Reductor Serie M Vertical

Motorreductores \ Reductores industriales \ Electrnica de accionamiento \ Automatizacin de accionamiento \ Servicios
Reductores industriales de la serie M.. D6.C00

Reductores verticales M.PV../M.RV..
Edicin 08/2004
11280891 / ES Instrucciones de funcionamiento
SEW-EURODRIVE Driving the world
ndice
1 Notas importantes............................................................................................. 4
2 Notas de seguridad........................................................................................... 5
2.1 Transporte de reductores industriales ...................................................... 6
2.2 Proteccin anticorrosin y condiciones de almacenamiento .................... 7
3 Estructura del reductor .................................................................................... 9
3.1 Estructura general de la serie M.PV.. ....................................................... 9
3.2 Estructura general de la serie M.RV.. ..................................................... 10
3.3 Designacin de modelo, placa de caractersticas................................... 11
3.4 Posiciones de montaje, posiciones del eje y sentidos de giro ................ 13
3.5 Lubricacin de reductores industriales ................................................... 19
4 Instalacin mecnica ...................................................................................... 22
4.1 Herramientas y material necesario ......................................................... 22
4.2 Antes de empezar................................................................................... 22
4.3 Trabajos previos ..................................................................................... 22
4.4 Base del reductor.................................................................................... 23
4.5 Montaje de reductores con eje macizo ................................................... 28
4.6 Montaje / desmontaje de reductores de eje hueco con unin
por chaveta ............................................................................................. 30
4.7 Desmontaje de reductores de eje hueco con anillo de contraccin........ 33
4.8 Montaje de un motor con adaptador ....................................................... 38
5 Opciones de la instalacin mecnica ........................................................... 39
5.1 Notas importantes sobre el montaje ....................................................... 39
5.2 Montaje de acoplamientos ...................................................................... 42
5.3 Calefaccin del aceite............................................................................. 50
5.4 Sonda trmica PT100 ............................................................................. 55
5.5 Adaptador SPM....................................................................................... 56
5.6 Ventilador................................................................................................ 58
6 Lubricacin a presin..................................................................................... 59
6.1 Bomba de extremo del eje ...................................................................... 59
6.2 Bomba a motor ...................................................................................... 61
6.3 Sistema de refrigeracin externo ............................................................ 61
6.4 Sistemas de refrigeracin y lubricacin suministrados por el cliente...... 62
7 Puesta en marcha ........................................................................................... 66
7.1 Puesta en marcha de reductores de la serie M ...................................... 66
7.2 Puesta en marcha de los reductores M con antirretorno ........................ 67
7.3 Puesta en marcha de los reductores M con depsitos de
compensacin para el aceite de acero ................................................... 67
7.4 Puesta fuera de servicio de los reductores M......................................... 69
8 Inspeccin y mantenimiento.......................................................................... 70
8.1 Perodos de inspeccin y de mantenimiento .......................................... 70
8.2 Programa de sustitucin de lubricantes.................................................. 71
8.3 Inspeccin y mantenimiento del reductor ............................................... 72
8.4 Reductores verticales con sistema de estanqueidad Drywell
en el eje de salida ................................................................................... 75
9 Fallos................................................................................................................ 77
9.1 Fallos en el reductor ............................................................................... 77
10 Smbolos y posiciones de montaje ............................................................... 78
10.1 Smbolos utilizados ................................................................................. 78
10.2 Posiciones de montaje de reductores de la serie M.PV.. ....................... 79
11 Lubricantes...................................................................................................... 83
11.1 Directrices para la eleccin de aceites y grasas..................................... 83
11.2 Relacin de lubricantes para los reductores industriales M.................... 87
11.3 Grasas para juntas.................................................................................. 92
11.4 Cantidades de llenado de lubricante....................................................... 93
Instrucciones de funcionamiento Reductores industriales de la serie M.. Reductores verticales M.PV../M.RV.. 3

Notas importantes
1
1 Notas importantes
Instrucciones de funcionamiento
Notas de Tenga en cuenta las notas de seguridad y de advertencia de esta publicacin!

seguridad y
advertencia
Peligro elctrico
Puede ocasionar: lesiones graves o fatales.
Peligro inminente
Puede ocasionar: lesiones graves o fatales.
Situacin peligrosa
Puede ocasionar: lesiones leves o de menor importancia.
Situacin perjudicial
Puede ocasionar: daos en el aparato y en el entorno de trabajo.
Notas importantes sobre la proteccin contra explosiones.
Consejos e informacin til.
Atenerse a las instrucciones de funcionamiento es el requisito previo para que no surjan

problemas. No obedecer estas instrucciones anula los derechos de reclamacin de la
garanta. Lea atentamente estas instrucciones de funcionamiento antes de utilizar el
aparato.
Mantenga este manual cerca del reductor, ya que contiene informacin importante para
su funcionamiento.
Si la posicin de montaje se modifica y difiere, por tanto, de la indicada en

los datos para el pedido, pngase en contacto con SEW-EURODRIVE de
inmediato.
Los reductores industriales de la serie M.. se suministran sin llenado de aceite.
Atngase a la informacin que aparece en la placa de caractersticas.
Tenga en cuenta las indicaciones de los captulos "Instalacin mecnica" y
"Puesta en marcha".
Tratamiento de Observe la normativa vigente actual:

residuos Las piezas de la carcasa, engranajes, ejes y rodamientos antifriccin de los
reductores deben desecharse como chatarra. Lo mismo se aplica a las piezas de
fundicin gris, salvo si existe un servicio especial de recoleccin para estos
materiales.
Recoja el aceite residual y deshgase de l segn la normativa local.
4 Instrucciones de funcionamiento Reductores industriales de la serie M.. Reductores verticales M.PV../M.RV..

Notas de seguridad
2
2 Notas de seguridad
Observaciones Las siguientes notas de seguridad tratan principalmente sobre el uso de reductores
preliminares industriales de la serie M.V.. En el caso de los reductores de las series MC.. R, F, K y
S o bien de los motores de las series DR/DT/DV, tenga en cuenta tambin las notas de
seguridad que aparecen en las respectivas instrucciones de funcionamiento.
Tenga en cuenta tambin las notas de seguridad suplementarias de cada uno de
los captulos de estas instrucciones de funcionamiento.
Informacin Durante el funcionamiento, as como despus del mismo, los reductores industriales y
general los motores tienen piezas en tensin y en movimiento y sus superficies pueden estar
calientes.
Cualquier trabajo relacionado con el transporte, almacenamiento, ajuste,
montaje, conexin, puesta en marcha, mantenimiento y reparacin slo debe ser
realizado por especialistas cualificados teniendo en cuenta:
El documento correspondiente de las instrucciones detalladas de funcionamiento y
los esquemas de conexiones.
Las seales de advertencia y de seguridad del reductor industrial.
La normativa y los requisitos especficos del sistema.
La normativa nacional o regional de seguridad y prevencin de accidentes.
Pueden ocasionarse lesiones graves o daos en las instalaciones por las
siguientes causas:
Uso incorrecto
Instalacin o manejo incorrecto
Extraccin de las tapas de proteccin o de la carcasa, cuando no est autorizado.
Uso indicado Los reductores industriales estn destinados a sistemas industriales. Cumplen los
estndares y las normativas aplicables. En la placa de caractersticas y en la
documentacin se encuentra la informacin y los datos tcnicos referentes a las
condiciones autorizadas.
Es fundamental tener en cuenta todos estos datos!
Transporte Inmediatamente despus de la recepcin, inspeccione el envo en busca de

daos derivados del transporte. En caso de haberlos, informe inmediatamente a
la empresa transportista. Puede ser necesario cancelar la puesta en marcha.
Puesta en marcha En estado desacoplado, compruebe si el sentido de giro es el correcto (preste atencin
y funcionamiento a si se oyen ruidos de roce poco habituales, cuando gira).
Fije las chavetas del eje para realizar las pruebas sin elementos de salida. No desactive
el equipo de vigilancia y proteccin durante las pruebas.
Desconecte el motor principal en caso de duda, si se aprecian cambios respecto al
funcionamiento normal (por ejemplo, incrementos de temperatura, ruidos, vibraciones).
Determine la causa; si fuera preciso, contacte con SEW-EURODRIVE.
Inspeccin y Respete las indicaciones del captulo "Inspeccin y mantenimiento".

Mantenimiento

Notas de seguridad
2 Transporte de reductores industriales
2.1 Transporte de reductores industriales

Cncamos de Apriete bien los cncamos de suspensin [1] atornillados. Estn diseados slo para
suspensin soportar el peso del reductor industrial, incluyendo un motor conectado mediante un
adaptador adecuado. No aplique ninguna carga adicional.
[1]
53749AXX
Fig. 1: Disposicin de los cncamos de suspensin
El reductor principal slo se puede alzar utilizando cuerdas o cadenas de

elevacin, que se sitan en los dos cncamos de suspensin incorporados en
dicho reductor. Puede consultar el peso del reductor en la placa de
caractersticas o en la hoja de dimensiones. Las normativas y las cargas
descritas debern respetarse estrictamente.
La longitud de las cadenas o de las cuerdas de elevacin deber medirse de
modo que el ngulo formado entre ellas no supere los 45.
Los cncamos ubicados en el motor, el motor auxiliar o el motorreductor de
conexin en serie no debern utilizarse para el transporte ( figuras siguientes).
Use, si es necesario, el equipo de manipulacin adecuado. Antes de la puesta
en marcha, retire todos los amarres del transporte.
53374AXX
Fig. 2: Los cncamos del motor no deben utilizarse para el transporte

Notas de seguridad
Proteccin anticorrosin y condiciones de almacenamiento
2
2.2 Proteccin anticorrosin y condiciones de almacenamiento

Descripcin Los reductores industriales de la serie M se suministran sin llenado de aceite. En la
general tabla siguiente se especifican las condiciones de proteccin anticorrosin para distintos
perodos de almacenamiento. Resptelas estrictamente:
Condiciones de almacenamiento
Perodo de En el exterior, pero a cubierto En el interior (aire seco y clido,
almacenamiento con calefaccin en caso
necesario)
6 meses Proteccin estndar Proteccin estndar
12 meses Consulte con SEW-EURODRIVE Proteccin estndar
24 meses Proteccin para almacenamiento prolongado Consulte con SEW-EURODRIVE
36 meses Proteccin para almacenamiento
Consulte con SEW-EURODRIVE
prolongado
Transporte
martimo,
Proteccin para almacenamiento
almacenamiento Consulte con SEW-EURODRIVE
prolongado
en zonas
costeras
Proteccin El reductor se fija en un palet y se suministra sin cubierta.

estndar Proteccin de la parte interior del reductor: los reductores de la serie M se someten
a una ejecucin de prueba utilizando un aceite protector.
Las juntas de aceite y sus superficies se protegen mediante una grasa para
rodamientos.
SEW-EURODRIVE suministra de fbrica las superficies no lacadas, incluyendo las
piezas de repuesto, con un recubrimiento protector. Antes del montaje o antes de
instalar otros dispositivos sobre dichas superficies, elimine el recubrimiento
protector limpindolo con disolvente.
Las piezas sueltas y las piezas de repuesto pequeas, como tornillos, tuercas, etc.,
se entregan en bolsas de plstico protegidas contra corrosin (bolsas anticorrosin
VCI).
Los agujeros para rosca y los agujeros ciegos estn cubiertos con tapones de
plstico.
La proteccin anticorrosin no est pensada para un almacenamiento prolongado ni
para condiciones de humedad. El usuario es el responsable de mantener el reductor
en un estado libre de oxidacin.
El tapn de salida de gases (posicin captulo "Posiciones de montaje") se
suministra en una bolsa por separado y debe montarse antes de la puesta en
marcha.

Notas de seguridad
2 Proteccin anticorrosin y condiciones de almacenamiento
Proteccin para El reductor se entrega en el interior de una caja martima de madera contrachapada
almacenamiento sobre un palet. Este embalaje protege al reductor de la humedad y de los golpes.
prolongado SEW-EURODRIVE recomienda emplear este tipo de embalaje, si el reductor va a
permanecer almacenado durante un tiempo prolongado o bien si es preciso
protegerlo contra el aire salado de las zonas costeras.
Proteccin de la parte interior del reductor, aparte de la proteccin estndar: un
disolvente en forma de inhibidor de fase de vapor (VPI = Vapor Phase Inhibitor) se
roca a travs del orificio para llenado de aceite (valor orientativo: 0,5 litros en una
solucin del 10 % por m3). Los inhibidores son sustancias slidas y voltiles que
cuando se aplican en espacios cerrados saturan el aire con sus vapores. Si en el
interior del reductor se crea una atmsfera de este tipo, en las partes internas del
mismo se formar una pelcula de VPI invisible que actuar como proteccin
anticorrosin. Tras aplicar el tratamiento protector, los vapores de los disolventes
(metanol, etanol, etc.) se debern haber evaporado antes de cerrar el reductor.
El tapn de salida de gases (posicin captulo "Posiciones de montaje") se
reemplaza con un tapn roscado. El tapn de salida de gases se deber volver a
enroscar en el reductor, antes de ponerlo en funcionamiento. Repita el tratamiento
protector para almacenamiento prolongado cada 24 36 meses ( Descripcin
general de las condiciones de proteccin anticorrosin).
Est terminantemente prohibido abrir el reductor cerca de llamas, chispas u
objetos candentes. Esto podra provocar la ignicin de los vapores de los
disolventes.
Aplique todas las medidas de seguridad necesarias para proteger al personal
de los vapores de los disolventes. Asegrese de que no haya llamas en las
proximidades, tanto durante la aplicacin como durante la evaporacin del
disolvente.
SEW-EURODRIVE suministra de fbrica las superficies no lacadas, incluyendo las
piezas de repuesto, con un recubrimiento protector. Antes del montaje o antes de
instalar otros dispositivos sobre dichas superficies, elimine el recubrimiento
protector limpindolo con disolvente.
Las piezas sueltas y las piezas de repuesto pequeas, como tornillos, tuercas, etc.,
se entregan en bolsas de plstico protegidas contra corrosin (bolsas anticorrosin
VCI).
Los agujeros para rosca y los agujeros ciegos estn cubiertos con tapones de
plstico.

Estructura del reductor
Estructura general de la serie M.PV..
3
3 Estructura del reductor

Las ilustraciones siguientes deben entenderse como ilustraciones de carcter general.
Slo sirven de ayuda para la asignacin de las piezas a las listas correspondientes. Es
posible que existan diferencias en funcin del tamao del reductor y de su diseo.
3.1 Estructura general de la serie M.PV..
[15]
[40]
[210]
[310]
[410]
[1]
[70]
[111]
[399]
[201]
[401] [301]
[141]
[199]
[100]
[299]
[410] [310] [210]
[1]
[110]
[136]
[10]
53380AXX
Fig. 3: Estructura general de la serie M.PV..
[1] Carcasa [100] Eje de salida [199] Rueda [310] Rodamiento

[10] Tapa [110] Rodamiento [201] rbol pin [399] Rueda
[15] Tapa [111] Rodamiento [210] Rodamiento [401] rbol pin
[40] Tapa [136] Casquillo de obturacin [299] Rueda [410] Rodamiento
[70] Tapa de inspeccin [141] Anillo separador [301] rbol pin

3 Estructura general de la serie M.RV..
3.2 Estructura general de la serie M.RV..
[15]
[40]
[210]
[310]
[411]
[1]
[501]
[510]
[70]
[511]
[50] [111]
[301]
[449] [201]
[141]
[399]
[80] [199]
[100]
[401] [299]
[210]
[499] [310]
[410]
[110]
[1]
[136]
[10]
53727AXX
Fig. 4: Estructura general de la serie M.RV..
[1] Carcasa [100] Eje de salida [201] rbol pin [401] rbol pin
[10] Tapa [110] Rodamiento [210] Rodamiento [410] Rodamiento
[15] Tapa [111] Rodamiento [299] Rueda [449] Casquillo
[40] Tapa [136] Casquillo de obturacin [301] rbol pin [499] Engranaje cnico
[50] Tapa [141] Anillo separador [310] Rodamiento [501] Pin cnico
[70] Tapa de inspeccin [199] Rueda [399] Rueda [510] Rodamiento
[511] Rodamiento

Designacin de modelo, placa de caractersticas
3
3.3 Designacin de modelo, placa de caractersticas

Ejemplo de designacin de modelo
M 3 R V S F 80
Tamao:
Vertical 10 ... 90
Horizontal 50 ... 90
Fijacin del reductor:
F = montaje con base
T = brazos de par
Diseo del eje de salida (LSS):

S = eje macizo
H = eje hueco (unin con chaveta o con anillo de contraccin)
Posicin de montaje:
Ninguna indicacin: horizontal
V = vertical
Tipo de reductor:
R = reductor de par cnico
P = reductor cilndrico
Cantidad de escalonamientos del reductor:

2 = 2 escalonamientos
Serie del reductor industrial

3 Designacin de modelo, placa de caractersticas
Ejemplo: Placa de caractersticas del reductor industrial de la serie M, SEW-EURODRIVE
Bruchsal/Germany
Typ M3PVSF80
Nr. 1 01.3115835301.0001.02 Nr. 2 T09558
Pe kW 234 MN2 kNm 119
Fs 2 kg 2100
i 1: 1:40.093 Year 2004
1332 359 8.12

n r/min 1480/36,9
Lubricant ISO VG460 Miner.Oil/ca. 160 liter
Number of greasing points: Made by SEW
54125AXX
Fig. 5: Placa de caractersticas
Tipo Designacin de modelo

N 1 Nmero de fabricacin 1
N 2 Nmero de fabricacin 2
Pe [kW] Potencia de servicio en el eje de entrada
FS Factor de servicio
n [rpm] Velocidad de entrada/velocidad de salida
Lubricante Tipo de aceite y clase de viscosidad / cantidad de aceite
MN2 [kNm] Par del reductor
kg [kg] Peso
i ndice de reduccin exacto
Year Ao de fabricacin
Number of [pcs] Nmero de puntos de engrase
greasing
points

Posiciones de montaje, posiciones del eje y sentidos de giro
3
3.4 Posiciones de montaje, posiciones del eje y sentidos de giro

Las posiciones de eje (0, 1, 2, 3, 4) descritas en las figuras siguientes y las
dependencias del sentido de giro son vlidas para los ejes de salida (LSS) con el
diseo de eje macizo, as como de eje hueco. Si las posiciones de eje son distintas
o bien en el caso de reductores con antirretorno, pngase en contacto con SEW-
EURODRIVE.
Estn disponibles las siguientes posiciones de montaje (descripcin detallada de las
posiciones de montaje captulo "Posiciones de montaje") y de eje (0, 1, 2, 3, 4):
Posiciones de
montaje y de
M.PVS.. M.PVH..
eje M.PV..
2
2
3
3
53875AXX
Fig. 6: Posiciones de montaje y de eje M.PV..
Posiciones de
montaje y de
M.RVS.. M.RVH..
eje M.RV..
0
0
3
3
53876AXX
Fig. 7: Posiciones de montaje y de eje M.RV..

3 Posiciones de montaje, posiciones del eje y sentidos de giro
Sentidos de giro A continuacin se definen los sentidos de giro del eje de salida (LSS):
Versin del reductor
Giro M.PVS.. M.PVH..
M.RVS.. M.RVH..
A la
derecha
(CW)
53221AXX 53261AXX
Versin del reductor

Giro M.PVS.. M.PVH..
M.RVS.. M.RVH..
A la izquierda
(CCW)
53268AXX 53270AXX

3
Posiciones de eje Las figuras siguientes describen las posiciones de eje y las dependencias del sentido de
y dependencias giro para los reductores industriales de la serie M2PV.. del modelo de 2 escalonamientos.
del sentido de
2 escalonamientos
giro en los
reductores
industriales
M2PV.. CW CW
CCW CCW
2-3
CW
CW
CCW CCW
53229AXX
del sentido de
3 escalonamientos
giro en los
reductores
industriales
M3PV.. CW CW
CCW CCW
2-3
CCW
CW CCW
CW
53231AXX

del sentido de
4 escalonamientos
giro en los
reductores
industriales
M4PV.. CW CW
CCW CCW
2-3
CW
CW
CCW
CCW
53238AXX

3
y dependencias giro para los reductores industriales de la serie M3RV.. del modelo de 3 escalonamientos.
del sentido de
3 escalonamientos
giro en los
reductores
industriales
M3RV..
0-4 CCW
CW
CCW
CW
53248AXX
0-3
CCW CCW
CW CW
CW CW
CCW
CCW
53249AXX
En funcin de la posicin del engranaje cnico, sern posibles tambin otros sentidos
de giro. Tenga en cuenta el dibujo especfico del pedido.

y dependencias giro para los reductores industriales de la serie M4RV.. del modelo de 4 escalonamientos.
del sentido de
4 escalonamientos
giro en los
reductores
industriales 0-4
M4RV..
CCW
CW
CCW
CW
53251AXX
0-3
CCW CCW
CW
CW CW CW
CCW
CCW
53252AXX
En funcin de la posicin del engranaje cnico, sern posibles tambin otros sentidos
de giro. Tenga en cuenta el dibujo especfico del pedido.

Lubricacin de reductores industriales
3
3.5 Lubricacin de reductores industriales

En los reductores industriales verticales de la serie M... se utilizan las clases de
lubricacin "lubricacin por bao de aceite" o "lubricacin a presin".
Lubricacin por En la lubricacin por bao de aceite, el nivel de aceite es tan elevado que el engranaje
bao de aceite y el rodamiento quedan totalmente sumergidos en el lubricante.
En los reductores industriales de las serie M.PV.. y M.RV.. con lubricacin por bao
de aceite se utilizan siempre depsitos de compensacin para el aceite. En caso
de que el reductor se caliente durante el funcionamiento, estos depsitos actan como
una cmara de expansin para el aceite para motores.
Independientemente de la posicin de montaje, si se emplaza al aire libre y bajo
unas condiciones ambientales de humedad elevada, se utilizar un depsito de com-
pensacin para el aceite de acero. Es compatible con el diseo de eje macizo, as como
con el de eje hueco. El aceite del reductor se asla del aire exterior hmedo mediante
una membrana situada en el depsito de compensacin. Esto garantiza que no se ge-
nere ningn tipo de humedad en el reductor.
Smbolos La siguiente tabla presenta los smbolos utilizados en las figuras siguientes y su
utilizados significado:
Smbolo Significado
Tapn de salida de gases
Apertura de inspeccin
Varilla de nivel de aceite
Tapn de drenaje del aceite
Tapn de llenado del aceite
Mirilla del aceite
Tapn de salida del aire
Indicador del nivel de aceite

3 Lubricacin de reductores industriales
Lubricacin por En los reductores industriales de la serie M en montaje vertical (designacin del
bao de aceite en modelo M.PV.. / M.RV..) , el depsito de compensacin para el aceite de acero [1] est
montaje vertical situado por encima de la carcasa del reductor.
[1] [2]
[3] [6]
[6]
[4]
[5]
53885AXX
Fig. 8: Reductores industriales M.PVSF../M.RVSF.. con depsito de
compensacin para el aceite de acero
[1] Depsito de compensacin para el aceite de acero [4] Mirilla del aceite
[2] Aireacin [5] Tapn de drenaje del aceite
[3] Tapn de llenado del aceite [6] Tapn de salida del aire
Si las condiciones ambientales son secas se utiliza un depsito de compensacin

[1]. Slo se utilizar en la posicin de montaje vertical con el eje macizo de salida mi-
rando hacia abajo (designacin del modelo M.PVSF.. o M.RVSF..).
[2] [1]
R11/2
[3]
[4]
R11/2
54504AXX
Fig. 9: Reductores industriales M.PVSF../M.RVSF.. con depsito de compensacin para el aceite
de fundicin gris
[1] Depsito de compensacin para el aceite de fundicin gris [3] Mirilla del aceite
[2] Tapn de salida de gases [4] Tapn de drenaje del aceite

Lubricacin de reductores industriales
3
Lubricacin a Independientemente de la posicin de montaje y si as se solicita, tambin se puede

presin aplicar la lubricacin a presin como otra alternativa de engrase.
En la lubricacin a presin, el nivel de aceite es bajo. La parte del engranaje y del
rodamiento que no quedan cubiertas por el bao de aceite se lubrican con una bomba
de extremo del eje ( captulo "Bomba de extremo del eje") o con una bomba de motor
( captulo "Bomba de motor").
La lubricacin a presin se utiliza cuando:
no es recomendable aplicar la lubricacin por bao de aceite en la posicin de
montaje vertical;
existen unas velocidades de entrada muy elevadas;
es preciso enfriar el reductor con un sistema de refrigeracin externo de agua para
el aceite ( captulo "Sistema de refrigeracin de agua para el aceite") o bien con
uno de aire ( captulo "Sistema de refrigeracin del aceite por aire").
la velocidad tangencial del engranaje es demasiado alta para la lubricacin por
inmersin o por bao de aceite;
en el LSS se utiliza un sistema de estanqueidad Drywell.
Encontrar ms detalles acerca de los depsitos de compensacin para el aceite en el

captulo "Posiciones de montaje".

Instalacin mecnica
4 Herramientas y material necesario
4 Instalacin mecnica
4.1 Herramientas y material necesario
El volumen de suministro no incluye los elementos siguientes:
Juego de llaves
Llave dinamomtrica (para anillos de contraccin)
Dispositivo de montaje
Distanciadores y anillos separadores, en caso de que sean necesarios
Dispositivos de fijacin para los elementos de entrada y salida.
Lubricante (por ejemplo, fluido NOCO de SEW-EURODRIVE)
Para reductores de eje hueco ( captulo "Montaje/desmontaje de reductores de eje
hueco con unin por chaveta"): vstago roscado, tuerca (DIN 934), tornillo de
fijacin, tornillo estrangulador, placa terminal
Piezas de construccin de acero para la base captulo "Base del reductor".
Tolerancias de
instalacin
Extremo del eje Bridas
Tolerancia diametral de conformidad con DIN 748 Tolerancia de pestaa de centraje:
ISO k6 para ejes macizos con 50 mm ISO js7 / H8
ISO m6 para ejes macizos con > 50 mm
ISO H7 para ejes huecos con anillo de contraccin
ISO H8 para ejes huecos con chavetero
Orificio central en conformidad con DIN 332, forma DS..
4.2 Antes de empezar

El accionamiento Los datos de la placa de caractersticas del motor coinciden con los de la corriente
puede montarse de alimentacin.
slo si El accionamiento no est daado (no presenta daos causados por el transporte o
el almacenamiento).
Se cumplen los requisitos que se mencionan a continuacin:
en el caso de los reductores estndar:
La temperatura ambiente se corresponde con la sealada en la tabla de
lubricantes del captulo "Lubricantes" (vase el estndar) y no hay aceites,
cidos, gases, vapores, radiaciones, etc.
en el caso de las ejecuciones especiales:
El accionamiento est diseado conforme a las condiciones ambientales
( documentacin del pedido).
4.3 Trabajos previos

Los ejes de salida y las superficies de las bridas deben limpiarse completamente de
productos anticorrosivos, impurezas o similares (use un disolvente comercial). No
permita que el disolvente entre en contacto con los bordes de cierre de los retenes o
con la correa trapezoidal, ya que podra daarse el material.

Instalacin mecnica
Base del reductor
4
4.4 Base del reductor

Base para Para poder efectuar un montaje rpido y seguro del reductor, es fundamental elegir bien
reductores con el tipo de base y planificar exhaustivamente todo el proceso, incluyendo la elaboracin
pedestal de planos especficos con toda la informacin de diseo y medidas necesaria.
SEW-EURODRIVE recomienda utilizar las bases que aparecen en las figuras
siguientes. En caso de aplicar diseos propios, stos debern ser equiparables a las
bases descritas, tanto desde el punto de vista tcnico como el cualitativo.
Si el reductor se instala sobre un diseo de acero, deber asegurarse de que este
material sea suficientemente rgido como para evitar la aparicin de vibraciones y
oscilaciones perjudiciales. La base debe disearse conforme al peso y al par de las
fuerzas, teniendo en cuenta las fuerzas que actan sobre el reductor.
Ejemplo
[2] [1]
[4]
40 mm
[10]
[3]
[5]
[6] [9] [7]

A A
52266AXX
Fig. 10: Base de hormign armado para reductores industriales M...V.F..
Pos. "A" Apartado "Colada base" pgina 24 y pgina 25
[1] Tornillo de cabeza hexagonal o esprrago [6] Tuerca hexagonal
[2] Tuerca hexagonal, en caso de que [1] sea un esprrago [7] Tuerca hexagonal y tornillo de asiento
o un tornillo con la cabeza abajo. [9] Travesao de soporte
[3] Arandelas de ajuste (aprox. 3 mm de espacio disponible) [10] Bomba de extremo del eje (opcional)
[4] Tuerca hexagonal
[5] Bloque de la base
Tenga en cuenta las indicaciones siguientes en los reductores del tipo M.PV.. /
M.RV..:
La distancia mnima entre la tapa del rodamiento y la base del reductor deber
ser de 40 mm en el lugar de montaje.
El lugar de montaje se deber haber diseado con las medidas adecuadas si
el reductor est equipado con una bomba de extremo del eje [10] ( captulo
"Bomba de extremo del eje").

Instalacin mecnica
4 Base del reductor
Colada base La colada base para el reductor deber estar reforzada y bien unida al hormign
mediante sujeciones, tornillos y otros elementos de acero. nicamente los travesaos
de soporte se empotran en la base (Pos. "A" figura siguiente).
M.V.. 10...50
TB A
KG
TM [2]
m
S
[1]
U
[3]
P
[4]
[5]
L
[8] [6] d [6]
[8]
[7]
B s
t
P
C
54204AXX
Fig. 11: Refuerzo de la colada base (Pos. "A") M.V.. 10...50
[1] Tornillo de cabeza hexagonal o esprrago [5] Tuerca hexagonal y tornillo de asiento
[2] Arandelas de ajuste (aprox. 3 mm de espacio disponible) [6] Soldadura
[3] Bloque de la base [7] Travesao de soporte
Tamao del Esprrago Bastidor base Tornillos de Travesao de soporte

reductor asiento
M.V.. vertical TB TM KG m P U A S d L P B C s t
[mm]
10 M20 M20x35 M20 100 6 10
20 120
20 M24 M24x42 M24
30 M30 M30x53 3 120 140 120 120
M30 140 140 7 12
40 M30 M30x53 30
50 M36 M36x63 M36 150

Instalacin mecnica
Base del reductor
4
M.V.. 60...90
TB A
[1]
[2]
KG
TM [3]
m
S
[4]
U
[5]
P
[6]
[7]
L
[8] [8] d [8]
[8]
[9]
B s
t
P
C
54195AXX
Fig. 12: Refuerzo de la colada base (Pos. "A") M.V.. 60...90
[1] Tornillo de cabeza hexagonal o esprrago [6] Tuerca hexagonal

[2] Tuerca hexagonal, en caso de que [1] sea un esprrago o [7] Tuerca hexagonal y tornillo de asiento
un tornillo con la cabeza abajo. [8] Soldadura
[3] Arandelas de ajuste (aprox. 3 mm de espacio disponible) [9] Travesao de soporte
[5] Bloque de la base
Tamao del Esprrago Bastidor base Tornillos de Travesao de soporte

reductor asiento
M.V.. vertical TB TM KG m P U A S d L P B C s t
[mm]
60 165
70 171
M42 48 3 150 180 200 36 M42 185 150 180 8,5 14
80 182
90 188
La resistencia a la traccin mnima de los travesaos de soporte y de los tornillos de

asiento deber ser de 350 N/mm2 como mnimo.

Instalacin mecnica
4 Base del reductor
Colada posterior La densidad de la colada posterior deber coincidir con la de la colada base. La colada
posterior queda incorporada a la colada base mediante acero de armadura.
Las soldaduras [8] no se debern efectuar hasta que:
la colada base que rodea al travesao de soporte est seca;
el reductor se haya instalado en su ubicacin definitiva, junto con todos sus
componentes adicionales.
Pares de apriete
Tamao del Tornillo Par de apriete tornillo / tuerca
reductor M.V..
vertical [Nm]
10 M20 315
20 M24 540
30 M30 1090
40 M30 1090
50 M36 1900
Tamao del Tornillo / tuerca Par de apriete tornillo / tuerca

reductor M.V..
vertical [Nm]
60
70
M42 3045
80
90

Instalacin mecnica
Base del reductor
4
Contrabrida para Los reductores de la serie M..PV10..50 / M..RV1050 con LSS dirigido hacia abajo (eje
reductores en el macizo o hueco) pueden suministrarse con una brida de unin en el LSS:
modelo con brida
QF

45
22.5
HF
FC js7/H8
V2
FD
YF
FL
L
F
B
B
53888AXX
Fig. 13: Brida de unin para reductores en el modelo con brida
Magnitudes de
montaje de la
Tamao del F FD FC js 7/H8 QF L FL YF HF V2
brida de unin reductor M.V..
[mm]
vertical
10 450 400 350 18 6 24 65 110 175
20 480 430 380 22 6 25 65 110 175
30 560 500 450 26 6 30 105 110 215
40 660 600 550 26 7 36 105 110 215
50 820 740 680 33 7 45 140 110 250
La contrabrida debe tener las caractersticas siguientes:

Inflexible y rgida a la torsin teniendo en cuenta:
el peso del reductor
el peso del motor
el par que debe soportar
las fuerzas adicionales de la mquina del cliente que actan sobre el reductor
(p. ej. fuerzas axiales de y hacia el reductor en una fase de mezclado).
Horizontal
Plana
Con aislamiento de vibracin, es decir, las mquinas y los elementos no debe
transmitir ninguna vibracin a las zonas prximas
No debe generar oscilaciones de resonancia
Pestaa de centraje FC con pieza de unin js7 segn la figura ( Fig. 13)
Es imprescindible que la superficie de sujecin de la brida de unin y la

contrabrida estn libres de grasa, aceite u otras impurezas (p. ej. pequeos
pedazos de tejido, polvo, ).

Instalacin mecnica
4 Montaje de reductores con eje macizo
La alineacin del eje LSS del reductor en relacin con la contrabrida debe ser lo ms
exacta posible. Una alineacin exacta prolonga la vida til de los rodamientos, los ejes
y el acoplamiento.
Puede consultar las prolongaciones permitidas para el acoplamiento en el LSS en el
captulo 5.2 o en el manual del acoplamiento.
Deben utilizarse los tornillos de clase 8.8 que se indican a continuacin (resistencia a
la traccin 640 N/mm2):
Tamao del reductor MP.V.. / M.RV..: Tamao del tornillo
10 M16
20 M20
30 M24
40 M24
50 M30
4.5 Montaje de reductores con eje macizo

Reductores con
pedestal
Antes de proceder al montaje, asegrese de que las dimensiones de la base

coinciden con las de las figuras de los reductores, que aparecen en el captulo
"Base del reductor".
Realice el montaje siguiendo este orden:

1. Monte las piezas siguiendo las figuras de los reductores que aparecen en el captulo
"Base del reductor". Las arandelas de ajuste [1] ( Fig. 14) facilitan las tareas de
reajuste, una vez concluido el montaje, as como el reemplazo del reductor, en caso
de que esto sea necesario en el futuro.
2. Instale el reductor en la posicin seleccionada utilizando tres tornillos de asiento que
se situarn a la mxima distancia posible entre s (dos de ellos en un mismo lado del
reductor y el otro, en el opuesto). Alinee el reductor del siguiente modo:
en sentido vertical elevndolo, bajndolo o inclinndolo mediante las tuercas de
los tornillos de asiento;
en sentido horizontal golpeando ligeramente los tornillos de asiento en la
direccin que desee.
3. Despus de alinear el reductor, apriete las tres tuercas de los tornillos de asiento,
utilizados para ubicarlo correctamente. Introduzca con cuidado el cuarto tornillo de
asiento en el travesao de soporte y apritelo firmemente. Sobre todo, asegrese
de que la posicin del reductor no vara. Dado el caso, alinee de nuevo el reductor.
4. A continuacin, fije los extremos de los tornillos de asiento soldndolos en el
travesao de soporte (3 puntos soldados, como mnimo, por cada tornillo de
asiento). Aplique una soldadura discontinua en los dos sentidos (partiendo del
centro) para fijar los tornillos de asiento, de modo que queden simtricos con la lnea
central del reductor. As se evitan los desajustes provocados por la soldadura. Tras
soldar los tornillos, slo queda unirlos definitivamente por soldadura en el mismo
orden. Despus de ajustar las tuercas, asegrese de que los tornillos de asiento
soldados no deforman la carcasa del reductor.
5. Tras soldar las tuercas de los tornillos de fijacin del reductor, vuelva a comprobar
el montaje y, a continuacin, llene de cemento la instalacin.
6. Cuando la colada posterior se haya endurecido, efecte el control final del montaje
y, en caso necesario, realice los ajustes pertinentes.

Instalacin mecnica
Montaje de reductores con eje macizo
4
Reductores
con brida
Antes de montar el reductor, asegrese de que se cumplan las condiciones descritas

en el captulo "4.4 Base del reductor Contrabrida para reductores en el modelo con
brida".
Realice el montaje siguiendo este orden:

1. Baje el reductor en la contrabrida utilizando un utensilio de levantamiento adecuado.
Tenga en cuenta las instrucciones del captulo 2.1.
2. Cuando el reductor est correctamente alineado, fjelo con los tornillos de brida en
la contrabrida. Apriete los tornillos en cruz hasta alcanzar el par de apriete (vase el
captulo 4.4).
Precisin de
montaje en
la alineacin
[1]
Y
JE
53886AXX
Fig. 14: Precisin de montaje en la alineacin
Al realizar la alineacin, asegrese de que no se superen las tolerancias de montaje

(valores ymax de la tabla siguiente) de la planeidad de la base. Para alinear el reductor
sobre la placa base se pueden utilizar arandelas de ajuste [1].
JE [mm] ymax [mm]
< 400 0.035
400 ... 799 0.06
800 ... 1200 0.09
1200 ... 1600 0.125
1600 ... 2000 0.15

Instalacin mecnica
4 Montaje / desmontaje de reductores de eje hueco con unin por chaveta
4.6 Montaje / desmontaje de reductores de eje hueco con unin por chaveta
El volumen de suministro no incluye los elementos siguientes: ( Fig. 15, Fig. 16,
Fig. 17)
vstago roscado [2], tuerca [5], tornillo de fijacin [6], tornillo estrangulador [8]
El volumen de suministro incluye:
circlips [3], placa terminal [4]
La seleccin de la rosca y la longitud del vstago roscado y del tornillo de fijacin
dependern del diseo del cliente.
Tamaos de SEW-EURODRIVE recomienda utilizar los siguientes tamaos de rosca:

rosca
Tamao del reductor Unidades Tamao de rosca para
vstago roscado [2]
vertical tuerca (DIN 934) [5]
M.V.. tornillo de fijacin [6]
(Fig. 15, Fig. 16)
10 M20
20 M24
30 M24
1
40 M24
50 M30
60 M30
70 M20
80 2 M20
90 M24
En el caso del tornillo estrangulador, el tamao de rosca viene determinado por la placa
terminal [4]:
vertical tornillo estrangulador [8]
M.V..
(Fig. 17)
10 M24
20 M30
30 M30
1
40 M30
50 M36
60 M36
70 M24
80 2 M24
90 M30

Instalacin mecnica
Montaje / desmontaje de reductores de eje hueco con unin por chaveta
4
Montaje del
reductor de eje
hueco en el eje X
del cliente
[3] [5] [2] [4]
[7] 180 180
[1]
52657AXX
Fig. 15: Montaje de reductores verticales con unin por chaveta
[1] Eje del cliente [3] Circlips [5] Tuerca

[2] Vstago roscado [4] Placa terminal [7] Eje hueco
En el orificio del eje hueco, coloque los circlips [3] y la placa terminal [4] para instalar y
sujetar el reductor.
Aplique el fluido NOCO en el eje hueco [7], as como en el extremo del eje del
cliente [1].
Desplace el reductor hasta el eje del cliente [1]. Atornille el vstago roscado [2] en
el eje del cliente [1]. Apriete el eje del cliente [1] con la tuerca [5] hasta que el
extremo del eje [1] y la placa terminal [4] entren en contacto.
Afloje de nuevo la tuerca [5] y desatornille el vstago roscado [2]. Tras el montaje,
asegure el eje del cliente [1] con el tornillo de fijacin [6].
[3] [6] [4]
[7]
180 180
[1]
52656AXX
Fig. 16: Montaje de reductores verticales con unin por chaveta
[1] Eje del cliente [4] Placa terminal [7] Eje hueco
[3] Circlips [6] Tornillo de fijacin

Instalacin mecnica
4 Montaje / desmontaje de reductores de eje hueco con unin por chaveta
Desmontaje del
reductor de eje
hueco del eje del X
cliente
[8] [4] [3]
180 180
[1]
52658AXX
Fig. 17: Desmontaje de reductores verticales con unin por chaveta
[1] Eje del cliente [4] Placa terminal

[3] Circlips [8] Tornillo estrangulador
Afloje el tornillo de fijacin ( Fig. 16, pos. 6).

Enrosque el tornillo estrangulador [8] de la placa terminal [4] para poder desmontar
el reductor del eje del cliente [1].

Instalacin mecnica
Desmontaje de reductores de eje hueco con anillo de contraccin
4
4.7 Desmontaje de reductores de eje hueco con anillo de contraccin

Los anillos de contraccin constituyen el elemento de unin entre el eje hueco del
reductor y el eje del cliente. El tipo de anillo de contraccin utilizado (designacin del
modelo: 3171 o RLK 608) se puede consultar en la documentacin del pedido.
El volumen de suministro incluye: ( Fig. 19, Fig. 20, Fig. 21)
[12] Cubierta protectora; opcional: anillo de contraccin con tornillos de fijacin
[10]
El volumen de suministro no incluye: ( Fig. 19, Fig. 20, Fig. 21)
Vstago roscado [2], tuerca [5], tornillo estrangulador [8], tornillos de la placa
terminal [3], placa terminal [4]
La seleccin de la rosca y la longitud del vstago roscado y del tornillo de fijacin
dependern del diseo del cliente.
Tamaos de SEW-EURODRIVE recomienda utilizar los siguientes tamaos de rosca:

rosca En el caso del tornillo estrangulador, el tamao de rosca viene determinado por la placa
terminal [4]:
vstago roscado [2]
vertical tuerca (DIN 934) [5]
M.V..
( Fig. 19)
10 M20
20 M24
30 M24
1
40 M24
50 M30
60 M30
70 M20
80 2 M20
90 M24

vertical Tornillo estrangulador [8]
M.V..
( Fig. 21)
10 M24
20 M30
30 M30
1
40 M30
50 M36
60 M36
70 M24
80 2 M24
90 M30

Instalacin mecnica
4 Desmontaje de reductores de eje hueco con anillo de contraccin
Tamao del reductor Cantidad de tornillos recomendados

vertical Tornillos de la placa terminal [3]
M.V..
( Fig. 19)
10
20 M6 x 22
30
40 M8 x 28
50 6 x 60
M10 x 35
60
70
80 M12 x 50
90
Dimensiones recomendadas para la placa terminal [4] Fig. 19
ZP
c
Z Z
DS
DP
53412AXX
Fig. 18: Diseo de la placa terminal
Tamao del
reductor DS t DP ZP Z c
vertical
M.V.. [mm] 6 x 60 [mm]
10 110 10 97 1x0
20 120 10 107 M6 1 x M24
30 150 12 135 1 x M24
40 160 12 145 M8 1 x M24
50 190 15 172 1 x M30
M10
60 220 15 200 1 x M30
70 240 18 215 2x0 114
80 260 25 235 M12 2x0 126
90 300 25 275 2 x M24 144

Instalacin mecnica
4
Montaje del
reductor de eje
hueco en el eje Anillo de contraccin en la cara Anillo de contraccin en el eje de la
opuesta al eje del cliente: mquina de la cara del cliente:
del cliente
[3] [2] [5] [2] [5] [4]

[3]
[4] [10]
[9]
[11]
[7]
[7]
[11]
[9]
[1] [1]
53464AXX
Fig. 19: Montaje de reductores verticales con anillo de contraccin
[1] Eje del cliente [7] Eje hueco

[2] Vstago roscado [9] Anillo de contraccin
[3] Tornillos de la placa terminal [10] Tornillos de bloqueo
[4] Placa terminal [11] Casquillo
[5] Tuerca
Antes del montaje del reductor, desengrase el orificio del eje hueco y el eje del
cliente [1].
En el eje hueco [7], coloque la placa terminal [4] con sus tornillos[3] para montar y
sujetar el reductor.
Desplace el reductor hasta el eje del cliente [1]. Atornille el vstago roscado [2] en
el eje del cliente [1]. Apriete el eje del cliente [1] con la tuerca [5] hasta que el
extremo del eje [1] y la placa terminal [4] entren en contacto.
Afloje de nuevo la tuerca [5] y desatornille el vstago roscado [2].

Instalacin mecnica
4 Desmontaje de reductores de eje hueco con anillo de contraccin
Montaje del anillo No apriete los tornillos de bloqueo [10] sin tener instalado el eje del cliente [1]; podra
de contraccin deformarse el eje hueco.
En la base del anillo de contraccin [9], en el eje hueco, aplique un poco de fluido
NOCO .
Desplace el anillo de contraccin [9], con los tornillos de fijacin aflojados [10], hacia
el moy del orificio del eje hueco, hasta que el anillo de contraccin toque el casquillo
[11]. Ubique el eje del cliente [1] en el orificio del eje hueco.
Pares de apriete Apriete los tornillos de bloqueo [10] del anillo de contraccin [9] varias veces y de
manera uniforme y sucesiva, en el sentido de las agujas del reloj (no en cruz). Reptalo
tantas veces como sea necesario hasta que todos los tornillos de bloqueo [10] alcancen
el par de apriete.
Anillo de contraccin tipo Anillo de contraccin tipo RLK608
3171
Tamao del
reductor M.. Tamao del Par de apriete Par de apriete
tornillo [Nm] [Nm]
(clase 10.9)
10, 20 M12 100
30, 40 M14 160 Si las partes frontales del anillo exterior
y del anillo interior estn en contacto,
50 M16 250
significa que el par de apriete ya se ha
60, 70, 80 M20 490 alcanzado.
90 M24 840
Reductor
montado con
eje hueco Anillo de contraccin en la cara opuesta Anillo de contraccin en la cara del eje
al eje de la mquina del cliente: de la mquina del cliente:
[10] [12]
[9]
[11]
[1]
[7]
[7]
[11]
[9]
[1] [12]
[10]
53467AXX
Fig. 20: Reductor vertical montado con anillo de contraccin
[1] Eje del cliente [10] Tornillos de bloqueo

[7] Eje hueco [11] Casquillo
[9] Anillo de contraccin [12] Tapa protectora

Instalacin mecnica
4
Desmontaje
del anillo de
contraccin Anillo de contraccin en la parte opuesta Anillo de contraccin en la parte del
al eje de la mquina del cliente: eje de la mquina del cliente:
[8] [8]
[3]
[4]
[3]
[11]
[9]
[7]
[7]
[9]
[11]
[1]
[10]
[1]
53468AXX
Fig. 21: Desmontaje de reductores verticales con anillo de contraccin
[1] Eje del cliente [8] Tornillo estrangulador

[3] Tornillos de la placa terminal [9] Anillo de contraccin
[4] Placa terminal [10] Tornillos de bloqueo
[7] Eje hueco [11] Casquillo
Afloje los tornillos de bloqueo, uno detrs de otro, de manera uniforme, en varias
veces y en el sentido de las agujas del reloj para evitar que la superficie de
sujecin se incline. No retire por completo los tornillos de bloqueo, ya que esto
podra hacer que el anillo de contraccin saltara.
Si los anillos no se aflojaran, retire tantos tornillos como roscas de extraccin existan
y apritelos en dichas roscas hasta que el casquillo cnico de escalonamiento haya
salido del anillo cnico de escalonamiento.
Retire el anillo de contraccin del eje hueco.
Para el montaje y el desmontaje de otros tipos de reductores de eje hueco, consulte la

documentacin correspondiente.

Instalacin mecnica
4 Montaje de un motor con adaptador
4.8 Montaje de un motor con adaptador

Los adaptadores de motor [1] estn disponibles para el montaje de motores IEC de los
tamaos 132 a 355 en los reductores industriales de la serie M.
Para la distancia de montaje entre el extremo del eje del motor y el extremo del eje del
reductor, tenga en cuenta las indicaciones del captulo "5.2 Montaje de acoplamientos"
o bien consulte un manual sobre acoplamientos. La distancia puede comprobarse
abriendo la tapa de control del adaptador de motor.
[2]
[1]
S2
52665AXX
Fig. 22: Montaje de un motor con adaptador
[1] Adaptador de motor

[2] Acoplamiento
Para montar los acoplamientos [2], tenga en cuenta las indicaciones del captulo
"Montaje de acoplamientos".

Opciones de la instalacin mecnica
Notas importantes sobre el montaje
5
5 Opciones de la instalacin mecnica

5.1 Notas importantes sobre el montaje
Antes de iniciar los trabajos de montaje en los acoplamientos, interrumpa la

alimentacin del motor y asegrelo contra la conexin involuntaria.
Notas Para instalar los elementos de entrada y de salida, utilice siempre un dispositivo de
importantes montaje. Para posicionarlo, utilice el orificio roscado de centraje situado en el
sobre el montaje extremo del eje.
Para introducirlos en el extremo del eje, no golpee nunca con un martillo los
acoplamientos, los piones, etc. (los rodamientos, la carcasa y el eje podran
sufrir daos).
Respete la tensin correcta establecida para las correas de las poleas (de
conformidad con las indicaciones del fabricante).
Los elementos de la transmisin instalados deben estar equilibrados y no deben
generar ninguna fuerza radial o axial inadmisible.
Nota:
El montaje es ms fcil si se aplica antes lubricante al elemento de salida o si ste se
calienta durante un breve espacio de tiempo (a 80-100 C).
Al montar los acoplamientos, se debern equilibrar los elementos siguientes:

a) desalineamiento axial (distancias mxima y mnima)
b) desalineamiento del eje (error en la marcha concntrica)
c) desalineamiento angular
a) b) c)
03356AXX
Fig. 23: Distancia y desalineamiento en el montaje de los acoplamientos
Los elementos de entrada y salida, como los acoplamientos, etc., deben estar
protegidos contra el contacto.

5 Notas importantes sobre el montaje
Los mtodos descritos en los apartados siguientes para medir el

desalineamiento angular y axial son muy importantes para conservar las
tolerancias de montaje indicadas en el captulo "Montaje de acoplamientos".
Medicin del La figura siguiente muestra la medicin del desalineamiento angular () utilizando una
desalineamiento galga de espesores. Este mtodo de medicin slo proporciona un resultado exacto si se
angular con galga elimina la divergencia entre las partes frontales del acoplamiento girando las dos mitades
de espesores del acoplamiento 180 y, despus, se calcula el promedio de la diferencia (a1 a2).
a1
a2
52063AXX
Fig. 24: Medicin del desalineamiento angular con galga de espesores
Medicin del La figura siguiente muestra la medicin del desalineamiento angular utilizando un
desalineamiento micrmetro con cuadrante indicador. Este mtodo de medicin proporciona el mismo
angular mediante resultado que el de la seccin "Medicin del desalineamiento angular con galga de
micrmetro con espesores" si se giran simultneamente las dos mitades del acoplamiento (por
cuadrante ejemplo, mediante un perno de acoplamiento) de modo que la punta de medida del
indicador micrmetro prcticamente no se mueva en la superficie de medicin.
a1
f2 f1
a2
52064AXX
Fig. 25: Medicin del desalineamiento angular mediante micrmetro
con cuadrante indicador
El requisito para utilizar este mtodo es que los rodamientos para rboles no tengan
ningn juego axial mientras el eje gire. Si esta condicin no se cumple, primero se deber
eliminar el juego axial entre las partes frontales de las dos mitades del acoplamiento. Otra
opcin consiste en utilizar dos micrmetros con cuadrante indicador en los lados
opuestos del acoplamiento (para calcular la diferencia de ambos cuando el eje gira).

Notas importantes sobre el montaje
5
Medicin del La figura siguiente muestra la medicin del desalineamiento del eje utilizando una regla
desalineamiento de calado. Normalmente, los valores admisibles para el desalineamiento del eje son tan
del eje con regla pequeos que se recomienda utilizar un micrmetro con cuadrante indicador. Si se gira
de calado y una de las mitades del acoplamiento junto con el micrmetro y se dividen por dos las
micrmetro con desviaciones de medida, la divergencia visualizada en el micrmetro indica el
cuadrante desplazamiento (magnitud "b"), en el que est incluido el desalineamiento del eje de la
indicador otra mitad del acoplamiento.
f2 f1
52065AXX
Fig. 26: Medicin del desalineamiento del eje con regla de calado y micrmetro con
cuadrante indicador
Medicin del La figura siguiente muestra la medicin del desalineamiento del eje utilizando un
desalineamiento mtodo de medicin ms exacto. Las dos mitades del acoplamiento se giran a la
del eje mediante vez, sin que la punta del micrmetro se desplace por la superficie de medicin.
micrmetro Dividiendo por dos la divergencia indicada en el micrmetro se obtiene el
con cuadrante desalineamiento del eje (magnitud "b").
indicador
f2 f1
52066AXX
Fig. 27: Medicin del desalineamiento del eje mediante micrmetro
con cuadrante indicador

5 Montaje de acoplamientos
5.2 Montaje de acoplamientos

Acoplamiento
ROTEX
[1]
[2]
[1]
51663AXX
Fig. 28: Estructura del acoplamiento ROTEX
[1] Moy de acoplamiento

[2] Corona dentada
El acoplamiento elstico ROTEX requiere un mantenimiento mnimo y permite

compensar el desplazamiento radial y el angular. El alineamiento adecuado y exacto
del eje garantizan el ciclo de vida elevado del acoplamiento.

Montaje de acoplamientos
5
Montaje de las
mitades del
L1
acoplamiento en
el eje
dW
dH
s s
E
51689AXX
Fig. 29: Magnitudes de montaje para el acoplamiento ROTEX
Magnitudes de montaje Tornillo prisionero

Tamao del
acoplamiento E s dH dW L1 (aluminio / GG / GGG) L1 (acero) G Par de apriete
[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [Nm]
14 13 1.5 10 7 M4 2.4
19 16 2 18 12 26 M5 4.8
24 18 2 27 20 30 M5 4.8
28 20 2.5 30 22 34 M6 8.3
38 24 3 38 28 40 60 M8 20
42 26 3 46 36 46 70 M8 20
48 28 3.5 51 40 50 76 M8 20
55 30 4 60 48 56 86 M10 40
65 35 4.5 68 55 63 91 M10 40
75 40 5 80 65 72 104 M10 40
90 45 5.5 100 80 83 121 M12 69
100 50 6 113 95 92 M12 69
110 55 6.5 127 100 103 M16 195
125 60 7 147 120 116 M16 195
140 65 7.5 165 135 127 M20 201
160 75 9 190 160 145 M20 201
180 85 10.5 220 185 163 M20 201
Para garantizar el juego axial del acoplamiento, respetar con exactitud la

distancia del eje (magnitud E).

Acoplamiento Los acoplamientos Nor-Mex, modelos G y E, precisan un mantenimiento mnimo, son

Nor-Mex, elsticos a la torsin y permiten compensar los desplazamientos axiales, angulares y
modelos G y E radiales. El par se transmite mediante un anillo intermedio elstico, con propiedades de
elevada amortiguacin y resistente al aceite y al calor. Estos acoplamientos se pueden
utilizar en cualquier sentido de giro o posicin de montaje. En el modelo G del
acoplamiento Nor-Mex se puede reemplazar el anillo intermedio elstico [5] sin desalinear
el eje.
Nor-Mex E [1] Nor-Mex G

[2] [6]
[1]
[5]
[4]
[3]
[2]
[1]
51667AXX
Fig. 30: Estructura de los acoplamientos Nor-Mex E / Nor-Mex G
[1] Moy de acoplamiento [1] Tornillo de cabeza hexagonal interior

[2] Anillo intermedio elstico [2] Arandela de seguridad
[3] Anillo de garras
[4] Cubo abridado
[5] Anillo intermedio elstico
[6] Moy de acoplamiento

5
Indicaciones Despus de montar las mitades del acoplamiento, asegrese de que se cumple el juego
de montaje, recomendado (magnitud S2 en el modelo G, magnitud S1 en el modelo E) o la longitud
magnitudes de total (magnitud LG en el modelo G y magnitud LE en el modelo E) conforme a los datos
montaje del de las tablas siguientes. La alineacin exacta del acoplamiento ( apartado
acoplamiento "Tolerancias de montaje") garantiza un ciclo de vida prolongado.
Nor-Mex G
IE S2 IG
LG
51674AXX
Fig. 31: Magnitudes de montaje del acoplamiento Nor-Mex G
Tamao del Magnitudes de montaje

acoplamiento lE lG LG Divergencia permitida S2 Peso
Nor-Mex G [mm] [mm] [mm] [mm] [kg]
82 40 40 92 121 1.85
97 50 49 113 141 3.8
112 60 58 133 151 5
128 70 68 154 161 7.9
148 80 78 176 181 12.3
168 90 87 198 211.5 18.3
194 100 97 221 241.5 26.7
214 110 107 243 262 35.5
240 120 117 267 302 45.6
265 140 137 310 332.5 65.7
295 150 147 334 372.5 83.9
330 160 156 356 402.5 125.5
370 180 176 399 432.5 177.2
415 200 196 441 452.5 249.2
480 220 220 485 452.5 352.9
575 240 240 525 452.5 517.2

Magnitudes de
montaje del
acoplamiento
Nor-Mex E
IE S1 IE
LE
51674AXX
Fig. 32: Magnitudes de montaje del acoplamiento Nor-Mex E
Tamao del Magnitudes de montaje

acoplamiento lE LE Divergencia permitida S1 Peso
Nor-Mex E [mm] [mm] [mm] [kg]
67 30 62.5 2.5 0.5 0.93
82 40 83 3 1 1.76
97 50 103 3 1 3.46
112 60 123.5 3.5 1 5
128 70 143.5 3.5 1 7.9
148 80 163.5 3.5 1.5 12.3
168 90 183.5 3.5 1.5 18.4
194 100 203.5 3.5 1.5 26.3
214 110 224 4 2 35.7
240 120 244 4 2 46.7
265 140 285.5 5.5 2.5 66.3
295 150 308 8 2.5 84.8
330 160 328 8 2.5 121.3
370 180 368 8 2.5 169.5
415 200 408 8 2.5 237
480 220 448 8 2.5 320
575 240 488 8 2.5 457

5
Tolerancias de
montaje
Desalineamiento del eje Desalineamiento angular
a1
b
D D
a2
51688AXX
Fig. 33: Tolerancias de montaje
Las tolerancias de montaje que se indican en la tabla siguiente son vlidas para los
acoplamientos elsticos Nor-Mex y ROTEX.
Tolerancias de montaje [mm]

Dimetro exterior D
n < 500 min-1 n: 500 1500 min-1 n > 1500 min-1
[mm]
a1 a2 b a1 a2 b a 1 a2 b
100 0.05 0.05 0.04 0.04 0.03 0.03
100 < D 200 0.06 0.06 0.05 0.05 0.04 0.04
200 < D 400 0.12 0.10 0.10 0.08 0.08 0.06
400 < D 800 0.20 0.16 0.16 0.12 0.12 0.10
a1 a2 = Desalineamiento angular mximo

b = Desalineamiento del eje mximo

Montaje del acoplamiento rgido a la torsin GM, GMD y GMX
[9,8] [1] [6] [3] [11] [12] [2] [1] [1] [6] [17] [9,8] [4] [11] [10] [13,14] [5] [7]
[15,16]
[1]
GM 42-260 GM 280-800
53262AXX
Fig. 34: Estructura del acoplamiento GM
[1] Moy de acoplamiento [10] Junta

[2] Manguito [11] Tornillo
[3] Manguito [12] Tuerca autofijadora
[4] Mitad del manguito [13] Arandela de seguridad
[5] Mitad del manguito [14] Tuerca
[6] Anillo de obturacin o junta trica [15] Perno
[7] Tapa [16] Arandela de seguridad
[8] Tapn del lubricante [16] Junta trica
[9] Tapn del lubricante
Antes de proceder al montaje, limpie a fondo cada una de las piezas del
acoplamiento, en especial, el engranaje.
Engrase ligeramente las juntas tricas [6] e introduzca los manguitos [2, 3] en las
ranuras previstas.
Engrase ligeramente el engranaje de los manguitos [2,3] y, a continuacin,
introduzca los manguitos en los extremos del eje, sin daar las juntas tricas [6].
Monte los moys de acoplamiento [1] en el eje. El extremo del moy debe terminar
en el resalte del eje.
Alinee la mquina por acoplar y compruebe la distancia del eje (magnitud "a"
apartado "Distancia del eje, par de apriete").
Alinee los dos ejes y compruebe los valores permitidos con un micrmetro. Las
tolerancias de montaje ( apartado "Tolerancias de montaje") dependen de la
velocidad de acoplamiento.
Deje que los moys de acoplamiento [1] se enfren y engrase el engranaje, antes de
atornillar los manguitos [2, 3].
Coloque la junta [10] y, a continuacin, atornille las mitades de los manguitos con el
par de apriete especificado ( apartado "Distancia del eje, par de apriete"). Para
facilitar el montaje, engrase un poco la junta.
Asegrese de que los orificios de lubricacin [9] de las dos mitades del manguito
[4, 5] mantienen entre s un ngulo de 90 despus de atornillarlos.

5
Tolerancias de
montaje
Desalineamiento del eje Desalineamiento angular
a1
bmax
a2
51690AXX
Fig. 35: Tolerancias de montaje del acoplamiento GM
Tolerancias de montaje [mm]

Tipo de
n < 250 min-1 n: 250 500 min-1 n: 500 1000 min-1 n: 1000 2000 min-1 n: 2000 4000 min-1
acoplamiento
a 1 a2 bmax a1 a 2 bmax a1 a 2 bmax a1 a2 bmax a1 a 2 bmax
GM42 ... 90 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.2 0.15 0.1 0.08
GM100 ... 185 0.6 0.5 0.6 0.5 0.35 0.25 0.2 0.15 0.1 0.08
GM205 ... 345 1 0.9 0.75 0.5 0.35 0.25 0.2 0.15
GM370 ... 460 2 1.5 1.1 0.8 0.5 0.4 0.25 0.2
GM500 ... 550 2.2 1.5 1.1 0.8 0.5 0.4 0.25 0.2
a1 a2 = desalineamiento angular mximo

bmax = desalineamiento del eje mximo
Distancia del eje,

par de apriete
54505AXX
Fig. 36: Distancia del eje "a"
Tipo de acoplamiento 42 55 70 90 100 125 145 165 185 205 230 260 280
Distancia del eje a [mm] 61 61 62 82 82 82 102 103 103 123 123 123 163
Par de apriete del
8 20 68 108 108 230 230 230 325 325 325 375 375
tornillo [Nm]

5 Calefaccin del aceite
5.3 Calefaccin del aceite

La calefaccin del aceite garantiza la lubricacin al inicio en el caso de temperaturas
ambientales muy bajas (por ejemplo, arranque en fro del reductor).
Finalidad y La calefaccin del aceite se compone de tres partes principales ( Fig. 37)
estructura 1. Resistor en el bao de aceite ("calefaccin de aceite") con caja de bornas
general
2. Sonda trmica
3. Termostato
[3]
[2]
[1] [1]
90 mm
53279AXX
Fig. 37: Calefaccin del aceite para reductores verticales de la serie M.V..
[1] Calefaccin del aceite

[2] Sonda trmica
[3] Termostato
Comportamiento La calefaccin del aceite

de conexin y se activa con la temperatura ajustada de fbrica. La temperatura ajustada depende
desconexin de los factores siguientes:
en lubricacin por inmersin o por bao de aceite: depende del punto de
solidificacin del aceite utilizado
en lubricacin a presin: depende de la temperatura en la que la viscosidad
del aceite es de 2000 cSt como mximo.
Punto de conexin en lubricacin por inmersin/bao de aceite [C]
ISO VG 680 460 320 220 150 100
Aceite mineral 7 10 15 20 25 28
Aceite sinttico 30 35 40 40 45
Punto de conexin en lubricacin a presin [C]

ISO VG 680 460 320 220 150 100
Aceite mineral +25 +20 +15 +10 +5
Aceite sinttico +15 +10 +5 0 5
La calefaccin del aceite se desconecta cuando se supera el punto de conexin de

8 C a 10 C.

Calefaccin del aceite
5
Normalmente, el termostato y la calefaccin del aceite se encuentran instalados en el

reductor y listos para el funcionamiento, pero sin conexiones elctricas. Por ello, antes
de la puesta en marcha deber
1. conectar el resistor ("calefaccin del aceite") a la alimentacin de corriente
2. conectar el termostato a la alimentacin de corriente.
Antes de la puesta en marcha de la calefaccin del aceite, compruebe siempre:

que la conexin elctrica sea correcta de acuerdo con las condiciones
ambientales ( apartado "Conexin elctrica")
que la cantidad y el tipo de aceite sean correctos para el reductor ( placa de
caractersticas)
Si la conexin no es la correcta o bien si, durante el funcionamiento, la
calefaccin del aceite se encuentra por encima de la superficie del aceite, existe
el riesgo de que se produzcan explosiones.
Datos tcnicos
del resistor
Tamao del reductor Potencia [W] Tensin [V]
50 1000 + 1500 200/400
60 1500 + 2500 230/400
70 1500 + 2500 230/400
80 2000 + 3000 230/400
90 2000 + 3000 230/400
Conexin
elctrica
del resistor N
A B
L1
L1
L3
N L2
L1
N L1 N L2
L3
51693AXX
Fig. 38: Opciones de conexin elctrica para la calefaccin del aceite
(A: monofsica / B: trifsica)

Estructura
general del
termostato [1]
[2]
[7]
[3]
[4]
[6]
[5]
53993AXX
Fig. 39: Estructura general del termostato
[1] Botn de ajuste

[2] Tipo de proteccin IP66 (IP54 en aparatos con reset externo)
[3] 2 x PG 13,5 dimetro del cable 6 mm 14 mm
[4] Sistema de contacto SPDT. Intercambiable
[5] Longitud de tubo capilar hasta 10 m
[6] Tubo ondulado de acero inoxidable
[7] Carcasa de poliamida

Calefaccin del aceite
5
Estructura
general del
termostato
Termostato RT
Temperatura ambiente 50 C hasta 70 C
[2]
4
[1]
1
Sistema de contacto
2
[1] Conductor
[2] SPDT
Corriente alterna:
CA-1: 10 A / 400 V
Carga de contacto CA-3: 4 A / 400 V A
CA-15: 3 A, 400 V
0.5
0.48
Corriente continua: 0.4
CC-13: 12 W, 230 V
0.3
0.2
12 W
Material de contacto:
AgCdO 0.1
0.055
20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 230 V

25
Entrada del cable 2 PG 13,5 para dimetro de cable de 6 a 14 mm

IP66 conforme a IEC 529 y EN 60529. IP54 para aparatos con reset externo. La carcasa del
Grado de proteccin
termostato est fabricada en baquelita conforme a DIN 53470, y la tapa en poliamida.
Es necesario un contactor en los casos siguientes:

con alimentacin de tensin trifsica
si se utilizan 2 varillas de calefaccin (p. ej. M3P80)
si la intensidad de corriente admisible supera los valores nominales del termostato.

Ajuste del valor Normalmente, el valor de consigna viene ajustado de fbrica. Para cambiarlo, siga el
de consigna procedimiento siguiente:
El intervalo se ajusta utilizando el botn de ajuste [1] mientras se lee el valor de la escala
principal [2]. Si el termostato lleva una tapadera abatible, deber utilizarse una
herramienta. El diferencial se ajusta mediante el disco diferencial [3].
El valor del diferencial obtenido para el termostato se calcula comparando el valor
ajustado en la escala principal y el valor de escala del disco diferencial con la ayuda de
un nomograma
[1]
[2]
[3]
2
1 4
53994AXX
Fig. 40: Estructura del termostato
[1] Botn de ajuste

[2] Escala principal
[3] Disco de ajuste del diferencial
1
30 2
C C
2
25 3
3
4
4
20
5
5
15
6
6
7
10
8
7
9
5
8
10
0 [C] 9
-5 [A] [B] 10
53992AXX
Fig. 41: Nomograma del diferencial obtenido
[A] Rango de ajuste

[B] Diferencial obtenido
[C] Ajuste de diferencial

Sonda trmica PT100
5
5.4 Sonda trmica PT100

Para medir la temperatura del aceite en el reductor se puede utilizar la sonda trmica
PT100.
Medidas
150 24 PG9, PG11

35
8
34
R1/2
50533AXX
Fig. 42: Medidas
Conexin
elctrica
3
2 1
50534AXX
Fig. 43: Conexin elctrica
Datos tcnicos Tolerancia de la sonda (0,3 + 0,005 t), (conforme a DIN IEC 751 clase B), t =
temperatura del aceite
Conector enchufable DIN 43650 PG9 (IP65)
Par de apriete para el tornillo de fijacin de la parte posterior del conector enchufable
para la conexin elctrica = 25 Nm

5 Adaptador SPM
5.5 Adaptador SPM

Para medir la carga de impacto del rodamiento del reductor se pueden utilizar
adaptadores SPM. La carga de impacto se mide mediante sensores de impulsos de
choque que se encuentran fijados al adaptador SPM.
Boquilla 32000 y g = M8
cubierta 81025 L = 24, 113, 202, 291
11
11 17
L
53871AXX
Fig. 44: Adaptador SPM
Sensor a g = M8
conectar 40000 L = 17, 106, 195, 284
y pieza de
conexin 13080
11
11 17
40 L
53872AXX
Fig. 45: Adaptador SPM

Adaptador SPM
5
Puntos de
montaje de los
adaptadores SPM [1]
[4]
[5]
[3]
[3]
54264AXX
Fig. 46: Adaptador SPM M2P.../M3R.. .
M.PV../M.RV..
Boquillas [1], [2], [3] y [4] a un lado del reductor.
Boquilla [5] slo para reductores M.RV..
Montaje del
sensor de
[1]
impulsos de
choque
[2]
51885AX
Fig. 47: Montaje del sensor de impulsos de choque
al adaptador SPM
[1] Adaptador SPM.

[2] Sensor de impulsos
Retire la carcasa protectora del adaptador SPM [1]. Compruebe que el adaptador
SPM [1] est limpio y bien apretado (par de apriete: 15 Nm).
Fije el sensor de impulsos de choque [2] al adaptador SPM [1].

5 Ventilador
5.6 Ventilador
Si la potencia trmica prevista para el reductor se sobrepasa, se puede utilizar un
ventilador. El sentido de giro del reductor no influye en el funcionamiento del ventilador.
Modelo M3RV.. X2
U4
FK1
X1
53277AXX
Fig. 48: Ventilador
Reductores Ventilador 1) n1max U4 X1 X2 FK1min

M3RV30 200 3000 758 450 371 15
M3RV40 250 3000 821 504 423 15
M3RV50 315 3000 995 590 491 20
M3RV60 315 3000 1114 640 519 20
M3RV70 400 2350 1269 740 607 20
M3RV80 400 2350 1320 800 625 20
M3RV90 400 2350 1493 846 652 20
1) Dimetro exterior del ventilador
La entrada de aire siempre deber estar libre de obstculos.

Lubricacin a presin
Bomba de extremo del eje
6
6 Lubricacin a presin
En caso de utilizar reductores con un sistema de lubricacin por separado (a veces en
combinacin con un sistema de refrigeracin), tenga en cuenta el manual de
funcionamiento correspondiente.
6.1 Bomba de extremo del eje

La bomba de extremo del eje SHP [1] no precisa mantenimiento y puede utilizarse para
los dos sentidos de giro.
M.V.. 10...50
[1]
54267AXX
Fig. 49: Bomba de extremo del eje
M.V.. 60...90
[1]
54268AXX
Si se va a utilizar con una velocidad de entrada variable, consulte de inmediato

con SEW-EURODRIVE.
El volumen de suministro estndar incluye:

Bomba de extremo del eje SHP (vertical) [1]
Versin "IP" equipada con instrumentos, con
indicador ptico de presin (0...10 bar)
pulsador
Conexiones para tubos y conductos.
Encontrar una descripcin ms detallada en el manual de instrucciones

independiente.

Lubricacin a presin
6 Bomba de extremo del eje
Absorcin de La conexin de la manguera de aspiracin y de la manguera o tubo de presin se

la bomba realiza independientemente del sentido de giro del eje de salida y no es posible
modificarla. Si 10 segundos despus de arrancar el reductor, la bomba de extremo del
eje no genera ninguna presin ( control del caudal mediante la mirilla del reductor),
proceda del modo siguiente:
PRE
[1]
SUC
[1]
51646AXX
[1] Conector enchufable

[SUC] Canal de aspiracin
[PRE] Tubera de presin
Afloje el conector [1] junto a la manguera de aspiracin en el alojamiento de vlvula.

Llene el canal de aspiracin [SUC] y la bomba con aceite.
Haga girar la bomba para que la bomba del reductor se lubrique con aceite.
Asegrese de que la bomba puede generar un vaco en el canal de aspiracin
[SUC], ya que sino no se podr aspirar el aceite.
Compruebe que el reductor est suficientemente lubricado desde el principio.

La conexin de la manguera y del tubo no se debe modificar.
No abra la tubera de presin [PRE].

Lubricacin a presin
Bomba a motor
6
6.2 Bomba a motor

La bomba a motor MHP [1] puede utilizarse para los dos sentidos de giro.
[1]
53884AXX
Fig. 52: Bomba a motor
El volumen de suministro estndar incluye:

Bomba a motor MHP con
Motor CA
Acoplamiento entre motor CA y bomba de engranajes
Bomba de engranajes
Versin "IP" equipada con instrumentos, con
Indicador ptico de presin (0...10 bar)
Pulsador
Conexiones para tubos y conductos.
Soporte para instalar la bomba de motor en el reductor.
Motor CA:
Tensin de conexin: 220 V 240 V / 380 V 420 V, 50 Hz
Instrumentos IP
Vase bomba de extremo del eje
En caso de utilizar otras tensiones de conexin y/o funcionamiento a 60 Hz, consulte

con SEW-EURODRIVE. Encontrar una descripcin ms detallada en el manual de
instrucciones independiente.
Estn disponibles otros instrumentos (caudalmetro, termostato, ...) y elementos

opcionales (filtro de aceite, ...). Consulte con SEW-EURODRIVE.
6.3 Sistema de refrigeracin externo

En los reductores con sistema de refrigeracin del aceite por agua o por aire, consulte
el manual de instrucciones independiente.

Lubricacin a presin
6 Sistemas de refrigeracin y lubricacin suministrados por el cliente
6.4 Sistemas de refrigeracin y lubricacin suministrados por el cliente

Informacin Si el cliente ha adquirido un reductor para el cual SEW-EURODRIVE recomienda un
general sistema de lubricacin a presin o/y un sistema de refrigeracin adicional, en este
captulo encontrar algunas directrices para la eleccin de los componentes.
Primero debe definir
la cantidad de aceite que debe suministrar la bomba de motor, QP
la capacidad de refrigeracin PL requerida del sistema de refrigeracin del aceite por
agua o por aire.
Si se solicita el reductor para un sistema de lubricacin a presin puesto a

disposicin por el cliente, no podr utilizarse el reductor sin este sistema de
lubricacin a presin.
Eleccin del El caudal mnimo de aceite QP puede obtenerse de la siguiente tabla:

caudal de aceite
Caudal de aceite necesario, en l/min
para la bomba de
aceite, QP Tamao del M3PV... M4PV...
M2PV ...
reductor M3RV... M4RV...
10 6.3 7.5
20 6.9 8.3
30 8.4 10.0
40 9.6 11.5
50 11.0 13.2 15.3
60 12.8 15.2 17.7
70 14.5 17.3 20.2
80 15.9 19.0 22.1
90 17.5 20.9 24.3
En caso de que deba instalarse un sistema de refrigeracin, el caudal de aceite

necesario puede calcularse utilizando la frmula siguiente:
QR = 2,3 PL
PL: prdida de potencia a refrigerar ( "Eleccin de la potencia frigorfica del sistema
de refrigeracin")
QL determina el caudal mnimo de aceite para la lubricacin a presin con o sin

sistema de refrigeracin. Si QR < QL, deber utilizarse QL como valor requerido
para el caudal de aceite QP.

Lubricacin a presin
Sistemas de refrigeracin y lubricacin suministrados por el cliente
6
Eleccin de la
potencia PT
frigorfica PL= ( PK1 - ) x (1 - )
2
PL [kW] = prdida de potencia a refrigerar

PK1 [kW] = Potencia de entrada del reductor
PT [kW] = Potencia trmica lmite (del catlogo)
= Grado de rendimiento del reductor
M2P = 0,97
M3P, M3R = 0,955
M4P, M4R = 0,94
QR = 2,3 PL
QP QR
QR [l/min] = Caudal de aceite requerido para el reductor
QP [l/min] = Caudal de la bomba de aceite
Eleccin de la potencia frigorfica del sistema de refrigeracin:

FL = 1.1 (medio refrigerante limpio) ... 1.2 (sucio)
PC FL PL
PC [kW] = Potencia frigorfica (vanse tablas 1.2 y 3)
FL = Factor de seguridad para la potencia frigorfica
Recomendamos la utilizacin de los siguientes componentes e instrumentos

adicionales:
Filtro de aceite con una finura mnima de 20 m
Interruptor de control para comprobar el funcionamiento de la bomba de motor, p. ej.
mediante un pulsador
Si se utiliza un sistema de refrigeracin: control de la temperatura del aceite en la
tubera de retorno del refrigerador, p. ej. mediante un termointerruptor o un
termmetro ptico.

Lubricacin a presin
6 Sistemas de refrigeracin y lubricacin suministrados por el cliente
Estructura usual
de un sistema de
lubricacin a [3] [4]
presin
[2]
[5]
M
[1]
53986AXX
Fig. 53: Lubricacin a presin
[1] Bomba de motor

[2] Filtro
[3] Pulsador
[4] Termmetro ptico
[5] Vlvula de sobrepresin
[G] Reductor
Estructura usual
de un sistema de
lubricacin a [3] [7] [5] [4]
presin con
refrigeracin de
aceite por agua [2]
[6]
[1]
53988AXX
Fig. 54: Sistema de lubricacin a presin con refrigeracin de aceite por agua
[1] Bomba de motor [5] Manmetro

[2] Filtro [6] Vlvula de sobrepresin
[3] Refrigerador de aceite por agua [7] Pulsador
[4] Termmetro [G] Reductor

Lubricacin a presin
Sistemas de refrigeracin y lubricacin suministrados por el cliente
6
Estructura usual
de un sistema de
lubricacin a [7]
[3] [5] [4]
presin con M
refrigeracin de
aceite por aire
[2]
[6]
[1]
53989AXX
Fig. 55: Estructura de un sistema de lubricacin a presin con
refrigeracin de aceite por aire
[1] Bomba de motor

[2] Filtro
[3] Refrigerador de aceite por aire
[4] Termmetro
[5] Manmetro
[6] Vlvula de sobrepresin
[7] Pulsador
[G] Reductor

I Puesta en marcha
7 Puesta en marcha de reductores de la serie M
0
7 Puesta en marcha
7.1 Puesta en marcha de reductores de la serie M
Es imprescindible seguir las notas de seguridad del captulo "Notas de
seguridad".
No realice ninguna tarea en el reductor que pueda provocar llamas o chispas.
Aplique todas las medidas de seguridad necesarias para proteger al personal
de los vapores de los disolventes que desprenden los inhibidores de la fase
de vapor.
Antes de la puesta en marcha, compruebe que el nivel de aceite sea correcto.
Las cantidades de llenado del lubricante se especifican en el captulo
"Lubricantes".
En reductores con proteccin para almacenamiento prolongado: Reemplace
el tapn roscado en el punto marcado del reductor por un tapn de salida de
gases (posicin captulo "Posiciones de montaje").
Antes de la En reductores con proteccin para almacenamiento prolongado: Extraiga el reductor

puesta en marcha de la caja martima.
Retire el producto anticorrosivo de las distintas partes del reductor. Mientras lo hace,
asegrese de que las juntas, las superficies de estanqueidad y los bordes de cierre
no se daen por friccin mecnica, etc.
Antes de llenarlo con la cantidad y el tipo de aceite adecuados, extraiga los restos
del aceite protector del reductor. Para hacerlo, saque el tapn de drenaje de aceite
y vace los restos de aceite protector. A continuacin, vuelva a poner el tapn de
drenaje de aceite.
Retire el tapn de llenado de aceite (posicin captulo "Posiciones de montaje").
Para llenarlo de aceite, utilice un filtro especial de llenado (finura mx. 20 m). Llene
de aceite el reductor utilizando la cantidad y el tipo correctos ( captulo "Placa de
caractersticas"). Instrucciones para elegir el tipo correcto de aceite captulo "Lu-
bricantes". El tipo de aceite indicado en la placa de caractersticas es determinante.
En cambio, la cantidad de aceite que se indica en la placa de caractersticas es un
valor orientativo. Lo que determina realmente la cantidad correcta de aceite es
la marca de la mirilla del aceite. Despus de llenarlo, vuelva a colocar en su sitio
el tapn de llenado de aceite.
Asegrese de que los ejes y los acoplamientos giratorios disponen de las cubiertas
protectoras adecuadas.
En un reductor con bomba de motor, compruebe el funcionamiento del sistema de
lubricacin a presin. Asegrese de que la conexin de los dispositivos de vigilancia
sea correcta.
Despus de un perodo de almacenamiento prolongado (mx. aprox. 2 aos), ponga
el reductor en marcha sin ninguna carga y con el llenado de aceite correcto
( captulo "Placa de caractersticas"). As se garantiza que el sistema de
lubricacin y, sobre todo, la bomba de aceite funcionan perfectamente.
En un reductor con ventilador incorporado en el eje de entrada, compruebe que el
aire entre sin obstculos en el ngulo indicado ( captulo "Ventilador").

Puesta en marcha I
Puesta en marcha de los reductores M con antirretorno
7
0
Perodo de rodaje SEW-EURODRIVE recomienda dejar funcionando el reductor en la primera fase de la

puesta en marcha. Aumente la carga y la velocidad del ciclo de 2 a 3 escalonamientos
hasta el mximo. Esta operacin de rodaje dura 10 horas, aprox.
Tenga en cuenta los puntos siguientes durante la fase de rodaje:
Mientras est en marcha, compruebe las potencias especificadas en la placa de
caractersticas, ya que su frecuencia y magnitud resultan fundamentales para
garantizar un ciclo de vida prolongado para el reductor.
El reductor funciona de manera uniforme?
Se produce vibraciones o ruidos sospechosos durante el funcionamiento?
Se aprecian fugas (lubricacin) en el reductor?
Encontrar ms informacin y consejos para solucionar problemas en el captulo

"Fallos".
7.2 Puesta en marcha de los reductores M con antirretorno
En los reductores con antirretorno es muy importante que se cerciore de que el

motor gira en el sentido adecuado.
7.3 Puesta en marcha de los reductores M con depsitos de compensacin para

el aceite de acero
El llenado del aceite debe llevarse a cabo con mucho cuidado. No debe quedar aire en
el reductor. Antes del llenado del reductor, la membrana que se encuentra en el interior
del depsito de compensacin de aceite de acero debe estar en la parte inferior. Con la
dilatacin trmica del aceite durante el funcionamiento del reductor, la membrana se
mueve hacia arriba y hacia abajo.
Posicin de la membrana antes de la puesta en marcha:
[3]
[2] [1]
52727AXX
Fig. 56: Posicin de la membrana antes de la puesta en marcha
[1] Nivel de aceite

[2] Membrana abajo
[3] Aire
Si llega aire debajo de la membrana del depsito de compensacin de aceite, ste

puede presionar la membrana hacia arriba. De esta manera se forma presin en el
reductor y pueden aparecer fugas.

I Puesta en marcha
7 Puesta en marcha de los reductores M con depsitos de compensacin para el aceite de acero
0
Durante el llenado, el aceite debe estar a temperatura ambiente y el reductor debe estar
montado en la posicin de instalacin definitiva. Si se llena el reductor antes de su
instalacin, ste no puede ser inclinado durante el montaje, debido a que en ese caso
el aceite empujara la membrana hacia arriba.
[1] [2]
[3] [6]
[6]
[4]
[5]
53885AXX
Fig. 57: Reductores industriales M.PVSF../M.RVSF.. con depsito de
compensacin para el aceite de acero
[1] Depsito de compensacin de acero [4] Mirilla del aceite

[2] Aireacin [5] Tapn de drenaje del aceite
[3] Tapn de llenado del aceite [6] Tapn de salida del aire
1. Abra el tapn de salida de aire [6].

2. Abra TODOS los tapones roscados situados en la parte superior de la carcasa
(en general son dos o tres unidades), como el tapn de salida de gases, el tapn de
llenado de aceite y la varilla del nivel de aceite (opcional).
3. Introduzca el aire comprimido a travs del tapn de salida de gases [2] en el depsito
de compensacin de aceite. La membrana desciende (a veces de forma audible).
4. Llene el reductor con aceite a travs del orificio de la varilla del nivel de aceite.
5. Cuando el aceite alcance los orificios de los tapones roscados, coloque de nuevo los
tapones roscados en la carcasa.
6. Llene el reductor hasta que salga aceite por el tapn de salida de aire [6]. Cierre el
tapn de salida de aire.
7. Introduzca aceite hasta que alcance el nivel de la mirilla de aceite [4].
8. Compruebe el nivel de aceite a travs de la mirilla y la varilla de nivel. El nivel de
aceite en la mirilla es determinante. Si es necesario, aada aceite.
9. Vuelva a enroscar la varilla de nivel de aceite (opcional).
10.Realice a modo de control una marcha de prueba, para garantizar que el nivel de
aceite no descienda por debajo de la mirilla.
11.Compruebe el nivel de aceite slo cuando el reductor se haya enfriado a
temperatura ambiente.

Puesta en marcha I
Puesta fuera de servicio de los reductores M
7
0
7.4 Puesta fuera de servicio de los reductores M
Desconecte el accionamiento y protjalo frente a un posible arranque accidental.
Si el reductor no se va a activar durante un perodo prolongado, pngalo en marcha

regularmente cada 2-3 semanas.
Si el reductor no se va a utilizar, como mnimo, en 6 meses, se requieren medidas de
conservacin adicionales:
Conservacin interior de los reductores con lubricacin por inmersin o
lubricacin por bao de aceite:
Llene el reductor hasta el tapn de salida de gases con el tipo de aceite que se
especifica en la placa de caractersticas.
Conservacin interior de los reductores con lubricacin a presin de aceite:
En ese caso, debe consultar a SEW-EURODRIVE.
Conservacin exterior:
Aplique un recubrimiento protector en los extremos del eje y en las superficies sin
lacar con una base de cera. Engrase los bordes de cierre de los retenes para
protegerlos de los antioxidantes.
Antes de volverlo a poner en marcha, respete las indicaciones del captulo "Puesta
en marcha".

Inspeccin y mantenimiento
8 Perodos de inspeccin y de mantenimiento
8 Inspeccin y mantenimiento
8.1 Perodos de inspeccin y de mantenimiento
Intervalo de tiempo Qu hacer?

Compruebe la temperatura de la carcasa:
con aceite mineral: mx. 80 C
Diariamente con aceite sinttico: mx. 90 C
Controle los ruidos del reductor
Revise si el reductor presenta fugas
Despus de 500 800 horas de Primer cambio de aceite tras la primera puesta en marcha
servicio
Compruebe el nivel de aceite; dado el caso, llnelo de
Despus de 500 horas de servicio
aceite ( "Placa de caractersticas")
Compruebe el aceite: si el reductor se utiliza al aire libre o
en un entorno hmedo, verifique el depsito de agua del
Cada 3.000 horas de servicio, aceite. No pude superar el 0,05 % (500 ppm).
como mnimo cada 6 meses Engrase las juntas del laberinto de lubricacin. En cada
lubricador aplique, aprox., 30 g grasa para las juntas.
Limpie el tapn de salida de gases.
Cambie el aceite mineral ( captulo "Inspeccin y
mantenimiento del reductor")
Compruebe que los tornillos de fijacin estn bien
colocados.
En funcin de las condiciones de
Controle si hay suciedad y el estado del sistema de
servicio, cada 12 meses mximo
refrigeracin del aceite por aire.
Compruebe el estado del sistema de refrigeracin de agua
para el aceite.
Limpie el filtro de aceite; dado el caso, sustituya el filtro.
En funcin de las condiciones de Cambie el aceite sinttico ( captulo "Inspeccin y
servicio, cada 3 aos mximo mantenimiento del reductor")
Retocar o aplicar nuevamente la pintura anticorrosiva de
proteccin de superficies
Limpie la carcasa exterior del reductor y el ventilador.
Compruebe la calefaccin del aceite:
Depende (en funcin de las
Todos los cables y las bornas de conexin estn
influencias externas)
conectados firmemente y no estn oxidados?
Limpie los elementos con incrustaciones (por ejemplo,
el elemento calefactor) y, dado el caso, sustityalos
( captulo "Inspeccin y mantenimiento del reductor")

Programa de sustitucin de lubricantes
8
8.2 Programa de sustitucin de lubricantes

Cambiar el aceite con mayor frecuencia cuando se utilicen ejecuciones especiales
sometidas a condiciones ambientales ms duras.
Para la lubricacin se utilizan lubricantes minerales CLP y lubricantes sintticos con una
base PAO (polialfaolefina). El lubricante sinttico CLP HC (conforme a DIN 51502) que
se representa en el diagrama siguiente corresponde a los aceites PAO.
[1]
[2]
54506AXX
Fig. 58: Intervalos de cambio de lubricantes en reductores M bajo condiciones ambientales
normales
[1] Horas de servicio

[2] Temperatura constante del bao de aceite
Valor medio segn el tipo de aceite a 70 C

8 Inspeccin y mantenimiento del reductor
8.3 Inspeccin y mantenimiento del reductor

No mezcle distintos lubricantes sintticos ni tampoco los combine con
lubricantes minerales.
Consulte el captulo "Posiciones de montaje" para obtener informacin sobre
la posicin del tapn de nivel de aceite, del tapn de drenaje del aceite y del
tapn de salida de gases.
Comprobacin
del nivel de aceite
1. Desconecte el motor y protjalo frente a un posible arranque accidental.

Esperar a que el reductor se enfre para evitar el riesgo de quemaduras.
2. En los reductores con mirilla de nivel de aceite: realice un control visual para
comprobar el nivel correcto de aceite (= centro de la mirilla).
3. En reductores con varilla de nivel de aceite (opcional):

Desenrosque la varilla de nivel de aceite y extrigala. Limpie la varilla y vuelva a
colocarla en el reductor (sin enroscarla).
MAX
Vuelva a extraer la varilla, compruebe el nivel de llenado y, dado el caso,
MIN rectifquelo: El nivel de aceite correcto se encuentra entre la marca (= nivel
mximo de aceite) y el extremo de la varilla (= nivel mnimo de aceite).
Comprobar 1. Desconecte el motor y protjalo frente a un posible arranque accidental.

el aceite Esperar a que el reductor se enfre para evitar el riesgo de quemaduras.
2. Saque un poco de aceite por el tapn de drenaje.
3. Compruebe la consistencia del aceite:
Viscosidad
Si el aceite muestra un grado elevado de suciedad, se recomienda cambiar el
aceite aunque no se cumplan los perodos de mantenimiento descritos en el
captulo "Perodos de inspeccin y mantenimiento".

Inspeccin y mantenimiento del reductor
8
Cambio de aceite Cuando cambie el aceite, limpie la carcasa del reductor de cualquier resto de aceite o
material desgastado. Para hacerlo, utilice el mismo tipo de aceite que el reductor
emplea durante el servicio.
1. Desconecte el motor y protjalo frente a un posible arranque accidental.
Esperar a que el reductor se enfre para evitar el riesgo de quemaduras. En los
reductores con depsitos de compensacin, primero deje que el reductor se
enfre hasta alcanzar la temperatura ambiente, ya que es posible que an haya
aceite en el depsito y saldra por el orificio de llenado de aceite.
Nota: el reductor debe seguir caliente; de lo contrario, la falta de fluidez debida
a un aceite excesivamente fro puede dificultar el vaciado.
2. Coloque un recipiente debajo del tapn de drenaje de aceite.
3. Retire el tapn de llenado de aceite, el tapn de salida de gases y los tapones de
drenaje. En los reductores con depsitos de compensacin de acero, tambin
deber retirar el tapn de salida del aire, ubicado en el depsito. Para vaciarlo del
todo, llene el depsito de compensacin con aire a travs del tubo de ventilacin.
Esto provoca que la membrana de caucho descienda y se eliminen todos los restos
de aceite. Este descenso produce una compensacin de presin, lo que facilita el
llenado posterior de aceite.
4. Vace por completo cualquier resto de aceite.
5. Monte los tapones de drenaje de aceite.
6. Para llenarlo de aceite, utilice un filtro especial de llenado (finura mx. 20 m).
Introduzca por el tapn de llenado aceite nuevo del mismo tipo (o consulte al servicio
de atencin al cliente).
Llnelo con la cantidad indicada en la placa de caractersticas ( captulo "Placa
de caractersticas"). La cantidad de aceite que aparece en la placa de
caractersticas es un valor orientativo. La marca de la varilla del nivel de aceite
s que resulta fundamental (opcional: varilla de nivel de aceite).
Compruebe el nivel correcto de aceite con la varilla.
7. Enrosque el tapn de nivel de aceite. En los reductores con depsitos de
compensacin de acero, tambin deber montar el tapn de salida del aire.
8. Coloque en su sitio el tapn de salida de gases.
9. Limpie el filtro de aceite y, dado el caso, sustituya el elemento filtrante (si se utiliza
un sistema de refrigeracin externo de aire o de agua para el aceite).
Al retirar la tapa del reductor, se deber aplicar otro producto obturador en la

superficie de estanqueidad. De lo contrario no quedar garantizada la
estanqueidad del reductor. En ese caso, debe consultar a SEW-EURODRIVE.
Limpieza de Deben eliminarse las incrustaciones que se hayan formado en la calefaccin del aceite.
la calefaccin Para ello, desmonte la calefaccin y lmpiela.
del aceite
Asegrese de que la resistencia de calefaccin est desconectada antes de sacar

todo el aceite. Una resistencia caliente puede provocar que el aceite en
evaporacin explote.

8 Inspeccin y mantenimiento del reductor
Desmontaje de
la calefaccin
del aceite [3]
[1]
[1]
90
[2]
53878AXX
Fig. 59: Calefaccin del aceite para reductores verticales de la serie M.V..
[1] Calefaccin del aceite

[2] Sonda trmica
[3] Termostato
Desmonte la calefaccin del aceite [1] y la junta del reductor.

Desmonte el zcalo de la caja de bornas.
Limpie los elementos calefactores en forma de tubo con disolvente.
Preste mucha atencin para no daar los elementos calefactores, ya sea con
rayaduras o araazos.
Montaje de la Monte la calefaccin del aceite [1] y la junta en el reductor. Los elementos
calefaccin del calefactores en forma de tubo siempre debern estar envueltos por lquido.
aceite Instale el zcalo de la caja de bornas mediante un anillo de sujecin en la barra
calefactora.
Asegrese de que la junta quede colocada correctamente entre la caja de bornas y
el extremo superior del elemento calefactor.
Introduzca la sonda trmica [2] en el crter de aceite. Compruebe la temperatura de
conexin deseada en el termostato [3].
Aplicacin de Para lubricar la tapa protectora contra polvo o las juntas de laberinto ("Taconite")
grasa para juntas opcionales en el eje de entrada y salida y reengrasables, se pueden utilizar grasas de
la consistencia NLGI2 ( captulo "Lubricantes", seccin "Grasa para juntas").
La posicin de los puntos de lubricacin posterior se encuentra en los diagramas
especficos de pedido. Aplique 30 g, aprox. de grasa lubricante en cada lubricador
posterior, independientemente de la posicin de los puntos de lubricacin posterior y
del tamao del reductor.

Reductores verticales con sistema de estanqueidad Drywell en el eje de salida
8
8.4 Reductores verticales con sistema de estanqueidad Drywell en el eje de salida

Las caractersticas de las grasas recomendadas y las grasas alternativas estn
indicadas en la placa situada en un lateral del reductor.
Cantidades
de grasa
[2] [1]
A A-A
53409AXX
Fig. 60: Sistema de estanqueidad Drywell en el eje de salida
[1] Llenado de grasa

[2] Salida de grasa sobrante, retirar el tapn
Cantidades de grasa para el modelo estndar y reforzado.

Tamao M..V.. Nueva lubricacin [g] Primer llenado [g]
10 20 40
20 30 60
30 45 90
40 55 105
50 65 130
60 90 180
70 105 210
80 135 270
90 175 350
Al realizar el nueva lubricacin, el reductor debe estar caliente.

Durante la nueva lubricacin debe hacerse girar lentamente el eje de salida.

8 Reductores verticales con sistema de estanqueidad Drywell en el eje de salida
Intervalos
de engrase
Greasing interval [h] / LSS speed [r/min]
5000
4500
4000
3500
3000
2500 Ge a r
2000 size
1500 M..V..10..30
1000 M..V..40..60
M..V..70..90
500
0
0 50 100 150 200 250 300
LSS SPEED [r/min]
53410AXX
Fig. 61: Intervalos de engrase para el sistema Drywell
Tipos de engrase El tipo de engrase correcto se indica en la placa indicadora. El nmero de lubricadores
se indica en la especificacin tcnica, en la placa de caractersticas o en una placa
independiente.

Fallos
Fallos en el reductor
9
9 Fallos
9.1 Fallos en el reductor
Fallo Causa posible Solucin
A Ruido de roces o chirridos: A Compruebe el aceite ( captulo "Inspeccin y
Ruidos de funcionamiento Rodamiento daado mantenimiento"), sustituya el rodamiento
inusuales y continuos B Ruido de golpeteo: Irregularidad B Contacte con el servicio al cliente
en los engranajes
Compruebe el aceite ( captulo "Inspeccin y
Ruidos de funcionamiento
Cuerpos extraos en el aceite mantenimiento")
inusuales y discontinuos
Pare el accionamiento, llame al servicio tcnico
Apriete los tornillos / tuercas de sujecin con el par
Ruidos inusuales en el rea La sujecin del reductor se ha especificado
de sujecin del reductor aflojado Sustituya las tuercas / tornillos de sujecin daados o
defectuosos
A Compruebe el nivel de aceite y, dado el caso, rectifquelo
A Exceso de aceite
( captulo "Inspeccin y mantenimiento")
B Aceite muy antiguo
B Compruebe la ltima vez que se cambi el aceite y, dado el
C Aceite muy sucio
caso, cambie el aceite ( captulo "Inspeccin y
D En reductores con ventilador:
mantenimiento")
Orificio de entrada de aire o
Temperatura de servicio C Cambie el aceite ( captulo "Inspeccin y mantenimiento")
carcasa del reductor con mucha
demasiado alta D Compruebe el orificio de entrada de aire y, dado el caso,
suciedad
lmpielo; limpie la carcasa del reductor
E Bomba de extremo del eje
E Compruebe la bomba de extremo del eje y, en caso
defectuosa
necesario, sustityala
F Fallos en el sistema de
F Consulte las instrucciones de funcionamiento especficas
refrigeracin de agua o aire
del sistema de refrigeracin de agua o aire.
A Compruebe el nivel de aceite y, dado el caso, rectifquelo
( captulo "Inspeccin y mantenimiento")
A Falta o exceso de aceite B Compruebe la ltima vez que se cambi el aceite y, dado el
Temperatura demasiado B Aceite muy antiguo caso, cambie el aceite ( captulo "Inspeccin y
alta en los puntos de C Bomba de extremo del eje mantenimiento")
rodamiento defectuosa C Compruebe la bomba de extremo del eje y, en caso
D Rodamiento daado necesario, sustityala
D Compruebe el rodamiento y, en caso necesario, pngase en
contacto con el servicio de atencin al cliente
Fuga de aceite1) A Apriete la tapa correspondiente y observe el reductor. Si
A Junta no estanca en la tapa de
por la tapa de montaje continan las fugas de aceite, contacte con el servicio al
montaje / tapa del reductor / tapa
por la tapa del reductor cliente
del rodamiento / brida de
por la tapa del B Ventile el reductor ( captulo "Posiciones de montaje").
montaje
rodamiento Observe el reductor. Si continan las fugas de aceite,
B Borde de cierre del retn
por la brida de montaje contacte con el servicio al cliente
invertido
por el retn del eje de C Contacte con el servicio al cliente
C Retn daado o desgastado
entrada o salida
A Exceso de aceite A Rectifique la cantidad de aceite ( captulo "Inspeccin y
Fuga de aceite
B Accionamiento en posicin de mantenimiento")
por el tapn de drenaje
montaje incorrecta B Coloque el tapn de salida de gases correctamente
de aceite
C Arranques en fro frecuentes ( captulo "Posiciones de montaje") y rectifique el nivel de
por el tapn de salida
(espuma en el aceite) y/o nivel aceite ( captulo "Lubricantes")
de gases
de aceite elevado
Fallos en el sistema de Consulte las instrucciones de funcionamiento especficas del
refrigeracin de agua o aire sistema de refrigeracin de agua o aire.
Temperatura de servicio Compruebe el antirretorno y, en caso necesario, sustityalo
Antirretorno daado o defectuoso
elevada en el antirretorno. Contacte con el servicio al cliente
1) Durante la fase de rodaje inicial (24 horas de rodaje), es normal que escapen pequeas cantidades de aceite o grasa por el retn
(vase tambin DIN 3761).
Servicio al cliente
Cuando requiera la asistencia de nuestro servicio de atencin al cliente, deber
proporcionarle los siguientes datos:
Datos completos de la placa de caractersticas
Tipo y gravedad del fallo
Momento y circunstancias del fallo
Causa posible

Smbolos y posiciones de montaje
10 Smbolos utilizados
10 Smbolos y posiciones de montaje

10.1 Smbolos utilizados
La siguiente tabla presenta los smbolos utilizados en las figuras siguientes y su
significado:
Smbolo Significado
Tapn de salida de gases
Tapn de salida del aire
Apertura de inspeccin
Tapn de llenado del aceite
Tapn de drenaje del aceite
Varilla de nivel de aceite (opcional)
Mirilla del aceite
Indicador del nivel de aceite
Indicacin de aceite en caso de fugas

Posiciones de montaje de reductores de la serie M.PV..
10
10.2 Posiciones de montaje de reductores de la serie M.PV..

M.PV..
Lubricacin por
bao de aceite
R11/2
R11/2
54213AXX
Fig. 62: M.PV.. Lubricacin por bao de aceite
54212AXX
Fig. 63: M.PV.. Lubricacin por bao de aceite

10 Posiciones de montaje de reductores de la serie M.PV..
M.PV..
Lubricacin a
presin
54216AXX
Fig. 64: M.PV.. Lubricacin a presin
54217AXX
Fig. 65: M.PV.. Lubricacin a presin

Posiciones de montaje de reductores de la serie M.PV..
10
M.RV..
Lubricacin por
bao de aceite
R11/2
R11/2
54270AXX
Fig. 66: M.RV.. Lubricacin por bao de aceite
54507AXX
Fig. 67: M.RV.. Lubricacin por bao de aceite

10 Posiciones de montaje de reductores de la serie M.PV..
M.RV..
Lubricacin a
presin
54246AXX
Fig. 68: M.RV.. Lubricacin a presin
54273AXX
Fig. 69: M.RV.. Lubricacin a presin

Lubricantes
Directrices para la eleccin de aceites y grasas
11
11 Lubricantes
11.1 Directrices para la eleccin de aceites y grasas
Aceites para Estas instrucciones son vlidas para las condiciones siguientes:
motores Rango de temperatura ambiente de 30 C +40 C
Velocidad tangencial mxima del engranaje inferior a 35 m/s
Todas las clases de lubricacin con aceite: lubricacin por inmersin, por bao y a
presin.
Adems de tener la clase de viscosidad ISO VG requerida, el aceite debe contener
aditivos antidesgaste, aditivos antioxidantes, anticorrosivos y antiespumantes. El nivel
FZG debe ser 12 como mnimo conforme a DIN 51354.
El aceite debe contener tambin aditivos EP. Si, debido a las temperaturas de servicio
o a los intervalos de cambio del aceite, se elige aceite sinttico, SEW-EURODRIVE
recomienda aceite a base de polialfaolefina (PAO).
Aceites minerales
Normas sobre Los aceites lubricantes se clasifican en clases de viscosidad ISO VG conforme a ISO
aceites lubricantes 3448 y DIN 51519.
ISO VG ISO 6743-6 DIN 51517-3 AGMA 9005-D94
Clase Denominacin Denominacin Denominacin
150 ISO-L-CKC 150 DIN 51517 CLP 150 AGMA 4 EP
Con aditivos EP
Eleccin de La temperatura mxima de servicio del aceite mineral es de 80 C. La tabla 1 indica la

la clase de clase ISO VG requerida y la temperatura mxima de lubricacin TL del aceite.
viscosidad
ISO VG (40 C)
Eleccin del aceite Aceite mineral ( tabla en el captulo "Relacin de lubricantes para los reductores
lubricante industriales M.. / Lubricantes minerales")
Si el reductor debe funcionar al aire libre, es necesario instalar una calefaccin para el
aceite en los casos siguientes:
con lubricacin por inmersin o por bao de aceite, si la temperatura de partida es
inferior al punto de congelacin del aceite.
con lubricacin a presin, si la viscosidad de partida del aceite es superior a
2000 cSt.

Lubricantes
11 Directrices para la eleccin de aceites y grasas
Aceites sintticos
(PAO)
Normas sobre Los aceites lubricantes se clasifican en clases de viscosidad ISO VG conforme a
aceites lubricantes ISO 3448 y DIN 51519.
ISO VG ISO 6743-6
Clase Denominacin
150 ISO-L-CKT 150
220 ISO-L-CKT 220
320 ISO-L-CKT 320
460 ISO-L-CKT 460
Con aditivos EP
Eleccin de La temperatura mxima de servicio del aceite sinttico es de 90 C. ( La tabla en el

la clase de captulo 11.2 "Relacin de lubricantes para los reductores industriales M.." indica la
viscosidad clase ISO VG requerida y la temperatura mxima de lubricacin TL del aceite).
ISO VG (40 C)
Eleccin del aceite Aceites sintticos PAO ( tabla en el captulo "Lubricante sinttico a base de
lubricante polialfaolefina (PAO)"). Si el reductor debe funcionar al aire libre, es necesario instalar
una calefaccin para el aceite en los casos siguientes:
con lubricacin por inmersin o por bao de aceite, si la temperatura de partida es
inferior al punto de congelacin del aceite.
con lubricacin a presin, si la viscosidad de partida del aceite es superior a 2000
cSt.
Grasas de
lubricacin para
rodamientos
Normas sobre Si se utilizan grasas lubricantes para rodamientos, se indicar en el reductor y en la
grasas de especificacin tcnica. Contiene aditivos EP. Slo puede utilizarse para engrasar los
lubricacin rodamientos. Clase de consistencia NLGI 2.
ISO 6743-9 ISO 51502
Denominacin Denominacin
ISO-L-XCCFB 2 DIN 51502 K2K-30
Se recomienda grasa lubricante a base de litio saponificado.
Eleccin de la Las grasas indicadas en la tabla 4 se utilizan para rodamientos de rodillos cnicos. Los
grasa lubricante reductores que requieren lubricacin con grasa llevan una etiqueta en la que se indica
la grasa recomendada.

Lubricantes
Directrices para la eleccin de aceites y grasas
11
Reductores de El reductor funciona en la zona lmite de lubricacin cuando la velocidad tangencial del
baja velocidad engranaje del escalonamiento ms lento es inferior a 1 m/s (n2 < 15 1/min).
Se recomienda lo siguiente:
utilizar aceites minerales con EP y aditivos antidesgaste
la viscosidad debe ser 100 cSt durante el funcionamiento
es importante procurar que el aceite y el crter de aceite estn limpios.
Eleccin del
aceite, clase
ISO VG (40 C)
Lubricacin a presin Lubricacin a presin
Nmero de
Lubricacin a con con sistema de refrigeracin
escalona- Lubricacin
presin sistema de refrigeracin externo
mientos por inmersin Observacin
SIN refrigerador externo Conduccin de aceite
del o bao1)
ext.1) Lubricacin por inmersin hacia engranajes y
reductor
o bao2) rodamientos3)
ISO VG TL ISO VG TL ISO VG TL ISO VG TL
(40 C) [C] (40 C) [C] (40 C) [C] (40 C) [C]
2 320 90 320 90 220 70 220 60 Aceite sinttico
2 320 80 320 80 220 70 220 60 Aceite mineral
Aceite mineral
3 460 80 460 80 320 70 320 60
Aceite sinttico
SLO aceite
4 460 70 460 70 460 70 320 60
mineral
SLO aceite
5 460 70 460 70 460 70 320 60
mineral
1) La temperatura del aceite TL se mide en la superficie del aceite
2) La temperatura del aceite es diferente cuando entra en el reductor que cuando lubrica los engranajes y rodamientos. No hay NINGN
tubo que conduzca directamente hacia los engranajes y los rodamientos. La temperatura del aceite cuando entra en el reductor oscila
entre 45 C 55 C.
3) El aceite se conduce directamente por tubos hacia los engranajes y los rodamientos. La temperatura del aceite cuando entra en el
reductor oscila entre 45 C 55 C.
TL = temperatura mxima de lubricacin del aceite que engrasa los engranajes y

rodamientos.

Lubricantes
11 Directrices para la eleccin de aceites y grasas
Aceites minerales
3000
cSt
2000
150 320 680
[3]
220 460
1000
500
200
[2] 150
100
40
10
-20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
[1] C
53995AXX
Fig. 70: Aceites minerales
[1] Temperatura del aceite

[2] Viscosidad del aceite de servicio
[3] Clase de viscosidad ISO VG del aceite
Aceites sintticos
(PAO)
3000
cSt 220 460 [3]
2000
150 320
1000
500
200
[2] 150
100
40
10
-20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
[1] C
53996AXX
Fig. 71: Aceites sintticos (PAO)
[1] Temperatura del aceite

[2] Viscosidad del aceite de servicio
[3] Clase de viscosidad ISO VG del aceite

Lubricantes
Relacin de lubricantes para los reductores industriales M..
11
11.2 Relacin de lubricantes para los reductores industriales M..

Lubricantes
minerales
ISO VG AGMA Proveedor Tipo de lubricante Viscosidad Punto de
Clase Nmero cSt / 40 C congelacin
C
Aral Degol BG150 150 24
BP Energol GR-XP150 140 27
Castrol Alpha SP150 150 21
Castrol Alphamax 150 150 24
Chevron Industrial Oil EP150 150 15
Dea Falcon CLP150 150 21
Esso Spartan EP150 152 27
Exxon Spartan EP150 152 27
Fuchs Renolin CLP150 Plus 148 21
Gulf Gulf EP Lubricant HD150 146 27
Klber Klberoil GEM 1-150 150 15
150 4EP Kuwait Q8 Goya 150 150 27
Mobil Mobilgear 629 143 24
Mobil Mobilgear XMP 150 150 27
Molub-Alloy MA-814 / 150 140 23
Neste Vaihteisto 150 EP 145 27
Nyns Nyns GL 150 150 24
Optimol Optigera BM150 150 18
Petro Canada Ultima EP150 152 27
Shell Omala Oil F150 150 21
Texaco Meropa 150 142 30
Total Carter EP150 150 18
Tribol Tribol 1100 / 150 151 28

Lubricantes
11 Relacin de lubricantes para los reductores industriales M..

C
220 5EP Kuwait Q8 Goya 220 220 21
Molub-Alloy MA-90 / 220 220 18
Optimol Optigear BM220 233 15
Tribol Tribol 1100 / 220 222 25

Lubricantes
11

C
320 6EP Kuwait Q8 Goya 320 320 18
Molub-Alloy MA-90 / 320 320 15
Tribol Tribol 1100 / 320 317 23
460 7EP
Kuwait Q8 Goya 460 460 15
Molub-Alloy MA-140 / 460 460 15
Tribol Tribol 1100 / 460 464 21

Lubricantes
11 Relacin de lubricantes para los reductores industriales M..

C
Kuwait Q8 Goya 680 680 9
680 8EP
Molub-Alloy MA-170W / 680 680 12
Statoil Loadway EP 680 645 9
Tribol Tribol 1100 / 680 673 21

Lubricantes
11
Lubricantes Los lubricantes sintticos a base de polialfaolefina corresponden a los aceites CLP HC
sintticos a base (conforme a DIN 51502).
de polialfaolefina
(PAO) Clase Nmero cSt congelaci
n
C
40 C 100 C
Dea Intor HCLP150 150 19.8 36
Fuchs Renolin Unisyn CLP150 151 19.4 39
Klber Klbersynth EG 4-150 150 19 45
Mobil Mobilgear SHC XMP150 150 21.2 48
150 4EP
Shell Omala Oil HD150 150 22.3 45
Texaco Pinnacle EP150 150 19.8 50
Total Carter EP / HT150 150 19 42
Tribol Tribol 1510 / 150 155 18.9 45
Dea Intor HCLP 220 220 25.1 36
Esso Spartan Synthetic EP220 232 26.5 39
Exxon Spartan Synthtic EP220 232 26.5 39
220 5EP Mobil Mobilgear SHC220 213 26 51
Optimol Optigear Synthic A220 210 23.5 36
Tribol Tribol 1510 / 220 220 24.6 42
Tribol Tribol 1710 / 220 220 33
Dea Intor HCLP 320 320 33.9 33
Exxon Spartan Synthetic EP320 328 34.3 36
Optimol Optigear Synthic A320 290 30 36
Tribol Tribol 1510 / 320 330 33.2 39
Tribol Tribol 1710 / 320 320 30

Lubricantes
11 Grasas para juntas

Clase Nmero cSt congelaci
n
C
40 C 100 C
Dea Intor HCLP 460 460 45 33
Exxon Spartan Synthetic EP460 460 44.9 33
Fuchs Renolin Unisyn CLP460 479 45 33
Optimol Optigear Synthic A460 463 44.5 30
Tribol Tribol 1510 / 460 460 43.7 33
Tribol Tribol 1710 / 460 460 30
11.3 Grasas para juntas

En la siguiente lista se indican las grasas recomendadas por SEW-EURODRIVE para
una temperatura de servicio de 30 C a +100 C.
Proveedor Tipo de lubricante Penetracin NLGI 2 (EP)
Punto de goteo C
Aral Aralub HLP2 265/295 180
BP Energrease LS-EPS 265/295 190
Castrol Spheerol EPL2 265/295 175
Chevron Dura-Lith EP2 265/295 185
Elf Epexa EP2 265/295 180
Esso Beacon EP2 270/280 185
Exxon Beacon EP2 270/280 185
Gulf Gulf crown Grease 2 279/290 193
Klber Centoplex EP2 265/295 190
Kuwait Q8 Rembrandt EP2 265/295 180
Mobil Mobilux EP2 265/295 177
Molub Alloy BRB-572 240/270 188
Optimol Olista Longtime 2 265/295 180
Shell Alvania EP2 265/295 180
Texaco Multifak EP2 265/295 186
Total Multis EP2 265/295 190
Tribol Tribol 3030-2 265/295 182

Lubricantes
Cantidades de llenado de lubricante
11
11.4 Cantidades de llenado de lubricante

Las cantidades de llenado indicadas son valores orientativos. Los valores exactos
varan en funcin de la transmisin.
M.PV..
Cantidad de aceite [l]
Tamao del 2 escalona- 3 escalona- 4 escalona-
Clase de lubricante
reductor M.PV.. mientos mientos mientos
M2PV.. M3PV.. M4PV..
Bao 34 33
10
Presin 14 13
Bao 39 38
20
Presin 16 15
Bao 68 66
30
Presin 25 24
Bao 94 92
40
Presin 34 33
Bao 152 150 148
50
Presin 51 50 49
Bao 183 180 177
60
Presin 61 60 59
Bao 263 260 257
70
Presin 86 85 84
Bao 353 350 347
80
Presin 122 120 118
Bao 450 446
90
Presin 150 148
M.RV..
Cantidad de aceite [l]
Tamao del
Clase de lubricante 3 escalonamientos 4 escalonamientos
reductor M.RV..
M3RV.. M4RV..
Bao 66
30
Presin 24
Bao 92
40
Presin 33
Bao 150 148
50
Presin 50 49
Bao 180 177
60
Presin 60 59
Bao 260 257
70
Presin 85 84
Bao 350 347
80
Presin 120 118
Bao 450 446
90
Presin 150 148
Para la lubricacin a presin, es imprescindible tener en cuenta las indicaciones de la

placa de caractersticas y de la documentacin especfica del pedido.

ndice de palabras
ndice de palabras
A L
Adaptador SPM ...................................................56 Lubricacin a presin ................................... 21, 59
montaje del sensor de impulsos Lubricacin de reductores industriales ............... 19
de choque ........................................57 Lubricacin por bao de aceite .......................... 19
posiciones de montaje ..................................57 Lubricantes ........................................................ 83
relacin de grasas para juntas .................... 92
B
relacin de las cantidades de
Base del reductor ................................................23 llenado de lubricantes ..................... 93
Bomba a motor ...................................................61 relacin de lubricantes minerales ................ 87
Bomba de extremo del eje SHP ..........................59 relacin de lubricantes sintticos ................. 91
C M
Calefaccin del aceite .........................................50 Mantenimiento ................................................... 70
Cambio de aceite ................................................73 Montaje de acoplamientos ................................. 42
Colada base ........................................................24 acoplamiento Nor-Mex (modelos G, E) ....... 44
Colada posterior ..................................................26 acoplamiento ROTEX .................................. 42
Comprobacin del nivel de aceite .......................72 acoplamientos GM, GMD, GMX .................. 48
Comprobar el aceite ............................................72 Montaje de reductores con eje macizo .............. 28
D Montaje de reductores de eje hueco con
Depsito de compensacin de acero ..................19 anillo de contraccin .......................................... 33
Depsito de compensacin para el aceite Montaje de reductores de eje hueco con
de fundicin gris ..................................................20 unin por chaveta .............................................. 30
Designacin de modelo ......................................11 Montaje de un motor con adaptador .................. 38
Drywell ................................................................75 N
E Notas de seguridad .............................................. 5
Estructura del reductor ..........................................9 O
F Opciones de la instalacin mecnica ................. 39
Fallos ..................................................................77 P
causa posible ...............................................77 Placa de caractersticas ..................................... 12
solucin ........................................................77 Posiciones del eje .............................................. 13
Fallos en el reductor ...........................................77 Programa de sustitucin de lubricantes ............. 71
I Puesta en marcha .............................................. 66
Indicaciones para el montaje ..............................39 perodo de rodaje ........................................ 67
Inspeccin y mantenimiento del reductor ...........72 reductores con antirretorno ......................... 67
aplicacin de grasa para juntas ....................74 Puesta fuera de servicio de los reductores M .... 69
cambio de aceite ..........................................73 S
comprobacin del nivel de aceite .................72 Sentidos de giro ................................................. 13
comprobar el aceite ......................................72 Sistema de refrigeracin externo ....................... 61
limpieza de la calefaccin del aceite ............73 Sonda trmica PT100 ........................................ 55
Instalacin mecnica ..........................................22
Intervalos de inspeccin .....................................70 T
Intervalos de mantenimiento ...............................70 Tolerancias de instalacin ................................. 22
U
Uso indicado ........................................................ 5
V
Ventilador ........................................................... 58

ndice de direcciones
Alemania
Central Bruchsal SEW-EURODRIVE GmbH & Co. KG Telfono +49 7251 75-0
Fabricacin Ernst-Blickle-Strae 42 Telefax +49 7251 75 1970
Ventas D-76646 Bruchsal http://www.sew-eurodrive.de
Direccin de apartado postal sew@sew-eurodrive.de
Postfach 3023 D-76642 Bruchsal
Servicio Centro SEW-EURODRIVE GmbH & Co. KG Telfono +49 7251 75-1710
Competence Center Reductores/ Ernst-Blickle-Strae 1 Telefax +49 7251 75 1711
Motores D-76676 Graben-Neudorf sc-mitte-gm@sew-eurodrive.de
Centro SEW-EURODRIVE GmbH & Co. KG Telfono +49 7251 75-1780
Electrnica Ernst-Blickle-Strae 42 Telefax +49 7251 75 1769
D-76646 Bruchsal sc-mitte-e@sew-eurodrive.de
Norte SEW-EURODRIVE GmbH & Co. KG Telfono +49 5137 8798-30
Alte Ricklinger Strae 40-42 Telefax +49 5137 8798 55
D-30823 Garbsen (cerca de Hannover) sc-nord@sew-eurodrive.de
Este SEW-EURODRIVE GmbH & Co. KG Telfono +49 3764 7606-0
Dnkritzer Weg 1 Telefax +49 3764 7606 30
D-08393 Meerane (cerca de Zwickau) sc-ost@sew-eurodrive.de
Sur SEW-EURODRIVE GmbH & Co. KG Telfono +49 89 909552-10
Domagkstrae 5 Telefax +49 89 909552 50
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Oeste SEW-EURODRIVE GmbH & Co. KG Telfono +49 2173 8507-30
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1619 Garin
10/2004
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Ventas Richard-Strauss-Strasse 24 Telefax +43 1 617 55 00 30
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Blgica
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Ventas Avenue Eiffel 5 Telefax +32 10 231 336
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Brasil
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Ventas 210 Walker Drive Telefax +1 905 791 2999
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l.reynolds@sew-eurodrive.ca
Vancouver SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD. Telfono +1 604 946-5535
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Montreal SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD. Telfono +1 514 367-1124
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Chile
Montaje Santiago de SEW-EURODRIVE CHILE LTDA. Telfono +56 2 75770-00
Ventas Chile Las Encinas 1295 Telefax +56 2 75770 01
Servicio Parque Industrial Valle Grande sewsales@entelchile.net
LAMPA
RCH-Santiago de Chile
Direccin de apartado postal
Casilla 23 Correo Quilicura - Santiago - Chile
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China
Fabricacin Tianjin SEW-EURODRIVE (Tianjin) Co., Ltd. Telfono +86 22 25322612
Montaje No. 46, 7th Avenue, TEDA Telefax +86 22 25322611
Ventas Tianjin 300457 victor.zhang@sew-eurodrive.cn
Servicio http://www.sew.com.cn
Montaje Suzhou SEW-EURODRIVE (Suzhou) Co., Ltd. Telfono +86 512 62581781
Ventas 333, Suhong Middle Road Telefax +86 512 62581783
Servicio Suzhou Industrial Park suzhou@sew.com.cn
Jiangsu Province, 215021
P. R. China
Colombia
Montaje Bogot SEW-EURODRIVE COLOMBIA LTDA. Telfono +57 1 54750-50
Ventas Calle 22 No. 132-60 Telefax +57 1 54750 44
Servicio Bodega 6, Manzana B sewcol@andinet.com
Santaf de Bogot
Corea
Montaje Ansan-City SEW-EURODRIVE KOREA CO., LTD. Telfono +82 31 492-8051
Ventas B 601-4, Banweol Industrial Estate Telefax +82 31 492 8056
Servicio Unit 1048-4, Shingil-Dong master@sew-korea.co.kr
Ansan 425-120
Costa de Marfil
Ventas Abidjan SICA Telfono +225 2579-44
Ste industrielle et commerciale pour lAfrique Telefax +225 2584-36
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Croacia
Ventas Zagreb KOMPEKS d. o. o. Telfono +385 1 4613-158
Servicio PIT Erddy 4 II Telefax +385 1 4613 158
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Dinamarca
Montaje Copenhague SEW-EURODRIVEA/S Telfono +45 43 9585-00
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Servicio DK-2670 Greve http://www.sew-eurodrive.dk
sew@sew-eurodrive.dk
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Fabricacin Greenville SEW-EURODRIVE INC. Telfono +1 864 439-7537
Montaje 1295 Old Spartanburg Highway Telefax Sales +1 864 439-7830
Ventas P.O. Box 518 Fax Manuf. +1 864 439-9948
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Dayton SEW-EURODRIVE INC. Telfono +1 937 335-0036
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Dallas SEW-EURODRIVE INC. Telfono +1 214 330-4824
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B. P. 80484 +961 1 4982-72
Bourj Hammoud, Beirut +961 3 2745-39
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Estonia
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Gabn
Ventas Libreville Electro-Services Telfono +241 7340-11
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Libreville
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Ventas Atenas Christ. Boznos & Son S.A. Telfono +30 2 1042 251-34
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Hong Kong
Montaje Hong Kong SEW-EURODRIVE LTD. Telfono +852 2 7960477 + 79604654
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Kowloon, Hong Kong
Hungra
Ventas Budapest SEW-EURODRIVE Kft. Telfono +36 1 437 06-58
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India
Montaje Baroda SEW-EURODRIVE India Pvt. Ltd. Telfono +91 265 2831021
Ventas Plot No. 4, Gidc Telefax +91 265 2831087
Servicio Por Ramangamdi Baroda - 391 243 mdoffice@seweurodriveindia.com
Gujarat
Oficinas tcnicas Bangalore SEW-EURODRIVE India Private Limited Telfono +91 80 22266565
308, Prestige Centre Point Telefax +91 80 22266569
7, Edward Road sewbangalore@sify.com
Bangalore
Mumbai SEW-EURODRIVE India Private Limited Telfono +91 22 28348440
312 A, 3rd Floor, Acme Plaza Telefax +91 22 28217858
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Irlanda
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Servicio 48 Moyle Road Telefax +353 1 830 6458
Dublin Industrial Estate
Glasnevin, Dublin 11
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Ahofer Str 34B / 228 Telefax +972 3 5599512
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Italia
Montaje Miln SEW-EURODRIVE di R. Blickle & Co.s.a.s. Telfono +39 2 96 9801
Ventas Via Bernini,14 Telefax +39 2 96 799781
Servicio I-20020 Solaro (Miln) sewit@sew-eurodrive.it
Japn
Montaje Toyoda-cho SEW-EURODRIVE JAPAN CO., LTD Telfono +81 538 373811
Ventas 250-1, Shimoman-no, Telefax +81 538 373814
Servicio Toyoda-cho, Iwata gun sewjapan@sew-eurodrive.co.jp
Shizuoka prefecture, 438-0818
Lituania
Ventas Alytus UAB Irseva Telfono +370 315 79204
Merkines g. 2A Telefax +370 315 79688
LT-4580 Alytus irmantas.irseva@one.lt
Luxemburgo
Montaje Bruselas CARON-VECTOR S.A. Telfono +32 10 231-311
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Malasia
Montaje Johore SEW-EURODRIVE SDN BHD Telfono +60 7 3549409
Ventas No. 95, Jalan Seroja 39, Taman Johor Jaya Telefax +60 7 3541404
Servicio 81000 Johor Bahru, Johor kchtan@pd.jaring.my
West Malaysia
Marruecos
Ventas Casablanca S. R. M. Telfono +212 2 6186-69 + 6186-70
Socit de Ralisations Mcaniques + 6186-71
5, rue Emir Abdelkader Telefax +212 2 6215 88
05 Casablanca srm@marocnet.net.ma
Noruega
Montaje Moss SEW-EURODRIVE A/S Telfono +47 69 241-020
Ventas Solgaard skog 71 Telefax +47 69 241 040
Servicio N-1599 Moss sew@sew-eurodrive.no
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Nueva Zelanda
Montaje Auckland SEW-EURODRIVE NEW ZEALAND LTD. Telfono +64 9 2745627
Ventas P.O. Box 58-428 Telefax +64 9 2740165
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East Tamaki Auckland
Christchurch SEW-EURODRIVE NEW ZEALAND LTD. Telfono +64 3 384-6251
10 Settlers Crescent, Ferrymead Telefax +64 3 384 6455
Christchurch sales@sew-eurodrive.co.nz
Pases Bajos
Montaje Rotterdam VECTOR Aandrijftechniek B.V. Telfono +31 10 4463-700
Ventas Industrieweg 175 Telefax +31 10 4155 552
Servicio NL-3044 AS Rotterdam http://www.vector.nu
Postbus 10085 info@vector.nu
NL-3004 AB Rotterdam
Per
Montaje Lima SEW DEL PERU Telfono +51 1 3495280
Ventas MOTORES REDUCTORES S.A.C. Telefax +51 1 3493002
Servicio Los Calderos # 120-124 sewperu@sew-eurodrive.com.pe
Urbanizacion Industrial Vulcano, ATE, Lima
Polonia
Montaje Lodz SEW-EURODRIVE Polska Sp.z.o.o. Telfono +48 42 67710-90
Ventas ul. Techniczna 5 Telefax +48 42 67710 99
Servicio PL-92-518 Lodz http://www.sew-eurodrive.pl
sew@sew-eurodrive.pl
Portugal
Montaje Coimbra SEW-EURODRIVE, LDA. Telfono +351 231 20 9670
Ventas Apartado 15 Telefax +351 231 20 3685
Servicio P-3050-901 Mealhada http://www.sew-eurodrive.pt
infosew@sew-eurodrive.pt
Rep. Sudafricana
Montaje Johannesburgo SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED Telfono +27 11 248-7000
Ventas Eurodrive House Telefax +27 11 494 3104
Servicio Cnr. Adcock Ingram and Aerodrome Roads dross@sew.co.za
Aeroton Ext. 2
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Ciudad del Cabo SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED Telfono +27 21 552-9820
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Pinetown dtait@sew.co.za
Durban
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Repblica Checa
Ventas Praga SEW-EURODRIVE CZ S.R.O. Telfono +420 220121234 + 220121236
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Rumana
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Servicio str. Madrid nr.4 Telefax +40 21 230 7170
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Rusia
Ventas S. Petersburgo ZAO SEW-EURODRIVE Telfono +7 812 5357142
P.O. Box 263 +812 5350430
RUS-195220 St. Petersburg Telefax +7 812 5352287
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Senegal
Ventas Dakar SENEMECA Telfono +221 849 47-70
Mcanique Gnrale Telefax +221 849 47 71
Km 8, Route de Rufisque senemeca@sentoo.sn
B.P. 3251, Dakar
Serbia y Montenegro
Ventas Beograd DIPAR d.o.o. Telfono +381 11 3046677
Kajmakcalanska 54 Telefax +381 11 3809380
SCG-11000 Beograd dipar@yubc.net
Singapur
Montaje Singapur SEW-EURODRIVE PTE. LTD. Telfono +65 68621701 ... 1705
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Servicio Jurong Industrial Estate Telex 38 659
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Suiza
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Tailandia
Montaje Chon Buri SEW-EURODRIVE (Thailand) Ltd. Telfono +66 38 454281
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Muang District
Chon Buri 20000
Tnez
Ventas Tnez T. M.S. Technic Marketing Service Telfono +216 1 4340-64 + 1 4320-29
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Montaje Estambul SEW-EURODRIVE Telfono +90 216 4419163
Ventas Hareket Sistemleri Sirketi + 216 4419164 + 216 3838014
Servicio Bagdat Cad. Koruma Cikmazi No. 3 Telefax +90 216 3055867
TR-81540 Maltepe ESTAMBUL sew@sew-eurodrive.com.tr
Venezuela
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Ventas Av. Norte Sur No. 3, Galpon 84-319 Telefax +58 241 838 6275
Servicio Zona Industrial Municipal Norte sewventas@cantv.net
Valencia, Estado Carabobo sewfinanzas@cantv.net
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Reductor Serie M Vertical

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Reductores industriales de la serie M.. D6.C00

Instrucciones de funcionamiento Reductores industriales de la serie M.. Reductores verticales M.PV../M.RV.. 3

Notas de Tenga en cuenta las notas de seguridad y de advertencia de esta publicacin!

Notas importantes sobre la proteccin contra explosiones.

Consejos e informacin til.

Atenerse a las instrucciones de funcionamiento es el requisito previo para que no surjan

Si la posicin de montaje se modifica y difiere, por tanto, de la indicada en

Tratamiento de Observe la normativa vigente actual:

4 Instrucciones de funcionamiento Reductores industriales de la serie M.. Reductores verticales M.PV../M.RV..

Transporte Inmediatamente despus de la recepcin, inspeccione el envo en busca de

Inspeccin y Respete las indicaciones del captulo "Inspeccin y mantenimiento".

Instrucciones de funcionamiento Reductores industriales de la serie M.. Reductores verticales M.PV../M.RV.. 5

2.1 Transporte de reductores industriales

El reductor principal slo se puede alzar utilizando cuerdas o cadenas de

6 Instrucciones de funcionamiento Reductores industriales de la serie M.. Reductores verticales M.PV../M.RV..

2.2 Proteccin anticorrosin y condiciones de almacenamiento

Proteccin El reductor se fija en un palet y se suministra sin cubierta.

Instrucciones de funcionamiento Reductores industriales de la serie M.. Reductores verticales M.PV../M.RV.. 7

8 Instrucciones de funcionamiento Reductores industriales de la serie M.. Reductores verticales M.PV../M.RV..

3 Estructura del reductor

3.1 Estructura general de la serie M.PV..

[410] [310] [210]

[1] Carcasa [100] Eje de salida [199] Rueda [310] Rodamiento

Instrucciones de funcionamiento Reductores industriales de la serie M.. Reductores verticales M.PV../M.RV.. 9

3.2 Estructura general de la serie M.RV..

10 Instrucciones de funcionamiento Reductores industriales de la serie M.. Reductores verticales M.PV../M.RV..

3.3 Designacin de modelo, placa de caractersticas

Diseo del eje de salida (LSS):

Cantidad de escalonamientos del reductor:

Serie del reductor industrial

Instrucciones de funcionamiento Reductores industriales de la serie M.. Reductores verticales M.PV../M.RV.. 11

Ejemplo: Placa de caractersticas del reductor industrial de la serie M, SEW-EURODRIVE

1332 359 8.12

Tipo Designacin de modelo

12 Instrucciones de funcionamiento Reductores industriales de la serie M.. Reductores verticales M.PV../M.RV..

3.4 Posiciones de montaje, posiciones del eje y sentidos de giro

Instrucciones de funcionamiento Reductores industriales de la serie M.. Reductores verticales M.PV../M.RV.. 13

Versin del reductor

14 Instrucciones de funcionamiento Reductores industriales de la serie M.. Reductores verticales M.PV../M.RV..

Instrucciones de funcionamiento Reductores industriales de la serie M.. Reductores verticales M.PV../M.RV.. 15

16 Instrucciones de funcionamiento Reductores industriales de la serie M.. Reductores verticales M.PV../M.RV..

Instrucciones de funcionamiento Reductores industriales de la serie M.. Reductores verticales M.PV../M.RV.. 17

18 Instrucciones de funcionamiento Reductores industriales de la serie M.. Reductores verticales M.PV../M.RV..

3.5 Lubricacin de reductores industriales

Tapn de salida de gases

Varilla de nivel de aceite

Tapn de drenaje del aceite

Tapn de llenado del aceite

Mirilla del aceite

Tapn de salida del aire

Indicador del nivel de aceite

Instrucciones de funcionamiento Reductores industriales de la serie M.. Reductores verticales M.PV../M.RV.. 19

Si las condiciones ambientales son secas se utiliza un depsito de compensacin

20 Instrucciones de funcionamiento Reductores industriales de la serie M.. Reductores verticales M.PV../M.RV..

Lubricacin a Independientemente de la posicin de montaje y si as se solicita, tambin se puede

Encontrar ms detalles acerca de los depsitos de compensacin para el aceite en el

Instrucciones de funcionamiento Reductores industriales de la serie M.. Reductores verticales M.PV../M.RV.. 21

4.2 Antes de empezar

4.3 Trabajos previos

22 Instrucciones de funcionamiento Reductores industriales de la serie M.. Reductores verticales M.PV../M.RV..

4.4 Base del reductor

[6] [9] [7]

Instrucciones de funcionamiento Reductores industriales de la serie M.. Reductores verticales M.PV../M.RV.. 23