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REVISIN 1/1

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE PRCTICAS

LABORATORIO TREN DE FUERZA MOTRIZ

CARRERA INGENIERA MECNICA AUTOMOTRIZ
SEDE CUENCA
MATERIA / CTEDRA
TREN DE FUERZA MOTRIZ
RELACIONADA
No. DE PRCTICA 6
NMERO DE
4
ESTUDIANTES
NOMBRE DOCENTE
TIEMPO ESTIMADO 6

a. DATOS DE LA PRCTICA

TEMA: CAJA DE CAMBIOS SIMPLIFICADA

OBJETIVO GENERAL

Entender el funcionamiento de la caja de cambios manual simplificada, de tal forma que

los alumnos puedan a futuro dimensionar un tren de fuerza motriz y diagnosticar las
causas y soluciones necesarias para el ptimo funcionamiento de estos conjuntos en los
vehculos.

OBJETIVOS ESPECFICOS

Analizar como acta cada uno de los componentes de la caja de velocidades en la

transmisin del vehculo para comprender los requisitos de par y rpm que exige el
vehculo automotor.
Reconocer los elementos que constituyen una caja de cambios simplificada
Analizar el funcionamiento de la caja de cambios de velocidades
Realizar operaciones de desarmado, comprobacin y desensambles.
Calcular de las diferentes relaciones de transmisin y de par que se genera en las marchas
Saber cmo realizar las comprobaciones de los elementos y su mantenimiento que se
debe dar de una caja de velocidades.

MARCO TERICO

INTRODUCCIN. NECESIDAD DE LA CAJA DE CAMBIOS

Para comprender mecnicamente el papel de la caja de cambios en el vehculo es necesario

recordar el concepto de potencia expresado como el trabajo realizado en la unidad de tiempo,
por lo que:
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N = potencia.

T = trabajo.

t = tiempo.

Como se sabe que trabajo se puede expresar por el producto escalar de la fuerza por el espacio:

Sustituyendo esta expresin del trabajo en la frmula de la potencia:

Si la direccin de la fuerza aplicada coincide con la del espacio recorrido, entonces se puede
expresar:

Como se sabe que el espacio recorrido en la unidad de tiempo es igual a la velocidad, se tiene
que:

O sea que la potencia se puede expresar, cuando sus direcciones son coincidentes, como el
producto de la fuerza por la velocidad:

Cuando el motor de un vehculo trabajando a un determinado rgimen de giro, ofrecer segn

su curva caracterstica una potencia, la cual se podr calcular, segn se ha expuesto, como el
producto de un valor de F por un valor de V. Ocurrir que, si se aumenta la velocidad de avance
V del vehculo, forzosamente tiene que disminuir su fuerza F, para que el valor de la potencia
requerida al motor no sobrepase a la ofrecida.

El consumo especfico del motor de un vehculo es un indicador claro del mayor o menor grado
de aprovechamiento energtico del combustible. La particular forma de su curva (revoluciones
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consumo especfico) indica que en los vehculos, la velocidad de giro del motor se debe procurar
mantenerla entre un cierto margen para que conserve su marcha uniforme y se obtenga un buen
rendimiento.

Si no hubiera medio de variar la relacin de determinado giro entre el motor y las ruedas, el
vehculo, a un rgimen del motor marchara siempre a la misma velocidad debido a la relacin
constante de transmisin entre los engranajes desde el motor hasta la rodadura.

El trabajo que se solicita a un vehculo automotor no siempre es el mismo, porque, por ejemplo,
aumentar la carga requiere ms energa que una vaco. Entonces se recurre a que vaya ms
despacio para que el producto F V no sobrepase el mximo valor de N ofrecido por el motor.

Estas necesidades se satisfacen con la caja de cambios, que permite modificar las parejas de
valores F, V, adaptando el tractor a las necesidades de trabajo.

Misin de la caja de cambios

Es un elemento de transmisin que se interpone entre el motor y las ruedas para modificar el
nmero de revoluciones de las mismas e invertir el sentido de giro cuando las necesidades de la
marcha as lo requieran. Acta como un transformador de velocidad y convertidor mecnico de
par.

Constitucin de la caja de cambios simplificada

Los elementos principales que constituyen la caja de cambios son (Fig. 1):

Piones: acoplados en pares de transmisin, uno conductor (transmite las revoluciones

del motor) y otro conducido.
Ejes o rboles: sobre los que van montados los piones.
Selectores: que se encargan de engranar las marchas.
Sincronizadores: encargados de facilitar el engranaje de las marchas.
Carcasa: donde se encuentran todos los elementos anteriores y que sirve a su vez de
recipiente para el aceite de lubricacin de las piezas.

Fig. 1. Constitucin de la caja de cambios

Eje salida o secundario

El secundario de la caja de cambios va directamente al diferencial y adems carece de eje
intermediario por la que el movimiento se transmite del primario al secundario mediante
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sincronizadores.
En el eje secundario va montado el pin de ataque del diferencial. En la Fig. 2 se muestra un
eje secundario y los elementos que sobre l se montan.

Fig. 2. Eje secundario

Relacin de transmisin

La relacin de transmisin Rt se define como el cociente entre el rgimen de giro del pin
conductor y el rgimen de giro del pin conducido.

La relacin de transmisin se puede calcular basndose en el nmero de dientes de los piones

figura 3 y 4

Fig. 3. Tren de engranajes Fig. 4. Engranajes para 1 marcha

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b. MARCO PROCEDIMENTAL

Realizar el reconocimiento de los elementos que forman la caja de cambios, en las

maquetas didcticas asignadas ver figura 5

Fig. 15 Modelo estructural educativo de una transmisin manual G-211402 N

Analizar el funcionamiento de las cajas de cambios en las maquetas didcticas asignadas

Tomar los datos necesarios para determinar las relaciones de transmisin, potencia y
rpm de las diferentes velocidades
Establecer un proceso adecuado para el desarmado de
ATENCIN!
la caja de cambios asignada
Mantener el orden y la
Proceder al desarmado de la caja
limpieza
Proceder al despiece de todos los elementos internos,
que constituyen la caja de cambios. ATENCIN!
Identificar el tipo de mecanismo de sincronizacin y Cuidar de identificar la
analizar su funcionamiento posicin de los elementos
Reconocer el sistema de traba y enclavamiento y antes del despiece
analizar su funcionamiento
Comprobar el estado de los elementos de la caja de cambios
Armar la caja de cambios
Verificar el correcto funcionamiento

c. RECURSOS UTILIZADOS (EQUIPOS, ACCESORIOS Y MATERIAL CONSUMIBLE)

Herramientas y equipos:
Juego de herramientas de mano (llaves, dados, destornilladores, etc.)
Materiales e insumos:
Franela
Material didctico:
Manuales
Datos tcnicos
Maquetas didcticas de caja de cambios de tres ejes
Equipo de seguridad:
Extintor
Equipo de proteccin personal (overol)
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d. REGISTRO DE RESULTADOS

1) Enumerar cronolgicamente los pasos seguidos para el desarmado de las cajas de cambios
asignadas.
2) Presentar los resultados de la verificacin del estado de los elementos de las cajas de cambio
asignadas, en forma de tabla, tal como se indica en la tabla 1.

Tabla 1. Estado de elementos de la caja de cambios

Comprobacin y manera de Estado del
Elemento Accin a tomar
realizarlo elemento

3) Realizar un esquema y presentar los resultados del clculo de las relaciones de transmisin,
en forma de tabla, tal como se indica en la tabla 2.

Tabla 2. Clculo de relaciones de transmisin

Esquema del flujo de movimiento de la
Frmulas utilizadas Resultados
velocidades o cambios en la caja simplificada

4) En base a los resultados obtenidos en el clculo de la relacin de transmisin, de las cajas

de cambios asignadas, realizar la grfica de velocidades y completar los valores que se
indican en la tabla 3, considerando un motor que produce el par mximo a 3300 rpm, una
potencia mxima a 5800 rpm, y que el vehculo alcanza 32 km/h a 1000 rpm en la marcha
ms alta realizar con y sin el grupo diferencial.

Tabla 3. Grafica de velocidades

Velocidad en rpm a las cuales

Rpm salida de la
Marcha Rt Velocidad en km/h km/h a par cambiar de
caja de cambios
mximo marcha
1
2
3
4
5
Reversa
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e. ANEXOS
Para informacin adicional consultar:

Manual de operaciones Modelo estructural educativo de una transmisin manual G-

211101
Manual de operaciones Montaje y desmontaje de la transmisin FR G-211503

f. BIBLIOGRAFA UTILIZADA

[1] J.I. RODRGUEZ GARCA; P.J. VILLAR, Sistemas de Transmisin y Frenado/MACMILLAN

Profesional, Espaa, 2012, ISBN: 9788479424107

Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:

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de Carrera: