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MAN-COL-HAL-AL-401-ES
03-AGO-2013
Hoja 1 de 44
MANUAL DE OPERACIONES
Unidad de Bombeo HRP 250-240
PREPARADO POR: JULIAN CANO
REVISADO POR:
APROBADO POR:
MANUAL
Title:
Halliburton Management System
MANUAL DE INSTALACION DE UNIDAD DE BOMBEO HRP SM
Document Number:
Regin: Function/PSL:
FO-COL-HAL-AL-005
Colombia Artificial Lift
Owner: Approved By: Job Revision By: Rev Date: Rev No: Page:
Colombia SQ Coordinador Jhon Kennedy Castro Henry Bacca 18.JUL.13 A 2 of 44
Tabla De Contenido
1. Introduccin Y Seguridad En General.
1.1.Objetivo. ---------------------------------------------------------------------------------------------4
1.2.Alcance.-----------------------------------------------------------------------------------------------4
1.3.Resumen de Advertencias -------------------------------------------------------------------------4
1.4.Equipo de Seguridad Necesario. ------------------------------------------------------------------5
1.5.Herramienta Requerida. ----------------------------------------------------------------------------6
2. Descripcin De Unidad.
2.1.Introduccin. -----------------------------------------------------------------------------------------7
2.2.Patn de Levantamiento. ---------------------------------------------------------------------------7
2.3.Unidad de Potencia. --------------------------------------------------------------------------------8
2.4.Distribuidor Hidrulico. ---------------------------------------------------------------------------9
2.5.Bomba Hidrulica. --------------------------------------------------------------------------------10
2.6.Controlador. ----------------------------------------------------------------------------------------11
2.7.Ensamblaje de Poleas. ----------------------------------------------------------------------------12
2.8.Ensamblaje de Pistn Principal. -----------------------------------------------------------------14
3. Instalacin.
3.1.Preparacin del Terreno. -------------------------------------------------------------------------15
3.2.Dimensiones y Lugar de Colocacin de las Bases de Concreto. ----------------------------16
3.3.Colocacin de la Unidad Sobre las Bases de Concreto. --------------------------------------17
3.4.Unidad Colocada sobre las Bases de Concreto. -----------------------------------------------17
3.5. Nivelacin de la Unidad. ------------------------------------------------------------------------18
3.6.Conexiones Varias. -------------------------------------------------------------------------------19
3.7.Levantar Espoln principal. ---------------------------------------------------------------------19
3.8. Arranque de unidad. ------------------------------------------------------------------------------22
3.9. Conexin del Carrier Bar. -----------------------------------------------------------------------22
4. Manejo del Controlador.

4.1.Introduccin. ---------------------------------------------------------------------------------------23
4.2.Arranque y parada de la unidad de bombeo. --------------------------------------------------23
4.3.Pantallas de Informacin. ------------------------------------------------------------------------24
4.3.1. Splash Screen. --------------------------------------------------------------------------24
4.3.2. Primary Viewing Screen. -------------------------------------------------------------25
4.3.3. Pump down Status Screen. ------------------------------------------------------------25
4.3.4. Speed Set Screen. ----------------------------------------------------------------------26
4.3.5. Stroke Length Screen. -----------------------------------------------------------------27
4.3.6. Pump down set point Screen. ---------------------------------------------------------28
4.3.7. Heavy Oil Set Point Screen. ----------------------------------------------------------30
Antes de utilizar este documento asegrese que sea la ltima versin / Ensure latest revision before use
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4.3.8. Cold Weather Speed. ------------------------------------------------------------------31

4.3.9. Lift Pump Control. ---------------------------------------------------------------------31
4.3.10. Load Cell Calibration Screen. --------------------------------------------------------32
4.3.11. Stroke Length Calibration Screen for the LLS. ------------------------------------33
4.3.12. Designacin de los Puntos de Aceleracin y Desaceleracin. -------------------34
4.3.13. Acceleration Set Point Screen. -------------------------------------------------------35
4.3.14. Deceleration Set Point Screen. -------------------------------------------------------35
4.3.15. Pump Selection Screen. ---------------------------------------------------------------36
4.3.16. Generic Pump Setting Screen. --------------------------------------------------------36
4.3.17. Rod Part Monitoring Not used, In testing. ----------------------------------------37
4.3.18. Auto Restart. ----------------------------------------------------------------------------37
4.3.19. Load Cell Averaging. ------------------------------------------------------------------38
4.3.20. Posn Jump Settings. -------------------------------------------------------------------38
4.3.21. Posn Out of Sync. ----------------------------------------------------------------------38
4.3.22. Posn No Movement. ------------------------------------------------------------------39
5. Gua De Determinacin De Problemas Para La Bomba Yuken De Motor A Gas
5.1.Introduccin. ---------------------------------------------------------------------------------------40
5.2.Descripcin de la Operacin. --------------------------------------------------------------------40
5.3.Rango de Seal de Salida del Procesador a la Bomba Yuken. ------------------------------40
5.4.Seal a la Vlvula Solenoide Proporcional de la Bomba Yuken. ---------------------------41
5.5.Seal de Salida desde el Sensor de Alimentacin del Desplazamiento de la Bomba
y el Control de la Bomba. ----------------------------------------------------------------------- 41
5.6.Seal de Salida desde el Sensor de Posicin Balluff. ----------------------------------------41
5.7.Seal de Salida de Presin. ----------------------------------------------------------------------42
5.8.Seal de Salida desde el Transductor de Presin.---------------------------------------------42
5.9.Interruptor de Nivel. ------------------------------------------------------------------------------42
5.10. Convertidor de 12 a 24 VDC. -----------------------------------------------------------------42
5.11. Para detectar problemas. -----------------------------------------------------------------------42
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INTRODUCCIN Y SEGURIDAD EN GENERAL
Peligro Sin excepcin, slo el personal que ha recibido una formacin adecuada puede
realizar actividades relacionadas a la instalacin, operacin, manejo, transporte
o almacenaje de la unidad de bombeo HRP
1.1.Objetivo
El objetivo de esta seccin es dar introduccin a los riesgos generales en cuanto a seguridad,
salud y ambiente relacionados a las actividades de instalacin, operacin, transporte y
almacenaje de la unidad de bombeo HRP.
1.2.Alcance
Esta seccin discute las nociones bsicas de seguridad que han de tenerse en cuenta al momento
de realizar una actividad relacionada a la instalacin, operacin, transporte y almacenaje de la
unidad de bombeo HRP.
1.3.Resumen de Advertencias
Nota Recuerde antes de realizar cualquier actividad relacionada a la instalacin,

operacin, transporte y almacenaje de la unidad de bombeo HRP revise las 10
reglas de vida de Halliburton
La unidad de bombeo HRP fue diseada para transmitir el movimiento reciprocante a una
bomba de subsuelo en un pozo, a travs de una sarta de varillas para generar la accin de
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bombeo y debe utilizarse nica y exclusivamente para tal fin, el fabricante no puede
considerarse responsable por los eventuales daos derivados de usos impropios, incorrectos
e irracionales.
No entrar en contacto con las partes que es estn en movimiento, o con aquellas que puedan
generar un peligro (Fuentes de calor, Fuentes de electricidad, Etc.) potencial para nuestra
salud, o la salud de las personas que nos rodean.
Usar solamente los puntos aprobados de elevacin colocados sobre las bases de concreto
para la descarga desde el camin y colocacin de la unidad en el lugar apropiado.
Los puntos de elevacin en el espoln principal no estn diseados para levantar la unidad.
Sostener los pivotes alejados de la unidad y que el personal se coloque al lado, no debajo de
espoln o de los rodillos, durante la operacin de levantamiento. Cerciorarse de que las
mangueras y los cables de alambre estn libres y que no sufran daado durante las
operaciones de levantamiento.
Antes de quitar los pernos del pivote o los pernos de la horquilla, colocar la manivela de la
vlvula en la posicin de parada en el centro.
Una vez que se haya restaurado la energa, despus de un apagn, la unidad se auto
arrancar si la opcin de auto restart (auto arranque) ha sido seleccionada.
Usar solamente los aditamentos recomendados por la fbrica para el uso en la unidad de
bombeo HRP.
1.4. Equipo de Seguridad Necesario
Peligro Sin excepcin, el uso de los equipos de proteccin personal es obligatorio para
poder realizar actividades relacionadas a la instalacin, operacin, manejo,
transporte o almacenaje de la unidad de bombeo HRP
Se requerir el uso de los siguientes elementos de proteccin personal para desempear alguna
actividad relacionada a la unidad de bombeo HRP:
1.4.1. Casco de Seguridad.

1.4.2. Lentes de Seguridad.
1.4.3. Botas de Seguridad con Punta de Acero.
1.4.4. Ropa Resistente al Fuego.
1.4.5. Guantes.
1.4.6. Detectores de H2S.
1.4.7. Protectores auditivos
1.4.8. Arns de seguridad
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1.5. Herramienta Requerida
Peligro Sin excepcin, es obligatoria la revisin de las herramientas a utilizar antes de

realizar actividades relacionadas a la instalacin, operacin, manejo, transporte
o almacenaje de la unidad de bombeo HRP, y se debern desechar aquellas que
no se encuentren en buen estado.
1.5.1. Listado de herramientas Requeridas:
Llave Ajustable de 15.

Llave Ajustable de 12.
Martillo.
Juego de Destornilladores.
Destornilladores Pequeos.
Voltmetro.
Grapa para la Barra Pulida.
Llaves Allen.
Nivelador de 3 pies.
Conjunto de Llaves de Dados.
Bomba de Transferencia para el Aceite.
Llave de Tubo de 24.
Gato Hidrulico de 1.5 Ton.
Elevador o Gra de 1.5 Ton.
Cinta Mtrica.
1.5.2. Herramientas Adicionales
Taladro a Batera.
Computadora con Puerto Serial.
Medidor de Presin con Cuadrante "NPT.
Linterna.
Extractor de Bujas.
Llave de Banda.
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2. DESCRIPCIN DE UNIDAD
2.1.Introduccin
En esta seccin se mostrara detalladamente todos los componentes de la unidad de bombeo

LLS, se identificaran las partes ms importantes para que las reconozca a lo largo de este
manual.
2.2.Patn de Levantamiento.
A
D
G
1
B
C
F
E
Figure 1
Esta es la disposicin del Patn de Levantamiento para unidad de Bombeo auto soportada
LLS
A. Ensamblaje de la Polea.
B. Cable de Acero.
C. Base de Nivelacin.
D. Cilindro de Levantamiento con Vlvula de Contrapeso.
E. Vlvula de mando de Cilindro de Levantamiento.
F. Conexiones rpidas para mangueras hidrulicas.
G. Polea Tensora.
H. Vlvula Principal y Vlvula de Relevo
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2.3.Unidad de Potencia.
A
C
E
D
Esta es la disposicin de la unidad de potencia con motor de combustin interna y Bomba

Hidrulica Yuken.
A. Tanque Hidrulico.
B. Contenedor de Batera.
C. Bomba Hidrulica Yuken.
D. Panel de control del Motor.
E. Motor De Combustin Interna.
F. Regulador de Gas.
G. Distribuidor Hidrulico.
H. Sistema de Filtrado.
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2.4.Distribuidor Hidrulico.
Vista detallada del distribuidor hidrulico, ubicado en la unidad de potencia debajo del tanque
de aceite hidrulico.
E D
C A
Disposicin del distribuidor hidrulico y de sus componentes:
A. Vlvula de Descarga
B. Vlvula Selectora
C. Distribuidor
D. Vlvula de Seguridad de Alivio de Presin
E. Vlvula de Aguante de la Carga
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2.5.Bomba Hidrulica.
D
C
A. Bomba Hidrulica Yuken A150

B. Modulo de Control de Bomba Hidrulica
C. Descarga Bomba Hidrulica
D. Succin Bomba Hidrulica
E. Bomba de sistema de refrigeracin y filtrado
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2.6.Controlador
D
A
B F
E
G H
Disposicin de controlador.
A. Controlador
B. Paro de Emergencia
C. Display LCD
D. Key pad
E. Puerto Serial para toma de carta dinagrfica
F. Convertidor de 12 vdc a 24 vdc
G. Separador de voltaje, relay de seguridad y Relay multifuncin
H. Regleta de conexiones
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2.7.Ensamblaje de Poleas.
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2.8.Ensamblaje de Pistn Principal
English Espaol
3/8 UNC X 3 LONG CAP SCREW TORNILLO DE CABEZA GRANDE 3/8 UCN X 3
3/8 LOCKWASHER ARANDELA DE PRESION DE 3/8
WIPER GLAND SEAL CAP CASQUILLOL DE SELLO DEL PRENSAESTOPAS DEL
LIMPIADOR
ROD WIPER SELLO LIMPIADOR
WIPER GLAND PORTED BLOCK BLOQUE DEL PRENSAESTOPAS DEL LIMPIADOR
O-RING ANILLO EN O
SPLIT VEE PACKING EMPAQUE PARTIDO EN V
BEARING STRIP PLACA DEL COJINETE
WIPER GLAND HOUSING CAJA DEL PRENSAESTOPAS DEL LIMPIADOR
O-RING ANILLO EN O
CYLINDER TUBE TUBO DEL CILINDRO
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3. INSTALACIN
3.1. Preparacin del Terreno:
Para asegurarse de que se aprovechan a cabalidad las ventajas de las carreras largas de la XLS,
por favor cercirese de que el cabezal (rbol de Navidad) no quede ms alto de 6 pies y que la
barra pulida no se extienda ms de 4 pies desde el cabezal del pozo cuando, la bomba de fondo
est en su posicin inferior.
El sitio necesita estar despejado y nivelado antes de colocar las bases de concretos de acuerdo
con las especificaciones de levantamiento de Halliburton Artificial Lift establecidas en la Etapa
3.2.
Figure 2
Nota Usar solamente los puntos aprobados de elevacin colocados sobre las bases
de concreto para la descarga desde el camin y la colocacin de la unidad en
el lugar apropiado.
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3.2.Dimensiones y Lugar de Colocacin de las Bases de Concreto.
Se deben posicionara las bases de concreto segn se describe en el croquis siguiente.
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3.3.Colocacin de la Unidad Sobre las Bases de Concreto.
Peligro Usar solamente equipos certificados para levantar la unidad de bombeo

HRP.
No colocarse debajo de la unidad cuando esta este levantada.
Levantar la unidad utilizando los puntos aprobados de levantamiento. Utilizar una gra o un
camin con brazo hidrulico, a fin de colocar la unidad sobre las bases de concreto, existen tres
(3) puntos aprobados de levantamiento en las unidades con anillos D.
3.4.Unidad Colocada sobre las Bases de Concreto.
La unidad se debe posicionar sobre las bases de concreto segn lo indica el croquis siguiente:
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Nota Las dimensiones anteriores son para unidades que empleen poleas de 36 de
dimetro
3.5. Nivelacin de la Unidad.
Una vez que la unidad se haya colocado sobre las bases de concretos, de acuerdo con las
instrucciones y dimensiones provistas en la etapa anterior, la nivelacin de la carcasa en este
punto es muy importante.
3.5.1. Revisar la nivelacin de la carcaza.
3.5.2. Ajustar la nivelacin de la carcaza utilizando las roscas en las bases de nivelacin.
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3.5.3. Repetir los pasos 3.5.1. y 3.5.2. en las dos partes laterales, en la parte frontal y la parte
posterior del patn hasta cerciorarse que el patn se encuentre perfectamente alineado.
3.6.Conexiones Varias.
Esta etapa consiste en realizar las conexiones necesarias para dejar la unidad en condiciones
operativas, esta etapa de la instalacin incluye los siguientes procesos:
3.6.1. Conexin de todas las mangueras de la unidad de potencia a la unidad las cuales serian,
manguera de presin pistn principal, manguera para vlvula de relevo, manguera de
presin para gato izaje, manguera de retorno para gato de izaje y manguera de drenaje.
3.6.2. Conexin del sensor de posicin y Kill Switch.
3.6.3. Conexin de Cable umbilical de unidad de potencia a controlador.
3.6.4. Alimentacin de la unidad de potencia con voltaje 460 (solo equipos con unidad de
potencia elctrica.
3.7.Levantar Espoln principal.
En este paso se izara el espoln principal hasta colocarlo en la posicin de izaje, para ello se
debe realizar el siguiente procedimiento:
3.7.1. Verificar que vlvula de pistn principal este cerrada, si esta abierta cerrarla.
3.7.2. Poner vlvula de izaje en posicin abierta.
3.7.3. Arrancar el motor (Favor ver la gua rpida de arranque).
3.7.4. Mover la vlvula de levantamiento a la posicin center del resorte.
Advertencia Mover lentamente la Manija de la Vlvula de Levantamiento durante las

operaciones de levantamiento y descenso.
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Nota La vlvula de levantamiento tiene cuatro (4) posiciones:

La manija en la posicin ms alta up o en la muesca se utiliza
solamente cuando se levanta el espoln; los pivotes estn conectados y
asegurados.
La manija en la posicin up levanta el espoln principal;
La manija en la posicin center del resorte, la vlvula est parada y
sostiene el espoln en su posicin;
La manija en la posicin down baja el espoln (el espoln no bajar a
menos que la bomba de elevacin est encendida).
3.7.5. En el controlador ubicarse en la pantalla de levantamiento y presionar la tecla mas (+)

del display para subir el voltaje hasta 2.8 a 2.9 v o hasta observar en el manmetro que
hay una presin de 750 psi a 1000 psi.
3.7.6. Usando presin baja y sostenida, llevar la vlvula de levantamiento a la posicin up
para llevar el espoln hasta la posicin vertical.
Advertencia Sostener los pivotes alejados de la unidad y que el personal se coloque al lado,
no debajo de espoln o de los rodillos, durante la operacin de levantamiento.
Cerciorarse de que las mangueras y los cables de alambre estn libres y que no
sufran daado durante las operaciones de levantamiento.
Nota Si esta es la primera vez que se levanta la unidad, utilizar el cilindro de

levantamiento para elevar el espoln dos (2) metros y bajarlo entonces hasta la
posicin ms baja. Repetir este proceso tres (3) veces para liberar el aire que
haya quedado atrapado en el cilindro de elevacin.
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3.7.7. Levantar la unidad hasta que uno de las soportes del pivote quede alineada con la
horquilla en la carcaza. Insertar el perno del pivote.
3.7.8. Ajustar el tensor para alinear el otro pivote e insertar el perno.
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3.7.9. Despus de que los pernos estn en su posicin correcta, mover la manija de la
vlvula al lugar mas alto up de la posicin de flotacin.
3.7.10. Presionar la tecla UP () en el controlador para salirse de la pantalla de izaje y la
bomba deje de presionar.
3.7.11. Apagado al motor
3.7.12. Ajustar los tensores hasta que el espoln est completamente vertical.
3.8. Conexin del Carrier Bar
Conectar Carrier Bar a barra pulida y posicionar y ajustar una grampa por encima de este, en caso
de requerirse un cambio en la posicin de la grampa, deber subirse el pistn principal ( utilizar
pantalla de Levantamiento en controlador), parar la accin de bombeo, cerrar la vlvula principal,
colocar un grampa por encima del Stuffing Box, abrir vlvula principal para que el peso de la sarta
descanse sobre la grampa inferior y se despegue el carrier bar de la grampa superior, para poder
realizar el cambio de posicin de la grampa superior.
Nota Tomar referencia en barra pulida del espaciado de la bomba de subsuelo.
3.9. Arranque de unidad
Configurar parmetros de operacin, seguridad y optimizacin de la unidad (a lo largo de la seccin

siguiente se explicara detalladamente el funcionamiento del controlador de la unidad de bombeo), se
recomienda comenzar con bajas longitudes de carrera y velocidades de bombeo y subir poco a poco
hasta alcanzar los valores requeridos.
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4. MANEJO DEL CONTROLADOR
4.1.Introduccin.
El controlador para las unidades LLS o WHM tiene muchas funciones y capacidades. En esta
seccin se le llevar a lo largo del programa y le demostrar cmo utilizarlo para conseguir el
mejor funcionamiento.
El regulador tiene muchas pantallas; cada una contiene un sistema de parmetros que pueden
bien desplegar informacin o mostrar ajuste que se pueden cambiar. Para ir a travs de los
parmetros utilice la tecla con el smbolo de flecha hacia abajo () hasta que alcance el
parmetro que requiere cambio, (el dgito del nmero que se seleccione destellar a intervalos),
presione una de las teclas de seleccin ( o) para moverse a los diversos dgitos que desee
cambiar. Presione la tecla - para disminuir y la tecla + para aumentar y para seleccionar
otro dgito, hasta que el parmetro est correcto. Presione la tecla para moverse al
parmetro siguiente o presione la tecla para ir de nuevo a la pantalla primaria.
Los controladores LLS y WHM han sido previamente calibrados en la fbrica para la
conveniencia del usuario. Sin embargo, puede que sean necesarios algunos ajustes de menor
importancia para acomodarse a cada uno de los pozos en particular
Nota Como medida de seguridad, si el control no aparece en la pantalla de visin

primaria por ms de 10 segundos la unidad cambiar al modo de parada.
PARA RECOMENZAR; PRESIONE LA TECLA () Y ENTONCES
PRESIONE LA TECLA ENTER () PARA RECOMENZAR.
Como medida de seguridad, si la unidad hace un recorrido completo en 2
minutos (por cualquier razn) el control cambiar automticamente al modo
de STOP (PARADA) y se debe recomenzar. PARA RECOMENZAR;
PRESIONE LA TECLA () y ENTONCES PRESIONE LA TECLA
"ENTER" () PARA RECOMENZAR
4.2. Arranque y parada de la unidad de bombeo
Para ARRANCAR presionar la tecla , aparecer el mensaje Press ENTER () to start

(Presionar la tecla ENTER () para arrancar). Presionar la tecla ENTER () para arrancar.
Para PARAR presionar la tecla , aparecer el mensaje Press ENTER () to stop

(Presionar la tecla ENTER () para parar). Presionar la tecla ENTER () para parar.
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Advertencia El control arrancar de nuevo la unidad despus de un apagn, si el parmetro

auto restart (arranque automtico) se fija en yes (s)
POR FAVOR LEA CUIDADOSAMENTE EL MANUAL ANTES DE REALIZAR LOS

AJUSTES SIGUIENTES
4.3. Pantallas de Informacin.
En la seccin siguiente, el manual viajar a lo largo de cada una de las pantallas disponibles y
explicar cmo fijar los diferentes parmetros. Las pantallas estarn clasificadas en tres
secciones: -
A. Primarias Pantallas que estn disponibles en todo momento

B. Secundarias Pantallas de parmetros primarios que se deben establecer durante la
instalacin inicial del equipo. Los cambios incorrectos a stos podran causar fallas
catastrficas. Estas pantallas estn disponibles solamente si DI-10 est cerrado
C. De diagnsticos Pantallas informativas adicionales que estn tambin disponibles
solamente si DI-12 est cerrado (No mostrado en este manual)
4.3.1. Splash Screen (Pantalla de Encendido)

Se muestra cuando la Energa est activada durante 5 segundos -
GLOBAL ART.
LIFT
LLS Controller
S/W VERSION X.X
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4.3.2. Primary Viewing Screen (Pantalla de Visin Primaria)
La 1 lnea muestra la velocidad actual de la unidad en carreras por minuto

La 2 lnea muestra la carga de la barra pulida en libras
La 3 lnea muestra la direccin actual de la Carrera Ascendente (UPSTK) o
de la Carrera Descendente (DWSTK) con la posicin actual en
pulgadas, cuando la bomba est funcionando, de otra manera mostrar
que la bomba ha dejado de funcionar PUMP STTOPED (BOMBA
PARADA)
La 4ta lnea muestra la posicin actual de la bomba en ngulo y tambin muestra
el voltaje de la salida actual de la unidad Rabbit. Este voltaje se muestra
solamente con el propsito de la eliminacin de errores.
4.3.3. Pump down Status Screen (Pantalla del Estado de la Bomba Fuera de Bombeo)
La 1 lnea: Ttulo
La 2 lnea muestra si la unidad est detectando una situacin de la bomba fuera de
bombeo (utilizado para la determinacin de la optimizacin de la bomba).
La 3 lnea muestra la velocidad promedio en carreras por minuto.
La 4 lnea muestra la velocidad promedio en carreras por minuto para los perodos
de las ltimas 24 horas y los ltimos 7 das.
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4.3.4. Speed Set Screen (Pantalla de Establecimiento de la Velocidad de bombeo)
La 1 lnea se usa para establecer la velocidad mnima del movimiento ascendente en

porcentaje. La velocidad de la carrera del movimiento ascendente empezar a esta
velocidad establecida despus de un apagn y aumentar automticamente hasta que
se alcance el ajuste mximo del movimiento hacia arriba.
La 2 lnea se usa para establecer la velocidad mxima del movimiento hacia arriba
en porcentaje.
La 3 lnea se usa para establecer la velocidad mnima de la carrera descendente en
porcentaje. Esto fija la velocidad mnima deseada para el movimiento hacia abajo en
porcentaje. La velocidad de la carrera del movimiento descendente empezar a esta
velocidad establecida despus de un apagn y aumentar automticamente hasta que
se alcance el ajuste mximo del movimiento hacia arriba.
La 4 lnea se usa para establecer la velocidad mxima del movimiento hacia arriba,
en porcentaje.
Los porcentajes que se utilizan para los ajustes de los valores mximo y mnimo se
basan en la salida de la bomba hidrulica.
Nota Bombeo en Seco: La velocidad de la carrera ascendente se auto ajusta si se

detecta que la bomba alcanza el bombeo en seco. La velocidad disminuir
hasta que el pozo est al borde de que la bomba alcance este estado o hasta
que alcance el ajuste de la velocidad mnima establecida, cualquiera que
ocurra primero. Ms adelante en este manual se muestra cmo se fija esta
funcin.
Flotamiento de varillas: La velocidad de la carrera en el movimiento
descendente se auto ajustar a MIN DWSTK SPD (velocidad mnima de
la carrera descendente) si se detecta petrleo pesado.
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4.3.5. Stroke Length Screen (Pantalla de Longitud de la Carrera)
Esta pantalla se utiliza para fijar la longitud del movimiento y la compensacin de

fondo.
La 1 lnea es la longitud total mxima permitida de la carrera. La

combinacin de la longitud de la carrera y la compensacin de fondo no
puede ser mayor que este ajuste. En la fbrica este ajuste se fija a la longitud
mxima del movimiento de la unidad.
Este ajuste se puede fijar a la longitud mxima de cualquier limitacin pozo
abajo en caso de que sean ms cortos que la longitud mxima del
movimiento de la unidad.
La 2 lnea se usa para fijar la longitud de la carrera en pulgadas
La 3 lnea se usa para fijar la compensacin de fondo
Nota Bottom offset: Se refiere a la posicin con referencia al punto mas bajo del
pistn de la unidad en el cual se realiza el cambio de la carrera descendente a
la ascendente.
La longitud de la carrera no se reduce por la compensacin de fondo. El
pistn viajar la longitud total de la carrera desde el punto de referencia
configurado por el bottom offset hacia arriba. Por seguridad el controlador
no le dejar fijar valores de longitud de carrera y bottom offset cuyas
sumatorias sean mayor a la longitud mxima de carrera configurados.
Espaciamiento de la Bomba y Determinacin del Fondo
Durante la instalacin se recomienda que la sarta de las barras est asentada en el

fondo. Si se hace esto, la compensacin de fondo se puede utilizar para impedir que la
bomba toque fondo y/o espaciar la bomba.
Si usted desea tocar fondo, aumentar o disminuir el espaciado sencillamente reduzca el
ajuste de la compensacin de fondo hasta que la unidad pozo abajo toque el fondo.
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4.3.6. Pump down set point Screen (Pantalla de Establecimiento del Punto de la Bomba
Fuera de Bombeo)
La 1 lnea es el Titulo
La 2 lnea es para fijar el tope de la posicin de la carrera para comprobar si la
bomba est fuera de bombeo
La 3 lnea es para fijar la carga deseada de la barra pulida.
4.3.6.1.Establecimiento Del Punto De Optimizacin De La Bomba
Carga de la Barra
Pulida en libras
Carga Pico de la
Barra Pulida en
libras
Punto de
Optimizacin
Posicin del
Espoln en
pulgadas
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El sistema de nmeros en la parte baja indica la posicin del espoln expresada en pulgadas. En este
caso la longitud del movimiento es 60 pulgadas.
En el lado izquierdo de la tarjeta se ve la carga de la barra pulida expresada en libras. En este

ejemplo va desde 0-10,000 lbs. Esta grfica muestra una subida de la carga de la barra pulida de
alrededor de 6,500 lbs.
El punto negro en el grfico representa la meta deseada para el chequeo de la bomba fuera de
bombeo.
Durante la carrera descendente el procesador chequear para ver si la meta est por encima o por
debajo de este punto establecido. Si la carga est por debajo de este punto, la unidad continuar
funcionando normalmente. Si el blanco est sobre este punto, la unidad retrasar el movimiento
ascendente incrementalmente hasta que la carga est por debajo del punto objetivo o se alcance el
valor de la velocidad mnima.
Una vez que la carga est por debajo del punto objetivo, la unidad aumentar la velocidad de la
carrera ascendente en forma incremental hasta que se alcance el ajuste mximo de la velocidad o
hasta que la carga est sobre el punto meta.
La tarjeta a continuacin muestra una unidad que se optimiza con un buen punto de asentamiento
como blanco. La unidad est acelerando y disminuyendo su velocidad para mantener su eficiencia.
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Se puede obtener una tarjeta dinamomtrica utilizando una computadora porttil o desde una
posicin remota (si se elige esa opcin). Conectar un cable serial RS232 de 9 pines con el
puerto en el frente del control con una computadora porttil o un receptor a distancia.
Halliburton Artificial Lift provee un programa para computadoras porttiles que instala, dibuja
y guarda la informacin de las tarjetas dinamomtricas.
4.3.7. Heavy Oil Set Point Screen (Pantalla de Establecimiento del Punto de Petrleo Pesado
La 1 lnea: Titulo
La 2 lnea se usa para fijar la carga de la carrera descendente para accionar el control
de petrleo pesado.
La 3 lnea muestra que tan rpidamente la unidad termina la carrera ascendente en
segundos.
La 4ta lnea muestra que tan rpidamente la unidad termina la carrera descendente en
segundos.
Si en la carrera descendente la unidad detecta que la carga cae por debajo del valor
establecido en la 2 lnea, la unidad iniciar el control de petrleo pesado y
disminuir el movimiento de la carrera descendente hasta el mnimo valor
establecido solamente durante la carrera descendente.
Establecerlo en 100 libras para las operaciones normales.
Dejarlo en un valor bajo para el uso en petrleos no pesados y la velocidad de la

carrera descendente se ajustar automticamente hasta el valor de la velocidad
mxima para ese movimiento.
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4.3.8. Cold Weather Speed (Pantalla de calibracin de velocidad en Climas Frios)
La 1 lnea: Titulo
La 2 lnea se usa para fijar la velocidad en la carrera ascendente.
La 3 lnea se usa para fijar la velocidad en la carrera descendente.
Nota Cuando la instalacin sea en climas clidos esta opcin viene deshabilitada de
fbrica.
4.3.9. Lift Pump Control (Pantalla para accionamiento de gato de izaje)
La 1 lnea: Titulo
La 2 lnea se usa para variar el voltaje enviado a la bomba.
La 3 lnea indica que con la tecla + podemos aumentar 0.1V.
La 4 lnea indica que con la tecla - podemos disminuir 0.1V.
Nota El controlador viene configurado por default con el modelo de la bomba de

la unidad de potencia, pero si esta configurado en genrico esta pantalla
tomara el centro de la bomba que se haya configurado.
Generalmente cuando se enva voltaje por encima del centro de la bomba ya
esta empieza a presionar.
Advertencia Para usar esta accin asegurarse de que estn todas las vlvulas
configuradas para el izaje del pistn.
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4.3.10. Load Cell Calibration Screen (Pantalla de Calibracin de la Celda de Carga)
La 1 lnea: Titulo.
La 2 lnea es para incorporar la compensacin del sensor de carga.
La 3 lnea es para incorporar el aumento de la clula de carga.
Esta pantalla se utiliza para fijar la compensacin y el aumento de la celda de carga para
obtener unidades de ingeniera en libras.
Frmula para calcular el aumento:
Salida de 1 V desde el transductor de presin x la carga de la barra = ajuste del aumento.
Por ejemplo:
(rea del pistn x Presin a 1 V de salida) /2 (0-5 VDC de = 0-5000 PSI rango del transductor;
1V salida =1000 PSI.) con un rea del espoln de 4 = 12.567 x 1000 PSI = 12.567 libras /2
= 6283 ajustes del aumento.
Despus de que se haya incorporado el aumento de la clula de carga, regresar a la pantalla de
visualizacin principal presionando la tecla de la flecha ascendente . Con el espoln en el
fondo y sin ninguna presin en el medidor del mltiple hidrulico observar la carga que se
indica. Ese nmero, expresando en formato negativo, es la compensacin.
Nota El primer carcter de la lnea 2 (compensacin) es positivo o negativo.

Cercirese de que est indicando el smbolo negativo o la carga no se calcular
correctamente.
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4.3.11. Stroke Length Calibration Screen for the LLS (Pantalla para Calibracin de la
Longitud de las Carreras para el LLS)
La 1 lnea: Titulo
La 2 lnea es para incorporar la compensacin de la longitud de la carrera
La 3 lnea es para incorporar el aumento de la longitud de la carrera.
Para fijar el aumento de la longitud de la carrera:
Determine la longitud total del sensor Balluff (Figura 44) mirando el nmero de modelo;
esta longitud est expresada en milmetros.
Para convertir ese nmero a pulgadas dividir por 25.4
Multiplicar ese nmero por 2 (para LLS hacer este paso)
Dividir ese nmero por 10
Utilizar ese nmero como el Aumento de la Longitud de la Carrera
Por ejemplo:
BLT7-A510-M4267-Z-KA02-S115
La longitud en milmetros es 4267
4267mm / 25.4 =168.346457 pul
Para LLS
168.346457 * 2 = 336.692913
336.692913 / 10 = 33.66929
Para WMH
168.346457 / 10 = 16.83464
Tomar este nmero como la longitud de la

carrera, como se muestra en la Figura 45.
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4.3.12. Designacin de los Puntos de Aceleracin y Desaceleracin
El ajuste de la aceleracin y desaceleracin se utiliza para ayudar a la unidad a lograr una

transicin suave desde la carrera ascendente hasta el movimiento descendente y viceversa. El
uso de este ajuste ayudar a reducir el desgaste en la sarta de las barras y a aumentar la vida
til de las barras.
Los ajustes estn expresados en pulgadas. Si se fija en 10 pulgadas, entonces la unidad
utilizar las primeras o ultimas 10 pulgadas del extremo superior o inferior para retrasar o para
acelerar el movimiento. No es necesario hacer todos los ajustes iguales.
Carrera Ascendente Carrera Descendente
V=0 Vmax V=0 Vmax
Decel Top Acel Top

XX Inches XX Inches
Acel Bottom Decel Bottom

XX Inches XX Inches
Nota: El uso de los puntos de ajuste de aceleracin y desaceleracin causar que el tiempo
total del movimiento aumente. Esto causar que el mximo nmero de carreras por minuto
disminuya, ya que parte de la carrera se utilizar para retrasar o acelerar el espoln.
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4.3.13. Acceleration Set Point Screen (Pantalla de Establecimiento del Punto de Aceleracin)
La 1 lnea: Titulo
La 2 lnea: Titulo
La 3 lnea se usa para fijar la longitud de aceleracin desde la velocidad mnima
hasta la mxima en el extremo superior de la carrera
La 4ta lnea es para fijar la longitud de aceleracin desde la velocidad mnima hasta
la mxima en el extremo inferior de la carrera
4.3.14. Deceleration Set Point Screen (Pantalla de Establecimiento del Punto de

Desaceleracin).
La 1 lnea: Titulo.
La 2 lnea: Titulo.
La 3 lnea se usa para fijar la longitud de desaceleracin desde la velocidad
mxima hasta la mnima en el extremo superior de la carrera.
La 4ta lnea es para fijar la longitud de desaceleracin desde la mxima velocidad
hasta la mnima en el extremo inferior de la carrera.
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4.3.15. Pump Selection Screen (Pantalla de Seleccin de la Bomba)
La 1 lnea: Titulo
La 2 lnea se usa para establecer el tipo de bomba usada.
4.3.16. Generic Pump Setting Screen (Pantalla de Establecimiento de la Bomba Genrica)
La 1 lnea: Titulo
La 2 lnea se usa para establecer el mnimo voltaje que el controlador enva a la
bomba
La 3 lnea se usa para establecer el mximo voltaje que el controlador enva a la
bomba
La 4 lnea se usa para establecer el voltaje del centro que el controlador enva a la
bomba
Advertencia No se recomienda utilizar este ajuste sin contactar previamente al

departamento de servicio para verificar el voltaje correcto para la bomba que
se est utilizando
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4.3.17. Rod Part Monitoring Not used, In testing (Monitoreo de Rompimiento de Sarta No
se usa durante las pruebas)
4.3.18. Auto Restart (Reinicio Automtico)
La 1 lnea: Titulo.
La 2a lnea: Titulo.
La 3 lnea se utiliza para prender/ apagar despus de corregir la falla de energa,
Este control intentar y recomenzar la unidad despus de que se restaura la energa,
cuando se detecte un apagn. La unidad comenzar en el modo de funcionamiento y
continuar funcionando normalmente a menos que se detecte otro problema. La
pantalla principal tambin exhibir el aviso Power Failure (apagn) que alertar al
usuario sobre un problema.
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4.3.19. Load Cell Averaging (Promedio de Carga de la Celda).
La 1 lnea: Titulo
La 2 lnea se puede fijar desde 0 hasta 20 y se utiliza para alisar las tarjetas
dinamomtricas afectadas por las interferencias elctricas del ruido
4.3.20. Posn Jump Settings (Parmetros de seguridad del Sensor de Posicin).
La 1 lnea: Titulo
La 2 lnea: Voltaje de referencia de cambios, si se detecta un salto de voltaje mayos a
esta referencia se parara la accin de bombeo y se enviara un Warning
La 3 lnea se usa para fijar el nmero de muestras de datos que se tomaran por
cada segundo.
4.3.21. Posn Out of Sync (Parmetros de seguridad del Sensor de Posicin)
La 1 lnea: Titulo
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La 2 lnea: configuracin del tiempo por encima del cual se enviara un Warning y se
parara la accin de bombeo, si no se recibe seal del sensor de posicin.
4.3.22. Posn No Movement (Parmetros de seguridad del Sensor de Posicin)
La 1 lnea: Titulo.
La 2 lnea: Voltaje de referencia de cambios, si no se detecta un cambio de voltaje
mayor a esta referencia durante el tiempo configurado se parara la accin de bombeo
y se enviara un Warning.
La 3 lnea se usa para fijar el tiempo de referencia.
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5. GUA DE DETERMINACIN DE PROBLEMAS PARA LA BOMBA YUKEN DE MOTOR

A GAS
5.1.Introduccin
En esta seccin se explica el funcionamiento de componentes claves en el equipo, conociendo el

comportamiento de todos los componentes del equipo se puede tener una idea de la raz del fallo
que se pueda presentar en la unidad y la posible, al momento de una falla de la unidad contacte
personal tcnico especializado de Halliburton para que le preste soporte tcnico.
5.2.Descripcin de la Operacin:
El microprocesador se programa para controlar y supervisar la velocidad del movimiento

ascendente y descendente de la unidad de bombeo y la longitud de la carrera, lo cul se puede
hacer manualmente o se puede controlar automticamente. Un sensor de posicin proporciona
una alimentacin en formato analgico de la longitud de la carrera, la direccin y los rangos de
aceleracin /desaceleracin del sistema. El control integral de la bomba Yuken acepta la seal
anloga, proveniente del procesador, que controla el desplazamiento de la bomba mediante la
activacin de una vlvula solenoide proporcional montada en la bomba; un sensor de
desplazamiento de la bomba proporciona la alimentacin necesaria para mantener flujo
hidrulico estable bajo cargas variantes. Un sensor de presin proporciona alimentacin anloga
al procesador de modo tal que pueda convertir la presin hidrulica a carga de la barra,
dependiendo del tamao de la unidad de bombeo. Los sensores de posicin y carga tambin
proporcionan los datos para el control de la velocidad variable de la bomba y de la tarjeta del
dinammetro. Un interruptor de nivel de aceite en el depsito corta la energa cuando el nivel
est bajo.
A continuacin se presenta una gua con el tipo de seal, niveles y las localizaciones del punto
de prueba.
5.3.Rango de Seal de Salida del Procesador a la Bomba Yuken:
La 4 lnea en la pantalla primaria del controlador es la salida real de voltaje entre el terminal 6
(y tierra) del microprocesador. Es la alimentacin de la seal al terminal QIN y GRN del control
de la bomba que controla el desplazamiento de la bomba.
Seal de 2.5 volt = velocidad cero, bomba parada o cero flujo de desplazamiento
Seal de 0 volt = 100% de la velocidad de la Carrera Descendente o flujo completo del
desplazamiento central de la bomba.
Seal de 5 volt = 100% de la velocidad de la Carrera Ascendente o flujo completo del
desplazamiento en la carrera de la bomba.
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5.4.Seal a la Vlvula Solenoide Proporcional de la Bomba Yuken:
La bomba Yuken controla el desplazamiento de la bomba mediante una vlvula solenoide

proporcional montada en la bomba. La bomba se mantiene en la posicin de encendido mediante
un resorte de modo que cuando el motor se enciende la bomba producir el flujo necesario para
la servo presin. El sensor de desplazamiento proporciona la posicin del movimiento de la
bomba al mdulo impulsor que inmediatamente acciona la vlvula proporcional que controla la
carrera de la bomba, dependiendo de la seal de salida emitida por el procesador anterior.
Por ejemplo:
Si la seal de salida desde el procesador al mdulo Yuken es 2.5 VDC cuando se enciende el
motor, la carrera de la bomba se ir a cero o a la posicin de parada.
La vlvula tiene un solenoide de 24 VDC que conecta internamente al control de la bomba.
Puesto que el resorte mantiene a la bomba predispuesta a ser encendida, si la bobina del
solenoide falla la bomba iniciar el movimiento pero la unidad de bombeo ir solamente hacia
arriba
5.5.Seal de Salida desde el Sensor de Alimentacin del Desplazamiento de la Bomba y el

Control de la Bomba:
Chequear la seal de voltaje entre los terminales SMQ y Tierra
Con el motor activo; voltaje a 10+ y 6-
El voltaje en la pantalla es 2.5 = 2.5 volts

El voltaje en la pantalla es 0 = 0 volts
El voltaje en la pantalla es 5 = 4.5 volts
Para comprobar si el sensor est funcionando correctamente cerciorarse de que el voltaje est
cambiando en la direccin apropiada cuando la unidad de bombeo cambia de direccin
5.6.Seal de Salida desde el Sensor de Posicin Balluff:
La seal de salida desde el sensor de posicin al terminal 4 y a tierra es de 0-10 VDC; Donde 0
es al fondo de la carrera y 10 es al extremo superior de la carrera. Cuando la unidad est en el
fondo la salida es cercana a 0.4 VDC y cuando est en el extremo superior de la carrera es
cercana a 8.5 VDC, dependiendo de la posicin real.
Si la lectura del ngulo en la 4 lnea de la pantalla primaria no est cambiando cuando la unidad
se est moviendo hacia arriba o hacia abajo, el sensor no est trabajando. Compruebe para
cerciorarse de que la salida de voltaje es la correcta en el terminal 4 y si no es as chequear el
cableado para cerciorarse de que todos los conectores estn seguros y que no hay alambres
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flojos. El problema no se debe a la fuente de 24 VDC puesto que, en ese caso, la pantalla del
procesador no estara encendida.
Si la lectura del ngulo en la pantalla no se est moviendo, compruebe la posicin del sensor
Balluff.
Nota Para una revisin detallada haga referencia al manual de operacin del sensor
Balluff
5.7.Seal de Salida de Presin:
La seal de la salida del sensor de presin hacia el terminal pin es 0-5 VDC. Donde 0 = presin
o carga 0 y 5V = 3100 psi, en caso de que no haya lectura ni variacin de la carga en el display
del controlador verificar la continuidad de la terminal PIN de la regleta de conexiones al m
5.8.Seal de Salida desde el Transductor de Presin:
La seal de salida del transductor de presin es 0-5 VDC. Donde 0 = cero presin o carga y 5
VDC = 5000 PSI. El procesador calcula la carga real de la barra en base a la presin hidrulica y
al rea principal del espoln.
5.9.Interruptor de Nivel:
El interruptor de nivel es un mecanismo normalmente abierto, que est cerrado cuando el nivel
de aceite es normal y cierra cuando el nivel est bajo. El interruptor acta un rel que corta la
energa al control cuando est activado. Durante el movimiento de la carrera ascendente se
reduce el nivel de aceite y durante el movimiento hacia abajo el nivel aumenta. Si el nivel de
aceite est solamente un poco bajo, el interruptor cortar la energa durante el movimiento
ascendente, momentnea se detendr y dar comienzo entonces al movimiento hacia abajo lo
cual levanta el nivel de aceite y recomienza el movimiento hacia arriba. Esto hace que la unidad
se mueva brevemente hacia arriba y hacia abajo. Mantener el nivel de aceite a la vista en el
medidor.
5.10. Convertidor de 12 a 24 VDC:
Convierte la energa de la batera desde 12 voltios a energa de 24 voltios para el procesador, la

bomba Yuken y otros sensores.
5.11. Para detectar problemas:
5.11.1. Si la unidad no funciona.(Motor Encendido, Controlador Encendido)
MANUAL
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Empezar con el procesador; chequear la salida de seal desde el procesador

(terminal 6) al control de la bomba Yuken (terminal QIN) y la vlvula de
solenoide proporcional. Chequear la salida de seal al terminal PIN.
5.11.2. Si la unidad solamente viaja hacia arriba:
Chequear la bobina del solenoide y la seal del sensor de desplazamiento de la

bomba (terminal SMQ) al control de la bomba de Yuken para cerciorarse de que
la bomba est corriendo correctamente.
5.11.3. Gua Rpida
Descripcin del Fallo Posible Solucin

1. Revisar que los paros de emergencia del motor no estn
activados.
2. Revisar que el paro de emergencia del controlador no este
activado
3. Revisar que el fusible del Switch de ignicin Murphy no
El motor no Enciende este averiado.
4. Revisar el voltaje de salida de la batera.
5. Revisar que el nivel de aceite del tanque hidrulico este
OK.
6. Hacer referencia a manual de servicios de motor Vortec
5.7 L
1. Revisar que no este activado el paro de emergencia del
controlador.
2. Revisar niveles de aceite del tanque hidrulico este OK.
3. Revisar que el Kill Switch no este activado.
4. Revisar cableado en general para asegurarse que no haya
ningn cable suelto o flojo.
El controlador no
5. Revisar que el fusible de proteccin del controlador de 5
enciende.
amp. no este descompuesto.
6. Revisar el voltaje de alimentacin del convertidor de
voltaje sea 12 VDC.
7. Verificar que los relays de proteccin omrom no estn
averiados.
8. Contactar personal tcnico de Halliburton Artificial Lift
1. Verificar que la seal de Qin en regleta sea igual al voltaje
de salida del controlador.
El controlador manda la
2. Verificar que la seal de SMQ sea aproximadamente igual
seal de arranque pero el
al voltaje de QIN para cerciorarse de que el plato
pistn de levantamiento
hidrulico de la bomba este trabajando bien.
no acciona.
3. Verificar Funcionamiento de vlvula solenoide.
4. Contactar personal Tcnico de Halliburton Artificial Lift
MANUAL
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Revisar La integridad del cableado de la regleta de conexiones al

Se activa el warning
sensor de posicin, asegurarse que no haya ningn cable flojo o
Position Jump
suelto.
Pantalla activada por falta de movimiento cuando el estatus de la
unidad esta operando, puede ser activada por que la velocidad de
Se activa el warning
movimiento es muy baja o que no se estn registrando cambios en
Posn no Movement
la posicin, ocasionando que la alarma se activara, revisar la
integridad del cableado, aumentar la velocidad ascendente.
Este warning se active cuando hay una falta de sincrona en la
Se activa el warning Out seal del sensor de posicin, revisar el correcto funcionamiento
of Sync del sensor de posicin y que este realizando los cambios
correctamente en el display
Esta warning se activa cuando esta activada esta opcin y se
Se activa el warning detecta un cambio en la carga mayor al % que se encuentre
Warning- Rod Part configurado. Tomar una carta dinamomtrica para constatar la
integridad de la sarta de varillas.

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MAN-COL-HAL-AL-401-ES

Unidad de Bombeo HRP 250-240

PREPARADO POR: JULIAN CANO

4. Manejo del Controlador.

4.3.8. Cold Weather Speed. ------------------------------------------------------------------31

5. Gua De Determinacin De Problemas Para La Bomba Yuken De Motor A Gas

INTRODUCCIN Y SEGURIDAD EN GENERAL

Nota Recuerde antes de realizar cualquier actividad relacionada a la instalacin,

1.4. Equipo de Seguridad Necesario

1.4.1. Casco de Seguridad.

1.5. Herramienta Requerida

Peligro Sin excepcin, es obligatoria la revisin de las herramientas a utilizar antes de

1.5.1. Listado de herramientas Requeridas:

Llave Ajustable de 15.

1.5.2. Herramientas Adicionales

En esta seccin se mostrara detalladamente todos los componentes de la unidad de bombeo

Esta es la disposicin de la unidad de potencia con motor de combustin interna y Bomba

Disposicin del distribuidor hidrulico y de sus componentes:

A. Bomba Hidrulica Yuken A150

2.8.Ensamblaje de Pistn Principal

3.1. Preparacin del Terreno:

3.2.Dimensiones y Lugar de Colocacin de las Bases de Concreto.

Se deben posicionara las bases de concreto segn se describe en el croquis siguiente.

3.3.Colocacin de la Unidad Sobre las Bases de Concreto.

Peligro Usar solamente equipos certificados para levantar la unidad de bombeo

3.4.Unidad Colocada sobre las Bases de Concreto.

3.5. Nivelacin de la Unidad.

3.5.1. Revisar la nivelacin de la carcaza.

3.7.Levantar Espoln principal.

Advertencia Mover lentamente la Manija de la Vlvula de Levantamiento durante las

Nota La vlvula de levantamiento tiene cuatro (4) posiciones:

3.7.5. En el controlador ubicarse en la pantalla de levantamiento y presionar la tecla mas (+)

Nota Si esta es la primera vez que se levanta la unidad, utilizar el cilindro de

3.8. Conexin del Carrier Bar

Nota Tomar referencia en barra pulida del espaciado de la bomba de subsuelo.

3.9. Arranque de unidad

Configurar parmetros de operacin, seguridad y optimizacin de la unidad (a lo largo de la seccin

4. MANEJO DEL CONTROLADOR

Nota Como medida de seguridad, si el control no aparece en la pantalla de visin

4.2. Arranque y parada de la unidad de bombeo

Para ARRANCAR presionar la tecla , aparecer el mensaje Press ENTER () to start

Para PARAR presionar la tecla , aparecer el mensaje Press ENTER () to stop

Advertencia El control arrancar de nuevo la unidad despus de un apagn, si el parmetro

POR FAVOR LEA CUIDADOSAMENTE EL MANUAL ANTES DE REALIZAR LOS

4.3. Pantallas de Informacin.

A. Primarias Pantallas que estn disponibles en todo momento

4.3.1. Splash Screen (Pantalla de Encendido)

4.3.2. Primary Viewing Screen (Pantalla de Visin Primaria)

La 1 lnea muestra la velocidad actual de la unidad en carreras por minuto

4.3.4. Speed Set Screen (Pantalla de Establecimiento de la Velocidad de bombeo)

La 1 lnea se usa para establecer la velocidad mnima del movimiento ascendente en

Nota Bombeo en Seco: La velocidad de la carrera ascendente se auto ajusta si se

4.3.5. Stroke Length Screen (Pantalla de Longitud de la Carrera)

Esta pantalla se utiliza para fijar la longitud del movimiento y la compensacin de

La 1 lnea es la longitud total mxima permitida de la carrera. La

Espaciamiento de la Bomba y Determinacin del Fondo

Durante la instalacin se recomienda que la sarta de las barras est asentada en el

4.3.6.1.Establecimiento Del Punto De Optimizacin De La Bomba

En el lado izquierdo de la tarjeta se ve la carga de la barra pulida expresada en libras. En este

Establecerlo en 100 libras para las operaciones normales.

Dejarlo en un valor bajo para el uso en petrleos no pesados y la velocidad de la

4.3.8. Cold Weather Speed (Pantalla de calibracin de velocidad en Climas Frios)

4.3.9. Lift Pump Control (Pantalla para accionamiento de gato de izaje)