Conclusiones

Conclusiones previas al reglaje

Segn el diagrama que trazo el haz luminoso para el reglaje de los faros las luces del vehculo
Hyundai H1 se encontraban con las siguientes irregularidades:

Luces de carretera con reglaje alto, lo que provoca la prdida de alumbramiento en carretera lo
que reduce notablemente el campo de visin.

Luces de cruce con reglaje alto, lo que provoca deslumbramiento a los vehculos que se acerquen
de frente como tambin deslumbramiento a peatones.

Segn la pantalla en el regloscopio para el reglaje de los faros las luces del vehculo Hyundai H1
se encontraban con las siguientes caractersticas:

Luces de carretera con imagen asimtrica no centrada en el punto de referencia, por lo tanto el
reglaje se presenta mal calibrado pues la figura que se debe observar en el regloscopio debe
asemejarse a una figura simetra y centrada en el punto de referencia que presenta el
regloscopio.

Luces de cruce con imagen asimtrica inclinada para el segundo cuadrante no centrada en el
punto de referencia del regloscopio, por lo tanto el reglaje se encuentra con un pequeo error
de calibracin pues la figura que se observar en el regloscopio se asemeja a la mostrada por
estas luces.

Conclusiones despus del reglaje

Despus del reglaje el diagrama que trazo el haz luminoso de la luces tanto de carretera como
las luces de cruce se encontraba entre los mrgenes establecidos.

Con las medidas se asegur uno correcta visin sin deslumbramiento de los dems conductores
que transiten tanto de manera frontal o perpendicular.

Basndonos en la pantalla del regloscopio los faros del vehculo despus de ser calibrados con
una inclinacin del haz de 0,5 a 1 % presentaron las siguientes caractersticas:

Luces de carretera con imagen con figura simetra y centrada en el punto de referencia que
presenta el regloscopio por lo tanto segn la imagen la calibracin y el grado de inclinacin fue
el correcto.

Luces de cruce con imagen asimetra inclinada para el segundo cuadrante centrada en el punto
de referencia del regloscopio, por lo tanto segn la imagen de calibracin el reglaje y la
disminucin de la inclinacin para estas luces fue el correcto.

Conclusiones en la puesta en marcha

Basndose en las vas en las que se prob la luminosidad del vehculo se obtuvo los siguientes
resultados:

En carretera la luminosidad de la luces de carretera nos permiti una correcta visibilidad del
camino y de la calzada, tampoco se present deslumbramiento a los dems conductores por lo
que su calibracin fue la correcta para vas tipo carretera.
En la va urbano las luces de cruce no deslumbra a los dems conductores, pero estas presenta
una leve inclinacin hacia la derecha, lo cual podra presentar molestias a peatones.

Conclusiones mediciones de las luces

La prueba de cada de tensin que se realiz previa a la medicin de datos, nos mostr un valor
de cada de tensin para las luces ms alejadas de la batera del vehculo de 0.20 V y para la luces
ms cercanas de la batera la cada de tensin fue de 0.07 V, estos datos nos muestran que tanto
la batera como los diferente cables utilizados en el circuito del sistema de alumbrado estn en
optimas condiciones.