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Guia para La Incorporacion de La Variable Riesgos PDF
Guia para La Incorporacion de La Variable Riesgos PDF
Secretara Tcnica de
Gestin de Riesgos
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
1
3
MCSIE - Ministerio Coordinador de Seguridad Interna y Externa
Jeannette Fernndez
Yovanna Chaves
Borja Santos
Formulacin de la Metodologa:
Edicin:
Fotografas de la portada:
CONTENIDO
PRESENTACIN..............................................................................................................................................7
3.1. Generalidades..........................................................................................................................13
CONTENIDO
Factibilidad y Factibilidad).....................................................................................................14
3.3. Gestin del Riesgo en el Ciclo 2 de Proyectos: Contratacin, Aspectos Tcnicos, Legales y
Financieros..................................................................................................................................................22
6.2. Construcciones del Sector Salud ante Amenaza por Inundaciones (1/3)...................................55
ANEXO 1..........................................................................................................................................................89
CONTENIDO
1 INTRODUCCIN..............................................................................................................................91
2 AMENAZAS NATURALES..............................................................................................................92
ANEXO 2........................................................................................................................................................129
REFERENCIAS..............................................................................................................................................141
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
Dentro del nuevo contexto mundial, fuertemente marcado por la ocurrencia de desastres cada vez
ms frecuentes y de mayor magnitud, es imposible no reflexionar sobre la problemtica que rodea a
las diversas situaciones de crisis que ocurren en las distintas zonas del pas y del mundo.
Esta reflexin nos lleva a consideraciones ms profundas en la bsqueda de las condiciones subya-
1
centes que hacen que una amenaza natural, al actuar sobre los elementos expuestos, genere tal im-
pacto que se convierta en un desastre. De all que conocer las condiciones de vulnerabilidad social,
fsica, econmica e institucional que los procesos sociales de desarrollo generan en nuestras comu-
nidades, resulta indispensable para poder emprender en acciones concretas de reduccin del riesgo 7
de desastre.
El proceso de identificacin de vulnerabilidades resulta complejo puesto que stas estn directamen-
te relacionadas con el tipo de amenaza, de all que la solucin para reducir el impacto frente a inunda-
ciones de una determinada estructura, no necesariamente satisface los requerimientos ssmicos por
ejemplo. Por ello, una perspectiva de multi-amenaza asegura el comportamiento ms seguro de una
estructura, el que requiere al mismo tiempo un trabajo de coordinacin interdisciplinario.
Por lo sealado, en un pas como el nuestro, que puede verse expuesto a la accin de diversas solici-
taciones externas como por ejemplo inundaciones, sismo, actividad volcnica, deslizamientos, entre
otros, es indispensable contar con instrumentos que nos ayuden a identificar opciones que brinden
mayor seguridad a nuestras estructuras, infraestructura y lneas vitales, para evitar las enormes pr-
didas humanas y materiales que inciden en el desarrollo humano y econmico de nuestros pueblos.
afectadas por sismos (Marzo 87, Baha 98), o inundaciones (El Nio 82-83, 97-98) y cuyos procesos
de reconstruccin no fueron realizados con normas y estndares apropiados, dejndolas an ms
debilitadas frente a la accin de nuevos eventos. En consecuencia, muchas de las obras de infra-
estructura que se constituyen como logros del desarrollo para nuestros pueblos, han sido erigidas
con altos niveles de vulnerabilidad, respondiendo a una ausencia de polticas para la gestin del
riesgo en las instituciones nacionales.
Es por esto que el Gobierno Nacional ha asumido la responsabilidad de elevar la Gestin del Ries-
go al nivel de una Poltica de Estado, asegurando de esta manera su incorporacin transversal en
el nuevo modelo de desarrollo del pas, lo que constituye sin duda alguna un gran aporte para
elevar los niveles de sostenibilidad de los logros del desarrollo en el Ecuador.
En este marco, la Secretara Tcnica de Gestin de Riesgos, STGR, con el apoyo del Programa de
Naciones Unidas para el Desarrollo, PNUD, presenta esta gua, para la incorporacin de la varia-
ble riesgo en los nuevos proyectos de infraestructura, misma que est dirigida principalmente
a los sectores encargados de los procesos de anlisis, diseo y construccin de infraestructura, a
fin de brindarles lineamientos generales que sirvan como elementos para gestar el tan necesario
proceso de incorporacin de la gestin del riesgo en cada una de las fases de los proyectos que se
construyen en nuestro pas.
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INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
1 LOS PROYECTOS DE
1 INFRAESTRUCTURA FRENTE
A EVENTOS NATURALES EN
EL ECUADOR
1
mizar el uso de recursos disponibles.
2 NUEVA ORGANIZACIN
2 PARA LA GESTIN DEL
Desde su inicio en Enero de 2007, el Gobierno Nacional del Ecuador ha dado primordial importancia a los
aspectos relacionados con la planificacin para el desarrollo; en esa medida, la consideracin de que los
desastres naturales impactan significativamente y retrasan los procesos de desarrollo, ha hecho que el tema
RIESGO EN EL ECUADOR
se posicione en las agendas nacionales. As, se han logrado alcanzar verdaderos hitos histricos, no slo
dentro del pas, sino incluso regional y globalmente:
2
construccin de un Sistema Nacional Descentralizado de
Gestin del Riego.
12
3 INCORPORANDO
INFRAESTRUCTURA
3.1. Generalidades
3
produccin de bienes o la prestacin de servicios a la sociedad o parte de ella. Cada
proyecto tiene sus propias particularidades, tanto por su ubicacin como por la
manera en que ser construido y operado. Todas las etapas por las que atraviesa un
proyecto, desde su concepcin hasta su operacin, forman parte del denominado 13
Ciclo de Vida de un proyecto, el cual incluye las siguientes etapas:
Perfil
Pre-inversin
Pre-factibilidad
Factibilidad
Diseo
Inversin
Ejecucin (construccin)
Operacin Operacin y mantenimiento
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
Una vez tomada la decisin de invertir en una obra de infraestructura, arranca la visualizacin de
posibles soluciones ingenieriles para dar respuesta a los problemas detectados, estimar su alcance
y especialmente realizar un anlisis del impacto socio-econmico de no ejecutar la obra(idea y
perfil de proyecto). La etapa de pre-factibilidad constituye el diseo preliminar o pre-diseo que
conlleva la seleccin de las diferentes alternativas tcnicas que pueden resolver las necesidades
identificadas, as como la determinacin de los requerimientos tcnicos de cada alternativa. La
pre-factibilidad genera informacin sobre las caractersticas, limitaciones, costos de capital y ope-
racin, as como restricciones econmicas, sociales, polticas, culturales, ambientales, instituciona-
les y legales que tiene el proyecto. Finalmente, la etapa de factibilidad constituye un anlisis com-
prensivo de los resultados tcnicos, financieros, econmicos y sociales de una inversin (dada la
DEL RIESGO EN EL CICLO DE VIDA DE PROYECTOS DE
INCORPORANDO UNA PERSPECTIVA DE REDUCCIN
Resulta evidente que, para mitigar el riesgo por eventos naturales al que puede verse sometido un
futuro proyecto de infraestructura, debe cuantificarse ese riesgo y sus componentes, a fin de disear
una estrategia para enfrentarlo. Esto implica que el anlisis del riesgo debe constituirse en todo un
captulo en todas las etapas de la fase de estudio. As ya lo han reconocido varios pases, entre ellos
Per2 , Colombia y lo estn exigiendo varias instituciones crediticias como el Banco Interamericano de
Desarrollo, BID3. Otros organismos internacionales tales como el Sistema de Naciones Unidas, SNU,
2 Pautas Metodolgicas para la Incorporacin del Anlisis del Riesgo de Desastres en los Proyectos de Inversin Pblica,
Volumen 3, Serie Sistema Nacional de Inversin Pblica y la Gestin del Riesgo de Desastre, Ministerio de Economa y
Finanzas del Per,
3 Desde el ao 1998, el BID aplica su poltica OP-704 para la incorporacin de reduccin del riesgo en los proyectos que el
banco financia.
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
INFRAESTRUCTURA
riesgo desde la fase de estudios, son las mismas insti-
tuciones o empresas pblicas y privadas interesadas en
en llevar adelante
llevar adelante la construccin del proyecto. De all la
necesidad de contar con instrumentos metodolgicos y la construccin del
procesos de capacitacin para impulsar estos procesos proyecto.
institucionales.
3
Si bien en las etapas de idea general y perfil de proyecto se est pensando ya en el sitio de empla-
zamiento de la obra a construirse, y podra disponerse de informacin sobre amenazas naturales
pre-existentes en la zona, es en realidad en la etapa de pre-factibilidad donde debe realizarse un
estudio de identificacin y cuantificacin de las amenazas naturales a las que estar sujeto el pro- 15
yecto as como un estudio preliminar sobre la vulnerabilidad del proyecto ante tales amenazas.
El estudio de amenazas describe el tipo, naturaleza, caractersticas y potencial de las amenazas,
llegando a una cuantificacin de diferentes niveles de amenaza con diferentes probabilidades de
ocurrencia. El estudio de deteccin de vulnerabilidad es un estudio preliminar donde se definen
las debilidades del anteproyecto ante diferentes niveles de amenazas, e incluso las medidas de
mitigacin posibles para lograr que el anteproyecto supere los diferentes niveles de amenaza,
bajo criterios de riesgo aceptable. La definicin de las medidas de proteccin o mitigacin ayu-
darn a mejorar la estimacin de costos del proyecto en etapas de pre-factibilidad y factibilidad.
Este tipo de estudios requiere por lo general de un equipo multidisciplinario que est familiariza-
do con los aspectos aqu sealados.
La pregunta bsica inicial que debe realizarse el proyectista o promotor del proyecto en las etapas
iniciales de la fase de estudios es:
La segunda pregunta bsica que debe formularse el proyectista en las etapas iniciales de la fase de
estudios, luego de conocer la existencia de las amenazas naturales es:
Cules son las vulnerabilidades o las debilidades del proyecto ante las amenazas detectadas ?
INFRAESTRUCTURA
proyecto presentar daos tcnica y econ-
micamente reparables y qu medidas de
proteccin, interna y externa, se deben im-
plementar? Revisar la factibilidad tcnica
y econmica.
3
proyecto sobrevivir sin llegar al colapso,
aunque sufra daos irreparables tcnica o
econmicamente, y qu medidas de pro-
teccin internas y externas se deben im- 17
plementar? Revisar la factibilidad tcnica y
econmica.
Una vez evaluada la viabilidad tcnica y econmica del proyecto en el estudio de prefactibili-
dad, deben estimarse los costos de las medidas de mitigacin. En el estudio de factibilidad, al
considerar las alternativas del proyecto, deben seleccionarse las opciones que ofrezcan mejores
posibilidades para la mitigacin de amenazas. La evaluacin econmica final debe incluir con-
sideraciones de riesgo, y el diseo tcnico definitivo debe incorporar las medidas estructurales
y no estructurales ptimas para la mitigacin de las amenazas. Por tanto, en la etapa de pre-
factibilidad o en la factibilidad, es posible que el resultado del anlisis sea que la construccin
del proyecto no es viable, sea por consideraciones tcnicas o econmicas, las cuales podran estar
afectadas por los resultados del anlisis de amenazas y vulnerabilidades. Por ello, el captulo del
anlisis de riesgos asociados con eventos naturales puede llegar a ser decisivo para la construc-
DEL RIESGO EN EL CICLO DE VIDA DE PROYECTOS DE
INCORPORANDO UNA PERSPECTIVA DE REDUCCIN
cin o no de un proyecto.
Una vez que un proyecto ha sido analizado en las etapas de pre-factibilidad y factibilidad y se ha
tomado la decisin de seguir adelante porque los beneficios superan los costos (incluyendo los
costos de mitigacin del riesgo), el siguiente paso es realizar los estudios definitivos, los cuales
deben incluir una serie de reas de especializacin en todas las que se deber constatar la consi-
deracin de medidas estructurales de mitigacin y, de ser el caso, las medidas no estructurales, a
INFRAESTRUCTURA
manera de sub-proyecto. Un ejemplo de lo que deben contener los diseos definitivos se resume
a continuacin:
Estudios de diseo de ingenieras: Deben incluirse los diseos de todos los com-
ponentes del proyecto, a un detalle tal que permitan su construccin sin margen
a dudas. Se debern incluir todos los planos topogrficos, geomtricos, estructu-
rales, de instalaciones, y planos de detalle de aquellos aspectos de alta importan-
3
INFRAESTRUCTURA
finitivos incluyen los rubros de construccin necesarios para eje-
cutar la obra, con los precios unitarios de cada uno de ellos. Esta
informacin, junto con las cantidades de obra, permite disponer
del presupuesto referencial definitivo, el cual debe reflejar cla-
ramente el costo del proyecto incluyendo las medidas estruc-
turales y no estructurales descritas en las memorias de diseo.
Este aspecto ha sido tradicionalmente una de las fuentes ms
3
importantes de creacin de vulnerabilidad en los proyectos. Si
los diseos se han ejecutado errneamente o con falencias im-
portantes, a ms de poner en riesgo la seguridad del proyecto
pueden causar que los costos reales sean mucho mayores que 19
los del presupuesto referencial y, por consiguiente, si no exis-
te el financiamiento o la herramienta legal (contratos comple-
mentarios limitados) puede llegar a paralizarse la obra o puede
ejecutarse anti-tcnicamente (an conociendo que no es tico ni
responsable el hacerlo), con el fin de terminar la obra y evitar
problemas de tipo poltico y legal.
rn durante la construccin.
INFRAESTRUCTURA
necesarias para mitigar los impactos de las
amenazas ?
3
de aplicar ?
1331, han completado el nuevo marco legal para los procesos de contratacin, a los cuales debe
someterse todo nuevo contrato de proyectos de infraestructura.
INFRAESTRUCTURA
los estudios, en la poca en que stos se contrataron y aproba-
ron, tendrn responsabilidad solidaria junto con los consultores
o contratistas, si fuere del caso, por la validez de sus resultados
y por los eventuales perjuicios que pudieran ocasionarse en
su posterior aplicacin. Los funcionarios de la institucin que
participan en los diseos son generalmente los que aportaron
a las etapas iniciales de los estudios (idea y perfil) y aquellos
3
que actuaron como fiscalizadores de los consultores diseado-
res. Todos tienen, junto a la mxima autoridad de la institucin
duea del proyecto, responsabilidad compartida y, por tanto,
todos deben procurar que los estudios se desarrollen tcnica y 23
econmicamente eficientes.
a los contratantes como a los contratistas, de que el disminuir de manera adecuada la vulnerabili-
dad de un proyecto al impacto de las amenazas naturales, minimizar cualquier eventual perjui-
cio que en el futuro podra ser objeto de reclamo legal a ambas partes.
No obstante, los contratantes, que son normalmente los fiscalizadores de los estudios, tienen
un campo de accin limitado al revisar la adecuada validez de los estudios presentados por el
contratista, puesto que, an cuando estn tcnicamente preparados, no podrn comprobar la
veracidad de algunos resultados sin realizar ellos mismos las verificaciones numricas que son el
propsito mismo del contrato de consultora. Por ello, es de gran importancia que las memorias
de clculo y diseo, las especificaciones tcnicas y la metodologa de construccin se encuentren
DEL RIESGO EN EL CICLO DE VIDA DE PROYECTOS DE
INCORPORANDO UNA PERSPECTIVA DE REDUCCIN
claras, completas y detalladas. En el caso de que los funcionarios no estn lo suficientemente pre-
parados desde el punto de vista tcnico, o si los funcionarios que toman las decisiones pertenecen
a disciplinas que no les permita tomar juicios tcnicos adecuados, se corre el riesgo de aceptar di-
seos incompletos o inapropiados. Se insiste entonces en la necesidad de capacitacin, alrededor
de estos temas, para un adecuado control y supervisin de este tipo de inversiones.
El Artculo 100 de la Ley mencionada tambin estipula que, en el caso de ejecucin de obra, asi-
mismo sern suspendidos del RUP por el plazo de cinco (5) aos, sin perjuicio de su responsabili-
dad civil, los consultores que elaboraron los estudios definitivos y actualizados si es que el precio
de implementacin de los mismos sufriere una variacin sustancial a la prevista, por causas im-
putables a los estudios, siempre y cuando dicho perjuicio haya sido establecido por la va judicial
o arbitral. Todas estas medidas buscan lograr estudios definitivos completos y veraces, que eviten
la mala prctica ingenieril y evite posibles intentos de corrupcin.
Respecto a los contratos de fiscalizacin, en los trminos de referencia o en el cuerpo del contrato
debe tambin especificarse la responsabilidad del constructor en la deteccin temprana de ame-
nazas o vulnerabilidades no consideradas en el diseo, durante la fase de construccin, as como
la obligacin de coordinar y resolver, tanto con el consultor de estudios como con la entidad con-
tratante, cualquier vaco encontrado en los estudios o cualquier aclaracin que permita evitar la
construccin de vulnerabilidades, as como el anlisis de cualquier amenaza o vulnerabilidad que
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PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
En contratos de construccin.-
INFRAESTRUCTURA
diseos, planos, detalles, especificaciones, y buenas prcticas de la construc-
cin, que permita una real mitigacin del riesgo. Bastara con estipular en
los trminos de referencia y en el cuerpo del contrato de construccin, el
cumplimiento de todos los aspectos mencionados, incorporando en alguna
parte de los documentos contractuales la necesidad de que el constructor
tambin participe en la deteccin de amenazas y vulnerabilidades no pre-
vistas en la fase de estudios, que puedan ser tomadas en cuenta de alguna
3
manera, en coordinacin con la entidad contratante y con el fiscalizador, a
fin de mitigar el riesgo no detectado previamente.
amenazas y vulnerabilidades en fase de operacin. El contratista debe tener claro, a travs de los re-
querimientos de los trminos de referencia, que ser diligente en la fase de construccin y responsable
en la disminucin de vulnerabilidades disminuir sus costos de mantenimiento del proyecto.
Otra modalidad que se ha utilizado recientemente en el Ecuador es la modalidad EPC (Engineering, Pro-
curement, Contract) o llave en mano, en los cuales la institucin contratante est dispuesta a pagar ms
por sus proyectos - a veces considerablemente ms- si se pudiera tener mayor certeza que no se exceder
el precio final y que se cumplir con el plazo sealado.
3
En contratos EPC, es la entidad contratante quien debe asegurarse que el contratista realice los dise-
os de ingeniera considerando todas las estrategias de manejo y mitigacin de riesgos descritos en
este documento, caso contrario, el contratista puede obviar algunas medidas de disminucin de vul-
nerabilidades a fin de que su costo interno sea menor, con el perjuicio correspondiente al proyecto.
Por otro lado, durante la construccin es la institucin contratante quien debe procurar se vele por
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
INFRAESTRUCTURA
Contingencias
3
econmico. La incorporacin de criterios de reduccin del riesgo de desastre al
diseo, construccin y operacin de nuevos proyectos de infraestructura podra
implicar la inversin de mayores recursos humanos y financieros, tornndose
los proyectos en mas costosos, lo que eventualmente podra generar alguna re- 27
sistencia para su aplicacin efectiva.
economa del lugar por movimientos migratorios, dos con los funcionarios de los distintos nive-
incremento de la inseguridad y otros efectos so- les de organizaciones e instituciones del sector
ciales. La suma de todos ellos podra llegar a ser pblico que tienen un rol en cualquiera de las
inconmensurable. etapas de la gestin de proyectos de infraes-
tructura: los departamentos tcnicos, legales,
En este sentido, la alternativa lgica, viable y administrativos, financieros, de auditora y
de costos bajos en comparacin con los costos contralora, y todas sus autoridades mximas.
de no adoptarlos, es la aplicacin de criterios Tambin deben ser compartidos con las agen-
de reduccin del riesgo de desastre. Los cos- cias que financian dichos proyectos, tales como
tos de las medidas de gestin de riesgos deben los organismos multilaterales de cooperacin
INFRAESTRUCTURA
INFRAESTRUCTURA
viii. Contemplan los trminos de referencia y el contrato, tan-
to del contratista de diseos definitivos como del cons-
tructor y del fiscalizador, la obligatoriedad de realizar
una evaluacin de amenazas y vulnerabilidades que ha-
yan sido pasadas por alto o que se detecten durante el
proceso constructivo?
3
ix. Dispone la institucin contratante de un fondo de reser-
va o de un presupuesto para contingencias provenientes
de amenazas y vulnerabilidades no detectadas y que de- 29
ban ser mitigadas?
El manual de procedimientos interno puede ser discutido al interior de la institucin, a fin de ajus-
tarlo a los procedimientos y normas internas generales. El manual debe ser de cumplimiento estricto
y debe contemplar medidas para verificacin de su cumplimiento. El manual puede ser revisado y
actualizado de tiempo en tiempo, para ser retroalimentado con las experiencias y lecciones aprendi-
das durante su aplicacin.
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
Durante la fase contractual, se asegura mediante clusulas claramente establecidas, las obli-
gaciones del constructor de acuerdo con los diseos entregados, los cuales deben incluir las
medidas de mitigacin de riesgos. Sin embargo, es posible que en ocasiones se detecten en esta
etapa nuevas amenazas o se detecten indicios que hagan sospechar que las amenazas definidas
en las fases de estudios fueron subestimadas. Un ejemplo tpico de esta situacin es cuando al
realizar las excavaciones de la cimentacin del proyecto o cuando se realizan los trabajos de
corte y movimiento de tierras de una carretera, se encuentran condiciones de suelo y subsuelo
INFRAESTRUCTURA
responsable debe debe ejecutarse minimizando los riesgos que generen las acti-
vidades propias de la construccin. Los encargados de la ejecu-
estar en capacidad de cin deben velar por la aplicacin de metodologas correctas y
30 detectar, utilizando adecuadas para cada tipo de obra, con el fin de evitar proble-
argumentos tcnicos, mas y contratiempos, disminuir costos y evitar riesgos. Adicio-
si los diseos han nalmente, un constructor responsable debe estar en capacidad
subestimado total de detectar, utilizando argumentos tcnicos, si los diseos han
subestimado total o parcialmente algunos detalles del diseo
o parcialmente del proyecto, que incremente los riesgos que se quieren evitar.
algunos detalles del Esos argumentos pueden basarse en informacin levantada de
diseo del proyecto, la zona del proyecto, la cual sea nueva o diferente a la estableci-
que incremente da en los diseos. Es obligacin del contratista comunicar estos
los riesgos que se hallazgos, tanto a la fiscalizacin como a la entidad contratante,
lo antes posible, a fin de que puedan adoptarse las medidas que
quieren evitar. se requieran para resolver estos inconvenientes.
mismos (caso Proyecto Hidroelctrico San Fran- significar el xito del proyecto y su supervivencia
cisco). Por ello se hace indispensable que, en pro- ante la ocurrencia de un evento natural.
yectos ejecutados bajo modalidades contractuales
tipo EPC, llave en mano o similares, se establezca Siempre es posible detectar amenazas o vulne-
por escrito la obligatoriedad del constructor de rabilidades, puesto que los diseos se basan en
detectar, informar y resolver conjuntamente con la cantidad y calidad de informacin disponible
los dueos del proyecto, las anomalas detectadas en sus diferentes etapas y en la capacidad de
que puedan incrementar la vulnerabilidad de un los diseadores para enfrentar esas amenazas y
proyecto. planificar medidas de mitigacin. Los construc-
tores pueden incluso solicitar (con criterios tc-
INFRAESTRUCTURA
Una gran fuente de creacin de vulnerabilidades est relacionada con la
inobservancia de las especificaciones tcnicas, las cuales buscan que la obra
se realice con la suficiente calidad de materiales y de ejecucin, y apegadas
a los requerimientos de las normativas de construccin, que deben ser do-
cumentos adjuntos al contrato. El incremento de vulnerabilidades aumenta
definitivamente el riesgo al que estn sometidos los proyectos, an cuando
el potencial de las amenazas permanezca constante.
3
Este hecho se ha evidenciado una y otra vez, en la ejecucin de proyectos
de infraestructura tanto pblicos como privados en el Ecuador. Carreteras
y calles cuya carpeta de rodadura es destruida a las pocas semanas o meses 31
de su construccin, deslizamientos y derrumbes de terrenos mal estabili-
zados que destruyen carreteras y puentes, tneles que presentan fallas es-
tructurales a los pocos meses de utilizacin, escuelas y hospitales que son
destruidos por vientos e inundaciones incluso leves, edificios para servicios
pblicos y terminales de transporte que nunca entraron en funcionamiento
por problemas estructurales detectados antes de finalizar las obras, etc., son
comunes de detectar, a pesar de que los contratos de las mismas poseen un
formato tpico, en el cual se establecen las obligaciones del contratista de
velar por la calidad de los materiales y de la ejecucin del proyecto e incluso
dispone la entrega de garantas de buen uso de materiales y de calidad de
ejecucin de obra que la entidad contratante puede ejecutar en el caso de no
cumplirse dichas obligaciones.
En algunos casos, los altos riesgos generados en garantas por fiel cumplimiento del contrato y
estas obras se han convertido en desastres, an garantas tcnicas para ciertos bienes que for-
sin la presencia de un evento natural desenca- men parte del proyecto tales como equipos,
denante. Si este tipo de obras llega a entrar en maquinaria, etc., a ms de la garanta por buen
operacin y se presenta una amenaza natural, uso del anticipo que recibe. La garanta de fiel
el desastre podra ser de grandes proporciones. cumplimiento de contrato es la que procura
Cuando en realidad ocurre un desastre, se tiende asegurar la debida ejecucin de la obra y la
a responsabilizar por los daos a la naturaleza y buena calidad de los materiales utilizados en
por ello se le llama desastre natural. Los de- un proyecto, y no se devuelve hasta realizar las
sastres no son naturales, lo son las amenazas. La recepciones provisional y definitiva de la obra.
DEL RIESGO EN EL CICLO DE VIDA DE PROYECTOS DE
INCORPORANDO UNA PERSPECTIVA DE REDUCCIN
deteccin temprana de amenazas y vulnerabili- En los casos en los que se deben resolver pro-
dades no detectadas en la etapa de diseos. blemas detectados durante la fase de construc-
cin, es deber de la fiscalizacin el demostrar
Como ya se describi, el constructor debe par- tcnicamente a la entidad contratante la ne-
ticipar en la deteccin temprana de amenazas y cesidad de adoptar medidas para mitigar los
vulnerabilidades no consideradas en los diseos. riesgos encontrados. No obstante, la entidad
Sin embargo, dependiendo del tipo de contrato, contratante tiene que estar tambin dispues-
es posible que no se esfuerce en ello, pues toma- ta a reconocer la importancia de mitigar esos
ra tiempo y recursos el adoptar las medidas ne- riesgos, an cuando ello implique prdida de
cesarias para mitigar esos riesgos no detectados tiempo y recursos. La entidad contratante debe
INFRAESTRUCTURA
los estudios adicionales que se requieran para cisiones que afecten la seguridad de la obra de
solventar los inconvenientes que se presentan infraestructura.
durante la ejecucin del proyecto.
3
Cuando de obra pblica se trata, existen autoridades de control del Estado
que pueden actuar para coadyuvar a que la gestin del riesgo se adopte en
todas las fases del ciclo de vida de un proyecto, pero sobretodo, en la fase de
construccin. 33
sirva de gua para verificar la aplicacin de dichos criterios en las etapas de ejecucin de los pro-
yectos. Dicho manual puede incluir una lista de verificacin de actividades. Un ejemplo de lista de
verificacin con las actividades ms importantes para estas fases, es el siguiente:
INFRAESTRUCTURA
forma sistemtica, para proteger la obra fsica, maquinaria, equipos y otros bienes, de la
accin del tiempo y el desgaste por su utilizacin y operacin, con el propsito final de
maximizar el tiempo de uso de la infraestructura y que cumpla, por tanto, con los propsi-
tos para los cuales fue construida.
3
tica operativa sectorial del BID,
denominada Mantenimiento funcionamiento de la obra fsica, maquinaria, equipos, que
y conservacin de obras fsicas debe llevarse a cabo cada cierto tiempo, a intervalos regulares
y equipos, que plantea que el y predeterminados, tales como pinturas, rellenos de baches,
mantenimiento necesario de limpieza de caminos, cambios de aceite de maquinarias, etc. 35
un proyecto de infraestructura El costo de este tipo de mantenimiento no suele ser alto, y en
puede ser de dos tipos (BID,
general se encuentra detallado en los presupuestos de opera-
2009):
ciones normales.
Muchas de las instituciones pblicas y privadas del Ecuador, incluidas las directamente relacionadas
con obra pblica, no consideran al mantenimiento peridico dentro de sus prioridades y presupues-
tos anuales. En el mejor de los casos se considera un presupuesto para un mantenimiento rutinario.
En otros casos, ciertas instituciones crean la infraestructura, la cual una vez construida es traspasada
o cedida a otras instituciones ms pequeas en recursos humanos, fsicos y econmicos, las cuales
en teora deberan hacerse cargo del mantenimiento, pero sus falencias de recursos no lo permiten.
En casos extremos, se han detectado proyectos de infraestructura abandonados, pues al no recibir
mantenimiento se han deteriorado al punto de dejar de ser funcionales.
Es interesante describir la nueva modalidad de contratacin que el Gobierno del Ecuador est im-
plementando para la construccin de vas y carreteras, la cual consiste en incorporar al contrato de
construccin la obligacin pagada del contratista de mantener operativa la carretera por un tiempo
perentorio, con lo cual se alienta la buena ejecucin de los proyectos. Al Contratista le va a interesar
minimizar sus costos de mantenimiento, procurando una buena calidad de ejecucin de la obra. El
inters del Contratista de ejecutar la obra con calidad y seguridad se incrementar en procesos de
contratacin BOT y puede que se pierda tal inters al aplicar procesos de contratacin tipo EPC, los
cuales deben ser adecuadamente regulados.
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
INFRAESTRUCTURA
slo por el costo de ejecucin sino por el costo de interrupcin del servicio de la
obra de infraestructura.
3
hidroelctricas, el monitoreo e instrumentacin constante de vulnerabilidades en
esfuerzos internos, movimientos de la presa, de sus apoyos, fases de operacin,
caudales y presiones de infiltracin de agua, de la estabilidad dependiendo
de los taludes de los mrgenes de los ros, de la cantidad de se- 37
del tipo de
dimentos, de efectos erosivos, etc., permite detectar problemas
que pueden poner en riesgo al proyecto y aplicar soluciones in-
infraestructura,
mediatas. En el caso de puentes, la inspeccin y mantenimien- es crucial para
to adecuado permite incrementar la vida til de los elementos garantizar la propia
estructurales del mismo, de sus apoyos y de sus estribos, ante supervivencia del
amenazas de desbordamientos de ros, erosin de estribos y de
proyecto.
los propios elementos estructurales resistentes del puente.
Por supuesto que para optimizar este mecanismo, los habitantes de las comuni-
dades deben pasar por un proceso de capacitacin, no slo acerca de los procedi-
mientos e importancia de las actividades de mantenimiento, sino tambin acerca
de cmo detectar problemas o amenazas que pongan en riesgo el proyecto, y qu
hacer cuando se detecten estos problemas.
tambin del proceso caso, estos vnculos entre la entidad y la comunidad trae
consigo ms beneficios colaterales, tales como la creacin de
de construccin y
capacidades locales, el aprovechamiento de recursos loca-
38 de mantenimiento les, la creacin de una cultura sostenible de mantenimiento,
del mismo. la promocin de economas locales, capacitacin local, in-
corporacin de aspectos de gnero en el trabajo, mejor cui-
dado del medio ambiente, etc.
INFRAESTRUCTURA
to, incluyendo instrucciones claras y concretas para operar el proyecto
frente a eventos naturales peligrosos. Para ello se establecen diferentes
niveles de alertas, para cada uno de los cuales se describen las acciones
a ejecutarse para mitigar el riesgo de sus proyectos y de la poblacin que
habita en las reas de influencia de los proyectos (CEDEG, 2000).
3
la aplicacin de dichos manuales son herramientas de gestin de riesgos
muy tiles para la mitigacin de los desastres, antes, durante y luego de
su ocurrencia. Dichos manuales puede incluir una lista de verificacin
de actividades. Un ejemplo de lista de verificacin con las actividades 39
ms importantes para estas fases, es la siguiente:
nimiento de proyectos ?
40
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
44
CAPACIDAD INSTITUCIONAL
INTERNA Y EXTERNA
Es fundamental que, tanto las instituciones pblicas como privadas que va-
yan a ejecutar proyectos de infraestructura incorporando la variable ries-
go, dispongan de cuadros tcnicos capacitados que puedan asegurar que
se incorporen los criterios de manejo de riesgos en la gestin integral de
proyectos en todas sus fases. Sin embargo, como se ha discutido a lo largo
de este documento, muchas de las decisiones sobre proyectos pueden no
estar en manos de tcnicos por lo que todo el personal de la institucin que
est relacionado con alguna parte del ciclo de gestin integral de proyectos
de infraestructura debe estar capacitado respecto a amenazas, vulnerabili-
dades y riesgo de desastres.
4
Las instituciones suelen disponer de departamentos tcnicos a los cuales se
les encarga todos los aspectos relacionados con el diseo, la construccin y
fiscalizacin de proyectos, mientras que son otros los departamentos encar-
gados de las fases contractuales, de disponer de los presupuestos necesarios 41
y de tomar las decisiones de ejecutar o no tal o cual proyecto. En muchas
ocasiones no existe una adecuada coordinacin entre departamentos, ha-
ciendo ardua la tarea de querer incorporar la variable riesgo en todos los
procedimientos, de manera coordinada. Es aqu donde pueden ayudar en
gran medida los manuales de procedimientos institucionales dentro de los
cuales se especifiquen las actividades especficas para manejo del riesgo de
proyectos.
42
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
5 CAPACITACIN
5
relacionados con las amenazas, las vulnerabilidades y los riesgos ante la ocu-
rrencia de desastres de origen natural. No obstante, para poder aplicar todos
los criterios de manejo de riesgos detallados en este documento, se requiere
que al menos los consultores y contratistas estn al tanto de dichos criterios, de 43
su importancia y de su responsabilidad. Las instituciones contratantes podran
impulsar seminarios, cursos y talleres de capacitacin de los actores internos y
externos, a fin de cumplir con su nueva funcin exigida en la constitucin.
6 LISTA DE VERIFICACIN
DE AMENAZAS Y
6 VULNERABILIDADES
EN PROYECTOS DE
INFRAESTRUCTURA
Estos aspectos estn tabulados con el fin de que esta evaluacin sirva como un
punto de partida para que las instituciones que deseen generar sus propias listas
de verificacin lo hagan, incluyendo aspectos propios de sus proyectos y los cam-
bios que consideren pertinentes. De ninguna manera estn descritas todas las vul-
nerabilidades posibles. Asimismo, se han incorporados representaciones grficas
simplificadas que representan el aspecto de vulnerabilidad a verificarse.
Tanto para las construcciones escolares, del sector salud, del sector vial, as como
6
para las construcciones de puentes, obras de saneamiento, alcantarillado, agua
potable, riego, obras hidrulicas pequeas y edificaciones en general, se descri-
ben las ms importantes vulnerabilidades que pudieran aparecer en la creacin
de nueva infraestructura, frente a las amenazas provenientes de inundaciones, 45
terremotos, deslizamientos y volcanismo activo. Para saber si la estructura anali-
zada se encuentra amenazada por estos fenmenos naturales, pueden realizarse
las siguientes preguntas:
inundacin histrica ?
46
La construccin se encuentra
en un relleno sobre planicies
anteriormente inundadas o
sobre o cerca a rellenos de
quebradas y cauces de ros
antiguos ?
6
ingreso de las aguas lluvias a
las aulas ?
47
Dispone la construccin de
VULNERABILIDADES EN PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
Dispone la construccin de
zcalos o muros pequeos en
las puertas de acceso ?
Es la estructura de la cons-
truccin una estructura sim-
trica y regular en planta y en
6
elevacin ?
49
Existen concentraciones de
VULNERABILIDADES EN PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
estructura ?
50
6
La cimentacin de la cons- 51
truccin se encuentra en una
ladera, generando diferentes
niveles de cimentacin ?
6
puedan represarse por acu-
mulamiento de material pro-
veniente de erupciones o por
acumulamiento de lahares ?
53
Dispone la construccin de
VULNERABILIDADES EN PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
54
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
6
rica ?
55
La construccin se encuentra
en un relleno sobre planicies
anteriormente inundadas o
sobre o cerca a rellenos de
quebradas y cauces de ros
antiguos
56
Existe un canal de recolec-
cin de aguas perimetral a la
construccin, cunetas o zan-
jas, que permita un drenaje
pluvial adecuado ?
Dispone la construccin de
un sistema de bombeo para
6
drenajes, cubiertas, accesos,
cisternas ?
57
inferiores ?
LISTA DE VERIFICACIN DE AMENAZAS Y
La cimentacin de la estruc-
tura ha sido diseada para
fuerzas ssmicas ?
Es la estructura de la cons-
truccin una estructura sim-
trica y regular en planta y en
elevacin ?
6
Existen concentraciones de
masa en la cubierta de la es-
6
El sistema de piso de la cons-
59
truccin est adecuadamente
fijado y vinculado con las co-
lumnas de la estructura?
Si la estructura dispone de
muros de cortante, estn si-
mtricamente dispuestos y
hacia la periferia de la estruc-
tura ?
60
La cimentacin de la cons-
6
tivos ?
61
Dispone la construccin de
depsitos de agua adecuada-
mente sellados para evitar la
entrada de ceniza ?
6
Puede re-ubicarse la cons-
truccin si sta se encuentra
en zona de alto peligro vol-
cnico ?
63
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
Es la cota de proyecto de la
va, superior a la cota mxima
VULNERABILIDADES EN PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
64
6
sentan condiciones de esta-
bilidad adecuadas ? Existe
un estudio de estabilidad de
taludes ?
65
66
6
67
CONSTRUCCIONES DE OBRAS VIALES Y PUENTES ANTE AMENAZA SSMICA (2/2)
La cimentacin de la estruc-
tura ha sido diseada para
fuerzas ssmicas ?
VULNERABILIDADES EN PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
6
ladera ?
69
CONSTRUCCIONES DE OBRAS CIVILES Y PUENTES ANTE AMENAZA POR
DESLIZAMIENTOS (2/2)
6
que son fuentes de agua ?
71
6
de eliminar lodos, sedimen-
tos acumulados u otros pro-
ductos retenidos durante la
inundacin ?
Est la obra alterando los pa- 73
trones naturales de drenaje
de la zona que la atraviesa ?
Se est respetando al mxi-
mo en el diseo los terrenos
naturales y su vegetacin ?
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
74
La cimentacin de la estruc-
tura ha sido diseada para
fuerzas ssmicas ?
6
tamientos del terreno que
puedan ocurrir en sismos ?
75
Pueden las tuberas de con-
duccin de agua y los canales
a cielo abierto ser afectadas
por roturas de las obras en
caso de sismo ? Ests esas tu-
beras o canales atravesando
fallas geolgicas activas ?
6
terreno de cimentacin ?
6
Esta la construccin dentro
del permetro de alta peli-
grosidad volcnica segn
los mapas de peligro de la
zona ? 79
6
terales adicionales ?
La cimentacin de la presa
est diseada y ejecutada de
tal manera de evitar erosin
y socavacin que comprome-
tan su estabilidad ?
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
6
Pueden ocurrir daos a las
obras por asentamientos del
terreno que puedan ocurrir
en sismos ?
83
6
de la ladera que sirven para
controlar escurrimientos, ta-
les como cunetas de corona-
cin y derivacin ?
85
6
Puede re-ubicarse la cons-
truccin si sta se encuen-
tra en zona de alto peligro
volcnico ?
87
En general son aplicables los criterios de la lista de verificacin para el caso de construcciones
escolares y construcciones del sector salud.
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
ANEXO 1
ANEXO 1
AMENAZAS NATURALES EN EL
ECUADOR Y MARCO CONCEPTUAL DE 89
LA GESTIN DEL RIESGO
ANEXOS 1
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
11 INTRODUCCIN
ANEXO 1
pueden representar un peligro para el ser humano y la infraestruc-
tura fsica construida, pasando entonces a denominarse amenaza
natural.
2 AMENAZAS NATURALES
Los efectos del ENOS clido se hicieron notar en mayor medida durante el
Nio de 1982 y el de 1997-1998, este ltimo considerado el mayor del siglo pa-
sado, que afect a ms de 7 millones de personas (aprox. el 60% de la poblacin
del Ecuador, el 89% de ellas pertenecientes a la costa ecuatoriana), un rea de
aproximadamente 78.477 Km2 y entre 3500 y 4000 millones de dlares en pr-
didas (Martnez, 2008), equivalentes al 14.6% del PIB de 1997. No slo se pro-
dujeron daos en los sectores: agrcola, transporte y carreteras, infraestructura
bsica, vivienda, salud, comercio, industria, etc., sino que tambin se provoc
una importante migracin campo-ciudad, nuevos asentamientos humanos en
otras zonas igualmente de alto riesgo, invasin de tierras, creacin de barrios
marginales, con el consecuente impacto social.
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
La fase fra del ENOS (La Nia), retira el aporte de evaporacin del ocano para la generacin de
lluvias, sin embargo permite el avance de otros sistemas climticos continentales, lo que en oca-
siones tambin provoca precipitaciones fuertes en el Ecuador e inundaciones, como las ocurridas
durante el 2008. La Nia de ese ao permiti de forma indirecta ingresos de humedad desde el
norte, Amazona (desde el noroeste del Brasil) y sureste del pas, lo que se tradujo en lluvias con-
siderables a nivel nacional ocasionando impactos significativos en 66 cantones de 13 provincias1.
La falta de mantenimiento de la infraestructura en el sector vial, salud, obras civiles como puentes
y diques, entre otras, agravaron la situacin de vulnerabilidad de la costa ecuatoriana, sumado
adems a la generacin de zonas de riesgo por degradacin ambiental, explotacin no controlada
de bosques y migraciones internas no ordenadas de las poblaciones rurales hacia las ciudades.
Los efectos de la estacin de lluvias del 2008 fueron catastrficos: los ros se taponaron por exceso
de sedimentos, especialmente basura acu-
mulada, lo que caus su desbordamiento.
As mismo, el nivel de agua de las repre-
sas afect a las comunidades aledaas y
se report que las inundaciones tambin
afectaron a los servicios de electricidad y
de agua en muchas comunidades. Existen
referencias de que muchas de las fuentes
de agua habilitadas para consumo huma-
no se vieron severamente contaminadas
durante las inundaciones. De acuerdo a
informacin disponible a la fecha de ela-
ANEXO 1
boracin de la Evaluacin de la Seguri-
dad Alimentaria en Emergencias, ESAE2, Fig. 2.1. Inundaciones en la costa ecuatoriana, invierno 2008, por efecto
la infraestructura de 1296 instalaciones de la fase fra del ENOS (La Nia) y el aporte de los sistemas climticos
continentales (Peafiel P., 2008)
educativas estuvieron afectadas en dife-
rentes magnitudes, de stas 194 escuelas requirieron rehabilitacin urgente y completa y 1102
necesitaban rehabilitacin moderada. Se estima que en las zonas rurales, hasta 1 milln de nios
fueron afectados. Un resumen de las afectaciones pueden observarse en las figuras 2.1, 2.2 y Tabla 93
2.1. En general, las primeras estimaciones hablan de 300.000 personas afectadas y ms de 1200
millones de dlares en prdidas (el 2.5% del PIB 2008) (Cordero, 2008).
1 Ecuador 2008, La respuesta frente a las inundaciones en el Litoral, Ministerio del Litoral y PNUD, Enero de 2009
2 ESAE
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
Balance de afectaciones
Provincias afectadas 13/24
Cantones afectados 66/149
Total personas fallecidas 64
Total personas desaparecidas 6
Total de personas afectadas 275.000
Total albergues 375
Poblacin albergada 15.822
Puentes Afectados 15
Kilmetros de vas afectas 2.841
Escuelas severamente afectadas 1.681
Viviendas afectadas 1.804
Hectreas de cultivo afectadas 83.269
Hectreas de cultivo perdidas 97.870
Productores que perdieron todos sus cultivos 33.961
Productores que perdieron sus actividades pecuarias 1.457
Tabla 2.1. Balance de afectaciones por inundaciones del 2008.
Fuente: Ecuador 2008, La Respuesta frente a las Inundaciones en el Litoral,
Ministerio del Litoral y PNUD, Enero de 2009
son afectadas por inundaciones, como puede verse en la figura. 2.3 (Desinventar
La Red, 2008). Un mapa de amenaza por inundaciones se encuentra en la figura
2.4. (Demoraes y Dercole 2001), mostrando diferentes niveles de amenazas por
cantn.
ANEXO 1
inundaciones (Martnez, 2008).
95
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
ANEXO 1 PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
96
Fig. 2.5. Sistema vial y su ubicacin en las zonas de riesgo por inundacin.
Fuente: SENPLADES, ex ODEPLAN- CIIFEN (Martnez, 2008).
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
ANEXO 1
97
98
Fig. 2.7. Ubicacin de los centros de salud del litoral ecuatoriano en las zonas
de riesgo por inundacin.
Fuente: SENPLADES, ex ODEPLAN- CIIFEN (Martnez, 2008).
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
ANEXO 1
estaciones invernales normales; y, zonas propensas a inundaciones debi-
do a precipitaciones de alta intensidad. Estas zonas con diferente grado de
peligrosidad se distribuyen predominantemente en las regiones del Litoral
y Amaznica.
3 PREANDINO es el Programa Andino para la Prevencin y Mitigacin de Riesgos, mismo que fue desarrollado entre el
2000 y 2004
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
Adicionalmente, el Ecuador est atravesado por una serie de fallas geolgicas superficiales, pro-
ducto del efecto de la subduccin. Los principales sistemas de fallamiento activo se muestran en
la figura 2.10.
ANEXO 1
ANEXO 1
los prximos 50 aos y su tamao se mide mediante un parmetro denominado ace-
leracin ssmica, la cual determinar el nivel de fuerzas al que una estructura deber
someterse sin colapsar. El CEC-2002 describe este concepto mediante un mapa de
aceleraciones ssmicas de diseo que puede observarse en la Fig. 2.12, donde el color
ms intenso determina una aceleracin mayor, por lo tanto, mayor amenaza ssmica.
En las zonas rojas, que comprenden todo el litoral ecuatoriano y la parte centro norte
de la serrana, la aceleracin bsica de diseo es de 0.4 veces la gravedad. No significa 101
esto que no puedan ocurrir eventos ssmicos que provoquen aceleraciones mayores,
sino que su probabilidad es menor para el mismo perodo de tiempo bajo riesgo con-
siderado.
Es necesario mencionar tambin, que cuando los terremotos se generan en el mar, frente a las
costas, y son de ciertas caractersticas, pueden producir movimientos sbitos de la corteza sub-
marina que generan ondas de energa, las cuales pueden viajar hasta miles de kilmetros por el
mar a velocidades de hasta 800 km/h y, al llegar a las costas, pueden convertirse en olas gigantes,
de varios metros de altura, que pueden arrasar con las zonas costeras, incluso varios kilmetros
tierra adentro. Este fenmeno es conocido como tsunami, de cuya ocurrencia en el pasado existe
alguna evidencia frente a las costas de Esmeraldas, Manab y Guayas, afortunadamente en pocas
de menor poblacin y desarrollo4. En vista de las caractersticas del fenmeno, ste puede pro-
ducirse no slo por terremotos frente a las costas del Ecuador, sino por terremotos ms lejanos
ocurridos frente a las costas de otros pases de Sudamrica y del cinturn de fuego del Pacfico.
Los sismos que producen estos fenmenos son aquellos que superan los 7 grados en la escala de
Richter y los efectos que stos pueden causar son inundaciones sbitas y violentas, especialmente
en litorales bajos y extensos o con desembocaduras fluviales muy amplias.
4 3 de Enero 1906, entre San Lorenzo y Tumaco, 2 de Octubre 1933, frente a Salinas, 12 de Diciembre de 1953frente a
Puerto Bolvar, Enero 1958, frente aEsmeraldas, 12 de Diciembre 1979, frente a Esmeraldas, 4 de Agosto 1998 frente a
costas Manab. Fuente STGR 2008.
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
ANEXO 1
103
Fig. 2.14 Daos estructurales en edificios de Baha de Carquez producidos por concentraciones de esfuerzos en
columnas cortas (Ceresis, et. al, 1998)
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
Fig. 2.15 Daos estructurales y no estructurales en edificios de Baha de Carquez producidos por
excentricidades en planta y fenmenos de torsin (Ceresis et. al., 1998)
Si bien el sismo produjo el colapso total de un edificio (Fig. 2.13) y algunos daos
estructurales importantes, los mayores daos observados corresponden a elemen-
tos no estructurales, los cuales fueron en su mayora susceptibles de reparacin,
ANEXO 1
Por otro lado, las edificaciones escolares y el hospital de Baha de Carquez sufrie-
ron daos importantes, que obligaron a desalojar a los estudiantes e instalar un
hospital de campaa para no dejar desatendida a la poblacin.
104
2.3. Amenaza por Actividad Volcnica
En el Ecuador existen alrededor de 280 volcanes, de los cuales hay evidencia de que 50 de ellos
pueden considerarse activos y 8 se encuentran en plena actividad o son potencialmente reacti-
vables: Cotopaxi, Tungurahua, Guagua Pichincha, Pululahua, Reventador, Cayambe, Antisana y
Sangay. En el territorio insular existen varios volcanes, entre los que se destacan por su actividad
reciente el Cerro Azul, Sierra Negra (isla Isabela) y el volcn La Cumbre en la isla Fernandina. En
este caso, el fenmeno que produce esta actividad volcnica est asociada a lo que se denomina
un punto caliente, similar al que dio origen a diferentes sistemas insulares, como los de Hawaii.
ANEXO 1
productos pueden afectar a la infraestructura
construida de diferentes formas, e incluso pue-
den destruirlas total o parcialmente.
Fig. 2.17 Productos volcnicos que pueden ocurrir en
actividad latente
105
En los ltimos aos, la erupcin del volcn Tungurahua ha sido uno de los
episodios volcnicos de importancia debido a su largo perodo de actividad,
(ms de 10 aos) y tambin por los efectos que ha causado en la zona de
influencia, en especial durante la erupcin de Agosto del 2006, cuando se
produjeron vctimas mortales. Por otro lado, el sector agrcola y ganadero
se ha visto altamente afectado por las constantes cadas de ceniza que pro-
dujo una disminucin drstica de estas actividades, reduciendo la calidad
de vida de las poblaciones ubicadas en las cercanas, en especial al occidente
del volcn. Por este motivo,en la zona se han diversificado otras fuentes de
recursos, muy diferentes a las que inicialmente la poblacin tena en el rea.
ANEXO 1
Por otro lado, el sector turstico, principalmente del cantn Baos, tambin
ha sufrido un impacto importante a causa de este fenmeno.
ANEXO 1
107
A fines del 2007 e inicios del 2008, un nuevo episodio volvi a generar zozo-
bra en la poblacin ubicada en las zonas de influencia del Tungurahua. Esta
vez con una estructura institucional ms slida para manejo de la emergen-
cia (Ministerio de Coordinacin de la Seguridad Interna y Externa MCSIE y
la naciente Secretara Tcnica de Gestin de Riesgos STGR) y con un proceso
de preparativos ms slido, el que abraz a la comunidad, se redujeron las
prdidas y se mejor notablemente el manejo de la emergencia (moviliza-
cin de poblacin en riesgo, programas para recuperacin de medios de
vida, reubicacin permanente en programas de vivienda y ubicacin tem-
poral en albergues bien dotados, entre otras acciones).
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
ANEXO 1
chincha, Caar, Loja y Napo. La provincia
que ms eventos ha sufrido histricamente
es Manab.
Entre los posibles daos directos de un deslizamiento estn: destruccin de viviendas, carreteras, puentes,
sistemas de alcantarillado, acueductos y canales de riego, poliductos, gasoductos, oleoductos, redes de
energa elctrica, tierras cultivables, etc. A manera de ejemplo, las prdidas relacionadas con deslizamien-
tos durante el fenmeno de El Nio 1997-1998, en reas cultivadas fueron del 42.5% de un total de 70.000
hectreas afectadas. El resto de prdidas se debieron directamente a las inundaciones (STGR, ex-Defensa
Civil, 2005). Otro hecho destacable es el caso del terremoto del Reventador en 1987, el cual produjo poten-
tes deslizamientos que quitaron la vida a 3500 personas, destruyeron el sistema del oleoducto transecuato-
riano SOTE, impidiendo el transporte de crudo y su exportacin por varios meses, ocasionando cientos de
millones de dlares en prdidas al Ecuador.
No obstante, un deslizamiento logra causar daos indirectos que pueden ser de mucho mayor en-
vergadura, como por ejemplo el represamiento de ros que a su vez causan inundaciones, como
lo sucedido en el sector de La Josefina en 1993, donde se repres el ro Paute y afect no slo a las
zonas aledaas y su infraestructura, sino que puso en peligro a la represa del proyecto Paute, la ms
grande generadora de energa elctrica en el pas. El deslizamiento caus uno de los represamientos
naturales ms grandes del mundo, con una potencia de 20 millones de m3, formando un lago de 200
millones de m3 aguas arriba, que produjo la muerte de unas 100 personas, y destruy ms de 1000
hectreas de tierras cultivables, infraestructura, e incluso la central termoelctrica de la provincia.
3 GESTIN DEL
3 RIESGO Y MANEJO DE
DESASTRES. CONCEPTOS
FUNDAMENTALES
ANEXO 1
cin de desastres, como medida imprescindible para coadyuvar al
desarrollo sustentable de la sociedad en su conjunto, requiere del
establecimiento de un marco conceptual claro, conciso y completo
sobre los elementos que se encuentran involucrados en el riesgo.
De esta manera, se puede analizar la mejor estrategia para su ma-
nejo o reduccin, tendientes a evitar que los desastres sigan convir-
tindose en los grandes enemigos del desarrollo. 111
Esta filosofa de incorporar criterios de reduccin del riesgo de desastre y evaluar su impacto
en el desarrollo, debe contar con mecanismos sencillos e incluso rutinarios, debiendo abordarse
de manera integral, en todo proyecto de inversin pblica. Esta conclusin se refuerza cada vez
que ocurren eventos de cualquier magnitud que producen daos considerables, instantneos o
acumulados.
112
de vctimas mortales por desastres causados por fenmenos naturales, seguida de Guayas y Pichin-
cha. No obstante, son las inundaciones en la poca del fenmeno del Nio los desastres que mayor
nmero de damnificados y mayor deterioro al medio ambiente han provocado, seguido por los de-
sastres por deslizamientos y sismos. Basta con sealar que las inundaciones durante el fenmeno de
El Nio 1997-1998 causaron daos acumulados del 14% del PIB del Ecuador de esos aos.
ANEXO 1
113
En conclusin, los desastres estn, aumentando como consecuencia de los problemas no resueltos
del desarrollo, agravados por el cambio climtico y sobretodo por la poca o ninguna participacin
de actores clave del desarrollo sostenible, como son los planificadores y tomadores de decisiones, ya
que en las actividades econmicas y sociales que se generan no consideran el riesgo (PNUD, 2001).
Si se ha de hablar de desarrollo, crecimiento econmico y desarrollo sustentable, se tiene que hablar
definitivamente de riesgos y desastres, y de cmo enfrentarlos, pues no son inevitables.
Para efectos de definiciones bsicas relacionadas con la gestin del riesgo, se utili-
zarn aquellas propuestas por la STGR y complementadas por las usualmente acep-
tadas en la literatura internacional que corresponden a las de la Estrategia Interna-
cional para la Reduccin de Desastres, EIRD, del Sistema de Naciones Unidas, las
cuales han sido actualizadas al 2009 y otras expresamente utilizadas en esta gua
(UNISDR, 2009; Ypez, 2001). Para una revisin exhaustiva de esta terminologa
puede referirse al Anexo 2. Algunas de las ms importantes y que vale la pena re-
saltar son:
DESASTRE
No se incluyen los de carcter hidrolgico, ya que pueden caer en cualquiera de las tres sub-
clasificaciones: las inundaciones pueden tener origen meteorolgico (lluvias), geotcnico (repre-
samientos, ruptura o desviacin de causes) o tectnico (terremotos).
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
RIESGO DE DESASTRE
ANEXO 1
Se refiere a las potenciales prdidas por desastre, en vidas, estado de salud, me-
dios de vida, propiedades y servicios, que podran ocurrir en una comunidad
o sociedad en particular en un determinado perodo de tiempo futuro. Resulta
entonces, que el Riesgo es una estimacin de lo que va a ocurrir, una proyeccin
o un clculo de las posibles prdidas que pudieran ocurrir luego de un desastre.
Por lo tanto, la actualizacin de las condiciones pre-existentes del riesgo es el 115
desastre.
Se dice entonces, que los desastres se presentan cuando se desencadena una fuer-
za o energa con potencial destructivo (AMENAZA) y encuentra condiciones de
debilidad ante esa fuerza o incapacidad para reponerse de sus efectos (VULNE-
RABILIDAD). La VULNERABILIDAD determina la intensidad del desastre, es
decir, el grado de destruccin. La CAPACIDAD acta inversamente al riesgo,
representando la combinacin de todos los recursos y conocimientos existentes
en una comunidad o sociedad que pueden disminuir los efectos de un desastre,
mientras ms capacitada se encuentra una comunidad, menores sern los efectos
desastrosos.
A manera de ejemplo se
puede analizar el riesgo 1. La masa del bloque de suelo (tierra) que eventualmente pue-
de desastre por desliza- de deslizarse hacia abajo del talud o ladera (AMENAZA)
miento para una pobla-
cin, ste depende de los 2. Las caractersticas de la poblacin que hacen posible que se
ANEXO 1
tres factores ya menciona- vea afectada por el deslizamiento, tales como la localizacin
dos (Ypez, 2001): en un rea peligrosa, falta de protecciones (VULNERABILI-
DAD).
AMENAZA
Ejemplos:
Sismos
Inundaciones
Derrame de combustibles
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
La Amenaza puede caracterizarse por la magnitud y duracin del fenmeno, su fuerza o energa
potencialmente peligrosa por su capacidad de destruir y la probabilidad de que esa energa se
desencadene. Usualmente se habla de probabilidades de ocurrencia de eventos de diferente nivel
o magnitud en un intervalo o lapso de tiempo determinado. Pueden sealarse tres componentes
de la amenaza (Ypez, 2001):
Los Detonadores o Desencadenantes, que constituyen eventos externos con capacidad para libe-
rar la Energa Potencial.
Se puede decir entonces, que un detonador adecuado para un determinado nivel de susceptibili-
dad desencadena la energa potencial.
Para el mismo ejemplo an- 1. Las miles de toneladas de tierra que al perder cohe-
terior, la Amenaza de desli- sin podran desplazarse por la ladera de una montaa
zamiento en una cierta zona (Energa Potencial).
urbanizada de la periferia ur-
bana proviene de (Fig. 3.4): 2. La fuerte pendiente de la montaa y la baja compac-
ANEXO 1
tacin que tiene la tierra en la parte alta debido a su
composicin particular y la deforestacin de que fue
vctima, de modo que es propensa a deslizarse (Suscep-
tibilidad).
VULNERABILIDAD
Ejemplos:
Viviendas construidas sin normas
sismo resistentes
Los componentes de la
Vulnerabilidad pueden 1. Grado de Exposicin: Tiempo y modo de estar expuesto un
clasificarse de la siguiente sistema a los efectos de una amenaza.
manera:
118 2. Grado de Proteccin: Defensas del sistema y de sus elementos
que reducen o eliminan la afectacin de la amenaza.
Si se considera el mismo
ejemplo anterior, la vulne- 1. Poblacin asentada en un rea de riesgo, de fuerte pendiente,
rabilidad de la poblacin cerca de riachuelos o quebradas (ms vulnerable) o lejos de
que se encuentra bajo la ellas (grado de exposicin).
amenaza de deslizamiento
se debe a: 2. Algunas reas estn protegidas por bosques, muros de con-
tencin, mientras que otras reas estn totalmente desprotegi-
das (grado de proteccin).
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
CAPACIDAD
ANEXO 1
3. Capacidad de Reconstruccin: Recuperacin de las
condiciones iniciales y normales de vida o de opera-
cin de una sociedad, retorno a su estado previo antes
de la ocurrencia de la amenaza, y ojal en una condi-
cin menos vulnerable.
119
Si se analiza la capacidad de la
poblacin del ejemplo anterior
que se encuentra bajo la amena- 1. No existen sistemas de alerta temprana y la comu-
za de deslizamiento se tendra: nidad no est preparada para actuar con celeridad
y seguridad. Nadie sabe cmo protegerse, y muchas
muertes se deben a un rescate inefectivo, tardo y len-
to (Capacidad de Reaccin Inmediata).
ANEXO 1
121
El lucro cesante al no poder utilizar el bien, por ejemplo un hotel que haya sufrido des-
truccin, dependiendo de la magnitud de los daos, el tiempo que tome esta actividad
implicar mayores o menores prdidas.
Los tiempos aqu descritos son meramente referenciales, los cuales dependern de las
capacidades de la comunidad o de la sociedad para enfrentar el desastre y para recu-
perarse, entre ellas, la capacidad de los gobiernos nacionales y locales, de la misma
comunidad, de la asistencia externa, etc.
Los costos por prdidas luego del desastre, ms los costos por asistencia humanitaria
y la inversin en rehabilitacin y reconstruccin que debe realizarse luego de un de-
sastre de envergadura, pueden superar fcilmente la capacidad de la sociedad de un
pas en vas de desarrollo, por lo que usualmente dicho pas suele recurrir a fuentes
definanciamiento reembolsable y no reembolsable. Implica que, para intentar recupe-
rarse del desastre, ese pas debe incrementar su endeudamiento y su dependencia, por
lo que el concepto de sustentabilidad del desarrollo resulta imposible de aplicar.
ANEXO 1
de diferentes niveles de daos (riesgo), desde moderados hasta severos,
en los proyectos de infraestructura. Debido a que no es econmicamente
factible construir proyectos totalmente invulnerables, siempre habr el
riesgo de sufrir daos. Quin define si esos daos (o el nivel de riesgo)
son o no aceptables?
En relacin a los daos y a los costos de reparacin que pueden oca- 123
sionarse a un proyecto de infraestructura, se pueden distinguir cuatro
zonas (figura 3.6), cuya diferenciacin depende de consideraciones tc-
nicas, polticas, sociales y econmicas:
Costo de los Daos
Zona IV
Zona III
Zona II
Zona I
- Zona II o zona de riesgo mitigable: En esta zona, las consideraciones tcnicas y/o
econmicas sobre una infraestructura indispensable para el desarrollo de una co-
munidad hacen que slo sea posible reducir el riesgo hasta un nivel tolerable o
de aceptable convivencia. Por ejemplo, una edificacin de importancia histri-
ca puede ser reforzada hasta lograr disminuir su vulnerabilidad ante terremotos,
pero solo es posible reducir los futuros daos en cierto porcentaje, debido a que
tcnica y econmicamente no es posible eliminar su vulnerabilidad intrnseca.
- Zona III o zona de riesgo aceptado: cuando se sabe de antemano de las amena-
zas latentes, pero cuando el costo de las decisiones o de las medidas de protec-
cin a la infraestructura se tornan social, cultural o econmicamente tan altos,
que se decide convivir con unos niveles aceptables de riesgo. El juicio de
riesgo aceptado no siempre depende del nivel real de riesgo, sino ms bien
de consideraciones subjetivas. Por ejemplo, se conoce que todos los proyectos
ANEXO 1
124
Por otro lado, las normativas de construccin actuales en el mundo especifican que la infraestructura
a construirse debe ser diseada para soportar ciertos niveles de amenazas naturales. Si la infraestruc-
tura llega a soportar la ocurrencia de esos niveles de amenazas, debera sobrevivir con daos leves
o reparables, no obstante, siempre existe el riesgo de que los niveles de amenazas se superen y los
daos (riesgo) sean cuantiosos. Este es un ejemplo del denominado riesgo aceptable, que difiere no-
tablemente del concepto de riesgo aceptado, el cual es ms aplicable a la infraestructura existente. La
nueva infraestructura a construirse en el Ecuador debe disearse bajo el criterio de riesgo aceptable
nicamente. En este mismo sentido, la definicin que la Estrategia Internacional para la Reduccin
de Desastres EIRD- le otorga al riesgo aceptable es: el nivel de prdidas potenciales que una socie-
dad o comunidad considera aceptable dadas sus condiciones sociales econmicas, polticas, cultura-
les, tcnicas y ambientales (UNISDR, 2009).
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
Analizando los componentes fundamentales del Riesgo, fcilmente puede descubrirse que,
para disminuir o mitigar el riesgo, es necesario disminuir la amenaza, disminuir la vulnera-
bilidad y/o incrementar las capacidades. En ocasiones es posible actuar sobre la amenaza,
especialmente cuando en sta est incluida la accin humana; sin embargo, en la mayora de
los casos las nicas alternativas posibles son la reduccin de la vulnerabilidad y el incremento
de capacidades. La manera ms eficiente de disminuir las amenazas y/o las vulnerabilidades
es definirlas tcnicamente y calcular el riesgo. A partir de los resultados se pueden analizar las
alternativas de reduccin y disear estrategias efectivas de mitigacin. Estas estrategias pue-
den aplicarse y monitorearse su evolucin, a fin de retroalimentar todo el proceso.
En general, la mitigacin del riesgo tiene que ver con una suma de polticas, estrategias, accio-
nes y actividades realizadas por la sociedad para garantizar una reduccin de los factores que
generan el riesgo. Dichas acciones se relacionan directamente con el crecimiento social y econ-
mico y con las polticas de desarrollo de las instituciones, empresas, gobiernos locales o nacio-
nales. En general tienen que ver con la disminucin, sea de las amenazas o de la vulnerabilidad
y con el incremento de capacidades de las comunidades o de la sociedad en su conjunto.
La idea fundamental es romper el crculo vicioso de los desastres, que suele suceder en socie-
dades donde no existe cultura de manejo y gestin de riesgos y de desastres (figura 3.7). El cr-
culo vicioso de los desastres no hace sino reflejar la manera en que las mencionadas sociedades
actan despus de un desastre, y cmo este desastre puede volver a repetirse. Sin embargo,
ANEXO 1
para romper este crculo es necesario un cambio de paradigmas en la sociedad, que anticipe las
amenazas y vulnerabilidades antes de que el desastre ocurra, que establezca un enfoque inte-
gral de prevencin y educacin, en vez de mirar lo fragmentado e incompleto de la atencin
de los desastres (figura 3.8). Estos paradigmas redundan en crear una cultura de prevencin y
reduccin de la vulnerabilidad, y que se convierta en una poltica de Estado. Actuar preventi-
vamente antes que reactivamente.
125
126 Cuando en los pases en vas de desarrollo se analiza la infraestructura fsica ya cons-
truida, tpicamente se intentan aplicar en primer lugar medidas no estructurales, de-
bido a que las medidas estructurales tienen un costo directo que debe ser absorbido
por la sociedad, el cual podra llegar a ser extremadamente alto o difcil de cubrir en
economas pequeas.
La mitigacin del riesgo es una tarea de todos los actores involucrados, entre ellos los
sectores pblico y privado, las organizaciones operativas, las instituciones cientfico-
tcnicas, las ONGs y OBCs, la sociedad civil en su conjunto y la cooperacin internacio-
nal. De all que se dice que existe una responsabilidad compartida y socializada en la
gestin de riesgos y desastres.
Sin embargo, la adopcin de una cultura de prevencin se torna compleja puesta que
requiere un proceso sostenido con la identificacin de un liderazgo slido y con inver-
siones, seguramente no tan altas, pero cuyos resultados slo se podrn apreciar en el
mediano y largo plazo contrariando la tradicional visin corto-placista de algunos to-
madores de decisin, pudiendo por tanto quedar relegado el proceso.
ANEXO 1
- Establecimiento e instalacin de sistemas de alerta tem-
prana.
ANEXO 2
ANEXO 2
GLOSARIO DE TRMINOS
RELACIONADOS 129
CON LA GESTIN DEL RIESGO
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
ANEXO 2 PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
130
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
Los trminos ms importantes relacionados con los conceptos de gestin de riesgos se detallan a
continuacin. Estos han sido tomados de la referencia oficial formulada por la STGR, de manera
complementaria se utilizaron otras fuentes como por ejemplo aquella propuesta por UN-EIRD y
otros que son especficos para la presente gua.
Ejemplos:
Inundaciones
ANEXO 2
Derrame de combustibles
Capacidad
El concepto de capacidad puede incluir medios fsicos, institucionales, so-
ciales o econmicos as como cualidades personales o colectivas tales como
liderazgo y gestin. La capacidad puede tambin ser descrita como aptitud.
Medios por los cuales la poblacin u organizaciones utilizan habili-
dades y recursos disponibles para enfrentar consecuencias adversas
que puedan conducir a un desastre.
132 Capacidad de
enfrentar En general, esto implica la gestin de recursos, tanto en perodos normales
como durante tiempos de crisis o condiciones adversas. El fortalecimiento de
las capacidades de enfrentar a menudo comprende una mejor resiliencia para
hacer frente a los efectos de amenazas naturales y antropognicas.
Un conjunto de reglamentos, regulaciones y estndares asociados
que tienen la intencin de controlar aspectos relacionados al diseo,
Cdigo de
construccin, materiales, alteracin y tipo de uso de estructuras que
Construccin
son necesarias para garantizar la seguridad y bienestar de las perso-
nas, incluyendo su resistencia al colapso y al dao.
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
ANEXO 2
Desarrollo de
capacidad En trminos generales, el desarrollo de capacidad tambin incluye el acre-
centamiento de recursos institucionales, financieros y polticos entre otros;
tales como la tecnologa para diversos niveles y sectores de la sociedad.
Desarrollo que cubre las necesidades del presente sin comprometer la
capacidad de las generaciones futuras de cubrir sus propias necesida-
des. Incluye dos conceptos fundamentales: necesidades, en particular
aquellas inherentes a los pobres, a quienes se debe dar prioridad; y la 133
Desarrollo idea de limitaciones de la capacidad del ambiente para resolver nece-
sidades presentes y futuras, impuestas por el estado de la tecnologa y la
sostenible
organizacin social. (Comisin Brundtland,1987).
REAS COMPONENTES
Gestin de Riesgos: Estudio de Amenazas y Vul-
Anlisis de riesgos
nerabilidad
Reduccin de riesgos Prevencin, Mitigacin
Preparacin, Alerta y Res-
Manejo de emergencias
puesta
Rehabilitacin y Reconstruc-
Recuperacin
cin
ANEXO 2
al pblico.
Instalaciones Las estructuras fsicas primarias, las instalaciones tcnicas y sistemas que
Crticas son social, econmica y operacionalmente esenciales para el funciona-
miento de la sociedad o comunidad, tanto in circunstancias de rutina
como en circunstancias extremas de una emergencia.
La organizacin y administracin de los recursos y responsabilidades
Manejo de la
para enfrentar todos los aspectos de las emergencias, particularmen- 135
Emergencia
te la preparacin, respuesta y las etapas iniciales de recuperacin.
Ejemplos.
Mitigacin
Construccin de muros de gaviones para minimizar las inundacio-
nes.
136 Plataforma Nacional Trmino genrico para identificar los mecanismos nacionales de coor-
dinacin y formulacin de polticas de reduccin de riesgo de desastre,
para la Reduccin
los cuales son multi-sectoriales e interdisciplinarios por naturaleza, que
del Riesgo de
cuentan con la participacin pblica, privada y de la sociedad civil, inclu-
Desastre yendo todas las entidades involucradas de un pas.
Preparacin Ejemplos:
Mapas de Riesgos
Simulacros
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
Ejemplos:
Ordenamiento territorial
Ejemplos:
Reconstruccin:
ANEXO 2
Recuperacin de medios de produccin
Ejemplos:
Rehabilitacin:
Restablecimiento temporal de agua potable, energa elctrica y
comunicaciones.
Ejemplos:
Respuesta:
Bsqueda y rescate
Evacuacin
Alojamiento temporal
Es la probabilidad de ocurrencia de un peligro latente que provoca
prdida de vidas humanas, prdidas econmicas, sociales o ambien-
tales en un sitio particular y durante un tiempo de exposicin deter-
minado, ejemplos:
ANEXO 2
rentes, aparecen o existen dentro de sistemas sociales. Igualmente es
importante considerar los contextos sociales en los cuales los riesgos
ocurren, por consiguiente, la poblacin no necesariamente comparte
las mismas percepciones sobre el riesgo y sus causas subyacentes.
Nivel de prdidas, que una sociedad o comunidad considera acepta-
ble, dadas sus existentes condiciones sociales, econmicas, polticas,
culturales y ambientales.
139
En trminos de ingeniera, el concepto de riesgo aceptable se usa tambin
Riesgo Aceptable para definir medidas estructurales y no estructurales implementadas para
reducir posibles daos hasta un nivel en el no afecte la poblacin y propieda-
des, de acuerdo a cdigos o prcticas aceptadas basadas, entre otras varia-
bles, en una probabilidad conocida sobre la ocurrencia de una determinada
amenaza.
Ejemplos:
140
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
REFERENCIAS
ANEXO 2
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INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
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Masas, Hidropaute, Cuenca, 2001.
ANEXO 2
Ypez F., Fernndez J., Daz S., Yepes H.,, Cdigo ecuatoriano de la construccin CEC-2000,
Captulo 1: Peligro Ssmico, Espectros de Diseo y Fuerzas Ssmicas de Diseo, SIGMA,
Revista del Colegio de Ingenieros Civiles de Pichincha y de la Fundacin Ecuatoriana de
Ingeniera, Quito, 1999.
143
INCORPORANDO UNA VISIN DE REDUCCIN DEL RIESGO EN LOS
ANEXO 2 PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
144
Secretara Tcnica de
Gestin de Riesgos