DISTRIBUCIN DE LOS TIEMPOS EN MOTORES EMPLEADOS EN

TRACTORES.

La potencia de los motores dependen del nmero de cilindros, su forma de

disposicin diseo del cigeal y del orden de encendido (O.E.), que origina tantos
eventos de fuerza a lo largo del espacio angular de 720 como cilindros posea.
Los diseos de motores en lnea mas empleados en tractores son los siguientes:

Motores de dos cilindros en lnea.

Para este tipo de motor existen dos diseos de cigeal posible:

i) Muones de biela alineados, el que O.E. = 1, 0, 2, 0. y el intervalo de encendido

(I.E.). = 360 es regular; sin embargo el flujo de potencia es intermitente por existir
durante el ciclo dos espacios angulares de 180 cada uno, en los cuales no ocurre
tiempo de fuerza en ningn de los dos cilindros.

ii) El otro caso es de moones de biela opuestos formando ngulos entre si de

180, existiendo dos ordenes de encendido y dos intervalos de encendido
posibles: O.E. 1, 2, 0, 0, y 1, 0, 0, 2. I.E. = 180, 540 y 540, 180, en ambos
casos, el intervalo es irregular y el flujo de potencia es intermitente por existir
espacios angulares de 360 sin ciclo de fuerza en ninguno de los cilindros. Ver
figura 16.

Motores de tres cilindros en lnea.

Este tipo de motores las tres muequillas de las bielas forman entre s ngulos de
120 y su orden de encendido = 1, 3, 2, y su intervalo de encendido es = a 240
siendo regular, aunque mas continuo su flujo de potencia que el de dos cilindros
siendo algo intermitente
Ilustracin 16. a) Cuadro de distribucin de los tiempos y esquema del cigeal del motor de
cuatro tiempo y dos cilindros en lnea y b) motor de cuatro tiempos y tres cilindros en lnea

Motor de cuatro cilindros en lnea.

En estos motores los muones de las bielas se alinean en parejas 1-4, 2- 3 y entre
las dos parejas hay un ngulo de 180; el O.E. es 1, 3, 4, 2. y el I.E. = 180 es
regulara, el flujo de potencia es continuo por no existir espacios angulares sin
fuerza

Ilustracin 17. Cuadro de distribucin de los tiempos y esquema del cigeal del motor de cuatro
tiempos y cuatro cilindros en lnea y b) Motor de cuatro tiempos y seis cilindros en lnea.

Motor de seis cilindros

En estos motores, las muequillas de biela se alinean en parejas de 1- 6, 2 - 5, y 3
- 4, dejando entre ellas ngulos iguales de 120. Aunque en estos motores existen
cuatro posibles ordenes de encendido, las caractersticas restantes permanecen
iguales en las cuatro alternativas; un orden muy comn es el siguiente:

O.E. = 1, 5, 3, 6, 2, 4; y I.E. = 120 regular, con flujo continuo de potencia por no

existir espacios
angulares sin fuerza.