Manual Operacion Boomer 282

2001-08
Manual
B/RB 281/282
REGLAS DE SEGURIDAD
Antes de poner en marcha hay que leer
detenidamente todas las instrucciones.
Se debe prestar atencin especial a

la informacin que se encuentra al
lado de este smbolo.
Slo se pueden usar piezas originales de

Atlas Copco.
1250 0071 04
Copyright 2001, Atlas Copco Rock Drills AB, Sweden

No est permitida la reproduccin total o parcial de esta publicacin, ni su tratamientoinform
ni la transmisin de ninguna forma o por cualquier medio, ya sea electrnico,mecnico, por
por registro u otros mtodos sin el permiso previo y por escrito delos titulares del copyright.
No. 9852 1336 05

2
Indice
Seguridad ...................................................................................................... 5
Instrucciones de funcionamiento ............................................................. 21
Instrucciones de mantenimiento............................................................. 101
Esquemas de mantenimiento .................................................................. 307
3
4
Seguridad
Disposiciones de seguridad ..................................................................................... 7
Reglas de seguridad generales................................................................................. 7
Zonas crticas y paradas de emergencia .................................................................. 9
Seguridad ............................................................................................................ 9
Zonas crticas y colocacin de la parada de emergencia .................................. 10
Extincin de incendios .......................................................................................... 11
Letreros de advertencia.......................................................................................... 13
Letreros de instrucciones....................................................................................... 15
Estabilidad del equipo perforador ......................................................................... 16
ngulos de inclinacin mximos permitidos ................................................... 16
Normativa de estabilidad .................................................................................. 16
Equipos perforadores sobre ruedas con brazos/unidad de perforacin en la
posicin de transporte .................................................................................. 16
Equipo perforador sobre patas de apoyo con brazos/unidad de perforacin en
posicin de trabajo ....................................................................................... 17
EG - Declaracin de conformidad ......................................................................... 19
Mquina individual y componentes de seguridad ............................................ 19
Otras directivas aplicables ................................................................................ 19
Normativas de armonizacin aplicadas ............................................................ 19
Emitido por ....................................................................................................... 19
5
6
Disposiciones de seguridad
Nota
El manual de instrucciones Seguridad contiene la informacin
relacionada con la seguridad para manipular el equipo perforador
y el equipo perifrico del mismo. Esto ha supuesto que algunas
secciones no estn totalmente adaptadas a los componentes indivi-
duales.
Estas instrucciones contienen importantes apartados referidos a
seguridad.
Se deber prestar especial atencin a los textos de seguridad
enmarcados y precedidos por un smbolo de advertencia (trin-
gulo) al que sigue una palabra clasificatoria segn lo siguiente.
Indica la existencia de riesgos

! PELIGRO importantes que OCASIONARN
daos personales graves o la
muerte si no se respeta la
advertencia.
Indica riesgos que PUEDEN

! ADVERTENCIA ocasionar daos personales
graves o la muerte si no se
respeta la advertencia.
Indica riesgos que PUEDEN

! PRECAUCIN ocasionar daos personales o
en el equipo si no se respeta la
advertencia.
1250 0022 46
Figura 1. Advertencia
Reglas de seguridad generales

El equipo slo deber ser manipulado por personal especial-
mente adiestrado.
El equipo slo deber utilizarse para las finalidades descritas en
estas instrucciones.
Lea atentamente todas las instrucciones y resptelas.
Asegrese de que se hayan realizado todos los puntos especifi-
cados por el esquema de mantenimiento en vigor.
Controle que funcionen satisfactoriamente todos los rganos de
maniobra y paradas de emergencia.
Informe inmediatamente sobre daos e incorrecciones. No
maniobre el sistema hasta que todas las incorrecciones hayan
sido reparadas.
7
Compruebe que todos los letreros de advertencia y etiquetas de
seguridad se encuentren montados, estn limpios y sean legi-
bles. Para lo referente a la colocacin y nmero de pieza, vea la
lista de piezas de repuesto.
Infrmese sobre el lugar en que se encuentra el extintor de
incendios ms cercano.
Utilice siempre casco, proteccin auricular y gafas protectoras
durante el desplazamiento y la perforacin. Respete asimismo
las disposiciones locales en materia de seguridad.
Controle siempre el equipo de seguridad y las paradas de emer-
gencia despues de desplazar el equipo perforador despus de
cada turno de trabajo.
Antes del desplazamiento y de la puesta en marcha de la perfo-
radora, controle siempre que nadie se encuentre cerca del
equipo ni dentro de un sector de seguridad crtico.
No se aleje nunca del equipo antes de aplicar los frenos y blo-
quear las ruedas.
Los gases de escape del motor son venenosos. Cuando el motor
est en marcha es necesario contar con buena ventilacin de
aire.
No realice nunca el servicio ni los trabajos de mantenimiento
mientras el equipo est en marcha.
Desconecte el motor antes de proceder al llenado de combusti-
ble. No manipule nunca lquidos inflamables cerca de superfi-
cies calientes, chispas ni llama abierta.
Para evitar daos personales durante el servicio y los trabajos de
mantenimiento, se debern apuntalar o fijar los componentes
que puedan entrar en movimiento o caerse.
Asegrese de que los sistemas hidrulico, de agua y de aire
estn descomprimidos, y de que el sistema elctrico est sin ten-
sin, antes de comenzar cualquier trabajo en dichos sistemas.
No utilice el sistema si el armario elctrico presenta alguna lm-
para de indicacin de avera encendida. En tal caso, contacte al
personal de servicio para reparar la avera.
Los trabajos que afecten a la parte de alta tensin del sistema
elctrico slo debern ser realizados por electricistas autoriza-
dos.
Las mangueras de presin de dimetro inferior de 19 mm (3/4")
superior son de calidad R9R (manguera de alta presin con
cuatro capas de armado de acero). Vea la lista de piezas de
repuesto. Por razones de seguridad, estas mangueras no debern
nunca ser sustitudas por mangueras de calidad inferior.
En caso de rotura de mangueras, una ocasin de accidente u otra
situacin de emergencia se pueden detener inmediatamente el
motor elctrico y, por esto, la bomba hidrulica, pulsando los
botones rojos de parada en el panel de maniobras y de operador.
8
Deber observarse gran precaucin al cambiar la broca o la
barrena de la perforadora.
Los controles y ajustes que sea necesario realizar mientras el
equipo perforador est en marcha debern ser efectuados por
dos personas, como mnimo. Una de ellas deber encontrarse en
el lugar de maniobra y contar con buena visibilidad sobre los
trabajos.
Utilice solamente piezas originales Atlas Copco. Los daos o
perturbaciones en el funcionamiento ocasionados por piezas
que no sean las originales de Atlas Copco NO estn cubiertos
por la Garanta ni por la Responsabilidad de producto.
En caso de sobrecarga del equipo, pueden originarse daos que
no resulten visibles durante la utilizacin normal. Estos daos
no estn cubiertos por la garanta.
Los daos que puedan aparecer como consecuencia de repara-
ciones deficientes, as como las lesiones personales o daos en
el equipo derivados de daos anteriores no reparados, no estn
cubiertos por la garanta.
Durante los trabajos de servicio, desplcese solamente por las
superficies marcadas del cap del equipo perforador. No pise
las tapas de servicio abiertas.
Cuando realice trabajos de mantenimiento con la cabina levan-
tada, la cabina deber estar asegurada en la posicin de eleva-
cin.
Zonas crticas y paradas de emergencia
Seguridad
Zonas crticas durante el perforado: Junto y por delante del
equipo perforador (2).
Ninguna persona deber encontrarse en la zona crtica cuando
estn en marcha las bombas hidrulicas. Esto se aplica tanto a
las bombas hidrulicas accionadas elctricamente como a las
bombas accionadas con gasleo.
Nota
En los equipos de perforacin con plataforma de servicio, una
persona puede encontrarse en la plataforma de servicio durante la
perforacin.
Durante la conduccin, compruebe que ninguna persona se
encuentra en la direccin de conduccin.
La parada de emergencia (1) detiene todos los motores elctri-
cos.
9
La reposicin de la parada de emergencia se realiza estirando
del botn de parada de emergencia activado.
Zonas crticas y colocacin de la parada de emergencia
1250 0070 13
1 Parada de emergencia
2 Zona crtica
Figura 2. Zona crtica y parada de emergencia Boomer / Rocket
Boomer 281 (equipos perforadores con vehculo portador DC 10)
10
2
1250 0070 12
1 Parada de emergencia
2 Zona crtica
Figura 3. Zona crtica y parada de emergencia Boomer / Rocket
Boomer 282 (equipos perforadores con vehculo portador DC 15)
Extincin de incendios
El equipo perforador est equipado con extintor de incendios,
colocado en las cercanas del panel de maniobras.
El equipo perforador tambin puede estar equipado con el sistema

de extincin de incendios Ansul (opcin), el cual apaga los posi-
bles incendios en el motor y aceite. En caso de incendio se estira
del pasador para sacarlo de su fijacin y se presiona el botn de
activacin rojo grande.
11
A
D
B
B
C
1250 0068 25 A
A Cartucho de activacin Ansul, opcin

B Boquilla Ansul, opcin
C Extintor de incendios
D Recipiente de polvo y cartucho de gas Ansul, opcin
Figura 4. Colocacin del extintor de incendios y equipo Ansul en
Boomer / Rocket Boomer 281 (equipos perforadores con vehculo
portador DC 10)
1250 0068 39 C
A Cartucho de activacin Ansul, opcin

B Boquilla Ansul, opcin
D Recipiente de polvo y cartucho de gas Ansul, opcin
Figura 5. Colocacin del extintor de incendios y equipo Ansul en
Boomer / Rocket Boomer 282 (equipos perforadores con vehculo
portador DC 15)
12
Letreros de advertencia
Tabla 1. Advertencias
Alta tensin elctrica.
Una manipulacin incorrecta puede ocasionar peligro de muerte.
Todos los trabajos que afecten al sistema elctrico debern ser realizados
por electricistas autorizados.
1250 0021 97
Se prohbe la entrada.
Prohibido el paso de personal no autorizado.
El acceso puede ocasionar lesiones personales.
1250 0021 96
Peligro por piezas rotatorias y de lesiones por aplastamiento.

Puede ocasionar lesiones corporales graves.
No entrar en la zona peligrosa durante la operacin.
1250 0021 98
Alto nivel acstico.

Utilice proteccin auditiva aprobada.
1250 0021 99
Puede ocasionar lesiones auditivas permanentes.
Los ciclos de trabajo del equipo perforador estn preprogramados, y pueden

ponerse en marcha automticamente sin asistencia de personal.
1250 0023 95
Puede ocasionar lesiones personales graves.

No entrar en la zona de trabajo de la mquina.
Estabilidad.
Vea la seccin Estabilidad del equipo de perforacin.
Max.
Max.
1250 0022 01
Riesgo de vuelco durante el transporte.

Puede ocasionar daos personales y en la mquina.
Durante el transporte, nicamente los brazos y la plataforma de servicio del
equipo perforador podrn estar girados dentro del radio de giro del equipo.
1250 0022 00
13
Riesgo de vuelco durante la perforacin.
Puede ocasionar daos personales y en la mquina.
Durante los trabajos, el equipo perforador siempre deber tener las patas de
apoyo totalmente desplegadas y estar en contacto con el suelo.
1250 0056 47
El brazo cae en sentido diagonal en caso de avera o durante los trabajos de

servicio.
1250 0022 03
Puede ocasionar lesiones personales o en la mquina.

Al realizar los trabajos de servicio, el brazo deber ser asegurado con ti-
rantes o apuntalado.
Peligro por piezas mviles y rotatorias.

1250 0022 04
Puede ocasionar lesiones corporales graves.

No entrar en la zona de trabajo de la mquina mientras est operando.
Riesgo de lesiones por aplastamiento.

Existe el riesgo de daos personales.
Cuando est ocupada por un operario, la plataforma slo deber maniobrar-
se con sus propios mandos, nunca desde el panel del equipo perforador.
1250 0056 48
Rayo lser.
Riesgo de lesiones oculares.
1250 0022 05
No mirar directamente el rayo lser.
Refrigerante bajo presin

Riesgo de lesiones personales
Lea las instrucciones sobre el Acondicionamiento de aire
R134a
Max 32 b ar
Riesgo de rotura de cable

Puede ocasionar lesiones personales graves y daos a la propiedad
No utilice el cabestrante cuando queden menos de cuatro vueltas de cable
1250 0090 06
14
Riesgo de lesiones por lquido caliente y alta presin.
El sistema debe despresurizarse antes de quitar la tapa.
1250 0090 05
Peligro con el aire comprimido.

El sistema debe despresurizarse antes de quitar la tapa.
1250 0090 04
Letreros de instrucciones
Tabla 2. Letreros de instrucciones
Lea el manual de instrucciones antes de poner en marcha el equipo perfora-
dor.
Una incorrecta manipulacin de la mquina puede ocasionar lesiones per-
1250 0022 06
sonales y daos en la mquina.

Respete lo estipulado en los letreros de advertencia y siga las instrucciones
para evitar daos graves.
Lea las instrucciones.

Este equipo perforador cuenta con un alternador de corriente alterna.
Suelte los cables de la batera cuando vaya a desmontar el alternador o el
regulador, y cuando realice una carga rpida de la batera.
1250 0022 07
Cuando se vayan a realizar trabajos de soldadura en el equipo perforador o

en accesorios montados, se debern soltar y aislar adems los cables del
regulador de carga.

El desconectador de la batera deber encontrarse en la posicin ON du-
rante la perforacin.
La batera del vehculo portador alimenta al transductor de nivel dedicado al
1250 0022 08
aceite hidrulico.
Para evitar que se descargue la batera, mantenga el desconectador de la
batera en la posicin OFF mientras la perforadora no est trabajando.

Deber llenarse el sistema hidrulico con aceite hidrulico.
1250 0022 09
15
Este equipo perforador cuenta con cajas de datos.
Asle o separe las cajas de datos cuando vaya a realizar una carga rpida
de la batera o trabajos de soldadura en el equipo perforador.
1250 0022 99
Estabilidad del equipo perforador
ngulos de inclinacin mximos permitidos
Max.
Max.
1250 0022 01
Figura 6. Letrero de advertencia, estabilidad
Estabilidad.
El equipo perforador puede desplazarse por pendientes ascen-
dentes o descendentes con una inclinacin mxima de 14.
La inclinacin lateral deber ser de mximo 0.
Normativa de estabilidad
Resumen de las normativas de estabilidad segn CEN (Committ
Europe des Normes)
Equipos perforadores sobre ruedas con brazos/unidad de perforacin en la posi-

cin de transporte
"El ngulo de estabilidad del equipo perforador () deber como
mnimo ser en todas las direcciones de 10 grados durante el trans-
porte, y como mnimo de 5 grados en la posicin de aparca-
miento."
El ngulo de estabilidad se suma al ngulo de inclinacin mx.

permitido () segn las especificaciones del equipo perforador.
La lnea de cada de la inclinacin es paralela a una lnea que atra-

viesa los puntos centrales de los ejes de las ruedas. Esto se aplica
tanto a los vehculos portadores rgidos como a los articulados.
El ngulo de basculacin permitido sobre el eje de ruedas no

deber ser inferior a +.
16
B
= 10
1250 0062 30
ngulo de estabilidad del equipo perforador

ngulo de inclinacin mximo permitido
A Lnea de basculacin
B Lnea de cada
Figura 7. Lnea de basculacin perpendicular a la lnea de cada.
El ngulo de basculacin del equipo perforador se calcula durante

la operacin con los brazos/unidad de perforacin extendidos/
extendida hacia adelante y dentro del radio de giro, as como
cuando est aparcado en la posicin ms desfavorable (giro mx.
de los brazos/giro de la unidad de perforacin). El ngulo de bas-
culacin se calcula tanto para la inclinacin longitudinal como
para la lateral.
El ngulo de basculacin permitido en los laterales sobre las rue-

das no deber ser inferior a . Caso especial: El ngulo de inclina-
cin lateral se suma si ha sido especificado.
Equipo perforador sobre patas de apoyo con brazos/unidad de perforacin en

posicin de trabajo
"El ngulo de estabilidad del equipo perforador () deber en
todas las direcciones ser de como mnimo 5 grados con las patas de
apoyo desplegadas"
El ngulo de estabilidad se suma al ngulo de inclinacin mx.

permitido () segn las especificaciones del equipo perforador.
La lnea de cada de la inclinacin es paralela a una lnea que atra-

viesa los puntos centrales de los ejes de las ruedas. Esto se aplica
tanto a los vehculos portadores rgidos como a los articulados.
El ngulo de basculacin del equipo perforador se calcula estando

los brazos/la unidad de perforacin extendidos y girados al
mximo. El ngulo de basculacin se calcula tanto para la inclina-
cin longitudinal como para la lateral.
17
El ngulo de basculacin permitido con las patas de apoyo trans-
versales no deber ser inferior a +.
=5
1250 0062 31
ngulo de estabilidad del equipo perforador

ngulo de inclinacin mximo permitido
B Lnea de cada
Figura 8. Lnea de basculacin perpendicular a la lnea de cada
El ngulo de basculacin lateral permitido sobre las patas de apoyo

no deber ser inferior a . Caso especial: El ngulo de inclinacin
lateral se suma si ha sido especificado.

= 5
1250 0062 32
A
Angulo de basculacin del equipo perforador sobre las patas de apoyo
ngulo de inclinacin en los laterales
B Lnea de cada
Figura 9. Lnea de basculacin paralela a la lnea de cada
18
EG - Declaracin de conformidad
Mquina individual y componentes de seguridad
Los firmantes, Atlas Copco Rock Drills AB rebro, Suecia, por el
presente documento declaramos bajo nuestra total responsabilidad
que la mquina objeto de esta declaracin concuerda con las exi-
gencias incluidas en la directiva del Consejo de Ministros promul-
gada el 22 de junio de 1998 sobre armonizacin de las leyes de los
Estados Miembros referidas a mquinas (98/37/EEC).
Otras directivas aplicables

73/231/EEC
89/336/EEC
Normativas de armonizacin aplicadas

EN 791
EN 60204-1:1993
EN 292:1 y EN 292:2
EN 418
Emitido por
La firma del emisor, cargo, lugar de la firma y fecha de la misma se
presentan en el original.
19
20
Instrucciones de funcionamiento
1. Datos tcnicos ........................................................................................................ 25
Boomer 281/282 y Rocket Boomer 281/282......................................................... 25
Letrero de datos ..................................................................................................... 27
2. mbitos de utilizacin ........................................................................................... 28

Generalidades ........................................................................................................ 28
3. Controles diarios .................................................................................................... 29

Generalidades ........................................................................................................ 29
Puntos de control ................................................................................................... 29
Mantenimiento diario ............................................................................................ 29
Medidas a tomar en caso de riesgo de congelacin............................................... 30
4. Desplazamiento ...................................................................................................... 31
Introduccin........................................................................................................... 31
rgano de maniobra .............................................................................................. 31
Colocacin ........................................................................................................ 31
Panel de conduccin ......................................................................................... 32
Palancas para la proteccin de techo, patas de apoyo, etc................................ 35
Medidas antes de la puesta en marcha................................................................... 37
Inicio...................................................................................................................... 40
Maniobra................................................................................................................ 42
En caso de avera .............................................................................................. 42
Brazos ............................................................................................................... 43
Patas de apoyo .................................................................................................. 44
Techo de proteccin .......................................................................................... 45
Tambor para manguera de agua, opcin ........................................................... 46
Desplegado de la manguera ......................................................................... 46
Enrollamiento de la manguera ..................................................................... 47
Tambor de cable, opcin................................................................................... 47
Desplegado del cable ................................................................................... 48
Enrollamiento del cable ............................................................................... 49
Medidas a tomar antes del desplazamiento ........................................................... 49
Generalidades ................................................................................................... 49
Control de los frenos......................................................................................... 50
Control del freno de aparcamiento............................................................... 50
Control de los frenos de marcha .................................................................. 51
Control del circuito de prereglaje ..................................................................... 51
Desplazamiento ..................................................................................................... 53
Seguridad .......................................................................................................... 53
Desplazamiento................................................................................................. 53
Medidas a tomar despus del desplazamiento....................................................... 56
Aparcamiento.................................................................................................... 56
Medidas a tomar en caso de riesgo de congelacin.......................................... 57
Remolcado............................................................................................................. 58
5. Sistema elctrico .................................................................................................... 59

Seguridad............................................................................................................... 59
21
Armario elctrico................................................................................................... 59
Conexin para accionamiento elctrico................................................................. 60
Medidas a tomar antes del arranque con accionamiento elctrico.................... 60
Arranque con accionamiento elctrico ............................................................. 62
Reposicin de la parada de emergencia................................................................. 63
6. Sistema de perforacin ........................................................................................... 64

DCS 12 y DCS 18.................................................................................................. 64
Panel del operador ................................................................................................. 65
Opciones ........................................................................................................... 66
7. Posicionamiento ..................................................................................................... 67
Brazo hidrulico .................................................................................................... 67
Seguridad ............................................................................................................... 67
Maniobra................................................................................................................ 68
Accionamiento diesel........................................................................................ 68
Elevacin y giro del brazo ................................................................................ 68
Giro e inclinacin del dispositivo de avance .................................................... 69
Rotacin y desplazamiento de avance .............................................................. 70
Cilindro saliente y telescopio de brazo ............................................................. 71
Antes del transporte .......................................................................................... 72
Laboreo en bancos ............................................................................................ 73
Laboreo en galeras transversales ..................................................................... 73
Laboreo en techos ............................................................................................. 74
8. Perforacin ............................................................................................................. 75
Medidas a tomar antes de la perforacin ............................................................... 75
Conecte el equipo perforador a la red elctrica ................................................ 75
Corriente de la batera....................................................................................... 75
Colocacin del equipo perforador..................................................................... 75
Perforacin............................................................................................................. 76
Panel de maniobras ........................................................................................... 76
Opciones....................................................................................................... 77
Palancas de perforacin .................................................................................... 77
Emboquillado y perforacin plena.................................................................... 78
Para interrumpir la perforacin......................................................................... 79
Inyeccin de aire sobre un barreno ya perforado, opcin................................. 79
Cambio de la broca ........................................................................................... 79
Seguridad...................................................................................................... 79
Cambio de la broca contra la pared de la roca ............................................. 80
Cambio de la broca en el fondo del barreno ................................................ 80
Control durante la perforacin.......................................................................... 81
Seguridad...................................................................................................... 81
Perforadora................................................................................................... 81
Perforacin hacia arriba ............................................................................... 82
Sistema ......................................................................................................... 82
Mangueras y acoplamientos......................................................................... 82
Medidas a tomar despus de la perforacin........................................................... 83
Seguridad .......................................................................................................... 83
Medidas a tomar en caso de riesgo de congelacin .......................................... 83
22
9. Equipo de empalme de varilla, opcin ................................................................... 84
Empalme manual de varilla ................................................................................... 84
Maniobra................................................................................................................ 86
Seguridad .......................................................................................................... 86
Empalme manual de varilla .............................................................................. 86
Medidas preparatorias .................................................................................. 86
Perforacin y empalmado ............................................................................ 87
Recogida de las varillas de perforacin ....................................................... 88
10. Equipo de direccin, opcin................................................................................. 89

FAM....................................................................................................................... 89
Panel de maniobra ................................................................................................. 89
Maniobra................................................................................................................ 90
Inicio ................................................................................................................. 90
Mens ............................................................................................................... 91
Men principal ............................................................................................. 91
Rama 1 del rbol de mens .......................................................................... 92
Indicacin de ngulo.............................................................................................. 95
Men de trabajo ................................................................................................ 95
Ajustes para la indicacin del ngulo ............................................................... 96
Longitud barreno.......................................................................................... 96
Direccin de referencia ................................................................................ 97
Men de trabajo..................................................................................................... 98
Indicacin de averas ............................................................................................. 98
23
24
1. Datos tcnicos
Boomer 281/282 y Rocket Boomer 281/282

Boomer 281, Rocket Boomer 281
Nota
A continuacin presentamos un compendio de los datos, para una
informacin ms detallada, srvanse consultar las instrucciones de
mantenimiento. Todos los datos son vlidos para el equipo perfo-
rador con equipamiento estndar.
Longitud, equipo perforador en la
posicin de transporte 8,6-11,0m
Anchura 1,65m
Altura, equipo perforador con techo
de proteccin
Techo de proteccin totalmente
levantado 2,8m
bajado 2,1m
Peso 10-14ton
Potencia del motor diesel instalado42kW
Potencia elctrica instalada Vea el letrero de datos
Tensin Vea el letrero de datos
Frecuencia Vea el letrero de datos
Inclinacin mx. en sentido lateral.0
Inclinacin mx. en sentido longitu-
dinal. 14
Estabilidad Cumple CEN
Temperatura circundante 0 a +40C
Nivel acstico en el puesto de trabajo
del operario (ISO/DIS 11201) 114dB (A) re2 Pa
Potencia acstica radiada (ISO/DIS
11201) 124dB (A) re1 pW
Nivel de vibraciones, piso (ISO
2631/1) 0.10m/s 2
25
Boomer 282, Rocket Boomer 282
Nota
A continuacin presentamos un compendio de los datos, para una
informacin ms detallada, srvanse consultar las instrucciones de
mantenimiento. Todos los datos son vlidos para el equipo perfo-
rador con equipamiento estndar.
Longitud, equipo perforador en la
posicin de transporte 9,9-11,7m
Anchura 1,95m
Altura, equipo perforador con techo
de proteccin
levantado 3,0m
bajado 2,3m
Peso 17-20ton
Potencia del motor diesel instalado55kW
Potencia elctrica instalada Vea el letrero de datos
Tensin Vea el letrero de datos
Frecuencia Vea el letrero de datos
Inclinacin mx. en sentido lateral.0
Inclinacin mx. en sentido longitu-
dinal. 14
Estabilidad Cumple CEN
Temperatura circundante 0 a +40C
Nivel acstico en el puesto de trabajo
del operario (ISO/DIS 11201) 124dB (A) re2 Pa
Potencia acstica radiada (ISO/DIS
11201) 124dB (A) re1 pW
Nivel de vibraciones, piso (ISO
2631/1) 0.12m/s 2
26
Letrero de datos
Figura 1.1. Letrero de datos Boomer / Rocket Boomer 281 (equi-

pos perforadores con vehculo portador DC 10)
1250 0072 81
Atlas Copco
Rock Drills AB
STOCKHOLM - SWEDEN
Name
Type
Serial No.
Installed diesel power kW
Installed electric power kW
Rated voltage V
Rated frequency Hz
Gross weight kg
9106 1071 90 Made in Sweden 199
Figura 1.2. Letrero de datos Boomer / Rocket Boomer 282 (equi-

pos perforadores con vehculo portador DC 15)
27
2. mbitos de utilizacin
Generalidades
El equipo de perforacin est diseado exclusivamente para reali-
zar perforaciones en tneles y minas. No es apropiado utilizar este
equipo en otro tipo de aplicaciones. Entre las aplicaciones para las
que no ha sido diseado este equipo cabe citar:
Elevacin y transporte de cargas y personas

Soporte de objetos
Transporte de rocas
El fabricante no se hace responsable de los daos ocasionados por
utilizacin indebida del equipo. Es de gran importancia que el
usuario haya ledo y entendido todas las instrucciones de funciona-
miento, mantenimiento y reparacin, as como los esquemas de
mantenimiento. El equipo de perforacin slo deber ser utilizado,
mantenido y reparado por personal adecuadamente familiarizado
con este equipo y con los peligros que implica. Es importante que
el personal respete las disposiciones tanto generales como locales
en materia de seguridad tcnica, seguridad laboral y regulaciones
de trfico. El fabricante no se responsabiliza de los daos ocasio-
nados por modificaciones indebidas del equipo de perforacin.
28
3. Controles diarios
Generalidades
Nota
Para poder optimizar el aprovechamiento del equipo de perfora-
cin, es de la mayor importancia realizar un mantenimiento diario
segn nuestras recomendaciones.
El objetivo a lograr con un control diario del equipo perforador es:
encontrar averas en fase temprana

facilitar la realizacin del servicio
posibilitar planificar con antelacin el mantenimiento y la reno-
vacin
evitar costosas averas secundarias
evitar paradas operacionales
evitar lesiones personales
Puntos de control
Nota
Tan pronto como se descubra una avera, antela e informe sobre
la misma al personal de mantenimiento.
Comience siempre realizando una inspeccin del contorno de la
mquina.
Controle los dispositivos de seguridad
Controle las mangueras y los cables
Controle los niveles de aceite
Controle los puntos de lubricacin.
Compruebe que no existan fugas o desgaste.
Mantenimiento diario
Roce agua sobre el equipo perforador. En especial el disposi-
tivo de avance y la parte delantera de los brazos.
Vea el esquema de mantenimiento para cada componente en
cuestin.
29
Medidas a tomar en caso de riesgo de congela-
cin
Drenaje del sistema de agua, ver las instrucciones de manteni-
miento Sistema de agua: Medidas a tomar en caso de riesgo de
congelacin.
Drenaje del depsito de aire (opcin), ver las instrucciones de
mantenimiento Sistema de aire: Medidas a tomar en caso de
riesgo de congelacin.
Drenaje del scrubber (opcin), ver las instrucciones de mante-
nimiento Depuracin de los gases de escape: Pulverizador de
agua; Medidas a tomar en caso de riesgo de congelacin.
Drenaje de la bomba Swellex (opcin), ver las instrucciones de
funcionamiento Bomba Swellex: Medidas despus de la instala-
cin del perno; Medidas a tomar en caso de riesgo de congela-
cin.
30
4. Desplazamiento
Introduccin
Los distintos equipos perforadores en la serie Boomer 280 tienen
distintos vehculos portadores (plataformas). En estas instruccio-
nes se describen dos vehculos portadores, DC 10 y DC 15.
DC 10 se utiliza para Boomer / Rocket Boomer 281 en la ejecucin

estndar. DC 15 se utiliza para Boomer / Rocket Boomer 282 y
para Boomer / Rocket Boomer 281 equipados con, p. ej., tambor
para manguera de agua.
rgano de maniobra
Colocacin
B C
1250 0068 29
A Panel de conduccin
B Palancas para el techo de proteccin
C Palancas para las patas de apoyo
D Palancas para el posicionamiento y tambores
Figura 4.1. rgano de maniobra para equipos perforadores con
vehculo portador DC 10
31
D
1250 0065 27
A Panel de conduccin
B Palancas para el techo de proteccin
C Palancas para las patas de apoyo
D Palancas para posicionamiento del brazo y tambores
Figura 4.2. rgano de maniobra para equipos perforadores con
vehculos portadores DC 15
Panel de conduccin
A
DC10 DC15
B C
1250 0065 28
A Panel de instrumentos
B Pedal del freno
C Pedal del acelerador
DC10 Mando de parada para el motor diesel, equipos perforadores con vehculo
portador DC 10
DC15 Mando de parada para el motor diesel, equipos perforadores con vehculo
portador DC 15
Figura 4.3. Panel de conduccin
32
H11 H12 H13 H14 H15 H16 H17 H18
T5 T12 T10
P1 P2
T7 T8
T4 T3 H20 T2
1250 0065 08
Figura 4.4. Panel de instrumentos para equipos perforadores con

H11 H13 H15 H14 H12 H16 H17 H18
T10
P1
T6 T5
T4 P2 T2
T8 H20
1250 0065 09

Tabla 4.1. Funciones del panel de instrumentos

FUNCIN DESCRIPCIN
H11 Lmpara de indicacin para el La lmpara se enciende si est aplicado el freno de aparcami-
freno de aparcamiento ento.
H12 Lmpara de indicacin para la La lmpara se enciende si la presin del aceite de la trans-
transmisin misin es demasiado baja o si la temperatura del aceite es
demasiado alta. En los Boomer 281 y Rocket Boomer 281
tambin se aplica el freno de aparcamiento. Srvanse pon-
erse en contacto con el personal de mantenimiento.
H13 Boomer 281 y Rocket Boomer Indica que est obturado el filtro de aspiracin en el depsito
281: Lmpara de indicacin para de aceite hidrulico. Si se enciende la lmpara se deber
el filtro de aspiracin cambiar el filtro. Srvanse ponerse en contacto con el person-
al de mantenimiento. La lmpara tambin puede encenderse
Boomer 282 y Rocket Boomer temporalmente si est fro el aceite hidrulico.
282: Lmpara de indicacin para Indica que es demasiada baja la presin del aceite hidrulico
la presin de frenos en el circuito de frenos. Si la lmpara se enciende no se
puede conducir el vehculo. Srvanse ponerse en contacto
con el personal de mantenimiento.
33
FUNCIN DESCRIPCIN
H14 Lmpara de indicacin para el La lmpara se enciende si el nivel es demasiado bajo en el
nivel de aceite hidrulico depsito de aceite hidrulico. Si se enciende la lmpara se
deber llenar inmediatamente con aceite.
H15 Lmpara de indicacin para la La lmpara se enciende si se suelta la correa del ventilador.
correa del ventilador En caso de rotura de correa se deber montar inmediata-
mente una correa nueva. Srvanse ponerse en contacto con
el personal de mantenimiento.
H16 Lmpara de indicacin para la La lmpara se enciende si la presin es demasiado baja. Si
presin del aceite de lubricacin esto ocurre se debe desconectar inmediatamente el motor y
del motor diesel reparar la causa de la avera. Srvanse ponerse en contacto
con el personal de mantenimiento.
H17 Lmpara de indicacin para la La lmpara se enciende si la temperatura es demasiado alta.
temperatura del motor Si se enciende la lmpara durante la conduccin se debe
desconectar inmediatamente el motor y solicitar la asistencia
del personal de mantenimiento.
H18 Lmpara de indicacin para la La lmpara deber estar apagada durante la conduccin nor-
carga de la batera mal, lo cual muestra que se carga la batera. La lmpara se
enciende cuando la llave de contacto se encuentra en la pos-
icin de encendido. Si la lmpara se enciende durante la con-
duccin, srvanse ponerse en contacto con el personal de
mantenimiento.
H20 Indicador de precalentamiento
P1 Contador horario para el motor Muestra el tiempo de funcionamiento del motor diesel.
diesel
P2 Indicador de depsito Muestra el volumen de combustible en el depsito de
gasleo.
T2 Llave de arranque
T3 Botn para el bloqueo de difer- Cuando el botn est presionado est activado el bloqueo de
encial diferencial.
T4 Botn para freno de aparcamien- Cuando est presionado el botn est aplicado el freno,
to cuando no est presionado no est aplicado el freno de apar-
camiento. El freno de aparcamiento deber estar aplicado
para poder poner en marcha el motor diesel.
T5 Botn para el alumbrado monta-
do en el techo
T6 Botn para el alumbrado en el
vehculo portador
T7 Botn para el alumbrado en el
vehculo portador
T8 Botn para prueba de lmparas Cuando se pulsa el botn debern encenderse todas las lm-
paras de indicacin. Si no funciona alguna lmpara de indi-
cacin deber cambiarse inmediatamente.
T10 Selector de marchas El selector de marchas deber encontrarse en la posicin
neutra (N) para que se pueda poner en marcha el motor die-
sel.
T12 Botn para la seal acstica
(opcin)
34
Palancas para la proteccin de techo, patas de apoyo, etc.
P
K
D5
T1 D4
T2 D3
D2
D1
1250 0068 30
Figura 4.6. Palancas para los equipos perforadorer con vehculos

portadores DC 10
Tabla 4.2. Palancas para los equipos perforadorer con vehculos

portadores DC 10
PALAN-
CA FUNCIN
P Palanca para la conmutacin entre
Posicionamiento del brazo
Posicin neutra
Tambor de cable
K Maniobra del tambor del cable
T1 Techo de proteccin hacia arriba / hacia abajo
(uno de los dos cilindros)
T2 Techo de proteccin hacia arriba / hacia abajo
(uno de los dos cilindros)
D5 Pata de apoyo delantera izquierda hacia
adentro / hacia afuera
D4 Pata de apoyo, delantera izquierda, hacia ar-
riba / hacia abajo
D3 Pata de apoyo, trasera, hacia arriba / hacia
abajo
D2 Pata de apoyo, delantera derecha, hacia ar-
riba / hacia abajo
D1 Pata de apoyo delantera derecha hacia aden-
tro / hacia afuera
35
P1, S
K
P2
D1
D2
D3
D4
D5
T1
T2
1250 0068 31
Figura 4.7. Palancas para los equipos perforadorer con vehculos

portadores DC 15
Tabla 4.3. Palancas para los equipos perforadorer con vehculos

portadores DC 15
PALAN-
CA FUNCIN
T1 Techo de proteccin hacia arriba / hacia
abajo (uno de los dos cilindros)
T2 Techo de proteccin hacia arriba / hacia
abajo (uno de los dos cilindros)
D5 Pata de apoyo delantera izquierda hacia
D4 Pata de apoyo, delantera izquierda, hacia
arriba / hacia abajo
D3 Pata de apoyo, trasera, hacia arriba / ha-
cia abajo
D2 Pata de apoyo, delantera derecha, hacia
arriba / hacia abajo
D1 Pata de apoyo delantera derecha hacia
P2 Para equipos perforadores con tam-
bor de cable y manguera
Conmutacin entre
Posicin neutra
Tambor
K Maniobra del tambor del cable
36
PALAN-
CA FUNCIN
P1, S P1 para equipos perforadores con
slo tambor de cable
Conmutacin entre
Posicin neutra
Tambor
S para equipos perforadores con tam-
bor de cable y manguera
Maniobra del tambor de manguera
Medidas antes de la puesta en marcha

N.B.
Es importante que se hayan realizado los puntos de control
correspondientes al mantenimiento diario, para asegurar que el
equipo est en perfecto estado.
1. Controlar el nivel de aceite en el motor. Llenar en los casos

necesarios.
1250 0068 28
Figura 4.8. Nivel de aceite
37
2. Girar el desconectador de bateras a la posicin de conexin (1).
DC 10 DC 15
1250 0068 37
Figura 4.9. Desconectador de la batera
3. Controlar el nivel de combustible en el indicador del depsito

(P2) en el panel de instrumentos.
H11 H12 H13 H14 H15 H16 H17 H18
T5 T12 T10
P1 P2
T7 T8
T4 T3 H20 T2
1250 0065 08
Figura 4.10. Panel de instrumentos para equipos perforadores

con vehculo portador DC 10
H11 H13 H15 H14 H12 H16 H17 H18
T10
P1
T6 T5
T4 P2 T2
T8 H20
1250 0065 09

38
4. Controlar el nivel de aceite hidrulico a travs de la mirilla
situada en el depsito del aceite hidrulico. Si es necesario
rellenar, ver las instrucciones de mantenimiento Sistema
hidrulico: Cambio de aceite.
5. En los equipos perforadores equipados con scrubber; controlar

el nivel de agua en el scrubber y rellenar en los casos necesa-
rios.
Rellenado del pulverizador:
a. Controlar que est cerrada la espita (1), y que est abierta la

espita (3).
3
3
4
5 4
1 1
2
5
1250 0068 38
2
DC 10 DC 15
Figura 4.12. Toma de agua
b. Conectar agua a la conexin (4).

Si el equipo perforador tiene un tambor para manguera de
agua, estar acoplado a la conexin (4). En tal caso, el agua
se conecta al tambor.
c. Abrir la espita de nivel (A) en el scrubber.
E A
D B
1250 0068 26
C
Figura 4.13. Pulverizador de agua
39
d. Abrir la espita de llenado en (E) hasta que el agua salga por
la espita de nivel (A).
e. Cerrar la espita de llenado (E) y la espita de nivel (A).
f. Para poder desacoplar la conexin de agua es necesario des-

presurizar el conductor. Abrir por ello la espita (1) y cerrar la
espita (3).
3
3
4
5 4
1 1
2
5
1250 0068 38
2
DC 10 DC 15
g. Desacoplar la conexin de agua (4).
Si el equipo perforador tiene tambor para manguera de

agua acoplado a la conexin (4): Desacoplar la conexin de
agua del tambor.
h. Cerrar la espita (1).
Inicio
H11 H12 H13 H14 H15 H16 H17 H18
T5 T12 T10
P1 P2
T7 T8
T4 T3 H20 T2
1250 0065 08

40
H11 H13 H15 H14 H12 H16 H17 H18
T10
P1
T6 T5
T4 P2 T2
T8 H20
1250 0065 09

Todas las paradas de emergencia debern estar activadasy el freno

de aparcamiento (T4) aplicado. El selector de marchas (T10)
deber estar en la posicin neutra (N). Controlar asimismo que est
presionado el mando de parada del motor diesel.
1. Pulsar el botn de prueba de lmparas, (T8) para controlar que

funcionen las lmparas de advertencia en el panel.
2. Precaliente el motor diesel si est fro llevando la llave (T2) a la

posicin 1. El indicador de precalentamiento (H20) muestra
cuando estn lo suficientemente calientes las bujas de incan-
descencia.
3. Poner en marcha el motor diesel girando la llave (T2) a la posi-

cin 2. Soltar la llave tan pronto como se detenga el motor.
4. Controlar que se apaguen las lmparas de advertencia.La lm-

para (H11) no se apaga hasta que se desaplica el freno de apar-
camiento (T4).
41
5. Si no se apaga alguna de las lmparas de advertencia o si el
motor no arranca, controlar los fusibles en el interior del panel
de conduccin y el fusible principal en el desconectador de la
batera.
1250 0068 27
Figura 4.17. Fusibles en el panel de conduccin
Maniobra
En caso de avera
Si no funciona el posicionamiento diesel, controle el fusible (1) en
el desconectador de bateras.
42
Brazos
P
K
D5
T1 D4
T2 D3
D2
D1
1250 0068 30
Figura 4.19. Equipos perforadores con vehculo portador DC 10
P1, S
K
P2
D1
D2
D3
D4
D5
T1
T2
1250 0068 31
1. Poner la palanca (P) (P, P1 P2) en la posicin de posiciona-

miento.
2. Maniobrar los brazos con ayuda de las palancas del brazo en el

panel de maniobra, ver las instrucciones de funcionamiento
Manipulacin del brazo.
3. Despus del posicionamiento de los brazos, la palanca (P) (P, P1

P2) deber llevarse a la posicin neutra (0).
43
Patas de apoyo
P
K
D5
T1 D4
T2 D3
D2
D1
1250 0068 30
P1, S
K
P2
D1
D2
D3
D4
D5
T1
T2
1250 0068 31

miento.
2. Desplegar las patas de apoyo delanteras en sentido lateral con

las palancas (D1) y (D5).
3. Bajar las patas de apoyo delanteras con las palancas (D2) y

(D4), y ajustarlas de manera que el equipo perforador no quede
inclinado en sentido lateral.
44
4. Bajar las patas de apoyo traseras con la palanca (D3) de manera
que el equipo perforador quede nivelado.
Para la colocacin para la perforacin es importante que las

ruedas del equipo perforador queden colgando libres en el aire
para no sobrecargar los ejes de las ruedas.
5. Poner la palanca (P) (P, P1 P2) en la posicin neutra (0).
Techo de proteccin
P
K
D5
T1 D4
T2 D3
D2
D1
1250 0068 30
P1, S
K
P2
D1
D2
D3
D4
D5
T1
T2
1250 0068 31
45
miento.
2. Maniobrar el techo hacia arriba o hacia abajo con ambas palan-

cas (T1) y (T2) simultneamente.
Tambor para manguera de agua, opcin

El tambor para manguera de agua existe slo como opcin para los
equipos perforadores con vehculo portador DC 15.
Desplegado de la manguera
P1, S
K
P2
D1
D2
D3
D4
D5
T1
T2
1250 0068 31
Figura 4.25. Palancas para los equipos perforadorer con vehcu-

los portadores DC 15
1. Controle que la manguera est correctamente fijada.
2. Desplace el equipo perforador hacia adelante. La manguera se

desenrolla con el giro del acoplamiento del tambor.
La manguera tambin puede ser extraida manualmente:
a. Poner la palanca (P2) en la posicin posicionamiento.
b. Poner la palanca (S) en la posicin hacia afuera (OUT).
Tenga en cuenta que la manguera puede enredarse muy

fcilmente.
c. Volver a llevar la palanca (S) a su posicin neutra (0).
46
d. Poner la palanca (P2) en posicin neutra (0).
Enrollamiento de la manguera
1. Controle que la manguera est correctamente fijada.
2. Poner la palanca (P2) en la posicin posicionamiento.
3. Poner la palanca (S) en la posicin hacia adentro (IN).
4. Desplace el equipo perforador hacia atrs. La manguera se

enrollar en el tambor.
5. Detenga el equipo perforador cuando slo queden aprox. 2 m de

manguera por enrollar.
6. Volver a llevar la palanca (S) a su posicin neutra (0).
7. Poner la palanca (P2) en posicin neutra (0).
Tambor de cable, opcin
P
K
D5
T1 D4
T2 D3
D2
D1
1250 0068 30

47
P1, S
K
P2
D1
D2
D3
D4
D5
T1
T2
1250 0068 31

Desplegado del cable

1. Controle que el cable elctrico est correctamente fijado a la
pared.
2. Desplace el equipo perforador hacia adelante. El cable se desen-

rolla con el giro del acoplamiento del tambor.
El cable tambin puede ser desplegado manualmente:
a. Poner la palanca (P) (P, P1 P2) en la posicin de posiciona-

miento.
b. Poner la palanca (K) en la posicin hacia afuera (OUT).
Tenga en cuenta que el cable puede enredarse muy fcil-

mente.
c. Volver a llevar la palanca (K) a la posicin neutra (0).
d. Poner la palanca (P) (P, P1 P2) en la posicin neutra (0).
48
Enrollamiento del cable
PRECAUCIN
Cable de alta tensin.
Una manipulacin incorrecta puede ocasionar daos personales.
Antes de volver a mover el equipo perforador es IMPORTANTE

que el selector de marchas se encuentre en la posicin de
Marcha atrs. En caso contrario, el cable puede ser arrancado
de su fijacin.
1250 0045 31
1. Controle que el cable est correctamente fijado.

miento.
3. Poner la palanca (K) en la posicin hacia adentro (IN).
4. Desplace el equipo perforador hacia atrs. El cable se enrolla en

el tambor.
5. Detenga el equipo perforador cuando slo quede un poco de

cable por enrollar.
6. Volver a llevar la palanca (K) a la posicin neutra (0).
Medidas a tomar antes del desplazamiento
Generalidades
1. Controle que la posicin de los brazos no sea tal que dificulte la
visibilidad ni entorpezca la conduccin de la plataforma. Vea
las instrucciones de funcionamiento Manipulacin del brazo.
49
2. Controlar que estn replegadas las patas de apoyo.
H11 H12 H13 H14 H15 H16 H17 H18
T5 T12 T10
P1 P2
T7 T8
T4 T3 H20 T2
1250 0065 08

H11 H13 H15 H14 H12 H16 H17 H18
T10
P1
T6 T5
T4 P2 T2
T8 H20
1250 0065 09

3. Encender los faros con (T6) / (T7), en el panel de instrumentos,

y los faros del techo con (T5).
4. Controle que no haya nadie situado en el camino del equipo
perforador.
Control de los frenos

Control del freno de aparcamiento
1. Compruebe que el freno de aparcamiento est aplicado.
2. Poner en marcha el motor diesel e introducir la marcha 1 (equi-

pos perforadores con vehculo portador DC 10) o la marcha 2
(equipos perforadores con vehculo portador DC 15).
3. Incremente progresivamente el rgimen del motor diesel hasta

llegar al mximo.
50
4. Controle que el equipo perforador no se desplace. Si el equipo
perforador se desplaza, debern ajustarse los frenos inmediata-
mente.
Nota
Este control slo deber realizarse durante un mximo de 4 segun-
dos.
Control de los frenos de marcha

1. Ponga en marcha el motor diesel.
2. Presione el pedal del freno, y mantngalo presionado.
3. Suelte el freno de aparcamiento.
4. Introducir la marcha 1 (equipos perforadores con vehculo por-

tador DC 10) o la marcha 2 (equipos perforadores con vehculo
portador DC 15).
5. Incremente progresivamente el rgimen del motor diesel hasta

llegar al mximo.
6. Controle que el equipo perforador no se desplace. Si el equipo

perforador se desplaza, debern ajustarse los frenos inmediata-
mente.
Los equipos perforadores con vehculo portador DC 10 tienen

frenos de marcha autoajustantes. Si el equipo perforador se des-
plaza durante el control descrito aqu arriba, esto indica que es
necesario cambiar los discos de freno.
Nota
Este control slo deber realizarse durante un mximo de 4 segun-
dos.
Control del circuito de prereglaje

El equipo perforador est provisto de un circuito de prereglaje
cuya tarea es aplicar el freno de aparcamiento en caso de produ-
cirse alguna de las situaciones siguientes.
Desciende por debajo de un valor determinado la presin del

aceite del motor
aceite de la transmisin (estndar en los equipos perforadores
con vehculo portador DC 10, opcin para los equipos perfora-
dores con vehculo portador DC 15)
51
aceite hidrulico en alguno de los circuitos de freno (estndar
para los equipos perforadores con vehculo portador DC 10,
opcin para los equipos perforadores con vehculo portador DC
15)
Los equipos perforadores con vehculo portador DC 10 tienen
como estndar un botn de prueba para controlar si funciona el cir-
cuito de prereglaje. Este botn constituye una opcin para los equi-
pos perforadores con vehculo portador DC 15.
DC 10 DC 15
1250 0068 24
Figura 4.30. Colocacin del botn de prueba para el circuito de

prereglaje
Controlar el circuito de prereglaje segn lo siguiente.
1. Ponga en marcha el motor diesel.
2. Presione el pedal del freno, y mantngalo presionado.
3. Suelte el freno de aparcamiento.
4. Pulsar el botn de prueba.
5. Controlar que se haya aplicado el freno de aparcamiento.
6. Reponer el circuito de prereglaje, aplicando el freno de aparca-

miento con el botn (T4) y, seguidamente, desaplicndolo.
52
Desplazamiento
Seguridad
ADVERTENCIA
Riesgos de vuelco.
Riesgos de daos personales.
El selector de cambio de marchas no deber nunca

colocarse en la posicin de punto muerto cuando
se sube o baja una pendiente.
No gire nunca el equipo perforador sobre una
superficie plana.
El brazo y el dispositivo de avance siempre
debern reposicionarse a la posicin de transporte
si temporalmente han sido girados para pasar
espacios estrechos.
Durante la marcha, el brazo no deber nunca ser
girado hacia afuera ms de lo necesario.
No gire los brazos hacia los lados al desplazarse

por pendientes o por una calzada inclinada.
La cabina deber estar totalmente bajada, vlido
para equipos perforadores con elevador de cabina.
1250 0022 27
PELIGRO
No use para el transporte personal la plaza
del operador en los equipos perforadores
de baja altura.
No est permitido sentarse en la plaza del

conductor cuando se transporta el equipo
perforador.
Desplazamiento
1. Seleccionar la direccin de marcha y la marcha con el selector
de marchas (T10).
53
La marcha a introducir deber seleccionarse teniendo en
cuenta las condiciones de conduccin.
El cambio a una marcha ms alta o ms baja puede realizarse
durante la conduccin si el rgimen del motor diesel se ajusta
adecuadamente.
H11 H12 H13 H14 H15 H16 H17 H18
T5 T12 T10
P1 P2
T7 T8
T4 T3 H20 T2
1250 0065 08

H11 H13 H15 H14 H12 H16 H17 H18
T10
P1
T6 T5
T4 P2 T2
T8 H20
1250 0065 09

2. Soltar el freno de aparcamiento (T4).
54
3. Presionar el acelerador (C) y adaptar la velocidad a las condi-
ciones del suelo.
A
DC10 DC15
B C
1250 0065 28
4. Controlar constantemente durante la conduccin las lmparas

de advertencia. Es importante que las posibles incorrecciones
sean descubiertas cuanto antes, para evitar averas secundarias.
Informe sobre cualquier incorreccin al personal de manteni-
miento.
Nota
Para los equipos perforadores equipados con supervisor de cam-
bio APC 50 (opcin), ver las instrucciones de funcionamiento
Supervisor de cambio.
55
Medidas a tomar despus del desplazamiento
Aparcamiento
1. Aplicar los frenos de aparcamiento pulsando el botn (T4), en
el panel de instrumentos.
H11 H12 H13 H14 H15 H16 H17 H18
T5 T12 T10
P1 P2
T7 T8
T4 T3 H20 T2
1250 0065 08

H11 H13 H15 H14 H12 H16 H17 H18
T10
P1
T6 T5
T4 P2 T2
T8 H20
1250 0065 09

2. Poner el selector de marchas (T10) en su posicin neutra (N).
3. Bajar las patas de apoyo para que las ruedas queden separadas
del suelo.
56
4. Detener el motor diesel sacando el mando de parada (DC10) /
(DC15).
A
DC10 DC15
B C
1250 0065 28
Tener en cuenta que el motor diesel slo puede ser detenido con
el mando de parada situado en el panel de conduccin. La llave
de contacto y de arranque (T2) no debe ser utilizada para dete-
ner el motor diesel, ya que esto podra ocasionar daos en el
sistema elctrico del equipo perforador.
5. Apagar los faros con (T6) / (T7) y los faros del techo con (T5).
6. Desconectar el encendido con la llave (T2), en el panel de ins-

trumentos.
7. Desconectar la corriente a la plataforma con el desconectador

de bateras.
DC 10 DC 15
1250 0068 37
Medidas a tomar en caso de riesgo de congelacin

Drenaje del scrubber, ver las instrucciones de mantenimiento
Depuracin de los gases de escape: Pulverizador de agua; Medi-
das a tomar en caso de riesgo de congelacin.
57
Remolcado
El equipo perforador slo deber remolcarse cuando es absoluta-
mente necesario. El motor diesel no puede ponerse en marcha
remolcando el equipo perforador. Si esto se intenta se puede daar
gravemente el sistema de la transmisin.
Antes del remolcado debern desmontarse los ejes cardn y des-

acoplarse los frenos. Para el remolcado deber usarse una barra de
remolcado. Pngase en contacto con el personal de mantenimiento.
Vea tambin las instrucciones de mantenimiento Transmisin:
Remolcado.
58
5. Sistema elctrico
Seguridad
ADVERTENCIA
Tensin peligrosa.
Riesgos de daos personales graves.
Compruebe que el sistema est sin tensin antes de

comenzar los trabajos. Las modificaciones en el sistema
elctrico slo debern realizarlas un electricista autorizado.
1250 0022 23
Armario elctrico
Tabla 5.1. Funciones, armario elctrico
Denomi-
Smbolo nacin FUNCIN DESCRIPCIN
H65 Lmpara de indi- Motor, sobrecarga
cacin Si se sobrecarga el motor, se enciende la
lmpara
1250 0059 49
H35 Lmpara de indi- Avera de seguimiento de fase

cacin La lmpara se enciende en caso de una
avera de seguimiento de fase
1250 0059 97
H36 Lmpara de indi- Nivel de aceite hidrulico bajo

cacin Si el nivel de aceite hidrulico es demasi-
ado bajo, se enciende la lmpara
1250 0059 48
H39 Lmpara de indi- Filtro de aceite de retorno

cacin La lmpara se enciende si est obturado
el filtro de aceite de retorno
1250 0065 15
59
Denomi-
Smbolo nacin FUNCIN DESCRIPCIN
H38 Lmpara de indi- Temperatura alta del aceite hidrulico
cacin Si la temperatura del aceite es demasia-
C do alta, se enciende la lmpara
1250 0059 96
H53 Lmpara de indi- Corriente principal
cacin Si est acoplada la corriente principal, se
enciende la lmpara
1250 0059 46
S32 Botn Prueba de lmparas

Cuando se pulse este botn debern en-
cenderse todas las lmparas del armario
elctrico
1250 0059 47
Q7 Ruptores Interruptor principal
1
=0
=1
1250 0060 01
S51 Ruptores Ruptor de motor, motor 1

Deber estar en la posicin 1 durante la
1
operacin
1250 0059 98 En la posicin 0 se interrumpe la traccin
de maniobra
S52 Ruptores Ruptor de motor, motor 2, slo equipos per-
foradores de 2 brazos
2
Deber estar en la posicin 1 durante la
1250 0059 99 operacin
En la posicin 0 se interrumpe la traccin
de maniobra
Conexin para accionamiento elctrico
Medidas a tomar antes del arranque con accionamiento elc-

trico
1. Controlar el nivel de aceite en el depsito hidrulico, y rellenar
en caso necesario. Ver las instrucciones de mantenimiento Sis-
tema hidrulico: Cambio de aceite.
60
2. Controlar el nivel de aceite en el depsito del aceite lubricante,
y rellenar en caso necesario.
1250 0037 90
Figura 5.1. Depsito de lubricacin
3. Conectar el cable elctrico a la red elctrica, y comprobar que

est bien conectado en la pared. Controlar que la lmpara de
indicacin (H53) para "tensin conectada" se encienda en el
armario elctrico.
4. Limpiar el filtro de agua (5).

a. Conectar el agua al equipo perforador, en la toma de agua
(4).
Si el equipo perforador est equipado con tambor para man-

guera de agua, conectar el agua al tambor.
3
3
4
5 4
1 1
2
5
1250 0068 38
2
DC 10 DC 15
Figura 5.2. Toma de agua, equipos perforadores con vehcu-
los portadores DC 10 y DC 15
Comprobar que no exista suciedad en las conexiones.
La dimensin de la manguera depende del nmero de per-

foradoras que tenga el equipo perforador, as como del
tipo de sistema de perforacin. Ver la tabla de abajo.
61
La presin del agua entrante deber como mnimo ser de
6 bar.
Tabla 5.2. Dimensiones de manguera para el conducto de

agua entrante
Sistema de
perforacin 1 brazo 2 brazos 3 brazos
DCS 12 25 mm 32 mm 38 mm
DCS 1200 (1) (1 1/4) (1 1/2)
DCS 18 25 mm 38 mm 51 mm
DCS 1800 (1) (1 1/2) (2)
ECS 18
ADC
b. Abrir la espita principal (3).

c. Limpiar el filtro de agua abriendo la espita (1).
3
3
4
5 4
1 1
2
5
1250 0068 38
2
DC 10 DC 15
Figura 5.3. Toma de agua, equipos perforadores con vehcu-
los portadores DC 10 y DC 15
Arranque con accionamiento elctrico

1. Acoplar el armario elctrico, girando en primer lugar el ruptor
principal (Q7) desde la posicin O a la posicin I.
2. Controlar que funcionen las lmparas de indicacin del armario

elctrico, presionando el botn para prueba de lmparas (S32).
3. Si se enciende alguna de las lmparas de indicacin del armario

elctrico, se deber examinar la causa.
62
Deber estar acoplado el desconectador de batera de la plata-
forma, ya que en caso contrario se enciende la lmpara indica-
dora de nivel de aceite bajo.
4. Los ruptores (S51) y (S52) debern encontrarse en la posicin 1
durante la operacin. (La posicin 0 se dedica a la deteccin de
averas/reparacin.)
Reposicin de la parada de emergencia

1. Extraiga la parada de emergencia activada.
2. Acoplar el armario elctrico, girando en primer lugar el ruptor

principal (Q7) a la posicin 0 y despus a la posicin 1.
3. Controlar que funcionen las lmparas de indicacin del armario

elctrico, presionando el botn para prueba de lmparas (S32).
63
6. Sistema de perforacin
DCS 12 y DCS 18
DCS 12 y DCS 18 son sistemas hidrulicos accionados por motor
elctrico. Las funciones de perforacin rotacin, percusin y
avance son reguladas con vlvulas de control directo manual, DCS
(Direct Control System). DCS 12 est destinado a la perforadora
COP 1238, mientras DCS 18 lo est a las perforadoras COP 1838 y
COP 1432.
El sistema de perforacin suministra aceite lubricante a la perfora-

dora correspondiente. Este aceite se distribuye con ayuda de aire
comprimido, proveniente de un compresor situado en el equipo
perforador. El aire tiene tambin como tarea evitar que penetren
detritus y agua en la perforadora. El sistema de perforacin DCS
18 est provisto con un supervisor del aire de lubricacin, que cie-
rra la percusin si la presin del aire es demasiado baja.
Otra funcin de este sistema de perforacin es proveer de agua a la

broca para lavar el detritus del barreno y refrigerar la broca.
Una vez perforado el barreno, se detiene la percusin automtica-

mente y la perforadora retrocede hasta su posicin lmite trasera.
Para evitar los atascos, el sistema de perforacin est equipado con

una proteccin antiatascos. Cuando comienza un atasco (la presin
de rotacin aumenta anormalmente), se reduce automticamente la
velocidad de avance. Esta funcin es denominada RPCF (Rotation
Pressure Controls Feed). Si la presin de rotacin contina siendo
demasiado alta a pesar de haberse reducido la velocidad de avance,
la mquina retroceder automticamente para despus conmutar la
direccin y reintentar perforar a travs de la superficie problem-
tica.
64
Panel del operador
Gdp Grf S106 S105 Lr Lh Lf Vfl Vfh Ga Gw
Law
Gr Gh Gf Gl
Blb
1250 0065 10
S106Botn para la parada de la bomba hidrulica

S105Botn para la puesta en marcha de la bomba hidrulica
Lr Palanca para rotacin
Lh Palanca para percusin
Lf Palanca para el avance
Vfl Vlvula para presin de avance, emboquillado
Vfh Volante para presin de avance, perforacin plena
Gr Manmetro para presin de rotacin
Gh Manmetro para presin de percusin
Gf Manmetro para presin de avance
Gl Manmetro para presin de aceite lubricante
Gdp Manmetro para presin de amortiguacin (slo DCS 18)
Ga Manmetro para la presin de aire
Grf Manmetro para filtro de aceite de retorno obturado en el depsito de
aceite hidrulico (slo DCS 18)
Gw Manmetro para presin del agua
Blb Botn para el desmontaje de la broca (slo DCS 18)
Law Palanca para agua de lavado
Figura 6.1. Panel del operador
65
Opciones
Law
Lrb
1250 0065 11
Lrb Palanca para seleccin de orificio pequeo - grande

Law Palanca para inyeccin de aire (y rociado de agua)
Figura 6.2. Panel del operador, opciones
66
7. Posicionamiento
Brazo hidrulico
3 4 5
1
2
1250 0076 03
1 Cilindros traseros del brazo

2 Unidad telescpica
3 Cilindro de desplazamiento de avance
4 Cilindros delanteros del brazo
5 Dispositivo de giro
6 Cilindro saliente
Figura 7.1. Brazo hidrulico
Seguridad
PRECAUCIN
Comprobar que no exista ninguna persona dentro
del radio de trabajo del brazo antes de ponerlo en
marcha.
Comprobar que el equipo est elevado con los
gatos.
1250 0034 47
67
Panel del operador
Lfr
Lfl Bap
Lbe
Lfe Lbc
1250 0065 18
Lfr Palanca para la rotacin de avance

Lfl Palanca para la extensin de avance
Lbe Palanca para telescopio de brazo
Lfe Palanca para desplazamiento de avance
Bap Botn para antiparalelismo
Lbc Palanca para posicionamiento del brazo
Figura 7.2. Parte del panel del operador, para el posicionamiento
del brazo y del avance
Las palancas de maniobra son de accin directa. El brazo cuenta

con un sistema de paralelismo hidrulico del avance, lo que signi-
fica que todos los agujeros pueden ser perforados de modo que
queden paralelos entre s. Para los cilindros se utiliza un sistema de
marcacin basado en colores. Cada cilindro ha sido marcado con
un color propio. El mismo color marca la palanca correspondiente
a la maniobra de cada cilindro. Esto simplifica el aprendizaje, y
facilita elegir directamente la direccin correcta con la palanca
correspondiente. La velocidad de movimiento de los cilindros es
proporcional al recorrido que realiza la palanca. De esta manera, el
brazo siempre puede maniobrarse con suavidad y precisin.
Maniobra
Accionamiento diesel
Nota
Para accionamiento diesel, ver las instrucciones de funciona-
miento Desplazamiento: Maniobra.
Elevacin y giro del brazo

Para elevar y girar el brazo se utiliza la palanca de maniobra dedi-
cada al posicionamiento del brazo (Lbc). No deber estar pulsado
el botn dedicado al antiparalelismo (Bap).
68
Bap
Lbc
1250 0065 17
Figura 7.3. Palanca de maniobra para el posicionamiento del

brazo (Lbc) y botn de antiparalelismo (Bap)
Nota
Para obtener barrenos paralelos, el dispositivo de avance deber
encontrarse en su posicin horizontal (cilindro saliente totalmente
introducido).
1250 0065 19
Figura 7.4. Elevacin y giro del brazo
Giro e inclinacin del dispositivo de avance

Para el giro y la inclinacin del dispositivo de avance se utiliza la
palanca de maniobra dedicada al posicionamiento del brazo (Lbc).
El botn dedicado al antiparalelismo (Bap) deber ser pulsado y
permanecer pulsado durante el movimiento de la palanca.
69
Bap
Lbc
1250 0065 17
Figura 7.5. Palanca de maniobra para el posicionamiento del

brazo (Lbc) y botn para antiparalelismo (Bap)
1250 0065 20
Figura 7.6. Giro e inclinacin del dispositivo de avance
Rotacin y desplazamiento de avance
Lfr
Lfl
Lbe
Lfe
1250 0070 52
Figura 7.7. Parte del panel del operador
Para la rotacin del dispositivo de avance se utiliza la palanca de

maniobra (Lfr), y para desplazar el dispositivo de avance se utiliza
la palanca de maniobra (Lfe).
70
Cuando se vaya a colocar el dispositivo de avance contra la roca,
se utilizar el desplazamiento de avance.
Lfr Lfe
Figura 7.8. Rotacin del dispositivo de avance y desplazamiento

de avance
Cilindro saliente y telescopio de brazo

Lfr
Lfl
Lbe
Lfe
1250 0070 52
Figura 7.9. Parte del panel del operador
Para maniobrar el cilindro saliente se utiliza la palanca de manio-

bra (Lfl), y para maniobrar el telescopio del brazo se utiliza la
palanca de maniobra (Lbe).
71
Lfl Lbe
Figura 7.10. Cilindro saliente y telescopio de brazo
Antes del transporte
1250 0034 38
Figura 7.11. Posicin del dispositivo de avance y del brazo antes

del transporte
1. Maniobrar la perforadora a la posicin lmite trasera en el dis-

positivo de avance. Ver las instrucciones de funcionamiento
Perforacin.
2. Maniobrar el dispositivo de avance hasta su posicin lmite tra-

sera en el cilindro de desplazamiento de avance.
3. Girar el dispositivo de avance hasta que el eje de fijacin del

soporte de avance se encuentre en posicin vertical.
72
Laboreo en bancos
Figura 7.12. Laboreo en bancos
1. Gire el dispositivo de avance 180.
2. Bascule el dispositivo de avance hasta situarlo en posicin ver-

tical.
3. Dirija el brazo.
4. Posicionar con el cilindro el telescopio del brazo.
Laboreo en galeras transversales
Figura 7.13. Laboreo en galeras transversales
2. Bascule el dispositivo de avance 90.
3. Eleve o descienda el brazo hasta la posicin adecuada.
73
Laboreo en techos
Figura 7.14. Laboreo en techos
1. Bascule el dispositivo de avance hasta situarlo en posicin ver-

tical.
3. Dirija el brazo.
74
8. Perforacin
Medidas a tomar antes de la perforacin
Conecte el equipo perforador a la red elctrica

Ver las instrucciones de funcionamiento Sistema elctrico.
Corriente de la batera
1. Controlar que el desconectador de bateras est en su posicin
conectada (ON). En caso contrario, se encender la lmpara de
indicacin del armario elctrico dedicada a bajo nivel de aceite.
DC 10 DC 15
1250 0068 37
Colocacin del equipo perforador

En cada nuevo posicionamiento del equipo perforador para la per-
foracin, es importante que se oriente correctamente para la direc-
cin continuada del tnel. Ver Seguridad: Estabilidad del equipo
perforador.
1. Desplace el equipo perforador hasta el lugar en que vaya a reali-

zarse la perforacin, perpendicular al material situado en el cen-
tro del lateral del tnel, paralelo al sentido de la perforacin.
Los brazos debern poder ser maniobrados de manera que
sobrepasen la roca ms saliente del lateral.
2. Apuntale el equipo perforador con los gatos, comenzando por

los gatos delanteros y despus accionando los traseros hasta que
el equipo perforador quede en posicin de arco (observe el nivel
existente en la cabina).
75
Es de la mayor importancia que el equipo perforador se eleve
de manera que sus ruedas queden separadas del suelo. Asi-
mismo es importante que el equipo perforador se mantenga
firme durante la perforacin, ya que si cambia su posicin tam-
bin se modifica la direccin de perforacin.
3. Ajuste la direccin de cada brazo respectivo, segn la directiva
del encargado. Ver las instrucciones de funcionamiento Posi-
cionamiento.
4. El equipo perforador est ahora preparado para realizar la perfo-

racin.
Perforacin
Panel de maniobras
Gdp Grf S106 S105 Lr Lh Lf Vfl Vfh Ga Gw
Law
Gr Gh Gf Gl
Blb
1250 0065 10
S106Botn para la parada de la bomba hidrulica

S105Botn para la puesta en marcha de la bomba hidrulica
Vfl Vlvula para presin de avance, emboquillado
Vfh Vlvula para presin de avance, perforacin completa
Gr Manmetro para presin de rotacin
Gh Manmetro para presin de percusin
Gf Manmetro para presin de avance
Gl Manmetro para presin de aceite lubricante
Gdp Manmetro para presin de amortiguacin (slo DCS 18)
Ga Manmetro para la presin de aire
Grf Manmetro para filtro de aceite de retorno obturado en el depsito de
aceite hidrulico (slo DCS 18)
Gw Manmetro para presin del agua
Blb Botn para el desmontaje de la broca (slo DCS 18)
Law Palanca para agua de lavado
Figura 8.2. Panel de maniobras
76
Nota
La colocacin de los cuatro manmetros, Ga, Gdp, Grf y Gw
puede variar de uno a otro equipo perforador.
Opciones
Law
Lrb
1250 0065 11
Lrb Palanca para seleccin de orificio pequeo - grande

Law Palanca para inyeccin de aire (y rociado de agua)
Figura 8.3. Panel de maniobras, opciones
Palancas de perforacin
Las distintas fases se describen ms adelante en este manual.
A B
C
A B C
A B
C
3
1250 0059 41
1 Palanca de maniobra, rotacin

2 Palanca de maniobra, percusin
3 Palanca de maniobra, avance
Figura 8.4. Distintas posiciones de las palancas de perforacin
77
Tabla 8.1. Funciones de las palancas de perforacin en las
distintas posiciones
Pos-
icin FUNCIN
1A Rotacin, izquierda
1B Posicin neutra
1C Rotacin, derecha
2A Posicin neutra
2B Emboquillado
2C Perforacin completa
3A Avance hacia atrs
3B Posicin neutra
3C Avance hacia adelan-
te
Emboquillado y perforacin plena

1. Compruebe que las palancas de perforacin se encuentren en la
posicin neutra. Ver la seccin Palancas de perforacin.
2. Poner en marcha la bomba hidrulica con el botn de arranque

(S105).
3. Comprobar que la palanca selectora (Lrb) dedicada a barreno

estrecho/barreno ancho se encuentre en la posicin deseada.
Opcin.
4. Posicionar el brazo y el dispositivo de avance en la posicin

correspondiente a perforacin, y colocar la punta del dispositivo
de avance contra la roca. Ver las instrucciones de funciona-
miento Manipulacin del brazo.
5. Poner en marcha el rociado de agua con la palanca (Law). Com-

probar que la vlvula est totalmente abierta.
6. Poner en marcha la rotacin de perforacin, rotacin izquierda -

llevando la palanca (Lr) hacia adelante.
7. Emboquillado: Poner en marcha la presin de percusin baja

llevando la palanca (Lh) a su posicin central. Poner al mismo
tiempo en marcha el avance hacia adelante, llevando la palanca
(Lf) hacia adelante. Se obtiene automticamente una baja fuerza
de avance.
8. Perforacin plena: Poner en marcha la presin de percusin

alta llevando la palanca (Lh) a su posicin ms delantera
cuando la broca ya haya penetrado un poco en la roca. Se
obtiene automticamente una alta fuerza de avance.
78
9. Una vez taladrado el barreno, se cierra automticamente la per-
cusin y se obtiene un avance hacia atrs. Cuando la perfora-
dora ha alcanzado su posicin lmite trasera, las palancas
dedicadas a la rotacin (Lr) y al avance (Lf) debern ser lleva-
das a sus posiciones neutras.
10.Detener el rociado de agua con la palanca (Law).
11.Repetir los puntos anteriores, 4 a 10, para el siguiente barreno.
Para interrumpir la perforacin

Llevar las palancas de perforacin a las posiciones neutras. Ver la
seccin Palancas de perforacin.
Inyeccin de aire sobre un barreno ya perforado, opcin

1. Detener el avance y la rotacin cuando se haya perforado un
barreno.
2. Limpiar con aire el barreno durante aprox. 5-10 segundos, lle-

vando la palanca (Law) a su posicin trasera.
3. Desplazar seguidamente la perforadora de nuevo hasta su posi-

cin lmite trasera con la palanca de maniobra (Lf), una vez
finalizado el rociado de aire.
4. Posicionar hasta el prximo agujero y realizar un nuevo embo-

quillado.
Cambio de la broca
Seguridad
PRECAUCIN
Piezas mviles.
Riesgo de daos personales, se pueden adherir

las vestimentas.
Desconecte la rotacin de la perforadora cuando
cambie la barrena.
Desconecte las bombas hidrulicas si la plaza del
operador queda sin vigilancia.
1250 0022 30
79
Cambio de la broca contra la pared de la roca
N.B.
No ponga nunca en marcha la percusin cuando la broca est al
aire sin ningn tipo de contraapoyo.
1. Maniobrar el dispositivo de avance hasta que la punta de la

broca se encuentre a unos 10 cm de la pared de roca.
2. Desplace la broca hacia adelante hasta que haga presin contra

la pared de roca.
3. Comprobar que la palanca (Lr) dedicada a la rotacin se

encuentre en su posicin neutra.
4. Llevar hacia adelante la palanca (Law) rociado de agua, de

manera que se refrigere la broca.
5. Poner en marcha la presin de percusin alta y la fuerza de

avance alta, llevando las palancas (Lh) y (Lf) hasta sus posicio-
nes delanteras, mantenindolas en ellas durante entre tres y
cinco segundos.
Si falla el intento de soltar la broca porque no se alcanza una

presin de percusin alta, se puede obtener esta presin de per-
cusin alta con ayuda del botn (Blb) situado en el panel de
maniobras.
6. Hacer retroceder a la perforadora hasta su posicin trasera, lle-
vando la palanca (Lf) hacia el operador sin rotacin.
7. Desenrosque manualmente la broca antigua y cmbiela por una

nueva.
Cambio de la broca en el fondo del barreno
N.B.
No ponga nunca en marcha la percusin cuando la broca est al
aire sin ningn tipo de contraapoyo.
1. Interrumpir la perforacin a unos 10 cm de que se llegue a per-

forar totalmente el barreno, llevando las palancas a su posicin
neutra.
2. Comprobar que la palanca (Lr) dedicada a la rotacin se

encuentre en su posicin neutra.
3. Llevar hacia adelante la palanca (Law) rociado de agua, de

manera que se refrigere la broca.
80
4. Poner en marcha la presin de percusin alta y la fuerza de
avance alta, llevando las palancas (Lh) y (Lf) hasta sus posicio-
nes delanteras, mantenindolas en ellas durante entre tres y
cinco segundos.
Si falla el intento de soltar la broca porque no se alcanza una

presin de percusin alta, se puede obtener esta presin de per-
cusin alta con ayuda del botn (Blb) situado en el panel de
maniobras.
5. Hacer retroceder a la perforadora hasta su posicin trasera, lle-
vando la palanca (Lf) hacia el operador sin rotacin.
6. Desenrosque manualmente la broca antigua y cmbiela por una

nueva.
Control durante la perforacin
Seguridad
PRECAUCIN
Si se observa alguna incorreccin en los sistemas
hidrulico, de aire o elctrico al realizar la
perforacin, se deber solicitar la asistencia
del personal de servicio.
No experimente con el sistema.
Las averas sencillas pueden generar averas ms
graves con riesgos de daos personales.
1250 0022 17
ADVERTENCIA
Nunca realice trabajos de mantenimiento cuando
est en marcha la perforadora.
Antes de realizar ningn trabajo, asegrese que

estn despresurizados los sistemas hidrulico,
de agua y de aire, as como que est sin tensin
el sistema elctrico.
1250 0023 85
Perforadora
Ver el esquema de mantenimiento Perforadora de roca.
81
Perforacin hacia arriba
Figura 8.5. Cubierta de goma
Controlar que la cubierta de goma (A) est montada en el adapta-

dor de la perforadora durante la perforacin orientada hacia arriba.
Sistema
1. Controle que no est encendida ninguna lmpara de indicacin
en el armario elctrico. Intente reparar las posibles incorrecio-
nes o solicite la asistencia del personal de servicio.
2. Controlar los manmetros existentes en el panel de maniobras.

Si comienzan sbitamente a mostrar valores anormales, detener
inmediatamente la perforacin y examinar la causa.
3. Controlar el nivel de aceite en el depsito hidrulico, y rellenar

en caso necesario. Ver las instrucciones de mantenimiento Sis-
tema hidrulico: Cambio de aceite.
4. Controle la temperatura del aceite hidrulico en el termmetro

del depsito de aceite hidrulico. La temperatura deber ser de
30-60 C durante el perforado constante.
5. Controlar que exista aceite en el depsito de aceite lubricante, y

rellenar en caso necesario.
1250 0037 90
Figura 8.6. Depsito de lubricacin
Mangueras y acoplamientos
1. Controlar que no vibren anormalmente las mangueras de percu-
sin conectadas a la perforadora. En caso de hacerlo, no fun-
ciona correctamente el acumulador de la perforadora. Detener
82
inmediatamente la perforacin y controlar o cambiar el acumu-
lador. Ver las instrucciones de mantenimiento Perforadora de
roca.
2. Controle que las mangueras no se hayan adherido o se engan-

chen. Sea especialmente observante con las manguera de los
brazos y dispositivo de avance.
3. Controlar que no existan fugas en las mangueras y acoplamien-

tos. Apriete o cambie los acoplamientos y mangueras con fugas.
Medidas a tomar despus de la perforacin
Seguridad
ADVERTENCIA
Las perforadoras pueden ponerse accidental-
mente en movimiento al poner en marcha el
motor diesel.
Compruebe que las palancas de avance de

las perforadoras se encuentran en posicin
neutra antes de poner en marcha el motor
diesel, as como cuando haya finalizado la
perforacin.
1250 0064 57
Medidas a tomar en caso de riesgo de congelacin

Con temperaturas cercanas o inferiores a 0C debern tomarse las
medidas siguientes:
Drenaje del sistema de agua, ver las instrucciones de manteni-

miento Sistema de agua: Medidas a tomar en caso de riesgo de
congelacin.
Drenaje del depsito de aire (opcin), ver las instrucciones de
mantenimiento Sistema de aire: Medidas a tomar en caso de
Drenaje del scrubber (opcin), ver las instrucciones de mante-
nimiento Depuracin de los gases de escape: Pulverizador de
agua; Medidas a tomar en caso de riesgo de congelacin.
Drenaje de la bomba Swellex (opcional), vea las instrucciones
de mantenimiento Bomba Swellex: Medidas a tomar en caso de
83
9. Equipo de empalme de varilla, opcin
Empalme manual de varilla
B
1250 0064 37
A Portabarrena delantero abrible, BSH 110

B Varilla de extensin
Figura 9.1. Dispositivo de avance con portabarrena abrible
El empalme manual de varilla significa que una o varias varillas se

empalman manualmente con ayuda del portabarrena delantero
abrible (BSH 110).
84
Panel del operador
Lr Lh Lf
Ltf
Lds
Lrn
1250 0070 14

Lds Palanca para abrir / cerrar el portabarrena hidrulico BSH 110
Ltf Palanca para avance durante el enroscado y desenroscado de las varillas
de empalme
Lrn Palanca para seleccionar perforacin de una varilla / perforacin empal-
mada
Figura 9.2. Panel del operador
85
Maniobra
Seguridad
ADVERTENCIA
Riesgo de cada de la varilla de perforacin.
Riesgo de movimiento del equipo de

empalme de varillas.
Al poner en marcha las bombas hidrulicas

accionadas elctricamente o por gasleo,
compruebe que las posiciones de las
palancas concuerden con la posicin del
equipo.
1250 0071 01
Empalme manual de varilla
Medidas preparatorias
1. Extraer el perno en el portabarrena intermedio segn lo
siguiente:
86
a. Soltar el pasador (6).
1250 0061 59 7
Figura 9.3. Portabarrena intermedio
b. Desmontar el perno (5).
c. Fijar el perno en el soporte (7).
2. Cambiar el casquillo delantero del portabarrena por uno de la

dimensin correcta de manera que el empalme entre las varillas
pueda pasar sin dificultades.
3. Seleccionar la funcin de perforacin de varias varillas con la

palanca (Lrn) para evitar el retorno automtico de la perfora-
dora.
Perforacin y empalmado
1. Perforar la primera varilla de perforacin.
Abrir el portabarrena con la palanca (Lds) antes de que el

empalme entre la varilla y el adaptador haya llegado al porta-
barrena.
2. Golpear contra el fondo del barreno de manera que se suelte la
varilla del adaptador.
3. Comprobar que el empalme roscado quede en el portabarrena.
4. Cerrar el portabarrena con la palanca (Lds).
5. Desenroscar el adaptador de la varilla activando el avance hacia

atrs con la palanca (Ltf) y la rotacin hacia la derecha con la
palanca (Lr).
6. Retroceder la mquina con la palanca de maniobra (Lf) de

manera que exista espacio para roscar una nueva varilla.
7. Detener las bombas hidrulicas.
8. Enrocar manualmente la nueva varilla con la varilla perforada a

la roca.
87
9. Poner en marcha las bombas hidrulicas y desplazar la perfora-
dora hacia adelante con la palanca (Lf) de manera que el adapta-
dor quede tan cerca como posible del empalme de rosca de la
varilla.
10.Detener las bombas hidrulicas.
11.Enroscar manualmente la varilla de perforacin al adaptador.
12.Poner en marcha las bombas hidrulicas y apretar los empalmes

activando el avance hacia adelante con la palanca (Ltf) y la rota-
cin hacia la izquierda con la palanca (Lr).
13.Abrir el portabarrena con la palanca (Lds). Poner en marcha la

perforacin.
14.Repetir los puntos 3 - 13 para cada varilla nueva que se desee

empalmar.
Recogida de las varillas de perforacin

1. Comprobar que est abierto el portabarrena.
2. Golpear contra el fondo del barreno, para que se suelten los

empalmes.
3. Comprobar que ltimo empalme delantero de la varilla quede

en el portabarrena.
4. Cerrar el portabarrena con la palanca (Lds).
5. Desenroscar totalmente alguno de los empalmes de las varillas

activando el avance hacia atrs con la palanca (Ltf) y la rotacin
hacia la derecha con la palanca (Lr).
6. Detener las bombas hidrulicas.
7. Desenroscar manualmente el otro extremo de la varilla.
8. Poner en marcha las bombas hidrulicas y desplazar hacia ade-

lante la perforadora, hasta el portabarrena.
9. Enroscar el adaptador a la prxima varilla activando el avance

hacia adelante con la palanca (Ltf) y la rotacin hacia la
izquierda con la palanca (Lr).
No enroscas tan duro que no se pueda realizar el desenroscado.

La ltima varilla deber enroscarse con fuerza.
10.Abrir el portabarrena con la palanca (Lds).
11.Repetir los puntos 3 - 10 con el resto de las varillas de perfora-

cin.
88
10. Equipo de direccin, opcin
FAM
El equipo de direccin FAM (Feed Angle Measurement) est dis-
ponible en dos ejecuciones distintas:
FAM I con indicacin de ngulo

FAM II con indicacin de ngulo y medicin de la profundidad
del barreno
La indicacin de ngulo implica la medicin e indicacin de la
direccin del dispositivo de avance. El sistema calcula la divergen-
cia entre una direccin de referencia indicada y la la direccin del
dispositivo de avance resultante con un barreno totalmente perfo-
rado. La divergencia se presenta en cm.
Para que el sistema pueda presentar los valores correctos, el usua-

rio deber indicar una direccin de referencia y la longitud del
barreno totalmente perforado (no la longitud de la barrena).
Si el sistema equipa la medicin de la profundidad del barreno,

tambin aparece la profundidad alcanzada en el barreno durante la
perforacin.
Panel de maniobra
ESC
R i g C o n t r o l S y s t e m
1250 0059 29
Figura 10.1. Pantalla
89
Tabla 10.1. Botones
Botn Descripcin
ESC
1250 0059 56 Teclas de seleccin directa. Estas teclas slo estn activas en algunos
mens y estn entonces acopladas a un smbolo en este men.
1250 0059 30 ESCAPE (ESC). Hace retroceder un paso dentro de la estructura del
men. Sirve tambin como funcin con la que "cancelar" cuando se ali-
menta un valor numrico. Pulsando el botn ESC en lugar del botn EN-
TER, se borra un valor alimentado.
1250 0059 50
Flecha hacia la izquierda. Desplaza el marcador hacia la izquierda.
1250 0059 51
Flecha hacia arriba. Desplaza el marcador hacia arriba. Tambin se utiliza
para incrementar un valor numrico.
Flecha hacia abajo. Desplaza el marcador hacia abajo. Tambin se utiliza
para reducir un valor numrico.
1250 0059 52
250 0059 53
Flecha hacia la derecha. Desplaza el marcador hacia la derecha.
1250 0059 54
Tecla ENTER.
Se utiliza para confirmar una seleccin o un valor numrico modificado.
La tecla tambin se utiliza para activar las casillas en las que se desea
modificar un valor numrico.
Maniobra
Inicio
0 1
1250 0059 66
Figura 10.2. Conmutador
Poner en marcha el sistema girando el conmutador a la posicin 1.
90
Mens
2.1
2
2.2
1 3.1
3
3.2
4
5.1
5
5.2
6
1250 0068 22
Figura 10.3. Estructura de mens
Men principal
1 2
6
1250 0061 97
Figura 10.4. Men principal
El men principal aparece en la pantalla despus de iniciar el sis-

tema. Desde aqu se puede pasar directamente al men de trabajo
(1), el men que ms utiliza el operador.
El resto del sistema de mens contienen mens para poder realizar

los distintos ajustes y mens para la informacin de ayuda al reali-
zar la localizacin de averas. Todo el sistema de mens puede
verse como un rbol con seis ramas.
91
Rama 1 del rbol de mens
167 cm 1
1250 0080 52
Figura 10.5. Rama 1 del rbol de mens
La rama 1 contiene el men de Trabajo.

2 4 6 8 10
Tabla 10.2. Mens de la rama 1

250 cm
Men Descripcin
23 1250 0059 26
1
El men de trabajo muestra la direccin de avance
y la longitud indicada para el barreno. Aqu tam-
bin se puede indicar una nueva direccin de ref-
erencia.
Si el sistema tiene medicin de profundidad del
barreno, se muestra la profundidad alcanzada en
el barreno y tambin se puede poner a cero la pro-
fundidad despus de haber perforado el barreno.
2.1 2.2 1250 0076 94
La rama 2 contiene los mens relacionados con los sensores del

brazo.
= 0Tabla 10.3. Mens de la rama 2

Men Descripcin
1250 0061 78
2
Desplazarse hasta 2.1 para ver los ngulos de
sensores o a 2.2 para calibrar (=0) los sensores.
92
23.6 X12
Men Descripcin
=0 xC 1250 0059 16
2.1
ngulos de los sensores. Muestra los ngulos me-
+1 -11.2 X6 didos para el giro del brazo, giro de avance e in-
clinacin de avance. Esta informacin puede
-1 -11.2 X7 utilizarse durante la localizacin de averas para
controlar que los sensores funcionan correcta-
mente.
-123 23.6 X12 X6 - X12 son las conexiones de los sensores en el
mdulo resolver.
1250 0059 17
2.2
Men para el calibrado de los sensores despus
de cambiar los sensores o el mdulo resolver. Pro-
tegido con contrasea. Ver las instrucciones de
mantenimiento Equipo de direccin: Calibrado de
los sensores.
X6 - X12 son las conexiones de los sensores en el
mdulo resolver.
3.1 3.2
1250 0080 53
La rama 3 contiene los mens para los ajustes relacionados con el

perforado.

Men 250 cm
Descripcin
1250 0062 89
=0 3
Ajustes. Desplazarse a 3.1 para el ajuste de la lon-
xC
gitud del barreno o a 3.2 para el calibrado del sen-
sor de longitud (slo sistemas con medicin de
4 cm 1250 0059 profundidad del barreno).
+10 X10 18
3.1
Ajuste de la longitud pensada para el barreno.
1250 0062 90
3.2 (slo sistemas con medicin de profundidad
del barreno)
Men para el calibrado del sensor de longitud.
93
4
1250 0080 54
La rama 4 contiene un men para el ajuste de la intensidad lumi-

nosa de la pantalla.
5
Men Descripcin
1250 0061 83
4
Men para el ajuste de la intensidad luminosa de
la pantalla. Los valores de ajuste son 1 - 9. NOTA:
La modificacin de la intensidad luminosa se real-
iza con una determinada retardacin.
5.1 5.2
1250 0080 51
5.1 La rama 5 contiene mens para la localizacin de avera/diagns-

tico.
5.2 Tabla 10.6. Mens de la rama 5

Men Descripcin
OK 1250 0061 87
5
Desplazarse al men 5.1 para ver el estado del
mdulo de pantalla o a 5.2 para ver el estado de
los sensores y mdulo resolver.
1250 0061 88
5.1
Men que muestra el estado de pantalla; OK o NO
OK (OK tachado).
94
OK
OK X12
Men Descripcin
1250 0061 96
5.2
Men que muestra el estado para los contactos
del mdulo resolver conectado a un sensor. El es-
tado de los contactos puede presentar dos esta-
dos OK o NO OK (OK tachado).
X6 - X12 son las conexiones de los sensores en el
mdulo resolver.
6 1250 0076 98
****** La rama 6 contiene un men para escribir la contrasea.
Tabla 10.7. Men de la rama 6

Men Descripcin
1250 0061 90
6
Men para escribir la contrasea en los casos en
que se desea tener acceso a los mens del siste-
ma protegidos por contrasea.
Indicacin de ngulo
Men de trabajo
El men de trabajo muestra informacin sobre la direccin de
avance y la longitud indicada para el barreno totalmente perforado.
En el men de trabajo tambin puede indicarse la direccin de
referencia. El ajuste bsico es la Direccin ref. equipo perf., es
decir, el eje longitudinal del equipo perforador se utiliza como
referencia.
95
2 4 6 8 10
250 cm
23 1250 0080 55
Figura 10.11. Men de trabajo para sistemas con slo indicacin

de ngulo
La direccin de avance aparece grficamente en forma de un cua-

dro de flechas en el que el punto central es la direccin de referen-
cia. Si la direccin de avance diverge de la direccin de referencia
aparece una lnea que describe las divergencias resultantes de la
direccin de referencia en el fondo del barreno (profundidad total
del barreno).
Ajustes para la indicacin del ngulo
Longitud barreno
250 cm
1250 0059 18
Figura 10.12. Men (3.1) para el ajuste de la longitud del barreno
Modificar el valor para la longitud del barreno de la manera

siguiente:
Desplazarse hasta el men para el ajuste de la longitud del

barreno en la pantalla.
Colocar el marcador en la casilla dedicada al valor de longitud,
y pulsar el botn Intro.
96
Colocar el marcador sobre la cifra (una unidad, decenas o cente-
nas) que se desea modificar con ayuda de las teclas con la flecha
hacia la derecha o hacia la izquierda.
Modificar el valor con las teclas Flecha hacia arriba (incrementa
el valor) o Flecha hacia abajo (reduce el valor).
Cuando sea correcto el valor (las tres cifras), pulsar la tecla
ENTER para que el sistema adopte el nuevo valor.
Direccin de referencia
Se puede utilizar una direccin de referencia distinta a la predefi-
nida (eje longitudinal del equipo perforador). Esto puede ser nece-
sario si el equipo perforador no puede ser colocado recto en
relacin al perfil de la galera o tnel.
En el men de trabajo se puede indicar una direccin de referencia

propia: Direccin ref. tnel. El sistema lee entonces la direccin
del dispositivo de avance, lo que significa que el dispositivo de
avance debe ser primeramente orientado con ayuda del lser y las
placas de visibilidad que se fijan en la viga del dispositivo de
avance.
Si el sistema est destinado a ms de un brazo, la direccin de refe-

rencia leda es vlida para todos los brazos.
Fijar las placas de visibilidad en la viga del dispositivo de

avance, una en la posicin ms delantera posible y la otra lo
ms retrasada posible (por delante de la perforadora).
Orientar el dispositivo de avance de manera que el rayo lser
pase por el agujero de la placa trasera y coincida con la cruz en
la placa delantera.
Hacer que aparezca el men de trabajo en la pantalla.
A
2 4 6 8 10
B
250 cm
ESC
23
R i g C o n t r o l S y s t e m
1250 0059 57
Figura 10.13. Men de trabajo
Pulsar el botn B para que la pantalla muestre un smbolo de

tnel en lugar del smbolo del equipo perforador.
97
Pulsar el botn A, lo que significa que el sistema leer la nueva
direccin de referencia.
Para retornar a la Direccin ref. equipo perforador, pulsar el botn
B para que la pantalla muestre el smbolo del equipo perforador.
Men de trabajo
Si el sistema tiene medicin de profundidad del barreno, se mues-
tra la profundidad momentnea alcanzada en cm.
167 cm
2 4 6 8 10
250 cm
23 1250 0059 26
Figura 10.14. Men de Trabajo para sistemas con medicin de la

profundidad del barreno
Cada vez que se va a perforar un barreno nuevo se debe poner a

cero la profundidad del barreno con uno de los botones en el lado
izquierdo del panel de maniobras. Un smbolo en el men de Tra-
bajo indica el botn con esta funcin.
1250 0071 30
Figura 10.15. Smbolo para la puesta a cero de la profundidad del

barreno
Indicacin de averas
El sistema indica que existe alguna avera mostrando un tringulo
de advertencia en la esquina derecha inferior de la pantalla. El
tringulo de advertencia slo puede aparecer en el men principal
y en el men de trabajo. Ver las instrucciones de mantenimiento
Equipo de direccin: Localizacin de averas.
98
Si se registra una avera en la comunicacin CAN, en la pantalla
aparece lo siguiente:
1250 0060 86
Figura 10.16. Advertencia. Avera en la comunicacin CAN
99
100
Instrucciones de mantenimiento
1. Generalidades ....................................................................................................... 109
Para contactarnos................................................................................................. 109
Grupo objetivo y finalidad....................................................................................111
Sistema hidrulico ............................................................................................... 112
Generalidades ................................................................................................. 112
Reparacin de los componentes hidrulicos................................................... 113
Talleres hidrulicos ......................................................................................... 113
Cambio de las mangueras hidrulicas............................................................. 113
Soldadura............................................................................................................. 114
Recomendaciones referentes a los electrodos................................................. 114
Par de apriete en las uniones roscadas................................................................. 115
Letreros para los componentes de compra .......................................................... 115
Desmontaje y montaje ......................................................................................... 116
Puesta en marcha con una batera auxiliar .......................................................... 117
2. Dispositivo de avance .......................................................................................... 119

Serie 2000............................................................................................................ 119
Datos tcnicos...................................................................................................... 121
Serie 2000 ....................................................................................................... 121
Montaje de la perforadora ................................................................................... 121
Medidas preparatorias..................................................................................... 121
Montaje ........................................................................................................... 122
Control despus de cuatro horas.......................................................................... 122
Mangueras de la perforadora ............................................................................... 122
Colocacin de las mangueras.......................................................................... 122
Ajuste de las mangueras ................................................................................. 124
Cables de traccin y retorno ................................................................................ 125
Colocacin ...................................................................................................... 125
Cambio del cable de traccin.......................................................................... 125
Ajuste de los cables de traccin y retorno ...................................................... 126
Tensado del cable de retorno .......................................................................... 126
Ajuste del carro en la viga del dispositivo de avance.......................................... 126
Ajuste de la viga del dispositivo de avance en el telescopio............................... 128
Cambio de la pieza de deslizamiento en el soporte............................................. 129
Cambio de las barras de deslizamiento ............................................................... 130
Ajuste de las distintas longitudes de barrena para el dispositivo de avance telescpico
130
Cilindro de avance............................................................................................... 131
Desmontaje del cilindro del dispositivo de avance......................................... 131
Casquillo de tensado para la pieza separadora ............................................... 134
Descripcin ................................................................................................ 134
Desmontaje................................................................................................. 134
Montaje ...................................................................................................... 134
Desmontaje del cilindro de avance inferior en el dispositivo de avance telescpico
135
Desmontaje de la viga de avance superior ................................................. 135
Desmontaje del cilindro ............................................................................. 136
Cuando la mquina va a almacerse largo tiempo ................................................ 137
101
3. Brazo .................................................................................................................... 138
BUT 28 F ............................................................................................................. 138
Datos tcnicos...................................................................................................... 138
BUT 28 F ........................................................................................................ 138
Generalidades ...................................................................................................... 139
Puesta en marcha de un brazo nuevo................................................................... 139
Uniones roscadas ................................................................................................. 140
Pares de apriete ............................................................................................... 140
Pieza de paso del mamparo ................................................................................. 141
Colocacin de las mangueras.......................................................................... 141
Fijacin con estrobos y elevacin........................................................................ 142
Seguridad ........................................................................................................ 142
Elevacin ........................................................................................................ 142
Fijacin con estrobos ...................................................................................... 143
Divisin del brazo................................................................................................ 144
Seguridad ........................................................................................................ 144
Desmontaje del dispositivo de avance ............................................................ 144
Divisin del cuerpo del brazo ......................................................................... 145
Ejes expansores.................................................................................................... 145
Desmontaje ..................................................................................................... 145
Montaje ........................................................................................................... 146
Desmontaje del telescopio del brazo ................................................................... 146
Apriete a par de los tornillos de fijacin a la brida del tubo telescpico............. 147
Dispositivo telescpico........................................................................................ 148
Control de los casquillos de la caja de cojinetes............................................. 148
Control de las cuas........................................................................................ 149
Control de los cursores ................................................................................... 149
Unidad de rotacin............................................................................................... 150
Desmontaje del soporte del dispositivo de avance, caja de cojinetes y dispositivo de
giro .................................................................................................................. 151
Funcionamiento del dispositivo de giro.......................................................... 153
Desmontaje y control del dispositivo de giro ................................................. 154
Montaje del dispositivo de giro ...................................................................... 157
Control despus del montaje del dispositivo de giro ...................................... 158
Montaje del soporte del dispositivo de avance, caja de cojinete y dispositivo de giro
158
Modificacin de la posicin del punto de tope ............................................... 159
Ajuste del cilindro saliente ............................................................................. 160
Equipo de direccin - sensor de ngulo............................................................... 161
Localizacin de averas ....................................................................................... 161
4. Motor .................................................................................................................... 162

Unidad de motor Deutz 912W............................................................................. 162
Datos tcnicos...................................................................................................... 163
Seguridad ............................................................................................................. 163
Sistema de combustible ....................................................................................... 164
Cambio del filtro de combustible.................................................................... 164
Drenaje del filtro de combustible.................................................................... 165
Sistema de aire..................................................................................................... 166
Generalidades.................................................................................................. 166
Limpieza del filtro de aire de bao de aceite .................................................. 166
102
Sistema de aceite ................................................................................................. 167
Llenado del aceite de motor............................................................................ 167
Cambio de aceite............................................................................................. 168
Controlar el nivel del aceite. ........................................................................... 168
Cambio del filtro de aceite.............................................................................. 169
Correas................................................................................................................. 170
Indicador de tensado ....................................................................................... 170
Tensado de las correas .................................................................................... 171
Correa del alternador.................................................................................. 171
Cambio de la correa del ventilador de refrigeracin ...................................... 171
Cambio de la correa del alternador ................................................................. 172
Juego de vlvulas................................................................................................. 173
Alternador de corriente alterna ............................................................................ 175
Seguridad ........................................................................................................ 175
Instruccin ...................................................................................................... 175
Dispositivo de elevacin...................................................................................... 175
Manual de instrucciones Deutz ........................................................................... 178
5. Transmisin .......................................................................................................... 179

Generalidades ...................................................................................................... 179
DC 10, DC11 .................................................................................................. 179
DC 15C, DC16C, DC16CN............................................................................ 179
Datos tcnicos...................................................................................................... 180
Ruedas............................................................................................................. 180
Direccin......................................................................................................... 180
Axel Hurth 172/176 ........................................................................................ 181
Montaje de neumticos y ruedas ......................................................................... 181
Sistema de direccin............................................................................................ 181
Ejes de ruedas ...................................................................................................... 183
Clark Hurt 172, 176, 276 ................................................................................ 183
Control del aceite en el engranaje central .................................................. 183
Cambio del aceite en el engranaje central.................................................. 184
Control del nivel de aceite en el engranaje de cubo................................... 185
Transmisin hidrulica ........................................................................................ 186
Seguridad ........................................................................................................ 186
Control del nivel de aceite .............................................................................. 186
Control del nivel de aceite DC 15C, DC16C, DC16CN............................ 186
Control del nivel de aceite DC 10, DC11 .................................................. 187
Cambio del filtro y del aceite.......................................................................... 188
Cambio del filtro y aceite DC 15C, DC16C, DC16CN ............................. 188
Cambio del filtro y aceite DC 10, DC11.................................................... 189
Lubricacin del chasis ......................................................................................... 191
Ejes cardn...................................................................................................... 191
Lubricacin central de la plataforma .............................................................. 191
Remolcado........................................................................................................... 192
Seguridad ........................................................................................................ 192
Generalidades ................................................................................................. 192
Desmontaje de los ejes cardn ........................................................................ 193
Desacoplamiento del cilindro de direccin..................................................... 193
103
6. Sistema de frenos ................................................................................................. 194
Seguridad ............................................................................................................. 194
Generalidades ...................................................................................................... 194
DC 10, DC11................................................................................................... 194
DC 15C, DC16C, DC16CN............................................................................ 195
Datos tcnicos...................................................................................................... 195
Sistema de frenos ............................................................................................ 195
Control de la presin de los frenos de marcha..................................................... 196
Clark Hurth 172, 176 y 276 ............................................................................ 196
Control de la presin del freno de aparcamiento ................................................. 197
Clark Hurth 172 y 176 .................................................................................... 197
Purga de aire de los frenos................................................................................... 198
Clark Hurth 172, 176 y 276 ............................................................................ 198
Control del desgaste de los frenos ....................................................................... 198
Clark Hurth 172, 176 y 276 ............................................................................ 198
Ajuste de los frenos ............................................................................................. 199
Clark Hurth 172 y 176 .................................................................................... 199
Control del freno de aparcamiento ...................................................................... 200
Control de los frenos de marcha .......................................................................... 201
Control de la presin de precarga de los acumuladores ...................................... 201
Control de la vlvula de regulacin para la presin de frenado .......................... 203
Clark Hurth 172/176 ....................................................................................... 203
Control del acumulador ....................................................................................... 204
Para deshacerse de acumuladores........................................................................ 206
7. Sistema de perforacin ......................................................................................... 207

DCS 12 y DCS 18................................................................................................ 207
8. Sistema hidrulico ................................................................................................ 208

Seguridad ............................................................................................................. 208
Filtro .................................................................................................................... 208
Filtro de aceite de retorno ............................................................................... 208
Generalidades............................................................................................. 208
Cambio del filtro de aceite de retorno........................................................ 209
Datos tcnicos...................................................................................................... 210
Sistemas hidrulicos DCS 12 y DCS 18......................................................... 210
Cambio de aceite ................................................................................................. 211
Generalidades.................................................................................................. 211
Vaciado............................................................................................................ 212
Llenado ........................................................................................................... 212
Generalidades............................................................................................. 212
Llenado manual.......................................................................................... 213
Drenaje de la condensacin del depsito de aceite hidrulico ............................ 213
Bombas ................................................................................................................ 215
Bombas de la unidad de fuerza. ...................................................................... 215
Control de la direccin de rotacin de las bombas. ........................................ 215
Puesta en marcha de una bomba nueva o renovada........................................ 216
Purga del aire de las bombas........................................................................... 216
Bombeo de circunvalacin.............................................................................. 217
Ajustes ................................................................................................................. 219
Seguridad ........................................................................................................ 219
104
Ilustraciones de colocacin............................................................................. 219
Ajustes de presin y rgimen de rotacin....................................................... 219
Bomba principal.............................................................................................. 221
Presin stand-by......................................................................................... 221
Presin de la bomba (presin de percusin) .............................................. 222
Presin de posicionamiento ....................................................................... 223
Bomba de rotacin .......................................................................................... 224
Broca de barreno estrecho.......................................................................... 224
Broca de barreno ancho, opcin................................................................. 225
Presin de percusin para emboquillado ........................................................ 225
Presin de amortiguacin de la perforadora. .................................................. 226
Presin de retorno de la percusin (COP 1432) ............................................. 227
Ajustes del sistema de lubricacin ECL ......................................................... 227
Dosificacin de aceite de lubricacin ........................................................ 227
Presin de avance ........................................................................................... 229
Generalidades............................................................................................. 229
Presin de avance mx............................................................................... 229
Presin de avance durante el emboquillado............................................... 231
Presin de avance durante la perforacin plena......................................... 231
Presin de avance durante la perforacin plena para barreno ancho, opcin232
Introduccin ............................................................................................... 233
Presin de avance mx. (cilindro superior e inferior)................................ 234
Divergencia de presin entre los cilindros superior e inferior ................... 235
Presin de avance durante el emboquillado y perforacin plena............... 236
Presin de avance, hacia atrs.................................................................... 236
Proteccin antiatascos..................................................................................... 236
Descripcin ................................................................................................ 236
RPCF, regulacin de avance ...................................................................... 236
Movimiento de retorno de avance (de la perforadora)............................... 237
Generalidades............................................................................................. 237
Ajuste del movimiento de retorno de avance............................................. 237
Ajuste de RPCF durante la perforacin ..................................................... 238
Ajuste ......................................................................................................... 240
Control del funcionamiento ....................................................................... 242
9. Sistema de aire ..................................................................................................... 243

Seguridad............................................................................................................. 243
Instrucciones para el compresor .......................................................................... 243
LE55, LE75..................................................................................................... 243
Filtro de aire.................................................................................................... 244
Nivel de aceite ................................................................................................ 244
Compresor, presin de carga y descarga......................................................... 244
Seguridad ................................................................................................... 244
Ajuste de la presin de carga y descarga ................................................... 244
Ajuste de la presin de descarga ........................................................... 245
Ajuste de la presin de carga................................................................. 246
Presin de aire de lubricacin......................................................................... 246
10. Sistema de agua.................................................................................................. 248

Datos tcnicos...................................................................................................... 248
Dimensiones de las mangueras ....................................................................... 248
105
Bomba de agua .................................................................................................... 248
Generalidades.................................................................................................. 248
Ajuste de los supervisores de caudal .............................................................. 248
Limpieza del filtro de agua.................................................................................. 250
Medidas en caso de riesgos de congelacin ........................................................ 250
Drenaje del sistema de agua............................................................................ 250
11. Sistema elctrico................................................................................................. 253

Seguridad ............................................................................................................. 253
Generalidades ...................................................................................................... 253
Normativas de seguridad ................................................................................ 253
Circuito de baja tensin .................................................................................. 253
Circuito de tensin dbil ................................................................................. 253
Antes de la puesta en marcha.......................................................................... 254
Marcacin de los cables.................................................................................. 254
Cambio de los componentes ........................................................................... 254
Armario de fuerza................................................................................................ 254
Voltmetro y ampermetro ............................................................................... 254
Contador horario ............................................................................................. 255
Equipo de proteccin del sistema elctrico ......................................................... 255
Interruptor de avera de tierra ......................................................................... 255
Supervisor de seguimiento de fase.................................................................. 256
Interruptor principal........................................................................................ 256
Proteccin del motor....................................................................................... 256
Eleccin de los cables.......................................................................................... 258
12. Colocacin de los componentes ......................................................................... 260

Vlvulas ............................................................................................................... 260
Vlvulas actuables hidrulicamente................................................................ 260
Manmetros, toma de medicin y supervisor de caudal ..................................... 261
13. Tambores, opcin ............................................................................................... 263

Introduccin......................................................................................................... 263
Tambor RAC 611................................................................................................. 264
Ajuste de la cadena de accionamiento del tambor.......................................... 264
Ajuste de la velocidad del tambor................................................................... 265
Tambor RAC 614................................................................................................. 266
Engranaje del tambor ...................................................................................... 266
Ajuste del acoplamiento deslizante del tambor .............................................. 266
Ajuste de la velocidad del tambor................................................................... 268
Colector (tambor de cable) .................................................................................. 268
Control del colector ........................................................................................ 268
14. Depuracin de los gases de escape, opcin........................................................ 270

Seguridad ............................................................................................................. 270
Scrubber............................................................................................................... 270
Generalidades.................................................................................................. 270
Llenado de agua .............................................................................................. 271
Medidas en caso de riesgos de congelacin.................................................... 272
Drenaje ....................................................................................................... 272
106
15. Equipo de extincin de incendios, opcin.......................................................... 273
Generalidades ...................................................................................................... 273
Ansul............................................................................................................... 273
Forrex.............................................................................................................. 273
Colocacin........................................................................................................... 274
Activacin del sistema......................................................................................... 275
Mantenimiento del sistema extintor de incendios ............................................... 276
Medidas de seguridad ..................................................................................... 276
Reacondicionamiento de la mquina .............................................................. 276
Servicio ........................................................................................................... 277
Medidas despus de la activacin/incendio .................................................... 277
16. Equipo de direccin, opcin............................................................................... 278

FAM..................................................................................................................... 278
Datos tcnicos...................................................................................................... 278
Equipo de direccin FAM............................................................................... 278
Mens .................................................................................................................. 279
Contrasea ........................................................................................................... 279
Conexiones .......................................................................................................... 281
Sistemas de uno y dos brazos ......................................................................... 281
Sistema de tres brazos..................................................................................... 283
Conexiones de sensores .................................................................................. 285
Circuito de alimentacin 24 V CC.................................................................. 285
Calibrado de sensores .......................................................................................... 286
Condiciones .................................................................................................... 286
Ajuste del cilindro de extensin ..................................................................... 286
Sensor de inclinacin, dispositivo de avance ................................................. 288
Men sensores............................................................................................ 288
Ajuste del sensor de inclinacin................................................................. 288
Puesta a cero del sensor de inclinacin...................................................... 292
Ajuste del coeficiente para el sensor de inclinacin .................................. 292
ngulo lateral trasero y ngulo lateral delantero............................................ 293
Men sensores............................................................................................ 293
Ajuste del coeficiente para el ngulo lateral trasero y ngulo lateral delantero293
Puesta a cero del ngulo lateral trasero...................................................... 293
Puesta a cero del ngulo lateral delantero.................................................. 294
Posicin de la perforadora (opcin - medicin de profundidad del barreno) . 294
Cambio de los componentes ................................................................................ 295
Cambio de sensor de ngulo ........................................................................... 295
Cambio del sensor de inclinacin ................................................................... 297
Cambio del sensor de longitud ....................................................................... 299
Dispositivo de avance ................................................................................ 299
Cambio de mdulo resolver............................................................................ 299
Indicacin de averas ...................................................................................... 300
Control del funcionamiento ............................................................................ 301
Mens de localizacin de averas ................................................................... 301
Localizacin de averas de sensor de ngulo .................................................. 302
Localizacin de averas del sensor de inclinacin.......................................... 303
Localizacin de averas del sensor de longitud de perforadora ...................... 304
107
108
1. Generalidades
Para contactarnos
Tabla 1.1. Direcciones, nmeros de telfono y telefax a las
empresas Atlas Copco
Country Address Phone- and fax number
Argentina P O Box 192 Suc. 37 Phone: +54 - (0)1 - 912 4421/24
1437 - Buenos Aires Fax: +54 - (0)1 - 912 6622
Australia P O Box 6134 Phone: +61 - (0)2 - 9621 9700
Delivery Centre Fax: +61 - (0)2 - 9621 9813
Blacktown NSW 2148
Austria Postfach 108 Phone: + 43- (0)1 -76 01 20
A-1111 Wien Fax: + 43 - (0)1 - 769 56 72
Bolivia Casilla 8742 Phone: + 591 - 2-22 98 62
La Paz Fax: + 591 - 2-22 10 36
Brazil P O Box 12737 Phone: + 55 - (0)11 - 247 88 00
Sao Paulo, SP Fax: + 55 - (0)11 - 541 76 71
04744-970
Canada P.O. Box 745 Phone: + 1 - 514 631- 5571
Pointe-Claire Dorval Fax: + 1 - 514 631-9217
Quebec, H9R 4S8
Chile Casilla 10239 Phone: + 56 - (0)2-442 3600
Santiago Fax: +56 - (0)2 - 623 5131
China / Hong 41-1 Huang Jia Wei Phone: + 86 - 25 - 5620 115-8
Kong Zhong yang Men Wai Fax: + 86 - 25 - 551 5225
210037 Nanjing
CMT International S-105 23 Stockholm Phone: + 46 - (0)8 - 743 80 00
Fax: + 46 - (0)8 - 702 21 29
Colombia A.A. 95310 Phone: +57 - 1 - 430 4146
Santaf de Bogot, D.C. Fax: +57 - 1 - 430 6514
Czech Republic Belohorska 159/187 Phone: + 420 - (0)2 -205 14 604
169 00 PRAHA 6 Fax: + 420 - (0)2- 205 14 614
Brenov
Finland Tuupakankuja 1 Phone: + 358 - (0)9 - 296 64 42
SF-01740 Vantaa Fax: + 358 - (0)9 - 29 64 21 8
France B.P. 50 Phone: + 33 - (0)1 - 30 72 32 22
F-95132 Franconville Fax: + 33 - (0)1 - 30 72 32 49
Germany Postfach 10 02 25 Phone: + 49 - (0)201 - 217 70
D-46002 Essen Fax: + 49 - (0)201 - 217 74 54
Ghana P O B 10071 Phone: + 233 - 21 77 45 12
Accra North Fax: + 233 - 21 77 61 47
Great Britain P O Box 79 Phone: + 44 - (0)1442 - 22 21 00
Hemel Hempstead Fax: + 44 - (0)1442 - 234467
Herts HP2 7HA
109
Greece 78, Kifissou Avenue Phone: +30 - (0)1 - 342 6600
GR-182 33 Ag. I. Rentis Fax: +30 - (0)1 - 345 4783
Hong Kong P O Box 69407 Phone: + 852 - 24 88 01 03
Kwun Tong Fax: + 852 - 2488 9863
Kowloon/Hong Kong
India Sveanagar Phone: + 91- (0)20 -712 64 16
Bombay Pune Road Fax: + 91 - (0)20 - 712 65 87
Dapodi
Pune 411 012
Indonesia P O Box 7021/JKS CCE Phone: +62 - 21 - 780 1008
Jakarta 12075 Fax: +62 - 21 - 780 1469
Iran PO Box 13145-1311 Phone: +98 - 21 - 93 7710-19
Tehran 13454 Fax: +98 - 21 - 92 7314
Ireland Kylemore Road Phone: +353 - (0)1 - 450 5978
Bluebell Fax: +353 - (0)1 - 456 7686
Dublin 12
Italy Casella Postale 10076 Phone: + 39 - (0)2 - 61 79 91
I-20110 Milano MI Fax: + 39 - (0)2 - 66 01 32 99
Japan New Nishi-shimbashi Bldg. 3F Phone: + 81 - (0)436 - 24 62 31
2-11-6 Nishi-shimbashi Fax: + 81 - (0)436 - 24 62 55
Minato-ku Tokyo 105-0003
Kenya PO Box 400 90 Phone: + 254 - (0)2 - 82 52 65/6
Nairobi Fax: + 254 - (0)2 - 82 52 15
Korea C-P.O. Box 8354 Phone: + 82 - (0)2 - 52 28 23 4-8
Seoul Fax: + 82 - (0)2 - 522 82 39
Malaysia Lot 6-36 & 2-38 Phone: + 60 - (0)3 - 511 33 33
Pesiaran Tengku Ampuan Fax: + 60 -(0)3 - 511 99 08
Lion Industrial Park
40400 Shah Alam
Selangor Darul Ehsan
Mexico Apartado Postal Box 104 Phone: + 52 - 5 - 626 06 00
Tlalnepantla Fax: + 52 - 5 - 565 62 65, 626 06 80
Edo. De Mexico
Marocco P O Box 13 844 Phone: + 212 - 2 - 600 040
20 300 Casablanca Fax: + 212 - 2 - 60 05 22
Norway P O Box 334 Phone: + 47 - 64 - 86 03 00
N-1401 Ski Fax: + 47 - 64 - 86 03 22
Per Apartado 662 Phone: + 51 - 1 - 224 87 05Service
Lima 100 Fax: + 51 - 1 - 224 77 12Service
Philippines P.O. Box 1373 Phone: + 63 - (0)2 - 823 8178-80
1200 Makati City Fax: + 63 - (0)2 - 823 9139
Poland 29 Krasinskiego Str. Phone: + 48 -(0)32 - 256 1661
P-40-019 Katowice Fax: + 48 -(0)32 - 256 1661
Portugal Apartado 14 Phone: + 351 - (0)1- 416 85 00
P-2796 Linda-a-Velha Fax: + 351 - (0)1 - 418 0782 Service
Codex
110
Saudi Arabia P O Box 7330 Phone: + 966 - (0)2 - 663 42 22
Jeddah 21462 Fax: + 966 - (0)2 - 660 37 23
Singapore Jurong Point Phone: + 65 - (8)62 - 28 11
P O Box 438 Fax: + 65 - (8)62 - 5 62 8S service
Singapore 916415
South Africa P O Box 14110 Phone: + 27 - (0)11 - 821 90 00
Witfield 1467 Fax: + 27 - (0)11 - 821 92 02
Spain Apartado 24 Phone: + 34 - (9)1 - 627 91 00
E-28820 Coslada Fax: + 34 - (9)1 - 627 9239
Madrid
Sweden S-10523 Stockholm Phone: + 46 - (0)8 - 743 92 30
Fax: + 46 - (0)8 - 743 92 46
Switzerland Betigenstrasse 80 Phone: + 41 - (0)32 - 374 15 00
CH-2557 Studen/Biel Fax: + 41 -(0)32 - 374 15 15
Taiwan No. 16-11, Wu Lin Phone: + 886 - (0)3 - 4 79 31 64
Wu Lin Village Fax: + 886 - (0)3 - 479 6820
Lung Tan
Tao Yuan Hsien
Thailand 1696 New Petchburi Road Phone: + 66 - (0)2 - 652 90 06
Bangkapi Fax: + 66 - (0)2 - 652 81 94
Huay Kwang
Bangkok 10320
Turkey Istasyon Arkasi Phone: + 90 - (0)216 - 395 24 60
81700 Tuzla Fax: + 90 - (0)216 - 395 23 01
Istanbul
Venezuela Apartado 76111 Phone: + 58 - (0)2 - 256 23 11
Caracas 1070-A Fax: + 58 -(0)2 - 271 13 93
Vietnam 24, Ly Tu Trong Street Phone: + 84 - 8 - 822 2914
District 1 Fax: + 84 - 8 - 822 2884
Ho Chi Minh City
Zambia P O Box 70267 Phone: + 260 - (0)2 - 65 14 47/ 51
Ndola Fax: + + 260 - (0)2 - 65 11 57
Zimbabwe P.O. Box CY 935 Phone: + 263 - (0)4 - 62 17 61-5
Fax: + 263 - (0)4 - 62 17 94
Grupo objetivo y finalidad
Nota
Este captulo (Generalidades) contiene las recomendaciones gene-
rales para el mantenimiento de un equipo perforador y el equipo
perifrico del mismo. Esto ha supuesto que algunas secciones no
estn totalmente adaptadas a los componentes individuales.
Las instrucciones de mantenimiento estn destinadas a los repara-
dores y personal de mantenimiento y servicio. El usuario deber
haber asistido a la formacin de Atlas Copco para el equipo.
111
La finalidad de las instrucciones de mantenimiento es descubrir y
reparar las averas en una fase temprana, para poder evitar as las
paradas operativas, los costosos daos secundarios y los acciden-
tes. Un mantenimiento peridico constituye una precondicin para
planificar las paradas operativas necesarias, as como las renova-
ciones y reparaciones. Se pueden as realizar los trabajos de mante-
nimiento en los momentos ms apropiados y convenientes en la
produccin.
Sistema hidrulico
Generalidades
El sistema hidrulico es sensible a las suciedades. Aquellos lugares
en los que normalmente trabajan los equipos de perforacin no son
apropiados para la reparacin de los componentes hidrulicos. Por
esto se deben limitar a un mnimo, es decir a slo el cambio de los
componentes, las intervenciones en el sistema hidrulico en el
lugar de trabajo. Al cambiar las vlvulas, la unidad en cuestin
deber estar bien fijada con estrobos y apuntalada. Los componen-
tes debern seguidamente ser reparados en un ambiente apropiado.
ver la seccin Talleres hidrulicos.
Para evitar las averas y paradas operativas debidas a suciedades en

el aceite hidrulico, deber observarse lo siguiente:
Mantenga limpio el equipo perforador. Lvelo a intervalos

peridicos, preferentemente con aditivos desengrasantes.
Limpie el lugar de la intervencin antes de abrir alguna de las
conexiones.
Utilice herramientas limpias y trabaje con las manos limpias.
Tapone siempre todas las conexiones hidrulicas inmediata-
mente despus de soltadas.
Utilice tapones bien limpios.
Los componentes hidrulicos, por ejemplo, vlvulas, motores,
siempre debern conservarse con tapones de proteccin apro-
piados colocados.
Las piezas de repuesto para los componentes hidrulicos siem-
pre debern conservarse en bolsas de plstico cerradas.
Cambiar los cartuchos de filtro inmediatamente despus que el
filtro indique obturacin.
112
Reparacin de los componentes hidrulicos
La reparacin y/o renovacin de los componentes hidrulicos
debern ser realizado por personal competente y en un lugar ade-
cuado. Existen las alternativas siguientes:
Se prepara en el lugar de trabajo un espacio adecuado para reali-

zar las reparaciones hidrulicas. Las reparaciones son realizadas
por personal propio con la formacin debida, representantes de
la marcha o personal de Atlas Copco.
Los componentes son enviados para su reparacin al represen-
tante local de la marca.
Las reparaciones de los componentes las realiza Atlas Copco.
Existen instrucciones de reparacin para los componentes
hidrulicos ms importantes y ms complejos.
Talleres hidrulicos
Los talleres utilizados para la reparacin de los componentes
hidrulicos debern:
estar aislados de actividades generadoras de polvo y partculas,

por ejemplo soldadura, esmerilado, transportes de vehculos,
etc.
contar con un equipo de lavado especial necesario para la repa-
racin de los componentes.
tener el equipo necesario de herramientas, el cual slo se utiliza
en este taller hidrulico, compuesto tanto por herramientas
estndar como especiales.
tener una instalacin de ventilacin que no atraiga polvo al
local.
contar con personal especializado.
Cambio de las mangueras hidrulicas

La alta presin del sistema, de hasta 250 bar, con las vlvulas de
seguridad ajustadas a 280 bar, junto con vibraciones y otras tensio-
nes mecnicas, confieren unos altos requisitos a las mangueras
hidrulicas. Las mangueras de presin de la bomba hasta la percu-
sin de la perforadora tienen la clase de calidad R9R SAE 100
R10 con cuatro (4) capas de acero. El resto de mangueras tienen la
clase de calidad SAE 100 R2AT con dos (2) capas de acero o SAE
100 R1T con una (1) capa de acero. Todas las mangueras hidruli-
cas tienen acoplamientos montados a presin y, por esto, deben
obtenerse terminadas de Atlas Copco. Las dimensiones y calidades
de las mangueras se indican en las listas de piezas de repuesto del
equipo perforador.
113
Soldadura
Nota
Es importante ponerse en contacto con Atlas Copco para la apro-
bacin de las operaciones de soldadura y eleccin de los electro-
dos.
Al realizar operaciones de soldadura deber observarse lo
siguiente:
Desconectar la alimentacin elctrica al equipo.

Desacoplar los cables del alternador y de la batera.
Limpiar esmerilando la zona que va a soldarse para extraer la
oxidacin y pintura, y realizar una buena preparacin para la
unin soldada.
Soldar en un lugar seco.
Conectar el cable de tierra de soldadura a una superficie limpia
tan cerca como posible del lugar de la soldadura. Evitar soldar
cerca de cojinetes y casquillos. Si stos no pueden desmontarse,
conectar entonces cables de tierra a ambos lados de la solda-
dura.
No se debern realizar modificaciones y refuerzos sin antes
consultar a Atlas Copco.
NO realice operaciones de soldado en el depsito de aceite
hidrulico, bloque de vlvulas, recipiente de aire comprimido o
conductos de aire comprimido.
Tenga siempre a mano un extintor de incendios para incendios
de aceite en todas las operaciones de soldadura, corte y esmeri-
lado. Aislar la zona de trabajo de los materiales inflamables.
Proteja siempre las mangueras, conductores y componentes
elctricos.
Una vez se haya soldado se deber limpiar la superficie esmeri-
lndola. Si es posible, esmerilar tambin la superficie para que
quede lisa y pintarla con un pintura de proteccin contra la oxi-
dacin.
Recomendaciones referentes a los electrodos

Utilice siempre electrodos sin usar y limpios almacenados en un
lugar seco. El tipo de electrodo recomendado generalmente es el
ESAB OK 48.00 ESAB OK 48.30, o similar segn el estndar
siguiente:
Tabla 1.2. Recomendaciones referentes a los electrodos

ISO: 2560 E51 5B 120 20 H
SS: 14 3211 H10
114
DIN 1913: E51 55 B10
AWS: A/SFA 5.1 E 7018
Se puede utilizar con preferencia un equipo de soldadura Mig,

siendo entonces el tipo de electrodo recomendado el ESAB-OK
Autorod 12.51, o similar segn el estndar siguiente:
Tabla 1.3. Electrodos Mig

SS: 14 3403 3423
DIN 8559: SG 2
AWS: A/SFA 5.18: ER 70 S-6
Si tiene cualquier tipo de duda, no dude ponerse en contacto con

Atlas Copco.
Par de apriete en las uniones roscadas

Todas las uniones estn apretadas al par exigido por Atlas Copco
Standard K 4369, si no se indica lo contrario. En ese caso, el par se
indica en las instrucciones de mantenimiento del mdulo en cues-
tin.
Tabla 1.4. Par Atlas Copco Standard.

Dimensin Clase de Par en Nm. Toleran-
resistencia cia
M6 8,8 9 1
M8 8,8 23 2
M10 8,8 46 5
M12 8,8 80 10
M14 8,8 125 15
M16 8,8 205 20
M20 8,8 395 40
M24 8,8 675 70
M12 x 1,25 10,9 135 6
M16 x 1,25 10,9 315 15
M18 x 1,25 10,9 460 20
M16 12,9 345 35
Letreros para los componentes de compra

En los componentes grandes del vehculo portador se han colocado
letreros. Rellene los nmeros de serie de aqu abajo para facilitar
los pedidos de piezas de repuesto. Para el pedido o preguntas sobre
las piezas de repuesto del chasis, siempre deber indicar la desig-
115
nacin de tipo y el nmero de serie. El pedido de piezas de
repuesto siempre deber realizarlo a travs de Atlas Copco. El
nmero en cuestin siempre puede escribirlo con la funcin de
anotacin.
Tabla 1.5. Colocacin de los letreros

Componente Nr. de serie
Chasis AVO
Motor diesel ........
Transmisin hidrulica ........
Eje de rueda, parte de brazo ........
Eje de rueda, parte de motor ........
Bomba hidrulica doble ........
Dispositivo de avance, BMH........ ........
Brazo, BUT......... ........
Compresor, Atlas Copco........ ........
Perforadora, COP........ ........
Desmontaje y montaje
PRECAUCIN
Observe una gran precaucin cuando sujeta
y eleva objetos pesados.
Riesgo de daos personales.
El elevado debe realizarse en el punto de

gravedad.
Utilice slo correas intactas y destinadas a
la carga que van a soportar.
Fije las correas en las argollas dispuestas

para ese fin, en caso de que existan.
1250 0042 38
Antes del transporte en pozos o similares, puede ser necesario des-

montar el equipo perforador en partes grandes o ms pequeas.
Tenga en cuenta lo siguiente al realizar el desmontaje, elevado y
montaje:
Limpiar antes del desmontaje todo el grupo con agua y/o un

detergente desengrasante.
116
Observar una gran limpieza cuando se desmontan las mangue-
ras hidrulicas de aire y barrido. Taponar inmediatamente todas
las mangueras, racores y tubos de aceite hidrulico, o hermeti-
zarlas y protegerlas de manera adecuada contra la suciedad.
Marcar las mangueras, tubos y otras conexiones, cuando esto no
se haya hecho con anterioridad, para facilitar el montaje y evitar
las confusiones.
Utilizar una herramienta de elevacin bien fijada, y del tamao
necesario.
Nota
Al desguazar el equipo perforador siempre deber manipularse el
material peligroso medioambientalmente segn el procedimiento
prescrito por las autoridades.
Puesta en marcha con una batera auxiliar
Nota
Debido al intercambio de corriente, las bateras pueden explotar
si una batera totalmente cargada se acopla a una descargada.
Las conexiones a las bateras del vehculo portador no debern
ser desconectadas durante la carga, debido a que entonces se pue-
den causar daos graves en el alternador.
Seguir, por esto, el procedimiento siguiente:
1. Controlar que las bateras auxiliares (1) tienen la misma tensin

que las bateras en el chasis.
1250 0064 41
1 Bateras auxiliares
2 Bateras del equipo perforador
Figura 1.1. Ayuda de arranque.
117
2. Acoplar en primer lugar el polo positivo de la batera auxiliar al
polo positivo en la batera del vehculo portador (2).
3. Acoplar seguidamente el polo negativo de la batera auxiliar (1)

a tierra en el chasis.
4. Una vez se ha puesto en marcha el motor, desmontar en primer

lugar el cable entre tierra y el polo negativo de la batera auxi-
liar (1).
5. Desmontar seguidamente el cable entre los polos positivos de

las bateras.
118
2. Dispositivo de avance
Serie 2000
1250 0064 06
Figura 2.1. BMH 2000
1250 0064 07
Figura 2.2. BMHS 2000 (con tambor de manguera montado late-

ralmente)
1250 0064 08
Figura 2.3. BMHE 2000 (con tambor de manguera montado late-

ralmente y portabarrena delantero retraible)
119
1250 0064 09
Figura 2.4. BMHT 2000 (dispositivo de avance telescpico)
Los dispositivos de avance en la serie 2000 estn destinados a la

perforacin de tneles y galeras. Los dispositivos de avance estn
disponibles en distintas versiones segn que tipo de perforadora va
a montarse. Las distintas cifras tienen distintos significados.
Ejemplo: BMH 2337 y BMHE 2628/21
La primera cifra indica el tipo de dispositivo de avance: 2 = serie

2000.
La segunda cifra indica el tipo de perforadora para la que es apro-

piado el dispositivo de avance:
3 = COP 1238
6 = COP 1432
8 = COP 1838
La tercera y cuarta cifra indican la longitud de la barrena en la uni-
dad dm.
La quinta y sexta cifra indican la longitud para la barrena corta en

la unidad dm y slo son vlidas para el dispositivo de avance tele-
scpico (BMHE y BMHT).
120
Datos tcnicos
Serie 2000
Longitudes
Nota
La longitud total del dispositivo de avance depende de la perfora-
dora y la longitud de barrena al que est destinado. Sumando la
dimensin de longitud siguiente a la longitud de la barrena (XX)
(XX/XX) se obtiene la longitud total del dispositivo de avance.
BMH 23XX 1587mm
BMH 26XX 1200mm
BMH 28XX 1587mm
BMHE 26XX/XX 865mm
BMHS 26XX 850mm
BMHT 23XX/XX 1517mm
BMHT 26XX/XX 1207mm
BMHT 28XX/XX 1517mm
Pesos
Nota
Para cada tipo de dispositivo de avance se indica el peso slo para
los dispositivos estndar ms corto y ms largo.
BMH 2325 - BMH 2349 285 - 365kg
BMH 2625 - BMH 2649 265 - 350kg
BMH 2825 - BMH 2849 290 - 370kg
BMHE 2628/21 - BMHE 2637/31 300 - 350kg
BMHS 2625 - BMHS 2643 260 - 318kg
BMHT 2331/19 - BMHT 2343/25 405 - 435kg
BMHT 2631/19 - BMHT 2643/25 392 - 430kg
BMHT 2831/19 - BMHT 2843/25 410 - 440kg
Montaje de la perforadora
121
1. Limpiar del dispositivo de avance el tratamiento contra la oxi-
dacin.
Montaje
1. Extraer las posibles rebabas, escamas de pintura y otros recubri-
mientos del carro y superficies de contacto de la perforadora.
2. Desatornillar los tornillos de montaje del carro.
3. Colocar la posible pieza inferior y la perforadora en el carro y

volver a montar los tornillos. Controlar que la perforadora
quede colocada correctamente.
4. Fijar atornillando la perforadora. Apretar los tornillos (cuatro

unidades) alternndolos hasta que se alcance el par de 200 Nm
(20 kpm).
5. Conectar y montar las mangueras a la perforadora.
6. Ajustar los carros y las mangueras segn las indicaciones en

este manual de instrucciones.
Control despus de cuatro horas

1. Controlar y apretar todas las uniones roscadas.
2. Controlar y ajustar el tendido de los cables.
3. Controlar todas las mangueras en lo que respecta a fugas.
4. Apretar y ajustar el tendido de las mangueras en los casos nece-

sarios.
5. Controlar y ajusta el ajuste de los carros en la viga del disposi-

tivo de avance.
Mangueras de la perforadora
Colocacin de las mangueras

Segn el tipo de perforadora montada en el dispositivo de avance,
las mangueras debern colocarse segn aqu abajo en el tambor de
magueras y fijacin de mangueras del dispositivo de avance.
122
Tabla 2.1. Denominaciones de las mangueras
Denominaciones nuevas, Denominaciones antiguas,
mangueras ya existentes mangueras ya existentes Explicacin
AL1 L1 Lubricacin por aire
D1 D1 Drenaje
HDP1 PD1 Amortiguador de reflejos
HP1 S1 Percusin, entrada
HT1 TS1 Percusin, retorno
RRL1 R1 Rotacin, izquierda
RRR1 R2 Rotacin, derecha
WF2 V1 Barrido
Tabla 2.2. Colocacin de las mangueras

Fijacin de manguera del dispositivo de
Tambor de manguera avance
HDP1/PD1 WF2/V1
HDP1/PD1
AL1/L1 D1
WF2/V1 AL1/L1
D1 HP1/S1
RRL1/R1
RRL1/R1
HP1/S1
HT1/TS1 RRR1/R2 HT1/TS1
RRR1/R2
1250 0043 31
1250 0043 32
Figura 2.5. COP 1838 Figura 2.6. COP 1838

WF2/V1
WF2/V1
AL1/L1
HP1/S1 AL1/L1
RRR1/R2 HDP1/PD1
HP1/S1
RRR1/R2
RRL1/R1
HDP1/PD1
RRL1/R1 HT1/TS1
HT1/TS1
1250 0043 29 1250 0043 30
123
Fijacin de manguera del dispositivo de
Tambor de manguera avance
AL1/L1 WF2/V1
WF2/V1
HP1/S1 D1
AL1/L1
RRR1/R2 HP1/S1
D1
RRR1/R2
RRL1/R1
RRL1/R1
HT1/TS1 HT1/TS1
1250 0047 11 1250 0047 10
Ajuste de las mangueras

1. Soltar un poco los tornillos en la fijacin de mangueras para
ajustar y tensarlas.
2. Tensar las mangueras, y comprobar que no se crucen.
124
Cables de traccin y retorno
Colocacin
B BMH
BMHT
F B
BMHE
BMHS
E
D 1250 0064 88
A Ajuste del cable de traccin

B Ajuste del cable de retorno
C Placa de rascado
D Tensor para cable de traccin
E Soporte para el portabarrena intermedio
F Fijacin del cable de traccin en el cursor de la perforadora
Figura 2.11. Colocacin
Cambio del cable de traccin

1. Desplazar la perforadora hasta aprox. la mitad de su recorrido
desplazable.
2. Soltar la tensin en los cables, tornillo A y tuerca B.
3. Desmontar el cable de traccin de su fijacin delantera en el

carro de la perforadora.
4. Desmontar la placa de rascado C del portabarrena intermedio.
5. Soltar el soporte E de la portabarrena de manera que se pueda

levantar la portabarrena.
6. Desmontar el cable del tensor D en la parte posterior de la viga.
Comprobar que el nuevo cable se monte en el mismo orificio

que el antiguo.
7. Montar el nuevo cable y volver a atornillar la placa de rascado.
125
8. Ajustar los cables segn aqu abajo.
Ajuste de los cables de traccin y retorno

1. El cable de traccin se ajusta con el tornillo A y el de retorno
con la tuerca B.
2. La posicin del carro en la viga del dispositivo de avance

deber ajustarse cuando se encuentra en su posicin tope trasera
y cuando la barrena con broca est montada en la perforadora.
3. Ajustar los cables de manera que la broca se encuentre por

detrs del resalte. La dimensin M1 se indica en la lista de pie-
zas de repuesto.
1250 0064 89
Figura 2.12. Dimensin de ajuste M1
Tensado del cable de retorno

1. Colocar un tabln entre el carro de la perforadora y el portaba-
rrena intermedio.
2. Desplazar el carro hacia adelante hasta que se detenga contra el

tabln. Dejar aplicada la fuerza de avance.
3. Tensar el cable de retorno para que no existan riesgos de que

pueda salirse del tambor. No tensarlo demasiado duro. Deber
existir un determinado destensado de algunos centmetros
cuando el cable est tensado correctamente.
Ajuste del carro en la viga del dispositivo de

avance
Las placas de cursor para la perforadora, portabarrena intermedio y
tambor de manguera son guiadas a lo largo de la viga de avance
con ayuda del soporte A. Cada par de soportes se fijan en su posi-
cin con los tornillos B. Los agujeros de los tornillos en los sopor-
126
tes estn fabricados como ranuras oblicuas. Desplazando los
soportes en sentido longitudinal se pueden ajustar los cursores en
la viga de avance. Comprobar que los soportes estn orientados
segn la ilustracin de manera que la parte exterior de las ranuras
oblicuas est orientada hacia atrs en la viga. Comprobar que el
dispositivo de avance se encuentre en posicin horizontal y que la
barrena est montada en la perforadora.
D
A
C
B
1250 0064 90
Figura 2.13. Ajuste del soporte de los carros
1. Soltar los tornillos B que sujetan los soportes.
2. Comenzar ajustando los soportes superiores de manera que el

carro quede recto en la viga y quede a 5 - 7 mm sobre la viga.
De esta manera queda el adaptador de la perforadora a la altura
correcta.
m5mm
1m
1250 0064 91
Figura 2.14. Dimensin de ajuste
3. Desplazar seguidamente los soportes inferiores en sentido lon-

gitudinal hasta que se haya alcanzado un juego de 1 mm entre
los soportes y la viga del dispositivo de avance.
4. Apretar los tornillos B.
127
5. Controlar desplazando el carro por toda la viga. La presin para
desplazar el carro hacia adelante deber ser de mx. 30 bar con
temperatura de trabajo del aceite hidrulico. Si la presin sobre-
pasa los 30 bar, esto significa que los soportes estn ajustados
demasiado fuerte y deben ajustarse de nuevo.
6. Cambiar las mangueras daadas y apretar los acoplamientos

con fugas. Las mangueras estn ajustadas correctamente cuando
no cuelgan cuando el dispositivo de avance se encuentra en
posicin horizontal.
Ajuste de la viga del dispositivo de avance en el

telescopio
La viga superior es se gua en la inferior con ayuda de los mismos
soportes que para los carros. Controlar que los soportes estn
orientados de manera que la parte exterior de la ranura oblcua est
orientada hacia atrs. Colocar el dispositivo de avance en posicin
horizontal y desplazar la viga superior sobre la inferior hasta
aproximadamente la mitad de su recorrido.
1. Soltar los tornillos B de sujecin de los soportes A.
2. Comenzar ajustando los soportes superiores de manera que la

viga superior quede recta sobre la inferior y que la dimensin
sea 5 - 7 mm.
3. Desplazar seguidamente los soportes inferiores en sentido lon-

gitudinal hasta que se haya alcanzado un juego de 1 mm entre
los soportes y la viga del dispositivo de avance.
4. Apretar los tornillos B.
5. Controlar desplazando la viga a lo largo de todo su recorrido.

La presin para desplazar la viga hacia adelante deber ser de
mx. 30 bar con temperatura de trabajo del aceite hidrulico. Si
la presin excede 30 bar, esto significa que los soportes estn
ajustados en exceso y deben ajustarse de nuevo.
128
5mm
A
m
1m
B
1250 0046 96
Figura 2.15. Ajuste del soporte para el dispositivo de avance tele-

scpico
Cambio de la pieza de deslizamiento en el

soporte
Cada soporte tiene una pieza de deslizamiento recambiable. La
pieza de deslizamiento C est sujetada por tres cuas D. Las piezas
de deslizamiento deben cambiarse a intervalos peridicos para que
el acero en el soporte no entre en contacto con la viga propiamente
dicha. Cambiarlas si queda menos de 1 mm de superficie de des-
gaste en la pieza. Es conveniente cambiar todas las piezas al
mismo tiempo, incluso aunque alguna de ellas tenga una superficie
de desgaste de mayor grosor.
D
A
C
B
1250 0064 90
Figura 2.16. Cambio de las piezas de deslizamiento
1. Sacar las piezas de deslizamiento C del soporte con ayuda de un

destornillador y desmontar las cuas D.
2. Introduzca una pieza de deslizamiento nueva en la ranura del

soporte, y monte cuas nuevas.
129
3. Compruebe que los soportes vuelvan a montarse de la forma
correcta en el carro, y que se ajusten segn las indicaciones.
Cambio de las barras de deslizamiento

Las barras de deslizamiento deben cambiarse si estn desgastadas
o muy rayadas.
A
1250 0020 11
Figura 2.17. Cambio de las barras de deslizamiento
1. Desmonte de la viga el carro de la perforadora, portabarrena

intermedia y tambor de manguera.
2. Desmonte las barras de deslizamiento A antiguas forzando el

canto inferior de las barras con ayuda de un destornillador.
3. Limpie minuciosamente las superficies de la viga.
4. Monte barras de deslizamiento nuevas. El canto mayor de la

barra de deslizamiento deber quedar orientado hacia arriba.
Las barras debern colocarse manualmente.
5. Monte de nuevo los carros para la perforadora, portabarrenas

intermedio y tambor de manguera. Ajuste los soportes a los
carros segn las indicaciones.
Ajuste de las distintas longitudes de barrena

para el dispositivo de avance telescpico
La utilizacin de distintas longitudes de barrena es posible despla-
zando un tope mecnico situado en el cilindro inferior del disposi-
tivo de avance.
1. Desplace el cilindro inferior del dispositivo de avance hacia

atrs, contra el tope mecnico.
130
2. Suelte los seis tornillos alln A y traslade uno de los tornillos
por encima del tope mecnico.
3. Desplace hacia adelante o hacia atrs, hasta la longitud de

barrena deseada. Tenga en cuenta que la broca B deber encon-
trarse en el interior del resalte de goma.
4. Vuelva a desplazar el tornillo alln A hasta su posicin ordina-

ria, y fije el tope mecnico apretndolo.
A
1250 0020 12
Figura 2.18. Ajuste del tope de longitud
Cilindro de avance
Desmontaje del cilindro del dispositivo de avance
PRECAUCIN
Presin de aceite hidrulico peligrosa.
Las modificaciones en el sistema hidrulico

pueden implicar riesgos de daos personales.
Asegrese que el sistema est despresurizado
antes de cualquier intervencin en el sistema.
1250 0022 19
131
PRECAUCIN
Presin de aceite hidrulico y agua peligrosa.
No cambie nunca las mangueras de alta presin

por mangueras con una calidad inferior a la original,
o por mangueras con un acoplamiento desmontable.
1250 0022 24
1. Desplace hacia adelante el carro de la perforadora, hasta aproxi-

madamente la mitad de su recorrido.
2. Suelte la tensin de los cables de traccin y retorno, tornillo A y

tuerca B.
3. Desmonte el tambor de manguera, soltando los 4 tornillos de su

centro y sacando todo el tambor.
4. Soltar las mangueras en la fijacin P.
132
5. Suelte los tornillos C y D correspondientes a las placas de carro
E y F.
BMHE BMHS
P
C
C
E
E
B
G H
BMHE BMHS
M
A D
B N
F
G
BMHE BMHS
1250 0065 29
K
L I
Figura 2.19. Desmontaje del cilindro del dispositivo de avance.
6. Desmonte totalmente el tornillo A. Desmonte tambin la pieza

terminal G y el lateral H.
7. El cilindro que tiene una horquilla se puede sacar ahora de la

viga hacia atrs.
1250 0065 31
Figura 2.20. El cilindro se saca de la viga
8. Desmontar en los casos necesarios la horquilla, golpeando para

sacar la espiga K.
Evitar desmontar la pieza separadora L. Si ha de ser desmon-

tada, se deber medir primeramente la dimensin SP para que
al montarla sea empleada la misma distancia.
La dimensin SP se indica en la lista de piezas de repuesto.
133
Casquillo de tensado para la pieza separadora
Descripcin
La pieza separadora situada en el extremo delantero del cilindro se
sujeta con ayuda de un casquillo de tensado. Para que el disposi-
tivo de avance funcione adecuadamente, deber ser correcta la
dimensin SP. Esta dimensin vara segn la longitud del avance y
el tipo de dispositivo de avance.
1250 0065 30 SP
Figura 2.21. Distanciador y casquillo de tensado
Desmontaje
1. Retirar los tapones de plstico M de sus orificios.
2. Desatornillar los tornillos N del casquillo.
3. Montar los tornillos en los orificios roscados, y apretarlos alter-

namente hasta que se abra el casquillo.
Montaje
1. Montar el casquillo unindolo segn la ilustracin, pero no ator-
nillar los tornillos.
2. Montar la pieza separadora y el casquillo en el manguito, y con-

trolar que la dimensin SP sea la misma que anteriormente.
3. Apretar los tornillos N alternamente, hasta un par de 18 Nm

(1,8 kpm).
134
Desmontaje del cilindro de avance inferior en el dispositivo
de avance telescpico
Desmontaje de la viga de avance superior
PRECAUCIN

gravedad.

1250 0042 38
1. Controlar en primer lugar que la herramienta de elevacin est

dimensionada para la carga que tiene que soportar, y que est
intacta y funcione bien.
2. Desmontar la posible barrena.
3. Llevar la perforadora hasta el centro de la viga de avance supe-

rior.
4. Llevar hacia atrs la viga de avance superior de manera que se

pueda acceder a la fijacin A trasera del cilindro.
5. Soltar la fijacin A del cilindro trasero de la viga de avance

superior.
6. Si el dispositivo de avance est equipado con lubricacin por

agua de las superficies de deslizamiento, se debern soltar las
mangueras de agua de los cursores de la perforadora. Taponar
las mangueras y los racores.
7. Fijar los estrobos de elevacin en la viga de avance superior.

Controlar que la elevacin se realiza en el punto de gravedad de
la viga.
8. Soltar los cuatro soportes B.
9. Elevar con cuidado la viga de avance superior. Comprobar que

el dispositivo de avance no comienza a girar y que resbalen los
estrobos.
135
A
1250 0065 32
Figura 2.22. Desmontaje de la viga de avance superior
Desmontaje del cilindro
PRECAUCIN

1250 0022 19
1. Soltar las dos mangueras 1 del ruptor de posicin lmite. Tapo-

nar las mangueras y los racores.
2. Desatornillar el lateral delantero 2 de la viga de avance inferior.
3. Soltar el pasador y el perno 3 en la fijacin delantera del cilin-

dro.
4. Soltar los tornillos al estribo 4.
5. Soltar las mangueras 5 en ambos extremos del cilindro. Taponar

las mangueras y los racores.
136
6. El cilindro puede ahora sacarse de la viga de avance.
1250 0065 33
Figura 2.23. Desmontaje del cilindro de avance inferior
Cuando la mquina va a almacerse largo tiempo

1. Limpiar minuciosamente el dispositivo de avance.
2. Lubricar segn las indicaciones, ver el esquema de manteni-

miento Dispositivo de avance.
3. Proteger las superficies sin pintar con un agente de proteccin

contra la oxidacin.
4. Guardar el dispositivo de avance en lugar seco y limpio.
137
3. Brazo
BUT 28 F
1 3 6
2 4 5 9 8 7
7
1250 0065 26
2 3 5
1 Placa de fijacin
2 Cilindros traseros del brazo
3 Cilindros delanteros del brazo
4 Unidad de telescopio
5 Cabezal de brazo
7 Cilindro saliente
8 Soporte del dispositivo de avance
9 Cilindro saliente del dispositivo de avance
Figura 3.1. Brazo
Datos tcnicos
BUT 28 F
Peso
Brazo incluidos manguera de posi-
cionamiento, disp. de avance (BMH
2343), perforadora (Cop 1238) y kit
de montaje 2300kg
138
Longitud
Telescopio desplegado 6726mm
Generalidades
El brazo hidrulico es un brazo telescpico con una rotacin de
avance de 360. Est suspendido por tres puntos tanto en la parte
delantera como en la trasera. En cada suspensin de tres puntos
existen dos cilindros hidrulicos que, mediante un acoplamiento
serial por parejas, proporcionan paralelismo tanto en sentido hori-
zontal como en sentido vertical.
Un cilindro de basculacin posibilita colocar el dispositivo de

avance para el perforado de techos y de galeras transversales.
El movimiento de giro se obtiene mediante un dispositivo de giro

hidrulico, y se transmite a travs de un eje de estras hasta el dis-
positivo de avance.
Puesta en marcha de un brazo nuevo

Cuando se pone en marcha un brazo nuevo o renovado, o despus
de un largo tiempo de no utilizar el brazo, se debern tomar las
medidas siguientes.
1. Lubricar el brazo segn el esquema de mantenimiento. Es

importante que la lubricacin resulte eficaz desde el principio.
2. Limpiar minuciosamente las barras de los mbolos y las super-

ficies de deslizamiento, que han sido tratadas con un agente de
proteccin contra la oxidacin.
3. Controlar y apretar todas las uniones de los pernos y de los ejes

de expansin, como mnimo una vez por turno laboral durante
la primera semana de funcionamiento del brazo.
4. Controlar que la presin de los circuitos hidrulicos est ajus-

tada correctamente. La presin deber ser de 195-220 bar en el
circuito de alta presin, y de 40 bar en el circuito piloto.
5. Controlar todos los movimientos de maniobra, de manera que

todos los cilindros hidrulicos lleguen hasta sus posiciones
lmite.
6. Controlar tambin que ninguna manguera quede aprisionada, y

que no existan fugas de aceite.
139
Uniones roscadas
Pares de apriete
10 16 14
2 5
6 7 8 15 13
17 5
4
1
18
3 9 11 12 1250 0058 33
Figura 3.2. Pares de apriete
Tabla 3.1. Tabla de pares de apriete

Nr. de Descripcin Rosca Par Canti-
ref. Nm kpm dad
1 Tornillo, articulacin trasera del brazo M20 395 40 1
2 Tornillo, cuerpo de brazo trasero M20 395 40 1
3 Eje del expansor, articulaciones M16 195 20 2
traseras de cilindro
4 Eje expansor, cilindros traseros M16 195 20 4
5 Eje expansor, cilindro saliente de bra- M12 100 10 2
zo y dispositivo de avance
6 Caja de cojinete - telescopio, tornillos M12 120 12 16
7 Telescopio - brazo delantero, tornillos M16 315 32 8
8 Tornillo, cuerpo de brazo delantero M20 395 40 1
9 Tornillo, articulacin delantera de M16 205 21 1
brazo
10 Eje del expansor, cilindros delanteros M16 195 20 4
11 Eje del expansor, articulaciones de- M16 195 20 2
lanteras de cilindro
12 Fijacin delantera de brazo - disposi- M16 315 32 12
tivo de giro, tornillos
13 Eje expansor, cilindro saliente M12 100 10 2
140
Nr. de Descripcin Rosca Par Canti-
ref. Nm kpm dad
14 Tornillos del eje de fijacin M12 100 10 4
15 Cilindro de carrera del disp. de M24 290 30 1
avance, contratuerca
16 Dispositivo de giro - caja de cojinetes, M16 315 32 12
tornillos
17 Soporte de dispositivo de avance, M16 215 22 8
tornillos
18 Placa giratoria M16 315 32 1
Pieza de paso del mamparo
Colocacin de las mangueras
D L
PD V
F2X
R7
F2X
FL
AF FE FE
FR R8
FL F
FR
AR F S
SR
WC AR
DS
SR
WAM DS TS
1250 0064 93
AF Rociado de aire (opcin)

AR Retorno de perforadora automtica
D Drenaje, perforadora
DS Portabarrena hidrulico (opcin)
F Avance
F2X Dispositivo de avance telescpico (opcin)
FE Carrera de avance
FL Cilindro saliente
FR Rotacin de avance
L Lubricacin por aire, perforadora
PD Amortiguador de reflejos, perforadora
R7 Rotacin, derecha, perforadora
R8 Rotacin, izquierda, perforadora
S Percusin, entrada, perforadora
SR Stinger (opcin)
TS Percusin, retorno, perforadora
V Barrido de agua
WAM Neblina de agua (opcin)
WC Lubricacin por agua, dispositivo de avance (opcin)
Figura 3.3. Colocacin de las mangueras en la pieza de paso del
mamparo
141
Fijacin con estrobos y elevacin
Seguridad
PRECAUCIN

gravedad.

1250 0042 38
Elevacin
1. Controlar que la herramienta de elevacin est destinada a las
cargas que va a soportar. Para los datos del peso del brazo, ver
la seccin Datos tcnicos. Para los datos del peso del disposi-
tivo de avance y perforadora, ver las instrucciones de manteni-
miento Dispositivo de avance y las instrucciones de
mantenimiento Perforadora .
2. Accionar la perforadora y el dispositivo de avance para llevar-

los hasta sus posiciones lmite traseras.
3. Girar el dispositivo de avance, de manera que quede recto sobre

el brazo.
4. Posicionar el dispositivo de avance de manera que quede para-

lelo al cuerpo del brazo.
5. Colocar los estrobos segn la seccin Fijacin con estrobos.

Controlar que el elevado se realice desde el centro de gravedad.
6. Elevar con precaucin. Controlar que el brazo no empiece a

girar, y que no se desplacen los estrobos.
142
Fijacin con estrobos
L2
L1
TP
L1 L2
TP 1250 0058 34
Figura 3.4. Fijacin con estrobos y elevacin
Tabla 3.2. Fijacin con estrobos y elevacin

Brazo con dispositivo de avance Brazo sin dispositivo de avance
TP 2100 mm 2100 mm
L1 2600 mm 1350 mm
L2 2070 mm 1500 mm
143
Divisin del brazo
Seguridad
ADVERTENCIA
Al realizar el servicio o mantenimiento, los

componentes que puedan entrar en movimiento
o caerse debern estar apuntalados o fijados
con seguridad.
1250 0042 36
Nota
No debern realizarse trabajos de modificacin y refuerzo del
brazo sin consultar previamente con Atlas Copco Rock Drills AB.
Desmontaje del dispositivo de avance
A A
A
1250 0064 40
Figura 3.5. Desmontaje del dispositivo de avance
1. Fijar el dispositivo de avance con estrobos antes del desmon-

taje, de manera que no pueda caerse.
2. Soltar todas las mangueras existentes en la fijacin de mangue-

ras del dispositivo de avance.
3. Desatornillar del dispositivo de avance el cilindro de avance.
4. Desmontar del brazo el dispositivo de avance, desatornillando

los soportes A del soporte del dispositivo de avance.
Taponar siempre las mangueras y rcores desmontados.
144
Divisin del cuerpo del brazo
El brazo puede acortarse dividindolo entre el tubo telescpico y la
viga delantera del brazo.
A
1250 0057 41
Figura 3.6. Divisin del cuerpo del brazo
1. Apuntalar o fijar con estrobos la viga delantera del brazo antes

de comenzar el desmontaje.
2. Soltar las mangueras hidrulicas a los cilindros, y taponar las

mangueras y los rcores.
3. Desacoplar los cables de los sensores.
4. Desmontar seguidamente los diez tornillos (A) con las arande-

las correspondientes.
Ejes expansores
En la mayora de las fijaciones de los cilindros y articulaciones se
utilizan ejes expansores. stos pueden activarse apretando una
tuerca. Los casquillos ranurados son entonces empujados hacia
arriba por el eje cnico, evitando el juego de las piezas.
Desmontaje
1. Apuntalar o fijar con estrobos la parte del brazo sostenida por el
eje expansor, antes de comenzar el desmontaje del eje.
2. Soltar la tuerca (A) y sacar el tornillo (B).
3. Montar un tornillo que se adapte a las roscas en los casquillos

(C), y apretarlo hasta que se suelte alguno de los casquillos.
4. Desmontar el otro casquillo y el eje (D).
145
B
C
1250 0020 16
A
Figura 3.7. Eje en expansin
Montaje
1. Montar el eje (D) en la orejeta del cilindro o en la articulacin.
Lubricar el eje antes de montarlo.
2. Montar los dos casquillos (C). Controlar que queden colocados

simtricamente en el lugar de la fijacin.
3. Montar el tornillo (B) y la tuerca (A) en el eje expansor y apre-

tarlos. La tuerca slo deber apretarse hasta que no exista ya
holgura. Si se apriete demasiado fuerte se puede romper la ore-
jeta de fijacin. Utilizar slo los pares de apriete indicados en la
tabla de pares, ver la seccin Uniones roscadas.
Desmontaje del telescopio del brazo
PRECAUCIN
Observe una gran precaucin cuando
desmonte el telescopio del brazo.
Apuntale correctamente debajo del

dispositivo de giro y la viga del brazo antes
de desmontar el telescopio del brazo.
1250 0042 40
1. Desplegar el telescopio hasta su posicin lmite delantera.
2. Girar la viga del dispositivo de avance hacia arriba y hacia

abajo.
3. Descender el brazo, de manera que la viga del dispositivo de

avance descanse sobre el suelo.
146
4. Apuntalar correctamente debajo del dispositivo de giro y fija-
cin delantera del cilindro antes de desmontar el telescopio.
C D
1250 0057 40 A
Figura 3.8. Desmontaje del telescopio del brazo
5. Soltar los tornillos (A) de la fijacin delantera del cilindro.
6. Replegar el telescopio hasta su posicin lmite trasera.
7. Fijar adecuadamente con estrobos la caja de cojinetes. Utilizar

una gra o similar.
8. Soltar los tornillos (B) de la caja de cojinete.
9. Soltar las mangueras hidrulicas (C).
10.Desmontar el eje expansor (D).

11.Sacar con cuidado todo el telescopio, tubo telescpico, cilindro
y caja de cojinetes.
Apriete a par de los tornillos de fijacin a la brida

del tubo telescpico
El brazo se suministra con una llave tipo allen (nmero de artculo:
3128 3024 15) para el control y apriete de los tornillos de fijacin a
la brida del tubo telescpico. Esta llave especial se necesita para
acceder y poder apretar tres de los tornillos de fijacin de la brida
del tubo telescpico.
147
1250 0064 64
Figura 3.9. Tornillo de fijacin a la brida del tubo telescpico
Dispositivo telescpico
Control de los casquillos de la caja de cojinetes
C
D
G H B A
1250 0042 97
A Tubo telescpico
B Tapa
C Casquillos
D Caja de cojinetes
G Arandela
H Empaquetadura
Figura 3.10. Control de los casquillos de la caja de cojinetes
El dispositivo telescpico deber ser controlado minuciosamente

en lo que respecta a daos y desgaste.
1. Desplegar el tubo telescpico (A).
2. Desmontar la arandela (G) y la empaquetadura (H), y soltar

seguidamente la tapa (B).
3. Medir el juego entre el tubo de telescopio (A) y los dos casqui-

llos superiores (C). Si el juego (I) es mayor de 1 mm deber
desmontarse la caja de cojinetes (D) y cambiar los casquillos
desgastados.
148
I
D
A
1250 0043 28
Figura 3.11. Juego entre el tubo de telescopio y los casquillos
Control de las cuas

1. Controlar minuciosamente las cuas (E). Si estn deformadas se
pueden esmerilar para alisarlas y evitar as los daos en los cur-
sores (F) y caja de cojinetes (D).
D
F
1250 0008 97
D Caja de cojinetes
E Cuas
F Cursores
Figura 3.12. Dispositivo telescpico
Control de los cursores

1. Soltar la tapa (B).
2. Colocar el dispositivo de avance sobre un apoyo y girar el brazo

de manera que la carga slo recaiga en uno de los lados de las
cuas.
149
3. Los cursores (F), ver la figura de arriba, se pueden sacar enton-
ces de la caja de cojinetes y controlarse. Debern cambiarse si
estn desgastados o rayados.
C
D
G H B A
1250 0042 97
A Tubo telescpico
B Tapa
C Casquillo
D Caja de cojinetes
G Arandela
H Empaquetadura
Figura 3.13. Caja de cojinetes
Unidad de rotacin
La unidad de rotacin se compone de un dispositivo de giro (C) y
una caja de cojinetes (D), fijada al eje (B) del soporte del disposi-
tivo de avance.
150
A
E
B
D
1250 0058 17
C
A Soporte del dispositivo de avance
B Eje de fijacin
C Dispositivo de giro
D Caja de cojinetes
E Cilindro saliente
Figura 3.14. Unidad de rotacin y soporte de dispositivo de
avance
Desmontaje del soporte del dispositivo de avance, caja de

cojinetes y dispositivo de giro
PRECAUCIN
Observe una gran precaucin cuando
desmonte la unidad de rotacin.
Apuntale correctamente el dispositivo de

avance para que quede firme.
1250 0042 39
151
1. Girar el dispositivo de avance 90 de manera que, junto con la
perforadora, quede debajo del brazo. Apuntalar el dispositivo de
avance para que quede firme.
1250 0028 01
Figura 3.15. Apuntalado del dispositivo de avance
2. Desmontar los tornillos (A), la tapa (B) y la pieza intermedia

(C) al eje de fijacin.
3. Desmontar el eje expansor (E) del cilindro saliente.
1250004291
Figura 3.16. Desmontaje del soporte del dispositivo de avance
4. Soltar las mangueras hidrulicas del dispositivo de avance.

Taponar todas las mangueras y conexiones.
5. Elevar con cuidado el brazo recto hacia arriba, de manera que

no se dae el cojinete de deslizamiento (D) en la caja de cojine-
tes.
6. Girar la caja de cojinetes 90 de manera que quede en su posi-

cin original.
7. Fijar con estrobos la caja de cojinetes (1) y desmontar el soporte

de mangueras sacando los tornillos (2).
8. Desmontar la caja de cojinetes soltando los tornillos 3.
9. Desmontar las mangueras hidrulicas de la vlvula de contra-

peso (5) y taponar las mangueras y las conexiones.
152
10.Fijar con estrobos el dispositivo de giro (4) y desmontar el dis-
positivo del cabezal de la bomba soltando los tornillos (6).
6 3
2
1
5 4
1250 0058 16
1 Caja de cojinetes
2 Tornillo de fiajcin, soporte de mangueras - caja de cojinete
3 Tornillo de fijacin, caja de cojinete - dispositivo de giro
5 Vlvula de contrapeso
6 Tornillo de fijacin, dispositivo de giro - cabezal de brazo
Figura 3.17. Desmontaje de la caja de cojinetes y dispositivo de
giro
Funcionamiento del dispositivo de giro

El dispositivo de giro convierte el movimiento linear del mbolo
(B) en un movimiento de giro.
El dispositivo de giro se compone de una carcasa (A) con un

engranaje anular (C) y dos piezas mviles; un mbolo (B) y un eje
(D). El eje est provisto de estras que equivalen a las estras inte-
riores del mbolo. Las estras exteriores del mbolo equivalen a las
estras del engranaje anular.
El mbolo se desplaza hacia adelante y hacia atrs en la carcasa, y

las estras impulsan el movimiento giratorio del eje.
153
B
1250 0058 32
Figura 3.18. Funcionamiento del dispositivo de giro
Desmontaje y control del dispositivo de giro

1. Colocar el dispositivo de giro sobre un banco de trabajo limpio.
2. Desmontar todas las conexiones hidrulicas.
3. Desmontar la vlvula de contrapeso y los componentes pertene-

cientes.
4. Marcar las posiciones internas entre el circlip (05), la tapa (04)

y el eje (02) con un gramil o similar.
5. Desmontar los tornillos (102) y los tornillos de maniobra (105)

y extraer el circlip (05).
Si el circlip est muy adherido, desatornillar los tornillos de

ajuste y soltar el circlip del eje con ayuda de los tornillos.
6. Desatornillar la tapa del eje.
7. Sacar el eje.
154
Observar la marcacin de cada engranaje. Se facilita as el
armado del dispositivo de giro.
1
2
1250 0058 19
6 5 4 3
1 Marcacin de posicin, engranaje anular - mbolo
2 Marcacin de posicin, mbolo - eje
3 Manguito de mbolo
4 Eje
5 Engranaje anular
6 Carcasa
Figura 3.19. Marcacin de posicin para las piezas estriadas
del dispositivo de giro
8. Sacar el mbolo (03.2) y el manguito del mbolo (03.1). No se

necesita seguir desarmando el mbolo y el manguito si no se
sospecha que el anillo trico (210) pueda estar daado.
9. Si se va a cambiar el anillo trico (210), marcar la posicin

interna entre el mbolo y el manguito y extraer seguidamente
los aros (300 y 301). Expulsar las espigas de bloqueo (100) y
desenroscar el mbolo del manguito.
Cambiar el anillo trico (210) y volver a juntar el mbolo y el

manguito.
10.Desenroscar los racores de lubricacin (111) y las vlvulas de

descarga (112).
11.Desmontar todas las empaquetaduras y cojinetes.
12.Limpiar minuciosamente todas las piezas y controlar que no

estn desgastadas.
13.Los aros (300, 301, 302 y 303) debern tener un juego mximo
de 1,525 mm.
155
111 112
PORT P1
302
03.1
01 03.2
301
300
210, 211
100 02
303 PORT P2
05 102 04 1250 0058 18
Figura 3.20. Dispositivo de giro
156
Montaje del dispositivo de giro
1. Limpiar minuciosamente todas las piezas y secarlas con aire
comprimido.
2. Desenroscar los racores de lubricacin (111) y las vlvulas de

descarga (112).
Controlar que los racores de lubricacin y las vlvulas de des-

carga no estn obturados.
3. Introducir a presin grasa enlos racores para eliminar las posi-
bles suciedades y para controlar que funcionen. Limpiar la
grasa excedente.
4. Lubricar con aceite hidrulico todas las empaquetaduras y

superficies de contacto.
Cambiar siempre las empaquetaduras y cojinetes cuando se

monte el dispositivo de giro.
No utilizar herramientas afiladas para el montaje de las empa-
quetaduras.
5. Colocar la carcas (01) en la posicin levantada con la brida
hacia arriba. Montar el mbolo y el manguito del mbolo de
manera que la marcacin del mbolo qude enfrentada a la mar-
cacin en el engranaje anular.
6. Introducir presionando el mbolo y el manguito en la carcasa de

manera que el manguito haga fondo contra el engranaje anular.
Comprobar que el mbolo y el manguito se introducen lo ms
recto posible.
7. Volver a colocar la caja en posicin horizontal.
8. Colocar cinta de carretero en las estras del eje para evitar que
se daen las empaquetaduras del mbolo cuando se monta el
eje.
9. Montar el eje en su lugar de manera que la marcacin del eje

quede enfrentada a la marcacin del manguito del mbolo.
10.Lubricar la parte roscada de la tapa (04) y enroscarla en el eje.

Apretar a un par de 270 Nm. Enroscar o desenroscar la tapa de
manera que quede en la posicin correcta segn las marcaciones
realizadas en conexin con el desmontaje del dispositivo de
giro.
11.Lubricar la parte visible del eje con grasa y montar el circlip

(05). Atornillar los tornillos (102) y los tornillos de maniobra
(105).
12.Montar las conexiones hidrulicas y la vlvula de contrapeso.
157
Control despus del montaje del dispositivo de giro
Una vez montado el dispositivo de giro de deber controlar que no
existan fugas de aceite.
1. Presurizar el puerto P2 a 210 bar. No debern existir fugas en el

puerto P1 o alrededor de la tapa (04).
2. Presurizar el puerto P1 a 210 bar. No debern existir fugas en el

puerto P2 o alrededor de la brida del eje.
Montaje del soporte del dispositivo de avance, caja de coji-

nete y dispositivo de giro
1. Fijar con estrobos el dispositivo de giro y montarlo en el cabe-
zal del brazo con los tornillos (6).
2. Conectar las mangueras hidrulicas a la vlvula de contrapeso

(5).
3. Fijar con estrobos la caja de cojinetes (1) y montarla en la posi-

cin correcta en el dispositivo de giro con los tornillos (3).
6 3
2
1
5 4
1250 0058 16
Figura 3.21. Montaje del dispositivo de giro y caja de cojinetes
4. Montar el dispositivo de avance, girando hacia atrs la caja de

cojinete 90. Descender cuidadosamente el brazo, recto hacia
abajo, para no daar el cojinete de deslizamiento de la caja de
cojinetes.
5. Montar la tapa con la empaquetadura del eje, a un par de apriete

de 108 Nm.
6. Montar el cilindro saliente.
158
7. Fijar atornillando el eje expansor al par especificado en la tabla
de pares, ver la seccin Uniones roscadas.
8. Elevar el brazo y girar el dispositivo de avance 90. Volver a

montar las mangueras hidrulicas.
1250004291
Figura 3.22. Montaje del soporte del dispositivo de avance
Modificacin de la posicin del punto de tope

1. Desmontar el dispositivo de avance con el soporte del brazo,
para descargar el peso de la caja de cojinetes.
2. Poner el brazo en posicin horizontal.
3. Poner la caja de cojinetes y el dispositivo de giro en posicin

horizontal. Controlar con un nivel de agua (medir verticalmente
en la tapa del dispositivo de giro).
4. Cuando no est montado el soporte del dispositivo de avance en

el dispositivo de giro, ste deber maniobrarse hasta la posicin
lmite (a izquierdas con el brazo montado a la derecha y a dere-
chas con el brazo montado a la izquierda).
5. Colocar el disco graduado del nivel de agua en los grados

deseados. El ajuste durante la entrega es de 15.
6. Montar la caja de cojinetes con los tornillos.
159
1250 005835
Figura 3.23. Posicin del punto de tope (dispositivo de avance

montado a la izquierda)
Ajuste del cilindro saliente
Nota
Cuando se monta el cilindro saliente, comenzar con un ajuste
bsico de 633 mm entre el centro de los ejes expansores. Conti-
nuar seguidamente ajustando el cilindro saliente segn los pares
de ajuste siguientes.
1. Poner el brazo en posicin horizontal.
2. Poner la caja de cojinete del dispositivo de giro en posicin

horizontal, con ayuda de un nivel de agua (medir verticalmente
en la brida del dispositivo de giro).
3. Maniobrar el dispositivo de giro, de manera que el soporte del

dispositivo de avance quede en posicin horizontal.
4. Cuando el brazo se encuentra en esta posicin se puede bascular

el soporte del dispositivo de avance con el cilindro saliente.
Cuando la barra del mbolo del cilindro saliente est totalmente
introducida en el cilindro, el soporte deber encontrarse en posi-
cin horizontal.
5. Ajustar soltando los tornillos de bloqueo (A) y desenroscar o

enroscar la barra del mbolo con una llave fija en el agarre de
llave de la barra (B), de manera que el soporte quede en posi-
cin horizontal.
160
~633
A
B
1250 0058 36
Figura 3.24. Ajuste del cilindro saliente
Equipo de direccin - sensor de ngulo

El equipo de direccin se trata por separado en las instrucciones de
mantenimiento, ver la instrucciones de mantenimiento Equipo de
direccin.
Localizacin de averas
La localizacin de averas ha sido preparada para encontrar la ave-
ra siguiendo un mtodo lgico, y poderla reparar lo ms rpida-
mente posible. Intente siempre determinar los puntos que
funcionan correctamente y los que no, de manera que la localiza-
cin pueda limitarse a un sistema o funcin concretos.
Antes de comenzar la localizacin, controle tambin que:
la presin hidrulica est correctamente ajustada

no existan fugas
161
4. Motor
Unidad de motor Deutz 912W
Figura 4.1. Motor
El tipo de motor (A), nmero de motor (B) y datos del motor estn
inscritos en el letrero de tipo (C) fijado en el crter. El nmero de
motor tambin est estampado en el crter junto a la flecha.
Elevar la cubierta para acceder a estos nmeros.
Figura 4.2. Letrero de tipo de motor
Nota
Al pedir piezas de repuesto debern indicarse el tipo y nmero del
motor.
162
Datos tcnicos
Deutz F5L912W (DC10)
Potencia mx. a 2300 rpm 52KW
Par de torsin mx. a 1550 rpm 249Nm
Cilindrada 5,1dm 3
Ralent 700rpm
Refrigeracin enfriado por aire
Inyeccin de combustible Bosch
Alternador (Bosch) 35A
28V
Motor de arranque 4KW
24V
Peso 450Kg
Deutz F5L912W (DC15)

Potencia mx. a 2500 rpm 55KW
Par de torsin mx. a 1550 rpm 249Nm
Cilindrada 5,1dm 3
Ralent 700rpm
Refrigeracin enfriado por aire
Inyeccin de combustible Bosch
Alternador (Bosch) 35A
28V
Motor de arranque 4KW
24V
Peso 450Kg
Seguridad
ADVERTENCIA
Compruebe que est desconectado el motor al realizar
los trabajos de mantenimiento.
Los componentes calientes del motor pueden ocasionar
daos personales.
Observe una gran precaucin cuando vace
aceites/lquidos calientes, existen riesgos de quemaduras.
1250 0022 15
163
Sistema de combustible
Cambio del filtro de combustible
Figura 4.3. Filtro de combustible
El filtro del motor diesel (1) deber cambiarse, y no puede ser lim-
piado:
1. Cerrar la espita del combustible.
2. Soltar el filtro de combustible (1) con una herramienta ade-

cuada, y desenroscar el filtro.
3. Recoger el posible combustible derramado.
Figura 4.4. Cambio del filtro de combustible
4. Limpiar la suciedad existente en la superficie de hermeticidad

del soporte del filtro.
164
5. Aceitar ligeramente la empaquetadura de goma del filtro nuevo.
6. Enroscar manualmente el filtro, hasta que haga contacto la

empaquetadura.
Figura 4.5. Cambio del filtro de combustible
7. Apretar el filtro otra media vuelta.
8. Abrir la espita de combustible.

9. Controlar que el filtro de combustible sea estanco.
Drenaje del filtro de combustible

Llenar siempre el depsito con gasleo limpio y con combustible
de calidad correcta segn la temperatura.
1. Soltar el tapn del fondo aprox. una vuelta, y dejar que salga el
agua.
2. Apretar el tapn para que no salga el gasleo.

1250 0020 28
Figura 4.6. Drenaje del filtro de combustible
165
Sistema de aire
Generalidades
Es importante que el filtro y el depurador de aire estn en buen
estado para que depuren adecuadamente los gases de escape. Si se
realizan varios desmontajes y montajes, se puede daar la empa-
quetadura existente entre el elemento y la caja del filtro. Los gases
de escape sucios y la reduccin en la potencia del motor pueden
indicar que el filtro est obturado.
1. Cuando el filtro est obturado, esto se indica en el panel de

maniobra. Ver las instrucciones de funcionamiento Desplaza-
miento: Funciones del panel de maniobra.
Limpieza del filtro de aire de bao de aceite
N.B.
No use nunca gasolina para la limpieza del filtro. Deshacerse del
aceite usado segn las regulaciones en vigor.
1. Detener el motor y esperar aprox. 10 minutos hasta que el aceite

haya salido de la caja del filtro.
2. Soltar las bandas de sujecin (2) y desmontar el colector de

aceite (3) con el elemento de filtrado (4). En algunos casos
puede soltarse el elemento con un destornillador. No daar la
junta de goma (5).
3. Vaciar el aceite y el lodo. Limpiar el colector de aceite.
4. Limpiar el elemento de filtrado (4) en el gasleo. Dejar que el

gasleo desaparezca completamente.
5. Limpiar la caja del filtro (1) si est sucia.
6. Controlar las juntas de goma (5) y (6) y cambiarlas en los casos

necesarios.
7. Llenar el colector de aceite con aceite de motor hasta la marca-

cin de nivel (flecha).
8. Volver a montar el colector de aceite con el elemento de filtrado

en la caja del filtro y fijar las bandas de sujecin.
166
Figura 4.7. Limpieza del filtro de aire de bao de aceite
Sistema de aceite
Llenado del aceite de motor
1. Llenar con aceite a travs del agujero de llenado (C). Ver el
esquema de mantenimiento Motor: Recomendaciones de lubri-
cacin.
Figura 4.8. Llenado de aceite
2. Controlar el nivel de aceite con la varilla de nivel (A).
167
Cambio de aceite
1. Colocar el equipo perforador horizontalmente.
2. Calentar el motor. La temperatura del aceite deber ser aprox.

80C.
3. Detener el motor.
4. Colocar un recipiente de recogida bajo la espita de vaciado.
5. Desenroscar el tapn para vaciado del aceite.
6. Vaciar el aceite.
7. Enroscar el tapn para vaciado del aceite con una empaqueta-

dura nueva, y apretarlo.
8. Llenar con aceite. Ver el esquema de mantenimiento Motor:

Recomendaciones de lubricacin.
9. Poner en marcha el motor y dejarlo trabajar al ralent durante

aprox. dos minutos.
Figura 4.9. Cambio de aceite
Controlar el nivel del aceite.

1. Detener el motor.
2. Controlar el nivel de aceite mirando la marcacin de la varilla.
3. Llenar en los casos necesarios con aceite, hasta la marcacin

superior.
168
Figura 4.10. Control del nivel de aceite.
Cambio del filtro de aceite

1. Soltar el filtro de aceite con una herramienta adecuada, y desen-
roscarlo.
2. Recoger los posibles derrames de aceite.
Figura 4.11. Cambio del filtro de aceite
3. Limpiar la suciedad existente en la superficie de hermeticidad

del soporte del filtro.
4. Aceitar ligeramente la empaquetadura de goma del filtro nuevo.
5. Enroscar manualmente el filtro, hasta que haga contacto la

empaquetadura.
6. Apretar media vuelta el filtro.
7. Controlar el nivel de aceite.
169
8. Controlar la presin del aceite.
9. Controlar que sea hermtico el filtro de aceite.
Correas
Indicador de tensado
Controlar el tensado de las correas con un indicador de tensado.
1. Presionar hacia abajo el brazo (1) en el dispositivo de medicin.
Figura 4.14. Herramienta de medicin para las correas.
2. Colocar la gua (3) en la correa (2) entre dos poleas, comprobar

que el tope se adapte en sentido lateral.
3. Presionar el botn (4) en ngulo correcto contra la correa (2), de

manera que se escuche o se detecte que suelta el muelle.
4. Elevar con cuidado el dispositivo de medicin, sin modificar la

posicin del brazo (1).
170
5. Leer el valor de medicin en el punto de corte (flecha) escala 5
y brazo (1).
6. Tensar en los casos necesarios.
Tensado de las correas

Correa del alternador
1. Soltar ligeramente los tornillos (1), (2) y (3).
Figura 4.15. Correa del alternador
2. Presionar el alternador (4) hacia afuera en la direccin de la fle-

cha (A) hasta que se obtenga el tensado correcto de la correa.
3. Apretar los tornillos (1), (2) y (3).
Cambio de la correa del ventilador de refrigeracin

El cambio de estas correas deber realizarse siempre con el motor
detenido.
171
1. Para el cambio, presionar hacia adentro el rodillo tensor (1) con
una herramienta y desmontar la correa.
Figura 4.16. Cambio de la correa del ventilador de refrigera-

cin
2. Montar la nueva correa.
Cambio de la correa del alternador

1. Desmontar la correa del ventilador.
Figura 4.17. Cambio de la correa del alternador
2. Soltar los tornillos (1), (2) y (3).
3. Girar el alternador (4) hacia adentro en la direccin de la flecha

(B).
172
4. Desmontar la correa y montar una correa nueva.
5. Girar el alternador (4) hacia afuera en la direccin de la flecha

(A), hasta que se obtenga la tensin correcta de la correa.
6. Apretar los tornillos (1), (2) y (3).
7. Montar la correa del ventilador.
Juego de vlvulas
1. Soltar la vlvula de purga de aire, y girarla hacia un lado.
2. Desmontar la tapa de vlvulas.
3. Colocar el cigeal segn el esquema de ajuste.
4. Dejar enfriar el motor durante mn. 30 minutos antes de ajustar

las vlvulas. La temperatura del aceite deber ser inferior a 80
C.
173
5. Controlar el juego de vlvula (1) entre el brazo de basculacin
(2) y la vlvula (3) con un calibre (6). El calibre deber introdu-
cirse con poca resistencia.
Figura 4.18. Ajuste de vlvulas y ajuste del cigeal
6. Ajuste dle juego de vlvulas
a. Soltar la contratuerca (4).
b. Ajustar el tornillo de ajuste (5) con un destornillador (7), de

manera que sea correcto el juego de vlvula cuando se ha
apretado la contratuerca.
7. Controlar el ajuste de cada uno de los cilindros.
8. Montar la tapa de vlvulas. Cambiar en los casos necesarios la

empaquetadura.
174
9. Reponer la vlvula de purga de aire en su posicin original, y
fijarla.
Alternador de corriente alterna
Seguridad
ADVERTENCIA
El mtodo de control de tensin consistente en
medir contra tierra no deber utilizarse, bajo ninguna
circunstancia, con los los alternadores de corriente
alterna.
1250 0042 60
Instruccin
1. No cortar las conexiones entre la batera, el alternador y el regu-
lador cuando el motor est en marcha.
2. Si el motor va a ponerse en marcha y a trabajar sin la batera, se

deber soltar el cable existente entre el regulador y el alternador
antes de poner en marcha el motor.
3. No intercambiar las conexiones de la batera.
4. Si es defectuosa la lmpara de carga, deber cambiarse inme-

diatamente.
5. No rociar directamente sobre el alternador al limpiar el motor.
Calentar el motor para evaporar los restos de agua.
Dispositivo de elevacin
1. Comprobar que se hayan soltado todas las piezas unidas al
motor.
2. Utilizar slo un dispositivo de elevacin adecuado cuando se

vaya a trasladar el motor.
175
Figura 4.19. Elevacin
1. Las perturbaciones se deben con frecuencia a fallos de manio-
bra y de mantenimiento del motor.
2. Controlar en caso de perturbaciones que se hayan seguido todas

las instrucciones de mantenimiento.
3. Si no se puede determinar la causa de una perturbacin, srvase

ponerse en contacto con el servicio DEUTZ ms prximo.
Tabla 4.1. Tabla de localizacin de averas

Sntoma
1 El motor se pone en marcha con dificultades o
no se pone en marcha en absoluto
2 El motor se pone en marcha pero trabaja irreg-
ularmente o se para
3 El motor se calienta demasiado, se dispara el
supervisor de temperatura
4 La potencia del motor es deficiente
5 El motor no trabaja en todos los cilindros
6 El motor no tiene presin de aceite (o es de-
masiado baja)
7 El motor consume demasiado aceite
8 Humos del motor, azules
9 Humos del motor, blancos
10 Humos del motor, negros
176
1
Controlar que... 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
el motor no est desembragado (en los casos posibles) X
la temperatura no se encuentre por debajo del lmite de arranque X X
no sea defectuoso el solenoide de parada X X
no sea demasiado bajo el nivel de aceite, rellenar en los casos X X
necesarios
no sea demasiado alto el nivel de aceite, bajar el nivel en los ca- X X X X
sos necesarios
el motor no est demasiado inclinado, ajustar en los casos nec- X X X
esarios
la palanca de conduccin no se encuentre en la posicin inter- X
media, ajustarla en los casos necesarios
no est sucio el filtro de aceite, cambiarlo en los casos necesari- X X X
os
no sea defectuoso el indicador del filtro de aire X X X
no sea defectuoso el limitador de humos X X
el conducto de aire de carga no tenga fugas, cambiarlo en los ca- X X X
sos necesarios
no est sucio el refrigerador de aire de alimentacin, limpiarlo en X X
los casos necesarios
el ventilador de refrigeracin no sea defectuoso (daado o cor- X X X X X
rea suelta), cambiarlo en los casos necesarios
no se caliente el aire de refrigeracin X X
no sea defectuosa la batera (o no est cargada) X
no est suelta u oxidada la conexin del cable X
no sea defectuoso el motor de arranque (no se acopla el en- X
granaje), ajustarlo en los casos necesarios
no sea defectuoso el juego de vlvulas X X X X X
el conductor de inyeccin no tenga fugas, limpiarlo/cambiarlo en X X X X
no est obturado el conducto de aire X
no sea defectuosa la espiga calefactora, cambiarla en los casos X X
necesarios
no sean defectuosos los inyectores, cambiarlos en los casos X X X X X X X
necesarios
no exista aire en el sistema de combustible X X X
no est sucio el filtro de combustible X X X X
no sea defectuoso el filtro de aceite, cambiarlo en los casos nec- X
esarios
no se utilice una calidad de aceite incorrecta, cambiarlo en los X X X
casos necesarios
no se utilice una calidad de combustible incorrecta, cambiarlo en X X X X
177
Manual de instrucciones Deutz
Nota
Si se desea una mayor informacin sobre el motor, srvanse con-
sultar el manual de instrucciones de Deutz. Este manual puede
pedirse a travs de Atlas Copco.
178
5. Transmisin
Generalidades
DC 10, DC11
1 Eje, lado de brazo Clark Hurt 172

2 Eje, lado de motor Clark Hurt 172
3 Transmisin Hydromatic A6V 80EL (motor) A4V 56DA (bomba)
Figura 5.1. Transmisin DC10, DC11
DC 15C, DC16C, DC16CN
1 Eje, lado de brazo Clark Hurt 176

2 Eje, lado de motor Clark Hurt 176
3 Transmisin Clark T12000 long drop
Figura 5.2. Transmisin DC15C, DC16C, DC16CN
179
Datos tcnicos
Ruedas
DC 10, DC11
Neumticos (cuerpo de brazo y
motor) 8,25 x 15 XZR (Michelin)
Llantas (cuerpo de brazo y motor) 6,50 x 15
Presin de los neumticos 9bar

Neumticos (cuerpo de brazo y
motor) 12,00 x 20 X-mine D2 (Miche-
lin)
Llantas (cuerpo de brazo y motor) 8,00 x 20
Presin de los neumticos 10bar
Direccin
DC 10, DC11
Vlvula de control Danfoss OSPB 315 ON 150-
0045
Bomba de engranaje:
Desplazamiento 15,2cm 3 /revolucin
Presin de trabajo mx. 140bar
Cilindro de direccin VOAC 80/40-400
Carrera del volante 6,0 vueltas de izquierda a dere-
cha
DC 15, DC16, DC16CN

Vlvula de control Danfoss OSPB 630 ON 150-
0048
Bomba de engranaje:
Desplazamiento 25,4cm 3 /revolucin
Presin de trabajo mx. 140bar
Cilindro de direccin VOAC 125/63-380
Carrera del volante 6,0 vueltas de izquierda a dere-
cha
180
Axel Hurth 172/176
Clark Hurth 172 (lado del brazo)

Carga mx. 7ton
Peso 275kg
Clark Hurth 172 (lado del motor)

Carga mx. 5ton
Peso 275kg
Clark Hurth 176 (lado del brazo)

Carga mx. 15ton
Peso 400kg
Clark Hurth 176 (lado del motor)

Carga mx. 10ton
Peso 400kg
Montaje de neumticos y ruedas

1. La presin de aire en el neumtico deber ser 9 bar para DC10,
DC11 y 10 bar para DC15, DC16, DC16CN.
2. Cuando se cambien las ruedas, se debern limpiar las superfi-

cies de contacto entre el cubo y la llanta para que el par de
apriete sea satisfactorio.
3. Las tuercas de rueda debern apretarse a un par de 350 Nm para
DC10 y 570 Nm para DC15, DC 16 ,DC16CN.
Sistema de direccin
El chasis es de articulacin central. El giro de los bastidores se rea-
liza con un cilindro hidrulico de accin doble (9). Con una bomba
de engranajes se suministra el aceite al cilindro de direccin desde
el depsito de aceite hidrulico en la parte del motor.
La bomba de engranajes es del tipo tndem y est montada en la

transmisin. La bomba interior (2) se usa para la direccin.
El aceite se distribuye al cilindro de direccin a travs de una ser-

vovlvula del tipo Orbitrol (7). Esta vlvula se maniobra con el
volante.
181
La velocidad de la direccin depende del rgimen en el motor die-
sel/bomba.
Para limitar las ondas de presin en el sistema y para evitar que se

propaguen a la servovlvula y el volante cuando se conduce sobre
una superficie irregular, el sistema est equipado con vlvulas de
limitacin de presin incorporadas (8).
1. Motor diesel
2. Bomba para la direccin
3. Bomba para el posicionamiento
4. Filtro de aceite de retorno
5. Toma de medicin
6. Vlvula de limitacin de presin
7. Vlvula de direccin (orbitrol)
8. Vlvulas de limitacin de presin (sacudidas de presin)
9. Cilindro de direccin
10. Vlvula de freno
Figura 5.3. Sistema hidrulico para la direccin (DC10, DC11)
182
1. Motor diesel
2. Bomba para la direccin
3. Bomba para el posicionamiento
4. Filtro de aceite de retorno
5. Toma de medicin
6. Vlvula de limitacin de presin
7. Vlvula de direccin (orbitrol)
8. Vlvulas de limitacin de presin (sacudidas de presin)
9. Cilindro de direccin
10. Vlvula de freno
Figura 5.4. Sistema hidrulico para la direccin (DC15C,
DC16C, DC16CN)
Ejes de ruedas
Clark Hurt 172, 176, 276
Control del aceite en el engranaje central

1. Comprobar que el equipo perforador se encuentre sobre una
superficie plana.
183
2. Desenroscar el tapn (A) y controlar que el nivel de aceite lle-
gue al agujero.
A
1250 0020 43
Figura 5.5. Centro de los ejes
3. Llenar con aceite en los casos necesarios. Ver el esquema de

mantenimiento Transmisin: Recomendaciones de lubricacin.
Cambio del aceite en el engranaje central

1. El cambio de aceite deber realizarse despus de la conduccin
cuando el aceite est caliente.
2. Desenroscar los tres tapones (B) y vaciar el aceite.
B
B
B
1250 0020 42
Figura 5.6. Cambio de aceite
184
3. El aceite se vaca rpidamente si tambin se desenrosca el tapn
(A).
A
1250 0020 43
Figura 5.7. Centro de los ejes
4. Volver a montar los tapones (B) y apretarlos.
5. Llenar con aceite nuevo a travs del agujero para el tapn (A)
hasta que el aceite llegue al agujero.
6. Enroscar y apretar el tapn (A).
Control del nivel de aceite en el engranaje de cubo

1. Comprobar que el equipo perforador se encuentre sobre una
superficie plana.
2. Girar la rueda, de manera que las dos marcaciones de nivel exis-

tentes en el cubo queden horizontales.
185
3. Desenroscar el tornillo (A) y controlar que el aceite llegue al
agujero.
Figura 5.8. Engranaje de cubo
4. Llenar con aceite en los casos necesarios. Ver el esquema de

Transmisin hidrulica
Seguridad
ADVERTENCIA
daos personales.
1250 0022 15
El aceite deber alcanzar la temperatura de trabajo normal, 80 - 95

C, antes de controlar el nivel o de cambiar el filtro.
Control del nivel de aceite
Control del nivel de aceite DC 15C, DC16C, DC16CN

1. Controlar el aceite con ayuda de la mirilla de nivel LOW y
FULL cuando el motor trabaja al ralent, 500 - 600 rpm.
186
2. Rellenar en los casos necesarios hasta la marca FULL en la
mirilla, a travs del tubo de llenado (A). Ver el esquema de
Figura 5.9. Control del nivel de aceite
Control del nivel de aceite DC 10, DC11

1. Controlar el nivel de aceite desenroscando el tapn B y contro-
lando que el nivel llegue al agujero.
2. Llenar en los casos necesarios hasta el agujero, a travs del agu-

jero (D). Ver el esquema de mantenimiento Transmisin: Reco-
mendaciones de lubricacin.
187
Figura 5.10. Control del nivel de aceite
Cambio del filtro y del aceite
Cambio del filtro y aceite DC 15C, DC16C, DC16CN

1. Drenar la caja de transmisin del aceite cuando el aceite ha lle-
gado a la temperatura de trabajo normal abriendo los tapones
(B). Volver a enroscar los tapones.
2. Desmontar el filtro (C) y sustituirlo por uno nuevo.
3. Llenar la caja de la transmisin con aceite en (A), hasta la miri-

lla de nivel LOW.
4. Poner en marcha el motor diesel y dejarlo trabajar al ralent, 500

- 600 rpm, para llenar el convertidor de par y los conductos.
5. Volver a controlar el nivel de aceite con el motor al ralent y lle-

nar hasta la mirilla de nivel LOW.
6. Cuando el aceite haya alcanzado la temperatura de trabajo nor-

mal, 80 - 95 C deber controlarse nuevamente el nivel de
aceite.
188
7. Llenar con aceite hasta la mirilla de nivel FULL
Figura 5.11. Cambio del aceite en la transmisin
Cambio del filtro y aceite DC 10, DC11

1. El cambio de aceite deber realizarse despus de la conduccin,
mientras el aceite est caliente.
2. Desenroscar el tapn C y vaciar el aceite. El aceite sale ms

rpidamente si tambin se desenrosca el tapn D.
3. Volver a enroscar el tapn C.
4. Desenroscar el tapn B
5. Llenar con aceite nuevo a travs del agujero D hasta que el

nivel llegue al agujero B. La capacidad de la caja de cambio son
2,5 litros.
6. Volver a enroscar los tapones B y D.
189
Figura 5.12. Cambio del aceite en la transmisin
190
Lubricacin del chasis
Ejes cardn
1. Introducir grasa en los racores de lubricacin colocados en el
centro de las articulaciones (A). Ver el esquema de manteni-
miento Transmisin: Recomendaciones de lubricacin.
A C
1250 0020 40
A Racor de lubricacin
C Uniones roscadas
Figura 5.13. Puntos de lubricacin de los ejes cardn
2. Comprobar que salga grasa.
Lubricacin central de la plataforma

El chasis est equipado con un sistema de lubricacin central que,
desde un rcor (A), lubrica la suspensin pendular del eje del
motor, las articulaciones de direccin y los pivotes centrales (B).
1. Introducir grasa en los racores de lubricacin (A). Ver el

esquema de mantenimiento Transmisin: Recomendaciones de
lubricacin.
2. Comprobar que salga grasa en todos los puntos de lubricacin

(B).
191
A
B
B
1250 0020 41
Figura 5.14. Lubricacin central
Remolcado
Seguridad
El vehculo portante no puede arrancarse mediante remolcado. Los
intentos de realizarlo pueden daar gravemente la transmisin
hidrulica. El vehculo portante slo debe remolcarse cuando sea
absolutamente imprescindible. Durante el remolcado deber utili-
zarse siempre la barra de remolcado. El vehculo portante no debe
ser remolcado ms de 1 km, ni a velocidad superior a 5 km/h.
ADVERTENCIA
El equipo perforador no dispone de frenos.
Acople la barra de remolcado entre el equipo

perforador y el vehculo remolcador antes de
soltar los frenos o desmontar los ejes cardn.
Existen, en caso contrario, riesgos de que el
equipo perforador comience a rodar.
Compruebe que el vehculo remolcador y la barra
de remolcado tengan capacidad para remolcar
la carga.
1250 0022 26
Generalidades
Antes de remolcar, se deben soltar los frenos y desmontar los ejes
cardn.
192
Nota
Si no funciona el motor diesel tambin se debe desacoplar hidru-
licamente el cilindro de direccin, ver ms adelante bajo desaco-
plamiento del cilindro de direccin.
Desmontaje de los ejes cardn

1. Marcar las bridas de los ejes cardn, para que al montarlas pos-
teriormente queden de la misma manera.
2. Desmontar la unin roscada (C) y desmontar los ejes cardn.
A C
1250 0020 40
Figura 5.15. Desmontar el eje cardn.
Desacoplamiento del cilindro de direccin

1. Desmontar las dos mangueras del cilindro de direccin.
2. Taponar las mangueras y proteger el cilindro adecuadamente

contra la suciedad, por ejemplo empleando una bolsa de pls-
tico.
No taponar los rcores del cilindro, ya que debe poder salir el

aceite. Protegerlos de manera que la suciedad no pueda pene-
trar en el cilindro. Recoger el aceite de la forma prescrita por
las autoridades.
193
6. Sistema de frenos
Seguridad
ADVERTENCIA
Presin hidrulica peligrosa.
Compruebe que el sistema est despresurizado

antes de comenzar los trabajos. Para asegurarse
que el sistema est despresurizado, se deber
presionar el pedal del freno 30-40 veces una vez
desconectado el sistema.
1250 0022 21
Generalidades
DC 10, DC11
1 Eje, lado de brazo Clark Hurth 172

2 Eje, lado de motor Clark Hurth 172
Figura 6.1. Transmisin
194

3 Transmisin Clark T12000 Long drop
Figura 6.2. Transmisin
Datos tcnicos
Sistema de frenos
Freno de marcha
Sistema Dos circuitos separados. Frenos
de disco hidrulicos hmedos
en todas las ruedas.
Presin hidrulica mx. 80bar
Freno de aparcamiento/de emergencia

Sistema SAHR (Spring Applied
Hydraulic Released)
Presin hidrulica mx. 25 bar para DC10, DC11 y
35bar para DC15C, DC16C,
DC16CN
195
Control de la presin de los frenos de marcha
Clark Hurth 172, 176 y 276

1. Conectar un manmetro a la toma de medicin (A) del sistema
de frenos en el eje.
A
1250 0020 21
Figura 6.3. Control de la presin de los frenos de marcha
2. Poner en marcha el motor diesel.
3. Presione el pedal del freno y lea la presin en el manmetro. La

presin deber ser:
mx. 80 bar para Clark Hurth 172 y 176

mx. 85 bar para Clark Hurth 276
La presin puede ajustarse con el tornillo de tope debajo del
pedal de freno.
4. Detener el motor diesel y desacoplar el manmetro de la toma

de medicin.
5. Controlar la presin de frenos de marcha en tanto el eje del

brazo como del motor.
196
Control de la presin del freno de aparcamiento
Clark Hurth 172 y 176

1. Conectar un manmetro a la toma de medicin (B) del sistema
de frenos.
1250 0020 22
Figura 6.4. Control de la presin del freno de aparcamiento
3. Soltar el freno de estacionamiento y leer al mismo tiempo la

presin en el manmetro. La presin deber ser 35 bar. La pre-
sin puede ajustarse en el regulador de presin (13) debajo de la
plataforma de maniobra. Para DC10 y DC11 no se puede ajustar
la presin, pero deber ser 25 bar.
Figura 6.5. Regulacin de la presin del freno de aparcamiento
4. Detener el motor diesel y desacoplar el manmetro de la toma

de medicin.
197
Purga de aire de los frenos
N.B.
Para alcanzar la fuerza de frenado plena, el aceite en el sistema
de frenos no deber contener aire. Comprobar que el equipo per-
forador se encuentre sobre una superficie plana y que las ruedas
estn bloqueadas con tacos de frenado.
1. Montar mangueras de plstico en los racores (C).
C
1250 0020 23
Figura 6.6. Purga de aire de los frenos
3. Abrir los racores (C) aprox. 1/2 vuelta.
4. Presionar a fondo el pedal del freno (sin bombear).
5. Apretar los rcores cuando empiece a salir aceite libre de burbu-

jas de aire.
6. Detener el motor diesel y desmontar las mangueras de plstico.
Control del desgaste de los frenos

Los frenos debern estar aplicados al realizar el control del des-
gaste de los discos. Un buen momento para realizar este control es
en conexin con el cambio del aceite en el engranaje central.
198
1. Soltar los tapones de nivel del engranaje central, dos para cada
freno.
2. Controlar la distancia entre los discos de freno. Controlar la dis-

tancia desde los dos tapones de nivel. Utilizar un mandril o
similar, con un dimetro de 4,5 mm.
1250 0021 36
min 4,5 mm
Figura 6.7. Control del desgaste de los discos de freno
3. Si la distancia entre los discos es inferior a 4,5 mm, se debern

cambiar los discos. Un disco nuevo deber tener un grosor de
4,9 mm.
Ajuste de los frenos
Clark Hurth 172 y 176

Esta instruccin slo es vlida para DC15C, DC16C, DC16CN
debido a que DC10 y DC11 tiene frenos autoajustantes.
N.B.
Comprobar que el equipo perforador se encuentre colocado
sobre sus gatos.
1. Poner en marcha el motor diesel y soltar el freno de estaciona-

miento.
199
2. Soltar el tornillo (A) y desmontar la plaquita de bloqueo (B).
C B
+
-
A
12 50 0 020 24
Figura 6.8. Ajuste de los frenos
3. Atornillar en primer lugar el tornillo de ajuste (C) en el sentido

contrario al de las agujas del reloj hasta que no exista juego.
Continuar seguidamente girando en el sentido contrario al de las
agujas del reloj hasta que el par sea 40 Nm.
4. Atornillar seguidamente el tornillo de ajuste (C) tres vueltas en

el sentido de las agujas del reloj.
5. Volver a montar la plaquita de bloqueo (B) y el tornillo (A).
Control del freno de aparcamiento

N.B.
El control slo deber realizarse durante un mx. de cuatro ( 4 )
segundos. Existen riesgos de recalentamiento del sistema hidru-
lico.
1. Comprobar que estn aplicados los frenos de aparcamiento.
2. Poner en marcha el motor diesel e introducir la marcha 2.
3. Incrementar el rgimen del motor diesel hasta el mx.
4. Controlar que no se mueva el equipo perforador. Si se mueve,

debern ajustarse inmediatamente los frenos.
Nota
Si la presin del aceite del motor o de la transmisin hidrulica
descienden demasiado, se aplican los frenos de aparcamiento.
Esto tambin se indica en las lmparas de advertencia del panel
de maniobras.
200
Control de los frenos de marcha
N.B.
El control slo deber realizarse durante un mx. de cuatro ( 4 )
segundos. Existen riesgos de recalentamiento del sistema hidru-
lico.
2. Presionar el pedal del freno y mantenerlo presionado.
3. Soltar el freno de aparcamiento.
4. Introducir la marcha 2.
5. Incrementar sucesivamente el rgimen del motor diesel hasta el

mximo.
6. Controlar que no se mueva el equipo perforador. Si se mueve,

debern ajustarse inmediatamente los frenos.
Control de la presin de precarga de los acumu-

ladores
ADVERTENCIA
Incluso despus de desconectar el motor, el circuito

de frenos contina teniendo una presin acumulada
de hasta 150 bar. Si se abre el sistema antes de
despresurizarlo, el aceite ser expulsado a chorros
a alta presin.
1250 0022 28
201
1. Conectar un manmetro a una toma de medicin A en el eje.
Figura 6.9. Control de los frenos de marcha
2. Despresurizar el sistema, presionando el pedal del freno 30-40

veces.
3. Sacar el mando de tope y hacer trabajar el motor de arranque. El
manmetro deber mostrar un rpido aumento de presin hasta
la presin ms baja con la que est cargado alguno de los acu-
muladores.
4. Despus de ello aumentar la presin muy lentamente. Los acu-

muladores estn precargados a 60-70 bar.
5. Un acumulador con presin de precarga inferior a 35 bar es

defectuoso, y debe ser cambiado.
6. Para averiguar cul o cules de los acumuladores deben cam-

biarse, ver la seccin Control del acumulador.
202
Control de la vlvula de regulacin para la pre-
sin de frenado
Clark Hurth 172/176

1. Conectar un manmetro en la toma de presin en DS2.
DS2
1250 0061 55
Figura 6.10. Control de la presin de frenado de la vlvula de

regulacin
2. Poner en marcha el motor, y controlar que la lmpara dedicada a

la presin de frenado baja se apague a 105-115 bar, y que la
presin aumente a 145-155 bar.
3. Poner en marcha el motor diesel y frenar algunas veces con el

motor trabajando al ralent. Cuando la presin desciende a 120-
130 bar, se deber acoplar la vlvula de regulacin del sistema
de frenos de manera que la presin vuelva a aumentar al valor
mximo del sistema de frenos, 145-155 bar.
4. Detener el motor cuando se haya alcanzado la presin mxima.
5. Efectuar cuatro "frenadas a fondo", es decir, el pedal deber

presionarse hasta el fondo y soltarse totalmente despus de cada
frenada. Si la presin de frenado desciende por debajo de 90 bar
tras cuatro frenadas, esto significa que existe una avera en el
sistema de frenos. La causa puede ser:
aire en los conductos de freno.

que algn acumulador tiene una presin demasiado baja o no
tiene presin de precarga, debido a, p. ej., una membrana defec-
tuosa, ver la seccin Control de la presin de precarga de los
acumuladores.
6. Para descubrir si algn acumulador (y en ese caso cul o cules)
no tiene presin de precarga o sta es demasiado baja, ver la
seccin Control del acumulador.
203
Control del acumulador
Cuando se haya constatado que alguno o varios de los acumulado-
res tienen una presin de precarga demasiado baja, o ninguna, se
puede controlar cada uno de los acumuladores teniendo el sistema
descargado segn lo siguiente.
N.B.
Observar que el sistema puede estar presurizado, pese a que el
indicador de la presin de frenos (cuando ste exista) muestre
cero.
Cuando se realicen trabajos en el sistema de frenos se deber
observar una limpieza absoluta. Limpiar el lugar de la interven-
cin antes de comenzarla. A medida que se abran las conexiones,
las mangueras y los rcores debern ser provistos con tapones de
proteccin y caperuzas.
1. Poner en marcha el motor.
2. Presionar el pedal de freno repetidamente (30-40 veces), hasta

que cese el flujo de aceite a travs de la vlvula de frenado. Esto
se nota por el cese del ruido silbante al presionar el freno.
Observar que el sistema puede estar presurizado a pesar que el
manmetro de frenos (cuando est montado) muestre cero.
3. Conectar un manmetro a la toma de medicin 17 del circuito

de acumulador que va a controlarse. Todos los acumuladores
debern controlarse uno a uno. Tener precaucin ya que puede
existir presin restante en el sistema de frenos.
Figura 6.11. Puntos de medicin en el circuito del acumulador
4. Desmontar cuidadosamente las mangueras de conexin del blo-

que de acumuladores, y taponarlas en todos los circuitos
excepto en el circuito que vaya a controlarse en primer lugar.
204
5. Estirar del mando de tope y hacer trabajar el motor de arranque.
El manmetro en la toma de medicin (17) deber mostrar un
rpido aumento de presin hasta la presin con la que est car-
gado el acumulador. Esta presin deber ser de mnimo 35 bar.
Si no se alcanza la presin de precarga, deber desecharse el
acumulador y cambiarlo por uno sin defectos. Ver la sec-
cin Para deshacerse de acumuladores. El sistema debe des-
presurizarse antes de realizar cualquier intervencin y
seguidamente repetirse el control.
Figura 6.12. Puntos de medicin en el circuito del acumulador
6. Desmontar la conexin correspondiente al acumulador probado,

y conectar el siguiente acumulador que se vaya a controlar.
Controlar segn los puntos 4-6, y as sucesivamente.
7. Poner en marcha el motor y dejarlo trabajar con un rgimen

alto, hasta que se alcance la presin de frenos 145-155 bar.
8. Reducir el rgimen del motor hasta el ralent. Purgar el sistema

de frenos, ver la seccin Purga de aire de los frenos.
205
Para deshacerse de acumuladores
ADVERTENCIA
Los acumuladores que se van a desechar
debern ser despresurizados.
Un acumulador desechado no perforado deber
ser manipulado como un recipiente presurizado.

los acumuladores.
1250 0045 79
1. Los acumuladores se desechan desatornillando la caperuza de

proteccin situada en la parte superior del acumulador.
2. Seguidamente desenroscar con cuidado el tapn (P) con una

llave hexagonal, una vuelta cada vez, para que pueda ir desapa-
reciendo la posible presin.
P
1250 0020 26
Figura 6.13. Para deshacerse de acumuladores
206
7. Sistema de perforacin
DCS 12 y DCS 18
DCS 12 y DCS 18 (Direct Control System) son sistemas de perfo-
racin con vlvulas dirigidas directamente de forma manual. DCS
12 est destinado a la perforadora COP 1238 y DCS 18 a las perfo-
radoras COP 1432 y COP 1838.
El sistema de perforacin se compone de un determinado nmero

de sistemas parciales:
Sistema hidrulico
Sistema elctrico
Sistema de agua
Sistema de aire y lubricacin
El sistema hidrulico contiene una unidad de bomba por perfora-
dora. Cada unidad de bomba se compone de una bomba de mbolo
axial con compensacin de presin para la percusin, avance y
posicionamiento del brazo y una bomba de rueda dentada para el
motor de rotacin de la perforadora. DCS 18 tienen adems una
bomba de rueda dentada para el amortiguador de la perforadora.
El sistema elctrico acciona las bombas hidrulicas, bomba de

agua, bombas de lubricacin y compresor. El sistema elctrico
tambin alimenta al alumbrado y cargador de bateras.
El sistema de agua tiene como tarea limpiar el barreno de detritos y

refrigerar al mismo tiempo a la broca. Una bomba de incremento
de presin incrementa la presin del agua de manera que se sumi-
nistre al barreno la cantidad de agua necesaria. El sistema de agua
tambin se utiliza para la refrigeracin del sistema hidrulico.
El sistema de aire y lubricacin suministra a la perforadora aceite

de lubricacin a travs de una bomba de mbolo elctrica. El aceite
de lubricacin se distribuye en la perforadora con ayuda de un
compresor elctrico.
DCS 12 y DCS 18 pueden equiparse con algunas opciones, p. ej.:
Kit de agujeros anchos

Portabarrena delantero abrible para el empalme de las barras
Inyeccin de aire del barreno
Neblina de agua
207
8. Sistema hidrulico
Seguridad
PRECAUCIN

1250 0022 19
PRECAUCIN
Presin de aceite hidrulico y agua peligrosa.
No cambie nunca las mangueras de alta presin

por mangueras con una calidad inferior a la original,
o por mangueras con un acoplamiento desmontable.
1250 0022 24
Filtro
Filtro de aceite de retorno
Generalidades
El filtro de aceite de retorno tiene como tarea limpiar el aceite de
retorno antes de que el aceite vuelva a entrar de nuevo en el dep-
sito.
Existe un filtro de aceite de retorno para cada bomba en el equipo

perforador. Un filtro de aceite de retorno se compone de un tubo,
existiendo en cada tubo tres elementos filtrantes. Los tubos estn
montados en el interior del depsito de aceite hidrulico.
208
Los elementos de filtrado (1) debern cambiarse segn el esquema
de mantenimiento, pero si el manmetro para el filtro de retorno
(Grf) colocado en el panel de maniobra indica Filtro obturado (el
campo rojo en la escala) todos los filtros de aceite de retorno debe-
rn cambiarse inmediatamente.
1250 0094 24
Figura 8.1. Colocacin, elemento de filtrado, filtro de aceite de

retorno
Nota
Los elementos filtrantes no pueden limpiarse, sino debern cam-
biarse cuando estn obturados.
Cambio del filtro de aceite de retorno

Los elementos de filtrado se desmontan retirando la tapa en el lado
superior del depsito y sacando rectos hacia arriba los elementos.
1. Limpiar la tapa y sus alrededores, y desmontar las tuercas (A).
A
B
C
1250 0020 53
Figura 8.2. Cambio del filtro
209
2. Sacar la tapa (B) y cambiar el anillo trico (C) si est daado.
3. Sacar todo el recipiente del filtro con ayuda del asa.
4. Soltar la vlvula de rebose (E) presionando hacia abajo y

girando el asa en el sentido contrario de las agujas del reloj.
5. Sacar los elementos filtrantes (D) y sustituirlos por nuevos.
6. Volver a montar la vlvula de rebose y el recipiente del filtro, y

enroscar la tapa.
Datos tcnicos
Sistemas hidrulicos DCS 12 y DCS 18
Bombas, elctricas DCS 12
Bomba principal (posicionamiento y percusin)

Tipo Bomba de mbolo axial
Modelo RX A10VO71
Desplazamiento 71cm 3 /revolucin
Bomba de rotacin
Tipo Bomba de engranaje
Modelo COM P315
Desplazamiento, rotacin 40,6cm 3 /revolucin
Bombas, elctricas DCS 18
Bomba principal (posicionamiento y percusin)

Tipo Bomba de mbolo axial
Modelo RX A10VO100
Desplazamiento 100cm 3 /revolucin
Bomba de rotacin y amortiguacin (bomba gemela)

Modelo COM D330 BA01
Desplazamiento, rotacin 48cm 3 /revolucin
Desplazamiento, amortiguacin 10cm 3 /revolucin
210
Bomba, de gasleo DCS 12 y DCS 18
Bomba de posicionamiento y direccin/freno (bomba gemela)

Modelo COM P315B
Desplazamiento, posicionamiento 10cm 3 /revolucin
Desplazamiento, direccin y freno 25cm 3 /revolucin
Depsito de aceite hidrulico DCS 12 y DCS 18

Volumen, vehculo portador DC 10mx. 138litros
Volumen, vehculo portador DC 15mx. 188litros
Cambio de aceite
Generalidades
Si el cambio de filtro se ha realizado segn las instrucciones y la
refrigeracin del aceite ha funcionado correctamente, no necesita
cambiarse el aceite hidrulico. Si las pruebas muestran, sin
embargo, que el aceite est oxidado o contiene mucha agua, debe
cambiarse el aceite. Ver el esquema de mantenimiento Sistema
hidrulico.
211
Vaciado
1. En el lado inferior del depsito de aceite hidrulico existe una
vlvula de bola. En esta vlvula existe un tapn. Retirar el
tapn.
1250 0020 54
Figura 8.3. Vlvula de bola en el lado inferior de depsito de

aceite hidrulico
2. Fijar atornillando una manguera en la vlvula de bola y poner el

otro extremo de la manguera en un recipiente de aceite vaco.
3. Vaciar el aceite en el recipiente, abriendo la vlvula de bola.
4. Cerrar la vlvula de bola cuando el aceite haya dejado de salir

de la manguera.
5. Soltar la manguera.
6. Volver a enroscar el tapn de proteccin de la vlvula de bola.
Llenado
Generalidades
El nuevo aceite no puede ser llenado ms que con la bomba de lle-
nado con la que est equipada el grupo. Esto se debe a que el aceite
ha de ser filtrado antes de que el aceite llegue al depsito. Si la
bomba de llenado se utiliza, esto se realiza de manera automtica.
Nota
Tenga en cuenta que la posicin de los cilindros influye sobre el
nivel de aceite en el depsito.
212
Si se llena en exceso el depsito, se destruye el filtro de respira-
cin. El filtro debe entonces cambiarse. Ver la seccin Filtro: Fil-
tro de respiracin.
Llenado manual
1. Controlar el filtro de aceite de retorno, ver la seccin Filtro:
Filtro de aceite de retorno.
2. Comprobar que estn limpias todas las conexiones y mangueras

(utilizadas para el llenado de aceite).
3. Bombear con la bomba de mano (A).
A B
C
1250 0072 78
A Bomba de mano
B Mirilla de nivel de aceite
C Termmetro
Figura 8.4. Bomba de mano del depsito de aceite hidrulico
4. Controlar el nivel de aceite en la mirilla de nivel (B).
5. Dejar de bombear cuando se alcance el nivel correcto.
El nivel correcto es cuando el aceite se ve en la parte superior

de la mirilla de nivel.
Drenaje de la condensacin del depsito de

aceite hidrulico
El agua en el aceite hidrulico se pueden daar seriamente los
componentes en el sistema hidrulico y ocasionar corrosin.
Antes de drenar el depsito de aceite hidrulico, el sistema deber

haber estado sin utilizar durante aprox. 12 horas para que el agua
de condensacin haya descendido hasta el fondo del depsito.
Puede ser necesario drenar el agua a travs de la vlvula de bola en
el depsito del depsito.
213
1250 0020 54
Figura 8.5. Vlvula de bola en el lado inferior de depsito de

aceite hidrulico
1. En el lado inferior del depsito de aceite hidrulico existe una

vlvula de bola. En esta vlvula existe un tapn. Retirar el
tapn.
2. Colocar un recipiente debajo de la vlvula de bola.
3. Abrir la vlvula de bola y dejar que salga el agua.
4. Cuando se ha sustituido el agua por aceite limpio, cerrar la vl-

vula.
5. Volver a enroscar el tapn de proteccin de la vlvula.
214
Bombas
Bombas de la unidad de fuerza.
P1
P2
P3
1250 0076 22
P1 Bomba principal (posicionamiento y percusin)

P2 Bomba de rotacin
P3 Bomba amortiguadora (slo DCS 18)
Figura 8.6. Bombas de la unidad de fuerza.
Control de la direccin de rotacin de las bombas.

En la caja de acoplamiento de las bombas existe una flecha que
indica la direccin de rotacin correcta.
1250 0046 24
Figura 8.7. Direccin de rotacin de las bombas.
215
1. Poner en marcha la bomba y detenerla inmediatamente, de
manera que slo gire unas pocas revoluciones. Controlar al
mismo tiempo el sentido de la rotacin en el acoplamiento entre
el motor y la bomba.
2. Si la bomba gira en sentido incorrecto, debern conmutarse

ambos cables de fase en el cable de conexin.
El trabajo deber realizarlo un electricista autorizado.
Puesta en marcha de una bomba nueva o renovada

Si el equipo perforador no ha estado en funcionamiento durante
largo tiempo o si se necesita realizar una intervencin importante
en el sistema, tal como el cambio o la renovacin de los compo-
nentes del sistema hidrulico, debern realizarse los puntos
siguientes:
1. Llenar la caja de bomba con aceite.

2. Purgar la caja de bomba, ver la seccin Bombas: Purga de aire
de las bombas.
3. Realizar un bombeo de circunvalacin del sistema, ver la sec-

cin Bombas: Bombeo de circunvalacin.
Purga del aire de las bombas

1. Comprobar que estn conectadas todas las mangueras a la
bomba.
2. Controlar el nivel de aceite hidrulico en la mirilla situada en el

depsito de aceite hidrulico. Si es necesario el llenado, ver la
seccin Cambio de aceite.
3. Soltar el tapn (B).
216
La caja de bomba se llena ahora con aceite a travs de la man-
guera de drenaje (A) que une la bomba y el depsito.
A
B
C
1250 0046 20 2
Figura 8.8. Bomba hidrulica
4. Apriete el tapn (B), cuando comience a salir el aceite del agu-

jero del tapn.
La caja de bomba est ahora llena hasta la mitad.
5. Soltar ligeramente la manguera de drenaje (A).
La parte superior de la caja de bomba se llena al mismo tiempo

que sale el aire.
6. Apretar la manguera (A) cuando salga aceite limpio sin aire

(A).
La caja de bomba est ahora totalmente llena.
Bombeo de circunvalacin
Nota
Para que la temperatura del aceite no sea demasiado alta, el
equipo perforador deber estar conectado al sistema de agua.
Para que las posibles suciedades se concentren en el filtro, se
deber realizar un bombeo de circunvalacin. Este bombeo se rea-
liza desconectando los conductos de presin y retorno de los cir-
cuitos de percusin, rotacin y avance y dejando que el aceite
despresurizado sea bombeado alrededor del sistema durante
mnimo aprox. cinco minutos.
217
1250 0020 51
Figura 8.9. Principio para el bombeo de circunvalacin
1. Interconectar los conductos de presin y retorno a la percusin

con los rcores adecuados.
2. Interconectar las mangueras de presin y retorno al motor de

rotacin con los rcores adecuados.
3. Interconectar las mangueras de presin y retorno al cilindro

hidrulico del dispositivo de avance con los rcores adecuados.
4. Poner en marcha la bomba hidrulica.
5. Poner en marcha la perforacin.
6. Dejar circular el aceite en las mangueras durante aprox. cinco

minutos.
7. Detener la bomba hidrulica.

8. Volver a acoplar las mangueras.
218
Ajustes
Seguridad
PRECAUCIN
Presin hidrulica peligrosa.
Los ajustes de presin siempre se realizan en un

sistema presurizado. Observe siempre una gran
precaucin para evitar los daos personales.
Los ajustes de presin slo debern ser realizados
por personal con la formacin adecuada.
1250 0022 31
Ilustraciones de colocacin
Para la colocacin de las vlvulas, tomas de manmetro y otros
componentes en el equipo perforador, ver las instrucciones de
mantenimiento Colocacin de los componentes.
Ajustes de presin y rgimen de rotacin

El rgimen de rotacin adecuado para la perforadora, as como la
presin adecuada para la percusin y el automatismo de la perfora-
cin depende de:
el tipo de roca
el tipo de broca
el dimetro de la broca
La presin y el rgimen puede ser necesario, por esta razn, ajus-
tarlo si se modifican las relaciones de perforacin.
La presin de avance tambin deber ajustarse considerando:
la dimensin de la barrena
el tipo de dispositivo de avance
la presin de percusin
219
Deber ajustarse de manera que los empalmes roscados en el
equipo de la barrena no tenga juego y se desgaste por esto dema-
siado o se dae. Su ajuste no deber ser tampoco demasiado alto de
manera que la barra de perforacin se exponga a cargas anormales
o que aumente el riesgo de atasques.
Tabla 8.1. Ajustes de presin y rgimen de rotacin

Vlvula/
Bloque de vl-
Ajustes del vulas Valor Lectura
Presin de percusin durante el V10 130-140 bar Manmetro para per-
emboquillado cusin Gh
Presin de percusin durante la Vhp 180-230 bar Manmetro para per-
perforacin plena cusin Gh o toma de
manmetro G5
Presin de posicionamiento CT4/VB1 210-230 bar Toma de manmetro G1
Rgimen de rotacin V3a Depende del tipo y Cuentarrevoluciones en
dimetro de la broca la barrena
Presin de amortiguacin de la Manmetro para
perforadora. Vdp 40 bar presin de amorti-
perforadora, COP 1838 Vdp 15 bar guacin Gdp
perforadora, COP 1432
Presin de retorno de la per- Vhr 14-20 bar Toma de manmetro G4
cusin para la perforadora COP
1432
Presin de avance mx. Vfm DCS 12: 80 bar Manmetro para avance
DCS 18: 100 bar Gf
Presin de avance durante el em- Vfl DCS 12: 25 bar Manmetro para avance
boquillado DCS 18: 40 bar Gf
Presin de avance durante la Vfh DCS 12: 40- 80 bar Manmetro para avance
perforacin plena DCS 18: 65-100 bar Gf
Proteccin antiatascos, RPCF V1a 20-25 bar por encima de Manmetro para ro-
la presin de rotacin tacin Gr
normal durante la per-
foracin
Proteccin antiatascos, mov- Vaj 40 bar por encima de la Toma de manmetro G3
imiento de retorno del disp. de presin de rotacin nor-
avance mal durante la per-
foracin
Tabla 8.2. Ajustes para barrenos anchos (opcin)

Vlvula /
bloque de vl-
Rgimen de rotacin V3b Depende del tipo y Cuentarrevoluciones en
dimetro de la broca la barrena
Presin de avance durante la V6 50-70 bar Manmetro Gf
perforacin plena
220
Vlvula /
bloque de vl-
Proteccin antiatascos, RPCF V1b 20-25 bar sobre la Manmetro Gr
presin de rotacin nor-
mal durante la per-
foracin
Tabla 8.3. Ajustes para el dispositivo de avance telescpico

(opcin)
Vlvula /
bloque de vl-
Presin de avance mx. Vfm 140 bar Manmetro Gf
Presin de avance, divergencia V8 aprox. 45 bar Toma de manmetro G2
entre los cilindros superior e infe-
rior
Presin de avance, hacia atrs V17 120 bar Toma de manmetro G8
Bomba principal
Presin stand-by
Nota
Este ajuste siempre es realizado por el proveedor de la bomba.
En casos normales no necesita controlarse o ajustarse la presin
"stand-by". Sin embargo si se sospecha que la bomba no suminis-
tra el caudal suficiente al sistema, puede ser conveniente controlar
y ajustar en los casos necesarios la presin.
1. Se deber desacoplar la proteccin de induccin (Y156). Des-

montar el tornillo (A) y sacar el contacto.
A
1250 0064 76
Figura 8.10. Vista detallada, proteccin de induccin (Y156)
La proteccin de induccin (Y156) es una conexin elctrica a

la vlvula. Desmontando la proteccin, la bomba quedar des-
cargada (posicin "stand-by").
2. Poner en marcha la bomba.
3. Conectar un manmetro a la toma de medicin (G1).
221
4. Controlar que la presin se mantenga en el intervalo 16-20 bar.
Realizar el punto siguiente si necesita ajustarse la presin.

5. Desmontar la caperuza de proteccin en el tornillo de ajuste (1).
3 2
4
1250 0067 59 1
1 Ajuste de la presin stand-by
2 Ajuste de la presin mx.
Figura 8.11. Vista detallada vlvula Vsb
6. Soltar la contratuerca (3).
7. Ajustar el tornillo alln (4) hasta que se alcance la presin

deseada de 16-20 bar. La presin se lee en el manmetro aco-
plado a la toma de medicin (G1).
Si se atornilla el tornillo, aumenta la presin.
8. Apretar la contratuerca (3).
9. Volver a montar la caperuza de proteccin (1).
10.Volver a montar la proteccin de induccin (Y156) volviendo a

montar el contacto. Atornillar seguidamente la proteccin de
induccin con el tornillo (A).
A
1250 0064 76
Figura 8.12. Vista detallada, proteccin de induccin (Y156)
Presin de la bomba (presin de percusin)

2. Controlar que todas las palancas de maniobra en el panel de

maniobras se encuentren en la posicin neutra.
222
4. Desmontar la caperuza de proteccin en el tornillo de ajuste (2).
3
4
1
1250 0064 77 2
1 Ajuste de la presin stand-by
2 Ajuste de la presin mx.
Figura 8.13. Vista detallada vlvula
6. Ajustar el tornillo alln (4) hasta que se alcance la presin

deseada de 210-230 bar. La presin se lee en el manmetro aco-
plado a la toma de medicin (G5).
7. Apretar la contratuerca (3).
8. Volver a montar la caperuza de proteccin (2).
Presin de posicionamiento
1. Conectar un manmetro a la toma de manmetro (G1) en el blo-
que de vlvulas (VB2).
2. Controlar que las palancas de perforacin (Lr, Lh y Lf) se

encuentren en la posicin neutra.
3. Soltar la contratuerca para la vlvula (CT4) en el bloque de vl-

vulas (VB1).
CT4
CT5
CT2
CT1
VB1
1250 0064 78
Figura 8.14. Bloque de vlvulas (VB1)
223
5. Ajustar el tornillo de ajuste para la vlvula (CT4) hasta que se
alcance la presin deseada de 210 bar. La presin se lee en el
manmetro para la percusin (Gh), colocado en el panel del
operador.
6. Apretar la contratuerca.
Bomba de rotacin
Ajuste del rgimen de rotacin
Broca de barreno estrecho

1. Si el equipo perforador est equipado con un kit especial para
barreno ancho (opcin), comprobar que la palanca (Lrb) se
encuentre en la posicin para barreno estrecho.
3. Llevar la palanca de maniobra para rotacin (Lr) a la posicin

delantera (rotacin perforacin).
4. Medir el rgimen de rotacin con un cuentarrevoluciones en la

barrena.
Realiza el punto siguiente si necesita ajustarse el rgimen de

rotacin.
5. Soltar el botn de bloqueo (B) en la vlvula (V3a).
V3a
A
B
1250 0064 79
Figura 8.15. Vista detallada, vlvula (V3a)
6. Ajustar el botn de ajuste (A) hasta que se alcance el rgimen

deseado.
Si se atornilla el tornillo, disminuye la presin.
7. Apretar la manecilla de bloqueo B.
224
Broca de barreno ancho, opcin
1. Controlar que la palanca (Lrb) se encuentra en la posicin de
barreno ancho.
3. Llevar la palanca de maniobra para rotacin (Lr) a la posicin

delantera (rotacin perforacin).
4. Controlar el rgimen de rotacin con un cuentarevoluciones en

la barrena.
Realizar el punto siguiente si necesita ajustarse el rgimen.

5. Soltar la contratuerca para la vlvula (V3b).
V3b
1250 0067 72
Figura 8.16. Vista detallada, vlvula (V3b)
6. Ajustar con una llave alln el tornillo de ajuste (V3b) hasta que
se alcance el rgimen deseado. El rgimen se lee en el cuentare-
voluciones.
Si se desatornilla el tornillo, disminuye el rgimen.
Presin de percusin para emboquillado

La presin se ajusta preferentemente durante el emboquillado.
1. Soltar la contratuerca para el estrangulamiento (V10).
V10
1250 0072 89
Figura 8.17. Estrangulamiento V10
225
3. Poner la palanca de percusin (Lh) en la posicin intermedia

(emboquillado).
4. Ajustar la presin a 130-140 bar. La presin disminuye si se

atornilla el tornillo. La presin se lee en el manmetro (Gh) en
el panel del operador.
Presin de amortiguacin de la perforadora.

Esta seccin slo es vlida para el sistema de perforacin DCS 18.
Leer tambin las instrucciones para la perforadora en cuestin,

COP 1432 COP 1838.
1. Controlar que el adaptador de la perforadora est totalmente

extraido.

4. Controlar que la presin sea 40 bar (perforadora COP 1838)

15 bar (perforadora COP 1432). La presin se lee en el man-
metro para la presin de amortiguacin (Gdp), colocado en el
panel del operador.
Realizar el punto siguiente si necesita ajustarse la presin.

5. Soltar el botn de bloqueo (B) en la vlvula (Vdp).
Vdp
A
B
1250 0076 21
Figura 8.18. Vlvula (Vdp)
226
6. Ajustar el botn de ajuste (A) hasta alcanzar la presin deseada.
La presin para la perforadora COP 1838 deber ser 40 bar y
para la perforadora COP 1432 deber ser 15 bar. La presin se
lee en el manmetro para la presin de amortiguacin (Gdp),
colocado en el panel del operador.
7. Apretar el botn de bloqueo (B).
Presin de retorno de la percusin (COP 1432)
Nota
Este ajuste slo es vlido para la perforadora COP 1432 y debe
reallizarse si se ha cambiado la perforadora o si se ha ajustado la
presin de la bomba principal (presin de percusin).
1. Conectar un manmetro a la toma de medicin (G4) en la espita
de retorno debajo del tablero de maniobras.

3. Ajustar la presin con la espita de retorno (Vhr). La presin de

retorno de la percusin deber ser 14-20 bar segn la solicitada.
Abriendo la espita se reduce la presin.
La presin de retorno de la percusin determina la frecuencia

de la percusin. Reduciendo la presin de retorno se aumenta
la frecuencia. Si la presin de retorno se ajusta demasiado
baja, la necesidad de flujo de la perforadora exceder la capa-
cidad de la bomba/o del motor de la bomba. Esto ocasiona que
baje la presin de percusin o la presin de avance. Es por esto
importante que no se abra demasiado la espiga de retorno.
Ajustes del sistema de lubricacin ECL
Dosificacin de aceite de lubricacin

227
2. Controlar que el diodo luminoso (2) en el rel de impulsos en el
armario elctrico indique que est conectada la corriente.
ECL
Carlo Gavazzi
Recycler
24 V
Spec 3159
1
T1 T2
T1 T2
2
1250 0067 76
Figura 8.19. Rel de impulsos, ECL
3. Ajustar el tornillo (T1) de manera que el tiempo de encendido

del diodo luminoso (1) sea aprox. 0,5 segundo.
4. Ajustar la dosificacin correcta con el tornillo (T2), hasta que el

diodo luminoso (1) indique 35-40 impulsos/minuto.
5. Despus del ajuste respectivo, controlar en el diodo luminoso

(B) de la bomba de lubricacin que se haya obtenido la frecuen-
cia de impulso correcta y que el aceite llegue hasta la parte
delantera de la perforadora.
Gl
ECL
Carlo Gavazzi
Re cycler
24 V
Spec 3159
T1 T2
B A
1250 0067 77
A Rel de impulsos, ECL

B Diodo luminoso en la proteccin de induccin de la bomba de lubrica-
cin
Gl Manmetro, presin de aceite de lubricacin, colocado en el panel del
operador
Figura 8.20. Sistema de lubricacin ECL
228
Presin de avance
Generalidades
Nota
La vlvula RPCF (V1a) deber estar desacoplada cuando se
ajusta la presin de avance. Esto se realiza atornillando al fondo
(a derechas) la vlvula RPCF (V1a).
Si el equipo perforador est equipado con un kit especial para
barreno ancho (opcin), existe una vlvula RPCF para barreno
ancho (V1b). Tambin sta deber estar desacoplada cuando se
ajusta la presin de avance. (V1b) se desacopla de la misma
manera que la vlvula (V1a).
V1a
V1b
1250 0070 59
V1a Vlvula RPCF, estndar

V1b Vlvula RPCF para barreno ancho, opcin
Figura 8.21. Colocacin de las vlvulas (V1a) y (V1b)
Presin de avance mx.

La presin no deber ajustarse durante la perforacin.
1. Colocar un taco de madera (10-20 de ancho) en el dispositivo de

avance, delante del soporte delantero para que no se active el
sensor de posicin lmite.

4. Desplazar la perforadora hacia adelante contra el taco de

madera con la palanca (Lf).
229
5. Atornillar al fondo (a derechas) la vlvula (Vfh), para desaco-
plar la vlvula.
Vfl Vfh
1250 0070 90
Figura 8.22. Colocacin de la vlvula (Vfh)
6. Soltar la contratuerca para la vlvula (Vfm).
Vfm
1250 0067 79
Figura 8.23. Vista detallada, vlvula (Vfm)
7. Ajustar el tornillo de ajuste a la presin correcta. La presin

para DCS 12 deber ser 80 bar y para DCS 18 100 bar.
Leer la presin en el manmetro (Gf).
9. Reponer la vlvula (Vfh).
10.Retroceder la perforadora hasta la posicin lmite trasera.
11.Desconectar la bomba.
12.Desmontar el taco de madera.
230
Presin de avance durante el emboquillado
1. La palanca de percusin (Lh) deber encontrarse en la posicin
intermedia (presin de percusin baja) y la palanca de avance
(Lf) en su posicin delantera.
2. Soltar la contratuerca para la vlvula (Vfl).
Vfl Vfh
1250 0070 90
Figura 8.24. Colocacin de la vlvula (Vfl)
3. Regular la presin de alimentacin con emboquillado con una

llave allen en la vlvula (Vfl) hasta 25 bar para DCS 12 y 40 bar
para DCS 18.
4. La presin se lee en el manmetro para el avance (Gf) colocado

en el panel del operador.
5. Apretar la contratuerca para la vlvula (Vfl).
Presin de avance durante la perforacin plena

231
2. Soltar el botn de bloqueo para la vlvula (Vfh).
Vfl Vfh
1250 0070 90
3. Regular la presin de avance para perforacin plena con el

botn de ajuste para la vlvula de limitacin de presin (Vfh) en
el panel de operador.
La presin de avance aumenta si el botn de ajuste se gira a

derechas.
4. Leer la presin en el manmetro (Gf).
5. Apretar la manecilla de bloqueo.
Nota
Algunas veces puede ser necesario ajustar la presin de avance
con perforacin plena si la roca muestra grandes variaciones.
Presin de avance durante la perforacin plena para barreno ancho, opcin

1. Controlar que la palanca (Lrb) se encuentra en la posicin de
barreno ancho.
2. Extraer la caperuza de proteccin en la vlvula de limitacin de

presin (V6).
232
3. Regular la presin de avance para barreno ancho con una llave
alln en la vlvula de limitacin de presin (V6) hasta 50-70
bar. La vlvula de limitacin de presin (V6) est colocada
debajo de la palanca selectora (Lrb).
V6
1250 0062 38
Figura 8.26. Vista detallada, vlvula (V6)
La presin de avance aumenta cuando el tornillo de ajuste se

gira a derechas.
4. La presin se lee en el manmetro para el avance (Gf) colocado

en el panel del operador.
5. Volver a montar la caperuza de proteccin.
Presin de avance para disp. de avance telescpico, opcin
Introduccin
El dispositivo de avance telescpico trabaja en dos etapas. La
etapa 1 (cilindro inferior) comprime ambas vigas del dispositivo de
avance desde la posicin totalmente desplegada a la posicin total-
mente replegada. La etapa 2 (cilindro superior) alimenta el cursor
de la perforadora en la viga superior.
1250 0072 80
Figura 8.27. Las dos etapas del dispositivo de avance telescpico
233
La presion de avance para la etapa 2 (cilindro superior) deber ser
aprox. 45 bar ms baja que la presin de avance para la etapa 1
(cilindro inferior). Esta presin ms baja se regula con la vlvula
de limitacin de presin (V8) y no necesita normalmente ajustarse.
Presin de avance mx. (cilindro superior e inferior)

La presin no deber ajustarse durante la perforacin.
1. Colocar un taco de madera (10-20 de ancho) en el dispositivo de

avance, delante del soporte delantero para que no se active el
sensor de posicin lmite.


5. Atornillar al fondo (a derechas) la vlvula (Vfh), para desaco-
plar la vlvula.
Vfl Vfh
1250 0070 90
234
6. Soltar la contratuerca para la vlvula (Vfm).
Vfm
1250 0067 79
Figura 8.29. Vista detallada, vlvula (Vfm)
7. Ajustar el tornillo de ajuste a 140 bar.
Leer la presin en el manmetro (Gf).

9. Reponer la vlvula (Vfh).
10.Retroceder la perforadora hasta la posicin lmite trasera.
11.Desconectar la bomba.
12.Desmontar el taco de madera.
Divergencia de presin entre los cilindros superior e inferior

La presion de avance para el cilindro superior deber ser aprox.
45 bar ms baja que la presin de avance para el cilindro inferior.
Si el dispositivo de avance no funciona satisfactoriamente se puede
necesitar ajustar la divergencia de presin, y el ajuste ms ade-
cuado debe encontrarse para cada caso individual.


5. Ajustar la presin en la vlvula (V8). La divergencia de presin

aumenta si el botn de la vlvula se gira a derechas.
235
Presin de avance durante el emboquillado y perforacin plena
El ajuste de la presin de avance durante el emboquillado y perfo-
racin plena se ajusta de la misma manera que para el dispositivo
de avance estndar, ver la seccin Presin de avance durante el
emboquillado y Presin de avance durante la perforacin plena.
Presin de avance, hacia atrs


4. Activar el avance hacia atrs. Leer la presin en el manmetro

cuando el cursor de la perforadora y la viga de avance superior
se encuentran en sus posiciones traseras. La presin deber ser
120 bar.
5. Ajustar la presin necesaria en la vlvula (V17). La presin
aumenta si el tornillo de ajuste se gira a derechas.
Proteccin antiatascos
Descripcin
Existen dos tipos de proteccin antiatascos:
RPCF (regulacin de avance)

Movimiento de retorno de avance, denominado usualmente
proteccin antiatascos
Las protecciones antiatascos estn integradas e interactan entre s.
A continuacin presentamos un ejemplo que explica lo que ocurre
cuando se activan las protecciones y su resultado.
Si la broca tiende a adherirse en el barreno debido a, p. ej., fisuras

en la roca, la presin de avance disminuye sucesivamente hasta
aprox. 40 bar. Si sigue aumentando la rotacin, el avance cambia
de direccin y la perforadora retrocede. Cuando seguidamente des-
ciende la presin de rotacin, el avance cambia y la perforadora
vuelve a cambiar de direccin. Si la broca todava tiende a adhe-
rirse, contina el proceso anterior hasta que la broca pasa a travs
de la fisura en la roca.
RPCF, regulacin de avance

La regulacin de avance, RPCF (Rotation Pressure Controlled
Feed) es una proteccin antiatascos que puede acoplarse por las
causas siguientes:
236
la broca tiende a adherirse en la roca
aumenta la presin de rotacin
broca defectuosa
temperatura baja del aceite hidrulico
Cuando se activa RPCF, la presin de avance disminuye sucesiva-
mente hasta que es casi cero.
Movimiento de retorno de avance (de la perforadora)

Cuando se ha activado RPCF y si todava aumenta la presin de
rotacin, se acopla la segunda proteccin antiatascos. Esto signi-
fica que el avance cambia de direccin y la perforadora retrocede.
Ajuste de la proteccin antiatascos
Generalidades
Para el ajuste de la proteccin antiatascos se debern realizar en
orden los ajustes siguientes:
Ajuste del movimiento de retorno de avance

Ajuste del RPCF, agujero estrecho
Ajuste de RPCF, barreno ancho (si existe esta opcin)
Cuando se va a realizar el ajuste RPCF existen dos posibilidades
de ajuste:
Ajuste de RPCF durante la perforacin

Ajuste de RPCF en el taller
Ajuste de RPCF durante la perforacin proporciona una mejor
adaptacin a las condiciones actuales de la roca que con Ajuste de
RPCF en el taller. Si, sin embargo, no se puede perforar pero se
desea ajustar la vlvula/las vlvulas RPCF, realizar entonces el
Ajuste de RPCF en el taller.
Ajuste del movimiento de retorno de avance
Nota
El aceite hidrulico deber haber alcanzado la temperatura de
trabajo normal antes del ajuste.
La vlvula (Vaj) deber utilizarse para ajustar a qu presin de
rotacin la perforadora deber cambiar de direccin.
237
Vaj
1250 0067 53
Figura 8.30. Vista detallada, vlvula (Vaj)
1. Controlar la presin de rotacin durante la perforacin normal.

La presin de rotacin se lee en el manmetro (Gr) colocado en
el panel del operador.
3. Soltar la contratuerca para la vlvula (Vaj).
4. Ajustar el tornillo de ajuste a 40 bar sobre la presin de rotacin

normal. La presin se lee en el manmetro acoplado a la toma
de medicin (G3).
Si la vlvula se ajusta demasiado bajo, la perforadora cambia

de direccin demasiado pronto.
Si el ajuste de la vlvula es demasido alto, la perforadora no
cambiar de sentido y existen riesgos de atascos.
6. Realice ahora el ajuste de RPCF, barreno estrecho (antes de

hacer otros ajustes).
Ajuste de RPCF durante la perforacin
Nota
Un valor normal para la presin de rotacin durante la perforacin
es entre 35-50 bar para barreno estrecho y 40-50 para barreno
ancho. Si la presin aumenta por encima de la presin normal,
existen riesgos de que se adhiera la barrena. La vlvula RPCF debe
por esto activarse si la presin de rotacin normal aumenta con
aprox. 20 bar durante la perforacin.
La vlvula (V1a) influye sobre la presin de rotacin a la que va a

comenzar a reducirse la presin de avance para la broca de barreno
estrecho.
238
Nota
barreno ancho (opcin), realice el ajuste de abajo tambin para la
vlvula de barreno ancho (V1b).
La vlvula (V1b) influye sobre la presin de rotacin a la que va a
comenzar a reducirse la presin de avance para la broca de
barreno ancho.
V1a
V1b
Figura 8.31. Colocacin vlvula (V1a) y (V1b)

encuentra en la posicin correcta.
Para el ajuste de la vlvula de barreno estrecho (V1a), la

palanca deber encontrarse en la posicin de barreno estrecho y
para el ajuste de la vlvula de barreno ancho (V1b), la palanca
deber encontrarse en la posicin de barreno ancho.
2. Examinar el lateral para encontrar una roca homognea.
3. Atornillar a fondo el tornillo de ajuste para la vlvula RPCF.
4. Realizar un emboquillado y pasar a perforacin plena con una

presin de avance adecuada.
5. Leer la presin de rotacin en los manmetros para la rotacin

(Gr) colocada en el panel del operador.
6. Desatornillar el tornillo de ajuste para la vlvula RPCF, hasta

que la presin de avance comience a bajar.
7. Atornillar el tornillo de ajuste aprox. una vuelta para la vlvula

RPCF.
Una vuelta corresponde a una presin de rotacin de aprox. 20

bar.
239
Se necesita, con otras palabras, un incremento de la presin de
rotacin de 20 bar de la presin de rotacin normal bajo la per-
foracin plena, antes de que la funcin RPCF comience a redu-
cir la presin de avance.
8. Apretar la contratuerca de la vlvula RPCF.
Ajuste de RPCF en el taller
Ajuste
Nota
Un valor normal para la presin de rotacin durante la perforacin
es entre 35-50 bar para barreno estrecho y 40-50 para barreno
ancho. Si la presin aumenta por encima de la presin normal,
existen riesgos de que se adhiera la varilla de perforacin. La vl-
vula RPCF debe por esto activarse si la presin de rotacin normal
aumenta con aprox. 20 bar durante la perforacin.
V1a
V1b
1250 0070 59
Figura 8.32. Colocacin de las vlvulas (V1a) y (V1b)
La vlvula (V1a) influye sobre la presin de rotacin a la que va a

comenzar a reducirse la presin de avance para la broca de barreno
estrecho.
Nota
barreno ancho (opcin), realice el ajuste de abajo tambin para la
vlvula de barreno ancho (V1b).
240
La vlvula (V1b) influye sobre la presin de rotacin a la que va a
comenzar a reducirse la presin de avance para la broca de
barreno ancho.
barreno ancho (opcin), comprobar que la palanca se encuentra
en la posicin correcta.
Para el ajuste de la vlvula de barreno estrecho (V1a), la

palanca deber encontrarse en la posicin de barreno estrecho y
para el ajuste de la vlvula de barreno ancho (V1b), la palanca
deber encontrarse en la posicin de barreno ancho.
2. Leer la presin de rotacin en los manmetros para la rotacin

(Gr) colocada en el panel del operador.
3. Retroceder la perforadora hasta la posicin trasera en el disp. de

avance.
4. Atornillar totalmente el tornillo de ajuste para la vlvula RPCF.
5. Para el Ajuste de RPCF en el taller se deber simular el perfo-

rado con atascado.
Una manera de simular el atascado es desacoplar las mangueras

de rotacin (RRR4) y (RRL4) de la perforadora para acoplar
acoplar seguidamente las mangueras con una espita/vlvula de
aguja (A).
RRR4
RRL4
1250 0067 73
Figura 8.33. Mangueras de rotacin de la perforadora
RRR4
A
1250 0067 74 RRL4

Figura 8.34. Acoplamiento de las mangueras de rotacin con
las vlvulas de aguja
6. Llevar la palanca para rotacin (Lr) a la posicin delantera

(rotacin perforacin).
7. Atornillar la vlvula de aguja (A) hasta que el manmetro para

rotacin (Gr), colocado en el panal del operador, muestre 60
bar.
8. Llevar la palanca de avance (Lf) a la posicin delantera (avance

hacia adelante).
241
9. Atornillar el tornillo de ajuste en la vlvula RPCF, hasta que el
cursor de la perforadora comience a moverse hacia adelante en
el disp. de avance.
10.Desatornillar seguidamente el tornillo de ajuste para la vlvula

RPCF, hasta que se detenga al cursor.
11.Apretar la contratuerca para la vlvula RPCF.
12.Realizar ahora el control del funcionamiento de la proteccin

antiatascos (antes de realizar otros ajustes).
Control del funcionamiento

2. Abrir lentamente la vlvula de aguja (A).
RRR4
A
1250 0067 74 RRL4

Figura 8.35. Acoplamiento de las mangueras de rotacin con
las vlvulas de aguja
La perforadora deber ahora comenzar a moverse lentamente

hacia adelante, al mismo tiempo que disminuye la presin de
rotacin.
3. Cerrar lentamente la vlvula de aguja (A).
El cursor de la perforadora deber detenerse cuando la presin

de rotacin alcanza aprox. 65 bar.
4. Continuar cerrando lentamente la vlvula de aguja (A).
La proteccin antiatascos deber activarse y el cursor de la per-

foradora comenzar a retroceder, cuando la presin de rotacin
alcanza aprox. 80 bar.
5. Llevar la palanca (Lrb) a la posicin para barreno ancho y repe-

tir los puntos dos a cuatro.
6. Finalizar llevando las palancas para rotacin y avance a sus

posiciones neutras.
242
9. Sistema de aire
Seguridad
ADVERTENCIA
Nunca realice trabajos de mantenimiento cuando
est en marcha la perforadora.
Antes de realizar ningn trabajo, asegrese que

estn despresurizados los sistemas hidrulico,
de agua y de aire, as como que est sin tensin
el sistema elctrico.
1250 0023 85
Instrucciones para el compresor
LE55, LE75
El compresor es un compresor de mbolo accionado elctrica-
mente. El compresor se pone en marcha cuando se ponen en mar-
cha las bombas hidrulicas del equipo perforador.
AF
1250 0071 26
SG
AF Filtro de aire
SG Mirilla, nivel de aceite
Figura 9.1. Compresor
243
Filtro de aire
1. Detener el compresor. Desmontar el filtro de aire (AF). Des-
echar el filtro daado.
2. Montar el filtro nuevo.
Nivel de aceite
Controlar peridicamente el nivel de aceite en el compresor. El
nivel de aceite deber ser visible en mitad inferior de la mirilla
(SG). Llenar con aceite en los casos necesarios. Ver tambin el
esquema de mantenimiento Sistema de aire.
Compresor, presin de carga y descarga
Seguridad
PRECAUCIN
Presin de aire peligrosa.
El depsito de presin deber estar despresurizado

antes de ajustar la vlvula de regulacin.
1250 0022 22
Ajuste de la presin de carga y descarga

Si el equipo perforador est equipado con depsito de presin
(para p. ej. el rociado de aire), puede ser necesario ajustar la pre-
sin de carga y descarga del compresor. La presin se ajusta en la
vlvula de regulacin (V19).
244
Ajuste de la presin de descarga
2
4 3
1250 0072 79
1 Tornillo de ajuste
2 Contratuerca
3 Asiento de vlvula
4 Alzas
Figura 9.2. Vlvula de regulacin (V19)
2. Ajustar la presin con el tornillo de ajuste (1). La presin

aumenta si el tornillo se atornilla en el asiento de vlvula (3). La
presin deber ser 6-9 bar segn el dimetro y la profundidad
del barreno.
Cuidar de no sacar el asiento de vlvula de su posicin.

3. Bloquear el tornillo de ajuste (1) con la contratuerca (2).
245
Ajuste de la presin de carga
1. La presin de carga se modifica retirando o poniendo alzas (4).
Soltar en primer lugar el asiento de vlvula (3).
2
4 3
1250 0072 79
Figura 9.3. Vlvula de regulacin (V19)
2. Incrementando el nmero de alzas se reduce la diferencia entre

la carga y descarga, y una mayor de presin de carga. Una
divergencia adecuada es 0,6 bar.
Presin de aire de lubricacin

Normalmente no se necesita ajustar la presin del aire de lubrica-
cin. Una vlvula de limitacin de presin limita la presin del
compresor a 3 bar.
Si el equipo perforador est equipado con depsito de presin

(para p. ej. el rociado de aire), el compresor proporciona una pre-
sin ms alta, normalmente 6-9 bar. Puede ser necesario ajustar
entonces la presin para la lubricacin de las perforadoras.
246
1. Soltar el tornillo de bloqueo (1).
Gal
1
1250 0067 66 2
Figura 9.4. Regulador (Val) para la presin del aire de lubrica-
cin
2. Ajustar la presin del aire de lubricacin a 3 bar con ayuda del

tornillo de ajuste (2). Leer el valor del manmetro (Gal).
3. Apretar el tornillo de bloqueo (1).
Nota
Si el equipo perforador se utiliza mucho o exclusivamente para
perforado hacia arriba, la presin del aire de lubricacin debe
ajustarse a 4-5 bar.
247
10. Sistema de agua
Datos tcnicos
Dimensiones de las mangueras
Tubo de agua entrante
Equipos perforadores con sistema de perforacin DCS 12

Dimensin de manguera, equipos
perforadores de 1 brazo 25 mm
1 pulgada
1 1/4 pulgadas
Equipos perforadores con sistema de perforacin DCS 18

1 pulgada
1 1/2 pulgadas
Bomba de agua
Generalidades
La bomba de agua es accionada con un motor elctrico. La presin
entrante del agua deber ser 4 - 6 bar (mnimo 2 bar). La presin
entrante se regula con una vlvula de seguridad y es de mximo 14
bar.
Ajuste de los supervisores de caudal

Los supervisores de caudal (B141) detectan el caudal de agua
durante la perforacin y tambin ponen en marcha la bomba de
agua.
248
1250 0056 70 B141
Figura 10.1. Supervisores de caudal B141
1. Abrir la cubierta de plstico negro en el supervisor.
2. Soltar el tornillo en el lado superior del supervisor.
3. Ajustar el cuerpo sensible (A) segn el intervalo de ajuste (B).
1250 0061 57
Figura 10.2. Ajuste del caudal
Existen dos tringulos en el cuerpo sensible, uno blanco y el

otro con relleno (rojo).
Un tringulo blanco indica el intervalo de ajuste para el con-

tacto conectante.
Un tringulo relleno (rojo) indica el intervalo de ajuste (B) para
el contacto rompiente.
El supervisor de caudal (B141) deber estar ajustado como con-
tacto conector.
4. Una vez realizados los ajustes, volver a montar la cubierta de

plstico y apretar el tornillo.
Nota
El supervisor de caudal de agua debe ajustarse de manera que la
bomba de agua se ponga en marcha con seguridad durante la per-
foracin.
249
Limpieza del filtro de agua
Para que la caida de presin no resulte demasiado grande en el fil-
tro de agua, ste deber ser limpiado peridicamente.
1. Acoplar la manguera al equipo perforador en la toma de agua

(4).
Si el equipo perforador est equipado con tambor para man-

guera de agua, conectar el agua al tambor.
3
3
4
5 4
1 1
2
5
1250 0068 38
2
DC 10 DC 15
Figura 10.3. Toma de agua en equipos perforadores con veh-
culo portador DC 10 y DC 15
2. Comprobar que no exista suciedad en las conexiones.
3. Abrir la espita principal (3).
4. Abrir la espita (1) y dejar que el filtro salga a travs del filtro de
agua (5).
5. Si el filtro de agua est muy obturado, soltar la pieza terminal.
6. Sacar el tambor de filtrado.
7. Limpiar el tambor o cambiarlo por uno nuevo.
Medidas en caso de riesgos de congelacin
Drenaje del sistema de agua

1. Desacoplar el motor elctrico de la bomba de agua con el inte-
rruptor trmico en el armario elctrico, para que no se pueda
poner en marcha el motor.
250
2. Desmontar el tapn de drenaje en la bomba de agua y dejar salir
el agua. Volver a montar el tapn.
1250 0071 29
Figura 10.4. Tapn de drenaje de la bomba de agua
3. Si el equipo perforador est equipado con radiador de aceite con

agua como refrigerante, abrir la espita de drenaje conectada a la
lumbrera S4 del radiador y dejar salir el agua.
1250 0071 42
Figura 10.5. Radiador de aceite
4. Conectar aire a la conexin (2).
3
3
4
5 4
1 1
2
5
1250 0068 38
2
DC 10 DC 15
Figura 10.6. Toma de agua en equipos perforadores con veh-
culo portador DC 10 y DC 15
5. Abrir la espita (1).
251
6. Si el equipo perforador est equipado con tambor de manguera
de agua, abrir la espita (3) para sacar con aire el agua a travs
del tambor. Cerrar seguidamente la espita (3).
7. Llevar la palanca (Law) hacia adelante y sacar con aire el agua a

travs del sistema.
Lr Lh Lf
Law
Lrb
Blb
1250 0070 49
Figura 10.7. Parte del panel de maniobras
8. Repetir el punto anterior para el otro brazo.
252
11. Sistema elctrico
Seguridad
ADVERTENCIA
Tensin peligrosa.

1250 0022 23
Generalidades
Normativas de seguridad
El sistema elctrico cumple las disposiciones en las Regulaciones
de alta tensin. Las directivas aplicadas y las normativas se especi-
fican en el captulo Seguridad, ver el captulo Seguridad.
Circuito de baja tensin

Con tensin baja se indica la tensin alterna superior a 50 V e
inferior o igual a 1000 V.
Cable con colector

Armario elctrico
Motor elctrico para la bomba hidrulica
Motor elctrico para el compresor
Motor elctrico para la bomba de agua
Kit de alumbrado estndar
Circuitos de maniobra
Toma de servicio
Circuito de tensin dbil

Con tensin dbil se indica la tensin alterna inferior a o igual a
50 V y la tensin continua inferior o igual a 120 V.
253
Lmparas de indicacin en el armario elctrico
Circuitos de maniobra
Supervisores en el sistema
Cargador de batera para vehculo portador
Kit de alumbrado estndar
Antes de la puesta en marcha

Controlar, antes de la primera puesta en marcha, todas las conexio-
nes de cables atornillados en el armario elctrico, y apretarlas en
los casos necesarios.
Marcacin de los cables

Todos los cables estn marcados con un nmero de cable segn el
esquema elctricos.
Cambio de los componentes

Cuando se va a cambiar algn componente deber controlarse que
el nuevo tiene el mismo nmero de artculo Atlas Copco que el
antiguo. Marcar los componentes nuevos que van a montarse con
la misma que los cambiados.
Armario de fuerza
Voltmetro y ampermetro
En el armario elctrico existe un voltmetro/ampermetro y una
manecilla para seleccionar el sector de medicin.
1250 0071 23
P12 Voltmetro/ampermetro
S13 Manecilla para seleccionar el sector de medicin
Figura 11.1. Voltmetro/ampermetro
254
Con la manecilla (S13) en la posicin V (Voltios) se puede contro-
lar la tensin entrante que debe ser un 5-10 % superior a la tensin
nominal indicada en el letrero de datos de los motores elctricos.
Cuando el equipo perforador est operando se puede controlar que

no se sobrecarguen los motores elctricos comparando el valor en
el ampermetro con la corriente nominal indicada en el letrero de
datos de los motores elctricos.
Contador horario
En el armario elctrico existe un contador horario que registra el
nmero de horas de percusin para cada perforadora en el equipo
perforador.
1250 0071 24
P66 Contador horario para la perforadora 1

P76 Contador horario para la perforadora 2
Figura 11.2. Contador horario, horas de percusin
Equipo de proteccin del sistema elctrico
Interruptor de avera de tierra

En el sistema elctrico existen dos interruptores de avera de tierra.
Uno de los interruptores es una proteccin para la instalacin que

protege al equipo perforador de incendio en los circuitos principa-
les. Este interruptor est ajustado por el proveedor a 300 mA y 0,5
s.
El otro interruptor es una proteccin personal. Est montado en el

circuito del transformador para el alumbrado de trabajo y toma de
servicio de 230 V CA 110 V CA. Este interruptor est ajustado a
30 mA y mx. 40 ms.
Los interruptores de avera de tierra debern probarse peridica-

mente por un electricista autorizado.
255
Supervisor de seguimiento de fase
El sistema elctrico est equipado con un supervisor de segui-
miento de fase para evitar la puesta en marcha de los motores elc-
tricos en un orden de fase incorrecto en la toma de red del usuario.
En caso de una incorreccin de fase se enciende una lmpara de
indicacin en el armario elctrico, ver las instrucciones de manio-
bra Sistema elctrico.
Si se enciende la lmpara de indicacin para avera de fase, un

electricista autorizado deber tomar las medidas siguientes.
1. Desconectar el interruptor principal del cable elctrico entrante.
2. Conmutar las dos fases en la toma de red del usuario.
Interruptor principal
El interruptor principal est colocado en el circuito trifsico
entrante en el armario elctrico. Tiene una manecilla para su
conexin y desconexin. El interruptor principal contiene una pro-
teccin de baja tensin y una proteccin magntica de cortocir-
cuito.
La reposicin del interruptor con la proteccin activada se realiza

girando la manecilla a la posicin 0 (OFF) y seguidamente a la
posicin 1 (ON).
Proteccin del motor

Los motores elctricos de las bombas hidrulicas (slo un motor en
los equipos perforadores de un brazo) tienen una proteccin de
motor que se dispara si se sobrecarga el motor. La proteccin del
motor para los motores elctricos de la bomba de agua y compre-
sor se dispara en caso de sobrecarga y cortocircuito. Si se ha dispa-
rado alguna de estas protecciones se enciende una lmpara de
indicacin en el armario elctrico, ver las instrucciones de manio-
bra Sistema elctrico.
256
1250 0071 21
F60 Proteccin del motor para el motor elctrico de la bomba hidrulica, brazo
1
F70 Proteccin del motor para el motor elctrico de la bomba hidrulica, brazo
2
F126 Proteccin de motor para el motor elctrico, compresor
F131 Proteccin de motor para el motor elctrico, bomba de agua
Figura 11.3. Proteccin de motor en el armario elctrico
Si se enciende la lmpara de indicacin para la proteccin de

motor, un electricista autorizado deber tomar las medidas siguien-
tes.
1. Controlar qu proteccin de motor se ha disparado y reponerla.
2. Controlar con perforacin plena, en el voltmetro/ampermetro

combinado, que la tensin entrante concuerde con la tensin
nominal en el letrero de datos del motor elctrico.
3. Controlar que el ajuste de la proteccin de motor sea correcto

segn lo siguiente.
La proteccin de motor para los motores del compresor y

bomba de agua debern estar ajustados en la corriente nominal
del motor respectivo en el letrero de datos del motor.
La proteccin de motor para los motores de la bomba hidrulica
deber estar ajustada en una corriente de fase que es x 0,58 la
corriente nominal del motor. Una excepcin es cuando el motor
tiene un coeficiente de servicio (SF) de 1,15. Cuando la protec-
cin de motor se ajusta a un valor un 15% superior a la corriente
nominal del motor. La corriente nominal y el coeficiente de ser-
vicio se indican en el letrero de datos del motor.
4. Si con ayuda de las medidas en los puntos 2 y 3 no se encuentra
la causa de la activacin de la proteccin del motor, la localiza-
cin de averas debe realizarse en el motor elctrico y en la pro-
teccin del motor.
257
Eleccin de los cables
Tabla 11.1. Cable H07RN-F, 380 - 500 V
Potencia Potencia
Tipo de equipo mx. instalada 380 V 400 V 440 V 500 V
perforador (kW) (kW) (mm2) (mm2) (mm2) (mm2)
Boomer 281 sin 50,2 50,2 4x35 4x35 4x25 4x25
cabina
Rocket Boomer 281 69,7 61,7 4x50 4x50 4x35 4x35
sin cabina
Boomer 282 con 111,7 111,7 4x95 4x95 4x70 4x70
cabina
Boomer 282 sin 100 100 4x95 4x95 4x70 4x70
cabina
Rocket Boomer 282 147,7 131,7 4x120 4x120 4x95 4x95
con cabina
Rocket Bommer 282 140,7 124,7 4x120 4x120 4x95 4x95
sin cabina
Tabla 11.2. Cable H07RN-F, 550 - 690 V

Potencia Potencia
Tipo de equipo mx. instalada 550 V 660 V 690 V
perforador (kW) (kW) (mm2) (mm2) (mm2)
Boomer 281 sin 50,2 50,2 4x25 4x25 4x25
cabina
Rocket Boomer 281 69,7 61,7 4x35 4x25 4x25
sin cabina
Boomer 282 con 111,7 111,7 4x50 4x35 4x35
cabina
Boomer 282 sin 100 100 4x50 4x35 4x35
cabina
Rocket Boomer 282 147,7 131,7 4x70 4x50 4x50
con cabina
Rocket Bommer 282 140,7 124,7 4x70 4x50 4x50
sin cabina
Tabla 11.3. Cable BUFLEX, 380 - 500 V

Poten- Potencia
Tipo de equipo cia mx. instalada 380 V 400 V 440 V 500 V
Boomer 281 sin 50,2 50,2 3x50+3G10 3x50+3G6 3x35+3G6 3x25+3G6
cabina
Rocket Boomer 281 69,7 61,7 3x70+3G16 3x70+3G16 3x50+3G10 3x50+3G10
sin cabina
Boomer 282 con 111,7 111,7 3x120+3G25 3x120+3G25 3x95+3G16 3x95+3G16
cabina
258
Poten- Potencia
Boomer 282 sin 100 100 3x120+3G25 3x120+3G25 3x95+3G16 3x95+3G16
cabina
con cabina
Rocket Bommer 282 140,7 124,7 3x150+3G25 3x150+3G25 3x120+3G25 3x120+3G25
sin cabina
Tabla 11.4. Cable BUFLEX, 550 - 1000 V

Poten- Potencia
Boomer 281 sin 50,2 50,2 3x25+3G6 3x25+3G6 3x25+3G6 3x25+3G6
cabina
sin cabina
Boomer 282 con 111,7 111,7 3x70+3G16 3x50+3G10 3x50+3G10 3x35+3G6
cabina
Boomer 282 sin 100 100 3x70+3G16 3x50+3G10 3x50+3G10 3x35+3G6
cabina
con cabina
Rocket Bommer 282 140,7 124,7 3x95+3G16 3x70+3G16 3x70+3G16 3x50+3G10
sin cabina
Antes de comenzar la localizacin de averas, controle que:
estn intactos todos los fusibles y activados.

la tensin correcta est acoplada al equipo perforador (ver bajo
voltmetro).
funcionen todas las lmparas de advertencia en el armario elc-
trico (prueba de lmparas).
259
12. Colocacin de los componentes
Vlvulas
Vlvulas actuables hidrulicamente
Nota
La colocacin de los componentes puede variar ligeramente entre
los distintos equipos perforadores segn el grado de equipamiento
de los equipos.
Vfm Vaj V3b V6
V8
Val
V17
V10
Vfl Vfh
Vhp, Vsb Vdp V3a
1250 0072 86
V1a V1b
Figura 12.1. Colocacin en Boomer / Rocket Boomer 281 (equipos

perforadores con vehculo portador DC 10)
260
Vfm Vaj V3b V6
V8
Val
V17
V10
Vhp, Vsb Vdp V3a Vfl Vfh
1250 0072 85
V1a V1b

Manmetros, toma de medicin y supervisor de

caudal
Nota
La colocacin de los componentes puede variar ligeramente entre
los distintos equipos perforadores segn el grado de equipamiento
de los equipos.
261
G2,G3,
Gal G4,G8
1250 0072 84
B141
G1, G5

B141
G2, G3, G4, G8

G1, G5
G1, G5
G1, G2, G3, Gal G2, G3, G4, G8
G4, G5, G8
1250 0072 83

262
13. Tambores, opcin
Introduccin
En los equipos perforadores en la serie Boomer 280 se usan dos
tipos distintos de tambores. Uno de los tipos, RAC 611, se utiliza
principalmente como tambor de cable en los equipos perforadores
sobre vehculos portadores DC 10. El otro tipo, RAC 614, se uti-
liza como tambor de cable y manguera en los equipos perforadores
sobre vehculos portadores DC 15.
1
2
1250 0076 27
1 Motor hidrulico
2 Colector para tambor de cable
Figura 13.1. Tambor RAC 611
1
2
3
1250 0076 24
1 Motor hidrulico
2 Engranaje
3 Colector para tambor de cable
263
Tambor RAC 611
Ajuste de la cadena de accionamiento del tambor

1. Soltar los dos tornillos (C) de sujecin del motor hidrulico (A).
A C
1250 0076 26
A Motor hidrulico
B Ranura de ajuste
C Tornillos de fijacin
D Cadena de accionamiento
Figura 13.3. Ajuste de la cadena de accionamiento
2. Desplazar el motor hidrulico en la ranura de ajuste (B). La

cadena deber tener un juego de 1-2 mm.
3. Apretar el motor hidrulico con los tornillos de fijacin.
264
Ajuste de la velocidad del tambor
1250 0076 28
Figura 13.4. Colocacin, vlvulas de estrangulamiento
La velocidad de enrollado y desenrollado del tambor se pueden

ajustar con dos vlvulas de estrangulamiento colocadas en los
mandos para el tambor.
265
Tambor RAC 614
Engranaje del tambor

A
OIL
D
B
C
1250 0076 23
A Mirilla, nivel de aceite

B Drenaje de aceite
C Llenado de aceite y llave de ajuste para el acoplamiento deslizante
Figura 13.5. Engranaje en el tambor RAC 614
1. Controlar peridicamente el nivel de aceite del engranaje a tra-

vs de la mirilla (A).
2. Llenar en los casos necesarios con aceite a travs del orificio de
llenado (C). Para las recomendaciones de aceite, ver el esquema
de mantenimiento Tambores.
Ajuste del acoplamiento deslizante del tambor

Para no sobrecargar el tambor, ste est provisto de un acopla-
miento deslizante que deber estar ajustado de modo que el cable o
la manguera, sin colgar por debajo del tambor, se despliegue o
repliegue al moverse el equipo perforador. El ajuste se realiza de la
manera siguiente.
266
1. Desatornillar la llave de ajuste (C).
OIL
D
B
C
1250 0076 23
Figura 13.6. Engranaje en el tambor RAC 614
2. Introducir la llave de ajuste hacia arriba y hacia abajo en el ori-

ficio.
3. Girar el tambor lentamente, hasta que la llave de ajuste quede

en posicin bloqueada.
4. Girando el tambor a derechas o a izquierdas se puede aumentar

o reducir el par, ver la marcacin de flecha (D) en la caja del
engranaje. Ajustar 1/4 de vuelta a la vez.
5. Volver a fijar la llave de ajuste.
6. Repetir el procedimiento si se necesita seguir ajustando.
267
Ajuste de la velocidad del tambor
1250 0076 25
Figura 13.7. Colocacin, vlvula de estrangulamiento
La velocidad de enrollado y desenrollado del tambor se pueden

ajustar con una vlvula de estrangulamiento colocada en los man-
dos para el tambor.
Colector (tambor de cable)
Control del colector
ADVERTENCIA
Tensin peligrosa.

1250 0022 23
La colocacin del colector depende del tipo de equipo perforador.

En algunos tipos, el colector est colocado en el interior del tambor
de cable, lugar donde est protegido por una chapa de recubri-
miento que debe extraerse para la inspeccin. En otros tipos de
equipos, el colector est colocado en una caja protectora montada
por fuera del tambor.
268
Despus de aprox. una semana de utilizacin de un colector nuevo
o renovado, se deben reapretar las tuercas de todas las conexiones
de cables. Los anillos deslizantes del colector deben reapretarse
segn la tabla de pares de apriete.
1. Controlar que la caja del colector y los aros estn secos y lim-
pios de aceite, depsitos de cobre y otras suciedades.
2. Para la limpieza se utiliza un aspirador, trapos limpios y un

cepillo.
NO UTILIZAR NUNCA AGUA NI AIRE COMPRIMIDO.

3. Cambiar los componentes daados por otros nuevos.
4. Comprobar que la proteccin del cable est correctamente mon-

tada.
269
14. Depuracin de los gases de escape,
opcin
Seguridad
ADVERTENCIA
daos personales.
1250 0022 15
Scrubber
Generalidades
F
E A
D B
1250 0068 26
C
A Espita de nivel
B Espita de vaciado
C Espitas de inspeccin
D Salida de gases de escape
E Llenado de agua
F Entrada de gases de escape
Figura 14.1. Depuracin de los gases de escape
El nivel de agua en el scrubber debe controlarse peridicamente.

El control se realiza mediante el llenado de agua en el scrubber.
270
Llenado de agua
1. Controlar que est cerrada la espita (1), y que est abierta la
espita (3).
3
3
4
5 4
1 1
2
5
1250 0068 38
2
2. Conectar agua a la conexin (4).
Si el equipo perforador est equipado con un tambor de man-

guera de agua, el agua debe conectarse al tambor debido a que
el tambor est a su vez acoplado a la conexin (4).
3. Abrir la espita (A).
E A
D B
1250 0068 26
C
Figura 14.3. Scrubber
4. Abrir la espita (B) hasta que salga agua por la espita (A).
5. Cerrar la espita (B) y despus la espita (A).
271
6. Para poder desacoplar la conexin de agua es necesario despre-
surizar el conductor. Abrir por ello la espita (1) y cerrar la espita
(3).
3
1
2 4
1250 0020 60 5
7. Desacoplar la conexin de agua (4).
Si el equipo perforador est equipado con tambor de manguera

de agua, deber desconectarse la conexin de agua del tambor.
8. Cerrar la espita (1).
Medidas en caso de riesgos de congelacin
Drenaje
1. Abra la espita de vaciado (B) y una o ambas espitas de inspec-
cin (C) y vace el sistema.
E A
D B
1250 0068 26
C
Figura 14.5. Drenaje del scrubber
2. Cierre las espitas de agua (B) y (C).
272
15. Equipo de extincin de incendios,
opcin
Generalidades
El equipo perforador est equipado con un sistema de extincin de
incendios del tipo ANSUL 101 FORREX destinados a apagar los
posibles incendios en el motor. El sistema se compone de un dispo-
sitivo de activacin, un cartucho N2 y un agente de extincin, as
como boquillas sobre el motor y la transmisin hidrulica.
El contenido qumico en Ansul es FORAY (basado en fosfato de

monoamonio) y en Forrex un agente basado en agua. Estos agentes
son eficaces en incendios de las clases A, B y C.
Tambin existen distintos tipos de dispositivos extintores.
Ansul
Sistema manual.
Se compone slo de un sistema de extincin, el cual, en caso de
incendio, deber activarse manualmente.
Sistema automtico (Checkfire).
Se compone de un sistema con un detector que activa automti-
camente el sistema en caso de incendio. Tambin puede desco-
nectar el motor y estrangular el suministro de combustible, as
como bloquear los frenos en caso de alarma.
Forrex
Sistema manual - M.
Se compone slo de un sistema de extincin, el cual, en caso de
incendio, deber activarse manualmente.
273
Colocacin
1 Depsito con dispositivo de activacin

2 Dispositivo activador
3 Boquillas
Figura 15.1. Colocacin del sistema extintor para B281
274
1 Depsito con dispositivo de activacin
2 Dispositivo activador
3 Boquillas
Figura 15.2. Colocacin del sistema extintor para B282
Activacin del sistema.

1. Sacando el pasador (A) y presionando el botn (B) se activa el
sistema Ansul y el contenido se rocia con ayuda de las boquillas
sobre el motor y la transmisin.
2. Si se ha utilizado el sistema, es importante cambiar las boquillas

y limpiar los tubos.
275
B
1250 0020 63
Figura 15.3. Dispositivo activador
Mantenimiento del sistema extintor de incendios

Medidas de seguridad
Procurar evitar los montones de suciedades inflamables en la
mquina, as como los restos de aceites y combustible que pueden
intensificar el incendio o propagarlo a otros espacios, que de por s
no constituyen riesgo de incendio.
Lo ms importante para evitar los incendios en la mquina es:
Una inspeccin peridica y servicio preventivo de aquellos puntos

en los que se puede producir fcilmente un incendio - comparti-
mento motor, sistema elctrico, turbo, dispositivo de bifurcacin y
sistema de frenos.
Limpieza peridica de todos los espacios en los que se amontonan

materiales inflamables, tales como aceite, grasa, lquidos hidruli-
cos y otros residuos.
Reacondicionamiento de la mquina
Si se modifica la mquina, un instalador autorizado deber inspec-
cionar el sistema de extincin de incendios una vez realizadas las
modificaciones.
276
Servicio
Es importante que la instalacin sea controlada una vez al ao
como mnimo por una empresa de servicio autorizada. Srvarse
contactar con la empresa d ventas de Atlas Copco en el pas res-
pectivo para informarse sobre las empresas de servicio Ansul.
Medidas despus de la activacin/incendio

No poner en marcha la mquina antes de limpiarla y realizar el ser-
vicio. El agua puede usarse para extraer los productos qumicos.
No deber poner en marcha la mquina antes de encontrar y reme-
diar la causa del incendio. Vuelva a cargar el sistema de extincin
de incendios antes de volver a usar la mquina ya que el incendio
puede volver a ocurrir.
277
16. Equipo de direccin, opcin
FAM
El equipo de direccin FAM (Feed Angle Measurement) se com-
pone de los siguientes componentes principales:
Dos sensores de ngulo para cada brazo, situados en la articula-

cin posterior del brazo (giro de brazo) y en el eje del brazo
delantero (giro de dispositivo de avance).
Un sensor de inclinacin para cada brazo, colocado en el
soporte de avance (inclinacin de avance).
Un mdulo resolver para cada brazo.
Una pantalla para cada brazo.
Una caja de fusibles.
Un conmutador CONECTADO/DESCONECTADO
Adems para el sistema con medicin de profundidad del barreno
(opcin):
Un sensor de longitud para cada brazo, colocado en la viga de

avance.
B307
B370
B371 B372
1250 0062 91
B370 Sensor de ngulo, giro de brazo

B371 Sensor de ngulo, giro de dispositivo de avance
B372 Sensor de inclinacin, inclinacin de avance
B307 Sensor de longitud, medicin de la profundidad del barreno (opcin)
Figura 16.1. Ubicacin de los sensores en el brazo
Datos tcnicos
Equipo de direccin FAM

Tensin de alimentacin 24 V CC
Fusibles 10 A
Sistema de comunicacin CAN
278
Intervalo de trabajo ngulo horizontal +/-180 gra-
dos
ngulo vertical +/-45 grados
Designacin de componentes
Pantalla Brazo 1: D501
Brazo 2: D503
Brazo 3: D505
Mdulo resolver Brazo 1: D120
Brazo 2: D220
Brazo 3: D320
Sensor de ngulo, giro de brazo Brazo 1: B370
Brazo 2: B370
Brazo 3: B370
Sensor de ngulo, giro de dispositivo
de avance Brazo 1: B371
Brazo 2: B371
Brazo 3: B571
Sensor de inclinacin, inclinacin de
avance Brazo 1: B372
Brazo 2: B372
Brazo 3: B372
Sensor de longitud, profundidad del
barreno (opcin) Brazo 1: B307
Brazo 2: B307
Brazo 3: B307
Caja de fusibles Equipo perforador: D551
Mens
Los mens del sistema y la estructura de mens se describen en las
instrucciones de funcionamiento. Ver las instrucciones de funcio-
namiento Equipo de direccin: Maniobra.
Contrasea
N.B.
Para acceder a algunos menos se necesita una contrasea.
279
1. Desplazarse hasta el men contrasea.
******
1250 0061 90
Figura 16.2. Men (6) para contrasea
2. Introducir la contrasea con las teclas de flechas segn la figura

siguiente y finalizar con ENTER.
1250 0060 89
Figura 16.3. Contrasea para el calibrado
3. Pulsar ESC para pasar al men principal.
La contrasea est activa hasta que se desconecta el sistema o

se introduce otra contrasea.
4. Una vez finalizado el calibrado se puede volver a registrarse
como usuario para evitar que personas no autorizadas tengan
acceso a los mens de calibrado. Introduzca la contrasea para
el usuario con las teclas de flechas segn la ilustracin siguiente
y finalice con ENTER.
1250 0071 49
Figura 16.4. Contrasea para usuario
280
Conexiones
Sistemas de uno y dos brazos
D551
65
D120
25
55 35
10
X3 X1 X4
0 1
D501 X5
55
X5 X4 X3 X1
D501
D120: X3-X5, X11-X12 D120: X1

D501:X3-X5 D551: F1-F5 D501: X1
1250 0060 69
Figura 16.5. Sistema de un brazo
281
D551
65 30
65
D120 D220
25
55 35 40 60
10 15
X3 X1 X4 X4 X1 X3
20
D501 X5
55 0 1
D503 X5
60
X5 X4 X3 X1 X5 X4 X3 X1
D501 D503
D120, D220: X3-X5, X11-X12 D120, D220: X1

D501, D503:X3-X5 D551: F1-F5 D501, D503: X1
1250 0059 58
Figura 16.6. Sistema de dos brazos
Tabla 16.1. Conexiones, sistemas de uno y dos brazos

Pos. nr. Denominacin Conexin
10 Cable CAN D501 (X3) - D120 (X4)
15 Cable CAN D503 (X3) - D220 (X4)
20 Cable CAN D501 (X4) - D503 (X4)
25 Cable de alimentacin 24 V CC D120 (X1) - D551 (F1)
45 Cable de alimentacin 24 V CC D551 - Conmutador (W50:1)
50 Cable de alimentacin 24 V CC Conmutador (W50) - Armario A2 (W50)
55 Tapones ID (9106 1324 90) D120 (X5)
D501 (X5)
60 Tapones ID (9106 1324 91) D220 (X5)
D503 (X5)
65 Resistencia de conexin (9106 D120 (X3)
1324 38) D220 (X3)
282
Sistema de tres brazos
D120 D220 D320
D501 D503 D505
D501 D503 D505
D120, D220, D320: X3-X5, X11-X12

D501, D503, D505: X3-X5
1250 0062 88
Figura 16.7. Conexiones CAN, sistema de tres brazos
283
D551
D120 D220 D320
D501 D503 D505
D501 D503 D505
D120, D220, D320: X1 D551: F1-F5
1250 0062 87
Figura 16.8. Conexiones, tensiones alimentacin, sistema de tres

brazos
Tabla 16.2. Conexiones, sistema de tres brazos

Pos. nr. Denominacin Conexin
10 Cable CAN D501 (X3) - D120 (X4)
15 Cable CAN D501 (X4) - D503 (X3)
20 Cable CAN D503 (X4) - D505 (X3)
25 Cable CAN D220 (X3) - D320 (X4)
30 Cable CAN D120 (X3) - D220 (X4)
35 Cable de alimentacin 24 V CC D551 (F1) - D120 (X1), D501 (X1)
60 Tapones ID (9106 1324 90) D120 (X5)
D501 (X5)
65 Tapones ID (9106 1324 91) D220 (X5)
D503 (X5)
70 Tapones ID (9106 1324 92) D320 (X5)
D505 (X5)
75 Resistencia de conexin (9106 D120 (X3)
1324 38) D220 (X3)
284
Conexiones de sensores
B307
D120, D220, D320

B371
X10 X1
X9 X3
X8 X4
X5
X7 X11 B372
X6 X12
1250 0059 59
B370
D120 Mdulo resolver, brazo 1
B307 Sensor de longitud, medicin de la profundidad del barreno (opcin)
B370 Sensor de ngulo, giro de brazo
B371 Sensor de ngulo, giro de dispositivo de avance
B372 Sensor de inclinacin, inclinacin de avance
Figura 16.9. Conexiones de sensores
Circuito de alimentacin 24 V CC
Nota
Es importante que se conecte el sistema a una fuente de tensin
que proporcione tensin estabilizada de 24 V CC.
285
D551
A2
1250 0059 63
D551 Caja de fusibles

S Conmutador
A2 Armario A2
Figura 16.10. Circuito de alimentacin 24 V CC
Calibrado de sensores
Condiciones
Para realizar el calibrado de los sensores se necesita lo siguiente:
Nivel digital
Cinta mtrica
Los sensores debern calibrarse en el orden de abajo. Durante el
calibrado, el equipo perforador deber encontrarse en posicin
horizontal.
El cilindro de extensin SKA siempre deber estar introducido a

fondo y el dispositivo de avance y el eje del rotor debern estar
paralelos para que el instrumento de direccin funcione correcta-
mente.
Ajuste del cilindro de extensin

1. Desplazar el equipo perforador sobre las patas de apoyo y colo-
carlo horizontalmente. Precisin +/- 0,1 grados.
2. Introducir el cilindro de extensin hasta el fondo. Bloquearlo

con el botn en el panel.
286
3. Colocar el eje de rotacin de manera que el eje de extensin
quede horizontalmente (+/- 5 grados) con la mquina perfora-
dora hacia arriba.
ON/OFF HOLD
1250 0058 75
Figura 16.11. Eje de extensin, horizontal.
4. Desplazar la perforadora hasta atrs del todo en el dispositivo

de avance.
5. Introducir lo ms hacia atrs el telescopio del dispositivo de

avance.
6. Colocar el eje de rotacin horizontalmente. Controlar con el

nivel. Precisin +/- 0,1 grados.
O N/OFF
HOLD
1250 0058 77
Figura 16.12. Eje de rotacin, horizontal
7. Controlar que el dispositivo de avance se encuentre horizontal-

mente. Medir con el nivel. Precisin +/- 0,1 grados.
8. Si el dispositivo de avance no se encuentra horizontalmente,

deber desplazarse hacia adelante el telescopio para ver si des-
aparece la incorreccin (el soporte del dispositivo de avance se
carga de manera distinta). Si el dispositivo de avance todava no
est equilibrado se debe ajustar mecnicamente el dispositivo
de avance hasta que lo est. Precisin +/- 0,1 grados.
287
Sensor de inclinacin, dispositivo de avance
Men sensores
=0 xC
+1 -11.2 X6
-1 -11.2 X7
-123 23.6 X12
1250 0059 17
Figura 16.13. Men (2.2) para el calibrado de los sensores
Ajuste del sensor de inclinacin

1. Desplazarse hasta el men Sensores (ilustracin de arriba).
2. Colocar el dispositivo de avance ms o menos horizontalmente

(+/- 5 grados)
3. Poner a cero el sensor de inclinacin activando el "botn de

puesta a cero" para la inclinacin del dispositivo de avance.
4. Poner el coeficiente para la inclinacin del dispositivo de

avance a 1200 -1200. El ngulo deber ser positivo cuando el
dispositivo de avance se desplaza hacia arriba en el canto delan-
tero.
5. Poner el brazo de forma que se puede accionar la rotacin del

dispositivo de avance hasta sus posiciones finales mecnicas.
288
6. Colocar el eje de rotacin de manera que el cilindro de exten-
sin quede ms o menos horizontalmente (+/- 5 grados) con la
mquina perforadora hacia arriba.
ON/OFF HOLD
1250 0058 75
7. Accionar hacia abajo el dispositivo de avance de forma que

quede aproximadamente horizontal y leer el ngulo.
8. Girar 180 grados de manera que el dispositivo de avance quede

ahora en el otro lado del brazo.
NOTA: Mover slo con la rotacin.

9. Volver a leer el ngulo para la inclinacin del dispositivo de
avance. Este ngulo no deber diferenciarse en ms de 0,4 gra-
dos de la lectura anterior.
10.Si la divergencia entre los ngulos ledos se diferencia ms de

0,4 grados, se deber ajustar el sensor de inclinacin en el
soporte del dispositivo de avance. Para modificar el sensor de
inclinacin se debern soltar un poco los tornillos (quizs slo
uno de ellos) y modificar la caja de manera que el ngulo en la
pantalla quede en el centro entre ambas lecturas (segn la ilus-
289
tracin A de abajo). Ej.: Si la primera lectura di 0,0 grados y la
segunda 1,2 grados, el ngulo despus del ajuste deber ser 0,6
grados. Apretar los tornillos.
B
1250 0061 64
Figura 16.15. Ajuste del sensor de inclinacin
11.Leer el ngulo de la inclinacin del dispositivo de avance y

girar seguidamente de vuelta el dispositivo de avance 180 gra-
dos hasta el otro lado del brazo. NOTA: Mover slo con la rota-
cin. Volver a leer seguidamente el ngulo y controlar que la
divergencia sea inferior a 0,4 grados. Si la divergencia es
mayor, se deben repetir los puntos 6-10.
12.Colocar el eje de rotacin de manera que el cilindro de exten-

ON/OFF HOLD
1250 0058 75
13.Colocar el dispositivo de avance de forma que quede aproxima-

damente horizontal y leer el ngulo.
290
14.Mover seguidamente el dispositivo de avance 90 grados con la
rotacin, de manera que quede sobre el brazo y leer el ngulo
para la inclinacin del dispositivo de avance. La divergencia no
deber ser superior a 0,4 grados.
15.Si la divergencia es superior a 0,4 grados se debern colocar

alzas en la caja (segn la ilustracin B de abajo). Una alza de
0,4 mm colocada en el canto delantero incrementa el ngulo (es
ms positivo) una dcima de grado.
B
1250 0061 64
Figura 16.17. Ajuste del sensor de inclinacin
16.Llevar la rotacin del dispositivo de avance hacia adelante y

hacia atrs, y controlar que el ngulo para la inclinacin no se
modifique ms de 0,4 grados entre las posiciones lmite. Si la
modificacion es mayor, se debern repetir los puntos 12-15, y
en algunos casos tambin los puntos 6-10.
291
Puesta a cero del sensor de inclinacin
1. Colocar el eje de rotacin de manera que el cilindro de exten-
ON/OFF HOLD
1250 0058 75

de avance.
3. Colocar el dispositivo de avance ms o menos horizontalmente.

Precisin +/- 0, 05 grados.
4. Introducir el cilindro de extensin hasta el fondo. Bloquearlo

con el botn en el panel.
6. Poner a cero el sensor de inclinacin activando el "botn de

puesta a cero" para la inclinacin del dispositivo de avance.
Ajuste del coeficiente para el sensor de inclinacin

1. Desplazar el dispositivo de avance aprox. 30 grados en el canto
delantero. Medir con el nivel el ngulo del dispositivo de
avance.
2. Modificar el coeficiente para la inclinacin de manera que el

ngulo en la pantalla sea el mismo que el ngulo medido y sea
positivo. Precisin +/- 0,1 grados.
3. Calibrar el sensor de inclinacin para todos los brazos antes de

calibrar los ngulos laterales.
292
ngulo lateral trasero y ngulo lateral delantero
Men sensores
=0 xC
+1 -11.2 X6
-1 -11.2 X7
-123 23.6 X12
1250 0059 17
Figura 16.19. Men (2.2) para el calibrado de los sensores
Ajuste del coeficiente para el ngulo lateral trasero y ngulo lateral delantero
1. Colocar el equipo perforador horizontal.
2. Ajustar el coeficiente del ngulo lateral trasero de manera que

aumente cuando el brazo se desplaza hacia la derecha.
3. Ajustar el coeficiente del ngulo lateral delantero de manera

que aumente cuando el dispositivo de avance se orienta hacia la
derecha.
4. Realizar los puntos 2 y 3 para todos los brazos y colocarlos

seguidamente ms o menos rectos hacia adelante y aproximada-
mente igual de altos.
Puesta a cero del ngulo lateral trasero

1. Colocar los dispositivos de avance horizontalmente y girarlos
de manera que queden lo ms cerca posible entre s. La mejor
posicin es colocarlos entre los brazos, pero si esto no es posi-
ble, se pueden tener por debajo de los brazos.
2. Ajustar los brazos uno a uno de manera que estn rectos hacia
adelante en sentido lateral. Medir con una regla en los cilindros
de brazo traseros para comprobar que estn igual de salidos.
(Vlido slo en las placas de brazo rectas, si las placas estn
anguladas para tener una superficie de contacto ms amplia, se
deber procura de alguna otra manera que los brazos estn para-
lelos con el equipo perforador).
293
4. Poner a cero el ngulo lateral trasero activando el "botn de
puesta a cero".
5. Realizar los puntos 1-4 para todos los brazos.
Puesta a cero del ngulo lateral delantero

1. Se debern ahora calibrar los ngulos laterales delanteros y no
se pueden entonces mover los cilindros traseros.
2. Ajustar el brazo 1 de forma que el dispositivo de avance quede

paralelo con el brazo. Medir con una regla en los cilindros de
brazo delanteros, para ver si se han accionado la misma distan-
cia hacia afuera.
4. Poner a cero el ngulo lateral delantero para el brazo 1 acti-

vando el "botn de puesta a cero".
5. Poner ahora los dispositivo de avance para el resto de los brazos

paralelos al brazo 1. Medir con la cinta mtrica o la regla. Lo
importante ahora es que sea fcil medir entre los brazos. Preci-
sin +/- 5 mm.
6. Desplazarse hasta el men Sensores.
7. Poner a cero el ngulo lateral delantero para el resto de los bra-

zos activando el "botn de puesta a cero" para los mismos.
Posicin de la perforadora (opcin - medicin de profundi-

dad del barreno)
de avance.
294
2. Desplazarse hasta el men para el calibrado del sensor de longi-
tud.
=0
xC
+10 4 cm X10
1250 0062 90
Figura 16.20. Men (3.2) para el calibrado del sensor de longi-

tud.
3. Poner a cero el sensor activando el botn de puesta a cero en

el men.
4. Desplazar la perforadora desde la posicin lmite trasera a la

delantera en el dispositivo de avance.
5. Medir con un metro la longitud entre ambas posiciones lmite.
6. Modificar el coeficiente (xC) en el men, de manera que la lon-

gitud para la profundidad del barreno concuerde con el valor
medido.
Cambio de los componentes
Cambio de sensor de ngulo

1. Limpiar la zona donde est incorporado el sensor en el eje del
brazo.
295
2. Soltar los cuatro tornillos allen (A) en el sensor existente.
1250 0042 93
Figura 16.21. Sensor de ngulo
3. Soltar el cable del contacto de cable (B).
4. Retirar el sensor y el acoplamiento de fuelle. El acoplamiento

de fuelle est dividido en dos partes. Una parte (1) est montada
con un tornillo allen en el sensor. La otra parte (2) est montada
en el eje del brazo con un tornillo allen en el fondo del acopla-
miento.
1250 0059 28
Figura 16.22. Acoplamiento de fuelle
296
5. Montar la nueva parte 2 del acoplamiento del fuelle y apretar el
tornillo allen en su fondo. Controlar que se obtenga la cota de
montaje correcta, ver la ilustracin siguiente.
B A
1
14 mm
2
1250 0059 64
Figura 16.23. Cota de montaje, sensor de ngulo
6. Montar la parte 1 del acoplamiento del fuelle en el nuevo sen-

sor.
7. Colocar el sensor en su sitio en la articulacin del brazo. Asegu-

rarse de que las estras del acoplamiento de fuelle (en la parte
que se ha montado en el sensor) encajan en la ranura correcta de
la parte que se ha montado en el eje del brazo. Montar el sensor
de forma que su contacto apunte en la direccin correcta con
respecto a la instalacin de los cables.
8. Presionar el sensor hacia abajo al mismo tiempo que se aprietan

los cuatro tornillos allen (A).
9. Conectar el cable al contacto de cable (B).
10.Calibrar el sensor, segn apartado Calibrado de sensores.
Cambio del sensor de inclinacin

1. Soltar el cable del sensor existente.
2. Soltar los tornillos de seguridad de la proteccin del sensor y

sacar el sensor de la proteccin.
3. Montar el nuevo sensor en la proteccin con el contacto dirigido

hacia delante (hacia la corona de perforacin).
297
4. En el lateral trasero del sensor existe un tornillo de tope (A) y
en la proteccin del sensor existen dos ranuras (B), una para el
brazo izquierdo y una para el derecho. Girar el sensor de
manera que el tornillo de tope en el lateral del sensor quede
enfrentado a la ranura superior .
A B
17
1250 0061 63
Figura 16.24. Soporte de dispositivo de avance visto desde el

puesto del operador.
5. Bloquear el sensor con los tornillos de seguridad de la protec-

cin.
6. Conectar el cable al nuevo sensor.
7. Calibrar el sensor, segn apartado Calibrado de sensores.
298
Cambio del sensor de longitud
Dispositivo de avance
1
4
3
1250 0060 24
5 2
1 Sensore
2 Rueda de cuerda
3 Fijacin trasera del cable
4 Fijacin delantera del cable
5 Muelle
Figura 16.25. Sensor de longitud del dispositivo de avance
1. Comprobar que el sensor (1) est lleno de grasa antes de atorni-

llarlo en la viga. Obsrvese que el engrasador slo lubrica el
retn.
2. El cable se coloca en una vuelta alrededor de la rueda de cuerda.

Observar el sentido de enrollamiento (2), el lado del muelle del
cable deber estar junto a la viga.
3. Ajustar la longitud del cable, de forma que el muelle tenga 100

mm de largo (el muelle no tensado mide 70 mm).
4. Accionar el cilindro del dispositivo de avance hacia adentro/

afuera, y comprobar que el cable no se engancha en ninguna
parte.
5. Obsrvese que la fijacin del cable (3) se separa en dos partes

para montarlo.
Cambio de mdulo resolver

1. Desacoplar todas las conexiones al mdulo resolver.
299
2. Retirar el tapn y la resistencia de cierre y conectarlos a los
contactos correspondientes en en nuevo mdulo resolver.
3. Cuando se ha montado en su lugar el mdulo resolver, compro-

bar que la tensin de alimentacin, el mdulo de pantalla y el
sensor se han montado a los contactos correctos.
4. Calibrar los sensores, ver la seccin Calibrado de sensores.
Indicacin de averas
El sistema indica que existe alguna avera mostrando un tringulo
de advertencia en la esquina inferior derecha de la pantalla. El
tringulo de advertencia slo puede aparecer en el men principal
y men de trabajo.
La indicacin de avera puede ser debida a:
cable defectuoso entre el mdulo resolver y el sensor

sensor defectuoso
mdulo resolver defectuoso
mdulo de pantalla defectuoso
Con los mens de localizacin de averas, se puede averiguar la
causa de la avera.
Si se registra una avera en la comunicacin CAN, en la pantalla

aparece lo siguiente:
1250 0060 86
Figura 16.26. Advertencia. Fallo en comunicacin CAN
Si aparece este mensaje en la pantalla, se debe a que ha surgido un

fallo en la comunicacin CAN y entonces se debe:
300
Controlar los cables CAN (control de contactos).
Controlar que los tapones ID del sistema y la resistencia termi-
nal estn correctamente conectados.
Control del funcionamiento
-11.2 X6
-11.2 X7
23.6 X12
1250 0059 16
Figura 16.27. Men (2.1) para los ngulos de sensores
Estudiando los ngulos en el men para los ngulos de los senso-

res, al mismo tiempo que se realizan los movimientos del disposi-
tivo de avance y del brazo se puede ver si las unidades de los
sensores proporcionan unos valores razonables.
Mens de localizacin de averas

Si no funciona correctamente el sistema, se pueden usar los mens
de localizacin de averas para averiguar la causa de la avera.
OK
1250 0061 88
Figura 16.28. Men (5.1) para la localizacin de avera de la pan-

talla
El men para la localizacin de avera de la pantalla muestra el

estado del mdulo del mdulo de la pantalla; OK o NO OK (OK
tachado). Si la pantalla tiene el estado NO OK se deber cambiar el
mdulo de la pantalla.
301
OK X6
OK X7
OK
OK X12
1250 0061 96
Figura 16.29. Ej. Men para la localizacin de avera de los sen-

sores y mdulo resolver
El men para la localizacin de averas de los sensores y mdulo

resolver muestra el estado de los contactos en el mdulo resolver
conectados a un sensor. Si alguno de los sensores tiene el estado
NO OK se puede descubrir, siguiendo la localizacin de averas, la
causa de la avera. La avera puede deberse a:
cable defectuoso entre el mdulo resolver y el sensor

sensor defectuoso
mdulo resolver defectuoso
Localizacin de averas de sensor de ngulo

Midiendo las resistencias de devanado del sensor, se puede deter-
minar si el sensor y el cable entre el mdulo resolver y el sensor
funcionan o no. Soltar primero el cable del contacto en el mdulo
resolver. Seguidamente, medir entre las clavijas del cable de la
forma siguiente:
Medir entre las clavijas 1 y 2. La resistencia deber ser aproxi-

madamente 36 ohmios.
302
5 6 1
4 2
3
1250 0060 28
Figura 16.30. Conexin de sensores
Si alguna de las mediciones ofrece un valor muy distinto, deber

repetirse la misma medicin en la clavija del sensor. Soltar el cable
del contacto del sensor y medir entre las clavijas del sensor, segn
lo anterior. Si la medicin ofrece la misma variacin que en la
medicin en el cable, deber cambiarse el sensor. En otros casos
puede suponerse que la avera se encuentra en el cable.
Si la localizacin de averas muestra que tanto el cable como el

sensor estn intactos, es probable que la avera se encuentre en el
mdulo resolver.
Localizacin de averas del sensor de inclinacin

Controlar que el sensor recibe tensin de alimentacin. Soltar el
cable del sensor y medir en el cable.
Si el sensor recibe tensin de alimentacin, se puede asumir que

el cable est defectuoso.
1 4
5
2 3
1250 0059 65
1 Tierra
2 Tensin de alimentacin 15 V CC
3 Seal
Figura 16.31. contacto del cable del sensor de inclinacin
Si no hay tensin de alimentacin, la avera puede encontrarse

en el cable. Hacer tambin la misma medicin en el contracto
del mdulo resolver y comprobar que el mdulo resolver ali-
menta tensin.
Si el mdulo resolver alimenta tensin, la avera se encuentra
probablemente en el cable.
303
Localizacin de averas del sensor de longitud de perfora-
dora
Controlar que el sensor recibe tensin de alimentacin. Soltar el
cable del sensor y medir en el cable.
Si el sensor recibe tensin de alimentacin, se puede asumir que

el cable est defectuoso.
Si no hay tensin de alimentacin, la avera puede encontrarse
en el cable. Hacer tambin la misma medicin en el contacto del
mdulo resolver y comprobar que el mdulo resolver alimenta
tensin de alimentacin.
Si el mdulo resolver alimenta tensin, la avera se encuentra
probablemente en el cable.
5 6 1
4 2
3
1250 0060 32
Figura 16.32. Conexin de sensores
A B
5 1 1 5
6 6
4 2 2 4
3 3
1250 0060 33
Figura 16.33. Conexin de cable al sensor
Tabla 16.3. Conexiones del cable, sensores

Contacto A (clavi-
ja) Contacto B (clavija) Seal
1 1 Alimentacin 5V
2 2 Alimentacin 5V
3 3 Seal A
4 4 Tierra
5 5 Seal B
304
Contacto A (clavi-
ja) Contacto B (clavija) Seal
6 6 Tierra
305
306
Esquemas de mantenimiento
1. Dispositivo de avance .......................................................................................... 309
Serie 2000............................................................................................................ 309
Recomendaciones para las grasas........................................................................ 310
2. Brazo .................................................................................................................... 313

BUT 28 F............................................................................................................. 313
Recomendaciones para las grasas........................................................................ 313
3. Motor.................................................................................................................... 315
Unidad de motor Deutz 912W............................................................................. 315
Recomendaciones de lubricacin ........................................................................ 315
4. Transmisin .......................................................................................................... 319

Colocacin........................................................................................................... 319
Transmisin hidrulica ................................................................................... 320
Ejes centrales y de cubo de las ruedas ............................................................ 320
Recomendaciones para las grasas ................................................................... 320
5. Sistema de frenos ................................................................................................. 322

Colocacin........................................................................................................... 322
6. Sistema hidrulico ................................................................................................ 324

Aceite hidrulico............................................................................................. 324
7. Sistema de aire ..................................................................................................... 326

Compresor LE55, LE75....................................................................................... 326
8. Sistema de agua.................................................................................................... 328

Filtro de agua....................................................................................................... 328
9. Tambores .............................................................................................................. 329

Tambores RAC 611 y RAC 614 .......................................................................... 329
Tambor RAC 611............................................................................................ 330
Tambor RAC 614............................................................................................ 330
10. Depuracin de los gases de escape..................................................................... 332

Scrubber............................................................................................................... 332
11. Equipo de extincin de incendios....................................................................... 333

Colocacin........................................................................................................... 333
Puntos de control en la instalacin ...................................................................... 335
307
308
1. Dispositivo de avance
Serie 2000
4 6
14 7 10 8
6
1250 0065 07 3 12
6 13
10 7 15
BMHE BMH, BMHS
11 6 11 6
Figura 1.1. BMH 2000, BMHE 2000, BMHS 2000
309
4 6
14 10 8
6
10
1250 0065 06 12
6 3
15 7 13
11 6
11
Figura 1.2. BMHT 2000
Recomendaciones para las grasas

Tabla 1.1. Recomendaciones para las grasas
Aplicacin Tipo de grasa Propiedades
Carrera de Disulfito de molibdeno
avance
Superficies de Disulfito de molibdeno
deslizamiento del
disp. de avance
Rueda de trac- Disulfito de molibdeno
cin del disp. de
avance
Tambor de man- Disulfito de molibdeno
guera
310
Control diario
Puntodecontrol Objeto de control Accin

Superficies de Lubricacin, (si es insatisfactoria la lubricacin por agua
deslizamiento durante la perforacin)
Mangueras Control de las fugas, daos por aplastamiento
Control semanal

3 Rueda de traccin Lubricacin.
4 Tambor de Lubricacin
manguera
Dispositivo de Limpieza
avance completo
6 Uniones de los Apriete, ver las instrucciones de mantenimiento General-
pernos idades: Pares de apriete en las uniones roscadas.
7 Cables de traccin Control del desgaste y tensado, ver las instrucciones de
y retorno mantenimiento Dispositivo de avance: Cables de traccin
y retorno; Ajuste de los cables de traccin y retorno.
8 Casquillos de la Control del desgaste
barrena
10 Piezas de Control del juego y del desgaste, ver las instrucciones de
deslizamiento mantenimiento Dispositivo de avance: Cambio de la pieza
de deslizamiento en el soporte.
11 Barra de Control del desgaste y de los daos, ver las instrucciones
deslizamiento de mantenimiento Dispositivo de avance: Cambio de las
barras de deslizamiento.
12 Resalte Control del desgaste
Control mensual

13 Cojinete de bolas Control del desgaste
de la rueda de
traccin
14 Cojinete de bolas Control del desgaste
del tambor de
manguera
15 Cilindro hidru- Control de las fugas
lico
311
- Ruptor de Control del funcionamiento y fugas
posicin lmite
312
2. Brazo
BUT 28 F
1, 14 6, 14 9
3
5, 14 2, 14
7, 14 5, 14 4
6, 14 1, 14
8 1250 0058 37
Figura 2.1. Puntos de lubricacin, brazo y soporte de dispositivo

de avance

Tabla 1. Tabla de grasas
Racores de lubri- Grasa universal con aditivos Cifra NLGI: 2
cacin, lubricacin EP Punto de fluidez: 180C
central Viscosidad de aceite base: 150cSt/40C
Temperatura de funcionamiento: - 30 a +110C
Control diario

- Todo el brazo Controlar y reparar los daos y fugas.
313
Control semanal

1 Cilindros traseros Lubricar con grasa (8 rcores)
y delanteros
2 Cilindro del tele- Lubricar con grasa (1 racor)
scopio del brazo
3 Cilindro de car- Lubricar con grasa (1 racor)
rera del disposi-
tivo de avance
4 Cilindro saliente Lubricar con grasa (2 rcores)
5 Articulacin de Lubricar con grasa (4 rcores)
brazo
6 Articulacin de Lubricar con grasa (4 rcores)
cilindro
7 Alojamiento de Lubricar con grasa (3 rcores). Maniobrar el telescopio
telescopio mientras se bombea la grasa.
8 Eje de fijacin Lubricar con grasa (1 racor)
9 Unidad de rot- Lubricar con grasa (2 rcores)
acin
- Mangueras, cilin- Controlar y reparar los daos y fugas
dros, vlvulas,
bloque de vlvu-
las
- Rcores de lubri- Controlar y reparar los daos.
cacin Cambiar los racores daados.
- Presin hidrulica Controlar los ajustes de presin.
- Uniones roscadas Controlar el apriete, ver las instrucciones de manten-
imiento Brazo: Uniones roscadas.
Control mensual

14 Puntos de alo- Controlar y reparar los daos y el desgaste.
jamiento
314
3. Motor
Unidad de motor Deutz 912W
Figura 3.1. Motor diesel
Recomendaciones de lubricacin
Los aceites de lubricacin tienen distintas propiedades y se clasifi-
can segn las clases de viscosidad. Normalmente se aplican las
especificaciones segn API y CCMC.
Aceites API permitidos: CD, CF, CE, CF4.
Aceites CCMC permitidos: D4 y D5.
Cuando un aceite de lubricacin modifica su viscosidad, la tempe-

ratura circundante es decisiva para la eleccin de la clase de visco-
sidad (clase SAE). Si se excede temporalmente el lmite de
temperatura se dificulta el arranque en fro pero no origina daos
en el motor. El tiempo que se excede la temperatura no deber ser
demasiado largo pensando en el desgaste que tiene entonces lugar.
315
Tabla 1. Aceite de motor
Temperatura supe- Viscosidad SAE Temperatura infe-
rior rior
+30 5W/30 (Sinttico) -40
+20 10W/30 -25
+30 10W/40 -25
+25 15W/30 -20
+35 15W/40 -20
+30 30 +5
+10 20W/20 -15
-5 10W -30
Control diario

4 Nivel de aceite Controlar el nivel de aceite. Ver las instrucciones de man-
tenimiento Motor: Controlar el nivel de aceite.
A Filtro de aire Controlar la limpieza. Ver las instrucciones de manten-
imiento Motor: Sistema de aire.
Control todas las 50 horasVlido para la puesta en marcha de un

motor nuevo o renovado.

- Fugas de aceite Controlar las fugas de aceite.
7 Aceite de motor Cambiar el aceite del motor. Ver las instrucciones de man-
tenimiento Motor: Cambio de aceite.
3 Filtro de aceite Cambiar el filtro de aceite. Ver las instrucciones de man-
tenimiento Motor: Cambio del filtro de aceite.
1 Filtro de combus- Cambiar el filtro de combustible. Ver las instrucciones de
tible mantenimiento Motor: Cambio del filtro de combustible.
- Juego de vlvulas Controlar el juego de vlvulas y ajustarlo en los casos nec-
esarios. (Ver el manual deutz)
- Suspensin del Controlar que estn apretados los pernos al par correcto,
motor reapretar en los casos necesarios.
B Todas las correas Controlar que las correas no estn destensadas. Ver las
instrucciones de mantenimiento Motor: Correas.
2 Filtro de prefil- Limpiar el filtro.
trado de combus-
tible
- Buja de incan- Controlar y limpiar en los casos necesarios.
descencia
316
- Pares de apriete Controlar que los pernos estn apretados al par correcto.
Ver las instrucciones de mantenimiento Generalidades:
Pares de apriete.
Control todas las 125 horas

D Conexiones de la Limpiar y lubricar los polos con grasa.
batera

7 Aceite de motor Cambiar el aceite del motor. Ver las instrucciones de man-
tenimiento Motor: Cambio de aceite.
3 Filtro de aceite Cambiar el filtro de aceite. Ver las instrucciones de man-
tenimiento Motor: Cambio del filtro de aceite.
- Suspensin del Controlar que estn apretados los pernos al par correcto,
motor reapretar en los casos necesarios.
B Todas las correas Controlar que no estn destensadas las correas, tensarlas en
los casos necesarios. Ver las instrucciones de manten-
imiento Motor: Correas.
- Depsito de com- Drenar el condensado del depsito. Ver las instrucciones
bustible de mantenimiento Motor: Drenaje del filtro de combusti-
ble.

1 Filtro de combus- Cambiar el filtro de combustible. Ver las instrucciones de
tible mantenimiento Motor: Cambio del filtro de combustible.
- Buja de incan- Controlar y limpiar en los casos necesarios.
descencia
- Mangueras y con- Controlar que estn intactas las mangueras y que no existan
exiones (en el fugas en las conexiones. Cambiarlas en los casos necesa-
lado de aire) rios.
317

2 Filtro de prefil- Limpiar el filtro.
trado de combus-
tible
318
4. Transmisin
Colocacin
319
Transmisin hidrulica
Utilizar aceite de motor que satisface las exigencias segn API CD
y con una viscosidad SAE 10W-30.
Ejes centrales y de cubo de las ruedas

Utilizar un aceite de transmisin que satisface la normativa API
GL5 LSA MIL 2105B. SAE 85W-90.
Tabla 4.1. Tabla de grasas.

Racores de lubri- Grasa universal con aditivos Cifra NLGI: 2
cacin, lubricacin EP Punto de fluidez: 180 C
central Viscosidad de aceite base: 150cSt/40 C
Temperatura de funcionamiento: - 30 a +110C
En caso de dudas, srvanse ponerse en contacto con el represen-

tante de Atlas Copco para las oportunas recomendaciones.

A Neumticos, eje Controlar la presin del aire 9 bar (DC10, DC11), 10 bar
delantero (DC15C, DC16C, DC16CN). Ajustar en los casos necesa-
rios.
A Neumticos, eje Controlar la presin del aire 9 bar (DC10, DC11), 10 bar
trasero (DC15C, DC16C, DC16CN). Ajustar en los casos necesa-
rios.
2 Transmisin Controlar el nivel de aceite. Ver las instrucciones de man-
tenimiento Transmisin: Transmisin hidrulica.
Control a las 250 horas

B Engranaje central Controlar el nivel de aceite. Rellenar en los casos necesa-
rios. Ver las instrucciones de mantenimiento Transmisin:
Ejes de ruedas.
320
C Engranaje de Controlar el nivel de aceite. Rellenar en los casos necesa-
cubo rios. Ver las instrucciones de mantenimiento Transmisin:
Ejes de ruedas.
D Tuercas de rueda Controlar el par de apriete. 350 Nm (DC10, DC11), 570
Nm (DC15C, DC16C, DC16CN).
- Lubricacin cen- Controlar las mangueras y racores. Llenar con grasa. Ver
tral las instrucciones de mantenimiento Transmisin: Lubri-
cacin del chasis.
E Cruz de junta Controlar las mangueras y racores. Llenar con grasa. Ver
las instrucciones de mantenimiento Transmisin: Lubri-
cacin del chasis.

F1 Transmisin Cambiar el filtro de aceite. Vlido slo para DC15C,
DC16C, DC16CN Ver las instrucciones de mantenimiento
Transmisin: Transmisin hidrulica.

F2 Transmisin Cambiar el aceite. Ver las instrucciones de mantenimiento
Transmisin: Transmisin hidrulica.

B Engranaje central Cambiar el aceite. Ver las instrucciones de mantenimiento
Transmisin: Ejes de ruedas.
C Engranaje de Cambiar el aceite. Ver las instrucciones de mantenimiento
cubo Transmisin: Ejes de ruedas.
- Pivote central Controlar el desgaste. Cambiarlos en los casos necesarios.
321
5. Sistema de frenos
Colocacin


3 Transmisin Clark T12000 Long drop
322

- Freno de pedal Controlar los frenos de pedal a baja velocidad antes de
comenzar el transporte.

- Freno de estacio- Controlar el funcionamiento y ajustar en los casos necesa-
namiento rios. Ver las instrucciones de mantenimiento Sistema de
frenos: Control de la presin del freno de estacionamiento.

- Sistema de frenos Controlar la presin de frenos y ajustarla en los casos nece-
sarios. Ver las instrucciones de mantenimiento Sistema de
frenos: Control de la presin de los frenos de marcha.

1,2 Forros de freno Controlar el desgaste, cambiar en los casos necesarios.
Ver las instrucciones de mantenimiento Sistema de frenos:
Control del desgaste de los discos de freno.
323
6. Sistema hidrulico
Aceite hidrulico
Utilizar una aceite de base mineral o un aceite hidrulico sinttico
(polyalfa-olefin o diester) con buenas propiedades contra la corro-
sin, desgaste, oxidacin y de prevencin de formacin de
espuma. Seleccionar un aceite con la clase de viscosidad (VG) e
ndice de viscosidad (VI) segn la tabla de abajo. Un aceite con un
ndice de viscosidad alto reduce la dependencia a la temperatura
del aceite.
Nota
El aceite excesivo deber ser tratado de una manera no perjudi-
cial para el medio ambiente, y como regulan las autoridades.
Tabla 6.1. Temperatura del aceite hidrulico en el depsito C

Temp. normal Tem. mn. de Temp. mx. Clase de viscosidad ndice de vis-
de funcionami- puesta en VG (ISO 3448) cosidad VI
ento 25-50 cSt. marcha, 1000cSt
+ 50 a + 70 +5 + 80 ISO VG 100 Mn. 100
+ 45 a + 60 -5 + 75 ISO VG 68 Mn. 100
+ 35 a + 50 - 10 + 65 ISO VG 46 Mn. 100
+ 25 a + 40 - 15 + 55 ISO VG 32 Mn. 100
+ 10 a + 25 - 25 + 35 ISO VG 15 Mn. 100
Control diario

A Depsito de aceite Controlar el nivel de aceite en la mirilla en el depsito.
hidrulico
B Filtro de aceite de Controlar la posible obturacin mediante el panel de man-
retorno iobra.
C Filtro de respi- Controlar el posible obturado del filtro. Ver las instruc-
racin ciones de mantenimiento Sistema hidrulico: Filtro.
D Mangueras Controlar las fugas.
hidrulicas
324
Control semanal

E Depsito de aceite Drenar el agua de condensacin con la vlvula en el fondo
hidrulico del depsito. Ver las instrucciones de mantenimiento
Sistema hidrulico: Drenaje de la condensacin del
depsito de aceite hidrulico.
Control mensual

C Filtro de respi- Cambiar el filtro de respiracin. Ver las instrucciones de
racin mantenimiento Sistema hidrulico: Filtro.
Control semestral

B Filtro de aceite de Cambia el filtro del aceite de retorno. Ver las instrucciones
retorno de mantenimiento Sistema hidrulico: Filtro.
325
7. Sistema de aire
Compresor LE55, LE75

AF
1250 0071 26
SG
Figura 7.1. Compresor LE55, LE75
Recomendamos que se utilice un aceite de compresor PAO (polial-
faolefina) aprobado por Atlas Copco.
Con condiciones operativas normales y temperaturas ambiente de

hasta +25 C tambin se puede usar un aceite de motor de base
mineral con grado de viscosidad SAE 10W. El aceite tambin
deber cumplir las exigencias segn API, cdigos de clasificacin
SE-CC, SE-CD SF-CD.
Con condiciones operativas extremas recomendamos un lubricante

sinttico del tipo "diester". Si tiene cualquier duda, consulte con su
representante ms cercano de Atlas Copco.
No mezclar nunca aceites de distintos tipos y calidades.
Control diario

SG Compresor Controlar el nivel de aceite. Llenar en los casos necesarios.
326
Control trimestral

AF Compresor Controlar el filtro de aire. Ver las instrucciones de manten-
imiento Sistema de aire: Filtro de aire.
327
8. Sistema de agua
Filtro de agua
3
3
4
5 4
1 1
2
5
1250 0068 38
2
DC 10 DC 15
Control diario

Filtro de agua Limpiar el filtro, ver las instrucciones de mantenimiento
Sistema de agua: Limpieza del filtro de agua.
328
9. Tambores
Tambores RAC 611 y RAC 614

3
2 1250 0076 29
1 Colector
2 Racores de lubricacin, cojinete
3 Cadena de accionamiento
OIL
2
B
1
C
1250 0076 30
1 Colector
2 Engranaje
A Mirilla, aceite de lubricacin
B Orificio de llenado, aceite de lubricacin
C Orificio de drenaje, aceite de lubricacin
329
Tambor RAC 611
Tabla 9.1. Recomendaciones de lubricacin, RAC 611

Aplicacin Lubricante Propiedades
Cojinete Grasa universal con aditivos EP Cifra NLGI: 2
Punto de fluidez: 180C
Viscosidad del aceite base: 150 cSt/40C
Temperatura de operacin -30 a +110 C
Cadena Grasa de cadena
Tambor RAC 614
Tabla 9.2. Recomendaciones de lubricacin, RAC 614

Aplicacin Temperatura circundante Tipo de aceite
Engranaje -25C a +30C ESSO GX 80W-90, STATOIL G5 80W-90
-15C a +40C ESSO GX 85W-140, STATOIL G5 85W-140
Control diario

- Colector Para evitar que salte la chispa en el colector del tambor del
cable, debido a la formacin de xido, se deber girar el
tambor un mnimo de una vez por turno.
- Conexiones de Controlar las fugas.
manguera
Control semanal

- Colector Limpiar, reapreatar la unin. Ver las instrucciones de man-
tenimiento Tambores: Colector.
- Cadena Lubricar.
- Cojinete Lubricar. Cuatro racores de lubricacin.
330
Control trimestral

- Engranaje Controlar el nivel de aceite. Ver las instrucciones de man-
tenimiento Tambores: Engranaje del tambor.
- Engranaje Ajustar el acoplamiento deslizante. Ver las instrucciones de
mantenimiento Tambores: Ajuste del acoplamiento desli-
zante del tambor.
- Colector Controlar las uniones y la limpieza. Ver las instrucciones
de mantenimiento Tambores: Colector.
- Cadena de accio- Controlar el tensado. Ver las instrucciones de manten-
namiento imiento Tambores: Ajuste de la cadena de accionamiento
del tambor.
Control anual

- Engranaje Cambio de aceite. Ver las instrucciones de mantenimiento
Tambores.
331
10. Depuracin de los gases de escape
Scrubber
F
E A
D B
1250 0068 26
C
Figura 10.1. Depuracin de los gases de escape

- Scrubber Llenado de agua Ver las instrucciones de mantenimiento
Depuracin de los gases de escape: Llenado de agua en el
scrubber.
332
11. Equipo de extincin de incendios
Colocacin
D
B
B
C
1250 0068 25 A
A Activacin Ansul
B Boquilla Ansul
D Recipiente de polvo Ansul y cartucho de gas
Figura 11.1. Colocacin del extintor de incendios y Ansul para
B281.
333
A
1250 0068 39 C
A Activacin Ansul
B Boquilla Ansul
D Recipiente de polvo Ansul y cartucho de gas
Figura 11.2. Colocacin del extintor de incendios y Ansul para
B282.
334
Puntos de control en la instalacin
Figura 11.3. Puntos de control en el sistema Ansul
Control diario

C/D Extintor de incen- Controlar que el indicador se encuentre en el campo verde.
dios
335
1 Boquillas La caperuzas de proteccin debern estar montadas, lim-
pias de suciedades y bien apretadas.
2 Sistema de Los acoplamientos debern estar bien apretados (2.1), sin
mangueras daos de cortes, daos de desgaste, bien apretadas o solda-
das todas las fijaciones.
3 Extintor de incen- Soporte sin daos (3.1), precintados intactos (3.2), deber
dios manual haberse realizado el servicio durante el ltimo ao (3.3).
4 Recipiente de El servicio deber haberse realizado en el periodo prescrito
polvo (4.1), no deber presentar daos el soporte (4.2), no deber
presentar seales de corrosin (4.3).
5 Control del Las conexiones debern ser hermticas (5.1), no deber
sistema checkfire estar encendida la lmpara (5.2), los cables elctricos no
neumtico debern presentar daos (5.3), el manmetro no deber
(opcin) encontrarse en el campo rojo (5.4).
6 Tubo detector No debern existir daos por cortes (6.1), todas las abraza-
(opcin) deras de niln debern estar bien apretadas (6.2), no
debern existir seales de desgaste (6.3), las conexiones
debern ser hermticas, ningunas dobleces.
Control semanal

A Ansul Controlar que el pasador de bloqueo se encuentre en su
lugar.
336

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2001-08

Se debe prestar atencin especial a

Slo se pueden usar piezas originales de

Copyright 2001, Atlas Copco Rock Drills AB, Sweden

No. 9852 1336 05

Instrucciones de funcionamiento ............................................................. 21

Instrucciones de mantenimiento............................................................. 101

Esquemas de mantenimiento .................................................................. 307

Indica la existencia de riesgos

Indica riesgos que PUEDEN

Indica riesgos que PUEDEN

Reglas de seguridad generales

Zonas crticas y paradas de emergencia

Zonas crticas y colocacin de la parada de emergencia

El equipo perforador tambin puede estar equipado con el sistema

A Cartucho de activacin Ansul, opcin

A Cartucho de activacin Ansul, opcin

Peligro por piezas rotatorias y de lesiones por aplastamiento.

Alto nivel acstico.

Puede ocasionar lesiones auditivas permanentes.

Los ciclos de trabajo del equipo perforador estn preprogramados, y pueden

Puede ocasionar lesiones personales graves.

Riesgo de vuelco durante el transporte.

El brazo cae en sentido diagonal en caso de avera o durante los trabajos de

Puede ocasionar lesiones personales o en la mquina.

Peligro por piezas mviles y rotatorias.

Puede ocasionar lesiones corporales graves.

Riesgo de lesiones por aplastamiento.

No mirar directamente el rayo lser.

Refrigerante bajo presin

Riesgo de rotura de cable

Peligro con el aire comprimido.

sonales y daos en la mquina.

Lea las instrucciones.

Cuando se vayan a realizar trabajos de soldadura en el equipo perforador o

Lea las instrucciones.

Lea las instrucciones.

Estabilidad del equipo perforador

ngulos de inclinacin mximos permitidos

Figura 6. Letrero de advertencia, estabilidad

Equipos perforadores sobre ruedas con brazos/unidad de perforacin en la posi-

El ngulo de estabilidad se suma al ngulo de inclinacin mx.

La lnea de cada de la inclinacin es paralela a una lnea que atra-

El ngulo de basculacin permitido sobre el eje de ruedas no

ngulo de estabilidad del equipo perforador

El ngulo de basculacin del equipo perforador se calcula durante

El ngulo de basculacin permitido en los laterales sobre las rue-

Equipo perforador sobre patas de apoyo con brazos/unidad de perforacin en

El ngulo de estabilidad se suma al ngulo de inclinacin mx.

La lnea de cada de la inclinacin es paralela a una lnea que atra-

El ngulo de basculacin del equipo perforador se calcula estando

ngulo de estabilidad del equipo perforador

El ngulo de basculacin lateral permitido sobre las patas de apoyo

Otras directivas aplicables

Normativas de armonizacin aplicadas

2. mbitos de utilizacin ........................................................................................... 28

3. Controles diarios .................................................................................................... 29

5. Sistema elctrico .................................................................................................... 59

6. Sistema de perforacin ........................................................................................... 64

10. Equipo de direccin, opcin................................................................................. 89

Boomer 281/282 y Rocket Boomer 281/282

Figura 1.1. Letrero de datos Boomer / Rocket Boomer 281 (equi-

9106 1071 90 Made in Sweden 199

Figura 1.2. Letrero de datos Boomer / Rocket Boomer 282 (equi-