[MATERIALES DE INGENIERIA] de Febrero de 2017

INTRODUCCIN

La norma AISI/SAE (tambin conocida por SAE-AISI) es una clasificacin de

aceros y aleaciones de materiales no ferrosos. Es la ms comn en los Estados
Unidos.

AISI es el acrnimo en ingls de American Iron and Steel Institute (Instituto

americano del hierro y el acero), mientras que SAE es el acrnimo en ingls de
Society of Automotive Engineers (Sociedad de Ingenieros Automotores).

En 1912, la SAE promovi una reunin de productores y consumidores de aceros

donde se estableci una nomenclatura y composicin de los aceros que
posteriormente AISI expandi.

En este sistema los aceros se clasifican con cuatro dgitos. El primero especifica la
aleacin principal, el segundo indica el porcentaje aproximado del elemento
principal y con los dos ltimos dgitos se conoce la cantidad de carbono presente
en la aleacin

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CLASIFICACION DE LOS ACEROS SEGN LA

NORMA SAE

SAE clasifica los aceros en: al carbono, de media aleacin, aleados, inoxidables,
de alta resistencia, de herramientas, etc.

I.- ACEROS AL CARBONO

Aceros de muy bajo % de carbono (desde SAE 1005 a 1015)

Se seleccionan en piezas cuyo requisito primario es el conformado en fro. Los

aceros no calmados se utilizan para embutidos profundos por sus buenas
cualidades de deformacin y terminacin superficial. Los calmados son ms
utilizados cuando se necesita forjarlos o llevan tratamientos trmicos.

Son adecuados para soldadura y para brazing. Su maquinabilidad se mejora

mediante el estirado en fro. Son susceptibles al crecimiento del grano, y a
fragilidad y rugosidad superficial si despus del formado en fro se los calienta por
encima de 600C.

Aceros de bajo % de carbono (desde SAE 1016 a 1030)

Este grupo tiene mayor resistencia y dureza, disminuyendo su deformabilidad. Son

los comnmente llamados aceros de cementacin. Los calmados se utilizan para
forjas. Su respuesta al temple depende del % de C y Mn; los de mayor contenido
tienen mayor respuesta de ncleo. Los de ms alto % de Mn, se endurecen ms
convenientemente en el ncleo y en la capa. Son aptos para soldadura y brazing.
La maquinabilidad de estos aceros mejora con el forjado o normalizado, y
disminuye con el recocido.

Aceros de medio % de carbono (desde SAE 1035 a 1053)

Estos aceros son seleccionados en usos donde se necesitan propiedades

mecnicas ms elevadas y frecuentemente llevan tratamiento trmico de
endurecimiento. Se utilizan en amplia variedad de piezas sometidas a cargas
dinmicas. El contenido de C y Mn, depende de una serie de factores. Por
ejemplo, cuando se desea incrementar las propiedades mecnicas, la seccin o la
templabilidad, normalmente se incrementa el % de C, de Mn o de ambos. Los de
menor % de carbono se utilizan para piezas deformadas en fro, aunque los

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estampados se encuentran limitados a plaqueados o doblados suaves, y

generalmente llevan un recocido o normalizado previo. Todos estos aceros se
pueden aplicar para fabricar piezas forjadas y su seleccin depende del tamao y
propiedades mecnicas despus del tratamiento trmico. Los de mayor % de C,
deben ser normalizados despus de forjados para mejorar su maquinabilidad. Son
tambin ampliamente usados para piezas maquinadas, partiendo de barras
laminadas. Dependiendo del nivel de propiedades necesarias, pueden ser o no
tratadas trmicamente. Pueden soldarse pero deben tenerse precauciones
especiales para evitar fisuras debido al rpido calentamiento y enfriamiento.

Aceros de alto % de carbono (desde SAE 1055 a 1095)

Se usan en aplicaciones en las que es necesario incrementar la resistencia al

desgaste y altas durezas que no pueden lograrse con aceros de menor contenido
de C. En general no se utilizan trabajados en fro, salvo plaqueados o el enrollado
de resortes. Prcticamente todas las piezas son tratadas trmicamente antes de
usar, debindose tener especial cuidado en estos procesos para evitar
distorsiones y fisuras. Aceros de media aleacin.

II.- ACEROS AL Mn
El porcentaje de Mn vara entre 1,20 y 1,65, segn el %C.

Ej.: SAE 1524 1,201,50 %Mn para construccin de engranajes

SAE 1542 1,351,65 %Mn para temple

III.- ACEROS DE FCIL MAQUINABILIDAD O ACEROS

RESULFURADOS
Son aceros de alta maquinabilidad; la presencia de gran cantidad de sulfuros
genera viruta pequea y, al poseer los sulfuros alta plasticidad, actan como
lubricantes internos. No son aptos para soldar, tratamientos trmicos, ni forja
debido a su bajo punto de fusin.

Pueden dividirse en tres grupos:

GRUPO I (SAE 1110, 1111, 1112, 1113, 12L13, 12L14, y 1215)

Son aceros efervescentes de bajo % de carbono, con excelentes condiciones de

maquinado. Tienen el mayor contenido de azufre; los 1200 incorporan el fsforo y

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los L contienen plomo. Estos tres elementos influyen por diferentes razones, en
promover la rotura de la viruta durante el corte con la consiguiente disminucin en
el desgaste de la herramienta. Cuando se los cementa, para lograr una mejor
respuesta al tratamiento, deben estar calmados.

GRUPO II (SAE 1108, 1109, 1116, 1117, 1118 y 1119)

Son de bajo % de carbono y poseen una buena combinacin de maquinabilidad y

respuesta al tratamiento trmico. Por ello, tienen menor contenido de fsforo, y
algunos de azufre, con un incremento del % de Mn, para aumentar la
templabilidad permitiendo temples en aceite.

GRUPO III (SAE 1132, 1137, 1139, 1140, 1141, 1144, 1145, 1146 y 1151)

Estos aceros de medio % de carbono combinan su buena maquinabilidad con su

respuesta al temple en aceite.

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MARCO TERICO
SAE 1020
Formas y color

Estado de Suministro

Forjado

Laminado con tolerancia DIN 1013

Trefilado con tolerancia ISO 266-2 h11

Composicin qumica (% en peso)

%C %Si %Mn %P %S

0.15 0.15 0.60 - -

0.20 0.35 0.90 0.040 0.50

Densidad: 7.87 g/cm (0.284 lb/in)

Propiedades Mecnicas mnimas estimadas segn SAE J1397

Resistencia Lmite de
Tipo de Relacin de
a la traccin Fluencia Alargamiento Reduccinde Dureza
proceso y maquinabilidad1212
en 2 (%) rea (%) (HB)
acabado EF =100%
PSI MPa PSI MPa

Caliente y
58000 400 32000 220 25 50 116
maquinado
70
Estirado en
64000 440 53600 370 15 40 126
frio

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Tratamientos Trmicos recomendados (Valores en C)

T Crtica
Recocido
aprox.
Forjado Normalizado Templado Revenido
Ablanda/. Regeneracin Ac1 Ac3

850 890 850 890

1100- Cementar
870 - 900 Enfriar al Enfriar en 150 - 250 724 840
1250 925
aire horno

Caractersticas

Acero de bajo contenido de carbono, de fcil mecanizado y buena soldabilidad. De baja

dureza para usos convencionales de baja exigencia Cuando se requiere una superficie
muy dura pero un centro tenaz, este acero cementado cumple perfectamente. Estirado en
fro mejora sus valores de resistencia mecnica y su maquinabilidad.

Aplicaciones

Bases de matrices, soportes, engranajes, flanges, pernos de anclaje, ejes, cadenas,

bujes, tornillera corriente y pasadores de baja resistencia. Por su ductilidad es ideal para
procesos de transformacin en fro como doblar, estampar, recalcar, entre otros.

SAE 1040

Elementos que lo componen

El 1040 es un acero de medio carbono compuesto de un porcentaje de 0,37 a 0,44 de

carbono, de 0,6 a 0,9 por ciento de manganeso, un mximo de un 0,04 por ciento de
fsforo y un mximo de 0,05 de azufre, de acuerdo con la hoja de datos de Metal
Suppliers Online (Suministros de metal en lnea). El resto es hierro. El acero 1040 a veces
contiene 0,1 a 0,35 por ciento de silicona, de acuerdo con Interlloy, un especialista en
ingeniera de produccin y herramientas de acero con sede en Australia. El acero 1040
debe ser precalentado de 300 a 500 grados F (148,89 a 200 grados C) antes de ser
soldado y se recalienta entre 1.100 y 1.200 grados F (593,33 a 648,89 grados C) despus
de la soldadura, aconseja All Metals Forge Group (Grupo de todos los metales y forja). De
lo contrario, la zona cerca de la misma puede desarrollar grietas o volverse frgil y causar
que las partes fallen durante su uso.

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Resistencia a la traccin

La resistencia a la traccin es la carga mxima que un material soporta antes de

romperse, explica Instron, un laboratorio de pruebas de materiales. Las ltimas pruebas
de resistencia a la traccin es un ensayo de destruccin. El propsito es encontrar el
punto en el que un material producir un error al apoyar una carga dada o mantener una
fuerza en conjunto. El acero 1040 soportar 90.000 libras (40.823 kg) de fuerza por
pulgada (2,5 cm) cuadrada antes de que falle, si se trata de laminado en caliente, de
acuerdo con Engineers Edg, un sitio web para los diseadores de productos, ingenieros y
profesionales de la fabricacin. Esta fuerza se reduce a 85.500 psi cuando el acero se ha
normalizado, o ha regresado a lo ms similar posible al estado en que se encontraba
cuando se produjo. La resistencia a la traccin disminuye an ms, a 72.250, cuando se
ha recocido, o llevada a su punto ms suave mientras se enfra.

Ductilidad

La ductilidad es la capacidad de un material para cambiar de forma bajo tensin y la

fuerza sin romper, de acuerdo con Engineers Edge. Tambin es una medida para saber
hasta qu punto un material se estira o propaga sobre una fuerza antes de que se agriete
o se separe. Mientras ms dctil es un metal, ms fcil es de deformar y reformar sin
aplicar calor. Los fabricantes de automviles toman ventaja de la ductilidad del acero
cuando construyen lo que se llama "zonas de deformacin". Estas son partes de un coche
que son intencionalmente diseadas para arrugarse por la fuerza, absorbiendo el impacto
y previniendo de lesiones al conductor y los pasajeros.

Aleaciones de acero

Comnmente conocidos como aceros especiales, son aceros al carbono, aleados con
otros metales o metaloides, resultantes de la bsqueda del mejoramiento de sus
caractersticas. Los elementos aadidos corrientemente son: el nquel, el cromo, vanadio,
molibdeno, magnesio, silicio, tungsteno, cobalto, aluminio, etc.

Aceros al nquel

Son aceros inoxidables y magnticos. El nquel aumenta la carga de rotura, el lmite de

elasticidad, el alargamiento y la resistencia al choque o resiliencia, a la par que disminuye
las dilataciones por efecto del calor. Cuando contienen del 10 al 15% de nquel se templan
aun si se los enfra lentamente.

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Aceros al cromo

El cromo comunica dureza y una mayor penetracin del temple, por lo que pueden ser
templados al aceite. Los aceros con 1,15 a 1,30% de carbono y con 0,80 a 1% de cromo
son utilizados para la fabricacin de lminas debido a su gran dureza, y en pequea
escala los que tienen 0,3 a 0,4% de carbono y 1% de cromo.

Aceros al cromo-nquel

De uso ms corriente que el primero, se usan en la proporcin de carbono hasta 0,10%,

cromo 0,70% y nquel 3%; o carbono hasta 15%, cromo 1% y nquel 4%, como aceros de
cementacin. Los aceros para temple en aceite se emplean con diversas proporciones;
uno de uso corriente sera el que tiene carbono 0,30, cromo 0,7% y nquel 3%.

Aceros al cromo-molibdeno

Son aceros ms fciles de trabajar que los otros con las mquinas herramientas. El
molibdeno comunica una gran penetracin del temple en los aceros; se emplean cada vez
ms en construccin, tendiendo a la sustitucin del acero al nquel. De los tipos ms
corrientes tenemos los de carbono 0,10% , cromo 1% y molibdeno 0,2% y el de carbono
0,3%, cromo 1% y molibdeno 0,2%; entre estos dos ejemplos hay muchos otros cuya
composicin vara segn su empleo.

Aceros al cromo-nquel molibdeno

Son aceros de muy buena caracterstica mecnica. Un ejemplo de mucha aplicacin es el

que tiene carbono 0,15% a 0,2%, cromo 1 a 1,25%, nquel 4% y molibdeno 0,5%.

Aceros inoxidables

Los aceros inoxidables son los resistentes a la accin de los agentes atmosfricos y
qumicos. Los primeros que se fabricaron fueron para la cuchillera, con la proporcin de
13 a 14% de cromo. Otros aceros fueron destinados a la fabricacin de aparatos de
ciruga, con la proporcin de 18 a 20% de cromo y 8 a 10% de nquel; son tambin
resistentes a la accin del agua de mar. Un acero de gran resistencia a la oxidacin en
caliente es el que tiene 20 a 30% de cromo y 5% de aluminio.

Aceros anticorrosivos

Estos son aceros soldados de alta resistencia y bajo tenor de sus componentes de
aleacin: carbono, silicio, azufre, manganeso, fsforo, nquel o vanadio, cromo y cobre. A
la intemperie se cubren de un xido que impide la corrosin interior, lo que permite se los
pueda utilizar sin otra proteccin. Como resultado de ensayos efectuados por algo ms de

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diez aos, se ha establecido que su resistencia a los agentes atmosfricos es de cuatro a

ocho veces mayor que los del acero comn al carbn.

BIBLIOGRAFA

http://www.arqhys.com/construccion/acero-aleaciones.html

https://www.google.com.pe/#q=aceros+y+aleaciones

http://www.ehowenespanol.com/significa-sae-herramientas-automoviles-
hechos_114941/

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INDICE

Introduccin.. pag. 1

Clasificacin Segn la Norma SAE.. pag. 2 4

Marco Terico . pag. 5 9

Bibliografapag 10

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