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Contenido

Leo y Aprendo

Identificacin..............................................................................

Caractersticas Sobresalientes..........................................

Especificaciones Tcnicas....................................................

Preguntas Frecuentes.............................................................. 10
Comparativos con la competencia.................................. 13

Reviso y Mantengo

15

Lista de revisin IPE.................................................................16


Tablas de tiempo de IPE PSO............................................ 18
Tabla de Mantenimiento Peridico y Lubricacin..... 21

PEO Mantenimiento Peridico............................................

23

Puntos del Mantenimiento Peridico..............................

27

Sistema de Combustible

37

Especificaciones del Carburador........................................ 38

PULSAR 135 LS

Que hacer y que no Hacer............................................

39

Revisin y ajuste del CO....................................................

40

Afinacin para Kilometraje Optimo.................................

41

Motor y Transmisin

43

Tecnologa de 4 Vlvulas......................................................

44

Herramienta Especial...............................................................

45

Lmites de Servicio...................................................................

49

Torques de Apriete.................................................................

52

Lubricacin del Motor - flujo............................................

55

Que y que no hacer................................................................

60

Contendido
5

Vehculo (Cuadro)

65

Torques de apriete..............................................................

66

Lmite de servicio..................................................................

68

Herrmienta especial..............................................................

69

Leo y Aprendo
6

Elctrica

71

Batera.....................................................................................

72

Procedimiento de revisin elctrica...........................

73

Diagramas elctricos..........................................................

86

Identificacin
Caractersticas Sobresalientes
Especificaciones Tcnicas
Preguntas Frecuentes
Comparativo con la
Competencia

1
PULSAR 135 LS

PULSAR 135 LS

Notas

IDENTIFICACION
Los nmeros de cuadro y motor son utilizados para registrar la motocicleta. Son codigos alfa-numricos nicos que identifican
en particular su vehculo de otros de similar modelo y tipo.

Localizacin de nmero de cuadro o NIV


En el lado izquierdo del tubo de direccin
(17 dgitos alfa-numricos)

Localizacin del nmero de motor


Lado izquierdo del motor cerca del pedal de cambios
(11 Dgitos alfa-numricos)

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Interruptores de la mano derecha


Consola del velocmetro
Horquilla delantera con bujes anti-friccin
Tubo nico inferior
Filtro de aceite de papel
Mirilla de nivel de aceite de motor

7.
8.
9.
10.
11.
12.

Motor 4 vlvuals - 5 veloidades


Suspensin traser Nitrox
Silenciador
Calavera de LED
Agarramanos separado
Interruptores de la mano izquierda

12 1
2

11

10
3
8
4
9

7 6 5

2
PULSAR 135 LS

3
PULSAR 135 LS

CARACTERSTICAS SOBLESALIENTES

CARACTERISTICAS SOBRESALIENTES

DESEMPEO

ESTILO

Molycote

Caractersticas

Beneficios

Caractersticas

Motor de 4 vlvulas
DTSi
Potencia : 13.5 PS
Torque : 11.4 Nm

Ingeniera de Tecnologa inovadora y avanzada para el mejor desarrollo en toda


velocidad del motor.
Mayor potencia
Mayor eficiencia en combustible
Motor de trabajo suave
Ligereza
Un manejo absolutamente disfrutable

Tanque muscular con protector


Alerones atractivos
Cubiertas laterales aerodinmicas
Doble asiento
Manubrio tipo clip on
Agarramanos de dos piezas

Faro de nueva generacin


Carenado de 3 piezas
Doble luz piloto
Visor flotante

Potencia : 13.5 PS
Torque : 11.4 Nm

Completa utilizacion del alto torque del motor


Mejor maniobrabilidad y desempeo sin golpeteo

Pistn con acabado Molycote


Esprea de lubricacin en el circuito

Operacin del pistn sin friccin, mejora el enfriamiento de la corona del pistn
Mejora la vida de los componentes del motor

Arranque de motor ligero Sin problemas, conveniente para parar y seguir en el


trfico.
Constante desempeo del motor Potencia, arranque y kilometraje
Cambios en el mapa de encendido sin translape para un mejor desempeo del motor
Si problematica para arrancar el motor rpido y fcil arranque en clima fro

Arranque elctrico
CDI digital con multimapeo
Encendido de CD
TPS de tipo continuo
Ahogador automtico

Sistema de luces de CD

Beneficios

Apariencia estilizada y deportiva


Motocicleta deportiva ligera con atractivos diseos
Postura deportiva

Soporte de posapies de aluminio,


giratorios

Luz de faro con brillo constante an en bajas revoluciones

4
PULSAR 135 LS

5
PULSAR 135 LS

CARACTERISTICAS SOBRESALIENTES

CARACTERSTICAS SOBLESALIENTES

CONFORT Y CONVENIENCIA

SEGURIDAD

Caractersticas

Beneficios

Caractersticas

Beneficios

Velocmetro digital

Muestra certera de la velocidad, consumo mnimo de batera y buena apariencia.

Seguridad de manejo en carretera

Medidor de viaje

Fcilidad en la medicin de viajes.

Cuadro tipo diamante muy robusto y


con la distancia entre ejes ms larga
de su clase. 1325 mm

Indicador de carga de batera

Para mantener la batara en buenas condiciones

Disco de 240 mm al frente y tambor


trasero de 130 mm

Seguridad.

Horquilla telescpica delantera con


bujes antifriccin - recorrido 130 mm

Manejo confortable en cuaquier tipo de terreno.


Mejor vida de los retenes y cubre polvos de la suspensin.

Faro potente, iluminacion de placa e


interruptor de pase.

Seguridad al manejar de noche.


Seguridad para el sobre pase

Amortiguadores con gas Nitrox recorrido de 105 mm

Confort en el manejo para el conductor y el acompaante en cualquier condicin de


camino

Rines de aleacin - N. Unidireccionales

De fcil maneobrabilidad y seguridad, sin tener que apretar rayos.

Batera MF con sistema de ventilacin


nico

Sin necesidad de rellenar la batara constantemente

Neumtico ancho 100/90

Seguridad al manejar en carretera.

Calavera trasera con LED

De bajo mantenimiento y ayudan a mantener la fuerza en la batara

Doble luz piloto

Aade apariencia.
Manejo seguro durante el amanecer y atrardecer.

Manubrio tipo clip on

Mejora el porte deportivo - postura de manejo ligeramente inclinada.

Asiento doble estilizado

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PULSAR 135 LS

7
PULSAR 135 LS

ESPECIFICACIONES TECNICAS

ESPECIFICACIONES TECNICAS

Motor y Transmisin

Controles
Tipo
No. de cilindros
Dimetro
Carrera
Desplazamiento
Relacin de compresin
Ralent
Potencia Max.
Torque Max.
Sistema de encendido
Tiempo de encendido
Combustible
Carburador
Buja
Holgura de buja
Lubricacin
Arranque
Embrague
Transmisin
Reduccin primaria
Relacion de engranes

1st
2nd
3rd
4th
5th

Vel
Vel
Vel
Vel
Vel

Relacin de mando final


Relacion de engranaje T. 1st
2nd
3rd
4th
5th

Vel
Vel
Vel
Vel
Vel

:
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:

4 tiempos, enfriado por aire, 4 vlvulas, SOHC


Uno
54.00 mm
58.8 mm
134.66 cc
9.8 :1
1400 + 100 rpm en caliente
13.5 PS @ 9000 rpm
11.4 Nm @ 7500 rpm
CD, CDI controlado por Microprocesador con TPS
Variable con multimapeo
Gasolina sin plomo, 87 RON Mnimo
BS26 con TPS continuo
Champion PRZ9HC & BOSCH UR4AC
0.6 a 0.7 mm
Crter humedo, forzada
Patada y marcha elctrica
Humero, tipo multidisco
5 velocidades, engranaje constante
3.75 : 1 (75/20)
2.833 : 1 (34/12)
1.824 : 1 (31/17)
1.333 : 1 (28/21)
1.087 : 1 (25/23)
0.909 : 1 (20/22)
2.867 : 1 (43/15)
30.458 : 1
19.603 : 1
14.333 : 1
11.685 : 1
09.773 : 1

Chasis y Carrosera

Direccin
Acelerador
Velocidades
Frenos

:
:
:
:
:

Manubrio
Mando giratorio en el lado derecho del manubrio
Operadas por pedal en el lado izquierdo
Palanca en el lado Izquierdo del manubrio
Operado por pedal en el lado derecho

Sistema
Batera
Faro
Calavera y luz de stop
Direccionales
Piloto
Luz de placa
Velocmetro
Testigo de neutral
Testigo de direccionales
Testigo luz alta
Testigo de reserva
Claxon
Medicin de combustible

:
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:
:
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:
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:
:
:
:
:
:

12 V (CD)
12V 5Ah Tipo MF (Arranque elctrico)
12 V 35/35 W, HS-1 (Halogeno)
Tipo LED
12 V 10 W (4 Nos. - Focos ambar )
12 V 5 W (2 Nos.)
12 V 5 W
Luz de LCD
LED
LED
LED
LED
12 V CD, Tipo 2A (2 Nos.)
Tipo TFR

Longitud
Ancho
Altura
Distancia
Altura de
Radio de
Distancia

:
:
:
:
:
:
:

1995 mm
765 mm
1045 mm
1325 mm
800 mm
2300 mm (min)
170 mm

Delantero
Trasero

Elctrico

Dimensiones

entre ejes
asiento
giro
al piso

Peso
Tipo de cuadro
Suspensin

Delantera
Trasera
Frenos
Delantero
Trasero
Tamao de freno
Delantero
Trasero
Neumticos
Delantero
Traseror
Presin
Delantera
Trasera (Solo)
Trasera (con acompaante)
Rines
Delantero
Trasero
Capacidad de tanque
Reserva utilizable
Reserva no utilizable

:
:
:
:
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:
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:
:
:
:
:
:
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:

Tubo nico inferior (Diamante)


Telescpica extensin de 130 mm
Nitrox, extensin 105 mm
Tipo disco operado hidrulicamente
Balatas expandibles mecnicamente
Disco 240 mm
Tambor 130 mm
2.75 x 17, 41 P, Unidireccional
100/90, 17, 55 P Unidireccional
1.75 Kg / Cm2 (25.0 PSI)
2
2.00 Kg / Cm (28.5 PSI)
2
2.25 Kg / Cm (32.0 PSI)
1.4 x 17 5 5 de aleacin
2.15 x 17 5 de aleacin
8.0 Litros
1.6 Litros
0.9 Litros

Peso neto
Peso total

: 122.0 Kg (Marcha elctrica)


: 252.0 Kg (Marcha elctrica)

Velocidad mxima
Pendientes

: 115 Kmph (Solo conductor de 68 Kg)


: 26%

Desempeo

Notas :
Los valores dados son nominales y solo para gua, un 15% de variacion es permitida para
abastecer por produccin y medicin.
Todas las dimensiones son sin carga
Las definiciones de las terminologias donde aplique son releantes a los estandares IS/ISO
Las especificaciones estan sujetas a cambio sin previo aviso.

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PULSAR 135 LS

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PULSAR 135 LS

PREGUNTAS FRECUENTES

PREGUNTAS FRECUENTES

Cuales son las caractersticas distintivas de 'Pulsar 135 LS'?


Caractersticas distintivas :
Motor: En adisin a la tecnologa probada del motor DTS-i con ExhausTEC, tiene los siguientes puntos importantes.
- Motor de 4 vlvulas para optimizar la eficiencia volumtrica y mejorar el proceso de barrido.
- Jet de aceite para enfriamiento del pistn.
- Pistn recubierto con Molycote
- Marcha elctrica para un arranque suave del motor & sistema de encendido CD.
- El ahogador automtico facilita el arranque an en clima fro.
- La relacin potencia peso ms alta en su clase.
Estilo: La 'Pulsar 135 LS' tiene un atractivo nuevo look deportivo en donde las lneas son esteticas.
- Nueva generacin de faro con carenado estilizado
- Tanque de combustible atractivo con alerones y cubiertas laterales nicos
- Asiento doble
- Manubrio tipo clip on
- Agarramanos separado
- Calavera de LED
Horquilla delantera con bujes antifriccin y amortiguador trasero de Nitrox para un manejo confortable y suave.
Neumticos ms grandes y la ms larga distancia entre ejes en su clase. Neumtico trasero alncho (100/90 17
55P) & distancia entre ejes de 1325 mm para un manejo con agarre seguro y confortable en carretera.

Qu significa la LS en la marca de la motorcicleta?


LS significa Light Sports (Deportiva Ligera).

Cules con las ventajas de 4 vlvulas incorporadas en el motor de la 'Pulsar 135 LS'?
Un motor de 4 vlvulas tendr las siguientes ventajas.
Admisin optimizada de mezcla fresca de aire combustible y dispersin de gases de escape.
- Mejor Potencia
- Mejor Eficiencia en Combustible
- Emisiones Bajas

Porque solo Pulsar 135 LS tiene 4 vlvulas y las otras Pulsar solo tiene 2 vlvulas?
'Pulsar 135 LS' siendo una doportiva ligera necesita un motor ligero y compacto. La tecnologa de motor de 4 vlvulas
desarrollada por Bajaj da una ventaja competitiva a la 'Pulsar135 LS' sobre los motores de 2 vlvulas en terminos de
de desempeo en potencia y arranque comparados con motores de 2 vlvulas de capacidad similar.
Otras Pulsars son deportivas pesadas y tienen motores de 2 vlvulas de altas capacidades.
Pulsar 135 LS muestra un parpadeo en el futuro de las Pulsar por venir.

Se pueden convertir las Pulsar 150 / 180 DTSi a tecnologa de 4 vlvulas?


No. Esto no es posible.

La vida de un motor de 4 vlvulas esta comprometida debido a que entrega un alto desempeo?
Absolutamente no. Los componentes del motor de 4 vlvulas estan hechos de materiales de composicin suprerior y
estan bien diseados para soportar el desempeo de un motor de alta potencia y torque.
Lo que es ms, un trabajo de alta durabilidad y confiabilidad asegura que no habr impacto en la vidad del motor.

La tecnologa de 4 vlvulas fue probada bajo condiciones extremas por Bajaj Auto Ltd.

El desgaste y el mantenimiento del motor de 4 vlvulas es mayor un motor regular de 2 vlvulas?


Absolutamente No.
De hecho, el kilometraje de la moto es mejor que su equivalente del motor de 2 vlvulas si se maneja apropiadamente.
El costo de mantenimiento es similar al motor de 2 vlvulas.

La tcnologa de motor de 4 vlvulas es adoptada por algn otro fabricante de dos ruedas?
No.
Bajaj siempre ha sido el pionero con la nueva tecnologa. Esta es un rea en donde Bajaj siempre ha estado
distintivamente adelante.

Cul es la direrencia entre la 'Pulsar 150 DTSi' y 'Pulsar 135 LS'?


Pulsar 150 DTSi fue dirigida para entregar ms potencia(14.09 ps @ 8500 rpm) & torque (12.76 Nm @ 6500 rpm)
mientras la Pulsar 135 LS es diseada para entregar potencia de 13.5 ps @ 9000 rpm & torque 11.4 Nm @ 7500 rpm.
- Pulsar 150 DTSi tiene un motor de 150 cc con vlvulas ms grandes mientas el motor de la Pulsar 135 LS es ms
compacto y ligero con 4 vlvulas y 135 cc de desplazamiento.

Mejor relacin potencia peso

- Pulsar 150 DTSi es una motocicleta completamente deportiva mientras que la Pulsar 135 LS es deportiva ligera.

No hay limitacin en RPM en un motor de 4 vlvulas, no se tiene un limitador como los motores de 2 vlvulas.

Cmo es que la 'Pulsar 135 LS' siendo 135 cc entrega potencia cercana a un motor de 150 cc ? O
Cmo la 'Pulsar 135 LS' entrega un mejor desempeo de motor?
'Pulsar 135 LS' tiene motor DTS-i con 4 vlvulas, 2 admisin y 2 escape.
Con toda la dems tecnologa probada como DTS-i, 4 vlvulas se incorproraron al motor para ayudar a la entrega de
un mayor volumen de mezcla aire combustible y mejorar la evacuacion de gases quemados, lo que conlleva a:
- Optimiza la eficiencia volumtrica y merjora el proceso de barrido.
- Muy poca perdida por barrido.
As que el motor de 'Pulsar 135 LS' entrega ms potencia y mejor desempeo.

- Pulsar 150 DTSi tiene un motor y rines color negro mientras que la Pulsar 135 LS tiene motor colo plateado y rines
negros.

Cul es el beneficio del Ahogador automtico?


Basicamente el ahogador es un sistema del carburador que premite al motor arrancar en condiciones de fro. Enel caso
de un ahogador manual, el conductor olvida quitar el ahogador lo que afecta la eficiencia y el desempeo del motor.
Como siempre el ahogador automtico, incorporado en la 'Pulsar 135 LS' no se requiere de la intervencin de
conductor para ponerlo o quitarlo. Opera de manera automtica dependiendo las necesidades del motor.

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PULSAR 135 LS

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PULSAR 135 LS

PREGUNTAS FRECUENTES

COMPARATIVA CON COMPETENCIA

Cmo trabajan los sistemas de encendido e iluminacin de CD? Cuales son sus ventajas?
Los dos encendido e iluminacin trabajan con corriente directa entregada por la batera y no directamente de la
correiente alterna que genera el magneto.
Ventajas del sistema electrico CD 1. Fcil y rpido arranque del motor debido a una entrega consistente de poder an a bajas revoluciones del motor.
2. Desempeo consistente del motor, potencia, despegue, kilometraje.
3. Luz brillante constante an a muy bajas revoluciones del motor.
Pudiera ser posible arrancar el motor si la batera esta descargada o el fusible quemado?
Si. El sistema elctrico de CD de la 'Pulsar 135 LS' est diseado para que el motor pueda arrancarse an con la
batera descargada o el fusible quemado. Pero se recomienda que la batera sea cargada inmediatamente si se
encuentra descargada.
En caso de que la batera este desconectada o removida y enviada a un centro de servicio para su carga.
Puede arrancarse la moto?
No. Esto no debe hacerse.
Aunque el motor puede arrancar sin batera, esto no debe hacerse ya que los sistemas electricos y electrnicos del
vehculo se daaran debido a una oleada electrica.
El sistema de CD del vehculo cuesta ms el mantenimiento?
No. Pero es importante asegurar la buena condicin de la batera todo el tiempo.

Descripcin

BAJAJ
PULSAR
135 LS

Ventajas del la
BAJAJ PULSAR 135 LS DTS-i

POTENCIA Y DESEMPEO
Motor C.C

134.66

Motor H.P

13.5 PS @
9000 rpm

Torque
Motor

11.4 Nm @
7500 rpm

Motor DTSi de 4 vlvulas con


ingeniera para el mejor
desempeo.

Utilizacin del alto torque motor.


Excelente maniobrabilidad

Transmisin 5 Velocidades
Velocidad +

115 Kmph

La ms alta en su clase

Arranque

Elctrico +
Patada

Suave y fcil de arrancar

Peso neto
Relacin
Potencia
Peso
Sistema
Encendido

122 kg
La relacin ms alta en su clase.
El mejor desempeo.

110.65
ps/ton

Cambios en mapas de encendido


sin cambios bruscos y de acuerdo
los cambios en la carga al vehculo.
Arranque rpido y sin esfuerzo.

CDI Multi
mapa CD

Trics

SI

Sistema
Exhaust TEC

SI

Motor de alto torque y sin golpeteos.

ESTILO
Luz Piloto

Doble
Luz

Calavera
LED

LED

Luz de
Placa

SI

Estilo

Deportivo

Grficos

Unicos

Faro con
Carenado

Faro con
visor. Nuevo
diseo aade
nueva
imagen

Aade apariencia.
Manejo seguro por la maana y
noche.
Miimo consumo de batera y
alarga la vida de la misma.
Sin mantenimiento
Clara visibilidad an a distancia.

Apariencia deportiva.
La mejor en su clase.

12
PULSAR 135 LS

13
PULSAR 135 LS

COMPARATIVA CON COMPETENCIA

CONFORT Y CONVENIENCIA
Horquilla
Suspensin telescpica
Delantera
130 mm
de extensin

La mayor distancia de amortiguacin


en su clase.

Cargado con
Suspensin gas- Nitrox
5 pasos
Trasera
Ajustable

El ms confortable manejo an
en caminos asperos.

Ahogador
Automtico
Batera
Indicador de
Batera baja
Medidor de
Viaje
Candado
para
Casco

Arranque fcil y rpido an en


condiciones de mucho fro.
No hay necesidad de estr
rellenando frecuentemente.

SI
Tipo MF

Lista de revisin de IPE


Tabla de IPE PEO & Tiempo

SI

Recuerda al conductor de recargar


la batera a tiempo.

Tabla de Mantenimiento Preidico & Lubricacin

SI

Para registrar la distancia durante


un viaje.

PEO de Servicio Peridico


Puntos de Mantenimiento Peridico

ND

SEGURIDAD Y OTRAS CARACTERISTICAS


Cuadro

Reviso y Mantengo

Ligera y robusta.
Dinmicas de vehculo excelentes
Agarre y estabilidad en el camino.

Diamante

8 Litros
Capacidad
Combustible (2.5 ltr. res.)
Ruedas

Aleacin
Aluminio

Manejo gil.

D-2.75x17,
41P
Neumticos
T-100/90-17,
55P

Excelente agarre al camino.


Los neumticos ms anchos en
su clase.

Sistancia
Entre ejes

La ms larga en su clase.
Mejor estabilidad.

1325 mm

Distancia al
Piso

170 mm

Frenos

Delantero
Disco
240 mm
Trasero
130mm
Tambor

La ms alta en su clase.
La m adecuada para AL.

Excelente eficiencia en frenado.

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PULSAR 135 LS

15
PULSAR 135 LS

LISTA DE REVISION IPE

Cuadro No.

M D 2 J

Motor No.

LISTA DE REVISION IPE


D Z Z

S C

Nombre de Agencia

Codigo de Agencia

Fecha de IPE

Hecho por

Que Revisar

Amortiguador trasero

Ajuste de precarga en la posicin : 2 (Estndar)

Direccin

Operacin suave (Sin juego / Sin atascarse)

Operacin de candados

De direccin, Asiento, Cubierta IZQ

Sujetadores (Revise torque)

Tuerca eje delantero - 4.5 ~ 5.5 Kgm

Por favor asegure marcar las revisiones durante el IPE antes de entregar el vehculo.
A Revisar

Tornillos polvera delantera - 2.0 ~ 2.2 Kgm

Observaciones/
Comentarios

Tornillos superiores soporte de horqilla delantera - 3.0 ~ 3.2 Kgm

MOTOR

Tornillos inferiores soporte de horquilla delantera - 2.5 ~ 3.0 Kgm


Nivel de aciet OK / Rellene si requiere

Tornillos de soporte superior manubrio (4 Nos) - 2.0 ~ 2.2 Kgm

Fugas de aceite - Especifique el origen

Tornillo superior de amortiguador - 3.0 ~ 3.2 Kgm

Ralent RPM (Caliente)

Revise / Ajuste si requiere (1400 + 100 rpm)

Horquilla trasera - 4.5 ~ 5.5 Kgm

Operacin de patada

Operacin suave, Apriete del tornillo

Tornillo inferior de amortiguador - 2.8 ~ 3.2 Kgm

Sujetadores (Revise torque)

Tornillo cubiertas de Magneto, Embrague y filtro de aceite- 0.9 ~ 1. Kgm

Tuerca de bastago de direccin - 5.0 Kgm

Motor de aceite SAE 20W50


API SJ o SL + JASO MA

Trimpie lateral - 1.8 ~ 2.2 Kgm

ELECTRICO

Tornillos y tuercas montura motor - M 10 : 3.2 Kgm, M 8 : 2.2 Kgm)

Batera

Tapn de cedazo - 0.9 ~ 1.1 Kgm

Estado de la carga (12.5 V voltaje terminal de circuito abierto)


Apriete de terminales de batera / cables

Tornillo de patada - 2.0 ~ 2.2 Kgm

Posicin de la caja de fusibles

Tornillos de soporte silienciador - 3.5 Kgm, Montura - 2.0 ~ 2.2 Kgm

Todas las luces funcionando Faro, Piloto, Calavera LED, Direccionales, Velocmetro,

Tornillos cubierta cabeza - 0.9 ~ 1.1 Kgm

Placa, Testigos de luz alta, Batera & Neutral.

COMBUSTIBLE

Operacin de interruptores

Interruptores DER e IZQ, de encendido & de freno (Del. Y Tras.)

Tanque / Mangueras

Sin fugas / Instalacin correcta

Motor de marcha

Trabajando apropidamente / engarzando

Carburador

Sin fugas / Instalacin correcta

Arranque

En fro y en caliente

Vlvula de combustible

Operacin suave

Ralent (Temp. ambiente) (1400 + 100 rpm)

CUADRO
Presin de neumticos

Maniobrabilidad
2

Delantero : 1.75 Kg / Cm (25.0 PSI)

Respuesta de acelerador
Frenos - Delanteros y Traseros

Trasero (Solo) : 2.00 Kg / Cm (28.5 PSI)

Velocmetro, Odometro y Medidor de viaje.

Trasero (con pasajero) : 2.25 Kg / Cm2 (32.0 PSI)

CONTROLES
Frenos

Observaciones/
Comentarios

Tuerca eje trasero - 8.0 ~ 10.0 Kgm

si OK o
si no OK

Que Revisar

si OK o
si no OK

A Revisar

Revisin de CO %

CO debe ser de 2 + 0.5 % con el motor caliente y en ralent.

Liempieza

Lave y limpie el vehculo antes de entregarlo

Juego de palanca de freno - 2 ~ 3 mm


Juego de pedal de freno - 20 ~ 25 mm

Acelerador

Juego - 2 ~ 3 mm. Operacin suave

Embrague

Operacin suave, Sin temblor, Juego - 2 ~ 3 mm

Cable de Embrague

Asegure su correcta colocacin

Cadena

Juego - 25 ~ 30 mm, Lmite de servicio - 40 mm

SUSPENSION
Horquilla delantera

Sin fugas. Operacin suave

NOTA IMPORTANTE :
Revise cualquier dao en transporte : Por favor revise, registre y rectifique, mande reporte con fotografas.
El tubo de recoleccion de humedad / aceite conectado al filtro de aire deber estar bien instalado y colocado.
Los capuchones de las bujas DER e IZQ debern estar bien sujetaos y asegure que las bujas funcinen correctamente.
Funcionamiento del ahogador automtico en el carburador. Aplique 12 V CD a la terminal & revise su funcionamientio sin remover el
carburador.
Funcionamiento del TPS en el carburador.
La resistencia del sensor trmico a temperatura ambiente (250C a 350C) con el multmetro. (7 K Ohm a 10.5 K Ohm)

16
PULSAR 135 LS

17
PULSAR 135 LS

IPE - PEO Y TABLA DE TIEMPOS

IPE - PSO Y TABLA DE TIEMPOS

Posicin
Del
Mano de
Tcnico
obra por
en relacin minuto
al Vehculo

Sr.
Actividad / Puntos de Inspeccin
No.

Identifique y estacione el vehculo

0.80

Remueva el protector & empaque adiciona


si requeiere.

0.06
0.23

Herramienta Gral., Especial,


PNR & PNR-A,
Consumibles
Instrumentos de medicin y prueba,
Equipos
Rampa

Aada combustible al tanque

Revise la suave operacin de la llave


de paso de combustible

DER

0.12

Revise el juego del mando de acelerador

DER

0.08

8-9, 10-12 Llaves y pinzas de punta

Revise el funcionamiento del TPS en el


carburador segn procedimiento.

DER

4.60

Multmetro, Llave No. 8.

Revise la resistencia del sensor trmico


Temp. ambiente (250C a 350C) con el
Multmetro. (7 K Ohm~10.5 K Ohm)

DER

0.60

Multmetro, Llave No. 8.

Revise la operacin del pedal de cambios

DER

0.07

Llave No. 10 no. & Llave No. 17

Revise el voltaje de batera, rellene a nivel


con agua destilada (si requiere), aplique
petrolato, Conecte las terminales.y

DER

0.57

Desarmador, Agua destilada, dado ,


8 mm en T, Hidrmetror,Cargador de
Batera y probador de carga.

Trapo, Papel lija,


Petrolato, Agua
Destilada

10

Lubrique la cadena y Revise /ajuste el


el juego si se requiere

DER

0.38

Llaves10-11, Llave de ojo14-15,16-17,


24-27

Trapo, aceite
SAE 90

11

Inspeccione la disposicin del amortiguador


y corrija si es necesario

DER

0.09

Herramienta especial, Llave

Estndar :
2a posicin

12

Revise eficiencia del freno delantero


y ajuste si requiere

Del. / DER

0.20

Llave 14-15

13

Revise y ajuste la direccion y manubrio


para un movimiento libre

DER / Del.

0.16

Llave de ojo 16-17 , dado 32 y


Matraca

14

Revise alineacin de polvera delantera en


relacin con la llanta delantera

Del.

0.04

15

Revise el inflado correcto- presin de


neumtico delantero

Del.

0.20

16

Revise y rellene el nivel de aceite si se


requiere

DER

0.08

17

Revise la operacin del cable de embraguet


ajuste si es necesario

18

Revise el funcionamiento del ahogador


automtico en el carburadror. Aplique 12
voltios a las terminales y revise el
funcionamiento sin remover el
carburador

DER

DER

0.10

1.00

Recipiente de medicion, Embudo

Combustible y trapo

Sr.
Actividad / Puntos de Inspeccin
No.

19

Inspeccione la disposicin del amortiguador


trasera sea correcta y ajuste si necesario

IZQ

0.09

20

Revise la eficiencia del freno trasero y


ajuste si es necesario

Tras.

0.08

21

Revise y corrija la presin de inflado del


neumatico trasero

Tras.

0.24

22

Soporte de parador lateral


(Torque - 1.8~2.2 Kgm)
Tuerca de montaje de silenciador
(Torque - 2.0~2.2 Kgm)
Tornillos de montaje de motor
(Torque - M10: 3.2 Kgm, M8 : 2.2 Kgm)
Tornillos de manubrio superiores
Tornillos de manubrio inferiorest
Tornillos de sujecin de horquilla del.
Tuerca especial de direccin
Tuerca de eje delantero
Tuerca pivote horquilla trasera
Tornillos allen cubierta silenciador
Tornillos sujecin motor DER/IZQ
Tuercas sujecin amortiguador tras.

Herramienta especial
Llave No.14-15, pinzas de punta

Estndar :
2a posicin
Trapo, Grasa,
Grafitada, Papel
lija fino

Calibrador de presin para


neumticos, aire a presion con
vlvula de llenado

IZQ/DER

1.90

Llaves de ojo12-13, 14-15, 16-17,


18-19, dado 32 y matraca,
Herramienta para tornque

IZQ / DER /
Del. /
Tras.

1.10

Aceitera

Revise lo siguiente y lubrique si es


necesario

Calibrador de presin de neumaticos,


Aire a presin con vlvula llenadora
SAE 20W50 API
SJ / SL +
JASO MA

a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.

Pedal de freno
Pedal de freno /leva
Posapie pasajero
Parador central
Parador lateral
Perno de pedal de arranque
Palanca de embrague
Palanca de freno delantero / leva

24

Revise la operacin de candados

IZQ / DER

0.33

25

Asegure el funcionamiento de las dos bujas


Los capuchones debern estar bien
IZQ / DER
instaladas y sujetas.

0.70

26

Arranque el vehculoe, Revise operacin


elctrica como - Faro, luz de placa, LEDs
de calavera, luz de freno, Claxon,
Velocmetro, medidor de viaje, odmetro,
direccionales, luces piloto y sobre paso.

0.33

Llave 12-13

IZQ / DER

18
PULSAR 135 LS

Herramienta Gral., Especial,


PNR & PNR-A,
Consumibles
Instrumentos de medicin y prueba,
Equipos

Revise todos los tronillos y tuercas


importantes por apriete y torque

23

Multmetro, fuente alternativa de 12


voltios corriente directa

Posicin
Del
Mano de
Tcnico
obra por
en relacin minuto
al Vehculo

19
PULSAR 135 LS

Aceite SAE 20W50

TABLA DE MANTENIMIENTO PERIODICO Y LUBRICACIN

IPE - PSO Y TABLA DE TIEMPOS


Posicin
Del
Mano de
Tcnico
obra por
en relacin minuto
al Vehculo

Sr.
Actividad / Puntos de Inspeccin
No.

27

Revise las RPM ralent & %CO

IZQ / DER

0.68

Herramienta Gral., Especial,


PNR & PNR-A,
Consumibles
Instrumentos de medicin y prueba,
Equipos
Analizaqdor CO-HC,
Tacmetro,
Manguera/ silicona
(300mm de largo)

Desarmador pequeo

FRECUENCIA RECOMENDADA

Sr. Operacin
No.
1.

Servicio

2.

Ralent / CO%

3.

Servicio
Kms

1er
750

2o

3o

4o

5o

6o

7o

5000 10000 15000 20000 25000 30000

Holgura de vlvulas

4.

Aceite motor

5.

Cedazo / Filtro centrfugo

CL

CL

6.

Filtor de aceite / Elemento de papel

7.

Funcionamiento de bujas / calibrar (2 nos.)

C, A, R

C, A

C, A

C, A

C, A

CL

CL

CL

Clean at 10000 Kms

Remplace cada servicio

C, A

Remplace cada 15000 Kms

28

Instalacin de espejos DER / IZQ

IZQ / DER

0.76

Llave 17 mm

29

Instalacin de defenza

IZQ / DER

3.96

Llave de ojo y dado No.12

30

Protector de falda

IZQ

0.55

Llave de ojo 12-13

8.

Elemento filtro de aire / Remplace

31

Prueba de manejo, Revise el trabajo del


velocmetro. Estudie la tarjeta de trabajo y
verifique el trabajo hecho. Estacione.

1.14

Llaves varias

9.

Aro sello cubierta filtro de aire

10.

Cuba vlvula paso combustible

CL

Lave y limpie el vehculo antes de entrega

1.00

11.

Cuba de carburador

CL

Total MOH

22.24

12.

Ducto de hule carburador

C, R

13.

Mangueras de combustible

C, R

14.

Nivel de electrolito de batera

C, A

C, A

C, A

C, A

15.

Juego de palanca de embrague

C, A

C, A

C, A

16.

Juego de mando de acelerador

C, A

C, A

17.

Juego de pedal de freno trasero

C, A

C, A

18.

Desgaste de balatas de freno

CL, R

19.

Nivel lquido de freno / Rellenar / Remplazar

C, A, R

20.

Copa y cubre polvo cilindro maestro

21.

Sello de pistn y cubre polvo mordaza de freno

22.

Manguera de freno

23.

Leva de freno y pivote pedal de freno

24.

Juego de direccin

25.

Rodamientos de direccin

26.

Apriete de todos los sujetadores

C, T

C, T

C, T

C, T

C, T

C, T

C, T

C, T

27.

Sujetadores de corona trasera

C, T

C, T

C, T

C, T

C, T

C, T

C, T

C, T

28.

Amortiguadores de hule rueda trasera

C, R

29.

Orificio de drenado de silenciador

CL

30.

Descarbonizar cabeza, asentar vlvulas &


Remplazo de retenes de vlvulas

CL

31.

Tubo de respiracin de motor

32.

Ajuste y lubricacin de cadena

C, A, L

33.

Remover, limpie, insp. & lubrique cadena

CL, L

CL, L

CL, L

CL, L

34.

Candado de cadena

35.

Rodamientos de ruedas (para no sellados solo)

32

33

Repara defectos vistos durante la prueba de


manejo

Salida esperada en 480 minutos / Hombre / 22 Vehculos


GPT : Herramienta General
SPT : Herramienta especial
PNR : Pistola Neumtica
PNR-A : Accesorios para neumtica
M&T : Equipo de medicin y prueba

RSD : Ratchet Screw Driver

Nota :
1. El tiempo total que se toma para hacer la IPE de Pulsar 135 LS es demtro de 22 minutos aproximadamente.
2. Esto significa que en un turno de 480 minutos, Un tcnico puede hacer 22 vehculos confortablemente.

V
V

CL, R

CL

CL

CL

CL

CL

R
CL

CL

CL

CL

CL

Remplace cada 5000 Kms


Remplace cada 15000 Kms
Remplace cada 20000 Kms

CL

Cada 10000 Kms

Remplace cada 20000 kms

Remplace cada 20000 kms

C, A

C, A

C, A

C, A

C, A

C, A

C, A

C, A

C, A

C, A

C, A

C, A

C, A

C, A

C, A

C, A

C, A

C, A

C, A

C, A

C, A

CL

CL

CL, R

CL

CL

CL, R

Remplace cada 15000 kms

C, A

C, A

C, A

C, A

C, A

Remplace cada 30000 kms

Remplace cada 30000 kms

Remplace cada 30000 kms

C, R

C, R

Remplace cada 30000 kms

C, A

L
C, A

L
C, A

C, A

C, L, R

C, A

C, A

C,L,R

CL

CL

CL

L
C, A

C, A

C,L,R

C, R
CL

CL

C, A
C,L,R

C, R

CL

C, R
CL

Cada 5000 Kms

CL

Cada 15000 Kms


Remplace cada 20000 Kms

C,A,L C,A,L C,A,L C,A,L C,A,L C,A,L C,A,L

C, L

21

Remplace cada 10000 kms

CL

C, L

PULSAR 135 LS

CL

CL
CL

20
PULSAR 135 LS

1er - 750 Kms / 30 Das


2o en delante @5000 Kms

Lubrique cada 500 kms.


A- cuando se requiera.
Cada 10000 Kms
Rempace cada 10000 Kms
Cada 20000 Kms

TABLA DE MANTENIMIENTO PERIODICO Y LUBRICACION

PSO SERVICIO PERIODICO

FRECUENCIA RECOMENDADA

Sr. Operacin
No.

Servicio
Kms

36.

Desgaste neumticos (remplace si necesario)

37.

Aceite horquilla delantera

38.

TPS, Sensor trmico & Ahogador automtico

C, A

39.

Amortiguador trasero- Presin de gas

C, A

40.

Juego de bujes de embrague de arranque

CL, R

41.

Limpieza de interruptor de embrague

CL

42.

Lubricacin generla

43.

Lubricacin de pivote de horquilla trasera

1er
750

2o

3o

4o

5o

6o

7o

C, R

C, R

C, R

C, R

C, R

R
C, A

C, A

C, A

C, A

C, A

C, A

C, A

C, A
CL, R
CL
L

Sr.
Actividad / Puntos de Inspeccin
No.

5000 10000 15000 20000 25000 30000

C, R

Cada 5000 kms ej. En cada


Servicio despues del 2o
Remplace cada 20000 Kms

Lave el vehculo completamente

Cada 5000 Kms

Identifique el vehculo

0.30

Cada 20000 Kms.

Lleve el vehculo a la baha de servicio

0.50

Levante la rampa

0.30

Arranque el vehculo y caliente. Remueba


las cubiertas laterales, Asiento, tanque de
combustible y guardelos apropiadamente.

CL, R
CL
L
L

CL
L

Posicin
Del
Mano de
Tcnico
obra por
en relacin minutos
al Vehculo

L
Lubricar cada 20000 Kms

Para ser lavado por el lava motos

6 Drene el aceite de motor


l
: Indica operacin a desarrollar.

DER & IZQ

IZQ

2.30

1.30

: Limpieza con mayor frecuencia puede ser requerida cuando se maneja en condiciones de polvo.
V
V
A - Ajuste C - Revisin

CL - Limpieza L - Lubricar T - Apriete R - Renplazo

Nota :
Las partes y lubricantes a remplazar segn la tabla de mantenimiento peridico son mandatorias y las
mismas son con cargo al cliente.

Es muy importante aderurse a la recomendacion de grado y frecuencia de cambgio del aceite de motor con el
propsito de alargar la vida til de los componentes crticos del motor.. Para detalles refiera a la tabla de MP.

IZQ

1.80

IZQ

4.00

GPT : Pinzas de punta


M&T : Multmetro

Revise el TPS del carburador que


funcione como el procedimiento

10

Reviser la resitencia del sensor trmico a


temperatura ambiente (250C to 350C)
Con el multmetro
(7 K Ohm to 10.5 K Ohm)

IZQ

Revise el acelerador y ajuste el juego

IZQ

12

IZQ

Limpie, revise y ajuste la calibracin de la


buja IZQ. Remplace si es necesario.

0.60

Revise y ajuste la holgura de vlvulas


(si requiere). Durante el 4to servicio o a los
5000 kms. Lo primro que suceda.

M&T : Mutmetro, Hidrmetro.

IZQ

DER/IZQ

22
PULSAR 135 LS

Electrolito,
Agua destilada,
Petrolato,
Trapo algodn.

GPT : Llave 8 mm
Equipo : Auxiliar de 12 V DC

0.40

2.40

GPT : Llave 8 mm
GPT : Dado para bujas, cepillo
de alambre.
Equipo : Pistola de aire, limpiador
de bujas.
M&T : Galgas

13

Trapo

GPT : 8 mm T Llave,
Desarmador en cruz
Equipo : Cargador de batara
M&T : Multimetro e hidrmetro

Revise batara, rellene con agua destilada,


Limpie terminales y aplique petrolato
Acomode los cables apropiadamente,
Instale las cubiertas de terminales.
Recargue la batera si requiere.

11

GPT : Extensin, Barra Tomy,


Recipiente de plstico
Equipo : Dispensador de aceite,
Pistola de aire
PNR : Pistola, dado 18mm

0.80

Revise cedazo, remplace si daado

No utlice aceite reconstruido o usado.

GPT : Conector, Llave vehculo

GPT : Matraca
Trapo, aceite20W50,
Equipo : Mesa limpieza filtro de aire Diesel, Aro sello,
Cedazo,
PNR : Pistola neumatica PNR,
Aro sello de tapn
Dado de 18mm

CUIDADO :

Herramienta Gral., Especial,


PNR & PNR-A,
Consumibles
Instrumentos de medicin y prueba,
Equipos

2.40

23
PULSAR 135 LS

GPT : Llaves 8-9 mm,


Llave allen No. 6 No.,
T 8 mm,
PNR : Pistola de aire
SPT : Herramienta para calibrar
M&T : Galgas

Trapo, Lija fina,


Buja
Champion
PRZ9HC y
BOSCH UR4AC

Trapo

PSO SERVICIO PERIODICO

PSO SERVICIO PERIODICO


Posicin
Del
Mano de
Tcnico
obra por
en relacin minutos
al Vehculo

Sr.
Actividad / Puntos de Inspeccin
No.

Herramienta Gral., Especial,


PNR & PNR-A,
Consumibles
Instrumentos de medicin y prueba,
Equipos

Sr.
Actividad / Puntos de Inspeccin
No.

Revise los sujetadores del lado IZQ, apriete

14

15

Tornillos horquilla delantera


Tornillos de montaje del motor
Parador lateral
Tornillo y tuerca amortiguador trasero
Tornillos superiore horquilla delantera
Tornillos protector de falda
Tornillos de posapies

Ajuste el juego de cadena y lubrique.


Remove & clean if required

IZQ

Trasero
IZQ

0.60

3.90

GPT : Matraca, dados 12,13,14,


llave ojo 16,17, allen 6 mm
PNR : Pistola de impacto PNR,
Dados 12,14.

GPT : Llaves 10,11,


Llaves de ojo 14,15,24,27
PNR : Pistola impacto, Jgo. dados
Equipo : Pistola de aire

Trapo,
aceite SAE 90l,
Diesel,
Kerosene

16

Revise frenos trasero por eficiencia y


ajuste si se requiere.

DER

0.60

GPT : Pinzas de punta, desarmador, Trapo, grasa de,


llaves de ojo 14,17
grafito, papelFine
lija fino.
Equipo : Pistola de aire

17

Revise y ajuste presin de neumtico.

Trasero
DER

0.40

GPT : Conector de llenado


M&T : Calibrador de presin.

Trapo

4.50

GPT : T de 8 mm
Equipo : estacin de limpieza
de filtro, pistola de aire.
PNR : Pistola, puntas de desarmador

Trapo,
aceite 20W40 oil,
Diesel, Keroseno,
filtro de airet

Trapo, Diesel

18

Limpie el filtro de aire, remplace si es


necesario y limpie el parachispas.

DER

19

Drene carburador, Reacondicione si requiere

DER

1.30

GPT : Desarmador de cruz,


cepillo de nylon, bandeja de plstico,
llave ojo 8
Equipo : Pistola de aire
M&T : Calibrador de flotador

20

Revise y ajuste el juego en el embrague

DER

0.30

GPT : Llave 12

21

Revise el funcionamiento del ahogador


aplique 12V a las terminales y revise
el funcionamiento apropiado removiendo
del carburador

22

23

24

Remplace el filtro de aceite

DER

DER

Relleno de aceite motor (Cant : 1000 ml)

Limpieza, revisin y calibracin de buja


del lado derecho

DER

DER

Posicin
Herramienta Gral., Especial,
Del
Mano de
PNR & PNR-A,
Tcnico
obra por
Instrumentos de medicin y prueba, Consumibles
en relacin minutos
Equipos
al Vehculo

25

Revise y ajuste freno delantero y


libre rotacin de rueda

Delante

0.80

GPT : -Desarmador,
Llave ojo 17, Llave 10, 14
Equipo : Pistola de aire

Trapo, Papel
lija fino

26

Revise y ajuste presin de neumtico

Delante

0.40

GPT : Aire con vlvula llenado


M&T : Calibrador de presin

Trapo

27

Revise y ajuste direccin

Frente

Revise sujetadores importantes lado derecho

28

Tornillos soporte parador lateral


(Torque : 1.8 ~ 2.2 Kgm)
Tuercas montaje silenciador
(Torque : 2.0 ~ 2.2 Kgm)
Tornillos montaje motor
(Torque : M10: 3.2 Kgm, M8: 2.2 Kgm)
Tuerca del eje delantero
Tornillos laterales horquilla delantera
Tornillos manubrio
Tuerca y tornillo amortiguador trasero
Tuerca del eje pivote de horquilla trasera
Tornillos cubierta de silenciador
Espejos
Tornillo de patada
Tornillos superiores de horquilla delantera
Tornillos posapies derechos
Eje de horquilla trasera

Delante

1.30

GPT : Llaves ojo 12,13,14,15,16,


17,18,19, allen 6 mm y 4 mm
PNR : Pistola impacto y dados

IZQ

1.1

GPT : Aceitera, Engrasador

IZQ

0.5

GPT : Pinsas de punta, Conector


GPT : Pistola de aire

Lubrique de acuerdo al calendario

29

1.00

M&T : Multmetro
Fuente de poder auxiliar 12 volt CD

1.91

GPT : T 8
PNR : Pistola impacto, dado 8 mm

Filtro de aceite,
Keroseno / Diesel,
Cepillo de nylon,
Trapo de algodn

1.35

GPT : Pinsas 6 , embudo


Equipo : deposito aceite,pistola
M&T : Jarra de medicin 1 litro

SAE 20W40 API


SJ / SL + JASO
MA

2.40

GPT : Dado para buja,


Cepillo de metal
PNR : Pistola de impacto
Equipo : arie, lipiador de buja
M&T : Galgas

Trapo,
Papel lija fino,
Buja

Palanca de embrague
Pedal de freno trasero y leva
Posapies pasajero
Parador central
Parador lateral
Perno de patada

30

Instale las cubiertas laterales DER e IZQ,


Tqnque de combustible

31

lneas de combustible y tanque de combust.

DER/IZQ

0.50

32

Revise el funcionamiento del velocmetro


Medidor de viaje, odmetro que esten bien.

Delante

0.50

33

Arranque el vehculo y revise la operacin


elctrica como faro, calavera, luz de placa,
luz de freno, claxon, velocmetro, odmetro,
paso, luz de estacionado, direccionales y
el indicador de nivel de combustible.

DER/IZQ

0.95

24
PULSAR 135 LS

0.80

GPT : Llave ojo 17,


Dado 32 mmt, Matraca
SPT : Llave horquilla
PNR : Pistola impacto PNR,dados

25
PULSAR 135 LS

GPT : Pinsas de punta, Conector,


+ Desarmadores

Aceite 20W50l,
Grasa de grafito,
Trapo

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO

PSO SERVICIO PERIODICO


Posicin
Del
Mano de
Tcnico
obra por
en relacin minutos
al Vehculo

Sr.
Actividad / Puntos de Inspeccin
No.

34

Asegure el funcionamiento apropiado de


las dos bujas y que los capuchones
estn firmemente conectados.

DER/IZQ

Afine motor y carburador

36

Estudie la orden de trabajo y verifique

1.00

37

Baje la rampa

0.3

38

Estacione el vehculo

0.5

39

40

2.00

IZQ

23.10

DER

21.21

El mantenimiento peridico (de acuerdo con la tabla de mantenimiento peridico) del vehculo es muy importante para
prolongar la vida del vehculo, uso sin fallas y seguridad mientras se maneja.

Lavado (Servicio de Agua) - Que hacer y que no hacer

Que hacer

0.70

35

DER/IZQ

Herramienta Gral., Especial,


PNR & PNR-A,
Consumibles
Instrumentos de medicin y prueba,
Equipos

GPT : Conector + Desarmador


Equipo : Analizador de gasesr,
Tacmetro, manguera de slicn
longitud 300 mm.

Remoje la moto completamente con agua para


remover tierra suelta y lodo.

Limpie la moto con una esponja o trapo suave


utilizando agua.

Limpie las superficies exteriores del motor, partes


metalicas con keroseno / roseando diesel / y un
cepillo de plstico.

Sub Total
Lleve acabo cualquier trabajo adicional
como lo indico el cliente si requiere

Que no hacer

5.0

Cubra el final del silenciador con un tapn de PVC.

IZQ

28.10

DER

26.21

Limpie las partes de plstico con un trapo suave o


eponja humedecida con una solucin de shampoo
para carro / Jabn lquido y agua. Talle ligeramente
el rea enjuagando con agua.

Tiempo Total

41

Prueba de manejo del vehculo, Revise


Velocmetro.

1.5

Por hacerlo una persona con


experiencia

42

Limpie el vehculo antes de entregarlo

1.0

Por hacerlo persona experimentada

GPT : Herramienta General


SPT : Herramienta Especial
PNR : Pistola de Impacto
PNR-A : Aditamentos neumticos
M&T : Equipo de Medicin y Prueba

RSD : Matraca

No dirija el chorro de agua a presin directamente


a los rodamientos de la direccin para evitar
oxidacin y picado de los rodamientos.

No dirija el chorro de agua a presin directamente


en plsticos, bujas, componentes especialmente en
calcomanas.

Evite chorro de agua directamente en la salida del


silenciador..

No use deterjente o solventes fuertes en partes con


pintura transparente o cromo. Evite el uso de
productos no diseados para superficies
automotrces. Residuos de deterjentes puede corroer
partes de aleacin y perdida de brillo.

Revisin del Nivel de Aceite


Estacione el vehculo en una superficie nivelada en el parador central para
revisar el nivel de aceite.
Inspeccione el nivel atraves de la mirilla.
Debe estar entre las marcas Mximo y Mnimo.
Rellene si requiere.

Nivel Max.

Nivel Min.

Aceite recomendado :
El aceite recomendado deber ser multigrado y de marca reconocida con las
especificaciones SAE 20W50 de API SL y JASO MA

CUIDADO :
Es muy importante que se adiera el
grado y frecuencias de cambio de
aceite con el proposito de prolongar
la vida de componentes crticos del
mtor. Para ms detalles vea la tabla
de MP.
No utilice aceite usado.

Bajaj Auto recomienda intervalos de cambio de aceite cada 5000 kilmetros para
un mejor desempeo de componentes del motor y el beneficio de la garanta.
Aceite de motor

SAE 20W50 de API SL, JASO MA.

Frecuencia de cambio

1er remplazo a los 750 Kms. / 1er servicio. En delante cada


5000 kilmetros.

Cantidad recomendada

Drenado y relleno 1000 ml., Reacondicionamiento 1100 ml.

26
PULSAR 135 LS

No dirija el chorro de agua a presin directamente


al faro, calavera, componentes elctricos (Bobina de
alta, CDI, Relevadores, e interruptores de la consola
digiral) evite que el agua entre y dao subsecuente.

Cuidado : El agua puede entrar entre las balatas de freno durante el lavado y el freno puede derrapar
dsiminullendo su efectividad. Asegure que esten secas antes de manejar el vehculo.

Nota :
1. El tiempo total para hacer un servicio peridico es de 54 minutos aproximadamente.
2. Esto significa que un turno de 480 minutos, un tcnico puede hacer 9 servicios peridicos confortablemente.
3. Es en definitva que 18 vehculos pueden ser servidos por estacin de trabajo con 1 estacin de trabajo y
2 Tcnicos.

27
PULSAR 135 LS

(A)

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO

Limpieza del Cedazo de Aceite

Filtro de Aire
Remueva :

Remueva :
Tapn de cedazo (18 mm A/F) con aro sello.
Jale el cedazo (malla con aro sello) con pinzas de punta.

Cubierta DER aflojando tornillos


Philips.

Drene el aceite.

4 tornillos con flange (A) (8m A/F).

Cubierta del filtro de aire (B)

Remueva :
El elemento del filtro
de aire con su caja.

Remueva :
Limpie el cedazo con keroseno / Diesel y sople aire comprimido desde
adentro. Ej. El aire debe soplar en direccion opuesta al fujo de aceite.

Para chispas.

Nota / Consejo :
Limpie el parachispa en keroseno y suple aire a presin.
Inserte la orilla delgada del parachispa primeo en la caja del filtro de tal
modo que la orilla gruesa quede hacia afuera.
Asegure que el aro sello est instalado apropiadamente antes de instalar
la cubierta.

Remplazo Filtro de Aceite

Limpieza Filtro de Aire


Remueva :
3 tornillos (8 mm A/F)
Remueba la cubierta con el aro sello.
Remueva el filtro junto con el resorte.
Remplace el filtro durante el 1er
servicio y en delante cada 5000
kilmetros.

Cuidado :
Antes de instalar el filtro de
aceite, revise que el sello de la
parte posterior y la vlvula de un
sentido esten en buenas
condiciones.

Sello

Vlvula un sentido

Filtros de Esponja Primario y Secundario


Precauciones :
1. Nunca utlice un solvente de alto punto de
flama para limpiar el filtro de aire de esponja.
Esto incrementa :
Posibilidad que la esponja se queme.
Porocidad & puede llevar a que pase polvo
atraves a largo tiempo.
2. No tuersa el filtro de aire de esponja, ya que
puede llegar a romperse..
3. La lubricacion correcta de la esponja es muy
importante ya que una esponja seca puede
llevar a la entrada de polvo al interior del
motor.
4. Nunca utilice otro grado de aceite para lubricar
la esponja del filtro.
5. Seque el exceso de aceite con un trapo de
algodn.
6. Remplace el keronseno o diesel y el aceite de
motor depus de 25 filtros limpiados.
7. En reas de polvo, incremente la frecuencia
de liempieza del filtro.

28
PULSAR 135 LS

ESTACION DE LIMPIEZA DE FILTRO DE AIRE

KEROSENO

29
PULSAR 135 LS

KEROSENO

20W40
ACEITE DE MOTOR

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO


PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA

1er Etapa:
Limpiar con
Keroseno

Batera (MF)
12V 5Ah para la versin ES
Remueva la cubierta IZQ.
Revise el nivel de electrolito en cada celda y asegure que el nivel est entre
las lneas Max & Min. Si el nivel est por debajo del nivel Min, remueva el
tapn y rellene con agua destilada hasta que el nivel llegue a la lnea del
nivel Max.
Aplique petrolato a las terminales de batera y cables

3a Etapa:
Sumerja en
el acetite
de motor

Esprimir

Nota: Utilice solamente agua destilada para rellenar la batera. Agua de la


llave no es substituto y reduce la vida de la batera.

Amortiguador Trasero Nitrox


Ajuste de Tensin de Resorte

2a Etapa:
Limpie con
Keroseno
de nuevo

Esprima &
remueba el
exceso de
aceitel

Sople con
aire a
Presin

Con un trapo
de algodn

La tensin del resorte puede ser ajustada con la ayuda de un ajustador de 5


pasos para ajustarse a el requerimiento individual de carga y condicin de
camino.
Gire la leva del ajustador en cada amortiguador en la misma posicin
requerida. Ajustando a la posicin superior incrementa la duresa del resorte y
vice-versa.
Ajustar el amortiguador para un lado u otro afecta el confort y manejo.
Posicin

Accin del Resorte

Suave

5
Duro

Los ajustadores debern estar en la misma posicin en los dos


amortiguadores traseros de otra manera el manejo se vuelve inestable.
Nota: El ajuste estndar es en la posicin 2.

Juego de Cadena / Lubricacin


Limpieza de Buja
Remueva :
Limpie la buja con ayuda de una mquina para limpiar bujas.
Buja recomendada

Champion PRZ9HC & BOSCH UR4AC

Calibracion de electrodos

0.6 ~ 0.7 mm

Remplace la buja

Cada 15,000 Kms.

Estacione la motocicleta en el parador central.


Gire la rueda trasera para ver la posicin en donde la cadena est ms
apretada y mida el movimento vertical entre las dos coronas ( porla mirilla de
inspeccin).
Si la cadena est muy apretada o muy floja ajuste dentro del lmite estndar.
Revise el juego cada 1000 kms.
Juego de Cadena
Estndar : 25 ~ 30 mm Lm. de Serv. : 35 ~ 40 mm

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PULSAR 135 LS

31
PULSAR 135 LS

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO

Ajuste del Juego de Cadena PSO

Limpieza de Cadena

Afloje la tuerca de ajuste del


freno trasero.

Apriete la tuerca del cople de


camisa, tuerca del eje y apriete
las tuercas de ajuste izquierda
y derecha ligeramente. Asegure
que no se mueva el sistema
durante el apriete de tuercas.

Jale la chaveta.
Afloje la tureda que sujeta el
brazo de torque del panel del
freno trasero.

Apriete ambas tiercas de


ajuste.

Afloje las tuercas de ajuste


izquierda y derecha.

Gire la rueda y aplique el freno


trasero para que el panel del
freno tome posicin. Mida de
nuevo el juego de la cadena
en su posicin ms apretada y
ajuste si es necesario.

Afloje la tuerca del eje trasero

Apriete la tuerca de la camisa


del cople a su torque
especfico.

Afloje la tuerca de la camisa


de ajuste

Ajuste el juego de la cadena


haciendo el ajuste de ambos
lados igualmente.
La flecha en ellado derecho e
izquierdo deben ser
equidistantes con la orilla del
hueco. Esto asegura que la
cadena y la llanta estan
alineadas apropiadamente.

1er Etapa:
Limpie con
Keroseno
3a Etapa:
Sumerja en
aceite SAE 90
2a Etapa:
Limpie con
Keroseno de
Nuevo
Deje la cadena
sumergida en
aceite SAE 90
Sople aire
comprimido
Etapa Final :
Cuelgue la
cadena para
que escurra
el exceso de
aceite

Apriete la tuerca del eje a su


torque especfico.

Apriete el tornillos del brazo torque del freno e inserte la


chaveta.
Ajuste el freno trasero apropiadamente, ajustando la
tuerca.

Presin de Aire Neumtico


Remueva :
Infle los neumticos con la presion recomendada para mejorar la vida de la
misma y un kilometraje ptimo.
Revise la presin de neumticos cada semana.
1.75 Kg/ cm (25 PSI)

Trasera - Solo

2.00 Kg/ cm2 (28.5 PSI)

Trasera - con pasajero

2.25 Kg/ cm (32.0 PSI)

32
PULSAR 135 LS

Delantero

33
PULSAR 135 LS

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO


Ajuste de Juego de Acelerador

Ajuste de Vlvulas
Asegure que el motor este a temperatura ambiente (Fro).
Asegure que la marca T en el magneto empate con la marca en el crter
IZQ. En esta etapa el piston est en PMS y los balancines estn libres.
Sujetando el tornillo de ajuste con la herramienta especial, afloje la
contratuerca.
Inserte el calibrador de galgas, mida y ajuste la holgura.
Apriete la contratuerca manteniendo el tornillo con la herramienta especial
para obtener la holguara rquerida.
Revise de nuevo la holgura con el calibrador. La galga deber deslisar con
una pequea resistencia entre el tornillo del balancn y la vlvula. Apriete la
contratuerca con la herramienta indicada.

Gire el ajuste hasta que la cantidad de juego apropiada pueda ser obtenida.
Apriete la contratuerca.
Si el juego del acelerador no puede hacerse con el ajuste del manubrio, use
el ajuste en el otro extemo del calbe en el carburador.
Afloje las dos contratuercas en el cable en la orilla del carburador y ajuste el
juego previsto en el cable.
Apriete las contratuercas en el soport deteniendo una de las contratuercas y
apretando la otra, asegure el juego requerido.

Juego del Acelerador : 2 ~ 3 mm

Vvula de Admisin : 0.05 mm

Presin de Compersin del Motor

Vlvula de Escape : 0.1 mm

Equipo de M&P
: Calibrador de galgas
Prueba de Compresin en seco

Herramienta Especial : Soporte de tornillo de ajuste de vlvulas


Arranque el motor y calientelo de 2 ~ 3 Kms.
Parte No. : F41ZJW33
Remueva la buja del lado izquierdo
Cuidado: Desconecte el cable de bobina de buja derecha

Ajuste de Palanca de Embrague

Deslice el cubre polvo al final de la palanca de embrague.


Revise que la funda del cable est asentada en el ajustador del cable.
Gire el ajustador hasta que la cantidad de juego apropiada sea obtenida.
Apriete la contratuerca del ajustador. Si el juego no puede ser ajustado con
el ajustador en el manubrio, ajuste en la parte inferior del cable, asegurado
en la cubierta del embrague.
Afloje las dos tuercas (12mm A/F) en el soporte del cable y ajuste la rosca
prevista en la cubierta del embrague. Apriete las dos tuercas del lado de
soporte del cable sosteniendo una y apretando la otra hasta que se logre el
juego requerido.

Atornille el compresimeto con el adaptador en la rosca de buja izquierda.


Abra el acelerador completamente y de 5 patadas completas.
Note la lectura en el compresimetro.
Ajuste el puntero del compresimetro a cero presionando la vlvula de
liberacin.
Tome 3 lecturas y calcule el promedio.
2
Confirme que la lectura promedio est dentro del rango 11 to 13 Kg/Cm

Lmite de Servicio es 9.5 Kg/Cm2


Prueba de Compersin Hmeda
Si la lectura promedio es menor al limite de servicio especificado, ponga
unas gotas de aciet atraves del orificio de la buja y de 2 ~ 3 patadas.
Condusca de nuevo una prueba de compresin.

Si la lectura de la compresion del motor es considerablemente mayor que la


prueba en seco, esto significa que la fuga de la compresin est por los

Juego del Cable de Embrague : 2 ~ 3 mm


anillos. En este caso el ensamble cilindro/pistn deber ser revisado
visualmente y una inspeccin de parametros dimensionales deber hacerse.
Si la lectura de compresin hmeda es a ,os,a qie a seca. a caisa ede
ser asiento de vlvulas daado, vlvulas dobladas o empaque con fugas, etc.

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PULSAR 135 LS

35
PULSAR 135 LS

Notas

SISTEMA DE
COMBUSTIBLE
ESPECIFICACIONES DE CARBURADOR
QUE HACER Y QUE NO HACER
REVISION Y AJUSTE DEL CO
AFINACIN PARA UN KILOMETRAJE OPTIMO

36
PULSAR 135 LS

37
PULSAR 135 LS

ESPECIFICACIONES CARBURADOR

CARBURADOR QUE HACER Y QUE NO HACER

UCAL

Que hacer

Que no hacer

Manipulacin

Use desarmadores apropiados.

Nunca utlice desarmadores ms


grandes de lo necesario.
No apriete de ms las espereas o
tornillos.
Esto daara las espreas y sus
asientos.

Limpieza
Para limpieza use limpiadores de
carburador como:
- Acetona
- Tetracloruro de carbono
- Aerosoll
- Limpiador CVC

Nunca limpie el carburador con


agua.
Las espreas y pasjes de aire
pueden taparse debido a
sedimientos dejados por el agua.

Mantenimiento
Asegure
Espreas
- Orificios limpios.
- Orificios sin desgaste.
- Tamao a especificacin.

Artculo

Especificacin

Marca

UCAL

Tipo

BS26 con TPS continuo

Ralent

1400 + 100 rpm

Esprea Principal

107.5

Aguja

U-4E0K1

Emulsificador

0-2M (971)

Esprea Piloto

12.5

Marca de Embolo

125

Ahogador

Operado por solenoide automtico

Remplace
Espreas
- Desgastadas.
- De tamao incorrecto

Flotador en buena condicin.

- Flotador agujerado, aplastado y


desfiguradro.

Valvula de flotador
- Punta sin marcas.
- el perno resorte con movimiento

- Punta desgastada.
- Si el perno resorte est atorado.

Aguja
- Sin desgaste.
- Posicin del candado en el surco
especificado.

- Desgastada la aguja en la parte


de cambio de dimetro

Vlvula Pistn
- Sin marca de desgaste.
- Buena condicin del diafrgma.

- Desgaste en la vlvula del pistn.


Marcas de tallones.
- Diafrgma perforado.

Limpie la cuba del carburador cada 10,000 Kms e inspeccione las partes
CUIDADO : Mientras limpia el carburador con acetona / tetracloruro de carbono, remueva el TPS, Ahogador automtico
toso los aro sellos y partes de hule . De otra manera las partes se daarn debido a la reaccin de los qumicos.

38
PULSAR 135 LS

39
PULSAR 135 LS

REVISION Y AJUSTE DEL CO

AFINACION PARA UN KILOMETRAJE OPTIMO

Alistamiento del Analizador de Gases

Tomado Lectura

Caliente el analizador de gas


CO de 10~15 minutos antes de
continuar. El calentarlo es
esencial cada ves que la
mquina se purga de gases
que puedan haber quedado
dentro.

Remueva el torillo M-5 & roldan


de aluminio a la salida (12mm
OD) mostrado en la figurae, de la
conexin del tubo soldado al tubo
del silenciador antes del
convertidor CAT.
Utilice una manguera de silicon de
aproximadamete 300mm para
instalar en la salida. Solamente
una manguera de silicon deber
ser utilizada, ya que tiene una
buena tolerancia a la temperatura
y no se deformar o deritira por
la temperatura en la salida.
Conecte el otro extemo de la manguera de silicon al
probador flexible de lamquina. Asegure que el diametro
interno de la menguera de silicon es de dimeto externo
de probador del analizador de gas.
La manguera de silicon debe instalarse apretada para
evitar fugas de aire o gas.
Note las lecturas de CO / HC cuando las lecturas se
estabilicen.
Por normas de emisiones el % de CO recomendado para
2 ruedas es de 3.5% en RPM ralent. Pero el % de Co
para los vehculos Bajaj, para mojores resultados de
economa de combustible son diferentes para diferentes
modelos. El % de Co ideal est entre 1.5 a 2.5% a
ralent con RPM = 1400 + 100.
si la lectura es mostrada en exceso o menos de las
especificaciones Bajaj, trate de ajustar con el tornillo VC.
Apretar el tornillo VC disminuye el % de Co, aflojarlo
incrementa ek % de CO.

Haga la revisin como lo


recomienda el fabricante para
confirmar la condicin OK del
equipo (si la revision no
confirna la lectura, , entonces
haga una calibracion de gas como recomienda el
fabbricante). Ajuste el la pantalla a cero antes de tomar
lecturas.

Alistamiento del Vehculo


Antes de revisar la emisin de
CO, prepare el vehiculo para
revisar el CO.
Caliente el motor a
temperatura de operacin.
Meneje de 5~6 Kms. Las
cubiertas del crter deberan
sentirse sufiencntemente
calientes. (Temperatura de
0
aceite. = 60 C).
Cuidado: en la condicin del
ahogador el % de CO % es alto
: 9~10%. Por eso calentar el motor es necesario.

Atornille el tornillos VC completamente. El motor


debera apagarse.
Nota: si el motor no se apaga, entonces atienda el
problema de suplemento de aire adicional en el circuito
del carburadro y sistema de admisin. Despus de haber
solucionado el problema confirme que el motor se apague
cuando cierrel el tornilo VC.

Confirme el ajuste del tornillo VC como se especifica.


Ajuste el ralent a especificacin 1400 + 100 rpm.
Acelere el motor un poco por unos 15 segundos.
Ajuste el ralent a lo especificado en RPM.

Nota: Recuerde que el tornillo VC no debe tomar mas de la


posicin recomendada. Cada ves que se ajusta el tornillo VC la
velocidad ralnt debe ser ajustada y la lectura debe ser tomada
para ser considerada.

Si el % de Co no cae dentro del % recomendado an i


cuando se ajuste el tornillo VC, encuentre la causa y
rectifique. Despus de rectificar el problema confirme el %
de CO de manera sealada.
Importante: Para un mejor kilometraje y desempeo,
logre el % de Co recomendado.
Valor recomendado de % de Co con respecto al tornillo VC
y RPM ralent para mejorar el kilometraje
RPM velocidad Ralent
Modelo
% de Co Recomendado
Pulsar
135 LS

1.5% ~ 2.5%

Afinacin del Motor

Revisin del TPS


Suministro de CD del CDI al TPS :
PEO :
El conector del TPS conectdo.
Interruptor de llave en ON .
Revise el voltaje entre Gris / Bco. Y
Negro / Amarillocon respecto a la posicin
del acelerador.

Conetror Revisin TPS

Valor estndar : 5.0 + 10% VCD

FILTRO DE AIRE :

Revisin de Voltaje a 0 de acelerador:

Liempie cada :
2,500 Kms.

PEO :

Remplace cada :
15,000 Kms.

Asegure un ralent de 1400 + 100 rpm


antes de revisar.
Desconecte el conector de 4 terminales
blanco del CDI.

PRESION DE COMPRESION

Rango del multmetro en 20 V CD.

Estndar :
11 a 13 Kg/cm2

Conecte el cable adaptador (para


reivisar el TPS) entre el conector de 4
terminales desde el cableado conectelo
al conector blanco del CDI.

Lmite de servicio :
9.5 Kg/cm2

Interruptor de llave y de paro en ON.


Revise voltaje entre Rosa y Negro /
Amarillo del adaptador y acelerador en
0.

HOLGURA DE VALVULAS
Admisin :
0.05 mm

El Voltaje debe ser 0.7 V + 10%.

Escape :
0.1 mm

Revisin de Voltaje codicin de


acelerador 100%:
CARBURADOR
Relent : 1400 + 100 rpm.

PEO :
Asegure juego de acelerador 2~3 mm.
Asegure ralent de 1400 + 100 rpm antes
de la revisin.
Desconecte el conector de 4 terminales
del CDI.
Ajuste rango al multmetro de 20 V CD.
Conecte el cable adaptador (para
reivisar el TPS) entre el conector de 4
terminales desde el cableado conectelo
al conector blanco del CDI.
Interruptor de encendido y paro en ON.

Otras Revisiones Mandatorias


a.
b.
c.
d.

Gire el acelerador al 100% de posicin.


Revise el voltaje en el cable adaptador
entre el Rosa y Negro / Amarillo.
El voltaje debe ser entre 3.4 ~ 3.8 V.

1400 + 100 rpm

40
PULSAR 135 LS

0.6 to
0.7MM

BUJIA :
Champion PRZ9HC, BOSCH
UR4AC
Holgura de buja :
0.6 ~ 0.7 mm.
Remplace cada :
15000 Kms

41
PULSAR 135 LS

e.
f.
g.
h.
i.

Asegure que no hay fugas de combustible en la vlvula y lneas.


Asegure la libre rotacin de ambas ruedas.
Asegure la presin de neumticos - Del. : 25 PSI, Tras. : 32.0 PSI
Ajuste el juego de cables:
Palanca de embrague 2~3 mm.
Palanca de freno delantero 2~3 mm.
Pedal de freno trasero 20~25 mm.
Holgura de cadena : 25~30 mm.
Revise y confirme el funcionamiento de las bujas.
Revise y confirme la resistencia del sensor trmico a temperatura
ambiente. (250C ~ 350C).Debe ser entre 7K ohm ~ 10.5K ohm.
Asegure que el cable del sensor trmico est bien conectado.
Asegure que el solenoide del ahogador autontico se apaga una
ves que el cilindro llega a su temperatura. > 300C.

Notas

Motor &
Transmisin
Tecnologa de cuato vlvulas
Herramienta Especial
Lmites de Servicio
Torques de Apriete
Lubricacin de Motor - Flujo de Aceite
Que Hacer y Que no Hacer

42
PULSAR 135 LS

43
PULSAR 135 LS

TECNOLOGIA DE 4 VALVULAS

MOTOR- HERRAMIENTA ESPECIAL

Motor de 4 vlvulas

Pulsar 135 LS es incorporada con el primer motor DTS-i de 4


vlvulas diseado para un mejor desempeo que un motor de
capacidad equivalente de 2 vlvulas.

Cmara de Combustin

2 vlvulas
de Admisin

Vista IZQ

Herramienta Especial
Soporte Corona de Arbol de Levas
Parte No.

: F41ZJZ47

Aplicacin

: Para detener la cornoa


mientras se remueve o instala
el tonrillo allen de la corona.

2 Vlvulas
de Escape

Vista DER

Soporte de Magneto (para modelo ES)


El motor tiene 2 vlvulas de admisin y 2 de escape comparado a un motor de 1
vlvula de admisin & 1 de escape. Estas vlvulas son ms pequeas y ligeras
comparadas a las del motor de 2 vlvulas.
4 vlvulas (2 admisin & 2 escape) son introducidas para mejorar el proceso de los
medios de admisin y escape del motor.

Ms an el motor de 4 vlvulas puede revolucionar a mayores revoluciones, permitiendo


al condictor disfrutar de un desempeo de moto deportiva ligera.

Pasajes/ Puertos de Admisin

Aplicacin

: Para detener el magneto


mientras se afloja o aprita la
tuerca que lo sujeta.

Extractor de Magneto (paramodelo ES)

Balancines de
Admisin

Buja Izquierda

Pasajes/ Puertos de Escape

: F41ZJZ44

Cabeza de Cilindro

Un motor tipico de 2 vlvulas tiene solo 1/3 de el rea de la cmara de combustion


cubierta por las vlvulas, mientras que la cabeza de 4 vlvulas incrmenta esta rea a
mas de un 50%. Porque esta rea de flujo de admisin y escape lleva un incremento
tambin en los puertos y pasajes. Esto facilita la induccin de ms cantidad (mezcla
aire combustible) de carga y de escape, por lo tanto la respiracin se hace ms suave
y rpido. Tambin2 vlvulas situadas en el lado derecho e izquierdo de la cmara de
combustin aseguran una combustin ms rpida, limpia y eficiente.
}El resutado incrementa el desempeo de la potencia, respuesta al acelerador, arranque
a todas las velocidades del motor.

Parte No.

Part No.

: F41ZJZ46

Aplicacin

: Para extraer el magneto.

Balancines de
Escape

Buja Derecha

Area de
incremento
de Flujo

Area de
incremento
de Flujo

Ventajas:
1.

Mejor Desempeo de Motor


Mejor potencia, Arranque & Respuesta de acelerador
Mejor eficiencia de combustible
Bajas emisiones

2.

Motor Ligero y Compacto

3.

No hay limitador de RPM :


Este motor de 4 vlvulas no tiene limitador de revoluciones como lo tiene el motor de 2 vlvulas.

44
PULSAR 135 LS

45
PULSAR 135 LS

MOTOR HERRAMIENTA ESPECIAL

MOTOR HERRAMIENTA ESPECIAL

Herramienta Especial Comn

Herramienta Especial Comn

Soporte de Engrane Primario

Removedor de eje de Balancn

Parte No.

: F41AJA11

Parte No.

: 37 10CS 22

Aplicacin

: Para sostener los engranes


primario y secundario mientras
se afloja o aprieta tuerca del
primario o tuerca especial del
embrague.

Aplicacin

: Para remover el eje de


balancn de la cabeza.

Dado para tuerca Especial de Embrague

Extractor de Rodamientos

Parte No.

: 37 10DJ 43

Parte No.

: 37 1030 48

Aplicacin

: Para aflojaro o apretar la


tuerca especial que asegura el
embrague.

Aplicacin

: Para remover el rodamiento


principal del cigeal.

Nota : El dado existente puede utilizarse


reduciendo el diametro a 25.5 + 0.1 mm.
Herramienta para desamar el Embrague
Parte No.

: F41AJA58

Aplicacin

: Para desarmar y armar el


embrague. Se puede utilizar en
la DISCOVER

Compresor de Resorte de Vlvula y


Adaptador
Adaptador Parte No. : 37 1031 08
Compersor de Resorte : 37 1031 07
Aplicacin

: Para ensamblar y desmantelar


las vlvulas de escape y
admisin.

Dado para Buja

Perno Extractor

Parte No.

: 37 1040 51

Parte No.

: 37 1010 06

Aplicacin

: Para remover e instalar las


bujas de la DER o IZQ.

Aplicacin

: Para remover el perno de


pistn.

Ajustador de Holgura de Vlvulas

Soporte de Corona Delantera

Parte No.

: F41ZJW33

Parte No.

: 37 1030 53

Aplicacin

: Para detener el tornillos de


ajuste de holgura de la vlvula
mientras se calibra.

Aplicacin

: Para detener la corona


mientras se remueven los
tornillos allen.

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PULSAR 135 LS

47
PULSAR 135 LS

MOTOR LIMITES DE SERVICIO

MOTOR HERRAMIENTA ESPECIAL


Herramienta Especial Comn

Presin de Compresin

Holgura de Vlvulas

Dimetro de eje de Balancn

Instalador de Buje de Tambor de Cambios


Parte No.

: E6101100TE

Aplicacin

: Para instalar el buje con PTFE


para montar el tambor de
cambios.
Estndar

11.0 ~ 13.0 kg/cm

Lmite

Juego Instalador de Rodamientos


Parte No.

: 37 1030 61

Aplicacin

: Instalador comn de
rodamientos para instalar o
remover rodamientos del
crter.

9.5 kg/cm

Corona de Arbol de Levas

Admisin

Escape

Estndar

0.05

0.10

Estndar

7.994 ~ 8.0

Lmite

Lmite

7.98

Altura de Leva

Grosor de Leva

Admisin

Escape

Estndar

61.165 ~ 61.285

Estndar

29.368

29.408

Estndar

9.0

Lmite

60.865 ~ 61.285

Lmite

29.293

29.333

Lmite

Longitud libre de resorte de vlvula

Dimetro de vastago de vlvula

Admisin

Escape

Dobles de vastago de vlvula

Estndar

38.68

Estndar

4.47~4.49

4.45~4.47

Estndar

TIR 0.01

Lmite

35.23

Lmite

4.46

4.45

Lmite

> 0.01 Remplace

Holgura- Guia y Vlvula

Dobles de Cabeza

Longitud Cadena Tiempo


20 Longiturd Pernos

1er

2o

21o

Mida esta Longitud

Admisin

Escape

Estndar

0.01~0.37

0.025~0.052

Estndar

0.03

Estndar

127.00 ~ 127.48

Lmite

0.07

0.07

Lmite

0.05

Lmite

128.9

48
PULSAR 135 LS

49
PULSAR 135 LS

MOTOR LIMITES DE SERVICIO


Dimetro interno de Cilindro

MOTOR LIMITES DE SERVICIO


Dimetro de Pistn

Holgura entre Pistn y Cilindro

D.E. Eje Horquilla Cambios

D.I. Horquilla de Cambios

Grosor Surco Tambor Cambios

10mm
20mm
40mm

Estandar

Estndar

54.008 ~ 54.018

Holgura - Anillo y Surco

Superior Segundo

Hogrura entre puntas de anillos

0.15

0.15

Patas de Embrague

Estndar

0.02 ~ 0.04

Estndar

9.972 ~ 9.987

Estndar

10.0 ~ 10.022

Estndar

4.55 ~ 4.70

Lmite

0.06

Lmite

9.96

Lmite

10.03

Lmite

4.75

Longitud libre de resorte vlvula

Estndar
Lmite

0.1~0.25 0.3~0.45 0.2~0.7


0.4

0.6

Discos de Embrague

Holgura lateral Biela

Altura de conjunto Embrague

Estndar

35.9

Estndar

0.02 Max

Estndar

0.1 ~ 0.35

Estndar

22.17 ~ 21.57

Lmite

35.0

Lmite

0.05

Lmite

0.7

Lmite

20.3

Dobls de Discos

Estndar

2.9 ~ 3.0

Estndar

1.55 ~ 1.65

Estndar

0.1

Lmite

2.7

Lmite

1.55

Lmite

0.15

Dobles de Pasta Embrague

Alineacin de Cigeal

Superior Segundo Aceite

Aceite

Estndar 0.03~0.07 0.02~0.06 0.03~0.15


Lmite

53.981 ~ 53.969

Altura de centro de Embrague

Dimetro Perno Horquilla

Estndar

0.1

Estndar

21.0 ~ 21.2

Estndar

4.45 ~ 4.49

Lmite

Lmite

21.4

Lmite

4.4

TODAS LAS DIMENCIONES SON EN MILIMETROS (mm)

50
PULSAR 135 LS

51
PULSAR 135 LS

MOTOR TORQUE DE APRIETE

MOTOR TORQUES DE APRIETE

Bujas (2 Nmeros)

Tapn Cedazo (tornillo drenaje)

Cubierta Filtro de Aceite

Tuerca de Magneto

Tornillos de Estator

Tuerca del Primario

1.3 ~ 1.5 Kgm

0.9 ~ 1.1 Kgm

0.9 ~ 1.1 Kgm

5.0 ~ 5.5 Kgm

0.9 ~ 1.1 Kgm

5.0 ~ 5.5 Kgm

Tuercas de Tubo de Mofle

Tornillo Soporte Silenciador

Tornillos Montaje Motor

Tuerca de Embrague (Rosca Izquierda)

Tornillos de Embrague

Tornillo Allen Selector

2.0 ~ 2.2 Kgm

3.5 Kgm

2.0 ~ 2.2 Kgm M8 : 12 MM

6.5 Kgm

1.1 ~ 1.0 Kgm

0.9 ~ 1.1 Kgm

Tornillos Montaje Motor

Tornillos Montaje Motor

Tornillos Cubierta Embrague

Tuerca Guia Selector

Sensor Trmico

Tornillos Montaje Bomba Aceite

3.0 ~ 3.2 Kgm M10 : 14 MM

2.0 ~ 2.2 Kgm M8 : 12 MM

0.9 ~ 1.1 Kgm

0.9 ~ 1.1 Kgm

0.5 Kgm

0.5 ~ 0.7 Kgm

Tornillos de la Cabeza (Corto)

Tornillos de la Cabeza (Largo)

Tornillo Allen Corona

Tornillos Allen Montaje de Corona

Tornillos de Carter

Tornillos Pasadores de Crter

2.2 ~ 2.5 Kgm

2.2 ~ 2.5 Kgm

1.0 ~ 1.1 Kgm

0.8 Kgm

0.9 ~ 1.1 Kgm

0.9 ~ 1.1 Kgm

52
PULSAR 135 LS

53
PULSAR 135 LS

LUBRICACION DE MOTOR - FLUJO DE ACEITE

MOTOR TORQUES DE APRIETE


Tornillos de Placa de Patada

Tornillos Montaje Motor de Marcha

Tornillos Patada de Arranque

Boquilla Chorro de Aceite


La boquilla de chorro de aceite es instalada a presin en el crter izquierdo y es una parte importante del circuito de
lubricacin. Rocia aceite a presion en las costillas del piston para remover calor. As mantiene el pistn fresco y protege un
posible agripado del mismo..

2.0 ~ 2.2 Kgm

0.9 ~ 1.1 Kgm

2.0 ~ 2.2 Kgm

Tronillos de Cubierta de Cabeza

Tornillos de Tensor de Cadena

Tornillos Cubierta Magneto

Pasaje de Aceite
para la Boquilla
0.9 ~ 1.1 Kgm

0.9 ~ 1.1 Kgm

0.9 ~ 1.1 Kgm

Tornillos Manifold de Admisin

PSO Revisin y Limpieza

Sople con aire comprimido desde la boquilla de chorro para limpiar el


pasaje como se muestra en la fotografa.

Bombee aceite atraves del pasaje de aceite del crter IZQ que lleva a
la boquilla y revise que salga aceite por el orificio de la boquilla.

Revise y limpie la boquilla y conductos cuando tenga un pistn


agripado o el motor sea reqcondicionado.

No utilice pinzas.

No repare y no lo remueva del crter.

No aplique loctite en caso de que la boquilla se afloje.

0.9 ~ 1.1 Kgm

54
PULSAR 135 LS

55
PULSAR 135 LS

Notas

LUBRICACION DE MOTOR - FLUJO DE ACEITE


Circuito de Lubricacin

Hacia la
Cabeza

Boquilla de Chorro de Aceite

Hacia la Boquilla

Biela

Buzo de Aceite
(Al Cigealt)

Cubierta
Embrague
Cigeal

Filtro de
Aceite

Outlet

Admisin
Bomba de Aceite

Cedazo de Aceite

Engrane de Bomba de Aceite

56
PULSAR 135 LS

57
PULSAR 135 LS

LUBRICACION DE MOTOR - FLUJO DE ACEITE

LUBRICACION DE MOTOR - FLUJO DE ACEITE

Cedazo de Aceite

Orificio perforado
en el Crter- Lado DER

Lado IZQ
Orificio en Crter

Lado largo Cigeal

Orificio

Ranuras en Biela

Pasaje en el
Crter lado IZQ

Admisin de Bomba de Aceite

ADMISIN

Salida de Bomba de Aceite


SALIDA

Pasaje de Aceite al Crter DER

PASAJE

Dos fuentes que


lubrican partes del
Pistn y Cilindro

Cubierta de Embrague Orificio de admisin al filtro de aceite

Filtro de Aceite de Papel

Pasaje en el
Crter IZQ hacia
la Boquilla

Cubierta de Embrague Orificio de salida del filtro de aceite


Boquilla de
Chorro de Aceite

Orificio del
Crter DER

Buzo de Aceite

Espacio entre el
tronillo y cilindro
y cabeza de cilindro

Orificion en la cabeza

Pequeo Crter para lubricar partes


en la cabeza

Continua.....
58
PULSAR 135 LS

59
PULSAR 135 LS

QUE HACER Y QUE NO HACER

QUE HACER Y QUE NO HACER

Que hacer

Que no hacer

Que hacer

Que no hacer

Siempre remplace el aceite de


motor con la cantidad y
calidad recomendadal.
Grado recomendado :
Grado 20 W 50API SJ.
Capacidad de Aceite Motor :
Al cambiol : 1000 ml y
Reacondicionar motor : 1100ml

No apriete de ms el tapn
del cedazo (Tornillo drenado).
(Torque de apriete : 0.9 ~ 1.1
Kgm)

Asegure de la instalacion
apropiada del magneto girando
a abas direcciones.
Siempre gire el engrane de
embrague de marcha a la
derecha y jalelo
inmediatamente.
Instale los rodillos del
embrague y asegure su
posicin.

Cuando remueva el magneto


no descanse el soporte
(Herramienta especial no:
F41AJA09) en el detenedor
previsto para el engrane de
embrague de arranque.

Siempre asegure una conexion


firme del sensor trmico en el
cableado.

No deje caer el sensor trmico


al suelo ya que puede
daarse permanentemente.
No apriete de ms el sensor
trmico en el cilindro (Torque
de apriete 0.5 Kgm)

Asegure que los orificios del


crter y la cubierta de
embrague esten limpios
bombeando con una aceitera.

No sople con aire comprimido en el pasaje del cigeal. Esto


puede daar el rodamiento inferior de la biela.

Siempre remplace los


empaques, aro sellos del
motor si se desarma.

No reuse los aro sellos,


empaques, candados ya que
su fuerza y propiedadesuna
ves removidos se daan.

Siempre instale los anillos del


pistn de acuerdo al PEO y
asegure la posicin de su
abertura.

No instale el 2o anillo de piston boca abajo. Esto puede llevar


a una condicin de humo en escape y alto consumo de
aceite.

Cuando instale bujas, primero


apriete a mano y luego
torquee a especificaciones.
Esto para asegurar la
instalacin apropiada y evitar
daar la rosca.
Siempre utilice un calibrador
de alambre al calibrar.

No utilice una zegueta para


calibrar la buja o a ojo esto
puede afectar el desmpeo del
motor.

Siempre sople aire comprimido


ligeramente desde adentro al
limpiar el cedazo, esto es lo
opuesto del flujo de aciet.

No utilice aro sellos daados, de otra manera acectaran la


lubricacin del sistema y puede llevar a un agripaje.

Siempre apriete los tornillos de


montaje de motor en la
secuencia recomendada.

No apriete de ms los tornillos de montaje del motor.

0.6 to
0.7MM

Siempre ajuste la holgura de


vlvulas a temperatura
ambiente.
Admisin : 0.0 5mm
Escape : 0.10mm
Siempre utilice galgas para
ajustar la horgura.
Ajuste la holgura para cada
vlvula individualmente.

No ajuste la horgura de vlvulas con zegueta o a ojo ya que


puede afectar el desempeo del motor.
No haga el ajuste de horgura de vlvulas cuando el motor
est caliente.

60
PULSAR 135 LS

61
PULSAR 135 LS

QUE HACER Y QUE NO HACER

QUE HACER Y QUE NO HACER

Que hacer

Que no hacer

Que hacer

Que no hacer

Asegure que el paso de


respiracion de la cubierta de
la cabeza de cilindro est
limpia, soplando aire
comprinido en sentido
contrario al fujo de los humos.
Si est tapado esto puede
hacer que pase aceite por los
retenes, aro sellos y
empaques.

No sobre llene el nivel de aceite de otra manera se tendra


fugas se vapores de aciet por el tubo de respiracin o por
empaques, retenes y aro sellos.

Confirme que el cigeal est


centrado y rota libremente
despues de instalado de otra
manera un cigeal no
centrado har que el motor
vibre y tenga ruidos..

No utlice un martillo al instalar el cigeal de otra manera


esto llevara a desvalancearlo y subsecuentemente ruidos en el
motor.

Siga siempre la secuencia de


tornillos de la cabeza, si no
puede esta doblarse.
Apriete en un patrn de curz
para evitar la sitorsion de las
superficies y evitar fugas.
Torque de apriete estndar :
0.9~1.1 Kgm

No apriete de ms los tornillos de la cubierta de cabeza


plstica, esto puede cuartear la cubierta.
Los tornillos de la cubierta de la cabeza no estn apretados a
su torque especfico y sin un patrn en curz que puede
causar fugas de aceite.

Siempre apriete la cubierta de


embrague y los tornillos del
crter a su torque especfico
(0.9 ~ 1.1 Kgm) en un patrn
de cruz

No apriete de mas las cubiertas de embrague y crter de otra


manera las cuerdas pueden daarse..

Siempre remplace los candados de los engranes de transmisin,


eje de patada al ensamblar. Los candados una ves removidos
pierden su tensind.
Mientras ensamble el cilindro, siempre aplique aceite a las
paredes del silindo y anillos del pistn para facilitar su instalacin
y prevenir un uso en seco.
Siempre aplique aceite de motor a los componentes del motr
durante el ensamble, particularmente en rea de friccin para
evitar un uso en seco.
Confirma que los candados estn bien instalados rotandolos en
su asiento y evitar problemas posteriores.
Mientras instale rodamientos de motor siempre presione la taza
que se asiente para evitar daos al al rodamiento y su holgura.

No lave con agua el elemento del filtro de aire.


No limpie el elemento del filtro del aire on gasolina/nafta de
otra manera la esponja puede incendiarse despues del
proceso. Esto llevara a la entrada de polvo al motor.
No lave los rodamientos del motor con agua ya que pueden
daarse permanentemente.
No sople aire comprimido en los rodamientos y hacerlos girar
ya que se pueden daar.
No golpee componentes del motor con martillo para evitar
daos. Los componentes del motor sin maquinados con
presicin, son crticos y costosos.

Siempre apliqueloctite a los


tornillos que aseguran la
bomba de aceite.

Mientras se arma el eje de la


bomba de aceite que tiene
integrado un engrane de
naylon, no golpee el engrane.
En lugar rote el engrane
despacio para que la forma D
empareje con el rotor interno
con la forma D .

Siempre utilice loctiteen los


tornillos y tuercas cundo se
recomiende.

Si los tornillos y tuercas no son ensamblados sin loctite esto


llebara a que se aflojen y subsequentemente en un problema
en el motor.

Sople con aire libre de polvo y


humedad en todos los orificios
y pasajes de los componentes
del motor y confirme que los
pasajes de aceite esten libres.
El aire utilizado debe soplarse
en contra del flujo del aceite.

Si no se sopla aire en los ofiricios, pasajes de aceite en el


motor en direccin al flujo de aceithe, el pasaje puede taparse
en lugar de limpiarse.

62
PULSAR 135 LS

63
PULSAR 135 LS

Notas

5
Vehculo (Cuadro)
Torques de Apriete
Lmites de Servicio
Herramienta Especial

64
PULSAR 135 LS

65
PULSAR 135 LS

CUADRO TORQUES DE APRIETE

CUADRO TORQUES DE APRIETE

Tuerca de Eje Trasero

Tuerca de Soporte de Freno

Tornillo Inferior de Amortiguador

Tornillos de Montaje Polvera Del.

Tornillos de Montaje de Posapies

4.5 ~ 5.5 Kgm

8.0 ~ 10.0 Kgm

3.0 ~ 4.0 Kgm

2.8 ~ 3.2 Kgm

2.0 ~ 2.2 Kgm

1.8 ~ 2.2 Kgm

Tureca de Camisa

Tuercas de Montaje de Corona

Tornillos de Soporte de Manubrio

Tornillo de Pedal de Freno Trasero

Tornillos de Montaje Parador Lateral

Aceite Horquilla Grado y Cantidad

Nivel de Aceite

Tuerca de Eje Delantero

8.0 Kgm

3.2 ~ 3.8 Kgm

2.0 ~ 2.2 Kgm

Tuerca Central de Horquilla

Tuerca Castillo de Direccin

Tornillo de Tubo de Horquilla

2.0 ~ 2.2 Kgm

S.N. Componente del Vehculo

Tornillos de Horquilla Inferiores

0.5 Kgm

3.0 ~ 3.2 Kgm

Tuerca Superior de Amortiguador

Tuerca Pivote Horquilla Trasera

1.

Rodamientos de Direccin

2.

Eje pivote horquilla tras.

3.

Eje delantero

4.

Eje trasero

5.

Pivote pedal de freno

6.

Eje de parador central

7.

Soporte U parador lateral

8.

Pivote de palanca cambios

2.5 ~ 3.0 Kgm

3.0 ~ 3.2 Kgm

4.5 ~ 5.5 Kgm

Tipo de
Grasa

Servo GEM
RR3
grease

Tipo de Loctite y
Color

1.

Tornillos de posapie

243

2.

Tornillo inferior amortiguador

Color Azul obscuro

66
PULSAR 135 LS

(Drenado y
Llenado)

Secuencia de Apriete de Tornillos de Montaje de Motor

Aplicaciones de Loctite
S.N. Sujetador d Vehculo

Cantidad :
140 + 2.5 ml /
Por Tubo

1.8 ~ 2.2 Kgm

Puntos de Engrasado

5.0 Kgm

Grado :
SAE 10W20
Aceite para
Horquilla

67
PULSAR 135 LS

CUADRO LIMITES DE SERVICIO


Orificio del Panel de Freno Trasero

HERRAMIENTA ESPECIAL VEHICULO

Dimetro eje de Arbol

Herramienta Especial Comn

Grosor de Balatas
Trasera

Balata Disco

Para remover buje antifriccin


Aplicacin

Para remover el buje antifriccion y teten de


aceite del tubo exterior de la horquilla
delantera.
Estndar

12.00 ~ 12.03

Estndar

11.95 ~ 11.98

Lmite

12.15

Lmite

11.88

Dimetro Interno Freno Trasero

Centrado de Eje

Estndar 8.0 (Del) 3.85~4.15 (Tras)


Lmite

3.8 (Del)

2.0 (Tras)

Centrado Axial del Rin

Instalador de Reten de Amortiguador Del.


Parte No.

: 37 1830 07

Aplicacin :
Para instalar el reten de aceite en el tubo
inferior del amoartiguadro delantero en su
asiento.
100 mm

Estndar

130~130.16

Estndar

TIR 0.1 o menos

Estndar

TIR 1.0 o menos

Lmite

130.75

Lmite

TIR 0.2

Lmite

TIR 2.0

Centrado Radial del Rin

Juego de Cadena

Longitud de Cadena
20 Pernos

1er 2o

Instalador de Taza de Direccin


Parte No.

: 37 1830 05

Aplicacin

Para instalar la taza del rodamiento al


bastago de la direccin.

20o

MIDA ESTA LONGITUD

Estndar

TIR 0.8 o menos

Estndar

25 ~ 30

Estndar

254.0 ~ 254.6

Lmite

TIR 2.0

Lmite

35 ~ 40

Lmite

259.0

Dobles de Corona Trasera

Resorte de Amortiguador Delantero

Profundidad del Piso

Soporte de Horquilla delantera con


adaptador
Parte No.

: 37 1830 06

Aplicacin

Para detener el cilindro del amortiguador


mientas se aprieta o afloja el tornillo allen.

Longitud Libre

Estndar

TIR 0.4 o menos

Lmite

0.5

Estndar Del. : 5.0

Tras. : 6.8

Estndar

398.5

Del. : 1.0

Tras. :1.5

Lmite

391.0

Lmite

68
PULSAR 135 LS

69
PULSAR 135 LS

HERRAMIENTA ESPECIAL VEHICULO

Instalador de tazas superior e inferior de la


direccin en el cuadro
Parte No.

: 37 1801 06

Aplicacin

Para instalar las tazas de direccin en el


cuadro.

Elctrico

Extractor de Tazas de Rodamiento


Parte No.

: 37 1030 48

Aplicacin

Para extraer la taza del vastago de la


direccin.

Batera
Procemidmiento de Revisin Electrica
Unidad de Control de Faro
Diagramas Elctricos

Removedor de Tazas de
rodamiento
Parte No.

: 37 1805 06

Aplicacin

Para remover las tazas de


rodamiento del cuadro.

Herramienta para ajustar el resorte del


amortiguador trasero
Parte No.

: 37 00DS 01

Aplicacin

Para ajustar la tensin del resorte del


amortiguador trasero entre la posicin 1ra a la
5a.

70
PULSAR 135 LS

71
PULSAR 135 LS

ELECTRICO

PROCEDIMIENTO DE REVISIN ELECTRICA


Inspecin de Fusible (Capacidad = 10 Amp)

Especificaciones Tcnicas de la Batera

Fusible

For Self Start


Marca

Exide / Minda

Voltage

12 Volts

Tipo

Batera MF

Cpacidad

5 Ah

Gravedad especfica del electrolito

1.24 para uso


0
arriba de 10 C

Curacin de la carga inicial

10 ~15 hrs

Inspeccin de elemento del fusible.


Revise la continuidad del fusible.
Si est quemado remplacelo.
Si un fisible se quema repetidamente, revise el sistema elctrico para determinar la
causa. Remplace con uno nuevo de la capacidad apropiada.
Si el fusible se remplaza con uno de menor capacidad, esto puede hacer que se
queme de nuevo.

Corriente de carga

0.5 Amp

Nota : Nunca utilice un fusible de ms capacidad que el indicado.

En una nueva batera

Caracteristicas de la Batera

La frecuencia de rellenar el electrolito es menor comparado con la batera convencional.


Descarga muy lenta.
Siatema nico de ventilacin / mecanismo.
Si manguera de ventilacin, asi es que no hay descarga del electrolito por la ventilacin.
Mejora la seguridad.
Diseo compacto- Alta eficiencia en un paquete compacto.

Procedimiento de Carga de la Batera


En el caso de una baera descargada siga el procedimiento dado abajo utilizando carga constante. Cargador de Batera de
0.5 Amp. La especificacion de corriente de carga para una batera de 5 Ah & 0.25 Amp para una batera de 2.5 Ah.
Remueva la batera del vehculo
Limpie la batera completamente
Remueva la ventilacin o tapn de la batera
Rellene con agua destilada a nivel entre Max. Y Min.l
Conecte la batera al cargador y asegure la conexin del las terminales apropiadamente
Ajuste la corriente de carga a 0.5 A CD para Bateras de 5 Ah & 0.25 A CD para bateras de 2.5 Ah.
Cargue la batera por 3 ~ 4 hrs, despus revise el voltaje y la gravedad especfica.
El voltaje deber ser de 12.5 volts y la gravedad especfica en las 6 celdas deber ser 1.240. Esto es una confirmacin
que la batera est completamente cargada.
Desconecta la batera del cargador.
Instale la ventilacin o tapn de la batera.
Instala la batera en el vehculo e reconecta las terminales.
Aplique petrolato a las terminales de la batera.

CUIDADO : Cuando remplace un fusible asegure que el nuevo fusible es igual en rango
para el circuto. Instalar un fisible con un rango ms alto puede causar dao al cableado
y componentes.

Interruptor de Freno Delantero


Gire la llave del interruptor a ON.
La lus de freno LED debe enecnde cuado la palanca del freno es aplicada.
Si no enciende, revise el interruptor de freno.

Caf

Hidrmetro
Lea
Aqu

Revisin de Gravedad Especfica: - Si la batera est competa o pracialmente cargada,


siempre muestre 12 volts o ms cuando no este conectada (A menos que las celdas esten
daadas por sulfatacin). Pero la gravedad especfica de una batera completa o
parcialmente cargada ser diferente. Una batera completamente cargada mostrara una
gravedad especfica de 1.240 mientras que una batera parcialmente cargada tendr un
gravedad especfica menor. Por eso la revisin de la gravedad especfica es muy
importante para conocer la condicin del a Batera.

l
l
Hay continuidad

Palanca Liberada

l
l
No hay continuidad

Interruptor de luz de Freno Trasero


Gire la llave del interruptor a ON.
Revise el funcionamiento de la luz LED al presionar el pedal.
Si no enciende, revise el interruptor de freno.
Azul

Revisin de Continuidad

Pedal Aplicado

l
l
Hay continuidad

Pedal Liberado

l
l
No hay continuidad

72
PULSAR 135 LS

Revisin de Continuidad

Palanca Activada

Caf

Como Determinar la Condicin de la Batera

Azul

73
PULSAR 135 LS

PROCEDIMIENTO DE REVISIN ELECTRICA

PROCEDIMIENTO DE REVISIN ELECTRICA

Interruptor de Embrague

Tanque Lleno

El interruptor del embrague tiene 3 cables. En condicin neutral, el interruptor est en


modo de no operacin cerrandolas terminales C & NC. En condicion de cambios e
interruptor es operado conectando las terminales C & NO.
Verde Claro
OFF - Embrague
no activado

Amarillo/Verde

Negro/Amarillo

Interruptor de Encendido

Conexiones
Meter +ve
Meter -ve
Caf
Blanco

Revisin Continuidad
OFF - Sin continuidad
ON - Continuidad

PEO :
Gire el iterruptor de encendido a OFF y desconecte la batera.
Desconecte el conector del interruptor.
Remueva el interruptor del vehculo.
Revise la continuidad entre los cables para posiciones ON & OFF.
Valor Estndar :
Sonido Beep & Continuidad en la posicin ON. Sin continuidad en la posicin OFF
Nota: No utilice duplicados de llaves no originales.
Nunca Lubrique con aceite o grasa el interruptor.

Reserva
Medio

2.4 litros
4.0 litros

50 + 2
36 + 2

2 barras
4 barras

Tanque Lleno

7.2 litros

14 - 4

6 barras

Tanque Vacio

Conexiones
Meter +ve
Meter -ve
Blanco / Amarillo Negro / Amarillo

Equipo de Medicin y Prueba : Aparato de prueba o multmetro


Conexin : Aparato de prueba - Conecte el conector del relevador al aparato de
prueba y muestre el resultado OK / Defectuoso
Rango
200 Ohms

Relevador
Marcha
Rojo bobina - Bobina
Cable Ama.
Cable Negro

Valor Estndar Valor Medido

4 Ohms + 10%

PEO :
Gire el Interruptor a la posicin OFF y desconecte la batera.
Desconecte el conector del relevador.
Conecte el multmetro al relevador de la marcha en las terminales de la bobina.
Revise la resistencia.

Valor Estndar
Como muestra
la tabla

Nota: El capacitor es muy importante para la funcin de la carga de la batera, as que


asegure que el conector del capacitor siempre est conectada firmemente.

74
PULSAR 135 LS

Conexiones
Meter +ve
Meter -ve

Mtodo de Revisin :
Toque el cable +ve wire del cpacitor a tierra y una chi9spa ocurre.
Esto indica que el capacitor funciona.

Equipo de Medicin y Prueba : Multmetro

200 Ohms

Barras en el
Velocmetro
0

Capacitor

Flotador de Combustible - Unidad de Tanque

Rango

Valor Estndar
Ohm
78 + 3

Relevador de la Marcha

Equipo de Medicin y Prueba : Multmetro

Tanque Vacio

Cantidad de
Combustible
menos de 0.8 litros

l
l
l
Nota: Si la pantalla no muestra el nivel apropiado revise lo siguiente:
Voltaje de la batera
l
l
l
Conector firme del flotador del tanque con el velocmetro.

ON - Embrague
activado

Ragno
Modo de
Continuidad

Valores Estndar :Nivel de Combustible

75
PULSAR 135 LS

PROCEDIMIENTO DE REVISIN ELECTRICA

PROCEDIMIENTO DE REVISIN ELECTRICA


H. T. Coil Inspection

Sensor Trmico
Equipo de Medicin y Prueba : Multmetro
Conexiones

Rango

Meter +ve

20 K Ohms

Negro/Blanco

Meter -ve

Tierra

Bobina de Carga de la Batera

Temp.
Motor (0C)
@ 10 0C
@ 20 0C
@ 30 0C
@ 40 0C
@ 50 0C
@ 60 0C

Bobinas de Alta: (Inspeccin utilizando el Multmetro)


Mida la bobina primario como sigue:
Valor Estndar
Conecte el multmetro entre las terminales de la bobina.
Resitencia
Mida la bobina del secundario como sigue:
K Ohms(W
)
Remueva el capuchon de la buja girandolo a la izquierda.
20.702 KW
+ 10%
Conecte el multmetro entre el cable de buja y tierra de la bobina.
12.889 KW
+ 10%
Mida la resistencia en bobinas primaria y secundaria.
8.653 KW
+ 10%
Si los valores no son los especificados remplace la bobina de alta.
5.636 KW
+ 10%
Si el medidor lee los especificado, las bobinas estn probablemente buenas. De
3.818 KW
+ 10%
todas manera si el sistema de encendido todava no trabaja como debe despues
2.782 KW
+ 10%
de que los componenetes han sido revisados, remplace la bobina con una nueva
y pruebe..
Visulamente inspeccione el cable de buja.
Si muestra daos, remplace la bobina.
Bobina Primaria

0
Bobina Secundaria 4.23 a 5.17 K Ohms a 25 C

Equipo de Medicin y Prueba : Multmetro


Rango
200 Ohms

Conexiones
Valor Estndar
Meter +ve
Meter -ve
0.8~1.1 Ohms
a
250C
Azul/Blanco
Azul/Blanco

Valor Medido

PEO :
Gire el interruptor de encendido a OFF
Desconecte el conector del estator.
Conecte el multmetro a los dos cables Azul/blanco.
Revise la resistencia entre los cables Azul/Blanco y Azul/Blanco.

TPS - Tipo Potenciometro Continuo


A. Revisin de entrada de Voltajeen el TPS condicin desconectado.
TPS

Equipo de Medicin y Prueba : Multmetro


Rango
20 V DC

Bobina de Disparo
Equipo de Medicin y Prueba : Multmetro
Rango
2 K Ohms

0.40 a 0.50 Ohms a 250C

Conexiones
Valor Estndar Valor Medido
Meter +ve
Meter -ve
180 ~ 245 Ohms
Blanco/Rojo Negro/Amarillo

PEO :
Gire el interruptor de encendido a OFF
Desconecte el conector del estator.
Conecte el multmetro entre los cables Blanco/Rojo y Negro/Amarillo.
Mida la resistencia

Conexiones
Meter +ve
Meter -ve
Negro/Amarillo
Gris/Blanco

5 V CD + 10%

PEO :
Interruptor de enciendido en posicin ON.
Desconecte el conector del TPS (TPS est montado en el carburador CV)
Revise el voltaje en el conector entre los cables Gris/Blanco y Negro/Amarillo.
el voltaje debe ser 5V + 10%.
Si
a)
b)
c)

no hay voltaje esto significa:


Cables sueltos o sin conexin.
Conexon suelta a tierra.
Conexin suelta en el conector del CDI.

Nota: Asegure una holgura de 0.5~0.7 mm entre el polo de la bobina y el diente del
mangneto.

76
PULSAR 135 LS

Valor Estndar

77
PULSAR 135 LS

PROCEDIMIENTO DE REVISIN ELECTRICA


Cableado de Revisin
del TPS

PROCEDIMIENTO DE REVISIN ELECTRICA

B. Revisin de Voltaje a 0% de acelerador (Acelerador cerrado)

Cableado de Revisin
para el TPS

Equipo de Medicin y Prueba : Multmetro


Rango
20 V CD

Conexiones en el cableado de Revisin

Meter +ve
Rosa

Meter -ve
Negro/Amarillo

PEO para Remplazo del TPS continuo


Asegure y ajuste un ralent de 1400 + 100 rpm.
Asegure y ajuste el juego del acelerador a 2~3 mm.

Valor Estndar

Remueva el carburador del vehculo.

0.7 V + 10%

Remplace la unidad TPS (Instale el nuevo TPS y deje flojo el tornillo de sujecin).
Conecte el cableado de revisin entre el conector blanco de 4 terminales con el
correspondiente al arnes y cople de CD del CDI.

PEO :
Asegure un ralent de 1400 + 100 antes de revisar.

Gire el interruptor de encendido y de paro a la posicin ON.

Desconecte el conector blanco de 4 terminales del CDI.


TPS

Ajuste el rango del multmetro a 20 V CD.


Conecte el cableado de revisin entre el conector blanco de 4 terminales con el
correspondiente al arnes y cople de CD del CDI.

Ajuste el rango del multmetro a 20 V CD.


En el acelerador vea que la vlvula de maripocsa este cerrada, mida el voltaje
entre el cable Rosa y /Negro/AMarillo en el cableado de revisin.

Gire el interruptor de encendido y de paro a la posicin ON.

Ajuste la posicin del Tps para que sea 0.7 V con la vlvula de mariposa cerrada.
Apriete el tornillo para asegurar el TPS en esta posicin.

Revise el voltaje entre los cables Rosa y Negro/Amarillo en el cableado de


revisin.

Reinstale el carburador en el vehculo.

El voltaje debe ser 0.7 V + 10%.

Rango
20 V DC

C. Revisin de voltaje a 100% de acelerador.


(In accelerator completely opened condition).

Conexiones en el cableado de Revisin

Meter +ve
Rosa

20 V CD

Conexiones en el cableado de Revisin

Meter +ve
Rosa

Meter -ve
Negro/Amarillo

Valor Estndar
3.4 ~ 3.8 V

PEO :
Asegure el juego de acelerador es de 2~3 mm.
Asegure un ralent 1400 + 100 de rpm antes de revisar.
Esconecte el conector blanco de 4 terminales en el CDI.
Ajuste el rango del multmetro a 20 V CD.
Conectar el cableado de revisin (para revisar el TPS) entre el conector de 4
terminales del arnes y conector blanco del CDI de CD.
Gire el interruptor de encendido y paro a la posicin ON.
Gire el acelerador a la posicin del 100%.
Revise el voltaje entre el cable Rosa y Negro/Amarillo en el cableado de revisin.
El voltaje deber ser 3.4 ~ 3.8 V.

78
PULSAR 135 LS

0.7 + 10%

Apriete el tornillo que sujeta el TPS e instale el carburador en el vehculo.


Verifique el funcionamiento del TPS haciendo una prueba de manejo.

Equipo de Medicin y Prueba : Multmetro


Rango

Meter -ve
Negro/Amarillo

Valor Eatndar

79
PULSAR 135 LS

PROCEDIMIENTO DE REVISIN ELECTRICA

PROCEDIMIENTO DE REVISIN ELECTRICA


Pistn en posicin Pistn en condicin
levantada
normal

Bobina Solenoide de Ahogador Automtico


Equipo de Medicin y Prueba : Multmetro
Rango
200 Ohms

Conexiones
Meter -ve
Meter +ve
Negro
Naranja

Valor Estndar

Valor Medido

12 + 10 %

PEO :
Desconecte el conector del solenoide que opera el ahogador.
Conecte el multmetro a los cables Naranja y Negro.
Revise la resitencia de la bobina.

Trabajo del Ahogador Automtico

Revisin Funcional del Ahogador Automtico


Confirmacin visual del componente :
Revisin 1:
Remueva la unidad de ahogador del carburador.
Gire el interruptor de encendido a la posicin ON.
El pistn operado por el solenoide deber levantarse por unos segundos y
despus regresar a su posicin normal. Con una rotacin del cigeal eje un
pulso, el el ahogador se activara por unos 10 degundos. Si la temperatura del
0
motor est por debajo delos 30 C
Revisin 2 :
Conecte el ahogador operado por solenoide a un suministro externo de 12 Volts
CE y revise y confirme que el ahogador funciona. Mientras se conecte a la
fuente de poder el pistn deber permanecer levantado.

Conexin externa (otra Batera)

Con el motor encendido y cuando las revoluciones del motor son mayores a 1500 el ahogador operado por solenoide se
cambia a Activo dependiendo de la temperatura del motor. La tabla de operacin del ahogador vis a vis temperatura del
motor se muestra abajo.

+ ve terminal
Naranja

- ve terminal
Negro

Revisin 3 :

RPM MOTOR

Temperatura del Motor


Sentida por el Sensor Term.
< 150C

Un minuto o dos
0

Algunos segundos

20 ~ 25 C

Menos segundos

25 ~ 300C

Muy pocos segundos

> 300C

Ahogador Desactivado

15 ~ 20 C
RPM > 1500

Tiempor aprox. En el que


el solenoide est activo.

H
En caso de que la temperatura
Rremueva el ahogador sin desconectarlo.
del motor suba rpidamente

Desconecte los cables Negro/blanco del sensor Trmico (el sensor termico estara
arraiba de 300C, el ahogasor se
en condicion de cirvuito abierto)
desactiva y el perodo de
El pistn del ahogador operado por solenoide se levantar por unos segundos
operacin ser reducido.

AHOGADOR AUTOMATICO

Ahogador
Atomtico

(Aproximadamente 10 segundos) con el motor en ralent.

Revisin 4 :
Remueva el ahodador del carburador sin desconectar el conector.
Aterrice el cable Negro/Blanco del sensor Trmico. ( esto significa que el sensor
trmico esta en corto).
El pistn del ahogador operado por solenoide se levantar por unos segundos
(Aproximadamente 10 segundos) con el motor en ralent.

El circuito del ahogador es del tipo por arranque y la actuacin del ahogasor es
elxtrica, automticamente controlado por un circuito electrnico. No se necesita la
intervencin del usuario.. El CDI controla el circuito del ahogador Automtico.
Cuando el motor es arrancado por patada o marcha elctrica, el sensor trmicosiente
la temperatura del motor. Si la temperatura del motor esta por debajo de una
temperatura predefinida, la bobina del solenoide se energiza y el piston del ahogador
se levanta. El ahogador se desactiva cuando el motor llega a una tempera
predifinida Durante la operacin del ahogador, una mezcla de aire combustible
adicional se suministra para arrancar el motor. Esto incrementa la fuerza de la
mezcla y facilita un arranque fcil y rpido del motor an en condiciones de mucho
fro.
La operacin del ahogador es optimizada para arrancar bajo todas las
condiciones para minimizar el consumo de combuatible asi como tambin la vida
de la batera.

80
PULSAR 135 LS

81
PULSAR 135 LS

ELECTRICAL CHECKING
PROCEDIMIENTO
DE REVISIN
PROCEDURE
ELECTRICA

PROCEDIMIENTO DE REVISIN ELECTRICA

Drenado de Corriente- Motor de Arranque


Equipo de Medicin y Prueba: Ampermetro de tenaza de Cd
Rango
200 DC A

Conexiones
Encierre con la tenaza el cable
rojo que llega al motor de
arranque

Valor Estndar Valor Medido


30 ~ 38 Amps
Capchones de
buja removidos

PEO :
Gire el interruptor de encendido a la posicin ON y desconecte las dos bujas,
tenga cuidado de que la chispa no salte a partes de mental.
Seleccione el rango y ajuste a cero.
Abrase con las tenazas el cable rojo que va al motor de la marcha.
Presionando el botn de la marcha de vueltas al motor.
Presione el botn de la marcha por 3 segundos y revise la corriente que pasa
por el cable en el medidor de corriente.

Consola Velocmetro
El velocmetro tiene una pantalla digital LCD con una luz de fondo naranja para una
super visibilidad durante condiciones de manejo nocturno.
La consola del velocmetro reune lo siguiente : Pantalla digital para - Velocidad linear en Km / hour.
- Odmetro
- Medidor de viaje
- Indicador de nivel de combustible
Visualizacin LED de
- Indicador de Batera
- Testigo neutral
- Testigo reserva
- Testigo luz alta
- Testigo direccionales
Testigo de Reserva: Este indicador parpadea cuando la cantidad de combustible
en el tanque es menor o igual a de 2.7 a 3 litros.
Tacmetro : Tan pronto como el interruptor de encendido sa pasa a ON, la aguja
del tacmetro se mueve de cero a 12,000 rpm y regresa a cero. Esto es una
prueba que el tacmetro est funcionando..
Una funcionnica de Da - Noche.
LCD Brilla con mayor intencidad en el da y baja intencidad de nocha para
conveniencia y seguridad del conductor..

Claxon

Indicador de Carga de la Batera


Equipo de Medicin y Prueba: Ampermetro de tenaza de Cd
Conexiones

Rango
200 DC A

Rodee con las tenazas el


cable caf que llega al claxon

Valor Estndar Valor Medido


2.2 Amps

PEO :
Encierre con las tenazas el cable caf que llega al claxon.
Presione el botn del claxon y revise la corriente que llega al claxon..

LOW

El mostrar el icono continuamente indica que la batera se


encuentra en buenas condiciones. Voltaje de Batera VB> 1 1 . 5
Volts.
Si el indicador cambia a una frecuencia 1HZ (1segundo ON &
1 segundo OFF ) Por mas de 10 segundos significa que la
batera esta descargada y necesita cargarse. Voltaje VB < 11.5
Volts.

Que Hacer y Que no Hacer


No aplique agua a presin a la consola del velocmetro.
No deber ser guardada en posicin invertida.
Estacione el vehculo en la sombra para evadir luz directa del sol. Cubra la
pantalla LCD con un trapo si la moto est directamente a la luz solar.
Nota:
Esta consola de velocmtero tiene una funcin de momoria lgica que gurada datos
en su memoria.
El tiempo de calentamiento para la consola de velocmetro digital es de 1.5
segundos.

82
PULSAR 135 LS

83
PULSAR 135 LS

PROCEDIMIENTO DE REVISIN ELECTRICA

PROCEDIMIENTO DE REVISIN ELECTRICA

Sensor de Velocidad del Vehculo

Corriente de Carga CD de la Batera

Sensor de Rueda de no contacto - En la consola del velocmetro LCD no hay


partes movibibles ya que un sensor hall de sin contacto siente la velocidad de la
rueda. El sensor hal es un interruptor electrnico, el cual opera debido a campos
magneticos. El sensor tiene 3 cables - Surtimiento, tierra y Salida. Este sensor
convierte una rotacin de la rueda en 8 pulsor y estos son trasmitidos a
velocmetro digital a traves del cable del sensor.
Que hacer y Que no Hacer
No aplique presin de agua directamente al sensor de velocidad del vehculo.
Maneje el sensor con cuidado cuando de servicio a la rueda delantera.
Asegure que el cable est intacto y no interviene con otra parte.
El sensor de velocidad no debera tocar fisicamente el aro nagnetico.
Nota: La horgura entre el sensor de velocidad y el aro magnetico debe ser :- Max:4mm & Min - 0.5 mm. Asegure la condicin intacta del aro sello para el sensor de
velocidad. Utilice el tamao correcto de aro sello en caso de remplazo.

Utilice una batera bien cargada al revisar.


Asegure un VB = 12.5 + 0.3 V antes de revisar.
Para medir la corriente de carga CD, ajuste el multmetro al rango 10 A CD.
Desconecte el cable rojo de la batera y conecte la terminar roja del multmetro al arnes y
la terminal negativa del multimetro al positivo de la batera, esto es una conexion en
serie. Arranque el motor y lleve las revoluciones a 4000 RPM. Encienda las luces y
mida la corriente de carga CD. La corriente de carga CD seber ser de 0.7 a mximo.
Apague el motor y desconecte el multmetro. Conecte el regulador y la batera.

Rango
DC 10 Amp

Conexiones
Meter +ve
Cable rojo
del arnes

Meter -ve
Positivo de
la batera

Especificacin Valor Medido


0.7 A Max. @
4000 RPM con
una batera
bien cargada

Nota : Para medir la corriente CD conecte el multmetro en serie.

Medicin del Voltaje de Carga CD


Utilice una batera bien cargada al medir
Asegure VB = 12.5 + 0.3 V antes de revisar
VB = Voltaje terminal del albatera en ircuito abierto en las terminales de la
batera desconectad.
Para medir el voltaje CD: ajuste el rango del multmetro a 20 V CD. Conecte el positivo
+ve del medidor al + de la batera y el -ve del medidor a la terminal negativa - de la
batera sin desconectar los cables de la batera. Arranque el motor y ajuste el ralent a
1500 RPM. Mida el voltaje con la luz de faro encendida.
Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF y retire el multmetro.

Rango
20 V DC

Especificado
1500 RPM

Conexiones
+ve punta

-ve punta

Batera
+ve terminal

Batera
-ve terminal

Valor Medido

14.4 + 0.3 Volts

Nota : Para la medicin del voltaje CD conecte el multmetro en paralelo al circuito.

84
PULSAR 135 LS

85
PULSAR 135 LS

DIAGRAMAS DE CIRCUITO ELECTRICO

DIAGRAMAS DE CIRCUITO ELECTRICO


PIN NO. 1
ENTRADA AL TABLERO +

PI

INTERRUPTORES MANO DERECHA

Lg

Gr/R (+12)

PIN NO. 10
TIERRA COMUN

Gr/R

PIN NO. 12
TESTIGO DE NEUTRAL

B/Y

Gr/W

O O
N F
F

BUJIA

BOBINA
DE ALTA

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

PIN NO. 20
ENTRADA PERMANENTE BATERIA

Gr/R

B/Y

Gr/R

L/W

Br/L

B/Y

Br

B/Y
B/Y

B/Y
W

W/R

O O
N F
F

Br
Br

Br/L

Br/L
W
CALBE RELEVADOR A
MOTOR DE MARCHA

B/Y

MOTOR DE
MARCHA

Lg
Lg

B/Y
Br/L

Br

Br/L

TORNILLO DE
MONTAJE DE MOTOR

FUSIBLE DE
LUCES

Y/G

W/B

B/Y

TIERRA
DEL
MOTOR
W/B

W/R

BOBINA
PULSORA

FUSIBLE PRINCIPAL
(10 Amps.)

Lg

B/Y
FUSIBLE PRINCIPAL
(10 Amps.)
BATERIA
12V-5Ah MF
R

MAGNETO

B/Y

B/Y

INTERRUPTOR
DE EMBRAGUE

L/W

SENSOR
TERMICO

L/W

TIERRA
A CUADRO

W/R

W/R

L/W

B/W

R/W

L/W

B/Y

Gr/R

Br/L

B/Y

B/W

B/Y

REGULADOR CD
CON CAPACITOR

INTERRUPTOR
DE PARO

Br

B/Y

W
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

VELOCIMETRO DIGITAL

Gr/W (+5)

BUJIA

BOBINA
DE ALTA

PIN NO. 9
TIERRA COMUN

Gr/W

B/W

W/R

CAPACITOR

INTERRUPTOR
DE MARCHA

SENSOR TPS

B/Y

Pi

INTERRUPTOR DE PARO

CIRCUITO DEL
MOTOR DE ARRANQUE

Br

Gr/R

CIRCUITO DE ENCENDIDO
CONECTOR
4 POLOS

Br/L

CONECTOR CONECTOR
2 POLOS 4 POLOS

R/W

C.D.I. DE CD

B/R

TIERRA INTERRUPTOR
AL CUADRO DE NEUTRAL RELEVADOR DE
MARCHA

Y/G
CABLE A
TIERRA

R/W

CLASIFICADO 100A
Y/G

R
+
BATERA
12V-5Ah MF

TRONILLO
MONTAJE
MOTOR

CABLE A
TIERRA

CAPACITOR

C.D.I. DE CD

CIRCUITO
AHOGADOR
AUTOMATICO

B/Y

REGULADOR

W
B/Y

L/W

L/W

L/W

L/W

O/Br

L/W

B/Y

FUSIBLE PRINCIPAL
(10 Amps.)

L/W

L/W

B/Y

B/Y

W/R

FUSIBLE PRINCIPAL
(10 Amps.)

W/B

W/B

W/R

L/W

UNIDAD DEL
AHOGADOR
AUTOMATICO

W/R

L/W

TIERRA
A CUADRO

B/W

B/W

SENSOR
TERMICO

B/W

L/W

L/W

B/Y

W/R

B/Y

O/Br

Gr/R

Gr/R

L/W

B/Y

O/Br

Br/L

Gr/R

Br

B/Y

INTERRUPTOR DE ENENDIDO

W
O O
N F
F

CIRCUITO DE
CARGA DE BATERA

Gr/R (+12)

L/W

L/W

B/Y

B/Y

CONECTOR CONECTOR
4 POLOS
4 POLOS

REGULADOR CD
CON CAPACITOR

CAPACITOR
W

MAGNETO
R
BOBINA
PULSORA

+
BATERIA
12V-5Ah

CABLE A
TIERRA

MAGNETO

TIERRA AL
CUADRO

BATEIA
12V-5Ah MF

86
PULSAR 135 LS

87
PULSAR 135 LS

DIAGRAMAS DE CIRCUITO ELECTRICO


CIRCUITO DEL
CLAXON

B/Y

B/Y

W
Br

PIN NO. 1
ENTRADA INSTRUMENTOS +
PIN NO. 2
ENTRADA SENSOR DE VELOCIDAD

Br
W
RELEVADOR
DE DIRECCIONALES

PIN NO. 3,4,5,6&7

W
Br

B/Y

CLAXON

Br

DIRECCIONAL
TRASERA DERECHA
12V-10W

Gr

Gr

B/Y

B/Y

Br
O O
F
N F

INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO

70 MM DIAFRAGMA
INTERRUPTORES MANO IZQ

Br

Br/L

W
B/Y

FUSIBLE DE LUCES
(10 Amps.)

G
Gr

PIN NO. 20
PERMANENTE A BATERIA +

W/B

CLAXON

INTERRUPTOR
DIRECCIONALES

REGULADOR CD
SIN CAPACITOR

B/Y

PIN NO. 19
NO SE USA

FUSIBLE PRINCIPAL
(10 Amps.)

INTERRUPTOR

LUZ ALTA

W
B/Y

PIN NO. 18
TESTIGO DE LUZ ALTA

B
Br/L

INTERRUPTOR
PASE

REGULADOR CD
CON CAPACITOR

B/Y

PIN NO. 16
INDICADO DE NIVLE COMBUSTIBLE
PIN NO. 17
NO SE USA

L
INTERRUPTOR

PIN NO. 8
ENTRADA LUZA DE POSICION
PIN NO. 9
TIERRA COMUN
PIN NO. 10
TIERRA COMUN
PIN NO. 11
TACOMETRO
PIN NO. 12
TESTIGO NEUTRAL
PIN NO. 13
ENTRADA DIRECCIONALES IZQU.
PIN NO. 14
ENTRADA DIRECCIONALES DER.
PIN NO. 15
SALIDA SENSOR DE VELOCIDAD

B/Y

B/Y

TIERRA AL
CUADRO

Gr

B/Y

TABLERO INSTRUMENTOS

B/Y

CIRCUITO DE
DIRECCIONALES

CAPACITO Y
SOPORTE

Br/L

Gr

G
O

B/Y

Gr

BATERIA
12V-5Ah MF

Br

Gr
DIRECCIONAL
DELANTERA DERECHA
LAMP 12V-10W

Gr

O O
N F
F

Br/L

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

DIAGRAMAS DE CIRCUITO ELECTRICO

B/Y

G
DIRECCIONAL
TRASERA IZQUIERDA
12V-10W

B/Y
DIRECCIONAL
DELANTERA IZQUIERDA
LAMP 12V-10W

EARTH-FRAME

MAIN FUSE
(10 Amps.)
W/B

Gr

Br

R O

Br/L

RELEVADOR
DE MARCHA
CLASIFICADO 100A

FUSIBLE DE
LUCES
(10 Amps.)

INTERRUPTOR INTERRUPTOR
DE
DE CLAZON
DIRECCIONALES

B
R
BATERIA 12V-5Ah

CAPACITOR

CIRCUITO LUCES
DE FRENO

CAPACITOR
CON SOPORTE

Br

Br

W
W/Y

PIN NO. 3,4,5,6&7

B/Y

B/Y

B/Y

REGULADOR CD
SIN CAPACITOR

B/Y

W
W

W/Y

B/Y

Br

B/Y

B/Y

O
F
F

PIN NO. 18
TESTIGO DE LUZ ALTA

L
W

LAMPARA CALAVERA Y
ALTO DE LED

PIN NO. 19
NO USADO
PIN NO. 20
ENTRADA PERMANENTE BATERIA+

B/Y

W/Y

B/Y

O O
F
N F

Br

Br
Br

Br/L

INTERRUPTOR DE
ENCENDIDO

B/Y

Br/L

B/Y
Br

FUSIBLE PRINCIPAL
(10 Amps.)

FUSIBLE PRINCIPAL
(10 Amps.)

B/Y

W/B

W/B
Br

O
N

Br/L

IINTERRUPTOR DE ENCENDIDO

Br

Br

REGULADOR CD
CON CAPACITOR

FOLTADOR
NIVEL COMBUSTIBLE

W/Y

Br

PIN NO. 8
ENTRADA LUZ DE POSICIN
PIN NO. 9
TIERRA COMUN
PIN NO. 10
TIERRA COMUN
PIN NO. 11
TACOMETRO
PIN NO. 12
TESTIGO DE NEUTRAL
PIN NO. 13
ENTRADA DIRECCIONAL IZQ
PIN NO. 14
ENTRADA DIRECCIONAL DER
PIN NO. 15
SALIDA SENDOR DE VELOCIDAD
PIN NO. 16
INDICADOR NIVEL COMBUSTIBLE
PIN NO. 17
NO USADO

TABLERO INSTRUMENTOS

Br

INTERRUPTOR
FRENO DELANTERO

PIN NO. 1
ENTRADA INSTRUMENTOS +
PIN NO. 2
ENTRADA SENSOR DE VELOCIDAD

INTERRUPTOR
FRENO TRASERO

REGULADOR

CIRCUITO DE
MEDIDOR DE
COMBUSTIBLE

W/Y

TIERRA AL
CUADRO

Br/L

Br
B
FUSIBLE DE LUCES
(10 Amps.)

FUSIBLE DE LUCES
(10 Amps.)

TIERRA AL CUADRO

BATERIA 12V-5Ah
RELEVADOR DE MARCHA
CLASIFICADO 100A

88
PULSAR 135 LS

BATERIA
12V-5Ah MF

89
PULSAR 135 LS

DIAGRAMAS DE CIRCUITO ELECTRICO


Br

PIN NO. 1
ENTRADA INSTRUMENTOS +

CIRCITO DEL
SISTEMA DE LUCES

Br

CAPACITOR
INTERRUPTORES MANO DERECHA

PIN NO. 8
ENTRADA LUZ DE POSICION

CONTROL
DE LEDS

INTERRUPTOR DE
LUCES

B/Y

PIN NO. 9
TIERRA COMUN
PIN NO. 10
TIERRA COMUN

UNIDAD DE CONTROL
DEL FARO DELANTERO

W
W
W

PO

B/Y

VELOCIMETRO DIGITAL

OFF

ON

L/W
Br

B/Y

REGULADOR CD
CON CAPACITOR

Br

B/Y
W
L/W

B/Y

R/B

O O
N F
F

INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO

L/W

B/Y

B/Y
W
L/W

Br

L/W

B/Y

R/B

PIN NO. 20
ENTRADA PERMANENTE BATERIA

Br/W

PIN NO. 18
TESTIGO LUZ ALTA

L/W

Br/W

Y/L
Y/L

B/Y

Br
Br

Br/L

Br/L
W

CALAVERA TRASERA

W/B
R

R/B
B/Y

R/Y

R/Y

FUSIBLE
DE LUCES
(10 Amps.)
L/W

B/Y

B/Y

Br/W

B/Y

R/B

B/Y

Y/L

R/Y

LUZ DE
POSICION
12V-5W
2 Nos.

Br

L/W

R/B

B/Y

B/Y

FARO
DELANTERO
12V-35/35W
HS1

B/Y

B/Y

B /Y

R/W
LUZ DE
PLACA

Br/W

B/Y

B/Y

R/B

Y/L

R/Y
R/B

R/B

TIERRA
AL CUADRO

MAIN FUSE
(10 Amps.)

ENGINE
MTG.
BOLT

W/B

HI
LED'S

INTERRUPTOR INTERRUPTOR
DE PASO
DE LUZ ALTA

LO

CABLE ASSY.
EARTH
R
+
BATTERY
12V-5Ah MF

MAGNETO

INTERRUPTORES MANO IZQUIERDA

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

CIRCUITO DE
VELOCIMETRO Y
ODOMETRO

B/Y
PIN NO. 1
ENTRADA INSTRUMENTOS +
PIN NO. 2
ENTRADA SENSOR DE VELOCIDAD

Br

Br

CAPACITOR Y
SOPORTE

R/W
W
L/W

R/W

REGULADOR CD
CON CAPACITOR

B/Y

REGULADOR CD
SIN CAPACITOR

B/Y

B/Y

L/W

R/W

PIN NO. 18
TESTIGO DE LUZ ALTA
PIN NO. 19
NO USADO

B/Y

PIN NO. 20
ENTRADA PERMANENTE BATERIA +

O O
F
N F
Br

Br/L

INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO

B/Y

FUSIBLE PRINCIPAL
(10 Amps.)

Br

W/B

B/Y

Br/L

TABLER DE INSTRUMENTOS

PIN NO. 3,4,5,6&7


PIN NO. 8
ENTRADA LUZ DE POSICION
B/Y
PIN NO. 9
TIERRA COMUN
PIN NO. 10
TIERRA COMUN
B/Y
PIN NO. 11
TACOMETRO
PIN NO. 12
TESTIGO DE NEUTRAL
PIN NO. 13
ENTRADA DIRECCIONAL IZQ
PIN NO. 14
ENTRADA DIRECCIONAL DER
PIN NO. 15
SALIDA SENSOR DE VELOCIDAD
L/W
PIN NO. 16
INDICADOR DE NIVEL COMBUSTIBLE
PIN NO. 17
NO USADO

TIERRA AL CUADRO
R
Br/L

Br

90
PULSAR 135 LS

BATERIA 12V-5Ah
STARTER RELAY
100A RATING

FUSIBLE DE LUCES
(10 Amps.)

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