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Nota importante
Nota importante

El fabricante puede alterar los intervalos y procedimientos indicados en

cualquier momento.
Para asegurar que permanece informado de cualquier cambio que se
produzca entre las diferentes ediciones del CD de Autodata le
recomendamos visitar la seccin de Correas de distribucin en nuestra
pgina web, actualizada regularmente.
http://www.autodata-cd.com

Intervalos de sustitucin de la correa de

distribucin
En la medida de lo posible, los intervalos recomendados se han establecido a partir de la
informacin facilitada por los fabricantes; en las raras excepciones en que no se cuente con las
recomendaciones del fabricante, la decisin de sustituir la correa se debe basar en la evidencia
consiguiente a un examen en profundidad del estado de la misma.

Aparte del estado de la correa a simple vista, que se explica a fondo en la seccin "Instrucciones
generales" (F5) - "Correas de distribucin dentadas", existe una serie de factores que se deben
tener en cuenta al comprobar las correas de distribucin.

1. Si se trata de una correa original o de recambio.

2. Cundo se sustituy por ltima vez y si se hizo al kilometraje correcto.
3. Si se conoce o no el historial del vehculo.
4. Si el vehculo ha estado funcionando en condiciones arduas que podran hacer necesario
acortar los intervalos de sustitucin.
5. Si el resto de los componentes del rbol de levas, tales como el tensor, las poleas y otros
componentes auxiliares conducidos por la correa, como puede ser la bomba de agua, estn
en buen estado, de forma que no afecten a la vida til de la correa de recambio.
6. Si el estado de la correa parece ser correcto, puede estar seguro de que no fallar antes de
que se deba realizar la prxima comprobacin o revisin?
7. En caso de fallo de la correa, el coste de la reparacin de los daos ocasionados como
consecuencia podra ser bastante elevado.
8. El coste del reemplazo de la correa como parte de una rutina de servicio podra suponer slo
Fabricante: Ford Modelo: Focus ('98) 2,0 RS (c) Autodata Limited 2008
Cdigo de motor: HMDA Potencia: 158 (215) 5500 31/10/2012
Reglado para: Catalizador regulado Ao: 2002-05 V7.412-
 8.
un 5-10% del coste de la reparacin posterior al fallo de la correa. Asegrese de que el cliente
sea consciente de las posibles consecuencias.
9. En caso de duda acerca del estado de la correa, REEMPLCELA.
10. Vase "Sustitucin de Servicio" en la seccin "Instrucciones generales"(F5) - "Correas de
distribucin dentadas", para obtener ms informacin sobre el funcionamiento en condiciones
arduas y la inspeccin.

Intervalos de sustitucin recomendados

Intervalos de sustitucin recomendados

Cada 160.000 km o 10 aos - sustituir.

Siempre se debe tener en cuenta el uso previo del vehculo y su historial de servicio.

Avera del motor

Avera del motor

ATENCIN: Aunque un funcionamiento incorrecto de la correa de distribucin NORMALMENTE

ocasiona daos en el motor, se debe comprobar la compresin de todos los cilindros antes de
desmontar la culata.

Tiempos de reparacin - horas

Tiempos de reparacin - horas

Desmontar y montar 2,40

Herramientas especiales
Herramientas especiales

Platina de posicionamiento del rbol de levas - Ford n 303-376 (21-162B).

Herramienta de bloqueo del cigeal - Ford n 303-748 (21-259).
Chaveta de reglaje del cigeal - Ford n 303-574 (21-163).
Herramienta de sujecin del pin - Ford n 205-072 (15-030A).

Precauciones especiales
Precauciones especiales

Desconectar el cable de masa de la batera.

NO hacer girar el cigeal ni el rbol de levas con la correa de distribucin desmontada.

Fabricante: Ford Modelo: Focus ('98) 2,0 RS (c) Autodata Limited 2008
Cdigo de motor: HMDA Potencia: 158 (215) 5500 31/10/2012
Reglado para: Catalizador regulado Ao: 2002-05 V7.412-
 Desmontar las bujas para hacer girar con mayor facilidad el motor.
Hacer girar el motor en el sentido de giro normal (a menos que se especifique lo contrario).
NO hacer girar el motor mediante el rbol de levas u otros piones.
Respetar todos los pares de apriete.

Desmontaje
Desmontaje

1. Levantar y apoyar la parte delantera del vehculo.

2. Desmontar:
Rueda delantera derecha.
Protector inferior del motor (si lleva).
Guardabarros derecho.
Correa de arrastre auxiliar.
Polea de bomba de agua.
Tensor de la correa de arrastre auxiliar.

3. Girar el cigeal hacia la derecha hasta el PMS del cilindro n 1. Comprobar la alineacin de las
marcas de reglaje [1] .
4. Desmontar:
Tornillo de la polea del cigeal [2] .
Polea del cigeal [3] .
Cubierta inferior de distribucin [4] .

5. Reposicionar:
Depsito de expansin del refrigerante. NO desconectar las mangueras.

6. Apoyar el motor.
NOTA: Marcar la posicin del soporte derecho del motor antes de desmontarlo.
7. Desmontar:
Soporte derecho del motor.
Montura del soporte derecho del motor [5] .
Cubierta superior de distribucin [6] .
Cubierta de las bujas.
Cables de las bujas.
Bujas.
Pantalla trmica de la tapa de culata.
Tapa de culata.

8. Montar la platina de posicionamiento en la parte trasera de los rboles de levas [7] .

Herramienta n 303-376 (21-162B).
9. Aflojar el tornillo del tensor ligeramente [8] .
10. Girar el rodillo tensor hacia la derecha alejndolo de la correa. Utilizar una llave Allen [9] .
11. Aflojar el tornillo del tensor cuatro vueltas [8] .
12. Desenganchar el tensor del clip metlico [10] .
13. Sacar la correa de distribucin.

Montaje
Montaje

Fabricante: Ford Modelo: Focus ('98) 2,0 RS (c) Autodata Limited 2008
Cdigo de motor: HMDA Potencia: 158 (215) 5500 31/10/2012
Reglado para: Catalizador regulado Ao: 2002-05 V7.412-
 NOTA: NO volver a instalar una correa usada.

1. Asegurarse de que la platina de posicionamiento est montada correctamente [7] .

2. Montar provisionalmente la polea del cigeal [3] .
3. Comprobar la alineacin de las marcas de reglaje [1] .
4. Sujetar los piones de rbol de levas [11] . Utilizar la herramienta n 205-072 (15-030A).
5. Aflojar el tornillo de cada pin de rbol de levas [12] .
6. Golpear ligeramente cada pin de rbol de levas para soltarlo del extremo cnico. Asegurarse
de que cada pin gire libremente sobre el rbol de levas.
7. Desmontar el tapn obturador del bloque de cilindros [13] .
8. Insertar la chaveta de reglaje en el bloque de cilindros [14] . Herramienta n 303-574 (21-163).
9. Asegurarse de que el brazo del cigeal quede contra la chaveta de reglaje [14] .
10. Desmontar la polea del cigeal [3] .
11. Asegurarse de que el tensor est desenganchado del clip metlico [10] .
12. Colocar la correa de distribucin hacia la izquierda empezando por el pin del cigeal.
Asegurarse de que la correa quede tirante entre los piones en el lado no tensado.
13. Asegurarse de que el brazo del cigeal quede contra la chaveta de reglaje [14] .
14. Enganchar el tensor al clip metlico [10] .
15. Girar el tensor hacia la izquierda hasta que el ndice [15] se alinee con la muesca [16] en la
placa de asiento. Sujetar el rodillo tensor en esta posicin.
16. Apretar el tornillo del tensor [8] . Par de apriete: 25 Nm.
17. Asegurarse de que el brazo del cigeal quede contra la chaveta de reglaje [14] .
18. Sujetar los piones de rbol de levas [11] . Utilizar la herramienta n 205-072 (15-030A).
19. Apretar los tornillos [12] . Par de apriete: 68 Nm.
20. Desmontar:
Platina de posicionamiento [7] .
Chaveta de reglaje [14] .

21. Montar provisionalmente la polea del cigeal [3] .

22. Girar lentamente el cigeal dos vueltas hacia la derecha.
23. Comprobar la alineacin de las marcas de reglaje [1] .
24. Insertar la chaveta de reglaje en el bloque de cilindros [14] .
25. Girar el cigeal hacia la derecha hasta que se detenga contra la chaveta de reglaje.
26. Asegurarse de que pueda montarse la platina de posicionamiento [7] .
27. Si no es as: Repetir los procedimientos de montaje y de tensado.
28. Desmontar:
Platina de posicionamiento [7] .
Chaveta de reglaje [14] .

29. Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.

30. Insertar la herramienta de bloqueo del cigeal [17] . Herramienta n 303-748 (21-259).
31. Apretar el tornillo de la polea del cigeal [2] . Par de apriete: 115 Nm.
32. Desmontar la herramienta de bloqueo del cigeal [17] .
33. Montar el tapn obturador [13] . Par de apriete: 24 Nm.

Fabricante: Ford Modelo: Focus ('98) 2,0 RS (c) Autodata Limited 2008
Cdigo de motor: HMDA Potencia: 158 (215) 5500 31/10/2012
Reglado para: Catalizador regulado Ao: 2002-05 V7.412-
Fabricante: Ford Modelo: Focus ('98) 2,0 RS (c) Autodata Limited 2008
Cdigo de motor: HMDA Potencia: 158 (215) 5500 31/10/2012
Reglado para: Catalizador regulado Ao: 2002-05 V7.412-