MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PADRE ABAD
PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN LAS PRINCIPALES CALLES DEL
CENTRO POBLADO BOQUERON, DISTRITO DE PADRE ABAD, PROVINCIA DE PADRE ABAD - UCAYALI.
MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO : MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
EN LAS PRINCIPALES CALLES DEL CENTRO POBLADO BOQUERON,
DISTRITO DE PADRE ABAD, PROVINCIA DE PADRE ABAD -
UCAYALI.
1.0 ANTECEDENTES
La Municipalidad Provincial de PADRE ABAD, entidad
responsable de formular planes y proyectos para impulsar el
desarrollo sostenido de la Provincia, viene coordinando la
ejecucin de diversos proyectos y obras, dentro de las cuales
ha credo por conveniente priorizar la elaboracin del proyecto
y ejecucin de obra: "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD EN LAS PRINCIPALES CALLES DEL
CENTRO POBLADO BOQUERON, DISTRITO DE PADRE
ABAD, PROVINCIA DE PADRE ABAD - UCAYALI.
Actualmente la zona de influencia dispone de calles en mal
estado que se forma charcos de agua por la topografa de la
zona donde la afectada es la poblacin del casero del
boquern a veces en lluvias torrenciales la zona es inunda
por no contar con sistema de alcantarillado y sitios de
drenaje. El boquern es un lugar estratgico ya que cerca se
encuentran lugares tursticos emblemticos, el proyecto de
pavimentacin beneficiaria a la poblacin del boquern ya que
la poblacin aledaa mejorara la condiciones de vida y atraer
a turistas que vern la zona del Boquern un lugar para
vacacionar.
2.0 GENERALIDADES
Proyecto : MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD EN LAS PRINCIPALES CALLES
DEL CENTRO POBLADO BOQUERON, DISTRITO
DE PADRE ABAD, PROVINCIA DE PADRE ABAD -
UCAYALI.
Cdigo SINP : 332930
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CENTRO POBLADO BOQUERON, DISTRITO DE PADRE ABAD, PROVINCIA DE PADRE ABAD - UCAYALI.
Regin : UCAYALI
Localidad : C.P. BOQUERON
Distrito : PADRE ABAD
Presupuesto : 4,980,734.66.
CUATRO MILLONES NOVECIIENTOS OCHENTA MIL
SETECIENTOS TREINTA Y CUATRO Y 66/100
NUEVOS SOLES
Plazo de Ejecucin : 180 das calendario.
3.0 UBICACIN Y VIAS DE ACCESO:
Vas de Acceso
Las vas de acceso para llegar al proyecto en mencin, es el
itinerario siguiente: Aguaytia Boquern Se parte como punto
de inicio de la Municipalidad Provincial de Padre Abad Mediante
carretera asfaltada de doble va transitable en toda poca del
ao La Distancia de Aguaytia a la zona del Boquern es de 22
Km, emplendose un tiempo de 25 minutos con vehculo ligero
Ubicacin Geogrfica
Ubicado en la cordillera Azul (llamada as por el color que
ofrece de lejos), a 183 Km. de la ciudad de Pucallpa (5 horas en
bus, aproximadamente); 22 Km. de la localidad de Aguayta
(25 minutos en auto, aproximadamente). Su origen se remonta
a una fractura geolgica, que forma un estrecho corredor de
altas paredes rocosas, de ms de 100 metros, que ha sido
erosionado por el ro Yurac o Yuracyacu. A lo largo de este
corredor se observan ms de cien cadas de agua como la del
Velo de la Novia y la Ducha del Diablo, que contrastan
notablemente con orqudeas y helechos de diversos tamaos
que cuelgan desde lo alto. Es posible observar pinturas
rupestres en algunas rocas. El Boquern fue descubierto en
1757 por el Padre Francisco Alonso de Abad, y facilit la
construccin de la carretera Federico Basadre.
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Se observa la Zona del proyecto:
ZONA DEL PROYECTO
Fuente: Google Earth.
Con los siguientes limites
Por el Norte: Con La Regin De Loreto
Por el Oeste: Con La Regin de Hunuco
Por el Este: Con La Provincia Coronel Portillo
Por el Sur: Con la Provincia de Leoncio Prado
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De acuerdo al lugar del Proyecto se muestra los 02 accesos a la
zona, los cuales son:
Ruta 01: de Chuquis a Huancn = 20 min en auto
Ruta 02: de Tingo chico a Huancn = 30 min en auto
Ruta 01
TRAMO LONG
TIEMPO
ITUD TIPO
DESDE HASTA (Horas)
(Km)
2.39
Pucallpa Aguaytia 158 Asfaltada
Horas
Aguaytia Boqueron 22 Asfaltada 22 min.
3 horas 1
TOTAL 180 Asfaltada
minuto
Ruta 02:
TRAMO LONG
TIEMPO
ITUD TIPO
DESDE HASTA (Horas)
(Km)
Hunuc
Tingo Mara 118 Asfaltada 2.40
o
Tingo
Boquern 79 Asfaltada 2.20
Mara
TOTAL 5.00
Recorrido para llegar al cruce a chuquis o Tingo Chico.
4.0 SITUACION ACTUAL
Estado actual de las vas:
Es el espacio geogrfico donde se ubican los afectados por el
problema, en tal sentido se ha definido como rea de influencia del
proyecto al espacio geogrfico donde se ubica el rea de estudio la
cual se encuentra en el Centro Poblado de Boquern, Distrito de Padre
Abad, Provincia de Padre Abad-Ucayali.
Actualmente las calles de acuerdo al estudio de suelos y geotecnia del
proyecto se tiene un suelo de arena limosa con presencia de grava, las
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calles a intervenir son del Pasaje Oscar, Av. Velo de la novia, Jr. Ucayali,
Jr. 23 de septiembre, Pasaje mi Per, Jr. La Paz, Jr. Independencia, Jr.
Universitaria, Jr. Bolognesi, Calle 03, una va de transitabilidad
vehicular y peatonal apropiada, siendo estos de tierra las cuales
presentan zanjas producidas por la escorrenta de aguas pluviales
sobre las superficies de las mismas, provocando en muchos casos la
presencia de depsitos de aguas de lluvia, lodazales que dificultan en
trnsito peatonal y vehicular, as mismo en algunas calles presentan
desalineacin o desniveles en los laterales de las calles, debido a las
construcciones de viviendas de hace muchos aos, donde no se realiz
la debida planificacin urbanstica, impidiendo el ingreso de vehculos
de mayor capacidad que hacen el servicio pblico ya sea de pasajeros
y otros, as mismo en algunos casos presentan piedras amontonadas,
pastos y desechos, tambin por la circulacin de vehculos se produce
polvos deteriorando las viviendas e incidiendo en la salud de los
habitantes de las calles, subidas inadecuadas y de peligro para las
personas de la tercera edad, como para los nios tal como se muestra
en los registros fotogrficos.
Asimismo, de las visitas e inspecciones a campo realizadas se informa
lo siguiente:
ESTADO DE LA INFRAESTRUCURA VIA LONGITUDINAL ACTUAL
Actualmente la infraestructura vial, se encuentra en mal estado, siendo
estas de material propio de la zona (tierra compactada) que hacen las
veces de carpeta de rodadura y por donde circulan los vehculos como
motoclicletas, autos, etc. como se observa en las fotografas que
sustentan
Imagen 01. Se
observa la
carpeta de
rodadura
actualmente.
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5.0 OBJETIVOS DEL PROYECTO
Lograr una adecuada infraestructura vial, para mejorar la
eficiencia y transitabilidad en el Centro Poblado de Boquern,
facilitando al trnsito peatonal y vehicular de esta zona del
Distrito, la reduccin de focos contaminantes y mejorar las
condiciones econmicas sociales de sus pobladores.
El proyecto tiene como objetivo fundamental la Construccin de
pavimento de concreto rgido, veredas, Sardineles, cunetas,
muros de contencin.
Estas vas y variantes se acondicionan de acuerdo a la estructura
vial planteada aos atrs adems se plantean soluciones
adecuadas con el fin de dotar de una va que ofrezca mejores
condiciones de transitabilidad. Mejorar directamente la imagen
paisajstica de la zona. Para de esta forma disminuir los niveles
de contaminacin, As mismo constituye otros objetivos como:
Beneficio Social de la Zona.
Interconexin rpida y adecuada las principales vas del
Distrito.
Mejora del ornato de la ciudad, contribuyendo a su
embellecimiento.
Mejora de la infraestructura vial del distrito de Padre Abad.
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6.0 DESCRIPCION DEL PROYECTO
INTRODUCCION:
La Municipalidad Distrital de Padre Abad se constituye como
Unidad Formuladora y Ejecutora, conforme a lo establecido en la
Ley del Sistema de Inversin Pblica, LEY N 27293,
enmarcndose en los fines de Sostenimiento Urbano y Social
Armnico, revalorando la prestacin de Servicios Pblicos
bsicos, administrativos e impulsando las obras de
infraestructura bsica considerando los Sectores estratgicos de
La Municipalidad Distrital de Padre Abad y crear prioritariamente
las Condiciones que permitan elevar el nivel de la calidad de vida
de los Sectores de menores recursos de su Comunidad y
promoviendo adems la inversin y actividad privada.
El proyecto consiste en la construccin de una estructura de
concreto de pistas, canaletas, veredas, , cunetas, muros de
contencin. La pavimentacin ser rgido con un espesor de
concreto de 0.20 m, sobre una base afirmada de espesor de 0.20
m, calzada entre 7.20 m, 6.50m, 6.00m y 5.30m de ancho,
adems concibe la construccin de veredas de concreto FC =
175 Kg/cm2, de 0.10 m de espesor con ancho variable.
6.1 DESCRIPCION DEL PROYECTO POR CALLES
Se plantea intervenir en 20 calles las mismas que algunas son
longitudinales (baja pendiente) y algunas transversales con
pendientes pronunciadas, para lo cual se presenta el siguiente
anlisis por calle:
7.0 TOPOGRAFIA
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Para la elaboracin del Proyecto, el Proyectista realiz la
nivelacin del eje longitudinal de las calles proyectadas,
seccionamiento con estacin total a cada 10.00 metros
respectivamente para completar el levantamiento topogrfico del
rea que ocupa cada interseccin, adems de realizar la
verificacin de los sistemas de agua y la redes de alcantarillado.
En la etapa de campo se lleg a identificar los BMs
respectivamente en puntos fijos para su posterior replanteo en la
etapa de ejecucin segn indica en los planos del proyecto.
Imagen.- Se
observa la
topografa de
la zona.
8.0 VALOR REFERENCIAL
El valor referencial del proyecto resumido en el siguiente cuadro:
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9.0 MODALIDAD DE EJECUCIN
La Modalidad mediante la cual se ejecutar el Proyecto ser mediante
CONTRATO.
10.0 PLAZO DE EJECUCION
El plazo de ejecucin ser de 180 das calendario.
11.0 TRABAJOS A REALIZAR
El proyecto consta de los siguientes trabajos, que se resumen en
las siguientes partidas:
METAS PROGRAMADAS DEL PROYECTO:
Construccin de pavimento en vas.
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Construccin de veredas.
AREA DE
CALLE
VEREDA
VELO DE LA NOVIA
Vereda 1 120.78 m2
Vereda 2 120.42 m2
Vereda 3 128.11 m2
Vereda 4 121.90 m2
Vereda 5 107.04 m2
Vereda 6 38.44 m2
Vereda 7 40.80 m2
JR BOLOGNESI
Vereda 1 65.92 m2
Vereda 2 65.02 m2
JR UNIVERSITARIA(CARRETERA-VELO DE LA NOVIA)
Vereda 1 66.09 m2
Vereda 2 66.30 m2
JR INDEPENDENCIA(CARRETERA-VELO DE LA NOVIA)
Vereda 1 67.02 m2
Vereda 2 66.84 m2
JR INDEPENDENCIA(VELO DE LA NOVIA FIN)
Vereda 1 129.43 m2
Vereda 2 130.25 m2
JR LA PAZ
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Vereda 1 128.65 m2
Vereda 2 63.05 m2
Vereda 3 50.00 m2
PASAJE MI PERU(VELO DE LANOVIA-PASAJE OSCAR)
Vereda 1 62.14 m2
Vereda 2 61.95 m2
PASAJE OSCAR
Vereda 1 39.03 m2
Vereda 2 38.73 m2
CALLE 03
Vereda 1 201.23 m2
Vereda 2 141.26 m2
Vereda 3 42.27 m2
JR UNIVERSITARIA(UCAYALI-23 DE SEPTIEMBRE
Vereda 1 60.51 m2
Vereda 2 60.30 m2
JR UNIVERSITARIA(CARRETERA-UCAYALI)
Vereda 1 66.16 m2
Vereda 2 66.33 m2
JR INDEPENDENCIA(UCAYALI-23 DE SEPTIEMBRE)
Vereda 1 58.71 m2
Vereda 2 59.08 m2
JR INDEPENDENCIA(CARRETERA-UCAYALI)
Vereda 1 67.20 m2
Vereda 2 66.91 m2
JR UCAYALI
Vereda 1 91.94 m2
Vereda 2 92.31 m2
Vereda 3 122.26 m2
Vereda 4 122.47 m2
JR. 23 DE SEPTIEMBRE
Vereda 1 111.23 m2
Vereda 2 108.18 m2
Vereda 3 122.11 m2
Vereda 4 121.61 m2
MARTILLOS
M1 7.80 m2
M2 7.79 m2
M3 7.79 m2
M4 15.28 m2
M5 7.66 m2
M6 7.64 m2
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M7 7.77 m2
M8 7.73 m2
M9 7.82 m2
M10 7.61 m2
M11 7.54 m2
M12 7.70 m2
M13 7.65 m2
M14 7.67 m2
M15 7.68 m2
M16 7.66 m2
M17 7.67 m2
M18 7.66 m2
M19 7.70 m2
M20 7.62 m2
M21 7.61 m2
M22 7.61 m2
M23 7.65 m2
M24 7.70 m2
M25 7.67 m2
M26 7.70 m2
M27 7.67 m2
M28 7.84 m2
M29 7.60 m2
M30 7.72 m2
M31 8.41 m2
M32 9.00 m2
M33 7.67 m2
M34 7.63 m2
M35 7.66 m2
M36 7.80 m2
M37 7.56 m2
M38 7.72 m2
M39 7.80 m2
M40 7.62 m2
M41 7.52 m2
M42 7.42 m2
M43 7.56 m2
M44 7.62 m2
M45 7.38 m2
M46 7.78 m2
M47 5.77 m2
M48 6.14 m2
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M49 5.60 m2
M50 5.79 m2
M51 5.80 m2
M52 5.77 m2
M53 5.67 m2
M54 5.79 m2
M55 5.79 m2
M56 5.66 m2
M57 5.59 m2
M58 5.62 m2
M59 5.66 m2
M60 5.68 m2
TOTAL 4002.67 m2
Construccin de cunetas.
AREA DE
CALLE
CUNETA
JR. BOLOGNESI
CUNETA 1 20.19 m2
CUNETA 2 20.07 m2
JR. UNIVERSITARIA
CUNETA 1 18.26 m2
CUNETA 2 18.16 m2
CUNETA 3 20.77 m2
CUNETA 4 20.85 m2
CUNETA 5 20.54 m2
CUNETA 6 20.67 m2
JR. INDEPENDENCIA
CUNETA 1 17.70 m2
CUNETA 2 17.64 m2
CUNETA 3 20.23 m2
CUNETA 4 20.43 m2
CUNETA 5 20.55 m2
CUNETA 6 20.23 m2
CUNETA 7 41.20 m2
CUNETA 8 41.58 m2
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JR. LA PAZ
CUNETA 1 40.91 m2
CUNETA 2 19.12 m2
CUNETA 3 13.71 m2
PASAJE MI PERU
CUNETA 1 18.12 m2
CUNETA 2 18.06 m2
TOTAL 468.98 m2
Construccin de canaletas.
AREA DE
CALLE
CANALETA
CALLE 03
CANALETA 01 125.84 m2
CANALETA 02 26.39 m2
CANALETA 03 88.25 m2
CRUCE DE CALLE 11.15 m2
JR. 23 DE SEPTIEMBRE
CANALETA 01 76.34 m2
CANALETA 02 76.62 m2
CANALETA 03 69.56 m2
CANALETA 04 67.61 m2
CRUCE DE CALLE 19.22 m2
CRUCE DE CALLE 19.24 m2
JR UNIVERSITARIA
CANALETA 01 3.62 m2
CANALETA 02 3.66 m2
CANALETA 03 3.36 m2
CANALETA 04 3.24 m2
JR. BOLOGNESI
CANALETA 01 3.54 m2
CANALETA 02 3.73 m2
JR INDEPENDENCIA
CANALETA 01 3.43 m2
CANALETA 02 3.94 m2
CANALETA 03 4.11 m2
CANALETA 04 3.50 m2
CANALETA 05 3.37 m2
CANALETA 06 3.94 m2
CANALETA 07 3.77 m2
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CANALETA 08 3.48 m2
JR. UCAYALI
CANALETA 01 57.47 m2
CANALETA 02 57.69 m2
CANALETA 03 76.53 m2
CANALETA 04 76.41 m2
CRUCE DE CALLE 27.12 m2
CRUCE DE CALLE 27.71 m2
AV. VELO DE LA NOVIA
CANALETA 01 75.22 m2
CANALETA 02 76.16 m2
CANALETA 03 24.00 m2
CANALETA 04 25.52 m2
CANALETA 05 75.45 m2
CANALETA 06 80.07 m2
CANALETA 07 67.08 m2
CRUCE DE CALLE 21.40 m2
CRUCE DE CALLE 26.60 m2
CRUCE DE CALLE 27.87 m2
CRUCE DE CALLE 13.64 m2
CRUCE DE CALLE 13.64 m2
JR. LA PAZ
CANALETA 01 3.72 m2
CANALETA 02 3.60 m2
CANALETA 03 5.56 m2
PASAJE MI PERU
CANALETA 01 4.85 m2
CANALETA 02 4.90 m2
PASAJE OSCAR
CANALETA 01 24.23 m2
CANALETA 02 24.41 m2
CRUCE DE CALLE 20.24 m2
TOTAL 1571.96 m2
12.0 BENEFICIOS ESPERADOS
Los beneficiarios del proyecto ser contar con una va cuya
calzada sea adecuada para la circulacin de vehculos, veredas
cmodas y apropiadas para la circulacin de los peatones.
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a.1 Beneficios Ambientales.
La primera actividad o tarea de un EIA, es la realizacin de un
diagnstico ambiental del rea a ser afectada por los Proyectos de
Construccin y Conservacin, caracterizando la situacin ambiental
del rea, antes de la construccin del proyecto. Los resultados de esta
actividad servirn de base a la ejecucin de las dems actividades del
Estudio.
Los componentes ambientales sern analizados a travs de valores
cuantitativos ms o menos precisos y en otros casos solo sern
expresados por datos cualitativos de naturaleza subjetiva. Esto hace
suponer que la realizacin de los estudios de diagnstico ambiental
presenta dificultades relativas a la determinacin de las interacciones
de sus componentes. Adems de la dinmica de los Ecosistemas
Ambientales, los estudios deben contemplar tambin los problemas
de variacin cclica de ciertos factores.
El estudio con las soluciones, se facilitaran con la identificacin y
evaluacin de los impactos que lo conforman tanto en mayor o menor
grado, son independientes. Por lo tanto, la secuencia de tareas a
seguir en su resolucin, han sido tratadas segn la importancia y las
relaciones de dependencia que existen entre ellas.
Las actividades a desarrollar, pueden descomponerse en las fases de
diseo, construccin, operacin y abandono, con sus respectivas
acciones propias de cada fase, las mismas que varan de acuerdo a
las circunstancias de cada proyecto.
El grado de detalle de la descripcin del proyecto, ha dependido del
estado actual en que se encuentre, en todo caso ha sido necesario
hacer referencia en su descripcin a aspectos que, si no son
conocidos en detalle han sido estimados en una primera
aproximacin. Por tratarse de una Declaracin de Estudio de Impacto
Ambiental, se han analizado como mnimo los aspectos que requiere
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un proyecto de Mejoramiento de Pistas y Veredas, en el cual se deben
considerar los siguientes aspectos:
Pobladores afectados.
Movimiento de tierras, detallando las necesidades de
materiales y su posible procedencia.
Necesidades de suelos para la propia infraestructura y
operaciones auxiliares, durante la construccin.
Necesidades de mano de obra, durante la construccin y
operacin.
Evaluaciones de materiales de cantera, su localizacin, as
como los botaderos y rellenos a eliminar.
Con esta informacin bsica, ha sido posible cumplir con los
componentes del Estudio de Impacto Ambiental, para la Construccin
del Pavimento y veredas de concreto en su etapa de Construccin y
Operacin.
a.2 Beneficios de Seguridad.
Tiene como objetivo permitir una evaluacin peridica, integrada y
permanente de la dinmica de las variables ambientales, tanto de
orden biofsico como socioeconmico, siendo su objetivo comprobar
que las medidas preventivas, correctivas y/o mitigacin propuestas en
el Estudio de Impacto Ambiental sean cumplidas.
Durante las etapas de construccin y operacin de la va, se tomarn
en cuenta las siguientes consideraciones ambientales:
a.3 Beneficios Socio Econmicos.
El Programa de Capacitacin y Educacin Ambiental tiene como
objetivos fundamentales:
Sensibilizar y concientizar al personal de obra (de todo nivel) y
pobladores de centros poblados servidos por la va, acerca de
la importancia de la conservacin y proteccin ambiental del
mbito de influencia del proyecto.
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Desarrollar actividades tericas y prcticas, orientadas a la
conservacin del medio ambiente, manejo adecuado y
aprovechamiento racional de los recursos naturales.
Para lograr estos objetivos, se necesita la participacin activa y
consciente de todos los actores principales: personal de obras,
poblaciones asentadas a lo largo de la va y de los organismos
relacionados con la problemtica ambiental, destacando la
labor de los Ministerios, los Gobiernos Regionales y Locales en
materia ambiental.
ACTIVIDADES DE CAPACITACIN
Este Programa estar a cargo del especialista ambiental, las
actividades a desarrollarse estarn dirigidas al personal de obra y los
pobladores del rea de influencia directa de la va.
Se sugiere que los temas a tratar con el personal de obra estn
relacionadas con:
Consideraciones ambientales durante la etapa preliminar a la
construccin (Charlas de Induccin al Inicio de Obra)
Trabajos Ambientales durante el Abandono de la Obra
Mientras que los temas a tratar con los pobladores de los
centros poblados podra:
Comportamiento de los peatones por las reas de construccin
del proyecto, el cual asegure la seguridad de las personas y la
conservacin del ambiente
Seguridad vial durante la etapa de operacin
CHARLAS DE CONCIENTIZACIN AMBIENTAL
Se deber incluir en un Programa de Educacin, charlas que
promuevan la reflexin del personal de obra y de la poblacin local
sobre la importancia de la conservacin de los recursos naturales
para el ecosistema y la importancia ecolgica. Asimismo a travs de
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este programa, se deberan disear actividades conjuntas entre el
concesionario y la poblacin local a manera de integracin.
CRONOGRAMA Y DURACIN
El Programa podr ser aplicado al inicio y al final de cada etapa
(Preliminar, construccin, y abandono).La duracin de cada curso
de capacitacin puede ser de una semana, intercalando las horas
de teora con las horas de prctica para ensear claramente las
tcnicas y aplicaciones de los aspectos tericos.
13.0 VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS
BSICOS
En los presupuestos, se tendr en cuenta que la presente
memoria descriptiva, se complementan con los planos
respectivos y con los Metrados bsicos en forma tal que las obras
deben ser ejecutadas totalmente.
En caso de divergencia de interpretacin, los metrados tienen
prioridad sobre el presupuesto y stos tienen prioridad sobre las
especificaciones y estos tienen prioridad sobre los planos.
En los contratos bajo el sistema de contratacin a precios
unitarios como este caso las partidas o cantidades previstas en
las Bases - que forman parte del contrato - son referenciales; en
este sentido, la Entidad no tiene la obligacin de requerir la
ejecucin del ntegro de las cantidades del servicio previstas en
el contrato, sino que debe requerir la cantidad de prestaciones
necesarias para satisfacer su necesidad que dio origen a la
contratacin.
El rgano encargado de las contrataciones de la Entidad no
incurrira en responsabilidad por el solo hecho de no solicitar la
Memoria Descriptiva Pgina 19
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PADRE ABAD
PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN LAS PRINCIPALES CALLES DEL
CENTRO POBLADO BOQUERON, DISTRITO DE PADRE ABAD, PROVINCIA DE PADRE ABAD - UCAYALI.
totalidad de la cantidad referencial de servicios prevista en un
contrato, pues la ejecucin de las prestaciones se realiza en
funcin de la satisfaccin de las necesidades reales de la Entidad
que dieron origen a la contratacin; no obstante, corresponde a
la Entidad determinar la existencia de responsabilidad en cada
caso.
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