Planimetria en Accidentes de Transito 2016

MANUAL DE TOPOGRAFA APLICADO A LA INVESTIGACIN Y
RECONSTRUCCIN DE ACCIDENTES DE TRNSITO
PROYECTO DE GRADO PARA INGENIERA EN TOPOGRAFA EN MODALIDAD

DE MONOGRAFA
Por:
FABIO NELSON RODRGUEZ ORTEGA
UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOS DE CALDAS

FACULTAD DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES
INGENIERA EN TOPOGRAFA
BOGOT D. C.
2016
PROYECTO DE GRADO PARA INGENIERA EN TOPOGRAFA EN MODALIDAD

DE MONOGRAFA
Por:
FABIO NELSON RODRGUEZ ORTEGA
Director de Proyecto
ISMAEL OSORIO BAQUERO
INGENIERO EN TOPOGRAFA
UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOS DE CALDAS

FACULTAD DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES
INGENIERA EN TOPOGRAFA
BOGOT D. C.
2016
2
Nota de aceptacin
_____________________
_____________________
_____________________
_____________________
_____________________
Ing. Ismael Osorio Baquero
__________________________________
Ing. Ismael Osorio Baquero
Firma director de tesis
__________________________________
Ing. Zamir Maturana
Firma jurado
3
RECONSTRUCCIN DE ACCIDENTES DE TRANSITO
4
TABLA DE CONTENIDO
Seccin Nmero de pgina
Glosario. 15
Resumen. 25
Introduccin. 27
1. Formulacin del problema de investigacin. 28
1.1. Justificacin.
2. Objetivo general. 29
2.1. Objetivos especficos.
3. Antecedentes. 30
Captulo I: Fundamentos Bsicos.
1. Fundamentos de criminalstica. 35
1.1. Objetivo general de la investigacin criminalstica de campo. 37
1.2. Objetivos especficos de la investigacin criminalstica. 38
1.3. Principios de la criminalstica. 39
1.3.1. Principio de intercambio. 39
1.3.2. Principio de correspondencia. 39
1.3.3. Principio de reconstruccin de hechos. 40
1.3.4. Principio de probabilidad. 40
1.4. Clasificacin de la Criminalstica aplicada a la Topografa Forense. 40
1.4.1. Clasificacin segn el lugar. 40
1.4.2. Criminalstica de campo. 40
1.4.3. De laboratorio. 41
1.5. Indicios-evidencias. 42
1.5.1. Los indicios pueden localizarse. 42
1.5.2. Por el momento de su produccin pueden ser. 43
1.5.3. Por su relacin con los hechos. 43
1.5.3.1. Indicios determinados. 43
1.5.3.2. Indicios indeterminados. 43
1.5.3.3. Indicios asociativos. 44
1.5.3.4. Indicios no asociativos. 44
1.6. Clasificacin de las evidencias. 44
1.6.1. Segn su origen. 44
1.6.2. Segn su naturaleza. 44
1.6.3. Segn su estado. 45
1.6.4. Segn su tamao. 45
1.6.5. Segn sean tomadas. 45
1.6.6. Segn resistencia. 45
5
1.6.7. Segn fijacin y recoleccin. 45
1.7. Fijacin del lugar de los hechos. 46
1.7.1. Descripcin escrita. 47
1.7.2. Otros registros del lugar de los hechos o de EF. 48
1.7.2.1. Moldeado. 48
1.7.2.2. Animacin 3D. 49
1.7.2.3. Realidad aumentada. 49
1.8. Tipos de armas agresoras que se pueden encontrar en trnsito. 50
1.9. Posiciones del cuerpo en las diferentes muertes. 52
1.9.1. Decbito lateral. 52
1.9.2. Decbito ventral o abdominal. 52
1.9.3. Decbito dorsal. 52
1.9.4. Posicin fetal. 53
1.9.5. Posicin Geno-pectoral. 53
1.9.6. Posicin trendelenburgo. 54
1.9.7. Posicin pugilista. 54
1.9.8. Posicin de sumersin. 55
1.9.9. Posicin suspensin. 55
1.9.10. Posicin sedente. 56
1.9.11. Extremidades superiores-inferiores respecto al plano sagital. 56
1.9.12. Extremidades superiores (MANOS). 57
1.9.13. Extremidades superiores-inferiores respecto a la extensin. 57
1.9.14. Extremidades superiores respecto al plano coronal. 58
1.9.15. Planos anatmicos. 58
1.10. Hematologa - Serologa forense. 59
1.10.1. Proyeccin. 59
1.10.2. Escorrenta. 59
1.10.3. Contacto. 60
1.10.4. Impregnacin. 61
1.10.5. Arrastre 61
1.10.6. Por goteo. 62
2. Fundamentos bsicos de fotografa forense. 64

2.1. Objetivo de la fotografa forense. 64
2.1.1. Las fotografas o videos deben incluir vistas. 65
2.2. Desarrollo tcnico fijacin fotogrfica planos visuales. 66
2.2.1. Panormicas. 66
2.2.2. Plano general (Larga distancia). 67
2.2.3. Plano medio (mediana distancia). 69
2.2.4. Primeros planos (acercamientos detalles). 70
2.2.5. Primersimo primer plano (acercamientos mayores). 71
2.2.6. Punto de amarre, fotogrfico y topogrfico. 72
2.2.7. Perspectiva. 73
2.3. Diligenciar ficha tcnica. 73
2.3.1. Caractersticas del equipo. 74
2.3.2. Ficha tcnica del caso. 74
2.3.4. Identificacin del camargrafo. 74
6
2.3.5. Condiciones tcnicas de las tomas. 74
3. Fundamentos Bsicos en accidentes de trnsito. 75

3.1. Definicin. 75
3.2. Tipos de accidentes es de trnsito. 76
3.2.1. Colisin. 76
3.2.2. Colisiones frontales. 77
3.2.3. Colisiones laterales-angulares. 78
3.2.4. Colisiones por roce. 79
3.2.5. Colisin por alcance o trasera. 80
3.2.6. Volcamiento. 80
3.2.6.1. Volcamiento lateral (1/4). 81
3.2.6.2. Volcamiento longitudinal. 81
3.2.7. Atropello. 82
3.2.8. Cada de ocupante. 83
3.2.9. Arrastre. 83
3.2.10. Aplastamiento. 84
3.3. Daos en vehculos (Ministerio de Transporte 4189, 1997). 85
3.4. Causa de accidente. 85
3.5. El accidente de trnsito no se produce instantneamente. 86
3.5.1. Fase de percepcin. 86
3.5.2. Fase de decisin. 86
3.5.3. Fase de conflicto. 88
3.6. Clases de huellas en accidentes de trnsito. 88
3.6.1. Huellas de aceleracin. 88
3.6.2. Huellas de desaceleracin. 89
3.6.3. Huella de arrastre metlico. 90
3.6.4. Huella de arrastre de llanta o bandas de rodadura. 90
3.6.5. Huella de derrape. 91
3.6.6. Huella de rodadura o trayectoria. 91
Captulo II: Desarroll Temtico Investigacin.
1. Fundamento jurdico. 93
1.1. Quienes lo ejercen. 93
1.2. Normas y amparos Legales 94
2. Estado del arte. 94
3. Qu es un registro topogrfico aplicado al rea forense? 97
Manual de topografa aplicado a la investigacin y reconstruccin de accidentes de trnsito
Primera Fase topografa en la investigacin de accidentes de trnsito. 99
1. Reconocer el lugar de los hechos 99

1.1. Definicin lugar hechos, importante para la clasificacin
topogrfica forense. 99
7
2. Tipo de geometra y puntos de referencia. 100
100
3. Orientacin del lugar de los hechos. 100
100
4. Mtodos de bsqueda de evidencia fsica. 101
101
4.1. Definir el mtodo de bsqueda de evidencia fsica. 103
103
4.1.1. Mtodo de bsqueda (libre) punto a punto. 104
104
4.1.2. Mtodo de bsqueda radial espiral. 104
104
4.1.3. Mtodo de bsqueda en zonas o sectores. 105
105
4.1.4. Mtodo de bsqueda en cuadricula. 106
106
5. Registro topogrfico manual de EF y del lugar de los hechos. 106
106
5.1. Topografa aplicada mtodos manuales. 107
107
5.1.1. Mtodo de fijacin y graficacin ortogonal. 107
107
5.1.2. Mtodo de fijacin y graficacin por triangulacin. 109
109
5.1.3. Mtodo de fijacin y graficacin por combinacin. 110
110
5.1.4. Mtodo de fijacin y graficacin por coordenadas cartesianas. 111
111
5.1.5. Mtodo de radiacin. 113
113
5.1.6. Requerimientos tcnicos de topografa manual y electrnica. 114
114
5.1.7. Conceptos abarcados y exigidos en topografa forense. 117
117
5.2. Mtodos de fijacin topogrfica electrnica. 120
120
5.2.1. Mtodos de radiacin y poligonales (estacin total). 120
120
5.2.2. Requerimientos tcnicos de topografa electrnica. 121
121
5.3. Mtodos con equipos robticos de almacenamiento. 126
126
5.3.1. Requerimientos tcnicos de topografa electrnica. 127
127
5.3.2. Scanner faro focus. 128
128
5.4. GPS (posicionamientos de puntos). 129
129
5.4.1. Requerimientos tcnicos de topografa GPS. 129
129
5.5. GPS vrtices de las poligonales Geo-referenciadas. 130
130
6. Resumen labores de campo o terreno, vas y zonas de inters para la investigacin. 131
131
6.1. Topografa estructural de daos vehicules. 134
134
6.1.1. Norma tcnica internacional. 134
134
6.1.2. Procedimiento de fijacin topografa de daos. 135
135
7.Anatomotopografia antropometra forense. 137
137
8. Especificaciones tcnicas de topografa en el lugar de los hechos. 138
138
8.1. Topografa de localizacin de vas. 142
142
8.1.1 Medicin de un tramo curvo por mtodo de normales. 144
144
8.1.2. Medicin de un tramo curvo por mtodo de cuerva y sagita. 145
8.1.3. Mtodo ortogonal controlado con puntos de quiebre. 146
146
9. Resumen labores de campo o terrestre, vas y zonas de inters para investigacin. 147
147
Segunda fase. Topografa forense en la reconstruccin de accidentes de trnsito. 148

148
10. Labores de oficina, post - proceso topogrfico forense. 148

148
10.1. En el proceso de descarga de informacin. 149
149
10.2 Se procede con el proceso de clculos de cierres. 150
150
11. Tipos de planos forenses. 150
150
11.1. Plano general. 151
151
11.2. Plano de detalle. 151
151
11.3. Plano de localizacin. 152
152
8
11.4. Plano 3D, modelo digital de terreno o modelamiento. 153
153
12. Contenido de un plano de topografa forense. 153
153
12.1. Capas. 153
153
12.2. Norte y escala grfica. 156
156
12.3. Observaciones. 157
157
12.4. Texto. 158
158
12.5. Acotaciones. 158
158
12.6. EF Evidencia Fsica. 159
159
12.7. Convenciones. 160
160
12.8. Detalles. 161
161
12.9. Grilla. 163
163
13. Clculos de vas mnimos en reconstruccin de accidentes de trnsito. 163
163
13.1. Radio de curvatura vial. 164
164
13.2. Peralte. 165
165
14. Calculo de proyeccin de manchas de sangre. 178
178
15. Topografa reconstructiva forense aplicada. 180
180
16. Tcnicas en fotografa y topografa forense para anlisis reconstructivos. 181
181
16.1. Foto realismo foto animacin. 181
181
16.2. Fotogrametra terrestre - area. 184
16.3. Trnsito y transporte. 186
16.4. Lista de clculos estadsticos. 193
17. Algunas herramientas tecnolgicas aplicadas a topografa forense. 195
17.1. Crash Math. 187
195
17.2. EdgeFx. 188
196
17.3. Otros software utilizados en la topografa forense. 189
197
17.4. Equipos utilizados en la topografa moderna. 190
198
18. Qu funcin cumple un levantamiento topogrfico forense? 190
198
19. Embalaje y etiquetado de las evidencias fsicas. 191
199
19.1. Cadena de custodia. 192
200
Conclusiones. 195
203
Anexos 205
Bibliografa 000
206
9
TABLA DE GRFICOS
Grfica 1. Del formato de reporte y descripcin general. 47

47
Grfica 2. Del levantamiento topogrfico y modelo 3D. 49
49
Grfica 3. De los tipos de armas y lesiones generadas 51
51
Grfica 4. De la posicin del cuerpo en cubito lateral. 52
52
Grfica 5. De la posicin del cuerpo en cubito ventral. 52
52
Grfica 6. De la posicin del cuerpo en cubito dorsal. 52
52
Grfica 7. De la posicin fetal del cuerpo. 53
53
Grfica 8. De la posicin geno-pectoral del cuerpo. 53
53
Grfica 9. De la posicin trendelenburgo del cuerpo. 54
54
Grfica 10. De la posicin pugilista del cuerpo. 54
54
Grfica 11. De la posicin sumersin. 55
55
Grfica 12. De la posicin en suspensin. 55
55
Grfica 13. De la posicin sedente. 56
56
Grfica 14. De las extremidades superiores segn eje. 56
56
Grfica 15. De la posicin de manos segn su posicin. 57
57
Grfica 16. De la posicin de extremidades segn su extensin. 57
57
Grfica 17. De la posicin de extremidades segn su plano coronal. 58
58
Grfica 18. De los planos anatmicos. 58
58
Grfica 19. Anlisis de manchas de sangre. 6363
Grfica 19A. Imagen 3D auxiliar de accidente de trnsito. 73
73
Grfica 20. Manejo de informacin fotografca. 74
74
Grfica 21. Del formato de fotografa y videografa forense. 75
75
Grfica 22. Colisin, reconstruccin de homicidio. 76
76
Grfica 23. Tipos de colisiones frontales. 77
77
Grfica 24. Tipos de colisiones fronto-laterales. 78
78
Grfica 25. Tipos de colisiones por roce. 79
79
Grfica 26. Tipos de colisiones por alcance. 80
80
Grfica 27. Volcamiento 1/4. 81
81
Grfica 28. Volcamiento longitudinal. 82
82
Grfica 29. Atropello con proyeccin y alcance lateral. 82
82
Grfica 30. Cada de ocupante. 83
83
Grfica 31. Del anlisis y levantamiento topogrfico de vas. 97
97
Grfica 32. Del lugar de los hechos cerrado. 99
99
Grfica 33. Del lugar de los hechos abierto. 99
99
Grfica 34. De la ubicacin de punto de referencia. 100
Grfica 35. Esquema general y bsico de interrelaciones en inspecciones tcnicas. 102
Grfica 36. Esquema general y bsico de reconstruccin de tcnicas. 103
Grfica 37. De la recreacin 3D, accidente de trnsito Santander. 104
105
10
Grfica 38. Del plano topogrfico 2D. 105
105
Grfica 39. Del sector de plano topogrfico 2D. 106
105
Grfica 40. Sector de plano topogrfico 3D, accidente de trnsito. 108
106
Grfica 41. Sistema de graficacin ortogonal. 109
108
Grfica 42. Sistema de graficacin materializado por puntos de referencia. 111
109
Grfica 43. Del sistema de mixto o combinado. 112
111
Grfica 44. Del sistema coordenadas ortogonales. 113
112
Grfica 45. Del sistema de radiacin. 116
113
Grfica 46. Del croquis final topogrfico PONAL. 119
116
Grfica 47. Del levantamiento en homicidio de accidente de trnsito. 119
119
Grfica 48. Del levantamiento topogrfico de vas y dems componentes. 120
119
Grfica 49. Plano terminado con sistema de levantamiento radiacin simple. 125
120
Grfica 50. Del formato 01 de geodesia aplicada para topogrfica forense. 131
125
Grfica 51. De la fijacin topogrfica de vehculos. 132
131
Grfica 52. De algunos tipos de EF que se concentran en reas determinadas. 133
132
Grfica 53. De la posicin y ubicacin final del cuerpo sin vida. 135
133
Grfica 54. Norma tcnica internacional. 135
135
Grfica 55. Topografa vehicular en daos. 136
135
Grfica 56. Vista de ejes estructura para fijacin de daos. 137
136
Grfica 57. Vista 3D para proyecciones Anatomotopografia. 139
137
Grfica 58. Plano terminado con sistema de levantamiento de radiacin simple. 140
139
Grfica 59. Plano terminado con sistema de levantamiento de radiacin simple. 140
140
Grfica 60. Recreacin 3D fase de reconstruccin. 142
140
Grfica 61. Salida de informacin cruda. 143
142
Grfica 62. Inventario topogrfico en recinto cerrado. 144
143
Grfica 63. Inventario vial topogrfico en tramo curvo mtodo de normales. 145
144
Grfica 64. Inventario vial topogrfico en tramo curvo mtodo de cuerda y sagita. 146
145
148
Grfica 65. Inventario vial topogrfico en tramo curvo mtodo ortogonal controlado. 146
Grfica 66. Plano terminado con sistema de levantamiento poligonal abierta. 149
148
Grfica 67. Del esquema general de descargas y organizacin de informacin. 150
149
Grfica 68. Plano general terminado con sistema poligonal abierta. 151
150
Grfica 69. Levantamiento topogrfico general. 152
151
Grfica 70. Plano general y detalle de levantamiento geodsico. 152
152
Grfica 71. Plano general y localizacin del lugar. 153
152
Grfica 72. Del levantamiento topogrfico con representacin en plano 3D. 155
153
Grfica 73. Panel administrador de capas programa VistaFx. 156
155
Grfica 74. Panel administrador de capas programa Acad. 156
156
Grfica 75. Localizacin de escala y norte grfica VistaFx. 157
156
Grfica 76. Ubicacin de panel observaciones en plataforma EdgeFx. 158
157
Grfica 77. De la organizacin de textos en programa VistaFx. 159
158
Grfica 78. De la forma de acotar segn mtodo de levantamiento mixto. 160
159
Grfica 79. Del nombramiento a los EF / EMP programa Acad. 161
160
Grfica 80. De la organizacin de cajas de informacin programa VistaFx. 161
161
Grfica 81. De informacin indicadora de vistas auxiliares o planos detalle. 162
161
Grfica 82. Vista 3D para extraccin de imagen. 163
162
Grfica 83. Vista en planta levantamiento topogrfico terminado. 165
163
Grfica 84. Vista del diseo geomtrico de curva horizontal simple. 166
165
11
Grfica 85. Esquema general del peralte. 166
Grfica 86. De la relacin trigonomtrica para el clculo del ngulo de proyeccin. 179
Grfica 87. De la relacin trigonomtrica para el clculo del ngulo de proyeccin. 180
Grfica 88. Mtodo de verificacin de distancias y ngulo horizontal. 181
Grfica 89. Foto recreacin 3D. 182
Grfica 90. Foto recreacin 3D Animacin terrestre. 183
Grfica 91. Foto recreacin terrestre. 184
Grfica 92. Fotogrametra terrestre. 185
Grfica 93. Tablas programadas para clculos aforos vehiculares. 192
Grfica 94. Esquema general del proceso de topografa forense. 194
Grfica 95. Programa CrashMath, para clculos fsicos. 195
Grfica 96. Del programa EdgeFx. 196
Grfica 97. Del Programa 3D Max. 197
Grfica 98. Formato rotulo de evidencia fsica (EF). 200
Grfica 99. Formato de cadena de custodia. 201
Grfica 100. Del formato de entrega de informe topogrfico al contratante. 201
12
TABLA DE ILUSTRACIONES
Ilustracin 1. Entrenamiento de inspeccin y manejo de lugar de los hechos. 37

Ilustracin 2. Identificacin, individualizacin, fijacin de evidencia fsica. 36
Ilustracin 3. Preparacin de equipo tcnico planmetrico. 39
Ilustracin 4. Personal de laboratorio de ingeniera forense de Colombia. 41
Ilustracin 5. De la inspeccin al lugar de los hechos. 46
Ilustracin 6. Entrenamiento de manejo de lugar de los hechos. 48
Ilustracin 7. Tcnica de presentacin digital de informacin. 50
Ilustracin 8. Mancha de sangre por proyeccin. 59
Ilustracin 9. Mancha de sangre por escorrenta. 60
Ilustracin 10. Mancha de sangre por contacto. 60
Ilustracin 11. Mancha de sangre por impregnacin. 61
Ilustracin 12. Manchas de arrastre anatomopatologicos. 62
Ilustracin 13. Mancha de sangre por goteo. 62
Ilustracin 14. Entrenamiento de manejo fotografa y videografa. 65
Ilustracin 15. Fotografa en panormica. 67
Ilustracin 16. Fotografa de Plano General. 68
Ilustracin 17. Fotografa de Plano Medio. 69
Ilustracin 18. Fotografa de Primer Plano. 70
Ilustracin 19. Fotografa de Primer Primersimo Plano. 71
Ilustracin 20. Fotografa en cierre de planos. 72
Ilustracin 21. Atropello con arrastre de cuerpo. 84
Ilustracin 22. Aplastamiento de cuerpo. 84
Ilustracin 23. De la huella de aceleracin. 89
Ilustracin 24. De la huella de aceleracin. 89
Ilustracin 25. De la huella de arrastre metlico. 90
Ilustracin 26. De la huella arrastre bandas de rodadura. 90
Ilustracin 27. De la huella de derrape. 91
Ilustracin 28. De la huella de trayectoria. 91
Ilustracin 29. Del topgrafo forense. 93
Ilustracin 30. Del acordonamiento y proteccin del lugar de los hechos. 102
Ilustracin 31. Escner Faro 3D. 127
Ilustracin 32. Del uso del escner focus 3D. 128
Ilustracin 33. Hipper Litle, posicionamiento. 129
Ilustracin 34. Patronamiento de huella de frenada. 132
Ilustracin 35. Soporte fotogrfico de la labor de topografa forense. 141
Ilustracin 36. Presentacin final de informes embalados y rotulados. 202
13
TABLA DE ECUACIONES
Ecuacin 1. Clculo de peralte 167

Ecuacin 2. Velocidad mnima del vehculo para no derrapar en una curvas. 168
Ecuacin 3. La velocidad instante antes de comenzar huella de frenada. 169
Ecuacin 4. Velocidad del vehculo de acuerdo a la distancia recorrida desde el obstculo 170
Ecuacin 5. Distancia que recorre un vehculo a una velocidad durante la reaccin. 170
Ecuacin 6. Velocidad mxima del vehculo para detenerse antes del atropello. 171
Ecuacin 7. Tiempo que tarda el peatn en recorrer una distancia determinada 171
Ecuacin 8. Velocidad del vehculo de acuerdo a distancia recorrida y su aceleracin. 171
Ecuacin 9. Distancia que requiere un vehculo para detenerse y que se desplaza a una vel. 172
Ecuacin 10. Velocidad del vehculo de acuerdo a la distancia recorrida y efectiva. 173
Ecuacin 11. Velocidad con la que es lanzado un peatn a partir de la distancia 174
Ecuacin 12. Velocidad mxima del vehculo para no derrapar en una curva. 174
Ecuacin 13. Velocidad mnima para producirse el volcamiento al realizar un giro. 175
Ecuacin 14. Velocidad del vehculo de acuerdo a la longitud de la huella de frenada 175
Ecuacin 15. Velocidad del vehculo de acuerdo a la distancia recorrida y a su aceleracin. 176
Ecuacin 16. Velocidad del vehculo de acuerdo a la longitud de la huella de frenada 176
Ecuacin 17. Tiempo que tarda un vehculo en detenerse completamente 177
Ecuacin 18. Velocidad de impacto de un vehculo en un atropello. 177
Ecuacin 19. Tamao de muestra para estadstica en trnsito. 186
Ecuacin 20. Formulas normales para clculo de regresin lineal. 189
LISTA DE TABLAS
Tabla 1. Estadstica de muertes violentas. 34

Tabla 2. Ecuaciones para clculo de metadatos en levantamientos manuales. 115
Tabla 3. Ecuaciones para clculo de curva circular simple. 164
Tabla 4. Reconstruccin de accidentes de trnsito. 169
Tabla 5. De la desviacin estndar 187
Tabla 6. Del nivel de confianza 187
Tabla 7. Clculos de conteo vehicular. 188
Tabla 8. Resultados de regresin lineal por aforos de trnsito 190
Tabla 9. Ajuste matemtico y estadstico de aforo vehicular. 191
14
Glosario
Abolladura y/o Sumidura: Depresin en una superficie, producida por un golpe.

Aceleracin: Es el cambio de velocidad en funcin del tiempo de cualquier objeto fsico. La
aceleracin es un vector y como tal tiene magnitud, direccin y sentido, puede producir un
aumento en la velocidad si esta ltima va en el mismo sentido o una disminucin de la
misma si va en sentido contrario. Las unidades de la aceleracin son variadas: se puede
medir en metros sobre segundo al cuadrado, pies sobre segundo cuadrado, o en mltiplos de
g (siendo g gravedad).
Acera: Banqueta, vereda o andn es un camino para peatones que se sita a los costados de
una.
Acercamiento (Clos-up) Fotografa tomada con la cmara colocada muy cerca del sujeto
generalmente a una distancia de menos de un metro, pero puede ser tan cerca como algunos
centmetros de distancia.
Acotado: Dimensionamiento final de un plano.
Acotacin: Son todas las observaciones que llevan los planos para su mejor interpretacin.
Pueden ser numricas, alfabticas y alfanumricas.
Alto Contraste (High Contrast) Una amplia gama de densidades en una impresin o un
negativo desde la ms baja, hasta la ms alta.
Ampliacin (Blow-up / enlargement) Impresin de tamao mayor al del negativo o de la
diapositiva a partir de los cuales se obtiene.
Angulo de visin (Angle of view) Porcin de una escena que capta el lente de la cmara. El
ancho de esta porcin, que tiene forma de cua, est determinado por la distancia focal del
lente. Un lente gran angular (cuya distancia focal corta) abarca mayor parte de una escena, es
decir, tiene un ngulo de visin ms amplio que un lente normal (distancia focal normal) o
que una telefoto (distancia focal larga).
Anlisis de la causa: Es el esfuerzo que determina la razn del accidente a partir de la
evidencia presente en la escena del mismo.
15
ngulos de Toma (Camera Angles) Varias posiciones de la cmara (alto, mediano o bajo; e
izquierda, derecha o derecho) con respeto al objeto, cada una dando un diferente punto de
vista o efecto.
Arrastre: Se produce luego de que el vehculo hace la compresin al peatn con una
de sus llantas y por accin del bloqueo de las mismas, arrastra al peatn sobre la
superficie sin producirse el aplastamiento. En otras ocasiones sucede cuando alguna parte
del cuerpo o vestidos del peatn se enganchan al vehculo.
Autoenfoque (Autofocus) (AF) Sistema mediante el cual el objetivo de la cmara enfoca
automticamente la imagen de una parte seleccionada del objeto.
Altimetra: Parte de la topografa que se ocupa de medir las alturas teniendo en cuenta los
niveles existentes entre los diferentes puntos de un terreno.
Azimut: De una recta es la direccin de esta respecto al meridiano escogido, medida ya no
como el rumbo, por el ngulo agudo, sino tomada como el ngulo que existe entre la recta y
un extremo del meridiano 0 a 360.
Barricada: Estarn formadas por bandas o listones horizontales, separadas por espacios
iguales a sus alturas. Para obras de larga duracin y sobre caballetes cuando sean porttiles
para obras de corta duracin.
Bosquejo: Representacin grfica general del lugar de los hechos, se caracteriza por ser a
mano alzada, sin escala y se obtiene de manera inmediata en el lugar de los hechos.
Brjula: Aguja imanada que cuando esta horizontal y en equilibrio, seala la direccin norte-
sur.
BM: Punto de carcter permanente, del cual se conoce su localizacin y su elevacin su cota
o altura SNM. Sirve de base para efectuar la nivelacin.
Barda: Elemento de seguridad vial en curva horizontales pronunciadas.
Bordillos: Delineadores de va y separacin de calzada de uso Transmilenio.
Cambio de velocidad (V): Es la diferencia entre una velocidad inicial y una velocidad
final.
Capa: Sistema de organizacin de dibujo divisiones de hojas superpuestas en el mismo
espacio o rea de trabajo.
Causa: Combinacin de factores que determinan las razones por las cuales se cree que se
produce el accidente.
16
Centro de masa: Es el punto de un cuerpo donde se puede suponer que se encuentra
concentrada toda la masa de un cuerpo rgido.
Contraluz (Backlighting) Luz que viene desde atrs de un objeto, hacia el objetivo de la
cmara, de tal forma que el objeto sobresale (destaca) vistosamente contra el fondo. A veces
esto produce un efecto de silueta.
Cuadrcula: Sistema de coordenadas cartesianas rectangulares que se sobreponen con
precisin y de manera consistente en los mapas, cartas y otras representaciones semejantes de
la superficie de la tierra que permite la identificacin de la posicin del terreno con respecto a
otros sitios y el clculo de la direccin y distancia a otros puntos.
Cota: Altura o diferencia de nivel existente entre el nivel del suelo o piso con relacin a un
punto ms elevado.
Coeficiente de friccin: Factor constante que da cuenta de la resistencia al deslizamiento de
un cuerpo sobre otro.
Coordenadas: Un conjunto de nmeros que designan la posicin de un punto en un espacio
n-dimensional.
Conservacin de energa: La ley de conservacin de la energa establece que el valor de la
energa de un sistema aislado (sin interaccin con ningn otro sistema) permanece invariable
con el tiempo.
Cinemtica: Estudio del movimiento de los cuerpos sin tener en cuenta las causas que lo
producen.
Coordenadas Geogrficas: Cada uno de los valores de latitud, longitud y altura que indican
la posicin de un punto sobre la superficie de la Tierra o de un mapa.
Coordenadas UTM: Par de valores numricos Norte y Este que permiten representar la
posicin horizontal de un punto en un sistema cartesiano de una zona de la proyeccin UTM.
Curso de colisin: Sendero previo al accidente seguido por los objetos involucrados en una
colisin.
Delineadores tubulares: Estos dispositivos de canalizacin vehicular y peatonal sern
fabricados en material plstico color naranja.
Delineadores de curva horizontal: se utilizan para indicar el cambio brusco de direccin en
el alineamiento horizontal de una va.
17
Desprendimiento: Parte o elemento suelto, que estaba antes pegado o unido a la estructura
de un objeto o a un objeto como tal.
Destruccin: Aplicarse esta palabra cuando el elemento descrito presenta en toda su
extensin grandes daos.
Dinmica: Es el estudio del movimiento de los cuerpos teniendo en cuenta las causas que lo
producen.
Dinmica del vehculo: Anlisis de las fuerzas presentes en el movimiento del un vehculo.
Distancia de frenado: Distancia requerida para que un automvil detenga su movimiento.
Distancia de reaccin del conductor: Distancia recorrida por un vehculo durante el tiempo
de reaccin del conductor ante un riesgo.
Doblado: Torcedura de un elemento plegndolo sobre si mismo o sobre otro.
Energa: Es la capacidad que posee un cuerpo de realizar trabajo en virtud de su velocidad o
de su posicin.
Energa cintica: Energa que posee un cuerpo en virtud de su velocidad.
Energa de aplaste: La cantidad de energa utilizada en la estructura de un vehculo para ser
deformado.
Escala: Representa la relacin fija existente entre cada distancia en el plano a la
correspondiente distancia en el terreno, estas pueden ser numricas y grficas es decir;
Relacin aritmtica en la cual el denominador es la cantidad. Representar y el numerador la
longitud del segmento que la representa.
Escala Numrica: Escala de un mapa expresada como fraccin o razn que correlaciona la
unidad de distancia en el mapa con la distancia que le corresponde en la misma unidad en el
terreno.
Escala Grfica: Lnea graduada, mediante la cual las distancias en el mapa se pueden medir
en trminos de distancia en el terreno.
Estoperoles: Elementos reguladores de velocidad anuncian zonas escolares, hospitalarias de
alta concurrencia peatonal.
Fijacin: Es la forma de registrar una escena para su posterior conocimiento o anlisis, al
perpetuar con exactitud el aspecto original, lo que permite observar, a pesar de no haber
estado presente en ella.
Fijacin magntica: Orientacin que se le da a un plano con la ayuda de una brjula.
18
Flash (Flash) Destello breve e intenso, producido por una lmpara o una unidad electrnica.
Se usa generalmente cuando la iluminacin de la escena es insuficiente para tomar
fotografas; o como luz de relleno en tomas en exteriores, para eliminar las sombras
profundas.
Foco (Focus) Punto en el cual se forma con nitidez y buena definicin la imagen del sujeto.
Segn la distancia cmara sujeto, se ajusta el anillo de enfoque para que la imagen tenga
eses caractersticas.
Fondo (Background) La parte de una escena que aparece detrs del objeto principal de la
fotografa.
Fotogrametra: Es una tcnica para determinar las propiedades geomtricas de los objetos y
las situaciones espaciales de seres vivos a partir de imgenes fotogrficas. Puede ser de corto
o largo alcance.
Fuerza: Interaccin entre dos o ms cuerpos que produce en estos un cambio en su cantidad
de movimiento.
Fuerza centrfuga: Fuerza ficticia confundida con la energa lineal que obedece a la primera
Ley de Newton en la cual se expresa que un cuerpo cambia su cantidad de movimiento solo
en presencia de una fuerza resultante.
Fuerza de friccin: Se define como fuerza de rozamiento o fuerza de friccin a la
resistencia que se opone al movimiento (fuerza de friccin cintica) o a la tendencia al
movimiento (fuerza de friccin esttica) de dos superficies en contacto.
Gravedad (g): Aceleracin de los cuerpos en un movimiento vertical, debida a la fuerza
gravitacional comnmente llamado peso. Las unidades de este son tambin variadas: Newton,
Dinas o kilogramos fuerza.
Huella: Marca sobre la capa asfltica, suelo o superficie, por la banda de rodadura de la llanta
de un vehculo. // Marca de algn Objeto metlico que ejerce friccin sobre la superficie
revelando una direccin.// Rastro de algn elemento, material o sustancia fsica o qumica
sobre una superficie.
Impresin (Print) Fotografa positiva, generalmente producida en papel fotogrfico a partir
de un negativo de una transparencia o diapositiva.
Inclinacin: Es el ngulo que posee una recta respecto a un eje.
Impulso: Es el producto de una fuerza en un intervalo de tiempo.
19
Impacto central: Es un impulso dirigido al centro de masa del vehculo.
Leyes de Newton: Postulados que explican las interacciones y movimientos de los cuerpos.
Lente - (Lens) Una o ms piezas de cristal ptico o de material similar, diseadas para captar
y enfocar los rayos de luz, a fin de formar una imagen ntida en la pelcula, el papel o la
pantalla de proyeccin.
Lentilla de acercamiento (Clouse up lens) Aditamento que se coloca delante del lente de la
cmara, para tomar fotografas a distancias menores que lo que permite el lente por s solo.
Lindero: Permetro de un inmueble que permite separarlo de otro, debe estar identificado por
punto cardinal y distancia.
Lugar de los hechos: Espacio fsico abierto, cerrado o mvil, incluyendo las reas
adyacentes y rutas de fuga, donde se ha cometido un delito.
Masa: Propiedad inherente a todo cuerpo fsico.
Medidor lser: Instrumento para determinar distancias de forma indirecta basada en
tecnologa lser, con precisin al milmetro. DISTANCIOMETRO.
Mecnica: Rama de la fsica que estudia el movimiento de los cuerpos.
Mojn: Punto hecho en concreto, fijo o permanente se incrusta en el terreno y en la cara
superior se fija 1 placa general de bronce que lleva sealado 1 punto determinado.
Momentum: La cantidad de movimiento, momento lineal o mpetu es una magnitud vectorial
que se define como el producto entre la masa y la velocidad en un instante determinado.
Norte verdadero: Observacin astronmica; Norte verdadera no es paralelo al norte
magntico, pues los polos magnticos estn cambiando de posicin constantemente
Norte magntico: Brjula.
Objetivo de Enfoque Ajustable (Ajustable - Focus Lens) Un lente con el que se pueden
ajustar los parmetros de distancia.
Ortogonal: Es una vista superior que se hace a un sitio determinado de manera
perpendicular.
Paralaje (Parallax) Diferencia que, existe entre el campo de visin que se observa en el visor
y la escena captada por la pelcula. Esta diferencia se debe a la separacin que hay entre el
lente y el visor. En las cmaras rflex de un solo lente no existe paralaje, porque cuando se
observa a travs del visor se aprecia la escena a travs del lente; es decir, la misma imagen
que captar la pelcula.
20
Peralte: Elevacin de la curva del borde exterior de la va en una cantidad, que permite que
una componente del peso se oponga a la fuerza centrpeta.
Pendiente: En matemticas y ciencias aplicadas se denomina pendiente a la inclinacin de un
elemento ideal, natural o constructivo respecto de la horizontal. Puede referirse a la pendiente
de una recta, caso particular de la tangente a una curva cualquiera, en cuyo caso representa la
derivada de la funcin en el punto considerado, y es un parmetro relevante en el trazado
altimtrico de carreteras, vas frreas, canales y otros elementos constructivos.
Perspectiva: Es una presentacin de la realidad tridimensional, resulta de la convergencia de
las lneas que se adentran en la profundidad del espacio y de la disminucin continua de
tamao desde un primer plano hacia el fondo. Una perspectiva fotogrfica apropiada produce
la misma impresin de posicin y tamao relativo de los objetos visibles, como los
producidos por los objetos reales cuando se les observa desde un punto en particular. Toda
distorsin significativa en la perspectiva, reduce destruye completamente su valor como
prueba, dificultando el anlisis de relaciones espaciales posterior que se le haga a la imagen
fotogrfica. La mejor forma de mantener una perspectiva natural es tomando las fotografas
con la cmara dirigida en un ngulo de 90 respecto a la pared opuesta, si se est al aire libre
se hace con relacin a los objetos fijos como rboles o el paisaje.
Peso: Se denomina peso de un cuerpo a la fuerza que ejerce sobre dicho cuerpo la gravedad
de un objeto masivo, normalmente la Tierra.
Planimetra: Parte de la topografa que se ocupa de representar las superficies terrestres,
teniendo en cuenta la proyeccin del terreno sobre un plano horizontal.
Plano: Es la representacin grfica con contenido planmetrico o altimtrico o combinados,
cuyas caractersticas principales son: escalados, orientados, con escala grfica y numrica,
acotados y con trazos a tinta. Su informacin debe ser completa teniendo en cuenta el
formato establecido para cada tipo de Diligencia.
Plano medio (Medium short) Dcese de la toma efectuada a una distancia comprendida entre
el plano general y el acercamiento, para simular una distancia de visin normal.
Primer plano (Foreground) rea comprendida entre la cmara y el sujeto principal.
Punto de amarre: Se denomina al hecho de referenciar un plano a un punto fijo estable que
puede ser artificial, natural o GEO-referenciado.
Pozo: Perforacin profunda que se hace en el terreno.
21
Posicin: Es la ubicacin de un punto respecto a un sistema de referencia. En la
reconstruccin de accidentes de trnsito se tienen en cuenta diferentes tipos de posiciones
entre las cuales se pueden nombrar: La posicin relativa de los cuerpos antes, durante y
despus del accidente de trnsito. Esta se puede medir en millas, kilmetros, metros entre
otras.
Posicin final en control: Posicin final alcanzada por el esfuerzo consciente de una persona
para detener su movimiento despus de un accidente.
Prisma: Slido comprendido entre dos polgonos iguales y paralelos en forma de espejos y
sirve para detectar la seal que lanza la estacin total topogrfica para la toma de puntos en
campo.
Primer contacto: Punto en el cual un cuerpo toca por primera vez a otro.
Radio: Lnea que une el centro de un crculo con cualquier punto de la circunferencia.
Radio de la curva: Es la distancia que existe desde su parte central a cualquier lugar de la
misma, en algunos casos puede ser segmentada para la cual existe un punto imaginario desde
donde la distancia a cualquier punto es constante y se dividen en circulares simples o
compuestas. Las primeras tienen un nico radio y las siguientes dos o ms circulares simples.
Rayn: Hendidura lineal larga y estrecha.
Resalto virtual: se denomina resalto virtual a una demarcacin sobre la superficie del
pavimento que busca generar en el conductor la sensacin de estar observando un resalto.
Resalto: Elemento control de velocidad que induce a disminuir la velocidad del vehculo.
Reaccin: Accin refleja ante la presencia de un riesgo.
Rumbo: De una recta es la direccin de esta respecto al meridiano escogido se indica por el
ngulo agudo que la recta forma con l.
Sumidero: Conducto o tubera que sirve para conducir las aguas residuales.
Semforo: Dispositivos de sealizacin mediante los cuales se regula la circulacin de
vehculos, bicicletas y peatones en vas, asignando el derecho de paso o prelacin de vehculos
y peatones secuencialmente, por las indicaciones de luces de color rojo, amarillo y verde,
operadas por una unidad electrnica de control.
Seales elevadas: Estructuras de gran tamao, visibles a distancias lejanas y las cuales son
aplicables en vas.
22
Software de reconstruccin: Software empleado como ayuda en la investigacin de
accidentes de trnsito.
Talud: En Arquitectura e Ingeniera civil, a la pendiente de un muro, la que es ms gruesa en
el fondo que en la parte superior de ste, de modo que as resista la presin de la tierra tras l.
Tatuaje de pintura: Marcas o huellas de pintura de vehculos u otros objetos dejas en la
superficie de otro objeto resultado de transferencia o impacto.
Testigo mtrico: Es una unidad de medida que se utiliza nicamente en la toma fotogrfica de
primer plano, con el fin de determinar la escala, longitud o dimetro del EMP registrado.
Teleobjetivo (Telephotolens) Lente que hace que la imagen del sujeto aparezca ms grande
en la pelcula que lo que se logra con un lente normal. Un teleobjetivo tiene una distancia focal
mayor y un campo de visin ms pequeo que un lente normal.
Tiempo de frenado: Tiempo requerido para la detencin de un vehculo.
Topografa judicial: Aplicacin de la topografa convencional en el mbito judicial.
Topografa: Es la ciencia que permite la representacin grfica de las caractersticas
artificiales y naturales de un lugar utilizando la planimetra y altimetra.
Tripi o trpode (Tripod) Soporte de tres patas que se emplea para mantener fija la cmara,
esto permite contar con una comisin precisa, una plataforma estable, buen enfoque y una
escala repetitiva idntica para las imgenes sucesivas que se tomen en la misma posicin. La
cmara debe tener el plano de la pelcula paralelo al objeto que se va a medir.
Triangulacin: Mtodo aplicado en levantamientos topogrficos consistente en fijar un punto
a partir de dos ya conocidos conociendo como mnimo dos distancias para obtener una tercera.
Vector: El concepto matemtico de vector se utiliza en Fsica para describir magnitudes tales
como posicin, velocidades, aceleraciones, fuerzas, momento lineal, etc. En las cuales es
importante considerar no slo el valor sino tambin la direccin y el sentido.
Velocidad: Cambio de posicin en funcin del tiempo. Es la razn a la cual un vehculo
recorre una distancia. Esta se puede medir en millas por hora, kilmetros por hora, metros por
segundo entre otras.
Velocidad angular: La razn a la cual se desarrolla un giro, la cual se mide en radianes por
segundo.
Velocidad crtica: Velocidad mxima que puede tener un objeto en una curva circular sin
salir de esta.
23
Velocidad comn: Durante el impacto lo vehculos al estar en contacto por un breve instante
de tiempo poseen la misma velocidad.
Zona de limpieza: rea de un vehculo de la cual ha sido retirada el barro o polvo.
24
Resumen.
El siguiente manual de topografa aplicado a la investigacin y reconstruccin de

accidentes de trnsito, busca expandir la informacin topogrfica, mtodos, tcnicas; as
como explicar conceptos y procedimientos no observados en textos, documentos, protocolos de
topografa emanados por la Fiscala General de la Nacin Colombia (FGN), otras entidades
estatales o entidades privadas. Puesto que, en la labor de investigacin del estado del arte no se
encontr en Colombia y Latino Amrica manual alguno, libros, tesis, sitios web y/o
documentos relacionados con la aplicacin de procedimientos, tcnicas y mtodos de topografa
en la localizacin sobre la superficie terrestre de evidencia fsica (EF) y los componentes
geomtricos del lugar de los hechos.
Lo que permite inferior con alto nivel de objetividad, la falta de investigacin en algunas
reas especializadas de las ciencias forenses, en el caso que nos ocupa la Topografa Forense.
Para el presente manual se consider importante conocer conceptos y trminos utilizados

en la investigacin y reconstruccin de accidentes de trnsito, por ello el manual de topografa
inicia con un captulo dedicado a la fundamentacin de conceptos necesarios para el
entendimiento e interpretacin del lenguaje forense y criminalstico. En este captulo existen
conceptos y descripciones realizadas por el autor del precitado manual de topografa, as como
material escrito rescatado de diferentes autores.
Una vez se fundamenta lo bsico y necesario en materia criminalstica para la

investigacin y reconstruccin de accidentes de trnsito, se exponen los mtodos de topografa
aplicados a los siniestros de trfico. La topografa es la nica ciencia que se encarga de la
medicin y localizacin de objetos sobre la superficie terrestre en la investigacin criminal,
medicin sobre el cuerpo humano antropometra, determinacin de ngulos verticales y
horizontales, entre otros elementos tcnicos.
25
Actualmente la investigacin y reconstruccin de accidentes de trnsito presenta grandes
deficiencias en cuanto a los estudios, tcnicas, mtodos y aplicacin de procedimientos en
determinacin de distancias frente a las caractersticas reales de terreno. Por lo cual en este
proyecto constructivo de investigacin, estructuracin y presentacin de resultados; se pretende
mostrar con un manual actualizado de topografa los diferentes mtodos, tcnicas y aplicacin de
herramientas en la medicin de distancias que permitan despejar las variables de deficiencia
que existen en la investigacin y reconstruccin de accidentes de trnsito.
De esta manera se expone el primer manual de topografa en Colombia y quizs el

primer manual de topografa forense del continente, basado en informacin consultada de forma
objetiva y consiente, as como la aplicacin de conocimientos y experiencia del autor del
documento en materia de investigacin criminal, diseo grfico e industrial y topografa aplicada.
26
Introduccin
En este texto se exponen diferentes reas tcnicas y fundamentos necesarios, para el

entendimiento de los actuales procedimientos tcnicos topogrficos, fotogrficos y de manejo
de escena o procesamiento del lugar de los hechos, aplicados a la reconstruccin de accidentes
de trnsito, muertes en balstica y otras muertes violentas. De igual forma se aluden las
herramientas, tcnicas y equipos empleados en la investigacin y reconstruccin de accidentes
de trnsito, siendo esta la intensin principal del documento de investigacin. Lo anterior nos
permitir conocer que procedimientos y resultados se logran obtener con los diferentes equipos
de medicin manual-electrnica y plataformas de reconstruccin digital enfocados al mbito
forense; permitiendo conocer la evolucin de la topografa en este campo de accin, que
considera realizar un manejo ms rpido, preciso, eficaz, dinmico e ilustrativo de la labor
topogrfica aplicada al rea reconstructiva forense y el manejo de informacin criminalstica.
La reconstruccin de accidentes de trnsito y otros casos forenses, requieren de un manejo

atento en la labor topogrfica, siendo esta tarea la base del estudio fsico-matemtico,
reconstruccin, animacin 3D, anlisis de vas y su composicin geomtrica, examen de
trayectorias, direcciones, entre otros factores. Al realizar una correcta fijacin y recoleccin de
informacin topogrfica se logra as, generar mayores beneficios tcnicos para el
esclarecimiento de los hechos; ya que al contar con informacin topogrfica de alta calidad,
permite a los dems grupos profesionales desarrollar sus actividades con un alto nivel de certeza.
Por lo tanto este proyecto pretende inicialmente realizar un proceso de investigacin,

exploracin, recoleccin, anlisis y seleccin de informacin en el mbito tcnico forense, para
ser aplicado a la topografa convencional y re-direccionarlo a la reconstruccin de accidentes de
trnsito. Fundamentando los procedimientos y mtodos para el anlisis espacial bidimensional
y tridimensional en las diferentes escenas del crimen en los casos ya mencionados.
27
1. Formulacin del problema de investigacin.
Basado en la investigacin previa del estado del arte, se determin que no existe manual
tcnico de procedimientos, libros, textos, guas u otros, que traten de las tcnicas y mtodos
topogrficos forenses aplicados a la fijacin tcnica de evidencia fsica en Colombia o Amrica
Latina. Es decir no existe ningn documento tcnico descriptivo puesto a disposicin de la
sociedad interesada en la topografa aplicada a la investigacin y reconstruccin de accidentes de
trnsito.
1.1. Justificacin.
A lo largo de varios aos de experiencia laboral en el mbito forense, interactuando en la

ciencia de topografa en Colombia, aplicada a la investigacin y reconstruccin de accidentes de
trnsito, no se ha observado documentos que traten sobre las tcnicas, procedimientos y mtodos
para el anlisis espacial bidimensional y tridimensional en las diferentes escenas del crimen en el
caso ya mencionado. Algunos textos o manuales a nivel nacional o internacional; como en el
manual de polica judicial de la fiscala general de la nacin y de la polica nacional Colombia,
NO narran de ninguna manera y en ningn aparte de los mismo, a pesar del nuevo sistema penal
en Colombia (ley 906 de 2004); nuevos o actuales sistemas de fijacin topogrfica, tcnicas,
procedimientos, herramientas, entre otros.
Lo que conlleva a que otros sectores estatales o entidades privadas se interesen, en

trabajar en el mejoramiento de los procedimientos tcnicos en diferentes reas, en aras de
aplicarlos al mbito forense; en nuestro caso a la investigacin y reconstruccin de accidentes de
trnsito. En este orden de ideas, en los diferentes casos de muertes violentas o lesiones en
accidentes de trnsito; es necesario investigar y describir nuevas tcnicas, herramientas y
metodologas, que actualmente se emplean en algunas entidades forenses del sector privado.; esto
para un mejor desarrollo de las actividades topogrficas desplegadas en inspecciones tcnicas a
cadver en accidentes de trnsito.
28
En todo proyecto constructivo topogrfico escrito, la necesidad de investigar, registrar e
implementar las metodologas topogrficas se hacen prioritarias; en el caso de Colombia y en el
rea forense, investigacin y reconstruccin de accidentes de trnsito es fundamental. Debido a
que la incidencia de muertes es muy alta por diferentes factores y por ello, es necesario indagar y
actualizar la calidad de los procedimientos topogrficos forenses desplegados en las inspecciones
tcnicas a cadver; esto en aras de que sean conducentes, comprobables, precisos, demostrativos
y confiables conociendo su importante inferencia y relevancia en los estados judiciales. Es por
esta razn se pretende con este trabajo investigativo y aplicativo, estructural un manual detallado
de topografa aplicado a la investigacin y reconstruccin de accidentes de trnsito.
2. Objetivo general.
Realizar y presentar el manual tcnico de topografa aplicado a la fijacin de evidencia fsica

(EF) y manejo de la informacin topogrfica, resultado del proceso de investigacin y
reconstruccin de accidentes de trnsito. Ilustrando algunos de los mtodos, tcnicas,
herramientas y elementos utilizados en la topografa moderna aplicada a las ciencias forenses.
2.1. Objetivos especficos
2.1.2. Identificar forma clara y organizada los mtodos o metodologa aplicada en la fijacin
topogrfica tcnica de evidencia fsica, resultado de los diferentes tipos de siniestros de trnsito.
As como los procedimientos a seguir en la reconstruccin de eventos violentos de trfico y la
fijacin del lugar de los hechos.
2.1.1. Consultar los conceptos bsicos en criminalstica, necesarios para la integracin y

aplicacin de la topografa; as como para el entendimiento y anlisis de informacin forense
aplicada en la investigacin y reconstruccin de accidentes de trnsito.
29
2.1.3. Definir los procesos, metodologas, tcnicas, pasos y herramientas utilizadas en el pos
proceso de informacin topogrfica recolectada en campo. clculos, modelos, graficas,
fundamentos normativos, carteras, otros; explicando cmo se transforma la informacin
topogrfica de campo para presentar un informe tcnico de topografa forense y sus soportes.
3. Antecedentes.
Segn la Organizacin Mundial de la Salud (OMD), cada ao los accidentes de trnsito

causan la muerte de aproximadamente 1,3 millones de personas en todo el mundo. A su vez,
entre 20 -50 millones de personas sufren traumatismos no mortales, y una proporcin de estos
padecen algn tipo de discapacidad como consecuencia de estos. Los traumatismos causados
por el trnsito originan prdidas econmicas considerables a las vctimas, a sus familias y a los
pases en general. Se producen prdidas a consecuencia de los costos del tratamiento (incluidas
la rehabilitacin y la investigacin del accidente) y de la prdida o disminucin de la
productividad (por ejemplo en los sueldos) por parte de quienes resultan muertos o lastimados, y
para los miembros de la familia que deben disponer de tiempo del trabajo o estudio para atender
a familiares que resultan lesionados en este tipo de accidentes.
Ms del 90% de las muertes causadas por accidentes de trnsito ocurren en los pases de
ingresos bajos y medianos. Las tasas ms elevadas se observan en los pases de ingresos bajos y
medianos de frica y de Oriente Medio. Incluso en los pases de ingresos altos, las personas de
los estratos pobres tienen ms probabilidades de verse involucradas en este tipo de accidentes,
en comparacin con sus homlogos ms prsperos.
Segn el Informe de Indicadores Bsicos de situacin de salud en las Amricas (World

Health Organization), en el 2009 las tasas de mortalidad por accidentes de trnsito ajustadas por
edad ms altas se presentaron en Brasil y en la subregin Andina con un valor promedio de 20.0
por 100.000 habitantes, en contraste, las tasas ms bajas se encontraron en el Caribe y en la
subregin del Cono Sur, con valores promedio de 11.6 y 12.0 por 100.000 habitantes
respectivamente. Los hombres presentaron tasas ms altas que las mujeres, con un riesgo 4.2
30
veces ms alto con un Intervalo de Confianza (IC) de 95% (3.9-4.5). Las tasas de mortalidad en
los grupos de edad de 10 a 19, de 20 a 29, de 30 a 39, y de 40 a 49 aos fueron de 11.9, 24.1,
19.6 y 19.3 por 100.000 habitantes, respectivamente.
Segn Pontificia Universidad Javeriana & Cendex. En los ltimos aos los accidentes de
trnsito han sido una de las diez primeras causas de muerte en Colombia. Adicionalmente, son
responsables de 3.722 AVISAS de mortalidad y 0,064 de discapacidad. Esto significa que los
accidentes de trnsito en Colombia tienen una alta letalidad y un gran nmero vctimas
sobreviven padeciendo discapacidad. De igual manera, para el ao 2014, se registr una tasa de
13,41 muertes por 100.000 habitantes, lo que indica una estabilizacin de las cifras frente a esta
causa de muerte.
Segn Vargas D. 2014. Para el 2014, el Instituto de Medicina Legal report 6.402 muertes
por accidentes de trnsito, cifra que seala un incremento de 2,94% frente al nmero de casos
registrados para el 2013, y se presentaron 44.172 vctimas de lesiones no fatales para un
aumento de 35,61% en relacin con el ao inmediatamente anterior. La tasa de muertes se
mantuvo estable en 13 por 100.000 habitantes, y las lesiones no fatales evaluadas por el -
sistema forense presentaron una tasa de 92,68 casos por 100.000 habitantes. El hombre es el
ms afectado en accidentes de transporte en lesiones fatales y no fatales; la proporcin es ms
sobresaliente en el caso de muertes, alcanza el 80,5% de los casos y en cuanto a heridos es de
62,7%; respecto a la edad, el 57,03% de las personas con lesiones fatales estn entre 15 y 44
aos; en esta misma franja, el porcentaje de lesionados no fatales asciende a 65,06%
Desde el punto de vista del medio de transporte, el 78% de los muertos y heridos en
Colombia se concentra en los denominados por la OMS "usuarios vulnerables de la va pblica",
peatones (27,41% de las muertes en Colombia), usuarios de bicicleta (5,36% de las muertes) y
de motocicleta (45,52% de las muertes). En los fines de semana se concentra el 39,32% de las
muertes y el 29,27 % de los heridos; para el 2014 diciembre mostr el mayor nmero de casos
en lesiones fatales (644 casos, el 10,05% de las muertes totales) y respecto a los rangos
31
horarios, el pico mximo entre las 18 y las 21 horas representa el 18,05% de las muertes con
hora asociada al hecho.
Los cinco departamentos ms afectados por muertes en accidentes de transporte, al igual

que en aos anteriores, son, en orden de afectacin, Antioquia, Valle del Cauca, Bogot, D. C.,
Cundinamarca y Santander. En ellos ocurrieron 3.189 muertes, que corresponden al 49,81% de
todas, con una tasa promedio de 14,7 muertes por cada 100.000 habitantes, levemente superior a
la tasa nacional.
En cuanto a tasas por 100.000 habitantes, los departamentos con mayores indicadores en
orden descendente son Casanare (40,5), Arauca (26,2), Cesar (22,9), San Andrs y Providencia
(22,4) y Meta (20,7). Estos cinco departamentos concentran el 10,23% de las muertes y el 5,54%
de la poblacin nacional.
En lo dicho por M, Scurfield, Ginebra; 2004. En 1974, la Asamblea Mundial de la Salud

declar los accidentes de trnsito como un problema mayor de salud pblica y desde entonces ha
incentivado el planteamiento de campaas dirigidas a la disminucin de las muertes por esta
causa. Adicionalmente, en el 2000 con la creacin de un departamento de prevencin de
accidentes de trnsito, la OMS adelant una campaa de 5 aos para prevenir estos accidentes.
A pesar de que desde hace 37 aos los accidentes de trnsito son considerados un
problema de salud pblica mundial, solo hace 16 aos en Colombia se realizan campaas a nivel
nacional para prevenirlos. Durante este tiempo se han abordado distintos frentes que se han
traducido en disminucin de la accidentalidad de los peatones que desde el 2005 pasaron del
primer al segundo grupo afectado por estos accidentes.
32
Segn DANE, 2011. Vale la pena resaltar que hay un aumento sostenido de los casos de
muerte por accidente de trnsito en condicin de motociclista lo cual se relaciona con un
aumento en el uso de las motocicletas dado que en 2010 se report un aumento de las personas
que se transportan a su puesto de trabajo en motocicleta y un aumento de 10.26% respecto al
2008 en el nmero de hogares que tienen motocicleta, en la medida en que sta es una relacin
que se ha encontrado con anterioridad en estudios nacionales e internacionales. (Oliveira NLBd,
2011 y otros.)
Dentro de las primeras causas de accidentalidad vial identificadas por el Instituto

Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses se encuentra la embriaguez lo cual coincide con
una mayor sensibilizacin de los medios de comunicacin a los accidentes cuyos involucrados se
encontraban en estado de embriaguez. (EL tiempo, 2011 y otros). Si bien, desde 1995 el Fondo
de Prevencin Vial ha realizado campaas para el cumplimiento de las normas de trnsito en los
peatones y los conductores de distintos medios de transporte y de manera transversal incluye la
prevencin del estado de embriaguez al conducir (Fondo prevencin vial, 2011). Solamente en
1999 y 2010 se han hecho campaas dirigidas especficamente a esta problemtica.
De la misma manera, solo hasta el 15 de Julio de 2009, se endurecieron las penas a los
conductores que manejando en estado de embriaguez ocasionen accidentes de trnsito que dejen
vctimas fatales y en el 2011 se propuso un proyecto de ley que planteaba incluir dentro del
cdigo penal. No obstante ste proyecto no fue aprobado en el Senado de la Repblica.
Distinto a lo observado en otros pases, tanto el endurecimiento de las penas como el

aumento de la sensibilizacin de la ciudadana frente al tema (Duperrex O, Roberts, 2002 y otros)
no estn impactando en la reduccin de los accidentes de trnsito. Los Programas Medelln y Cali
Cmo Vamos hacen nfasis en la importancia de estas polticas (endurecimiento de las penas y
aumento de la sensibilizacin) debido a su alto impacto en ambas ciudades. Por tal motivo As
Vamos en Salud considera que el Fondo de Prevencin Vial debe evaluar la implementacin de
33
estas mismas estrategias a nivel nacional y concentrar esfuerzos en su implementacin para
obtener mejores resultados.
La Tasa de Mortalidad por Accidentes de Trnsito es el nmero total de defunciones

estimadas por accidentes de trnsito en una poblacin total o de determinado sexo y/o edad
dividido por el total de esa poblacin, expresada por 100.000 habitantes.
Tabla 1. Fuente: As vamos en salud. 2012, Estadstica de muertes violentas
34
CAPITULO I
MANEJO DEL LUGAR DE LOS HECHOS,

CRIMINALSTICA DE CAMPO, FOTOGRAFA
FORENSE Y ACCIDENTES DE TRNSITO
FUNDAMENTOS BSICOS
35
1. Fundamentos de criminalstica
El vocablo Criminalstica proviene del latn CRIME e INIS, que significa delito grave, as
como de los sufijos griegos ISTA e ICA que significan ocupacin u oficio (Jimnez, 2013).
En las concepciones actuales sobre la Criminalstica existen algunos puntos de

controversia; por una parte, algunas definiciones consideran a la Criminalstica como auxiliar
del derecho penal, mientras otras consideran que es aplicable en el derecho en general. Se
presenta una definicin simple pero til: sealando que es la disciplina o conjunto de
conocimientos que tiene por finalidad determinar, desde un punto de vista tcnico pericial, si se
cometi o no un delito, cmo se llev a cabo y quin lo realiz (Chavez, 2010).
En el marco actual, podemos definirla la criminalstica como: el trabajo de investigacin

forense es aquel que desarrolla en el rea fsica o terreno correspondiente al lugar de los hechos
o al lugar del hallazgo, con la finalidad de identificar, individualizar, proteger, recolectar,
embalar y transportar; los elementos materiales o evidencia fsica, utilizados o producidos en la
realizacin de hecho que pudiera o no constituir un delito. As como la investigacin de
laboratorio que resulte necesaria, siempre en auxilio de las disciplinas encargadas de procurar
determinar la posible dinmica del evento contrario a la ley; aplicando los protocolos de
investigacin vigentes, logrando con ello la emisin de dictmenes y reportes (informes) de
investigacin, imparciales y con apego a la verdad cientfica (Rodriguez, 2013).
36
Ilustracin 1, fuente: elaboracin propia; entrenamiento de inspeccin y manejo de lugar de los hechos, comisin de trnsito del Ecuador OIAT,
en las instalaciones de entrenamiento ESICC Lombroso. Bogot-Colombia 2014.
1.1. Objetivo general de la investigacin criminalstica de campo.
Aportar elementos de conviccin tcnica a la autoridad competente o a la administracin

de justicia, resultantes de las investigaciones de campo y de laboratorio, realizadas en las
diferentes etapas del proceso; con la aplicacin de diversas tcnicas especializadas para la
investigacin criminalstica, como lo son la proteccin, preservacin del lugar de los hechos y/o
del hallazgo, la evidencia material fsica, las diferentes tcnicas de fijacin de indicios y lugares
de los hechos, as como la cadena de custodia (IJCF, 2008).
Dar orientacin tcnica a la autoridad correspondiente, en los casos que se requieran de

conocimientos especiales para el estudio de objetos, personas o lugares, a travs de dictmenes
basados en la interpretacin criminalstica de los hechos y de los indicios, para determinar
tcnicamente la existencia del hecho en particular (IJCF, 2008).
37
Ilustracin 2, fuente elaboracin propia; Identificacin, individualizacin, fijacin de evidencia fsica encontrada en lugar de los hechos; Unidad
de Investigacin Forense, Cuenca Ecuador 2011
1.2. Objetivos especficos de la investigacin criminalstica.
Segn (Cora Monter, 2010) los objetivos especficos de la investigacin criminalstica son:
Investigar tcnicamente y demostrar cientficamente la existencia de un hecho en

particular, que probablemente sea delictivo.
Determinar los fenmenos ocurridos y reconstruir el mecanismo del hecho, sealando
los instrumentos u objetos de ejecucin, sus manifestaciones y las maniobras que se
pusieron en juego para realizarlo.
Aportar evidencias, coordinar tcnicas y sistemas para la identificacin de la vctima.
Aportar evidencias para la identificacin del o los presuntos autores.
Aportar pruebas indiciarias para probar el grado de participacin del o los presuntos
autores y dems involucrados.
38
Ilustracin 3, fuente: elaboracin propia. Preparacin de equipo tcnico planmetrico. Empresa de Movilidad de Cuenca EMOV - Ecuador, para
ingreso a procesamiento de lugar de hechos. Cuenca Ecuador 2012.
1.3. Principios de la criminalstica.
1.3.1. Principio de intercambio.
En 1910 el criminlogo francs Edmund Locard observ que todo criminal deja una parte
de s en la escena del delito y se lleva algo consigo, deliberada o inadvertidamente. Tambin
descubri que estos indicios pueden conducirnos a su identidad. El razonamiento lgico de
Locard constituye hoy en da la piedra angular de la investigacin cientfica de los crmenes
(Cora Monter, 2010).
1.3.2. Principio de correspondencia.
Establece la relacin de los indicios con el autor del hecho. Por ejemplo: si dos huellas
dactilares corresponden a la misma persona, si dos proyectiles fueron disparados por la misma
arma, etc (Cora Monter, 2010).
39
1.3.3. Principio de reconstruccin de hechos.
Permite deducir a partir de evidencia fsica localizada y fijada sobre la superficie

terrestre en el lugar de los hechos, en qu forma pudo ocurrir la dinmica y consecucin de los
hechos (Rodriguez, 2013).
1.3.4. Principio de probabilidad.
Deduce la posibilidad o imposibilidad de un fenmeno con base en el nmero de

caractersticas verificadas durante un cotejo (Cora Monter, 2010).
1.4. Clasificacin de la Criminalstica aplicada a la Topografa Forense.
1.4.1. Clasificacin segn el lugar.
sta se clasifica segn el lugar donde se realice la investigacin (Cora Monter, 2010), y
puede ser:
1.4.2. Criminalstica de campo.
La Criminalstica de campo es la disciplina que emplea diferentes mtodos y tcnicas con el

fin de observar, fijar, proteger y conservar el lugar de los hechos. Tambin se encarga de la
recoleccin y embalaje de los ndicos relacionados con los hechos que se investiga, para
posteriormente realizar un examen minucioso. Por ende la labor topografa forense de campo es
de suma importancia en la investigacin de cualquier evento contrario a la ley.
40
1.4.3. De laboratorio.
Es la parte de la Criminalstica que utiliza todos los mtodos y tcnicas de laboratorio para el
estudio, anlisis e identificacin de los indicios y evidencias encontrados en el lugar del hecho o
del hallazgo. La Criminalstica de laboratorio tiene sus inicios en 1910 al fundarse en Francia el
primer laboratorio forense por Edmund Locard.
En cualquier parte del mundo, los laboratorios forenses estn organizados dependiendo del
potencial econmico del pas, as como de sus necesidades, pero siempre considerando la
especialidad que se tenga en cada uno de ellos; en los laboratorios de topografa forense existe
sumo cuidado con la localizacin espacial de cada evidencia encontrada en el lugar del hecho.
Ilustracin 4, fuente: UIFCP. Personal de laboratorio de ingeniera forense de Colombia Unidad de Investigacin Forense. Bogot - Colombia
2015.
41
1.5. Indicios-evidencias.
El trmino indicio-evidencia proviene de latn indicium, que significa signo aparente y

probable de que existe alguna cosa, y a su vez es sinnimo de seal, muestra o indicacin. Por lo
tanto, es todo material sensible significativo que se percibe con los sentidos y que tiene relacin
con un hecho delictuoso. (Cora Monter, 2010).
Desde el punto de vista criminalstico, se entiende por evidencia todo objeto, instrumento,
huella, marca, rastro, seal o vestigio, que se usa y se produce respectivamente en la comisin de
un hecho, sin importar cun pequeo sea. Su estudio nos puede ayudar a establecer la identidad
del perpetrador o la vctima de un hecho, establecer la relacin entre stos y las circunstancias en
que se consum el delito.
En la investigacin y reconstruccin de accidentes de trnsito existen muchas evidencias

susceptibles de localizacin sobre la superficie terrestre, por lo cual toma vital importancia
conocer las evidencias fsicas que deben ser fijadas topogrficamente en los diferentes escenarios
de muertes violentas. (Rodriguez Ortega, 2011)
1.5.1. Los indicios pueden localizarse en: Segn (Girad, 2010).
El lugar de los hechos. (Topografa en espacios abiertos, cerrados o mixtos)

En el cuerpo de la vctima. (Antropometra de lesiones y heridas)
En el cuerpo del victimario. (Antropometra de cotejo y relacin con los hechos)
En las zonas aledaas. (Topografa de extensin a otros lugares)
42
Respecto a la investigacin de los indicios, la topografa forense y criminalstica se
apoyar en el principio de intercambio mencionado previamente y en la teora de la
transferencia. El contacto entre el delincuente, la vctima y el lugar de los hechos
ocasionar cambios fsicos y transferencia de materiales. El estudio de los indicios puede
dividirse en tres clasificaciones: Por el momento de su produccin, por su relacin con el
lugar de los hechos y por sus caractersticas fsicas.
1.5.2. Por el momento de su produccin pueden ser. Segn (Girad, 2010).
Antecedentes. Los generados antes del hecho.

Concomitantes. Los que se generan durante el hecho.
Consecuente. Los que se generan con posterioridad al hecho.
1.5.3. Por su relacin con los hechos se clasifican en: Segn (Girad, 2010).
1.5.3.1. Indicios determinados.
Son aquellos que requieren solamente un anlisis minucioso a simple vista o con lentes de
aumento y que guarden relacin directa con el objeto o persona que los produce. Por su
naturaleza fsica los podremos clasificar, por ejemplo, en armas, impresiones dactilares, huellas
de vehculos e instrumentos.
1.5.3.2. Indicios indeterminados.
Son aquellos que requieren de un anlisis completo para el conocimiento de su composicin y

estructura de acuerdo con su naturaleza fsica, pues de otra forma no estaramos en la posibilidad
de definirlos. Son, por ejemplo: pelos, fibras, semen, orina, vmito, manchas o huellas de sangre
y pastillas desconocidas con o sin envoltura, micro huellas de todo tipo.
43
1.5.3.3. Indicios asociativos.
Los que corroboran y guardan relacin directa con el hecho que se investiga. En accidentes de
trnsito son los vehculos y sus daos.
1.5.3.4. Indicios no asociativos.
Se localizan en el lugar del hecho o del hallazgo, pero no estn relacionados ntimamente con
el caso que se investiga.
1.6. Clasificacin de las evidencias.
1.6.1. Segn su origen.
Biolgicos.
Naturales (humana, animal).
Artificiales (tintas, armas, restos de incendios, papeles, monedas, vehculos, huellas,
etc.)
1.6.2. Segn su naturaleza
Orgnicos (ceras, grasas, aceite, combustibles, etc.).

Inorgnicos (polvo, oxido, cenizas, manchas, etc.)
44
1.6.3. Segn su estado.
Slidos. Lquidos.
Gaseosos. Electrnicos.
1.6.4. Segn su tamao.
Macroscpicos (manchas, armas, vehculos, hullas, vidrios etc.)

Microscpicos (pelos, fibras, trasferencias de pinturas, polvo, grasa, etc.)
1.6.5. Segn sean tomadas.
Positivos (tomados del lugar de los hechos)

Negativos (dejados en el lugar de los hechos)
1.6.6. Segn resistencia.
Perecederos (huellas de frenada, huellas de paso, tatuajes de pintura, otros)

No perecederos (daos estructurales en vehculos, viviendas, objetos de la malla vial)
1.6.7. Segn fijacin y recoleccin.
Observable (armas, fibras).

Traza, latente (huellas dactilares, semen, sebceas, etc.).
45
1.7. Fijacin del lugar de los hechos.
Las condiciones originales del lugar de investigacin son nicas e irrepetibles, por lo que
deberemos documentarlas mediante diversos procedimientos (Rodriguez, 2013). La fijacin del
lugar de los hechos, sus evidencias y dems manifestaciones materiales se efecta aplicando las
siguientes tcnicas:
Descripcin escrita (informe escrito de procedimiento, clculos y localizacin de EF )

Fotografa forense (apoyo para la localizacin espacial de EF y sus caractersticas)
Videografa forense (apoyo para la localizacin espacial de EF y sus caractersticas)
Topografa forense (localizacin espacial de EF y lugar de los hechos)
Modelamiento 3D (representacin espacial de EF y lugar de los hechos)
Con la fijacin del lugar del evento contrario a la ley, se logra registrar general y
particularmente el lugar (condiciones geomtricas y estructurales del lugar), junto con las
evidencias contenidas en el mismo en pro de que perduren en el tiempo; su localizacin sobre la
superficie terrestre, la direccin, sentido y su trayectoria. Elementos fundamentales para las
diligencias de investigacin cientfica o reconstruccin. (Rodriguez, 2013).
Ilustracin 5, fuente: Internet. De la inspeccin al lugar de los hechos, bsqueda de evidencias para fijacin topogrfica, fotogrfica y reeleccin.
rescatado de https://sites.google.com/site/medicinalegalycriminalistica02/tercer-corte/criminalistica-de-campo
46
1.7.1. Descripcin escrita.
Como se ha indicado, la descripcin escrita es til para detallar de forma general y particular
las caractersticas del lugar de los hechos, sus evidencias y dems manifestaciones materiales.
Segn se va conociendo en el escenario del crimen o de los hechos, se va describiendo la
estructura externa y consecuentemente la interna, as como la ubicacin, tipo, caractersticas,
dimensiones y situacin de los cadveres y objetos, muebles, instrumentos e indicios en general
que se encuentren en el sitio inspeccionado. Las descripciones escritas deben coincidir con la
labor fotogrfica y topogrfica. Segn (Rafael, 1996).
1. DATOS PRINCIPALES EN LA INSPECCIN AL LUGAR

1. DATOS PRINCIPALES
No.
Departamento: Municipio:
Tipo de evento:
Fecha: Hora:
Direccin reportada para la asistencia
Persona implicada:
No. identificacin: Telfonos:
Direccin:
2. INFORMACIN GENERAL OBSERVADA EN EL LUGAR DE HECHOS Y DE EF
3. RESPONSABLE DEL CASO

Investigador:
Identidad
Cdigo
Mvil Firma
Grfica 1, fuente: UIFCP, del formato de reporte y descripcin general de inspeccin al lugar de los hechos y evidencia fsica.
47
Al anotar en el momento de observar se evitan errores posteriores y se recuerdan cosas
que de otra manera se olvidaran, siendo posible verificar detalles que si en principio no
presentaron importancia, despus pueden llegar a tenerla.
La descripcin del lugar de los hechos, objetos y lesiones debe ser concreta en su
redaccin, clara en sus conceptos, exacta en sus sealamientos y lgica en su desarrollo.
1.7.2. Otros registros del lugar de los hechos o de EF, aplicados a la topografa forense.
1.7.2.1. Moldeado. Se realiza cuando en el lugar de investigacin se localiza impresiones

negativas en superficies blandas, como huellas de calzado o de bandas de rodadura
vehicular. Se emplean resinas, yesos especiales u otros materiales para la extraccin de
informacin. Segn (Rodriguez, 2013).
Ilustracin 6, fuente: elaboracin propia. Entrenamiento de manejo de lugar de los hechos, tcnica de moldeo. Bucaramanga-Santander-
Colombia 2012.
48
1.7.2.2. Animacin 3D. Si bien en cierto no es un mtodo de registro in situ al lugar de los
hechos, si es el resultado del post-proceso de informacin topogrfica y fotogrfica. Es un
nuevo recurso tecnolgico que emplea software de animacin para reconstruir
virtualmente una escena del crimen, controlando variables como volumen,
pendientes, iluminacin, punto de vista, etc. til para realizar reconstrucciones de
hechos y establecer la posibilidad o imposibilidad de las declaraciones de los testigos.
Segn (Rodriguez, 2013).
Grfica 2, fuente: elaboracin propia. Del levantamiento topogrfico y modelo 3D de accidente de trnsito en la va Medelln-
Bogot. Colombia, 2014.
1.7.2.3. Realidad aumentada. Si bien en cierto no es un mtodo de registro in situ al lugar de

los hechos, si es el resultado del post-proceso de informacin topogrfica. Es un nuevo
recurso tecnolgico que emplea software de modelamiento 3D para mostrar o exponer
el lugar de los hechos y la evidencia contenida en este, con un mtodo atractivo
visualmente.
49
Ilustracin 7, fuente: Internet. Tcnica de presentacin digital de informacin topogrfica con realce de volumen. Rescatado de
https://www.google.com.co/search?q=realidad+aumentada&espv=2&biw=1137&bih=777&site=webhp&source=lnms&tbm=isch&sa=X&sqi=2&
ved=0ahUKEwjMqN2ah8nRAhXJLSYKHWMFD1IQ_AUIBigB#imgrc=jO2_5eMKTNWd1M%3A
1.8. Tipos de armas agresoras, que se pueden encontrar en accidentes de trnsito. Segn
(Diez, 2001).
Armas perforantes o punzantes: Producen heridas punzantes. Ejemplo: espinas, agujas,

clavos, etc.
Armas cortantes: En general son de estructura metlica provistos de un borde cortante

Ejemplo: cuchillo, bistur. Tambin el vidrio, la hoja de papel, el hilo, pueden producir
cortes.
Armas cortantes-punzantes: Son instrumentos metlicos en los que uno de sus extremos
est conformado por una lmina alargada y la otra termina en punta. Ejemplo: El pual, el
sable, el cuchillo, etc.
50
Armas contundentes: El agente causante tiene una superficie roma (martillo), que
produce generalmente un traumatismo de tipo cerrado. Si el golpe es muy violento se
producir una herida de tipo contusa. Ejemplo: Golpe con martillo, impacto de un
vehculo, roca, etc.
Armas corto-contundentes: Son lesiones que producen heridas abiertas y profundas,

frecuentemente involucra estructuras mayores, puede presentar contusiones o
amputaciones. Eje. Las hachas, sierras, otros.
Proyectiles de armas de fuego: Producen heridas cuyas caractersticas dependen de la

cuanta de energa cintica del agente traumtico, del proyectil, de su forma, peso y de las
acciones destructivas que pueda desarrollar en el interior de los tejidos. Existe una
variedad de este tipo de agente mecnico, como las balas de revlver, de fusil, perdigones
de caza, fragmentos de granada, etc.
Grfica 3, fuente: Internet, de los tipos de armas y lesiones generadas. Rescatado de

https://www.google.com.co/search?q=tipos+de+armas+y+lesiones&espv=2&biw=1137&bih=777&site=webhp&source=lnms&tbm=isch&sa=X
&ved=0ahUKEwjH85Oqh8nRAhVF5CYKHV3FC8UQ_AUIBigB#imgrc=umOVBJ3_bMDfWM%3A
51
1.9. Posiciones del cuerpo en diferentes tipos de muertes violentas en el lugar de los hechos.
1.9.1. Cbito lateral: queda su posicin lateral derecha o izquierda.
Grfica 4, fuente: elaboracin propia, de la posicin del cuerpo en cubito lateral.
1.9.2. Cbito ventral o abdominal: su posicin es boca abajo.
Grfica 5, fuente: elaboracin propia, de la posicin del cuerpo en cubito ventral.
1.9.3. Cbito dorsal: su posicin es boca arriba.
Grfica 6, fuente: elaboracin propia, de la posicin del cuerpo en cubito dorsal.
52
1.9.4. Posicin fetal: como bien lo indica su palabra es la posicin de feto en vientre.
Grfica 7, fuente: elaboracin propia, de la posicin fetal del cuerpo.
1.9.5. Posicin Geno-pectoral: posicin conformada, por los miembros superiores e inferiores
en contacto con la superficie, rodillas al pecho y cabeza en el piso.
Grfica 8, fuente: elaboracin propia, de la posicin geno-pectoral del cuerpo.
53
1.9.6. Posicin trendelenburgo: es el contrario a lo anterior, el cuerpo queda con extremidades
inferiores hacia el cenit y su cabeza en contacto con la superficie. Los miembros inferiores
pueden quedar apoyados en algn objeto.
Grfica 9, fuente: elaboracin propia, de la posicin trendelenburgo del cuerpo.
1.9.7. Posicin pugilista: queda en la posicin de boxeo, extremidades superiores cercanas al

rostro, en proteccin; posicin muy til en anlisis de muertes por agentes qumicos, fuego u
otros.
Grfica 10, fuente: Nelson Rodrguez, de la posicin pugilista del cuerpo.
54
1.9.8. Posicin de sumersin: el cuerpo queda flotando en lquido de forma parcial o completa.
Grfica 11, fuente: elaboracin propia, de la posicin sumersin.
1.9.9. Posicin suspensin: es cuando el cuerpo queda colgando de algo parcial o de forma
completa desde el cuello (cenital), pero puede verse colgado de los pies (Nadital).
Grfica 12, fuente: elaboracin propia, de la posicin en suspensin.
55
1.9.10. Posicin sedente: cuerpo sentado extremidades en extensin o semi-flexin.
Grfica 13, fuente: elaboracin propia, de la posicin sedente.
1.9.11. Extremidades superiores-inferiores respecto al plano sagital.
Abduccin Aduccin
Grfica 14, fuente: elaboracin propia, de la posicin de extremidades superiores segn eje vertical del cuerpo (plano sagital).
56
1.9.12. Extremidades superiores (MANOS) respecto a la posicin y rotacin.
Supinacin y rotacin interna Pronacin y rotacin externa

Grfica 15, fuente: elaboracin propia, de la posicin de manos segn su posicin.
1.9.13. Extremidades superiores-inferiores respecto a la extensin: extensin, semi flexin,

flexin, hiper extensin.
M.S.D. en semi - flexin
M.S.D. en extensin
M.I.I. en hiperextensin M.I.D. en semi - flexin
M.I.D. en extensin
Grfica 16, fuente: elaboracin propia, de la posicin de extremidades segn su extensin.
57
1.9.14. Extremidades superiores respecto al plano coronal.
Retraccin
Protraccin
Grfica 17, fuente: elaboracin propia, de la posicin de extremidades segn su plano coronal.
1.9.15. Planos anatmicos.
Grfica 18, fuente: elaboracin propia, de los planos anatmicos.
58
1.10. Hematologa serologa forense.
Es importante estudiar los diferentes mecanismos de produccin de las manchas de sangre en

accidentes de trnsito y otros casos, son muy comunes patrones de fluido corporal y de gran
importancia investigativa, pudindose distinguir los siguientes:
1.10.1 Proyeccin.
Tiene lugar cuando la sangre sale proyectada con cierta fuerza viva, bien describiendo una curva
parablica, bien en cada libre.
Ilustracin 8, fuente: (Gallo, 2014). Mancha de sangre por

proyeccin; recuperado de http://revistamundoforense.com/las-
manchas-hematicas/
1.10.2. Escorrenta.
Por concentracin de cierta cantidad, al ir cayendo por accin de la gravedad, forma cuerpos
lquidos de fluido anatomopatologicos. Generalmente en el lugar donde el cuerpo ha perdido una
cantidad considerable de volumen sanguneo (Rodriguez, 2013).
59
Ilustracin 9, Fuente: (Gallo, 2014). Mancha
de sangre por escorrenta; recuperado de
http://revistamundoforense.com/las-manchas-
hematicas/
Su mayor inters radica en que permiten reconstruir los cambios de posicin que haya
experimentado el cuerpo. El cuerpo lquido de fluido anatomopatolgico sigue siempre su
direccin influenciada por la gravedad; empozamientos opuestos, por tanto, indicarn cambios
de posicin.
1.10.3. Contacto.
Cualquier objeto ensangrentado al contactar con el sustrato deja una impresin, como huellas
de manos, pies, etc
Ilustracin 10, Fuente: (Gallo, 2014). Mancha de sangre por contacto;

recuperado de http://revistamundoforense.com/las-manchas-hematicas/
60
1.10.4. Impregnacin.
Se trata de un mecanismo comn a los anteriores, con los que se asocia; consiste en la
inhibicin del sustrato por el lquido. Si el tejido es absorbente la sangre lo empapa y difunde
por l dando lugar a manchas uniformes, circulares y de bordes netos.
Ilustracin 11, Fuente: (Gallo, 2014). Mancha de sangre por

impregnacin; recuperado de
http://revistamundoforense.com/las-manchas-hematicas/
1.10.5. Arrastre.
Cuando se ha arrastrado un cuerpo, ya sea sujetndolo por los pies, o por debajo de los
brazos, ya sea estando decbito prono o no, deja seales caractersticas que servirn al
investigador para reconstruir en parte como y donde ocurrieron los hechos (Dinmica del
evento) (Rodriguez, 2013).
61
Ilustracin 12, Fuente: elaboracin propia; archivo 2001; manchas de arrastre de fluido anatomopatologicos.
1.10.6. Por goteo.
Este tipo de manchas nos orientan segn su forma, en direccin, alturas, sentido y
velocidad. El anlisis de la morfologa de estas manchas tiene un claro inters reconstructivo,
aunque est sujeto a influencias diversas que exigen una cautela y verdadera prctica a la hora
de su valoracin.
Ilustracin 13, Fuente: (Gallo, 2014). Mancha de sangre por goteo; recuperado de http://revistamundoforense.com/las-manchas-hematicas/
62
Cuando una mancha cae perpendicularmente sobre una superficie produce una mancha
redondeada, cuyo aspecto depender de la cantidad de sangre que forma la gota, la altura de
cada y de la superficie sobre la que cae. La altura de cada, si sta es pequea, la mancha tiene
la forma de un disco redondeado; a mayor altura el dimetro es mayor y el contorno de la
mancha se empieza a hacer irregular, apareciendo dentellones y pequeas gotas satlites, que se
forman al estallar y romperse la tensin superficial de la sangre. En la formacin de estas
manchas influye ms que la viscosidad de la sangre la cantidad de la misma que forma la gota.
(Castro, 2004).
A: gota de sangre precipitada a 20 cm.

B: gota de sangre precipitada a 1.0 m.
C: gota de sangre precipitada a 1.8 m.
D: gota de sangre precipitada a 40 cm
con un ngulo de 25
E: gota de sangre precipitada a superficie
vertical lisa.
Grfica 19, Fuente: (Aumaitre, 2014). Anlisis de manchas de sangre;

recuperado de http://www.experticia.net/2014/06/blog-post.html
El tamao y las caractersticas del contorno de la mancha estn condicionados muy

directamente por las caractersticas del soporte, tanto en su superficie como en su naturaleza
intrnseca. En superficies duras y lisas, no absorbentes, se formarn gotas ms circulares; en
superficies rugosas o que tengan junturas se producirn manchas ms irregulares, con gotculas-
satlites; cuando se trata de substratos absorbentes, predomina el mecanismo de inhibicin o
impregnacin, difundiendo la sangre en sentido perifrico, por lo que no suelen existir gotas
satlites.
63
Si la gota es proyectada oblicuamente incide sobre el plano en un ngulo agudo, con lo que la
mancha se alarga en el sentido de la direccin que lleva. Segn este ngulo de incidencia, la
velocidad de proyeccin y la cantidad de sangre, la superficie de la mancha se alargar ms o
menos, dibujando en los casos ms extremos, una gotita satlite en la punta, lo que asemeja un
punto de admiracin. La mancha va modificando progresivamente su forma, cuando el ngulo
es poco agudo semeja una elipse, va estrechndose el extremo distal hasta asumir la forma de un
renacuajo, y termina asumiendo la forma de un signo de admiracin muy alargado.
Cuando se encuentren cientos de gotas pequeas a gran distancia entre s y en ausencia de

otras de mayor tamao, debe pensarse en un mecanismo de proyeccin a gran velocidad, como el
disparo a can tocante. Pequeas gotas alargadas en forma de signos de admiracin, de
direccin opuesta o mltiple, sugiere un objeto ensangrentado manejado violentamente; para
conocer el lugar de procedencia basta con trazar el eje de todas las gotas y ver el lugar donde
convergen, ah debe situarse la fuente de proyeccin. (Nuez de Arco, J, 2005).
2. Fundamentos bsicos de fotografa forense.
2.1. Objetivo de la fotografa forense.
Registrar fotogrficamente el lugar de los hechos y la evidencia fsica, mediante mtodos

ordenados y sistemticos para observar, descubrir e identificar rastros, indicios o EF propiamente
dicho, por uso de la fijacin fotogrfica y videografa. Una vez recolectada la informacin, se
busca determinar los elementos visuales, grficos y dems componentes descriptivos a utilizar en
la elaboracin de la presentacin fotogrfica; permitiendo la identificacin e interpretacin
tcnica de las caractersticas geomtricas del lugar de los hechos o escena y de los elementos
materia de pruebas encontradas en este. (Rodriguez, 2013).
64
Son algunos de los medios ms valiosos con que se cuenta para registrar el lugar de los hechos
y la evidencia fsica en aras de que perdure en el tiempo, y que permita consignar los detalles en
su totalidad. Sirve como memoria, ya que se observan todos los detalles y las relaciones entre
ellos, tambin permite mostrar a los dems una vista de la situacin en el lugar donde se
cometiera el crimen. Segn (Rodriguez, 2013).
Ilustracin 14, fuente: elaboracin propia. Entrenamiento de manejo de lugar de los hechos, fotografa y videografa forense. Plano visual
(panormica) de grupos en anlisis de eventos de trnsito. EMOV Cuenca-Ecuador 2013.
2.1.1. Las fotografas o videos deben incluir vistas de:
Todo el lugar en general, antes, durante y despus del procesamiento en el lugar de

hechos, (manejo de planos visuales, lente, cmara, narrativa, otros).
El sitio especfico donde se cometiera el delito.
Las evidencias fsicas, incluyendo algunas fotografas para orientacin y otras para
detalle.
Fotografas de referencia espacial y localizacin.
Fotografas al cuerpo (s) mostrando su posicin, orientacin, ubicacin, caractersticas de
identificacin, heridas o lesiones importantes y otros detalles similares.
65
Tomas de referencia mtrica o dimensional de objetos de ser necesario o de acuerdo el
evento investigado. (testigo mtrico, numeradores, flecha indicadora de norte, filtros-
forense, luces forenses, guantes de color segn tipo y clase de evidencia).
Manejo de protocolo forense (formatos, crudos, metadatos, informe).
2.2. Desarrollo tcnico fijacin fotogrfica planos visuales.
Para efectos de este procedimiento en cualquier evento violento, se deben realizar las
siguientes tomas fotogrficas sin excepcin, como apoyo de la labor topogrfica forense, segn
(Rodriguez, 2013).
2.2.1. Panormicas.
Son tomas globales (amplitud de la zona horizontal y reduccin de la vertical) a larga

distancia, que se usan con el objeto de mostrar el aspecto general del lugar y los EMP Y/O EF
como se encuentran en su posicin final.
Para asistencia en va pblica se toman fotografas panormicas desde los cuatro puntos
cardinales inicialmente, para documentar los aspectos generales, condiciones, vas de acceso e
inmuebles ms cercanos y estado del lugar de los hechos. Teniendo como punto de referencia el
sitio donde se encuentra el cuerpo del occiso o del lesionado, as como los vehculos; sin olvidar
relacionar entre s fotogrficamente y videogrficamente los EMP Y/O EF. En el evento de
resultar afectados en el hecho otros inmuebles, se procede igualmente a documentarlos
fotogrficamente y videogrficamente de ser necesario.
66
Ilustracin 15, fuente: elaboracin propia. Fotografa en panormica; accidente de trnsito la Corua Bogot-Colombia 2007.
Realizar tomas panormicas al finalizar la inspeccin, estas imgenes reflejan las

condiciones en las cuales se entrega el lugar de los hechos, as mismo documenta la
posicin final de los objetos que se puedan haber movido generalmente con fines
investigativos, tambin pueden ser de utilidad cuando se presenten demandas.
Como se inicia con fotografas desde los cuatro puntos cardinales y luego se toman
fotografas en secuencia 360, se entrega un generador de movimiento 3D rotacional
general del lugar.
2.2.2. Plano general (Larga distancia).
Toma fotogrfica para mostrar como la posicin de un sujeto u objeto con relacin a otro, se usa
con el fin de ubicar y relacionar EMP Y/O EF o un grupo de ellas en el lugar de los hechos o
escena.
67
Ilustracin 16, fuente: elaboracin propia. Fotografa de Plano General, del accidente de trnsito de Nelson Rodrguez; Av. Ciudad de Cali ao
2006.
Antes de acercarse, fijando el acordonamiento de la autoridad en el lugar de los hechos.
En Inspeccin en o va pblica, se toman fotografas de plano generales, ubicando el

cuerpo y los elementos circundantes a este, sin olvidar relacionarlos con los puntos de
amarres fijos del sitio de los hechos.
Para Inspeccin en recinto cerrado se toman fotografas planos generales de la fachada del
inmueble, del lugar de los hechos, con relacin a los inmuebles aledaos, as como de las
vas de acceso.
Los objetivos de longitud focal corta (gran angular) solamente se utilizaran en
circunstancias extremas como cuando el espacio de trabajo es tan pequeo que es la nica
opcin, y se utilizara nicamente para planos generales dado que genera un ngulo ms
amplio y da la impresin de que la distancia es mayor
68
En el evento en que se realice inspeccin al lugar de los hechos (sin cuerpo del occiso o
lesionado), se documenta de acuerdo a las caractersticas del mismo (campo abierto, va
pblica recinto cerrado) conforme parmetros establecidos anteriormente.
2.2.3. Plano medio (mediana distancia).
Toma fotogrfica que permiten ver una cantidad razonable de detalles del sujeto al igual que
revela el entorno en donde se encuentra, se usan con el fin de relacionar muebles, objetos,
instrumentos y cuerpos, cambiando de posicin o ngulo de disparo fotogrfico; la distancia focal
en este tipo de fotografas ofrece un resultado de resolucin y nitidez mucho mayor.
Ilustracin 17, fuente: elaboracin propia. Fotografa de Plano Medio, del accidente de trnsito de Nelson Rodrguez; Av. Ciudad de Cali ao
2006.
Las imgenes de planos medios y primeros planos se deben tomar en ngulo

perpendicular o casi perpendicular con respecto al objeto en cuestin, pues ayudan a
minimizar el problema de perspectiva que se puede generar al tomar imgenes de cerca.
69
El fotgrafo hace toma fotogrfica de plano medio a las evidencias halladas en el lugar de
los hechos de acuerdo al mtodo de bsqueda seleccionado y aplicado, teniendo en
cuenta los puntos de amarre y tomando siempre como evidencia nmero uno el cuerpo del
occiso o el vehculo.
2.2.4. Primeros planos (acercamientos detalles).
Tomas fotogrficas a muy corta distancia en donde el sujeto u objeto a fotografiar llena casi
todo el visor o pantalla; se usan para mostrar detalles y las caractersticas generales del objeto a
fijar. En este tipo de fotografas se utiliza testigo mtrico.
Ilustracin 18, fuente: elaboracin propia. Fotografa de Primer Plano, de orificio de rebote proyectil de arma de fuego, Orito-Putumayo 2015.
Este tipo de fotografas documentan las caractersticas, estado y condiciones de los

objetos segn causa, mecanismo y manera de muerte
70
Las imgenes de primeros planos se deben tomar en ngulo perpendicular o casi
perpendicular con respecto al objeto en cuestin, pues ayudan a minimizar el problema de
perspectiva que se puede generar al tomar imgenes cerca.
2.2.5. Primersimo primer plano (acercamientos mayores).
Tomas fotogrficas de grandes acercamientos que sealan las particularidades de un sujeto u

objeto.
Ilustracin 19, fuente: elaboracin propia. Fotografa de Primer Primersimo Plano, muerte con arma blanca ao 2007. Bogot-a Colombia.
Las imgenes de primeros y primersimos planos se deben tomar en ngulo perpendicular

o casi perpendicular con respecto al objeto en cuestin.
71
El fotgrafo topgrafo, hace tomas fotogrficas de primeros y primersimos planos a
cada una de las evidencias halladas en el lugar, primero sin testigo mtrico y luego con
testigo mtrico.
2.2.6. Punto de amarre, fotogrfico y topogrfico.
Se denomina al hecho de referenciar un plano fotogrfico a un punto fijo estable que puede
ser artificial, natural o geo - referenciado. Con el fin de demostrar la existencia de un hecho en el
lugar referenciado fotogrficamente.
Ilustracin 20, fuente: elaboracin propia. Fotografa en cierre de planos, de punto de amarre fotogrfico. Secuencia
fotogrfica ordenada, progresiva y demostrativa
72
2.2.7. Perspectiva.
Es una presentacin de la realidad tridimensional, resulta de la convergencia de las lneas

que se adentran en la profundidad del espacio y de la disminucin continua de tamao desde un
primer plano hacia el fondo. Una perspectiva fotogrfica apropiada produce la misma impresin
de posicin y tamao relativo de los objetos visibles, como los producidos por los objetos reales
cuando se les observa desde un punto en particular.
Grfica 19A, fuente: elaboracin propia. Imagen 3D auxiliar de accidente de trnsito.
2.3. Diligenciar ficha tcnica.
El camargrafo, fotgrafo, topgrafo forense o criminalista; registra en la ficha tcnica

todas las especificaciones del equipo, la tcnica, los elementos utilizados y las condiciones de las
tomas. (Rodriguez, 2013)
73
2.3.1. Caractersticas del equipo.
Tipo, marca de la cmara videogrfica, modelo o referencia, tipos de objetivos empleados, clase
de iluminacin (artificial o natural), de ser artificial especificar cul.
2.3.2. Ficha tcnica del caso.
Lugar y fecha, nmero de acta, autoridad, nombre de la vctima, delito, condiciones ambientales
del lugar.
2.3.4. Identificacin del camargrafo.
Nombres y apellidos, cdigos, institucin, firma, fecha y hora de elaboracin de la ficha tcnica.
2.3.5. Condiciones tcnicas de las tomas.
Iso, diafragma, velocidad, tipo de toma, caractersticas, luz, otros.
Manejo de informacin fotogrfico y / o videogrfica
Toma informacin grfica

en el terreno o lugar de los
hechos
Descarga directa al folder Se realiza una copia en otro Se recuperan los metadatos de las
correspondiente en el PC u folder, de las imgenes imgenes utilizadas en el informe.
ordenador (CRUDOS) utilizadas en el informe. Esto a traves del software on line
(UTILIZADAS) FOTO FORENSICS
Se diligencia la ficha tcnica de las

imgenes utilizadas en el informe,
Grfica 20, fuente: elaboracin propia. Del esquema general de manejo de
informacin fotogrfica.
se relaciona el nmero total de
fotografas o videos en el informe
tcnico a presentar.
74
Grfica 21, fuente: UIFCP, del formato de fotografa y videografa forense. Puede variar diseo segn institucin estatal o privada. (Anexo1)
3. Fundamentos bsicos en accidentes de trnsito.
3.1. Definicin.
Es todo suceso eventual que no necesariamente tiene su origen en una va, en la que
interviene al menos un vehculo en movimiento, y como resultado del mismo, se producen daos
materiales, lesiones o muertes.
75
El accidente de trnsito no se produce instantneamente; se trata de una evolucin que se
desarrolla en varias dimensiones fsicas, es decir, en el espacio, tiempo y lugar. (Ministerio de
Transporte, Ley 769 de 2002)
3.2. Tipos de accidentes es de trnsito.
3.2.1. Colisin.
Se entiende como accidente en el cual un vehculo que se encuentre en movimiento golpea a

otro vehculo o a un obstculo fijo. Existen varias clases de colisiones segn el punto de impacto
y direccin del mismo. (Ministerio de Transporte, 4189. NTC.1997)
Grfica 22, fuente: elaboracin propia. Colisin, reconstruccin de homicidio 13 personas fallecidas, Curumani Cesar. 2009.
76
3.2.2. Colisiones frontales.
Las colisiones frontales se dividen en frontal central, frontal excntrica, frontal angular.
(Ministerio de Transporte, 4189. NTC.1997)
Central: tambin conocida como longitudinal, cuando los ejes longitudinales de dos
vehculos son opuestos y coincide su posicin.
Excntrica: los ejes son paralelos pero no coinciden, por lo general suceden en invasin
de carriles adyacentes de sentido contrario.
Angulares frontal: cuando los ejes longitudinales forman un ngulo inferior a 90.
Colisiones Frontales
Frontal excntrica Frontal excntrica
Fronto-angular derecha Frontal central
izquierda
Grfica 23, fuente: elaboracin propia. Tipos de colisiones frontales.
77
3.2.3. Colisiones laterales-angulares.
Se produce siempre y cuando una de las partes laterales del vehculo entra en contacto, y
podemos clasificarlas en: (Ministerio de Transporte, 4189. NTC.1997)
Perpendiculares: son aquellas cuando los ejes de los vehculos implicados forman un
ngulo de 90 y a su vez, estas embestidas se subdividen en: perpendiculares anteriores,
centrales y posteriores.
Colisiones angulares: sus ejes forman un ngulo superior o inferior a 90 y tambin se

subdividen en oblicuas-angulares anteriores, centrales y posteriores; adems son centradas
o descentradas. (Ministerio de Transporte, 4189. NTC.1997)
Colisiones Fronto-Laterales
Angulares Central Anterior Posterior
Grfica 24, fuente: elaboracin propia. Tipos de colisiones fronto-laterales.
78
Centrado: es aquel en el cual la lnea media de los dos vehculos hacen contacto entre si.
Descentrado: en esta colisin las dos lneas medias no hacen contacto en el momento de
la colisin.
3.2.4. Colisiones por roce.
Es la friccin violenta que se ejercen dos vehculos entre sus partes laterales, la cual se
divide en: (Ministerio de Transporte, 4189. NTC.1997).
Roce positivo: se produce cuando dos vehculos impactan sus laterales en el momento en
que circulan en sentido contrario.
Roce negativo: se produce cuando dos vehculos impactan sus laterales en el momento en
que circulan en el mismo sentido. Esta colisin se puede presentar cuando un vehculo
est adelantando.
Grfica 25, fuente: elaboracin

propia. Tipos de colisiones por roce.
79
3.2.5. Colisin por alcance o trasera.
Se produce cuando un vehculo circula a mayor velocidad que el que le precede y al que
golpea en su parte posterior. El dao resultante suele ser inferior a causa de las pequeas
velocidades relativas de los vehculos implicados. Como en el caso anterior, este tipo de colisin
puede ser central, excntrica y angular. (Ministerio de Transporte, 4189. NTC.1997)
Grfica 26, fuente: elaboracin propia. Tipos de colisiones por alcance.
3.2.6. Volcamiento.
En este tipo de accidente las unidades de rodadura de un vehculo dejan de estar en contacto
con la superficie, por causas ajenas a la voluntad del conductor. Algunos de los volcamientos son
producto de la maniobras de reaccin de evadir peligros o frenada. Los volcamientos se dividen
en las siguientes clases (Hernandez, 2008).
80
3.2.6.1. Volcamiento lateral (1/4).
Ocurre por lo general cuando un vehculo a alta velocidad choca con un borde que su
elevacin sea menos que la elevacin del centro de gravedad del vehculo cuando al exceder la
velocidad se realice un giro y seguidamente se apliquen los frenos haciendo que el vehculo
pierda su estabilidad. Por cada giro lateral que realiza el vehculo se le otorga o suma (1/4) ms.
Grfica 27, fuente: elaboracin propia. Volcamiento 1/4.
3.2.6.2. Volcamiento longitudinal.
El volcamiento longitudinal o tambin llamado vuelco de campana se produce cuando el

vehculo gira sobre su eje longitudinal y cae sobre el techo. Generalmente por paralizacin
brusca ocasionada por un obstculo ms alto al centro de gravedad del vehculo.
81
Grfica 28, fuente: elaboracin propia. Volcamiento longitudinal.
3.2.7. Atropello.
El atropello es el impacto entre un peatn y un vehculo; siendo esta clase de accidente una de
las ms presentadas con grandes traumatismos segn la velocidad y tamao del vehculo. La
persona puede ser proyectada en alguna direccin de manera frontal, lateral o posterior del
vehculo. (Ministerio de Transporte 4189, 1997).
Grfica 29, fuente: elaboracin propia. Atropello con proyeccin y alcance lateral; reconstruccin de homicidio 1 persona fallecida, Bogot D.C.
2004.
82
3.2.8. Cada de ocupante.
Es cuando una persona que se encuentra en el interior de un automotor sale expulsado de este
por diferentes causas, golpendose con la superficie del suelo. Puede tambin ser Interna al caer
dentro del mismo vehculo. (Hernandez, 2008)
Grfica 30, fuente: elaboracin propia. Cada de ocupante; reconstruccin de homicidio 1 persona fallecida, Bogot D.C. 2010.
3.2.9. Arrastre.
Se produce luego de que el vehculo hace la compresin al peatn con una o varias de
sus llantas y por accin del bloqueo de las mismas, arrastra al peatn sobre la superficie sin
producirse el aplastamiento. (Hernandez, 2008)
83
Ilustracin 21, fuente: (archivo homicidios); atropello con arrastre de cuerpo, homicidio 1 persona fallecida, Bogot D.C. 2003.
3.2.10. Aplastamiento.
Momento en que un vehculo oprime, aprieta o pasa una o varias ruedas sobre una
persona peatn u ocupante del mismo. (Hernandez, 2008)
Ilustracin 22, fuente: (archivo homicidios); aplastamiento de cuerpo, homicidio 2 personas fallecidas, Bogot D.C. 2010.
84
3.3. Daos en vehculos (Ministerio de Transporte 4189, 1997).
3.3.1. Abolladura y/o sumidura: depresin en una superficie, producida por un golpe.
3.3.2. Destruccin: aplicase esta palabra cuando el elemento descrito presenta en toda su
extensin grandes daos.
3.3.3. Ruptura: separacin, divisin o fracturacin de un elemento o estructura del vehculo.
3.3.4. Doblado: distorsin de un elemento plegndolo sobre s mismo o sobre otro.
3.3.5. Rayn: hendidura lineal larga y estrecha sobre la superficie del vehculo.
3.3.6. Desprendimiento: Parte o elemento suelto, que constitua antes una pieza completa de un
vehculo.
3.3.7. Zona de limpieza: rea de un vehculo de la cual ha sido retirada el barro o polvo,
marcando as el rea de impacto.
3.3.8. Tatuaje de pintura: marcas o huellas de pintura de otros vehculos u objetos, transferidas
por colisin entre vehculos y objetos.
3.4. Causa de accidente.
Cualquier conducta, condicin o acto por el cual el accidente se produce. Es importante

diferenciar entre causa principal y secundaria. (Hernandez, 2008)
85
3.4.1. Principal: es aquella que da lugar al accidente, es decir, si no est presente no hay
accidente.
3.4.2. Secundaria: Es aquella causa que no da lugar al accidente pero ayuda a que se
presente, o a que sea ms grave.
Dentro del concepto jurdico el trmino ACCIDENTE, es un acto de casualidad, de

carencia de intencionalidad; pero este hecho se origina ante una CAUSAL de culpa como la
imprudencia, impericia, negligencia o violacin a las normas de trnsito por parte de alguno de
los participantes llmese peatn, conductor, la va o el vehculo, (Rodriguez Ortega, 2011).
3.5. El accidente de trnsito no se produce instantneamente; se trata de una evolucin

que se desarrolla en el tiempo y el espacio, por ende se deben evaluar las siguientes fases desde
la topografa forense.
Fase de percepcin
Fase de decisin
Fase de conflicto
3.5.1. Fase de percepcin: Por otra parte la fase donde cualquiera de los participantes llmese
conductor o peatn, percibe el peligro, tienes dos variables a evaluar.
Punto de percepcin posible

Punto de percepcin real
3.5.2. Fase de decisin: Es la reaccin de la persona frente al estmulo del peligro. En esta fase
podemos encontrar:
86
Punto de reaccin
Punto de accin
Accin evasiva
3.5.2.1 Punto de reaccin.
Es el sitio donde una persona voluntaria o involuntariamente responde hacia un peligro u otra
situacin que sea percibida. Es ah donde se analiza el tiempo de reaccin, (Hernandez, 2008).
3.5.2.2. Punto de accin.
Es el sitio donde una persona pone en accin su decisin tomada de la percepcin del peligro,
ya sea esta accin, una maniobra de frenada o de giro, a lo que llamaremos Accin Evasiva.
(Hernandez, 2008)
3.5.2.3. Accin evasiva.
Combinacin de acciones que efecta una persona para evitar el accidente. (Hernandez, 2008)
Maniobras de evasin simples pasivas

Maniobras de evasin simples activas
Maniobras de evasin complejas
87
3.5.3. Fase de conflicto.
Es la ltima fase en las que se divide el accidente de trnsito y es el momento en el que se

produce fsicamente el accidente, distinguindose tres elementos: (Hernandez, 2008)
rea de conflicto
Punto de impacto
Posicin final
3.5.3.1. rea de conflicto: Es el lugar donde se desarrolla la posibilidad del accidente (Punto sin
Escape). Lugar y tiempo en el cual el accidente no pudo ser evitado. (Hernandez, 2008)
3.5.3.2. Punto de impacto: Tambin conocido como punto de conflicto, aquel donde impacta un
vehculo con otro, o con un objeto fijo o atropella al peatn; como tambin, el lugar donde inicia
el volcamiento, el cual es el primer contacto del vehculo con la superficie. (Hernandez, 2008)
3.5.3.3. Posicin final: Es la posicin que adoptan los participantes, vehculos y objetos
implicados en el accidente luego de los puntos anteriormente descritos. (Hernandez, 2008)
3.6. Clases de huellas en accidentes de transito
3.6.1. Huellas de aceleracin: producida por el patinaje de la llanta por traccin del vehculo
sobre superficies con elevada capacidad de adherencia, aprecindose en algunas ocasiones, restos
de materiales lanzados en sentido contrario a la marcha del vehculo. Estas huellas sern
marcadas nicamente por las llantas de traccin. (Edgar, 2009)
88
Ilustracin 23, de la huella de aceleracin, rescatado de:
http://xn--analisisdehuellasdefrenado-dlc.blogspot.com.co/.
Inicio huella
3.6.2. Huellas de desaceleracin: se presenta

cuando una llanta, por efecto de los frenos se arrastra
por encima de la superficie de la calzada produciendo
gran cantidad de calor al transformarse la energa
cintica del vehculo en energa calrica. Al observar
la huella de frenado, se puede apreciar si el labrado
de las llantas est en buenas condiciones dejando
unas estras en el interior de la marca de
deslizamiento, o por el contrario si el labrado est
gastado se notar una marca completamente tatuada.
Ilustracin 24, de la huella de aceleracin, rescatado de: http://xn--analisisdehuellasdefrenado-dlc.blogspot.com.co/.
89
3.6.3. Huella de arrastre metlico: son causadas por lo general por la friccin de la superficie
o roce con la superficie de la va, formando diversas lneas y en algunos casos hendiduras. con
una parte metlica del vehculo, ya sea por volcamientos, marcas de rines, o con las partes bajas
de un vehculo, etc. (Rodriguez Ortega, 2011)
Ilustracin 25, fuente: elaboracin propia

(archivo accidentes de trnsito); huella arrastre
metlico sobre sardinel.
3.6.4. Huella de arrastre de llanta o bandas de rodadura: producidas por las ruedas de un
vehculo el cual cambia su trayectoria al ser aplicada una fuerza externa opuesta en su estructura
producto de un impacto. Ejemplo de ello tenemos los choques o colisiones laterales. (Rodriguez
Ortega, 2011)
Ilustracin 26, fuente: elaboracin propia (archivo accidentes de trnsito); huella arrastre de bandas de rodadura
90
3.6.5. Huellas de derrape: son las producidas por la desviacin lateral de un vehculo de la
direccin que llevaba. En estas clases de huella se pueden encontrar ligeras estras o lneas
perpendiculares o diagonales a la direccin normal de la marcha de cada rueda. (Edgar, 2009)
Ilustracin 27, fuente: elaboracin

propia (archivo accidentes de trnsito);
huella derrape.
3.6.6. Huellas de rodadura o trayectoria: Producida por una rueda sin bloqueo, apreciable en
superficies blandas como tierra, barro, gravilla, o por aquellas superficies que se deforman al
sobrepaso de un vehculo, dejando marcado el dibujo de la banda de rodadura y su labrado. Se
pueden observar sobre superficies duras siempre y cuando exista humedad entre las dos
superficies. Estas clases de huellas tambin pueden encontrarse en las ropas de las vctimas o en
el mismo cuerpo. (Rodriguez Ortega, 2011)
Ilustracin 28, fuente: elaboracin propia (archivo accidentes de trnsito); huella trayectoria.
91
CAPITULO II
DESARROLL TEMTICO INVESTIGACIN
92
1. Fundamento jurdico de la topografa forense.
1.1. Quienes pueden ejercer la topografa forense.
La labor topogrfica puede ser realizada por cualquier topgrafo con formacin universitaria
y licencia profesional vigente (topgrafo judicial), o puede ser ejercida por criminalistas graduados y
que acrediten su amplia experiencia y conocimiento en el rea de la topografa (topgrafo judicial). En
un panorama ms amplio, el profesional en topografa con formacin acadmica completa o
especializacin en topografa forense. (Topgrafo forense).
Ilustracin 29, fuente: elaboracin propia; topgrafo forense de la UIFCP; reconstruccin de homicidio, Bogot D.C. 2013.
93
1.2. Normas y amparos legales.
Constitucin Poltica de Colombia. Art. 29.

Cdigo de Procedimiento Penal. Ley 906 de 2004, Art. 118, 200 205, 209, 210, 213,
214, 215, 254 266, 267, 268, 278, 270, 275, 406 y 408.
Manual nico de Polica Judicial FGN, versin 2004.
Ley 70 de 1979 por la cual se reglamenta el ejercicio de la topografa en Colombia.
Ley 842 de 2003, del consejo profesional nacional de ingeniera-COPNIA
2. Estado del arte de la topografa forense en Colombia.
En aras de continuar con el cronograma propuesto de consulta, se parte por la exploracin de

los manuales, protocolos o cartillas de procedimientos tcnicos de topografa forense, estipulados
por las entidades estatales de Colombia y del exterior, con vigencia a la fecha actual de redaccin
de este proyecto de grado.
La fiscala general de la nacin Colombia es el ente encargado de disear las directrices

tcnicas en topografa, fotografa, balstica, entre otras ciencias a lo largo y ancho del territorio
nacional. Se puede decir que la fiscala general de la nacin en sus divisiones de investigaciones
criminalsticas, estructuran y reglamentan los manuales o parmetros de recoleccin de
informacin topogrfica as como la forma de presentacin de planos topogrficos y
fundamentos de procedimientos.
En el proceso de recoleccin de informacin, se encontr el Manual de Fijacin Topogrfica

y el Protocolo de Procedimientos de la FGN, cdigo PJIC-FTO-PT-04. Donde se indican
algunas condiciones tcnicas. Pero no indica o no especifica en ningn aparte del mismo,
condiciones tcnicas que debe contener un plano topogrfico, como:
94
Mtodos de fijacin topogrfica manual.
Mtodos de fijacin topogrfica con equipos electrnicos, entre otros.
Elementos contenidos en planos topogrficos (norte, escala grfica, escala numrica,
observaciones, convecciones, detalles).
Presentacin de clculos, informes, otros.
Entregada de carteras, crudos, metadatos.
En general las condiciones tcnicas del manual de fijacin topogrfico del cuerpo tcnico de
investigacin del rea de criminalstica FGN, si trata algunos temas ms puntuales, dando
algunos detalles no profundos en materia topogrfica. Es decir Como tal NO es un manual de
procedimiento sino, qua de parmetros a tener en cuenta. (Anexo 2).
Partiendo de la bsqueda anterior, donde no se encontraron manuales, guas, protocolos de

topografa forense en Colombia, realizados por las autoridades encargadas de disear los mismos;
se extiende la bsqueda a travs de la red de Internet, encontrando desde el motor de bsqueda
Google Acadmico lo siguiente:
Proyeccin de Franjas con Corrimiento de Fase Aplicacin a las Ciencias Forenses,

por: Oscar J. Rincna , John J. Nichollsb y Patricia Gaviriac. Grupo de ptica Aplicada,
Departamento de Fsica , Universidad Nacional de Colombia Sede Bogot; Departamento
de Ingeniera Electrnica, Universidad Autnoma de Colombia; Especialista es Ciencias
Forenses y Documentologa de la Universidad de Antioquia, Departamento de Grafologa
Documentologa del Instituto Nacional de medicina Legal y Ciencias Forenses Colombia.
Topografa digital aplicada a investigaciones forenses, por: osa Reyes, Viviana Astrid
Capera Capera, Mili Johanna Vera Carvajal, Johan Stever Marroqun Sierra, Vctor
Hernando. Universidad Distrital Francisco Jos de Caldas ao 2003, Colombia.
95
Topografa forense y sociedad en la Barcino (Barcelona) romana, por: Marc Mayer i
Oliv. 2002, Espaa.
Ingeniera topogrfica aplicada en una reconstruccin de hechos en el mbito

judicial, por: Carvajal Ortiz, Ricardo, Castaeda Ruiz, Kelly Johana Guzmn Marulanda,
Cristin Prez Duarte. Universidad Distrital Francisco Jos de Caldas, 2012 Colombia.
Tipos de planos y mtodos adecuados a utilizar en el levantamiento de croquis en la

escena del crimen, por: Fernando Quej Tipol. San Juan Chamelco, Alta Verapaz, Mxico
2015.
Una vez concluida y seleccionada la informacin topogrfica encontrada, se seleccionaron los

anteriores trabajos, referentes a la topogrfica forense aplicada a la investigacin y reconstruccin
de muertes violentas. Ninguno de los anteriores trabajos trata o habla de procedimientos y
mtodos aplicados.
Por esta razn se extiende la bsqueda a la red de bibliotecas de Bogot Colombia. Donde
de igual forma No se encontraron textos especializados de topografa forense.
Con lo anterior se observa completamente procedente la elaboracin del Primer Manual de

Topografa Forense Aplicado a Investigacin y Reconstruccin de Accidentes de Trnsito e
incluso aplicado a otros tipos de investigaciones forenses de Colombia. Donde se especifiquen
los procedimientos y mtodos realizados aplicados en la topografa forense moderna (2016).
96
3. Qu es un registro topogrfico aplicado al rea forense?
Grfica 31, fuente: elaboracin propia, del anlisis y levantamiento topogrfico de vas y dems componentes, con poligonal abierta.
Homicidio 31-10-2010
Esta es la primera interrogante que se explicara en el proyecto debido a las grandes

diferencias que existe entre los levantamientos topogrficos forenses, realizados por las entidades
estatales de polica judicial y los realizados por los topgrafos forense privados.
Puesto que un registro topogrfico forense moderno es la aplicacin de las tcnicas,

procedimientos, herramientas y normas actuales, No solo equipos enfocadas a determinar los
componentes descriptivos a utilizar en la elaboracin de planos topogrficos tridimensionales
geo- referenciados; permitiendo la identificacin grfica de las caractersticas geomtricas del
terreno y de las evidencias fsicas encontradas en el lugar de los hechos.
97
Bajo todos los criterios tcnicos que regulan un levantamiento topogrfico civil, con precisin
en las poligonales, localizacin muy detalla de las vas o lugares, nivelaciones de primer orden,
posicionamiento de vrtices con GPS y sus respectivos clculos y correcciones, entre otras
actividades. En otras palabras es la aplicacin de la topografa civil en la mxima expresin
forense. (Rodriguez, 2013)
98
PRIMERA FASE
TOPOGRAFA FORENSE EN LA INVESTIGACIN DE ACCIDENTES DE
TRNSITO
Procedimientos tcnicos a realizar en el terreno o lugar de los hechos:
1. Reconocer el lugar de los hechos: es decir determinar si est o no acordonado

protegido, condiciones climticas, seguridad, complejidad topogrfica, otros; se
identifican las evidencias fsicas encontradas en el mismo (cantidad, estado, tamao, nivel
de resistencia, perdurabilidad, otros).
1.1. Lugar hechos, importante para la clasificacin topogrfica forense.
Espacio fsico abierto o cerrado, mueble, inmueble o mixto; donde ocurri un presunto
evento contrario a la ley; comprende los alrededores, las vas de ingreso y salida (Rodriguez,
2013).
Grfica 32, fuente: elaboracin propia, lugar de los hechos cerrado Grfica 33, fuente: elaboracin propia, lugar de los hechos
donde ocurre homicidio por arma de fuego. Levantamiento abierto donde ocurre homicidio por arma de fuego.
topogrfico con distanciometro laser Levantamiento topogrfico con distanciometro laser y estacin
total.
99
2. Tipo de geometra y puntos de referencia: una vez se observa el sitio materia de
investigacin y fijacin topogrfica, se define la categora o clase del mismo y los puntos
de referencia de difcil remocin a utilizar (tapas de pozo, paramentos, postes de
alumbrado, ejes viales, otros)
Consideraciones: identificar y registrar fotogrficamente el (los) punto (s) de referencia

topogrficos utilizados; de igual forma localizar con coordenadas geogrficas estos puntos de
referencia; de no contar con tecnologa GPS en su defecto identificar nomenclaturas de
paramentos, cdigos de numeracin de objetos tomados como puntos de referencia (postes de
alumbrado, seales de trnsito, otros.)

propia, de la ubicacin de punto
de referencia (mojn de
kilometraje) va Bogot a
Medelln. Accidente de trnsito
con 2 personas fallecidas Enero
de 2011. Levantamiento
topogrfico con estacin total.
3. Orientacin del lugar de los hechos: Identificar la norte de referencia sea magntica,
cardenal o arbitraria-transitoria. La norte debe coincidir con la orientacin de las
fotografas tomadas por el fotgrafo forense; al igual con la descripcin de orientacin
realizada por el encargado de realizar la videografa forense.
Consideraciones: en el plano topogrfico la norte se ubica en la parte superior derecha del lienzo
y debajo de la misma se indica que tipo de norte fue utilizada.
100
4. Mtodos de bsqueda de evidencia fsica: Una vez se conoce la orientacin del sitio de
los hechos norte, se han identificado visualmente las evidencias y el tipo de lugar de
los hechos tramo de va, curva horizontal, curva vertical, paso a nivel, glorieta,
interseccin simtrica, interseccin asimtrica, otras; y se ha definido los puntos de
referencia a utilizar para amarre de la evidencia fsica (EF) como primera premisa, se
procede a utilizar alguno de los siguientes mtodos de bsqueda de EF. (ver numeral 4.1)
Consideraciones: es importante precisar, que dependiendo del tipo de institucin forense

(pblica-privada) a la que se pertenezca, se estar ms cerca de la evidencia fsica. En
inspecciones tcnicas a cadver; donde por el anillo de seguridad y preservacin del lugar de los
hechos, solo es posible el ingreso al personal autorizado del laboratorio mvil de criminalstica
que conoce el caso (PONAL o CTI). Para reconstrucciones de muertes violentas no hay
impedimento alguno de procesar el lugar de los hechos.
En el procedimiento de inspeccin tcnica a cadver que posee la restriccin del

acordonamiento de la escena, si se pertenece a alguno de los laboratorios privados forenses del
pas, es posible fijar topogrficamente la escena desde la parte externa del cordn de seguridad
que estable la polica judicial que conoce el caso. Aunque la distancia no es ningn problema si
se cuenta con equipos de medicin electrnica como distanciometro laser, brujas de precisin,
estacin total, escner 3D o Drone.
101
Ilustracin 30, fuente: Internet. Del acordonamiento y proteccin del lugar de los hechos; rescatado de
http://www.lapatria.com/sucesos/murio-mujer-luego-de-ser-atropellada-por-motociclista-en-avenida-del-centro-83036
PONAL o CTI con funciones de PONAL o CTI, termina

polica judicial acordonan y labores retira el anillo o
procesan la escena estn dentro cordn de seguridad.
del cordn de seguridad Permite procesar escena a
personal de laboratorios
INSPECCIN privados.
TCNICA A
CADVER
Profesional privado sin Personal de laboratorios
funciones de polica judicial, privados, procesa la
puede procesar la escena desde escena sin restricciones
afuera del cordn de seguridad. en aras de fijar EF dejada
Utilizando tecnologa laser en lugar de los hechos.
Grfica 35, fuente: elaboracin propia, esquema general y bsico de interaccin en inspecciones tcnicas al lugar de los hechos.
Colombia 2016.
102
PONAL o CTI, realiza reconstruccin al lugar de
los hechos bajo orden judicial. Se basa en los
informes realizados en la inspeccin tcnica a
cadver. NO hay restriccin en lugares abiertos-
RECONSTRUCCIN cerrados
TCNICA AL LUGAR
DE LOS HECHOS
Personal de laboratorios privados, realiza
reconstruccin al lugar de los hechos, sin requerir
orden judicial solo lugares abiertos. Se basa en
los informes realizados en la inspeccin tcnica a
cadver PONAL-CTI. En recintos cerrados o
privados requieren permiso o consentimiento.
Grfica 36, fuente: elaboracin propia, esquema general y bsico de reconstrucciones tcnicas al lugar de los hechos. Colombia 2016.
4.1. Definir el mtodo de bsqueda de evidencia fsica.
Antes de iniciar con el proceso de bsqueda de EF y recoleccin de informacin

topogrfica, hay que analizar todos y cada uno de los siguientes factores:
Condiciones topogrficas del lugar (abierto, cerrado, mvil, mixto).
Cantidad y clase de evidencias fsicas, que puedan existir, (tamao, estado, origen, etc).
Condiciones se seguridad del lugar, (evitar hurto de equipos)
Condiciones ambientales y climticas de la zona, para el momento de la diligencia

topogrfica.
Verificar equipos y materiales.
103
4.1.1. Mtodo de bsqueda (libre) punto a punto.
Es un mtodo que permite ubicar las evidencias siguiendo la importancia de las mismas,
relacionando la evidencia que se vaya encontrando paso a paso, en cualquier direccin y trayectoria.
5. Vi 2
4. Aceite
6. Hf
3. Aceite
7. Pi
2. Vi 1
1. Cuerpo
Grfica 37, Fuente: elaboracin propia. De la recreacin 3D, accidente de trnsito Santander-Colombia 2008; mtodo de bsqueda de evidencia
por punto a punto. lnea roja.
4.1.2. Mtodo de bsqueda radial espiral.
En este mtodo se inicia la bsqueda de evidencia, desde el centro o la parte externa del
lugar de los hechos, siguiendo las manecillas del reloj, puede ser una o varias espirales
realizadas. En este caso se considera til en lugar abierto. No muy recomendable si no se tiene de
un excelente equipo y profesional de medicin o topgrafo forense.
104
Norte magntica
Grfica 38, Fuente: elaboracin propia. Del plano topogrfico 2D, accidente de trnsito Bogot-Colombia 2007. Mtodo de bsqueda de evidencia
por espiral.
4.1.3. Mtodo de bsqueda en zonas o sectores.
Este mtodo es excelente para todo tipo de lugares y de tamaos. Consiste el mtodo en
dividir el lugar de los hechos por cuadrantes o zonas. Se inicia la inspeccin y bsqueda por
cada una de stas hasta dar por terminada la inspeccin por todas sus partes. Este mtodo
registra las evidencias de manera individual o colectiva en cada zona.
Grfica 39, Fuente: elaboracin

propia. Del sector de plano
topogrfico 2D, accidente de
trnsito Bogot-Colombia
2009. Mtodo de bsqueda de
evidencia por zonas o sectores.
105
4.1.4. Mtodo de bsqueda en cuadricula.
Este mtodo es excelente para lugares de gran extensin, abiertos o cerrados. Consiste el
mtodo en dividir el lugar de los hechos en una cuadricula. Se inicia la inspeccin y bsqueda por
cada una de los cuadros definidos. Muy til cuando existen demasiadas evidencias.
A B D
E F G
H I J
Grfica 40, Fuente: elaboracin propia. Sector de plano topogrfico 3D, accidente de trnsito. Florencia- Caquet-Colombia 2010; mtodo de
bsqueda de evidencia por cuadricula.
5. Registro topogrfico manual de EF (procedimiento): una vez identificado el mtodo de

bsqueda de evidencias, con el fin de conocer la cantidad y locacin espacial de (EF); para poder
iniciar con el proceso de fijacin topogrfico se recuerda lo siguiente:
Tipo de Norte (magntica, coordenal, arbitraria), prever atraccin local.
106
Punto de amarre topogrfico de difcil remocin (tapas de pozo, estructuras construidas,
elementos geo referenciados).
Localizacin geo-referenciada de la armada de arranque para poligonal o radiacin

simple. (Depende del tipo de levantamiento topogrfico, manual o laser).
Definidas las variables anteriores, se procede con la seleccin del mtodo a utilizar, esto
defendindose la cantidad de evidencias fsicas en el lugar de los hechos, as como la
complejidad del terreno y las condiciones climticas existentes para el momento de la diligencia.
5.1. Topografa aplicada mtodos manuales.
Una vez seleccionadas las reas (zonas, senderos, rutas) por donde se efectuaran los despla-
zamientos dentro de la escena o lugar de los hechos (evitar contaminacin), habr de ubicarse en
el centro mismo del lugar de los hechos y proceder a examinar la evidencia fsica (EF) principal
(cadver-vehculo-arma-rastro-otros) y lo que se encuentre en posesin o cercana de ella. A
continuacin, se identifica el punto (s) de control y se inicia con la aplicacin de los mtodos de
fijacin de evidencia fsica que se proponen a continuacin:
5.1.1. Mtodo de fijacin y graficacin ortogonal.
A partir de puntos de referencia (objetos fijos: paramentos, seales de trnsito, sumideros,

postes, semforos, pozos) se toman medidas formando ngulos de 90; para la fijacin de los
EMP Y/O EF, y de las mismas estructuras o inventario vial. (Rodriguez, 2013)
107
Es muy importante que en el momento de emplear este mtodo en lugares pequeos,
preferiblemente cerrados; se materialicen los puntos donde se estn haciendo los quiebres para la
ortogonalidad; es decir como son mediciones formando ngulos de 90, es importante
materializar los puntos donde se forman los ngulos en cada distancia, para evitar errores de
acumulacin de distancia; de igual forma en lo posible utilizar escuadra de agrimensor o
similares para corregir al formacin de ngulos de 90.
90
Grfica 41, fuente: elaboracin propia. Sistema de graficacin ortogonal, materializando puntos de quiebre o control (puntos verdes);
diagramacin en Acad 3D, ao 2005.
Consideraciones:
Tomar distancias completamente horizontales.

Marcar sobre la superficie los puntos de quiebre (tiza, pintura, marcador)
Controlar los ngulos de 90.
108
En este mtodo se diagraman las medidas acotaciones dentro de la graficacin de EF.
Verificar los instrumentos de medicin (cinta mtrica o distanciometro laser)
Fijar fotogrficamente el lugar de los hechos, en pro de tener un registro visual para el
proceso de dibujo.
Fijar fotogrficamente el CRUDO, es decir el bosquejo hecho en campo, dnde se
observe en la fotografa el bosquejo relacionado con el lugar de los hechos.
Realizar varias medidas a los mismos puntos de fijacin, en aras de poder establecer la
media aritmtica y reducir los errores de cierre.
Realizar los caculos de cierre y precisin.
5.1.2. Mtodo de fijacin y graficacin por triangulacin.
Se llama triangulacin el mtodo en el cual las lneas del levantamiento forman figuras
triangulares, de las cuales se miden sus lados, para esto es muy importante determinar la
distancia entre los dos puntos de regencia utilizados. (Torres Nieto & Villate, 1983)
Grfica 42, fuente: elaboracin propia. Del sistema de triangulacin materializando puntos de referencia (puntos amarillos), realizado con
plataforma EdgeFx.
109
Consideraciones:
Tomar distancias completamente horizontales, desde los mismos dos (2) puntos de
referencia (hacer una marca en el objeto de referencia para evitar errores)
Tomar las medidas a los mimos puntos de destino.
Tomar la medida entre los dos puntos de referencia.
proceso de dibujo.
5.1.3. Mtodo de fijacin y graficacin por combinacin de los anteriores
Se realiza el inventario vial o levantamiento del lugar de los hechos por el mtodo ortogonal
y las posiciones finales de los vehculos involucrados y EF por el mtodo de triangulacin.
Es muy importante que en el momento de emplear este mtodo combinado en diferentes

lugares, se materialicen los puntos donde se estn haciendo los quiebres para la ortogonalidad; es
decir como son mediciones formando ngulos de 90, es importante materializar los puntos
donde se forman los ngulos en cada distancia, para evitar errores de acumulacin de distancia,
de igual forma en lo posible utilizar escuadra de agrimensor o similares para corregir al
formacin de ngulos de 90.
110
Grfica 43, fuente: elaboracin propia. Del sistema de mixto o combinado materializando puntos de quiebre o control (puntos verdes) y
materializando puntos de referencia (puntos amarillos); realizado en plataforma EdgeFX.
5.1.4. Mtodo de fijacin y graficacin por coordenadas cartesianas
A diferencia del sistema de graficacin ortogonal, este sistema de fijacin y diagramacin

tiene en cuenta los vectores X,Y,Z; pero al momento de diagramar no se utilizan acotaciones,
lneas, datos alfanumricos dentro del espacio de dibujo o grfico, sino que, se ubica una caja de
medidas en sistemas de coordenadas X,Y,Z. Donde se localizan las proyecciones de cada punto.
(Rodriguez, 2013)
Este mtodo al igual que el mtodo ortogonal, es susceptible de errores insuperables, si no

se emplean apropiadamente los mtodos; si no se consideran en cada medida tomada, el marcar
sobre la superficie terrestre los puntos de control y controlar la formacin de ngulos de 90, sin
esto son mtodos completamente nulos. (Rodriguez, 2013)
111
Grfica 44, fuente: elaboracin propia. Del sistema coordenadas ortogonales realizado en plataforma EdgeFX.
Consideraciones:

Marcar sobre la superficie los puntos de quiebre (tiza, pintura, marcador)
Controlar los ngulos de 90.
proceso de dibujo.
112
5.1.5. Mtodo de radiacin (brjula, teodolito y distancio metro lser).
Se aplica cuando el rea del terreno es relativamente pequea o mediana. Se sita en un

punto fijo el equipo de medicin, del cual se puedan ver todos los elementos de la zona o lugar de
los hechos que se deseen localizar y fijar. (Rodriguez, 2013)
Los datos para la confeccin del plano topogrfico, como cdigos de las seales de trnsito,
sentido vial, material de la va, diagrama inicial del lugar, ngulos y distancias; se anotan en
libretas especiales denominadas carteras. Como su nombre lo indica, a partir, de un punto
donde esta armada la brjula de precisin, teodolito sobre trpode; el equipo toma orientacin
hacia el norte es de tener en cuenta no encontrarse en un lugar que pueda presentar atraccin
local, se inicia a fijar puntos en forma radial. Es decir se lee y toma el ngulo que muestra la
brjula y se procede a medir la distancia con el medidor digital o cinta mtrica.
Grfica 45, fuente: elaboracin propia. Del sistema de radiacin realizado en plataforma EdgeFX.
113
Consideraciones:

Evitar errores de lectura de la brjula (atraccin local)
Verificar los instrumentos de medicin (cinta mtrica o distanciometro laser, brjula)
proceso de dibujo.
5.1.6. Requerimientos tcnicos de cierre en topografa manual y electrnica

METADATOS
5.1.6.1. En el proceso de levantamiento topogrfico con mtodos manuales se debe realizar el

proceso de iteracin de toma de medidas; es decir tomar varias (5) medidas entre los puntos de
toma de medida, se promedian las distancias tomadas y con ello se establece la media real entre
diferentes puntos en el espacio. Con lo anterior se realizan los clculos de precisin y estos
clculos son conocidos como METADATOS.
Valor ms probable: Xp = (L+L+L+L+L+Ln) / n
Donde, L = medidas y n = nmero de medidas
Error medio cuadrtico: m = mo = (L^2) / (n*(n-1))
Error acumulado: ro = 0.6745 * ( Lr^2) / (n*(n-1))
114
Error probable: (Xp mo) - Vr Donde, Vr = Valor refutacin
Error real: Er = l / (X/mx) Er = l / P P = Xp / mo
Error calculado total: rc = ( L (Vr))
Valor verdadero: Vv = (Vr Vc / Vr) * 100

Tabla 2, fuente: elaboracin propia. Ecuaciones para clculo de metadatos en levantamientos manuales.
5.1.6.2. En el proceso de levantamiento topogrfico con mtodos manuales se debe realizar cada
quiebre, cambio de direccin, cada vrtice: marcas o puntos de quiebre sobre suelo. Que
garanticen el fin de cada proyeccin de medida. Esto garantiza iniciar una medida donde termina
la otra y corregir los errores acumulados.
5.1.6.3. En el lugar de los hechos se realiza bosquejo, por lo cual debe existir fotografa del
mismo, donde se observe el lugar de los hechos y la evidencia fsica fijada. Esto es el elemento
tcnico conocido como CRUDO.
5.1.6.4. La fotografa (s) del crudo debe ser tomada, verificando la programacin de fecha del
dispositivo de captura de imagen. Esta fotografa (s), se descargan en el ordenador en folder
denominado soportes de fijacin topogrfica.
Si bien la fotografa y videografa no tiene rivales en lo relativo al registro grfico de detalles,

de por s no resulta suficiente para un registro completo del lugar de los hechos.
115
Por ello la topografa si precisa en elementos vitales para la localizacin de objetos sobre la
superficie terrestre. La fotografa no muestra la relacin o la distancia exacta a que estn los
diversos objetos entre si y eso es un detalle de relevante importancia. Pero es importante para el
proceso de memoria grfica. Segn (Rodriguez, 2013).
5.1.6.5. Los anteriores procesos van acompaados del bosquejo, croquis e informe tcnico
dnde se especifiquen las condiciones dadas en la resolucin N 000430 de 27 de abril 2005 que
establece el protocolo para la presentacin de dictmenes o informes periciales emitidos por los
laboratorios forenses en Colombia. (Anexo 3)
Grfica 46, fuente: PONAL.

Del croquis final topogrfico
del lugar de los hechos
realizado por autoridad
competente, en homicidio por
accidente de trnsito; 2015,
Bogot - Colombia.
Se observa el mtodo
Ortogonal de fijacin de EF,
donde el nivel de error en
precisin es superior al 65%.
El croquis, bosquejo o plano

topogrfico de funcionarios
estatales: no va acampanado
de informes tcnicos.
116
5.1.7. Conceptos abarcados y exigidos en topografa forense.
5.1.7.1. Precisin: hay imperfecciones en los aparatos y en el manejo de los mismos, por tanto
ninguna medida es exacta en topografa y es por eso que la naturaleza y magnitud de los errores
deben ser comprendidas para obtener buenos resultados.
Las equivocaciones son producidas por falta de cuidado, distraccin o falta de conocimiento.
En la precisin de las medidas deben hacerse tan aproximadas como sea necesario, evitando asi
en audiencias de juicio oral, que sea desestimado el informe pericial topogrfico por falta o
carencia de credibilidad tcnica.
5.1.7.2. Comprobaciones: Siempre se debe comprobar las medidas y los clculos ejecutados,
estos descubren errores y equivocaciones y determinan el grado de precisin obtenida.
Preferiblemente en terreno.
5.1.7.3. Notas de campo: Siempre tomarse en libretas especiales de registro, con toda claridad
para no tener que pasarlas posteriormente, es decir, se toman en limpio; deben incluirse la mayor
cantidad de datos complementarios posibles para evitar malas interpretaciones ya que es muy
comn que los dibujos los hagan diferentes personas encargadas del trabajo de campo. (Crudos-
metadatos).
Mencionar las incertidumbres en informes tcnicos: orgenes de los errores personales y

naturales, los errores se dividen en dos clases:
117
5.1.7.4. Errores sistemticos: en condiciones de trabajo en el campo son constantes y del
mismo signo y por tanto son acumulativos, por ejemplo: en medidas de ngulos, en aparatos mal
graduados o arrastre de graduaciones en el trnsito, cintas mal graduadas, error por temperatura,
otros.
5.1.7.5. Accidentales: se dan indiferentemente en un sentido o en otro y por tanto puede ser que
tengan signo positivo o negativo, por ejemplo: en medidas de ngulos, lectura de graduaciones,
visuales descentradas de la seal, en medidas de distancia, etc. Muchos de estos errores se
eliminan por que se compensan.
5.1.7.6. Error de cierre: una vez se termina el trabajo en campo, en laboratorio se determinar el
error con el que cierra un circuito poligonal, as se garantiza un excelente trabajo forense de
topografa; dando garantas a los dems grupos forenses en sus respectivos anlisis forenses que
parten del levantamiento topogrfico.
5.1.7.7. Error acumulado: Es el error total con el que un topgrafo forense, realiza su trabajo
equipos manuales; se comparan las distancias tomadas en terreno, estructuras, vas, muebles,
entre otras. Con las que realiza otro profesional en medicin pero con equipos de precisin.
Al comparar las distancias entre diferentes puntos, se encuentra aumento o disminucin de

informacin mtrica, se suman estos residuos o faltantes y se determina el error de acumulado.
Muy comn en levantamientos con cinta mtrica.
118
Grfica 47, fuente: PONAL, levantamiento topogrfico en homicidio accidente de trnsito. Ao 2011 Bogot - Colombia.
Error de medicin PONAL superior al 85%.
Grfica 48, elaboracin propia, anlisis y levantamiento topogrfico de vas y dems componentes, plano final UIFCP; grfica 75, levantamiento
PONAL.
119
5.2. Mtodos de fijacin topogrfica electrnica.
5.2.1. Mtodos de radiacin y poligonales (estacin total).
Se aplica cuando el rea del terreno es relativamente mediana o grande. Se sita en una punto
fijo, en el cual se puedan ver todos los elementos de la zona o lugar de los hechos que se deseen
localizar y fijar. (Rodriguez, 2013)
Los datos para la confeccin del plano topogrfico auxiliares como diagramaciones o
elementos importantes, como cdigos de las seales de trnsito, sentido vial, material de la va,
diagrama inicial del lugar; se anotan en libretas especiales denominadas carteras. Al iniciar en
dicho punto intervisible con todo el lugar, en esta armada de la estacin; se inicia la
RADIACIN ya sea simple o una POLIGONAL abierta, cerrada o punto a punto. El equipo
toma orientacin hacia norte en 0 segn la norte definida. Se inicia a fijar puntos en forma
radial.
Grfica 49, fuente: elaboracin propia. Plano terminado con sistema de levantamiento radiacin simple 2011, resolucin milimtrica
accidente de trnsito Bogot / Colombia.
120
Consideraciones:
Materializar el punto de armada

Orientacin magntica, evitar errores de lectura de la brjula (atraccin local)
Verificar los instrumentos de medicin, adjuntar certificado calibracin (estacin total)
proceso de dibujo.
Fijar fotogrficamente el operador junto con el equipo electrnico.
Descarga y organizacin de crudos
5.2.2. Requerimientos tcnicos de cierre en topografa electrnica.
5.2.2.1. En el proceso de levantamiento topogrfico con mtodos electrnicos se debe realizar el

proceso de verificacin de calibracin del equipo, realizando mediciones de prueba con cinta
mtrica patronada y de verificacin de ngulos; es decir tomar varias (5) medidas entre los
puntos de toma de medida, se promedian las distancias y ngulos tomados. Con ello se establece
la media real entre diferentes puntos en el espacio. Con lo anterior se realizan los clculos de
precisin y estos clculos son conocidos como METADATOS.
Clculos de cierres y errores en levantamiento: La radiacin es un mtodo Topogrfico

que permite determinar coordenadas (X, Y, H) desde un punto fijo llamado polo de radiacin.
Los datos de campo para determinar la posicin planimtrica van a ser el ngulo existente entre la
referencia y la direccin del punto visado, desde el vrtice polo de radiacin, as como la
distancia existente entre ste y el punto visado. Por ello se consideran las siguientes precisiones.
121
Tolerancia (T): Error mximo permitido, en cualquier operacin de medida si existen
varias causas de errores accidentales (angulares y distancias), el error mximo resultante
ser la componente cuadrtica de dichos errores accidentales mximos.
emax
Error transversal: Error debido a la medida de los ngulos. El error angular (eT)
intervienen el error de direccin, el error de puntera, el error de lectura y el error de
verticalidad, por lo que se debe verificar con lecturas en campo y con verificacin
matemtica.
ET = ea * D * 2
Clculo del error de lectura: aparatos pticos eL = (2 / 3)
Aparatos electrnicos: El error de lectura en los distancimetros viene dado por la norma DIN
18723, siendo la desviacin tpica para una direccin medida en las dos posiciones del anteojo.
Clculo del error de verticalidad (ev): Planimetra: ev = (1 / 12) S

Altimetra: ev = (1 / 3) S
Clculo del error de puntera (ep): Planimetra: ep = (10 / A) * (1 + (4 A / 100)
Altimetra: ep = (20 / A) * (1 + (4 A / 100)
Clculo del error de direccin (ed) Este error nicamente se dar en planimetra.
Planimetra: ed = ((ee / es) / D ) * r
122
ee = error de estacionamiento. Se suele utilizar el radio de la seal utilizada ms el radio del
punto donde se coloca el prisma.
es = error de sealizacin.
Clculo transversal proyecciones (ETp): Planimetra: eTP = (ev) + (ed) + (ep) +

(eL)
Altiimetra: eTP = (ev) + (ep) + (eL)
Clculo del error transversal (ET): ET = ea * D * 2
Donde,
ea= Error angular.

D = Promedio de las distancias de todos los puntos radiados.
Error Longitudinal: Entendemos por error longitudinal la incertidumbre ocasionada en

la posicin del punto radiado, debido a la distancia medida. La incertidumbre en una
distancia se obtiene como resultado de multiplicarla por el error relativo (e) que
corresponda al procedimiento utilizado. En la medida con cinta mtrica se estima que el
error relativo e es igual a 1/ 2.500; en la medida estadimtrica de distancias se
consideraba 1 / 3.000. El fabricante nos dar con el instrumento la precisin longitudinal.
EL = eri * D
Error Longitudinal: eri = 2 mm 2 ppm
123
Clculo del error de cierre angular.
Para calcular el error angular cometido, es necesario conocer la sumatoria terica de sus
ngulos as:
= ( n + 2 ) x 180
Dnde:
: Sumatoria de ngulos.
n: Nmero de vrtices de la poligonal
Sumatoria de ngulos de una poligonal cerrada.
Para este tipo de levantamientos se debe cumplir e = a x n
Dnde:
e: Error de cierre angular.

a: Desviacin estndar de la estacin total o aproximacin del teodolito.
n: Nmero de vrtices de la poligonal.
Clculo del error de cierre lineal.
E.C.L. = ( N S) + ( E W)
Dnde:
E.C.L = Error de cierre lineal de la poligonal.
124
N S = Diferencia entre la sumatoria de las proyecciones paralelo norte y sur.
E W = Diferencia entre la sumatoria de las proyecciones meridiano este y oeste.
5.2.2.2. En el proceso de levantamiento topogrfico con mtodos electrnicos se debe realizar

placa de identificacin de cada vrtice, en lo posible con coordenadas planas o en sus defectos
geogrficos. Que garanticen que las placas perduren en el tiempo y espacio.
5.2.2.3. En el lugar de los hechos se realizan los formatos de coberturas visuales para la
localizacin de puntos de control con coordenadas. (Anexo 4)
Grfica 50, fuente: elaboracin propia. Del formato 01 de geodesia aplicada para topogrfica forense.
125
5.2.2.4. Se debe realizar toma fotografa (s) del lugar de armada (s), donde se observe el
operador del equipo y el mismo estacionado en el lugar de los hechos. Debe ser tomada,
verificando la programacin de fecha del dispositivo de captura de imagen. Esta fotografa (s), se
descarga en el ordenador en folder denominado soportes de fijacin topogrfica.
5.2.2.5 Los datos de los equipos son descargados y almacenados en un folder denominado
CRUDOS, donde se encuentren los datos sin pros proceso. Folder que ser entregado en su
momento como copia al proceso penal para ser verificados por la contra parte, ya sea Fiscala o
Defensa.
5.2.2.6. Los anteriores procesos van acompaados del plano topogrfico e informe tcnico
laboratorios forenses en Colombia.
5.3. Mtodos con equipos robticos de almacenamiento (Escner, drones, otros).
Estaciones robticas, equipos de captura del lugar de los hechos en 3D directo, con
exportacin de nubes de puntos a diferentes extensiones, lo que permite un trabajo rpido y fcil
de analizar. Con procedimientos como radiaciones simples o armadas de un solo punto.
126
Ilustracin 31, fuente: elaboracin propia. Escner Faro 3D, 146 millones de puntos en 18 minutos, resolucin milimtrica levantamiento del
laboratorio de topografa UIFCP Ingeniera NO ES UNA FOTOGRAFA
5.3.1. Requerimientos tcnicos de topografa electrnica.
5.3.1.1. En el proceso de levantamiento topogrfico con mtodos electrnicos robticos se debe

realizar el proceso de verificacin de calibracin del equipo.
5.3.1.3. Los datos de los equipos son descargados y almacenados en un folder denominado
CRUDOS, donde se encuentren los datos sin pros proceso. Folder que ser entregado en su
momento como copia al proceso penal para ser verificados por la contra parte, ya sea Fiscala o
Defensa.
127
5.3.1.4. Los anteriores procesos van acompaados del plano topogrfico e informe tcnico
laboratorios forenses en Colombia.
5.3.2. Scanner faro focus.
Con este tipo de equipo no es necesario determinar en el terreno si no, un solo punto de
ubicacin del escner, con puntillas de acero, pintura u otro elemento que permita identificar una
de las armadas de equipo topogrfico.
Ilustracin 32, fuente: elaboracin propia; del uso de scanner faro focus 3D Bogot - Colombia 2013.
128
5.4. GPS (posicionamientos de puntos).
Es un sistema de localizacin que nos permite dar coordenadas reales (geogrficas) a un

punto y del cual se puede referenciar a todo tipo de levantamiento topogrfico para establecer
puntos de control.
5.4.1. Requerimientos tcnicos de topografa GPS.
5.4.1.2. En el proceso de levantamiento topogrfico con mtodos electrnicos GPS se deben

descargar los crudos del equipo, as como todos los archivos Rinex que sean necesarios para el
post -proceso de informacin. Lo anterior en un folder llamado Crudos, donde se almacena toda
la informacin base para anlisis geodsicos.
Ilustracin 33, fuente: elaboracin propia. Con Hipper

Litle, posicionamiento de vrtice para arranque de
poligonal.
129
5.5. GPS vrtices de las poligonales Geo-referenciadas.
Se deben materializar en terreno como mnimo 1 (una) placa o punto esttico que sirva
de lnea base y que sea intervisible con el resto de armadas, cuando la poligonal es menor
de 500,00mt; si es mayor de 500,00mt. Se deben materializar una pareja de vrtices por
cada 500,00mt. A medida que avanza la misma, para garantizar la referenciacin de la
seales de azimut y distancia horizontal de la poligonal base.
Los vrtices de la poligonal se materializarn con puntillas de acero encerradas en un

crculo de pintura, sobre sardineles, andenes, zonas duras o cualquier otro lugar que
garantice su permanencia y posterior localizacin para su replanteo en la etapa de
reconstruccin forense. No olvidar usar pintura de resistencia para identificar el punto.
En caso de no existir zonas duras para la materializacin de deltas, se deber amojonar en

concreto el punto, o algn material que garantice la permanencia del punto para prever
futuras inspecciones de reconstruccin del homicidio. No se aceptaran distancias mayores
entre vrtice y vrtice a 300mt lineales, en las poligonales.
Los puntos de poligonal materializados con incrustacin de placa de bronce, llevarn una
inscripcin que permita la identificacin del punto en campo, coincidente con la
descripcin que se haga en el formato para tal fin, de tal forma que el consultar la base de
datos de la entidad forense UIF Unidad de Investigacin Forense, permita conocer las
coordenadas y dems atributos del punto.
Si se utiliz el traslado de puntos de control, por el sistema de posicionamiento satelital

(GPS), igualmente se debe presentar el correspondiente certificado de los vrtices de la
estacin base utilizada.
130
Presentar descripcin de puntos materializados que incluya un grfico aproximado de la
localizacin de los puntos de control amojonados con sus correspondientes referencias.
Se hace entrega de todos los formatos utilizados en la labor topogrfica de planeacin,

ejecucin y terminacin de la labor topogrfica forense.
6. Especificaciones tcnicas topogrficas en topografa de Evidencia Fsica.
Hemos visto en el numeral 5, los mtodos de fijacin topogrfica de EF en el proceso de

investigacin de accidentes de trnsito o recoleccin de informacin en terreno; partiendo de lo
dicho veamos ahora que se fija tcnicamente de las evidencias fsicas.
Para todos los vehculos en el lugar de los hechos, se debe fijar a los ejes de uno de sus
costados laterales; puesto que la carrocera de un vehculo puede ser modificada con
aditamentos especiales o modificaciones que cambian se autenticidad de fbrica.
Grfica 51, fuente:

elaboracin propia. De la
fijacin topogrfica de
vehculos
131
Para todas las huellas de frenada, huellas de paso, huellas de arrastre biolgico, huellas de
derrape, entre otras; se debe fijar el inicio y el fin de cada huella. De igual forma patronar
las huellas con testigos mtrico (cinta mtrica). Es decir registrar fotogrficamente y
videogrficamente preferiblemente la medida real de cada huella, esto utilizando cinta
mtrica.
Ilustracin 34, fuente: elaboracin propia. Patronamiento de huella de frenada, uso de cinta mtrica como testigo mtrico.
Para todas las zonas donde quedan fragmentos de vidrio, estructuras de vehculos, pozas
de aceite, vestugos biolgicos, entro otros; se mide al centro de cada evidencia fsica y se
toma el ancho y largo para calcular el rea total ocupada por la EF sobe la superficie
terrestre.
L L L
A A A
Fluido anatomopatologico Fragmentos de vidrios Fluido mecnico
Grfica 52, fuente: elaboracin propia. De algunos tipos de EF que se concentran en reas determinadas
132
Para las ubicaciones de cuerpo sin vida, se mide al centro, cabeza y pies; es en aras
conocer la real ubicacin del cuerpo sobre la superficie terrestre. Para la posicin del
cuerpo es importante medir las extremidades con relacin al tronco (lnea media del
cuerpo) del cuerpo sin vida o lesionado y describir la posicin del cuerpo. Ver numeral
1.9. del captulo I
Posiciones del cuerpo: cubito supino o dorsal, cubito prono o ventral, cubito lateral.
Posicin de la cabeza: sobre su eje o en rotacin derecha o izquierda.
Posicin de los miembros inferiores y superiores: extensin, flexin, abduccin, aduccin.
Posicin de mansos: supinacin y pronacin.
Posicin de dedos: extensin y flexin.
Posicin de pies: en rotacin lateral o sobre su eje.
Grfica 53, fuente: elaboracin propia. De la posicin y ubicacin final de cuerpo sin vida en reconstruccin de accidente de trnsito.
133
Por ltimo a todo tipo de evidencia que se considere determinar reas, permetros, alturas
o medidas especficas, se recomienda medir al centro del objeto y posterior a ello medir el
objeto como tal, si se tiene la posibilidad de hacerlo.
6.1. Topografa estructural de daos vehiculares.
Para realizacin topografa de daos en vehculos en posicin final o no, se efectuara la

medicin de este; volado delantero, trasero, distancia entre ejes, ancho y altura; se ubicaran los
daos segn lo reglamenta la norma tcnica colombiana NTC 4189 o el esquema internacional
opcional cualquiera de los dos en lo que refiere ubicacin de daos en sus respectivas
localizaciones horizontal y vertical. Est en los casos de homicidios muertes violentas ser
estricta ubicarla en una capa adicional plano como lo menciona el punto (detalles de plano),
con una fotografa o imagen digitalizada. (Rodriguez, 2013)
6.1.1. Norma tcnica internacional.
134
Grafica 54. Norma tcnica internacional localizacin de daos, investigacin forense, los accidentes de trfico, manual bsico de investigacin de
hechos de trnsito terrestre 2, Juan Martn Hernndez Mota
6.1.2. Procedimiento de fijacin topogrfica de daos.
La fijacin topografa de daos en las zonas laterales y frontales de los vehculos, se

realizara desde los ejes de las llantas del automotor y los volados antero y posterior; estos sern
los puntos de amarres para todo tipo de dao en la estructura del vehculo en estas zonas.
(Rodriguez Ortega, 2011)
B
D
10 cm
3 35 cm
2 E
25 cm
1 30 cm
C
A
Grfica 55, fuente: elaboracin propia., topografa vehicular en daos, medicin - tcnica de precisin.
135
6.1.2.1. Fijacin de daos zona anterior y posterior.
La fijacin topografa de daos en las zonas anterior y posterior de los vehculos se realizara
desde los vrtices laterales del automotor; estos sern los puntos de amarres para todo tipo de
dao en la estructura del vehculo. Y ser necesaria la medida desde el piso del automotor hasta
el suelo.
Grfica 56, fuente: elaboracin propia, vista de ejes estructura para fijacin de daos.
136
7. Anatomotopogrfica antropometra forense.
Para realizacin topogrfica de lesiones sobre el cuerpo humano, puede realizarse teniendo el
cuerpo propiamente dicho, o bien se pueden analizar las lesiones basado en el protocolo de
necropsia. La importante de poder realizar mediciones sobre el cuerpo directamente es el lograr
determinar la ubicacin, forma, profundidad, direccin, sentido y trayectoria de la lesin. Lo
anterior sobre los tres planos de anlisis anatmicos. El punto de partida es el vrtice, es decir la
parte superior de la cabeza, siguiendo el orden descendente o cfalo-caudal. (Rodriguez, 2013)
Partiendo de las lesiones en el cuerpo, el anlisis topogrfico del lugar de los hechos y la
manera, causa y forma de muerte o lesin sufrida por una o ms personas es posible determinar
la posible dinmica de lo ocurrido, esto para accidentes de trnsito, muertes por proyectiles de
arma de fuego y otros casos.
Lnea media del cuerpo Lnea media del cuerpo Mtodo de medicin de lesiones
Grfica 57, fuente: elaboracin propia.. Vista 3D para proyecciones Anatomotopogrfica del cuerpo humano.
137
8. Especificaciones tcnicas de topografa del lugar de los hechos.
Hemos visto los mtodos de bsqueda y fijacin topogrfica de EF, en el proceso de

investigacin de accidentes de trnsito o recoleccin de informacin en terreno que sera lo
mismo. De igual forma hemos visto, los requerimientos de los mtodos topogrficos de fijacin
EF, en cuanto se refiere a los clculos de cierres o tambin llamados metadatos; ahora
enumeraremos los elementos a tener en cuenta en el levantamiento topogrfico del lugar de los
hechos o inventaro vial de la zona o terreno de inters topogrfico.
Sea por mtodo manual o electrnico es importante, verificar en terreno el estado de

calibracin del equipo, esto antes de iniciar cualquier proceso de medicin, luego de ello
fijar topogrficamente objetos de difcil remocin sean naturales o artificiales; que
perduren en el tiempo y espacio, que resistan a cambios estructurales del lugar e incluso a
cambios geomtricos. La importancia radica en que se pueda regresar al sitio en el futuro
y poder basado en elementos de control fijados topogrficamente, replantear la
informacin topogrfica recolectada con anterioridad. NO olvidar la descripcin de los
objetos fijados Eje.: nomenclaturas de inmuebles, nmeros o placas de postes de
alumbrado, seales de trnsito, tapas de pozo etc.
Para el caso de tecnologa laser, existe una gran ventaja y es el posicionamiento GPS de
puntos o vrtices de arranque topogrfico, controlados con sistemas de coordenadas.
138
Armada estacin total
CG. 7 6'42.90"N 7337'9.05"O Norte magntica
Grfica 58, fuente: elaboracin propia. Plano terminado georeferenciando, con sistema de levantamiento radiacin simple; topografa a
geometra vial y objetos de difcil remocin (mojn y seales de trnsito), accidente de trnsito Santander / Colombia.
Realice el levantamiento topogrfico 30 a 50 metros antes y despus de la zona del

accidente de trnsito con instrumentos manuales, con equipos laser como estaciones
totales o Drone mida de 50 a 100 metros antes y despus de la zona del accidente de
trnsito o caso investigado; fijando todos los componentes estructurales del sitio. NO
olvidar la descripcin de los objetos fijados Eje.: nomenclaturas de inmuebles, nmeros o
placas de postes de alumbrado, seales de trnsito, tapas de pozo etc.
Si el siniestro de trnsito o hecho contrario a la ley, se presenta en la noche; es importante

medir la distancia de los postes de alumbrado, la altura de los mismos y muy importante medir el
rea de incidencia de luz sobre la capa asfltica o la banca vehicular.
139
De igual forma es importante medir la distancia de las seales de trnsito con relacin a los
ejes de la va, as como la distancias de las seales de trnsito con relacin a la zona del siniestro
o accidente de trnsito.
Norte magntica
Armada estacin total

CG. 441.363'N 74 7.852'O
Grfica 59, fuente: elaboracin propia. Plano terminado georeferenciando, con sistema de levantamiento radiacin simple; topografa a
geometra vial y objetos de difcil remocin. Levantamiento a 150 metros antes y despus de la zona del siniestro, accidente de trnsito
Bogot/ Colombia.
Grfica 60, fuente: elaboracin propia. Recreacin 3D fase de reconstruccin accidente trnsito. Visualizacin de cobertura de
iluminacin desde la ubicacin del conductor agresor. accidente de trnsito Bogot/ Colombia.
140
Realice cartera en campo de la informacin recolectada (crudos), tome fotografa de la
misma donde se aprecie la cartera de campo topogrfica y el lugar de los hechos; este
elementos es el soporte de la actividad realizada en terreno, junto con fotografas donde se
observen los equipos y operarios en desarrollo de la labor tcnica.
Ilustracin 35, fuente: elaboracin propia. Soporte fotogrfico de labor de topografa forense.
En el proceso de recoleccin de informacin topogrfica del terreno, con equipos laser o

manuales, es importante ser muy ordenado y soportar fotogrficamente las labores
realizadas; puesto que la informacin topogrfica recolectada ser entregada o descubierta
a la contraparte para que esta pueda verificar e incluso refutar la actividad realizada. Los
nativos del equipo electrnico o la cartera de campo en procedimientos topogrficos
manuales se entregan bajo el concepto tcnico de CRUDOS.
141
Grfica 61, fuente: elaboracin propia. Salida de informacin cruda recolectada con estacin total. Formato de entrega de crudos
UIFCP.
8.1. Topografa en localizacin de vas.
En los diferentes accidentes de trnsito que ocurren en las vas rurales y/o urbanas del pas, es
vital conocer todos los aspectos geomtricos y estructurales del sitio, las vas nos arrojan
informacin importante para el anlisis fsico del accidente. Elementos en las vas como:
Radio de curvatura, peralte, tangentes de entrada o salida, longitud de aplanamiento,

bombeo, bermas, curvas verticales, pendientes, estructuras bilaterales, seales de trnsito,
entre otros muchos factores que componen la va y hacen parte del anlisis topogrfico
forense.
142
Este correcto y completo anlisis espacial del lugar optimiza la labor de reconstruccin
fsica. En los casos balsticos la localizacin exacta de las vas nos permiten determinar
inclinaciones, pendientes y dems factores vitales para el clculo de ngulos de disparo,
trayectoria rebotes entre otros aspectos.
Grfica 62, fuente: elaboracin propia; inventario topogrfico en recinto cerrado.
En la aplicacin de la topografa de precisin en investigacin y en la realizacin de

reconstrucciones en accidentes de trnsito y muertes en balstica, se parte de
levantamientos topogrficos o planimtricos en el lugar de los hechos bajo los diferentes
sistemas o medios de fijacin de EMP y/o EF; pero para reconstrucciones existe un gran
problema y es que el croquis o plano de la polica o fiscala, no contiene en muchos casos
los suficientes elementos geomtricos de la va o de la escena del crimen.
Lo que obliga al perito topgrafo forense, ubicar y realizar el correcto levantamiento

topogrfico del lugar, en pro de minimizar en algo la deficiencia de labor topogrfica de las
entidades estatales y lograr realizar la reconstruccin del caso.
143
Uno de los principales problemas en la medicin del lugar de los hechos radica, en la
localizacin de los componentes geomtricos de tramos curvos y con pendientes, donde los
clculos de cierres geomtricos, error acumulado y otros superan el 90% de tolerancia; es decir
en el proceso de verificacin de la medicin topogrfica manual realizada por diferentes
entidades pblico-privadas, en una (1 medida), dos (2 medidas) o tres mediciones (3 medidas)
que se registran en sus planos, croquis o bosquejos presentados, existen errores que van desde
0.5 metros en una sola medicin, hasta los 5 metros al sumar la totalidad de las medidas
realizadas, con precisiones inferiores a 1:500. (Rodriguez Ortega, 2011)
Por esta razn se proponen los siguientes mtodos en medicin manual en tramos curvos
viales.
8.1.1. Medicin de tramo curvo por mtodo de normales (derecha-izquierda): en este mtodo
basta con definir una lnea recta que toca dos extremos de la curvatura, a partir de esta lnea recta
de hace mediciones a derecha e izquierda segn la conformacin de la curva. (Rodriguez, 2013)
Puntos de referencia. Medidas a la derecha Medidas a la izquierda
Grfica 63, fuente: elaboracin propia; inventario vial topogrfico en tramo curvo por mtodo de normales.
144
8.1.2. Medicin de tramo curvo por meto de cuerda y sagita: en este mtodo se utilizan 2
medidas base, una para la conformacin de la cuerda y otra medida de conformacin de sagita.
Pueden usar varias conformaciones, en pro de encontrar el radio total de la curvatura de la va.
Puntos de referencia Cuerda

Puntos medios de las cuerdas Sagita
Grfica 64, fuente: elaboracin propia; inventario vial topogrfico en tramo curvo por mtodo de cuerda y sagita.
Consideraciones de los mtodos anteriores:

Marcar sobre la superficie los puntos de quiebre o control
Verificar los instrumentos de medicin (cinta mtrica o distanciometro laser, brjula)
Fijar fotogrficamente el lugar de los hechos.
145
8.1.3. Mtodo ortogonal controlado con puntos de quiebre: a partir de puntos de referencia
(objetos fijos: paramentos, seales de trnsito, sumideros, postes, semforos, pozos) se toman
medidas formando ngulos de 90; para la fijacin del lugar de los hechos o inventario vial.
(Rodriguez, 2013)
90
90
Grfica 65, fuente: elaboracin propia; inventario vial topogrfico en tramo curvo por mtodo ortogonal controlado.
Consideraciones del mtodo anterior:

Marcar sobre la superficie los puntos de quiebre o control
Controlar muy bien los ngulos de 90
Fijar fotogrficamente el lugar de los hechos.
146
9. Resumen labores de campo o terreno, vas y zonas de inters para la investigacin.
9.1.1. Como se indic anteriormente el primer proceso que se realiza es familiarizarse con el
lugar de los hechos, tipo de evento violento a localizar sobre la superficie terrestre y la cantidad
y clase de evidencia fsica contenda en el lugar de los hechos, se define la norte del lugar.
Posterior a esto se precisan los puntos de amarre topogrfico y se materializan los vrtices de
posicionamiento topogrfico o cada vrtice de quiebre que se realice en los mtodos manuales.
Mientras se est recolectando la informacin es necesario llevar cartera de campo, en aras de
ser fijada fotogrficamente en el lugar de los hechos; que conste que la labor pertenece a ese
tiempo y espacio.
9.1.2. Hay que fijar todas las evidencias fsicas que se observen, as como realizar el inventario
vial completo; se aconseja fijar topogrficamente todos los elementos geomtricos y
estructurales del lugar. La recoleccin de informacin topogrfica abundante permite
determinar elementos geomtricos de la va (tramos de va, curvas), importantes para los
anlisis fsicos forenses (radios de curvatura, pendientes, peraltes, otros). Seguido de esto, se
debe verificar los formatos de GPS, si se realiz localizacin de punto geodsico, para arranque
de levantamiento con estacin total u otros. Si los hechos ocurren en la noche, es importante
medir la altura de los postes de alumbrado, as como el rea de incidencia de luz.
9.1.3. En los lugares cerrados, desde la entrada principal al lugar de los hechos se determina la
norte geogrfica, se dirige la visual al interior del inmueble, recorriendo con la vista de derecha a
izquierda, al cenit y nadir, cuantas veces sea necesario para recibir la informacin indiciaria
general de las caractersticas del hecho y el lugar. De acuerdo con informacin recibida, se debe
acercar al centro del lugar de los hechos, seleccionando las reas por donde se realizarn los
desplazamientos (corredores), evitando la contaminacin de evidencia fsica y traza.
147
9.1.4. Finalmente, se debe examinar de manera minuciosa las superficies donde puedan existir
evidencias trazas o no perceptibles a la capacidad visual natural; piso, paredes, puertas,
ventanas, vehculos, objetos u otros. Sin que quede nada por revisar; conforme se vayan descu-
briendo los indicios o evidencias, se darn las indicaciones para que sean tomadas las fotografas
necesarias con testigo mtrico, norte y numerador; las cuales irn describindose manuscrita y
topogrficamente.
Grfica 66, fuente: elaboracin propia. Plano terminado con sistema de levantamiento poligonal abierta 2014, resolucin milimtrica
accidente de trnsito Bogot / Colombia.
SEGUNDA FASE
TOPOGRAFA FORENSE EN LA RECONSTRUCCIN DE ACCIDENTES DE TRNSITO
10. Labores de oficina, post proceso topogrfico forense.
148
10.1. En el proceso de descarga de informacin, se organiza en el ordenador la carpeta
principal del caso, en ella se crean las sub carpetas de entrega del material que ser revisado por
la contra parte, quienes pueden disponer de profesionales en topogrfica para revisar y
verificar el material descubierto.
Crudos (descarga de datos topogrficos al ordenador, puntos, datos GPS, lidar, otros).
Fotografas de soportes (soporte levantamiento y ayuda visual para dibujo final).
Clculos y metadatos (archivos de clculos de cierres, ajustes, otros).
Formatos (GPS, formato nivelacin, cadena de custodia, rotulo evidencia fsica, otros)
Certificados y licencias (licencias software, calibracin de equipos, soportes).
Entregables (planos topogrficos, perfiles, diseos TIN, DIN, informe tcnico, otros).
DESCARGA Y ORGANIZACIN DE
INFORMACIN TOPOGRFICA FORENSE
INFORMACIN DIGITAL INFORMACIN ANLOGA O IMPRESA
SE
DESCARGA
Bosquejo o croquis hecho en el lugar
EN PC de los hechos
Certificado de calibracin del equipo

CRUDOS del equipo electrnico colector de informacin topogrfica
colector
Formatos GPS del posicionamiento de
Fotografas soporte de labor vrtices o puntos de referencia
topogrfica y fotografas del
croquis o bosquejo hecho en el lugar Clculos impresos de cierres y
de los hechos precisin. Certificado de Software
Clculos de cierres y ajustes

topogrficos (METADATOS) Planos impresos a color, con
requerimientos dados en numeral 12
Salidas grficas, planos a entregar.

Grfica 67, fuente: elaboracin propia, esquema general de la descarga y organizacin de informacin topogrfica forense.
149
10.2. Se procede con el proceso de clculos de cierres (teora de errores) ver numerales 5.1.6.1. y
5.2.2., clculos de distancias, ngulos reas, otros; generando los metadatos del levantamiento
topogrfico. Todas las descargas o referencias se almacenaran en la carpeta de metadatos. En el
desarrollo del informe tcnico se deben especificar los elementos generales del caso, metodologa
empleada, anlisis de resultados, equipos utilizados, entre otros, (ver resolucin 000430 de
INMLCF); para el proceso de dibujo tcnico se proponen los siguientes elementos tcnicos para
la presentacin de planos topogrficos forenses. Todo el material (CD, planos, informe, otros)
debern estar firmados, almacenados, sellados, rotulados y con cadena de custodia.
Grfica 68, fuente: elaboracin propia. Plano general

terminado con sistema de levantamiento poligonal abierta
2016, resolucin milimtrica accidente de trnsito. Bogot-
Villavicencio / Colombia.
11. Tipos de planos forenses.
Una vez se cuenta con la informacin de clculos de cierres y precisin de la poligonal o

radiacin simple, se procede con el dibujo del plano topogrfico; de este se obtiene informacin
importante para el proceso de reconstruccin analtica del accidente de trnsito u otros casos
contrarios a la ley.
150
11.1. Plano general: en este tipo de plano se realizan observaciones generales del lugar de los
hechos y de lugares prximos a la escena. En todo caso se localizaran EF, los puntos de
referencia, componentes geomtricos y estructurales del lugar, (Rodriguez, 2013).
Grfica 69, fuente: elaboracin propia. Levantamiento topogrfico general.
11.2. Plano de detalle.
Es aquel en donde se representa tal y como se encuentra los detalles de la escena del crimen,
debido y a consecuencia que el plano general por efecto de la escala no permite observar las
caractersticas de los elementos y evidencias fsicas. (Rodriguez, 2013)
151
Grfica 70, fuente: elaboracin propia. Plano
general y detalle de levantamiento geodsico.
Necocl, Uraba antioqueo Colombia.
11.3. Plano de localizacin.
Se utiliza generalmente en las zonas rurales. Aqu se determina las relaciones que existen
entre una distancia y otra; se utilizan imgenes areas o cartografa para relacionar los puntos de
inters. (Rodriguez, 2013)

propia. Plano general y
localizacin del lugar. Neiva /
Colombia.
152
11.4. Plano 3D, modelo digital de terreno o modelamiento.
Representacin del lugar de los hechos y evidencia fsica en tercera dimensin o realidad
aumentada.
Grfica 72, fuente: elaboracin propia. Del levantamiento topogrfico con representacin en plano y modelo 3D.
12. Contenido de un plano topogrfico forense.
12.1. Capas.
Los planos topogrficos se entregaran bajo el concepto de capas sin importar la plataforma
de diagramacin utilizada ya sea AutoCAD, Vista FX, Capzon, Edge FX, ArcGIS, entre otros. Y
para cada elemento externo del plano se usara una capa diferente y se nombrara segn el
contenido de la misma. (Textos, texturas, observaciones y convenciones, detalles, paramentos,
EMP y/o EF, animaciones, etc.).
153
12.1.1. Especificacin.
En cada capa que se realice se renombrara segn su contenido y se utilizaran las capas que se
crean convenientes segn el plano topogrfico, su nivel de complejidad y cantidad de detalles a
graficar o representar. Es de resaltar que son necesarias o requeridas por mnimo las siguientes
capas:
12.1.1.1. Vas, terreno o paramentos: es la capa que contiene la diagramacin de las vas,
terreno o paramentos y el contenido propio del plano (bordes de va, lneas paramentos,
construcciones, lneas aceras, semforos, postes alumbrado, postes de telfono-energa, hidrantes,
tapas de pozo, telfonos, sumideros, bolardos, seales de trnsito, seales horizontales, verticales,
reas en construccin, talud, edificaciones, etc.); sin diferenciar el modo de recoleccin de
informacin y los equipos utilizados (brjula, cinta mtrica, distanciometro lser, teodolito,
miras, estacin total, etc.).
12.1.1.2. Acotacin: se ubican los datos alfanumricos de distancias de la va y dems

elementos fijados; esto para los levantamientos realizados en sistemas de coordenadas,
triangulacin, radiacin o mixtos, poligonales abiertas o cerradas, sistemas de intersecciones de
visuales, etc. As como para la ubicacin del EMP y/o EF.
12.1.1.3. Texto: en esta capa ubicamos los indicadores alfabticos que describen el lugar, sus
caractersticas y dems entorno. (Nombres de calles, nomenclaturas, especificacin de lugares o
reas, paramentos, reas internas de inmuebles, etc.)
12.1.1.4. Host o texturas: se puede realizar una o varias capas para las texturas, con el fin de no
cargar el plano de informacin y hacer ms fcil el proceso de elaboracin del mismo. (Textura
va, textura aceras, zona verde, texturas en conformaciones de habitaciones, terrazas o techos,
paredes de paramentos, EMP y/o EF etc.)
154
12.1.1.5. Convenciones y observaciones: en esta capa se ubican las representaciones grficas y
alfanumricas de los elementos contenidos en el plano convenciones. Las descripciones de
caractersticas del lugar, as como especificaciones del tipo de levantamiento observaciones.
12.1.1.6. EMP y/o EF: se realizara una capa con el fin de ubicar todos los elementos materiales
de prueba fijados en las diligencias con sus respectivas acotaciones en esta capa.
El orden de las capas vara segn la estructura de cada plano y la cantidad de capas
utilizadas.
Icono de
acceso
capas
Grfica 73, fuente: elaboracin propia. Panel administrador de capas renombradas segn su contenido programa VistaFx
155
Icono de
acceso
capas
Grfica 74, fuente: elaboracin propia. Panel administrador de capas programa Acad.
12.2. Norte y escala grfica: la norte se ubicara en la parte superior derecha del plano de
manera positiva y bajo ella se ubicara la escala grfica cuyo tamao variara segn la escala del
plano.
Norte y escala
Grafica
Grfica 75, fuente: elaboracin propia.

Localizacin de escala y norte grfica, segn su
contenido programa VistaFx
156
12.3. Observaciones: se utilizara una casilla de observaciones que contendr el tipo de norte
empleada (geodsica, magntica, arbitraria, cardenal), la especificacin de coordenadas
arbitrarias o determinadas en el armado de la estacin total.
A las seales horizontales como cebras, lnea de carril, borde, bermas y flechas de sentido
vehicular, as como el estado de estructuras, habitaciones, objetos, entre otros. Deben especificar
su estado de conformacin (buen estado-mal estado) en la casilla de observaciones. De igual
forma se especificara el estado general de la va, terreno o lugar fijado; esto para accidentes de
trnsito; en el caso de otro tipo de caso como balstico se debe especificar las condiciones y
caractersticas del lugar abierto o cerrado.
Observaciones de armada, orientacin y especificaciones de ser necesario del

estado del lugar o componentes geomtricos del mismo.
Grfica 76, fuente: elaboracin propia. Ubicacin de panel observaciones en plataforma EdgeFx .
157
12.4. Texto: el tamao de las fuentes sern mximo dos y varan de acuerdo a la escala del
plano, su color ser negro excepto ttulos que podrn llevar otro color.
Texto a 1.30 de
tamao total dos
tamaos en el texto o
fuente
Texto a 0.70 en la
casilla de tamao
Grfica 77, fuente: elaboracin propia. De la organizacin de textos, segn su contenido programa Vistafx
12.5. Acotaciones: las acotaciones numricas o alfanumricas sern de mximo dos tamaos y
varan segn la escala del plano.
158
Grfica 78, fuente: elaboracin propia. De la forma de acotar segn mtodo de levantamiento mixto, programa Acad .
12.6. EF (Evidencia Fsica): los nmeros de identificacin de los EF se deben registrar en el

plano al lado de cada uno de los elementos fijados, especificando su naturaleza en un recuadro
bajo o al lado de las convenciones. Conservando el mismo orden con el informe ejecutivo
emanado por el investigador o perito forense encargado del caso.
Los elementos materia de prueba (EMP Y/O EF) se dibujan en la misma posicin que se
encontraron en el lugar de los hechos teniendo en cuenta su dimensin. Los EMP Y/O EF
pequeos como fragmentos, objetos personales, etc.; se dibujan como un pequeo crculo con
relleno negro.
Si se tiene croquis de la contra parte, del lugar de los hechos y se conoce cul es el punto de
referencia tomado por el funcionario en topografa; debe ser fijado topogrficamente y
fotogrficamente. Los puntos de referencia con el uso de la estacin total aparecern con un
tringulo azul deltas de armadas y con las coordenadas ya dichas en observaciones.
159
Indicador numrico de EMP y/o EF Punto de amarre (vrtice columna)
Grfica 79, fuente: elaboracin propia. Del nombramiento a los EF / EMP, programa Acad.
12.7. Convenciones: las convenciones son estrictas, ayudando a una mayor representacin e
interpretacin grfica; esta se ubicara en la parte inferior izquierda o derecha del plano. En ellas
debe aparecer el delta de armado de la estacin en los levantamientos realizados por este medio,
se diagramara con un tringulo color azul y en caso de realizar varias armadas se ubicaran para
cada armada su respectivo delta de armado.
Adems los elementos propios del lugar de los hechos (seales, rboles, poste alumbrado,
telfonos, hidrantes, tapa pozo, cajas de energa, muebles, vehculos de ser necesario, prendas,
entre otros.)
160
Grfica 80, fuente: elaboracin propia. De la organizacin de cajas de informacin, programa VistaFX.
12.8. Detalles: para la utilizacin de vistas detalle, perfiles de proyeccin, vistas auxiliares se
ubicaran si el plano lo permite en la parte derecha del mismo en una capa adicional. De lo
contrario se generara otro plano anexo; este proceso es opcional para quien elabora el plano
topogrfico.
Indicador de vista auxiliar

Para realizar otro plano de detalles
Grfica 81, fuente: elaboracin propia. De informacin indicadora de vistas auxiliares o planos detalle, programa VistaFX
161
Para efectos de generar una vista ms detallada y no se logre ubicar en el plano general, se
realizara un segundo plano con las grficas utilizadas. Esto en casos de homicidios de ser
necesario y de manera opcional.
Grfica 82, fuente: elaboracin propia. Vista 3D para extraccin de imagen Apoyo de vista ortogonal, programa EdgeFX.
Al insertar una fotografa, con el fin de realizar topografa de daos se realizara en otra capa
y se imprimir en otro plano con el nombre de plano de topografa de daos.
En los casos con varios elementos de prueba en su posicin final se debe ser ms ilustrativo
al mostrar un elemento o dao en objetos, paramentos, vehculos; condicin de la va, huellas,
rastros, etc. relacionado con el caso y que por la escala del plano no se alcancen a percibir, se
ubicaran en una capa llamada detalles. Se puede ubicar en el mismo plano o imprimir en un
plano diferente; Teniendo en cuenta el principio de orden, esttica y no saturacin visual del
plano.
162
12.9. Grilla: la grilla de coordenadas permite calcular las dimensiones requeridas dentro de un
plano topogrfico, esta grilla debe contener el sistema de coordenadas planas en el eje X y Y.
Grfica 83, fuente: elaboracin propia. Vista en planta levantamiento topogrfico terminado, con grilla de coordenadas planas cartesianas.
Programa EdgeFx.
13. Clculos de vas mnimos en reconstruccin de accidentes de trnsito
Dada la nueva tecnologa utilizada en Colombia aplicada en las ciencias forenses, es posible
conocer o determinar con precisin todos los elementos geomtricos de una va, sin importar el
diseo geomtrico de la misma. Pero en los casos que se realizan los levantamientos topogrficos
manuales, se tienen o conocen los datos mnimos para el clculo de dos (2) de las variables ms
importantes en una va curva; estas son el peralte y radio de curvatura de una tramo curvo,
vitales para el proceso de reconstruccin de accidentes en este tipo de diseo vial.
163
13.1. Radio de curvatura vial: es la circunferencia que describe el arco de la curva, las curvas
horizontales, zonas frecuentes de accidentes de trnsito estn compuestas de varios principios
geomtricos a la vez que fsicos, uno de ellos, es el radio de curvatura que puede ser despajado
con las siguientes ecuaciones segn el mtodo topogrfico que se utilice y la informacin con la
que se cuente.
R = T / tang ( / 2), para levantamientos topogrficos con equipos electrnicos.
R= (C2 / 8 x S) + (S / 2), para levantamientos topogrficos con equipos manuales.
T = R x tang / 2 ; tangente de la curva
Cl = 2 R Sen / 2 ; cuerda larga
E = T tang / 4 ; R ((1/ cos / 4)-1) Externa de la curva
M = R ( 1- cos / 2 ); flecha, sagita u ordenada media
L = Cl / Gc ; longitud de la curva
Gc= 2 Arcsen Cl / 2 R ; grado de curvatura.

Tabla 3, fuente: elaboracin propia. Ecuaciones para clculo de curva circular simple.
Donde,
= ngulo de deflexin de la curva.
C = cuerda de la curva
S = sagita o flecha de la curva.
164
Grfica 84, fuente: elaboracin propia. Vista del diseo geomtrico de curva horizontal simple.
13.2. Peralte: es la diferencia de altura entre los dos carriles de una va. Se usa para compensar
la fuerza centrfuga en una curva, haciendo que parte de la fuerza centrfuga generada por la
curva ejerza un esfuerzo en vertical contra el plano formado por los dos carriles, disminuyendo el
esfuerzo que la pestaa de la rueda ejerce sobre el carril exterior de la curva.
165
Grfica 85, fuente: Internet. Esquema general del peralte. Recuperado de: http://laplace.us.es/wiki/index.php/Curvas_y_peraltes_(GIE)
13.2.1. Consideraciones fsicas del peralte:
En el eje vertical no hay aceleracin, tenemos una situacin de equilibrio
Ncos=Frsin+mg
En el eje horizontal, aplicamos la segunda ley de Newton para el movimiento circular

uniforme
Nsin+Frcos=mv2/R
El vehculo comienza a deslizar en la direccin radial, cuando lleva una velocidad tal que
Fr=N.
En el sistema de dos ecuaciones

N (cos - sin) = mg
N (sin + cos) = mv2/R
166
13.2.2. Desde el punto de vista del observador no inercial que viaja en el vehculo
Las fuerzas que interviene son:
El peso mg
La fuera de rozamiento Fr
La reaccin del plano N
La fuerza centrfuga Fc=mv2/R
La frmula para calcular un peralte sin rozamiento es:
Tan ()= V2 / g x R
La frmula para calcular un peralte con rozamiento es:
P = (V2 / 127 x R ) F ; V = ( R g (Sen + Cos / Cos - Sen ))

Ecuacin 1.
Donde,
V2 = es la velocidad al cuadrado.
g = es la aceleracin de la gravedad.
R = radio de la curva en metros
tan(alfa) es la tangente de alfa
F = coeficiente de rozamiento ()
= ngulo del peralte (P)
167
13.2.3. Ecuaciones bsicas para el proceso de reconstruccin de accidentes de trnsito.
Energa centrifuga = Fc m a ; Fc W V2 / g R
Masa del vehculo = m W/ g
Aceleracin radial = a V2 / R
13.2.3.1. Velocidad mnima del vehculo para no derrapar en una curva (Lpez Morales,
2007).
Vv= Velocidad mnima para el volcamiento.

En metros/segundo
R = Radio de giro. En metros.
b = Distancia transversal entre las llantas del
vehculo y el centro de masa del vehculo. En
metros.
h = Altura del centro de masa del vehculo. En
metros.
g = Valor de la aceleracin de la gravedad. (9,8
metros/segundo^2).
Ecuacin 2.
13.2.3.2. La velocidad del vehculo instante antes de comenzar a marcar la huella de

frenada. (Lpez Morales, 2007)
168
V: Velocidad del vehculo en el instante de
comenzar a marcar la huella de frenada.
f : Coeficiente de rozamiento entre las
llantas del vehculo y el asfalto.
g: Valor de la aceleracin de la gravedad:
9,8 m/s2.
d: Longitud de la huella de frenada ms
larga marcada por el vehculo.
Ecuacin 3.
El coeficiente de rozamiento f entre las llantas del vehculo y el piso, depende del
estado y clase de la va en la cual se dej la huella, su valor se puede obtener de la
siguiente tabla.
ESTADO DE LA VA VALOR DE f
Asfalto o concreto seco Entre 0,7 y 0,8
Asfalto o concreto hmedo Entre 0,5 y 0,6
Asfalto o concreto inundado Entre 0,3 y 0,5
Tabla 4, Fuente Jorge Alberto Mendroza, reconstruccin de accidentes de trnsito, Mxico, 2008
13.2.3.3. Velocidad del vehculo de acuerdo a la distancia recorrida desde el lugar donde
observa el obstculo hasta donde se detiene completamente. (Lpez Morales, 2007)
V2 = Velocidad del vehculo en el instante de

observar el obstculo. En metros/segundo.
= Coeficiente de rozamiento efectivo entre
169
las llantas y el asfalto seco: Mximo (0,8)
Mnimo (0,7).
g = Valor de la aceleracin de la gravedad: 9,8

metros/segundo^2.
dA = Distancia total recorrida por el vehculo.
En metros.
t = Tiempo de reaccin para el conductor del
vehculo. En segundos.
Ecuacin 4.
13.2.3.4. Distancia que recorre un vehculo a una velocidad vv durante la reaccin del
conductor. (Lpez Morales, 2007)
DT = Distancia de reaccin. En metros.

VV = Velocidad del vehculo. En
metros/segundo.
DT = trVv
tr= Tiempo de reaccin de una persona atenta.
En segundos.
Ecuacin 5.
13.2.3.5. Velocidad mxima del vehculo para detenerse antes del atropello. (Lpez
Morales, 2007)
V = Velocidad mxima del vehculo para

detenerse antes del atropello. En
metros/segundo.
t = Tiempo que tarda el peatn en recorrer la
170
distancia hasta el atropello, menos el tiempo de
reaccin del conductor del vehculo. En
segundos.
= Coeficiente de rozamiento entre las llantas
del vehculo y el piso.
metros/segundo^2.
Ecuacin 6.
13.2.3.6. Tiempo que tarda el peatn en recorrer una distancia determinada. (Lpez
Morales, 2007)
v = Velocidad del peatn al cruzar la va. En

metros/segundo.
t = Tiempo que tarda el peatn en recorrer una
distancia. En segundos.
d=Distancia recorrida por el peatn. En
metros.
Ecuacin 7.
13.2.3.7. Velocidad del vehculo de acuerdo a la distancia recorrida y a su aceleracin.

(Lpez Morales, 2007)
V= Velocidad final del vehculo, en

metros/segundo.
a = Valor de la aceleracin del vehculo: en
metros/segundo^2.
d = Distancia recorrida por el vehculo. En
metros.
Ecuacin 8.
171
13.2.3.8. Distancia que requiere un vehculo para detenerse y que se desplaza a una
velocidad vv. (Lpez Morales, 2007)
Esta ecuacin permite determinar la distancia total recorrida por un mvil que se desplaza a
una velocidad Vv, teniendo en cuenta la distancia recorrida durante la reaccin del conductor y la
avanzada durante el frenado.
Se debe tener en cuenta que:
La velocidad del vehculo durante el tiempo de reaccin se asume como constante.
Durante el proceso de frenado la desaceleracin del vehculo se asume como constante.
La ecuacin es vlida para procesos de frenado en superficies horizontales.
DT = Distancia total recorrida medida en

metros.
VV = Velocidad del vehculo medida en v
metros/segundo. T r
tr= Tiempo de reaccin de una persona atenta
medida en segundos.
del vehculo y el piso.
Ecuacin 9.
172
13.2.3.9. Velocidad del vehculo de acuerdo a la distancia recorrida y a la desaceleracin
efectiva. (Lpez Morales, 2007)
Esta ecuacin permite determinar la velocidad de un vehculo, que se desplaz una distancia
dt detenindose sin dejar ningn tipo de huella.
Se debe tener en cuenta que, La aceleracin se asume como constante.
Esta ecuacin es vlida solo para superficies horizontales.
V = Velocidad del vehculo medido en

metros/segundo.
= Coeficiente de rozamiento efectivo:
Mximo (0,8) Mnimo (0,4).
metros/segundo^2.
dt= Distancia total recorrida medida en metros.
Ecuacin 10
13.2.3.10. Velocidad con la que es lanzado un peatn calculada a partir de la distancia

recorrida por este hasta detenerse completamente. (Lpez Morales, 2007)
Esta ecuacin permite determinar la velocidad del peatn un instante despus de ser
impactado por un vehculo, conociendo la distancia total recorrida por el este y la altura del
centro de masa del mismo.
Se debe tener en cuenta que:
La altura del frontal del vehculo debe estar por encima de la altura del centro de masa del
peatn.
Ecuacin vlida solo para superficies horizontales.
173
m = Coeficiente de friccin entre el piso y el
peatn (0,9).
g = Valor de la aceleracin gravitacional
terrestre 9,8 metros/segundo^2.
h = Altura del centro de masa del peatn. En
metros.
d = Distancia entre el punto de colisin y la
posicin final del peatn. En metros.
Vp= Velocidad con la cual es lanzado el
peatn. En metros/segundo.
Ecuacin 11
13.2.3.11. Velocidad mxima del vehculo para no derrapar en una curva. (Lpez
Morales, 2007)
V = Velocidad mxima del vehculo para no

derrapar en curva. En metros/segundo.
del vehculo y el piso, Mximo (0,8).
metros/segundo^2.
r = Radio de la trayectoria curva seguida por el
bus. En metros.
Ecuacin 12
174
13.2.3.12. Velocidad mnima para producirse el volcamiento de un vehculo al realizar un
giro. (Lpez Morales, 2007)
Vv= Velocidad mnima para el volcamiento.

En metros/segundo.
R = Radio de giro. En metros.
b = distancia transversal entre las llantas del
vehculo y el centro de masa del vehculo. En
metros.
h = Altura del centro de masa del vehculo. En
metros.
g = Valor de la aceleracin de la gravedad. (9,8
metros/segundo^2).
Ecuacin 13
13.2.3.13. Velocidad del vehculo de acuerdo a la longitud de la huella de frenada en pendiente.

(Lpez Morales, 2007)
V: Velocidad del vehculo en el instante de

comenzar a marcar la huella de frenada.
: Coeficiente de rozamiento efectivo
entre las llantas y el asfalto seco:
Mximo (0,8) Mnimo (0,7)
g: Valor de la aceleracin de la gravedad:
9,8 m/s2
: Pendiente de la va, subiendo y
bajando
d: Longitud de la huella de frenada del
vehculo
Ecuacin 14
175
13.2.3.14. Velocidad del vehculo de acuerdo a la distancia recorrida y a su aceleracin. (Lpez
Morales, 2007)
V: Velocidad final del vehculo

a: Valor de la aceleracin del vehculo:
m/s2
d: Distancia recorrida por el vehculo, (d =
m)
Ecuacin 15
13.2.3.15. Velocidad del vehculo de acuerdo a la longitud de la huella de frenada y a la

velocidad al momento del impacto. (Lpez Morales, 2007)
V: Velocidad del vehculo en el

instante de comenzar a marcar la
huella de frenada
: Coeficiente de rozamiento
efectivo entre las llantas y el asfalto seco:
Mximo (0,8) Mnimo (0,7)
g: Valor de la aceleracin de la
imp
gravedad: 9,8 m/s 2
d: Longitud de la huella de
frenada del vehculo
V imp = Velocidad del vehculo al momento
del impacto
Ecuacin 16
176
13.2.3.16. Tiempo que tarda un vehculo en detenerse completamente cuando se
desplaza a una velocidad v. (Lpez Morales, 2007)
V f : Velocidad final del vehculo, igual a

cero
V i : Velocidad inicial del vehculo
t:Tiempo que tarda el vehculo en
detenerse completamente
- Coeficiente de rozamiento entre las
llantas del vehculo y el piso (0,6 0,8)
g: Valor de la aceleracin de la gravedad.
(9,8 m/s 2 )
Ecuacin 17
13.2.3.17. Velocidad de impacto de un vehculo en un atropello. (Lpez Morales, 2007)
p = Coeficiente de friccin entre

el peatn el piso.
V = Coeficiente de friccin entre
las llantas del vehculo y el
piso.
dT = Distancia entre el punto de
colisin y la posicin final de la vctima.
g = Valor de la aceleracin
gravitacional: 9,8 m/s2.
Vimp = Velocidad en el momento de
la colisin.
h = Altura del centro de masa del
peatn, H es la altura del peatn.
tcon = Tiempo de contacto.
Ecuacin 18
177
Vimp V gtcon Vcai
Nota: la ecuacin grande el radical no
Abarca toda la formula. t2 2d T
Vcai p g (tcon tcai ) 2 V con (tcon tcai )

P pg

14. Clculo de proyeccin de manchas de sangre.
Los elementos que se incorporan a un anlisis de este tipo de mancha son: En primer lugar, el
tamao medio de las manchas producidas por las gotas individuales se utiliza para determinar la
cantidad de energa se transfiri a la fuente de la sangre. (Math, 2013)
Las manchas pequeas corresponden una transferencia grande de energa mientras que
grandes manchas son el resultado de transferencia pequea de energa. Las matemticas pueden
determinar el ngulo de impacto de una gota de sangre dado, la interseccin de dos o ms
caminos y la ubicacin de la fuente de sangre en el momento del trauma. Gran parte de las
matemticas que se utilizan para realizar estas tareas es el uso de la trigonometra. Cuando la
sangre viaja por el aire, tiene muchas de las propiedades fsicas del agua. Por ejemplo, una gota
de sangre que cae tiene una forma esfrica. Por lo tanto, si la gota cayera al suelo desde la
vertical, formara un patrn circular de salpicaduras. Del mismo modo, si una gota fue a golpear
cualquier otra superficie en un ngulo de 90 , sera un patrn circular.
178
Grfica 86, Fuente: elaboracin propia. De la relacin trigonomtrica para el clculo de ngulo de proyeccin de la salpicadura de fluido
anatomopatolgico.
Por supuesto, en el caso de una mancha de sangre proyectada, la sangre puede afectar una
superficie en cualquier ngulo. Con el fin de reconstruir los hechos del delito, es importante
analizar el patrn de manchas de sangre para determinar este punto de vista. Sin embargo, la
sangre se desplaza en un espacio tridimensional antes de que llegue una superficie (por ejemplo,
una pared), hay mltiples ngulos de inters. Estos son , y .
Los tres ngulos deben satisfacer la siguiente relacin:
Tan = tan / tan
Cuando una gota de sangre golpea una superficie limpia, se forma una mancha en forma de
una elipse. El eje mayor de la elipse forma un ngulo con la lnea vertical. Este es el ngulo .
Para calcular , es necesario medir la longitud de ambos ejes mayor y menor. Estos se
denominan L y A (para la longitud y ancho), respectivamente. Y es dada por la siguiente
frmula: (Rodriguez, 2013).
179
Seno del ngulo = Cateto opuesto
A Hipotenusa
= A = 0.25 M
L
L 0.42 M
ngulo de cada = 36.53

Grfica 87, Fuente: elaboracin propia; de la relacin trigonomtrica y clculo para el clculo de ngulo de proyeccin de la salpicadura de fluido
anatomopatolgico.
15. Topografa reconstructiva forense aplicada.
Una vez se diagrama el plano topogrfico, se posee una valiosa herramienta para los anlisis
de reconstruccin de muertes violentas, como lo son los accidentes de trnsito; puesto que al fijar
topogrficamente los elementos geomtricos de la va (ejes viales, seccin transversal de la banca
vehicular) y los componentes estructurales del lugar de los hechos (paramentos, arboles, seales
de trnsito, semforos, postes de alumbrado, daos en las vas, obstculos materiales, entre
otros). Se pueden realizar clculos y establecer distancias reales, que permiten realizar despejes
en ecuaciones fsicas. Un ejemplo de esto, es que a travs de un apropiado levantamiento
topogrfico es posible determinar la verdadera capacidad visual, distancia horizontal de reaccin
y percepcin del conductor del vehculo; muy til en reconstruccin de accidentes en tramos de
vas curvos e intersecciones de todo tipo (simtricas, asimtricas, tipo T, glorietas, otras)
Basado en el plano topogrfico para reconstruccin de muertes violentas, es decir en todos los
obstculos visuales existentes y fijados espacialmente, se toman distancias y ngulos horizontales
cada 5 o 3 metros a partir de la posible ocupacin espacial de cada conductor (carril de la va y el
sentido vial), de esta manera se simula la capacidad de percepcin de cada conductor implicado
en los hechos; teniendo en cuenta claro est el aspecto vertical visual.
180
Grfica 88, fuente: elaboracin propia. Mtodo de verificacin de distancia y ngulo horizontal de capacidad visual.
16. Algunas ttcnicas en fotografa y topografa forense para anlisis reconstructivos.
16.1. Foto realismo Foto animacin.
Es la tcnica de combinacin y edicin de imgenes del terreno, con graficas en 3D o 2D, en

pro de realizar animacin o recreaciones simuladas, con el objeto de ilustrar las teoras forenses
manejadas. (Rodriguez, 2013)
181
16.1.1. Requerimientos para tcnica.
Para animacin foto-realstica es necesario contar con fotografas 360 del lugar de los
hechos y de los objetos a animar, teniendo en cuenta plataformas de animacin profesional Flash
Player, VistaFx, EdgeFx, 3D MAX, FotoMap, entre otras preferiblemente fotografas de
plano general o panormicas. (Rodriguez, 2013)
16.1.1.1. Procedimiento foto realismo, animacin forense.
Grfica 89 fuente: elaboracin propia; foto recreacin 3D, homicidio Balstico Colombia 2010. Programa Poser y Photoshop.
Lo primero es tener fotografas en plano general, medio o panormicas del terreno o de los
hechos; en especial evitar la mayor cantidad de contaminantes visuales personas, objetos,
vehculos, animales, entre otros; esto har que se tenga una menor edicin grafica posible. Estas
sern las imgenes de fondo.
Luego se preparan las imgenes 3D que darn el efecto de fotorecreacin o

Fotoanimacin, se editan los fondos de cada imagen tridimensional que caer o estar
encima de las imgenes de fondo; es decir, de las fotogrficas tomadas en terreno. Estas
imgenes que se editan en sus fondos como la grfica 89 lo muestra, sern las grficas que
se animaran o permitirn una interaccin grafica de animacin.
182
Cuando se tienen ya todas las imgenes de fondo y las editadas; en un programa de
animacin que permita trabajar con lneas de tiempo Flash Player, Director 8; otros, es
decir que se pueda modificar el trabajo cada segundo de la animacin. Se buscara
generar animacin reconstructiva del caso en accidente de trnsito y muertes en balstica.
La pelcula que combina las imgenes reales del terreno con objetos, personas u otros en
3D; se conoce como fotoanimacin.
Grfica 90, fuente: elaboracin propia; foto recreacin 3D Animacin terrestre, homicidio accidente de trnsito Colombia
2010. Programa Flash Player.
Las grficas con imgenes de terreno real de fondo y las grficas editadas; sin
movimiento donde se combine lo anterior se conoce como fotorecreacin. Siendo estos
elementos grficos usados en la presentacin e ilustracin de teoras en los informes
tcnicos.
183
Grfica 91, fuente: elaboracin propia; foto recreacin terrestre.
16.2. Fotogrametra terrestre area.
La fotogrametra es una tcnica para determinar las propiedades geomtricas de los objetos y
las situaciones espaciales a partir de imgenes fotogrficas. Puede ser de corto o largo alcance;
por lo que resulta que el concepto de fotogrametra es: "medir sobre fotos". (Rodriguez, 2013)
Si trabajamos con una foto podemos obtener informacin en primera instancia de la

geometra del objeto, es decir, informacin bidimensional. Si trabajamos con dos fotos, en la
zona comn a stas (zona de solape), podremos tener visin estereoscpica; o dicho de otro
modo, informacin tridimensional.
16.2.1. Requerimientos para tcnica.
Para el uso de fotogrametra en obtencin de informacin mtrica de vas o estructuras, se

utilizara cinta mtrica, calibrada o distanciometro lser en una o dos mediadas mximo, como
base medida; en la que se observe el dato mtrico tomado en terreno, esto solo como
requerimiento de integridad y confianza probatoria ya que para el proceso fotogramtrico real se
tomaran los datos aportados por equipos de medicin angular y mtrico de precisin digital.
(Rodriguez, 2013)
184
Fotografas del lugar o de los objetos a estimar mtricamente; en planos generales, areos,
cartografa. Con un encuadre correcto respecto al lugar de los hechos, las imgenes del lugar o
terreno en 360 con diferentes profundidades de campo, frontal o en planta.
16.2.2. Procedimiento fotogrametra forense.
Establecer las imgenes terrestres a trabajar, con su respectiva base medida. Luego escalar
la imagen en Micro-estacin, Acad, EdgeFx, entre otras plataformas que permitan obtener
medidas reales del lugar u objeto. Si se cuenta con cartografa es necesario extraer las
coordenadas planas y escalar la misma georeferenciando los vrtices para una posterior
vectorizacin de las curvas de nivel e iniciar con un modelado 3D y extraccin de informacin
mtrica deseada.
Grfica 92, fuente:

elaboracin propia;
fotogrametra terrestre,
homicidio accidente de
trnsito Colombia 2011.
Programa Micro-estacin.
185
16.3. Trnsito y transporte aplicado a la investigacin y reconstruccin de A/T.
El flujo vehicular observado en el tramo donde ocurren los hechos, en horas diurnas o nocturnas,
permite determinar la frecuencia relativa de evitabilidad en funcin de circulacin, flujo vehicular
y velocidad desarrollada. Para esto es necesario realizar mnimo 3 aforos de 2-4 horas, durante
dos semanas.
16.3.1. Requerimientos del tamao de la muestra: Un estudio de velocidades instantneas

requiere un tamao de muestra adecuado para satisfacer consideraciones estadsticas. La
siguiente ecuacin puede ser usada para calcular el nmero de muestras a ser medidas:
Ecuacin 19
Donde,
N = tamao mnimo de la muestra

S = desviacin estndar estimada de la muestra (KPH)
K = constante que corresponden al nivel de confianza deseado
E = error permitido en el estimado de la velocidad
U = constante correspondiente a la estadstica de velocidad deseada; para velocidad

media, use 0,00; para el 15 o 85 percentil, use 1,04; para el 5 o 95 percentil, use
1,64.
186
Tabla 5, fuente programa de asistencia tcnica en transporte urbano para las ciudades medias; manual de estudios de ingeniera
de trnsito. De la desviacin estndar
Tabla 6 fuente programa de asistencia tcnica en transporte urbano para las ciudades medias; manual de estudios de ingeniera
de trnsito. Del nivel de confianza
16.3.2. Los resultados de tiempos de viaje y demora son de utilidad en la evaluacin general de
movimientos de trnsito dentro de un rea o a lo largo de una ruta seleccionada, donde
ocurre un siniestro de trnsito. Datos que ayudan al reconstructor forense a definir
circunstancias de velocidad, tiempo, otros. En este orden de ideas el objetivo es conocer el
tiempo de viaje entre vehculo y vehculo en el tramo del lugar de los hechos y con ello
obtener datos ms aproximados que los clculos de tiempos basados en la cinemtica
clsica. (Box y Oppenlander 1976, p. 87).
Se toma en consideracin la relacin directa o potencial de los accidentes en cada interseccin

o tramo de va, con elementos que pueden contribuir al accidente. Entre los elementos
contribuyentes se pueden incluir los equipos de control de trnsito, movimientos de cruce de cada
uno de los vehculos involucrados con respecto a las calles transversales, peatones en cruces
peatonales (marcados o no) involucrados en el accidente o que hayan influido en las acciones que
187
ocasionaron el accidente, cambios abruptos de alineacin, problemas de iluminacin, volmenes
de transito, entre otros muchos factores propios de las vas y la conducta del usuario. Para los
accidentes a media cuadra o tramo de va, los elementos contribuyentes incluyen la sealizacin
vehicular, condiciones de iluminacin, geometra de la va y obstculos visuales. Por ello los
anlisis de ingeniera de trnsito aplicados en el mbito forense son de gran utilidad.
UNIDAD DE INVESTIGACIN FORENSE CRIMINALSTICA

PROFESIONAL
LABORATORIO DE INGENIERA FORENSE Y
RECONSTRUCCIN MUERTES VIOLENTAS
CLCULOS DE VOLUMEN VEHICULAR
AFORO DEL 08 OCTUBRE 2016 - CASO 152
PERIODO VOLUMEN PERIODO VOLUMEN
HHRAS/MIN 5 MIN (Q5) HHRAS/MIN 5 MIN (Q5)
09:25-09:30 76
09.30-09:35 96 09:25-09:30 247
09:35-09:40 75
09:40-09:45 29
09:45-09:50 92 09:40-09:55 216
09:50-09:55 95
09:55-10:00 90
10:00-10:05 74 09:55-10:10 250
10:05-10:10 86
10:10-10:15 82
10:15-10:20 91 10:10-10:25 247
10:20-10:25 74
10:25-10:30 52
10:30-10:35 58 10:25-10:40 173
10:35-10:40 63
10:40-10:45 74
10:45-10:50 86 10:50-10:55 241
10:50-10:55 81
= 1374
Tabla 7, fuente: elaboracin propia, de los clculos de conteo vehicular. Aforo desde las 12:00 hasta las 01:55 horas.
188
16.3.3. Los resultados de conteos - aforos vehiculares desde la va que transporta el flujo
vehicular en la zona del siniestro, nos permiten conocer el volumen de vehculos para los
das de observancia, de los cuales; se conoce el espacio de tiempo promedio entre los
automotores y tambin es posible conocer la velocidad de los mismos. Al observar y
registrar el volumen de trfico, se despejan variables importantes en el anlisis de
cualquier caso; la cual impera en:
Volumen vehicular
Velocidad promedio y puntual en la zona del accidente
Tiempo de espacio entre vehculos
Movimientos de cruce o giros
Conducta vehicular
Conducta peatonal
Observancia de sealizacin de trnsito
Ecuacin 20
189
UNIDAD DE INVESTIGACIN FORENSE Y CRIMINALSTICA PROFESIONAL
LABORATORIO DE INGENIERA FORENSE Y RECONSTRUCCIN DE MUERTES VIOLENTAS
CALCULO PARA FECHAS DE OBSERVANCIA
CALCULO VOLUMEN TRANSITO
HORARIO
REGRESIN LINEAL
TPDS
DA Xi Yi Xi XiYi Yi
n VEH/DA
1 08-oct 1,374 1 1374 1 1374.000 1887876

2 15-oct 356 2 356 4 712.000 126736
3 22-oct 298 3 298 9 894.000 88804
TOTALES 2028 15 2028 55 2980 2103416
r = 0,884
Tabla 8 fuente Nelson Rodrguez, de los clculos de aforo vehicular, promedio de flujo existente
para la fecha de los hechos; con una tasa de probabilidad del 88 %
16.3.3.1. Velocidad instantnea: es un movimiento concreto que puede hacerse de forma

irregular y normalmente interesa definir la velocidad en un momento dado, conocida
como velocidad instantnea. Hoy da, con la presencia de velocmetros en los
automviles, el concepto de velocidad instantnea es intuitivo y todos tenemos una
experiencia directa de la magnitud. Se trata de precisar matemticamente el concepto,
para ser utilizado en las investigaciones y reconstrucciones de accidentes de trnsito.
16.3.3.2. Consideracin aforos: como para cada afor es una cantidad diferente de
vehculos no se puede efectuar un promedio simple. Se escoge entonces el
promedio ponderado de los vehculos aforados por los observadores, en funcin
del tamao de la muestra de cada uno.
Promedio ponderado = (f 1 n1 + f 2 n2 + f 3 n3 + f 4 n4 / n1 + n2 + n3 +
n4)
Ecuacin 21
190
f i = Nmero de vehculos a una velocidad determinada.
n i = Nmero total de vehculos aforados por cada observador.
Considerando los valores ponderados tenemos:
Valor mximo para velocidad.

Valor mnimo para velocidad.
Tamao de la muestra.
Cantidad de intervalos clase.
16.3.3.3. Con estos datos se puede construir la siguiente tabla, donde se presenta un
resumen de los datos obtenidos en campo. Teniendo en cuenta la cantidad total de
vehculos observados (tamao de la muestra) se identifica el nmero de intervalos
de clase en los que se debe agrupar la informacin. En la tabla cada columna
corresponde a:
Tabla 9, fuente: elaboracin propia, del ajuste estadstico y matemtico del conteo vehicular.
191
Grfica 93, fuente: elaboracin propia, del sistema de organizacin de informacin de trnsito y trasporte
recolectado en campo. Tablas programadas por la UIFCP, para clculos y salidas grficas.
Es muy importante considerar que estos clculos pueden ser realizados desde sitios web,
donde no es necesario programar tablas en Excel; pero el ideal es contar con las mismas para
contar con un mejor soporte y entrega de informacin a la contra parte (fiscala-defensa), en aras
de que la misma pueda ser revisada.
192
16.3.4. Lista de clculos estadsticos mnimos, basados en aforos de trnsito en
el lugar de los hechos, para investigacin y reconstruccin de accidentes de
trnsito.
Media
Varianza
Varianza corregida
Desviacin estndar
Desviacin estndar corregida
Error estndar
Coeficiente de variacin
Mnimo
Mximo
Alcance
Mediana
Desviacin media
La mediana de la desviacin
Media armnica
Media geomtrica http://es.numberempire.com/statisticscalculator.php
Oblicuidad
Velocidad media temporal
Velocidad media especial
193
ESQUEMA GENERAL DE TOPOGRAFA FORENSE
PROCESO DE TOPOGRFICA FORENSE
Reconocimiento del lugar de los hechos Tipo de lugar, complejidad; condiciones

externas del lugar de los hechos.
Puntos de referencia, geometra de terreno Materializar puntos de referencia,

georeferenciar, identificar nomenclaturas
Orientacin del lugar de los hechos Definir tipo de norte, orientar topografa y
fotografa a la misma
Mtodos de bsqueda de evidencia fsica Inspeccin o reconstruccin al lugar de

los hechos. (punto a punto, espiral, zonas
cuadricula)
Mtodos de fijacin topografa de EF Manual (ortogonal, triangulacin,

radicacin) electrnico (estacin total)
Clculos de errores y cierres topogrficos Metadatos
Descarga y organizacin de informacin Organizacin de crudos, fotografas,

topogrfica clculos, formatos, certificados, otros.
Diseo y elaboracin de salidas graficas Plano topogrfico, perfiles, diseos

planta perfil, otros. (Salidas grficas)
Aplicacin de tcnicas topogrficas Daos en vehculos, antropometra de

lesiones, foto recreacin-animacin,
fotogrametra, esquemas especiales.
Clculos topogrficos especializados Radio curvatura, peraltes, pendientes,

reas, distancias de parada, frenada, etc
Impresin y protocolos forenses Impresin de planos, informe tcnico,

certificados, metadatos; sellado,
embalado y cadena de custodia
Grfica 94, fuente: elaboracin propia, esquema general del proceso de topografa forense
194
17. Algunas de las herramientas tecnolgicas aplicadas a topografa forense y fsica para
accidentes de trnsito.
17.1. Crash Math.
Una de las ventajas que existen en nuestra poca es la aplicacin de herramientas

tecnolgicas para el desarrollo de las actividades profesionales; en nuestro caso no solo son
equipos de topografa modernos, sino que, el uso de programas de computadora especializados
han facilitado la labor diaria forense.
La plataforma Crash Math, ofrece una generosa galera de ecuaciones fsicas y matemticas
que permiten una labor de clculo y pros-proceso de la informacin recolectada en campo de una
manera muy gil y precisa.
Grfica 95, elaboracin propia, del programa CrashMath, para los clculos fsicos en accidentes de trnsito.
195
17.2. Edgefx.
Esta es una plataforma de interaccin topogrfica diseada para la reconstruccin de

homicidios en balstica y accidentes de trnsito, es el software ms avanzado diseado para este
fin. Con componentes altamente efectivos para el manejo de mega nubes colectadas por el
escner faro focus, estaciones totales, GPS y dems equipos modernos de almacenamiento de
datos.
Grfica 96, elaboracin propia, del programa EdgeFX, diagramacin en topografa y reconstrucciones 2D y 3D.
196
17.3. Otros software utilizados en la topografa forense.
Las plataformas de post-proceso y diagramacin o de animacin 3D han sido herramientas

importantes para los anlisis forenses, por ello gracias a las plataformas de regeneracin 3D, se
obtiene informacin valiosa que ser utilizada en las audiencias de juicio oral.
AutoCAD
Capzon
EdgeFx
ArcGIS
VistaFx
3D Max
Posser
Flash Player
Micro-estacin
Descartes
Topocal
Topsurce
Erdas
Otros
Grfica 97, elaboracin propia, del programa 3D MAX, diagramacin y animacin pura, basado en topografa milimtrica. Reconstruccin
UIFCP, Barranquilla Colombia.
197
17.4. Equipos utilizados en la topografa moderna.
Estacin robtica terrestre y sistema areo de scanner Lidar

Faro focus scanner 3D
Drones
Estacin total electrnica
Teodolito electrnico
Nivel de precisin
GPS
Estereoscopios
Distancimetro lser
Brjulas digitales
Plomadas lser
Cinta mtrica
18. Qu funcin cumple un levantamiento topogrfico forense?
El levantamiento topogrfico que se realiza en los diferentes casos forenses en accidentes de

trnsito u otros casos; permite determinar todos los factores mtricos del caso, as como este se
convierte en la base de trabajo de otros grupos interdisciplinarios forenses.
Este Informe y plano topogrfico es uno de los muchos soportes que permiten determinar la
responsabilidad de una persona o grupo de personas implicadas en algn hecho punible. Pero en
accidentes de trnsito es la columna vertebrar de todo el proceso forense. Iniciando con los dos
siguientes factores:
198
Funcin de medir y registrar las evidencias: Definir los puntos de fijacin o amarre,
como base para las medidas de evidencias como vehculos, EMP Y/O EF (vidrios, tierra,
pintura, metal, plstico, fibras, fluidos corporales, proyectiles, armas blancas, cuerpos,
inmuebles, entre otros).
Funcin de medir y registrar el lugar: definir los untos de fijacin o amarre en la

estructura construida, como paramentos, lotes, reas en construccin, entre otros; de igual
forma orientacin geogrfica, orientacin geogrfica (norte), sentido de las vas, rutas de
vehculos, aceras, cruces de peatones, lneas de centro y de carril, vas, ngulos de
intersecciones, pendientes, peraltes, radios de curvatura, rutas de ingreso y escape,
plantas construidas, habitaciones; todos los aspectos estructuras del lugar.
19. Embalaje y etiquetado de las evidencias (material topogrfico final).
El embalaje son las tcnicas de manejo adecuado y de conservacin que se emplean para
preservar, inmovilizar y proteger una evidencia de acuerdo a la naturaleza de la misma, con el
objeto de mantener su integridad para su posterior estudio y anlisis. Para ello es de vital
importancia cumplir con el protocolo de cadena de custodia y el diligenciamiento de los
respectivos formatos. (Rodriguez, 2013)
Formato de cadena de custodia. (Anexo 5)

Formato rotulo de elementos materia de prueba y/o EF. (Anexo 6)
Acta de entrega y/o inventario tcnico de informacin.
199
Grfica 98, fuente: UIFCP, del formato rotulo de evidencia fsica (EF) y/o elemento material probatorio (EMP).
19.1. Cadena de custodia.
La cadena de custodia se refiere a la fuerza o cualidad probatoria de la evidencia. Deber

probarse (si fuese requerido) que la evidencia presentada es realmente la misma evidencia
recolectada en la escena del crimen, recibida por el testigo, la vctima o sospechoso o adquirida
originalmente de alguna forma. (Jos Enrrique, 2014)
La cadena de custodia implica que se mantendr la evidencia en un lugar seguro protegido,

de los elementos que no se permitir el acceso a la misma a personas que no estn autorizadas.
200
Grfica 99, fuente: UIFCP, del formato de cadena de custodia.
Grfica 100, fuente: UIFCP, del formato de entrega de informe topogrfico al contratante o solicitante
201
Ilustracin 36, fuente: UIFCP, presentacin final de informes embalados y rotulados para entrega ante la Fiscala General de la Nacin.
202
CONCLUSIONES
1. Se logr realizar y presentar el manual tcnico de topografa aplicado a la fijacin de

evidencia fsica (EF) y manejo de la informacin topogrfica, una vez es recolectada esta
informacin en el lugar de los hechos y llevada al laboratorio o escritorio, describiendo los
procedimientos a seguir con la informacin topogrfica recaudada.
2. Se cumpli con el objetivo de realizar la descripcin de algunos de los mtodos o

metodologa aplicada en la fijacin topogrfica tcnica de evidencia fsica, resultado de los
diferentes tipos de siniestros de trnsito. Ilustrando grficamente y describiendo las
condiciones y caractersticas tcnicas en cada proceso, adems de consideraciones a tener
en cuenta al emplear mtodos manuales o electrnicos para la fijacin de evidencia fsica
en el lugar de los hechos.
3. Visto lo expuesto en al captulo I del presente manual, se consulto y seleccionaron los

conceptos bsicos y precisos en materia de criminalstica, necesarios para la integracin y
aplicacin de la topografa; as como para el entendimiento del lenguaje aplicado en la
investigacin y reconstruccin de accidentes de trnsito.
4. Se consigui en el desarrollo del presente documento, definir procesos, metodologas,

tcnicas, pasos y herramientas; que NUNCA antes han estado descritas en algn manual,
texto u otro documento. Haciendo de este instructivo una herramienta til para la sociedad
interesada, en la investigacin cientfica de topografa forense aplicada a la
reconstruccin de muertes violentas. Puesto que se abarcaron las consideraciones a tener en
cuenta en la recoleccin de informacin en terreno o campo, as como lo requerido en el
pos proceso de informacin topogrfica recolectada; clculos, modelos, grficas,
fundamentos normativos, carteras, otros; explicando cmo se transforma la informacin
topogrfica de campo para presentar un informe tcnico de topografa forense y sus
soportes.
203
5. Llegue a la conclusin respecto a la investigacin previa del estado del arte, que no existe
manual tcnico de procedimientos, libros, textos, guas u otros, que traten de las tcnicas y
mtodos topogrficos forenses aplicados a la fijacin tcnica de evidencia fsica en
Colombia o Amrica Latina. Es decir no existe ningn documento tcnico descriptivo
puesto a disposicin de la sociedad interesada en la topografa aplicada a la investigacin y
reconstruccin de accidentes de trnsito.
6. No solo se definieron procedimientos, tecinas, labores a realizar en terreno y oficina, si no

que, se logr con un alto nivel de objetividad, trazar parmetros no observados antes en
resoluciones, normas o dems. Esto para el manejo de informacin topogrfica forense, que
cuyo objetivo es obrar en el mbito judicial, para ello el nivel de credibilidad debe ser
superior; siendo este manual un referente nacional o internacional para realizar el proceso
tcnico de topografa aplicada a la reconstruccin de muertes violentas.
7. Conclusin General: el presente manual de topografa aplicado al campo forense, es decir a

la reconstruccin de muertes violentas, es el trabajo de varios aos de ejercicio profesional
en el campo forense, as como; el proceso de capacitacin y formacin interdisciplinaria
continua. En el cual se plantean procedimientos, tcnicas a seguir en la aplicacin de la
topografa; dando de una forma clara y objetiva los lineamientos que se deben cumplir en
la topografa forense aplicada a la reconstruccin de muertes violentas propiamente en la
investigacin y reconstruccin de accidentes de trnsito.
204
ANEXOS
1. Formato de fotografa y videografa forense.

2. Manual de protocolo de topografa forense de la FGN-Colombia.
3. Resolucin 000430 de INML, para la presentacin de informes y dictmenes periciales.
4. Formatos de geodesia posicional
5. Formato de cadena de custodia
6. Formato de rotulo de evidencia fsica
205
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208
ANEXOS
209

Planimetria en Accidentes de Transito 2016

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MANUAL DE TOPOGRAFA APLICADO A LA INVESTIGACIN Y

RECONSTRUCCIN DE ACCIDENTES DE TRNSITO

PROYECTO DE GRADO PARA INGENIERA EN TOPOGRAFA EN MODALIDAD

UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOS DE CALDAS

PROYECTO DE GRADO PARA INGENIERA EN TOPOGRAFA EN MODALIDAD

UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOS DE CALDAS

Seccin Nmero de pgina

Captulo I: Fundamentos Bsicos.

2. Fundamentos bsicos de fotografa forense. 64

3. Fundamentos Bsicos en accidentes de trnsito. 75

Captulo II: Desarroll Temtico Investigacin.

Manual de topografa aplicado a la investigacin y reconstruccin de accidentes de trnsito

Primera Fase topografa en la investigacin de accidentes de trnsito. 99

1. Reconocer el lugar de los hechos 99

Segunda fase. Topografa forense en la reconstruccin de accidentes de trnsito. 148

10. Labores de oficina, post - proceso topogrfico forense. 148

Seccin Nmero de pgina

Grfica 1. Del formato de reporte y descripcin general. 47

Seccin Nmero de pgina

Ilustracin 1. Entrenamiento de inspeccin y manejo de lugar de los hechos. 37

Seccin Nmero de pgina

Ecuacin 1. Clculo de peralte 167

Tabla 1. Estadstica de muertes violentas. 34

Abolladura y/o Sumidura: Depresin en una superficie, producida por un golpe.

El siguiente manual de topografa aplicado a la investigacin y reconstruccin de

Para el presente manual se consider importante conocer conceptos y trminos utilizados

Una vez se fundamenta lo bsico y necesario en materia criminalstica para la

De esta manera se expone el primer manual de topografa en Colombia y quizs el

En este texto se exponen diferentes reas tcnicas y fundamentos necesarios, para el

La reconstruccin de accidentes de trnsito y otros casos forenses, requieren de un manejo

Por lo tanto este proyecto pretende inicialmente realizar un proceso de investigacin,

A lo largo de varios aos de experiencia laboral en el mbito forense, interactuando en la

Lo que conlleva a que otros sectores estatales o entidades privadas se interesen, en

Realizar y presentar el manual tcnico de topografa aplicado a la fijacin de evidencia fsica

2.1. Objetivos especficos

2.1.1. Consultar los conceptos bsicos en criminalstica, necesarios para la integracin y

Segn la Organizacin Mundial de la Salud (OMD), cada ao los accidentes de trnsito

Segn el Informe de Indicadores Bsicos de situacin de salud en las Amricas (World

Los cinco departamentos ms afectados por muertes en accidentes de transporte, al igual

En lo dicho por M, Scurfield, Ginebra; 2004. En 1974, la Asamblea Mundial de la Salud

Dentro de las primeras causas de accidentalidad vial identificadas por el Instituto

Distinto a lo observado en otros pases, tanto el endurecimiento de las penas como el

La Tasa de Mortalidad por Accidentes de Trnsito es el nmero total de defunciones

Tabla 1. Fuente: As vamos en salud. 2012, Estadstica de muertes violentas

MANEJO DEL LUGAR DE LOS HECHOS,

En las concepciones actuales sobre la Criminalstica existen algunos puntos de

En el marco actual, podemos definirla la criminalstica como: el trabajo de investigacin

1.1. Objetivo general de la investigacin criminalstica de campo.

Aportar elementos de conviccin tcnica a la autoridad competente o a la administracin

Dar orientacin tcnica a la autoridad correspondiente, en los casos que se requieran de

1.2. Objetivos especficos de la investigacin criminalstica.

Investigar tcnicamente y demostrar cientficamente la existencia de un hecho en

1.3. Principios de la criminalstica.

1.3.1. Principio de intercambio.

1.3.2. Principio de correspondencia.

Permite deducir a partir de evidencia fsica localizada y fijada sobre la superficie

1.3.4. Principio de probabilidad.

Deduce la posibilidad o imposibilidad de un fenmeno con base en el nmero de

1.4. Clasificacin de la Criminalstica aplicada a la Topografa Forense.

1.4.1. Clasificacin segn el lugar.

1.4.2. Criminalstica de campo.

La Criminalstica de campo es la disciplina que emplea diferentes mtodos y tcnicas con el

El trmino indicio-evidencia proviene de latn indicium, que significa signo aparente y

En la investigacin y reconstruccin de accidentes de trnsito existen muchas evidencias