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CIMENTACIONES

DISEO GEOTECNICO
DE CIMENTACIONES

Universidad de El salvador
Departamento de Ingeniera y Arquitectura

Docente: Ing. Guillermo Moya


Estudiantes: Espinal Moreno, Christian Erardo
Garca Guevara, Ever David
Gmez Gonzlez, Rene Wilfredo
Carballo Torres, Brandon Alpacino
Nieto Amaya, Jonathan Gabriel 1

Pereira Guerrero, Ronaldo Javier


DISEO GEOTCNICO DE CIMENTACIONES

Contenido

DISEO GEOTCNICO DE CIMENTACIONES ..................................................... 3

CIMENTACIONES PROFUNDAS ....................................................................... 6

TIPOS DE CIMENTACIONES PROFUNDAS ..................................................... 7

1. MUROS PANTALLA: ................................................................................ 7

2. CIMENTACIN POR SUSTITUCIN ...................................................... 11

3. CIMENTACIN POR FLOTACIN ......................................................... 12

4. PILOTES .................................................................................................. 13

MATERIALES UTILIZADOS ............................................................................. 18

Madera........................................................................................................... 18

Acero ............................................................................................................. 20

Hormign ...................................................................................................... 21

Pilotes prefabricados: ..................................................................................... 21

Pilotes hormigonados In situ .......................................................................... 22

Cimentaciones superficiales. ............................................................................. 26

Zapatas aisladas o arriostradas ..................................................................... 26

Zapatas corridas rgidas ................................................................................. 27

Zapatas corridas flexibles ............................................................................... 27

Parmetros para el diseo geotcnico. ......................................................... 27

TEORIA DE SKEMPTON .................................................................................. 29

Losas de cimentacin. .................................................................................... 32

Estudios geotcnicos para cimentaciones. ...................................................... 35

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DISEO GEOTCNICO DE CIMENTACIONES


DEFINICIONES

Cimentaciones:

Elemento de construccin cuya funcin principal es la transferencia adecuada de


las cargas de las edificaciones al subsuelo, clasificadas como superficiales o
profundas.

Estado lmite de falla:

Estado limite relacionado con la capacidad de carga de excavaciones, taludes y


cimentaciones.

Estado lmite de servicio/asentamientos por deformaciones:

Estado limite relacionado principalmente con las deformaciones permisibles en


excavaciones, taludes y cimentaciones

Estudio geotcnico:

Actividades que comprenden el reconocimiento de campo, la investigacin del


subsuelo, los anlisis y recomendaciones de ingeniera necesarios para el diseo y
construccin de las obras en contacto con el suelo, de tal forma que se garantice un
comportamiento adecuado de las estructuras (superestructura y subestructura) para
edificaciones, puentes, torres, silos y dems obras, que preserve la vida humana,
as como tambin evite la afectacin o dao a construcciones vecinas.

Estudio geotcnico preliminar:

Las actividades necesarias para aproximarse a las caractersticas geotcnicas de


un terreno, con el fin de establecer las condiciones que limitan su aprovechamiento,
los problemas potenciales que puedan presentarse, los criterios geotcnicos y
parmetros generales para la elaboracin de un proyecto

Estudio geotcnico definitivo

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Consiste en un estudio geotcnico definitivo, con las actividades necesarias para


saber con certeza a las caractersticas geotcnicas de un terreno, a travs de una
exploracin de campo, ensayos y sondeos. A base de esto se puede establecer las
recomendaciones y los parmetros necesarios para el diseo de obras ingenieriles
de suelo, que sean cimentaciones, excavaciones o sistemas de contencin

Estructuras de contencin:

Las estructuras de contencin proporcionan soporte lateral, temporal o permanente,


a taludes verticales o cuasi verticales de suelo, enrocado o macizos rocosos muy
fracturados o con discontinuidades desfavorables

Exploracin por sondeos:

Un ensayo de campo empleado en el estudio geotcnico definitivo, donde se


determina propiedades de resistencia del suelo.

Factor de seguridad:

Un factor que considera o agrupa todas las incertidumbres asociadas en el proceso


de diseo.

MARCO NORMATIVO

Normas ASTM

ASTM D 2166-06 - Suelos. Ensayo para determinar la resistencia a la


compresin no confinada.
ASTM D 606696 (2004) - Prctica estndar para determinar la resistencia
de arenas a la penetracin normalizada, para evaluacin del potencial de
licuacin
ASTM D1143/D1143M-07 - Ensayo para pilotes bajo carga axial esttica de
compresin.
ASTM D 3689-07 - Ensayo para pilotes individuales bajo carga axial esttica
de traccin

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ASTM D 3966-07 - Ensayo para pilotes bajo carga lateral.


ASTM D4945-08 - Ensayo para pilotes bajo altas deformaciones en cargas
dinmicas.
ASTM D 5882-07 - Ensayo a bajas deformaciones para la integridad de
pilotes
ASTM D 427 - Ensayo para determinar los factores de contraccin
ASTM D 2487 - Clasificacin de suelos para propsitos de ingeniera
ASTM D 422 - Ensayo para determinar la granulometra por tamizado e
hidrmetro
ASTM D2167 - Ensayo para determinar la masa unitaria en el terreno.
Mtodo del baln de caucho.
ASTM D 1556 - Determinacin de la masa unitaria en el terreno por el
mtodo del cono de arena.
ASTM D2974 - Determinacin de la humedad, ceniza y materia orgnica.
ASTM D 3080 - Determinacin de la resistencia al corte. Mtodo de corte
directo (CD).
ASTM D 2664 - Determinacin de la resistencia en rocas. Mtodo de la
compresin triaxial.
ASTM D2435 - Determinacin de las propiedades de consolidacin
unidimensional.
ASTM D854 - Determinacin de la densidad relativa de los slidos.
ASTM D 2850 - Suelos cohesivos. Determinacin de la resistencia. Mtodo
de compresin triaxial.
ASTM D 1833 - Ensayo de la relacin de soporte. Suelos compactados
ASTM D 1143 - Ensayo normalizado para determinar la carga axial a la
compresin esttica en cimentaciones profundas.
ASTM D3080-04 - Ensayo de Corte Directo de Suelos en condiciones
Consolidada drenada.
ASTM D 2166 - Ensayo de Compresin no-confinada de suelos cohesivos.
ASTM D2850 - Ensayo de Compresin Triaxial no consolidado no drenado
en suelos cohesivos.
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ASTM D 4767 - Ensayo de Compresin Triaxial consolidado no drenado en


suelos cohesivos
ASTM D 3999 - Ensayo para la determinacin del mdulo y propiedades de
amortiguamiento de suelo usando el aparato triaxial cclico
ASTM D 7020 - Ensayo CD, consolidado drenado
ASTM D 4015 - Ensayo para la determinacin del mdulo y propiedades de
amortiguamiento de suelo usando el mtodo de la columna resonante.
ASTM D 5777 - Gua normalizada para el uso del mtodo de ssmica de
refraccin para investigacin del subsuelo

CIMENTACIONES PROFUNDAS
Las Cimentaciones Profundas son un tipo de Cimentaciones que solucionan la
trasmisin de cargas a los sustratos aptos y resistentes del suelo.

Entre estas cimentaciones se destacan:

Muros Pantalla, son muros verticales profundos de hormign.

Pilotes son elementos similares a los pilares, hincados a profundidad en el suelo

Micropilotes

En qu casos se utilizan las Cimentaciones Profundas?

a) Se opta por cimentaciones profundas cuando los esfuerzos transmitidos por


el edificio no pueden ser distribuidos suficientemente a travs de na
cimentacin superficial, y en la solucin probable se sobrepasa la capacidad
portante del suelo
b) Cuando el terreno tiende a sufrir grandes variaciones estacionales: por
hinchamientos y retracciones.
c) Cuando los estratos prximos al cimiento pueden provocar asientos
imprevisibles y a cierta profundidad, caso que ocurre en terrenos de relleno
o de baja calidad.
d) En edificios sobre el agua.

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e) Cuando los cimientos estn solicitados a traccin; tal como ocurre en edificios
altos sometidos a esfuerzos por vientos, o en estructuras que necesitan
elementos sometidos a traccin para lograr estabilidad, como estructuras de
cables o cualquier estructura anclada al suelo.
f) Para resistir cargas inclinadas, como aquellos pilotes que se colocan en los
muelles para resistir el impacto de los cascos de barcos durante el
atraque.(tablestacado)
g) Para el recalce de cimientos existentes.

TIPOS DE CIMENTACIONES PROFUNDAS


1. MUROS PANTALLA:
Los Muros Pantalla constituyen un tipo de Cimentacin Profunda muy usada en
edificios de altura, que acta como un muro de contencin y brinda muchas ventajas
por ahorro de costes y mayor desarrollo en superficies.

Es la tipologa de Cimentaciones ms difundida en reas urbanas para edificios con


stano en un predio entre medianeras, en parkings y a modo de barreras de
contencin de agua subterrnea en tneles y carreteras.

El muro pantalla es un muro de contencin que se construye antes de efectuar el


vaciado de tierras, y transmite los esfuerzos al terreno.

Estos elementos estructurales subterrneos se emplean tambin en forma temporal


para la contencin y retencin de paredes.

En las grandes ciudades, para obtener ms espacios de uso en edificios, se


proyectan stanos o subsuelos que muchas veces llegan hasta 20 metros de
profundidad. Son stas las soluciones ante los elevados costes de terrenos y la
necesidad de obtener mayor superficie.

A estos efectos, se trata de conseguir muros de contencin del menor espesor


posible conservando una buena calidad y que ofrezcan seguridad y buen diseo

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Anclajes

Los anclajes son elementos constructivos que ayudan a mantener la estabilidad, ya


que estos muros de contencin de tan delgado espesor en relacin a la profundidad
excavada, reciben importantes empujes de la tierra y tambin los efectos producidos
por el agua, de modo que este recurso les permite reforzar y asegurar su estabilidad.

Dentro del diseo de muros pantalla existen varias alternativas a elegir de acuerdo
a las caractersticas del terreno y de la edificacin a construir:

Los Muros Pantalla se realizan previo al vaciado del terreno, cuando debe
excavarse a profundidad considerable y, por ende, debe contenerse el empuje de
las tierras y de edificaciones lindantes.

Sistemas Autoportantes

Dentro de los Sistemas Autoportantes se encuentran los Muros de Mnsula; estos


muros pantalla trabajan a modo de voladizo.

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Esta tipologa trabaja contra los empujes del terreno entre dos planos horizontales
excavados en distintos niveles, y sirven de soporte por debajo del fondo excavado.

Altura Mxima de Excavacin: del orden de 5 a 10 m., para espesores entre 0,50
m. y 1 m.

En caso de excavaciones ms profundas, compatibles con el espesor del soporte,


se moldean contrafuertes en el suelo logrando la estabilidad mediante empujes
pasivos desarrollados por el mismo suelo en la zona empotrada.

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Si los contrafuertes son interiores, ocupan mucho espacio reduciendo la capacidad


del stano.

Si los contrafuertes son exteriores, se aprovecha el rozamiento del terreno contra


las superficies del contrafuerte.

Este sistema autoportante tiene el inconveniente que puede llegar a presentar


importantes deformaciones perjudicando las estructuras de obras vecinas, con
riesgos para las mismas.

Sistemas Arriostrados

El Sistema de Arriostramiento es uno de los ms usados para cimentaciones


profundas llegando a profundidades mayores de 20 metros; y se vale de los anclajes
del muro en el terreno, con la importante ventaja que no necesita apuntalamientos.

Estos elementos de anclaje logran estabilidad con un muy bajo ndice de


deformaciones.

Se realizan los anclajes en uno o ms niveles, a medida que se avanza la


excavacin mediante cables empotrados con perforaciones pequeas inyectadas
con cemento, luego se tensan al aplicar esfuerzos iguales o superiores a los del
terreno sobre el soporte.

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Sistema Ascendente-Descendente

El Sistema Ascendente-Descendente consiste en alojar los pilares definitivos de la


estructura de los stanos con perforaciones efectuadas desde la superficie
quedando stos hormigonados en la parte inferior.

Este apoyo creado por la pared de soporte y los pilares colocados, permiten dar
base y comienzo de la estructura ascendente simultneamente con la excavacin y
forjado de los stanos.

El dificultoso vaciado y evacuacin de tierras queda compensado por la velocidad


de la ejecucin del conjunto estructural, pues este sistema ofrece una gran
seguridad frente a construcciones aledaas al limitar los movimientos a valores muy
bajos durante el retiro de tierras, que va compensndose con la construccin
soterrada.

A efectos de limitar las deformaciones del soporte y lograr su estabilidad, se recurre


a anclarlo en uno o varios niveles, a medida que progresan las excavaciones
mediante cables alojados en perforaciones de dimetro pequeo, inyectados con
cemento y con posibilidad de tensarse aplicando esfuerzos equivalentes a los
empujes del terreno o superiores sobre el soporte.

2. CIMENTACIN POR SUSTITUCIN


Esta cimentacin se realiza mediante la excavacin del terreno, donde el peso del
material excavado y extrado ser igual o proporcional al peso de la construccin a
realizar; conociendo cada una de las capas que componen dicho suelo
(caractersticas del terreno) y segn las caractersticas de la estructura que
sustentar y las cargas que acten sobre la misma.

Procedimiento:

Se realiza la excavacin hasta llegar a terreno competente y se sustituye el existente


por un terreno mejorado y compactado. Esta constituye una solucin vlida en casos
de espesores y cargas uniformes y pequeas.

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Tcnicamente, solo se definirn bien las caractersticas del material usado en el


relleno y terraplenado, la densidad y humedad mximas (Ensayo Proctor) y
espesores de material aportado.

Debe realizarse un control con medidas de humedad (in situ) y densidad, y los
ensayos correspondientes de placa de carga para evaluar posibles asientos y
deformaciones.

Nota:

Es muy importante considerar un buen sistema de drenaje en casos de presencia


del agua en el terreno, ya que la misma podra provocar alteraciones considerables
en el material.

3. CIMENTACIN POR FLOTACIN


Las Cimentaciones por Flotacin se basan en el Principio de Arqumedes que
postula lo siguiente:

Todo cuerpo sumergido en un lquido esttico experimenta un empuje vertical


ascendente igual al peso del volumen del lquido desalojado.

Por ello, deber preverse en este tipo de construcciones que se ejecuten


perfectamente impermeables calculando la reaccin al empuje ascendente vertical
para evitar el hundimiento o el volteo de la estructura.

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4. PILOTES
El Pilote o sistema por pilotaje, es un tipo de cimentacin profunda de tipo puntual,
que se hinca en el terreno buscando siempre el estrato resistente capaz de soportar
las cargas transmitidas.

Casos en que se usan pilotes

Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se pueden distribuir


adecuadamente en una cimentacin superficial excediendo la capacidad portante
del suelo.

Puede darse que los estratos inmediatos a los cimientos produzcan asientos
imprevistos y que el suelo resistente est a cierta profundidad; es el caso de edificios
que apoyan en terrenos de baja calidad.

Cuando el terreno est sometido a grandes variaciones de temperatura por


hinchamientos y retracciones producidos con arcillas expansivas.

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Cuando la edificacin est situada sobre agua o con la capa fretica muy cerca del
nivel de suelo.

Cuando los cimientos estn sometidos a esfuerzos de traccin.

Aqu tenemos varios casos:

En edificios de altura expuestos a fuertes vientos.


En construcciones que requieren de elementos que trabajen a la traccin,
como estructuras de cables, o cualquier estructura anclada en el suelo.
Cuando se necesita resistir cargas inclinadas; como en los muros de
contencin de los muelles.
Cuando se deben recalzar cimientos existentes.
En la cimentacin por pilotaje deben observarse los siguientes factores de
incidencia:

1. El rozamiento y adherencia entre suelo y cuerpo del pilote

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2. La resistencia por punta, en caso de transmitir compresiones, para absorber


esfuerzos de traccin puede ensancharse la parte inferior del pilote, para que
trabaje el suelo superior
3. La combinacin de ambos
Para hincar el pilote siempre se busca el apoyo sobre una capa resistente que
soporte las cargas transmitidas. Frecuentemente la capa firme est a mucha
profundidad, entonces el rozamiento lateral puede ser de importancia segn el caso.

Con un terreno mediocre en superficie y fuertes cargas, el rozamiento lateral ser


menos importante cuanto ms dbiles sean las capas del terreno atravesadas; por
ello conviene emplear este sistema.

Cmo trabaja el pilote?

Por la forma en que trabaja el pilotaje, se lo clasifica en:

Cimentacin Rgida de Primer Orden.

El pilote trabaja por punta, clavado a gran profundidad.

Las puntas de los pilotes se clavan en terreno firme; de manera que se confa en el
apoyo en ese estrato, an si hubiere una pequea descarga por rozamiento del
fuste al atravesar estratos menos resistentes. Lo cual denota que las fuerzas de
sustentacin actan sobre la punta del pilote, y en menor medida mediante el
rozamiento de la superficie lateral del pilote.

Es el mejor apoyo y el ms seguro, porque el pilote se apoya en un terreno de gran


resistencia.

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Cimentacin Rgida de Segundo Orden.

Cuando el pilote se encuentra con un estrato resistente pero de poco espesor y


otros inferiores menos firmes.

En este caso se debe profundizar hasta encontrar terreno firme de mayor espesor.
El pilote transmite su carga al terreno por punta, pero tambin descarga gran parte
de los esfuerzos de las capas de terreno que ha atravesado por rozamiento lateral.
Si la punta del pilote perfora la primera capa firme, puede sufrir asientos
diferenciales considerables. Como en los de primer orden, las fuerzas de
sustentacin actan sobre la planta del pilote y por rozamiento con las caras
laterales del mismo.

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Cimentacin flotante

Cuando el terreno donde se construye posee el estrato a gran profundidad; en este


caso los pilotes estn sumergidos en una capa blanda y no apoyan en ningn
estrato de terreno firme, por lo que la carga que transmite al terreno lo hace
nicamente por efecto de rozamiento del fuste del pilote.

Se calcula la longitud del pilote en funcin de su resistencia. En forma emprica


sabemos que los pilotes cuya longitud es menor que la anchura de obra, no pueden
soportar su carga.

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MATERIALES UTILIZADOS
Indicamos los materiales utilizados en pilotaje:

Madera
La madera se emplea desde la prehistoria; en ese entonces los habitantes lacustres
construan sus chozas apoyndolas sobre troncos hincados en el lecho del lago.
Estos troncos lograron conservarse mientras las aguas que los rodeaban eran
cidas, es decir de pantanos turbosos.

Los rollizos de madera se conservan ms tiempo si se los mantiene


permanentemente mojados o secos, pero si se alternan estas condiciones de
humedad, se destruyen rpidamente.

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Antes de colocar los pilotes se aconseja impregnarlos a presin con una sustancia
protectora para evitar el ataque de hongos o insectos que destruyen sus fibras.

Las maderas ms usadas, por ser ms econmicas, son pino y abeto. Si se requiere
de mayor resistencia por el ataque de aguas de mar o por impactos, se debe recurrir
a maderas ms costosas pero de mayor dureza, como por ejemplo la haya o la teca.

Los rollizos naturales son ms econmicos, pero si poseen seccin cuadrada, son
mejores para sus posibles empalmes.

El hincado debe realizarse con golpeteo suave sobre la parte ms gruesa del tronco.

En pilotes ms grandes la carga de trabajo no ha de superar las 25 T. Esta clase de


pilotaje se emplea donde el tronco de rbol es un material habitual fcil de encontrar
en ese lugar, o cuando se trata de cimentaciones en zonas lacustres.

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Acero

Se utilizan con secciones en H o en Cajn.

En tipo cajn pueden rellenarse de hormign despus de haberse colocado.

A veces se constituye el pilotaje con perfiles planos empalmables, es el


tablestacado, que se consiguen con secciones de acero laminado en caliente. Se
los utiliza como contencin de tierras y como barrera del agua en caso de
excavaciones para cimentaciones, stanos. En muelles y zonas ribereas tambin
suele usarse.

Para evitar la corrosin, el acero puede contener una cantidad importante de cobre,
se lo llama acero de oxidacin controlada o estar impregnado con pintura
bituminosa.

Los hincados en pilotes de acero son ms fuertes y vigorosos.

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Si es necesario, pueden recuperarse y se les puede hacer variar su longitud por


corte o por soldadura.

Hormign
Los pilotes fabricados de este material se dividen en:

Pilotes prefabricados:
Los Pilotes Prefabricados pertenecen a la categora de Cimentaciones Profundas,
tambin se los conoce por el nombre de Pilotes Premoldeados; pueden estar
construidos con hormign armado ordinario o con hormign pretensado.

Los pilotes de hormign armado convencional se utilizan para trabajar a la


compresin; los de hormign pretensado funcionan bien a la traccin, y sirven para
tablestacas y cuando deben quedar sumergidos bajo agua.

Estos pilotes se clavan en el terreno por medio de golpes que efecta un martinete
o con una pala metlica equipada para hincada del pilote.

Su seccin suele ser cuadrada y sus dimensiones normalmente son de 30 cm. x 30


cm. 45 cm. x 45 cm.

Tambin se construyen con secciones hexagonales en casos especiales.

Estn compuestos por dos armaduras: una longitudinal con 4 dimetros de 25 mm.
y otra transversal compuesta por estribos de varilla de seccin 8 mm. Como mnimo.

La cabeza del pilote se refuerza uniendo los cercos con una separacin de 5 cm. en
una longitud que oscila en 1 m.

La punta va reforzada con una pieza metlica especial para permitir la hinca.

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Pilotes hormigonados In situ


Los Pilotes Hormigonados In Situ son un tipo de Pilotes ejecutados en obra, tal como
su nombre lo indica, en el sitio, en el lugar.

Armaduras de pilotes

Las armaduras se conforman como si fuesen jaulas; las armaduras longitudinales


estn constituidas por barras colocadas uniformemente en el permetro de la
seccin, y el armado transversal lo constituyen un zuncho en espiral o cercos de
redondos de 6 mm. de seccin, con una separacin de 20 cm.

El dimetro exterior del zuncho ser igual al dimetro de pilote, restndole 8 cm; as
se obtiene un recubrimiento mnimo de 4 cm.

La cantidad de barras y el dimetro de las mismas, se calcula en funcin de la carga


que deba soportar el pilote.

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Hormigoneado de pilotes

En referencia al hormign utilizado, con posterioridad al ao 1999, la EHE obliga a


utilizar hormigones superiores a 250 N/mm2 y con una consistencia medida en cono
de Abrams de 10 a 15 cm.

Descabezado y Encepado

Los pilotes se descabezan, por ello, siempre se elimina el hormign de baja calidad
que queda en la parte superior.

As quedan las armaduras al descubierto que se entrelazan al encepado.

La longitud de la armadura debe permitir que posterior al descabezado, queden


sobresaliendo del pilote alrededor de 50 cm.

Las armaduras longitudinales del pilote se empalman por un solape mnimo de 40


cm., van soldadas o atadas con alambre en toda su longitud.

Si se utilizare cercos a modo de armadura transversal, los cierres se hacen por


solape de 8 cm como mnimo, y van soldados o atados con alambre.

El solapado se hace alternado para cercos sucesivos. Se atan firmemente las


armaduras formando una jaula que soporte la hormigonada.

Cada pilote se hormigona de una vez sin interrumpir la operacin, no se admiten


juntas de hormigonado.

Al finalizar el pilote, debe quedar hormigonado a una altura superior a la definitiva;


lo que excede de hormign se demuele cuando ha fraguado.

No se debe efectuar la hincada con desplazamiento de pilotes o entibar en un rea


menor de 3 m. alrededor del pilote, hasta que el hormign tenga una resistencia
mnima de 30 kg/cm2, de acuerdo a ensayos previos.

Posterior al descabezado los pilotes deben sobresalir del terreno lo suficiente para
permitir el empotramiento del hormign de 5 cm mnimo para el encepado.

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Pilotes de desplazamiento

Los Pilotes de Desplazamiento son los Pilotes que se construyen sin extraer las
tierras del terreno y tienen dos sistemas de ejecucin diferentes.

Los sistemas de ejecucin de los pilotes de desplazamiento son:

1. Pilotes de desplazamiento con azuche.


2. Pilotes de desplazamiento con tapn de gravas

Pilotes de Desplazamiento con Azuche

Se utilizan cuando los pilotes poseen dimetros pequeos (se considera entre 30 y
65 cm. aproximados) y el terreno es resistente pero poco estable.

Se ejecuta la hinca con una entubacin que posee un azuche de punta cnica o
plana en su extremo inferior, la entubacin puede ser metlica o de hormign.

El azuche posee un dimetro exterior mayor en aproximadamente 5 cm. que el


pilote, con la parte superior cilndrica ya preparada para introducir en el extremo
inferior de la entubacin.

Con golpes de maza o martillo se hinca desde la parte superior de la entubacin y


se encaja hasta la profundidad que se requiere para el pilotaje.

Luego se extrae la entubacin con la precaucin de que quede un mnimo de


hormign igual a 2 veces el dimetro interior; de esta manera se impide la entrada

de agua por la parte inferior. La forma de extraer la entubacin es con un golpe en


la cabeza, logrando el efecto de vibrado del hormign.

Pilotes de Desplazamiento con Tapn de Gravas

Este sistema se realiza por una hinca y entubacin por golpe sobre un tapn de
gravas u hormign, introducido antes en la entubacin.

El hormign se coloca en pequeas tongadas y se va compactando hasta obtener


un tapn que debe tener como mnimo tres veces el dimetro del pilote.

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Con la presin ejercida por las paredes del tubo se va progresivamente efectuando
un desplazamiento lateral del terreno, llegando con el tubo hasta la profundidad
calculada para el pilotaje. El golpe de maza desaloja el tapn del tubo y queda
ensanchada la punta de los pilotes.

Luego se coloca la armadura, se quita la camisa y se realiza la hormigonada por


tongadas.

Finalmente se apisona o se vibra para garantizar la continuidad del cuerpo del pilote.

Se procede a extraer el tubo cuidando que quede un mnimo de hormign que


deber ser el doble de su dimetro interno, para impedir el ingreso de agua por la
parte inferior de la entubacin.

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Cimentaciones superficiales.
Son aquellas en las que el plano de contacto entre la estructura y el terreno est
situado bajo el terreno que la rodea a una profundidad (D) que resulta pequea
cuando se compara con el ancho (B) de la cimentacin. De hecho, cuando esa
profundidad y el ancho de la cimentacin son del mismo orden, entonces las
frmulas y procedimientos que aqu se indican son muy conservadores. Existen
varias tipologas bsicas de cimentaciones superficiales, entre ellas:

Zapatas aisladas o arriostradas.

Zapatas corridas rgidas.

Zapatas corridas flexibles.

Losas.

Zapatas aisladas o arriostradas


Son tpicas en cimentaciones de edificios o estructuras sustentadas por pilares. Las
riostras que unen las distintas unidades no suelen reducir notablemente las cargas
verticales que actan en cada zapata y por lo tanto, a efectos de hundimiento y de
asientos, stas pueden considerarse individualmente. Su principal objetivo es la de
evitar desplazamientos laterales

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Zapatas corridas rgidas


Son tpicas en las cimentaciones de muros o estructuras de contencin de gravedad
(muelles de bloques, o cajones, por ejemplo). La rigidez de la estructura hace que,
para el clculo de asientos, se pueda despreciar la deformacin de la propia
estructura.

Zapatas corridas flexibles


Son tpicas de las cimentaciones de estructuras soportadas mediante pilares en
terrenos de capacidad portante reducida que no permiten las cimentaciones
aisladas. Tambin pueden resultar interesantes por razones constructivas o incluso
por razones econmicas. Seran equivalentes a las zapatas aisladas y arriostradas
con riostras y zapatas integradas en un mismo elemento, que sera una viga o
zapata corrida. Las vigas corridas pueden ir en una sola direccin arriostradas o no,
o en dos o ms direcciones, cruzndose y arriostrndose entre s.

Parmetros para el diseo geotcnico.


Capacidad de carga.

Teora de Terzaghi

Terzaghi (1943) fue el primero en presentar una teora para evaluar la capacidad
ltima de carga de cimentaciones superficiales, la cual dice que una cimentacin es
superficial si la profundidad Df de la cimentacin es menor que o igual al ancho de
la misma. Sin embargo investigadores posteriores han sugerido que cimentaciones
con Df igual a 3 4 veces el ancho de la cimentacin se definen como cimentaciones
superficiales.

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Terzaghi sugiri que para una cimentacin continua o de franja (es decir, la razn
de ancho a largo de la cimentacin tiende a 0), la superficie de falla en un suelo bajo
carga ltima se supone similar a la mostrada en la figura, (Note que este es el caso
de la falla cortante general. El efecto del suelo arriba del fondo de la cimentacin se
supone reemplazado por el efecto de una sobrecarga equivalente q = g Df (donde
g = peso especfico del suelo). La zona de falla bajo la cimentacin se separa en
tres partes.

En su planteamiento, Terzaghi, llega a la propuesta de una ecuacin para obtener


la Capacidad de Carga Ultima (a la que llama: qc), para una zapata alargada:

Y para el caso de emplearse una zapata cuadrada, propone:

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Donde:

qu = capacidad de carga ltima del suelo en t/m2 .

1 2 = peso volumtrico del suelo bajo la zapata y sobre el nivel del desplante,
respectivamente en t/m2 .

C = ordenada al origen de la envolvente de resistencia corte del suelo (cohesin)


en t/m2

NC, N, Nq = factores de capacidad de carga, que son funcin del ngulo de friccin
interna del suelo.

B = ancho de la zapata en m.

DF = profundidad de desplante m.

TEORIA DE SKEMPTON

Skempton encontr que el valor de Nc no es independiente de la profundidad de


desplante tambin encontr de acuerdo con la intuicin que Nc crece al aumentar
la profundidad de desplante del cimiento si bien este crecimiento no es ilimitado, de
manera que Nc permanece ya constante de una cierta profundidad de desplante en
adelante SKEMPTON propone adoptar para la capacidad de carga en suelos
puramente cohesivos una expresin de forma totalmente anloga a la de Terzaghi,
segn la cual:

qc =cNc+ Df

La diferencia estriba en que ahora Nc ya no vale siempre 5.7 sino que varia con la
relacin D/B en que D es la profundidad de entrada del cimiento en el suelo
resistente y B es el ancho del mismo elemento.
La expresin a la que se llega finalmente al desarrollar la teora de meyerhof es:

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DISEO GEOTCNICO DE CIMENTACIONES

qc =c NC +P oNq+ 12 BN

Asentamiento Elstico.

Asentamiento inmediato o elstico, es causado por la deformacin elstica del suelo

puede darse en suelos arcillosos hmedos, secos y saturados. Se hace basada en


la teora de elasticidad.

El asentamiento depender del tipo de cimentacin. Ya sea la cimentacin flexible


o totalmente rgida.

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DISEO GEOTCNICO DE CIMENTACIONES

Ecuaciones que definen el asentamiento elstico.

B qo
= [1 s 2 ] (Centro de cimentacin flexible)
Es

B qo
= [1 s2 ] (Esquina de cimentacin flexible)
Es 2

B qo
= [1 s 2 ] prom. (Promedio para cimentacin flexible)
Es

B qo
= [1 s 2 ] (Centro cimentacin rgida)
Es

B qo (1 2)1 +(1 2 2)2


= [1 s 2 ] [ ] (Esquina de cimentacin flexible)
Es 2

B qo
= [1 s 2 ] [(1 s2 ) F1 + (1 s 2 s 2 ) F2 ]
Es

(Centro de cimentacin flexible)

Dnde : Es= mdulo de elasticidad

s= relacin de poisson del suelo

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DISEO GEOTCNICO DE CIMENTACIONES

Losas de cimentacin.
Las losas de cimentacin son cimentaciones superficiales.

Este tipo de cimentacin, que se refiere a veces como placa de cimentacin, es una
base combinada que puede cubrir toda el rea bajo una estructura soportando
varias columnas y paredes. Las losas de cimentacin a veces son las preferidas
para los suelos que tienen baja capacidad de carga, pero tendrn que soportar
columnas altas y/o muros de carga. Bajo ciertas condiciones, la extensin de las
bases tendra que cubrir ms de la mitad del rea de la construccin, y las losas de
cimentacin pueden ser ms econmicas.

Actualmente se utilizan varios tipos de losas de cimentacin. Algunos de los tipos


ms comunes se muestran esquemticamente en la figura y son los siguientes:

1. Placa plana: La losa es de espesor uniforme. (Fig A.)


2. Placa plana con mayor espesor bajo las columnas (Fig B)
3. Vigas y losa (figura c). Las vigas corren en ambas direcciones y las
columnas se localizan en la interseccin de las vigas.

4. Placas planas con pedestales (figura d)


5. Losa con muros de stano como parte de la placa.

32
DISEO GEOTCNICO DE CIMENTACIONES

Capacidad de carga.

La capacidad de carga ltima bruta de una malla de cimentacin puede ser


determinada por la misma ecuacin utilizada para zapatas.

Las tablas dan los valores propios de los factores de capacidad de carga y la forma,
profundidad y factores de inclinacin de la carga.

Factores de capacidad de carga.

El trmino B en la ecuacin es la dimensin ms pequea de la malla. La capacidad


neta de carga ltima es:

Un factor de seguridad adecuado debe utilizarse para calcular la capacidad de carga


admisible neta. Para losas sobre arcilla, el factor de seguridad no debe ser inferior
a 3 bajo carga muerta y carga mxima en vivo. Sin embargo, bajo las condiciones
ms extremas, el factor de seguridad debe ser de al menos 1.75 a 2. Para losas
construidas sobre arena, normalmente se debe utilizar un factor de seguridad de 3.
Bajo la mayora de las condiciones de trabajo, el factor de seguridad contra fallas
33
DISEO GEOTCNICO DE CIMENTACIONES

de capacidad de carga de losas en la arena es muy grande. Para arcillas saturadas


con =0 y condicin de carga vertical, se tiene

donde: cu cohesin no drenada

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DISEO GEOTCNICO DE CIMENTACIONES

Estudios geotcnicos para cimentaciones.


Cimentacin Pruebas de Pruebas de
Informacin requerida para el anlisis
Evaluaciones campo laboratorio
Tipo

S
suelo/roca pruebas
u perfil subsuperficial (suelo, agua SPT (suelos de resistencia al corte
subterrnea, roca) granulares) distribucin de
p capacidad portante CPT tamao de grano
asentamiento Parmetros de resistencia al corte. PMT
e
(magnitud y tasa)
dilatmetro Lmites de Atterberg
r
acentamiento / parmetros de compresibilidad perforacin
f hinchamiento de (incluyendo consolidacin) de roca gravedad especfica
suelos de fundacin
i (suelos naturales o (RQD)
relleno de terrapln) peso unitario del suelo pruebas de contenido de
c humedad
socavacin capacidad
i licuefaccin cartografa geolgica, incluyendo carga
orientacin y caractersticas de las pruebas contenido de materia
a discontinuidades de la roca geofsicas orgnica
l

SPT (suelos
granulares) suelo/roca pruebas
de resistencia al corte
perfil subsuperficial (suelo, agua prueba de
P friccin de piel(pilote) subterrnea, roca)
carga de pila distribucin de
asentamiento tamao de grano
r parmetros de resistencia al corte CPT
arrastre de pilote pH, pruebas de
coeficientes de presin horizontal PMT
o resistividad
presiones laterales de parmetros de friccin de interfaz prueba
tierra (suelo y pila) Lmites de Atterberg
f resistencia al
compatibilidad parmetros de compresibilidad corte gravedad especfica
dilatmetro contenido de materia
u qumica del suelo y la composicin qumica de suelo/roca (por
pila ejemplo, posibles problemas de orgnica
n piezmetros
capacidad de corrosin) de cuerda contenido de
d arrastrarse presencia de asentamiento((Lmites de vibrante humedad
vibracin, daos a friccin a piel) perforacin unidad de peso
a
estructuras cercanas cartografa geolgica, incluyendo de roca mdulo de la roca
s licuefaccin orientacin y caractersticas de las intacta
discontinuidades de la roca (RQD)
punto de prueba de
pruebas resistencia de carga
geofsicas

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