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Sistema de Carga Baterias Hella PDF
Sistema de Carga Baterias Hella PDF
El alternador
- Induccin magntica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
- Corriente alterna (C.A.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
- Corriente directa (C.D.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
- Diodos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
- Circuito rectificador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
- Electro-magnetismo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
- Rotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
- Estator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
- Alternador trifsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
- Regulacin de voltaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
- Funcionamiento del alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
La batera
- Celdas de la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
- Reaccin qumica de la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
- Densidad especfica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
- Densmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
- Voltaje esttico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
- Carga de la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
- Capacidad de la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
- Precauciones en el manejo de la batera . . . . . . . . . . . . 22
- Mantenimiento de la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Induccin magntica
Es el trmino usado para describir el proceso de produccin de corriente elctrica
por movimiento de un imn cerca de un cable o de un embobinado.
0 0
N N
S S
0 0
N N
S S
1
El alternador
0 0 0 0 0
- + - + - + - + - +
S
N
S
N
N
N
S
S
N
S
+ -
Batera
La batera y otros componentes automotrices pueden trabajar nicamente con corriente que
es constante + o -.
Este tipo de corriente que NO vara entre + y - se le llama corriente directa (C.D.)
2
El alternador
C.D.
Generador Batera
El alternador produce (C.A.) que tiene que ser convertida en (C.D.) para usarse en los vehculos.
Conversin
C.A. C.D.
Alternador Batera
Diodos
Un diodo es un mecanismo de estado slido que permite
que la corriente fluya en una direccin nicamente.
30
AMPS.
Aunque el alternador es menos complicado y Generador
mucho ms eficiente que el generador, el
alternador no pudo ser usado en los automviles
hasta que se desarroll el diodo que proporcion
un mtodo prctico para convertir la (C.A.) en 65
(C.D.). AMPS.
Alternador
3
El alternador
Circuito rectificador
Un circuito puede ser construido usando algunos diodos que convertirn la corriente alterna en
corriente directa.
0 0 0 0 0
S
N
S
N
N
N
S
S
N
S
Cuando la corriente alterna es convertida en corriente directa, decimos que la corriente ha sido
rectificada.
Electro - magnetismo
Barra
de
Hierro
El tpico electro-imn consiste en un
embobinado alrededor de una barra de - +
hierro.
4
El alternador
- +
Mitad del
Rotor Polo Norte
Flecha
Polo Sur
Embobinado
de Excitacin
5
El alternador
0
Estator
- +
Un solo cable para producir corriente
elctrica por induccin magntica, no
aprovechara eficientemente el campo
magntico producido por un rotor de
zapatas polares.
Rotor de
zapatas polares
Placa de
Hierro
Los alternadores con rotor de zapatas
polares tienen fases de arrollamiento que
son alambres intercalados en un ncleo
circular de fierro.
Fases de Arrollamiento
Zapata
del Rotor
6
El alternador
0
-
7
El alternador
Alternador trifsico
XYZ
x
- +
Y Z
Fases de Arrollamiento
Batera
X= 1a. Fase
Y= 2a. Fase
Z= 3a. Fase
8
El alternador
Voltaje
Voltaje de salida
0
Voltaje rectificado para alternador de 3 fases con rotor de zapatas polares
9
El alternador
0 0
S S
Rotor
Mitad de zapata
polar
Arrollamiento de
excitacin
+
Los alternadores tienen una bobina
electromagntica o embobinado de Escobillas
excitacin en el centro del rotor.
Anillos
10
El alternador
Diodos de excitacin
Regulador
Rotor
Diodos de excitacin
Regulador
Rotor
Nota:
Si la luz indicadora de carga no prende cuando se acciona
el interruptor de encendido (antes de arrancar el motor) el
alternador no cargar porque no habr sido excitado el
rotor.
12
La batera
- +
150 Amps.
Batera Motor de
arranque
m ps.
4A
Motor de
- + . limpiadores
7 Amps
Calefactor del
25 Amps. 10 Amps. medalln
10 Am
ps. Ventilador
Batera 10
Alternador Am
ps
.
Luces
Placa
Positiva
Placa
Negativa
Las placas se sumergen en electrlito,
que es una mezcla de cido sulfrico
y agua. El nivel del electrlito deber
estar aproximadamente 5 mm. arriba
de las placas. Placa
Positiva
Una trampa para sedimento abajo de Celdas
las placas evita que pedacitos de plomo
de las placas u otras partculas puedan
quedar atrapadas entre dos placas,
haciendo cortocircuito en esa celda de Trampa de
la batera. sedimentacin
14
La batera
Qumica de la batera
La batera no almacena electricidad. Durante la carga, la energa elctrica producida por
el alternador, se convierte en energa qumica dentro de la batera.
Cuando la batera entrega corriente, la energa qumica se convierte en energa elctrica.
15
La batera
Durante la carga:
+ - - +
H
- Tambin se suelta sulfato (SO4) de la placa
positiva.
Pb Pb
+
+- - H - - El oxgeno (O) del agua cargado
O SO4 negativamente se combina con el plomo
+- - +
H - positivo de las placas positivas y forma
perxido de plomo (PbO2).
positivas. Pb Pb
H
SO 4 O
- Plomo puro (Pb) en las placas negativas.
H
Densidad especfica
En los ejemplos anteriores, usando un simple juego de molculas, vimos que:
Una batera completamente cargada tiene cido La batera descargada tiene agua (H2O)
sulfrico (H2SO4) como electrlito. como electrlito.
- + - +
+ - - + - + - - +
+ - H + H
SO4 O SO4 O
+ + + +
+ - H - - - H - - +
Pb Pb Pb Pb
+ - - + - - +
+ - H + + - H
SO4 O O SO4
+ + +
+ - H - - + - H - - +
Como una batera tiene billones de juegos de molculas y no solo uno, el electrlito nunca se vuelve
todo cido sulfrico ni todo agua.
62 % Agua
38% Acido Sulfrico
100% Cargada
83 % Agua
17
La batera
Un litro
de Agua
Un litro de
Porque el cido sulfrico es ms pesado
38% H2SO4 que el agua, una batera completamente
cargada con una concentracin de 38%
de cido sulfrico tendr una densidad
especfica de 1.265 (pesa 0.265 ms que
el agua).
18
La batera
Densmetro
Perilla de
El dispositivo ms comn para medir la Hule
densidad especfica es el densmetro. Al
comprimir la perilla de hule e introducir el
densmetro en el electrlito y luego soltarla, Tubo de
el lquido sube. Vidrio
Flotador
Tubo de Calibrado
1.230
Vidrio 1.240
Pipeta
1.250
Nivel de 1.260
Electrlito 1.270
1.280 La cpsula calibrada flotar a diferentes
alturas dependiendo de la densidad del
electrlito.
Para leer la densidad, observar el nivel del
electrlito sobre la cpsula. Asegurarse
que el flotador no toque las paredes del
Flotador tubo de vidrio para que no resulte una
Calibrado lectura falsa. En este ejemplo, la densidad
es 1.235 (la mitad entre las rayas 1.230 y
1.240).
19
La batera
Voltaje esttico
Las bateras que no requieren de mantenimiento, tampoco requieren de adicin de
agua durante su vida. En algunas de estas bateras es imposible medir la densidad
porque la tapa de la batera est sellada. Con estas bateras slo es posible
determinar el estado de carga, midiendo el voltaje esttico (el voltaje de la batera
cuando no se aplica ninguna carga elctrica).
1 Minuto
+ -
-Quitar el cable a masa para asegurarse
que ninguna carga salga de la batera.
Desconectar el
Cable a Masa
-Leer el voltaje de la batera con
un voltmetro exacto.
+ -
Volts
20
La batera
Ebullicin de la batera
Cargador de bateras
Si una batera se carga tan alto que el
voltaje de cada celda excede
aproximadamente de 2.4 volts., la batera
hervir.
Si se deja hervir, el nivel de electrlito bajar porque se consume el agua. Para evitar
que hierva, el regulador de voltaje se encarga de controlar que el voltaje de carga
siempre sea menor que el voltaje que producir ebullicin en la batera. Cuando una
batera consume una cantidad anormal de agua es probable que el regulador de
voltaje est permitiendo la sobrecarga de la batera o es probable que la batera
est demasiado vieja y ya no acepte una carga normal.
Capacidad de la batera
La cantidad de energa elctrica que una
batera puede proveer est determinada
por el tamao y nmero de placas positivas
y negativas. amps. horas amp/hrs.
La capacidad de amperes/hora es el
2.7 x 20 = 54
promedio de corriente (ampere) que una
batera puede proveer sin bajarse a un
voltaje especfico. Por ejemplo, si una
batera puede proveer 2.7 amperes durante
20 horas sin bajarse a 10.5 volts. tiene una
capacidad de 54 amperes/hora.
21
La batera
Nota:
Los cables debern desconectase en orden inverso 4-3-2-1.
22
La batera
F.
Mantenimiento C.
Agua destilada
La batera se debe rellenar a su nivel correcto
nicamente con agua destilada. El agua de la
- + llave contiene minerales que pueden reducir la
eficiencia de la batera y acortar su vida.
23
Pruebas al sistema de carga
Cargador de bateras
Precaucin:
Observar la batera mientras se carga, si las celdas
empiezan a hervir violentamente, bajar el amperaje
de carga. Es normal que hierva un poco durante
la carga.
24
Pruebas al sistema de carga
Precaucin
Observar la batera mientras se carga, si las celdas empiezan a
hervir violentamente, bajar el amperaje de carga. Un poco de hervor
durante la carga es normal.
Advertencia
Los gases que se forman durante la carga
son explosivos. No fumar, ni permitir que - +
se hagan chispas o flamas cerca de una
batera que est cargando.
Asegurarse que el cargador est
desconectado antes de conectar o
desconectar los cables a la batera para
evitar alguna chispa.
25
Pruebas al sistema de carga
+ -
2. Desconectar el cable de masa para
que la batera quede aislada.
Si el voltaje esttico es menor de 12.4 volts cargar la batera hasta que sea
por lo menos 12.4 volts.
26
Pruebas al sistema de carga
Prueba de carga
Una prueba de carga mide la capacidad de la batera para entregar la corriente,
lo cual es una indicacin de las condiciones de la batera.
Antes de poder realizar la prueba de carga, la batera debe tener 75% de carga por
lo menos, es decir, que la necesidad especfica debe ser por lo menos de 1.225 (en
bateras selladas el voltaje esttico debe ser, mnimo de 12.4 volts.)
batera, ejemplo:
54 amp/h x 3 = 162 amp.
Si el voltaje bajo carga es menor de 9.6 volts, indicar que la batera est cargada
o defectuosa.
Si la batera est ms fra que la temperatura ambiente, el voltaje bajo carga, ser
ms bajo. Cuando se tenga que hacer la prueba en estas condiciones, usar la
siguiente tabla.
27
Pruebas al sistema de carga
28
Pruebas al sistema de carga
En alternadores con
terminales independientes,
D+ conectar una lmpara de
B+ prueba D+ y masa en la
parte trasera del alternador.
D+
B+
29
Pruebas al sistema de carga
+ -
- Poner el motor en marcha a 3000 R.P.M., hasta que la aguja del voltmetro cese
de subir.
- El voltmetro debe dejar de subir entre 13.5 y 14.5 volts, si el voltaje est fuera de
las especificaciones, sustituir el regulador de voltaje y hacer la prueba otra vez.
30
Pruebas al sistema de carga
+ -
31
Pruebas al sistema de carga
Prueba de arranque.
Si la batera pasa las pruebas de carga,
pero el motor de arranque no funciona o
gira muy despacio, hay un problema con
el motor de arranque o sus cables. + -
Si el motor gira muy despacio:
Si el voltaje mientras arranca es menos de 9.5 volts, la causa podra ser una
batera demasiado chica para el vehculo o un motor de arranque defectuosos.
Primero asegurarse que la batera sea la correcta. Si hay excesiva resistencia
al giro del motor, la excesiva resistencia puede resultar de daos obvios del
motor a la transmisin automtica o de un embrague del aire acondicionado
que no desembrague automticamente al arrancar o aceite de motor
demasiado espeso para las condiciones de temperatura. Si todo lo dems
est bien, el motor de arranque probablemente tiene baleros desgastados,
un embobinado en corto u otros daos internos.
Motor de arranque con buje en la carcasa Motor de arranque con ambos bujes en la
de la transmisin. carcasa del motor de arranque.
32
Pruebas al sistema de carga
Si al arrancar el voltaje de la batera es mayor a 9.5 volts y el motor de arranque gira muy despacio,
el problema puede ser resistencia excesiva en los cables al motor de arranque o escobillas desgastadas.
Antes de reemplazar o reparar el motor de arranque, revisar las conexiones del borne positivo, de
la batera al borne 30 del motor de arranque; que estn bien apretadas y no corridas. Tambin
revisar las condiciones del cable de masa que viene de la transmisin al chasis y a la terminal
negativa de la batera.
1
Pruebas de arranque
33
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