Pulsar 135 Manual Servicio PDF

Contenido
1 Leo y Aprendo 1
3
Identificacin..............................................................................
Caractersticas Sobresalientes..........................................
4
Especificaciones Tcnicas....................................................
8
Preguntas Frecuentes..............................................................
10
Comparativos con la competencia..................................
13
2 Reviso y Mantengo 15
16
Lista de revisin PDI................................................................
Tablas de tiempo de PDI SOP............................................
18
Tabla de Mantenimiento Peridico y Lubricacin.....
21
SOP Mantenimiento Peridico............................................
Puntos del Mantenimiento Peridico..............................
23
27
3 Sistema de Combustible 37
38
Especificaciones del Carburador........................................
Que hacer y que no Hacer............................................
39
Revisin y ajuste del CO....................................................
40
Afinacin para Kilometraje Optimo.................................
41
4 Motor y Transmisin 43
44
Tecnologa de 4 Vlvulas......................................................
Herramienta Especial...............................................................
45
Lmites de Servicio...................................................................
49
Torques de Apriete.................................................................
52
Lubricacin del Motor - flujo............................................
55
Que y que no hacer................................................................
60
PULSAR 135 LS
Contendido
1
5 Vehculo (Chasis) 65
66
Torques de apriete..............................................................
Lmite de servicio..................................................................
68
Herrmienta especial..............................................................
69
Leo y Aprendo
6 Elctrica 71 Identificacin
72
Batera.....................................................................................
Caractersticas Sobresalientes
Procedimiento de revisin elctrica........................... 73
Diagramas elctricos.......................................................... Especificaciones Tcnicas
86
Preguntas Frecuentes
Comparativo con la
Competencia
1
PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS
Notas IDENTIFICACION
Los nmeros de chasis y motor son utilizados para registrar la motocicleta. Son codigos alfa-numricos nicos que identifican
en particular su vehculo de otros de similar modelo y tipo.
Localizacin de nmero de chasis o NIV

En el lado izquierdo del tubo de direccin
(17 dgitos alfa-numricos)
Localizacin del nmero de motor

Lado izquierdo del motor cerca del pedal de cambios
(11 Dgitos alfa-numricos)
1. Interruptores de la mano derecha 7. Motor 4 vlvulas - 5 veloidades

2. Consola del velocmetro 8. Suspensin trasera tipo Nitrox
3. Horquilla delantera con bujes anti-friccin 9. Silenciador
4. Tubo nico inferior 10. Luz trasera de LED
5. Filtro de aceite de papel 11. Agarramanos separado
6. Visor de nivel de aceite de motor 12. Interruptores de la mano izquierda
12 1
11 2
10
3
8
4
7 6 5
2 3
CARACTERSTICAS SOBLESALIENTES CARACTERISTICAS SOBRESALIENTES
DESEMPEO ESTILO
Molycote
Caractersticas Beneficios Caractersticas Beneficios
Motor de 4 vlvulas Ingeniera de Tecnologa inovadora y avanzada para el mejor desarrollo en toda Tanque muscular con protector
DTSi velocidad del motor. Alerones atractivos
Mayor potencia
Potencia : 13.3083 HP Cubiertas laterales aerodinmicas
Mayor eficiencia en combustible
Torque : 1.16 kgm Doble asiento
Motor de trabajo suave
Manubrio tipo clip on Apariencia estilizada y deportiva
Ligereza
Motocicleta deportiva ligera con atractivos diseos
Faro de nueva generacin
Potencia : 13.3083 HP Completa utilizacin del alto torque del motor Postura deportiva
Carenado de 3 piezas
Torque : 1.16 kgm Mejor maniobrabilidad y desempeo sin golpeteo
Doble luz piloto
Pistn con acabado Molycote Operacin del pistn sin friccin, mejora el enfriamiento de la corona del pistn Visor flotante
Esprea de lubricacin en el circuito Mejora la vida de los componentes del motor Soporte de posapies de aluminio,
giratorios
Arranque elctrico Arranque de motor ligero Sin problemas, conveniente para parar y seguir en el
CDI digital con multimapeo trfico.
Constante desempeo del motor Potencia, arranque y kilometraje
Encendido de CD
Cambios en el mapa de encendido sin translape para un mejor desempeo del motor
TPS de tipo continuo
Auto choke
Sistema de luces de CD Luz de faro con brillo constante an en bajas revoluciones
4 5
CARACTERISTICAS SOBRESALIENTES CARACTERSTICAS SOBLESALIENTES
CONFORT Y CONVENIENCIA SEGURIDAD
Caractersticas Beneficios Caractersticas Beneficios
Velocmetro digital Muestra certera de la velocidad, consumo mnimo de batera y buena apariencia. Chasis de tubo inferior independiente Seguridad de manejo en carretera
muy robusto y con la distancia entre
Medidor de viaje Fcilidad en la medicin de viajes. ejes ms larga de su clase. 1325 mm
Indicador de carga de batera Para mantener la batara en buenas condiciones Disco de 240 mm al frente y tambor Seguridad.
trasero de 130 mm
Horquilla telescpica delantera con Manejo confortable en cuaquier tipo de terreno.
bujes antifriccin - recorrido 130 mm Faro potente, iluminacin de placa e Seguridad al manejar de noche.
Mejor vida de los retenes y cubre polvos de la suspensin.
interruptor de pase. Seguridad para el sobre pase
Amortiguadores con gas Nitrox - Confort en el manejo para el conductor y el acompaante en cualquier condicin de
recorrido de 105 mm carretera Aros de aleacin - N. Unidireccionales De fcil maniobrabilidad y seguridad, sin tener que apretar los rayos.
Batera libre de mantenimiento con Sin necesidad de rellenar la batara constantemente Neumtico ancho 100/90 Seguridad al manejar en carretera.
sistema de ventilacin nico
Luz trasera con LED De bajo mantenimiento y ayudan a mantener la fuerza en la batara
Doble luz piloto Aade apariencia.

Manejo seguro durante el amanecer y atrardecer.
Manubrio tipo clip on

Mejora el porte deportivo - postura de manejo ligeramente inclinada.
Asiento doble estilizado
6 7
ESPECIFICACIONES TECNICAS ESPECIFICACIONES TECNICAS
Motor y Transmisin Controles

Tipo : 4 tiempos, enfriado por aire, 4 vlvulas, SOHC Direccin : Manubrio
No. de cilindros : Uno Acelerador : Mando giratorio en el lado derecho del manubrio
Dimetro : 54.00 mm Velocidades : Operadas por pedal en el lado izquierdo
Carrera : 58.8 mm Frenos Delantero : Palanca en el lado Izquierdo del manubrio
Cilindrada : 134.66 cc Trasero : Operado por pedal en el lado derecho
Relacin de compresin : 9.8 :1
Ralent : 1400 + 100 rpm en caliente Elctrico
Potencia Max. : 13.31HP @ 9000 rpm
Torque Max. : 1.16 Kg.m @ 7500 rpm Sistema : 12 V (CD)
Sistema de encendido : CD, CDI controlado por Microprocesador con TPS Batera : 12V 5Ah Tipo MF (Arranque elctrico)
Tiempo de encendido : Variable con multimapeo Faro : 12 V 35/35 W, HS-1 (Halogeno)
Combustible : Gasolina sin plomo, 87 RON Mnimo Calavera y luz de stop : Tipo LED
Carburador : BS26 con TPS continuo Direccionales : 12 V 10 W (4 Nos. - Focos ambar )
Buja : Champion PRZ9HC & BOSCH UR4AC Piloto : 12 V 5 W (2 Nos.)
Luz de buja : 0.6 a 0.7 mm Luz de placa : 12 V 5 W
Lubricacin : Crter humedo, forzada Velocmetro : Luz de LCD
Arranque : Patada y marcha elctrica Testigo de neutral : LED
Embrague : Humero, tipo multidisco Testigo de direccionales : LED
Transmisin : 5 velocidades, engranaje constante Testigo luz alta : LED
Reduccin primaria : 3.75 : 1 (75/20) Testigo de reserva : LED
Relacion de engranes 1st Vel : 2.833 : 1 (34/12) Claxon : 12 V CD, Tipo 2A (2 Nos.)
2nd Vel : 1.824 : 1 (31/17) Medicin de combustible : Tipo TFR
3rd Vel : 1.333 : 1 (28/21)
4th Vel : 1.087 : 1 (25/23) Dimensiones
5th Vel : 0.909 : 1 (20/22)
Relacin de mando final : 2.867 : 1 (43/15) Longitud : 1995 mm
Relacion de engranaje T. 1st Vel : 30.458 : 1 Ancho : 765 mm
2nd Vel : 19.603 : 1 Altura : 1045 mm
3rd Vel : 14.333 : 1 Distancia entre ejes : 1325 mm
4th Vel : 11.685 : 1 Altura de asiento : 800 mm
5th Vel : 09.773 : 1 Radio de giro : 2300 mm (min)
Distancia al piso : 170 mm
Chasis y Carrosera Peso
Tipo de chasis : Tubo nico inferior (Diamante) Peso neto : 122.0 Kg (Marcha elctrica)
Suspensin Delantera : Telescpica extensin de 130 mm Peso total : 252.0 Kg (Marcha elctrica)
Trasera : Nitrox, extensin 105 mm
Frenos Delantero : Tipo disco operado hidrulicamente
Trasero : Zapatas expandibles mecnicamente Desempeo
Tamao de freno Delantero : Disco 240 mm
Trasero : Tambor 130 mm Velocidad mxima : 115 Km/h (Solo conductor de 68 Kg)
Neumticos Delantero : 2.75 x 17, 41 P, Unidireccional Pendientes : 26%
Traseros : 100/90, 17, 55 P Unidireccional
Presin Delantera : 1.75 Kg / Cm2 (25.0 PSI)
Trasera (Solo) : 2.00 Kg / Cm2 (28.5 PSI)
Trasera (con acompaante) : 2.25 Kg / Cm2 (32.0 PSI) Notas :
Rines Delantero : 1.4 x 17 5 5 de aleacin Los valores dados son nominales y solo para gua, un 15% de variacin es permitida para
Trasero : 2.15 x 17 5 de aleacin abastecer por produccin y medicin.
Capacidad de tanque : 8.0 Litros
Todas las dimensiones son sin carga
Reserva utilizable : 1.6 Litros
Reserva no utilizable : 0.9 Litros Las definiciones de las terminologas donde aplique son relevantes a los estndares IS/ISO
Las especificaciones estn sujetas a cambio sin previo aviso.
8 9
PREGUNTAS FRECUENTES PREGUNTAS FRECUENTES
?Cuales son las caractersticas distintivas de 'Pulsar 135 LS'? ?Porque solo Pulsar 135 LS tiene 4 vlvulas y las otras Pulsar solo tiene 2 vlvulas?
?Caractersticas distintivas : ?'Pulsar 135 LS' siendo una doportiva ligera necesita un motor ligero y compacto. La tecnologa de motor de 4 vlvulas
Motor: En adicin a la tecnologa probada del motor DTS-i con ExhausTEC, tiene los siguientes puntos importantes. desarrollada por Bajaj da una ventaja competitiva a la 'Pulsar135 LS' sobre los motores de 2 vlvulas en terminos de
de desempeo en potencia y arranque comparados con motores de 2 vlvulas de capacidad similar.
- Motor de 4 vlvulas para optimizar la eficiencia volumtrica y mejorar el proceso de barrido. ?Otras Pulsars son deportivas pesadas y tienen motores de 2 vlvulas de altas capacidades.
- Tobera de aceite para enfriamiento del pistn. ?Pulsar 135 LS muestra un parpadeo en el futuro de las Pulsar por venir.
- Pistn recubierto con Molycote
- Marcha elctrica para un arranque suave del motor & sistema de encendido CD. ?Se pueden convertir las Pulsar 150 / 180 DTSi a tecnologa de 4 vlvulas?
- El autochoke facilita el arranque an en clima fro. ?No. Esto no es posible.
- La relacin potencia peso ms alta en su clase.
Estilo: La 'Pulsar 135 LS' tiene un atractivo nuevo look deportivo en donde las lneas son estticas. ? La vida de un motor de 4 vlvulas esta comprometida debido a que entrega un alto desempeo?
- Nueva generacin de faro con carenado estilizado ? Absolutamente no. Los componentes del motor de 4 vlvulas estn hechos de materiales de composicin superior y
- Tanque de combustible atractivo con alerones y cubiertas laterales nicos estn bien diseados para soportar el desempeo de un motor de alta potencia y torque.
- Asiento doble ? Lo que es ms, un trabajo de alta durabilidad y confiabilidad asegura que no habr impacto en la vida del motor.
- Manubrio tipo clip on ? La tecnologa de 4 vlvulas fue probada bajo condiciones extremas por Bajaj Auto Ltd.
- Agarramanos separado
- Calavera de LED ? El desgaste y el mantenimiento del motor de 4 vlvulas es mayor un motor regular de 2 vlvulas?
?Absolutamente No.
Horquilla delantera con bujes antifriccin y amortiguador trasero de Nitrox para un manejo confortable y suave.
?De hecho, el kilometraje de la moto es mejor que su equivalente del motor de 2 vlvulas si se maneja apropiadamente.
Neumticos ms grandes y la ms larga distancia entre ejes en su clase. Neumtico trasero alncho (100/90 17
?El costo de mantenimiento es similar al motor de 2 vlvulas.
55P) & distancia entre ejes de 1325 mm para un manejo con agarre seguro y confortable en carretera.
?La tcnologa de motor de 4 vlvulas es adoptada por algn otro fabricante de dos ruedas?
?Qu significa la LS en la marca de la motorcicleta?
?No.
?LS significa Light Sports (Deportiva Ligera).
?Bajaj siempre ha sido el pionero con la nueva tecnologa. Esta es un rea en donde Bajaj siempre ha estado
distintivamente adelante.
?Cules con las ventajas de 4 vlvulas incorporadas en el motor de la 'Pulsar 135 LS'?
?Un motor de 4 vlvulas tendr las siguientes ventajas. ?Cul es la diferencia entre la 'Pulsar 150 DTSi' y 'Pulsar 135 LS'?
Admisin optimizada de mezcla fresca de aire combustible y dispersin de gases de escape. ?Pulsar 150 DTSi fue dirigida para entregar ms potencia(13.89 HP @ 8500 rpm) & torque (1.3 Kg.m @ 6500 rpm)
- Mejor Potencia mientras la Pulsar 135 LS es diseada para entregar potencia de 13.31 HP @ 9000 rpm & torque 1.16 Kg.m @ 7500
rpm.
- Mejor Eficiencia en Combustible
- Pulsar 150 DTSi tiene un motor de 150 cc con vlvulas ms grandes mientas el motor de la Pulsar 135 LS es ms
- Emisiones Bajas
compacto y ligero con 4 vlvulas y 135 cc de desplazamiento.
Mejor relacin potencia peso
- Pulsar 150 DTSi es una motocicleta completamente deportiva mientras que la Pulsar 135 LS es deportiva ligera.
No hay limitacin en RPM en un motor de 4 vlvulas, no se tiene un limitador como los motores de 2 vlvulas.
- Pulsar 150 DTSi tiene un motor y aros color negro mientras que la Pulsar 135 LS tiene motor color plateado y rines
negros.
?Cmo es que la 'Pulsar 135 LS' siendo 135 cc entrega potencia cercana a un motor de 150 cc ? O
?Cmo la 'Pulsar 135 LS' entrega un mejor desempeo de motor? ?Cul es el beneficio del Ahogador automtico?
?'Pulsar 135 LS' tiene motor DTS-i con 4 vlvulas, 2 admisin y 2 escape. ?Basicamente el ahogador es un sistema del carburador que permite al motor arrancar en condiciones de fro. En el
?Con toda la dems tecnologa probada como DTS-i, 4 vlvulas se incorporaron al motor para ayudar a la entrega de un caso de un choke manual, el conductor olvida quitar el ahogador lo que afecta la eficiencia y el desempeo del motor.
mayor volumen de mezcla aire combustible y mejorar la salida de gases quemados, lo que conlleva a:
?Como siempre el ahogador automtico, incorporado en la 'Pulsar 135 LS' no se requiere de la intervencin de
- Optimiza la eficiencia volumtrica y mejora el proceso de barrido. conductor para ponerlo o quitarlo. Opera de manera automtica dependiendo las necesidades del motor.
- Muy poca perdida por barrido.
?As que el motor de 'Pulsar 135 LS' entrega ms potencia y mejor desempeo.
10 11
PREGUNTAS FRECUENTES COMPARATIVA CON COMPETENCIA
?Cmo trabajan los sistemas de encendido e iluminacin de CD? Cuales son sus ventajas? BAJAJ Ventajas del la
?Los dos encendido e iluminacin trabajan con corriente directa entregada por la batera y no directamente de la Descripcin PULSAR
135 LS BAJAJ PULSAR 135 LS DTS-i
corriente alterna que genera el magneto.
?Ventajas del sistema elctrico CD - POTENCIA Y DESEMPEO
1. Fcil y rpido arranque del motor debido a una entrega consistente de energa an a bajas revoluciones del motor.
2. Desempeo consistente del motor, potencia, despegue, kilometraje. Motor C.C 134.66
3. Luz brillante constante an a muy bajas revoluciones del motor.
13.31 HP @ Motor DTSi de 4 vlvulas con
Motor H.P
9000 rpm ingeniera para el mejor
?Puede ser posible arrancar el motor si la batera esta descargada o el fusible quemado? desempeo.
?Si. El sistema elctrico de CD de la 'Pulsar 135 LS' est diseado para que el motor pueda arrancarse an con la Torque 1.16 Kg.m @
batera descargada o el fusible quemado. Pero se recomienda que la batera sea cargada inmediatamente si se Motor 7500 rpm
encuentra descargada. Utilizacin del alto torque motor.
Transmisin 5 Velocidades Excelente maniobrabilidad
?En caso de que la batera este desconectada o removida y enviada a un centro de servicio para su carga. Velocidad 115 Kmph La ms alta en su clase
Puede arrancarse la moto?
?No. Esto no debe hacerse. Arranque Elctrico + Suave y fcil de arrancar
Aunque el motor puede arrancar sin batera, esto no debe hacerse ya que los sistemas elctricos y electrnicos del Patada
vehculo se daaran debido a una oleada elctrica. Peso neto
122 kg
?Con el sistema de CD del vehculo cuesta ms el mantenimiento? La relacin ms alta en su clase.
Relacin 109.13 El mejor desempeo.
?No. Pero es importante asegurar la buena condicin de la batera todo el tiempo. Potencia HP/ton
Peso
Sistema CDI Multi Cambios en mapas de encendido
Encendido mapa CD sin cambios bruscos y de acuerdo
los cambios en la carga al vehculo.
Trics SI Arranque rpido y sin esfuerzo.
Sistema Motor de alto torque y sin golpeteos.
Exhaust TEC SI
ESTILO
Doble Aade apariencia.
Luz Piloto Manejo seguro por la maana y
Luz
noche.
Calavera Miimo consumo de batera y
LED alarga la vida de la misma.
LED Sin mantenimiento
Luz de Clara visibilidad an a distancia.
Placa SI
Estilo Deportivo
Grficos Unicos
Faro con Apariencia deportiva.
visor. Nuevo La mejor en su clase.
Faro con
Carenado diseo aade
nueva
imagen
12 13
COMPARATIVA CON COMPETENCIA
CONFORT Y CONVENIENCIA
2
Horquilla
Suspensin telescpica La mayor distancia de amortiguacin
Delantera 130 mm en su clase.
de extensin
Cargado con
Suspensin gas- Nitrox El ms confortable manejo an
Trasera 5 pasos en caminos asperos.
Ajustable
Reviso y Mantengo
Auto choke Arranque fcil y rpido an en
SI condiciones de mucho fro. Lista de revisin de PDI
Libre de No hay necesidad de estr
Batera rellenando frecuentemente.
manenimiento Tabla de PDI & Cronograma
Indicador de Recuerda al conductor de recargar
SI
Batera baja la batera a tiempo. Tabla de Mantenimiento Peridico & Lubricacin
Medidor de Para registrar la distancia durante
Viaje SI un viaje. PEO de Servicio Peridico
Candado
para ND Puntos de Mantenimiento Peridico
Casco
SEGURIDAD Y OTRAS CARACTERSTICAS
Ligera y robusta.
Chasis Estructura Dinmicas de vehculo excelentes
tipo diamante Agarre y estabilidad en el camino.
Capacidad 8 Litros
Combustible (2.5 ltr. res.)
Aleacin
Ruedas Manejo gil.
Aluminio
D-2.75x17,
41P Excelente agarre al camino.
Neumticos Los neumticos ms anchos en
T-100/90-17,
55P su clase.
Distancia La ms larga en su clase.

1325 mm Mejor estabilidad.
Entre ejes
La ms alta en su clase.
Distancia al La ms adecuada para AL.
170 mm
Piso
Delantero
Disco
240 mm
Frenos Excelente eficiencia en frenado.
Trasero
130mm
Tambor
14 15
LISTA DE REVISION PDI LISTA DE REVISION PDI
Chasis No. M D 2 J D Z Z S C si OK o Observaciones/

A Revisar Que Revisar si no OK Comentarios
Motor No. J E Amortiguador trasero Ajuste de precarga en la posicin : 2 (Estndar)
Direccin Operacin suave (Sin juego / Sin atascarse)
Nombre de Agencia Codigo de Agencia
Operacin de candados De direccin, Asiento, Cubierta IZQ
Fecha de PDI Hecho por
Sujetadores (Revise torque) Tuerca eje delantero - 4.5 ~ 5.5 Kgm
Por favor asegure marcar las revisiones durante el PDI antes de entregar el vehculo. Tuerca eje trasero - 8.0 ~ 10.0 Kgm
si OK o Observaciones/ Tornillos polvera delantera - 2.0 ~ 2.2 Kgm

A Revisar Que Revisar si no OK Comentarios Tornillos superiores soporte de horqilla delantera - 3.0 ~ 3.2 Kgm
MOTOR Tornillos inferiores soporte de horquilla delantera - 2.5 ~ 3.0 Kgm
Motor de aceite SAE 20W50 Nivel de aciet OK / Rellene si requiere Tornillos de soporte superior manubrio (4 Nos) - 2.0 ~ 2.2 Kgm
API SJ o SL + JASO MA
Fugas de aceite - Especifique el origen Tornillo superior de amortiguador - 3.0 ~ 3.2 Kgm
Ralent RPM (Caliente) Revise / Ajuste si requiere (1400 + 100 rpm) Horquilla trasera - 4.5 ~ 5.5 Kgm
Operacin de patada Operacin suave, Apriete del tornillo Tornillo inferior de amortiguador - 2.8 ~ 3.2 Kgm
Sujetadores (Revise torque) Tornillo cubiertas de Magneto, Embrague y filtro de aceite- 0.9 ~ 1. Kgm Tuerca de bastago de direccin - 5.0 Kgm
Trimpie lateral - 1.8 ~ 2.2 Kgm
ELECTRICO
Tornillos y tuercas montura motor - M 10 : 3.2 Kgm, M 8 : 2.2 Kgm)
Batera Estado de la carga (12.5 V voltaje terminal de circuito abierto)
Tapn de cedazo - 0.9 ~ 1.1 Kgm
Apriete de terminales de batera / cables
Tornillo de patada - 2.0 ~ 2.2 Kgm
Posicin de la caja de fusibles
Tornillos de soporte silienciador - 3.5 Kgm, Montura - 2.0 ~ 2.2 Kgm
Todas las luces funcionando Faro, Piloto, trasera LED, Direccionales, Velocmetro,
Tornillos cubierta cabeza - 0.9 ~ 1.1 Kgm
Placa, Testigos de luz alta, Batera & Neutral.
COMBUSTIBLE Operacin de interruptores Interruptores DER e IZQ, de encendido & de freno (Del. Y Tras.)
Tanque / Mangueras Sin fugas / Instalacin correcta Motor de marcha Trabajando apropidamente / engarzando
Carburador Sin fugas / Instalacin correcta Arranque En fro y en caliente
Vlvula de combustible Operacin suave Ralent (Temp. ambiente) (1400 + 100 rpm)
CUADRO Maniobrabilidad Respuesta de acelerador
2
Presin de neumticos Delantero : 1.75 Kg / Cm (25.0 PSI) Frenos - Delanteros y Traseros
2
Trasero (Solo) : 2.00 Kg / Cm (28.5 PSI) Velocmetro, Odometro y Medidor de viaje.
Trasero (con pasajero) : 2.25 Kg / Cm2 (32.0 PSI) Revisin de CO % CO debe ser de 2 + 0.5 % con el motor caliente y en ralent.
CONTROLES Limpieza Lave y limpie el vehculo antes de entregarlo
Frenos Juego de palanca de freno - 2 ~ 3 mm
Juego de pedal de freno - 20 ~ 25 mm
Acelerador Juego - 2 ~ 3 mm. Operacin suave NOTA IMPORTANTE :
Revise cualquier dao en transporte : Por favor revise, registre y rectifique, mande reporte con fotografas.
Embrague Operacin suave, Sin temblor, Juego - 2 ~ 3 mm
El tubo de recoleccion de humedad / aceite conectado al filtro de aire deber estar bien instalado y colocado.
Cable de Embrague Asegure su correcta colocacin
Los capuchones de las bujas DER e IZQ debern estar bien sujetaos y asegure que las bujas funcinen correctamente.
Cadena Juego - 25 ~ 30 mm, Lmite de servicio - 40 mm
Funcionamiento del auto choke en el carburador. Aplique 12 V CD a la terminal & revise su funcionamiento sin remover el carburador.
SUSPENSION Funcionamiento del TPS en el carburador.
Horquilla delantera Sin fugas. Operacin suave La resistencia del sensor trmico a temperatura ambiente (250C a 350C) con el multmetro. (7 K Ohm a 10.5 K Ohm)
16 17
PDI - PSO Y TABLA DE TIEMPOS PDI - PSO Y TABLA DE TIEMPOS
Posicin Posicin
Del Herramienta Gral., Especial, Del Herramienta Gral., Especial,
Mano de Mano de
Sr. Tcnico PNR & PNR-A, Sr. Tcnico PNR & PNR-A,
Actividad / Puntos de Inspeccin obra por Consumibles Actividad / Puntos de Inspeccin obra por Consumibles
No. en relacin minuto Instrumentos de medicin y prueba, No. en relacin minuto Instrumentos de medicin y prueba,
al Vehculo Equipos al Vehculo Equipos
1 Identifique y estacione el vehculo 0.80 Rampa Inspeccione la disposicin del amortiguador Estndar :
19 IZQ 0.09 Herramienta especial
trasera sea correcta y ajuste si necesario 2a posicin
Remueva el protector & empaque adiciona
2 0.06
si requeiere. Trapo, Grasa,
Revise la eficiencia del freno trasero y Llave No.14-15, pinzas de punta
20 Tras. 0.08 Grafitada, Papel
3 Aada combustible al tanque 0.23 Recipiente de medicion, Embudo Combustible y trapo ajuste si es necesario
lija fino
Revise la suave operacin de la llave Calibrador de presin para
4 DER 0.12 Revise y corrija la presin de inflado del
de paso de combustible 21 Tras. 0.24 neumticos, aire a presion con
neumatico trasero vlvula de llenado
5 Revise el juego del mando de acelerador DER 0.08 8-9, 10-12 Llaves y pinzas de punta
Revise todos los tronillos y tuercas
Revise el funcionamiento del TPS en el importantes por apriete y torque
6 carburador segn procedimiento. DER 4.60 Multmetro, Llave No. 8.
Soporte de parador lateral
Revise la resistencia del sensor trmico (Torque - 1.8~2.2 Kgm)
7 Temp. ambiente (250C a 350C) con el DER 0.60 Multmetro, Llave No. 8. Tuerca de montaje de silenciador
Multmetro. (7 K Ohm~10.5 K Ohm)
(Torque - 2.0~2.2 Kgm)
8 Revise la operacin del pedal de cambios DER 0.07 Llave No. 10 no. & Llave No. 17 Tornillos de montaje de motor Llaves de ojo12-13, 14-15, 16-17,
(Torque - M10: 3.2 Kgm, M8 : 2.2 Kgm) 18-19, dado 32 y matraca,
Revise el voltaje de batera, rellene a nivel Desarmador, Agua destilada, dado , Trapo, Papel lija, 22 IZQ/DER 1.90 Herramienta para tornque
Tornillos de manubrio superiores
9 con agua destilada (si requiere), aplique DER 0.57 8 mm en T, Hidrmetror,Cargador de Petrolato, Agua
petrolato, Conecte las terminales.y Batera y probador de carga. Destilada Tornillos de manubrio inferiorest
Tornillos de sujecin de horquilla del.
Lubrique la cadena y Revise /ajuste el Llaves10-11, Llave de ojo14-15,16-17, Trapo, aceite Tuerca especial de direccin
10 el juego si se requiere DER 0.38 24-27 SAE 90
Tuerca de eje delantero
Inspeccione la disposicin del amortiguador
Herramienta especial, Llave
Estndar : Tuerca pivote horquilla trasera
11 y corrija si es necesario DER 0.09 2a posicin Tornillos allen cubierta silenciador
Revise eficiencia del freno delantero Tornillos sujecin motor DER/IZQ
12 Del. / DER 0.20 Llave 14-15
y ajuste si requiere Revise lo siguiente
Tuercas sujecin yamortiguador
lubrique si es
tras.
necesario
Revise y ajuste la direccion y manubrio Llave de ojo 16-17 , dado 32 y
13 DER / Del. 0.16 a. Pedal de freno
para un movimiento libre Matraca
b. Pedal de freno /leva IZQ / DER /
Revise alineacin de polvera delantera en 23 c. Posapie pasajero Del. / 1.10 Aceitera Aceite SAE 20W50
14 Del. 0.04
relacin con la llanta delantera d. Parador central Tras.
e. Parador lateral
Calibrador de presin de neumaticos, f. Perno de pedal de arranque
Revise el inflado correcto- presin de Aire a presin con vlvula llenadora
15 Del. 0.20 g. Palanca de embrague
neumtico delantero
h. Palanca de freno delantero / leva
Revise y rellene el nivel de aceite si se SAE 20W50 API 24 0.33
16 DER 0.08 Revise la operacin de candados IZQ / DER
requiere SJ / SL +
JASO MA Asegure el funcionamiento de las dos bujas
25 Los capuchones debern estar bien IZQ / DER 0.70
Revise la operacin del cable de embraguet instaladas y sujetas.
17 DER 0.10 Llave 12-13
ajuste si es necesario
Arranque el vehculoe, Revise operacin
Revise el funcionamiento del ahogador elctrica como - Faro, luz de placa, LEDs
automtico en el carburadror. Aplique 12 de calavera, luz de freno, Claxon,
Multmetro, fuente alternativa de 12 26 IZQ / DER 0.33
18 voltios a las terminales y revise el DER 1.00 Velocmetro, medidor de viaje, odmetro,
voltios corriente directa
funcionamiento sin remover el direccionales, luces piloto y sobre paso.
carburador
18 19
PDI - PSO Y TABLA DE TIEMPOS TABLA DE MANTENIMIENTO PERIODICO Y LUBRICACIN
Posicin FRECUENCIA RECOMENDADA

Del Herramienta Gral., Especial, Sr. Operacin
Mano de Servicio 1er 2o 3o 4o 5o 6o 7o
Sr. PNR & PNR-A, No.
Actividad / Puntos de Inspeccin Tcnico obra por Consumibles Kms 500 2500 5000 7500 10000 12500 15000
No. en relacin minuto Instrumentos de medicin y prueba,
al Vehculo Equipos 1. Servicio + + + + + + + 1er - 500 Kms / 30 Das
2do en delante @5000 Kms
Analizaqdor CO-HC, 2. Ralent / CO% A A A A A A A A
27 Revise las RPM ralent & %CO IZQ / DER 0.68 Desarmador pequeo Tacmetro,
3. Holgura de vlvulas A A A A A A A A
Manguera/ silicona
(300mm de largo) 4. Aceite motor R R R R R R R R
5. Cedazo / Filtro centrfugo CL CL CL CL CL Limpiar a 5000 Kms
28 Instalacin de espejos DER / IZQ IZQ / DER 0.76 Llave 17 mm
6. Filtor de aceite / Elemento de papel R R R R R R R R Remplace cada servicio
29 Instalacin de defenza IZQ / DER 3.96 Llave de ojo y dado No.12
7. Funcionamiento de bujas / calibrar (2 nos.) C, A, R C, A C, A C, A R C, A C, A R Remplace cada 15000 Kms
30 Protector de falda IZQ 0.55 Llave de ojo 12-13 V
V
8. Elemento filtro de aire / Remplace CL, R CL CL CL R CL CL R Limpiar cada 2500 Kms
Remplace cada 7500 Kms
Prueba de manejo, Revise el trabajo del
31 velocmetro. Estudie la tarjeta de trabajo y 1.14 Llaves varias 9. Aro sello cubierta filtro de aire R R Remplace cada 20000 Kms
verifique el trabajo hecho. Estacione. 10. Cuba vlvula paso combustible CL CL CL CL CL CL CL
32 Lave y limpie el vehculo antes de entrega 1.00 11. Cuba de carburador CL CL CL CL Cada 10000 Kms
Total MOH 22.24 12. Ducto de hule carburador C, R C C C C R C C Remplace cada 20000 kms
13. Mangueras de combustible C, R C C C C R C C Remplace cada 20000 kms
Repara defectos vistos durante la prueba de
33 manejo 14. Nivel de electrolito de batera C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A
15. Juego de palanca de embrague C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A
Salida esperada en 480 minutos / Hombre / 22 Vehculos
16. Juego de mando de acelerador C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A
17. Juego de pedal de freno trasero C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A
GPT : Herramienta General SPT : Herramienta especial PNR : Pistola Neumtica RSD : Ratchet Screw Driver
18. Desgaste de zapatas de freno CL, R CL CL CL, R CL CL CL, R Remplace cada 15000 kms
PNR-A : Accesorios para neumtica M&T : Equipo de medicin y prueba
19. Nivel lquido de freno / Rellenar / Remplazar C, A, R C, A C, A C, A C, A C, A C, A R Remplace cada 30000 kms
20. Copa del cilindro maestro y cubre polvo R R Remplace cada 30000 kms
Nota : 21. Sello de pistn y cubre polvo mordaza de freno R R Remplace cada 30000 kms
1. El tiempo total que se toma para hacer el PDI de Pulsar 135 LS es de 22 minutos aproximadamente. 22. Manguera de freno C, R C, R Remplace cada 30000 kms
2. Esto significa que en un turno de 480 minutos, Un tcnico puede hacer 22 vehculos confortablemente.
23. Leva de freno y pivote pedal de freno L L L
24. Juego de direccin C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A
25. Rodamientos de direccin C, L, R C,L,R C,L,R C,L,R
26. Apriete de todos los sujetadores C, T C, T C, T C, T C, T C, T C, T C, T
27. Sujetadores de corona trasera C, T C, T C, T C, T C, T C, T C, T C, T
28. Amortiguadores de hule rueda trasera C, R C, R C, R C, R Remplace cada 10000 kms
29. Orificio de drenado de silenciador CL CL CL CL CL CL CL CL Cada 5000 Kms
30. Descarbonizar cabeza, asentar vlvulas &
Remplazo de retenes de vlvulas CL CL CL Cada 15000 Kms
31. Tubo de respiracin de motor R R Remplace cada 20000 Kms
32. Ajuste y lubricacin de cadena C, A, L C,A,L C,A,L C,A,L C,A,L C,A,L C,A,L C,A,L Lubrique cada 500 kms.
A- cuando se requiera.
33. Remover, limpie, insp. & lubrique cadena CL, L CL, L CL, L CL, L Cada 10000 Kms
34. Candado de cadena R R R R Rempace cada 10000 Kms
35. Rodamientos de ruedas (para no sellados solo) C, L C, L Cada 20000 Kms
20 21
TABLA DE MANTENIMIENTO PERIODICO Y LUBRICACION PSO SERVICIO PERIODICO
FRECUENCIA RECOMENDADA Posicin

Sr. Operacin
Del Herramienta Gral., Especial,
Servicio 1er 2o 3o 4o 5o 6o 7o Mano de
No. Sr. PNR & PNR-A,
Kms 500 2500 5000 7500 10000 12500 15000 Actividad / Puntos de Inspeccin Tcnico obra por Consumibles
No. en relacin minutos Instrumentos de medicin y prueba,
36. Desgaste neumticos (remplace si necesario) C, R C, R C, R C, R C, R C, R Cada 5000 kms ej. En cada al Vehculo Equipos
Servicio despues del 2o
37. Aceite horquilla delantera R R Remplace cada 10000 Kms 1 Lave el vehculo completamente Para ser lavado por el lava motos
38. TPS, Sensor trmico & Auto choke C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A Cada 5000 Kms 2 Identifique el vehculo 0.30
39. Amortiguador trasero- Presin de gas C, A C, A Cada 20000 Kms.
3 Lleve el vehculo a la baha de servicio 0.50
40. Juego de bujes de embrague de arranque CL, R CL, R CL, R
4 Levante la rampa 0.30
41. Limpieza de interruptor de embrague CL CL CL CL
42. Lubricacin general L L L L L L L L
Arranque el vehculo y caliente. Remueba
5 las cubiertas laterales, Asiento, tanque de DER & IZQ 2.30 GPT : Conector, Llave vehculo
43. Lubricacin de pivote de horquilla trasera L L Lubricar cada 10000 Kms combustible y guardelos apropiadamente.
GPT : Extensin, Barra Tomy,

Recipiente de plstico
Equipo : Dispensador de aceite,
6 Drene el aceite de motor IZQ 1.30 Trapo
: Indica operacin a desarrollar.
l Pistola de aire
PNR : Pistola, dado 18mm
: Limpieza
V
V con mayor frecuencia puede ser requerida cuando se maneja en condiciones de polvo.
A - Ajuste C - Revisin CL - Limpieza L - Lubricar T - Apriete R - Remplazo GPT : Matraca Trapo, aceite20W50,
Equipo : Mesa limpieza filtro de aire Diesel, Aro sello,
Nota : 7 Revise cedazo, remplace si daado IZQ 0.80
PNR : Pistola neumatica PNR, Cedazo,
Las partes y lubricantes a remplazar segn la tabla de mantenimiento peridico son obligatorias y las
Dado de 18mm Aro sello de tapn
mismas son con cargo al cliente.
Revise batara, rellene con agua destilada,
GPT : 8 mm T Llave, Electrolito,
Limpie terminales y aplique petrolato
Desarmador en cruz Agua destilada,
8 Acomode los cables apropiadamente, IZQ 1.80 Equipo : Cargador de batara Petrolato,
Instale las cubiertas de terminales.
M&T : Multimetro e hidrmetro Trapo algodn.
CUIDADO : Recargue la batera si requiere.
Es muy importante aderirse a la recomendacion de grado y frecuencia de cambio del aceite de motor con el propsito Revise el TPS del carburador que GPT : Pinzas de punta
de alargar la vida til de los componentes crticos del motor. Para detalles refiera a la tabla de MP. 9 IZQ 4.00
funcione como el procedimiento M&T : Multmetro
No utlice aceite reconstruido o usado. Reviser la resitencia del sensor trmico a GPT : Llave 8 mm
temperatura ambiente (250C to 350C) Equipo : Auxiliar de 12 V DC
10 Con el multmetro IZQ 0.60
(7 K Ohm to 10.5 K Ohm) M&T : Mutmetro, Hidrmetro.
11 Revise el acelerador y ajuste el juego IZQ 0.40 GPT : Llave 8 mm
Limpie, revise y ajuste la calibracin de la GPT : Dado para bujas, cepillo Trapo, Lija fina,
buja IZQ. Remplace si es necesario. de alambre. Buja
12 IZQ 2.40 Champion
Equipo : Pistola de aire, limpiador PRZ9HC y
de bujas. BOSCH UR4AC
M&T : Galgas
GPT : Llaves 8-9 mm,
Llave allen No. 6 No.,
Revise y ajuste la holgura de vlvulas T 8 mm,
13 (si requiere). Durante el 4to servicio o a los DER/IZQ 2.40 PNR : Pistola de aire Trapo
5000 kms. Lo primro que suceda. SPT : Herramienta para calibrar
M&T : Galgas
22 23
PSO SERVICIO PERIODICO PSO SERVICIO PERIODICO
Posicin Posicin
Herramienta Gral., Especial, Herramienta Gral., Especial,
Del Mano de Del Mano de
Sr. PNR & PNR-A, Sr. PNR & PNR-A,
Tcnico obra por Consumibles Tcnico obra por
No.
Actividad / Puntos de Inspeccin
Instrumentos de medicin y prueba, No.
Actividad / Puntos de Inspeccin Instrumentos de medicin y prueba, Consumibles
en relacin minutos en relacin minutos
Equipos Equipos
al Vehculo al Vehculo
Revise los sujetadores del lado IZQ, apriete GPT : -Desarmador,

Revise y ajuste freno delantero y Trapo, Papel
Tornillos horquilla delantera 25 Delante 0.80 Llave ojo 17, Llave 10, 14
libre rotacin de rueda lija fino
Tornillos de montaje del motor GPT : Matraca, dados 12,13,14, Equipo : Pistola de aire
Parador lateral llave ojo 16,17, allen 6 mm
14 IZQ 0.60 PNR : Pistola de impacto PNR, GPT : Aire con vlvula llenado
Tornillo y tuerca amortiguador trasero 26 Revise y ajuste presin de neumtico Delante 0.40 Trapo
Dados 12,14. M&T : Calibrador de presin
Tornillos superiore horquilla delantera
Tornillos protector de falda GPT : Llave ojo 17,
Tornillos de posapies Dado 32 mmt, Matraca
27 Revise y ajuste direccin Frente 0.80 SPT : Llave horquilla
GPT : Llaves 10,11, Trapo, PNR : Pistola impacto PNR,dados
Ajuste el juego de cadena y lubrique. Llaves de ojo 14,15,24,27 aceite SAE 90l,
15 Trasero 3.90 PNR : Pistola impacto, Jgo. dados
Remove & clean if required Diesel, Revise sujetadores importantes lado derecho
IZQ Equipo : Pistola de aire Kerosene Tornillos soporte parador lateral
GPT : Pinzas de punta, desarmador, Trapo, grasa de, (Torque : 1.8 ~ 2.2 Kgm)
Revise frenos trasero por eficiencia y Tuercas montaje silenciador
16 DER 0.60 llaves de ojo 14,17 grafito, papelFine
ajuste si se requiere. (Torque : 2.0 ~ 2.2 Kgm)
Equipo : Pistola de aire lija fino.
Tornillos montaje motor
Trasero GPT : Conector de llenado (Torque : M10: 3.2 Kgm, M8: 2.2 Kgm)
17 Revise y ajuste presin de neumtico. 0.40 Trapo Tuerca del eje delantero GPT : Llaves ojo 12,13,14,15,16,
DER M&T : Calibrador de presin.
Tornillos laterales horquilla delantera 17,18,19, allen 6 mm y 4 mm
28 Delante 1.30 PNR : Pistola impacto y dados
GPT : T de 8 mm Trapo, Tornillos manubrio
Limpie el filtro de aire, remplace si es Equipo : estacin de limpieza aceite 20W40 oil, Tuerca y tornillo amortiguador trasero
18 DER 4.50 de filtro, pistola de aire. Diesel, Keroseno,
necesario y limpie el parachispas. Tuerca del eje pivote de horquilla trasera
PNR : Pistola, puntas de desarmador filtro de airet Tornillos cubierta de silenciador
Espejos
GPT : Desarmador de cruz, Tornillo de patada
cepillo de nylon, bandeja de plstico, Tornillos superiores de horquilla delantera
19 Drene carburador, Reacondicione si requiere DER 1.30 llave ojo 8 Trapo, Diesel Tornillos posapies derechos
Equipo : Pistola de aire Eje de horquilla trasera
M&T : Calibrador de flotador
Lubrique de acuerdo al calendario
20 Revise y ajuste el juego en el embrague DER 0.30 GPT : Llave 12
Palanca de embrague
Revise el funcionamiento del ahogador Pedal de freno trasero y leva Aceite 20W50l,
aplique 12V a las terminales y revise M&T : Multmetro 29 Posapies pasajero IZQ 1.1 GPT : Aceitera, Engrasador Grasa de grafito,
21 el funcionamiento apropiado removiendo DER 1.00 Fuente de poder auxiliar 12 volt CD Trapo
Parador central
del carburador Parador lateral
Perno de patada
Filtro de aceite,
GPT : T 8 Keroseno / Diesel, Instale las cubiertas laterales DER e IZQ,
22 Remplace el filtro de aceite DER 1.91 30 IZQ 0.5 GPT : Pinsas de punta, Conector
PNR : Pistola impacto, dado 8 mm Cepillo de nylon, Tqnque de combustible
Trapo de algodn
31 lneas de combustible y tanque de combust. DER/IZQ 0.50 GPT : Pistola de aire
GPT : Pinsas 6 , embudo SAE 20W40 API
23 Relleno de aceite motor (Cant : 1000 ml) DER 1.35 Equipo : deposito aceite,pistola SJ / SL + JASO Revise el funcionamiento del velocmetro
32 Medidor de viaje, odmetro que esten bien. Delante 0.50
M&T : Jarra de medicin 1 litro MA
GPT : Dado para buja, Arranque el vehculo y revise la operacin

Cepillo de metal Trapo, elctrica como faro, calavera, luz de placa,
Limpieza, revisin y calibracin de buja luz de freno, claxon, velocmetro, odmetro, GPT : Pinsas de punta, Conector,
24 DER 2.40 PNR : Pistola de impacto Papel lija fino, 33 DER/IZQ 0.95
del lado derecho paso, luz de estacionado, direccionales y + Desarmadores
Equipo : arie, lipiador de buja Buja
M&T : Galgas el indicador de nivel de combustible.
24 25
PSO SERVICIO PERIODICO PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO
Posicin El mantenimiento peridico (de acuerdo con la tabla de mantenimiento peridico) del vehculo es muy importante para
Del Herramienta Gral., Especial, prolongar la vida del vehculo, uso sin fallas y seguridad mientras se maneja.
Mano de
Sr. Tcnico PNR & PNR-A,
Actividad / Puntos de Inspeccin obra por Consumibles
No. en relacin minutos Instrumentos de medicin y prueba,
al Vehculo Equipos Lavado (Servicio de Agua) - Que hacer y que no hacer
Asegure el funcionamiento apropiado de
34 las dos bujas y que los capuchones DER/IZQ 0.70
Que hacer Que no hacer
estn firmemente conectados.
?
Enjuague la moto completamente con agua para ?
No dirija el chorro de agua a presin directamente
GPT : Conector + Desarmador remover tierra suelta y lodo. al faro, calavera, componentes elctricos (Bobina de
Equipo : Analizador de gasesr, alta, CDI, Relevadores, e interruptores de la consola
35 Afine motor y carburador DER/IZQ 2.00 Tacmetro, manguera de slicn
digiral) evite que el agua entre y dao subsecuente.
longitud 300 mm.
36 Estudie la orden de trabajo y verifique 1.00 ?
?
Limpie la moto con una esponja o trapo suave a los rodamientos de la direccin para evitar
37 Baje la rampa 0.3 utilizando agua. oxidacin y picado de los rodamientos.
38 Estacione el vehculo 0.5 ?
IZQ 23.10 ?
Limpie las superficies exteriores del motor, partes en plsticos, bujas, componentes especialmente en
39 Sub Total metalicas con keroseno / roseando diesel / y un calcomanas.
DER 21.21 cepillo de plstico.
?
Evite chorro de agua directamente en la salida del
Lleve acabo cualquier trabajo adicional silenciador..
40 como lo indico el cliente si requiere 5.0 ?
Cubra el final del silenciador con un tapn de PVC.
?
No use deterjente o solventes fuertes en partes con
IZQ 28.10 ?
Limpie las partes de plstico con un trapo suave o pintura transparente o cromo. Evite el uso de
Tiempo Total eponja humedecida con una solucin de shampoo productos no diseados para superficies
DER 26.21 para carro / Jabn lquido y agua. Talle ligeramente automotrces. Residuos de deterjentes puede corroer
el rea enjuagando con agua. partes de aleacin y perdida de brillo.
Prueba de manejo del vehculo, Revise
41 Velocmetro. 1.5 Por hacerlo una persona con
experiencia Cuidado : El agua puede entrar entre las zapatas de freno durante el lavado y el freno puede derrapar
disminuyendo su efectividad. Asegure que estn secas antes de manejar el vehculo.
42 Limpie el vehculo antes de entregarlo 1.0 Por hacerlo persona experimentada
GPT : Herramienta General SPT : Herramienta Especial PNR : Pistola de Impacto RSD : Destornillador de ratchet de Revisin del Nivel de Aceite
mano (matraca)
PNR-A : Aditamentos neumticos M&T : Equipo de Medicin y Prueba Estacione el vehculo en una superficie nivelada en el parador central para
revisar el nivel de aceite.
Nota : Inspeccione el nivel atraves de la mirilla.
Nivel Max. Debe estar entre las marcas Mximo y Mnimo.
1. El tiempo total para hacer un servicio peridico es de 54 minutos aproximadamente.
Rellene si requiere.
2. Esto significa que un turno de 480 minutos, un tcnico puede hacer 9 servicios peridicos confortablemente.
3. Es en definitva que 18 vehculos pueden ser servidos por estacin de trabajo con 1 estacin de trabajo y Aceite recomendado :
2 Tcnicos. Nivel Min. El aceite recomendado deber ser multigrado y de marca reconocida con las
especificaciones SAE 20W50 de API SL y JASO MA
Bajaj Auto recomienda intervalos de cambio de aceite cada 5000 kilmetros para
CUIDADO : un mejor desempeo de componentes del motor y el beneficio de la garanta.
Es muy importante que se adiera el
grado y frecuencias de cambio de
Aceite de motor SAE 20W50 de API SL, JASO MA.
aceite con el proposito de prolongar
la vida de componentes crticos del Frecuencia de cambio 1er remplazo a los 500 Kms. / 1er servicio. En delante cada
mtor. Para ms detalles vea la tabla 5000 kilmetros.
de MP. Cantidad recomendada Drenado y relleno 1000 ml., Reacondicionamiento 1100 ml.
No utilice aceite usado.
26 27
PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO
Limpieza del Filtro de Aceite Filtro de Aire
Remueva : Remueva :
Tapn de filtro (18 mm A/F) con aro sello. Cubierta DER aflojando tornillos
Jale el filtro (malla con aro sello) con pinzas de punta. Philips.
4 tornillos con flange (A) (8m A/F). A
Cubierta del filtro de aire (B)
Remueva :
Remueva : El elemento del filtro
Limpie el filtro con keroseno / Diesel y sople aire comprimido desde adentro. de aire con su caja.
Ej. El aire debe soplar en direccion opuesta al fujo de aceite. Para chispas. B
Nota / Consejo :
Limpie el parachispa en keroseno y sople aire a presin.
Inserte la orilla delgada del parachispa primeo en la caja del filtro de tal
modo que la orilla gruesa quede hacia afuera.
Asegure que el aro sello est instalado apropiadamente antes de instalar
la cubierta.
Remplazo Filtro de Aceite
Limpieza Filtro de Aire
Remueva :
3 tornillos (8 mm A/F) Filtros de Esponja Primario y Secundario ESTACION DE LIMPIEZA DE FILTRO DE AIRE
Remueba la cubierta con el aro sello. Precauciones :
1. Nunca utilice un solvente de alto punto de
Remueva el filtro junto con el resorte. flama para limpiar el filtro de aire de esponja.
Remplace el filtro durante el 1er Esto incrementa :
servicio y en delante cada 5000 Posibilidad que la esponja se queme.
kilmetros. Porocidad & puede llevar a que pase polvo
a travz a largo tiempo.
2. No tuerza el filtro de aire de esponja, ya que
Cuidado : puede llegar a romperse..
Antes de instalar el filtro de 3. La lubricacin correcta de la esponja es muy
aceite, revise que el sello de la importante ya que una esponja seca puede
parte posterior y la vlvula de un llevar a la entrada de polvo al interior del
sentido esten en buenas motor.
condiciones. 4. Nunca utilice otro grado de aceite para lubricar
la esponja del filtro.
5. Seque el exceso de aceite con un trapo de 20W40
algodn. KEROSENO KEROSENO ACEITE DE MOTOR
Vlvula un sentido Sello
6. Remplace el keroseno o diesel y el aceite de
motor despus de 25 filtros limpiados.
7. En reas de polvo, incremente la frecuencia
de limpieza del filtro.
28 29
PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA
1er Etapa: Batera (MF)
Limpiar con
Keroseno 12V 5Ah para la versin ES
Remueva la cubierta IZQ.
Revise el nivel de electrolito en cada celda y asegure que el nivel est entre
las lneas Max & Min. Si el nivel est por debajo del nivel Min, remueva el
tapn y rellene con agua destilada hasta que el nivel llegue a la lnea del
nivel Max.
Exprimir 3a Etapa:
Sumerja en
el aceite Nota: Utilice solamente agua destilada para rellenar la batera. Agua de la
de motor llave no es substituto y reduce la vida de la batera.
Amortiguador Trasero Nitrox
Ajuste de Tensin de Resorte

Exprima & La tensin del resorte puede ser ajustada con la ayuda de un ajustador de 5
2a Etapa:
Limpie con remueva el pasos para ajustarse a el requerimiento individual de carga y condicin de
Keroseno exceso de camino.
de nuevo aceite Gire la leva del ajustador en cada amortiguador en la misma posicin
requerida. Ajustando a la posicin superior incrementa la duresa del resorte y
vice-versa.
Ajustar el amortiguador para un lado u otro afecta el confort y manejo.
Posicin 1 2 3 4 5
Sople con Con un trapo
Accin del Resorte Suave Duro
aire a de algodn
Presin
Los ajustadores debern estar en la misma posicin en los dos
Nota: El ajuste estndar es en la posicin 2.
Juego de Cadena / Lubricacin

Limpieza de Buja
Estacione la motocicleta en el parador central.
Remueva : Gire la rueda trasera para ver la posicin en donde la cadena est ms
Limpie la buja con ayuda de una mquina para limpiar bujas. apretada y mida el movimento vertical entre las dos coronas ( porla mirilla de
inspeccin).
Si la cadena est muy apretada o muy floja ajuste dentro del lmite estndar.
Buja recomendada Champion PRZ9HC & BOSCH UR4AC
Calibracion de electrodos 0.6 ~ 0.7 mm
Juego de Cadena
Remplace la buja Cada 15,000 Kms. Estndar : 25 ~ 30 mm Lm. de Serv. : 35 ~ 40 mm
30 31
Ajuste del Juego de Cadena PSO Limpieza de Cadena
Afloje la tuerca de ajuste del Apriete la tuerca del cople de

freno trasero. camisa, tuerca del eje y apriete
las tuercas de ajuste izquierda
y derecha ligeramente. Asegure 1er Etapa:
que no se mueva el sistema Limpie con
durante el apriete de tuercas. Keroseno
Jale la chaveta. Apriete ambas tiercas de
3a Etapa:
Afloje la tuerca que sujeta el ajuste.
Sumerja en
brazo de torque del panel del
aceite SAE 90
freno trasero.
2a Etapa:
Limpie con
Afloje las tuercas de ajuste Gire la rueda y aplique el freno Keroseno de
izquierda y derecha. trasero para que el panel del Nuevo
freno tome posicin. Mida de
nuevo el juego de la cadena
en su posicin ms apretada y Deje la cadena
ajuste si es necesario. sumergida en
aceite SAE 90
Afloje la tuerca del eje trasero Apriete la tuerca de la camisa
del cople a su torque Sople aire
especfico. comprimido
Etapa Final :
Cuelgue la
cadena para
Afloje la tuerca de la camisa Apriete la tuerca del eje a su que escurra
de ajuste torque especfico.
el exceso de
aceite
Presin de Aire Neumtico

Ajuste el juego de la cadena Apriete el tornillos del brazo torque del freno e inserte la
haciendo el ajuste de ambos chaveta.
Remueva :
lados igualmente. Ajuste el freno trasero apropiadamente, ajustando la
tuerca. Infle los neumticos con la presion recomendada para mejorar la vida de la
La flecha de sellado derecho misma y un kilometraje ptimo.
e izquierdo deben ser
equidistantes con la orilla del
hueco. Esto asegura que la
cadena y la llanta estan Delantero 1.75 Kg/ cm2 (25 PSI)
alineadas apropiadamente.
Trasera - Solo 2.00 Kg/ cm2 (28.5 PSI)
Trasera - con pasajero 2.25 Kg/ cm2 (32.0 PSI)
32 33
Ajuste de Vlvulas Ajuste de Juego de Acelerador
Asegure que el motor este a temperatura ambiente (Fro). Gire el ajuste hasta que la cantidad de juego apropiada pueda ser obtenida.
Asegure que la marca T en el magneto empate con la marca en el crter Apriete la contratuerca.
IZQ. En esta etapa el pistn est en PMS y los balancines estn libres. Si el juego del acelerador no puede hacerse con el ajuste del manubrio, use
Sujetando el tornillo de ajuste con la herramienta especial, afloje la el ajuste en el otro extemo del calbe en el carburador.
contratuerca. Afloje las dos contratuercas en el cable en la orilla del carburador y ajuste el
Inserte el calibrador de laminas, mida y ajuste la holgura. juego previsto en el cable.
Apriete la contratuerca manteniendo el tornillo con la herramienta especial Apriete las contratuercas en el soport deteniendo una de las contratuercas y
para obtener la holgura requerida. apretando la otra, asegure el juego requerido.
Revise de nuevo la holgura con el calibrador. La galga deber deslizar con
Juego del Acelerador : 2 ~ 3 mm

una pequea resistencia entre el tornillo del balancn y la vlvula. Apriete la
contratuerca con la herramienta indicada.

Vlvula de Admisin : 0.05 mm Presin de Compresin del Motor

Vlvula de Escape : 0.1 mm
Prueba de Compresin en seco

Equipo de M&P : Calibrador de laminas (galgas)
Arranque el motor y calientelo de 2 ~ 3 Kms.

Herramienta Especial : Soporte de tornillo de ajuste de vlvulas
Cuidado: Desconecte el cable de bobina de buja derecha
Atornille el compresimetro con el adaptador en la rosca de buja izquierda.

Abra el acelerador completamente y de 5 patadas completas.
Note la lectura en el compresimetro.
Ajuste de Palanca de Embrague
Ajuste el puntero del compresimetro a cero presionando la vlvula de
Deslice el cubre polvo al final de la palanca de embrague. liberacin.
Tome 3 lecturas y calcule el promedio.
Revise que la funda del cable est asentada en el ajustador del cable.
Confirme que la lectura promedio est dentro del rango de 11 a 13 Kg/Cm2
Gire el ajustador hasta que la cantidad de juego apropiada sea obtenida.
Apriete la contratuerca del ajustador. Si el juego no puede ser ajustado con Lmite de Servicio es 9.5 Kg/Cm2

el ajustador en el manubrio, ajuste en la parte inferior del cable, asegurado
en la cubierta del embrague.
Afloje las dos tuercas (12mm A/F) en el soporte del cable y ajuste la rosca Prueba de Compresin Hmeda
prevista en la cubierta del embrague. Apriete las dos tuercas del lado de Si la lectura promedio es menor al limite de servicio especificado, ponga
soporte del cable sosteniendo una y apretando la otra hasta que se logre el unas gotas de aceite a travs del orificio de la buja y de 2 ~ 3 patadas.
juego requerido.
Realice de nuevo una prueba de compresin.
Si la lectura de la compresin del motor es considerablemente mayor que la
prueba en seco, esto significa que la fuga de la compresin est por los
anillos. En este caso el ensamble cilindro/pistn deber ser revisado
visualmente y una inspeccin de parametros dimensionales deber hacerse.
Si la lectura de compresin hmeda es la misma que la seca. La causa
puede ser el asiento de vlvulas daado, vlvulas dobladas o empaque con
34 35
Notas
3
SISTEMA DE
COMBUSTIBLE
ESPECIFICACIONES DE CARBURADOR
QUE HACER Y QUE NO HACER
REVISION Y AJUSTE DEL CO
AFINACIN PARA UN KILOMETRAJE OPTIMO
36 37
ESPECIFICACIONES CARBURADOR CARBURADOR QUE HACER Y QUE NO HACER
UCAL
Que hacer Que no hacer
Manipulacin
Use desarmadores apropiados. Nunca utlice desarmadores ms
grandes de lo necesario.
No apriete de ms las espereas o
tornillos.
Esto daara las espreas y sus
asientos.
Limpieza
Para limpieza use limpiadores de Nunca limpie el carburador con
carburador como: agua.
- Acetona Las espreas y pasjes de aire
- Tetracloruro de carbono pueden taparse debido a
- Aerosoll sedimientos dejados por el agua.
- Limpiador CVC
Mantenimiento
Asegure Remplace
Espreas Espreas
- Orificios limpios. - Desgastadas.
- Orificios sin desgaste. - De tamao incorrecto
- Tamao a especificacin.
Flotador en buena condicin. - Flotador agujerado, aplastado y

desfiguradro.
Valvula de flotador - Punta desgastada.

- Punta sin marcas. - Si el perno resorte est atorado.
- el perno resorte con movimiento
Artculo Especificacin Aguja - Desgastada la aguja en la parte

Marca UCAL - Sin desgaste. de cambio de dimetro
- Posicin del candado en el surco
Tipo BS26 con TPS continuo especificado.
Ralent 1400 + 100 rpm
Esprea Principal 107.5 Vlvula Pistn - Desgaste en la vlvula del pistn.
Aguja U-4E0K1 - Sin marca de desgaste. Marcas de tallones.
- Buena condicin del diafrgma. - Diafrgma perforado.
Emulsificador 0-2M (971)
Esprea Piloto 12.5
Marca de Embolo 125
Limpie la cuba del carburador cada 10,000 Kms e inspeccione las partes
Ahogador Operado por solenoide automtico
CUIDADO : Mientras limpia el carburador con acetona / tetracloruro de carbono, remueva el TPS, Ahogador automtico
toso los aro sellos y partes de hule . De otra manera las partes se daarn debido a la reaccin de los qumicos.
38 39
REVISION Y AJUSTE DEL CO AFINACION PARA UN KILOMETRAJE OPTIMO
Alistamiento del Analizador de Gases Tomado Lectura Revisin del TPS Afinacin del Motor
Caliente el analizador de gas Remueva el tornillo M-5 & roldan Suministro de CD del CDI al TPS : BUJIA :
CO de 10~15 minutos antes de PEO : Champion PRZ9HC, BOSCH
de aluminio a la salida (12mm UR4AC
continuar. El calentarlo es OD) mostrado en la figura, de la El conector del TPS conectado.
esencial cada vez que la Holgura de buja :
conexin del tubo soldado al tubo Interruptor de llave en ON . 0.6 to 0.6 ~ 0.7 mm.
mquina se purga de gases del silenciador antes del 0.7MM
que puedan haber quedado Revise el voltaje entre Gris / Bco. Y Remplace cada :
convertidor CAT. Negro / Amarillo con respecto a la 15000 Kms
dentro.
Utilice una manguera de silicon de posicin del acelerador.
Haga la revisin como lo aproximadamente 300mm para Valor estndar : 5.0 + 10% VCD FILTRO DE AIRE :
recomienda el fabricante para instalar en la salida. Solamente
confirmar la condicin OK del Limpie cada :
una manguera de silicon deber Conector de revisin de TPS Revisin de Voltaje a 0 de acelerador:
2,500 Kms.
equipo (si la revisin no ser utilizada, ya que tiene una PEO :
confirma la lectura, , entonces buena tolerancia a la temperatura Remplace cada :
haga una calibracin de gas como recomienda el Asegure un ralent de 1400 + 100 rpm 7500 Kms.
y no se deformar o derretira por la temperatura en la
fabricante). Ajuste el la pantalla a cero antes de tomar antes de revisar.
salida.
lecturas. Conecte el otro extremo de la manguera de silicon al Desconecte el conector de 4 terminales
blanco del CDI. PRESION DE COMPRESION
probador flexible de la mquina. Asegure que el diametro
interno de la manguera de silicon es de dimeto externo Rango del multmetro en 20 V CD. Estndar :
Alistamiento del Vehculo 11 a 13 Kg/cm2
de probador del analizador de gas. Conecte el cable adaptador (para revisar
Lmite de servicio :
La manguera de silicon debe instalarse apretada para el TPS) entre el conector de 4 terminales
Antes de revisar la emisin de 9.5 Kg/cm2
evitar fugas de aire o gas. desde el cableado conectelo al conector
CO, prepare el vehiculo para blanco del CDI.
revisar el CO. Note las lecturas de CO / HC cuando las lecturas se
estabilicen. Interruptor de llave y de paro en ON. HOLGURA DE VALVULAS
Caliente el motor a
Por normas de emisiones el % de CO recomendado para Revise voltaje entre Rosa y Negro / Admisin :
temperatura de operacin. 0.05 mm
Maneje de 5~6 Kms. Las 2 ruedas es de 3.5% en RPM ralent. Pero el % de Co Amarillo del adaptador y acelerador en
para los vehculos Bajaj, para mejores resultados de 0. Escape :
cubiertas del crter debern
sentirse sufientemente economa de combustible son diferentes para diferentes 0.1 mm
calientes. (Temperatura de modelos. El % de Co ideal est entre 1.5 a 2.5% a Revisin de Voltaje condicin de
ralent con RPM = 1400 + 100. acelerador 100%:
aceite. = 600C).
si la lectura es mostrada en exceso o menos de las PEO : CARBURADOR
Cuidado: en la condicin del especificaciones Bajaj, trate de ajustar con el tornillo VC. Asegure juego de acelerador 2~3 mm. Relent : 1400 + 100 rpm.
ahogador el % de CO % es alto
Apretar el tornillo VC disminuye el % de Co, aflojarlo Asegure ralent de 1400 + 100 rpm antes
: 9~10%. Por eso calentar el motor es necesario.
incrementa ek % de CO. de la revisin.
Atornille el tornillos VC completamente. El motor Nota: Recuerde que el tornillo VC no debe tomar mas de la Desconecte el conector de 4 terminales
debera apagarse. posicin recomendada. Cada ves que se ajusta el tornillo VC la del CDI.
velocidad ralent debe ser ajustada y la lectura debe ser
tomada para ser considerada. Ajuste rango al multmetro de 20 V CD. Otras Revisiones Mandatorias
Nota: si el motor no se apaga, entonces atienda el
problema de suplemento de aire adicional en el circuito Si el % de Co no cae dentro del % recomendado an i Conecte el cable adaptador (para revisar a. Asegure que no hay fugas de combustible en la vlvula y lneas.
del carburador y sistema de admisin. Despus de haber el TPS) entre el conector de 4 terminales b. Asegure la libre rotacin de ambas ruedas.
solucionado el problema confirme que el motor se apague cuando se ajuste el tornillo VC, encuentre la causa y c. Asegure la presin de neumticos - Del. : 25 PSI, Tras. : 32.0 PSI
rectifique. Despus de rectificar el problema confirme el % desde el cableado conectelo al conector
cuando cierre el tornilo VC. d. Ajuste el juego de cables:
blanco del CDI.
de CO de manera sealada. Palanca de embrague 2~3 mm.
Interruptor de encendido y paro en ON. Palanca de freno delantero 2~3 mm.
Confirme el ajuste del tornillo VC como se especifica. Pedal de freno trasero 20~25 mm.
Gire el acelerador al 100% de posicin. e. Holgura de cadena : 25~30 mm.
Valor recomendado de % de Co con respecto al tornillo VC f. Revise y confirme el funcionamiento de las bujas.
Ajuste el ralent a especificacin 1400 + 100 rpm. y RPM ralent para mejorar el kilometraje g. Revise y confirme la resistencia del sensor trmico a temperatura
Revise el voltaje en el cable adaptador ambiente. (250C ~ 350C).Debe ser entre 7K ohm ~ 10.5K ohm.
Acelere el motor un poco por unos 15 segundos. Modelo % de Co Recomendado RPM velocidad Ralent
entre el Rosa y Negro / Amarillo. h. Asegure que el cable del sensor trmico est bien conectado.
Ajuste el ralent a lo especificado en RPM. Pulsar i. Asegure que el solenoide del ahogador automtico se apaga una
1.5% ~ 2.5% 1400 + 100 rpm ves que el cilindro llega a su temperatura. > 300C.
135 LS
40 41
Notas
4
Motor &
Transmisin
Tecnologa de cuatro vlvulas
Herramienta Especial
Lmites de Servicio
Torques de Apriete
Lubricacin de Motor - Flujo de Aceite
Que Hacer y Que no Hacer
42 43
TECNOLOGIA DE 4 VALVULAS MOTOR- HERRAMIENTA ESPECIAL
Motor de 4 vlvulas Pulsar 135 LS es incorporada con el primer motor DTS-i de 4 Herramienta Especial
vlvulas diseado para un mejor desempeo que un motor de
capacidad equivalente de 2 vlvulas.
Soporte Corona de Arbol de Levas
Parte No. : F41ZJZ47
Cmara de Combustin Aplicacin : Para detener la corona
mientras se remueve o instala
el tornillo allen de la corona.
2 vlvulas
de Admisin 2 Vlvulas
Vista IZQ Vista DER de Escape
Soporte de Magneto (para modelo ES)

El motor tiene 2 vlvulas de admisin y 2 de escape comparado a un motor de 1 Parte No. : F41ZJZ44
vlvula de admisin & 1 de escape. Estas vlvulas son ms pequeas y ligeras
Aplicacin : Para detener el magneto
comparadas a las del motor de 2 vlvulas.
mientras se afloja o aprieta la
4 vlvulas (2 admisin & 2 escape) son introducidas para mejorar el proceso de los tuerca que lo sujeta.
medios de admisin y escape del motor. Cabeza de Cilindro
Un motor tpico de 2 vlvulas tiene solo 1/3 de el rea de la cmara de combustin

cubierta por las vlvulas, mientras que la cabeza de 4 vlvulas incrementa esta rea a
mas de un 50%. Porque esta rea de flujo de admisin y escape lleva un incremento
tambin en los puertos y pasajes. Esto facilita la induccin de ms cantidad (mezcla
aire combustible) de carga y de escape, por lo tanto la respiracin se hace ms suave Extractor de Magneto (para modelo ES)
y rpido. Tambin 2 vlvulas situadas en el lado derecho e izquierdo de la cmara de Part No. : F41ZJZ46
combustin aseguran una combustin ms rpida, limpia y eficiente.
Aplicacin : Para extraer el magneto.
}El resultado incrementa el desempeo de la potencia, respuesta al acelerador, arranque
a todas las velocidades del motor.
Balancines de Balancines de
Ms an el motor de 4 vlvulas puede revolucionar a mayores revoluciones, permitiendo Admisin Escape
al conductor disfrutar de un desempeo de moto deportiva ligera.
Pasajes/ Puertos de Admisin Pasajes/ Puertos de Escape Buja Izquierda Buja Derecha
Area de Area de
incremento incremento
de Flujo de Flujo
Ventajas:
1. Mejor Desempeo de Motor
Mejor potencia, Arranque & Respuesta de acelerador
Mejor eficiencia de combustible
Bajas emisiones
2. Motor Ligero y Compacto
3. No hay limitador de RPM :
Este motor de 4 vlvulas no tiene limitador de revoluciones como lo tiene el motor de 2 vlvulas.
44 45
MOTOR HERRAMIENTA ESPECIAL MOTOR HERRAMIENTA ESPECIAL
Herramienta Especial Comn Herramienta Especial Comn
Soporte de Engrane Primario Removedor de eje de Balancn

Parte No. : F41AJA11 Parte No. : 37 10CS 22
Aplicacin : Para sostener los engranes Aplicacin : Para remover el eje de
primario y secundario mientras balancn de la cabeza.
se afloja o aprieta tuerca del
primario o tuerca especial del
embrague.
Dado para tuerca Especial de Embrague Extractor de Rodamientos

Parte No. : 37 10DJ 43 Parte No. : 37 1030 48
Aplicacin : Para aflojarlo o apretar la Aplicacin : Para remover el rodamiento
tuerca especial que asegura el principal del cigeal.
embrague.
Nota : El dado existente puede utilizarse

reduciendo el dimetro a 25.5 + 0.1 mm.
Herramienta para desamar el Embrague Compresor de Resorte de Vlvula y

Parte No. : F41AJA58 Adaptador
Aplicacin : Para desarmar y armar el Adaptador Parte No. : 37 1031 08

embrague. Se puede utilizar en Compresor de Resorte : 37 1031 07
la DISCOVER
Aplicacin : Para ensamblar y desmantelar
las vlvulas de escape y
admisin.
Dado para Buja Perno Extractor

Parte No. : 37 1040 51 Parte No. : 37 1010 06
Aplicacin : Para remover e instalar las Aplicacin : Para remover el perno de
bujas de la DER o IZQ. pistn.
Ajustador de Holgura de Vlvulas Soporte de Corona Delantera

Parte No. : F41ZJW33 Parte No. : 37 1030 53
Aplicacin : Para detener el tornillos de Aplicacin : Para detener la corona
ajuste de holgura de la vlvula mientras se remueven los
mientras se calibra. tornillos allen.
46 47
MOTOR HERRAMIENTA ESPECIAL MOTOR LIMITES DE SERVICIO
Herramienta Especial Comn Presin de Compresin Holgura de Vlvulas Dimetro de eje de Balancn
Instalador de Buje de Tambor de Cambios

Parte No. : E6101100TE
Aplicacin : Para instalar el buje con PTFE
para montar el tambor de
cambios.
Admisin Escape
2
Estndar 11.0 ~ 13.0 kg/cm Estndar 0.05 0.10 Estndar 7.994 ~ 8.0
Lmite 9.5 kg/cm 2
Lmite Lmite 7.98
Juego Instalador de Rodamientos
Corona de Arbol de Levas Altura de Leva Grosor de Leva
Parte No. : 37 1030 61
Aplicacin : Instalador comn de
rodamientos para instalar o
remover rodamientos del
crter.
Admisin Escape
Estndar 61.165 ~ 61.285 Estndar 29.368 29.408 Estndar 9.0
Lmite 60.865 ~ 61.285 Lmite 29.293 29.333 Lmite
Longitud libre de resorte de vlvula Dimetro de vastago de vlvula Dobles de vastago de vlvula
Admisin Escape
Estndar 38.68 Estndar 4.47~4.49 4.45~4.47 Estndar TIR 0.01
Lmite 35.23 Lmite 4.46 4.45 Lmite > 0.01 Remplace
Holgura- Guia y Vlvula Dobles de Cabeza Longitud Cadena Tiempo

20 Longiturd Pernos
1er 2o 21o
Mida esta Longitud
Admisin Escape
Estndar 0.01~0.37 0.025~0.052 Estndar 0.03 Estndar 127.00 ~ 127.48
Lmite 0.07 0.07 Lmite 0.05 Lmite 128.9
48 49
MOTOR LIMITES DE SERVICIO MOTOR LIMITES DE SERVICIO
Dimetro interno de Cilindro Dimetro de Pistn Holgura entre Pistn y Cilindro D.E. Eje Horquilla Cambios D.I. Horquilla de Cambios Grosor Surco Tambor Cambios
10mm
20mm
40mm
Estandar 54.008 ~ 54.018 Estndar 53.981 ~ 53.969 Estndar 0.02 ~ 0.04 Estndar 9.972 ~ 9.987 Estndar 10.0 ~ 10.022 Estndar 4.55 ~ 4.70
Lmite 0.06 Lmite 9.96 Lmite 10.03 Lmite 4.75
Holgura - Anillo y Surco Holgura entre puntas de anillos Longitud libre de resorte vlvula Alineacin de Cigeal Holgura lateral Biela Altura de conjunto Embrague
Superior Segundo Aceite Superior Segundo Aceite

Estndar 0.03~0.07 0.02~0.06 0.03~0.15 Estndar 0.1~0.25 0.3~0.45 0.2~0.7 Estndar 35.9 Estndar 0.02 Max Estndar 0.1 ~ 0.35 Estndar 22.17 ~ 21.57
Lmite 0.15 0.15 Lmite 0.4 0.6 Lmite 35.0 Lmite 0.05 Lmite 0.7 Lmite 20.3
Patas de Embrague Discos de Embrague Dobls de Discos
Estndar 2.9 ~ 3.0 Estndar 1.55 ~ 1.65 Estndar 0.1

Lmite 2.7 Lmite 1.55 Lmite 0.15
Dobles de Pasta Embrague Altura de centro de Embrague Dimetro Perno Horquilla
Estndar 0.1 Estndar 21.0 ~ 21.2 Estndar 4.45 ~ 4.49

Lmite Lmite 21.4 Lmite 4.4 TODAS LAS DIMENCIONES SON EN MILIMETROS (mm)
50 51
MOTOR TORQUE DE APRIETE MOTOR TORQUES DE APRIETE
Bujas (2 Nmeros) Tapn Cedazo (tornillo drenaje) Cubierta Filtro de Aceite Tuerca de Magneto Tornillos de Estator Tuerca del Primario
1.3 ~ 1.5 Kgm 0.9 ~ 1.1 Kgm 0.9 ~ 1.1 Kgm 5.0 ~ 5.5 Kgm 0.9 ~ 1.1 Kgm 5.0 ~ 5.5 Kgm
Tuercas de Tubo de Mofle Tornillo Soporte Silenciador Tornillos Montaje Motor Tuerca de Embrague (Rosca Izquierda) Tornillos de Embrague Tornillo Allen Selector
2.0 ~ 2.2 Kgm 3.5 Kgm 2.0 ~ 2.2 Kgm M8 : 12 MM 6.5 Kgm 1.1 ~ 1.0 Kgm 0.9 ~ 1.1 Kgm
Tornillos Montaje Motor Tornillos Montaje Motor Tornillos Cubierta Embrague Tuerca Guia Selector Sensor Trmico Tornillos Montaje Bomba Aceite
3.0 ~ 3.2 Kgm M10 : 14 MM 2.0 ~ 2.2 Kgm M8 : 12 MM 0.9 ~ 1.1 Kgm 0.9 ~ 1.1 Kgm 0.5 Kgm 0.5 ~ 0.7 Kgm
Tornillos de la Cabeza (Corto) Tornillos de la Cabeza (Largo) Tornillo Allen Corona Tornillos Allen Montaje de Corona Tornillos de Carter Tornillos Pasadores de Crter
2.2 ~ 2.5 Kgm 2.2 ~ 2.5 Kgm 1.0 ~ 1.1 Kgm 0.8 Kgm 0.9 ~ 1.1 Kgm 0.9 ~ 1.1 Kgm
52 53
MOTOR TORQUES DE APRIETE LUBRICACION DE MOTOR - FLUJO DE ACEITE
Tornillos de Placa de Patada Tornillos Montaje Motor de Marcha Tornillos Patada de Arranque Boquilla de Chorro de Aceite
La boquilla de chorro de aceite es instalada a presin en el crter izquierdo y es una parte importante del circuito de
lubricacin. Roca aceite a presin en las costillas del pistn para remover calor. As mantiene el pistn fresco y lo protege
de una posible falla del mismo..
2.0 ~ 2.2 Kgm 0.9 ~ 1.1 Kgm 2.0 ~ 2.2 Kgm
Tornillos de Cubierta de Cabeza Tornillos de Tensor de Cadena Tornillos Cubierta Magneto
Pasaje de Aceite
para la Boquilla
0.9 ~ 1.1 Kgm 0.9 ~ 1.1 Kgm 0.9 ~ 1.1 Kgm

Tornillos Manifold de Admisin
PSO Revisin y Limpieza

Sople con aire comprimido desde la boquilla de chorro para limpiar el
pasaje como se muestra en la fotografa.
Bombee aceite a travs del pasaje de aceite del crter IZQ que lleva
a la boquilla y revise que salga aceite por el orificio de la boquilla.
0.9 ~ 1.1 Kgm Revise y limpie la boquilla y conductos cuando tenga un pistn fallado
o el motor sea reacondicionado.
No utilice pinzas.
No repare y no lo remueva del crter.
No aplique loctite en caso de que la boquilla se afloje.
54 55
LUBRICACION DE MOTOR - FLUJO DE ACEITE Notas
Circuito de Lubricacin
Hacia la Hacia la Boquilla Boquilla de Chorro de Aceite

Cabeza
Biela
Buzo de Aceite
(Al Cigeal)
Cubierta
Embrague
Cigeal
Filtro de
Aceite
Escape
Admisin
Bomba de Aceite
Cedazo de Aceite Engrane de Bomba de Aceite
56 57
LUBRICACION DE MOTOR - FLUJO DE ACEITE LUBRICACION DE MOTOR - FLUJO DE ACEITE
Filtro de Aceite
Orificio perforado Lado IZQ
en el Crter- Lado DER Orificio en Crter
Admisin de Bomba de Aceite
Lado largo Cigeal Orificio
ADMISION Salida de Bomba de Aceite

Pasaje en el
SALIDA Ranuras en Biela
Crter lado IZQ
Pasaje de Aceite al Crter DER
Dos fuentes que

lubrican partes del
Cubierta de Embrague - Pistn y Cilindro
PASAJE
Orificio de admisin al filtro de aceite
Filtro de Aceite de Papel

Pasaje en el
Crter IZQ hacia
la Boquilla
Cubierta de Embrague -
Orificio de salida del filtro de aceite
Boquilla de Espacio entre el
Chorro de Aceite tornillo y cilindro
y cabeza de cilindro
Orificio del
Buzo de Aceite Crter DER Orificion en la cabeza
Pequeo Crter -
para lubricar partes
en la cabeza
Continua.....
58 59
QUE HACER Y QUE NO HACER QUE HACER Y QUE NO HACER
Que hacer Que no hacer Que hacer Que no hacer

Siempre remplace el aceite de No apriete de ms el tapn Asegure de la instalacin Cuando remueva el magneto
motor con la cantidad y del filtro (Tornillo drenado). apropiada del magneto girando no descanse el soporte
calidad recomendada. (Torque de apriete : 0.9 ~ 1.1 en ambas direcciones. (Herramienta especial no:
Grado recomendado : Kgm) Siempre gire el engrane de F41AJA09) en el detenedor
Grado 20 W 50API SJ. embrague de marcha a la previsto para el engrane de
Capacidad de Aceite Motor : derecha y jalelo embrague de arranque.
Al cambio : 1000 ml y inmediatamente.
Reacondicionar motor : 1100ml Instale los rodillos del
embrague y asegure su
posicin.
Siempre asegure una conexin No deje caer el sensor trmico Asegure que los orificios del No sople con aire comprimido en el pasaje del cigeal. Esto
firme del sensor trmico en el al suelo ya que puede crter y la cubierta de puede daar el rodamiento inferior de la biela.
cableado. daarse permanentemente. embrague estn limpios
No apriete de ms el sensor bombeando con una aceitera.
trmico en el cilindro (Torque
de apriete 0.5 Kgm)
Siempre remplace los No reuse los aro sellos, Siempre instale los anillos del No instale el 2o anillo de pistn boca abajo. Esto puede llevar
empaques, aro sellos del empaques, candados ya que pistn de acuerdo al PEO y a una condicin de humo en escape y alto consumo de
motor si se desarma. su fuerza y propiedades una asegure la posicin de su aceite.
ves removidos se daan. abertura.
Cuando instale bujas, primero No utilice una zegueta para Siempre sople aire comprimido No utilice aro sellos daados, de otra manera afectaran la
apriete a mano y luego calibrar la buja o a ojo esto ligeramente desde adentro al lubricacin del sistema y puede llevar a una falla.
torquear de acuerdo a las puede afectar el desmpeo del limpiar el cedazo, esto es lo
especificaciones. Esto para motor. opuesto del flujo de aceite.
asegurar la instalacin
apropiada y evitar daar la 0.6 to
0.7MM
rosca.
Siempre utilice un calibrador
de alambre al calibrar.
Siempre ajuste la holgura de No ajuste la holgura de vlvulas con zegueta o a ojo ya que Siempre apriete los tornillos de No apriete de ms los tornillos de montaje del motor.
vlvulas a temperatura puede afectar el desempeo del motor. montaje de motor en la
ambiente. No haga el ajuste de holgura de vlvulas cuando el motor secuencia recomendada.
Admisin : 0.0 5mm est caliente.
Escape : 0.10mm
Siempre utilice galgas para
ajustar la holgura.
Ajuste la holgura para cada
vlvula individualmente.
60 61
QUE HACER Y QUE NO HACER QUE HACER Y QUE NO HACER
Que hacer Que no hacer Que hacer Que no hacer

Asegure que el paso de No sobre llene el nivel de aceite de otra manera se tendr Confirme que el cigeal est No utilice un martillo al instalar el cigeal de otra manera
respiracin de la cubierta de fugas se vapores de aceite por el tubo de respiracin o por centrado y rota libremente esto llevara a desbalancearlo y subsecuentemente ruidos en el
la cabeza de cilindro est empaques, retenes y aro sellos. despus de instalado de otra motor.
limpia, soplando aire manera un cigeal no
comprimido en sentido centrado har que el motor
contrario al fujo de los humos. vibre y tenga ruidos..
Si est tapado esto puede
hacer que pase aceite por los
retenes, aro sellos y
empaques.
Siga siempre la secuencia de No apriete de ms los tornillos de la cubierta de cabeza Siempre apriete la cubierta de No apriete de mas las cubiertas de embrague y crter de otra
tornillos de la cabeza, si no plstica, esto puede cuartear la cubierta. embrague y los tornillos del manera las cuerdas pueden daarse..
puede esta doblarse. Los tornillos de la cubierta de la cabeza no estn apretados a crter a su torque especfico
Apriete en un patrn de cruz su torque especfico y sin un patrn en cruz que puede (0.9 ~ 1.1 Kgm) en un patrn
para evitar la distorsin de las causar fugas de aceite. de cruz
superficies y evitar fugas.
Torque de apriete estndar :
0.9~1.1 Kgm
Siempre aplique loctite a los Mientras se arma el eje de la

tornillos que aseguran la bomba de aceite que tiene
bomba de aceite. integrado un engrane de
naylon, no golpee el engrane.
En lugar rote el engrane
despacio para que la forma D Siempre remplace los candados de los engranes de transmisin, No lave con agua el elemento del filtro de aire.
empareje con el rotor interno eje de patada al ensamblar. Los candados una ves removidos No limpie el elemento del filtro del aire on gasolina/nafta de
con la forma D . pierden su tensin. otra manera la esponja puede incendiarse despues del
Mientras ensamble el cilindro, siempre aplique aceite a las proceso. Esto llevara a la entrada de polvo al motor.
paredes del cilindro y anillos del pistn para facilitar su instalacin No lave los rodamientos del motor con agua ya que pueden
y prevenir un uso en seco. daarse permanentemente.
Siempre utilice loctite en los Si los tornillos y tuercas no son ensamblados sin loctite esto Siempre aplique aceite de motor a los componentes del motor No sople aire comprimido en los rodamientos y hacerlos girar
tornillos y tuercas cundo se llevara a que se aflojen y subsecuentemente en un problema durante el ensamble, particularmente en rea de friccin para ya que se pueden daar.
recomiende. en el motor. evitar un uso en seco. No golpee componentes del motor con martillo para evitar
Confirma que los candados estn bien instalados rotandolos en daos. Los componentes del motor sin maquinados con
su asiento y evitar problemas posteriores. precisin, son crticos y costosos.
Mientras instale rodamientos de motor siempre presione la taza
que se asiente para evitar daos al al rodamiento y su holgura.
Sople con aire libre de polvo y Si no se sopla aire en los orificios, pasajes de aceite en el
humedad en todos los orificios motor en direccin al flujo de aceite, el pasaje puede taparse
y pasajes de los componentes en lugar de limpiarse.
del motor y confirme que los
pasajes de aceite estn libres.
El aire utilizado debe soplarse
en contra del flujo del aceite.
62 63
Notas
5
Vehculo (Cuadro)
Torques de Apriete
Lmites de Servicio
Herramienta Especial
64 65
CUADRO TORQUES DE APRIETE CUADRO TORQUES DE APRIETE
Tuerca de Eje Delantero Tuerca de Eje Trasero Tuerca de Soporte de Freno Tornillo Inferior de Amortiguador Tornillos de Montaje Polvera Del. Tornillos de Montaje de Posapies
4.5 ~ 5.5 Kgm 8.0 ~ 10.0 Kgm 3.0 ~ 4.0 Kgm 2.8 ~ 3.2 Kgm 2.0 ~ 2.2 Kgm 1.8 ~ 2.2 Kgm
Tuerca de Camisa Tuercas de Montaje de Corona Tornillos de Soporte de Manubrio Tornillo de Pedal de Freno Trasero Tornillos de Montaje Parador Lateral Aceite Horquilla Grado y Cantidad
Grado :
SAE 10W20
Aceite para
Horquilla
Nivel de Aceite
Cantidad :
140 + 2.5 ml /
Por Tubo
(Drenado y
Llenado)
8.0 Kgm 3.2 ~ 3.8 Kgm 2.0 ~ 2.2 Kgm 2.0 ~ 2.2 Kgm 1.8 ~ 2.2 Kgm
Tuerca Central de Horquilla Tuerca Castillo de Direccin Tornillo de Tubo de Horquilla

Puntos de Engrasado Secuencia de Apriete de Tornillos de Montaje de Motor
Tipo de
S.N. Componente del Vehculo Grasa
1. Rodamientos de Direccin
2. Eje pivote horquilla tras.
3. Eje delantero
4. Eje trasero Servo GEM
RR3
5.0 Kgm 0.5 Kgm 3.0 ~ 3.2 Kgm 5. Pivote pedal de freno grease
6. Eje de parador central
Tornillos de Horquilla Inferiores Tuerca Superior de Amortiguador Tuerca Pivote Horquilla Trasera 7. Soporte U parador lateral
8. Pivote de palanca cambios
Aplicaciones de Loctite
Tipo de Loctite y
S.N. Sujetador de Vehculo Color
1. Tornillos de posapie 243
2. Tornillo inferior amortiguador Color Azul oscuro
2.5 ~ 3.0 Kgm 3.0 ~ 3.2 Kgm 4.5 ~ 5.5 Kgm
66 67
CUADRO LIMITES DE SERVICIO HERRAMIENTA ESPECIAL VEHICULO
Orificio del Panel de Freno Trasero Dimetro eje de Arbol Grosor de Zapatas Herramienta Especial Comn
Balata Disco Trasera
Para remover buje antifriccin
Aplicacin :
Para remover el buje antifriccion y teten de
aceite del tubo exterior de la horquilla
delantera.
Estndar 12.00 ~ 12.03 Estndar 11.95 ~ 11.98 Estndar 8.0 (Del) 3.85~4.15 (Tras)
Lmite 12.15 Lmite 11.88 Lmite 3.8 (Del) 2.0 (Tras)
Dimetro Interno Freno Trasero Centrado de Eje Centrado Axial del Rin Instalador de Reten de Amortiguador Del.
Parte No. : 37 1830 07
Aplicacin :
Para instalar el reten de aceite en el tubo
inferior del amoartiguador delantero en su
asiento.
100 mm
Estndar 130~130.16 Estndar TIR 0.1 o menos Estndar TIR 1.0 o menos
Lmite 130.75 Lmite TIR 0.2 Lmite TIR 2.0 Instalador de Taza de Direccin
Parte No. : 37 1830 05
Centrado Radial del Rin Juego de Cadena Longitud de Cadena
Aplicacin :
20 Pernos
Para instalar la taza del rodamiento al
vstago de la direccin.
1er 2o 20o
MIDA ESTA LONGITUD
Soporte de Horquilla delantera con
Estndar TIR 0.8 o menos Estndar 25 ~ 30 Estndar 254.0 ~ 254.6 adaptador
Lmite TIR 2.0 Lmite 35 ~ 40 Lmite 259.0 Parte No. : 37 1830 06
Aplicacin :
Dobles de Corona Trasera Profundidad del Piso Resorte de Amortiguador Delantero
Para detener el cilindro del amortiguador
mientas se aprieta o afloja el tornillo allen.
Longitud Libre
Estndar TIR 0.4 o menos Estndar Del. : 5.0 Tras. : 6.8 Estndar 398.5
Lmite 0.5 Lmite Del. : 1.0 Tras. :1.5 Lmite 391.0
68 69
HERRAMIENTA ESPECIAL VEHICULO
Instalador de tazas superior e inferior de la

direccin en el cuadro
6
Parte No. : 37 1801 06
Aplicacin :
Para instalar las tazas de direccin en el
chasis.
Extractor de Tazas de Rodamiento Elctrico

Parte No. : 37 1030 48
Aplicacin :
Batera
Para extraer la taza del vstago de la Procemidmiento de Revisin Electrica
direccin.
Unidad de Control de Faro
Diagramas Elctricos
Removedor de Tazas de
rodamiento
Parte No. : 37 1805 06
Aplicacin :
Para remover las tazas de
rodamiento del chasis.
Herramienta para ajustar el resorte del

amortiguador trasero
Parte No. : 37 00DS 01
Aplicacin :
Para ajustar la tensin del resorte del
amortiguador trasero entre la posicin 1ra a la
5a.
70 71
ELECTRICO PROCEDIMIENTO DE REVISIN ELECTRICA
Especificaciones Tcnicas de la Batera Inspecin de Fusible (Capacidad = 10 Amp)
For Self Start Fusible

Marca Exide / Minda
Inspeccin de elemento del fusible.
Voltaje 12 Volts
Revise la continuidad del fusible.
Tipo Batera MF Si est quemado remplacelo.
Capacidad 5 Ah Si un fusible se quema repetidamente, revise el sistema elctrico para determinar la
Gravedad especfica del electrolito 1.24 para uso causa. Remplace con uno nuevo de la capacidad apropiada.
0
En una nueva batera arriba de 10 C Si el fusible se remplaza con uno de menor capacidad, esto puede hacer que se
Curacin de la carga inicial 10 ~15 hrs queme de nuevo.
Corriente de carga 0.5 Amp
Nota : Nunca utilice un fusible de ms capacidad que el indicado.
Caractersticas de la Batera CUIDADO : Cuando remplace un fusible asegure que el nuevo fusible es igual en rango
para el circuito. Instalar un fisible con un rango ms alto puede causar dao al cableado
La frecuencia de rellenar el electrolito es menor comparado con la batera convencional. y componentes.
Descarga muy lenta.
Sistema nico de ventilacin / mecanismo.
Si manguera de ventilacin, as es que no hay descarga del electrolito por la ventilacin. Interruptor de Freno Delantero
Mejora la seguridad.
Diseo compacto- Alta eficiencia en un paquete compacto. Gire la llave del interruptor a ON.
La luz de freno LED debe encender cuado la palanca del freno es aplicada.
Procedimiento de Carga de la Batera Si no enciende, revise el interruptor de freno.
En el caso de una batera descargada siga el procedimiento dado abajo utilizando carga constante. Cargador de Batera de
0.5 Amp. La especificacin de corriente de carga para una batera de 5 Ah & 0.25 Amp para una batera de 2.5 Ah. Caf Azul Revisin de Continuidad
Remueva la batera del vehculo
Limpie la batera completamente Palanca Activada ll Hay continuidad
Remueva la ventilacin o tapn de la batera Palanca Liberada ll No hay continuidad
Rellene con agua destilada a nivel entre Max. Y Min.l
Conecte la batera al cargador y asegure la conexin del las terminales apropiadamente
Ajuste la corriente de carga a 0.5 A CD para Bateras de 5 Ah & 0.25 A CD para bateras de 2.5 Ah.
Cargue la batera por 3 ~ 4 hrs, despus revise el voltaje y la gravedad especfica. Interruptor de luz de Freno Trasero
El voltaje deber ser de 12.5 volts y la gravedad especfica en las 6 celdas deber ser 1.240. Esto es una confirmacin
que la batera est completamente cargada. Gire la llave del interruptor a ON.
Desconecta la batera del cargador. Revise el funcionamiento de la luz LED al presionar el pedal.
Instale la ventilacin o tapn de la batera. Si no enciende, revise el interruptor de freno.
Instala la batera en el vehculo y reconectar las terminales.
Aplique petrolato a las terminales de la batera.
Caf Azul Revisin de Continuidad
Como Determinar la Condicin de la Batera Pedal Aplicado ll Hay continuidad

Pedal Liberado ll No hay continuidad
Hidrmetro
Revisin de Gravedad Especfica: - Si la batera est competa o parcialmente cargada,
siempre muestre 12 volts o ms cuando no este conectada (A menos que las celdas estn
Lea daadas por sulfatacin). Pero la gravedad especfica de una batera completa o
Aqu
parcialmente cargada ser diferente. Una batera completamente cargada mostrara una
gravedad especfica de 1.240 mientras que una batera parcialmente cargada tendr un
gravedad especfica menor. Por eso la revisin de la gravedad especfica es muy
importante para conocer la condicin del a Batera.
72 73
PROCEDIMIENTO DE REVISIN ELECTRICA PROCEDIMIENTO DE REVISIN ELECTRICA
Interruptor de Embrague Valores Estndar :-

Tanque Lleno Nivel de Combustible Cantidad de Valor Estndar Barras en el
El interruptor del embrague tiene 3 cables. En condicin neutral, el interruptor est en Combustible Ohm Velocmetro
modo de no operacin cerrandolas terminales C & NC. En condicin de cambios e Tanque Vacio menos de 0.8 litros 78 + 3 0
interruptor es operado conectando las terminales C & NO. Reserva 2.4 litros 50 + 2 2 barras
Medio 4.0 litros 36 + 2 4 barras
Verde Claro Amarillo/Verde Negro/Amarillo Tanque Lleno 7.2 litros 14 - 4 6 barras
OFF - Embrague l l l
no activado Nota: Si la pantalla no muestra el nivel apropiado revise lo siguiente:
ON - Embrague Voltaje de la batera
activado l l l Conector firme del flotador del tanque con el velocmetro.
Interruptor de Encendido Relevador de la Marcha
Equipo de Medicin y Prueba : Multmetro

Equipo de Medicin y Prueba : Aparato de prueba o multmetro
Ragno Conexiones Revisin Continuidad Conexin : Aparato de prueba - Conecte el conector del relevador al aparato de
Modo de Meter +ve Meter -ve OFF - Sin continuidad prueba y muestre el resultado OK / Defectuoso
Continuidad Caf Blanco ON - Continuidad
Rango Conexiones Valor Estndar Valor Medido
Meter +ve Meter -ve
PEO : 200 Ohms
ire el interruptor de encendido a OFF y desconecte la batera. Relevador Marcha
Rojo bobina - Bobina 4 Ohms + 10%
Desconecte el conector del interruptor. Cable Ama. Cable Negro
Remueva el interruptor del vehculo.
Revise la continuidad entre los cables para posiciones ON & OFF. PEO :
Valor Estndar : Gire el Interruptor a la posicin OFF y desconecte la batera.
Sonido Beep & Continuidad en la posicin ON. Sin continuidad en la posicin OFF Desconecte el conector del relevador.
Conecte el multmetro al relevador de la marcha en las terminales de la bobina.
Nota: No utilice duplicados de llaves no originales. Revise la resistencia.
Nunca Lubrique con aceite o grasa el interruptor.
Capacitor
Tanque Vacio Flotador de Combustible - Unidad de Tanque
Mtodo de Revisin :
Equipo de Medicin y Prueba : Multmetro Toque el cable +ve wire del capacitor a tierra y una chispa ocurre.
Esto indica que el capacitor funciona.
Rango Conexiones Valor Estndar
Meter +ve Meter -ve Como muestra Nota: El capacitor es muy importante para la funcin de la carga de la batera, as que
200 Ohms la tabla
Blanco / Amarillo Negro / Amarillo asegure que el conector del capacitor siempre est conectada firmemente.
74 75
Sensor Trmico H. T. Coil Inspection
Equipo de Medicin y Prueba : Multmetro Bobinas de Alta: (Inspeccin utilizando el Multmetro)

Mida la bobina primario como sigue:
Rango Conexiones Valor Estndar Conecte el multmetro entre las terminales de la bobina.
Temp. Resitencia Mida la bobina del secundario como sigue:
Meter +ve Meter -ve Motor (0C) K Ohms(W ) Remueva el capuchon de la buja girandolo a la izquierda.
@ 10 0C 20.702 KW+ 10% Conecte el multmetro entre el cable de buja y tierra de la bobina.
0
@ 20 C 12.889 KW
+ 10% Mida la resistencia en bobinas primaria y secundaria.
@ 30 0C 8.653 KW
+ 10% Si los valores no son los especificados remplace la bobina de alta.
20 K Ohms Negro/Blanco Tierra
@ 40 0C 5.636 KW
+ 10%
Si el medidor lee los especificado, las bobinas estn probablemente buenas. De
@ 50 0C 3.818 KW
+ 10% todas manera si el sistema de encendido todava no trabaja como debe despues
@ 60 0C 2.782 KW
+ 10% de que los componenetes han sido revisados, remplace la bobina con una nueva
y pruebe..
Visulamente inspeccione el cable de buja.
Si muestra daos, reemplace la bobina.
Bobina de Carga de la Batera
Bobina Primaria 0.40 a 0.50 Ohms a 250C
Equipo de Medicin y Prueba : Multmetro Bobina Secundaria 4.23 a 5.17 K Ohms a 250C

Meter +ve Meter -ve 0.8~1.1 Ohms
200 Ohms a
250C
Azul/Blanco Azul/Blanco
TPS - Tipo Potenciometro Continuo
PEO :
Gire el interruptor de encendido a OFF A. Revisin de entrada de Voltajeen el TPS condicin desconectado.
Desconecte el conector del estator.
Conecte el multmetro a los dos cables Azul/blanco. TPS Equipo de Medicin y Prueba : Multmetro
Revise la resistencia entre los cables Azul/Blanco y Azul/Blanco.
Rango Conexiones Valor Estndar
Meter +ve Meter -ve
20 V DC 5 V CD + 10%
Gris/Blanco Negro/Amarillo
Bobina de Disparo
PEO :
Equipo de Medicin y Prueba : Multmetro Interruptor de enciendido en posicin ON.
Desconecte el conector del TPS (TPS est montado en el carburador CV)
Revise el voltaje en el conector entre los cables Gris/Blanco y Negro/Amarillo.
Meter +ve Meter -ve
2 K Ohms
Blanco/Rojo Negro/Amarillo
180 ~ 245 Ohms El voltaje debe ser 5V + 10%.
PEO : Si no hay voltaje esto significa:

Gire el interruptor de encendido a OFF a) Cables sueltos o sin conexin.
Desconecte el conector del estator. b) Conexon suelta a tierra.
Conecte el multmetro entre los cables Blanco/Rojo y Negro/Amarillo.
Mida la resistencia
Nota: Asegure una holgura de 0.5~0.7 mm entre el polo de la bobina y el diente del
mangneto.
76 77
B. Revisin de Voltaje a 0% de acelerador (Acelerador cerrado) PEO para Remplazo del TPS continuo
Cable de Revisin Cable de Revisin
del TPS para el TPS
Equipo de Medicin y Prueba : Multmetro Asegure y ajuste un ralent de 1400 + 100 rpm.
Rango Conexiones en el cableado de Revisin Valor Estndar Asegure y ajuste el juego del acelerador a 2~3 mm.
Meter +ve Meter -ve
20 V CD 0.7 V + 10% Remueva el carburador del vehculo.
Rosa Negro/Amarillo
Remplace la unidad TPS (Instale el nuevo TPS y deje flojo el tornillo de sujecin).
PEO :
Conecte el cableado de revisin entre el conector blanco de 4 terminales con el
Asegure un ralent de 1400 + 100 antes de revisar.
correspondiente al arns y acople de CD del CDI.
Desconecte el conector blanco de 4 terminales del CDI.
Gire el interruptor de encendido y de paro a la posicin ON.
TPS
Ajuste el rango del multmetro a 20 V CD.
Conecte el cableado de revisin entre el conector blanco de 4 terminales con el
En el acelerador vea que la vlvula de mariposa este cerrada, mida el voltaje
correspondiente al arns y acople de CD del CDI.
entre el cable Rosa y /Negro/AMarillo en el cableado de revisin.
Gire el interruptor de encendido y de paro a la posicin ON.
Ajuste la posicin del TPS para que sea 0.7 V con la vlvula de mariposa
Revise el voltaje entre los cables Rosa y Negro/Amarillo en el cableado de
revisin. Rango Conexiones en el cableado de Revisin Valor Eatndar
Meter +ve Meter -ve
20 V DC 0.7 + 10%
Rosa Negro/Amarillo
C. Revisin de voltaje a 100% de acelerador. Apriete el tornillo que sujeta el TPS e instale el carburador en el vehculo.
(En condiciones de acelerador completamente abierto). Verifique el funcionamiento del TPS haciendo una prueba de manejo.
Rango Conexiones en el cableado de Revisin Valor Estndar
Meter +ve Meter -ve
20 V CD 3.4 ~ 3.8 V
Rosa Negro/Amarillo
PEO :
Asegurese que el juego de acelerador es de 2~3 mm.
Asegure un ralent 1400 + 100 de rpm antes de revisar.
Desconecte el conector blanco de 4 terminales en el CDI.
Conectar el cableado de revisin (para revisar el TPS) entre el conector de 4

terminales del arns y conector blanco del CDI de CD.
Gire el interruptor de encendido y paro a la posicin ON.
Gire el acelerador a la posicin del 100%.
Revise el voltaje entre el cable Rosa y Negro/Amarillo en el cableado de revisin.
78 79
Pistn en posicin Pistn en condicin

Bobina Solenoide de Auto choke levantada normal
Revisin Funcional del Auto choke
Confirmacin visual del componente :

Revisin 1:
Rango
Remueva la unidad de ahogador del carburador.
Conexiones Valor Estndar Valor Medido
Gire el interruptor de encendido a la posicin ON.
Meter +ve Meter -ve
200 Ohms 12 + 10 % El pistn operado por el solenoide deber levantarse por unos segundos y
Naranja Negro despus regresar a su posicin normal. Con una rotacin del cigeal eje un
pulso, el el ahogador se activara por unos 10 segundos. Si la temperatura del
PEO : motor est por debajo de 300C
Desconecte el conector del solenoide que opera el auto choke. Revisin 2 :
Conecte el multmetro a los cables Naranja y Negro. Conecte el auto choke operado por solenoide a un suministro externo de 12 Volts
Revise la resistencia de la bobina. CE y revise y confirme que el ahogador funciona. Mientras se conecte a la
fuente de poder el pistn deber permanecer levantado.
Trabajo del Auto choke

Conexin externa (otra Batera)
Con el motor encendido y cuando las revoluciones del motor son mayores a 1500 el auto choke operado por solenoide se + ve terminal - ve terminal
cambia a Activo dependiendo de la temperatura del motor. La tabla de operacin del auto choke con respecto a la Naranja Negro
temperatura del motor se muestra abajo.
Revisin 3 :
Temperatura del Motor Tiempor aprox. En el que H
En caso de que la temperatura Remueva el auto choke sin desconectarlo.
RPM MOTOR del motor suba rpidamente
Sentida por el Sensor Term. el solenoide est activo. Desconecte los cables Negro/blanco del sensor Trmico (el sensor trmico estar
arriba de 300C, el auto choke en condicin de circuito abierto)
< 150C Un minuto o dos se desactiva y el perodo de
El pistn del auto choke operado por solenoide se levantar por unos segundos
15 ~ 20 C 0
Algunos segundos operacin ser reducido.
(Aproximadamente 10 segundos) con el motor en ralent.
0
RPM > 1500 20 ~ 25 C Menos segundos
25 ~ 30 C 0 Revisin 4 :
Muy pocos segundos
Remueva el ahogador del carburador sin desconectar el conector.
> 300C Auto choke Desactivado Poner a tierra el cable Negro/Blanco del sensor Trmico. ( esto significa que el
sensor trmico esta en corto).
El pistn del ahogador operado por solenoide se levantar por unos segundos
(Aproximadamente 10 segundos) con el motor en ralent.
AUTO CHOKE
El circuito del auto choke es del tipo por arranque y la actuacin del auto choke es
Auto elctrica, automticamente controlado por un circuito electrnico. No se necesita la
Choke intervencin del usuario. El CDI controla el circuito del ahogador Automtico. Cuando
el motor es arrancado por patada o marcha elctrica, el sensor trmico siente la
temperatura del motor. Si la temperatura del motor esta por debajo de una
temperatura predefinida, la bobina del solenoide se energiza y el pistn del ahogador
se levanta. El ahogador se desactiva cuando el motor llega a una temperatura
predefinida. Durante la operacin del ahogador, una mezcla de aire combustible
adicional se suministra para arrancar el motor. Esto incrementa la fuerza de la
mezcla y facilita un arranque fcil y rpido del motor an en condiciones de mucho
fro.
La operacin del ahogador es optimizada para arrancar bajo todas las
condiciones para minimizar el consumo de combustible as como tambin la vida
de la batera.
80 81
ELECTRICAL CHECKING
PROCEDIMIENTO DE REVISIN
PROCEDURE
ELECTRICA PROCEDIMIENTO DE REVISIN ELECTRICA
Drenado de Corriente- Motor de Arranque Consola Velocmetro
Equipo de Medicin y Prueba: Ampermetro de tenaza de Cd El velocmetro tiene una pantalla digital LCD con una luz de fondo naranja para una
super visibilidad durante condiciones de manejo nocturno.
Rango Conexiones Valor Estndar Valor Medido La consola del velocmetro reune lo siguiente :-
Encierre con la tenaza el cable 30 ~ 38 Amps Pantalla digital para -
200 DC A rojo que llega al motor de Capchones de - Velocidad lineal en Km / h - Odmetro
arranque buja removidos - Medidor de viaje - Indicador de nivel de combustible
Visualizacin LED:
PEO : - Indicador de Batera - Testigo neutral
Gire el interruptor de encendido a la posicin ON y desconecte las dos bujas, - Testigo reserva - Testigo luz alta
tenga cuidado de que la chispa no salte a partes de mental. - Testigo direccionales
Seleccione el rango y ajuste a cero. Testigo de Reserva: Este indicador parpadea cuando la cantidad de combustible
Abrase con las tenazas el cable rojo que va al motor de la marcha. en el tanque es menor o igual a 2.7 3 litros.
Presionando el botn de la marcha de vueltas al motor. Tacmetro : Tan pronto como el interruptor de encendido sa pasa a ON, la aguja
del tacmetro se mueve de cero a 12,000 rpm y regresa a cero. Esto es una
Presione el botn de la marcha por 3 segundos y revise la corriente que pasa prueba que el tacmetro est funcionando..
por el cable en el medidor de corriente.
Una funcin nica de Da - Noche.
LCD Brilla con mayor intensidad en el da y baja intensidad de noche para
conveniencia y seguridad del conductor.
Claxon
Indicador de Carga de la Batera
Equipo de Medicin y Prueba: Ampermetro de tenaza de Cd El mostrar el icono continuamente indica que la batera se
encuentra en buenas condiciones. Voltaje de Batera VB> 1 1 . 5
Volts.
Rodee con las tenazas el Si el indicador cambia a una frecuencia 1HZ (1segundo ON &
200 DC A 2.2 Amps LOW
cable caf que llega al claxon 1 segundo OFF ) Por mas de 10 segundos significa que la
batera esta descargada y necesita cargarse. Voltaje VB < 11.5
Volts.
PEO :
Encierre con las tenazas el cable caf que llega al claxon. Que Hacer y Que no Hacer
Presione el botn del claxon y revise la corriente que llega al claxon.. No aplique agua a presin a la consola del velocmetro.
No deber ser guardada en posicin invertida.
Estacione el vehculo en la sombra para evadir luz directa del sol. Cubra la
pantalla LCD con un trapo si la moto est directamente a la luz solar.
Nota:
Esta consola de velocmetro tiene una funcin de memoria lgica que guarda datos
en su memoria.
El tiempo de calentamiento para la consola de velocmetro digital es de 1.5
segundos.
82 83
Sensor de Velocidad del Vehculo Corriente de Carga CD de la Batera
Sensor de Rueda de no contacto - En la consola del velocmetro LCD no hay Utilice una batera bien cargada al revisar.
partes movibles ya que un sensor hall de sin contacto siente la velocidad de la Asegure un VB = 12.5 + 0.3 V antes de revisar.
rueda. El sensor hall es un interruptor electrnico, el cual opera debido a campos Para medir la corriente de carga CD, ajuste el multmetro al rango 10 A CD.
magnticos. El sensor tiene 3 cables - Surtimiento, tierra y salida. Este sensor Desconecte el cable rojo de la batera y conecte la terminar roja del multmetro al arns y
convierte una rotacin de la rueda en 8 pulsos y estos son trasmitidos a la terminal negativa del multmetro al positivo de la batera, esto es una conexin en
velocmetro digital a travs del cable del sensor. serie. Arranque el motor y lleve las revoluciones a 4000 RPM. Encienda las luces y
mida la corriente de carga CD. La corriente de carga CD deber ser de 0.7 a mximo.
Que hacer y Que no Hacer
Apague el motor y desconecte el multmetro. Conecte el regulador y la batera.
No aplique presin de agua directamente al sensor de velocidad del vehculo.
Maneje el sensor con cuidado cuando de servicio a la rueda delantera.
Asegure que el cable est intacto y no interviene con otra parte. Rango Conexiones Especificacin Valor Medido
El sensor de velocidad no deber tocar fsicamente el aro magntico.
Meter +ve Meter -ve 0.7 A Max. @
DC 10 Amp Cable rojo Positivo de 4000 RPM con
Nota: La holgura entre el sensor de velocidad y el aro magntico debe ser :- Max:- la batera una batera
del arnes
4mm & Min - 0.5 mm. Asegure la condicin intacta del aro sello para el sensor de bien cargada
velocidad. Utilice el tamao correcto de aro sello en caso de remplazo.
Nota : Para medir la corriente CD conecte el multmetro en serie.
Medicin del Voltaje de Carga CD
Utilice una batera bien cargada al medir

Asegure VB = 12.5 + 0.3 V antes de revisar
VB = Voltaje terminal de la batera en circuito abierto en los terminales de la
batera desconectada.
Para medir el voltaje CD: ajuste el rango del multmetro a 20 V CD. Conecte el positivo
+ve del medidor al + de la batera y el -ve del medidor a la terminal negativa - de la
batera sin desconectar los cables de la batera. Arranque el motor y ajuste el ralent a
1500 RPM. Mida el voltaje con la luz de faro encendida.
Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF y retire el multmetro.
Rango Conexiones Especificado

1500 RPM Valor Medido
+ve punta -ve punta
20 V DC Batera Batera 14.4 + 0.3 Volts
+ve terminal -ve terminal
Nota : Para la medicin del voltaje CD conecte el multmetro en paralelo al circuito.
84 85
DIAGRAMAS DE CIRCUITO ELECTRICO DIAGRAMAS DE CIRCUITO ELECTRICO
C.D.I. DE CD
B/R
CONECTOR CONECTOR CONECTOR

2 POLOS 4 POLOS 4 POLOS
CIRCUITO DE ENCENDIDO
PI PIN NO. 1
ENTRADA AL TABLERO +
Br
CIRCUITO DEL
INTERRUPTOR DE PARO
SENSOR TPS
Lg INTERRUPTORES MANO DERECHA
MOTOR DE ARRANQUE
CAPACITOR INTERRUPTOR INTERRUPTOR
B/Y
DE MARCHA DE PARO
B
PIN NO. 9
Pi
Gr/W
B/W
W BOBINA BUJIA TIERRA COMUN
DE ALTA
W/R
PIN NO. 10
VELOCIMETRO DIGITAL
TIERRA COMUN
B/Y
Gr/W (+5)
B
REGULADOR CD PIN NO. 12
TESTIGO DE NEUTRAL
CON CAPACITOR
Gr/R
Gr/R
R/W
Br/L
B/Y
W
B/W
Br
B/Y
B/Y
W
Gr/W
Gr/R
Br/L
Gr/R (+12)
B/Y
L/W
O O
N F
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
F BOBINA BUJIA
DE ALTA
W
Br Br/L Gr/R Gr/R
R/W
PIN NO. 20
W
ENTRADA PERMANENTE BATERIA
W W
O O
B/Y B/Y N F
F Br
B/Y
B/Y
L/W
W
W Br Br/L Br/L
B/W
W
B/Y
W/R W W
B/Y CALBE RELEVADOR A MOTOR DE
MOTOR DE MARCHA MARCHA
L/W
R
W/R
Lg
TIERRA SENSOR
W
A CUADRO TERMICO
Lg
B/Y
FUSIBLE PRINCIPAL
B/Y
TIERRA
W/R
Br/L
INTERRUPTOR
B/Y
(10 Amps.)
L/W
DEL
W
FUSIBLE PRINCIPAL DE EMBRAGUE

TORNILLO DE Lg MOTOR
L/W
(10 Amps.)
MONTAJE DE MOTOR
W/B
B/Y Br/L Br
W/R
TRONILLO
B
BATERIA
MONTAJE
B/Y
12V-5Ah MF FUSIBLE DE TIERRA INTERRUPTOR

Y/G
/B
CABLE A R MOTOR
RW
TIERRA LUCES AL CUADRO DE NEUTRAL RELEVADOR DE
MARCHA
B
BOBINA + - Y/G + - CABLE A

MAGNETO PULSORA BATERA TIERRA
R/W CLASIFICADO 100A 12V-5Ah MF
Y/G
C.D.I. DE CD
CAPACITOR REGULADOR CD
W CON CAPACITOR CAPACITOR
CONECTOR CONECTOR
4 POLOS 4 POLOS CIRCUITO B
CIRCUITO DE
W
AUTO CHOKE CARGA DE BATERA
B/Y
W
W
W
L/W
B/Y
B/Y
L/W
Gr/R (+12)
REGULADOR
O O
N F
INTERRUPTOR DE ENENDIDO
F W
Br Br/L W
Gr/R Gr/R
W
B/Y
W
W W W
L/W
L/W
B/Y
O/Br
B/Y W
W/R
L/W
L/W
B/W
B/W
B/W
B/Y
O/Br
L/W
L/W
B/Y
W
TIERRA
Gr/R
O/Br
A CUADRO W/R W
L/W
L/W
W/R
B/Y
SENSOR
TERMICO UNIDAD DEL
AHOGADOR
AUTOMATICO
W
FUSIBLE PRINCIPAL
B/Y
L/W
L/W
(10 Amps.)
L/W
L/W
B/Y
FUSIBLE PRINCIPAL
(10 Amps.)
CABLE A
MAGNETO
W/B
W/R
TIERRA W/B
R
B
BOBINA + -
BATERIA MAGNETO R B
PULSORA
12V-5Ah
TIERRA AL
CUADRO BATEIA
12V-5Ah MF
86 87
DIAGRAMAS DE CIRCUITO ELECTRICO DIAGRAMAS DE CIRCUITO ELECTRICO
O O
N F
CIRCUITO DEL DIRECCIONAL
DELANTERA DERECHA
LAMP 12V-10W
Gr Gr
CAPACITO Y
SOPORTE CIRCUITO DE
F B/Y B/Y
CLAXON DIRECCIONALES
Gr
W
Br Br/L Br Br
PIN NO. 1 W
ENTRADA INSTRUMENTOS +
RELEVADOR
W PIN NO. 2
ENTRADA SENSOR DE VELOCIDAD DE DIRECCIONALES
PIN NO. 3,4,5,6&7

W Gr REGULADOR CD
PIN NO. 8 CON CAPACITOR
ENTRADA LUZA DE POSICION
G
TABLERO INSTRUMENTOS
PIN NO. 9 B/Y
B/Y TIERRA COMUN W
W
PIN NO. 10 REGULADOR CD
SIN CAPACITOR
TIERRA AL TIERRA COMUN
B/Y B/Y
PIN NO. 11
CUADRO
Br
O
TACOMETRO
PIN NO. 12
TESTIGO NEUTRAL
PIN NO. 13 G
Br/L
B/Y
ENTRADA DIRECCIONALES IZQU.
W
B/Y
W
B
PIN NO. 14 Gr
ENTRADA DIRECCIONALES DER.
PIN NO. 15
SALIDA SENSOR DE VELOCIDAD DIRECCIONAL
TRASERA DERECHA
Br
B
PIN NO. 16 12V-10W
INDICADO DE NIVLE COMBUSTIBLE
PIN NO. 17 Gr Gr
NO SE USA
B/Y
B
PIN NO. 18
TESTIGO DE LUZ ALTA
B/Y B/Y
B/Y
W
PIN NO. 19
NO SE USA
PIN NO. 20 W
L FUSIBLE PRINCIPAL PERMANENTE A BATERIA + Br

Br/L
INTERRUPTOR (10 Amps.)

INTERRUPTOR O O
INTERRUPTOR LUZ ALTA CLAXON W/B F
N F
PASE INTERRUPTOR CLAXON
DIRECCIONALES INTERRUPTOR Br Br/L
DE ENCENDIDO
70 MM DIAFRAGMA
INTERRUPTORES MANO IZQ R B
W W
FUSIBLE DE LUCES
B/Y
(10 Amps.)
G
BATERIA
12V-5Ah MF O B/Y
B/Y
Gr
G
O
G G
B/Y DIRECCIONAL
W
DIRECCIONAL TRASERA IZQUIERDA
DELANTERA IZQUIERDA 12V-10W
EARTH-FRAME
LAMP 12V-10W MAIN FUSE
G G
Gr
(10 Amps.)
G
O
W/B
R O L
Br
FUSIBLE DE RELEVADOR B
INTERRUPTOR INTERRUPTOR DE MARCHA
DE LUCES
DE CLAZON (10 Amps.) CLASIFICADO 100A R
Br/L DIRECCIONALES
BATERIA 12V-5Ah
CAPACITOR
B
CIRCUITO LUCES CAPACITOR
CON SOPORTE
CIRCUITO DE
DE FRENO MEDIDOR DE
W
W
Br Br
PIN NO. 1 W
REGULADOR INTERRUPTOR
FRENO TRASERO
PIN NO. 2
ENTRADA SENSOR DE VELOCIDAD
W/Y
W COMBUSTIBLE
PIN NO. 3,4,5,6&7 REGULADOR CD
FOLTADOR CON CAPACITOR
INTERRUPTOR W PIN NO. 8 NIVEL COMBUSTIBLE
ENTRADA LUZ DE POSICIN
W
FRENO DELANTERO
TABLERO INSTRUMENTOS
PIN NO. 9 B/Y
Br
TIERRA COMUN W
W
PIN NO. 10
TIERRA COMUN
W/Y
B/Y
Br
PIN NO. 11 B/Y B/Y

L
TACOMETRO
PIN NO. 12
W TESTIGO DE NEUTRAL
PIN NO. 13
ENTRADA DIRECCIONAL IZQ REGULADOR CD
PIN NO. 14 SIN CAPACITOR
Br
ENTRADA DIRECCIONAL DER
W/Y
PIN NO. 15
B/Y
Br
SALIDA SENDOR DE VELOCIDAD

O
W
W/Y
O F PIN NO. 16
IINTERRUPTOR DE ENCENDIDO
N INDICADOR NIVEL COMBUSTIBLE

F
B/Y
PIN NO. 17
W
NO USADO
Br PIN NO. 18
TESTIGO DE LUZ ALTA
LAMPARA CALAVERA Y PIN NO. 19
L ALTO DE LED NO USADO
W
W W PIN NO. 20
ENTRADA PERMANENTE BATERIA+
B/Y B/Y W/Y
B/Y
W
W
W
O O
F
N F Br
W
Br Br/L
Br/L
Br
INTERRUPTOR DE
ENCENDIDO
W
W W
B/Y
B/Y
FUSIBLE PRINCIPAL
W
Br
(10 Amps.)
FUSIBLE PRINCIPAL
(10 Amps.)
B/Y
W/B
W/B
Br/L
Br
TIERRA AL
CUADRO
R B Br/L Br
B
FUSIBLE DE LUCES R
(10 Amps.)
TIERRA AL CUADRO BATERIA BATERIA 12V-5Ah

FUSIBLE DE LUCES
12V-5Ah MF RELEVADOR DE MARCHA
(10 Amps.) CLASIFICADO 100A
88 89
DIAGRAMAS DE CIRCUITO ELECTRICO
Br
CIRCITO DEL
PIN NO. 1 Br
CAPACITOR
PIN NO. 8
ENTRADA LUZ DE POSICION
B/Y
R INTERRUPTORES MANO DERECHA
INTERRUPTOR DE CONTROL
UNIDAD DE CONTROL
DEL FARO DELANTERO
W
SISTEMA DE LUCES
PIN NO. 9 LUCES DE LEDS
TIERRA COMUN
W
PIN NO. 10 B/Y PO
TIERRA COMUN
W
OFF ON
VELOCIMETRO DIGITAL
Y/L
R
L/W
Y
REGULADOR CD
B/Y
R
R
CON CAPACITOR
B/Y
Br
V
Br/W
B/Y
L/W
L/W
B/Y
Br
W
PIN NO. 18 R/B R/B
TESTIGO LUZ ALTA
L/W
B/Y
Br/W
Br
Y/L
V
V
W
PIN NO. 20
ENTRADA PERMANENTE BATERIA
L/W
L/W
B/Y
W
B/Y
O O
N F
F Br
Br Br/L Br/L
INTERRUPTOR W
W W CALAVERA TRASERA
DE ENCENDIDO
W/B
B/Y B/Y
R R R R
R
V W
B/Y
Br
R/B R/B
FARO FUSIBLE
DELANTERO B/Y B/Y DE LUCES
12V-35/35W (10 Amps.)
HS1 R/Y R/Y
L/W
L/W
R B/Y B /Y
LUZ DE
B/Y
Br/W
POSICION R R/W
R/B
R/Y
B/Y
Y/L
B/Y
12V-5W
2 Nos. R LUZ DE
PLACA
TIERRA
AL CUADRO
R/B
W
Br/W
B/Y
B/Y
R/Y
R/B
R/B
Y/L
MAIN FUSE ENGINE

(10 Amps.) MTG.
BOLT
LO HI W/B
LED'S
B
INTERRUPTOR INTERRUPTOR CABLE ASSY.
DE PASO DE LUZ ALTA EARTH
R
+ -
MAGNETO BATTERY
INTERRUPTORES MANO IZQUIERDA
12V-5Ah MF
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
PIN NO. 1
Br Br
B/Y
CAPACITOR Y
CIRCUITO DE
ENTRADA INSTRUMENTOS + SOPORTE
PIN NO. 2
ENTRADA SENSOR DE VELOCIDAD
R/W
VELOCIMETRO Y
W
ODOMETRO
PIN NO. 3,4,5,6&7
R/W
L/W
W
PIN NO. 8
ENTRADA LUZ DE POSICION W
TABLER DE INSTRUMENTOS
W
PIN NO. 9 B/Y
TIERRA COMUN
PIN NO. 10 REGULADOR CD
TIERRA COMUN B/Y CON CAPACITOR
B/Y
PIN NO. 11
TACOMETRO
PIN NO. 12
TESTIGO DE NEUTRAL
PIN NO. 13
ENTRADA DIRECCIONAL IZQ REGULADOR CD
PIN NO. 14 B/Y SIN CAPACITOR
ENTRADA DIRECCIONAL DER
PIN NO. 15
SALIDA SENSOR DE VELOCIDAD
L/W L/W
PIN NO. 16
INDICADOR DE NIVEL COMBUSTIBLE
B/Y
PIN NO. 17
W
NO USADO
R/W
PIN NO. 18
TESTIGO DE LUZ ALTA
PIN NO. 19
NO USADO
PIN NO. 20 W
ENTRADA PERMANENTE BATERIA +
B/Y
O O
F
N F
Br Br/L
INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO
W W
B/Y
W
FUSIBLE PRINCIPAL
Br/L
B/Y
(10 Amps.)
W/B
Br
TIERRA AL CUADRO
R
Br/L Br
BATERIA 12V-5Ah
FUSIBLE DE LUCES STARTER RELAY
(10 Amps.) 100A RATING
90
PULSAR 135 LS

Pulsar 135 Manual Servicio PDF

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Localizacin de nmero de chasis o NIV

Localizacin del nmero de motor

1. Interruptores de la mano derecha 7. Motor 4 vlvulas - 5 veloidades

Caractersticas Beneficios Caractersticas Beneficios

CONFORT Y CONVENIENCIA SEGURIDAD

Caractersticas Beneficios Caractersticas Beneficios

Doble luz piloto Aade apariencia.

Manubrio tipo clip on

Motor y Transmisin Controles

Distancia La ms larga en su clase.

Chasis No. M D 2 J D Z Z S C si OK o Observaciones/

si OK o Observaciones/ Tornillos polvera delantera - 2.0 ~ 2.2 Kgm

Posicin FRECUENCIA RECOMENDADA

FRECUENCIA RECOMENDADA Posicin

GPT : Extensin, Barra Tomy,

11 Revise el acelerador y ajuste el juego IZQ 0.40 GPT : Llave 8 mm

Revise los sujetadores del lado IZQ, apriete GPT : -Desarmador,

GPT : Dado para buja, Arranque el vehculo y revise la operacin

Limpieza del Filtro de Aceite Filtro de Aire

Cubierta del filtro de aire (B)

Amortiguador Trasero Nitrox

Ajuste de Tensin de Resorte

Nota: El ajuste estndar es en la posicin 2.

Juego de Cadena / Lubricacin

Ajuste del Juego de Cadena PSO Limpieza de Cadena

Afloje la tuerca de ajuste del Apriete la tuerca del cople de

Presin de Aire Neumtico

Ajuste de Vlvulas Ajuste de Juego de Acelerador

Cuidado: Desconecte el cable de bobina de buja derecha

Atornille el compresimetro con el adaptador en la rosca de buja izquierda.

QUE HACER Y QUE NO HACER

REVISION Y AJUSTE DEL CO

AFINACIN PARA UN KILOMETRAJE OPTIMO

Flotador en buena condicin. - Flotador agujerado, aplastado y

Valvula de flotador - Punta desgastada.

Artculo Especificacin Aguja - Desgastada la aguja en la parte

Soporte de Magneto (para modelo ES)

Un motor tpico de 2 vlvulas tiene solo 1/3 de el rea de la cmara de combustin

Herramienta Especial Comn Herramienta Especial Comn

Soporte de Engrane Primario Removedor de eje de Balancn

Dado para tuerca Especial de Embrague Extractor de Rodamientos

Nota : El dado existente puede utilizarse

Herramienta para desamar el Embrague Compresor de Resorte de Vlvula y

Aplicacin : Para desarmar y armar el Adaptador Parte No. : 37 1031 08

Dado para Buja Perno Extractor

Ajustador de Holgura de Vlvulas Soporte de Corona Delantera

Instalador de Buje de Tambor de Cambios

Holgura- Guia y Vlvula Dobles de Cabeza Longitud Cadena Tiempo

Superior Segundo Aceite Superior Segundo Aceite

Patas de Embrague Discos de Embrague Dobls de Discos

Estndar 2.9 ~ 3.0 Estndar 1.55 ~ 1.65 Estndar 0.1

Dobles de Pasta Embrague Altura de centro de Embrague Dimetro Perno Horquilla

Estndar 0.1 Estndar 21.0 ~ 21.2 Estndar 4.45 ~ 4.49

2.0 ~ 2.2 Kgm 0.9 ~ 1.1 Kgm 2.0 ~ 2.2 Kgm

Tornillos de Cubierta de Cabeza Tornillos de Tensor de Cadena Tornillos Cubierta Magneto

0.9 ~ 1.1 Kgm 0.9 ~ 1.1 Kgm 0.9 ~ 1.1 Kgm

PSO Revisin y Limpieza

Hacia la Hacia la Boquilla Boquilla de Chorro de Aceite

Cedazo de Aceite Engrane de Bomba de Aceite

Admisin de Bomba de Aceite

Lado largo Cigeal Orificio

ADMISION Salida de Bomba de Aceite