Motor Caterpillar 3412 Diesel3 PDF

Pluspetrol Norte S.A.
Andoas - Lote1AB
MM-02
Mantenimiento de Moto-generador
Caterpillar 3412 Diesel
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Diciembre, 2005
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Pluspetrol Norte S. A, MM02, Mantenimiento de Moto-generador

Caterpillar 3412 Diesel
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Revisado por: ________________________ Pluspetrol Norte S.A.
Fecha de Revisin: ____________________
Aprobado por: ________________________
MM03
Fecha de Aprobacin: __________________ Motor Mep de 6 Cilindros Diesel Fairbanks Morse Ar3
0:111 Parte 0 Administracin.

Esta parte del manual contiene la definicin del
trabajo para dar mantenimiento a los Motores MEP.
Su asignacin de trabajo (descripcin del puesto)
puede ser diferente al alcance de este manual. La
definicin del trabajo para mantener el equipo toma
la forma de una matriz u Hoja de Anlisis (Vea sec-
cin 0:200) La Hoja de Anlisis lista de las partes
funcionales, partes e instrumentos de los cuales
consta Motores MEP. Esta hoja define las tareas
PARTE 0 principales que debe hacer cualquier persona que
realice mantenimiento a estos motores. Este es el
INTRODUCCIN contendido del manual y el alcance de la capacita-
cin. La Hoja de Anlisis tiene columnas adiciona-
les para definir lo que la gente debe saber y usar
para desarrollar dichas tareas.
0:112 Parte 1 Procedimientos de Mantenimiento.
Esta parte contiene los procedimientos de man-
tenimiento necesarios para mantenimiento de los
Motores MEP. Hay siete secciones, las cuales con-
tienen los procedimientos necesarios para mante-
ner al motor MEP, dentro de una operacin normal.
0:100 ACERCA DE ESTE MANUAL
Los materiales de soporte para los procedimientos
Este manual documenta los Motores MEP. Con-
son diagramas, detalles de equipo, tablas, fotos y
tiene la informacin necesaria para aprender como
grficos lo que hace ms visible la informacin que
dar un mantenimiento adecuado a cada uno de los
usando solo texto.
partes que conforman los sub-sistemas funcionales
del Equipo.
Un equipo o sistema es necesario verlo como una 0:113 Parte 2 Descripcin.
parte del proceso, que produce un producto o reali-
Este es el material y la manera de presentacin
za una o varias funciones, que tiene especificacio-
requerida para aprender como seguir los procedi-
nes medibles de cantidad y calidad, y que debe
mientos de la Parte 1 con entendimiento pleno del
tener condiciones normales de opera-cin. La habi-
por qu. El mtodo usado es el inductivo donde el
lidad de controlar esos parmetros de cantidad y
entrenado se le ponen situaciones que le permiten
calidad, y como mantenerlos es lo que vamos a
descubrir las respuestas a una serie de preguntas
discutir en este manual.
acerca del Mantenimiento, las cuales son:
0:110 DE QUE CONSISTE ESTE MANUAL
Este manual esta organizado en tres partes: 1. Qu es un Moto MEP?.
2. Para qu sirve?.
Parte 0 Certificacin 3. Qu hace?.
Parte 1 Procedimientos para el Manteni-
4. De qu consiste?.
miento
5. Cmo trabaja?.
Parte 2 Descripcin del Funcionamiento
del Sistema 6. Cmo s qu est haciendo lo que se supo-
ne debe de hacer?.
Manufacturing Technology Parte 0 Introduccin
Strategies 1 de 07
rev 1/24/06 DOC2.5W 01_P0_Introduccin.doc
Fecha de Revisin: ____________________
Aprobado por: ________________________
MM03
Fecha de Aprobacin: _________________ Motor Mep de 6 Cilindros Diesel Fairbanks Morse Ar3
7. Qu hago para que haga lo que se su-pone programarse y manejarse el seguimiento posterior.
debe de hacer?. Se utilizan cdigos para mostrar las necesidades de
8. Qu hago si no hace lo que se supone debe capacitacin.
de hacer?. 0 No se requiere capacitacin adicional.
9. Cmo lo reparo o arreglo?. 1 Se necesita revisin o repaso.
10. Puede lastimarme o lastimar a otros. 2 Necesidad total de capacitacin.
11. Cmo evito la afectacin del medio ambiente Nada Sin evaluarse an.
en este Sistema? ? Evaluado pero inconcluso.
La parte 2 del manual responde las primeras seis - No aplica.
preguntas y debe usarse para capacitar a cual-
quiera que necesite aprender acerca del Manteni- Los cdigos de evaluacin antes de capacita-cin
miento de los Motores MEP. Las cuatro preguntas se colocan en la esquina superior izquierda de cada
siguientes se contestan en la Parte 1 y son para el interseccin, mientras que los cdigos de evalua-
uso diario de cualquier persona que tenga que ver cin despus de capacitacin se ano-tan en la
con el manejo del los Motores MEP. esquina inferior derecha.
En la parte 2 del manual se incluyen prcticas don-

de se enuncian preguntas y el entrenado investiga
0:300 MEDICIN DE RESULTADOS
las respuestas. Muchas respuestas se encuentran Esta seccin llamada Retroalimentacin, con-tiene
en el manual y otras deben obtener-se de la planta una serie de preguntas y ejercicios que miden la
misma como resultado de instrucciones especificas. habilidad del entrenado para lograr todos y cada
La informacin de la parte 2 es presentada en com- uno de los objetivos de la capacita-cin. La habili-
binacin de textos y figuras de soporte, grficas, dad de completar exitosamente lo anterior significa
fotos y diagramas. que la persona termin su capa-citacin. Los resul-
tados de la retroalimentacin se usan para registrar
0:114 Figuras las necesidades de capacitacin en los registros.
Para facilitar la referencia, todas las figuras se agru-
pan al final del manual. Usted debe utilizar-las 0:400 CALIFICACION
cuando sea necesario. Al final de la Parte 0 se encuentran unas Hoja de
Verificacin de Calificacin las cuales proporcionan
0.200 HOJA DE ANALISIS los estndares para medir el perfil de un operador
que este completamente capacitado y tiene expe-
Las matrices u Hojas de Anlisis definen las tareas
riencia en el trabajo. Se califica la habilidad de los
involucradas en el mantenimiento de los Motores
operadores para hacer las tareas dentro de los
MEP. Cada interseccin de un encabezado superior
estndares de mantenimiento de los Motores MEP
indicado como HACE, con un encabezado iz-
quierdo (que lista los conjuntos y componentes), es
una tarea que alguien debe hacer cuando se da
mantenimiento a los motores MEP
0:210 REGISTROS DE CAPACITACIN
En esta parte 0 se incluye una copia de las hojas de
anlisis de este manual para usarse como registro
de capacitacin de cada persona capacitada en
Motores MEP. Las necesidades de capa-citacin de
una persona pueden ser registradas antes y des-
pus de la capacitacin, de tal manera que se reci-
ba solo el entrenamiento que se requiere y pueda
Strategies 2 de 07
Fecha de Revisin: ____________________
Aprobado por: ________________________ MM02
Fecha de Aprobacin: __________________ Mantenimiento de Moto generador Caterpillar 3412 Diesel
0:111 Parte 0 Administracin.

Esta parte del manual contiene la definicin del
trabajo para dar mantenimiento a los Motores 3412
Caterpillar. Su asignacin de trabajo (descripcin
del puesto) puede ser diferente al alcance de este
manual. La definicin del trabajo para mantener el
equipo toma la forma de una matriz u Hoja de An-
lisis (Vea seccin 0:200) La Hoja de Anlisis lista
de las partes funcionales, partes e instrumentos de
los cuales constan los Motores 3412 Caterpillar.
PARTE 0 Esta hoja define las tareas principales que debe
hacer cualquier persona que realice mantenimien-
INTRODUCCIN to a estos motores. Este es el contendido del ma-
nual y el alcance de la capa-citacin. La Hoja de
Anlisis tiene columnas adicionales para definir lo
que la gente debe saber y usar para desarrollar
dichas tareas.
0:112 Parte 1 Procedimientos de Manteni-
miento.
Esta parte contiene los procedimientos de man-
tenimiento necesarios para mantenimiento de los
Motores 3412 Caterpillar. Hay siete secciones, las
0:100 ACERCA DE ESTE MANUAL
cuales contienen los procedimientos necesarios
Este manual documenta los Motores 3412 Caterpi- para mantener al motor 3412 Caterpillar, dentro de
llar. Contiene la informacin necesaria para apren- una operacin normal. Estas son:
der como dar un mantenimiento adecuado a cada Inspeccin en Operacin
uno de los partes que conforman los sub-sistemas
Inspeccin en Paro
funcionales del Equipo.
Mantenimiento Peridico
Un equipo o sistema es necesario verlo como una
Pruebas
parte del proceso, que produce un producto o rea-
liza una o varias funciones, que tiene especifica- Ajustes
ciones medibles de cantidad y calidad, y que debe Deteccin de Fallas Analticas
tener condiciones normales de opera-cin. La Deteccin de Fallas Histricas
habilidad de controlar esos parmetros de canti-
Los materiales de soporte para los procedimientos
dad y calidad, y como mantenerlos es lo que va-
son diagramas, detalles de equipo, tablas, fotos y
mos a discutir en este manual.
grficos lo que hace ms visible la informacin que
0:110 DE QUE CONSISTE ESTE MANUAL usando solo texto.
Este manual esta organizado en tres partes: 0:113 Parte 2 Descripcin.
Parte 0 Certificacin
Este es el material y la manera de presentacin
Parte 1 Procedimientos para el Mante- requerida para aprender como seguir los procedi-
nimiento mientos de la Parte 1 con entendimiento pleno del
Parte 2 Descripcin del Funcionamiento por qu. El mtodo usado es el inductivo donde el
del Sistema entrenado se le ponen situaciones que le permiten
descubrir las respuestas a una serie de preguntas
acerca del Mantenimiento, las cuales son:
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Fecha de Revisin: ____________________
Aprobado por: ________________________ MM02
encabezado superior indicado como HACE, con

1. Qu es un Motor 3412 Caterpillar?. un encabezado izquierdo (que lista los con-juntos
y componentes), es una tarea que alguien debe
2. Para qu sirve?.
hacer cuando se da mantenimiento equipo en
3. Qu hace?. mencin.
4. De qu consiste?.
0.210 REGISTROS DE CAPACITACIN
5. Cmo trabaja?.
En esta parte 0 se incluye una copia de las hojas
6. Cmo s qu est haciendo lo que se su- de anlisis de este manual para usarse como re-
pone debe de hacer?. gistro de capacitacin de cada persona capacitada
7. Qu hago para que haga lo que se su-pone en Motores 3412 Caterpillar. Las necesidades de
debe de hacer?. capacitacin de una persona pueden ser registra-
8. Qu hago si no hace lo que se supone debe das antes y despus de la capacitacin, de tal
de hacer?. manera que se reciba solo el entrenamiento que
se requiere y pueda programarse y manejarse el
9. Cmo lo reparo o arreglo?.
seguimiento posterior. Se utilizan cdigos para
10. Puede lastimarme o lastimar a otros. mostrar las necesidades de capacitacin.
11. Cmo evito la afectacin del medio ambien-
te en este Sistema?
0 No se requiere capacitacin adicional.
1 Se necesita revisin o repaso.
La parte 2 del manual responde las primeras seis 2 Necesidad total de capacitacin.
preguntas y debe usarse para capacitar a cual-
quiera que necesite aprender acerca del Manteni- Nada Sin evaluarse an.
miento de los Motores 3412 Caterpillar. Las cuatro ? Evaluado pero inconcluso.
preguntas siguientes se contestan en la Parte 1 y - No aplica.
son para el uso diario de cualquier persona que
tenga que ver con el manejo del los Motores Ca-
terpillar. Los cdigos de evaluacin antes de capacita-
cin se colocan en la esquina superior izquierda
En la parte 2 del manual se incluyen prcticas
de cada interseccin, mientras que los cdigos de
donde se enuncian preguntas y el entrenado in-
evaluacin despus de capacitacin se ano-tan
vestiga las respuestas. Muchas respuestas se
en la esquina inferior derecha.
encuentran en el manual y otras deben obtener-se
de la planta misma como resultado de instruccio- 0:300 MEDICIN DE RESULTADOS
nes especificas. Esta seccin llamada Retroalimentacin, con-
La informacin de la parte 2 es presentada en tiene una serie de preguntas y ejercicios que mi-
combinacin de textos y figuras de soporte, grfi- den la habilidad del entrenado para lograr to-dos y
cas, fotos y diagramas. cada uno de los objetivos de la capacita-cin. La
habilidad de completar exitosamente lo anterior
0.114 Figuras significa que la persona termin su capa-citacin.
Para facilitar la referencia, todas las figuras se Los resultados de la retroalimentacin se usan
agrupan al final del manual. Usted debe utilizar-las para registrar las necesidades de capacitacin en
cuando sea necesario. los registros.
0:200 HOJA DE ANALISIS
Las matrices u Hojas de Anlisis definen las ta-
reas involucradas en el mantenimiento de los Mo-
tores 3412 Caterpillar. Cada interseccin de un
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Fecha de Revisin: ____________________
Aprobado por: ________________________ MM02
0:400 CALIFICACION
Al final de la Parte 0 se encuentran unas Hoja de
Verificacin de Calificacin las cuales proporcio-
nan los estndares para medir el perfil de un ope-
rador que este completamente capacitado y tiene
experiencia en el trabajo. Se califica la habilidad
de los operadores para hacer las tareas dentro de
los estndares de mantenimiento de los Motores
3412 Caterpillar.
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CONOCIMIENTO
HACE CONOCE BSICO USA VALIDACIN
Trabajo con Seguridad , Orden y Limpieza

Planta:
EHS Procedimiento de Segurirdad

Interpretar en Planos y Diagramas
Instrumento de Medicin Elctrica

Localizar en Campos y/o Equipos
Politicas/Normas Seguridad EHS

MM02
Conformidad del Empleado

Herramientas Uso General
Para Qu Sirve/Qu Hace
Mantenimiento Preventivo
Mantenimiento PredIctivo
Inspeccin en Operacin
Herramientas Mecnicas
Lote 1AB
Normas Prcticas EPP

Ajustes/Calibraciones
VB Del Supervisor
Deteccin de Fallas
De Qu Consiste?
Inspeccin en Paro
Catalogo de Partes
MANTENIMIENTO DE MOTORES 3412
Cmo Trabaja?
CATERPILLAR
Qu Es?
Pruebas
SISTEMA DE ADMISION DE AIRE Y DE
GASES DE ESCAPE 1
FILTROS DE AIRE 2
TURBO COMPRESOR 3
POSENFRIADOR 4
MULTIPLE DE ADMISION 5
MULTIPLE DE ESCAPE 6
SISTEMA DE COMBUSTIBLE 7
FILTROS PRIMARIOS 8
BOMBA DE TRANSFERENCIA 9
FILTROS SECUNDARIOS 10
BOMBA DE CEBADO 15
GOBERNADOR 16
BOMBA DE INYECCION 17
INYECTORES 18
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 21 22 23 24 25 26 27 28
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Parte 0, Introduccin Revisado Por: ____

Fecha de Revisin:
Hoja de Analisis 4 de 08
rev 1/29/2006 DOC2.5W 02_P0_Hoja de Analisis.xls

CONOCIMIENTO
HACE CONOCE BSICO USA VALIDACIN
Trabajo con Seguridad , Orden y Limpieza

Planta:
EHS Procedimiento de Segurirdad

Interpretar en Planos y Diagramas
Instrumento de Medicin Elctrica

Localizar en Campos y/o Equipos
Politicas/Normas Seguridad EHS

MM02
Conformidad del Empleado

Herramientas Uso General
Para Qu Sirve/Qu Hace
Mantenimiento PredIctivo
Inspeccin en Operacin
Herramientas Mecnicas
Lote 1AB
Normas Prcticas EPP

Ajustes/Calibraciones
VB Del Supervisor
Deteccin de Fallas
De Qu Consiste?
Inspeccin en Paro
Catalogo de Partes
MANTENIMIENTO DE MOTORES 3412
Cmo Trabaja?
CATERPILLAR
Qu Es?
Pruebas
SISTEMA DE POTENCIA 1
MONOBLOCK 2
CILINDROS 3
PISTONES Y BIELAS 4
CIGEAL 5
TREN DE ENGRANAJES 6
ARBOL DE LEVAS 7
CONJUNTO DEL VOLANTE 8
AMORTIGUADOR DE VIBRACION 10
SISTEMA DE LUBRICACION 11
BOMBA DE ACEITE 12
ENFRIADOR DE ACEITE 13
FILTROS 14
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO 15
BOMBA DE AGUA 16
ENFRIADOR DE ACEITE
POSENFRIADOR
TERMOSTATOS 17
RADIADOR 18
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 21 22 23 24 25 26 27 28
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Parte 0, Introduccin Revisado Por: ____

Fecha de Revisin:
Hoja de Analisis 5 de 08
rev 1/29/2006 DOC2.5W 02_P0_Hoja de Analisis.xls
Pluspetrol Norte S.A. Revisado por: ________________________ Name:
MM02 Fecha de Revision: ____________________
Mantenimiento de Moto Generador 3412 Caterpillar Aprovado por: ________________________
Fecha de Aprobacin: __________________
Incompleto
Calificado
1/29/06 Inspeccionado por:
Observado
(Fecha) Objetivo Inspeccionado Encontrado Accin
por
Inspeccin en Operacin Manera de llevar a cabo la inspeccin del mo-

tor y los sistemas que lo componen adems
permite seguir un control de funcionamiento del
mismo (mantenimiento predictivo).
Inspeccin en Paro Actividades de revisin de los principales com-

ponentes para detectar anomalas / desviacio-
nes que no son posibles de inspeccionar con el
equipo en lnea (mantenimiento preventivo).
Mantenimiento Peridico Actividades de revisin, medicin, limpieza y

cambio de partes necesarias para mantener
operativos los equipos.
Pruebas Explicar la manera de saber si el equipo y sus

componentes estn haciendo correctamente su
funcin.
Part e 0, Introduccin
Ajustes / Calibraciones Establecer cuales ajustes o calibraciones se

deben considerar en los equipos y sus compo-
nentes
Deteccin de Fallas Pruebas a desarrollar para determinar en que

parte del equipo se encuentra la falla.
6 de 08
DOC2.5W FRS202 (8293)

rev 1/29/06
Manufacturing
Strategies
Technology 03 P0 HojaListaCalificacion.doc
Incompleto
Calificado
Observado
por
Localizar en Campo y/o Equipos Actividad a realizar en el campo localizando el
equipos y componentes que los conforman.
Interpretar en Planos y Diagramas Actividad que consiste en identificar el equipo y

sus componentes en planos o diagramas.
Trabajo con Seguridad, Orden y Limpieza Comprende todo lo concerniente con la forma
o manera de iniciar, desarrollar y concluir las
actividades de mantenimiento.
Para Qu Sirve / Qu Hace Explicar la funcin del Equipo basndose en

diagramas de entradas y salidas.
Qu Es? Esbozar en trminos generales lo que es el

Equipo y sus componentes. Caractersticas f-
sicas, fabricantes, especificaciones tcnicas.
De Qu Consiste? Explicar cmo est conformado el Equipo ba-

sados en el diagrama funcional de bloques o
esquemas.
Cmo Trabaja? Explicar cmo interactan todos los componen-

tes del Equipo.
7 de 08
DOC2.5W FRS202 (8293)

rev 1/29/06
Manufacturing
Strategies
Incompleto
Calificado
Observado
por
Polticas /Normas Seguridad EHS Enunciar la manera de prevenir riesgos espec-
ficos en personas, equipos, materiales y medio
ambiente al desarrollar actividades de mante-
nimiento.
Hoja de Calificacin
8 de 08
DOC2.5W FRS202 (8293)

rev 1/29/06
Manufacturing
Strategies

PARTE 1
MANTENIMIENTO
1:000 PROCEDIMIENTOS
Mantenimiento
DE MANTENIMIENTO
1:100 Inspeccin en Operacin
Parte 1
1:200 Inspeccin en Paro
1:300 Mantenimiento Peridico
1:400 Pruebas
1:500 Ajustes
1:600 Deteccin de Fallas Analticas
1:700 Deteccin de Fallas Histricas
Revisado por: _______________ Aprobado por: ______________

Fecha de Revisin: ___________ Fecha de Aprobacin: ________ rev 1/29/06 DOC2.5W
04_IndiceParte1Mantenimiento.doc
Pluspetrol Norte S.A. Revisado por: _________________________ Lista de Inspeccin de Equipo
MM02 Fecha de Revisin: ____________________
Mantenimiento de Moto Generador 3412 Caterpillar Aprobado por: ________________________

(Fecha) Freq. Elementos a Inspeccionar Esperado Encontrado Accin Correctivas
1:100 INSPECCION EN OPERACIN

La inspeccin en operacin de las
unidades 3412 Caterpillar diesel con-
siste en verificar los siguientes
parmetros:
1xda Inspeccionar alrededor del motor No debe haber rudos extraos,

ni piezas sueltas
1xda Nivel de aceite de carter optimo
1xda Temperatura de agua (F) 192 Max.
1xda Presin de aceite de motor (PSI) 66
1xda Presin de diesel (PSI) 31 PSI
1xda Carga(kW.) depende de la demanda 800 HP

Max.
1xda Amperaje de batera(amp.) 520

Parte 1, Procedimiento
1xda Vaco en el carter a velocidad de fun- 1/2 a 1 pulg. H2O

cionamiento
3xda Temperatura de Turbo derecho (F) 850 aprox.
3xda Temperatura de Turbo izquierdo(F) 840 aprox.

1 de 70
Manufacturing
Strategies
Technology DOC2.5W FRS83 (7126)
rev 1/29/06 05_P1_1.100 Inspeccin en
Operacin 3412 Caterpillar.doc

3xda Fugas en lneas de conexin (agua, Sin fugas
aceite aire, combustible) en compo-
nentes del motor
Lista de Inspeccin de Equipos

2 de 70
Manufacturing
Strategies
Operacin 3412 Caterpillar.doc

HRS. 1:200 INSPECCION EN PARO

En una inspeccin en paro del motor 3412 se inclu-
yen las tareas propias del tipo de mantenimiento
preventivo que le corresponda a la unidad segn el
acumulado de las horas de funcionamiento.
Para el paro del motor para cada inspeccin en

paro se debe primeramente asegurar totalmente la
zona con cintas de demarcacin, posteriormente se
debe proceder apagar el motor para que las partes
vayan enfriando, el personal involucrado debe re-
unirse con el auditor o encargado para llenar el
permiso de trabajo y adems juntos poder revisar
todos los peligros existentes as como el apropiado
uso de EPP
250 A las primeras 250 Hrs. se debe revisar luz de vl- Podran encontrarse fuera de
vulas (Ver Manual de servicio del motor 3412 Ca- medida
terpillar)
250 Aditivo del refrigerante ( Inhibidor de corrosin) Nivel ptimo

Comprobar/aadir
250 Respiradero del carter (Ver Manual de operacin y No debe encontrarse taponea-
mantenimiento del motor 3412 Caterpillar) do
250 Muestra de aceite del motor (Ver Manual de opera- La muestra debe estar dentro
cin y mantenimiento del motor 3412 Caterpillar) de los parmetros dados por el
3 de 70
fabricante
Manufacturing
Strategies
Paro 3412 Caterpillar.doc

250 Aceite y filtros del motor se deben cambiar (Ver Obstruidos
Manual de operacin y mantenimiento del motor
3412 Caterpillar)
250 Cojinete del mando del ventilador, lubricarlo (Ver Lubricado

Manual de operacin y mantenimiento del motor
3412 Caterpillar)
250 Filtro primario del sistema de combustible cambiar y Sin sedimentos ni agua
limpiar porta filtro(Ver Manual de operacin y man-
tenimiento del motor 3412 Caterpillar)
250 Filtro Secundario del sistema de combustible, re- Obstruido

emplazar (Ver Manual de operacin y mantenimien-
to del motor 3412 Caterpillar)
250 Mangueras y abrazaderas Sin fugas
250 Radiador, limpiar Limpio
1000 Dispositivos de proteccin del motor (Ver Manual de Todos operativos

operacin y mantenimiento del motor 3412 Caterpi-
llar)
1000 Mecanismo de control de combustible (Ver Manual Todo operativo

de operacin y mantenimiento del motor 3412 Ca-
terpillar)
3000 Cambiar el refrigerante del sistema de enfriamien- Con pH fuera de rango

to(Ver Manual de operacin y mantenimiento del
4 de 70
motor 3412 Caterpillar)
Manufacturing
Strategies

3000 Termostato del sistema de enfriamiento(Ver Manual Se debe cambiar (ver seccin
de operacin y mantenimiento del motor 3412 Ca- 1:400 Pruebas)
terpillar)
3000 Inspeccionar amortiguador de vibraciones del ci- Sin rajaduras

geal
3000 Luz de vlvulas del motor: comprobar/ajustar (Ver Con los ajuste correctos
Manual de servicio del motor 3412 Caterpillar)
3000 Comprobar juego de ejes en turbocompresores Totalmente equilibrado y sin

fugas
5000 Boquillas de inyeccin de combustible (Pro- Sin desgastes en las puntas

bar/cambiar)
5 de 70
Manufacturing
Strategies
Pluspetrol Norte S.A, Andoas,MM02, Mantenimiento de Moto Generador 3412 Caterpillar
PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO RIESGO PRECAUCIONES
1:300 MANTENIMIENTO PERIODICO
Para la parte de Mantenimiento peridico debemos revisar el Manual de Servi-

cio y el Manual de Operacin y Mantenimiento para grupos electrgenos Ca-
terpillar 3412
1:400 PRUEBAS
Las pruebas se detallan en el Manual de operacin y mantenimiento en la sec-

cin de Mantenimiento
1:500 AJUSTES
rev 1/29/06 DOC2.5W 07_P1_1.300_1.400_1.500 3412 Caterpillar.doc
Los ajustes se detallan en el Manual de operacin y mantenimiento en la sec-

cin de Mantenimiento
6 de 70
Revisado por: _____________ Aprobado Por : ____________

Fecha de Revisin: _________ Fecha de Aprobacin: _______
Strategies
Pluspetrol Norte S.A., MM02, Mantenimiento de Moto Generador 3412 Caterpillar
POR VERIFICAR PRUEBA

Manufacturing Technology
1:600 DETECCION DE FALLAS ANALITICAS
Manual de Servicio y el Manual de Operacin y Mantenimiento para Se considera que la unidad como conjunto est funcionando bien si
grupos electrgenos Caterpillar 3412 esta responde a los distintos requerimientos de carga manteniendo
los parmetros de funcionamiento dentro de los rangos descritos co-
mo normales en 1:100 y 1:200. Se debe usar como herramienta el
rbol de deteccin de fallas
rev 1/29/06 DOC2.5W 08_P1_1.600 Deteccin de Fallas Analiticas.doc
7 de 70
Revisado por: _____________ Aprobado por: _____________

SMtrategies
SINTOMA: CAUSA: REMEDIO:

anufacturing Technology
1:700 DETECCIN DE FALLAS HITRICAS
La batera tiene poca carga Verifique la condicin de la batera
Las conexiones o los interruptores tienen Haga las reparaciones o reposiciones ne-
algn defecto cesarias.
Solenoide del motor de arranque tiene Instale un nuevo solenoide

algn defecto
El motor de arranque tiene algn defecto Haga la reparacin o reposicin necesaria

en el motor de arranque
El interruptor de la presin de aceite de la Remplace el interruptor defectuoso

bomba de lubricacin tiene algn defecto.
La bomba de aceite de lubricacin tiene Repare o remplace los componentes de la

rev 1/29/06 DOC2.5W 09_P1_1.700 Deteccin de Fallas Historicas.doc
algn defecto bomba
Algn problema inferior impide que el ci- Si el cigeal no puede girar despus de
geal del motor gire desacoplar el equipo impulsado, retire los
inyectores de combustible y vea si hay
algn lquido en los cilindros mientras hace
girar el cigeal
1. El motor no arranca Baja velocidad de giro de arranque Vea los puntos 3, 4
Filtro de combustible sucio Instale un nuevo filtro de combustible
Tuberas de combustibles sucias o rotas Limpie o instale nuevas tuberas de com-

bustible segn sea necesario

8 de 70

SMtrategies
La presin del combustible est baja A las RPM de arranque, la presin mnima
del combustible en la bomba de transferen-

cia debe ser 20 kPa, cambie el elemento
filtrante. Busque aire en el sistema de com-
bustible es todava baja compruebe si la
vlvula de control de combustible y la
bomba de transferencia de combustible
funcionan correctamente.
No llega combustible a los cilindros Ponga combustible en el tanque. Cebe (

saque el aire o el combustible de baja cali-
dad del sistema)
Combustible de mala calidad Saque el combustible del tanque de com-

bustible. Instale un nuevo elemento filtran-
te. Ponga combustible limpio de buena
calidad en el tanque de combustible
Mala sincronizacin de la inyeccin de Haga el ajuste de la sincronizacin

combustible
2. El motor de arranque no gira La batera da poca energa Verifique la condicin de la batera. Cargue
la batera o haga la reposicin necesaria.
3. El motor de arranque no gira( Continuacin) Las conexiones o el interruptor tiene algn Haga las reparaciones o reposiciones ne-
defecto cesarias
Solenoide del motor de arranque tiene Instale un nuevo solenoide

algn defecto
El motor de arranque tiene algn defecto Haga la reparacin o reposicin necesaria

en el motor de arranque
4. El alternador no carga Correa del alternador floja Haga el ajuste para corregir la tensin de la
correa
9 de 70

SMtrategies
El circuito de carga o de retorno a masa, o Inspeccione todos los cables y conexiones.

las conexiones de la batera tiene algn Limpie y apriete todas las conexiones, haga
defecto la reposicin de las piezas con defectos.
Las escobillas tienen algn defecto Instale nuevas escobillas
El rotor tiene algn defecto Instale un rotor nuevo
5. La cantidad de carga del alternador no es regular Correa de impulsin de alternador floja Haga la correccin para ajusta la tensin de
la corres
El circuito de carga o de masa o las co- Inspeccione todos los cables y conexiones.
nexiones de la batera tiene algn defecto Limpies y apriete todas las conexiones.
Remplace las piezas que funcionan mal.
El regulador del alternador funciona mal Haga el ajuste o la reposicin del regular
del alternador
7. Fallas de encendido Baja presin de combustible Asegrese de que haya combustible en el

tanque.
Busque fugas o dobleces en las tuberas de

combustible entre el tanque y la bomba de
transferencia de combustible.
Busque aire en el sistema de combustible.

Compruebe si la vlvula de control de com-
bustible se pega, se atasca o esta defec-
tuosa. Verifique la presin del combustible.
10 de 70

SMtrategies
Si la presin del combustible est por de-

bajo de la presin indicada en 1.100, instale

un nuevo elemento filtrante. Si la presin
del combustible todava esta baja, examine
la bomba de transferencia de combustible
Aire en el sistema de combustible Encuentre la entrada de aire en el sistema

de combustible y corrjala. Si entra aire en
el sistema de combustible, generalmente
entra por el dalo de succin de la bomba de
Fuga o rotura de la tubera de combustible Instale una tubera de combustible nueva

entre el mltiple de combustin y la culata
de cilindros
Juego incorrecto de una vlvula Ajstela

Sincronizacin del combustible incorrecta Haga el ajuste de la sincronizacin
8. Falta de Potencia Combustible de mala calidad Saque el combustible malo, instale un nue-
vo filtro de combustible. Uso combustible
en buen estado
La presin del combustible esta baja Asegrese de que haya combustible en la

lnea o tanque.
Busque fugas o dobleces en la tubera de

combustible entre el tanque y la bomba de
11 de 70

SMtrategies


bustible se pega, atasca o esta defectuosa.
Verifique la presin del combustible.
La presin de salida de la bomba de trans-

ferencia debes ser la que se indica en la
seccin 1.100; si la presin de combustible
es mas baja de lo indicado arriba, instale un
elemento filtrante nuevo.
Si la bomba del combustible est todava

baja, examine la bomba de transferencia de
combustible.
Fugas en el sistema de admisin de aire Verifique la presin del mltiple de admi-

sin de aire. Busque las restricciones en el
filtro de aire
Varillaje de regulador Haga los ajustes necesarios para conseguir

el desplazamiento completo del varillaje.
Instale piezas nuevas en reemplazo de las
daa-das o defectuosas.
Jugo de vlvulas incorrecto Haga el ajuste necesario
8. Falta de Potencia (Continuacin) Sincronizacin de la inyeccin de com- Haga el ajuste de la sincronizacin

bustible
Ajuste de potencia demasiado bajo. Haga el ajuste de rgimen de acuerdo a las

especificaciones que se muestran en la

placa de informacin.
12 de 70

SMtrategies
El turbocompresor tiene depsito de car- Inspeccione y repare el turbocompresor

bn segn sea necesario.
9. Calado en Baja La presin del combustible est baja Asegrese de que haya combustible en la
lnea o tanque. Busque fugas o dobleces en
la tubera de combustible entre el tanque y
la bomba de transferencia de combustible.

bustible se pega, atasca o esta defectuosa.
Verifique la presin del combustible.
La presin de salida de la bomba de trans-

ferencia debes ser la que se indica en la
seccin 1.100; si la presin de combustible
es mas baja de lo indicado arriba, instale un
elemento filtrante nuevo.
Si la bomba del combustible est todava

baja, examine la bomba de transferencia de

combustible.
Velocidad (RPM) en vaco demasiado baja Haga el ajuste del regulador de forma tal
que las RPM en vaco sean las mismas que
las dadas en la placa de informacin del
motor.
9. Calado en baja (Continuacin) Accesorios del motor Compruebe si los accesorios del motor
estn daados o ajustados correctamente.
Si es necesario, desconecte los accesorio y
pruebe el motor.
10. Cambio repentinos de RPM Falla del regulador o de la bomba de inyec- Busque daos o roturas de resortes, varilla-
cin de combustible je u otras piezas. Saque el regulador.
13 de 70

SMtrategies
Verifique el desplazamiento libre de los

varillajes de control. Instale piezas nuevas

en reemplazo de las que estn daadas o
sean defectuosas.
11. Combustin ruidosa Combustible de mala calidad Asegrese de que la calidad del combusti-
ble sea la optima. Instale un nuevo filtro de
combustible.
Mala sincronizacin de la inyeccin de Haga el ajuste de la sincronizacin

combustible
12. ruido en el tren de vlvulas Resortes o trabas de vlvulas rotas Instale piezas nuevas donde sea necesario.
Las trabas rotas pueden hacer que la vlvu-

la caiga dentro de cilindro.
Esto podra causar graves daos al motor.
12. ruido en el tren de vlvulas (Continuacin) Lubricacin insuficiente Verifique la lubricacin del compartimiento
de la vlvula.
Tiene que haber un fuerte flujo de aceite a

alta velocidad del motor, pero slo un flujo
suave a baja velocidad.
Los pases de aceite deben estar limpios,

especialmente los que llevan el aceite a la
culata
Dao del puente de vlvulas Reemplace el puente y haga el ajuste ne-

cesario
Demasiado juego en vlvula Haga el ajuste correcto

14 de 70
13. Tren de vlvulas muy ruidoso Resorte(s) de vlvula roto(s) Reemplace las piezas averiadas

SMtrategies
rbol de levas roto Reemplace la pieza averiada. Limpie el

moto completamente
14 Demasiada holgura de vlvulas Lubricacin insuficiente Compruebe la lubricacin del

compartimiento de vlvula.
Tiene que haber un fuerte flujo de aceite a

alta velocidad de motor pero slo un flujo
suave a velocidades bajas.
Los pasajes de aceite deben estar limpios,

especialmente los que llevan en el aceite a
la culata.
Balancn desgastado en la cara que hace Si est muy desgastado, instale las piezas
contacto con el puente nuevas necesarias. Ajuste el juego de la
vlvula
Extremo de la vlvula desgastado Si esta demasiado desgastado, instale

nuevas vlvulas. Haga el ajuste de juego
de la vlvula
14 Demasiada holgura de vlvulas (continuacin) Varillas e empuje desgastadas Si hay mucho desgaste, instale nuevas
varillas de empuje. Ajuste el juego de la
vlvula.
Levanta vlvulas gastadas Si hay mucho desgaste, instale nuevos

levanta vlvulas. Ajuste el juego de vlvu-
las.
Puentes de vlvulas gastados Haga el ajuste o la reposicin necesaria.
Levanta vlvulas gastados o rotos Limpie el motor completamente instale

nuevos levanta vlvulas. Compruebe el

desgaste del rbol de levas.
15 de 70

SMtrategies
Vea si las vlvulas se mueven libremente o

si hay algn vstago de vlvula torcido.

Ajuste el juego de las vlvulas.
Levas del rbol gastadas Verifique el juego de la vlvula. Compruebe

si las vlvulas se mueven libremente o si
hay vstagos de vlvulas torcidos.
Instale un nuevo rbol de levas y un nuevo

levanta vlvulas, Ajuste el juego de la
vlvula
15. Juego de la vlvula, escaso o nulo Asiento o cara de vlvula gastado Se necesita reacondicionar la culata de
cilindros. Ajuste el juego de la vlvula.
16 Rotor o resorte de traba de la vlvula suelto Trabas rotas Las trabas rotas pueden hacer que la vlvu-
la caiga dentro del cilindro ocasionando
serios daos al motor
16 Rotor o resorte de traba de la vlvula suelto (continua- Resorte(S) de vlvula rota(S) Instale nuevo(s) resorte(s) de vlvula
cin)
Vlvula rota Reemplace vlvula y otras piezas averia-

das.
17. Ruido en el motor Falla del cojinete de biela Examine el cojinete de biela y bancada del
cigea. Instale nuevas piezas donde sea
necesario.
Engranajes averiados Instale nuevas piezas donde sea necesario.
Defecto de algn accesorio Repare o instale nuevos componentes.

16 de 70

SMtrategies
18. Demasiada vibracin El amortiguador de vibracin o la polea se Vea si el amortiguador de vibracin o la

han aflojado polea tiene avera. Ajuste los pernos o

tuercas.
Silo s orificios de los pernos del amortigua-

dor o de la polea de vibracin estn averia-
dos o gastados, reemplace las piezas ne-
cesarias.
El amortiguador de vibracin tiene algn Instale un nuevo amortiguador de vibracin

defecto
Los soportes del motor estn flojos, son Apriete todos los pernos de montaje. Instale
los incorrectos o tiene algn defecto nuevos componentes si es necesario
El equipo impulsado no est alineado o Verifique el alineamiento y el equilibrio.

est desequilibrado Haga las correcciones necesarias.
18. Demasiada vibracin (Continuacin) Escape de explosiones o funcionamiento Vase el punto 7.

irregular
19. Demasiado humo blanco o azul Demasiado aceite de lubricacin en el Saque el aceite sobrante. Vea de donde
motor viene el exceso de aceite. Ponga la canti-
dad de aceite correcta en el motor.
Fallas de encendido Vase el punto 7
Sincronizacin de la inyeccin del com- Haga el ajuste de la sincronizacin

bustible incorrecta
Guas de vlvulas gastadas Reacondicione la culata de cilindros

Anillos de pistn gastados Instale nuevos anillos

17 de 70

SMtrategies
Falla del sello de aceite del turbocompre- Vea si el mltiple de admisin necesita
sor aceite y repare el turbocompresor si es

necesario.
20. Aceite en el escape Demasiado aceite en el compartimiento de Asegrese de que el balancn tenga el ta-
la vlvula pn en el extremo
Guas de vlvula gastadas Se necesita reacondicionar la culata de los

cilindros.
Anillos de pistn gastados Inspeccione e instale nuevas piezas segn

sea necesario
21. Demasiado consumo de aceite lubricante Demasiado aceite de lubricacin en el Saque el aceite extra. Vea de con-de viene
motor el aceite sobrante.
Eche aceite al motor hasta la marca FULL

de la varilla de nivel. Luego verifique el
nivel de aceite con el motor en marcha. No
ponga demasiado aceite en el motor
Fugas de aceite Busque todas las fugas de aceite. Haga

las reparaciones necesarias. Vea si el
respiradero de aceite esta sucio.
Temperatura del aceite demasiado alta Verifique la operacin del enfriador de acei-
te. Instale nuevas piezas si es necesario.
Limpie el ncleo del enfriador de aceite.
Demasiado aceite en el compartimiento de Asegrese de que el balancn tenga el ta-

la vlvula pn en el extremo.
Guas de vlvulas gastadas Reacondicione la culata de los cilindros

18 de 70

SMtrategies
Anillos de pistn gastados Inspeccione e instale nuevas piezas se-

gn sea necesario.
22. Demasiado humo negro o gris Falta de aire para la combustin Vea si los filtros de aire tiene obstrucciones
Inyectores de combustible en malas con- Instale nuevos inyectores

diciones
Sincronizacin de la inyeccin de com- Haga los ajustes de sincronizacin

bustible incorrecta
23. Consumo de combustible demasiado alto El sistema de combustible tiene fugas Se necesita reemplazar las piezas en los
puntos de fuga
Golpeteo( por el combustible y en la com- Vea los puntos 7 y 8

bustin)
Sincronizacin de la inyeccin de combus- Haga el ajuste de la sincronizacin.

tible incorrecta
24. Baja presin de aceite Filtro de aceite o enfriador sucio Compruebe la operacin de la vlvula de
derivacin del filtro. Instale si fuese necesa-
rio un nuevo elemento filtrante
Limpie o instale un nuevo ncleo del enfria-

dor de aceite. Saque el aceite sucio del mo-
tor. Ponga aceite limpio en el motor.
Combustible diesel en el aceite de lubrica- Busque el lugar de donde previene el

cin combustible diesel del aceite de lubrica-
cin.
19 de 70

SMtrategies
Haga las reparaciones necesarias. Drene el

aceite de lubricacin que tiene combustible

diesel. Instale un filtro nuevo. Ponga aceite
limpio al motor
Demasiado juego entre el eje de balanci- Verifique la lubricacin de los

nes y los balancines compartimientos de vlvula. Instale piezas
nuevas, segn sea necesario
Demasiado juego entre el cigeal y los Inspeccione los cojinetes y reemplcelos si

cojinetes de bancada es necesario.
24. Baja presin de aceite(continuacin) Demasiado juego entre el rbol de le-vas y Instale nuevo rbol de levas y cojinetes de
los cojinetes de rbol de levas bancada necesarios.
Defecto del manmetro de aceite Instale un manmetro nuevo
25. Refrigerante en el aceite Falla el ncleo del enfriador de aceite Instale un ncleo del enfriador de aceite.
Drene el carter y vuelva a llenar con aceite

lubricante limpio. Instale un nuevo elemento
filtrante
Falla de la junta de la culata de cilindros Verifique cuanto sobre sale la camisa del
cilindro. Instale una nueva junta de culata.
Apriete los pernos que sujetan la culata del
cilindro.
Fisura o defecto de la culata de cilindros Instale una culata nueva
Fisura o defecto del monoblock Instale un nuevo monoblock

20 de 70

SMtrategies
Falla de los sellos de revestimiento Reemplace los sellos

26. Aceite en el sistema de enfriamiento Defecto en el ncleo del enfriador de acei- Instale un nuevo ncleo en el enfriador de
te aceite
Falla de la junta de la culata de cilindros Verifique cuanto sobre sale la camisa del
cilindro. Reemplace la junta de la culata
27. Refrigerante demasiado caliente Refrigerante insuficiente en el sistema Agregue refrigerante al sistema. Vea si
hay fugas
27. Refrigerante demasiado caliente ( Continuacin) La vlvula de alivio de la presin tiene Verifique el funcionamiento de la vlvula de
algn defecto alivio de la presin. Instale una vlvula
nueva si es necesario.
Gases de combustin en el refrigerante Vea dnde entran los gases en el sistema

de enfriamiento. Haga las reparaciones
necesarias.
Los termostatos o los termmetros tienen Verifique el funcionamiento de la vlvula de

algn defecto alivio de la presin. Instale una nueva vl-
vula si es necesario
La bomba de agua tiene algn defecto Haga las reparaciones de la bomba que
sean necesarias.
Sistema excesivamente cargado Reduzca la carga
Sincronizacin de la inyeccin de combus- Ajuste la sincronizacin

tible incorrecta
21 de 70

SMtrategies
28. El motor se desgasta prematuramente Suciedad en el aceite de lubricacin Saque el aceite sucio. Instale un nuevo
filtro. Ponga aceite limpio en el motor. Com-

pruebe si la vlvula de derivacin del filtro
de aceite tiene un resorte dbil o roto
La admisin de aire tiene fugas Inspeccione todas las juntas y conexiones.

Haga las reparaciones necesarias
28. El motor se desgasta prematuramente (Continuacin) Entrada de combustible con aceite Esto causa aun alto consumo de combusti-
ble y una baja de presin de aceite
29. Temperatura de escape demasiado alta El sistema de admisin de aire tiene al- Compruebe la presin dentro del mltiple
guna fuga de admisin de aire. Busque obstrucciones
en el filtro de aire. Corrija errores
El sistema de escape tiene alguna fuga Encuentre la causa de la fuga del escape.
Haga las reparaciones necesarias.
El sistema de admisin o de escape tiene Retire la obstruccin.

alguna obstruccin
Sincronizacin de la inyeccin de com- Haga el ajuste de la sincronizacin.

bustible incorrecta
22 de 70

5:000 CONCLUSIONES
PARTE 2 5:100 Resumen
DESCRIPCIN 5:200 Retroalimentacin
FIGURAS
Fig. 1A Diagrama de Entradas y Salidas
Fig. 1B Diagrama Funcional de Bloques
1:000 PREPARACIN
Fig. 1C Diagrama Gestalt
1:100 Alcance
Descripcin
Fig.2:100 Sistema de Admisin de Aire y Gases
Parte 2
1:200 Objetivos de Escape.
1:300 Importancia de los Objetivos Fig.2:110 Ubicacin de los Filtros de Aire
1:400 Materiales de Entrenamiento
Fig.2:120 Corto del Turbocompresor
1:500 Suposiciones
Fig.2:130 Ubicacin del Posenfriador
1:600 Qu Esperar?
Fig.2:150 Mltiple de Escape
2:000 ACERCA DEL MOTOR 3412 CATERPILLAR
Fig.2:200 Sistema de Combustible
(DIESEL)
Fig.2:230 Filtros Secundarios.
Para qu sirve?
Fig.2:240 Bomba de Cebado
Por qu es importante?
Qu es? Fig.2:250 Gobernador
Qu hace? Fig.2:310 Monoblock de Motor 3412
De qu consiste? Fig.2:320 A Cilindro Camisa
Cmo Trabaja? Fig.2:320 B Partes de la Camisa
Prctica No. 1 (Falta ) Fig.2:330 A Partes del Pistn
2:100 Sistema de Admisin de Aire y de Gases de Fig.2:330 B Tipos de Anillos Resortes Expansor
Escape Fig.2:330 C Caractersticas Principales de la Biela
2:200 Sistema de Combustible
Fig.2:330 D Partes de la Biela
2:300 Sistema de Potencia
Fig.2:340 A Partes del Cigeal
2:400 Sistema de Lubricacin
Fig.2:340 B Detalle del Cigeal
2:500 Sistema de Enfriamiento
Fig.2:350 A Tren de Engranajes
Prctica No. 2 (Falta )
Fig.2:360 A Detalles de Eje de Levas
3:000 ACERCA DEL MANTENIMIENTO DE LOS
Fig.2:360 B Detalles del Levanta Vlvulas
MOTOGENERADORES CATERPILLAR 3412
3:100 Inspeccin en Operacin Fig.2:370 Conjunto del Volante
3:200 Inspeccin en Paro Fig.2:400 Esquema del Sistema de Lubricacin
3:300 Mantenimiento Preventivo Fig.2:410 Bomba de Aceite
3:400 Pruebas Fig.2:420 Enfriador de Aceite
3:500 Ajustes Fig.2:430 Filtros de Aceite
3:600 Deteccin de Fallas Fig.2:500 Sistema de Enfriamientos
4:000 SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE Fig.2:510 Bomba de Agua
4:100 Aspectos Generales de Seguridad Fig.2:520 Enfriador de Aceite
4:200 Medio Ambiente Fig.3 rbol de Deteccin de Fallas
Fecha de Revisin: ____________________
Aprobado por: ________________________ MM02
Se mencionan prcticas de trabajo seguras as

como los riesgos que implican cada una de las
tareas y sobre todo como protegerse ante ellos. Se
incluye adems un cuadro donde se indican todos
los desechos producto de la realizacin de las
diferentes tareas, y como es que estos afectan al
medio ambiente y a la vez el tratamiento que se
debe realizar a cada uno de ellos para evitar esto.
1:200 OBJETIVOS DEL ENTRENADO

1:000 Al trmino de este entrenamiento, el entrenado
PREPARACION ser capaz de:
1. Definir que hace los Motores 3412 Caterpillar
dibujando un diagrama de Entradas y Sali-
das..
2. Definir de que consiste y cmo trabajan los
equipos y sus sistemas basndose en un dia-
grama funcional de Bloques.
3. Definir como hace su trabajo el equipo y sus
sistemas.
En esta seccin se establece de manera general el 4. Nombrar los principales conjuntos, subcon-
contenido de este manual, en cuanto a la impor- juntos de los Motores 3412 Caterpillar, as
tancia de ellos en relacin con el entrenado. Se como describir como se prueba el motor.
enfatizan los objetivos de entrenamiento y se ex- 5. Describir que ajuste tienen estos equipos.
plica la importancia de los mismos para que el
6. Describir las caractersticas de los principales
entrenado se entere de lo que se espera que l
componentes de los Motores 3412 Caterpi-
haga y la instruccin que l recibir de su instruc-
llar.
tor.
7. En caso de Falla, localizar utilizando el rbol
de deteccin de fallas.
1:100 ALCANCE
8. Darle mantenimiento Preventivo, Predictivo y
Este manual describe a los Motores 3412 CATER- Correctivo a estos equipos.
PILLAR de una manera general y prctica viendo
a este equipo como un conjunto y de ah se va
1:300 IMPORTANCIA DE LOS OBJETI-
disgregando casa unos de sus sistemas para lle-
gar a sus partes. VOS.
Cubre las funciones del equipo, en que consiste y Los objetivos del entrenado constituyen las tareas
como trabaja cada uno de sus sistemas como: de Aprendizaje.
sistema de admisin de aire y sistema de gases Nos indican por adelantado la clase de informa-
de escape, el sistema de combustible, el Sistema cin que se debe obtener en cada estudio.
de Potencia, sistema de lubricacin y por ltimo el
Realizar a satisfaccin estos objetivos no garanti-
sistema de enfriamiento.
za que se sepa acerca de los Motores 3412 Ca-
Se incluyen inspecciones pruebas y ajustes as terpillar pero proveern un conocimiento bsico
como procedimientos de Mantenimiento peridico para realizar un trabajo de manera segura que se
y Predictivo. pueda ampliar a medida que se obtiene una expe-
riencia en el trabajo.
Manufacturing Technology Parte 2 Descripcin
Strategies 23 de 70
rev 1/29/06 DOC2.5W 11_P2_1.000 Preparacin.doc
Fecha de Revisin: ____________________
Aprobado por: ________________________ MM02
1.400 MATERIALES DE ENTRENA- 1:600 QUE ESPERAR

MIENTO. Esta sesin de entrenamiento cubrir el manteni-
1:410 MATERIALES DEL ENTRENADO. miento de los Motores 3412 Caterpillar
Una Copia del Manual
Libreta de Apuntes.
Lista de Partes de los Motores 3412 Caterpi-
llar.
Herramientas de Mano.
Acceso a los Motores 3412 Caterpillar para
inspeccin y Mantenimiento.
1.420 MATERIALES DEL INSTRUCTOR
Una copia del Manual
Pizarrn, marcadores de color.
Retroproyector y pantalla.
Transparencias de figura.
1.430 MATERIALES DE SOPORTE

Se deber contar con la siguiente documentacin
como soporte a la capacitacin.
Manual de Mantenimiento de los Motores

3412 Caterpillar.
1.500 SUPOSICIONES
Para obtener el mayor beneficio de esta capacita-
cin, el entrenado deber haber tenido capacita-
cin previa en los siguientes temas:
Orientacin en Planta-Polticas y Practicas de
Seguridad de Planta.
Inspecciones NDT (No destructivo)
Inspecciones MDD (Predictivo)
Lubricacin.
Conocimientos bsicos en Motores a com-
bustin interna.
Juntas, pernos, bridas y acoples.
Instrumentos de Medicin.
Instrumentos de Proceso.
Vlvulas
Alineamiento.
Fundamentos de Neumtica.
Strategies 24 de 70
rev 1/29/06 DOC2.5W 11_P2_1.000 Preparacin.doc
Fecha de Revisin: ____________________
Aprobado por: ________________________ MM02
ESPECIFICACIONES MOTOR 3412

Velocidad (RPM) 1800
Cilindros y Arreglo 12 cilindros en V
Nmero de Culatas 2
Dimetro del cilindro 137 mm
Carrera del pistn 152.4 mm
Aspiracin 2 Turbos en paralelo
Cilindrada 27 lts.
Orden de encendido 1-4-9-8-5-2-11-10-3-6-
7-12
2:000 ACERCA DE LOS Rotacin de volante Horario
MOTORES CATERPILLAR Luz de vlvula de .38 mm
admisin
3412 (DIESEL) Luz de vlvula de .76
escape
Tipo de aceite 15W40
Capacidad de carter 32 gl.
Monitoreo de condi- Analgico
ciones
Sistema de Protec- Elctrico
cin
En el lote 1AB:
Es esta seccin se concentra el porqu y todo el Aproximadamente existen 91(*) Grupos electrge-
entendimiento especfico de los motores CATER- nos de este modelo:
PILLAR 3412
CANTIDAD(*) DESTINADOS A:
PARA QU SIRVE? 71 Generacin de energa
15 Acoplados a bombas
En el lote 1-AB los motores Caterpillar 3412, pro- 5 En Stand by
veen de energa mecnica para mover generado-
(*) Esta cantidad es variable y tiene como base informacin de PLUSPETROL
res y bombas. Planeamiento.
La potencia producida por cada grupo electrgeno

Ver Fig. 1 Diagrama de entradas y salidas esta dentro de los 440 y 540 Kw.
PORQU ES IMPORTANTE? QU HACE?

Son importantes porque acoplados a generadores Lo primero que debemos determinar con exactitud
producen energa elctrica para plantas y campa- es la funcin de este equipo.
mentos, estn instalados en plantas de genera- Recibe como alimentacin:
cin, pozos, power trayler y tambin acoplados a Aire del Medio Ambiente
bombas de despacho.
Diesel de la lnea de abastecimiento
Adems:
QU ES?
Aceite del tanque diario.
Los motores Caterpillar 3412 son motores a com- Agua
bustin interna de cuatro tiempos que tiene las
Energa mecnica del arrancador
siguientes caractersticas:
Strategies 25 de 70
rev 1/29/06 DOC2.5W 12_P2_2.000 Acerca del Motogenerador
Caterpillar.doc
Fecha de Revisin: ____________________
Aprobado por: ________________________ MM02
Y a la Salida se obtiene como resultado: CMO TRABAJA?

890 HP a 1800 RPM en la volante El calentamiento conjunto del aire y del combusti-
Las salidas secundarias corresponden a las emi- ble produce la combustin, lo que crea la fuerza
siones gaseosas producto de la combustin inter- necesaria para hacer funcionar el motor. El aire,
na, as como el combustible no aprovechado el que contiene oxgeno, es necesario para quemar
cual retorna al tanque de consumo diario. el combustible. El combustible produce la fuerza.
Cuando se atomiza, el diesel se inflama fcilmente
Ver Figura 1A Diagrama de Entradas y Sali-
y se quema de manera eficiente. La combustin
das.
tiene lugar cuando la mezcla de aire y combustible
Las salidas anteriormente mencionadas son consi- se calienta lo suficiente como para inflamarse.
derando al equipo como parte una operacin en Debe quemarse rpidamente de forma controlada
conjunto, pero en el mantenimiento se desechan para producir la mxima energa trmica.
algunos productos los cuales se detallan a tabla1.
El motor de cuatro tiempos precisa de dos revolu-
RESIDUO
CLASIFICACIO RIESGO
TRATAMIENTO Referencia
ciones de cigeal para completar el ciclo).
N AMBIENTAL
Contaminacin po
Gases de escape
Peligroso No
Reaprovechable
chorreo de aceite No Tratamiento El aire para combustin es forzado a ingresar al
Combustible
Filtros de aire
No peligroso No
Incineracin
motor por el turbocompresor este es movido por
Reaprovechable contamina
Contaminaci los gases de escape con lo que se aprovecha al
Filtros de n por
Combustible y
Peligroso no
Reaprovechable
chorreo de Incineracin mximo la energa liberada en el proceso de com-
Filtros de Aceite aceite o
combustible bustin.
Contaminaci
Paos y waypes
n por
impregnados con Peligroso no
chorreo de Incineracin
combustible o Reaprovechable
aceite
aceite o
combustible 2:100 SISTEMA DE ADMISION DE AIRE
Agua del sistema
de refrigeracin Peligroso no
Contaminaci
n de suelos
A tratamiento Y DE GASES DE ESCAPE
con inhibidor de Reaprovechable de crudo
por derrame
corrosin
Contaminaci
Peligroso no A tratamiento
Aceite lubricante
Reaprovechable
n de suelos
por derrame
de crudo PARA QUE SIRVE?
Empaques de
papel, viturite, No peligroso no No
Incineracin Sirve para suministrar aire para el proceso
etc. Sellos de Reaprovechable contamina
goma
Metales de bancada,
de combustin.
de biela, inyectores , y No peligroso no No
No Tratamiento
cualquier desecho Reaprovechable contamina
metlico
QU HACE?
Recibe como alimentacin:
Aire del Medio Ambiente
DE QU CONSISTE?
Energa para mover el turbo, esta proviene de
Los siguientes sistemas, forman parte de un motor los gases de escape.
Caterpillar 3412:
Y a la Salida se obtiene como resultado:
Aire a mayor velocidad y consecuente en
Sistema de admisin de aire y de gases de mayor volumen.
escape.
Adicionalmente se desechan los gases de escape.
Sistema de combustible.
Sistema de potencia.
QUE ES?
Sistema de Lubricacin.
Es un sistema tipo TA (Con turbocompresor
Sistema de Enfriamiento.
y posenfriador) que trabaja a 16 PSI aprox. y
123 F en el ingreso de aire. Las temperatu-
Ver Fig. 1B Diagrama Funcional de Bloques ras generadas en los motores Caterpillar son
alrededor de 3500 F (1927 C), el 30% de
este valor es la temperatura con la que sa-
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len los gases de escape, es decir aprox. 1050 2:120 Turbocompresores

F.
Los turbocompresores ayudan a mantener la po-
tencia del motor a grandes altitudes, y adems
DE QUE CONSISTE? aumentan la potencia, estos suministran ms aire
Los principales conjuntos funcionales de este sis- al motor lo que permite quemar ms combustible.
tema lo conforman: El turbocompresor bsicamente tiene dos partes:
Filtros de Aire 1 Lado de admisin de aire o del compresor.
Turbo compresor 2 Lado del escape o de la turbina
Post enfriador.
Los gases de escape del mltiple hacen girar la
Mltiple de admisin turbina del turbocompresor. Debido a que la turbi-
Mltiple de escape na y el compresor estn montados en el mismo eje
el compresor tambin gira, mientras ms rpido
COMO TRABAJA gire este se inyectar mayor cantidad de aire en el
sistema de admisin, lo cual ocasiona un aumento
El aire ingresa al motor aspirado por los turbo- de la presin de aire y su densidad.
compresores pasando primeramente por los filtros,
para lograr la temperatura adecuada de ingreso al La presencia de un turbocompresor y todos los
mltiple de admisin pasa por el post-enfriador ( efectos que este cause en se denomina sobreali-
aftercooler). mentacin.
El turbocompresor es movido por los gases de Ver Fig. 2.120 Corte de turbocompresor.
escape. 2:130 Posenfriador
Ver Fig. 2.100 Sistema de admisin de aire y Los turbo compresores aumentan la temperatura
de gases de escape. del aire has 300F, haciendo la densidad del aire
2:110 Filtro de Aire disminuya. A medida que el aire se enfra se vuelve
ms denso, esto permite que se pueda inyectar
El Filtro de aire evita que partculas pequeas in- ms aire en cada cilindro.
gresen al motor. El aire filtrado es crucial para el
rendimiento del motor. La suciedad aumenta el Los pos enfriadores, reciben este nombre ya que
desgaste y daa los componentes del motor. La enfran el aire despus de pasar por el turbocom-
caja del filtro contiene el elemento filtrante. presor.
Las pruebas muestran que al motor ingresan Ver Fig. 2.130 Ubicacin de posenfriador.
partculas de 1 micrn ( 0.00004 pulg.) que no 2:140 Mltiple de admisin
causan daos en el motor. Partculas de 1 a10
micrn generan graves efectos en la vida del El are proveniente del posenfriador pasa al mlti-
motor. ple de admisin el cual esta montado en la culata,
Los filtros a usarse en motores Caterpillar deben de ah harn su ingreso a cada cilindro.
cumplir los requerimientos SAE en el cual existe
una prueba de eficiencia de filtraje denominada 2:150 Mltiple de escape
SAE J726a. En esta prueba se pone en funciona- El aire entra en los cilindros para la combustin,
miento al filtro por un tiempo determinado, bajo los gases producto de esta reaccin salen por las
ciertas condiciones de temperatura y presin. Pos- vlvulas de escape y van al mltiple de escape, el
teriormente se analiza las partculas atrapadas en cual se encuentra montado fijamente sobre las
l y se determina el tamao de las partculas y el culatas.
porcentaje en peso que representan del total de
muestra. Ver Fig. 2:150 Mltiple de escape.
Ver Fig. 2:110 Ubicacin de los filtros de aire.
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2:200 SISTEMA DE COMBUSTIBLE gobernador y del controlador 2301 ( est ltimo se

describe en el manual MTS- IM02).
PARA QUE SIRVE? Como se observa, el principal fluido en este siste-
Sirve para suministrar combustible para el ma es el Diesel el cual debe tener las siguientes
proceso de combustin. caractersticas:
ndice de Cetano: es una medida de la cali-
QUE HACE? dad de encendido de combustible, que afecta
al arranque y la aceleracin del motor. A ma-
Recibe como alimentacin: yor ndice de cetano, mayor rapidez en en el
Combustible (Diesel) encendido de combustible.
Y a la Salida se obtiene como resultado: Caterpillar recomienda entre 35 y 40 como mnimo
Combustible pulverizado, limpio, y a presin dependiendo del tipo de inyeccin .
adecuada para la combustin
El bajo ndice de cetano puede ocasionar:
QUE ES? 1. Retardo del encendido, dificultades de arran-

que y golpeteo.
Es un sistema que tiene las siguientes caractersti-
cas: 2. Baja economa de combustible, prdida de
fuerza y algunas veces dao en el motor.
3 PSI como mx. a al entrada de los filtros.
31 PSI despus de la Bomba de Transferen- 3. Gases de escape blanco y color en el arran-
cia. que en das fros.
86 F de temperatura del Diesel 2 aprox. Azufre: como mximo de ser 0.4% en volu-
men.
Gravedad Especfica: la gravedad especfica
DE QUE CONSISTE?
del combustible diesel es el peso de un vol-
Los principales conjuntos funcionales de este sis- men fijo de combustible comparado con el
tema lo conforman: peso del mismo volmen de agua a la misma
temperatura. A mayor gravedad especfica, el
combustible tendr ms peso. Los combusti-
Filtros primarios (Separadores de Agua)
ble mas pesado producen mayor energa o
Bomba de transferencia potencia por volmen en el motor. La grave-
Filtros secundarios dad especfica puede medirse segn la esca-
Bomba de cebado la del Instituto Norteamericano del Petrleo
Gobernador (API), mientras ms alto sea el nmero API,
menos pesado ser el combustible. El com-
Bomba de inyeccin
bustible de un nmero API bajo suministra
Inyectores ms potencia. Caterpillar recomienda como
mnimo, combustibles con 35 grados API.
COMO TRABAJA Viscosidad: La viscosidad es una medida de
El combustible ingresa al sistema a travs de los la resistencia de los lquidos a fluir. La visco-
filtros primarios pasndo luego por la bomba de sidad alta significa que el combustible es
transferencia, luego va por los filtros secundarios, denso y que su resistencia a fluir es alta. El
la bomba de inyeccin es la que se encarga de combustible con una viscosidad incorrecta ya
aumentar la presin para enviarla a los inyectores. sea demasiado alta o demasiado baja puede
El tiempo de inyeccin estar relacionado con los ocasionar daos en el motor.
valores de carga y RPM, esto se hace a travs del Punto de Enturbamiento: Es la temperatura
en la cual se enturbia el combustible. Esta
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apariencia se produce cunado la temperatura

es menor que el punto de fusin de la cera o
parafina que se encuentran naturalmente en
los derivados del petrleo. El punto de entur-
bamiento de combustible debe ser menor
que la temperatura exterior ( ambiente) mas
baja, para evitar que los filtros se obstruyan.
El punto de enturbamiento lo determinan la
compaa que refina el combustible.
Se ha mencionado las principales caractersticas
del combustible diesel, adicionalmente existen En esta figura se aprecia cuales son los requeri-
otras pero que no son tema de este manual. mientos de filtraje Caterpillar
Ver Fig. 2:230 Filtros Secundarios
2:210: Filtros Primarios (Separadores de Agua)
Estos filtros se encargan de eliminar el conden- 2:240 Bomba de cebado
sando presente en el combustible. Los filtros secundarios cuentan en su base con
El agua en el diesel puede causar lo siguiente: una bomba de cebado de combustible. Uno puede
usar
Puede formar cidos en la cmara de com-
bustin, lo que afectara principalmente a las la bomba para cebar el sistema, luego de quitar la
guas de las vlvulas y a las camisas del ci- bomba de combustible durante el mantenimiento
lindro. general. La bomba tambin se usa para cebar el
La presencia de agua formar xidos que en sistema de combustible despus de cambiar el
algn momento puedan ser causa de la obs- filtro de combustible.
truccin de los inyectores. Ver Fig. 2:240 Bomba de Cebado
El agua con el diesel pueden dar lugar al cre-
2:250 Gobernador
cimiento de partculas microbiolgicas que
obstruiran los filtros e influiran notablemente El gobernador es un dispositivo que recibe sea-
en la eficiencia del sistema de inyeccin. les elctricas desde el controlador 2301 y mecni-
cas a travs del mando cruzado esto ocasiona un
2:220 Bomba de Transferencia movimiento de parte del gobernador el cual acta
Del filtro primario, el combustible va a la bomba de sobre los racks de las bombas de inyeccin
transferencia. La bomba de transferencia eleva la haciendo que se coloquen en posicin de entrega
presin al combustible aproximadamente hasta 31 de combustible segn el requerimiento.
PSI, el cual circular a travs de la seccin de 2:260 Bomba de inyeccin
presin baja del sistema de combustible. La fun-
cin principal de la bomba de transferencia es El combustible sale del filtro secundario y fluye a la
mantener un suministro adecuado de combustible bomba de inyeccin la cual reparte y presuriza el
limpio en la bomba de inyeccin. combustible. Generalmente la bomba de inyeccin
se encuentra cerca de la parte delantera del motor,
2:230 Filtros secundarios ya que el engranaje del cigeal impulsa la bomba
El combustible sale de la bomba de transferencia y 2:270 Inyectores
va al filtro de combustible secundario, este filtro
retiene las partculas que an queden y los conta- Estos se encuentran montados en la culata y su
minantes del combustible que podra daar a los funcin principal es inyectar el combustible pulveri-
inyectores, estn ubicados entre la bomba de zado a la cmara de combustin.
transferencia y a caja de la bomba de inyeccin.
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2:300 SISTEMA DE POTENCIA otros componentes en alineacin precisa. El Mo-

noblock se forjan los conductos por donde circula-
PARA QUE SIRVE? r el refrigerante y el aceite del motor, adems
Este sistema recibe la energa liberada por la proporciona un lugar para conectar componentes
combustin de la mezcla aire combustible y externos como la bomba de agua y el filtros de
transmite la fuerza hacia el mecanismo enla- aceite.
zado con el motor (generador, compresor, Es fabricado de hierro fundido gris, para que resis-
bomba, etc.) tan las tensiones el calor y la vibracin, el diseo
QUE HACE? de este motor es en V separando los cilindros en
dos filas
Recibe como alimentacin:
Ver Fig. 2:310 Monoblock de motor 3412.
Energa procedente la combustin interna
Adicionalmente el monoblock se encuentran mon-
tadas las culatas la cual es forjada en un solo cuer-
Energa mecnica para accionar el equipo
po. Esta cumple las siguientes funciones:
acoplado al motor.
Conforma la superficie de sellado superior de
QUE ES? la cmara de combustin.
Es un sistema de 4 tiempos diseado para Disipa el calor a medida que fluye a travs
trabajar a 3000 F y en algunas partes a 1000 de los conductos de agua internos.
PSI Enva el aire de admisin hacia adentro de la
DE QUE CONSISTE? cmara de combustin y los gases de escape
hacia fuera.
Los principales conjuntos funcionales de este sis-
Sirve de soporte para las vlvulas y los inyec-
tema lo conforman:
tores.
Monoblock
2:320 Cilindros
Cilindros
Pistones y bielas Los cilindros son orificios en el Monoblock que:
Cigeal Contienen los pistones
Tren de engranajes Conforman la cmara de combustin.
rbol de levas Extraen el calor de los pistones.
Conjunto del volante Los cilindros se enumeran desde la parte delante-
Amortiguador de vibracin. ra del motos hacia la parte trasera. La parte delan-
tera de motor es el punto opuesto del extremo del
COMO TRABAJA? volante.
El empuje producido por el encendido de la mezcla Las camisas forman las paredes de la cmara de
aire / combustible en el interior de los cilindros y combustin. La culata y las vlvulas forman supe-
entre las cabezas de los pistones superiores e rior de la cmara, el pistn y los anillos forman la
inferiores hace que estos, se desplacen en movi- superficie inferior. El pistn y los anillos superficie
miento alternativo, a su vez forzando a travs de inferior. El pistn y los anillos se deslizan hacia
las bielas a que los cigeales giren enviando con arriba y hacia abajo en las paredes del cilindro
este giro la potencia necesaria para mover el equi- sobre una pelcula delgada de aceite. El sello pre-
po acoplado por el motor. ciso entre el anillo del pistn y la pared del cilindro
2:310 MONOBLOCK sella la cmara de combustin de la parte inferior
del motor.
Es el Monoblock es la estructura que sostiene Ver Fig. 2:320 A CILINDRO-CAMISA.
todos los componentes del motor Caterpillar. Este
mantiene el cigeal, los pistones, las bielas y
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Las camisas se enfran por contacto directo con el Los pistones deben ser resistentes livianos y bue-
refrigerante que fluye alrededor de la superficie nos conductores de calor por lo que en Caterpillar
externa. Estas se sostienen en el Monoblock por se los rectifican con precisin, de forma oval. Du-
medio de una brida en la parte superior y en el rante la operacin del motor, el calor hace que el
sello anular de la parte inferior. Debido a que el pistn se expanda de la forma oval a la forma re-
bloque no sostiene las camisas en toda su longi- dondeada para un mejor contacto concntrico de
tud, estas tiene paredes de gran espesor para los anillos del pistn con la superficie de la camisa.
resistir los golpes de la fuerza de combustin. Este diseo proporciona un control excelente del
aceite y una combustin eficaz. Los pistones CAT
Los cilindros y las camisas deben tener un redon-
tiene alivio lateral especial rectificado en el rea
deado uniforme para asegurar un buen asiento con
del pasador donde se concentran las tensiones.
los anillos del pistn. Las camisas Caterpillar se
Esto permite un espacio libre al pasador del pistn,
tratan trmicamente en toda su longitud para dar-
de modo que pueda flexionarse con cargas altas
les resistencia. Las camisas CAT se bruen para
sin que se rompa el orificio.
darles fuerza extra en el rea crtica de la brida
donde se concentra al mayor tensin debido a la Ver Fig. 2:330 A Partes del pistn
combustin.
Todos los pistones Caterpillar tiene tres anillos de
Las camisas tienen un patrn uniforme de rayado pistn, los anillos superiores se llaman anillos de
transversal rectificado que asegura la distribucin compresin; estos sellan los gases de combustin
correcta del aceite la superficie interna de la cami- en la cmara de combustin. El anillo inferior se
sa para un asiento del anillo correcto y para la llama anillo de control de aceite; este controla la
lubricacin a fin de evitar el rayado de la camisa y cantidad y el espesor de la pelcula de aceite de la
los anillos. superficie de la camisa. Todos los anillos del pistn
se ubican por encima del orifico del pasador del
Las camisas se fabrican de hierro forjado en mol-
pistn.
des de arena y contienen una estructura granular
al azar con escamas de grafito. El dimetro interior Los anillos se fabrican de hierro dctil flexible,
de la camisa experimenta un proceso conocido resistente y se trata trmicamente para darles
como Templado por induccin el cual ayuda a resistencia adicional. Adems estn recubiertos
que la camisa tenga una vida til mas larga. con una capa de material de desgaste, como cro-
mo o plasma el cual excede las normas industria-
En la Fig. 2:320 B Partes de la camisa se mues-
les y proporciona una vida til de desgaste
tra las partes principales de las camisas.
excepcional.
2:330 Pistones y bielas
Los anillos del pistn son de forma de trapecio o
Pistones: su funcin principal es transferir la ener- rectangulares con una superficie de contacto esf-
ga de combustin al cigeal en forma de poten- rica aplanada; los anillos superiores tienen superfi-
cia mecnica. Tambin acta como una bomba en cies de blindaje de plomo o molibdeno, mientras
las carreras de admisin y escape para tomar el que los intermedios son de una superficie soldada
aire en la cmara de combustin y sacar los gases con cromo.
de escape.. La parte superior del pistn se llama
Detrs del anillo de control de aceite se encuentra
corona del pistn. Los pistones con cmara de pre-
un resorte expansor, que ayuda a mantener una
combustin tienen un tapn de acero inoxidable
pelcula uniforme de aceite en las paredes del
en la corona. Los pistones de los motores de
cilindro.
inyeccin directa tiene un diseo de crter. Al lado
del pistn se encuentra en las ranuras de los ani- Ver Fig. 2:330 B Tipos de anillos-Resorte
llos y los resaltos, que son las reas entre los ani- expansor.
llos, la parte inferior del pistn se llama falda y Bielas: La biela conecta el pistn al cigeal y
contiene el orificio para el pasador del pistn. cambia el movimiento hacia arriba y hacia abajo
del pistn en un movimiento giratorio. Se usa una
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arandela de ajuste de presin en el extremo del 5. Pernos y tuercas de biela, aseguran la tapa y
orifico del pasador del pistn de modo que la biela la biela del cigeal. Esta parte se llama ex-
pueda girar libremente alrededor del pasador del tremo del cigeal o extremo grande la biela.
pistn. 6. Cojinetes de biela, estn en el extremo del
El extremo de cigeal de las bielas consta de dos cigeal de la biela. El cigeal gira dentro
piezas; la biela y la tapa de biela empernada. Los de los cojinetes de biela, los cuales transpor-
cojinetes se usan aqu para proporcionar una su- tan la carga.
perficie de desgaste adecuada entre la biela y el Ver Fig. 2:330 D Partes de la biela
cigeal. Las bielas Caterpillar son forjadas para
permitir una resistencia y una dureza altas. Estas 2:340 Cigeales
son templadas y rectificadas a tolerancias muy El cigeal transfiere el movimiento reciprocante
pequeas para asegurar que no haya curvaturas, y del pistn y lo convierte en movimiento giratorio
que tenga el peso y la aleacin correcta, y mante- que se usa para realizar trabajo. Las piezas del
ner los cojinetes firmemente en su lugar durante la cigeal son:
operacin.
1 Muones de cojinete de biela, estos determi-
Durante el armado del motor, se estampa un n- nan la posicin de los pistones. Cuando los
mero en el extremo de la cabeza de biela y en la muones estn arriba, los pistones estn en
tapa de biela, las marcas indican que estas dos el punto muerto superior. Cuando los muo-
piezas van en par y deben ser rectificadas juntas y nes estn arriba, los pistones estn en el
su reusabilidad debe ser del mismo modo. punto muerto inferior, esto es determinado
Las bielas tienen forma cnica en el extremo del por el orden de encendido.
orificio del pasador. Esto le da a la biela ms resis- 2 Contrapesos, estos ayudan a compensar el
tencia en las reas con carga ms alta. Dos per- peso del cigeal, en el caso de los 3412
nos sostienen la tapa del extremo de la biela. Este forman parte del forjado del cigeal.
diseo mantiene el ancho de biela a un mnimo, de 3 Muones de cojinete de bancada, las superfi-
modo que la biela puede quitarse a travs del cies de estos muones necesitan tratarse tr-
cilindro para facilitar el mantenimiento. micamente para aumentar la dureza de las
Ver Fig. 2:330 C Caractersticas principales superficies y rectificarse muy lisas para pro-
de la biela porcionar una vida de desgaste larga y poder
en algunos casos reutilizarse. Los muones
Las partes principales de la biela son: de los cigeales Caterpillar estn templados
1. Ojo de Biela, este da cabida al buje del pa- en valores de dureza Rockwell mayores de
sador del pistn. 40, y pulidos a una superficie de acabado de
2. Buje de pasador, est dentro del ojo de la bi- 5 micro pulgadas. Hay que recordar que los
ela. Los bujes son un tipo de cojinetes que cojinetes son piezas de desgaste relativa-
distribuyen la carga y se pueden reemplazar mente econmicas diseadas para proteger
cuando se desgastan. el cigeal, la biela y el Monoblock, que son
muy costosos. Esto se hace al proporcionar
3. El vstago, extiende la longitud de la biela y
una superficie lisa y blanda con una alta ca-
tiene la forma de viga en I para darle mayor
pacidad de transportar carga. Esto protege
resistencia y rigidez.
las superficies de los muones del cigeal
4. Orificio de cigeal y tapa, estn en el extre- durante el arranque del motor y las cargas
mo ms grande de la biela. Estos rodean el pesadas.
mun del cojinete de biela en el cigeal y
Atrapar o embeber pequeas piezas de metal
conectan la biela al cigeal.
y escombros en la superficie de los cojinetes
blandos para evita el dao de las superficies
de los muones.
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Los cojinetes se construyen de varias capas de Engranaje de cigeal, se monta en el cige-

material: al, a medida que este gira el engranaje tam-
La parte posterior de acero conforma aproxi- bin lo hace, es el responsable de sincronizar
madamente el 90% del espesor y le da la re- e impulsar todos los componentes.
sistencia al cojinete. Engranaje loco, es el encargado de mantener
Material del cojinete de aleacin de aluminio. el engranaje del rbol de levas girando en el
mismo sentido que el engranaje del cigeal.
Revestimiento de plomo-aluminio con un pla-
La relacin de engranajes asegura que el
teado rpido de estao, este material blando
rbol de levas gire a la mitad de la velocidad
protege la capa de aluminio al embeber par-
del cigeal.
tculas pequeas y proveer una superficie
resbaladiza durante el arranque. Engranaje del rbol de levas, se acopla con
el engranaje loco. Gira a la mitad de la velo-
4 Brazo, los muones del cojinete de bancada
cidad del cigeal para asegurar que las vl-
y los muones de cojinete de biela se man-
vulas de admisin y de escape se abran y
tienen juntos por un brazo. El radio entre el
cierren en el tiempo correcto.
brazo y el mun se llama ngulo.
Engranaje de la bomba de inyeccin de com-
Ver Fig. 2:340 A Partes del cigeal bustible, es impulsado por el rbol de levas,
Adicionalmente estn: impulsa el engranaje de la bomba de com-
Los cascos de cojinete de bancada que se
bustible. Como son del mismo tamao, am-
conforman en dos partes, el casco de la mi- bos giran a la misma velocidad. Este engra-
tad inferior se ajusta en la tapa del cojinete de naje gira el rbol de levas de la bomba de in-
bancada, y el casco del cojinete superior se yeccin, el cual trabaja con los componentes
ajusta en el orifico del cojinete de bancada en del sistema de combustible para suministrar
el Monoblock. este fluido al motor en el tiempo correcto.
Engranaje de al bomba de aceite, el engrana-
Orificios para reducir peso y adems ayudan
a compensar el peso del cigeal. je del cigeal impulsa el engranaje de la
bomba de aceite. La bomba de aceite hace
Conductos de Aceite, el cigeal tiene orifi-
circular este fluido pro todo el motor.
cios de aceite perforados para conectar el
Engranaje de la bomba de agua, este impulsa
aceite desde los cojinetes de biela.
la bomba de agua y hace circular el fluido re-
Tapn del conducto de aceite, los conductos
frigerante a travs del motor. El engranaje
de aceite perforados son taponeados en un
de la bomba de agua generalmente es impul-
extremo por medio de un tapn de copa con
sado a la misma velocidad del cigeal.
un tornillo de ajuste.
Ver Fig. 2:350 Tren de engranajes
Ver Fig. 2:340 B Detalles del cigeal
2:360 rbol de Levas
2:350 Tren de engranajes
Es impulsado por un engranaje del cigeal. A
El conjunto de tren de engranajes es una serie de
medida que el rbol de levas gira, las levas del
engranajes que transfiere la potencia del cigeal
rbol tambin giran. Los componentes del tren de
a otros componentes principales del motor. Los
vlvulas conectadas al cigeal siguen el movi-
trenes de engranajes pueden situarse en las par-
miento hacia arriba o hacia abajo. Cuando la nariz
tes delantera del motor.
de la leva est hacia arriba, la vlvula esta comple-
Sincroniza todos los componentes de, motor para tamente abierta. El rbol de levas gira a la mitad
que trabajen juntos durante cada tiempo del ciclo de la velocidad del cigeal, de manera que las
de combustin. vlvulas se abren y cierran en el momento correc-
to durante el ciclo de cuatro tiempos.
Sus componentes principales son:
Esta conformado principalmente por:
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Muones de cojinete, estos giran en los coji- Suaviza la velocidad del cigeal.
netes del rbol de levas, estos se ajustan a Transmite la potencia en la mquina acopla-
presin en los orificios del Monoblock del da al motor.
motor. Estos contienen un orificio de aceite
que se alinea con un conducto del aceite del Ver Fig. 2:370 Conjunto del volante
Monoblock. 2:380 Amortiguador de vibracin
Lbulos, operan las vlvulas de admisin y
La fuerza de la combustin en los cilindros har
de escape de cada cilindro. El lbulo o leva
que el cigeal se tuerza. Esto se llama vibracin
esta conformado por tres partes principales.
de torsin. Si la vibracin es muy alta el cigeal
1. Circulo base se daar. El amortiguador de vibracin limita las
2. Rampas y vibraciones de torsin a cantidades aceptables,
3. Nariz para evitar el dao del cigeal. Los daos o fallas
del amortiguador de vibracin aumentarn las vi-
La distancia desde el dimetro del circulo base braciones y resultarn daando al cigeal.
hasta la parte superior de la nariz se llama levan-
tamiento y determina cuanto se abrirn las vlvu-
2:400 SISTEMA DE LUBRICACION
las.
Ver Fig. 2:360 A Detalles de eje de levas PARA QU SIRVE?
Su funcin principal es hacer circular el aceite
Levanta vlvulas: o seguidor de leva, descansa por el motor. El aceite limpia, refrigera y pro-
sobre cada leva. A medida que el rbol de levas tege del desgaste las piezas en movimiento
gira el levanta vlvulas sigue la forma de la leva.. del motor.
es as como sigue es como se transmite el movi-
miento del rbol de levas a la varilla del levanta QU HACE?
vlvulas y posteriormente al balancn para abrir y Recibe como alimentacin:
cerrar vlvulas. Los motores 3412 tiene levanta
Aceite procedente del carter
vlvulas tipo: seguidores de movimiento directo.
Ver Fig. 2:360 B Detalles del levanta vlvulas
Aceite a presin totalmente limpio.
2:370 Conjunto del volante
QUE ES?
El conjunto de la volante esta formado por:
Es un sistema de ciclo cerrado, diseado pa-
Volante, se encuentra empernado en la parte ra trabajar entre 60 y 70 PSI
trasera del cigeal, en la caja de la volante.
El cigeal gira el volante en el tiempo de DE QUE CONSISTE?
combustin y el impulso del volante mantiene Los principales conjuntos funcionales de este sis-
el cigeal girando suavemente durante los tema lo conforman:
tiempos de admisin compresin y escape.
Bomba de aceite
Corona, esta se usa para arrancar el motor,
Enfriador de aceite
es dentada y tangencialmente se acopla el
motor de arranque apenas se recibe la seal Filtros
para ejecutar esta. COMO TRABAJA?
Caja del volante
La bomba succiona aceite del carter del motor a
El volante realiza tres funciones: travs de colador instalado para impedir el paso
de objetos que puedan haber cado en el interior
del motor y que puedan hacer dao a los compo-
Almacena energa para el impulso entre los
nentes de la bomba y al circuito.
tiempos de combustin.
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El aceite es impulsado a 60 psi aprox. hacia los En el aceite de VI alta, la viscosidad cambia
filtros. El aceite pasa los filtros e ingresa al enfria- poco con la variacin de temperatura.
dor de aceite en donde se le baja la temperatura En el aceite de VI baja, la viscosidad cambia
para darle las condiciones necesarias antes de ms con la variacin de temperatura.
entrar al motor.
Es importante que el aceite no se adelgace dema-
Los cigeales tienen ductos perforados por los siado ( no pierda demasiada viscosidad) a tempe-
cuales se distribuye el aceite proveniente de las raturas altas. Los aceite poco viscosos no suminis-
bancadas hacia las bielas y pistones. tran suficiente proteccin contra el desgaste.
En los arranques lo primero en lubricar es los tur- Grado de viscosidad, La sociedad de Ingenieros
bos por los que existen conductos perforados en el Automotrices (SAE) clasifica el aceite de acuerdo
mono block para cumplir este objetivo. con las letras SAE, seguidas por un nmero, este
Los cigeales Caterpillar tiene conductos de acei- describe el grado de viscosidad.
te perforados que envan el aceite a los cojinetes Los aceites de un grado tienen un solo nmero.
de bancada y biela. Los aceites multigrado tienen dos nmeros. Los
Unos jets envan aceite a la parte inferior de los nmeros bajos indican que el aceite tiene viscosi-
cilindros para refrigerarlos dad baja, y nmeros altos indican que el aceite
tiene viscosidad alta.
Ver Fig. 2:400 Esquema del Sistema de lubri-
cacin. Para los aceite multigrado, el primer nmero es el
grado de viscosidad a temperaturas bajas (invier-
El fluido principal de este sistema es el aceite el no), y el segundo nmero es el grado de viscosi-
cual desempea varias funciones bsicas con el dad a temperaturas altas (verano).
fin de suministrar lubricacin adecuada. El aceite
funciona para mantener limpio y libre de xido y Nmero total base: indica la cantidad de aditivo
corrosin. Adems acta como refrigerante y se- alcalino de un aceite. Mientras mas alcalino sea el
llante aceite, mayor ser el NBT y mas cantidad de cido
podr neutralizar. Debido a que diferentes combus-
Suministra tambin una pelcula de aceite como tibles contienen diferentes cantidades de azufre,
amortiguador, que disminuye al mnimo el contacto es importante usar aceite con un nmero de NTB
metlico, y reduce la friccin del desgaste. Los alto
motores necesitan el tipo correcto de aceite, con la
adecuada viscosidad en la cantidad correcta, para 2:410 Bomba de Aceite
poder cumplir con su funcin. El aceite debe lubri- La bomba de aceite se encarga de extraer el
car, limpiar los componentes del motor en una aceite del carter del motor, pasando primeramente
gran variedad de condiciones de operacin. El por una rejilla la cual evita que partculas grandes
aceite debe poder fluir y lubricar en clima fros, entren al sistema de aceite.
resistir el calor y mantener su viscosidad y propie-
dades. La bomba de aceite produce flujo de aceite, el cual
circula a travs del motor. La bomba de aceite se
Viscosidad: describe la resistencia a fluir que opo- encuentra en la parte baja del motor, y es impulsa-
ne un aceite base. La capacidad de fluir se rela- da por el cigeal a travs
ciona directamente con la capacidad del aceite del engranaje de la bomba de aceite.
para recubrir y proteger las piezas. LA viscosidad
cambia con la temperatura, a mayor temperatura Una vlvula de alivio esta montada en la bomba, la
menor viscosidad y el aceite ser muy delgado. cual protege al sistema contra altas presiones
ndice de Viscosidad, el ndice de viscosidad (VI)

es una medida de la capacidad del aceite base Ver Fig. 2:410 Bomba de Aceite
para resistir los cambios de viscosidad con los
cambios de temperatura.
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Caterpillar.doc
Fecha de Revisin: ____________________
Aprobado por: ________________________ MM02
2:420 Enfriador de aceite motor. Un sobreenfriamiento es cuando la

temperatura esta por debajo de los 160 F.
La bomba impulsa el aceite hacia el enfriador, ah
el fluido transfiere calor al refrigerante. DE QUE CONSISTE?
Es un enfriador acutubular, es decir que lleva el Los principales conjuntos funcionales de este sis-
refrigerante en los tubos y el fluido a enfriar esta tema lo conforman:
por el exterior de ellos. Bomba de Agua
Ver Fig. 2:420 Enfriador de aceite Enfriador de aceite
2:430 Filtros Posenfriador

Termostatos
El aceite fluye del enfriador al filtro de aceite. En
los motores 3412 se usan 2 filtros pero con su Radiador
respectivos stand by con vlvulas de derivacin. COMO TRABAJA?
La funcin de los filtros es retener las partculas El sistema de enfriamiento hace circular refrigeran-
slidas presente en el aceite. te a travs del motor para absorber el calor produ-
Este fluido lubrica, refrigera y tiene accin deter- cido por la combustin y la friccin. Para hacer
gente en todas las partes en movimiento del motor, este trabajo, el sistema refrigerante
incluyendo los cojinetes de bancada y cigeal. aplica el principio de transferencia de calor (el
En el sistema de lubricacin, el filtro de aceite es el calor se mueve de un objeto caliente a un objeto
que ms requiere mantenimiento ya que se conta- ms fro. El calor puede moverse entre metales,
mina permanentemente. fluidos o aire. Lo que permite este movimiento de
calor es la diferencia de temperaturas relativas
Ver Fig. 2:430 Filtros de Aceite entre los objetos. Mientras mayor sea la diferencia
de temperatura, mayor ser la transferencia de
2:500 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO calor)
PARA QU SIRVE? La bomba de agua accionada mecnicamente por
Sirve para mantener las temperaturas ade- el tren de engranajes del motor se encarga de
cuadas del motor. Si falla el sistema de en- hacer fluir el refrigerante por el sistema, este pasa
friamiento puede ocurrir serios daos en el por los principales conductos del Monoblock, la
motor. culata, por el posenfriador y el enfriador de aceite.
El termostato se encarga de mantener una tempe-
QUE HACE?
ratura mnima en el sistema mientras que el radia-
Recibe como alimentacin: dor controla que el sistema no sobrepase la tem-
Energa mecnica del motor para mover la peratura mxima.
bomba. Cada componente del sistema de enfriamiento
La bomba hace circular el refrigerante por el cumple con una funcin especfica en la transfe-
motor rencia de calor.
Y a la Salida se obtiene como resultado: Ver Fig. 2:500 Sistema de enfriamiento
Refrigerante a alta temperatura para ser en-
El fluido de este sistema es el refrigerante que es
friado en el intercambiador de calor ( radia-
una mezcla de agua, anticongelante( en nuestra
dor)
operacin no se usa por que no existen temperatu-
QUE ES? ras de medio ambiente bajas) e inhibidor de co-
Es un sistema que trabaja a 192F aproxima- rrosin.
damente en el ingreso al motor y con una di- Agua, es el principal ingrediente del refrigerante
ferencia de 16 F entre la entrada y salida al debido a que transfiere el calor mejor que cual-
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Caterpillar.doc
Fecha de Revisin: ____________________
Aprobado por: ________________________ MM02
quier otro compuesto, pero presenta las siguientes vierte en energa de presin. Esta bomba esta
desventajas: instalada en la parte delantera del bloque del motor
Bajo punto de ebullicin El agua que est a lado de la entrada de la bomba
Se congela y puede entrar en ebullicin debido a que la presin
Es extremadamente corrosiva para el metal. disminuye; en el lado de salida de la bomba, la
presin se restablece ocasionando que las burbu-
Para corregir esto se adicionan anticongelantes e jas de vapor exploten, esta explosin de las burbu-
inhibidores de corrosin. jas produce erosin a este fenmeno se lo conoce
El Inhibidor de corrosin evita que esto suceda al como CAVITACION.
formar una pelcula protectora en todos los com- Ver Fig. 2:510 Bomba de Agua
ponentes del sistema de enfriamiento, una pelcula
de inhibidor evita que el agua y la erosin por cavi-
lacin ataquen el metal. La concentracin del in- 2:520 Enfriador de aceite
hibidor est entre el 3% y 6%, concentraciones
menores ocasionarn corrosin en los componen- De la salida de la bomba de agua, el refrigerante
tes del motor, tales como camisas de cilindro, etc.; fluye al enfriador de aceite. Los enfriadores de
Concentraciones excesivas de acondicionador aceite se componen de una serie de tubos conte-
producen precipitacin de Silicio. la precipitacin nidos en un cilindro. Normalmente el refrigerante
de silicio transforma el refrigerante en un gel espe- fluye a travs de los tubos, y absorbe el calor del
so, que daa la bomba de agua y obstruye el ra- aceite del motor que rodea los tubos. El enfriador
diador disminuyendo la transferencia de calor. de aceite transfiere el calor del aceite al lubricante.
Evitar la ebullicin del refrigerante es un punto Ver Fig. 2:520 Enfriador de aceite
crucial. Si el refrigerante alcanza el punto de ebu-
llicin, se formarn burbujas de vapor, estas no
transfieren el calor ocasionando el calentamiento 2:530 Posenfriador
excesivo, adems que daan directamente a la Del enfriador de aceite, el refrigerante fluye al mo-
bomba noblock para dirigirse al posenfriador.
Se debe usar agua con las siguientes caractersti- El posenfriador absorbe el calor de aire de admi-
cas: sin. Se construye con tubos y aletas al igual que
un radiador. El aire comprimido caliente 0 que vie-
ne del turbocompresor pasa por las aletas y trans-
Cloruros 40 - ppm (2.4 gr/gal)
fiere el calor al refrigerante contenido en los tubos.
mx.
De aqu el refrigerante fluir al monoblock y a las
Sulfatos (SO4) 100-ppm (5.9gr/Gal.) camisas del cilindro y ala culata
mx.
Ver Fig. 2:530 Posenfriador
Slidos disueltos 340 ppm(20 gr/gal)
pH 5.5-9.0
2:540 Termostto
El termostato o regulador de temperatura mantiene
el sistema en una gama apropiada de temperatu-
2:510 Bomba de Agua ras de operacin
Es una bomba del tipo centrfugo, que se compo- Cuando el motor est fro, el termostato cierra el
ne de un rodete con paletas curvas contenido en paso y el refrigerante circula de regreso a la bom-
una caja. A medida que el rodete gira, las paletas ba y no pasa al radiador. Esto ayudar a que el
envan el agua hacia fuera de la caja y es as co- motor tenga la temperatura de operacin.
mo la acumulacin de la fuerza centrfuga se con-
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A medida que el motor alcanza la temperatura de

operacin, la temperatura del refrigerante aumenta
hasta llegar a la temperatura de apertura del ter-
mostato. A medida que este se abre parte del refri-
gerante empieza a fluir al radiador; la otra parte de
refrigerante fluye a la bomba de agua sin pasar
por el radiador.
Cuando la temperatura aumenta ms, el regulador
se abre totalmente dejando pasar todo el fluido
hacia el radiador.
2:550 Radiador
El radiador es un intercambiador de calor formado
por paneles plegados atravesados por tubos que
llevan el fluido a enfriar. Los paneles plegados han
sido dispuestos de manera que se aumente el rea
de transferencia de calor y su funcin se optimice.
Si el termostato esta abierto el refrigerante fluye a
travs de las tuberas o de las mangueras hasta la
parte superior del radiador. Hasta este punto la
funcin del refrigerante es absorber el calor de
todas las piezas del motor. En el radiador, la fun-
cin cambia, ahora el refrigerante transfiere el
calor a la atmsfera.
En el radiador, el refrigerante fluye de la parte su-
perior a la parte inferior. Los tubos y las aletas
funcionan juntos para disipar el calor.
Generalmente, los radiadores se instalan en el sitio
que permita el mayor flujo de aire y la mejor trans-
ferencia de calor.
La transferencia de calor en el radiador se refuerza
mediante un ventilador. Los ventiladores tipo so-
plador, aumentan el flujo del aire al pasar por las
aletas y los tubos del radiador. El ventilador es
movido por el motor a travs de un sistema de
correas, si la tensin de la correa es muy floja,
disminuye la velocidad del ventilador, el resultado
es la disminucin del flujo de aire a travs del
radiador, y se reduce la capacidad total de enfria-
miento.
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Fecha de Revisin: ____________________
Aprobado por: ________________________ MM02
Fecha de Aprobacin: _________________ Mantenimiento de Moto generador Caterpillar 3412 Diesel
3:200 INSPECCIN EN PARO

Es necesario revisar de manera independiente
cada uno de los sistemas que componen este
equipo. Dicha revisin se debe realizar cuando el
equipo se encuentre fuera servicio, de esta manera
se evita poner en riesgo la integridad del operador
y el equipo.
Ello nos permitir detectar desgaste, deformacio-

3:000 ACERCA DEL nes o desviaciones de las partes que no puedan
inspeccionarse en servicio.
MANTENIMIENTO DE LOS En las Inspecciones en Paro se incluyen las reco-
MOTORES 3412 mendaciones del fabricante con respecto a todas
las tareas que requiere el equipo como parte del
CATERPILLAR. mantenimiento peridico, para asegurar su correcto
funcionamiento.
3:300 MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Se emplea informacin del fabricante y la experien-
cia con la que se cuenta sobre el particular para
definir tareas de reparacin y hacer procedimientos
correspondientes.
Los procedimientos incluyen:
En esta seccin se mencionar acerca del man-
Programacin.
tenimiento de este sistema.
Mano de Obra.
MANTENIMIENTO
Repuestos y Materiales.
Los procedimientos de mantenimiento se han divi- Herramientas.
dido en:
Equipos de Prueba.
Inspeccin en Operacin.
Desconexin / retiro de Produccin, Bloqueos.
Inspeccin en Paro.
Desmontaje de equipos e instrumentos.
Desarmado de vlvulas y reguladores.
Pruebas.
Armado.
Ajustes.
Montaje.
Deteccin de Fallas.
Puesta en Funcionamiento.
3:100 INSPECCIN EN OPERACIN

3:400 PRUEBAS
En esta inspeccin se incluyen listas de verifica-
Estas actividades son necesarias realizarlas para
cin (Check List) donde se especifican las carac-
verificar bsicamente los datos de ingreso y salida
tersticas de operacin del motor. Se utiliza un for-
en cada uno de los sistema del motor. Para esto es
mato para el registro de los resultados de la ins-
necesario establecer parmetros ideales del equi-
peccin.
po, mencionando los valores correctos de entradas
En este tipo de inspeccin estn incluidas las acti- y los que se esperan a las salidas.
vidades de Mantenimiento Predictivo.
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rev 1/29/06 DOC2.5W 13_P2_3.000 Acerca del Mantenimiento de los
Motogeneradores 3412 Caterpillar.doc
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As mismo se verifican condiciones de antes, du- en un sistema o equipo?. Usemos un enfoque sis-
rante y despus de poner en funcionamiento el temtico mirando la calidad y can-tidad de las en-
motor. tradas y salidas al sistema o equipo. Este enfoque
s aplica para detectar fallas en una secuencia
En estas actividades se utilizan hojas de Inspec-
lgica como sigue.
cin para no repetir informacin.
3:500 AJUSTES 1. Confinacin del Problema.

Se definen los ajustes a considerar, mencionando 2. Operacin Apropiada.
las especificaciones y rangos permisibles. 3. Problemas Histricos.
Se identifican si los ajustes se refieren al equipo o 4. Deteccin Analtica de Falla.
si son exclusivos de cada uno de los sistemas
funcionales que forman parte del motor.
Ahora veamos cmo detectar fallas en el motor
3412 Caterpillar.
3:600 DETECCIN DE FALLAS
Fallas Histricas
3:620 Confinacin del Problema
Es un listado de sntomas que ha presentado los
diversos sistemas del motor dada una anormalidad Vea la Figura 1A Diagrama de Entradas y Salidas,
y las posibles causas y remedios para esos snto- y encuentre las alimentaciones y los servicios los
mas. cuales son todas las entradas. Si usted esta seguro
de que cada uno de estos flujos son normales,
Se incluyen las Trouble Shooting proporciona-dos
dentro de especificacin y una de las salidas esta
por los fabricantes de equipos.
fuera de especificacin, puede asegurar que el
Fallas Analticas problema y la causa esta dentro del sistema motor.
Est basado en el rbol de Deteccin de Fallas. Se Enseguida utilice la Figura 1B Diagrama Funcional
describe la secuencia a seguir en una deteccin de Bloques para verificar que subsistema de del
analtica, marcando las normalidades que deben motor tiene bien las entradas, pero mal las salidas.
cumplir el motor. Al confinar el problema dentro de un subsistema,
es posible confinar el problema a un componente
3:610 Deteccin de Fallas en la misma forma.
Se hace la pregunta Qu Hacer si el Equipo o
Sistema no est haciendo lo que debe Hacer?.
3:630 Operacin Apropiada
Si el equipo o Sistema no est haciendo lo que se
supone debe hacer, tenemos que e localizar e El siguiente paso es determinar si el problema es
identificar la causa del problema. A esto se llama propio del motor o la forma en como est siendo
Deteccin de Fallas. operado. Se deben verificar los seteos y contactos
en los paneles de control y mando, para asegurar
La clave para la Deteccin de Fallas es la normali-
que el equipo est operando correctamente.
dad, si conocemos lo que es normal en el mante-
nimiento de un sistema o equipo, podemos decir Verificar:
que tenemos una falla cuando hay una desviacin Condiciones normales de operacin del mo-
de las condiciones normales de funcionamiento. tor.
La Deteccin de Fallas tiene que ver con descubrir Condiciones normales de operacin del mo-
la causa o causas de una desviacin de las condi- tor.
ciones normales de funcionamiento de un sistema La clave para localizar un problema se encuentra
o un equipo. Ahora bien, Cmo detectamos fallas en las Condiciones Normales de Operacin.
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Fecha de Revisin: ____________________
Aprobado por: ________________________ MM02
Antes de hacer cualquier ajuste asegrese que

esta informacin ha sido revisada puesto que la
informacin puede provenir de errores de instru-
mentos por lo que se deben considerar otros indi-
cadores.
3:640 Problemas Histricos

Para localizar una falla, algunas veces podemos
utilizar el llamado mtodo histrico. Este mtodo
de deteccin esta basado en experiencias pasadas
o por informacin del fabricante. En algunos casos
se puede determinar por fallas pasadas las causas
que las originaron y como corregirlas. Es necesario
considerar que un sntoma puede ser producido
por diferentes causas.
3:650 Deteccin Analtica de Fallas

Se utiliza la definicin de normalidad para cada
subsistema, componente o conjunto de componen-
tes encargados de la inyeccin de diesel haca el
motor.
El objeto es realizar una Deteccin de Fallas efi-
caz, identificando el sistema o bloque funcional del
motor al cual podamos intervenir para regresar el
equipo a la normalidad.
Como gua para detectar anormalidades nica-
mente de los sistemas o equipo. El rbol se orga-
niza por sistemas funcionales y subconjuntos que
incluyen equipos y componentes.
Vea la Figura 4 rbol de Deteccin de Fallas
Para el uso del rbol de Deteccin de Fallas, co-
menzar con la prueba de todo el motor, esto es,
entradas y salidas, si stas estn bien, continu
con los sistemas funcionales, los equipos y
componentes de cada rama.
Strategies 41 de 70
Fecha de Revisin: ____________________
Aprobado por: ________________________ MM02
3. El rea cercada debe haber disponibles

hidrantes que nos permitas sofocar cualquier
amago de incendio. Familiarcese con la ope-
racin del extintor de incendios, cuando lle-
gue a un rea donde exista alguno verifique
siempre el registro de servicio del dispositivo
contra incendios.
4. Si Ud. Se encuentra realizando trabajos de
inspeccin, reparacin de equipos, lectura
de instrumentos use guantes de seguridad,
4:000 protectores auditivos y casco de seguridad.
SEGURIDAD Y MEDIO 5. Si se trabaja por algn motivo con aire com-

primido y agua presin se debe usar un pro-
AMBIENTE tector facial, ropa protectora y zapatos de se-
guridad. La mxima presin de aire para pro-
psitos de limpieza debe ser inferior a 30
PSI. La mxima presin de agua para limpie-
za debe ser de 40 PSI.
6. Es recomendable usar dos tipos de protecto-
res auditivos: tapones y orejeras de manera
que la proteccin sea superior que usando
slo uno de ellos.
7. No haga fuego abierto en el rea del motor
Con esta seccin concluye su capacitacin en lo
ya que podra ocasionar un incendio. Tome
que respecta a los Motores 3412 Caterpillar
las siguientes precauciones:
Esta parte consiste en enfatizar aspectos de segu- Inspeccione todas las tuberas para
ridad, bsicamente como reglas generales en la ver si existe dao o desgaste.
planta y las acciones o actividades especficas Cercirese de que todas las tuberas
son respecto a la operacin del equipo y sus sis- estn firmemente conectadas con sopor-
temas. tes y abrazaderas necesarios.
Recuerde que todos los combustible, la mayora
4.100 ASPECTOS GENERALES DE de lubricantes y algunas mezclas de refrigerante
SEGURIDAD. son inflamables.
Todos las reglas de seguridad de la planta se apli- 8. Evite el contacto con lugares donde exista
can en este caso, adems hay que enfatizar los alta temperatura. No toque ninguna pieza del
siguientes aspectos de seguridad respecto al mo- motor en marcha. Deje que el motor enfre
tor antes de realizar cualquier tarea de mante-
1. Antes de iniciar cualquier tarea de manteni- nimiento. Alivie toda la presin del sistema de
miento se debe realizar las coordinaciones lubricacin, sistema de combustible o siste-
necesarias, pedir el permiso de trabajo dema de enfriamiento antes de desconectar tu-
ntro del cual se debe asegurar la zona y co- beras, accesorios o componentes relaciona-
locar candados y etiquetas al sistema de ac- dos.
cionamiento del motor (Batera). 9. Revise y priorice la solucin de cualquier fu-
2. El motor y sus sistemas trabajan a altas tem- ga de diesel. Recuerde que un fluido que es-
peraturas y presiones. capa a presin puede penetrar la piel y esto
causara lesiones graves o fatales en la per-
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rev 1/29/06 DOC2.5W 14_P2_4.000 Seguridad y Medio Ambiente.doc
Fecha de Revisin: ____________________
Aprobado por: ________________________ MM02
sona, si esto ocurriese, busque ayuda mdi-

ca de inmediato
10. Es importante conocer el uso de izajes de
carga y el uso del tecle.
11. Prevencin contra cortes y aplastamiento:
Sujete debidamente el componente que
por alguna razn se haya elevado y evita
hacer trabajos debajo de l.
A menos que se otras instrucciones de
mantenimiento, no trata nunca de hacer
ajustes con el motor en marcha.
No se acerque a las piezas giratorias ni a
las piezas mviles. No retire guardas ni
protectores si el equipo no esta totalmen-
te parado y todos sus accionamientos
hayan sido bloqueados.
12. Recordar que ante cualquier evento no de-
seado debe activar la alarma de emergencia
de manera que alerte al resto del equipo que
se encuentre en la planta.
4:200 MEDIO AMBIENTE

1. En caso de incendio habr emanaciones de
CO2, CO, que contaminan el medio ambien-
te.
2. Tener especial cuidado en el manipuleo de
los fluidos (aceite, diesel y refrigerante) para
poder evitar derrames. Prepare siempre un
recipiente apropiado para recoger el fluido
antes de abrir o desarmar ningn
compartimiento.
3. Todos los residuos deben tener el tratamiento
especificado en la tabla 1.
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rev 1/29/06 DOC2.5W 14_P2_4.000 Seguridad y Medio Ambiente.doc
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Aprobado por: ________________________ MM02
Sistema de Lubricacin Este sistema trabaja

con aceite el cual fluye por todo el sistema
evacuando el calor del mismo, adems al ser
un circuito cerrado debe mantener al sistema
a temperatura adecuada.
Adicionalmente debe mantener todos los compo-
nentes sometidos a friccin con una pelcula de
aceite capaz de resistir todas las condiciones de
carga y temperatura a las que el motor debe traba-
jar. El aceite tambin debe mantenerse dentro de
5:000 un rango de temperaturas especificadas por el
fabricante. La temperatura incide directamente en
CONCLUSIONES la presin del sistema, en el grosor de la pelcula
que evita que los componentes rocen entre si y en
las caractersticas qumicas del mismo lubricante.
El sistema de enfriamiento El sistema de en-
friamiento tiene como principal objetivo, man-
tener la temperatura del motor dentro de un
rango especificado por el fabricante.
Trabajar dentro de ese rango, ayudar a obtener la
mxima eficiencia de la unidad bajo cualquier con-
dicin de carga.
5:100 RESUMEN
Las fallas ms comunes que se detectan son:
El motor 3412 diesel de Caterpillar esta formado
por los siguientes sistemas
SISTEMA DE ADMISIN DE AIRE Y DE
Sistema de admisin de aire y de gases de
GASES DE ESCAPE
escape; es un sistema tipo TA (Con turbo-
Filtros obstruidos
compresor y posenfriador) que trabaja a 16
PSI aprox. y 123 F en el ingreso de aire. Los Turbocompresor desbalanceado
gases de escape que son los encargados de Fugas en el mltiple de escape o mltiple de
mover el turbocompresor y proporcionar aire admisin.
al sistema para la combustin salen aproxi-
madamente a 1050 F. SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Sistema de combustible; alimenta combusti- Baja de presin por filtro obstruido.
ble libre de agua e impurezas al motor diesel,
Combustible demasiado sucio por remocin
este combustible participar directamente en
de partculas en suspensin en el momento
el proceso de combustin por lo que adicio-
de la recarga del tanque diario
nalmente debe ingresar en el momento ade-
cuado a una temperatura y presin ideal, de Inyectores de combustible en malas condi-
manera que sea un agente que contribuya a ciones que ocasionaran humo negro o gris.
una combustin completa. Sincronizacin de inyeccin combustible in-
Sistema de Potencia recibe la energa libe- correcta.
rada por la combustin de la mezcla aire
combustible y transmite la fuerza hacia el
mecanismo enlazado con el motor (genera-
dor, bomba, etc)
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rev 1/29/06 DOC2.5W 15_P2_5.000 Conclusiones.doc
Fecha de Revisin: ____________________
Aprobado por: ________________________ MM02
SISTEMA DE POTENCIA 3. Decir cul es el funcionamiento principal Mo-

Hilos de agujeros de pernos en mal estado. tor de cuatro tiempos.
Excesiva vibracin por rajaduras en tapas de 4. Cmo saber si el filtro de aceite se encuentra
bancada o mal ajuste de las mismas. en buen estado?
Baja de potencia por desgaste de algn mecanis- 5. Cmo saber el estado del intercambiador de
mo. calor?
Guas de vlvulas gastas 6. Cmo ajustar la presin de trabajo del siste-
Anillos de pistn gastados ma.
7. Cmo se detectan problemas en el motor?
SISTEMA DE LUBRICACION 8. Cmo hacer el mantenimiento bsico de todo
Filtros obstruidos. el sistema.
Colador obstruido. 5:220 TRABAJO EN CAMPO.
Dilucin de aceite por problemas en el inter- En la planta con su instructor :
cambiador de calor.
1. Inspeccione el funcionamiento del motor y
Bomba de aceite con algn defecto
reconozca todos los sistemas que lo compo-
Defecto del manmetro de aceite nen.
2. Hacer un reporte de acuerdo a los check list
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO elaborados tanto en operacin como en paro
Nivel de refrigerante inadecuado. y de acuerdo a la condicin programar traba-
No se elimin todo el aire existente en el sis- jos de mantenimiento (peridico-ajustes-
tema. calibraciones.
Falta de inhibidor de corrosin. 5:230 TRABAJOS EN TALLER.
Bomba de agua con algn defecto
Programar y dar mantenimiento en taller a los
Termostatos y/o pirmetros con problemas. equipos principales.
5.200 RETROALIMENTACION
Esta seccin ofrece una oportunidad de probarse
a s mismos y permitir al instructor saber lo que
uno ha aprendido y lo que uno puede hacer como
resultado de entrenamiento.
La retroalimentacin se divide en tres fases:
Retroalimentacin escrita.
Trabajo en campo.
Trabajo en taller.
5.210 RETROALIMENTACION ESCRITA.

Se repasarn los objetivos del entrenado respon-
diendo las siguientes preguntas:
1. Hacer los diagramas de Entradas y Salidas
del Motor 3412 Caterpillar
2. Hacer el diagrama Gestalt de Bloques.
Strategies 45 de 70
rev 1/29/06 DOC2.5W 15_P2_5.000 Conclusiones.doc
Revisado por:: _______________________ Pluspetrol Norte S.A.
Fecha de Revisin: ____________________
Aprobado por: ________________________ MM-02
Fecha de Aprobacin: _________________
Mantenimiento de Moto generador Caterpillar 3412 Diesel
Agua
Energa
Aceite del Carter Mecnica del
o Tanque Diario arrancador
Aire del Medio

Ambiente
600 Hp a 1800
MOTORES RPM
CATERPILLAR Al Generador
o
Diesel de la lnea de 3412 DIESEL Bomba
abastecimiento
Emisin de Retorno de
Gases a la Combustible a la lnea
Atmsfera de abastecimiento
Fig. 1A Diagrama de Entradas y Salidas
Manufacturing Technology Parte 2, Descripcin
Strategies 46 de 70
rev 1/29/06 DOC2.5W 16_P2_Fig. 1A Diagrama de Entradas y
Salidas.doc
MM02
Mantenimiento del Motogenerador 3412 de Caterpillar
Aceite SISTEMA DE LUBRICACIN
Agua SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Seal de presin de
Aceite al panel
Seal de Temperatura al
Panel
A bomba del
sistema de
enfriamiento,
a la bomba de
lubricacin, a la
Agua al enfriador
bomba de
Aire del Medio SISTEMA DE ADMISIN DE AIRE Y De Aceite
combustible Y
Ambiente SISTEMA DE GASES DE ESCAPE al soplador
1700 HP
@720
SISTEMA DE POTENCIA rpm
Diesel SISTEMA DE COMBUSTIBLE Seal de RPM al Gases de

del Tanque Diario panel Combustin
a la Atmsfera
Retorno de Diesel al Sea de presin de

Tanque diaro combustible al Panel
Fig. 1B Diagrama Funcional de Bloques del Motogenerador 3412 Caterpillar
Parte 2, Descripcin
Strategies 47 de 70 Fecha de Revisin: _________ Fecha de Aprobacin: ______
rev 1/29/06 DOC2.5W 17_P2_Fig. 1B Diagrama Funcional de Bloques
del Motogenerador 3412 Caterpillar.doc
Revisado por: _____________________________
Fecha por Revisin: _________________________ Pluspetrol Norte S.A.
Aprobado por: _____________________________ MM-02
Fecha de Aprobacin: ________________________ Mantenimiento del Moto-generador 3412 de Caterpillar
2:000 Moto generador Caterpillar 3412
2:100 Sistema de Admisin de aire 2:400 Sistema de

2:200 Sistema de Combustible 2:300 Sistema de Potencia 2:500 Sistema de Enfriamiento
y de gases de escape Lubricacin
2:110 Filtros de Aire 2:210 Filtros Primarios (Separadores de Agua) 2:310 Monoblock 2:410 Bomba de Aceite 2:510 Bomba de Agua
2:120 Turbo Compresor 2:220 Bomba de Transferencia 2:320 Cilindros 2:420 Enfriador de Aceite 2:520 Intercambiador de Calor
2:130 Pos-enfriador 2:230 Filtro Secundarios 2:330 Pistn y Bielas 2:430 Filtros 2:530 Tanque de Expansin
2:140 Mltiple de Admisin 2:240 Bomba de Cebado 2:340 Cigueales 2:540 Termostatos
2:150 Mltiple de Escape 2:250 Gobernador 2:350 Tren de engranajes 2:550 Radiador
2:260 Bomba de Inyectores 2:360 Arbol de Levas.
2:270 Inyectores 2:370 Conjunto de Volante
2:380 Amortiguador de vibracin
Fig. 1C Diagrama Gestalt del Moto generador Caterpillar 3412
Manufacturing
Strategies
Technology Parte 2, Descripcin
48 de 70
rev 1/29/06 DOC2.5W 18_P2_Fig. 1C Diagrama Gestalt.doc
Revisado por: _____________________________
Aprobado por: _____________________________ MM-02
Fecha de Aprobacin: ________________________ Mantenimiento de Moto generador Caterpillar 3412 Diesel
Fig. 2:100 Sistema de Admisin de Aire y Gases de Escape
Manufacturing
Strategies
49 de 70
rev 1/29/06 DOC2.5W 19_P2_Fig. 2.100 Sistema de Admisin de Aire
y Gases de Escape.doc
Fecha de Revisin: ____________________
Aprobado por: ________________________
MM-02
Fig. 2:110 Ubicacin de los Filtros de aire
Fig. 2:120 Corto del Turbocompresor
Strategies 50 de 70
rev 1/29/06 DOC2.5W
20 P2 Fig.2.110,Fig.2.120,Fig.2.130,Fig.2.150.doc
Fecha de Revisin: ____________________
Aprobado por: ________________________
MM-02
Fig. 2:130 Ubicacin del Posenfriador
Fig. 2:150 Mltiple de Escape
Strategies 51 de 70
rev 1/29/06 DOC2.5W
20 P2 Fig.2.110,Fig.2.120,Fig.2.130,Fig.2.150.doc
Revisado por: _____________________________
Aprobado por: _____________________________ MM-02
Fig. 2:200 Sistema de Combustible

Strategies
Parte 2, Descripcin
52 de 70
rev 1/29/06 DOC2.5W 21_P2_Fig.2.200 Sistema de Combustible.doc
Fecha de Revisin: ____________________
Aprobado por: ________________________
MM-02
Fig. 2:230 Filtros Secundarios
Fig. 2:240 Bomba de Cebado
Strategies 53 de 70
rev 1/29/06 DOC2.5W 22_P2_Fig.2.310,.doc
Fecha de Revisin: ____________________
Aprobado por: ________________________
MM-02
Fig. 2:250 Gobernador
Strategies 54 de 70
rev 1/29/06 DOC2.5W 22_P2_Fig.2.310,.doc
Fecha de Revisin: ____________________
Aprobado por: ________________________
MM-02
Fig. 2:310 Monoblock de Motor 3412
Fig. 2:320 A Cilindro Camisa

Strategies 55 de 70
rev 1/29/06 DOC2.5W 22_P2_Fig.2.310,.doc
Fecha de Revisin: ____________________
Aprobado por: ________________________
MM-02
Fig. 2:320 B Partes de la Camisa
Fig. 2:330 A Partes del Pistn

Strategies 56 de 70
rev 1/29/06 DOC2.5W 22_P2_Fig.2.310,.doc
Fecha de Revisin: ____________________
Aprobado por: ________________________
MM-02
Fig. 2:330 B Tipos de Anillos-Resorte Expansor
Fig. 2:330 C Caractersticas Principales de la Biela
Strategies 57 de 70
rev 1/29/06 DOC2.5W 22_P2_Fig.2.310,.doc
Fecha de Revisin: ____________________
Aprobado por: ________________________
MM-02
Fig. 2:330 D Partes de la Biela
1. Muones de Cojinetes de Biela.

2. Contrapesos.
3. Muones de Cojinete de banca-
da
Fig. 2:340 A Partes del Cigeal
Strategies 58 de 70
rev 1/29/06 DOC2.5W 22_P2_Fig.2.310,.doc
Fecha de Revisin: ____________________
Aprobado por: ________________________
MM-02
Fig. 2:340 B Detalle del Cigeal
Fig. 2:350 A Tren de Engranajes
Strategies 59 de 70
rev 1/29/06 DOC2.5W 22_P2_Fig.2.310,.doc
Fecha de Revisin: ____________________
Aprobado por: ________________________
MM-02
Fig. 2:360 A Detalles de eje de levas
Fig. 2:360 B Detalles del levanta Vlvulas
Strategies 60 de 70
rev 1/29/06 DOC2.5W 22_P2_Fig.2.310,.doc
Fecha de Revisin: ____________________
Aprobado por: ________________________
MM-02
Fig. 2:370 Conjunto del Volante
Strategies 61 de 70
rev 1/29/06 DOC2.5W 22_P2_Fig.2.310,.doc
Revisado por: _____________________________
Aprobado por: _____________________________ MM-02
Fig. 2:400 Esquema del Sistema de Lubricacin
Manufacturing
Strategies
62 de 70
rev 1/29/06 DOC2.5W 23_P2_Fig.2.400,
2,410,2.420,2.430,2.500,2.510,2.520.doc
Revisado por: _____________________________
Aprobado por: _____________________________ MM-02
Fig. 2:410 Bomba de Aceite
Fig. 2:420 Enfriador de Aceite
Manufacturing
Strategies
63 de 70
rev 1/29/06 DOC2.5W 23_P2_Fig.2.400,
2,410,2.420,2.430,2.500,2.510,2.520.doc
Revisado por: _____________________________
Aprobado por: _____________________________ MM-02
Fig. 2:430 Filtros de Aceite
Manufacturing
Strategies
64 de 70
rev 1/29/06 DOC2.5W 23_P2_Fig.2.400,
2,410,2.420,2.430,2.500,2.510,2.520.doc
Revisado por: _____________________________
Aprobado por: _____________________________ MM-02
Fig. 2:500 Sistema de Enfriamientos
Manufacturing
Strategies
65 de 70
rev 1/29/06 DOC2.5W 23_P2_Fig.2.400,
2,410,2.420,2.430,2.500,2.510,2.520.doc
Revisado por: _____________________________
Aprobado por: _____________________________ MM-02
Fig. 2:510 Bomba de Agua
Manufacturing
Strategies
66 de 70
rev 1/29/06 DOC2.5W 23_P2_Fig.2.400,
2,410,2.420,2.430,2.500,2.510,2.520.doc
Revisado por: _____________________________
Aprobado por: _____________________________ MM-02
Fig. 2:520 Enfriador de Aceite
Manufacturing
Strategies
67 de 70
rev 1/29/06 DOC2.5W 23_P2_Fig.2.400,
2,410,2.420,2.430,2.500,2.510,2.520.doc
Fecha de Revisin: ____________________
Aprobado por: ________________________
MM-02
Strategies 68 de 70
rev 1/29/06 DOC2.5W 24_P2_Fig.3. rbol de Deteccin de Fallas del
Moto-generador 3412 Caterpillar.doc
Fecha de Revisin: ____________________
Aprobado por: ________________________
MM-02
2:550 Radiador
2:540 Termostatos
2:530 Posenfriador
2:520 Enfriador de Aceite
2:510 Bomba de Agua
2:500 Sistema de Enfriamiento

Filtros 2:450
Enfriador de Aceite 2:420 2:380 Amortiguador de Vibracin
Bomba de Aceite 2:410 2:370 Conjunto del Volante
Sistema de Lubricacin 2:400 2:360 rbol de Levas

2:350 Tren de Engranajes
2:340 Cigeal
2:330 Pitones de Bielas
2:320 Cilindros
2:310 Monoblock
Intectores 2:270
Bomba deInyeccin 2:260 2:300 Sistema de Potencia
Gobernador 2:250
Bomba de Cebado 2:240
Filtros Secundarios 2:230
Bomba de Transferencia 2:220
Filtros Primarios 2:210
Sistema de Combustible 2:200

2:150 Multiple de Escape
2:140 Multiple de Admisin
2:130 Posenfriador
2:120 Turbocompresor
2:110 Arranque Neumtico
2:100 Sistema de Admisin de Aire y de

Gases de Escape
2:000
MOTORGENERADOR 3412
DIESEL CATERPILLAR
Fig. 3 rbol de Deteccin de Fallas del Moto-generador 3412 Caterpillar
Strategies 69 de 70
Fecha de Revisin: ____________________
Aprobado por: ________________________
MM-02
Strategies 70 de 70

Motor Caterpillar 3412 Diesel3 PDF

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Pluspetrol Norte S.A.

Preparado por: Pluspetrol Norte S.A., Andoas Per.

Pluspetrol Norte S. A, MM02, Mantenimiento de Moto-generador

Manufacturing Technology Strategies, Inc.

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First Revision...............................................................................................Month, Year

0:111 Parte 0 Administracin.

Manufacturing Technology Parte 0 Introduccin

En la parte 2 del manual se incluyen prcticas don-

Manufacturing Technology Parte 0 Introduccin

0:111 Parte 0 Administracin.

Manufacturing Technology Parte 0 Introduccin

encabezado superior indicado como HACE, con

Manufacturing Technology Parte 0 Introduccin

Manufacturing Technology Parte 0 Introduccin

Trabajo con Seguridad , Orden y Limpieza

EHS Procedimiento de Segurirdad

Instrumento de Medicin Elctrica

Politicas/Normas Seguridad EHS

Conformidad del Empleado

Normas Prcticas EPP

Page 1 de 2 Preparado Por: Por Fecha:

Parte 0, Introduccin Revisado Por: ____

rev 1/29/2006 DOC2.5W 02_P0_Hoja de Analisis.xls

Trabajo con Seguridad , Orden y Limpieza

EHS Procedimiento de Segurirdad

Instrumento de Medicin Elctrica

Politicas/Normas Seguridad EHS

Conformidad del Empleado

Normas Prcticas EPP

CONJUNTO DEL VOLANTE 8

Page 2 de 2 Preparado Por: Por Fecha:

Parte 0, Introduccin Revisado Por: ____

Inspeccin en Operacin Manera de llevar a cabo la inspeccin del mo-

Inspeccin en Paro Actividades de revisin de los principales com-

Mantenimiento Peridico Actividades de revisin, medicin, limpieza y

Pruebas Explicar la manera de saber si el equipo y sus

Ajustes / Calibraciones Establecer cuales ajustes o calibraciones se

Deteccin de Fallas Pruebas a desarrollar para determinar en que

DOC2.5W FRS202 (8293)

Interpretar en Planos y Diagramas Actividad que consiste en identificar el equipo y

Para Qu Sirve / Qu Hace Explicar la funcin del Equipo basndose en

Qu Es? Esbozar en trminos generales lo que es el

De Qu Consiste? Explicar cmo est conformado el Equipo ba-

Cmo Trabaja? Explicar cmo interactan todos los componen-

DOC2.5W FRS202 (8293)

DOC2.5W FRS202 (8293)

Revisado por: _______________ Aprobado por: ______________

1/29/06 Inspeccionado por:

1:100 INSPECCION EN OPERACIN

1xda Inspeccionar alrededor del motor No debe haber rudos extraos,

1xda Nivel de aceite de carter optimo

1xda Temperatura de agua (F) 192 Max.

1xda Presin de aceite de motor (PSI) 66

1xda Presin de diesel (PSI) 31 PSI

1xda Carga(kW.) depende de la demanda 800 HP

1xda Amperaje de batera(amp.) 520

1xda Vaco en el carter a velocidad de fun- 1/2 a 1 pulg. H2O

3xda Temperatura de Turbo derecho (F) 850 aprox.

3xda Temperatura de Turbo izquierdo(F) 840 aprox.

1/29/06 Inspeccionado por:

Lista de Inspeccin de Equipos

Revisado por: _ Aprobado por:

Revisado por: _ Aprobado Por :

Revisado por: _ Aprobado por: _

Revisado por: _ Aprobado por: _

Revisado por: _ Aprobado por: _

Revisado por: _ Aprobado por: _

Revisado por: _ Aprobado por: _