UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADROR

FACULTAD DE INGENIERA CIENCIAS FSICAS Y MATEMTICA

CARRERA DE INGENIERA CIVIL

ASIGNATURA HORMIGN ARMADO 1

PROF: MSc Ing. Dany del Valle Bravo
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1.4- Tipos de cargas, Hiptesis de carga, factores de

mayoracin, factores de reduccin de capacidad de carga.

OBJETIVO:
Revisa las hiptesis de carga.
Identifica los distintos factores de mayoracin de cargas.
Calcula las solicitaciones ltimas, utilizando las hiptesis de
carga.
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COEFICIENTE DE SEGURIDAD
Mtodos de clculo que involucran:
- Factores de mayoracin de la carga.
- Factores de minoracin de la resistencia.
El coeficiente de seguridad global: valor dependiente de los factores
parciales de mayoracin y minoracin.

MTODO DE LOS ESTADOS LMITES

Consiste en determinar posibles modos de fallo de un edificio, y fijar
un valor probable (valor caracterstico) de cierta magnitud que controla
alguno de los posibles modos de fallo funcional o estructural.
Determina el valor mximo de la misma magnitud que puede admitir la
estructura proyectada, calculado a partir de sus caractersticas
geomtricas y las propiedades de los materiales con que est
construido.
La relacin entre el valor probable y el valor mximo admisible est
relacionado con el coeficiente de seguridad.
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HIPTESIS DE CARGA.
Habiendo fijado un valor probable de riesgo o hiptesis,
determinado por la simultaneidad de acciones prevista,
dentro de un plazo de vida til de la estructura, la finalidad
del clculo estructural ser comprobar que no supere ese
valor.
Deber cuidadosamente organizar los criterios a aplicar
para determinar el valor probable de riesgo.
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TIPOS DE CARGAS
Tarea ms importante del proyectista: determinar de
manera precisa el valor y posicin de las cargas que
soportar la estructura durante su vida til
Tambin determinar las combinaciones ms desfavorables
que pueda presentarse.
Debe disearse para resistir las combinaciones de carga:
permanente, sobrecarga de uso, acciones ssmicas, cargas
temporales debida procesos constructivos, cargas
dinmicas, de viento, explosin, hundimiento de
cimentaciones y otras debidas a fenmenos naturales.
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CARGAS PERMANENTES (CARGA MUERTA)

Su magnitud y posicin permanecen prcticamente
constantes durante la vida til de la estructura.
Pesos de todos los miembros estructurales y los pesos de
objetos permanentemente unidos a la estructura.
Puede estimarse satisfactoriamente por medio de frmulas
basadas en los pesos y tamaos de estructuras similares.
Con experiencia, se puede tambin estimar la magnitud
de esas cargas.
Determinados los materiales y tamaos, sus pesos pueden
determinarse a partir de tablas que dan sus densidades.
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SOBRECARGAS DE USO (CARGA VIVA)

Son cargas variables en magnitud y posicin debidas al funcionamiento
propio de la estructura.
Causadas por los pesos de los objetos colocados temporalmente sobre
una estructura.
Las cargas mnimas especificadas en los cdigos se determinan
estudiando la historia de sus efectos sobre estructuras existentes.
Esas cargas incluyen un margen para tener una proteccin contra
deflexiones excesivas o sobrecargas repentinas.
Se supone que los pisos de edificios estn sometidos a cargas vivas
uniformes, que dependen del propsito para el cual el edificio es
diseado. Estas cargas estn tabuladas en cdigos nacionales.
Incluyen mrgenes contra la posibilidad de sobrecarga debido a cargas
de construccin y requisitos de servicio.
Algunos cdigos especifican cargas vivas concentradas.
Dependen de la ocupacin destinada la edificacin y estn conformadas
por los pesos de personas, muebles, equipos y accesorios mviles o
temporales, mercadera en transicin.
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CARGAS POR VIENTO (NEC-11)

La velocidad de diseo para viento hasta 10 m de altura, ser la adecuada a la
velocidad mxima para la zona de ubicacin de la edificacin, pero no ser
menor a 21m/s 75 km/h.

Tabla 1.4. COEFICIENTE DE CORRECCIN,

Altura Sin obstruccin Obstruccin baja Zona edificada
(m) (Categora A) (Categora B) (Categora C)
5 0.91 0.86 0.80
10 1.00 0.90 0.80
20 1.06 0.97 0.88
40 1.14 1.03 0.96
80 1.21 1.14 1.06
150 1.28 1.22 1.15
Categora A: Edificios frente al mar, zonas rurales o espacios abiertos sin
obstculos topogrficos.
Categora B: Edificios en zonas suburbanas con edificacin de baja altura,
promedio hasta 10m.
Categora C: Zonas urbanas con edificios de altura.
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LA VELOCIDAD CORREGIDA DEL VIENTO (m/s) La velocidad corregida de

viento Vb, corresponde al valor caracterstico de la velocidad media del viento a lo
largo de un perodo de 10 minutos, medida en una zona plana y desprotegida
frente al viento, a una altura de 10 metros sobre el suelo.
Dicho valor, ser corregido con el factor , indicado en la Tabla 1.4, considera
altura del edificio y caractersticas topogrficas y/o de edificacin del entorno,
mediante la ecuacin (1-5):
= (15)
Vb la velocidad corregida del viento en m/s;
V la velocidad instantnea mxima del viento en m/s, registrada a 10 m
de altura sobre el terreno;
el coeficiente de correccin de la Tabla 1.4.

Mapa de zonificacin de velocidades bases de viento para Ecuador ?

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CLCULO DE LA PRESIN DEL VIENTO:

La accin del viento se considera que acta como presin sobre el
elemento de fachada.
Para efectos de determinar la resistencia del elemento frente al empuje
del viento, se puede establecer una presin de clculo P
Se determinar mediante la siguiente expresin:

P=1/2 Vb2 Ce C
P presin de clculo expresada en Pa N/m2
densidad del aire expresada en Kg/m3
Ce coeficiente de entorno/altura
C coeficiente de forma
Para la densidad del aire se puede adoptar un valor de 1.25 Kg/m3.
El coeficiente de entorno/altura Ce es un factor de correccin que tiene
en cuenta el grado de exposicin al viento del elemento considerado.
El coeficiente de forma C, factor de correccin que tiene en cuenta la
situacin del elemento dentro de la fachada; ver Tabla 1.5
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Tabla 1.5. FACTOR DE FORMA, C

CONSTRUCCIN Barlovento Sotavento

Superficies verticales de edificios +0.8
Anuncios, muros aislados, elementos con una dimensin +1.5
corta en el sentido del viento
Tanques de agua, chimeneas y otros de seccin circular o +0.7
elptica
Tanques de agua, chimeneas y otros de seccin cuadrada o +2.0
rectangular
Arcos y cubiertas cilndricas con un ngulo de inclinacin +0.8 -0.5
que no exceda los 45
Superficies inclinadas a 15 o menos +0.3 a 0 -0.6
Superficies inclinadas entre 15 y 60 +0.3 a +0.7 -0.6
Superficies inclinadas entre 60 y la vertical +0.8 -0.6
El signo positivo (+) indica presin El signo negativo (-) indica succin
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FACTOR DE FORMA, C
Para contener en forma sencilla todas las posibilidades, se propone
utilizar los siguientes valores para dicho coeficiente:
Elementos situados en patios interiores, cuyo ancho es inferior a la
altura del edificio y sin conexin con el espacio exterior por su parte
inferior, as como ventanas interiores (en el caso de que se dispongan
dobles ventanas): C =0.3.
Elementos en fachadas protegidas en edificios alineados en calles
rectas, a una distancia de la esquina, mayor que la altura de la
edificacin, en bloques exentos en la parte central de una fachada, de
longitud mayor que el doble de la altura o en patios abiertos a
fachadas o patios de manzana: C =0.8.
Elementos en fachadas expuestas en edificaciones aisladas o fachadas
de longitud menor que el doble de la altura: C =1.3.
Elementos en fachadas muy expuestas, situados al borde de la orilla
de lagos o del mar, prximos a escarpaduras, laderas de fuerte
inclinacin, desfiladeros, y otros: C =1.5.
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CARGAS DE SISMO:
Los sismos producen cargas sobre una estructura por medio de la
interaccin del movimiento del suelo y las caractersticas de respuesta
de la estructura.
Esas cargas resultan de la distorsin en la estructura causada por el
movimiento del suelo y la resistencia lateral de sta.
Sus magnitudes dependen de la velocidad y tipo de aceleraciones del
suelo, as como de la masa y rigidez de la estructura.
Se pueden determinar como fuerzas estticas horizontales aplicadas a
las masas de la estructura.
Para estructuras pequeas, un anlisis esttico de diseo ssmico puede
ser satisfactorio.
Este mtodo aproxima las cargas dinmicas mediante un conjunto de
fuerzas estticas externas que se aplican lateralmente a la estructura.
Una frmula para hacerlo determinando el cortante basal V en la
estructura.
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CARGAS DE SISMO:
Debido a la altura de los edificios o esbeltez se hace necesario un
anlisis dinmico para determinar las fuerzas mximas a que estar
sometida la estructura.
Los efectos de la aceleracin, velocidad y desplazamiento de una
estructura pueden determinarse como un espectro de respuesta
ssmica.
Una vez establecida esta grfica, las cargas ssmicas pueden calcularse
usando un anlisis dinmico basado en la teora de la dinmica
estructural.
Este anlisis es a menudo muy elaborado y requiere el uso de una
computadora.
Tal anlisis es obligatorio si la estructura es muy grande.
Algunos cdigos requieren que se preste atencin especfica al diseo
ssmico, especialmente en zonas que predominan sismos de alta
intensidad.
Las cargas deben considerarse seriamente al disear edificios de gran
altura o plantas de energa nuclear.
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OTROS TIPOS DE CARGAS:

Acciones del terreno:
Las acciones derivadas del empuje del terreno, tanto las procedentes de
su peso como de otras acciones que actan sobre l, o las acciones
debidas a sus desplazamientos y deformaciones.
Incendio:
Las acciones debidas a la agresin trmica que puede provocar los
incendios.
Impacto:
Las acciones sobre un edificio causadas por impactos dependen de la
masa, de la geometra y de la velocidad del cuerpo impactante, as
como de la capacidad de deformacin y de amortiguamiento tanto del
cuerpo como del elemento contra el que impacta.
Salvo que se adoptaren medidas de proteccin, cuya eficacia debe
verificarse, con el fin de disminuir la probabilidad de ocurrencia de un
impacto o de atenuar sus consecuencias en caso de producirse, los
elementos resistentes afectados por un impacto deben dimensionarse
teniendo en cuenta las acciones debidas al mismo, con el fin de
alcanzar una seguridad estructural adecuada.
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FACTORES DE CARGA
Es el nmero por el cual hay que multiplicar el valor de la carga real o
de servicio para determinar la carga ltima que puede resistir un
miembro en la ruptura.
Generalmente la carga muerta en una estructura, puede determinarse
con bastante exactitud pero no as la carga viva cuyos valores el
proyectista solo los puede suponer ya que es imprevisible la variacin
de la misma durante la vida de las estructuras; es por ello, que el
coeficiente de seguridad o factor de carga para la carga viva es mayor
que el de la carga muerta.
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COMBINACIONES DE CARGA (NEC)

Smbolos y notacin
D carga permanente
E carga de sismo
F carga de fluidos con presiones y alturas mximas bien definidas
Fa carga de inundacin
H carga por la presin lateral de suelo, presin de agua en el suelo, o
presin de materiales a granel
L sobrecarga (carga viva)
Lr sobrecarga cubierta (carga viva)
R carga de lluvia
S carga de granizo
T cargas por efectos acumulados de variacin de temperatura, flujo
plstico, retraccin, y asentamiento diferencial
W carga de viento
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FACTORES DE REDUCCIN
Es un nmero menor que 1, por el cual hay que multiplicar la
resistencia nominal calculada para obtener la resistencia de diseo.
Al factor de reduccin de resistencia se denomina con la letra .
El factor de reduccin de resistencia toma en cuenta las incertidumbres
en los clculos de diseo y la importancia relativa de diversos tipos de
elementos.
Proporciona disposiciones para la posibilidad de que las pequeas
variaciones adversas en la resistencia de los materiales, la mano de
obra y las dimensiones las cuales, aunque pueden estar
individualmente dentro de las tolerancias y los lmites pueden al
continuarse, tener como resultado una reduccin de la resistencia.
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