NORMALIZACIÓN DE CADENAS Y CABLES:

Cadenas:

Las cadenas se utilizan cuando debe transmitirse el movimiento entre dos

árboles suficientemente alejados como para que sea inadecuado, el
empleo de ruedas dentadas o estas sean de pequeño tamaño y cuando,
además se desea que la relación de transmisión sea exacta.

La principal ventaja de la transmisión por cadenas es que no existe

deslizamiento entre esta y los piñones, contrariamente a lo que sucede en
las transmisiones por correas y cables.

Las cadenas tienen varios elementos constructivos.

➢ Placas o mallas: son las placas exteriores, interiores o intermedias

que forman los eslabones.
➢ Pernos o ejes: piezas que unen entre si las placas.
➢ Bujes: protecciones de los pernos, donde van introducidos estos.
➢ Rodillos: son independientes y dentro de ellos se colocan los bujes.

Algunos de estos elementos no tienen que intervenir siempre

necesariamente.
Tipos de cadenas:

Dependiendo de factores como la potencia que se desea transmitir, la

longitud o la velocidad, se eligen los diferentes tipos de cadenas para que
trabajen en un mecanismo o en otro.

Las cadenas se dividen según su función en:

➢ Cadenas de accionamiento: utilizadas como elementos simples de

transmisión entre el motor y el eje de trabajo.
➢ Cadenas de transporte: utilizadas cuando se desea trasladar a un
objeto.
➢ Cadenas de carga: cuando se deben elevar o descender pesos.

Algunos de los tipos más utilizados, son los mostrados en la tabla.

Las más utilizadas son: cadenas de rodillos, cadena de casquillos, cadena

Galle, cadena de bloques, cadenas dentadas, etc.

Todas las cadenas usadas en transmisiones han de ser calibradas, es decir,

todos los eslabones o mallas han de tener las mismas dimensiones, para
que puedan ocupar exactamente los huecos dispuestos sobre la periferia
de las ruedas para alojar sólidamente los eslabones, o los dientes de la
periferia de las ruedas dentadas para cadenas articuladas.

Para las transmisiones por cadena rige la misma relación cinemática

fundamental de las transmisiones por engranaje, que establece que las
velocidades de las ruedas conductora y conducida son inversamente
proporcionales a los respectivos números de dientes.

Varios son los sistemas de transmisión por cadenas:

➢ Por cadenas de eslabones calibrados.

➢ Por cadenas de eslabones articuladas.
➢ Por cadenas silenciosas.

Sistemas de transmisión por cadenas:

Transmisión mediante cadenas de eslabones calibrados:

Su empleo más frecuente es en aparatos de elevación de pequeña

velocidad y grandes cargas, también en ferrocarriles, construcción naval y
maquinaria pesada.

Los eslabones son de acero, soldados y calibrados con estampa

Se designan así:

Cadena calibrada (diámetro de sus eslabones) UNE 18.021 (acabado).

El acabado puede ser negro o pulido y en la norma UNE citada, se indican

dimensiones, tolerancias, carga admisible y peso, etc.
➢ Existen cadenas con eslabones calibrados de tipo común.
➢ Cadenas de eslabones cortos.
➢ Cadenas con eslabones largos.
➢ Cadenas con eslabones con travesaño de rigidez.
Las formas de la sección de alojamiento de la cadena en la periferia de la
polea son las indicadas en la figura. Las ruedas van provistas de canales
para impedir que la cadena pierda contacto con la rueda, las ruedas
normalizadas según UNE 18.024, se designan así.

Polea dentada para cadena (nº de dientes) (diámetro de la cadena) UNE

18.024.
TRANSMISION MEDIANTE CADENAS ARTICULADAS:

Son de aplicación para trasmitir potencia cuando la distancia entre ejes o

arboles supondría la inadecuación de la trasmisión entre ruedas dentadas,
por ser esta última solución más costosa económicamente y tener menor
rendimiento mecánico debido a la mayor presión ejercida sobre los
dientes.

Existen distintos tipos de cadenas articuladas:

Cadenas Galle:

Pueden ser de malla simple o de malla múltiple, son apropiadas para

pequeñas velocidades lineales, hasta un maximo de 0,5 m/seg. En la
norma UNE 18.075 se muestran las medidas y cargas de este tipo de
cadenas, se representan las cadenas Galle de los dos tipos simple y
múltiple.
Para la designación de las cadenas Galle se consignara el número
correspondiente en la tabla, según el paso, el diámetro del perno, el
ancho anterior y su longitud.

Cadena Galle 10 x 100 UNE 18.075

En la cual el paso es de 45mm, el diámetro del perno 17mm y el ancho

interior 30mm. También puede incorporarse a esta designación el material
(acero, bronce, latón, etc.)

Cadenas Zobel:

Son cadenas de casquillos fijos, en las que se consigue una pieza única con
las mallas de la cadena y un casquillo. Se consiguen buenas condiciones de
funcionamiento, mayor velocidad que con las cadenas Galle y mayor
duración al aumentar la superficie en contacto entre los pasadores y sus
asientos.

Según la norma UNE 18.084, pueden ser de dos tipos, con malla
deprimida, o con malla recta.
Para la designación de las cadenas Zobel, se consignara el número
correspondiente en la tabla, según el paso, el ancho interior, el diámetro
del casquillo y su longitud.

Ejemplo: cadena CF 5 x 1 UNE 18.084

En el cual el paso es de 35mm, el ancho interior es de 22mm, el diámetro

de casquillo es de 18mm y un metro de longitud.
Cadenas de rodillo tipo Renold:

Se emplean en las trasmisiones de grandes potencias, se montan rodillos

giratorios sobre los pernos lo que disminuye el rozamiento entre la cadena
y los dientes de las ruedas.

La norma UNE 18002 nos indica las dimensiones y las cargas de rotura
según los tipos y formas. Pueden ser de tres tipos:

➢ De una sola hilera de eslabones.

➢ De dos hileras de eslabones.
➢ De tres hileras de eslabones.
Por otra parte en la citada norma también se definen las dimensiones de
las ruedas dentadas para cadenas de rodillos, en las figuras se representan
los tres tipos de ruedas.

Para la designación de las cadenas de rodillos, se consignara el número

correspondiente, de la tabla, según el paso, el diámetro maximo del
rodillo y el ancho interior, a dicho número se le acompañara de las letras
S, D o T según el tipo de cadena, sencilla, doble o triple respectivamente.
Seguidamente se indicara la longitud y a continuación el número de la
norma.
Ejemplo: cadena de rodillos 10S x 5 UNE 18002.

Siendo el diámetro primitivo de un engranaje para cadena el que pasa por

el eje de los gorrones remachados de la cadena, es necesario conocer para
determinar un engranaje, los siguientes elementos referidos a la figura:
P= paso de las cadena.

D= diámetro del rodillo de la cadena.

Z= número de dientes.

Dp= diámetro primitivo.

Di= diámetro interior.

De= diámetro exterior.

R= radio de curvatura de la cadena del diente.

R1= radio de curvatura del pie del diente.

R= radio de curvatura lateral del diente.

J= juego.

α β = ángulos constructivos.

γ = ángulo entre ejes de diente y vano.

Dc= diámetro del círculo.

Cadenas de rodillos de paso largo:

Pueden utilizarse para la trasmisión de movimiento o para trasporte, en la

figura se representan dos tipos de cadenas de paso largo para trasmisión:

➢ De rodillos.
➢ De casquillos.
En la siguiente figura, se representa una cadena para transporte. Para
algunas aplicaciones se encuentran en el comercio cadenas con eslabones
de formas variadas, adecuadas al empleo específico a que van a ser
destinadas.

Para su designación se deberá indicar el número en la tabla de la norma,

según el paso, el diámetro del rodillo y el ancho interior, seguido de su
longitud y número de norma.

Ejemplo: cadena de paso largo 7 x 10 UNE 18.125.

Cadenas de rodillo con eslabones de codo (Rotary):

Se utilizan en trasmisiones de baja velocidad y grandes esfuerzos, pueden

construirse con pasadores remachados o con eslabones desmontables. A
su vez pueden establecerse cuatro tipos:

➢ Sencillo.
➢ Doble.
➢ Triple.
➢ Cuádruple.
En la tabla se definen las dimensiones y cargas de rotura de este tipo de
cadenas.

Ejemplo: cadena Rotary 5S x 3 DIN 8182.

Es conveniente que el número de eslabones sea par con el fin de suprimir

el llamado falso eslabón, que se ha de intercalar cuando el número de
eslabones es impar y que es siempre un punto débil de la cadena. Esto se
tendrá en cuenta en la determinación de la distancia entre ejes.
Cadenas silenciosas (Renold Morse):

Van cayendo en desuso por no presentar ventajas sustanciales con

respecto al resto de cadenas de rodillos. Sus mallas tienen forma de
dientes que se introducen en los vanos que existen entre los dientes de las
ruedas. Admiten trasmisiones de velocidad alta, entre 6 y 8 m/seg, con
una marcha silenciosa dado que la trasmisión resulta integral y con un
minimo de rozamiento.

En la figura se representan cadenas con guías laterales, y con guía central.

Están normalizadas en UNE 18003 y DIN 8190 y la forma de los dientes de

las ruedas dentadas están también definidas en la norma DIN 8196 y UNE
18074 se indican las dimensiones principales que intervienen en la
trasmisión.

En la figura se representa un perfil de rueda dentada para cadenas

silenciosas, y en ellas las dimensiones principales que intervienen. En la
tabla que acompaña las relaciones entre los elementos.
Cables metálicos:

Bajo esta denominación se entiende de una forma general a un conjunto

de alambres que forman un conjunto único cuya principal aplicación esta
en las instalaciones de elevación y trasporte (grúas, montacargas,
elevadores, teleféricos, excavadoras, extracción de minas, etc.).

Estos alambres pueden estar enrollados de forma helicoidal en una o más

capas, generalmente alrededor de un alma central formando cordones
que son enrollados a su vez formando cables de cordones múltiples, por lo
que hay una gran variedad de cables metálicos.

Los cables espirales están constituidos por un alma de fibra textil o

metálica y uno o más recubrimientos de hilos metálicos, o bien de uno o
más hilos centrales recubiertos de hilos.

En los cordones, cada cabo está compuesto de cierto número de hilos

enrollados en espiral alrededor de uno o más hilos centrales o de un alma
de fibra textil, los cables de cordones están constituidos por un alma de
fibra textil o de uno o más cordones centrales y de uno o más
recubrimientos de cordones enrollados en espiral.

Los cables permiten transmitir o soportar cargas y son muy resistentes. En

las transmisiones se suelen emplear cuando las correas o los elementos
dentados son de difícil o imposible aplicación.

Se pueden obtener por lo tanto cables de composiciones muy diversas y

de ello dependen fundamentalmente las propiedades de los cables.

Existen varios tipos de arrollamientos, el arrollamiento cruzado es aquel

en el cual los cordones están enrollados en sentido contrario al de los
alambres que lo forman, el arrollamiento Lang, se caracteriza por estar
enrollados en el mismo sentido, los alambres en el cordón y los cordones
en el cable, este se utiliza cuando el cable está sometido a un fuerte
rozamiento.
Tipos de cables. Designación:

Según la estructura de su formación y características se pueden distinguir

los siguientes tipos, cuya representación de realiza en las figuras
siguientes, en dichas figuras se incluye la designación correspondiente que
dependerá del tipo de cable.

Tipo de cable (nº de cordones del cable) x (nº de alambres de los

cordones) (disposición de los alambres dentro del cordón por capas) (tipo
de cable) + (nº de almas del cable).

Ejemplo: 6 x 19 (1+9+9) Seale + 1

Nº de cordones del cable: 6

Nº de alambres de cada cordón: 19

Disposición en cada cordón es de 1 cable en la primera capa y en la

segunda y tercera 9.

Tipo: Seale.

Nº de almas: 1
Además de los representados existen los cables planos, en los cuales los
cabos se colocan sobre plano, para su designación se colocara una primera
cifra que indicara el número de cabos y entre paréntesis la descripción de
uno de ellos.

Si por ejemplo tiene el cable plano 10 cabos de 4 cordones y de 7

alambres, su referencia será:

10 x (4x7 +1), lo que hace un total de 280 alambres.

Poleas para cables:

Los canales para trasmisiones teledinámicas tienen las formas que se

indican en las figuras, que representan los tipos más comunes. Las poleas,
tanto motoras como receptoras serán de gran diámetro, debido a la
propia rigidez de los cables. El diámetro de las poleas será
aproximadamente el valor del diámetro del cable multiplicado por
cuarenta. Las poleas guías pueden ser de diámetro menor.
En la última figura se representa una polea para cables textiles donde el
contacto interesa que sea lateral no en el fondo.

En ocasiones el fondo de la polea puede estar revestido de goma, cuero,

plástico, madera, etc.

En la figura se representa una polea múltiple, utilizada para varios cables

que trabajan con la misma tensión.
Las ruedas dentadas para cadenas siguen los mismos criterios de
representación en planos que las ruedas dentadas de engranajes. Las
cadenas se representan con una línea fina de trazo y punto. Las formas de
los dientes están definidas en la norma DIN 8196.