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Analisis Causa Raiz de Una Turbina A Gas PDF
Analisis Causa Raiz de Una Turbina A Gas PDF
2009
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Análisis Causa Raíz de una Turbina a Gas
RESUMEN
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Análisis Causa Raíz de una Turbina a Gas
NOMENCLATURA
% Porcentaje
°C Grados Centígrados
°F Grados Fahrenheit
AC Análisis de Criticidad
ACCRO Ampliación del Complejo Criogénico de Oriente
ACR Análisis Causa Raíz
ANSYS Swanson Analysis Systems
BD Barriles Diarios
CADAFE Compañía Anónima de Administración y Fomento Eléctrico
Cr Cromo
Ec. Ecuación
FCN Factores de corrección
Fe Hierro
FEM Técnicas de elementos finitos
Fig. Figura
GCV Válvula de Control de Gas
HMI Human Machine Interface
Hp Caballos de Fuerza
HP Alta Presión
hrs horas
I Intervalo de Clase
IGV Inlet Gas Vane
In Pulgadas
ISO International Estandár Organitation
KV Kilovoltio
LGN Líquidos del Gas Natural
LP Baja Presión
LVDT Transformador Diferencial de Variación Lineal
MCC Mantenimiento Centrado en Confiabilidad
MmHG Milímetros de mercurio
Mo Molibdeno
MPa Mega Pascal
N Número de Clases
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Ni Níquel
P Presión
PCD Velocidad Compresor Axial
PDVSA Petróleos de Venezuela Sociedad Anónima
PI Potencia ISO
PMI Identificación Positiva de Materiales
PN Potencia neta corregida
Psia Libra por Pulgada Cuadrada
Rpm Revoluciones por Minuto
s Segundos
S Entropía
SAO Sistemas de Administración y Procesamiento de Datos
SIAHO Seguridad Industrial, Ambiente e Higiene Ocupacional
SRV Speed Ratio Valve
TFS Tiempo Fuera de Servicio
Ti Titanio
T Temperatura
TPFS Tiempo Promedio Fuera de Servicio
V Volumen
Va Valor más alto
Vb Valor más bajo
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INTRODUCCIÓN
Las turbinas a gas son equipos de gran importancia dentro de la industria petrolera.
Las mismas se encargan de entregar la potencia necesaria para accionar
generadores, bombas y compresores; los cuales son utilizados en la generación de
la energía eléctrica, requerida para el funcionamiento de las plantas de
procesamiento, y el mantenimiento de los flujos de producción, con la finalidad de
obtener productos finales que producen riqueza a la nación.
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EL PROBLEMA
Ubicación Geográfica
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PDVSA es una de las empresas más importantes del país por su aporte económico y
su proyección internacional, consta de una gran infraestructura organizada por
funciones cuyo objetivo primordial es la explotación, manejo y comercialización del
petróleo y sus derivados.
necesitó aplicar una metodología de análisis de criticidad, que permitió jerarquizar las
fallas de mayor impacto a nivel operacional, ambiental y/o en seguridad.
Posteriormente se realizó el Árbol Lógico de Fallas, a través de un conjunto de
hipótesis generadas por un equipo multidisciplinario de trabajo integrado por el
personal de Operaciones, Gerencia Técnica y Mantenimiento Mayor.
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OBJETIVOS
Objetivo General
Analizar la Causa Raíz de una turbina a gas marca Nuovo Pignone modelo PGT5 del
turbocompresor D4-81001 de la Planta de Fraccionamiento y Despacho Jose,
PDVSA GAS.
Objetivos Específicos
3. Identificar las raíces físicas, humanas y latentes que inducen a las fallas
críticas de la turbina a gas PGT5.
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Compresor axial. Tiene como función elevar la presión del aire que entra a la
turbina y esta compuesto por los álabes estatóricos y álabes rotóricos . Los álabes
estatóricos están asegurados en una carcasa y no giran, los álabes rotóricos están
en el eje y tienen una velocidad de giro. Un juego de álabes rotóricos y estatóricos
conforman una etapa de compresión.
IGV. Los IGV (Inlet Gas Vane) son álabes estatóricos que se encuentran en
las primeras etapas del compresor axial, tienen como principal función
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• Carcasa Combustora.
• Bujía (Spark Plug).
• Detector de llamas.
• Inyector de gas.
• Cesto Combustor.
En la Fig. 2.8. se muestra la cámara de combustión y las diferentes partes que la
conforman.
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Toberas. Están compuestas de una serie de álabes que forman un pasaje donde los
gases calientes productos de la combustión son acelerados y dirigidos a la rueda de
la turbina. En el modelo de turbina PGT5 existen dos (2) toberas
Las toberas de 1ra etapa son los componentes que están sometidas a mayor
fatiga térmica en toda la sección de la turbina.
Como las turbinas de modelo PGT5 son de doble eje una de las toberas es de
abertura variable, con la finalidad de controlar la velocidad del eje de alta entre 98 %
y 105 %
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Eje o Rotor de alta presión (HP). Este eje genera la potencia para mover el
compresor axial, gira sobre dos cojinetes portantes, llamados cojinetes 1 y 2. Está
compuesto por la parte rotórica del compresor axial y las ruedas de turbina. El
modelo PGT5 posee solo una rueda de turbina (1ra etapa). Cada rueda de turbina
está formada por una serie de álabes, al pasar los gases calientes a través de estos
álabes, se produce un cambio de energía que hace girar el eje.
En la Fig. 2.14. se muestra el eje o rotor de alta presión de una turbina a gas PGT5.
Figura 2.14. Eje o Rotor de alta presión de una turbina a gas PGT5.
Fuente: Taller turbinas a gas PGT5. (20
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Eje o Rotor de Baja Presión (LP). Es el que genera la potencia para mover la
carga. En las turbinas PGT5 acciona compresores centrífugos y gira sobre dos
cojinetes portantes, llamados cojinetes 3 y 4. Al igual que el eje de alta, en este se
observa una rueda (2da etapa).
En la Fig. 2.15. se muestra eje o rotor de baja presión de una turbina a gas
PGT5.
Figura 2.15. Eje o Rotor de baja presión de una turbina a gas PGT5.
Fuente: Taller turbinas a gas PGT5. (2005)
El álabe consiste de una sección aerodinámica que es la ruta expuesta al paso de los
gases. Los álabes están sometidos a grandes esfuerzos de fatiga al trabajar en
condiciones extremas donde soportan grandes fuerzas vibratorias.
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Los álabes son perfiles aerodinámicos que reciben el gas y lo hacen cambiar
de velocidad y presión, absorbiendo así la energía. Van sujetos al eje, formando las
llamadas ruedas [8].
Una falla de un componente o parte en servicio puede ser ocasionada por uno de los
siguientes factores o la combinacion de ellos: diseño impropio, deficiencia en la
selección del material, imperfecciones en el material, deficiencias en el proceso de
fabricacion, deficiencias en el proceso de ensamblaje y condiciones de servicios
apropiados [8].
Falla
Tipos de Falla
De acuerdo a su alcance:
De acuerdo a su impacto:
De acuerdo a su dependencia:
Dependientes: son fallas del equipo cuyo origen es atribuible a una causa externa
[9].
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Modos de Falla
Son los eventos o hechos que pueden observarse si se presenta un modo de falla en
particular, es decir, permite definir lo que sucede al producirse cada modo de falla
[10].
Contexto operacional
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Criticidad de equipos
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Es una metodología que permite de forma sistemática, identificar las causas raíces
físicas, humanas y latentes de los problemas, para luego aplicar correctivos
(soluciones) que disminuya su efecto al identificar la condición que propicia dicho
evento [12].
• Describir el evento.
• Describir el modo o modos posibles de falla.
• Formular hipótesis.
• Validar hipótesis.
• Determinar causas físicas, humanas y latentes.
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Definición La Caja
del problema
Superior
Evidencias
Físicas
Hipótesis
Raíces Físicas
Raíces Humanas
Raíces Latentes
Evidencias Físicas: Son todas las evidencias reales encontradas una vez que
ocurre el evento no deseado.
Hipótesis: Son todos los posibles mecanismos que originan los eventos de falla.
Raíces humanas: Son todos aquellos errores cometidos por el factor humano y que
inciden directa ó indirectamente en la ocurrencia de una falla, por ejemplo,
instalación inapropiada, errores en el diseño, no aplicar correctamente los
procedimientos pertinentes, entre otros.
Raíces latentes: Todos aquellos problemas que aunque nunca hayan ocurrido, son
factibles su ocurrencia, por ejemplo, falta de procedimientos para arranque ó puesta
fuera de servicio, inapropiados procedimientos de operación, personal sin
adiestramiento, entre otros [12].
Se han visto casos en los cuales la realización del ACR en una planta constituye un
punto de partida para el mejoramiento del resto de las plantas y de toda la empresa,
pues las causas raíces de fallos catastróficos descubiertas en una planta, después
de estudios se han encontrado que, generalmente son las mismas causas de las
otras plantas. Esto permite que en el futuro no ocurra el mismo fallo en el área,
unidad o planta estudiada ni en ninguna otra, por tal motivo hay quienes llaman al
ACR la herramienta para “Aprender a Aprender” [12].
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Proceso de Diagnóstico
• Observación.
• Descripción (es necesario un lenguaje).
• Clasificación.
• Agrupación.
• Identificación de relaciones significativas.
• Observación crítica de los atributos (características).
• Selección de unas prioridades.
• Desarrollo de un criterio.
• Diagnosticar.
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Ponderación de factores
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La ventaja más importante de este método es que éste puede ser ejecutado
sin dañar el objeto. Inmediatamente después de la evaluación se recibe los
resultados.
Superaleaciones
Las superaleaciones constituyen una categoría que sobrepasa los metales ferrosos y
no ferrosos. Algunas se basan en el hierro, otras en el níquel y el cobalto. De hecho
muchas de las superaleaciones contienen cantidades sustanciales de tres o más
metales, más que un solo metal con elementos de aleación.
Las superaleaciones son un grupo de aleaciones de alto desempeño
diseñadas para satisfacer requerimientos muy estrictos de resistencia mecánica y
resistencia a la degradación superficial (corrosión y oxidación) a altas temperaturas
de servicio. La resistencia convencional a temperatura ambiente no es usualmente el
criterio importante para estos metales, y muchos de ellos tienen propiedades de
resistencia a temperatura ambiente que son buenas, pero no sobresalientes. Los
distingue su desempeño a altas temperaturas, resistencia a la tensión, dureza en
caliente resistencia a la termofluencia, así como su resistencia a la corrosión a
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temperaturas muy elevadas son las propiedades mecánicas que interesan. Las
temperaturas de operación están frecuentemente alrededor de los 2000 °F (1100 °C)
[16].
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Nimonic 75
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Los aceros inoxidables Martensíticos (tabla 2.3) son esencialmente aceros al cromo
sólo (11 a 18 %) que contienen pequeñas cantidades de otros elementos de
aleación, como a veces niquel, pero en este caso en cantidad nunca superior al 2,5
%. Los contenidos de carbono pueden variar entre un minimo del 0,08 % hasta un
máximo de aproximadamente, el 1,20 %. A temperatura elevada presentan
microestructura austenítica, que se transforma en martensita al enfriar rápidamente.
Son magnéticos, resistentes a la corrosión en medios moderadamente agresivos y
por tratamiento térmico pueden alcanzar resistencia a la tracción del orden de los
1400 MPa [16].
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historiales de fallas están los tiempos fuera de servicio y la descripción de cada falla
presentada por la máquina.
Para jerarquizar las fallas de la máquina en estudio, se aplicó una matriz de criticidad
basada en ponderaciones atribuibles a los distintos parámetros involucrados en la
misma. Dicha matriz permitió la evaluación del impacto global de las fallas,
constituido por el grado de afectación a nivel operacional, ambiental y de seguridad
que genera la ocurrencia de las mismas ante el contexto en el que opera la unidad.
(Va − Vb)
I= . (3.1)
N
Donde,
I: Intervalo de clase.
Va: Valor más alto.
Vb: Valor más bajo.
N: Número de clases.
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Es el tiempo que transcurre desde que falla el equipo hasta que vuelve a arrancar. El
valor utilizado en el análisis de criticidad corresponde a la suma de todos los tiempos
fuera de servicio de las fallas ocurridas en el periodo evaluado (Enero 2007-
Diciembre 2007), tal como se muestra en la Ec. 3.2.
Donde,
TFS: Tiempo fuera de servicio total en un periodo determinado.
TfSN: Tiempo fuera de servicio de una falla ocurrida.
Impacto operacional
Los datos necesarios para determinar dichos parámetros fueron obtenidos del
registro de fallas del año 2007 que posee la gerencia de mantenimiento mayor
(Anexo C).
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TPFS =
∑ (Tiempos Fuera de Servicio) (3.3)
Cantidad de fallas
Seguidamente, tal como se indicó al inicio de la sección 3.5.3, se procedió a
determinar los rangos correspondientes a la clasificación del número de fallas y del
TPFS, haciendo uso de la Ec.3.1 para cada caso.
Impacto en seguridad
Impacto ambiental
Para la obtención del impacto ambiental se procedió de igual manera que para la
estimación del impacto en seguridad, incluyendo la realización de entrevistas al
personal de Seguridad Integral Ambiente e Higiene Ocupacional (SIAHO). La
pregunta en este caso particular fue la siguiente: ¿Afecta el entorno a través de
ruido, generación de altas temperaturas o gases con efecto Invernadero? Se atribuyó
un valor a cada respuesta de la siguiente manera:
Impacto Global
Para la obtención del impacto global se realizó una sumatoria de las ponderaciones
obtenidas a nivel operacional, ambiental y en seguridad y luego bajo el principio
estadístico de distribuciones de frecuencias de datos no agrupados se clasificaron y
se agruparon por rango de afectación en Criticidad alta, intermedia y baja que genera
cada falla en la turbina a gas PGT5, durante el año 2007.
Identificación de las raíces físicas, humanas y latentes que inducen a las fallas
más criticas de la turbina a gas PGT5
Para identificar las raíces físicas, humanas y latentes se utilizó el Análisis Causa
Raíz con el fin de encontrar la causa verdadera que originó la falla real más crítica de
la máquina en estudio. Dicha técnica requirió la conformación de un equipo
multidisciplinario, con competencia en las áreas de mantenimiento operacional,
confiabilidad, turbomáquinas, mantenimiento mayor, seguridad industrial, ambiente e
higiene ocupacional, el cual facilitó la recopilación de información asociada a las
evidencias del evento y las posibles causas de la falla a partir de entrevistas no
estructuradas.
Las hipótesis representan la manera en la cual se dió el modo de falla. Para esta
investigación las hipótesis fueron formuladas en función de las fallas ocurridas y
obtenidas a través de entrevistas no estructuradas con el personal de Operaciones y
Gerencia de Mantenimiento.
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Análisis Causa Raíz de una Turbina a Gas
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La turbina a gas PGT5 (Fig. 4.1) sujeta a estudio pertenece al tren 1 del área de
refrigeración 380. El Sistema de Refrigeración del área 380 se encuentra constituido
por un circuito cerrado de tres niveles de refrigeración y cuatro etapas que utiliza
como fluido refrigerante el gas propano. La compresión de dicho gas desde la
presión inicial de 8 Psia a la presión final de 257 Psia se realiza empleando
compresores centrífugos accionados por turbinas a gas de especificaciones técnicas
tales como las que se indican en la Tabla 4.1, las cuales transmiten el movimiento a
los compresores a través de una junta de acoplamiento y operan en paralelo
conformando dos trenes de compresión constituidos cada uno por dos equipos, y un
equipo anexo con función de auxiliar a los demás trenes.
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Análisis Causa Raíz de una Turbina a Gas
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Análisis Causa Raíz de una Turbina a Gas
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Para jerarquizar las fallas de la máquina en estudio, se aplicó una matriz de criticidad
basada en ponderaciones atribuibles a los distintos parámetros involucrados en la
misma según lo explicado en el capítulo III de este trabajo.
Para el cálculo del Tiempo promedio fuera de servicio del Item 2 (falla por
pérdida de aceleración y alta vibración en eje de alta) de la Tabla 4.3, se aplicó la
ecuación 3.3 y se obtuvo lo siguiente:
Para cada una de las fallas se realizó también este procedimiento, lo cual se
puede apreciar en los otros Ítems de la tabla 4.3.
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Tabla 4.3. TPFS correspondiente a las fallas presentadas por la turbina a gas
PGT5, durante el año 2007. [Propia]
TPFS
ITEM EVENTOS N° FALLAS
(horas)
Mantenimiento de la válvula de gas
1 1 159,50
combustible y caseta de filtros
Pérdida de aceleración y alta vibración en
2 3 3630
eje de alta
3 Disparo por sobre velocidad 1 1,00
Corrección de fuga de aire/Paro por fuga en
4 2 23,50
la línea de gas combustible
5 Falla, termocuplas de los cojinetes 2 y 4 2 5,00
6 Disparo por falsa señal de fuego 2 0,85
Mtto. casa filtro IV/V de salida de aire de
7 1 7,00
sellos
Chequeo de PCD y configuración de
8 1 90,00
constantes, por especialista
(3630 − 1)
I=
3
I = 1209
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(3 − 1)
I=
3
I = 0,66
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Tabla 4.5. Ponderación designada a las falla según el impacto que ocasionan a
nivel operacional por el TPFS en la turbina a gas PGT5. [Propia]
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Nº
EVENTOS Fallas Ponderación
Mantenimiento de la válvula de gas combustible y
caseta de filtros 1 1
Pérdida de aceleración y alta vibración en eje de
alta 3 3
Disparo por sobre velocidad 1 1
Corrección de fuga de aire/Paro por fuga en la línea
de gas combustible 2 2
Falla, termocuplas de los cojinetes 2 y 4 2 2
Disparo por falsa señal de fuego 2 2
Mtto. casa filtro IV/V de salida de aire de sellos 1 1
Chequeo de PCD y configuración de constantes, por
especialista 1 1
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Tabla 4.7. Ponderación designada a las falla según el impacto que ocasionan a
nivel operacional en la turbina a gas PGT5, durante el año 2007. [Propia]
TPFS Total
Ponderació N° Ponderació
(horas
n Fallas n
EVENTOS )
Mantenimiento de la
válvula de gas combustible 159,5 1 1 1 2
y caseta de filtros
Pérdida de aceleración y
3630 3 3 3 6
alta vibración en eje de alta
Disparo por sobre
1 1 1 1 2
velocidad
Corrección de fuga de
aire/Paro por fuga en la 23,5 1 2 2 3
línea de gas combustible
Falla, termocuplas de los
5 1 2 2 3
cojinetes 2 y 4
Disparo por falsa señal de
0,85 1 2 2 3
fuego
Mtto. casa filtro IV/V de
7 1 1 1 2
salida de aire de sellos
Chequeo de PCD y
configuración de
90 1 1 1 2
constantes, por
especialista
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Análisis Causa Raíz de una Turbina a Gas
En las Tablas 4.8 y 4.9 se pueden observar las ponderaciónes que obtuvieron cada
una de las fallas presentadas por la turbina a nivel de seguridad y ante el impacto
ambiental respectivamente.
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Análisis Causa Raíz de una Turbina a Gas
Tabla 4.8. Ponderación atribuida a las fallas según el impacto que generan a
nivel de seguridad en la turbina a gas PGT5, durante el año 2007. [Propia]
¿Afecta Ponderaci
EVENTOS ? ón
Mtto. de la válvula de gas combustible y caseta de filtros Si 1
Pérdida de aceleración y alta vibración en eje de alta Si 1
Disparo por sobre velocidad No 0
Corrección de fuga de aire/Paro por fuga en la línea de
Si 1
gas combustible
Falla, termocuplas de los cojinetes 2 y 4 No 0
Disparo por falsa señal de fuego No 0
Mtto. casa filtro IV/V de salida de aire de sellos No 0
Chequeo de PCD y configuración de constantes. No 0
Tabla 4.9. Ponderación atribuida a las fallas según el impacto que generan a
nivel ambiental en la turbina a gas PGT5, durante el año 2007. [Propia]
¿Afecta Ponderació
EVENTOS ? n
Mtto. de la válvula de gas combustible y caseta de filtros Si 1
Pérdida de aceleración y alta vibración en eje de alta Si 1
Disparo por sobre velocidad No 0
Corrección de fuga de aire/Paro por fuga en la línea de
Si 1
gas combustible
Falla, termocuplas de los cojinetes 2 y 4 Si 1
Disparo por falsa señal de fuego No 0
Mtto. casa filtro IV/V de salida de aire de sellos No 0
Chequeo de PCD y configuración de constantes. No 0
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Análisis Causa Raíz de una Turbina a Gas
Impacto
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Análisis Causa Raíz de una Turbina a Gas
(8 − 2)
I=
3
I =2
En la Tabla 4.11 se puede apreciar el nivel de criticidad obtenido a partir del
impacto global que generó cada falla.
Tabla 4.11. Identificación de nivel de criticidad a partir del impacto global que
generan las fallas de la turbina a gas PGT5, durante el año 2007. [Propia]
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Análisis Causa Raíz de una Turbina a Gas
Tabla 4.12. Nivel de Criticidad de las fallas de la turbina a gas PGT5, durante el
año 2007. [Propia]
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Análisis Causa Raíz de una Turbina a Gas
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Análisis Causa Raíz de una Turbina a Gas
Problema
Modos de falla
Los modos de falla fueron representados por los distintos eventos o manifestaciones
de fallas evaluados a su vez a través de la matriz de criticidad presentada en la
sección anterior, de la cual se definió la falla de mayor criticidad, propiamente dicha,
la cual consistió en la denominada “pérdida de aceleración y alta vibración en el eje
de alta”.
Hipótesis y su validación
El modo de falla crítico, a su vez derivó dos posibles causas o hipótesis, siendo
estas:
En cuanto a la falla por vibración del eje de alta, se procedió para su validación y/o
evaluación con la revisión del historial de falla y registro de condiciones
operacionales al momento del evento o paro crítico (Ver Anexo C), de lo que se
obtuvo que los valores de vibración resultaron elevados con respecto al espectro
permisible de operación, debido a que el rotor presentó desaceleración por ruptura
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Análisis Causa Raíz de una Turbina a Gas
de los álabes de la turbina de primera etapa, tobera de primera etapa y otras zonas
(Fig. 4.2.), como consecuencia de la ruptura del tornillo de cierra de la pieza de
transición, falla evidenciada a partir del reporte de inspección realizado por la sección
de equipos dinámicos de la organización.
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Fallas críticas de la Turbina PGT5
Análisis Causa Raíz de una Turbina a Gas
Corrección de fuga de aire/Paro por Pérdida de aceleración y alta Mantenimiento de la válvula gas Falla, termocuplas de los
fuga en la línea de gas combustible vibración en el eje de alta combustible y caseta de filtros cojinetes 2 y 4
Falla en el rotor del eje Ruptura del tornillo de cierre Falla por vibración del
de alta de la pieza de transición eje de alta
Material Problema
Modos de Falla
Criterio de selección
inadecuado Hipótesis
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Análisis Causa Raíz de una Turbina a Gas
Por su parte, en cuanto a la falla del rotor del eje de alta, como se describió
anteriormente, se trató de la ruptura de álabes de la turbina, ocasionada por la
rotura de un tornillo de cierre de la pieza de transición, como se aprecia en la Fig.
4.4.
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Análisis Causa Raíz de una Turbina a Gas
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Análisis Causa Raíz de una Turbina a Gas
Composición
química (%)
Ni 68
Fe 1,87
Cr 25,95
Ti 3,91
Una de las razones por las cuales se incurre a fallas físicas como la que se indicó
en la sección anterior se encuentra orientada al criterio de selección inadecuado
por parte del equipo o mano de obra involucrada en el ensamble de la unidad,
además del personal que participa en acciones de mantenimiento.
La causa raíz humana indicada anteriormente fue motivada por causas latentes
tales como:
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Análisis Causa Raíz de una Turbina a Gas
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Análisis Causa Raíz de una Turbina a Gas
Tabla 4.15. Acciones para la disminución de la ocurrencia de las fallas de la turbina a gas PGT5.
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Análisis Causa Raíz de una Turbina a Gas
Tabla 4.16. Continuación de acciones para la disminución de la ocurrencia de las fallas de la turbina a gas PGT5.
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Análisis Causa Raíz de una Turbina a Gas
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Análisis Causa Raíz de una Turbina a Gas
CONCLUSIONES
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Análisis Causa Raíz de una Turbina a Gas
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Análisis Causa Raíz de una Turbina a Gas
RECOMENDACIONES
Las sugerencias derivadas del proceso investigativo están orientadas a los niveles
organizacionales de PDVSA GAS, a quienes le corresponderán tomar las decisiones
pertinentes y oportunas respecto a los siguientes puntos:
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BIBLIOGRAFÍA
[2] M., González. “Análisis de Fallas para cintas de corte empleadas en las
maquinas de sierra tipo Horizontal. En esta investigación se realizó un análisis
de fallas en el cordón de soldadura de las cintas de corte empleadas en las
maquinas de sierra tipo horizontal”. Trabajo de Grado. Universidad de Oriente
(2004).
[3] J. J., López. “Análisis de Fallas de los Alabes de Primera etapa del
turbogenerador N° 7 MS-7001E General Electric de la Planta-Generadora de
CADAFE-Guanta”. Trabajo de Grado. Universidad de Oriente (2003).
Página 68
[7] J., González. “Taller de turbinas a gas PGT10 y PGT5”, Instituto nacional de
cooperación educativa. Monagas. (2005).
Página 69
[17] R. Huerta Mendoza “El Análisis de Criticidad, una Metodología para Mejorar
la Confiabilidad Operacional”. Club de Mantenimiento (2003).
[19] R. J., Zawoysky y K. C., Tornroos “GE Generator Rotor Design, Operational
Issues, and Refurbishment Options” GE Power Systems (2001).
[20] C. Torres “Manual de servicio Turbinas de Gas para servicio pesado MS-
5000”, Meneven S.A. Planta de Fraccionamiento Jose (1994).
Página 70