servicio

(técnicamente imposible) usted debe doblar su inventario a 10 millones.

B. Costos de manejo del inventario:

El costo del inventario a veces constituye el 30% de los costos logísticos e incluye
lo siguiente:
• Costo de la plata (capital)
• Costo del espacio de almacenamiento
• Cargos de manejo
• Robos
• Daños
• Depreciación del producto, etc.

C. Tres grandes métodos para valorar el inventario

• FIFO First Ins, First Out
• LIFO Last Ins, First Out
• WAC Weighted Average Cost. (Costo promedio del peso)

D. Leyes naturales del inventario:

Ley No 1: El inventario tiende a expandirse al espacio disponible
Ley No 2: Es más fácil c onstruir una bodega mas grande para
Almacenamiento que reducir el tamaño del inventario y
mantenerlo en su tamaño apropiado.
E. Inventario Vs Rentabilidad
En la mayoría de las compañías:
- El 25% del inventario va perdiendo costo de oportunidad.
- 25% del inventario genera rentabilidad, pero es tan bajo que no cubre los

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costos de capital requerido para financiar los activos.

- 35% puede estar en el punto de equilibrio.
- 20% representan los que realmente significan ganancia

1.4 ADMINISTRATIVAS Y GENERALES

A. Comprando con descuento:
Un proveedor le ofrece a usted un 5% de descuento sí usted compra $10.000 de
un producto, esto para usted es 5 meses de inventario, usted usualmente
mantiene un mes de existencias o sea $2.000, asuma que el costo del manejo del
inventario es 2% mensual.

- Cantidad descontada: $500 (5% x 1000)

- Cantidad de inv. en exceso: $8000 (4 meses de inventario.promedio)
- Meses de sobrestock: 4 (4 x 2000)
Luego,
- Costo de un mes de sobrestock $160 (2% x 8000)
- Costo del 2 mes de sobrestock 120....(2% x 6000)
- Costo del 3 mes de sobrestock 80 (2% x 4000)
- Costo del 4 mes de sobrestock 40 (2% x 2000)
------
Total costo de exceso $400
Entonces,
Descuento menos el costo de manejo del inventario ($400) = $100
Si sería una buena compra, se tiene el suficiente espacio en su bodega para
almacenarlo?

B. Tiempo gastado por áreas en logística:

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La siguiente tabla muestra como gastan el tiempo los ejecutivos de

logística.
FUNCIÓN % DE TIEMPO
Proyección de ventas 4
Planeación producción 4
Pedidos 4
Empaques 4
Distribución internacional 5
Localización bodegas y plantas 5
Procesamiento de ordenes 6
Control y auditoria 8
Control de inventarios 10
Manejo del transporte 16
Bodegaje 16
Administración general 18
Total 100%

C. Distribución de costos por áreas funcionales

FUNCIÓN % VENTAS % TOTAL
Transporte 3.13 44
Bodega 1.75 24
Pedidos/servicio cliente 0.34 5
Manejo inventario 1.61 22
Administración 0.32 4
Otros 0.02 0.02
total 7.17 100%

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D. Niveles de error
Una persona eficiente en la entrada datos, cometerá un error cada 300 entradas,
usando lector de barras incurre en un error cada 3 millones de entradas.

E. Regla de pareto
El 20% de su actividad le representa el 80% de su trabajo generalmente, por
ejemplo, usted comprará el 80% de sus mercancías del 20% de sus clientes.

F. Promedio de experiencia logística

POSICIÓN TIEMPO TIEMPO CON LA TIEMPO EN
EXPERIENCIA EMPRESA LOGÍSTICA
Gerente 4 10 14
Director 4 9 17
Vicepresidente 4 11 18

F. Mediciones
Con el fin de ser capaz de gerenciar algo, usted debe ser capaz de medir su
desempeño, si usted no lo puede medir, luego, usted no lo puede manejar.
G. Rendimiento de trabajo
En un día de 8 horas de trabajo, solamente 4-8 horas de trabajo son efectuadas
(60%), el resto del tiempo se gasta en coffee breaks, visitas, caminadas y tratando
de determinar que paso se debe hacer.

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