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05 - Lubricantes - Especificaciones y Normativa PDF
05 - Lubricantes - Especificaciones y Normativa PDF
AUTOTALLER S.A.
Anexo V:
Lubricantes:
Especificaciones y
Normativa
LUBRICANTES: ESPECIFICACIONES Y NORMATIVA
AUTOTALLER MANTENIMIENTO DE VEHCULOS
S.A. TALLERES Cdigo DOC_05.00
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INDICE
1. Objeto y alcance. ........................................................................................................................... 2
2. Introduccin ................................................................................................................................... 2
2.1 Funciones de los lubricantes ................................................................................................. 2
2.2 Caractersticas de los lubricantes ......................................................................................... 3
2.3 Composicin de los lubricantes ............................................................................................. 7
2.3.1 Bases ............................................................................................................................. 7
2.3.2 Aditivos .......................................................................................................................... 7
3. Lubricantes en automocin. .......................................................................................................... 8
3.1 Aceite motor .......................................................................................................................... 8
3.1.1 Viscosidad SAE ............................................................................................................. 8
3.1.2 Niveles de calidad ACEA ............................................................................................. 10
3.1.3 Niveles de calidad API ................................................................................................. 14
3.1.4 Especificaciones de los constructores ......................................................................... 16
3.2 Aceite para engranajes ....................................................................................................... 17
3.2.1 Viscosidad SAE ........................................................................................................... 17
3.2.2 Niveles de calidad API ................................................................................................. 18
3.2.3 Diferenciales autoblocantes (Limited Slip) ................................................................... 21
3.2.4 Fluidos para Transmisiones Automticas (ATF) ......................................................... 21
3.2.5 Fluidos para servodirecciones ..................................................................................... 21
3.3 Aceite hidrulico e industrial ................................................................................................ 21
3.3.1 Viscosidad ISO VG ...................................................................................................... 22
3.3.2 Clasificaciones DIN e ISO............................................................................................ 22
3.4 Fluidos de frenos ................................................................................................................. 23
3.4.1 Niveles DOT ................................................................................................................ 24
3.4.2 Sistemas Centralizados (LHM) .................................................................................... 24
3.5 Lquidos refrigerantes .......................................................................................................... 25
3.6 Grasas ................................................................................................................................. 26
3.6.1 Grado NLGI (ASTM D 271).......................................................................................... 26
3.7 Especificaciones ISO y DIN (HT y EP) ................................................................................ 26
4. Consecuencias de aplicacin ..................................................................................................... 27
4.1 Aceite motor ........................................................................................................................ 27
4.2 Aceite para engranajes ....................................................................................................... 28
4.3 Aceite hidrulico e industrial ................................................................................................ 29
5. BIBLIOGRAFIA ........................................................................................................................... 29
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1. Objeto y alcance.
2. Introduccin
La importancia de los lubricantes est originada por las funciones que deben
ejercer:
- Disminuir el desgaste
- Ahorrar energa y disminuir el calentamiento
- Facilitar el arranque en fro
- Disminuir el ruido
- Sellar. Hacen estancas zonas donde pueden existir fugas de otros tipos o
gases que contaminan el aceite y reducen el rendimiento del motor.
- Transmitir energa. Funcin tpica de los fluidos hidrulicos, adems de las
funciones anteriores, transmiten energa de un punto a otro del sistema.
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- Aumento de viscosidad
- Formacin de depsitos
- Corrosin de superficies metlicas
- Color. Los aceites minerales presentan un color oscuro mientras que los
sintticos un color claro.
2.3.1 Bases
2.3.2 Aditivos
3. Lubricantes en automocin.
Los avances tecnolgicos hacen posible fabricar piezas con alta precisin; su
mejor ajuste favorece el uso de aceites de baja viscosidad: SAE 0W-30, 5W-30
5W-40.
Nivel Ao de
ACEA revisin Caractersticas Grado SAE Aplicaciones
Calidad estndar. Utilitarios y pequeos vehculos
A1/B1 2010 Ahorrador de 0/5W-20/30 urbanos. Pueden no ser aptos
combustible. para algunos motores.
Calidad estndar. Sin Motores de gasolina de bajas
A3/B3 2010 requisitos de ahorro 10/15/20W- prestaciones y diesel con
de combustible. 30/40/50 inyeccin indirecta.
Nivel alto de calidad y Todo tipo de motorizaciones de
prestaciones. Aceites 0/5/10W- altas prestaciones y largos
A3/B4 2010 sintticos y 20/30/40 periodos de cambio del aceite,
semisintticos. gasolina y diesel con inyeccin
directa.
Nivel ms alto de Vehculos de altas prestaciones y
calidad y largos periodos de cambio de
prestaciones. Aceites aceite, gasolina y diesel con
A5/B5 2010 sintticos 0/5W-20/30 inyeccin directa. Estos
economizadores de lubricantes pueden ser no aptos
combustible. para algunos motores.
Nivel muy alto de Compatible con sistemas de
calidad. Bajo postratamiento y filtros de
C1 2010 contenido en cenizas 0/5W-20/30 partculas (DPF, FAP,CRT, CAT).
y ahorradores de Pueden ser no aptos para
combustible. motores que requieren de alta
viscosidad. (Preconizado por
Ford)
Nivel muy alto de Compatible con sistemas de
calidad. Bajo postratamiento y filtros de
C2 2010 contenido en cenizas 5/10/15W- partculas (DPF, FAP, CRT, TWC,
y ahorradores de 30/40 CAT). Pueden ser no aptos para
combustible. algunos motores. (Preconizado
por Peugeot-Citren)
Nivel muy alto de Compatible con sistemas de
calidad. Bajo 0/5/10W- postratamiento y filtros de
C3 2010 contenido en cenizas 20/30/40 partculas (DPF/FAP/CRT). Apto
y ahorradores de para todo tipo de motor.
combustible.
Nivel muy alto de Compatible con sistemas de
calidad. Bajo postratamiento y filtros de
C4 2010 contenido en cenizas 0/5W-20/30 partculas (EGR/
y ahorradores de DPF/FAP/CRT/CAT).
combustible. Apto para todo tipo de motor.
(Preconizado por Renault)
Nivel Ao de Grado
ACEA revisin Caractersticas SAE Aplicaciones
Lubricante de desempeo Motores diesel de servicio pesado
ultra-alto. Aceite sumamente de alta potencia bajo condiciones
estable que mantiene su grado de trabajo muy severas que
de viscosidad. Potencian la cumplen las normativas Euro I,
economa del combustible, Euro II, Euro III y Euro IV.
proveen una mejor limpieza del Apropiado para motores sin filtro
E4 2010 pistn, mejores propiedades
10W-40 de partculas, algunos motores
num2 anti-desgaste y mejor control equipados con EGR y algunos
del holln que los E3. equipados con SCR para
reduccin de NOx. Permiten un
alargamiento considerable de los
periodos de drenaje siguiendo las
recomendaciones del constructor.
Lubricante muy estable para Motores diesen de servicio pesado
permanecer con el grado SAE. de altas prestaciones bajo
Proveen excelente control de condiciones de trabajo
la limpieza de los pistones, extremadamente exigentes que
desgaste, manejo del holln, y cumplen las normas Euro I, Euro
estabilidad del lubricante. II, Euro III y Euro IV. Apropiado
Lubricante con niveles de para motores con EGR con o sin
cenizas sulfatadas, fsforo y filtro de partculas (fuertemente
azufre bajos (Low SAPS). recomendado para motores con
E6 10W-40 filtro de partculas DPF) y para
num2 2010 motores equipados con SCR. Para
uso en combustibles diesel de
bajo contenido en azufre ( 50
ppm). Para periodos de drenaje
extendidos significativamente
siguiendo las recomendaciones
del constructor.
Lubricante muy estable para Motores diesel de alta potencia
E7 2010 permanecer con el grado SAE. 5/10/15W- bajo condiciones de trabajo muy
num2 Proveen efectivo control de la 40 severas que cumplen con las
limpieza de los pistones, del normas Euro I, Euro II, Euro III y
pulido de las camisas, y Euro IV. Apropiado para motores
estabilidad del lubricante, sin filtro de partculas y para la
excelente control del desgaste mayora de los motores con EGR
y los depsitos del y SCR.
turbocargador, manejo del Para periodos de drenaje
holln. Contiene muchos extendidos significativamente
elementos de la especificacin siguiendo las recomendaciones
API CI-4. del constructor.
E9 2010 Lubricantes con niveles de Motores con sistema de post-
num2 cenizas sulfatadas, fsforo y tratamiento o mantenimiento
azufre bajos (Low SAPS). posterior DPF, EGR y/o SCR, en
Contiene muchos elementos combinacin con combustible de
5/10/15W-
de la especificacin API CJ-4. bajo contenido de azufre. Periodos
40/30
de drenaje prolongados.
Para motores Euro VI.
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Tabla 3.1.2.b- Niveles ACEA para aceite motor diesel de servicio pesado.
MOTORES DIESEL
Categora Servicio
Se introdujeron en el ao 2006. Estn destinados a motores de alta velocidad, de
cuatro tiempos diseados para cumplir con las normas de emisin de gases de
escape en autopista para el modelo del ao 2007. Los aceites CJ-4 estn
compuestos para ser usados en todas las aplicaciones con combustibles diesel
con rango de contenido de azufre hasta 500 ppm (0.05% en peso). El uso de
estos aceites con combustibles con un contenido de azufre mayor de 15 ppm
(0.0015% en peso) puede repercutir en la durabilidad del sistema postratamiento
de los gases de escape y/o en el intervalo de drenaje de aceite. Los aceites CJ-4
son eficaces en la proteccin de la durabilidad del sistema de control de emisiones
cuando se emplean filtros de partculas y otros sistemas de postratamiento
CJ-4 avanzados. La proteccin es ptima en el control del envenenamiento cataltico,
bloqueo de filtros de partculas, desgaste del motor, formacin de depsitos en
pistones, estabilidad a baja y alta temperatura, propiedades en el manejo del
holln, espesamiento oxidativo, formacin de espuma, y prdida de viscosidad
debido a corte. Los aceites API CJ-4 superan los criterios de desempeo de API
CI-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4 y CF-4 y pueden lubricar eficazmente motores
que requieren esas Categoras de Servicio API. Al utilizar aceite CJ-4 con
combustible que contenga ms de 15 ppm de azufre, consulte al fabricante del
motor para el intervalo de servicio.
CI-4 PLUS surgen en 2004 por la insatisfaccin de algunos constructores en lo
CI-4 referente a requisitos de control del espesamiento provocado por el holln y la
PLUS cada de la viscosidad debido al alto esfuerzo mecnico sobre los aditivos
mejoradores de viscosidad.
Se introdujeron en el ao 2002. Estn destinados a motores de alta velocidad, de
cuatro tiempos diseados para cumplir con las normas de emisin de gases de
escape del ao 2004, puestas en prctica en el ao 2002. Estn formulados para
proteger la durabilidad del motor cuando se utiliza la recirculacin de gases de
escape (EGR) y estn ideados para ser utilizados con combustibles diesel con un
rango de contenido en azufre de hasta 0,5% en peso. Pueden usarse en lugar de
CI-4 los aceites CD, CE, CF-4, CG-4 y CH-4.
Comparada con CH-4 estos aceites otorgan una mayor proteccin contra la
oxidacin y la herrumbre, reducen el desgaste y mejoran la estabilidad de la
viscosidad debido a un mayor control del holln formado durante el uso del aceite.
Mejoran el consumo de aceite.
Algunos aceites CI-4 tambin pueden clasificar para la designacin CI-4 PLUS.
Se introdujeron en el ao 1998. Estn destinados a motores de alta velocidad, de
cuatro tiempos diseados para cumplir con las normas de emisin de gases de
CH-4 escape del ao 1998. Estn compuestos especficamente para ser usados con
combustibles diesel con un rango de contenido en azufre de hasta 0,5% en peso.
Pueden utilizarse en lugar de los aceites CD, CE, CF-4 y CG-4.
MOTORES DE GASOLINA
Categora Servicio
Para todos los motores de automvil en uso en la actualidad. Introducidos en el
ao 2004 y diseados para brindar una mayor resistencia contra la oxidacin, una
SM mejor proteccin contra la formacin de depsitos, una mejor proteccin contra el
desgaste, y un mejor desempeo a baja temperatura durante la vida del aceite.
Algunos aceites SM pueden cumplir adems con la especificacin ILSAC ms
reciente y/o calificar como Energy Conserving.
SL Para motores de automvil del ao 2004 y anteriores.
SJ Para motores de automvil del ao 2001 y anteriores.
A diferencia de los aceites para motor, la escala SAE para transmisiones es mucho
ms dinmica: un cambio en el grado SAE supone grandes variaciones de la
viscosidad (cSt).
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ESPECIFICACIONES DE DESEMPEO
compatibilidad y
estabilidad trmica
Tira de cobre ASTM D130 de sellados para
API MT-1
combustible.
Estas cajas utilizan un aceite ms fluido acompaado de aditivo para evitar los
desgastes en los cauchos, o embragues, stos frenan los diferentes elementos del
tren de engranajes epicicloidales desprendiendo una gran cantidad de energa en
forma de calor.
CLASIFICACIN
CARACTERSTICAS
ISO
ISO-L-HH Lubricante mineral sin inhibidores de corrosin
ISO-L-HL Aceite mineral inhibido con anticorrosivos y antioxidantes.
Aceite HL con aditivos antidesgaste (HLP segn norma DIN 51524 2
ISO-L-HM
Part)
ISO-L-HR Aceite HL con alto ndice de viscosidad
ISO-L-HV Aceite HM con mejorador de ndice de viscosidad
ISO-L-HG Lubricantes HM con caractersticas de resistencia al choque
ISO-L-HS Lubricantes sintticos
CLASIFICACIN
CARACTERSTICAS
DIN
Lubricantes con aditivos de proteccin contra la corrosin, oxidacin y
desgaste, ms aditivos mejoradores del ndice de viscosidad. Formulados
HVLP para aplicacin universal, especficamente dirigidos para uso en sistemas
hidrulicos externos.
Lubricantes con aditivos de proteccin contra la corrosin, oxidacin y
HLP desgaste. Formulados para aplicacin universal, especficamente dirigidos
para sistemas hidrulicos internos.
Lubricantes con aditivos de proteccin contra la corrosin y oxidacin.
HL
Recomendados para uso en sistemas hidrulicos internos de baja presin.
CLASIFICACIN CARACTERSTICAS
DOT 3 Punto de ebullicin hmedo de 150 C. En desuso.
Punto de ebullicin hmedo medio superior a DOT 3. Algunos de estos
DOT 4
fluidos pueden cubrir los requisitos de DOT 4 Plus.
Alto punto de ebullicin hmedo. Requiere circuito de frenos especial. Para
DOT 5
uso muy severo y competicin.
Un circuito de frenos slo puede utilizar el lquido de frenos para el que est
diseado; si un vehculo requiere DOT 3 4, no se deber utilizar DOT 5.
3.6 Grasas
4. Consecuencias de aplicacin
Viscosidad SAE
Viscosidad SAE
Viscosidad SAE
La viscosidad del aceite debe ser la definida como ptima por el fabricante del
equipo, si sta vara hacia una viscosidad ms alta o baja tendramos:
5. BIBLIOGRAFIA
- www.repsol.com
- www.cepsa.com
- www.lubrizol.com
- www.widman.biz
- www.api.org
- www.acea.be
- Tribologa y lubricacin industrial y automotriz (Pedro Ramn
Albarracn).
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