CAPTULO I.

MARCO TEORICO
1. Antecedentes tericos de la investigacin

De acuerdo al estudio realizado por Jos Fernando Escalante Snchez (1986), la

velocidad mxima del viento es obtenida gracias a la meteorologa, por medio de los
requisitos de datos de velocidades de vientos. Sin embargo estos registros son realizados
antes de la construccin de la estructura, requirindose la proyeccin de los datos. Esto
se consigue mediante la ayuda de la estadstica de extremos y adecuados modelos de
comportamiento probabilstico , que permita predecir de alguna forma estas velocidades
mximas. As con factores de seguridad adecuados, se hallaran las llamadas velocidades
bsicas del viento de diseo para un periodo de ocurrencia aceptado.

Suponiendo que la velocidad bsica del vviento es conocida, ser importante conocer
tambin la magnitud del viento sobre cuerpos en forma determinado, ya que esta
presicion depende del tamao y configuracin de la estructura. Este problema
aerodianmico es resuelto por medio de la contribucin de los llamados factores de forma
o coeficientes de presin (Cp), que son nuemros abstractos adecuados para cada tipo de
estructura.

La determinacin de fuerzas del viento sibre una estructura es bsicamente un problema

dinamico; sin embargo, en la practica ha sido usual tratar estas fuerzas como cargas
estticas. Esta aproximacin es satisfactoria si se prev que la relacin entre el tiempo de
variacin del tiempo y la frecuencia natural de la estructura es tal como para causar una
respuesta esencial esttica.

Un estudio realizado por Luis Zapata Baglietto (2004) Todas las estructuras estn sujetas
a la accin del viento; en especial las de 2 o 3 pisos de altura. Tambin lo estn aquellas
ubicadas en zonas donde la velocidaddel viento es significativa o en las que debido a su
forma, son ms vulnerables a los efectos aerodinmicos. En el caso de las estructuras de
acero, su peso relativamente bajo y grandes superficies expuestas a la accin del viento,
produce una magnificacin de los efectos del viento relativos a la inercia de la estructura.
Por esto las cargas de viento pueden ser ms importantes que las debidas a sismo.

En el Reglamento Nacional de construccin se trata muy brevemente este tipo de carga,

por lo que se ha tenido que recurrir a otras bibliografas para extraer conceptos y
mtodos de obtencin de las cargas de viento. El flujo de viento alrededor de los edificios
es un proceso extremadamente complejo y no puede ser descrito por reglas simples. La
amplia variedad y forma de los mismos, tipo de exposicin al viento, topografa local, as
como naturaleza fortuita del viento tienden a complicar el problema. Las caractersticas
de estos flujos slo se pueden determinar a travs de observaciones directas en tamao
natural o recurriendo a pruebas en tneles de viento. Sin embargo, la conducta puede ser
fijada considerando algunas situaciones de flujo tpicas. Los flujos son lentos o
desacelerados a medida que se acercan al edificio, producindose una presin positiva en
la cara de barlovento. Creada la obstruccin, por causa del edificio, este flujo se vuelca
alrededor de las esquinas y del techo. El flujo separado (llega a ser separado de la
superficie del edificio) en estos puntos y la baja presin, por debajo de la presin
atmosfrica, origina una presin negativa o succin en los muros extremos yen cierta
porcin de los techos.

Las presiones actuantes en un techo dependen completamente de su inclinacin; son

generalmente positivas en la zona de barlovento para inclinaciones mayores de ngulos
iguales a treinta grados pero para inclinaciones menores, la cara a barlovento del techo
puede estar sujeta a succiones severas y que alcanzan un mximo a una inclinacin de
diez grados aproximadamente. Bajo condiciones de vientos extremos estas succiones
pueden vencer el peso propio requirindose para este caso, un adecuado sistema de
anclaje.

Segn la Asamblea General de la Asociacin Internacional de Ingeniera del Viento

(2011) el estudio de Alan G. Davenport reconoce que la carga del viento sobre un
edificio o estructura en particular es determinado por los efectos combinados del clima
viento local, que debe ser descrito en trminos estadsticos; la exposicin del viento local,
que es determinada por la rugosidad del terreno y la topografa; las caractersticas
aerodinmicas de la forma del edificio; y el potencial de carga aumenta debido a posibles
vibraciones resonantes inducidas por el viento. Tambin reconoci que los criterios
claros deben estar en su lugar para juzgar la aceptabilidad de las cargas y las respuestas
previstas. Estos incluyen los efectos del viento en la integridad del sistema estructural y
el sobre exterior y diversas consideraciones facilidad de servicio que influyen en el
rendimiento y que determinan la habitabilidad. Estos ltimos incluyen la deriva inducida
por el viento, los efectos del movimiento inducido por el viento de los ocupantes y la
facilidad de uso de las reas exteriores del proyecto, as como su entorno inmediato.

En sus documentos de Alan se refiri a este proceso de evaluacin de la accin del viento
ya que la cadena de carga de viento. Esto fue en reconocimiento de que la evaluacin de
la carga del viento y sus efectos se basa en varias consideraciones interconectados, cada
uno de los cuales requiere un escrutinio y evaluacin cuidadosa. Con analoga a una
cadena fsica, el eslabn ms dbil o un componente del proceso determina el resultado
final.. Esta cadena o proceso multiplicativo para llegar a las cargas de viento se ha
adoptado en muchos cdigos y normas de construccin. No slo es eficaz para la
formulacin de las cargas y las respuestas a la accin del viento, tambin es un poderoso
modelo para evaluar la fiabilidad del resultado final. Por ejemplo, el coeficiente de
variacin de la accin del viento pronosticado a un buen grado de aproximacin es igual
a la raz cuadrada de la suma de los cuadrados de los coeficientes de variacin de cada
uno de los enlaces individuales.