Escuela: CONALEP 129.

Electromecnica Industrial (EMEC).

Materia: Mantto. De sistema de trasmisin de
potencia.
Maestro: Juan Jos Rodrguez de la Fuente.
Grupo: 6: A EMEC.
Turno: Matutino.
Nombre de los alumnos:
Eduardo Mateo Navarrete

Transmisin por cadena

Transmisin por cadena.
Las cadenas de transmisin son la mejor opcin para aplicaciones donde se quiera
transmitir grandes pares de fuerza y donde los ejes de transmisin se muevan en un
rango de velocidades de giro entre medias y bajas.
Transmisin por cadenas
Las transmisiones por cadenas son transmisiones robustas, que permiten trabajar en
condiciones ambientales adversas y con temperaturas elevadas, aunque requieren de
lubricacin. Adems, proporcionan una relacin de transmisin fija entre las
velocidades y ngulo de giro de los ejes de entrada y salida, lo que permite su
aplicacin en automocin y maquinaria en general que lo requiera.

Tipos de transmisin por cadena.

Cadenas de transmisin de potencia: cuya aplicacin es transmitir la potencia
entre ejes que giran a unas determinadas velocidades.
Cadenas de manutencin: o tambin llamadas cadenas transportadoras. Son un
tipo de cadenas que gracias a una geometra especfica de sus eslabones o enlaces le
permiten desempear una funcin de transporte o arrastre de material.
Cadenas de carga: o tambin llamadas de bancos de fuerzas. Son cadenas que
permiten transmitir grandes cargas, y son usadas, por ejemplo, para elevar grandes
pesos, o accionar bancos de fuerza, entre otros usos.

Cadenas desmontables
Ya vimos como verificar el estado de la cadena de nuestra moto; pero, aunque
seamos muy cuidadosos con ella y con nuestra conduccin tarde o temprano llegar
el momento de cambiarla, as como tambin el pin de salida del cambio y la
corona de la rueda trasera: estas tres piezas conforman lo que se conoce como el kit
de transmisin.
Las cadenas viejas tienen una tensin muy
variable segn su posicin relativa, y cuando
estn destensadas podemos ver eslabones
demasiado desalineados.
Existen dos tipos de cadenas: las remachadas o
cerradas que vienen de serie (son las que se
recomienda utilizar, aunque se tenga que
comprar una herramienta especial para su
instalacin, el troncha cadenas, que tampoco
ser excesivamente caro), y las desmontables que son las que suelen vender en las
tiendas.
Para cambiar el kit de transmisin completo, accederemos al pin y lo
desmontaremos (1). Si nuestra cadena es remachada deberemos usar el til para
romper el remachado y liberarla (2, 3). Para desmontar la corona (4) tendremos que
sacar la rueda trasera; el pin llevar alguna fijacin de seguridad (5). Montaremos
la cadena nueva (la vieja nos puede servir de gua) y colocaremos el ltimo eslabn
para cerrarla (6), tras lo cual podremos dejarla remachada con ayuda de nuestras
herramientas (7). Una cadena nueva y en buen estado se muestra flexible (8). Ya slo
nos quedar tensarla correctamente (9) antes de usar la moto.
El acceso al pin del eje de salida del cambio suele exigir despejar la zona
(carenado) y desmontar la tapa, que en ocasin incorpora algn mando, ya sea del
propio cambio o del embrague. Por otra parte, la corona est normalmente
atornillada sobre una pieza que se acoplar a la llanta por medio de unas gomas o
silente-blocks que actan como amortiguadores de la transmisin y evitando golpes
secos al reducir. Para sacar la rueda deberemos liberar en parte los tensores de la
cadena, soltar la tuerca que fija el eje y extraer el eje en s. Antes de sacarla abriremos
de forma manual las pastillas del freno trasero (si fuera de tambor, soltaremos el
mando correspondiente).
Tras cambia la cadena y tensarla, y a pesar de los indicadores que nos ayudan a
mantener el paralelismo de llanta trasera y basculante, comprobaremos que tenemos
bien alineadas las ruedas con la ayuda de un hilo.

Cadenas de placas laterales escalonadas.

Estas cadenas se usan extensamente en maquinarias para la construccin. Operan a
velocidades hasta de 5.08 m/s (1000 pies/min) y trasmiten potencias aproximadas de
186.250Kw (250 HP).
Cada eslabn tiene dos placas laterales escalonadas, un buje, un rodillo y un pasador
y, si
la cadena es de tipo desmontable tiene adems una chaveta de dos patas. Algunas
cadenas
de este tipo se fabrican sin rodillo.
La lubricacin en estas cadenas aumenta considerablemente la vida til.
Las cadenas de placas laterales escalonadas, son cadenas de precisin y tienen un
precio
mayor que las descritas previamente, sin embargo, son capaces de soportar sin
deterioro
cambios repentinos de carga. Los pasadores son endurecidos por tratamientos
trmicos,
dando a la cadena una alta resistencia a la rotura.

Cadenas articuladas
Este tipo de cadenas sirve para velocidades mayores que las cadenas desmontables,
aproximadamente 2.286 m/s (450 pies/min), y para cargas ms altas. Las cadenas
articuladas se fabrican con eslabones fundidos individualmente que tienen un barril
integral con las placas laterales abiertas. Los eslabones son interconectados con
pasadores
de acero. Los extremos de un eslabn de
cadena articulada se denominan terminal de
barril
y terminal abierto del eslabn.
La mayora de estas cadenas son usadas en
ruedas dentadas con pasos que varan de
25.4mm a 152.4mm (1 6) y tienen una
resistencia a la rotura de 16020N a 133500N
(3600Lb a 30000Lb). Normalmente, no necesitan lubricacin, son ms costosas que
las
cadenas desmontables.

Cadena de rodillos
Las cadenas de rodillos se consiguen con pasos desde 6.35mm a 76.2mm ( - 3) en
anchos sencillos y una resistencia a la rotura que va desde 4116.5N hasta 578500N
(925Lb
a 130000Lb). Tambin se consiguen en anchos mltiples. Las ruedas dentadas paran
cadenas de pasos pequeos, pueden operar hasta velocidades de 10000 rpm y de
transmitir
potencias de 745Kw a 894Kw (1000 a 1200 HP).
Las cadenas se componen de rodillos, placas laterales y pasadores (ver figura 1.24).
En el
caso de cadenas desmontables se usan chavetas de dos patas en los pasadores. Estas
cadenas deben lubricarse para mejorar las condiciones y para evitar el desgaste en
sus
uniones.
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Figura. 1.24

Cadenas de rodillos y sus partes.

Algunas de sus aplicaciones incluyen las transmisiones de transportadores,
transmisiones
en maquinarias, sincronizacin, etc.
La mayor parte de las transmisiones de cadena de rodillos son de una sola va, sin
embargo, las que son de alta potencia emplean frecuentemente varias vas,
designadas
como transmisin mltiple. En ellos, las cadenas mltiples de rodillos tienen los
mismos
tamaos que las cadenas simples de rodillos, pero su ancho es mayor.

Cadenas de rodillo de doble paso

Ciertas transmisiones utilizan cadenas de rodillo de doble paso en lugar de cadena
de
rodillos de paso simple. Las diferencias
entre ambas son menores, siendo la mayor
de
estas, la longitud de los pasos que esta
duplicada.
Figura. 1.25
Cadena de doble paso
Tanto las cadenas de doble paso como las
simples pueden suministrarse con
pasadores
conectores huecos en lugar de con pasadores slidos. Ambos tipos de cadena se
emplean
ocasionalmente con pasadores prolongados que pueden poner en marcha, detener, o
sincronizar otras acciones a medida que la cadena pasa por su recorrido.

Cadenas silenciosas
Las cadenas silenciosas semejantes a las cadenas de placas laterales escalonadas en la
apariencia del tipo de entramado que se observa cuando estn montadas (ver figura
1.26).
Sin embargo, la similitud llega solamente hasta ah.
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Figura. 1.26

Cadenas silenciosas.
Estas cadenas se han utilizado durante muchos
aos en aplicaciones industriales tales como
las trasmisiones para bombas, ventiladores,
sopladores y otras maquinarias pesadas. Este
tipo de cadenas se utilizan frecuentemente para
transmisiones de cadena sincronizada.
La mayor parte de las cadenas silenciosas estn fabricadas con aceros de alto
contenido de
carbn o con aceros aleados, todos ellos tratados trmicamente. Algunas se
suministran en
aceros no corrosivos.

Cadenas de bolas
Este tipo de cadenas generalmente se operan a mano o se usan en trasmisiones de
baja
velocidad o en productos antiguos tales como sintonizadores de televisin y de
radio,
registradoras antiguas, acondicionadores de aire, juguetes, persianas, etc. Operan en
ruedas
fundidas por inyeccin, en lmina de acero, o en ruedas moldeadas de nylon.
Existen cuatro tamaos normalizados de esferas: 3/32, 1/8, 3/16 y de pulgada de
dimetro, que pueden trasmitir cargas de 15, 25, 40 y 75 lb, respectivamente.