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Averias Rodamientos Fag
Averias Rodamientos Fag
N. publ. WL 82 102/2 SB
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1 Comportamiento irregular en servicio 3.3.3.3 Roturas del aro exterior en sentido circunferencial 41
como indicio de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 3.3.4 Rayado y huellas de deslizamiento en las
1.1 Reconocimiento subjetivo de daos . . . . . . . . . . 4 superficies de contacto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
1.2 Monitorizacin de rodamientos con ayuda de 3.3.4.1 Daos por desgaste debidos a una
medios tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 lubricacin deficiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
1.2.1 Daos de gran superficie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 3.3.4.2 Rayado de las superficies en los elementos
1.2.2 Daos puntuales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 rodantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
1.3 Urgencia en la sustitucin de un rodamiento - 3.3.4.3 Huellas de deslizamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Vida remanente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 3.3.4.4 Estras longitudinales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
3.3.5 Daos debidos a sobrecalentamiento . . . . . . . . . . 47
2 Aseguramiento de rodamientos averiados . . . . . . 9 3.4 Valoracin del contacto con el borde . . . . . . . . . . . 48
2.1 Determinacin de los datos de servicio . . . . . . . . 9 3.4.1 Daos en las superficies del borde y en
2.2 Toma de muestras de lubricante y valoracin las superficies frontales de los rodillos en los
de las mismas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 rodamientos de rodillos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
2.3 Comprobacin del entorno del rodamiento . . . . . 10 3.4.1.1 Rayas producidas por cuerpos extraos . . . . . . . . 48
2.4 Dictamen del rodamiento cuando est montado . 10 3.4.1.2 Fenmenos de atascamiento en el contacto
2.5 Desmontaje del rodamiento averiado . . . . . . . . . 10 con el borde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
2.6 Control de los asientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 3.4.1.3 Desgaste en el contacto con el borde . . . . . . . . . . 50
2.7 Dictamen del rodamiento completo . . . . . . . . . . 10 3.4.1.4 Roturas del borde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
2.8 Envo a FAG o dictamen de las diferentes piezas 3.4.2 Desgaste de las superficies gua de las jaulas . . . . . 52
del rodamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 3.4.3 Daos producidos en las superficies de apoyo
de las obturaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
3 Valoracin de las caractersticas de rodadura 3.4.3.1 Desgaste en la zona de apoyo de los labios
y de deterioro en el rodamiento desmontado . . . 11 obturadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
3.1 Medidas preparatorias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 3.4.3.2 Descoloracin de la huella de giro en la superficie
3.1.1 Identificacin de las distintas piezas . . . . . . . . . . 14 de apoyo de la obturacin . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
3.1.2 Mediciones realizadas en el rodamiento completo . . 14 3.5 Daos en la jaula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
3.1.3 Desmontaje del rodamiento en sus diferentes 3.5.1 Desgaste producido a consecuencia de falta
componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 de lubricante y contaminacin . . . . . . . . . . . . . . 54
3.1.4 Dictamen de los componentes del rodamiento . . 14 3.5.2 Desgaste producido a consecuencia de una
3.2 El estado de las superficies de asiento . . . . . . . . . 15 velocidad de giro excesivamente elevada . . . . . . . 54
3.2.1 Corrosin de contacto - Corrosin en el ajuste . . 15 3.5.3 Desgaste producido a consecuencia del ladeo
3.2.2 Huellas de gripado o desgaste por deslizamiento . 16 de los rodillos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
3.2.3 Apoyo no uniforme de los aros del rodamiento . . 17 3.5.4 Desgaste de las jaulas de rodamientos de bolas
3.2.4 Huellas de rozamiento laterales . . . . . . . . . . . . . . 18 producido por desalineacin . . . . . . . . . . . . . . . . 55
3.3 Huellas de rodadura caractersticas . . . . . . . . . . . 19 3.5.5 Rotura de las uniones de la jaula . . . . . . . . . . . . . 56
3.3.1 Aparicin e importancia de las huellas de rodadura . 19 3.5.6 Rotura de la jaula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
3.3.1.1 Huellas de rodadura normales . . . . . . . . . . . . . . 19 3.5.7 Daos producidos por un montaje incorrecto . . . 57
3.3.1.2 Huellas de rodadura poco habituales . . . . . . . . . . 21 3.6 Daos en la obturacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
3.3.2 Indentaciones en los caminos de rodadura 3.6.1 Desgaste de los labios de obturacin . . . . . . . . . . 58
y en las superficies de los elementos rodantes . . . . 27 3.6.2 Daos producidos por un montaje inadecuado . . 59
3.3.2.1 Roturas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
3.3.2.2 Daos por corrosin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 4 Posibilidades de inspeccin en FAG . . . . . . . . . . 60
3.3.2.3 Falso brinelling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 4.1 Medicin geomtrica de rodamientos y partes
3.3.2.4 Indentaciones producidas por los elementos de rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
rodantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 4.2 Anlisis y ensayos de lubricantes . . . . . . . . . . . . . 63
3.3.2.5 Crteres y estras transversales originados 4.3 Control del estado del material . . . . . . . . . . . . . . 65
por el paso de corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 4.4 Anlisis radiogrfico de la microestructura . . . . . . 66
3.3.2.6 Marcha de los elementos rodantes sobre los rebordes 39 4.5 Investigaciones por microscopa electrnica
3.3.3 Roturas de aros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 de barrido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
3.3.3.1 Roturas ocasionadas por fatiga del camino 4.6 Ensayos de componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
de rodadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 4.7 Comprobacin por clculo de las condiciones
3.3.3.2 Fisuras incipientes o roturas de aros interiores de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
en direccin axial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
3 FAG
Comportamiento irregular en servicio como indicio de averas
Reconocimiento subjetivo de daos Control de los rodamientos con ayuda de medios tcnicos
2: Evolucin de la temperatura en el caso de una mquina herramienta con apoyo de husillo principal en perfecto estado
Condicin del ensayo: n dm = 750 000 min-1 mm.
3: Evolucin de la temperatura con funcin de rodamiento libre alterada. Condicin del ensayo: n dm = 750 000 min-1 mm.
50 50
C C
40 40 3
3
2 2
1 1
30 4 30 4
Tempe- 5 5
Tempe-
ratura ratura
20 20
10 10
0 1 h 2 0 1 h 2
Tiempo de servicio Tiempo de servicio
1 2 3 4 5 1 2 3 4 5
2 3
Control del suministro de lubricante Un procedimiento muy fiable y de aplica- 4: Evolucin de la temperatura en funcin
Mirilla del nivel de aceite cin relativamente sencilla para el recono- del tiempo en caso de una lubricacin con
Medicin de la presin de aceite cimiento de daos debidos al lubricante es, grasa deficiente. Condicin del ensayo:
Medicin del caudal de aceite sobre todo, la medicin de la temperatura. n dm = 200 000 min-1 mm.
Medicin de partculas procedentes Comportamiento normal de la
del desgaste en el lubricante temperatura:
de forma discontinua cuando se alcanza una temperatura de
Tapn magntico rgimen en el funcionamiento estacio- 80
Anlisis espectral de muestras de lu- nario, figura 2.
bricante Comportamiento anmalo: C
Investigacin de muestras de aceite aumento repentino de la temperatura,
en el laboratorio causado por la falta de lubricante o por
de forma continua una excesiva precarga, radial o axial, del 60
Emisor de seales magntico rodamiento, figura 3.
Determinacin de la cantidad de evolucin irregular de la temperatura, Tempe-
partculas en circulacin con un con valores mximos de tendencia as- ratura
contador de partculas en lnea cendente, debido a un empeoramiento
40
Medicin de la temperatura general del estado de la lubricacin, p.
en general, con elementos termoe- ej., al alcanzarse la duracin de servicio
lctricos del lubricante, figura 4. 0 2 h 4
Sin embargo, las mediciones de la tem- Tiempo de servicio
peratura no son apropiadas para registrar
con antelacin daos locales, como p. ej.
fatigas.
5 FAG
Comportamiento irregular en servicio como indicio de averas
Control de los rodamientos con ayuda de medios tcnicos
1.2.2 Daos puntuales 5: Espectro de frecuencia de la seal de la envolvente entre 0 y 200 Hz.
Si en un rodamiento se producen daos Abajo: rodamiento sin daos; arriba: rodamiento daado
estrictamente delimitados, como p. ej., nIR Velocidad de rotacin del aro interior [min-1]
impresiones en cuerpos rodantes, corro- fIR Frecuencia de la seal del aro interior (frecuencia de paso de los cuerpos
sin durante las paradas de servicio o ro- rodantes) [Hz]
turas, la forma ms rpida de reconocerlos
es por medio de mediciones de vibracio-
nes. En la rodadura sobre las impresiones 0,086g Rodamiento daado Armnicos
locales se producen ondas de choque, que fIR 2fIR 3fIR
pueden ser registradas por captadores de nIR nIR nIR nIR nIR nIR
desplazamiento, de velocidad o de acelera-
cin. Dependiendo de las condiciones de Bandas Bandas
4fIR
servicio y de la exactitud de la informa-
Aceleracin de la vibracin
laterales laterales
cin, estas seales se pueden procesar ulte-
riormente de forma ms o menos costosa. 0
Los procedimientos ms difundidos son: 0,086g Rodamiento no daado
medicin del valor efectivo
medicin del impulso de choque
anlisis de seal por deteccin de en-
volvente
100 60
80 40
0 4 8 12 16 20 min 24
Lubricacin desconectada
Tiempo
de servicio
FAG 6
Comportamiento irregular en servicio como indicio de averas
Control de los rodamientos con ayuda de medios tcnicos
Los procedimientos de medicin de la Sin embargo, en un gran nmero de ca- de rotacin, la lubricacin y la limpieza del
vibracin son muy adecuados para deter- sos, todava es posible en principio que la lubricante. Se han realizado extensas inves-
minar los daos por fatiga. El caso ms mquina siga funcionando sin merma de tigaciones sobre la evolucin de los daos
fcil de aplicacin de estos procedimien- la calidad del producto aunque exista un con diversas condiciones de carga en roda-
tos lo constituyen los rodamientos con dao. El tiempo durante el cual esto es po- mientos de bolas. Los principales resulta-
contacto puntual (rodamientos de bolas), sible depende en este caso de la solicita- dos obtenidos al respecto son:
pero con procedimientos de valoracin cin de carga del rodamiento, la velocidad
ms perfeccionados, como por ejemplo la
deteccin de envolventes, se reconocen
daos en rodamientos de rodillos con la
misma seguridad. Sin embargo, estos 8: Evolucin de daos por fatiga en el camino de rodadura del aro interior de un ro-
procedimientos son menos empleados damiento de bolas de contacto angular. El intervalo de tiempo entre las revisiones
para la observacin del estado de lubrica- desde el inicio del dao est indicado en % del tiempo de duracin nominal L10
cin. Un fallo del suministro de lubrican-
te se reconoce de forma fiable, como se
describe arriba, mediante una medicin
de la temperatura. En la figura 7 se en-
cuentra perfectamente detallado. En este
caso, la medicin del impulso de choque
reacciona de forma notablemente menos
sensible que el sensor de la temperatura.
As pues, sobre todo la medicin de la
temperatura y la medicin de la vibracin
se complementan mutuamente con gran
eficacia en las instalaciones tcnicamente
costosas.
En caso de carga moderada, un dete- 9: Tamao del dao en funcin del tiempo de servicio desde el reconocimiento del dao
rioro progresa lentamente, de forma (si est exfoliado aproximadamente el 0,1 % del permetro del camino de rodadura)
que se puede esperar a la siguiente
parada programada para sustituir el
rodamiento.
Al aumentar la carga, el deterioro se
extiende con mucha mayor rapidez. 12
Tamao del dao en % del permetro
Al principio, el dao crece lentamen-
te. Al aumentar el grado del dao au- 10
del camino de rodadura
0
0 10 20 30 40
Tiempo de servicio con daos [% L 10]
10: Tiempo promedio de sevicio remanente de los rodamientos de bolas de contacto an-
gular tras el reconocimiento de un dao por fatiga, en funcin de la solicitacin, hasta
que est daado 1/10 del permetro del camino de rodadura. Condicin de servicio an-
tes del inicio del primer dao por fatiga: limpieza mxima en el intersticio de lubrica-
cin EHD.
30
el reconocimiento del dao [% L10]
25
Tiempo de servicio promedio tras
20
15
10
0
1 900 2 000 2 100 2 200 2 300 2 400 2 500 2 600
Presin superficial hertziana [MPa]
FAG 8
Aseguramiento de rodamientos averiados
Determinacin de los datos de servicio Toma de muestras de lubricante y valoracin de las mismas
Si se requiere extraer de una mquina un Caso de empleo: Duracin L10 determinada por clculo
rodamiento averiado, es imprescindible acla- Mquina (aparato), lugar de montaje, Duracin de servicio alcanzada habi-
rar cul es la causa del dao y cmo se pue- tiempo de servicio alcanzado, nmero tualmente
de evitar un nuevo fallo en el futuro. Si se de- de mquinas del mismo tipo y nmero Particularidades durante el tiempo de
sean obtener informaciones al respecto lo de fallos en dichas mquinas servicio transcurrido
ms fiables posible, es conveniente proceder Estructura del apoyo: Reparaciones en otras partes de la m-
de modo sistemtico en el aseguramiento y el Disposicin de rodamiento fijo / roda- quina (medidas constructivas, trabajos
estudio del rodamiento. Lgicamente, mu- miento libre de soldadura)
chos de los puntos que se enumeran a conti- Disposicin flotante Problemas de servicio debido a otros ele-
nuacin se han de tener en cuenta tambin, Disposicin con ajuste propio (elstico, mentos de la mquina (p. ej., daos en
por otra parte, al inspeccionar rodamientos rgido; con aros intermedios,por medio la obturacin, prdida de aceite)
que se desmontan dentro del programa de de arandelas de ajuste) Distancia y medio de transporte de la
mantenimiento preventivo. Velocidad de rotacin: mquina o del rodamiento
Es recomendable adoptar las medidas Uniforme, variable (aro interior y aro Embalaje
en el siguiente orden: exterior) - Valoracin de los diagramas de disposi-
Aceleracin, deceleracin tivos de control de rodamientos, en caso
Determinacin de los datos de servi- Carga: de que estos existan
cio, valoracin de los diagramas de los Axial, radial, combinada, par de vuelco
dispositivos de control de rodamientos constante, variable (grupo) 2.2 Toma de muestras de
Toma de muestras de lubricante Vibracin (aceleracin, recorrido vibra- lubricante y valoracin de las
Comprobacin del entorno del roda- torio) mismas
miento en cuanto a las influencias ex- Fuerzas centrfugas
ternas y otros daos Carga puntual, carga circunferencial A partir del lubricante se pueden obtener
Dictamen del rodamiento en estado (cal es el aro que gira?) una gran diversidad de indicios en lo que
montado Piezas adyacentes: respecta a la causas de los daos producidos
Marcaje de la posicin de montaje Asiento del eje, asiento del alojamiento en rodamientos. Sin embargo, es requisito
Desmontaje del conjunto de roda- (ajustes) indispensable que la toma de muestras se lle-
mientos Piezas de fijacin (p. ej., tipo de tuercas ve a cabo correctamente (slo en rodamien-
Identificacin del rodamiento de fijacin, tornillos de dilatacin, etc.) tos abiertos); vase tambin DIN 51750,
Control del asiento del rodamiento - Condiciones ambientales: ASTM Standard D270-65 y 4057-81.
Dictamen del rodamiento completo Calentamientos externos, refrigeracin
Estudio de las distintas piezas del roda- Medios especiales (p. ej., nitrgeno, va- Lubricacin por grasa:
miento o envo a FAG co, radiacin) Documentacin de la distribucin y
Vibraciones en estado de parada el color de la grasa en el entorno del
Si el registro de los daos sigue un desa- Polvo, suciedad, humedad, medios co- rodamiento
rrollo inadecuado, se pueden perder de rrosivos Toma de muestras en diversos luga-
modo irreparable aspectos importantes del Campos elctricos o magnticos res del rodamiento y de su entorno,
hallazgo de la causa. Los errores en el asegu- - Lubricacin: con el correspondiente marcado
ramiento del rodamiento daado tambin Lubricante, cantidad de lubricante
pueden falsear la imagen del dao o, por lo Aportacin de lubricante Lubricacin por aceite:
menos, dificultar notablemente la interpreta- Periodos de relubricacin Toma de muestras de la corriente de acei-
cin correcta de las caractersticas del dao. Fecha del ltimo reengrase / del ltimo te en las proximidades del rodamiento o
cambio de aceite del centro del depsito de reserva
- Obturacin: Toma de muestras durante el funcio-
2.1 Determinacin de los datos de rozante, no rozante namiento de la mquina o inmediata-
servicio - Historia del rodamiento daado: mente despus, a fin de obtener una
Al estudiar los daos sufridos por un ro- Primer montaje o rodamiento de re- distribucin representativa de mate-
damiento no slo se comprueba el propio puesto rias extraas
rodamiento, previamente las condiciones Modificaciones en el lugar de montaje / Las muestras no se deben tomar del
del entorno y de servicio tambin deben ser Mquina en el pasado fondo o directamente detrs del filtro
inspeccionadas (a ser posible, en combina- Frecuencia de fallos hasta el momento (concentracin de partculas errnea)
cin con un plano de montaje).
9 FAG
Aseguramiento de rodamientos averiados
Aparte de las muestras de aceite, 2.4 Dictamen del rodamiento 2.7 Dictamen del rodamiento
tambin se han de guardar e investi- cuando est montado completo
gar residuos de filtro (indicios acer-
ca de los antecedentes del dao) Se pueden reconocer roturas o partes Para el dictamen, los rodamientos se
desprendidas? deben presentar siempre sin limpiar, es
Generalidades - Presentan daos las obturaciones, en decir, con restos de lubricante.
Con qu frecuencia se realizaron especial deformaciones o endureci-
anteriormente los reengrases o los mientos? Se ha de comprobar:
cambios de aceite?; cundo se reali- - Presenta el rodamiento deformaciones el estado general (limpieza del roda-
zaron por ltima vez? en las superficies visibles? miento y estado de las superficies de
Examinar el aceite y la grasa para - Se pueden reconocer rozaduras de ajuste, es decir, huellas de montaje,
buscar fragmentos del rodamiento o piezas anexas? oxidacin de contacto, roturas del aro,
de otras piezas constructivas - Funciona el rodamiento con marcha precisin dimensional, huellas de des-
Para guardar las muestras se deben em- suave o dura cuando est montado? gaste, descoloraciones)
plear recipientes limpios de materiales (influencia del ajuste) - estado de las arandelas de obturacin y
adecuados para este uso (p. ej., vidrio) de las tapas de proteccin, fotografiado
En el caso de las muestras de aceite, o descripcin del lugar y el alcance de
los recipientes deben disponer de eventuales fugas de grasa
suficiente espacio libre para una - Estado de la jaula
buena resuspensin de las muestras 2.5 Desmontaje del rodamiento - Comprobacin manual del giro (indi-
en el laboratorio averiado cios de contaminacin, deterioros o
El anlisis de las muestras puede reali- precargas)
En el desmontaje de un rodamiento - Medicin del juego interno del roda-
zarse en el establecimiento del cliente, averiado hay que tener cuidado en prin-
en un laboratorio de lubricantes inde- miento (desplazabilidad de los aros en-
cipio de que la imagen del dao no resul- tre s en direccin radial y axial), al
pendiente o en FAG. Por lo general, te falseada. Si ello es inevitable, es conve-
tiene inters el grado de contamina- efectuar esta operacin, cargar unifor-
niente identificar y anotar los daos memente y hacer girar el rodamiento!
cin, as como el tipo de contamina- debidos al desmontaje. Se debe seguir en
cin (arena, acero, partculas blandas, la medida de lo posible el siguiente pro-
agua, lquido refrigerante) y un anli- cedimiento:
sis de la capacidad lubricante (p. ej., no dirigir las fuerzas de desmontaje a
envejecimiento, solidificacin, color, travs de los cuerpos rodantes
coquizacin, contenido de aditivos). - fuerzas de desmontaje elevadas indican
2.8 Envo a FAG o dictamen
En la medida de lo posible, es conve- eventualmente un funcionamiento al- de las diferentes piezas
niente entregar e investigar tambin terado del rodamiento libre del rodamiento
una muestra de la grasa o del aceite no - no deben abrirse rodamientos obturados En muchos casos, las principales posi-
usados (en el caso de lubricantes des- - no deben destruirse o daarse partes bles causas del fallo de un rodamiento
conocidos, influencias de la carga) sensibles al calor (lubricante, obtura- pueden ser reconocidas ya in situ por el
cin, jaula) por calentamiento excesivo propio cliente o por un colaborador de
2.3 Comprobacin del entorno - debe identificarse el rodamiento (lugar FAG. Segn la acentuacin de determi-
del rodamiento de montaje, direccin de montaje) nadas caractersticas del dao hay que de-
Podra existir rozamiento en algn lugar cidir a continuacin si son necesarios
entre partes anexas y piezas del rodamiento? otros estudios especficos. La forma de
- Estn daadas tambin otras partes cons- proceder al efectuar el estudio de las pie-
tructivas en las proximidades del roda- zas individuales del rodamiento se descri-
miento (daos consecuenciales o daos 2.6 Control de los asientos be detalladamente en la siguiente seccin.
primarios)? Sin embargo, si sabemos de antemano
Medida del eje y alojamiento (esfuerzos que el estudio se realizar en FAG, para el
- Limpieza en el interior y en el exterior de indebidos, asiento excesivamente flojo)
las juntas (han entrado cuerpos extraos envo de las piezas se ha de proceder de
- Tolerancias de forma de los asientos acuerdo con los siguientes pasos:
en el lugar de emplazamiento del roda- (deformacin oval)
miento?) A ser posible, el rodamiento no se debe
- Rugosidad de los asientos (prdida de desmontar ni limpiar. En ningn caso
- Fuerzas de aflojamiento de las piezas de fi- sobremedida)
jacin del rodamiento (ha sido sometido debe lavarse con un producto limpia-
- Oxidacin de contacto (en el caso de di- dor en fro o con gasolina (se perderan
el rodamiento a deformaciones forzadas? ferente distribucin local, indicio de
estn flojas las fijaciones?) los datos indicativos de la lubricacin,
apoyo no uniforme, direccin de carga) propensin a la corrosin).
FAG 10
Aseguramiento de rodamientos averiados Valoracin de las caractersticas de
rodadura y de deterioro en el rodamiento desmontado
20 % lubricante
inadecuado
20 % envejecimiento
del lubricante
15 % falta
de lubricante
<1 % defectos de material
y de fabricacin
10 % eleccin inapropiada del
rodamiento (forma constructiva,
tamao, capacidad de carga)
5 % daos consecuenciales
20 % contaminantes
slidos 5 % defectos de montaje
5 % contaminantes
lquidos
11 FAG
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Caracterstica Zonas daadas del rodamiento Causas tpicas de daos en los rodamientos
Montaje
Super- Super- Pestaas Jaula Obtu- Proced. Falta Ajuste Ajuste Mal Error de
ficies ficies y caras racin de montaje de forzado flojo apoyo alineacin
de de roda- de los o herra- limpieza precarga precarga de los o flexin
asiento dura rodillos mientas elevada baja aros de eje
incorrectos
a) Comportamiento de
servicio irregular
Funcionamiento irregular
Ruido
inhabitual
Comportamiento alterado
de la temperatura
b) Aspecto de los
componentes del
rodamiento desmontado
1 Impresiones de cuerpos
extraos
3 Marcas producidas-
en las paradas
4 Crteres de fusin
y estras
6 Impresiones producidas
por los cuerpos rodantes
Estras longitudinales
7 Gripado
11 Roturas
12 Daos debidos a
oxidacin de contacto
(falso Brinelling)
FAG 12
Caracterstica Causas tpicas de daos en los rodamientos
Carga Vibra- Velocida- Polvo, Medios Calor Paso Lubricante Falta de Lubricacin
excesiva ciones des de suciedad agresivos, externo de inadecuado lubricante excesiva
o rotacin agua corriente
insufi- elevadas
ciente
a) Comportamiento de
servicio irregular
Funcionamiento irregular
Ruido
inhabitual
Comportamiento alterado
de la temperatura
b) Aspecto de los
componentes del
rodamiento desmontado
1 Impresiones de
cuerpos extraos
3 Marcas producidas
en las paradas
4 Crteres de
fusin y estras
6 Impresiones producidas
por los cuerpos rodantes
Estras longitudinales
7 Gripado
11 Roturas
12 Daos debidos a
oxidacin de contacto
(falso Brinelling)
13 FAG
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Medidas preparatorias
3.2 El estado de las superficies Emplear ajustes de rodamientos lo ms evita la perdida de ajuste por expansin
de asiento fuertes posibles de los aros a consecuencia de variacio-
Hacer el eje (alojamiento) ms rgido a nes en la estructura del acero)
la flexin Mejorar la redondez de las superficies
A partir del estado de las superficies de
Recubrir los asientos de los rodamientos de asiento
asiento se puede llegar a diversas conclusio-
En caso de temperaturas de servicio Comprobar, y eventualmente mejorar,
nes sobre la bondad del apoyo de los aros
elevadas, deben emplearse aros dimen- la calidad superficial de las superficies
del rodamiento sobre el eje o en el aloja-
sionalmente estabilizados (con ello se de asiento
miento. Los movimientos de los aros con
respecto a las superficies de asiento causan
ruidos que con frecuencia pueden resultar 13: Oxidacin de contacto en el agujero del aro interior de un rodamiento de rodi-
molestos. Pero estos movimientos tambin llos cilndricos con asiento demasiado flojo
pueden dar lugar a oxidacin en el ajuste y
desgaste. Debido a ello se produce una
contaminacin del lubricante por las part-
culas originadas en la corrosin y en la fric-
cin. Adems, el apoyo de los aros empeo-
ra progresivamente, y la oxidacin en el
ajuste puede causar dificultades en el des-
montaje. A continuacin se indican algu-
nos ejemplos a este respecto.
15 FAG
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Estado de las superficies de asiento
3.2.2 Huellas de gripado o 16: Huellas de gripado en el agujero del aro interior como consecuencia del giro
desgaste por deslizamiento relativo del aro interior sobre el eje
Caractersticas:
Soldaduras en fro en las superficies de
ajuste (orificio del aro interior, dimetro
exterior del aro exterior) y superficies de
contacto axiales o, en el caso de buena
rugosidad de contacto, tambin superfi-
cies de contacto brillantes, vanse figuras
15, 16.
Desgaste de las superficies de ajuste y
superficies frontales, figura 17; eventual-
mente, desaparicin de la precarga o au-
mento del juego interno.
Causas:
Movimientos de giro entre el aro y el
eje/alojamiento en ajustes libres bajo
carga circunferencial; tambin en caso
de carga esttica bajo desequilibrios
Fijacin axial de los aros insuficiente
Dificultad de desplazamiento del roda-
miento libre
Medidas correctoras:
Emplear ajustes de rodamiento lo ms
fuertes posible
Aumentar las superficies de contacto
axiales
Asegurar la fijacin axial
Mantener secas las superficies de ajus-
te
Mejorar la funcin de rodamiento li-
bre
15: Huellas de gripado en dimetro exterior a consecuencia del giro relativo del aro 17: Estras circunferenciales y soldaduras
exterior en el alojamiento en fro en la superficie frontal del aro
interior como consecuencia del giro
relativo del aro interior sobre el eje
FAG 16
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Estado de las superficies de asiento
20: Rotura en el borde del aro interior de un rodamiento de rodillos cnicos a con-
secuencia de un apoyo axial insuficiente de la superficie frontal
17 FAG
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Estado de las superficies de asiento
3.2.4 Huellas de rozamiento laterales 21: Estras circulares y soldaduras en fro en la superficie frontal por rozamiento de
Caractersticas: una parte anexa
Huellas de araazos o desgaste en las
superficies frontales de los aros de roda-
mientos o de las obturaciones, vanse fi-
guras 21, 22.
Causas:
Fijacin insuficiente de los rodamien-
tos en el alojamiento o sobre el eje
- Gran acumulacin de contaminacin
externa en el caso de un estrecho in-
tresticio entre el rodamiento y la parte
anexa
- Partes anexas flojas
- Juego axial interno excesivo
Medidas correctoras:
Fijar las piezas en la forma debida
- Garantizar la limpieza del lubricante
- Comprobar y eventualmente restringir
el juego axial interno
FAG 18
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Huellas de rodadura caractersticas
3.3 Huellas de rodadura 3.3.1.1 Huellas de rodadura normales superiores. Se forman por reacciones qu-
caractersticas Los elementos rodantes, sometidos a micas del acero con el lubricante o sus
movimiento giratorio y carga, dejan tras aditivos, y no influyen negativamente so-
3.3.1 Aparicin e importancia de las de s huellas sobre las pistas de rodadura. bre la duracin de servicio del rodamien-
huellas de rodadura Estas huellas suelen tener un aspecto cla- to. Muy al contrario, esta caracterstica
ro si la pelcula de lubricante tiene una indica una efectiva proteccin al desgaste
Independientemente de la aparicin
buena capacidad de separacin. Sin em- de un aditivo. En la mayora de los casos,
de daos, en todo rodamiento gastado
bargo, la forma de manifestacin indivi- se originan matices parduscos-azulados.
por la marcha se pueden reconocer va-
dual de las huellas de rodadura depende Sin embargo, no podemos sacar conclu-
riaciones de las superficies de contacto
en gran medida de la iluminacin de la siones obvias de la temperatura de ser-
entre los aros y los cuerpos rodantes, que
superficie. Pero la estructura del acabado vicio y la coloracin resultante. Condi-
se denominan huellas de rodadura. Estas
todava debe ser reconocible en gran me- ciones de servicio muy similares han
huellas se forman por rugosidad o alisa-
dida si se examina con una lupa o al mi- producido en los elementos rodantes to-
miento de la estructura superficial origi-
croscopio (comprese con zonas no gas- nos de color muy diferentes.
nal de fbrica. Tambin se caracterizan
tadas por la marcha junto al borde del Esta descoloracin del aceite no debe
con frecuencia por impresiones de part-
camino de rodadura!). Tambin se pue- confundirse con la coloracin de templado
culas externas microscpicas sometidas
den considerar inevitables impresiones que presentan en raras ocasiones los roda-
a rodadura o por descoloraciones. Por
aisladas de pequeas partculas extraas. mientos averiados como resultado de ele-
lo tanto, de las huellas de rodadura se
En el caso de una lubricacin especial- vadsimas temperaturas, ver seccin 3.3.5.
puede obtener informacin sobre la
mente buena, son los nicos datos indi- En ocasiones las bolas presentan hue-
bondad de la lubricacin, la limpieza del
cativos de la situacin de las zonas de llas de rodadura en forma de lineas equa-
lubricante y la direccin de la carga, as
carga en el rodamiento, figura 23. En toriales. Estas aparecen en rodamientos
como sobre la distribucin de la carga
muchos casos, tambin se producen de bolas de contacto angular cuando las
en el rodamiento.
descoloraciones de los caminos de roda- bolas siempre tienen el mismo eje de ro-
dura o de los cuerpos rodantes a tempe- tacin y no afectan de forma significante
raturas superiores entorno a los 80 C y a la vida del rodamiento, fig. 24.
19 FAG
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Huellas de rodadura caractersticas
25a 25b
La disposicin de las huellas de ro-
dadura depende de la direccin de la 26: Carga axial en un rodamiento radial, p. ej. un rodamiento rgido de bolas. Las
carga externa y de las condiciones de huellas de rodadura se extienden por la parte central exterior a lo largo de todo
rotacin (carga puntual o carga circun- el permetro del camino de rodadura de los aros interior y exterior.
ferencial, carga axial, carga combi- 27: Carga combinada radial-axial en un rodamiento rgido de bolas. En el aro interior
nada), vanse figuras 25 a 27. Una (carga circunferencial) se forma una huella de rodadura de anchura uniforme a lo
comparacin terica-real proporcio- largo de todo el permetro del camino de rodadura. En el aro exterior (carga pun-
na tambin en este caso importantes tual) la huella de rodadura es ms ancha en la zona sometida a carga radial que en
datos indicativos de condiciones de car- el resto del permetro
ga inesperadas, por ejemplo de una
funcin de rodamiento libre alterada.
En el caso de carga puramente radial, la
aparicin de huellas de rodadura en di-
reccin circunferencial sobre el aro ver-
tical depende en gran medida de la
magnitud de la carga, del juego interno
del rodamiento y de la rigidez de las
partes anexas. Cuanto mayor es la car-
ga, cuanto menor es el juego interno
del rodamiento y cuanto menos rgido
es el alojamiento, ms extensa se vuelve
la zona de carga, y por lo tanto, tam-
bin la huella de rodadura. 26 27
FAG 20
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Huellas de rodadura caractersticas
28: Huella de rodadura con desgaste superficial 29: Huella de rodadura pulida por la
presin
21 FAG
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Huellas de rodadura caractersticas
FAG 22
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Huellas de rodadura caractersticas
Caractersticas: Caractersticas:
En el caso de precarga radial se forman En el permetro del aro estacionario se
en los dos aros huellas de rodadura a todo forman varias zonas de huellas de rodau-
lo largo del camino de rodadura, figura ra separadas entre s, figura 34.
33. En el caso extremo, puede originarse
como consecuencia un deterioro por re- Causas:
calentamiento, vase apartado 3.3.5. Falta de redondez en el alojamiento o
el eje, p. ej., tambin debido a diferen-
Causas: tes rigideces a lo largo del permetro en
Excesivo ajuste de interferencia en el la mecanizacin o a agujeros de rosca
eje/alojamiento en las proximidades de los asientos de
- Diferencias de temperatura excesiva- rodamientos
mente altas entre los aros interior y ex- Distintas rigideces del alojamiento en
terior direccin circunferencial, a la vez que
- Insuficiente juego interno del roda- una cobertura elevada con el aro exte-
miento rior
Almacenamiento de rodamientos de
secciones delgadas en posicin vertical
33: Rodamiento rgido de bolas con pre- 34: Precarga provocada por ovalizacin
carga indebida. Las huellas de roda- en un rodamiento rgido de bolas.
dura se extienden por todo el per- En el aro exterior, sometido a ovali-
metro del aro, incluso en el aro con zacin (carga puntual), se han for-
carga puntual. mado zonas de carga radial opuestas.
23 FAG
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Huellas de rodadura caractersticas
Causas: a
Funcin de rodamiento libre alterada
(ajuste incorrecto, dilatacin radial por
calor, desalineacin, oxidacin en el
ajuste)
Dilatacin axial por temperatura ines-
peradamente elevada
Medidas correctoras:
Comprobar el ajuste y la precisin de
forma de las partes anexas
Modificar las condiciones de montaje
y de servicio
Emplear rodamientos con libertad
axial: rodamientos de rodillos cilndri-
cos N, NU, NJ.
b
35: Apoyo fijo-libre con dos rodamien-
tos rgidos de bolas
a: El rodamiento rgido de bolas del
lado de trabajo est conformado
como rodamiento fijo; el del lado de
accionamiento, como rodamiento li-
bre.
b: Huellas de rodadura en los roda-
mientos bajo correctas condiciones
de servicio. El rodamiento fijo tiene
las caractersticas de un rodamiento
sometido a carga predominante-
mente radial.
c: Huellas de rodadura en el caso de
rodamientos sometidos a precarga
axial (aro exterior del rodamiento li-
bre no se ha movido). Cada roda-
miento presenta las caractersticas
de una carga combinada. La precar- c
ga axial se pone claramente de ma-
nifiesto por la posicin de las huellas
de rodadura de ambos rodamientos.
FAG 24
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Huellas de rodadura caractersticas
25 FAG
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Huellas de rodadura caractersticas
F F
a b
c d
FAG 26
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Huellas de rodadura caractersticas
3.3.2.1 Roturas
El material de los caminos de rodadura
y los elementos rodantes est sometido de
forma continuada a una solicitacin pul-
sante. Esta solicitacin da lugar a fenme-
nos de fallo como los ya conocidos causa-
dos por la fatiga de piezas constructivas
sometidas a solicitacin por flexin: se
producen roturas permanentes. En el ro-
damiento, estas superficies de rotura dis-
curren en gran medida paralelamente a la
superficie, dando lugar a exfoliaciones de
material que se designan con expresiones
como daos por fatiga, descascarillado,
40: Huella de rodadura ladeada en un pittings, exfoliaciones, punteado gris, mi-
rodamiento de rodillos cnicos cropittings o formacin de hoyuelos.
27 FAG
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Huellas de rodadura caractersticas
Fatiga clsica
Incluso en condiciones de servicio
muy favorables, es decir, pelcula lubri-
cante con efecto separador hidrodinmi-
co, mxima limpieza del lubricante y
temperaturas moderadas, en las partes de
rodamientos pueden producirse daos
por fatiga dependiendo de la carga. Para
un nmero caracterstico de la carga
fs* = C0/P0* 8
(C0 = capacidad de carga esttica, P0* =
carga equivalente), en las condiciones ci-
tadas se puede partir del supuesto de re-
sistencia a la fatiga. Para cargas mayores,
es decir, para valores de fs* inferiores, se
puede contar con un deterioro por fatiga
al cabo de un tiempo de servicio ms o
menos prolongado. 41: La fatiga clsica se pone de manifiesto en 42: Deterioro avanzado por fatiga en un
Este tipo de daos clsicos por fatiga, los hoyuelos (pitting) del camino de ro- rodamiento rgido de bolas
en los que al principio se producen grie- dadura del aro interior de un rodamien-
tas por debajo de la superficie, se produ- to rgido de bolas. En la fase de deterio-
cen con relativamente poca frecuencia en ro avanzada se produce exfoliacin de
la prctica. Con mucha ms frecuencia, material en todo el camino de rodadura.
los daos por fatiga empiezan a conse-
cuencia de una lubricacin desfavorable o
por falta de limpieza en la superficie de
contacto de rodadura. Por lo general,
cuando el deterioro est avanzado ya no
se pueden reconocer las causas.
Caractersticas:
La formacin de grietas bajo la super-
ficie en los caminos de rodadura y en los
elementos rodantes, exfoliaciones de ma-
terial (pitting relativamente profundo);
las zonas del camino de rodadura no da-
adas tienen en una primera fase las ca-
ractersticas de una buena lubricacin
(vase figura 23), a pesar de lo cual, segn
el grado de progreso del deterioro se pue-
den reconocer impresiones ms o menos
numerosas originadas por fragmentos de 43: Deterioro por fatiga en el camino de rodadura del aro exterior de un rodamiento
rotura recorridos por los elementos ro- de rodillos cnicos
dantes (vase figura 31), tal como se pue-
de ver en las figuras 41 a 43.
FAG 28
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Huellas de rodadura caractersticas
Raspaduras de rectificado
0,1
alabeos son sometidos a una solicitacin
Ausencia de impurezas
Granos de corindn
forman las primeras grietas incipientes;
vase la imagen obtenida con el microsco-
pio electrnico de barrido que figura en el
captulo 4.
Caractersticas: 0,01
Exfoliaciones de material; ensancha-
miento en forma de V detrs de la inden-
tacin del cuerpo extrao en el sentido de
rodadura (pitting en V), figura 45.
45: Los daos por fatiga debidos a indentaciones de cuerpos extraos se extienden en forma de V en el sentido de rodadura
a: Deterioro en el momento del reconocimiento;
b: Deterioro al cabo de 1.000 horas de servicio;
c: Deterioro al cabo de 1.200 horas de servicio
29 FAG
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Huellas de rodadura caractersticas
Fatiga a consecuencia de sobrecarga Fatiga a consecuencia de montaje defec- perficies de contacto axiales o en las
esttica tuoso roscas de los tornillos de apriete
Precarga radial
Anlogamente a lo que ocurre en el caso Caractersticas:
de las indentaciones de cuerpos extraos, la En los rodamientos de bolas de con- Medidas correctoras:
sobrecarga esttica elevada de un roda- tacto angular, fatiga en las proximidades Construccin rgida de las partes ane-
miento da lugar a indentaciones de los ele- del borde pequeo, fuera de la zona del xas
mentos rodantes, cuyos alabeos marginales ngulo de contacto, figura 46. Montaje correcto
son las principales causas de fallos.
Causas:
Caractersticas: Ajuste insuficiente
En la fase ms temprana, indentaciones Fenmenos de asentamiento de las su-
a distancia uniforme del borde y con la mis-
ma separacin que los elementos rodantes,
de las cuales parten roturas que a menudo 46: Deterioro por fatiga en el fondo de la garganta del aro interior de un rodamiento de
estn limitadas a una parte del permetro. bolas de contacto angular, como consecuencia de una fuerza de ajuste insuficiente
En algunas ocasiones, este fenmeno
slo se presenta en un aro, habitualmen-
te de forma asimtrica con respecto al
centro del camino de rodadura.
Causas:
Sobrecarga esttica, impactos de cho-
ques
- Fuerzas de montaje aplicadas a travs
de los elementos rodantes
Medidas correctoras:
Montaje segn las instrucciones
- No aplicar ninguna fuerza de impacto
elevada; no sobrecargar
FAG 30
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Huellas de rodadura caractersticas
Fatiga a consecuencia de arriostrado 47: En el borde del camino de rodadura de rodamientos de rodillos cnicos some-
oblicuo/ladeo tidos a arriostrado oblicuo puede producirse fatiga por sobrecarga local.
Caractersticas:
Huella de giro en el camino de rodadu-
ra en posicin asimtrica con respecto
al centro del rodamiento, figura 40
Fatiga en los bordes del camino de ro-
dadura o de los elementos rodantes, fi-
gura 47
Muescas en las superficies de las bolas en
toda la circunferencia o slo en parte de
ella, originadas por deformacin plsti-
ca, y por lo tanto con transiciones sua-
ves. En caso extremo, tambin con grie-
tas en el fondo de la entalla, figura 48.
Causa:
Debido a desalineacin del alojamien-
to o a flexin del eje, se produce un ladeo 48: La fatiga en el borde del camino de rodadura de los rodamientos de bolas se produce, por
del aro interior con respecto al aro exte- ejemplo, en caso de carga de momentos elevada (marcha sobre los rebordes); a la iz-
rior, y por consiguiente una carga de mo- quierda, borde del camino de rodadura; a la derecha, bola.
mentos elevada. En los rodamientos de
bolas, esto da lugar a esfuerzos en los al-
volos de la jaula (apartado 3.5.4) y a un
aumento del deslizamiento en los cami-
nos de rodadura, as como a roce de las
bolas sobre los rebordes. En los roda-
mientos de rodillos, el camino de roda-
dura recibe la carga asimtricamente; en
caso de ladeo intenso, soportan tambin
el esfuerzo los bordes de los caminos de
rodadura y de los elementos rodantes, lo
que produce en estos lugares aumentos
considerables de la tensin; vase tam-
bin Huellas de rodadura en el caso de
arriostrado oblicuo, en el subapartado
3.3.1.2.
Medidas correctoras:
Emplear rodamientos autoalineables
Corregir los errores de alineacin
Reforzar el eje
31 FAG
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Huellas de rodadura caractersticas
Caractersticas:
Dependiendo de la carga, en el caso de
una mala lubricacin pueden producirse
diversos cuadros de daos. En caso de
carga relativamente baja y existencia si-
multnea de deslizamientos, se producen
roturas superficiales minsculas. Como
estas roturas aparecen en gran nmero,
tienen el aspecto de manchas sobre el ca-
mino de rodadura, figura 49. En este caso
se habla de punteado gris o micropit-
tings. En el caso de carga muy elevada en
presencia de un lubricante diluido por
ejemplo a causa de la entrada de agua,
en los caminos de rodadura pulidos por
presin (figura 29) se forman tambien
pittings poco profundos en forma de
concha, figura 50. En el caso de solicita-
ciones muy elevadas y estado de lubrica-
cin deficiente al mismo tiempo, se pue- 49: Micropittings
den producir zonas de calentamiento en
el camino de rodadura, en las cuales se
forman fisuras superficiales por el paso de
los elementos rodantes.
Causas:
Estado de lubricacin deficiente a
consecuencia de
insuficiente aportacin de lubricante
temperatura de servicio
excesivamente elevada
entrada de agua debido a ello, se pro-
duce una elevada friccin y solicita-
cin del material en la superficie del
camino de rodadura
A veces, tambin deslizamientos
Medidas correctoras:
Aumentar la cantidad de lubricante
- Empleo de un lubricante con mayor
viscosidad, a ser posible con aditivos
EP de comprobada eficacia
- Refrigeracin del lubricante y del lugar 50: Fatiga en forma de concha
de emplazamiento del rodamiento
- Eventualmente, emplear grasa ms
blanda
- Evitar la entrada de agua
FAG 32
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Huellas de rodadura caractersticas
Fatiga a consecuencia de desgaste Medidas correctoras: Fatiga por rotura de la capa cementada
Sustitucin del lubricante a su debido Caractersticas:
Caractersticas: tiempo En partes de rodamiento templadas
Exfoliacin local, p. ej. en elementos ro- - Filtracin del aceite lubricante por cementacin, exfoliacin del camino
dantes de rodamientos de rodillos cnicos, - Mejora de la obturacin de rodadura en placas gruesas
figuras 51 y 52. Huella de rodadura rayada - Sustitucin a su debido tiempo de ob- Causas:
en el camino de rodadura, figura 68. turaciones desgastadas Rotura o desprendimiento de la capa
- Tratamiento trmico especial de aros y cementada
Causa: rodillos - Carga demasiado elevada o espesor de
Modificacin de la geometra de las la capa cementada insuficiente para la
partes que intervienen en la rodadura por carga existente, p. ej., debido a hipte-
desgaste en el caso de un lubricante con- sis de cargas errneas
taminado, p. ej., debido a la penetracin Medidas correctoras:
de cuerpos extraos cuando las obtura- Adaptar el espesor de la capa cementa-
ciones estn daadas. A consecuencia de da a las condiciones de la carga
ello se produce una sobrecarga local, a ve- - Evitar sobrecargas
ces tambin en combinacin con un ajus-
te insuficiente de los rodamientos de ro-
dillos cnicos.
25
m
20
15
10
5
0
a 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 mm 11
51: El desgaste zonal puede modificar la geometra de las partes que intervienen en la 52: Mecanismo de fallo como en la figu-
rodadura de tal modo que se produzca fatiga a consecuencia de sobrecarga local ra 51, pero en este caso el desgaste se
a: Registro de forma transversal de un rodillo produce junto a los bordes del cami-
b: Camino de rodadura del aro interior y rodillo afectados de deterioro por fatiga. no de rodadura, en cuanto al regis-
tro de forma transversal del rodillo,
vase figura 69.
33 FAG
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Huellas de rodadura caractersticas
3.3.2.2 Daos por oxidacin prolongada, la humedad se dirige predo- Medidas correctoras:
minantemente a los lugares de contacto, Almacenamiento adecuado conforme
Oxidacin originada por la humedad figura 54. Ms tarde se produce desgaste y a las instrucciones del fabricante de
una fatiga prematura, partiendo de las pi- los rodamientos
Caractersticas: caduras producidas por oxidacin. Mejora de la obturacin
Descoloracin marrn en las superficies (eventualmente, tapas de proteccin)
de rodadura y en las superficies exterio- Causas: Empleo de lubricante con aditivos
res, generalmente distribuida no unifor- Almacenamiento inadecuado (hume- protectores contra la oxidacin
memente en forma de excoriaciones aisla- dad atmosfrica relativa > 60 %) En el caso de lubricacin con grasa,
das, figura 53. Grandes variaciones de temperatura reengrase frecuente, sobre todo antes
En muchos casos, tambin se producen (formacin de agua de condensacin) de los tiempos de parada
manchas de oxidacin aisladas con exco- Fallo de las obturaciones
riaciones a la distancia de los elementos ro- (intensificado por la accin abrasiva
dantes (oxidacin en las paradas). Por efec- de la suciedad, figura 87)
to de capilaridad, en caso de una parada - Lubricante inadecuado
FAG 34
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Huellas de rodadura caractersticas
35 FAG
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Huellas de rodadura caractersticas
3.3.2.3 Falso Brinelling 56: En el aro interior de un rodamiento de rodillos cilndricos se han formado en el cami-
Caractersticas: no de rodadura marcas de falso brinelling a la distancia de los elementos rodantes
Marcas en las superficies de los caminos
de rodadura a la distancia de los cuerpos
rodantes, figuras 56 y 57. A diferencia de
las marcas originadas por un montaje de-
fectuoso (vase subapartado 3.3.2.4 In-
dentaciones producidas por los elementos
rodantes), no se producen alaveos en los
bordes. Las superficies de las indentaciones
suelen tomar un color marrn (corrosin),
y, sobre todo en el caso de rodamientos de
bolas, adquieren una gran rugosidad (falta
la estructura de acabado). En el caso de ro-
damientos de bolas tambin se pueden re-
conocer a veces estras en direccin axial. Si
entre tanto el rodamiento experimenta un
cierto giro, se forman con frecuencia varios
juegos de marcas de paradas prximos en-
tre s.
Causa:
Vibraciones en las mquinas paradas, 57: Falso brinelling en un rodamiento de bolas
que dan lugar a micromovimientos en los
lugares de contacto de las partes que in-
tervienen en la rodadura
Medidas correctoras:
Eliminar/amortiguar las vibraciones
No parar las mquinas afectadas, sino
dejarlas funcionando;
Emplear dispositivos de seguridad para
el transporte que descarguen o precar-
guen los rodamientos.
Emplear un lubricante adecuado (in-
corporacin de aditivos).
En el caso de cargas circunferenciales,
elegir un juego radial relativamente
elevado.
FAG 36
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Huellas de rodadura caractersticas
Causas:
Sobrecarga esttica/impactos de choques
Las fuerzas de montaje o de desmontaje
se han aplicado a travs de los elementos
rodantes (orden de montaje incorrecto,
medios auxiliares inadecuados)
Medidas correctoras:
Montar primero el aro ajustado fijo:
en caso de ajuste fijo de ambos aros, calar
ambos a presin con una arandela
58: Indentaciones producidas por las bolas en los bordes de un rodamiento rgido de bo-
las. La herramienta de montaje ha sido aplicada en el aro con ajuste deslizante, y por
lo tanto, las fuerzas han sido conducidas a travs de las bolas.
37 FAG
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Huellas de rodadura caractersticas
59: Las descargas elctricas han dado lugar a la formacin de crteres en el camino
de rodadura de un rodamiento de rodillos cilndricos.
FAG 38
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Huellas de rodadura caractersticas
3.3.2.6 Marcha de los elementos perficies frontales. No deben confundir- Medidas correctoras:
rodantes sobre los se con las estras producidas por cuerpos ex- Evitar las sobrecargas
rebordes traos; vase subapartado 3.3.4.2 Rayado Emplear un rodamiento con mayor ca-
Caractersticas: de las superficies en los elementos rodantes. pacidad de carga
En el caso de las bolas, entalladuras en Causas: Restringir el juego interno de servicio
forma de arco sobre la superficie que pueden Carga (axial) excesiva Evitar los ladeos
incluso llegar a describirse como ovillos Carga de momentos excesivamente
completos de entalladuras, bordes redon- elevada
deados por deformacin plstica, figuras 61, Excesivo juego interno de servicio
62. En el caso de los rodillos, entalladuras a Ladeo
lo largo de todo el permetro cerca de las su-
61: Bola con huellas extremas de marcha sobre los rebordes, ori- 62: Bola con ovillos completos de entalladuras, originados
ginadas por una carga constante durante tiempo prolongado por carga variable durante tiempo prolongado
39 FAG
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Huellas de rodadura caractersticas
3.3.3 Roturas de aros 63: Rotura del aro exterior de un rodamiento rgido de bolas en direccin axial a
3.3.3.1 Roturas ocasionadas por fatiga consecuencia de fatiga
del camino de rodadura
Caractersticas:
En la mayora de los casos, daos por
fatiga de gran superficie en el camino de
rodadura; con frecuencia, formacin de
escalones (lneas de trama) en la superfi-
cie de rotura, figura 63
Causa:
Daos por fatiga muy avanzados
Medidas correctoras:
Vase subapartado 3.3.2.1 Roturas
Causas:
Deslizamiento del rodamiento
- Roturas en el camino de rodadura
- Giro del aro interior sobre el eje
- Lubricacin inadecuada
- Ajuste demasiado fuerte sobre el eje
- Ranura circular en el eje
- Defectos de redondez
- Rozamiento con partes anexas
FAG 40
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Huellas de rodadura caractersticas
3.3.3.3 Roturas del aro exterior en senti- ras estn provocadas por daos debidos a
do circunferencial la fatiga. La superficie lateral del aro exte-
Caractersticas: rior muestra por lo general una huella de
En la mayora de los casos, la rotura contacto poco uniforme, figura 65.
discurre con una notable uniformidad en Causa:
direccin circunferencial. Frecuentemen- Apoyo incorrecto del aro en el aloja-
te se producen varios fragmentos de rotu- miento
ra. En el caso de carga axial, estos frag-
mentos se forman por lo general algo Medidas correctoras:
desplazados con respecto al centro del ca- Mejorar constructivamente el montaje.
mino de rodadura. A menudo, estas rotu-
41 FAG
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Huellas de rodadura caractersticas
Causas:
Rotura de la pelcula de lubricante
Contaminantes en el lubricante (par-
tculas finas y duras, p. ej., polvo, o
incluso agua)
En caso de desgaste no uniforme en
rodamientos de rodillos cnicos, tam-
bin ajuste axial insuficiente
FAG 42
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Huellas de rodadura caractersticas
Medidas correctoras:
Emplear un lubricante con mayor ca-
pacidad de carga, p. ej., con una
mayor viscosidad o aditivos EP
Acortamiento de los intervalos de
tiempo entre los cambios de lubrican-
te
Mejorar la obturacin
Filtrar el lubricante
Asegurar un correcto ajuste axial
Causa:
Lubricante sucio: En los alvolos de las
jaulas quedan adheridas partculas duras,
que actan como los granos de una mue-
la abrasiva.
Medidas correctoras:
Procurar un montaje lmpio
Mejorar la obturacin
Filtrar el lubricante
71: Registro de palpacin correspondiente a la figura 70
Causas:
En caso de una carga demasiado baja y
lubricacin deficiente, deslizamiento
de los elementos rodantes sobre los ca- 74: Huellas de deslizamiento en rodillos cilndricos
minos de rodadura. En ocasiones, tam-
bin zonas de carga demasiado cortas,
debido a lo cual se produce un frenado
de los elementos rodantes en la zona
no sometida a carga de los alvolos de
la jaula y subsiguientes aceleraciones al
llegar a la zona de carga.
- Variaciones rpidas de la velocidad de
rotacin
Medidas correctoras:
Emplear rodamientos con menor capa-
cidad de carga
- Someter los rodamientos a precarga,
p. ej. con muelles
- Disminuir el juego interno del roda-
miento
- Asegurar una carga suficiente incluso
en los periodos de prueba
- Mejora de la lubricacin
75: Daos por deslizamiento en el aro interior de un rodamiento de rodillos ciln-
dricos
45 FAG
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Huellas de rodadura caractersticas
FAG 46
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Huellas de rodadura caractersticas
47 FAG
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Contactos en el borde
3.4 Valoracin del contacto con el 3.4.1 Daos en las superficies del borde dad en la superficie del borde segn en
borde y en las superficies frontales de qu radio del elemento rodante ha que-
los rodillos en los rodamientos dado aprisionado el cuerpo extrao.
La figura 78 muestra una superficie de rodillos
del borde recorrida correctamente por los
elementos rodantes. 3.4.1.1 Rayas producidas por cuerpos Causa:
extraos Cuerpos extraos duros en el lubrican-
Caractersticas: te que se introducen en el rea de contac-
Araazos curvados en la superficie del to entre rodillo/borde.
borde o en la cara frontal de los rodillos
(especialmente frecuentes en el caso de Medidas correctoras:
rodamientos de rodillos cnicos), figuras Mejorar la limpieza del lubricante.
79 y 80. Penetran con distinta profundi-
78: Huella de contacto normal en un 79: Rayas en el borde producidas por 80: Rayas en la superficie frontal de un
rodamiento de rodillos cnicos cuerpos extraos rodillo cnico
FAG 48
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Contactos en el borde
Causas:
Lubricacin inadecuada en condicio-
nes de cargas elevadas y velocidades de
rotacin elevadas (cantidad o viscosi-
dad de servicio del lubricante insufi-
cientes)
Lubricacin inadecuada en condicio-
nes de cargas elevadas y velocidades de
rotacin bajas, cuando no se forma 81: Los rodillos que se atascan debido a entregiro han producido desgaste en el bor-
una pelcula hidrodinmica de lubri- de al entrar en contacto con las aristas del borde.
cante entre la cara frontal del rodillo y
el borde
Precarga demasiado elevada en roda-
mientos de rodillos cnicos
Precarga por dilatacin trmica
Entregiro o atascamiento de los rodi-
llos, p. ej., en caso de desgaste de los
caminos de rodadura, ladeo de los aros
o ajuste axial insuficiente, figura 81
Carga axial demasiado elevada sobre
rodamientos de rodillos cilndricos
Deformacin por tensiones axiales del
aro interior contra partes anexas que
no son planas
Medidas correctoras:
Mejorar la lubricacin (aumentar la 82: En la cara frontal de los rodillos y en el borde puede producirse desgaste por
viscosidad, aditivos EP, aumentar la atascamiento en caso de suministro deficiente de lubricante y cargas elevadas.
cantidad de lubricante)
Procurar un ajuste correcto
49 FAG
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Contactos en el borde
Causas:
Lubricacin inadecuada (tipo, cantidad)
Lubricante contaminado
Medidas correctoras:
Procurar una buena limpieza
- Elegir un lubricante adecuado (viscosi-
dad, aditivos EP) y asegurar una apor-
tacin suficiente
FAG 50
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Contactos en el borde
85: Borde roto de un rodamiento oscilante con una hilera de rodillos. El aro inte-
rior ha sido calado en el eje a golpes de martillo
51 FAG
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Contactos en el borde
FAG 52
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Contactos en el borde
53 FAG
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Daos en la jaula
Causas:
Velocidad de giro excesivamente
elevada
- Eleccin de una construccin de jaula
inadecuada
Medidas correctoras:
Emplear otra clase de jaula
3.5.3 Desgaste producido a 90: Desgaste en diagonal en los alvolos de las jaulas de rodamientos de rodillos
consecuencia del ladeo
de los rodillos
Caractersticas:
En el caso de rodamientos de rodillos
ligeramente cargados, fuerte ladeo o ajus-
te axial insuficiente en los rodamientos de
rodillos cnicos, se producen atascamien-
tos de los rodillos debido al ladeo. Si es-
tas fuerzas de atascamiento no son absor-
bidas por los bordes, debido a la carga
inadmisiblemente elevada se originan zo-
nas de desgaste diagonalmente opuestas
entre s en los alvolos de la jaula. En la
fase avanzada, esto puede dar lugar a ro-
turas entre las costillas y el elemento late-
ral, figura 20.
Causas:
Ladeo inadmisible en el apoyo, en par-
te debido a error de alineacin
Ajuste errneo del juego interno del
rodamiento
Medidas correctoras:
Ajustar los rodamientos correctamente
Emplear rodamientos autoalineables,
evitar los errores de alineacin
Causas:
Ladeo excesivo de los aros de rodadura
entre s, p. ej., en el caso de rodamien-
tos de bolas con carga combinada; de-
bido a ello, distintas velocidades cir-
cunferenciales de las bolas.
Altas solicitaciones de la jaula en direc-
cin circunferencial, sobre todo en el
caso de mala lubricacin
Medidas correctoras:
Evitar en lo posible las desalineaciones
En caso necesario, emplear rodamien-
tos autoalineables o rodamientos con
jaulas de poliamida.
Construccin especial con alvolos
ovalados
55 FAG
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Daos en la jaula
3.5.5 Rotura de las uniones de la jaula 92: En el caso de solicitacin por vibraciones, se puede producir la rotura de las
Caractersticas: uniones remachadas de la jaula.
Aflojamiento del remachado, rotura
del remachado (figura 92)
Rotura de alvolos de la jaula
Causas:
Vibraciones o choques que sobrepasan
las solicitaciones normales de la jaula,
p. ej. grupos con vibracin o vehculos
Ladeo en el caso de rodamientos rgi-
dos de bolas
Medidas correctoras:
Empleo de jaulas macizas en vez de
jaulas de chapa
Empleo de jaulas tipo ventana en el
caso de solicitaciones especialmente
elevadas
FAG 56
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Daos en la jaula
3.5.7 Daos producidos por un 94: Jaula de poliamida con uniones por fusin en caso de calentamiento inadecua-
montaje incorrecto do del rodamiento sobre una placa de calentamiento
Caractersticas:
En el caso de jaulas de poliamida, unio-
nes por fusin; en el caso de jaulas metli-
cas, entallas o dobladuras, figuras 94 y 95.
Causas:
Calentamiento inadecuado del roda-
miento para el montaje
Herramientas auxiliares de montaje
inadecuadas
Medidas correctoras:
Realizar el montaje de acuerdo con las
instrucciones del fabricante (vase, p. ej.,
publicacin de FAG WL 80 100 Mon-
taje de rodamientos
57 FAG
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Daos en la obturacin
96a
97a
96b 97b
FAG 58
Valoracin de las caractersticas de rodadura y de deterioro en el rodamiento
desmontado
Daos en la obturacin
Causas:
Herramientas auxiliares de montaje
inadecuadas
Calentamiento excesivo del rodamiento
Las obturaciones han sido retiradas
temporalmente
El rodamiento ha sido limpiado con
aire comprimido
Medidas correctoras:
Procurar que el montaje se realice con
cuidado, empleando herramientas au-
xiliares adecuadas.
No abrir nunca rodamientos provistos 98: Obturacin abollada con araazos
de obturacin si todava se van a volver
a utilizar a continuacin.
59 FAG
Posibilidades de investigacin en FAG
Medicin geomtrica
0.25
0.025
0.0025
0 2. Harmonische 0.5043 m 150
PROFIL
Metakt : 0.090 R
Filter : 0-500 upr
Darst. : LSC softzentriert
gebrauchtes l
3500 3000 2500 1800 1600 1400 1200 1000 800 600
4000.0 2000.0 400.0
63 FAG
Posibilidades de investigacin en FAG
Anlisis y ensayos de lubricantes
FAG 64
Posibilidades de investigacin en FAG
Control del estado del material
65 FAG
Posibilidades de investigacin en FAG
Anlisis radiogrfico de la microestructura
4.5 Investigaciones por ble, la definicin en profundidad est li- pacidad de reconocer detalles aumenta en
microscopa electrnica de mitada por las representaciones pticas. muchos miles, figura 111.
barrido (SEM) Por lo tanto, en las condiciones de irre- As pues, el microscopio electrnico
gularidad superficial habituales de los ca- de barrido es con frecuencia un impor-
Por lo general para la investigacin de minos de rodadura de rodamientos daa- tante instrumento auxiliar para la investi-
daos se emplea en principio, dems de dos, se obtienen imgenes ntidas slo gacin visual precisa de caminos de roda-
la observacin a simple vista, un estereo- hasta una ampliacin de aproximada- dura desgastados o daados por el paso
microscopio, a fin de poder reconocer las mente 50 aumentos. Este obstculo en la de corriente, superficies de rotura, impre-
distintas caractersticas de los fallos. Sin observacin ptica de superficies se salva siones de cuerpos extraos o inclusiones
embargo, en algunos casos, los detalles con la obtencin de imgenes por medio de material, figuras 112a b y c.
que son importantes para el deterioro son de haces electrnicos de longitud de onda
muy pequeos. Debido a la longitud de muy corta en el microscopio electrnico 112: Fotografas de estructura
onda relativamente grande de la luz visi- de barrido (MEB). Gracias a ello, la ca- superficial obtenidas con el SEM
a diferentes aumentos.
a: camino de rodadura intacto;
b: impresiones de cuerpos
extraos duros
c: Daos por fatiga en su fase inicial
a
111: Microscopio electrnico de barrido
67 FAG
Posibilidades de investigacin en FAG
Investigacin por microscopa electrnica de barrido
oscuro = hierro
claro = oxido de aluminio
FAG 68
Posibilidades de investigacin en FAG
Ensayos de componentes
4.6 Ensayos de componentes 114: Banco de pruebas para el ensayo de la eficacia de obturaciones en rodamientos
En el rea de desarrollo de FAG se em-
plean un gran nmero de bancos de
pruebas para la verificacin de la capaci-
dad de rendimiento de productos de nue-
vo proyecto. En algunos casos, ensayos de
este tipo pueden ser tambin aprovecha-
dos para el esclarecimiento de la causa del
deterioro de un rodamiento. Se pueden
mencionar aqu, por una parte, ensayos
directos en grupos de los clientes, p. ej.
mediciones de la deformacin o de la vi-
bracin en mquinas, pero por otra par-
te, tambin ensayos de estanqueidad, me-
diciones del momento de friccin o
ensayos de duracin en bancos de prue-
bas, figuras 114 y 115. Los ensayos se re-
alizan en condiciones definidas, en las
que los resultados esperados son previsi-
bles con un alto grado de fiabilidad. Si los
rodamientos satisfacen las exigencias en
el experimento, la investigacin debe
concentrarse a partir de entonces en la
comprobacin de las condiciones de ser-
vicio efectivas (cargas adicionales inespe-
radas, esfuerzos de montaje, etc.). En
caso de que los rodamientos fallen tras
tiempos de marcha inesperadamente cor-
tos, los bancos de pruebas, gracias a sus
dispositivos tcnicos de vigilancia, ofre-
cen la posibilidad de reconocer daos en
la primera fase de formacin, lo que en la
prctica representa con frecuencia un
problema, pero que a menudo resulta de-
cisivo para la localizacin de las causas.
69 FAG
Posibilidades de investigacin en FAG
Ensayos de componentes
FAG 70
Posibilidades de investigacin en FAG
Comprobacin por clculo de las condiciones de carga
4.7 Comprobacin por clculo de 116: Determinacin de tensiones en una caja de grasa con ayuda del mtodo de los
las condiciones de carga elementos finitos (FEM)
En muchos casos, en construcciones
nuevas, debido a experiencias con grupos
similares ms antiguos se prevn roda-
mientos cuya situacin de carga no se co-
noce en detalle. Si ms tarde se producen
daos en los rodamientos, a menudo re-
sulta til una comprobacin ms exacta
por clculo de las condiciones de monta-
je para la localizacin de la causa. En este
sentido es especialmente importante una
comparacin de la duracin esperada por
clculo con la conseguida efectivamente,
as como el control por clculo de las
condiciones de lubricacin. Para ello se
dispone en FAG de una amplia gama de
programas de clculo, con los cuales se
pueden determinar, tambin en el caso de
rodamientos sofisticados, los valores para
la carga externa del rodamiento,el ladeo
entre los aros en el montaje, las solicita-
ciones internas, procesos cinemticos de-
sarrollados en el interior de un rodamien-
to, deformaciones de las piezas del
entorno, curvas de temperatura y otros
valores similares. La complejidad de los
programas abarca desde la simple valora-
cin de frmulas analticas, pasando por
la realizacin de una gran diversidad de
iteraciones numricas para soluciones
aproximadas no lineales, hasta extensos
clculos tridimensionales de resistencia
mediante el mtodo de elementos finitos,
figura 116.
71 FAG
Notas
FAG Sales Europe GmbH - Espaa
Una filial del Grupo FAG Kugelfischer
WL 82 102/2 SB/98/5/02