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1. Objetivo
El objetivo del presente plan es de delinear en forma general las actividades para la
construccin de la lnea de 12 x 1,2 km, ubicada en Entre Rios Cochabamba para el
incremento de MOP del GCVH.
2. Alcance
Es aplicable para las actividades de CONTA OIL-GAS SERVICE S.R.L., e incluyendo subcontratistas,
para realizar todas estas actividades que estn incluidos en el plan de ejecucin.
3. Descripcin
Para el presente proyecto se tomarn las bases principalmente del Reglamento de diseo,
Construccin, operacin y Abandono de oleoductos y Gasoductos de la Agencia Nacional
de Hidrocarburos, adems del cdigo de diseo y construccin de gasoductos oficial el
ASME B31.8. A. Como parte de las normativas tcnicas para diseo y construccin, se toman
las siguientes normativas:
Otras Normas:
NACE 0169 External corrosion control for steel pipe
NACE 0177 Mitigation of Alternating Current and Lightning Effects on Metallic Structures and
corrosion control systems.
ACI American Concrete Institute
CHB Cdigo de Hormign Boliviano (ltima versin)
Ley de Medio Ambiente (Ley 1333 del 27 de abril de 1992)
DS 24176: Reglamentos de la Ley de Medio Ambiente:
Reglamento General de Gestin Ambiental.
Reglamento de Prevencin y Control Ambiental.
Reglamento en Materia de Contaminacin Atmosfrica.
Reglamento en Materia de Contaminacin Hdrica.
Reglamento para Actividades con Sustancias Peligrosas.
Reglamento de Gestin de Residuos Slidos.
DS 24335: Reglamento Ambiental para el Sector Hidrocarburos.
El Reglamento de Diseo, Construccin y Abandono de Ductos DS 24721 del 23/07/1997
Reglamento de Salud, Seguridad, Higiene, Medio Ambiente y Social de YPFB TRANSPORTE
Reglamento de Salud, Seguridad, Medio Ambiente y Relacionamiento Social para
Contratistas de YPFB TRANSPORTE S.A.
Estndares de Ingeniera de YPFB TRANSPORTE S.A.
3.2. LOGISTICA
Para la parte de la movilizacin la Empresa CONTA GAS OIL SERVICE SRL realizar el transporte
de equipos, herramientas, materiales y Personal de acuerdo a las necesidades del proyecto,
para lo cual se considera:
- Gerenciamiento de viajes
Se realizara con camionetas de la empresa, y para el personal ser realizado con
transporte interprovincial en caso de urgencia, por el alcance de obra de corto plazo.
- Inspeccin de equipos y carga
Estar a cargo de un SMS asignado para efectos de carga de materiales y equipos.
- Descripcin de las rutas
Las rutas ser la carretera nueva a Cochabamba, y el tramo en ejecucin ser
debidamente sealizada.
- Horarios de viaje
Estar bajo el rgimen de 6:00 a.m. a 18:00 pm
Para el tema de materiales Conta Oil Gas Service SRL considerar los siguientes aspectos.
Todos los materiales deben ser identificados y certificados, a fin de ser aprobados por la
inspeccin de recepcin. La identificacin debe permitir la rastreabilidad hasta el
certificado de calidad del material.
2.2.1.1 Tubos
Todos los tubos deben estar identificados de acuerdo a los criterios de la API
Spec. 5L.
Deben ser verificadas, si las siguientes caractersticas de los tubos estn de
acuerdo con las especificaciones indicadas en el proyecto o normas
referenciadas:
Las siguientes caractersticas de las bridas deben estar de acuerdo con las
especificaciones indicadas en el proyecto o las normas referenciadas:
Los certificados de calidad del material, deben estar de acuerdo con las
especificaciones ASTM, ANSI o MSS.
Todos los lotes de pernos y tuercas deben ser identificados con las siguientes
caractersticas: especificacin, tipo de pernos y dimensiones Los certificados
de calidad del material de todos los lotes de pernos y tuercas deben estar de
acuerdo con las especificaciones ASTM aplicables.
Debe ser verificado, por muestra, si las siguientes caractersticas de las tuercas
y pernos estn de acuerdo con las especificaciones adoptadas por el
proyecto o las normas referenciadas:
Para los electrodos revestidos debe ser verificado, por muestra, si las siguientes
caractersticas estn presentes:
Para los electrodos de varillas con recubrimiento (6010) debe ser verificado por
muestreo, si las siguientes caractersticas estn presentes:
2.2.2.1 Tubos
Los biseles de los tubos deben ser protegidos con barniz a base de resina vinlica
despus de su limpieza manual o mecnica para la remocin de grasa y puntos de
corrosin.
Los tubos de dimetros grandes, revestidos o no, deben ser dotados de protectores
de bisel.
Los biseles de las bridas de cuello (Welding Neck Flange) deben ser
protegidos contra la corrosin, con barniz a base de resina vinlica.
En las bridas las caras de contacto deben ser protegidas contra averas
mecnicas usndose discos de madera o de plsticos fijados con alambre
galvanizado.
Las bridas con dimetro > 4 pueden ser almacenadas a cielo abierto,
apoyadas sobre alzas de madera, evitndose el contacto directo con el
suelo. Las bridas de dimetro 4 deben ser almacenados en ambiente
cerrado, sobre estanteras, separados por dimetros, espesor de pared, clase
de presin y dems caractersticas.
2.2.2.3 Vlvulas
Las conexiones para soldadura a tope deben tener los biseles protegidos por
barniz a base de resina vinlica.
Las roscas de las conexiones deben ser protegidas por medio de grasa
anticorrosiva no soluble en agua o barniz removible a base de resina vinlica.
Los materiales y las caeras provistas por el Contratante que resulten excedentes a la
terminacin de la obra, debern ser entregados y almacenados en los depsitos que
indique la Inspeccin, en el mismo estado en que fueron entregadas y estibadas de
acuerdo a lo sealado en el procedimiento.
Primeramente, se procede a identificar los casos presentes a lo largo del DDV en funcin a
las caractersticas propias del rea de influencia del proyecto. Pudiendo ser, pero no
limitarse a, los siguientes casos:
- Cruce de infraestructura social (poblaciones, comunidades, casas, cultivos,
alambrados, otros)
- Pendientes (menores y mayores)
- Cruce de obras civiles existentes (canales, muros de contencin, badenes,
alcantarillas, sistemas de riego, otros).
- Cruce de cursos de agua menores y mayores (quebradas, ros, otros)
- Cruce de ductos en operacin propios y de terceros (oleoductos, gasoductos,
poliductos, acueductos, fibra ptica, infraestructura sanitaria, otros).
- Cruce de caminos (carreteras, caminos vecinales, caminos secundarios, accesos,
otros)
- Cruces especiales (lneas frreas, fibra ptica, otros ductos, otros)
- Cortes de talud
- Infraestructura de redes de electrificacin (torres de alta tensin, cables, otros)
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- reas sensibles (Bofedales, vertientes, atajados, otros)
Conta Oil Gas Service SRL recibir con anterioridad liberado todo el DDV
correspondiente, antes del inicio de las actividades, as mismo entregar una copia en
fsico de la autorizacin de los propietarios a Conta Oil Gas Service SRL.
Es responsabilidad del Conta Oil Gas Service SRL gestionar los permisos y autorizaciones
necesarias con las autoridades, propietarios, vecinos o la comunidad a fin de ocupar
reas fuera del DDV destinada a campamentos, centros de acopio, bancos de
prstamo, uso de reas pblicas y otros.
El estaqueado del trazado se iniciar una vez est liberado el ingreso al DDV y ser
realizado por la Contratista en toda la longitud de la lnea.
Prcticamente, ser efectuado colocando estacas enumeradas correlativamente, de
5 cm. x 5 cm. de seccin y 80 cm. de altura como mnimo, de madera dura, pintadas
de color anaranjado, cada 250 m como mximo, en correspondencia con los
alambres divisorios de propiedad y en los vrtices de la lnea.
En los cruces de caminos, cruces de cursos de agua y otros puntos donde sean
requeridas cantidades importantes de excavacin y nivelacin para la instalacin
apropiada de la lnea, la pista tendr un ancho adecuado como para permitir la
normal ejecucin de los trabajos.
Se deber asegurar, en todos los casos, que no queden obstculos que impidan la
ejecucin de las operaciones en condiciones satisfactorias.
Se debern utilizar solo los caminos existentes en la zona, caso fuera necesario realizar
la apertura de nuevo camino de acceso la contratista debe solicitar por escrito,
acompaando con un plano y el convenio con la comunidad o propietario del lugar,
la autorizacin y aprobacin de la apertura.
Se deber confeccionar un registro fotogrfico antes del inicio de las actividades, para
que al final se entregue igual o muy prximo al estado inicial.
Al concluir los trabajos se deber restaurar y obtener la aceptacin por escrito del
propietario del terreno, luego de realizar la restauracin del rea afectada.
Una vez obtenidos los permisos de los dueos o usuarios de los terrenos, la Contratista
construir, de acuerdo al plano aprobado por YPFB TRANSPORTE, tranqueras y pasos
provisorios en la interseccin de cada cerco con la pista, a fin de facilitar el
desplazamiento de los equipos.
Los cercos debern ser reforzados por la Contratista a efectos de evitar daos en
aquellos lugares donde sea necesario cortarlos. Cuando se trate de hilos de alambre,
stos debern ser engrapados antes de cortarlos para evitar que pierdan su tensin
original.
La Contratista ser responsable de mantener todos los pasos provisorios cerrados; a tal
fin deber prever vigilancia en los mismos y se har cargo de las prdidas o daos que
pudieran ocasionarse por el incumplimiento de esta condicin.
La Contratista reconstruir, a su condicin original, todos los cercos que hayan sido
cortados o daados.
4.3.1 Metodologa
Al respecto, se seala muy especialmente que en la zona donde se desarrollarn los trabajos,
existen ductos en produccin GCY, ONSZ1, ONSZ 2, OCC, OSCR 1, OSCR 2.
Los ductos a construir cruzarn stas y otras lneas, incluso en ms de una oportunidad, por lo
que la Contratista deber realizar un exhaustivo estudio de la localizacin y caractersticas de
las mismas.
4.3.5.1 Ancho
Se procurar que en ningn punto de la traza existan valores inferiores que puedan producir
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daos a la proteccin aislante durante el bajado de la caera.
Las zanjas a desarrolar deben de estar de acuerdo a los tpicos del proyecto.
El fondo de la zanja debe tener una rasante suave y uniforme, a fin de evitar pendientes
abruptas.
En caso de optar por el uso de bolsas de tierra fina seleccionada para asentar el ducto en el
fondo de la zanja, las mismas debern ser de material biodegradable.
Queda establecido que las mayores dimensiones del ancho de la zanja y de la tapada del
ducto a lo largo de la traza respecto a lo sealado, no dar lugar al pago de adicional
alguno, aunque dichas dimensiones sean producto del anlisis de tipo de suelo, talud,
desmoronamientos, obstculos, o mtodos de trabajo.
Asimismo se advierte que, por las caractersticas de la zona donde se desarrollarn las tareas y
dependiendo de las precipitaciones pluviales que se hubieran producido durante el ao,
cabra la posibilidad que la napa fretica se encuentre dentro de los niveles de zanjeo.
Colocar planchas adecuadas en los accesos de las viviendas a fin de posibilitar el ingreso o
egreso de automotores y personas. Asimismo colocar pasarelas con barandas, en cada
ingreso a cada predio utilizado por los habitantes del lugar.
El ducto ser bajado a la zanja en tramos no mayores de 500 m y en forma tal que no queden
tensionados. Las soldaduras entre tramos Tie In sern efectuadas en zanja.
En ningn caso la Contratista dejar caera bajada en zanja sin tapar o pre-tapar ms de 24
horas. Si por algn contratiempo no se pueda realizar esta actividad en el tiempo establecido,
previo al tapado se deber pasar nuevamente el detector de fallas.
El espaciamiento entre los puntos de sustentacin de los tubos a ser bajados debe ser tal, de
manera que garantice que no ocurran tensiones excesivas que puedan sobrepasar el lmite
elstico del material. El nmero mnimo de los puntos de sustentacin durante el bajado debe
ser de tres (3) y uno (1) de sujecin.
Se deber programar el bajado de manera de no dejar la lingada sobre las fajas o rodillos de
un da para otro. No se permitir dejar tubera o lingadas en media operacin.
Despus que la zanja haya sido llenada hasta el nivel del terreno, se har pasar sobre la misma
la oruga de una topadora. Esto no ser efectuado en terrenos rocosos que puedan deteriorar
el revestimiento, ni donde otras caeras que crucen puedan ser daadas.
Luego de la operacin anterior, la tierra frtil ser colocada sobre la zanja en las zonas donde
la traza corra a campo traviesa. Este coronamiento no ser menor de 20 cm ni mayor de 30
cm y quedar adecuadamente regularizado. El material excedente ser transportado y
depositado en canteras habilitadas para tal fin o utilizado para acondicionar caminos
provinciales, municipales o privados, debindose contar con la respectiva autorizacin escrita.
Antes de iniciarse el tapado de cualquier tramo del ducto, deben ser reparados todos los
daos causados al tubo y al revestimiento durante la operacin de bajado.
La primera camada de cobertura, hasta una altura de 30 cm. sobre el tubo se colocar tierra
suelta retirada en el proceso de excavacin de la zanja y posterior colocado de la cinta de
sealizacin.
Este material deber estar exento de piedras, material orgnico, y otros que puedan causar
daos al revestimiento. Lo restante debe ser completado con material de la zanja.
Bajo ningn concepto se utilizar tierra que afecte el nivel original del derecho de va para la
ejecucin de la cobertura.
Para poder combatir la flotacin de la lnea en lugares donde esta es pasibles a inundacin, y
los lugares donde necesitan proteccin mecnica de la lnea, se debern recubrir los tubos
con HA de 63.5 mm. de espesor para poder anular los efectos de la flotacin negativa y
proteger de golpes a la tubera.
a) Proceso utilizado.
b) Mtodo de aplicacin.
c) Ensayos.
d) Inspeccin y reparaciones.
Antes del inicio de los servicios, el procedimiento debe ser verificado, a travs de la
preparacin de la dosificacin del hormign propuesto y de la ejecucin de los ensayos de
laboratorios, para la determinacin del peso especfico, la plasticidad (slump test) y de la
resistencia mecnica. Los ensayos deben ser ejecutados de acuerdo con lo descrito en el tem
de inspeccin y ensayos.
- Prtland Comn
Norma ASTM C150,
- Norma Boliviana (NB. 2.1-001 hasta NB. 2.1-014) referente al cemento tipo Prtland.
La granulometra de los agregados debe ser determinada de acuerdo con la Norma ASTM
C117 y ASTM C136.
El agua utilizada en la mezcla y en el curado del hormign debe ser de buena calidad, exenta
de impurezas.
La malla electro soldada deber estar en conformidad con la norma ASTM A185.
La malla electro soldada debe tener el material, el tamao de la malla, los dimetros de las
barras longitudinales y transversales y otras caractersticas, compatibles con el mtodo de
hormigonado calificado.
Los materiales a ser utilizados deben tener sus calidades certificadas por el proveedor, caso
contrario, deben ser sometidos a ensayos de laboratorio, para la calificacin del proveedor y
la comprobar que estos cumplen los requisitos especificados en esta Especificacin Tcnica y
en el proyecto.
Deben ser realizados ensayos, siempre que se cambie la fuente de suministros (proveedor) de
los materiales o si se sospecha sobre la calidad del material suministrado o cuando se haya
comprobado que el material fue almacenado de forma inadecuada.
La superficie del revestimiento del tubo a ser lastrado debe estar libre de grasa, aceites, tierra y
otras impurezas que comprometan la calidad del hormign lastrado. Las mallas electro
soldadas deben quedar concntricas en relacin al eje del tubo y equidistante del encofrado
y la superficie del tubo.
En los casos en que el mtodo de lastrado determine la vibracin del hormign deben ser
utilizados vibradores elctricos o neumticos, de contacto o de pared, accionados por
compresor. La malla de refuerzo deber terminar a 25 mm antes de cada extremidad del
revestimiento de hormign.
El hormign puede ser aplicado por el mtodo de vaciado y vibrado, u otro mtodo
previamente aprobado.
Los tubos lastrados slo deben ser manipulados despus de transcurrido el tiempo necesario
para que su movimiento no amenace la integridad del revestimiento de hormign, el tiempo
variar de acuerdo con el mtodo empleado, los aditivos acelerantes, y debe constar del
procedimiento calificado.
Los tubos deben ser manipulados con cuidado, de manera de evitar impactos y cadas que
puedan daar el revestimiento de hormign y los biseles.
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Las reas del tubo lastrado que entren en contacto con los accesorios de transporte deben
ser inspeccionadas y reparadas, si fuese necesario. Para el aumento del peso especfico del
hormign puede ser usado mineral de hierro en sustitucin parcial o total de la piedra
triturada.
Todos los agregados deben estar exentos de cantidades perjudiciales de sales, impurezas
orgnicas, arcilla y otras sustancias nocivas que puedan perjudicar la calidad del hormign.
Los tubos, una vez lastrados, deben ser externamente identificados con las siguientes
informaciones:
- fecha de lastrado;
- espesor del revestimiento de lastrado;
- peso del tubo lastrado (indicando si es concreto saturado o no, edad del concreto);
- sitio de instalacin (Km./tubo);
- nmero de probeta asignado por control de calidad.
Los tubos que cumplan o superen la resistencia mecnica mnima requerida sern puestos en
obra.
La resistencia mecnica del hormign debe ser verificada a travs de ensayos de compresin
de los cuerpos de prueba cilndricos (probetas), mediante la extraccin de una muestra cada
10 tubos lastrados o a cada 30 m3 de hormign, o la que se cumpla primero.
La muestra debe ser compuesta por cuatro cuerpos de prueba, moldeados y ensayados de
acuerdo con la Norma ASTM C31-69. Dos sern ensayados a los siete (7) das y los dos restantes
a los 28 das.
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Las resistencias mecnicas obtenidas en los ensayos deben ser: a) La resistencia a los siete das
debe ser menor o igual al 90%, de la resistencia caracterstica de proyecto. b) La resistencia
a los 28 das debera ser mayor igual a la caracterstica de proyecto.
Antes del ensayo de compresin se debe verificar, a travs del pesaje de los cuerpos de
prueba, el peso especfico del hormign, que debe ser, en lo mnimo, igual al definido en el
proyecto.
b) En el caso que el rea daada exceda a los 0.10 m2, pero que no se extienda por
ms de 1 m a lo largo del tubo, la reparacin debe ser realizada removindose todo el
hormign del rea afectada, inclusive debajo de la malla de refuerzo y empleando la
reparacin manual.
c) Si el rea daada excede los 0.10 m2 y/o se extiende por ms de 1 m a lo largo del
tubo, todo el tubo debe ser nuevamente revestido.
a) con prdida, de no mayor al 25% del espesor total, localizada en un rea menor a
0.10 m2 y donde el hormign restante sea firme, debe ser aceptado sin reparos;
b) con prdida, de no mayor al 25% del espesor total, en un rea superior a 0.10 m2 e
inferior a los 0.30 m2, el hormign restante en sta rea debe ser removido hasta la
exponer la malla de refuerzo a fin de propiciar la adherencia del material de reparo.
c) Si el rea daada fuera mayor que 0.30 m2, el hormign debe ser reparado
removindose el revestimiento en toda la periferia del tubo a lo largo del rea afectada.
El Contratista deber construir soportes de hormign armado para soportar las trampas.
Las dimensiones estn especificadas en el plano de la Ingeniera de detalle. Estos deben ser
piloteados para la caera 12.
Los cruces y reas del Derecho de Va deben ser identificados y sealizados con marcos, placas o
letreros de acuerdo a los estndares de YPFB-TRANSPORTE S.A. y de acuerdo a las progresivas de los
planos de la ingeniera de detalle.
Los colores y letras a ser utilizadas en los marcos y letreros deben obedecer a lo indicado en los planos
de construccin.
Los marcos deben recibir pintura en tinta acrlica, en los colores indicados en los estndares de YPFB-
TRANSPORTE S.A.
Todas las placas, soportes y dems partes metlicas deben recibir el siguiente esquema de pintura:
a) Limpieza de la superficie - Se deber realizar una limpieza de todas las superficies a ser
pintadas por medio de chorros de arena.
Sealizacin de Tramos Areos de Ductos En los tramos areos de ductos debe ser pintadas flechas
indicando el sentido del flujo, nombre y dimetro del ducto. Las vlvulas de bloqueo deben ser
identificadas con el de su nmero, en un lugar visible.
Los trabajos de restauracin del DDV estarn descritos en los procedimientos especficos de la obra,
adems seguir los siguientes principios bsicos:
De forma general el drenaje superficial de la senda debe evitar la escorrenta de las aguas
pluviales en el sentido longitudinal de la zanja y, siempre que sea posible, debe ser previsto su
descarga lateral analizndose cuidadosamente y tomndose las providencias necesarias
para evitar el impacto negativo en las reas alcanzadas.
Excepto cuando se estableciera lo contrario, deben ser eliminados o removidos todos los
accesos, puentes, alcantarillas, geotextiles, maderas y otras instalaciones provisorias, utilizadas
en los trabajos de construccin.
Debe realizarse la limpieza completa del DDV y de los terrenos utilizados durante los servicios
de construccin, retirando equipos, herramientas y sobrantes de otros materiales con la
autorizacin y aprobacin de la fiscalizacin de YPFB-TRANSPORTE S.A.
Debe realizarse la restauracin de las reas dentro y fuera del DDV (reas de prstamo, reas
de acopio de tubera en el DDV), as como tambin, los campamentos e instalaciones en
general utilizadas por el proyecto.
Para el cierre de la restauracin fuera del DDV debe obtenerse la conformidad de los
propietarios involucrados y de la fiscalizacin de YPFB-Transporte.
Las operaciones de transporte de materiales, especialmente de los tubos, deben ser realizadas
de acuerdo con las disposiciones de las autoridades responsables por el transito en la regin
de circulacin. Carreteras, caminos o los mismos caminos de acceso no deben ser obstruidos;
el
transporte debe ser efectuado de forma de no constituir peligro para el transito normal de
vehculos.
Los tubos deben ser distribuidos a lo largo de la senda de manera de no interferir con el uso
normal de los terrenos atravesados.
Los tubos deben ser distribuidos, conforme la planilla de distribucin basada en el proyecto,
conteniendo en lo mnimo los siguientes datos: material, dimetro, espesor, revestimiento
anticorrosivo, aislamiento, curvatura, revestimiento de concreto y el nmero del tubo (de
acuerdo a la secuencia de montaje).
En el caso que sea adoptada la numeracin secuencial del tubo para el montaje, deber
existir una correlacin con el nmero del fabricante.
Para el manipuleo de los tubos durante el cargado o descarga, se deben usar cintas de nylon
de largo apropiado o ganchos especiales para evitar daos en los tubos. Estos ganchos
deben ser revestidos de material ms suave que el material del tubo, siendo proyectados para
adaptarse a la curvatura interna de los tubos, debiendo tambin apoyar un mnimo de 1/8 de
la circunferencia del tubo.
Para la descarga de las pilas de tubos deben ser utilizadas cintas de nylon. Tales cintas se
deben ajustar a la pila, de modo de impedir movimientos relativos entre los tubos. Los equipos
utilizados en la distribucin de los tubos deben tener sus tenazas recubiertas con un material
de goma y/o cintas de cuero de 3/8 de espesor. En rampas con inclinacin superior al 10%, se
debe efectuar un anclaje provisional de los tubos distribuidos en la senda para evitar su
deslizamiento.
Los tubos distribuidos deben ser apoyados con cuidado de manera de impedir que ocurran
daos en el bisel y el revestimiento anticorrosivo. Los tubos deben ser apoyados sobre madera
o bolsas con material seleccionado y quedar a un mnimo de 30 cm. del suelo.
El curvado de tubos debe obedecer lo dispuesto por la norma ASME B31.4 y ASME B31.8.
El mtodo de curvado debe ser previamente aprobado, calificado y satisfacer las siguientes
condiciones mnimas de inspeccin:
a) La diferencia entre el mayor y menor de los dimetros medidos en cualquier seccin del
ducto despus del curvado, no puede exceder 5% del dimetro externo especificado en la
norma dimensional de fabricacin;
c) El tubo con grado de curvatura igual o superior a 50% del grado mximo de curvatura,
establecido en el procedimiento de curvado, se revisar el dimetro mediante el paso del
calibrador para verificar la ovalizacin dentro de lo prescrito en el tem (a). Para la
determinacin del dimetro de la Platina de Calibracin debe ser utilizada la siguiente
frmula:
DP =0,975 x D 2 x e
Donde:
DP= dimetro de la Platina;
e = espesor nominal de la pared del tubo;
D = dimetro externo del tubo.
d) Se debe realizar una inspeccin visual en toda la superficie del tubo para verificar posibles
daos en los biseles, cuerpo y en el revestimiento.
f) En cada extremo del tubo a ser curvado se debe dejar un largo recto mnimo determinado
en la calificacin.
h) En los curvados de tramos que contengan una soldadura circunferencial, debe dejarse un
largo recto mnimo de un (1) metro para cada lado de esta. En el caso que no sea posible, el
curvado puede ser realizado, de manera que la soldadura circunferencial sea totalmente
radiografiada despus del curvado. No se permite la reparacin de la soldadura.
i) El curvado de tubos con costura debe ser realizado de modo de evitar, durante la
soldadura, la coincidencia de las costuras longitudinales, manteniendo un desfase mnimo.
j) Antes del curvado la generatriz que va a ser comprimida debe ser marcada a tinta.
k) Deben ser marcadas con tinta las secciones del tubo a ser golpeadas durante el curvado.
m) El tubo curvado debe tener marcada la posicin de su generatriz superior junto a los
extremos, para facilitar el montaje.
Cuando la temperatura ambiente fuera inferior a los 18 C, los tubos con revestimiento
bituminoso deben ser sometidos a un calentamiento por el lado interno antes de ser
curvados, tomndose el debido cuidado para que la temperatura se mantenga abajo del
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punto de ablandamiento del revestimiento.
Cuando fuera utilizado el curvado natural, este no deber sobrepasar el lmite elstico del
material, indicado por el proyecto.
Donde:
R = radio mnimo de curvatura para doblado natural, en cm.;
Ec = mdulo de elasticidad del material, en Mpa;
Sy = tensin mnima de deformacin especificada, en Mpa;
D = dimetro externo del tubo, en cm.;
e = espesor nominal de la pared del tubo, en cm.;
P = presin de proyecto del ducto, en Mpa.
El doblado en caliente slo puede ser empleado cuando su mtodo de ejecucin prev el
calentamiento uniforme por induccin elctrica de alta frecuencia y refrigeracin controlada.
Los tubos curvados deben tener en ellos inscrita una identificacin la cual debe contener las
siguientes informaciones:
-ngulo de curvatura.
5.3.1.1 Caeras
La caera ser soldada a tope por el proceso de soldadura manual elctrica de arco
protegido, usando el tipo de electrodos adecuados de acuerdo con la Norma AWS,
verificados previamente por la Inspeccin.
Se usar presentador externo para asegurar una adecuada alineacin de los caos mientras
se ejecuta la primera pasada o pasada de raz.
De todos modos, deber preverse que la parte ejecutada de la primera pasada est
distribuida al menos en cuatro segmentos de aproximadamente igual longitud, espaciados
simtricamente sobre la circunferencia del cao, debiendo ejecutrselos en forma
diametralmente opuesta.
Si las condiciones existentes dificultaran asegurar la inmovilidad del cao durante esta
operacin o si durante la misma estuviera expuesto a soportar esfuerzos, se deber
completar la primera pasada antes de retirar el presentador. La primera pasada deber
limpiarse con discos abrasivos.
Para tubos de espesores diferentes se deben usar los modelos de la ASME B31.4 y ASME B
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31.8, respetando la resistencia mecnica necesaria de la junta.
a) Mantener cerradas, por medio de tapas, las extremidades tramos soldados, a fin de evitar
el ingreso de animales, agua, lodo y objetos extraos. No se permite la utilizacin de puntos
de soldadura para la fijacin de las tapas;
b) Recoger las sobras de los tubos y restos de electrodos de soldadura, as como cualquier
otro material utilizado en la operacin de soldadura, los cuales deben ser ubicados en un
sitio o lugar especfico;
La Contratista, en acuerdo con la Inspeccin, proveer a cada soldador de una marca para
individualizar las soldaduras, a fin que el trabajo de cada uno de ellos pueda ser identificado.
Cuando el soldador abandone la obra su marca ser eliminada, no permitindose su uso por
otro soldador.
Completada la soldadura del tramo inicial la misma slo ser reiniciada despus de los
resultados de los ensayos no destructivos previstos en esta Especificacin Tcnica.
Las juntas a ser inspeccionadas por ensayos radiogrficos, son clasificadas con los siguientes
criterios:
a) Juntas de seleccin dirigida son aquellas juntas donde exista sospecha de defectos,
levantada durante el acoplamiento de la soldadura, o de inspeccin obligatoria;
No forman parte del control estadstico y no se justifica el aumento de muestras, las juntas de
seleccin dirigida y las inspeccionadas 100%, de acuerdo al proyecto.
a) Inspeccin visual:
-100% de las juntas en toda su circunferencia.
Durante la ejecucin de los trabajos de construccin del ducto, debe ser realizado un
acompaamiento del ndice de Juntas Reprobadas calculado para cada kilmetro del
ducto soldado, de acuerdo como se indica abajo: Cuando el ndice de juntas reprobadas
fuera superior al 12,5% debe haber aumento de muestras en la proporcin de dos (2) juntas
adicionales a ser inspeccionadas, para cada junta reprobada.
En el caso que alguna junta sea reprobada despus del aumento de muestras, debe ser
efectuado un nuevo aumento de muestras, en la misma proporcin, cuantas veces fuera
necesario, hasta que todas las juntas de un mismo aumento sean aprobadas, o se alcance
la totalidad de las juntas del kilmetro inspeccionado por NDT.
La Contratista deber entregar las placas radiogrficas con un informe detallado de todos
los defectos observados, en un todo de acuerdo a la especificacin del procedimiento de
radiografa aprobado.
Las soldaduras que sean informadas como defectuosas por este mtodo sern
reemplazadas o reparadas segn lo exija la Inspeccin, sin que ello de derecho a reclamo
alguno por parte de la Contratista.
Los informes debern indicar perfectamente aquellas fallas que se encuentren en las
costuras, ya sea aceptables o inaceptables. La informacin de los defectos ser suministrada
en forma sectorizada, en secciones no mayor de 350 mm de longitud, quedando a criterio
de la
Inspeccin la reparacin de las soldaduras defectuosas o su corte.
Los informes sern realizados por un Inspector de END que deber acreditar, como mnimo,
la certificacin en vigencia del Nivel II de calificacin establecida en la Norma aplicable. El
personal encargado de la operacin de equipos bajo su direccin y responsabilidad, la
certificacin en vigencia del Nivel I de calidad de dicha Norma, debiendo contar adems
con la autorizacin en vigencia para el manejo de radionucledos.
Los films industriales a utilizar sern del tipo en bobinas, con pantallas intensificadoras de
plomo, de calidad Agfa Gevaert D4, Kodak MX 125.
Debern utilizarse Indicadores de Calidad de Imagen del tipo ASTM E-747. La mnima calidad
de imagen ser la requerida en la Tabla 7 del Standard API 1104 en el Pargrafo T-276 del
Cdigo ASME SECCIN V, segn corresponda.
La tubera provista por YPFB TRANSPORTE S.A. (8- 12) estar revestida con polietileno extruido
Fecha Emisin: 05/09/12 DOCUMENTACIN CONFIDENCIAL N de Revisin: 00
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tricapa, con excepcin una parte de la caera de 6 API 5L Gr B en una longitud de 12 m.
Para el revestimiento de las uniones soldadas se debe usar mantas termocontraibles que
incluyan la imprimacin epxica y por ende compatibles con el revestimiento base. El
contratista debe proveer estas juntas termocontraibles y antes de comprarlas las debe hacer
aprobar por YPFB TRANSPORTE S. Tambin debe presentar un procedimiento que incluya el
limpiado mecnico de la junta y su aplicacin en sitio.
Una vez se coloquen las juntas termocontraibles se deber hacer una inspeccin de toda la
lnea con detector de fallas tipo SPY o Holliday detector y reparadas inmediatamente en caso
de encontrase discontinuidades..
d) Los lquidos epxicos que han sido aprobados por YPFB-TRANSPORTE para reemplazo de
revestimientos en los ductos y en largas extensiones son los siguientes:
Canusa = Ref. HBE 95 Brush Grade, Parmetro de aplicacin plural componente spray,
espesor> a 25 mils
3M = Ref. Skotchkote 323 Brush Grade, Parmetro de aplicacin plural component spray,
espesor> a 25 mils.
SPC = Ref. SP 6888 Brush Grade, Parmetro de aplicacin plural component spray, espesor> a
25 mils.
e) Para la aplicacin de estos lquidos epxicos al igual que las ceras de aplicacin en
caliente, YPFB-TRANSPORTE solicita un grado de limpieza (NACE # 2, SSPC SP-10).
5.4.2.1 Eventuales tramos areos de los ductos sern pintados de acuerdo al siguiente
esquema:
e) Los lquidos epxicos que sern utilizados por la contratista debern ser aprobados antes de
su aplicacin por YPFB-TRANSPORTE.
Son las instalaciones necesarias para la seguridad, proteccin y operacin de los ductos,
Notas: Estas obras deben ser ejecutadas en base a los planos realizados por la ingeniera de detalle,
aprobados para construccin por YPFB-T.
Deben ser garantizadas las condiciones permanentes de acceso a las reas donde fueran instaladas
las vlvulas de bloqueo, lanzadores/recibidores.
5.6.1 Las actividades a ser ejecutadas para la interconexin deben ser definidas previamente y
atender, por lo menos, los siguientes tems:
e) Anlisis del perfil hidrulico del ducto, chequeando la posibilidad de formacin de bolsones
de aire o lquido y las actividades necesarias para su retiro del ducto;
a) Ningn cruce especial ser ejecutado sin previa autorizacin de los organismos
competentes;
b) Los cruces debern ser ejecutados con un ngulo de interseccin no mayor a 30 a accesos,
caminos, carreteras, canal o cursos de agua.
Para los cruces carreteros la instalacin del encamisado (tubo camisa) debe obedecer las siguientes
recomendaciones generales:
a) Deben ser usados tubos lastrados para evitar el contacto directo con el encamisado,
facilitando la introduccin y el retiro de la tubera;
b) Las extremidades del encamisado deben ser selladas con masa asfltica;
c) Se debe asegurar la limpieza interna del encamisado, as como el libre paso de la tubera por
su interior.
Durante la ejecucin del cruce debe ser instalada la sealizacin adecuada, inclusive la nocturna,
para la seguridad del trfico, atendiendo a todas las condiciones y exigencias del organismo
responsable por la operacin de la va atravesada.
NOTA: Este documento ya fue presentado a la ANH para su aprobacin. La contratista tendr
acceso a este en la ingeniera de detalle.
De forma mandatoria se deber contar con levantamiento de barrera para trabajos nocturnos
durante la ejecucin de la prueba hidrosttica y otros trabajos, Adjuntando plan de ejecucin, el
listado del personal y equipo a utilizarse.
Despus de la conclusin del montaje del ducto, las lneas deben ser sometidas a la Prueba
Hidrosttica para la deteccin de eventuales defectos y para el alivio de las tensiones mecnicas.
La presin de prueba no debe ser superior a aquella que produzca en la tubera tensin
circunferencial superior a 90% de la tensin mnima de deformacin especificada para el material del
tubo.
Los equipos necesarios para la realizacin de la prueba hidrosttica deben atender al tem 2.4 de la
API-RP-1110.
En el plan de la prueba hidrosttica se debe determinar los puntos de ubicacin de los cabezales, la
presin de la prueba a ser utilizada en cada tramo, puntos de captacin y descarga del agua y los
resultados del anlisis de agua a ser utilizada, de acuerdo con el tem 2.5 de la API-RP-1110.
La lnea ser aprobada cuando en 4 horas de prueba mecnica y 20 horas de prueba de fuga, la
presin no sea menor a la mnima establecida
El dimetro de la platina calibradora de pig debe ser calculado, para cualquier dimetro de tubo,
por la siguiente frmula:
Donde :
Dp = dimetro de la platina (pulg.);
DE = dimetro externo del tubo (pulg.);
e = espesor nominal de la pared del tubo (pulg.);
K = tolerancia del espesor, de acuerdo con la Tabla 3.
La platina calibradora debe ser de acero al carbono SAE 1020, con espesor mnimo de acuerdo a lo
indicado abajo:
Despus de la sustitucin de los tramos con aplastamientos, la lnea debe ser nuevamente recorrida
por el pig calibrador.
La lnea debe ser considerada aceptada para la prueba hidrulica cuando la platina no presente
aplastamientos.
El llenado de la lnea debe ser realizado utilizando agua dulce, limpia y exenta de elementos
agresivos al tubo y previamente analizada de acuerdo a metodologas definidas. Para evitar la
corrosin y el desarrollo de microorganismos, por lo que se debe prever la instalacin de filtros de
manera de impedir, durante el bombeo, el arrastre de partculas para el interior del ducto. Se deben
adoptar todos los cuidados necesarios para el retiro del aire de la lnea y los mtodos deben estar
previstos en los procedimientos citados.
Para la provisin de agua se deber contar con los permisos o contratos para uso de aguas, as
mismo para su disposicin final.
El agua de llenado y agua de desalojo de la prueba hidrosttica debern ser sometidos a un anlisis
de laboratorio certificado y calificado y los resultados estar dentro los lmites permisibles por los
estndares de YPFB-Transporte.
El plan de disposicin del agua de la prueba debe estar aprobada por la fiscalizacin de
YPFB-Transporte.
Para la limpieza y secado de la lnea se deber contar con los cabezales de lanzamiento y
recepcin.
NOTA: La caseta de instrumentacin debe estar a 30 metros como mnimo del cabezal de prueba.
10.1 Durante la ejecucin de los trabajos de construccin, montaje y pruebas, deben ser preparados
los planos CONFORME CONSTRUCCIN (as built) de las instalaciones, en planta y perfil, de acuerdo
a especificaciones y estndares de YPFB-TRANSPORTE S.A. y exigencias del Anexo G del PO007.
(NOTA.- Todos los datos generados en la construccin, objeto del presente contrato, deben ser
entregados en base de datos con componente espacial ( GEODATABASE).
10.2 Para cada cruce y/o travesa ejecutada, deben ser indicados, en los planos de detalle
especficos, los siguientes elementos:
a) detalles en escala, del ducto a lo largo del cruce o travesa, en planta y en corte, con todas
las dimensiones, cotas en relacin al terreno natural, al fondo del curso de agua (travesa) o a la
altura del camino (cruce) y las distancias a las instalaciones y construcciones existentes en las
proximidades;
b) posicin del eje del ducto en relacin a la lnea de centro del DDV;