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INSTITUTO TECNOLOGICO DE SALINA CRUZ

MATERIA: Maquinas de fluidos incompresibles

INVESTIGACION: BOMBAS ROTODINAMICAS PROFESOR: Ing. Juan Manuel Cruz Martinez

ALUMNO: Vctor David Muoz Francisco

SEMESTRE: VII GRUPO: 7 B1


SALINA CRUZ OAXACA A 19 DE NOVIEMBRE DEL 2013

INTRODUCCIN
Una bomba es una mquina hidrulica generadora que transforma la energa (generalmente energa mecnica) con la que es accionada en energa hidrulica del fluido incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser lquido o una mezcla de lquidos y slidos como puede ser el hormign antes de fraguar o la pasta de papel. Al incrementar la energa del fluido, se aumenta su presin, su velocidad o su altura, todas ellas relacionadas segn el principio de Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para incrementar la presin de un lquido aadiendo energa al sistema hidrulico, para mover el fluido de una zona de menor presin o altitud a otra de mayor presin o altitud. Existe una ambigedad en la utilizacin del trmino bomba, ya que generalmente es utilizado para referirse a las mquinas de fluido que transfieren energa, o bombean fluidos incompresibles, y por lo tanto no alteran la densidad de su fluido de trabajo, a diferencia de otras mquinas como lo son los compresores, cuyo campo de aplicacin es la neumtica y no la hidrulica. Pero tambin es comn encontrar el trmino bomba para referirse a mquinas que bombean otro tipo de fluidos, as como lo son las bombas de vaco o las bombas de aire Las bombas se clasifican en tres tipos principales: De mbolo alternativo. De mbolo rotativo. Rotodinmicas. Los dos primeros operan sobre el principio de desplazamiento positivo, es decir, que bombean una determinada cantidad de fluido (sin tener en cuenta las fugas independientemente de la altura de bombeo). El tercer tipo debe su nombre a un elemento rotativo, llamado rodete, que comunica velocidad al lquido y genera presin. La carcaza exterior, el eje y el motor completan la unidad de bombeo. En su forma usual, la bomba de mbolo alternativo consiste en un pistn que tiene un movimiento de vaivn dentro de un cilindro. Un adecuado juego de vlvulas permite que el lquido sea aspirado en una embolada y lanzado a la turbina de impulsin en la siguiente. En consecuencia, el caudal ser intermitente a menos que se instalen recipientes de aireo un nmero suficiente de cilindros para uniformar el flujo. Aunque las bombas de mbolo alternativo han sido separadas en la mayora de los campos de aplicacin por las bombas rotodinmicas, mucho ms adaptables, todava se emplean ventajosamente en muchas operaciones industriales especiales.

Las bombas de mbolo rotativo generan presin por medio de engranajes o rotores muy ajustados que impulsan perifricamente al lquido dentro de la carcasa cerrada. La bomba rotodinmica es capaz de satisfacer la mayora de las necesidades de la ingeniera y su uso est muy extendido.

Su campo de utilizacin abarca desde abastecimientos pblicos de agua, drenajes y regados, hasta transporte de hormign o pulpas.

CARACTERSTICAS GENERALES Y FUNCIONAMIENTO


Bombas rotodinmicas, en las que el principio de funcionamiento est basado en el intercambio de cantidad de movimiento entre la mquina y el fluido, aplicando la hidrodinmica. En este tipo de bombas hay uno o varios rodetes con labes que giran generando un campo de presiones en el fluido. En este tipo de mquinas el flujo del fluido es continuo. Estas turbomquinas hidrulicas generadoras pueden subdividirse en: * Radiales o centrfugas, cuando el movimiento del fluido sigue una trayectoria perpendicular al eje del rodete impulsor. * Axiales, cuando el fluido pasa por los canales de los labes siguiendo una trayectoria contenida en un cilindro. * Diagonales o helicocentrfugas cuando la trayectoria del fluido se realiza en otra direccin entre las anteriores, es decir, en un cono coaxial con el eje del rodete.

Tipos de bombas Centrfugos. Son el tipo ms corriente de bombas rotodinmicas, y se denomina as porque la cota de presin que crean es ampliamente atribuible a la accin centrfuga. El rodete consiste en cierto nmero de labes curvados en direccin contraria al movimiento y colocados entre dos discos metlicos. El agua entra por el centro u ojo del rodete y es arrastrada por los labes y lanzada en direccin radial. Esta aceleracin produce un apreciable aumento de energa de presin y cintica. A la salida, el movimiento del fluido tiene componentes radial y transversal. Para que no haya una prdida notable de energa, y por tanto de rendimiento, es esencial transformar en la mayor medida posible la considerable cota cinemtica a la salida del rodete en la ms til cota de presin. Normalmente, esto se consigue construyendo la carcasa en forma de espiral, con lo que la seccin del flujo en la periferia del rodete va aumentando gradualmente. Para caudales grandes se usa el rodete de doble aspiracin, que es equivalente a dos rodetes de simple aspiracin ensamblados dorso con dorso; esta disposicin permite doblar la capacidad sin aumentar el dimetro del rodete.

Es ms cara de fabricar, pero tiene la ventaja adicional de solucionar el problema del empuje axial. En ambos casos, las superficies de gua estn cuidadosamente pulimentadas para minimizar las prdidas por rozamiento. El montaje es generalmente horizontal, ya que as se facilita el acceso para el entretenimiento. Sin embargo, debido a la limitacin del espacio, algunas unidades de gran tamao se montan verticalmente. Las proporciones de los rodetes varan dentro de un campo muy amplio, lo que permite hacer frente a una dilatada gama de condiciones de funcionamiento. Por ejemplo, los lquidos con slidos en suspensin (aguas residuales) pueden ser bombeados siempre que los conductos sean suficientemente amplios. Inevitablemente habr alguna disminucin de rendimiento. Para que la bomba centrfuga est en disposicin de funcionar satisfactoriamente, tanto la tubera de aspiracin como la bomba misma, han de estar llenas de agua. Si la bomba se encuentra a un nivel inferior a la del agua del pozo de aspiracin, siempre se cumplir esta condicin, pero en los dems casos hay que expulsar el aire de la tubera de aspiracin y de la bomba y reemplazarlo por agua; esta operacin se denomina cebado. El mero giro del rodete, an a alta velocidad, resulta completamente insuficiente para efectuar el cebado y slo se conseguir recalentar los cojinetes. Los dos mtodos principales de cebado exigen una vlvula de retencin en la proximidad de la base del tubo de aspiracin, o en las unidades mayores, la ayuda de una bomba de vaco. En el primer caso, se hace entrar el agua de la tubera de impulsin o de cualquier otra procedencia, en el cuerpo de bomba y el aire es expulsado por una llave de purga. Bomba del tipo Centrifuga Se ha desarrollado una bomba centrfuga, la cual fue concebida, teniendo como objetivos un rendimiento de trabajo que sea ptimo, una gran variedad de aplicaciones y una fcil Mantencin del equipo. El cuerpo hmedo de esta bomba, est fabricado en un polmero de grandes cualidades mecnicas y de excelente resistencia qumica. Estos materiales evitan las incrustaciones de partculas, y adems no son afectados por problemas de cavitacin.

Elementos de una bomba centrifuga

Elemento conductor

ALTURA UTIL
Se definen como altura til de una bomba el llevado al ascenso vertical e que experimenta la superficie sobre el lquido, sea, del peso del agua hasta el depsito de almacenamiento. Se designe a la altura humanamente que ha de una a bomba elevadora es la suma de la altura til ms las prdidas de carga producidas en las caeras de aspiracin y de elevacin Est indicada por:

La altura terica Hu que imparte el rodete menos las prdidas en el interior de la bomba. Segn la ecuacin de Bernoulli en las secciones S y E se tiene:

La altura til es la diferencia de alturas totales entre la salida y la entrada de la bomba. Esta diferencia es incremento de la altura comunicada, por la bomba al fluido. Por lo tanto la altura til Hu, es igual al incremento de la altura de presin +incremento de la altura geodsica + incremento de la atura dinmica.

En el mismo sentido que la altura til Hu, la energa til Yu, ser el incremento de la energa de presin que experimenta el fluido en la bomba + el incremento de la energa geodsica + el incremento de la energa dinmica. El trmino zsze suele ser muy pequeo, o incluso igual a 0 en las bombas de eje vertical.

El trmino suele ser tambin muy pequeo o igual a 0: positivo, aunque pequeo si el dimetro dela tubera de aspiracin se hace mayor que el de la tubera de impulsin, para evitar la cavitacin, igual a 0 si DE=DS. En la mayora de los casos:

MS= Lectura del manmetro a la salida; el signo + suma delos valores absolutos de las lecturas; por que la presin a la entrada es negativa vacumetro. ME= Lectura del manmetro a la entrada.

Las ecuaciones son muy sencillas y dan una buena aproximacin del valor de H.

No se debe utilizar sin ver si cumplen con aproximacin las hiptesis en que su funda. Si por ejemplo el eje de la bomba est en una cota inferior al nivel del depsito de aspiracin; o sea bomba no instalada en aspiracin sino en carga.

Entonces ME marca una presin positiva, entonces el trmino MS + ME, se cambia por menos. Con la primera expresin de altura, H, mira a la bomba misma y sirve para calcular H, cuando la bomba est en funcionamiento, leyendo ME y MS y midiendo el caudal para calcular velocidades. Con la segunda expresin se realiza, los estudios previos para la seleccin de la bomba como se ver en el siguiente apartado. Con la segunda expresin de H, se mira la instalacin y sirve para calcular H, estudiando el proyecto mismo de la instalacin, con miras a encargar la bomba que ms se adecue para cubrir las demandas de Q, H, Hr, etc. de dicha instalacin. La caracterstica ms importante es quiz el hecho de que la bomba no est en funcionamiento. Deduccin: Tomando la ecuacin de Bernoulli, en las secciones A y Z de la fig. Se tiene que:

En el caso de la figura 10 Pz= PA = 0; pero si el depsito de aspiracin o impulsin no estn no estn a la presin atmosfrica, esto no se cumple. Las reas del pozo de aspiracin y el depsito de impulsin son lo suficientemente grandes para que puedan despreciarse; tendremos entonces:

Luego por otro lado se tiene que:

Donde: Hr-ext : prdida total en el exterior de la bomba. Hra: prdida en la aspiracin (entre los puntos A y E) Hri: prdida en la tubera de impulsin

PERDIDAS POTENCIA Y RENDIMIENTO


Las prdidas de la bomba entre los puntos E y S (ver fig.) se clasifican en 3 grupos a saber. -Prdidas hidrulicas. -Prdidas volumtricas -Prdidas mecnicas

Prdidas hidrulicas. Se caracterizan por que disminuyen la energa especfica til, que la bomba comunica al fluido, y como consecuencia tambin la altura til. Son de 2 clases Prdidas de superficie y prdidas de forma. -Perdidas de superficie: son producto de rozamiento del fluido con las paredes de la bomba, (rodete, corona directriz, etc) o de las partculas del fluido entre s. -Perdidas de forma: son una consecuencia del desprendimiento dela capa limite en los cambios de direccin y en toda la forma difcil al flujo en particular a la entrada del rodete si la tangente del labe no coincide con la direccin de la velocidad relativa a la entrada, o a la salida del rodete si la tangente del labe de la corona directriz no coincide exactamente con la velocidad absoluta a la salida. Las prdidas hidrulicas se originan en:
Entre el punto E ver fig. La entrada del rodete. En el rodete. En la corona directriz si existe.

En la caja espiral. Desde la salida de la salida de la caja espiral hasta la salida dela bomba, o punto S.

Prdidas volumtricas Se les llama tambin de prdidas intersticiales, son prdidas de caudal si dividen en dos: prdidas exteriores qe y prdidas interiores qi. En la fig. Se representan las prdidas volumtricas.

Prdidas volumtricas exteriores qe. Constituyen una salpicadura de fluido exterior, que se escapa por el juego en la entre la carcasa y el eje de la bomba, que la atraviesa. Para reducirlas se utiliza la caja de empaquetadura, que se llena de estopa o material de cierre, provista de su correspondiente tapa o prensaestopas con pernos, que permite comprimiendo el prensaestopas contra el eje de la mquina mejorar el cierre. Esta presin no puede ser excesiva por que puede producir prdidas mecnicas. El material de cierre muy usado es el amianto grafitado.

Prdidas volumtricas interiores qi Son consideradas las ms importantes y reducen mucho el rendimiento de volumtrico de algunas bombas; aunque qe se haya reducido prcticamente a 0 por un prensaestopas de alta calidad. En la figura se ha indicado el lugar donde se produce. La explicacin de estas prdidas es como sigue: a la salida de un rodete de una bomba o un ventilador hay ms presin que a la entrada. Luego por parte del fluido en vez de seguir por la caja espiral retroceder, por el conducto que forma el juego del rodete con la carcasa, a la entrada del rodete, para volver a ser

impulsado por la bomba. Este caudal llamado caudal de cortocircuito, absorbe la energa del rodete. Prdidas mecnicas Las prdidas mecnicas estn formadas por

Rozamiento del prensaestopas con el eje de la mquina.

Rozamiento del eje con los cojinetes

Accionamiento de auxiliares (bomba de engranajes para lubricacin, cuentarrevoluciones, etc.)

Rozamiento de disco. Se llama as al rozamiento de la pared exterior del rodete con la atmosfera del fluido que lo rodea. Es decir el rodete prcticamente es un disco o mejor una caja en cuyo interior circula el fluido; pero en el exterior, o sea en el juego entre el rodete y la carcasa, inevitablemente penetra tambin el fluido: el disco no gira, pues, en el vaco si no en una atmosfera viscosa en la que se produce rozamiento que se incluye en las prdidas mecnicas, y se denomina perdida por rozamiento de disco.

Como muestra la fig.

Potencias y rendimientos. En las potencias y rendimientos para una turbomquina se distinguen. PaPotencia de accionamiento = potencia absorbida = potencia al freno = potencia en el eje. Los cuatro nombres son usados en la prctica. As un grupo

moto-bomba (motor elctrico-bomba) Pa no es la potencia absorbida en la red si no la potencia libre en el eje (potencia absorbida de la red multiplicada por el rendimiento del motor elctrico). Pi Potencia interna: es la potencia suministrada al rodete, igual a la potencia de accionamiento menos las prdidas mecnicas. P Potencia til: incremento de potencia que experimenta el fluido en la bomba. Las potencias tienen su respectivo equivalente, en potencia de prdidas siguientes:

Potencia de accionamiento, Pa Es la potencia en el eje de bomba o potencia mecnica que la bomba absorbe. Esta potencia segn la mecnica tiene la siguiente expresin.

Potencia interna, Pi Es la potencia total transmitida al fluido, o sea la potencia de accionamiento, descontando las prdidas mecnicas:

Es fcil hallar una expresin hidrulica de Pi en funcin delas prdidas llamadas internas, que son las prdidas hidrulicas y las prdidas volumtricas. Efectivamente, el rodete entrega al fluido una energa especfica, equivalente a una altura Hu = H + Hr-int, y esta altura la entrega al caudal bombeado, por el rodete que es Q + qe + qi. Luego:

Potencia til, P Es la potencia de accionamiento descontado todas las prdidas del a bomba o equivalentemente la potencia interna descontando todas y slo las potencias internas (hidrulicas y volumtricas). Luego:

La potencia til por otra parte ser la invertida en impulsar el caudal til Q a la altura til H. Luego

Rendimiento hidrulico Tiene en cuenta todas y solo las prdidas de altura total, Hr-int. Como segn la ecuacin , el valor de es:

Rendimiento volumtrico Tuve en cuenta todas y slo las prdidas volumtricas, y su valor es:

Donde Q: caudal til caudal efectivo impulsado por la bomba : caudal terico o bombeado por el rodete.

CAVITACIN Y ALTURA DE SUCCION


El la tcnica son innumerables los problemas hidrodinmicos relacionados con la cavitacin; este fenmeno, se puede presentar hasta en la circulacin sangunea, la cual puede conducir a enfermedades del corazn y de las arterias. La cavitacin en las bombas (y en las turbinas) produce dos efectos perjudiciales como son disminucin del rendimiento y erosin. La aparicin de la cavitacin est ntimamente ligado con a) con el tipo de bomba en especial cuando el nmero de

especifico de revoluciones, ns es mayor; b) con la instalacin de la bomba o sea la altura de suspensin de la bomba, Hs o cota del eje de la bomba sobre el nivel del lquido en el depsito de aspiracin, por lo tanto debe ser escogida cuidadosamente para evitar la cavitacin, c) con las condiciones deservicio de la bomba ( el caudal de la bomba nunca debe exceder el mximo que sea permisible, para que nunca se produzca la cavitacin). El NPSH necesario y altura de suspensin o aspiracin, Hs, de una bomba. Se llama altura de suspensin o aspiracin al valor Hs = ZE ZA, cota de entrada de la bomba sobre el nivel del depsito de espiracin. Hs 0 si el eje de la bomba est ms elevado que el nivel del lquido (bomba en aspiracin); Hs 0 si la entrada de la bomba est ms baja que dicho nivel (bomba en carga). La altura total a la entrada de la bomba referida a la cota ZE Ser:

En el interior de la bomba hasta que el lquido llegue al rodete que le comunica un incremento de altura, HE disminuir a causa delas prdidas; si adems la corriente se acelera localmente y/o aumenta la altura geodsica, la presin pE disminuir. Como esta presin debe mantenerse igual o mayor que la presin de saturacin del lquido a la temperatura de bombeo para que no se produzca cavitacin, la altura total disponible ser:

La altura de aspiracin disponible HEd se denomina en los pases de habla inglesa NPSH y para evitar la cavitacin se debe cumplir que:

Donde h se denomina la cada de presin en el interior de la bomba y la cavitacin se iniciar cuando la HE alcance su valor mnimo: La cual ser la altura necesaria de aspiracin NPSH necesaria. Y se tienen las siguientes expresiones para poder determinarla.

h vara con le punto de funcionamiento de la bomba. Generalmente interesa el h correspondiente a l caudal nominal de la bomba o caudal para el cual la bomba funciona con eficiencia total mxima. Aunque la evaluacin terica delta ha es hoy por hoy imposible, delta h puede calcularse experimentalmente con la ayuda de las ecuaciones.

LEYES DE SEMEJANZA EN BOMBAS CENTRFUGAS


La aplicacin de las leyes de la semejanza en las mquinas hidrulicas nos permitir obtener los parmetros de funcionamiento de una turbomquina a partir de otra, con slo imponer una serie de condiciones geomtricas y de funcionamiento a ambas mquinas. Las aplicaciones que se derivan son de capital importancia en la industria ya que, por ejemplo, nos permitirn determinar las curvas de respuesta de una bomba cuando cambia su velocidad de rotacin, obtener las caractersticas de una mquina semejante a otra pero de diferente tamao y parametrizar el comportamiento de las mquinas ensayadas a travs de bacos adimensionales y diagramas universales. Existen tres tipos de semejanza en turbomquinas:

Semejanza geomtrica: El modelo y el protot ipo han de ser geomtricamente semejantes tanto en los elementos interiores como en los exteriores y auxiliares. Es una condicin estricta que ha de cumplirse de forma precept iva donde es la constante de proporcionalidad.

Semejanza cinemtica: El modelo y el prototipo mantienen una proporcionalidad directa en los tringulos de velocidades en puntos de funcionamiento semejantes, y los ngulos iguales.

Puede demostrarse que slo habr un valor de Q que haga que ambos tringulos sean proporcionales. O si fijamos el caudal, slo habr un rgimen de giro que haga que los tringulos sean proporcionales.

Es decir, cumpliendo la semejanza geomtrica, y fijando las velocidades de giro, para un punto de funcionamiento del prototipo, solo habr un punto de funcionamiento del modelo que cumpla con la semejanza cinemtica (proporcionalidad entre los tringulos de velocidades). A esos puntos se les llama puntos homlogos.

Semejanza dinmica: Para que se cumpla la semejanza dinmica, cuatro de los cinco parmetros adimensionales fundamentales de la mecnica de fluidos (Eu, Re, St, Fr, Ma) han de ser iguales en el modelo y en el prototipo. ( el quinto ser igual a la fuerza si lo son los cuatro restantes ). Solo estos dos nmeros son significativos en las mquinas hidrulicas ms corrientes. Y de estos slo el nmero de Reynolds tiene una verdadera trascendencia. En resumen, un ensayo que cumpla con las condiciones de semejanza geomtrica y cinemticas y que adems se conserve en nmero de Reynolds, se puede considerar como un ensayo en el que se cumplen las condiciones de SEMEJANZA ABSOLUTA. Cuando no se cumplir la condicin de igualdad de Re, entre modelo y prototipo, tendremos que hablar de SEMEJANZA RESTRINGIDA.

En general, podemos considerar que para puntos de funcionamiento homlogos, la diferencia en el nmero de Reynolds no tendr una gran influencia en los rendimientos, y podremos considerar que ambos Re son iguales, dando pie a hacer uso de la Teora de la Semejanza Absoluta. Si queremos ser ms estrictos, o bien la diferencia en el nmero de Reynolds es muy grande, por ejemplo en turbinas, deberamos acudir la Teora de la Semejanza Restringida.

CONCLUSION
Una bomba rotodinamica es un tipo de bomba que transforma la energa mecnica de un impulsor rotatorio en energa cintica y potencial requerida. Aunque la fuerza centrfuga producida depende tanto de la velocidad en la periferia del impulsor como de la densidad del lquido, la energa que se aplica por unidad de masa del lquido es independiente de la densidad del lquido.

En este trabajo se ha ejemplificado las caractersticas generales su funcionamiento, altura til, perdidas, potencia, rendimiento e n t r e o t r a s a s c o m o p a p e l q u e cumplen en una bomba centrifuga o rotodinamica.