CLETOFILIA CICLISMO | ESTILO DE VIDA

AMAMOS LO QUE A TI TE MUEVE VOL. 3 N 3 | AGOSTO

ABRE EL MUNDO
 Editor: Juan Pablo Ramos Monzn
Webmonster: AG Ruiz
Ventas: participa@cletofilia.com
Colaboraciones: redaccion@cletofilia.com

CLETOFILIA es un ttulo registrado ante el Instituto Nacional de Derechos de Autor (IMPI) y como marca
ante el Instituto Mexicano de Propiedad Intelectual.
Eres libre de copiar parte o todo el contenido de esta revista, siempre y cuando menciones el origen de
esta informacin (CLETOFILIA) y no lucres con el contenido. Para ello, hemos publicado todo el contenido
bajo la Licencia Creative Commons Atribucin-No Comercial 4.0 Internacional.
 ABRE EL MUNDO

Salir pedaleando del permetro declarado como seguro por mis paps me
daba la sensacin de ser un aventurero y hasta cierto punto rebelde.

Cuando la infancia qued atrs, los permetros de seguridad slo quedaron

en recomendaciones. No regreses de noche.

Poco a poco uno se da cuenta de la herramienta de libertad tan poderosa

que es la bicicleta. Y cuando decides salir de tu ciudad para no regresar el
mismo da y rodar hasta que el sol est a punto de ocultarse, entonces te
llega una sensacin nica, la de ser un viajero.

En esta entrega compartimos entrevistas y crnicas que te acercarn a la

experiencia de viajar. Lo hacemos con toda la intencin de provocarte:
llamarte a que salgas de casa, te montes a la bicicleta y no vuelvas el
mismo da. Experimentes llevar contigo lo necesario para dormir fuera de
casa y volver despus de la misma manera en que te fuiste, pedaleando.

Te presentamos a Sonia Medina, actual coordinadora de cicloviajeros para

el Foro Mundial de la Bicicleta 2018. La caravana mundial que arribar
desde diversos puntos del planeta a Lima, Per.

Durante julio nos fuimos a rodar por Cuba, y nos llevamos una bicicleta
plegable para hacerle una prueb a fondo, as que les vamos a compartir la
crnica del viaje, y la prueba de ms de 200 km.

Date una pausa, lee, insprate y comienza a prepararte para tu prxima

aventura en bicicleta.

Juan Pablo Ramos Monzn

CLETOFILIA.COM AMAMOS LO QUE A TI TE MUEVE

CONTENIDO
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Un vistazo a los accesorios Sonia Medina, coordinadora de Ms de 200 kilmetros a

para ciclistas que te harn ms la caravana de cicloviajeros prueba con la Tern Node D8,
feliz de lo que ya eres. P.5 que van al FMB7. P. 7 aqu los detalles. P. 11

Cinco das de viaje en bicicleta Una rodada que exige algo ms As es como planifican el
por las carreteras, montaas y que calles seguras para andar diseo de las calles en
lagos de Cuba. P. 1 4 en bicicleta. P. 27 msterdam. P. 32

Esta es la historia de cmo se La seccin para que hables del

cre la Red de Ciclismo Urbano amor que le tienes a tu
de Venezuela.. P. 34 bicicleta. P. 38
URVANIDADES
Rompevientos Astorga Bike. Poco a poco
nos acercamos a las maanas fras, por eso
les compartimos este rompevientos sper
ligero de la marca mexicana Astorga Bike.
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ciclista es la gorrita con viscera que se
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PERFIL DE CICLISTA

SONIA MEDINA
Texto y foto de apertura: Juan Pablo Ramos Monzn

En esta historia, la bicicleta lleg para dar un toque nico a la vida de Sonia Medina
(28 aos) . En 2010, cuando comenz a funcionar el sistema de bicicletas pblicas de
la Ciudad de Mxico, pens que era buen momento para aprender a pedalear, sin
saber qu tan lejos iba a llegar unos aos despus.
Sus primeros intentos los hizo con las bicis
pblicas, pero slo fue un acercamiento tmido.
Un ao despus hizo un intercambio acadmico
en Berln y vio cmo todo mundo se trasladaba
en bicicletas. Sin embargo recuerda que iban muy
rpido y no eran muy pacientes con una chica que
apenas estaba aprendiendo a rodar.
El verdadero encuentro con la bicicleta se fue
macerando lentamente. Mi familia es de Muleg,
Baja California Sur. Un da un amigo me platic
que haba llegado ah en bicicleta. Eso la
sorprendi bastante, cmo haba llegado en
bicicleta a Muleg! La semilla de la curiosidad ya
estaba germinando en Sonia.
A China en bicicleta
Fue hasta 2016 cuando su novio en ese
momento, le platic que tena planeado un viaje
por La Ruta de la Seda, y se abri la posibilidad de
sumarse al plan. Sonia an no era una ciclista
experimentada, pero recorrer 20 mil kilmetros
de Bucarest a China era una buena oportunidad
para comenzar a serlo.
El viaje comenzara en dos meses y Sonia se
propuso mejorar sus habilidades en ese tiempo.
El incentivo era bastante bueno.
Viajar en bicicleta me abri una nueva visin del
mundo y tambin de la bicicleta. S que hay otras
formas de viajar, pero la bicicleta te da la
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velocidad perfecta para recorrer el mundo. La
gente se acerca a ti y se abre cuando te ven llegar
en una bici.
Ese viaje que dur de abril a noviembre de 2016
la involucr de lleno en el terreno del cicloviaje.
Cuando regres se involucr en la organizacin
del Foro Mundial de la Bicicleta que tendra como
sede a la Ciudad de Mxico. Ah fue parte de la
comisin de cicloviajeros, y particip en una mesa
redonda para compartir experiencias con otras
mujeres cicloviajeras. Al finalizar el Foro, fue
nombrada como coordinadora de cicloviajeros
para el Foro en 2017 que tendr lugar en Lima,
Per.
Los cicloviajeros son una comunidad con mente
muy receptiva. Como dice Engin, un viajero de
Turqua que conoc: Somos una pequea familia y
hay que cuidarnos todos.
Creo que viajar es un reto personal. Yo les dira
que lo hagan, que se guarden cualquier miedo y lo
hagan. Es fantstico, aprendes mucho cada vez
que viajas.
AMAMOS LO QUE A TI TE MUEVE
Parte del registro fotogrfico durante La Ruta de la Seda
LAS DESEAMOS

TERN NODE D8
A PRUEBA 200 KM
Tomamos la Tern Node D8 y la sacamos de su hbitat urbano para hacerle una
prueba a fondo, en un viaje por Cuba durante 200 km. Aqu les compartimos nuestras
impresiones y detalles de esta bicicleta plegable que bien podra ser tu prxima
bicicleta para tus viajes cotidianos en la ciudad, y para alguna aventura que tengas en
mente. A nosotros nos fue muy bien con ella.
Tern Node D8
La Tern Node D8 es una bicicleta creada para la
ciudad, pero que tiene grandes cualidades para ir
un poco ms all. Digamos, hacer un viaje de ms ponchaduras. En toda la ruta, no tuve una sola.
de 200 km por Cuba.
El mes pasado mi esposa y yo hicimos un viaje a
Cuba. Ella tiene una Tern Castro D8 que usa todos
los das para moverse en la ciudad, as que me
pareci buena idea pedir a los distribuidores de
Tern Mxico que me prestaran una de sus
bicicletas para ponerla a prueba.
A ellos tambin les pareci buena idea y dejaron
en mis manos una Tern Node D8 color negro.
Esta bici es de rodada 24". Es decir, una medida
intermedia entre las ruedas pequeitas de 20
que usan las plegables ms compactas y las
ruedas grandes de una bicicleta de montaa o de
carretera.
Lo mejor de dos mundos, por decirlo de alguna
manera. Ruedas pequeas igual a aceleracin
rpida en ciudad. Ruedas grandes, igual a buen
avance en recorridos largos.
A rodar por Cuba!
Nuestra ruta const de La Habana a Viales. Eso
es un poco ms de 210 km entre rboles de
mango, carreteras con curvas y muchas subidas.
Ese fue el examen de la Tern Node D8. Nada
sencillo si pensamos que este modelo fue
pensado para ciudad, y que Tern tiene dos
modelos especiales para viajar: Verge S27H y
Eclipse S18.
Para enfrentar esa ruta bamos equipados con 8
velocidades con desviador Shimano Claris. Una
pieza fabricada para bicicletas de carretera, que
se comporta de maravilla en ciudad e incluso
soport los tramos de mal pavimento y
terracera, aunque cabe decir que no es su
hbitat.
En las ruedas llevamos unas Schwalbe Big Apple
Balloon, lo suficientemente robustas para salir
del pavimento y muy buenas para rodar en l.
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Como punto a favor, tienen un recubrimiento de
kevlar que las hace ms resistentes a
Buena para la carga
Cuando piensas en viajar, debes pensar en que
llevars todo tu equipaje contigo. Y aunque
tratamos de viajar lo ms ligero posible, siempre
se termina llevando peso en la bici. De hecho, el
mejor consejo que puedes tomar a la hora de
viajar en bici es: que cargue la bici, no t.
En la parrilla que viene integrada en la Node D8,
con capacidad para 25 kg, mont la casa de
campaa, un bajo sleeping, la herramienta y una
toalla hmeda.
Al frente, en el manubrio, una bolsa seca de 13 L
con toda mi ropa: un traje de bao, una playera,
una camisa, dos mudas de ropa interior y un
pantaln. Adems de una bolsa que mont
tambin en el manubrio con una cmara de
repuesto y una nfora con agua.
Otra gran cualidad de este modelo es que el
manubrio se puede colocar en diferentes
posiciones, gracias a la potencia ajustable
Andros. Eso te brinda comodidad extra.
Qu podra mejorar en la Tern Node D8
Como les he dicho, esta bici no es especial para
viajes, as que si pensamos en su uso para la
ciudad, no le cambiaba nada. Viene muy bien
equipada. Bueno, le agregara de una vez la maza
BioLogic Jule con dnamo y las lmparas frontal y
trasera. Eso sera genial, aunque las puedes
conseguir por separado.
Pensando en viajar, le montara una
multiplicacin de dos platos. La ventaja es que la
Tern Node D8 viene preparada para que le
pongas doble plato y su correspondiente
desviador. Y ponindome exquisito, si pienso en
llevarme nuevamente esta bici a un viaje donde
voy a rodar por terracera o malas carreteras,
cambiara el Shimano Claris por un cambio de
montaa: un Shimano Deore quedara genial.
AMAMOS LO QUE A TI TE MUEVE
PEDAL A FONDO

5 das rodando
por Cuba
Texto: Juan Pablo Ramos Monzn
Fotos: Mariana Orozco y Juan Pablo Ramos

De Cuba se dicen muchas cosas, tantas que cuando alguien emite su

opinin paraciera que utiliza un formato con frases y palabras
presdiseadas para hablar de esta isla, incluso si nunca ha estado en ella.

Conocer un pas donde estn organizados de una forma diferente a casi

todo el planeta, es sorprendente. Es en verdad ver el mundo desde otro
ngulo. Hacerlo en bicicleta, le suma un detalle an ms profundo. El
ritmo al que uno se mueve y la cercana que permite tener con las
personas resultan en experiencias mgicas.

Esta es la crnica de 220 kilmetros divididos en cinco das de paisajes

con diversos tonos de verde, caf, mangos y gente muy hospitalaria.
Da 1
La Habana - Las Terrazas
Distancia: 70.6 km
Por la puerta de la habitacin se cuela el
sonido rtmico de un cuchillo golpeteando
contra una tabla de corte. An est oscuro y
sigue haciendo calor. Son las cinco y media de
la maana, hora a la que dijimos a nuestros
anfitriones Ramss y Lorena que estaramos
listos para tomar el desayuno.
Una noche antes arribamos a La Habana, a
casa de Ramss y Lorena, quienes rentan su
casa particular, un sistema en el que las
personas comparten una de las habitaciones
de su casa para que te hospedes. Digamos
que es un Airbnb que se implement en la isla
de forma oficial en los aos 90.
Quien te hospeda debe contar con permiso del
estado y entregarle un registro con los detalles
de quines se hospedaron en sus casas,
nmero de pasaporte y por cunto tiempo lo
hicieron.
Manjar de frutas y caf
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El placer de beber un caf bien oscuro, bien
sabroso y con mucha cafena es especial. En
mi familia me fueron haciendo adicto al caf
desde que era nio, as que para mis casi 35
aos ya es una necesidad consumir cafena
en algn momento del da, y si es a primera
hora, acompaado de un pan con mantequilla
hecha de verdadera leche de vaca, con un
plato de frutas multicolor, un jugo de mango de
un amarillo intenso Bienvenidos a Cuba!
Una noche antes dediqu junto con Mariana, mi
compaera de viaje (as le llamo porque decir
esposa suena old fashion) casi tres horas en
ajustar las bicicletas que viajaron con nosotros
desde la Ciudad de Mxico. Nos acompaaron dos
bicicletas plegables Tern con ruedas de 24
pulgadas. La de Mariana sali de la bolsa de viaje
con un rin torcido, as que hubo que meterle
mecnica nivel intermedio. Aflojar un rayo de aqu
y apretar otro de all para que la rueda pudiera
girar sin golpear con los frenos.
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Con esa desvelada era necesario tomarse dos de
las diminutas tazas de caf hecho en la moka. Es
maravilloso que en todas las casas por las que
pasamos, preparaban el caf en estas cafeteras
italianas. Cuentan que durante las numerosas
intervenciones de gringos en la isla, los soldados
pedan que a su caf le pusieran agua, porque se
les haca muy fuerte tomarlo solo, as que a esa
bebida de caf mezclada con agua le llamaron
caf americano.
Hacia Las Terrazas
Con la panza llena y el corazn contento salimos
de la casa de Ramss y Lore. Eran las siete de la
maana y el calor ya era fuerte. Junio es mes de
temporada baja para Cuba, pues el turismo de
Canad y algunos pases europeos no viene por el
calor extremo. Ellos vienen entre noviembre y
febrero.
Pero nosotros somos mexicanos y verano es
sinnimo de vacaciones. As que comenzamos a
pedalear por el barrio de Vedado, luego nos
dirigimos a la Plaza de la Revolucin y de ah
hacia la autopista. Mensajes de socialismo o
muerte nos iban saludando y al mismo tiempo
dando la despedida de La Habana. Al frente
tendramos 70 kilmetros de autopista, subidas,
subiditas, pendientes ligeras y alguna que otra
bajadita.
del San Juan para nadar en sus pozas de agua
dulce y buscar ah mismo un sitio para acampar.
La entrada al complejo turstico tiene un costo de
3 CUC (unos 60 pesos por persona).
A partir de ah te encuentras an menos autos
que a lo largo de la autopista. En realidad pasan
pocos carros en todas las carreteras y autopistas
de Cuba, y puedo decir que en general se portan
muy bien con los que vamos en bicicleta. Eso s,
cada que pasan te pitan con el claxon. Les
encanta hacerlo con el afn de saludarte.
Llegamos a unas pozas de agua natural donde la
gente se rene a nadar, a tomar ron y comer
cerdo asado. As que en el pas que fueres, haz lo
que vieres. Nos pedimos un plato de arroz con
cerdo asado y una cerveza Cristal. Y por supuesto,
tambin nos metimos a las pozas de agua para
calmar el sofocante calor que ya cargaba nuestro
cuerpo.
Una vez restaurados preguntamos por un sitio
donde poder acampar. A unos metros de las
pozas hay una zona de cabaas diminutas. Ah
puedes elegir entre acampar en su jardn o pagar
unos 500 pesos y dormir en las cabaitas. Como
el cielo comenz a oscurecerse y a rugir,
decidimos rentar la cabaa.

En la bicicleta como en la vida, todo lo que sube

tiene que bajar con una recompensa de por
medio. Casi a la una de la tarde con el sol
taladrando nuestros cascos, llegamos a la
desviacin que te conduce hacia el complejo de
ecoturismo Las Terrazas. Y tambin, como en la
vida misma, ese cachito antes de llegar a la
recompensa, es el que cuesta ms trabajo. Un par
de subidas ms y llegamos a la caseta que da la
bienvenida. Saludamos a los oficiales, quienes de
inmediato notaron que ramos extranjeros
(enfundados en licra y con el rostro enrojecido de
tanto calor, era fcil deducirlo).

Nos dieron la bienvenida y una breve explicacin

del lugar. Nos recomendaron ir hacia Los Baos

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Da 2
De campismo a campismo
Distancia: 3.5 km

y las risas a todo volumen. Nosotros instalamos la

casa de campaa y nos sentamos en el muelle
para ver al atardecer. Conforme fue cayendo la
noche, la gente se retiraba del lugar y nos fuimos
quedando solos Mariana y yo y los sapos.

Nos metimos a la tienda de campaa dispuestos a

dormir. Luego de tanta carne, literalmente
traamos el mal del puerco. Pero no contbamos
con que los sapos son nocturnos y cantan mejor
dicho gritan toda la noche.
Luego de 70 kilmetros sin haber tenido muchas
Los sonidos de la naturaleza son realmente
horas de sueo el da anterior, dormir fue una gran
hermosos, pero estos amiguitos se pasaron de
recompensa. Al da siguiente nos despertamos
parranderos. En realidad no dormimos;
hasta las 8 de la maana. Tomamos el desayuno
dormitamos.
que estaba incluido con la cabaa y nos
dispusimos a descansar.
Al da siguiente levantamos la tienda de campaa,
eran apenas las seis de la maana. Tenamos algo
En las cabaas de a lado haba otra pareja de
de hambre pero ya no queramos ver ms cerdo.
cicloviajeros. Espaoles. Pasamos un buen rato
Mariana camin unos pasos y encontr una casa
charlando con ellos y a medioda nos tomamos el
donde le vendieron dos cafs. Mientras tanto yo
primer ron del viaje. Por supuesto fue un Santero.
terminaba de empacar y alistar las bicicletas.
Si van a Cuba, bsquenlo, es buensimo y un vaso
no cuesta ms de 10 pesos mexicanos.

La charla estaba muy amena, pero el plan no era

quedarse en el mismo sitio. As que tomamos las
bicicletas y avanzamos un par de kilmetros para
acampar a la orilla de un lago. En el camino
paramos a comprar cerdo asado. Nos ofrecieron un
cuarto Yo cre que era un cuarto de kilo, pero no,
nos dieron un cuarto del lechn, con medio kilo de
arroz, yuca y camote. Por unos 350 pesos. Con eso
tuvimos para comer y para cenar!

Era domingo y verano. Los jvenes cubanos

estaban de fiesta en la orilla del lago, con la msica

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Da 3
Las Terrazas - SoroaS
Distancia: 16.3 km

Llegamos a la cima con el calor en pleno apogeo.

Nos tomamos unas fotos y regresamos. Tenamos
mucha hambre y ganas de nadar a orillas de una
de las cascadas.

Despus de comer bajamos al ro. En l jugaba un

grupo de chicos. Unos adolescentes divirtindose a
carcajadas, aventndose clavados y hacindose
bromas entre ellos. Recordamos lo
despreocupados que ramos a esa edad.

Partimos con rumbo a Soroa, otra zona de reserva Antes de que comenzara a ocultarse el sol
natural, cascadas y senderos para caminar. El caminamos de regreso a la casa. Preparamos la
cerdo que nos sobr lo recibi muy gustoso un gua ruta para el da siguiente y nos acostamos. A la
de turistas de Las Terrazas. As que comenzamos a maana siguiente tenamos planeado hacer un
pedalear ms ligeros de equipaje recorrido de 70 km, pero nada es seguro en esta
vida
Es increble ver tantos mangos en una carretera.
Mangos en los rboles, mangos tirados a la orilla y
ms mangos a mitad de la carretera. Sin dudarlo
Mariana recogi algunos y fueron parte del
desayuno.

Este da no sera de muchos kilmetros (16 km),

pero s de muchas subidas. En especial dos en las
que tuvimos que echar pie a tierra y empujar las
bicicletas.

La recompensa de este trayecto fue llegar a una

casa particular muy cmoda. Darnos un bao
fresco y salir con toda la actitud a recorrer el
sendero que lleva al Mirador. Qu vistas tan
hermosas hay! Caminamos dos kilmetros entre
ms rboles de mangos y uno que otro de
maracuy. En el camino encuentras gente que
vende fruta, as que el trayecto es muy placentero.

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 El Mirador de Soroa.

El Salto de Soroa.

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Da La4Ceja
Soroa - ...
Distancia: 16.3 km

impresionante la cantidad de vida que hay en

todos los sitios por donde estuvimos.

Estar en 26
El 26 de julio de 1953, un grupo de universitarios
armados asaltaron el cuartel del Moncada, en
Cuba. Entre ellos se encontraba Fidel Castro quien
fuera encarcelado por dos aos. Luego sali de
Cuba a Mxico donde organiz el levantamiento
armado que le dio la victoria a la Revolucin
Cubana.
No hubo necesidad de que sonara el despertador;
Esa fecha es una de las principales celebraciones
los gallos comenzaron a cantar poco antes de las
de toda la Isla. Cada ao eligen a la regin que haya
seis de la maana, y vaya que son eficientes para
reportado mayor produccin y utilidad para el
hacer que dejes la cama.
estado, para realizar ah la fiesta nacional. Este ao
fue Pinar del Ro, y a lo largo de las carreteras
Nuestro anfitrin Jason ya estaba preparando el
podas ver banderas y pintas del M-26-7
desayuno. En estas casas particulares no se miden,
(Movimiento 26 de Julio). Estar en 26 significa
y te consienten con sus platos de fruta, leche, caf,
estar en resistencia y revolucin permanente. Es
huevo y pan tostado. Como no sabamos con
un smbolo y como tal lo han ido plasmando en
exactitud cul sera nuestro siguiente punto para
paredes, casas y en todo lugar posible.
comer, era mejor iniciar bien alimentados, y as lo
hicimos.
Como a la celebracin llega el mandatario nacional,
ahora Ral Castro, todas las carreteras y hasta los
Apenas haba salido el sol y nosotros ya
campos de cultivo, las arreglan a la perfeccin.
estbamos sobre las bicicletas con rumbo a Palma
Tambin las poblaciones por las que pasamos. En
Rubia. Sera nuestro primer da en la playa, segn
todos lados cuelgan banderas del M-26-7.
nuestros planes. Con esa motivacin tomamos
carretera arriba, unas cuantas subidas muy
Aqu hay manglar, no hay playa
empinadas para alcanzar el punto ms alto y luego
Pedaleamos ms de 70 kilmetros con el calor
comenzar a descender.
ms intenso del viaje. Pero en el horizonte se abra
una franja azul turquesa que anunciaba una
Los kilmetros van pasando suaves entre plticas,
paradisiaca playa de arena blanca. Nos estbamos
silencios y paisajes que te dejan boquiabierto.
saboreando la llegada para disfrutar de una tarde y
Durante todo el viaje en Cuba estuvimos rodeados
una noche a la orilla del mar. Llegamos a Palma
de vegetacin en distintos tonos de verde. Es

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 Pinta del M-26-7 por las celebraciones prximas

La bicicleta es una opcin de transporte muy comn pra ir

de un pueblo a otro.

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Rubia, cruzamos la pluma de seguridad y un
guardia se me acerc para preguntarme si bamos
hacia la playa. Como cre que nos iba a cobrar por
cruzar la pluma, le dije que slo bamos a dar una
vuelta. Luego me dijo que el ferry sala en una hora.
No le entend, y tampoco le di mucha importancia,
segu a Mariana que se diriga a una palapa.
Ah haba muchos turistas, una barra de caf y
cervezas y un pizarrn con los horarios para cruzar
al Cayo Levisa La nica playa en toda esa zona. La
siguiente partida era a las dos de la tarde y tenas
que regresar a la cinco, o quedarte en el nico hotel
del cayo que costaba unos 2 mil pesos la noche.
Cruzar costaba 700 por persona, con una comida y
dos bebidas incluidas. La oferta era tentadora, pero
nuestro efectivo era poco y no aceptaban tarjetas.
No podamos creer que no hubiera playa por ah. El
mapa se vea rodeado de azul Pero tambin de
verde, y eso que se ve tan bonito en Google Maps
eran unos hermosos manglares. Ah se puso a
prueba nuestro poder de consenso y adaptacin.
Discutimos un poco, nos molestamos otro tanto y
luego no haba de otra, tenamos que realizar un
plan alterno.
Propuse pedalear hasta la prxima playa que
estaba a 20 kilmetros. Nos dijeron que se llamaba
Pajaritos, pero que era una playa con mucho fango.
Lo que s nos aseguraron es que haba un lugar
para acampar y que adems servan comida. No lo
dud y le dije a Mariana que rodramos hacia all.
No fue la mejor decisin. Esos 20 kilmetros bajo
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el sol, sin comida y con poca agua nos mataron.
Cuando llegamos a la desviacin a Playa Pajaritos
se abra un camino de terracera en muy mal
estado, y la playa quedaba a 10 kilmetros ms.
Abortamos la misin. Slo preguntamos si
conocan algn lugar para comer. Nos indicaron de
un ranchn (palapa) que estaba a un kilmetro.
Con las pocas fuerzas que nos quedaban
pedaleamos hacia all.
Ah nos recibi Yunitzi, una mujer joven. Nos
pregunt de dnde venamos y cuando escuch la
respuesta casi se va de espaldas. Alabao! Nos
ofreci comer a un precio ms bajo del que ofreca
en su carta, nos comparti su bao para darnos
una ducha y nos propuso pasar la noche en su
casa. En realidad su casa era slo un cuarto con un
bao, y ah viva ella con sus dos hijas y su esposo.
Su intencin era que nos quedramos Mariana y yo
slos ah y ellos pasaran la noche en otro cuarto
(el cul yo no vea).
Se me hizo un gesto hermoso, pero aceptarlo
habra sido excesivo de mi parte. Slo ped que nos
diera permiso de colocar la tienda de campaa en
el corredor de su casa, y as lo hicimos. Hay gente
buena en el mundo!
El plan de pasar la tarde en una playa de arena
blanca cambi, y el atardecer lo vimos desde el
ranchn de Yuritzi. Sus dos pequeas y su amiga
Mara, que trabaja en el restaurante, estuvieron
platicando con nosotros y hacindonos preguntas
de nuestro viaje. Despus de 85 kilmetros, mucho
calor y hambre, este atardecer nos supo a gloria. Y
la sonrisa regres a nuestros rostros.
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 Luego de 85 kilmetros y seis horas y media de pedalear, este
platillo fue una bendicin.

Esta noche, nuestro hogar fue en el corredor de la casa de

Yunitizi.

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DaViales
5
La Ceja -
Distancia: 32.6 km

llegbamos y ya estbamos platicando de cul

sera el prximo. Los ltimos kilmetros antes de
entrar a la ciudad de Viales son impresionantes.
Los mogotes se asoman imponentes hacindote
sombra en la carretera.

Hicimos una breve parada para sacar dinero del

cajero y luego continuamos hacia el mirador. Ah
hay un restaurante que ofrece una de las vistas
ms sorprendentes de Viales. Puedes ver todo el
valle. Un lugar perfecto para terminar el viaje en
bicicleta.
Viales, all vamos
Como ya era costumbre, iniciamos el da con un
Cuba nos abraz y nos consinti desde que
rico y frutal desayuno, siempre acompaado de
aterrizamos. Es verdad que en la isla reina la
una diminuta taza de caf bien cargado.
seguridad. En ningn momento nos sentimos en
Agradecimos de todo corazn la hospitalidad de
peligro. Las personas se portan de maravilla con
Yuritzi y su familia. Prometimos enviarles una carta
los ciclistas, y por ello cada ao hay ms
con fotos y volvernos a ver en un futuro.
cicloturistas recorriendo las carreteras de Cuba.
Existen libros y mapas con toda la informacin
Llegamos a la ciudad de La Palma. Haba mucho
necesaria para hacerlo.
movimiento en la calle principal. Gente en
bicicletas, caminando y en motocicletas elctricas.
Si quieren hacer la ruta que nosotros hicimos,
Cmo vimos motonetas elctricas! Son la nueva
denle clic a estos enlaces. Pueden hacer alguna
sensacin y no cuestan ms de 15 mil pesos.
variaciones. Pero en general este viaje de unos 220
Muchas personas estn pasando del automvil
kilmetros divididos en 5 das, es muy asequible si
viejo a la motoneta elctrica nueva.
ests pensando hacer tu primer viaje en bicicleta. Y
Cuba, es el lugar indicado para iniciarte. Nosotros
Al final de la calle principal se vean las montaas.
seguro que volveremos para conocer ms.
Ese era nuestro destino. Los mogotes de Viales.
Estas formaciones naturales se elevan como
gigantes jorobados cubiertos de un manto verde.
Es una de las zonas ms visitadas por turistas, y
sera el destino final de nuestro viaje en bicicleta.

Sabamos que este sera el ltimo da de viaje en

bicicleta y no queramos que terminara. Todava no

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 Los mogotes de Viales.

La ltima foto del viaje en bici, en un restaurante desde el

que puedes ver todo el valle.

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llf
A nuestras madres y a muchas mujeres de nuestra
generacin nos han dicho en pleno siglo XXI que
NO deberamos andar en bicicleta: que es cosa de
varones, que perderamos la inocencia, que nos la mano (y los pies) a la bicicleta. Sin embargo, el
daara irremediablemente.
Estas y otras creencias prejuiciosas que persiguen
la relacin mujer-bici desde su origen en el siglo
XIX han sido causa para limitar, pero tambin,
afortunadamente, para revolucionar a las mujeres.
Grandes cambios acompaaron el inicio de esta
relacin, cuando -irremediablemente- las mujeres
francesas de 1890 se dieron cuenta del poder
liberador de la mquina a dos ruedas, la facilidad
para desplazarse, el ejercicio y sobretodo el
disfrute al pedalear, propiciaron que la vestimenta
entonces limitante y represora se viera mutada
para favorecer que las mujeres pudieran subirse a
la bicicleta.
Gracias a la bicicleta, muchas mujeres lograron
contrarrestar el miedo de la sociedad -sobretodo la
machista y patriarcal- a que las fminas se
sublevaran y abandonaran sus tareas hogareas.
Se criticaba incluso el placer femenino arriba del
silln, pues pedaleando hubo quienes llegaron a
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tener varios orgasmos clitorianos, acto
considerado perverso por las mentes ilustres.
Desde entonces, la revolucin de las mujeres le di
camino an es largo: la movilidad es un privilegio
ms que un derecho y las condiciones para que las
mujeres podamos movernos de forma segura y
conveniente no han logrado generarse.
En el 2013, el colectivo Ovarian Psycos crea en
EUA una rodada llamada Clitoral Mass, que
genera un cambio radical de conciencia. Estas
rodadas son convocadas y llevadas a cabo
anualmente por mujeres y para mujeres a lo largo
del pas.
Si bien el nombre Clitoral Mass se refiere al
sistema sexual y reproductivo de las mujeres cis,
en realidad la Masa Clitorial no pretende excluir a
nadie. El nombre es un juego de palabras (del
ingls Critical Mass, otra rodada organizada por
activistas) que pretende ser divertido y crear algn
tipo de reconocimiento-aceptacin-orgullo en
nuestro cuerpo histricamente oprimido. Mientras
este es el motivo, las Ovarian Psycos remarcan
que no nos disculpamos por usar el simbolismo
positivista femenino, sino que lo usamos para
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reafirmar y reclamar nuestros cuerpos y de
ninguna manera lo hacemos con la intencin de
marginar las diversas formas y gneros que
constituyen el ser mujer. Apostamos por una
interpretacin feminista descolonizada
WOC/womynhood (del concepto mujer en ingls
sin man, wo-man) que incluye a personas mujeres
y mujeres que se identifican como tal, as como
personas con dos gneros, queer y trans. En
resumen, TODA PERSONA QUE SE IDENTIFIQUE
COMO MUJER, independientemente de qu
rganos reproductivos tengas o no tengas, eres
bienvenidx a esta rodada!
En su sexta edicin, el pasado 5 de agosto, la
Clitoral Mass se expandi a Mxico. Nos sumamos
a la rodada masiva colectivos de mujeres ciclistas y
mujeres independientes en ciudades como
Guadalajara (Femibici y Rila Libre Fem), Oaxaca
(Rueda Violeta) y Cd. de Mxico (Berracas Sororas).
En Guadalajara, la rodada de Femibici en apoyo a la
masa clitorial alberg un espacio para el dilogo y
la comparticin de experiencias entre las mujeres
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participantes. Adems de contar con una charla
sobre el cltoris por parte de Clitoralia. Nuestra
rodada tuvo doble motivo de celebracin pues fue
el 7 aniversario del colectivo pedaleando por una
ciudad ms igualitaria y equitativa en su movilidad.
Para nosotras ser parte de Clitoral Mass
representa el apoderamiento y fortaleza de
nuestro derecho a movernos libres y seguras, para
recuperar nuestro cuerpo y (auto) placer. Pero
sobre todo, es un acto poltico de sororidad y
hermandad entre mujeres ms all de las
fronteras.
Queremos gritar a Guadalajara, a Mxico y al
mundo que es necesario recordar que las mujeres
somos diversas, y que a pesar de las situaciones de
vulnerabilidad, estamos organizndonos,
liberndonos y liberando nuestro entorno, para
nosotras y para todas.
Nuestro cuerpo es nuestro!
Mi placer es mo!
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Diseando la calle con
bananas
papas fritas y...
ballet

Dutch style
Por: Marianely Patln
Coordinadora del equipo en Ciudad
de Mxico de La Ciudad Verde
La movilidad en bicicleta es un elemento crucial en
la creacin o al menos intento de- un futuro
sustentable, de tener una mejor calidad de vida
para nosotros y los que vienen en camino. Y en
trminos muy generales -y probablemente
romnticos-, tratar de devolver a la tierra lo que
nos ha dado y recuperar un poquito de lo que a
muchas y muchos la vida en las ciudades nos ha
quitado.
El reconocimiento de la bicicleta, como una
alternativa de transporte urbano va en aumento en
muchas ciudades del mundo, y para otras, no ha
habido duda de eso desde hace varios aos. Pero
el camino que cada una ha recorrido para llegar a lo
que hoy representan es muy distinto, an con sus
coincidencias. Los obstculos que han tenido, las
oportunidades que han o no tomado y que han
definido el rumbo de su poltica ambiental, urbana
y de movilidad, y una mucho ms amplia lista de
factores.
El reconocimiento de varias de ellas como ciudades
ciclistas se puede abordar desde distintas
perspectivas. Haciendo referencia al diseo
urbano, que es uno de los pilares, es bsico incluir
los elementos bsicos: conectividad,
intermodalidad, seguridad, accesibilidad, legibilidad
y comodidad. Estos se fundamentan en los datos
duros que nos ayudan a tener bases cuantitativas
para saber cmo vamos en este camino, desde el
nmero de kilmetros de infraestructura ciclista
1 Andreas Hansborg Olsen y Mikkel de Vries Baekgaard. A Study of mobility InSitu. Understanding cycling as an embodied practice.
(2015). Tesis de Maestra en Ciudades Sustentables, Universidad de Aalborg, Dinamarca.
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hasta el registro de lesionados o muertos en
hechos de trnsito, el reparto modal, el conteo
ciclista, y dems, pero tambin, estas cifras nos
ayudan a poder comparar entre ciudades, definir
lneas de accin, identificar patrones y
coincidencias y seguir trabajando en las reas de
mejora identificadas. Sumado a esto, hay otras
variables que todava son poco exploradas y que se
centran en el estudio de las personas como
usuarios de las vas, desde una perspectiva ms
social. Hay quienes identifican a las personas como
distintos peces nadando en el mar (de asfalto) o
como si fueran los bailarines de una coreografa
urbana y parten de esta idea para estudiar sus
relaciones.
Andreas y Mikkel1 enfocados en el estudio del
comportamiento ciclista, lo entienden y describen
como el ro y el ballet: un ro es un estudio ms
centrado en el flujo de ciclistas mientras en el
ballet se enfoca en el baile entre usuarios, sobre
todo en las intersecciones. Baile? S, un
movimiento para intercambiar, para ceder y para
acordar, y que en buena parte es posible gracias a
un elemento: el lenguaje, entre los propios
usuarios y entre los usuarios y la ciudad.
Por ejemplo, en las calles de msterdam es comn
encontrar una gran variedad de intercambios y
movimientos en cada interseccin, ver nios
pedaleando en la calle con toda tranquilidad o el
clsico aventn en la parrilla de la bicicleta, que son
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Cuando se cuenta con una infraestuctura bien diseada, con base en los ususarios, se refleja en ellos y su
sentimiento de confianza y seguridad. Fotos: Marianely Patln (2017)

Antes y despus
de la interseccin
rediseada en
msterdam.

Fuente: Dibujos
propios en fotos
de Vervoerregio
Amsterdam,
(2017).

Antes y
despus de la
interseccin
rediseada en
msterdam.

Foto: Marco te
Brmmelstroet
, (2017).
en parte reflejos de un sistema eficiente en el que
los usuarios se sienten seguros y respaldados por
el diseo urbano de su ciudad. En muchos casos es
imposible estandarizar un diseo, pero es
indispensable garantizar que se ofrecen las
alternativas necesarias para que esos intercambios
sucedan en un entorno seguro, que protege y
soporta movimientos inesperados o incluso
equivocados entre usuarios.
Dame un aventn
Entre muchos elementos que es posible identificar
gracias al estudio cuantitativo de la movilidad en
bicicleta, podemos mencionar el comportamiento
de los ciclistas traducido en lneas de deseo, a las
cuales se debe adaptar el diseo urbano, y no
necesariamente, al contrario, como suele suceder.
El diseo que le demos a la infraestructura ciclista
y las opciones que brindemos a los ciclistas
determina en buena medida su xito o fracaso.
Una de las intersecciones ms concurridas de
msterdam deba ser rediseada porque ya estaba
saturada, el proyecto se hizo y el resultado es
exitoso. El ingrediente bsico en este diseo fue
observar continuamente el ballet de ciclistas a
nivel de banqueta y desde el balcn de los
diseadores a cargo. Se identificaron los flujos, los
movimientos y las lneas de deseo, es decir,
conocan los patrones y las necesidades de los
usuarios actuales y adems pensaban en los
potenciales. A la informacin obtenida se sum la
habilidad de los diseadores urbanos del equipo de
Vervoerregio Amsterdam 2 que se adaptaron y
propusieron un modelo exitoso de bananas y cajas
de papas fritas. Ahora es posible encontrar ms
bananas en otras intersecciones de msterdam.
2 Departamento local de transporte de msterdam
El antes y despus de la interseccin
Para recolectar esta informacin que puede ser
determinante entre la funcionalidad y por tanto la
aceptacin de infraestructura ciclista hay varias
opciones, la observacin en campo, las etnografas
y auto-etnografas ciclistas, incluso hay quienes
estudian las expresiones faciales tomando fotos de
los ciclistas para determinar si estn disfrutando el
recorrido o si parecen estresados, enojados o
temerosos.
Para recolectar esta informacin que puede ser
determinante entre la funcionalidad y por tanto la
aceptacin de infraestructura ciclista hay varias
opciones, la observacin en campo, las etnografas
y auto-etnografas ciclistas, incluso hay quienes
estudian las expresiones faciales tomando fotos de
los ciclistas para determinar si estn disfrutando el
recorrido o si parecen estresados, enojados o
temerosos.
En realidad, estamos dando la importancia
necesaria al estudio social de la movilidad urbana?
Una ltima reflexin por ahora, que se basa en una
frase de Stephanie Akkaoui: no se trata de qu
clase de arquitectura es, sino qu es lo que hace,
que yo dirijo hacia el diseo urbano. Estamos
diseando ciudades y, en especfico,
infraestructura tolerante con el comportamiento
de los ciclistas? Nuestras calles nos estn
permitiendo cometer errores y la infraestructura
que tenemos es indulgente ante ellos?
Qu es lo que el entorno urbano nos transmite?
Ser que realmente nos permite bailar con otros?
BICIRED VENEZUELA
CREANDO
LA
RED
En Venezuela somos muy pocos los promotores de
la movilidad en bicicleta, por lo que resultaba
imperante encontrarnos y unirnos.
Era ya momento de generar una plataforma de
consulta, para promover la movilidad en bicicleta y
difundir nuestros trabajos y experiencias.
El debate de este escenario, fue adelantado
bruscamente por la gran cantidad de accidentes
que venan afectando a la comunidad ciclista
venezolana (especialmente deportiva) desde el ao
2013. Se crea sin mucha preparacin una pgina de
Facebook para centralizar un primer evento
simultneo nacional cuya fecha escogida fue el 19
de abril, Da Mundial de la Bicicleta y Da de la
Declaracin de Independencia de nuestro pas, en
esa ocasin la llamamos Rodada Nacional, por los
Derechos de la Comunidad Ciclista a la Vida y a la
Va! En ese entonces no tenamos una plataforma
definida para eventos nacionales, ni siquiera
habamos experimentado la posibilidad de debatir
algn evento nacional.
Los grupos deportivos, recreativos y urbanos en
Venezuela a pesar de padecer los mismo males
(asaltos, arrollamientos, vacos legales,
discriminacin, poco o ningn apoyo de las
autoridades en el tema de la seguridad de ciclistas,
entre otros), mostramos una divisin social. Existe
la idea generalizada de que un ciclista deportivo, o
recreativo, nada tiene que ver con un ciclista
urbano por ejemplo. Y ciertamente cada quin se
identifica y hace lo que prefiere y evidentemente el
uso que se le da a la bicicleta tiene fines distintos.
No obstante no podemos obviar que padecemos
los mismos males sin discriminacin por el uso que
le damos a nuestro vehculo.
Este primer evento recibi cierta aceptacin de los
medios y gener unin entre los distintos tipos de
ciclistas, materializ la idea de crear el primer
Registro Nacional de Testimonios de Incidentes en
Bicicleta que ubicamos en esta misma plataforma,
para sistematizar y generar cifras por nuestros
medios los incidentes viales que se suscitan, ante
la ausencia de un registro formal, de parte de las
autoridades competentes o de cualquier otra
 Foto: Archivo BiciRed Venezuela , 2015
institucin, aunado a los vacos legales en los que
nos encontramos inmersos los ciclistas.
Con respecto a esto ltimo, ejemplifico que en
Venezuela no es obligatorio el uso del casco. Pues
bien, un da a esta servidora le impacta por detrs
un automvil, a unos 5 kilmetros por hora,
doblando el rin de mi bicicleta de ruta. La persona
que me arroll intent desalentar mi disputa,
sealando que como no llevaba casco, no poda
reclamar.
Otro caso, mucho ms penoso y complejo fue el
que ocurri en 2013, cuando un automovilista en
presunto estado de ebriedad atropell a la
seleccin de triatln del estado de Carabobo en
una va de la ciudad de Puerto La Cruz. Tres de los
atletas murieron, dos eran menores de edad.
Cuatro aos despus, el juez emiti el fallo: cuatro
aos de prisin y 50 dlares de multa. En nuestra
ley es virtualmente imposible que te revoquen la
licencia incluso si matas a alguien.
Por esta historia y otras ms creamos una red
prematura, ms como un mostrador y
humildemente con poca experiencia, el equipo
promotor conformado por personas de las
ciudades de Barquisimeto, Maracaibo, Caracas,
Valencia y Puerto Ordaz, estuvimos soando crear
un espacio de cooperacin nacional, una gua
virtual de activistas y un espacio para compartir
investigacin venezolana, trabajo que se encuentra
disperso en el activismo nacional, individualizado y
oculto, situacin que debe cambiar para fortalecer
la movida ciclista nacional.
Es as como en la tercera edicin Encuentro
Nacional de Ciclismo Urbano celebrada en
Maracaibo, estado Zulia, surge la primera mesa de
trabajo de la prematura Bicired Venezuela, para
formalizar esta organizacin que vendra a rescatar
los varios hurfanos del activismo ciclista nacional,
como el Encuentro Nacional de Ciclismo Urbano, el
Da Nacional de la Bicicleta, entre otros.
La mesa de trabajo fue sencilla, consisti en
consultar la idea de generar una red de apoyo
venezolana de experiencias y proyectos, para la
promocin de la bicicleta y la movilidad sustentable
en nuestras ciudades, en este espacio debatimos
evaluar, entender y aplicar los medios al alcance
general, para comunicarnos y poder integrar
esfuerzos que permitan compartir al menos
virtualmente, los aportes que han generado y
generan colectivos, grupos y activistas promotores
de la bicicleta como transporte, documentos,
investigaciones, trabajos, ponencias y establecer la
red de contactos nacional.
Todo lo relativo a su construccin se fue definiendo
en los meses previos al 3er. ENCU, con el apoyo de
las charlas y asesoras de la Bicired Mxico, que
fueron gestionadas gracias al apoyo de Andrs
Lpez, consultor de esta institucin y de Adrin
Chavarra de la Fundacin Tlloc que nos brindaron,
respectivamente, su experiencia y conocimiento
para el desarrollo de este proceso, que aclaramos
no es rpido y requiere MUCHA dedicacin y
participacin amplia de las y los activistas, para
definir las particularidades y necesidades de
comunicacin que debe cubrir la red.
El espacio de trabajo Polticas Pblicas Ciclismo
Urbano, grupo virtual en la red social facebook,
agrupa a la mayora de los activistas y
simpatizantes de Venezuela por la bicicleta,
usamos ese espacio para colocar las invitaciones a
trabajar en las asesoras que estamos recibiendo,
de estas asesoras realizamos dos video
conferencias previas al ENCU para desarrollar el
primer material a mostrar en la mesa de trabajo,
empezamos por entender cmo nos vamos a
comunicar, para qu y los medios disponibles.
Este trabajo gener los parmetros para iniciar la
construccin de la red nacional de movilidad en
bicicleta de Venezuela:
1.- Por consenso hay visto bueno para
establecer la red de ciclismo urbano
nacional.
2.- El espacio debe servir de vitrina para
mostrar nuestras experiencias, unir
esfuerzos y disminuir curvas de
aprendizajes.
3.-La red debe ser plural,
autogestionada, independiente, abierta y
participativa.
 Siempre parece imposible hasta que se hace.
4.-La siguiente mesa se efectuar en el
Desde la tierra de Bolvar, del piano infinito de
Encuentro Nacional de Ciclismo Urbano
Teresa Carreo, de la luz de Revern y las bicicletas
del ao 2016.
Benotto de antao, y la inestabilidad poltica
Llega el ao 2016 y aunque mantuvimos el evento
coyuntural de Latinoamrica ms tuiteada del ao,
nacional que nos haba generado, ese del nombre
seguimos construyendo a golpe de pedal la "Otra
largo que reducimos a Rodada Respeta al Ciclista!,
ciudad posible", la que sugiere Henri Lefebvre
fue un ao atribulado, para la economa nacional,
cuando expuso el derecho a la ciudad, una ciudad
rcord de migracin, una realidad que nos ha
ms justa, igualitaria, pero tambin que se
golpeado duro, y ha debilitado duramente al
esfuerza por empoderar a la gente en asuntos de
activismo en todas sus facetas.
inters pblico y participacin ciudadana (gracias a
la Sampablera por la referencia).
En noviembre de 2016, logramos contra todo
pronstico, hacer la segunda mesa de trabajo y
Como fue y como va este proceso, lo detallaremos
captar un nuevo grupo que vendra a ser el equipo
en la siguiente nota, escrita desde Valencia, estado
de planificacin estratgica actual de la BiciRed
Carabobo, el estado ms Bicicletero de Venezuela.
Venezuela, contando con el apoyo de personas de
las ciudades de Valencia, Barquisimeto y Caracas, y
teniendo en mente que en poca de crisis hay
quien llora y hay quin vende pauelos,
nuevamente logramos lo impensable, consolidar
una red de apoyo solidaria, ya que hemos viajado
ms este 2017, que cuando todo estaba bien en
Venezuela, hemos logrado no perder la fe en
nosotros mismos y en nuestra capacidad
Compilacin y redaccin: Yesenia Sumoza
resiliente, con mucho esfuerzo y orgullo podemos
Coordinadora de BiciCultura Venezuela y parte
decir que estamos trabajando de forma
del equipo de Planificacin Estratgica de la
ininterrumpida virtual y presencialmente y vamos
BiciRed Venezuela.
casi culminando el proceso inicial de planificacin
Correcciones y colaboracin: equipo de
estratgica.
planificacin estratgica BiciRed Venezuela.
POR QU AMO MI BICI...
Enamorado: Eduardo Miranda
Bicicleta: De pista, armada por l mismo

A mi bicicleta la amo porque en ella me siento libre. Slo dependo de mis piernas y de mis ganas de rodar
para llegar hasta donde yo desee. Con ella me desestreso y me mantengo en buen estado de salud. Me
hace feliz!

La amo porque cada kilmetro que avanzo con ella es un kilmetro sin contaminar.

Fue hace cinco aos cuando comenc a pedalear. Lo hice por necesidad de hacer ejercicio. No tena tiempo
para ir al gym. Desde entonces me di cuenta que era el mejor medio de transporte, y hoy no hay ningn
otro medio que prefiera sobre la bicicleta.

As llueva, haga un calor infernal o si llegara a nevar algn da, no importa, rodara tres o 300 kilmetros
para transportarme con ella. Es mi nube voladora.