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Una funcin muy importante de los inventarios, es actuar como regulador entre los ritmos
de salida de unas fases y los de entrada de las siguientes.
Si el ritmo al que los proveedores, sirvieran las materias primas, y auxiliares, fuera idntico al
ritmo al que son necesarias en el proceso de produccin, no se planteara el problema de
regulacin en esta fase. Pero lo ms frecuente es que los proveedores entreguen materiales
peridicamente y que las empresas que lo precisen de forma prcticamente continua, por lo
que resulta precisa la colocacin de unos reguladores que son los INVENTARIOS DE
MATERIAS PRIMAS.
Del mismo modo, el ritmo de ventas no suele coincidir con el de generacin de productos, por
lo cual se hace precisa la utilizacin de INVENTARIOS DE PRODUCTOS TERMINADOS.
A.- Se genera una orden de suministro de la planta al almacn de materias primas, que
puede coincidir o no con el de productos terminados.
B.- Una vez suministrada las materias primas a la planta, se lanza la orden de fabricacin
(bien sobre pedido o por planificacin. "Ver curso de Produccin").
Materias primas
Componentes
Productos en curso de fabricacin
Productos semiterminados
Productos terminados
Subproductos
Materiales para consumo y reposicin
Embalajes y envases
Materias primas. Materiales utilizados para hacer los componentes del producto
terminado.
Inventarios de ciclo.
Stocks de seguridad.
Inventarios estacionales.
Inventarios en trnsito.
Inventarios en trnsito. Se denomina as a los artculos que estn circulando entre las
diferentes fases de produccin y de distribucin, como, por ejemplo, entre el almacn de
productos terminados y un almacn regional de distribucin, o entre distintas fases del montaje.
Del mismo modo, no es posible saber con toda certeza el tiempo que tardarn los
proveedores en servir el pedido. Para evitar una detencin de proceso de produccin
por agotamiento del almacn de materias primas, se mantiene un stock de seguridad
de materias primas.
Este ltimo es necesario, incluso cuando los proveedores son de absoluta confianza,
pues un aumento inesperado de la intensidad de la demanda de productos
terminados, puede provocar una mayor necesidad de produccin, lo cual requiere a
su vez una repentina elevacin del ritmo de salidas del almacn de materias primas
que puede agotarse si no dispone de un nivel mnimo o stock de seguridad.
Esta reduccin del riesgo es lo que muchos autores han denominado como la Funcin de
compras que desempean los aprovisionamientos, es decir, supone el definir las necesidades
de la empresa en cantidad, calidad y plazo de suministro, y participar en la determinacin de la
gama de productos, relacionando las actividades de aprovisionamiento con las estimaciones de
ventas.
FASE I:
En esta primera fase, no aparecen diferenciadas en la empresa, las funciones de compra
y de venta. Es el caso que corresponde con el pequeo comerciante o incluso con grandes
comercios de un nico establecimiento, en los que cada jefe de seccin efecta la compra de lo
que va a vender o la venta de lo que ha comprado. Es este caso donde se agrupan en una nica
persona, las funciones de compra y de venta.
FASE II:
FASE III:
Es en esta tercera fase, cuando la relacin con los proveedores se hace ms intensa,
recordemos que en la fase anterior, aunque las funciones de venta y de compra aparecan
diferenciadas, ocurra en mayor o menor medida lo que ocurra en la Fase I que se venda lo que
se compraba.
Esta relacin con los proveedores que desde su mercado, puede aparecer nuevas
oportunidades en el nuestro, que no detectaramos si estuviramos atentos nicamente a las
peticiones de nuestros clientes, por ello los responsables del aprovisionamiento pasan a ventas
la informacin sobre nuevos productos en el mercado de proveedores, y es en esta fase cuando
introducimos el componente investigacin y desarrollo (I+D) adaptando los productos de nuestros
proveedores a nuestros clientes.
Reduccin de costes: Otro de los objetivos que cumplen los inventarios es de abaratar
(en la medida de lo posible) los costes de adquisicin y produccin (en una fase posterior
del mdulo se comentaran los diferentes costes que afectan a un stock). Hay ocasiones,
en que la forma ptima de produccin es hacerlo por lotes, es decir, fabricar un gran lote
de unidades durante un periodo corto de tiempo y no volver a fabricar, hasta que est
casi agotado (stock de seguridad). Ello nos permite utilizar la misma maquinaria para
elaborar distintos productos, lo cual en muchos casos resulta muy barato, al distribuirse
entre todos ellos los costes fijos de las mquinas. En las adquisiciones de materia prima,
tambin puede ser muy econmico comprar por grandes lotes, con el fin de
aprovecharnos de los descuentos comerciales por tamao de pedido, repartir entre el
mayor nmero de unidades los costes de transporte, pero todo ello implica que la
fabricacin por lotes precisa de grandes inventarios de productos terminados. Y en la
adquisicin por lotes tambin son necesarios grandes almacenes de materias primas.
Otro caso en el que la disposicin de grandes inventarios abarata la adquisicin de
primeras materias y la produccin, es aquel en el que se compra grandes cantidades de
aquellas cuando su precio se reduce transitoriamente.
Demanda Determinista.
No Determinista o Probabilstica.
La decisin de una empresa respecto del nivel de servicio que preste a sus clientes, tiene
que basarse en:
CASO PRACTICO
Vamos a estudiar un caso prctico, en el caso de una nica fbrica que suministra a un
mercado nacional, en el que a efectos de simplificar, la nica variable es el nmero de
almacenes de que dispone, para aumentar el nivel de servicio.
COSTES LOGISTICOS
En funcin del nmero de almacenes
NUMERO DE ALMACENES
COSTE EN MILL. PESETAS 1 2 3 4 5 6
Transporte 80 60 43 40 38 36
Stock 1,3 1,7 3 4,8 6,1 7,6
Manipulacin 24 22 20,5 20,5 20,2 20,2
Almacenamiento 4 4,6 6,5 9,3 12,2 15,2
Embalaje 1,5 1,5 1,6 1,5 1,5 1,5
TOTAL 110,8 89,8 74,6 76,1 78 80,5
NUMERO
1 2 3
% De Pedidos entregados en el 50 75
da
NUMERO DE ALMACENES
1 2 3 4 5 6
Coste Total 110,8 89,8 74,5 76,1 78 80,5
Coste % sobre 1 almacn 100,00 % 81,05 % 67,24 % 68,68 % 70,40 % 72,65 %
Variacin en % sobre 0,00 % -18,95 % -13,61 % 1,44 % 3,16 % 2,26 %
anterior
% Pedidos entregados da 50 75 85 93 96 97
Variacin en % sobre 0,00 % 25,00 % 10,00 % 8,00 % 3,00 % 1,00 %
anterior
Si comparamos los valores de las variaciones de coste, respecto de la del nivel de servicio
NUMERO DE ALMACENES
1 2 3 4 5 6
Variacin del Coste -18,95 % -13,81 % 1,44 % 3,16 % 2,26 %
Variacin del nivel de 25,00 % 10,00 % 8,00 % 3,00 % 1,00 %
servicio
Con esta denominacin nos referimos a los costes debidos al nivel del stock de cada uno
de los productos de inventario, por ello tambin se le denomina costes de posesin de inventario.
Otro factor importante que interviene tambin en este tipo de costes es el factor tiempo,
ya que el nivel de stock de cada producto vara con l.
Los conceptos de coste que se ven afectados por el nivel de stock son los siguientes:
Capital invertido en stock o coste de oportunidad del capital: En este caso nos
estamos refiriendo al coste en que se incurre al mantener inmovilizado en inventario el
capital correspondiente, en vez de invertirlo. Estos recursos econmicos pueden
valorarse de diferentes maneras, desde considerarlos como una tasa anloga a la de las
cargas financieras que la empresa soporta o como la tasa de rentabilidad que la empresa
podra obtener en una inversin alternativa de dentro de la clase de riesgo a la que
corresponde (la gestin de stock est considerada de bajo riesgo, puesto que es
rpidamente convertible en caja). Por tanto este coste suele estar entre un 4 % y un 7 %.
Seguros, impuestos... : Otros costes que varan con el nivel de stock, tales como son las
plizas de seguros, impuestos que los graven ... Entre el 1% y el 5%.
La valoracin del coste asociado al capital puede realizarse en funcin del concepto que
estemos manejando en ese momento bien por:
Todas ellos bien en trminos actuales o en los esperados para el horizonte temporal que
corresponda a los productos almacenados.
Los riesgos de obsolescencia y deterioro no tienen por qu ser los mismos para los
distintos productos que componen el inventario. Ello trae como consecuencia que los costes de
mantenimiento sea distintos entre los productos, lo cual incrementa enormemente la complejidad
de la gestin de stock.
Como norma general se puede decir que el total de los costes asignados por todos los
conceptos suele estar tpicamente entre el 25% y el 30%.
Entendemos por coste de reaprovisionamiento, el coste total que se origina cada vez que
se efecta un pedido de un artculo.
Las caractersticas del coste de lanzamiento de los lotes, pueden ser muy variadas. Su
coste puede ser el mismo, independientemente del nmero de unidades que constituyen el lote.
O mantenerse constante a un cierto nivel mientras que el nmero de unidades del lote, se
encuentran entre ciertos mrgenes, sufriendo un brusco incremento si el tamao del lote
sobrepasa los mrgenes. Tambin puede depender del nmero total de lotes que se pidan para
toda la familia de productos que se mantienen en el inventario, quizs el personal administrativo
slo tiene capacidad para cursar un nmero mximo de rdenes, o se requiera ms utillaje a
partir de un cierto nmero de preparaciones en el taller.
Bien puede ser una funcin escalonada, al variar continuamente (a1, A2, A3...) con el
nmero de unidades del lote (encontrndose estos en un determinado margen).
O bien depender del nmero total de rdenes de lanzamiento, durante un periodo dado,
de todos los productos que se realizan en las mismas instalaciones.
En la valoracin del coste de lanzamiento por lote, sta no debe hacerse a partir de datos
de costes standard, sino en trminos de costes directos, es decir la valoracin monetaria real de
los costes en los que se incurre, nunca en trminos del recurso contable de los costes standard,
que no son relevantes para evaluar las consecuencias econmicas de lanzar un nmero u otro
de pedidos.
2.1. Introduccin
Una vez conocidos los principios de los stocks, es fundamental el diferenciar lo que es la
responsabilidad de la gestin de stocks de lo que hace referencia a la gestin del almacn, esta
diferenciacin es necesaria para definir los intercambios y las interfaces y evitar cualquier
redundancia.
En resumen la gestin de los stocks, es la responsable del "qu", del "cunto", del "cundo" y
del "a qu precio". Esta intervencin exige a la direccin general de la empresa y de las
direcciones de marketing, comercial, fabricacin y compras.
La gestin de almacenes debe poner en prctica, los principios que se hayan decidido en
la gestin de stocks, optimizando los flujos fsicos correspondientes al interior del almacn
( reenvasado y reabastecimiento en las zonas de preparacin a partir del stock de masa).
En resumen la gestin del almacn, depende de la direccin logstica, cundo sta existe
en la empresa, y no de la direccin general.
Los intercambios de informacin entre la gestin de stock y la gestin del almacn son
numerosos y frecuentes .
Surtido de artculos: es la relacin de productos con los que el almacn se tiene que
enfrentar.
La primera tarea en el proyecto del almacn consistir en clasificar los artculos se haya
decido tener en stock. Esta clasificacin se har de acuerdo a varios criterios, a menudo
cruzados. El nmero de clasificaciones para cada uno de estos criterios se limitar a 3 o 4,5
como mximo.
El peso, al igual que el bulto de los artculos, tiene su importancia en la definicin del
almacn, no es lo mismo almacenar almohadones que el almacenamiento de piezas mecnicas.
OTROS CRITERIOS
ENVASES COLECTIVOS.
Hay que tener en cuenta que generalmente los productos a almacenar, adquieren las
caractersticas fsicas de su embalaje. El volumen que ocupan est determinado por la industria
fabricante y lo que cuenta es el conjunto producto embalaje.
Tambin pueden presentarse productos en los que domine la longitud ( tubos, barras) o la
superficie ( chapas, planchas) o de forma irregular o amorfos ( graneles, minerales, piezas de
repuesto.
Todo ello sin perder de vista que existen otro tipo de acondicionamientos colectivos, que
pueden ser de muchos tipos, cartones, cubas metlicas o de plstico, contenedores de madera,
metal o enrejado. La eleccin de uno u otro, responde a varios condicionantes: la venta, el
transporte o el almacenamiento.
Si los artculos son particularmente inestables, existen realces que se pueden sobre los
palets: conjugan las ventajas de los palets y de los contenedores; cuando los realces no se
utilizan, pueden plegarse, con lo que se gana espacio, pero tambin se gasta en mano de obra.
MDULOS DE ALMACENAJE
Elemento Medidas Volumn Terico Volumen til.
Pallet completo 1,2 m x 0,8 m x 1,3 m 1,248 m3 1,000 m3
Medio pallet 1,2 m x 0,8 m x 0,7 m 0,700 m3 0,560 m3
Cajn 0,4 m x 0,8 m x 0,4 m 0,128 m3 0,077 m3
Medio Cajn 0,2 m x 0,8 m x 0,4 m 0,064 m3 0,038 m3
Mediante un el estudio previo de un artculo hemos estimado que el stock mximo que se
puede recepcionar en nuestro almacn es de 200 unidades. Las dimensiones unitarias del
producto embalado son las siguientes: 0,2 x 0,1 x 0,1 metros. Se nos pide determinar cul es el
mdulo de almacenaje ms adecuado para este producto.
2 Calculamos el volumen para las 200 unidades que como mximo vamos a almacenar
2.2.4. La temporalidad
Los stocks en almacn son dependientes de los flujos de entrada y de salida. Cuando
estos stocks estn sujetos a fenmenos de temporalidad , la capacidad del almacn debe tenerlo
en cuenta.
VARIACIONES ANUALES
Pueden provenir de una fabricacin que sea en esencia temporal, como los azucares, o
que deba anticipar un cierre por vacaciones. Las variaciones suelen provenir con frecuencia de
la demanda.
VARIACIONES MENSUALES
VARIACIONES SEMANALES
VARIACIONES DIARIAS
Estas variaciones responden a mltiple causas. Pueden deberse a la diferencia entre los
horarios de los talleres de fabricacin, que pueden trabajar en 2 o 3 turnos, y los horarios del
almacn, que en general slo realiza una actividad diurna. Tambin pueden estar provocadas por
las horas de llegada de los pedidos, cuando uno est comprometido a hacer la entrega el da
siguiente. Estn tambin influidos por los horarios de salida de los transportes por avin, tren o
carretera. Las variaciones diarias, no deberan tener una incidencia real en la magnitud de stock,
sino ms bien en las superficies adicionales de retencin.
2.2.5. La cuarentena
Hoy la cuarentena corresponde al tiempo necesario para efectuar los controles que,
permiten decidir si un producto es o no utilizable. Este tipo de exigencias es frecuente en
productos farmaceticos y agroalimentarios, y en un plano ms general en aquellas empresas
que realizan controles de calidad sobre sus materias primas. Los productos o materias primas en
cuarentena, aunque fsicamente estn en el almacn estn congelados, y es en esta fase donde
deberemos definir los productos o materias primas que deben someterse a cuarentena, el tiempo
que tardan en realizarse los controles y definir los accesos y personas que pueden acceder a
ellos.
Los artculos que pasan la aduana, bien en trnsito, bien a la espera de formalizar el pago
de las tasas.
Los artculos que precisan de condiciones ambientales especiales (temperatura,
higrometra..)
Los productos petrolferos.
La lista deber contener todos aquellos artculos que requerirn de un tratamiento especial.
En el tema 1, determinamos los flujos fsicos que afectaban a la empresa, desde un punto
de vista general, vamos a centrarnos ahora en los flujos fsicos que afectan al almacn desde un
punto de vista ms particularizado (cuadro 2 ).
CUADRO 2
GLOSARIO
1. Entrada de reserva.
FLUJO DE LLEGADA
Los flujos entrantes pueden proceder del exterior o tener por origen una unidad de
produccin ubicada en el local. Es frecuente que se de ambas situaciones a la vez. Podemos
tener un almacn que aloje componentes y materias primas, como productos ya acabados.
Las llegadas provenientes del exterior volvern a salir por transporte : vehculos ligero,
camiones o semirremolques, y vagones si el almacn dispone o dispondr de una va particular.
Las condiciones de llegada deben definirse para cada uno de estos medios de transporte :
Horarios de llegada.
Nmero de entregas simultneamente.
Nmero de artculos.
Tiempo de estacionamiento.
Posibilidad de dejar los remolques en el muelle.
Acondicionamientos colectivos.
....
Las posibilidades que se negocien con los proveedores se anotarn para valerse de ellas
posteriormente, si ello parece til cuando se disee la forma de funcionar.
PREPARACION DE PEDIDOS
1.- Cada pedido podr necesitar una consolidacin, si las diferentes referencias y los
diferentes envases que lo componen, estn almacenados en lugares alejados unos de otros,
y no podrn por tanto ser tratados por un solo operador y/o por un solo medio de
manipulacin.
2.- Cada lnea provocar el desplazamiento del operador hacia el artculo o del artculo hacia
el operador.
3.- Cada artculo precisar de una operacin de carga, por eso la importancia de los envases
colectivos. Tomar un paquete con diez artculos, si no son demasiado pesados, no requiere
mucho ms tiempo que cargar un solo artculo. Una buena medida es favorecer
comercialmente los pedidos que comportan nmeros enteros de envases colectivos , al
objeto de reducir los tiempos de preparacin.
4.- El plazo impuesto entre la recepcin de una orden y el envo, es una magnitud muy
importante a tener en cuenta en el flujo de preparacin. Un plazo corto perjudica , al tener
que responder a periodos punta :
Un grfico como este, nos puede ayudar a determinar cuales son las horas punta de
llegada y preparacin de pedidos, con objeto de optimizar las inversiones que en recursos
humanos, necesite nuestro almacn.
El "plazo cero" cada vez ms impuesto por la dinmica comercial, origina en el almacn
una serie de sobrecostes, que nosotros como responsables del mismo, estamos en la obligacin
de valorar y presentar a direccin, para que valore si el sobrecoste de almacn se justifica
comercialmente o no.
FLUJOS SALIENTES
FLUJOS INTERNOS
FLUJOS ADICIONALES
Los movimientos especiales, tambin deben tenerse en cuenta, aunque en general sean
muy poco numerosos (controles inesperados, pedidos servidos con extrema urgencia ... ) Si
logramos tenerlos en cuenta, as como tenemos definidos los procedimientos para acometerlos,
evitaremos que la actividad normal se altere.
LITIGIOS
Aunque este flujo es muy escaso, hay que tenerlo previsto desde el principio, ya que se
producir contracorriente, y exigir tramites especiales, y probablemente muebles o lugares de
almacenamiento.
La cuantificacin de los flujos de entrada y salida, debe aplicarse a todas las clases de
artculos definidas como magnitud esttica. Cada una de estas clases deber ser objeto de una
clasificacin ABC .
Los artculos de la clase A, se almacenarn de tal manera que los trayectos que haya que
cubrir para alcanzarlos sean mnimos.
El concepto del grfico ABC, es muy simple pero de gran utilidad, aunque conlleva dos
inconvenientes a tener en cuenta:
No se facturan al destinatario.
Comportan gran nmero de lneas.
Cada lnea tiene muy pocos artculos.
Los artculos pueden requerir un marcaje especial.
En las industrias con colecciones, esta actividad slo se ejerce durante un corto periodo
de tiempo.
Ser necesario tenerlo en cuenta, para no desorganizar la actividad normal.
Los movimientos de entrada y salida, pueden estar sometidos a variaciones sin que haya
sistemticamente una relacin causa-efecto. Si los flujos de entrada y los de salida se equilibran
y varan con una simultaneidad rigurosa, el stock se mantendr constante, al tiempo que la
actividad podr evolucionar de manera considerable.
Antes de esbozar la solucin tcnica, ser necesario decidir que valores se conservan y
cuales no, para no invertir intilmente en edificios, equipos y hombres, siempre sabiendo
gestionar los periodos de mayor stock y los de mayor actividad.
Una primera aproximacin al problema nos permitir acercarnos a las posibles soluciones
para afrontar los periodos punta.
Una segunda aproximacin , nos permite dar soluciones a las puntas de almacn residuales :
La realizacin de un esquema de flujo, nos facilitar los intercambios entre las diferentes
partes implicadas en el proyecto: responsables, encargados de estudio, futuros usuarios...
Una vez tenemos definidas las diferentes necesidades funcionales de nuestro almacn, y
una vez que todos los flujos han sido cuantificados, empezar el trabajo de proyeccin. En
particular trataremos los equipos estticos, los equipos mviles y a continuacin definiremos la
organizacin general y la disposicin de nuestro almacn.
Aunque parezca incongruente hablar de los suelos, como parte de los equipos estticos,
cobran especial relevancia cuando tratemos con almacenes de gran altura, y con mayor razn al
tratar con pasillos estrechos y de posicionamiento automtico o semiautomtico.
Los condicionantes de calidad del suelo, vienen impuesto en la mayora de las ocasiones,
por las caractersticas de los estantes para palets y de las carretillas de gran altura, y acertar con
el enlosado a la primera es tarea realmente difcil.
Muchas veces las exigencias son tales, que se necesitan autnticos especialistas, as
como material de medicin de precisin para poder realizarlo.
LLANURA
Las exigencias de los constructores de carretillas y proveedores de estantes para pallets
son las mismas: ningn desnivel superior a 2 milmetros por cada 2 metros. Algunos pueden
llegar a tolerar hasta 3 milmetros. Ver cuadro I
CUADRO I
HORIZONTALIDAD
Las exigencias en este sentido son ms restrictivas, cualquier proveedor de estantes
reclaman diferencias de altura inferiores o iguales a 2 milmetros por 2 metros en todas las
direcciones, con una inclinacin mxima de 1 milmetro por metro. Los constructores de
carretillas y de estantes para pallets exigen desigualdades inferiores de 10 a 20 milmetros por
pasillo. Ver cuadro II.
CUADRO II
Los estantes para pallets, estn formados por bastidores verticales, sobre los que se
enganchan las tablas horizontales. Las diferencias entre los distintos modelos de estantes,
radican fundamentalmente en :
El contrachapado de los perfiles de los bastidores, que tienen mayor o menor volumen
para asegurar la rigidez de los mismos.
En las durezas o espesores de los aceros utilizados.
En los agujeros para enganchar las tablas.
En el modo de unir los bastidores, que habitualmente es por soldadura o por fijacin con
pernos.
A efectos de realizar un primer clculo de los volmenes del almacn, habra que tener en
cuenta los siguientes valores :
Espesor de los bastidores que es del orden de 100 mm.
Espesor de las tablas entre 50 y 160 mm. en funcin de los modelos , de la carga y de
la anchura de los alveolos.
Los bastidores deben entablillarse a partir de cierta altura, la dimensin mxima vendr
impuesta por el tamao de las instalaciones de pintura y los medios de transporte. El
galvanizado de los bastidores, nos permite obtener longitudes superiores a 10 metros, en las
cuales el entablillamiento no presenta ningn inconveniente especial.
Las patas de los bastidores descansan en el suelo gracias a suelas que mejoran la
estabilidad y reparten las cargas. Las irregularidades del suelo se solucionan mediante calzos
metlicos. Estos calzos deben ser mnimos, de ah las exigencias impuestas en la conformacin
del suelo.
El ancho de los alveolos habitualmente se elige pensando en poner dos pallets con el
lado que mide 1.200 mm en el frente o 3 pallets cuando el lado mide 800 mm. Si las cargas
fueran muy pesadas es preferible concebir alveolos para un solo pallet, a sobredimensionar las
tablas.
CUADRO III
MARGENES DE TOLERANCIA
Las instalaciones de gran altura exigen un control extremo , ya que son el resultado de
numerosos mrgenes de tolerancia :
La solucin adoptada con ms frecuencia para posicionar las mquinas de mucha altura
es averiguar lo que miden las traslaciones horizontales por marcas y sensores a ras de suelo, y
tener los mismos dispositivos en el mstil para los desplazamientos verticales. Esto exige un
posicionamiento muy preciso respecto a la referencia general.
Para hacer frente a este posicionamiento tan preciso, la prctica nos lleva a exigir que la
mquina efecte un primer acercamiento, ms o menos preciso y a continuacin mejore su
posicionamiento, respecto de la marca propia de cada alveolo, este mtodo nos lleva a un
posicionamiento preciso a pesar de las diferencias de altimetra de las diferentes tablas, pero sin
embargo exige tener tantos blancos como alveolos.
El manual FEM 9.381 nos indica las exigencias que deben cumplir los estantes de pallets.
En los pasillos y los muebles, las identificaciones se colocarn altas, el tamao de las
letras, debe permitir su lectura desde lejos (en los paneles situados a 6 metros, las letras deben
ser de al menos 20 cm).
CUADRO IV
De esta manera podremos identificar un punto de almacenamiento en las tres dimensiones (ver
cuadro IV)
En el cuadro anterior vemos que un pasillo puede albergar las posiciones impares a la
izquierda y las pares a la derecha. Un cdigo de ubicacin 08-03-02, indica el acceso por el
pasillo 8, una vez dentro del pasillo la posicin 3 y la altura 2.
LAS PLATAFORMAS
En el extremo del estante para pallet, en el pasillo de circulacin,en algunas actividades
es necesario prever plataformas para depositar pallets. En estas plataformas las carretilla
frontales, apiladoras o con mstil retractil , depositarn pallets a fin de que los equipos que
trabajan en el pasillo puedan tomarlos facilmente, ya que para las mquinas de gran altura el
salir del pasillo implica maniobras delicadas y prdida de tiempo. Por otra parte estas
plataformas sirven tambin para el trayecto contrario de desalojo.
La estabilidad : El estante del pallet debe estar preparado para soportar cargas
previstas, las reglas de clculo para las cargas estn intentado normalizarse.
El desenganche de las tablas : Una falsa maniobra de las horquillas, no debe
desenganchar la tabla superior, un candado o un pasador o una chaveta de seguridad
sera suficiente proteccin.
Cada de los pallets : Adems de los topes traseros, hay que prever que los bastidores
de los extremos sern ms altos que el ltimo nivel de carga en al menos 3/5 de la
alturade los pallets o un metro. Si es un mueble el que est dispuesto a lo largo de un
pasillo de circulacin, la parte trasera de este mueble deber estar equipada con una reja
o redecilla de proteccin.
Espacios de funcionamiento : Es recomendable poner espacios mnimos entre cargas y
estructuras. Horizontalmente 75 milmetros , verticalmente 100 milmetros.
Proteccin de los estantes contra choques : Es recomendable poner blindajes
metlicos , o de madera, para proteger las patas de los estantes de los choques de las
carretillas all donde exista el riesgo. En pasillos estrechos, los rales de conduccin
aseguran esta proteccin.
Visualizacin de cargas mximas : Un cartel debe informar de esta eventualidad a los
carretilleros.
Iluminacin : Debe ser suficiente para trabajar, podemos tener en cuenta los siguientes
valores :
50 Lux para partes mecanizadas sin trabajador.
150- 200 Lux : Pasillos de circulacin.
500- 1000 Lux : Zonas de trabajo con lectura de documentos.
Debemos tener en cuenta que los pasillos de servicio en muchos de los casos, pueden
representar una superficie y un volumen igual a la que ocupan los muebles de almacenamiento.
Tampoco debemos de dejar en el olvido que cuanta menor rotacin tienen los stocks, menos se
frecuentan los pasillos de servicio, la solucin para evitar estos problemas es lo que se denomina
almacenamiento mvil, en lo cual los muebles para guardar cosas son mviles y slo se dedica
un pasillo para varios muebles (habitualmente entre 5 y 8).
CUADRO V
CUADRO VI
En este tipo de almacenamientos, ya no se desplazan los muebles, sino que son las
cargas que se encuentran en el interior de ellos, las que se desplazan.
Por ejemplo si hay que tener en stock varios artculos de la misma referencia Es
necesario acceder simultneamente a todos estos artculos?, en la mayora de los casos la
respuesta es : no. De ah surge la idea de realizar alveolos profundos y de travs para que los
artculos puedan introducirse por un extremo y extraerse por el otro.
Es muy importante tener en cuenta, que este mtodo de almacenamiento nos permite
evitar los cruces de flujos, ya que las entradas tienen lugar en un pasillo y las salidas en otro, por
otra parte nos obliga a respetar un mtodo FIFO estricto y almacenar una nica referencia por
pasillo .
Los riesgos que deberemos tener en cuenta son bsicamente de dos tipos :
Almacenamiento de productos explosivos o inflamables.
Almacenamiento de productos peligrosos o txicos.
PRODUCTOS EXPLOSIVOS
Una primera accin consiste en compartimentar nuestro almacn dividindolo en clulas
estancas inferiores a 4.000 m2 ,mediante paredes cortafuegos.
Las siguientes acciones a tomar estarn relacionadas con la deteccin y extincin del fuego :
Instalacin de un red de detectores, (inicos u pticos ) de los muchos tipos que se
encuentran en el mercado, que nos asegurarn que a la menor presencia de humo,
salten las alarmas correspondientes pudiendo actuar desde le primer momento que se
produce el fuego.
Instalacin de una red de BIES : ( Boca de Incendio Equipada) que es una manera eficaz
de combatir el fuego, siempre que haya recursos humanos disponibles
Instalacin de un red de sprinkler : Red de extincin automtica, consistente en un
reserva de agua bajo presin mantenida, conectada a una red de distribucin en la que
se instalan aspersores. Estos se hayan obturados por botellas de vidrio que explotan a
una temperatura previamente determinada, liberando as el agua a presin.
Hay que sealar que las medidas contra incendios pueden suponer de un 15 a 20% de la
inversin total de almacn : vas, edificio, muebles de almacenamiento, parque de carretillas e
informtica de gestin.
Las instrucciones tcnicas para la instalacin de la red de sprinkler , exigen que estos
estn instalados bajo techo cada 4,5 metros.
PRODUCTOS PELIGROSOS
Para cada producto de los denominados peligrosos, pero todos en comn precisa
medidas para la recoleccin y retencin de los productos en caso de degradacin de los
contenedores. Se trata de canales, cubas y fosas. Estas no son medidas exclusivas contra
incendios. Existen estantes para pallets, dedicados a productos fitosanitarios, construidos en
hormign con el fin de minimizar los riesgos de estructuras metlicas.El almacenamiento de
productos explosivos puede obligar a tener instalaciones elctricas adaptadas : seguridad
intrnseca, proteccin reforzada, materiales antideflagradores ...
El transtockeur es una mquina concebida para obtener una gran productividad en los
pasillos muy estrechos. Est construido a partir de un travesao que rueda sobre un nico rail
horizontal, en el suelo, con ayuda de 2 rodillos ( uno de los cuales es motor). Fijado al travesao,
un mstil vertical tiene en la cabeza, otros dos rodillos que circulan por un rail de conduccin
horizontal, paralelo al anterior e instalado en la parte alta del almacn. A lo largo del mstil
pueden desplazarse las horquillas, que son telescpicas y pueden desplegarse por un lado y por
el otro para almacenar o desalojar cajas.
TRANSTOCKEURS MANUALES
Este primer modelo dispone de un timn que permite accionar una pequea bomba
hidrulica que ordena el levantamiento de la carga y la conduccin de la mquina. Este tipo de
material permite el transporte de pallets de hasta 3 toneladas segn los modelos. No permite
franquear las rampas con carga.
El ancho de pasillo recomendado para este tipo de transporte es de 1 metro a 1,2 metros.
Algunos modelos son capaces de franquear rampas del 15 % sin carga y del 10% con
carga, para ello cuenta con un dispositivo de compensacin, que evita la inclinacin del pallet.
LOS CICLOS
Los transtockeurs cumplen , segn los periodos de explotacin , los cuatro ciclos siguientes :
Almacenamiento
Desalojo
Ciclo combinado ( Almacenamiento Desalojo )
Permutaciones de carga.
Los otros ciclos conllevan los mismos movimientos elementales en secuencias diferentes.
Una organizacin que privilegie los ciclos combinados a menudo puede mejorar la productividad
en un factor 1,5.
CUADRO VII
Las apiladoras, tienen una tipologa similar a la de un transtockeur elctrico que estuviera
equipado con un mstil; tienen brazos de carga bajo las horquillas que se elevan a lo largo del
mstil. La capacidad de estas mquinas va de 1 a 2 toneladas, y la altura de la carga puede
rebasar los 6 metros. Algunos modelos estn equipados con horquillas telescpicas cuya
longitud hace posible colocar la carga en alveolos de profundidad doble. Los brazos de carga
evitan o disminuyen el mal asentamiento de las cargas.
Los motores de translacin tienen una potencia del orden del kilovatio y los motores de
bomba una potencia aproximada de cuatro kilovatios, con lo que se pueden alcanzar velocidades
de traslacin de hasta 8 km/hora, velocidades de 0,2 metros por segundo con carga y el doble
sin carga.
3.2.3. Carretillas elevadoras con horquillas frontales
Si se utilizan para el interior, suelen tener 3 ruedas y motor elctrico. Las bateras situadas
detrs sirven de contrapeso. Frecuentemente la rueda de atrs es la rueda motriz, esto confiere
una excelente maniobrabilidad, sin embargo desaconseja el utilizarla en rampas.
Este tipo de carretillas permiten trabajar hasta alturas de unos 6 metros, si las carretillas
van a trabajar en pasillos estos deben tener una anchura de 3 a 3,5 metros.
Las velocidades de traslacin con carga varan entre 10 y 15 km/hora, las velocidades de
levantamiento son de 20 cm a 60 cm por segundo ( dependiendo de la carga ).
La carretilla con mstil retrctil, es un trmino medio entre la carretilla con horquillas
frontales y la apiladora con brazo de carga, posee las ventajas de ambas. En una carretilla de
este tipo, el conjunto de horquillas y mstil puede desplazarse adelante y atrs dentro de los
brazos de carga..
La toma de una pallet se efecta avanzando el mstil y las horquillas por delante de las
ruedas delanteras, a continuacin el pallet es levantado por encima de los brazos de carga y
llevado hacia atrs por la retirada del mstil.
Los rendimientos y velocidades son comparables a las carretillas con horquillas frontales.
El ancho de pasillo en estos casos debe calcularse para que pueda caber la diagonal de
un pallet, sin un automatismo de este tipo una rotacin en el pasillo es muy delicada, y por tanto
mucho ms larga.
Este tipo de carretilla permite alcanzar niveles de descarga de hasta 12 metros para una
capacidad del orden de una tonelada y precisa un ancho de pasillo de 1,6 a 1,8 metros. Los
motores de traslacin tienen una potencia que vara de 4 a 10 kilovatios para velocidades entre 8
y 10 km/hora, y velocidades de elevacin de 25 a 40 cm/segundo.
El volumen de este stock retenido puede ser muy importante si la produccin tiene lugar
durante bandas horarias diferentes o ms largas ( producciones de 2 o 3 turnos sobre un nico
turno de almacn ).
Para definir la superficie de esta zona de retencin de stock se calcula una superficie
igual a una vez y media la superficie neta de los pallets propiamente dichos, de este modo se
tiene en cuenta el espacio necesario para el paso de las mquinas .
La definicin de superficies que hay que reservar en los muelles, afecta al interior y al
exterior del edificio.
La parte exterior abarca las vas de acceso, llegada y salida, las zonas de maniobra y las
del muelle como tal. La importancia de esta superficie condiciona, en muchos de los casos la
ubicacin general del edificio en la parcela.
El diseo de muelles debera incluir desde un principio, el estudio del trfico de los envos,
generalmente se adoptarn los siguientes valores :
El muelle debe hallarse a la misma altura que la plataforma de los camiones y de los
remolques, es decir, aproximadamente 1,20 metros, para ganar en tiempos de descarga con las
carretillas o trasnstockeurs ( 10 a 25 % del tiempo).
Los muelles se equiparn con rampas de carga ajustables que permitirn completar la
nivelacin del muelle y de los vehculos y dejar paso a las carretillas, la inclinacin de no debe
ser superior al 4 o 5%
Cualquiera que se la actividad principal del almacn se aconseja, prever una longitud del
muelle que permita alojar entregas efectuadas por camionetas o furgonetas. La altura de este
muelle debe ser del orden de 50 centmetros.
El stock de masa se conoce tambin como zona de reserva. Dividir el stock total en dos
partes ( uno de picking y uno de masa ) no siempre es una decisin fcil.
Estas deficiencias, pueden verse superadas por las ganancias que provoca la zona de
picking a efectos de productividad, ya que permite reducir los tiempos de picking al especializar
los equipos.
La justificacin econmica de un stock de masa se hace comparando los costes
completos de traslado de los artculos ( zona de reserva a zona de preparacin ) , con la
disminucin de los costes de cargas. Al hablar de costes completos comprenden :
Al margen de los propios costes econmcos, el stock de masa, nos permite reducir o
mejorar los plazos de entrega a clientes.
CUADRO VIII
Este tipo de organizacin es apto, para pedidos que afectan a pocos artculos de tamao
y peso limitados, almacenados en muebles del tamao adecuado.
La altura aconsejada para la carga no debe exceder de 1,60 metros, el ancho de pasillo
vendr determinado , tanto por las mquinas que utilicemos, como por prever la posibilidad de
que trabajen dos personas en el mismo pasillo ( ancho de 2 metros )
CUADRO IX
Los equipos en los que slo los artculos afectados se desplazan, son principalmente :
Adoptar este tipo de modelo implica, que el tiempo de presentacin de los artculos ante
el preparador, debe ser compatible con la actividad normal de ste. , asimismo, es importante
que las actividades del operador y del equipo estn desincronizadas.
CUADRO X
Existen tres razones para terminar la preparacin de los envos antes de que llegue el
vehculo que los llevar , de ah la necesidad de disponer de zonas de almacenamiento
relativamente importantes.
Los imprevistos que pueden surgir durante la preparacin, obligan a contar con un
margen de seguridad; a continuacin estn los imprevistos que pueden sufrir los transportistas y
que pueden hacer que lleguen tarde, y por ltimo la necesidad de perfeccionar la actividad de los
preparadores.
La disposicin final de nuestro almacn una vez analizados todos los factores que
intervienen, flujos, sistemas estticos y dinmicos podra ser la siguiente.
CUADRO XI
Propuesta de Trabajo
Alumnos:
Fecha: 27/11/01
Estructura:
Introduccin.
Magnitudes estticas que influyen en la confomacin del almacn .
Magnitudes dinmicas que influyen en la conformacin del almacn .
Conclusiones del anlisis de las magnitudes estticas y dinmicas .