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Qu es DISPATCH?
Componentes
2. Equipos de comunicaciones
a. Radios.
b. Sala de control.
c. Equipos en la mina.
d. Repetidor.
3. Equipos satelitales
a. Estacin fija en el repetidor y mviles en equipos mina.
b. Antenas de alta y baja precisin en equipos mina.
La informacin entregada tiene un nivel de precisin tal, que permite, por ejemplo, determinar en
qu lado de la pala un camin est siendo cargado o en qu lado del botadero est descargando
un volquete. En todo caso, una precisin de hasta cinco metros es suficiente para la mayora de las
aplicaciones del equipo mvil.
Con el posicionamiento satelital los usuarios pueden mostrar grficamente los datos de
posicionamiento en tres diferentes formas:
En tiempo real, mostrando las ubicaciones del equipo en el momento.
Histricamente, como un ploteo scatter (nube de puntos).
Como una reproduccin del movimiento de equipo de una guardia completa de trabajo.
Los datos de posicin (datos posicionales) son recolectados a intervalos regulares durante la
guardia de operacin y almacenados en una base de datos, normalmente cada 30 segundos. La
mina puede usar los datos posicionales histricos de los equipos para generar rutas del equipo en
movimiento durante un perodo determinado. Estas rutas tienen numerosos usos, tales como
monitoreo del avance de excavacin de palas, modelos de descarga y uso de carreteras. Debido a
que cada lectura satelital es grabada, las rutas pueden servir tambin para asistir en
investigaciones de accidentes.
Para el posicionamiento de la pala se requiere como base la informacin de los lmites del polgono
y del gradiente objetivo del piso del polgono, as como tambin del tipo y ley de material. Esta
informacin es enviada a la cabina de control de la flota de palas.
Posicionar correctamente el cucharn permite que el operador pueda ver en la consola ubicada en
su cabina los polgonos de minado especficos del banco en el cual se encuentra trabajando.
Durante los perodos en que no se est cargando material, el sistema contina tomando lecturas -
de alta precisin- de la posicin de la cuchara y comparando estas posiciones con las de los
polgonos. En la pantalla se resalta con otro color el polgono que se est excavando.
Tambin, el sistema muestra los puntos de excavacin exactos en cada polgono, analizando los
datos de posicionamiento satelital, los cuales son diferentes en giro, excavacin y modos de
descarga. Esto permite al operador verificar permanentemente que se estn excavando los
polgonos correctos, aun cuando sea de noche o bajo condiciones climticas adversas (neblina
espesa), y moverse de polgono en polgono sin el requerimiento de estacas de mineral. Esto se
traduce, finalmente, en una menor dilucin del mineral en los contactos (lmites entre polgono) y un
conteo y mezcla ms precisos de las cargas.
Para asistir en el control de la gradiente del piso del banco el sistema muestra una barra de
elevaciones en la consola del operador que indica si las orugas de la pala se encuentran por
encima o por debajo de la elevacin objetivo del piso del banco, el cual debe ser representado por
cero. De esta forma, los operadores pueden controlar su propio piso sin la ayuda del personal de
topografa. Esta opcin es sumamente til cuando la pala tiene que minar en gradientes mayores al
0%, ya sea por drenaje o por diseo de rampas.
A continuacin describiremos paso a paso lo que sucede durante cada etapa de una jornada de
trabajo para el ciclo de acarreo.
2 Al acercarse a la pala, el camin entra al rea de cobertura de la baliza virtual asociada con dicha
pala. Esta baliza de GPS le avisa a DISPATCH que el camin lleg a su punto asignado (la pala).
3 Una vez que DISPATCH recibe el dato de que el camin lleg a la pala asignada, despliega un
mensaje (similar a ste) para el operador en la consola grafica de su camin:
Nota: Si no est activada la funcin de auto-llegada en la baliza de punto final de la pala (se puede
desactivar con el mdulo de GPS de DISPATCH), ser necesario para el operador del camin oprimir Llegar
en la Consola Grafica cuando el camin entra al rea de la pala.
El operador del camin oprime OK para confirmar que recibi la asignacin para cargar.
4 Hay algo ms que sucede cuando el camin llega a la pala. Desaparece la palabra Listo de la
Consola Grafica de la pala y el nmero de identificacin del camin que acaba de llegar, aparece
en su lugar:
5 En muchas de las minas donde se utiliza el sistema DISPATCH, hay balizas infrarrojas (IR)
instaladas a los lados de los camiones de acarreo. A cada lado de las palas, tambin, hay balizas
IR que apuntan hacia su cucharn. En la medida en que la pala va girando para vaciar su cucharn
en la tolva del camin, la baliza IR instalada en el camin se coloca de tal forma para estar alineada
con la baliza IR de la pala. Esto crea un enlace infrarrojo entre los equipos, indicando el inicio del
ciclo de carga, como mostramos a continuacin:
6 Una vez establecido el enlace IR, el Sistema Computarizado de Campo (FCS) de la pala enva
los datos al computador central para informarle a DISPATCH que el ciclo de carga ha comenzado.
7 El software del computador central analiza los datos y despliega el siguiente mensaje en la
Consola Grafica del camin:
Nota: En aquellas minas donde los camiones y palas no tienen balizas IR, el operador del camin oprime
Cargar en la Consola Grafica una vez el camin haya recibido el primer cucharn de la pala. DISPATCH
despliega el siguiente mensaje Cargando......por favor espere! en la Consola Grafica del camin.
9 El software del computador examina la base de datos de la mina para determinar a cul botadero,
depsito o chancadora debe enviar al camin y le enva su asignacin. (DISPATCH determina
dichas asignaciones con base en el tipo de material registrado por el operador de la pala y la
disponibilidad de los puntos de descarga.)
10 Aparece una asignacin parecida a sta en el despliegue de la Consola Grafica del camin:
12 Junto con la asignacin, DISPATCH modifica el despliegue la Consola Grafica de la pala para
estar Listo y actualiza la cifra actual de las cargas de la pala:
Nota: Si no hay cambios en el tipo de material excavado, el operador de la pala puede cargar a los
siguientes camiones con oprimir OK al final de cada ciclo de carga. Si hay cambios en el tipo de material
excavado (por ejemplo, de estril a mineral), el operador de la pala debe informar sto a DISPATCH; sto lo
hace registrando el nuevo tipo de material antes de oprimir OK al terminar de cargar al camin.
14 Para eliminar errores relacionados con asignaciones de camiones, DISPATCH mantiene cada
asignacin en la Consola Grafica mientras el camin va en camino hacia el botadero, depsito o
chancadora.
15 En ruta al punto de descarga, el camin pasa por el rea de cobertura de una baliza virtual de
GPS de punto intermedio, la cual sirve para monitorear el tiempo que se demora el ciclo de
acarreo. Si es necesario, dicha baliza puede generar una reasignacin dinmica.
Si el punto de descarga al cual est asignado el camin cambia de estado y no est en servicio o
tiene camiones esperando para descargar, DISPATCH enva un mensaje de reasignacin al la
Consola Grafica del camin. (Para asegurarse de que el operador haya recibido la nueva
asignacin, suena la alarma de la Consola Grafica. El operador debe responder oprimiendo el
botn OK.) DISPATCH sabe cuando cambia el estado de una Chancadora por la informacin
ingresada por su operador en la Consola Grafica de la chancadora.
Para que usted sepa dnde se encuentra un camin en el ciclo de acarreo, DISPATCH despliega
un mensaje de transaccin de Llegada en la Pantalla de Transacciones cuando el camin pasa por
una baliza virtual de GPS de punto intermedio.
16 DISPATCH sabe cuando el camin ha llegado al punto de descarga porque recibe una
transmisin desde la baliza virtual de GPS de punto de destino final. Un mensaje similar a ste
aparece en la Consola Grafica del camin:
Mensajes de llegada
17 Mientras vaca su carga, un censor a bordo del camin automticamente detecta que la tolva
est inclinada. Esto hace que el Sistema Computarizado de Campo del camin enve informacin al
computador central, avisando que ha llegado al final de la secuencia de descarga.
18 El software del computador examina la base de datos de la mina para generar una nueva
asignacin para el camin.
19 Una vez que el software haya generado la asignacin, sta aparece en la Consola Grafica del
camin, como mostramos a continuacin:
Nota: En algunas minas, los operadores de camiones deben oprimir Asignar (cuando terminan la
secuencia de descarga) para solicitar una nueva asignacin de DISPATCH.
Mensaje de Asignacin
22 En ruta a la pala asignada, el camin vaco pasa por otra baliza virtual de GPS de punto
intermedio que sirve para calcular el tiempo que se demoran los camiones en el ciclo de acarreo y
para proporcionar reasignaciones.
23 Cuando el camin pasa por dicha baliza de punto intermedio, DISPATCH reevala la asignacin
original; posiblemente la cambiar si la pala a la cual fue asignado el camin est Fuera de Servicio
o Demorada o si estn fuera de servicio los camiones previamente asignados a una pala de mayor
prioridad.
Cuando el camin pasa por dicha baliza de punto intermedio, DISPATCH despliega un mensaje en
la Pantalla de Transacciones.
Los pasos anteriores son un ejemplo de un tpico ciclo de acarreo. Sin embargo, pocos ciclos
durante el turno son realmente parecidos a este. Por ejemplo, camiones y palas se daan debido a
fallas mecnicas o elctricas; entran en Demora debido a voladuras o descansos de los operadores
y entran en Reserva cuando hay poco trabajo pendiente.
Si en algn momento durante el ciclo de acarreo, un camin o pala se daa o cambia de estado
(pasando a Demora, Reserva, etc.) el operador le informa a DISPATCH oprimiendo el botn
correspondiente en La Consola Grafica (y luego OK). Esta informacin le permite a DISPATCH
ajustar el plan actual de despachamiento, si es necesario.
Listo - Los equipos e instalaciones clasificados con estado de Listo son aquellos que funcionan
adecuadamente y estn actualmente en uso. Por consiguiente, DISPATCH los tiene en cuenta al
hacer sus clculos de optimizacin y asignacin y enva los camiones Listos a palas y puntos de
descarga igualmente Listos.
Fuera de Servicio - Los equipos e instalaciones que estn Fuera de Servicio, son aquellos que no
funcionan adecuadamente, ni estn en uso. Por consiguiente, DISPATCH no los tiene en cuenta
para sus clculos de optimizacin y asignacin.
Camiones y Palas Fuera de Servicio crean excepciones, las cuales el despachador debe aceptar o
rechazar en la Pantalla de Excepciones. Cuando una pala se daa, su estado cambia a Fuera de
Servicio. Inmediata y automticamente DISPATCH deja de asignar camiones a dicha pala y los
reasigna, a no ser que el despachador decida enviar camiones a dicha pala manualmente,
aceptando el mensaje de excepcin que inevitablemente se presentar.
Cuando se daa un camin, DISPATCH inmediatamente deja de tenerlo en cuenta para las
asignaciones de acarreo de la flota, y cancela los tiempos y horarios que haba calculado para sus
viajes. Camiones y palas daados no aparecen en la pantalla de la Ruta de PL. Cuando una
chancadora est Fuera de Servicio, obviamente su capacidad de trabajo se reduce fuertemente.
Por consiguiente, DISPATCH reduce el nmero de camiones asignados a palas de mineral,
comenzando con las palas de menor importancia y prioridad.
Sin embargo, DISPATCH no cancela el viaje de aquellos camiones que ya estn en camino a dicha
chancadora.
Cuando un camin, pala o chancadora est Fuera de Servicio, el operador puede explicar por
medio de La Consola Grafica la razn especfica o general del dao; esto lo hace registrando un
cdigo numrico (generalmente de tres dgitos), correspondiente a la razn por la cual se ha
cambiado el estado del equipo. Si el operador no registra el cdigo de la explicacin, es necesario
que el despachador lo haga en la Pantalla de Excepciones.
Demora - El sistema DISPATCH tiene en cuenta a los equipos e instalaciones con estado de
Demora al efectuar sus clculos de optimizacin y asignacin. Algunas de las razones por las
cuales los equipos tienen estado de Demora son: porque estn en mantenimiento, demoras
generadas por el operador, descansos durante la hora de almuerzo, factores del clima, cambiando
las
barrenas de las perforadoras y muchas razones ms.
DISPATCH no asigna camiones a palas con estado de Demora, pero los camiones en ruta a dichas
palas no sern reasignados. DISPATCH espera que un camin en Demora llegue a su destino,
pero es consciente de que no lo har dentro del tiempo previamente calculado.
Las Demoras que se presentan en las chancadoras no afectan el flujo de los camiones. La mayora
de cdigos numricos que explican las Demoras calculan cunto tiempo durar dicha demora. Por
ejemplo, se espera que la Demora 013, que corresponde a una Ruta Obstruida, durar 10 minutos,
mientras que el cdigo Mover (703) de una pala, durar 8. Cuando se estn efectuando
reparaciones en el campo y no se sabe cunto tiempo se demorarn, debe considerarse que
dichos cambios de estado (a Demora) estarn resueltos en un perodo corto de tiempo (por
ejemplo, en media hora o menos).
DISPATCH no asigna camiones a las palas que tienen una Demora por el causal Mover. Sin
embargo, cuando se acabe la Demora, DISPATCH espera que el operador de la pala oprima Listo
en su CONSOLA GRFICA para continuar asignando camiones a dicha pala. Si hay suficientes
camiones operando para llegar a TODAS las palas, DISPATCH enva camiones a las palas en fase
de Mover. Camiones asignados a una pala antes de que el operador (de dicha pala) oprima Mover
en su CONSOLA GRFICA, no recibirn una reasignacin hacia otra pala. En estos casos, es
posible que usted quiera reasignar a los camiones en forma manual, utilizando el mdulo de
Despacho.
Si hay una Demora por mantenimiento que implica una larga reparacin (por ejemplo, que dure
ms de una hora o suficiente para asignar al operador a otro equipo) usted debe modificar el
estado del equipo de Demora a Fuera de Servicio, para que DISPATCH no lo tenga en cuenta para
sus clculos de asignacin.
En la mayora de las minas, los estados de Demora y Fuera de Servicio causan excepciones en la
Pantalla de Excepciones. Los cdigos numricos que explican estas demoras incluyen el tiempo
aproximado de duracin de la demora. Ud. puede modificar esta cifra, haciendo ajustes en la lnea
de Duracin en la excepcin de la Demora.
Por ejemplo, si usted sabe que una Demora causada por una Ruta Obstruida se va a demorar ms
de 10 minutos en resolver, puede cambiar el tiempo a 30 minutos. Si lo cambia de esta forma, est
cambiando la duracin para esta Demora nicamente. Para cambiar la duracin de una Demora en
forma permanente y global, es necesario utilizar el mdulo de Cdigos.
La figura que se muestra a continuacin, muestra la pantalla del Mdulo de Cdigos; en ella se ven
las explicaciones (causas) de las demoras junto con los respectivos cdigos numricos y el tiempo
que se espera que durar cada demora.
Reserva - A un equipo se le asigna el estado de Reserva si no hay trabajo para dicho equipo, o si
no hay operador disponible. DISPATCH no tiene en cuenta a estos equipos para sus clculos. (En
algunas minas no se emplea el trmino Reserva; se utilizan los trminos Improductivo, Repuesto,
Espera y Disponible.)
En aquellas minas donde los cambios de turno ocurren mientras sigue activa la produccin, el
equipo permanece con el estado de Listo mientras hay un cambio de operador.
DISPATCH tiene en cuenta a los equipos con estado de Cambio de Turno para sus clculos de
optimizacin y asignacin, anticipando el hecho de que prximamente sus operadores entrarn al
sistema. De esta forma, si un operador llega tarde a registrarse en uno de estos equipos y oprime el
botn LISTO unos minutos despus de haberse iniciado el turno, DISPATCH ya lo habr incluido
en su programa de despachamiento. De esta forma, el sistema no necesita modificar las rutas de
los camiones ni ajustar su plan de acarreo cuando un operador se demora en registrarse.
Adems de los cambios relacionados con el estado de los equipos, hay otras situaciones que
pueden afectar los ciclos de acarreo, la ms comn siendo errores cometidos por los operadores.
Durante el turno, es posible que a los operadores se les olvide oprimir los botones de las Consolas
Graficas cuando sea necesario hacerlo, o que opriman el botn equivocado. En algunos casos, los
camiones pueden llegar al destino equivocado. La mayora de errores de operacin generan
excepciones, las cuales requieren de la atencin o intervencin del despachador.