Book Curso Supervisores de Izaje 2011 PDF

ORGANISMO DE INSPECCIN DE GRAS Y EQUIPOS
DE IZAJE
Elaborado por:
Ing. Jhonnatan Prez.
CONTENIDO
PROPSITO Y ALCANCE
NOTIFICACIN DE INCIDENTES Y/O ACCIDENTES
LEGISLACIN
NORMAS Y REGULACIONES DE SEGURIDAD EN LA OPERACIN CON GRAS
PERSONAL
ROLES Y RESPONSABILIDADES DEL PERSONAL PARTICIPANTE
CLIENTE
SUPERVISOR
OPERADOR DE LA GRA
APAREJADOR / SEALERO
CERTIFICACIN DEL PERSONAL
PROCESO DE CERTIFICACIN A OPERADORES DE GRAS
CALIFICACIN
EXAMEN TERICO
ACTITUD DE LOS OPERADORES
EVALUACIN PRCTICA AL OPERADOR
DEFINICIN DE COMPONENTES
RIESGOS EN EL IZAJE Y APAREJAMIENTO DE CARGAS
MONTAJE DE LAS ESLINGAS Y CENTRO DE GRAVEDAD
FACTOR DE NGULO
CENTRO DE GRAVEDAD
DETERMINACIN DEL PESO DE UNA CARGA

TABLAS DE DENSIDADES DE ALGUNOS MATERIALES
CONOCIMIENTOS BSICOS
GRAS MVILES AUTOPROPULSADAS
TIPOS DE GRUAS
MVILES
CAMIN GRUA
GRUAS INDUSTRIALES
GRUA SOBRE ORUGAS
GRUA PARA TERRENO ESCABROSO (TODO TERRENO)
GRUAS MONTADAS SOBRE CAMIN
GRUAS CON BOOM DE CELOSA
GRAS CON BOOM TELESCPICO
GRUAS MVILES DE GRAN CAPACIDAD PARA LEVANTAMIENTO DE CARGAS MUY
PESADAS
FIJAS
GRUA HIDRULICA DE PEDESTAL
GRUA TORRE
TECNICONTROL S.A. ORGANISMO DE INSPECCIN DE GRAS Y EQUIPOS DE IZAJE

2009 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS. PROHIBIDA SU REPRODUCCIN O COPIA SIN PREVIA AUTORIZACIN
GRUAS PRTICO PARA CONTENEDORES

LOS SEIS MOVIMIENTOS PRINCIPALES DE LA GRUA
APAREJOS Y ACCESORIOS
ESLINGAS
GRILLETES
GANCHOS
PERNOS DE OJAL (CNCAMOS)
TENSORES
VIGAS SEPARADORAS (SPREADERS) Y ECUALIZADORAS
PROCEDIMIENTOS Y PRCTICAS OPERATIVAS

ACCESO A LA GRA
PREPARACIN PARA EL TRABAJO
TRABAJO
OPERACIN DE LA GRA
NORMAS DE SEGURIDAD
INSPECCIN PREOPERACIONAL
INSPECCIN DE APAREJOS Y EQUIPOS
INSPECCIN DEL CABLE
INSPECCIN DE LOS GRILLETES
INSPECCIN DEL GANCHO
ESTABILIDAD DE LA GRA / RESISTENCIA ESTRUCTURAL

CARGAS LATERALES
LUGAR DE TRABAJO
EL VIENTO
SOBRECARGA DE LA GRA
FALLA ESTRUCTURAL
OPERACIONES DE ELEVACIN CON GRAS MLTIPLES
TRANSPORTE DE PERSONAS
SEALES DE MANO
APAGADO
EFECTOS DE LA TEMPERATURA SOBRE LOS CILINDROS HIDRULICOS
ALMACENAMIENTO Y ESTACIONAMIENTO
USO DE LAS TABLAS DE CARGA
DIAGRAMA DE ALCANCE
CUADRANTES DE OPERACIN
EQUIPOS AUXILIARES DE TRABAJO

INDICADOR DE MOMENTO DE CARGA LMI
DISPOSITIVO ANTI TWO-BLOCK
GLOSARIO DE TRMINOS
BIBLIOGRAFA

SEGURIDAD EN LAS OPERACIONES CON GRAS
INTRODUCCION
Las operaciones con gras constituyen una
parte fundamental de los procesos industriales,
ya sea en el campo de la construccin, la
fabricacin, la minera y estiba de cargas.
Siempre hay cargas pesadas que deben
trasladarse de un sitio a otro y, por lo tanto,
requieren el uso de gras. Por ejemplo, en un
ambiente marino, la gra es una de las piezas
fundamentales de las instalaciones, ya que se
usan para subir suministros y provisiones a
bordo.
Con la finalidad de tomar medidas de seguridad en las operaciones y cumplir con los
requisitos de las normativas internacionales mas recientes, se ha escrito este
documento, el cual tiene como finalidad destacar las medidas que deben tomarse para
hacer mas seguras las operaciones con gras y el aparejamiento de cargas.
Las consideraciones principales se refieren a la seguridad del personal en su sitio de
trabajo y el aparejamiento seguro, con el mnimo riesgo de daos de los materiales y las
cargas.
Las cargas que puedan caerse de una gra
operadores y los trabajadores cercanos. Nunca
gra mvil. Si usted no est seguro del tamao
para asegurar que no exceda la capacidad de la
mvil son un peligro serio para los

exceda la capacidad de carga de una
y el peso de la carga, calcule su peso
gra. Capactese en la operacin de la

gra y la preparacin y sujecin de las cargas. Use su casco, sus botas de seguridad y
ropa de alta visibilidad cuando opere o trabaje cerca de una gra.
RECUERDE
Las gras mviles causan la mayora de los accidentes, lesiones y muertes de
todos los tipos de gras. Est consciente de los peligros si usted opera o trabaja
cerca de gras mviles.
PROPSITO Y ALCANCE
Este documento se ha elaborado para ser utilizado como una gua para el
entrenamiento de todo el personal que en alguna forma tiene que ver con el manejo de
gras y con las operaciones de izaje de cargas, es decir, los operadores, aparejadores,
mecnicos de las gras, tripulacin en muelles, despachadores de carga, supervisores
y trabajadores en general.
Est enfocado en todos los aspectos relevantes a la seguridad en el levantamiento
mecnico de cargas, el aparejamiento de las mismas, los procedimientos adecuados
para la inspeccin, mantenimiento, operacin, y los trabajos que se llevan a cabo en
patios, depsitos y muelles de descarga de materiales.
La informacin contenida en este documento, debe ser complementada con la
experiencia y las buenas prcticas operativas, en conjunto con las regulaciones
aplicables en cuanto a salud, seguridad y el medio ambiente, en aras de crear un
entorno de trabajo adecuado para desarrollar las actividades de la mejor forma posible.
NOTIFICACIN DE INCIDENTES Y/O ACCIDENTES

Inevitablemente, en el trabajo ocurren incidentes y accidentes. Los accidentes en que el
personal o los equipos resultan lesionados, deben ser notificados. Aquellos incidentes
en los cuales no hay lesionados ni daos, por ejemplo, un conato de accidente, tambin
debern ser notificados a la gerencia, ya que es de vital importancia que tales hechos
sean investigados, para determinar si los
procedimientos existentes deben ser corregidos
o actualizados y disminuir su incidencia u
ocurrencia.
Informe
INMEDIATAMENTE
todos
los
accidentes, fallas y daos del equipo. Todo
accidente o avera al equipo se deber reportar
inmediatamente
al
departamento
de
mantenimiento y se lo deber consultar sobre las
inspecciones o reparaciones necesarias.

LEGISLACIN
Dondequiera que usted este trabajando, encontrara que hay una legislacin,
concerniente a la salud y a la seguridad, que le impone al empleador la responsabilidad
de proporcionar seguridad en el sitio de trabajo. Dichos deberes incluyen: impartir toda
la instruccin, adiestramiento y supervisin necesarios.
Es igualmente importante el
hecho de que como empleado
usted acepte la responsabilidad
de cuidar razonablemente su
salud y seguridad, as como la de
otras personas que puedan ser
afectadas por su conducta en el
trabajo.
Su
responsabilidad
abarca el cumplimiento de los requisitos de seguridad impuestos por su empleador, o
por el contratista u operador del sitio de trabajo.
Si usted opera una gra, debe saber que las regulaciones locales establecen que los
operadores de gras deben recibir adiestramiento adecuado, o al menos, tener la
experiencia practica indispensable que les permita demostrar su competencia.
De la misma manera, cuando usted usa gras y equipos de izaje, debe estar enterado
que los criterios de certificacin establecen que los equipos deben ser inspeccionados a
intervalos regulares.
Los estndares locales indicaran el lapso mximo entre dichas inspecciones, pero
independientemente de ello, todos los aparejos relacionados con los equipos de izaje
debern ser inspeccionados por usted cada vez que vayan a ser utilizados, pues as se
asegura de que estn bien mantenidos y se encuentran en condiciones idneas para
ejecutar la tarea encomendada en forma segura.
NORMAS Y REGULACIONES DE SEGURIDAD EN LA

OPERACIN CON GRAS
Esta gua ha sido basada en las siguientes normas internacionales vigentes, las cuales
sirven como marco de referencia en caso de dudas sobre la utilizacin de gras y
equipos de izaje de cargas:
US Department of Labor - Occupational Safety and Health Administration (OSHA)
(Administracin de Salud y Seguridad Ocupacional (OSHA) del Departamento de
Trabajo de los EE.UU.).
Cdigos de reglamentaciones generales de OSHA 29 CFR 1910.180 (Crawler

locomotive and truck cranes - Gras sobre orugas, en locomotoras y sobre
camiones), OSHA 29 CFR 1926.251 (Rigging equipment for material handling
- Equipos de sujecin para el manejo de materiales) y OSHA 29 CFR
1926.550 (Cranes and Derricks - Gras y pescantes).
American Society of Mechanical Engineers (La Sociedad de Ingenieros Mecnicos

de los EE.UU, ASME), estndares:
ASME B30.5 Mobile and Locomotive Cranes (Gras Mviles y Locomotoras).
ASME B30.9 Slings (Eslingas).
ASME B30.10 Hooks (Ganchos).
ASME B30.14 Side Boom Tractors (Gras Tiende tubos).
ASME B30.22 Articulating Boom Cranes (Gras de Pluma Articulada).
American Welding Society (Sociedad Americana de Soldadura, AWS), cdigos:
AWS A3.0 Terms and Definitions.
AWS D14.1 Specification for Welding of Industrial and Mill Cranes and Other
Material Handling Equipment.
AWS D14.3 Specification for Welding Earthmoving and Construction
Equipment.
American Society for Testing and Materials ASTM A391 Standard Specification for
Alloy Steel Chains.
Society of Automotive Engineers SAE J765 Crane Load Stability Test Code.
American National Standards Institute ANSI.
Power Crane and Shovel Association PCSA.
Sin embargo, todo fabricante de gras suministra una informacin tcnica y operativa
con cada equipo, que son los parmetros para los cuales ha sido diseada y que sin los
cuales, fcilmente puede sobrepasar los lmites, tanto estructural como de estabilidad
de la misma, ocasionando incalculables prdidas de vidas humanas y econmicas. Esta
informacin tcnica esta representada por:
Manuales de operacin y mantenimiento de la gra.

Manual de partes de la gra.
Cartas de capacidades de la gra (en la cabina del operador y en una parte
visible al exterior de la misma).
Catlogos de calibracin y operacin de los dispositivos de seguridad de la
gra.
PERSONAL
ROLES Y RESPONSABILIDADES DEL PERSONAL PARTICIPANTE
La responsabilidad para la operacin y uso seguros de gras y equipos de izaje, est
distribuida entre los cuatro principales involucrados en el proceso, los cuales son:
cliente, supervisor, operador y aparejador / sealero.
CLIENTE
Se refiere al personal de la compaa contratante, cuyas responsabilidades son, entre
otras:
Verificar previamente y de acuerdo al uso que se va a dar al equipo, el tipo y
capacidad que se van a requerir.
Asegurar que el personal clave (operador de gras, aparejador, supervisor
responsable de la operacin) conozca y entienda sus roles y
responsabilidades incluyendo las normas de seguridad aplicables y que las
ponga en prctica.
Consultar al propietario de la gra, si se requiere de algn alistamiento o
preparacin del rea, terreno o localizacin especial del lugar para la
colocacin del equipo de izaje.
Determinar el nivel de supervisin a suministrar por parte del dueo o
proveedor del servicio de izaje de cargas.
Confirmar que el equipo a utilizar ha sido previamente aceptado por una
entidad independiente y competente, haciendo extensivo este aseguramiento
al operador del equipo, aparejador / sealero y supervisor encargado de las
operaciones.
Asegurarse que todo el personal involucrado en las operaciones de izaje
mecnico de cargas, sean aptos y competentes para la labor, e igualmente
que se encuentran en buenas condiciones de salud fsica y mental.
Asegurar que antes que se d la autorizacin para realizar la maniobra, se
hayan efectuado las Preparaciones y Procedimientos para el izaje con cada
equipo involucrado especficamente.
Asegurar que el supervisor responsable de las operaciones, ha realizado el
correspondiente Anlisis de Riesgos y que la informacin all contenida, ha
sido correctamente divulgada a cada una de las personas involucradas en la
operacin de izaje de cargas.
Confirmar que los Permisos de Trabajo correspondientes a los izajes de
cargas, hayan sido diligenciados correctamente.
SUPERVISOR
El supervisor de los trabajos debe estar involucrado en la planeacin y supervisin de la
maniobra de izaje. Esta planeacin debe ser coordinada con el operador y el aparejador
/ sealero, quienes tienen la autoridad para negarse por razones de seguridad a realizar
cualquier operacin de izaje planeada.
Las siguientes son las responsabilidades del supervisor:
Obtener informacin exacta del peso de la carga, la cual es suministrada al
proveedor o propietario de la gra para que determine qu gra es la ms
adecuada para ese trabajo, tambin se debe informar al operador de la gra
para que planee en forma adecuada cada izaje y a la cuadrilla de
aparejadores para que seleccione los aparejos a utilizar y ejecute una
sujecin apropiada segura.
Informar al operador cualquier condicin peligrosa del lugar que no sea obvia
y que pudiera afectar la operacin segura del equipo. Es de gran importancia
la proximidad a estructuras areas, a nivel del piso o subterrneas que se

encuentren en cercana al punto de operacin. En el caso de izajes de gran
peso es conveniente verificar con los planos de construccin del sitio, con el
fin de identificar instalaciones no visibles fcilmente; de todas formas se debe
agotar todo recurso de informacin con el fin de no causar daos a las
estructuras o facilidades anexas al sitio del izaje.
Confirmar y verificar que el rea alrededor del equipo est segura. El rea
bajo la pluma, equivalente a un largo de pluma desde la gra, debe estar
cercada con cuerdas o cinta de doble lnea para evitar que los trabajadores o
quienes transiten, lo hagan por un rea en la que podran caer la carga o el
pluma. El rea de giro del contrapeso detrs de la gra tambin debe
cercarse para asegurarse que no golpee a nadie cuando gire la gra.
Confirmar que se observen estrictamente todas las precauciones de
seguridad relativas a las lneas de energa u otros objetos peligrosos.
Antes de permitir la operacin, confirmar que la gra est en una posicin de
operacin segura sin ningn dao o defecto evidente.
Verificar que haya un aparejador / sealero competente. Esta persona, debe
tener conocimientos de los procedimientos seguros de operacin de gras y
de aparejos, de las seales manuales para gras, y ser capaz de dirigir en
forma segura y eficiente al operador de la gra para controlar los movimientos
de la misma. La persona de sealizacin hace las veces de los ojos del
operador y tiene la responsabilidad de dirigir las operaciones de izaje. Si no
se puede mantener una visualizacin directa entre la persona de sealizacin
y el operador, pueden ser necesarias las comunicaciones por radio. El
operador debe poder identificar rpidamente a la persona que realiza las
seales. Entre los recursos disponibles para hacer esto posible estn un
chaleco reflectivo, guantes blancos, casco de color distinto al del resto de la
cuadrilla.
Si para izar una carga se requieren dos gras, antes de iniciar el izaje
personas conocedoras de tales procedimientos deben preparar un plan
detallado. Se debe designar un nico individuo para coordinar los
movimientos de todas las gras durante la operacin. No se debe izar
ninguna carga simultneamente con dos gras en una instalacin a menos
que se hayan cumplido los requerimientos para un izaje crtico con el permiso
apropiado.
Optimizar los recursos que crea necesarios, para realizar la maniobra en
forma segura.
Dirigir los diferentes movimientos de los equipos, evitando cualquier
sobrecarga durante los mismos.
Tener una permanente y efectiva comunicacin con los operadores de los
equipos, durante toda la maniobra.
Detener cualquier maniobra, cuando las condiciones puedan afecten la
seguridad de la misma.

OPERADOR DE LA GRA
El operador del equipo, generalmente es responsable por la operacin, cuando la carga
est sobre ste y separada del suelo.
Por la gran responsabilidad que tiene el operador, ste debe tener la autoridad
suficiente para negarse a hacer una maniobra, si considera que ste es inseguro. El
levantamiento debe proseguir, slo despus que estas inquietudes hayan sido
informadas al supervisor responsable, se hayan discutido, se hayan identificado los
riesgos y asegurado las condiciones operativas.
Las siguientes son las responsabilidades del operador:
Estar debidamente certificado, para el tipo de gra a operar, por una entidad
acreditada.
Operar la gra u otro equipo de izaje de cargas en forma segura, controlada y
suave.
Mantener el registro diario de operacin, documentado, por cada izaje crtico
realizado.
Conocer el peso exacto de las cargas y de los elementos de izaje.
Seleccionar los elementos bsicos del equipo y accesorios para su mejor
configuracin, con el fin de cumplir los requerimientos seguros del izaje,
determinando la capacidad de su equipo.
Determinar el nmero de partes de lneas de cable requeridas, segn el peso
a ser suspendido y la carga segura de trabajo del cable.
Tener un conocimiento cabal de la informacin contenida en el Manual de
Operacin y Mantenimiento del equipo.
Comprender las limitaciones del equipo.
Conocer, entender y usar correctamente las Capacidades del equipo.
Inspeccionar diariamente y hacer cumplir el Mantenimiento diario del equipo,
segn lo indicado por el fabricante y el dueo.
Verificar la funcionalidad de las ayudas operativas y dispositivos de
seguridad.
Controlar que el lugar est preparado adecuadamente para la operacin del
equipo.
Elaborar, junto con el supervisor encargado y el aparejador / sealero, el
anlisis de riesgos de la maniobra a realizar.
Armar, instalar y sujetar apropiadamente el equipo, de acuerdo con las
especificaciones del fabricante.
Informar al supervisor del lugar cualquier condicin peligrosa, observada
antes, o durante las operaciones del equipo.
Trasladar el equipo por el lugar de trabajo, observando las normas de
seguridad vial y del fabricante.
No abandonar los controles, mientras se tenga una carga suspendida.
Hacer uso de los equipos de izaje nicamente para la cual fueron diseados.
Evaluar las condiciones climticas en el momento de izaje, con el fin de
confirmar que el mismo se puede realizar en forma segura (Lluvia, tormentas
elctricas, vientos mayores a 25 Km./h, noche, oscuridad, etc.).

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APAREJADOR / SEALERO
Es el operador en tierra, su responsabilidad va desde el momento en que la carga ha
sido levantada, hasta que llega a su destino final; por consiguiente, debe llevar a feliz
trmino la maniobra, cuidando no solo el movimiento de la carga, sino tambin de
personas u obstculos a su alrededor.
Las siguientes son las responsabilidades del Aparejador / Sealero:
Estar muy bien entrenado y certificado en tcnicas de aparejamiento de
cargas.
Conocer los factores que afectan la capacidad de los aparejos.
Analizar las limitaciones para los enganches y definirlos correctamente.
Usar apropiadamente las orejas de anclaje de las cargas.
Saber calcular las capacidades y efectuar la seleccin de los elementos de
izaje (eslingas, grilletes, tensores, cuerdas, tuerca de ojete, etc.) y el centro
de gravedad de la carga.
Participar en todas las planeaciones de izaje.
Inspeccionar tcnicamente los aparejos de carga, segn los criterios de
aceptacin o rechazo de los mismos, antes de usarlos.
Verificar el correcto almacenamiento y manipulacin de todos los elementos
de izaje.
Conocer las normas y procedimientos seguros de las operaciones de izaje de
cargas.
Determinar la posicin del equipo y carga antes y despus del levantamiento.
Conocer las seales de mano internacionales.
Mantener una lnea de contacto visual y permanente con el operador.
Conocer los riesgos detectados para la maniobra a realizar.
Tener buena agudeza visual y concentracin en su labor.
CERTIFICACIN DEL PERSONAL
La palabra CERTIFICACIN establece, que las personas, equipos y elementos de izaje
involucradas en el levantamiento de cargas, son capaces de desempearse segn los
estndares internacionales y lineamientos de seguridad referentes. El proceso asegura
que solo los equipos y elementos de izaje, en buenas condiciones operativas, sean
operados por personal que est DEBIDAMENTE calificado para hacerlo. Este proceso
de certificacin de personal y equipos de levantamiento mecnico de cargas, debe ser
realizado por una entidad de terceros, debidamente acreditada para tal fin.
Si un levantamiento es clasificado como crtico, se deben tomar precauciones
adicionales, tales como, llenar el plan de izaje crtico, permisos de trabajo, listas
de chequeo, anlisis de riesgos, inspeccin de equipos y elementos de izaje,
pruebas de carga, reunin previa, etc., con el fin de asegurar que la maniobra sea
realizada sin accidentes.

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PROCESO DE CERTIFICACIN A OPERADORES DE GRAS

CALIFICACIN
Deben aprobar un examen terico y una prueba prctica bajo la cual demuestre una
satisfactoria evidencia de su competencia y experiencia en la operacin de gras. La
Aceptacin debe estar limitada al tipo especfico del equipo en el cual fue examinado.
Los aspirantes a operadores de gra deben tener una edad mnima de 18 aos, y
deben tener los siguientes RESULTADOS FSICOS emitidos por un mdico:
Una visin por lo menos de 20/30 Snellen en un ojo y 20/50 en el otro, con o
sin lentes correctivos.
Habilidad para distinguir colores.
Audicin adecuada.
Suficiente fuerza, agilidad, resistencia, coordinacin y velocidad de reaccin
para
lograr las demandas de operacin del equipo.
La evidencia de defectos fsicos, inestabilidad emocional o cualquier otra
causa que a juicio del examinador, pudiera interferir con el desempeo del
operador, puede ser suficiente motivo para una descalificacin.
Los operadores deben tener una normal percepcin, campo de visin, tiempo
de reaccin, destreza manual, coordinacin y no tendencias de vrtigo o
caractersticas similares indeseables.
EXAMEN TERICO
Se realiza un curso de tres (3) das de duracin con una intensidad de ocho horas
diarias, dentro del cual se deben responder a los cuestionarios all presentados, cuyos
temas son los siguientes:
Conocimiento bsico de gras (Operacin, inspeccin y mantenimiento).
Procedimientos y prcticas operativas. Plan de izaje (Crtico y no crtico).
Interpretacin de las Tablas de carga de la gra en la cual se va a certificar
como operador.
Aparejamiento de la carga (Seleccin y clculos de resistencia).
Normas de seguridad en la operacin de gras.
Operacin del dispositivo de seguridad LMI (Indicador de manejo de cargas).
Funciones y Responsabilidades del operador.
ACTITUD DE LOS OPERADORES
El operador no puede realizar ninguna prctica que distraiga su atencin mientras est
la gra en operacin (Ingerir alimentos o bebidas, usar celular, or msica, leer algo
distinto a la Tabla de Capacidades, hablar con personal distinto al sealero asignado,
etc.).
Cuando est fsicamente o mentalmente incapaz, un operador NO podr operar
ninguna gra.
El operador debe responder a las seales dadas por el sealero asignado, quien dirige
la maniobra de levantamiento de la carga. Sin embargo, el operador debe obedecer la
seal de parada en todo momento, no importa quien la d.
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Cada operador debe ser responsable por aquellas operaciones bajo el control directo
del mismo. Cualquier duda que tenga sobre la seguridad, el operador debe consultar
con su supervisor inmediato antes de levantar la carga.
El operador debe configurar la gra en forma segura, de acuerdo con las caractersticas
del izaje y las recomendaciones del fabricante (Ej.: Estabilizadores totalmente
extendidos, nivelacin de la gra, radio, ngulo y longitud de pluma, programacin de
lmites de seguridad del LMI, etc.).
EVALUACIN PRCTICA AL OPERADOR
Los operadores son calificados en sus prcticas operativas, segn su experiencia y
habilidad en los siguientes aspectos:
Operacin de la gra.
Conocimiento e inspeccin pre-operacional de la gra.
Interpretacin de la Tabla de Capacidades de la gra.
Elaboracin del Plan de Izaje.
Posicionamiento y ubicacin de la gra.
Posicionamiento y enganche de la carga, previo al izaje.
Conocimiento y respuesta a las seales de mano.
Precisin en los movimientos de la carga.
Buen juicio y actitud ante los riesgos de la operacin.
Manejo de la carga.
Conocimiento del peso exacto de la carga.
Seleccin de los aparejos.
Inspeccin de los aparejos de carga.
Aparejamiento de la carga.
Movimiento de la carga.
Almacenamiento y manipulacin de los aparejos.
Una vez completado el ciclo de exmenes fsicos, tericos y prcticos, y se hayan

cumplido los promedios de calificacin exigidos del 100% fsico, 85% terico, 100%
prctico y el 100% por comportamiento, el evaluador expedir un Certificado de
Operador de la capacidad y tipo de la gra en la que efectu las pruebas, con foto y
vigencia de un ao, la primera vez o para la re-categorizacin y tipo de equipo y por dos
aos las siguientes, para la misma capacidad y tipo de equipo.
UNA VEZ CERTIFICADO, SLO PODR OPERAR GRAS DEL MISMO TIPO Y
HASTA LA CAPACIDAD PARA LA CUAL SE CERTIFIC

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DEFINICIN DE COMPONENTES
1. Aparejo: sistema de poleas y de cables destinado a hacer variar las fuerzas y las
velocidades.
2. Base de gra: dispositivo que soporta la estructura de la gra. Dispone de
sistemas propios de propulsin para poderse trasladar mediante ruedas, orugas u otros
sistemas.
3. Cabina: habitculo destinado al manejo y/o conduccin de la gra y que alberga a
los mandos y al operador.
4. Contrapeso: masa fijada sobre la estructura de la gra para ayudar a equilibrar las
acciones de la carga.
5. Corona de orientacin: elementos destinados a transmitir los esfuerzos
(momento de carga, fuerzas horizontales y verticales) de la estructura giratoria a la base
de la gra y que es accionado por el mecanismo de orientacin de la estructura
giratoria.
6. Dispositivo de giro: sistema que asegura la libre orientacin de la estructura
giratoria ante la accin del viento en la condicin de fuera de servicio. Se puede utilizar,
asimismo, para la auto alineacin vertical de la pluma con la carga, antes de comenzar
la maniobra de izado.
7. Estabilizadores: dispositivos destinados a aumentar y/o asegurar la base de
apoyo de una gra en posicin de trabajo.
8. Estructura giratoria: estructura orientable capaz de soportar la pluma,
contrapeso y todos los mecanismos de accionamiento de la gra. No aloja
necesariamente a los mecanismos de traslado de la gra.
9. Dispositivo de fin de carrera: dispositivo de seguridad que impide que el
bloque se halle muy prximo a la cabeza de la pluma o el JIB.
10. Indicador del ngulo de pluma: dispositivo que permite la lectura, desde la
cabina del operador, del ngulo de inclinacin de la pluma en cada momento.
11. Indicador de carga en gancho: dispositivo que permite la lectura, desde la
cabina del operador, de la carga que soporta la pasteca o bloque en cada momento.
12. Indicador de longitud de pluma: dispositivo que permite la lectura, desde la
cabina del operador, de la longitud de pluma en cada momento para aquellas gras
equipadas con pluma telescpica.
14
13. Indicador de momento de carga: dispositivo automtico de seguridad que

detecta para cada posicin de trabajo la carga mxima que se puede manipular.
14. Limitador de cargas: dispositivo automtico de seguridad que detecta para
cada posicin de trabajo la carga mxima que se puede manipular, cortando el
movimiento ascendente del mecanismo de elevacin y aquellos movimientos que
supongan aumentar los mximos momentos de carga prefijados en el correspondiente
diagrama de cargas.
15. Mecanismos de elevacin (winche): mecanismo que sirve para elevar y
bajar la carga en la gra y en el que el esfuerzo es transmitido por un elemento flexible
(cable) desde un tambor motor.
16. Mecanismos de extensin de la pluma: mecanismos que sirven para variar
el alcance y la altura de elevacin por variacin de la longitud de la pluma telescpica.
17. Mecanismo de inclinacin de la pluma: mecanismo que sirve para variar el
alcance y la altura de elevacin por variacin del ngulo de inclinacin de la pluma.
18. Mecanismo de orientacin: mecanismo que asegura la rotacin en un plano
horizontal de la estructura giratoria de la gra.
19. Pasteca: dispositivo (gancho, cuchara, electroimn, etc.) que sirve para
suspender, coger o soportar la carga.
20. Pluma: componente estructural de la gra capaz de soportar la pasteca cargada,
asegurando el alcance y la altura de elevacin solicitados.
21. Suplemento de apoyo (platos): elementos que son capaces de transmitir al
suelo las acciones de la gra.
RIESGOS EN EL IZAJE Y APAREJAMIENTO DE

CARGAS
La mayora de los accidentes que se presentan con el izaje y aparejamiento de cargas,
se puede prevenir por el personal en campo, siguiendo las prcticas bsicas adecuadas
de trabajo que desempean.
LA PRECAUCIN MS SIMPLE E IMPORTANTE EN EL IZAJE Y
APAREJAMIENTO DE CARGAS, ES DETERMINAR EL PESO DE LA CARGA
ANTES DE INTENTAR LEVANTARLA

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Las operaciones de izajes complejos deben ser planeadas y supervisadas por personal
competente, para garantizar la utilizacin de las mejores prcticas operativas y los
equipos ms apropiados para dicha labor.
Lo ms importante es que todo el personal que est en contacto directo con este tipo de
actividades, reciba el entrenamiento apropiado en seguridad y los procedimientos
operativos. Todos los equipos de levantamiento, y aparejamiento de carga deben
ser manipulados solamente por personal entrenado y certificado para ello.
Recuerde, la precaucin ms simple e importante en el izaje y aparejamiento de cargas,
es determinar el peso de la carga antes de intentar levantarla, pero de igual manera se
debe:
Determinar la capacidad disponible del equipo a utilizar.
Aparejar la carga de modo que quede equilibrada (a menos que el centro de

gravedad de la carga est directamente bajo el gancho, la carga se mover).
Asegrese de asignar tolerancias para aquellos factores que se desconozcan.
Adicionalmente, los aparejos se deben mantener en buenas condiciones,

apartados de riesgos y factores que reduzcan su capacidad, realizar la
inspeccin de eslingas previo a su uso, seguir las prcticas de seguridad en
el aparejamiento, izaje, y descargue.
Entre los riesgos ms comunes, est el DESCONOCIMIENTO de la carga lmite de

trabajo WLL del equipo y los aparejos que se estn utilizando. Nunca exceda estos
lmites.
COMPONENTES DEFECTUOSOS. Se deben examinar todos los accesorios, equipos,
aparejos, y eslingas antes de utilizarlos.
DESTRUR CUALQUIER COMPONENTE DEFECTUOSO. El equipo que sea
descartado para su operacin, y no se debidamente identificado, puede ser recogido y
utilizado por cualquiera que desconozca sus defectos, pudiendo causar algn
accidente.
EQUIPO INSEGURO. No utilice ningn equipo que sospeche que puede tener algn
dao, o sea inadecuado, hasta que se hayan verificado sus adecuadas condiciones por
una persona competente.
CONTACTO ELCTRICO. Una de las ms frecuentes causas de muerte de los
aparejadores es la electrocucin causada por un arco elctrico o por contacto entre la
gra, el cable de la gra, o cualquier otra parte de esta cuando traspasaron las
distancias mnimas permitidas, y entraron en contacto con lneas de transmisin
elctrica.

16

17
Si la gra entra en contacto con una fuente de alimentacin energizada, usted debe:
1. Permanecer en la cabina de la gra. NO TENGA MIEDO.
2. Avisar inmediatamente al personal que se aleje de la gra.

3. Intente mover la gra lejos de la fuente de alimentacin contactada utilizando los
controles de la gra que probablemente funcionan.
4. Permanecer en la gra hasta que se haya contactado a la empresa de energa y la
fuente de alimentacin se haya desenergizado. NADIE debe intentar acercarse a la
gra o la carga hasta que la alimentacin se haya desactivado.
nicamente como ltimo recurso, el operador puede intentar salir de la gra despus
de entrar en contacto con una fuente de alimentacin. Si es absolutamente necesario

18
salir del puesto del operador, SALTE DE LA GRA. NO SE BAJE. Salte con los dos
pies juntos. NO camine ni corra.
Despus de cualquier contacto con una fuente elctrica energizada, se debe informar
inmediatamente al departamento de mantenimiento sobre el incidente y se le debe
consultar sobre las inspecciones y reparaciones necesarias. Inspeccione
completamente el cable y todos los puntos de contacto de la gra.
La gra no se debe poner de nuevo en servicio hasta que se haya inspeccionado
completamente en busca de alguna evidencia de dao y todas las partes daadas se
hayan reparado o reemplazado de conformidad con las recomendaciones del
fabricante.
CONDICIONES CLIMTICAS. Nunca realice operaciones de carrete o izaje de cargas
cuando los vientos puedan crear condiciones riesgosas para los trabajadores, el pblico
en general, o cualquier propiedad. Evale el tamao la forma de la carga, para
determinar si los vientos fuertes pueden causar algn problema. En particular, evite
manejar cargas que presenten amplias superficies que no permitan el paso del viento.
Aunque el peso de la carga est dentro de la capacidad nominal del equipo, los vientos
fuertes o las rfagas pueden provocar el descontrol de la carga durante el izaje.
Si el viento alcanza las 25-30 mph, considere detener sus operaciones de izaje de
cargas.
EL CABLE NO EST ALINEADO CON LA CARGA. La carga lmite de trabajo (WLL)
del equipo aplica slo a cargas libremente suspendidas bajo el cable y el gancho. Si el
cable con el cual se va a realizar el izaje, no se encuentra en lnea con la carga, durante
la manipulacin de sta se crearn cargas laterales las cuales desestabilizarn el
equipo y causarn fatiga estructural sin ninguna advertencia.

19
GIRO. El giro brusco o rpido con cargas suspendidas puede provocar en el equipo
esfuerzos adicionales que pueden causar el colapso. Las fuerzas de la accin de giro,
hacen que la carga se deslice fuera del radio de operacin de la mquina,
incrementndolo, y cargando lateralmente el equipo.
PESO DE LOS APAREJOS. Los pesos estimados de la mayora de los equipos de
izaje no tienen en cuenta el peso del bloque y el gancho, las eslingas, las vigas
ecualizadotas, y otras partes de los aparejos de izaje. Sus pesos combinados deben ser
restados a la capacidad de carga del equipo, con el fin de determinar la caga mxima
disponible para poder realizar ese izaje.

20
MONTAJE DE
GRAVEDAD
LAS
ESLINGAS
CENTRO
DE
El conocimiento del WLL es esencial para el uso de las eslingas, los cables de acero, y
dems elementos que se vayan a emplea en una actividad de izaje. Como se indic
previamente, es esencial que todos los elementos que se vayan a utilizar posean su
identificacin, y adems indiquen la carga lmite de trabajo.
Existe sin embargo, una frmula para realizar los clculos en campo, de esta manera se
pueda calcular el WLL de un cable de acero en toneladas (de 2000 libras). La frmula
aplica slo a cables de acero nuevos de acero mejorado, y un factor de diseo de 5.
WLL = Dimetro x Dimetro x 8
Donde el dimetro = dimetro nominal del cable de acero (en pulgadas), o:
WLL = D2 x 8
Ejemplo:
1) Para un cable de acero de pulgada de dimetro:
WLL = x x 8 = 2 toneladas, o,
WLL = (0.5)2 x 8 = 2 toneladas
2) Para un cable de acero de 5/8 de pulgada:
WLL = 5/85 x 5/8 x 8 = 3.125 toneladas (3-1/4 ton), o,
WLL = (0.625) 2 x 8 = 3.125 toneladas
3) Para un cable de acero de 1 pulgada:
WLL = (1) 2 x 8 = 8 toneladas
Los ngulos que se forman entre la eslinga y la carga, son cruciales para determinar el
WLL para muchas de las configuraciones. En las etiquetas de capacidad de las
eslingas, se dan los WLLs para las configuraciones en vertical, o en ngulos de 60, 45 y
30.
Lograr medir exactamente estos ngulos en sitio es muy difcil, o la mayora de las
veces no se tienen disponibles las herramientas apropiadas para esta labor.
Existen, sin embargo, dos ngulos que son fcilmente determinables antes de consultar
las tablas.
El primero es el ngulo de 90, el cual se forma por dos eslingas de un ramal o por el
aparejamiento en canasta en el gancho o eslabn maestro. Este ngulo en el accesorio
(grillete, gancho o eslabn) corresponde a un ngulo de la eslinga de 45.

21
El segundo ngulo de fcil identificacin, es el de 60. Para un aparejamiento a 60, el

ngulo de las eslingas se puede reconocer, cuando la distancia entre los puntos de
amarre es igual a la longitud de las eslingas.
Para un aparejamiento en canasta, cuando la distancia entre los puntos cuando la

eslinga hace el primer contacto con la carga es igual a la longitud de una eslinga
inclinada del ramal.
Dada la dificultad de recordar todas las capacidades de carga, tamaos y ngulos de
las eslingas suministrados en las tablas, se pueden utilizar algunas reglas generales

22
para estimar el WLL para las configuraciones de las eslingas. Cada regla se basa en el
WLL de una sola eslinga aparejada en vertical, de un material y tamao dados, y en la
relacin H/L.
H es la distancia vertical desde el asiento del gancho, hasta la parte superior de la

carga. L es la distancia medida a lo largo de la eslinga, desde el asiento del gancho
hasta la parte superior de la carga.
Si no se puede medir por completo la longitud de la eslinga, mida una pequea parte de
la longitud de la eslinga, desde la parte superior de la carga, y llmela distancia I.
Desde este punto mida la distancia vertical hasta la parte superior de la carga, y llmela
distancia h. La relacin h/I, ser la misma que la relacin H/L.
H/L o h/I, aplicar igualmente para las diferentes configuraciones de eslingas. Las
eficiencias de las terminales, se deben considerar tambin, para poder determinar la
capacidad del ensamble completo de la eslinga.
RECUERDE
Entre ms pequeo sea el ngulo de la eslinga, ms bajo ser su WLL.
Una eslinga tiene mayor fuerza en una conexin vertical. A medida que el ngulo de
conexin disminuye hacia el horizontal, la presin aplicada aumenta.
Para calcular el peso de tensin que sienten las eslingas en una conexin angulada, se
debe dividir el peso de la carga, entre el nmero de eslingas o piernas que se van a
emplear. Ejemplo:
Conexin 2 piernas
Divide entre 2
Conexin 3 piernas
Divide entre 2
Conexin 4 piernas
Divide entre 3

23
Para determinar la capacidad de un ramal de de tres o cuatro piernas (eslingas), se

asumir entonces la posibilidad de que exista una distribucin desigual de las cargas en
las eslingas, as pues, habr una eslinga que sirva de balance de la carga, y no
soportar lo mismo que las otras.
WLL ramal de 4 eslingas = WLL (para una sola eslinga en vertical) x H/L x 3
Los ramales de tres eslingas, son menos susceptibles a una distribucin desigual
puesto que la carga puede inclinarse y equilibrar la carga en cada eslinga. Sin embargo,
si se levanta una carga de forma irregular, se puede dar el caso que haya una eslinga
que est ofreciendo solamente balance por consiguiente se debe utilizar la frmula
para dos eslingas.

24
Ejemplo: Calcular la capacidad de un Ramal de 3 eslingas (piernas) de dimetro 1, si el

WLL de una sola eslinga de 1, es de 8 toneladas.
WLL ramal = WLL (para una sola eslinga en vertical) x

H/L x 3
WLL ramal = 8 ton x (6m / 7m) x 3
WLL ramal = 8 ton x 0.8571 x 3
WLL ramal = 20.5 toneladas
FACTOR DE NGULO
El factor de ngulo es la relacin entre la longitud de la eslinga medida desde el
asiento del gancho hasta la parte superior de la carga y la altura vertical medida desde
el asiento del gancho hasta la parte superior de la carga.

25
Segn el grfico anterior, podemos afirmar que el factor de ngulo ser la relacin de
dividir L entre H, as:
Factor de ngulo = L / H
Podemos tambin contar con la tabla que especifica para cada ngulo un valor
constante que es la relacin entre L/H.
ngulo de la
Factor del ngulo
eslinga (Grados)
de la carga
(relacin L/H)
90
1.000
85
1.003
80
1.015
75
1.035
70
1.064
65
1.103
60
1.154
55
1.220
50
1.305
45
1.414
40
1.555
35
1.743
30
2.000
El factor de ngulo, se utiliza para determinar la tensin exacta que soporta cada
eslinga, cuando se realiza una conexin angulada. Para calcular la tensin de una
eslinga, dividimos el peso de la carga entre el nmero de eslingas, y lo multiplicamos
por el factor de ngulo.
Ejemplo: calcular las tensiones de un ramal de 2 eslingas, que se encuentra aparejado
con un ngulo de las eslingas de 45. La carga pesa 2000 kg.

26
Dividimos el peso de la carga por la cantidad de piernas (eslingas):

2000 Kg. / 2 = 1000 Kg.
Ahora multiplicamos el valor calculado por la constante del Factor de ngulo para 45,
que por tablas es (1.414).
ngulo de la
Factor del ngulo
eslinga (Grados)
de la carga
(relacin L/H)
45
1.414
, luego:
Tensin en la eslinga N1 = 1000 x 1,414 = 1414 kg.
Entonces, el peso que est soportando cada eslinga del ramal es de 1414 Kg.
Teniendo el valor de la longitud de la eslinga, y la altura vertical desde el asiento del
gancho hasta la parte superior de la carga, podemos encontrar el ngulo de las eslingas
para una configuracin dada.
Intentemos calcular la tensin de las eslingas, y el ngulo formado por estas, si no
conocemos el ngulo, pero sabemos la longitud de las eslingas L, y la altura H desde el
asiento del gancho hasta la parte superior de la carga (lmina de acero de 1500 Kg. de
peso):

27
Lo primero que debemos hacer es calcular la relacin L/H o Factor de ngulo:

Factor de ngulo (F.A) = L/H
F.A = 6m / 5m = 1,2
Ahora, para determinar a que ngulo corresponde este valor, nos remitimos a la tabla
de ngulos:
ngulo de la
Factor del ngulo
eslinga (Grados)
de la carga
(relacin L/H)
90
1.000
85
1.003
80
1.015
75
1.035
70
1.064
65
1.103
60
1.154
55
1.220
50
1.305
45
1.414
40
1.555
35
1.743
30
2.000
Podemos darnos cuenta que para una relacin L/H de 1,2, el ngulo correspondiente es
de 55, luego, ese ser el ngulo formado por las eslingas con la lmina de acero en la
figura anterior.
Ahora, calculamos las tensiones de cada eslinga.
Tensin en la eslinga N1 = (Peso / Nmero de eslingas) x (Factor de ngulo)
Tensin en la eslinga N1 = (1500 Kg. / 2) x (1.2)
Tensin en la eslinga N1 = 900 Kg.
Como las dos eslingas poseen la misma longitud, y el mismo ngulo, entonces la
tensin en la eslinga N2, ser igual 900 kg.
CENTRO DE GRAVEDAD
Siempre es importante levantar una carga lo ms nivelada posible. El centro de
gravedad debe estar directamente debajo del gancho principal y por debajo de los
puntos de anclaje de los accesorios antes de levantar la carga.
El centro de gravedad, es el punto alrededor del cual el peso de un objeto se balancea
uniformemente.
Se puede considerar que el peso completo se concentra en este punto. Un objeto
suspendido siempre se mover hasta que su centro de gravedad est justo debajo de
su punto de suspensin. Para hacer un izaje estable, el gancho de la gra o el bloque
se debe ubicar directamente encima de este punto antes de levantar la carga.
28
Un objeto de forma simtrica y de composicin uniforme tendr su centro de gravedad

en su centro geomtrico. Pero con objetos de formas irregulares, el centro de gravedad
puede ser un poco ms difcil de ubicar.
A menudo el aparejador se pregunta donde queda el centro de gravedad, y la manera
prctica de ubicarlo, es simplemente levantando la carga un poco, con el fin de
observar hacia donde se desplaza la pieza, de esta manera se puede determinar ms
exactamente su ubicacin, ajustar el gancho a la carga y las eslingas con el fin de
lograr el adecuado balance y estabilidad.
RECUERDE
Cuando el centro de gravedad est ms cerca de un punto de anclaje que de
otro, se debern utilizar eslingas de longitud desigual, lo cual significa que sus
ngulos y cargas sern distintos.
Cuando una carga no se apareja correctamente y se realiza el levantamiento, la tensin
se incrementa en grandes proporciones en una eslinga del ramal, y en la otra
disminuye. Si una carga se inclina ms de 5 despus de izarla, se debe bajar para
aparejarla de nuevo y nivelarla, antes de intentar levantarla de nuevo.

29
Para calcular la tensin de las eslingas, cuando la carga posee el centro de gravedad
CG desplazado, se utiliza la siguiente formula:
Tensin Eslinga 1 = Peso (W) x (B / (A+B)) x Factor ngulo (L1/H1)

B
L1
TensinEslinga1 Wx
x
A B H1
Tensin Eslinga 2 = Peso (W) x (A / (A+B)) x Factor ngulo (L2/H2)
A
L2
TensinEslinga 2 Wx
x
A B H2
Calcular las tensiones de las eslingas C y D, para la siguiente pieza:
8 ft
7 ft
x
3.5 ft 8 ft 6 ft
Tensin en la eslinga C = 18260lbs
TensinEslingaC 22500lbs.x
3.5 ft
10 ft
x
3.5 ft 8 ft 6 ft
Tensin en la eslinga D = 11413lbs
TensinEslingaD 22500lbs.x

30
DETERMINACIN DEL PESO DE UNA CARGA

El paso ms importante en cualquier operacin de aparejamiento e izaje de cargas, es
determinar el peso de dicha carga. Esta informacin, se puede obtener de los papeles
de embarque, los planos de diseo, los catlogos, y las especificaciones del fabricante,
u otras fuentes confiables. Cuando tal informacin no esta disponible, resulta necesario
calcular el peso de la carga.
Para calcular el peso de cualquier carga, es necesario determinar su volumen, y
conocer su densidad.
Tomemos el acero para nuestro ejemplo. En la construccin de edificios el tamao de
las vigas de acero se suministra usualmente junto con su peso por unidad de longitud
(lb./ft) y la longitud de la pieza (ft). En consecuencia es fcil calcular el peso de
cualquier pieza a izar.
Calculemos el peso de la siguiente lmina de acero:
Lo primero que debemos hacer es calcular el volumen de la pieza, por consiguiente

debemos multiplicar el largo por el ancho por el espesor, luego:
V = Largo x Ancho x Espesor
V = 2m x 1m x 0,04m
V = 0,08m3
Como son dos lminas, multiplicamos por 2 el volumen de la lmina que acabamos de
calcular, entonces:
Volumen total = 0,08m3 x 2 = 0,16m3
Ahora, para calcular el peso total de las lminas, multiplicamos el volumen total, por la
densidad del acero (densidad = 7850 Kg./m3):
Peso = Densidad x Volumen total
Peso = 7850 Kg./m3 x 0,16m3
Peso = 1256 Kg.

31
Calculemos el peso del siguiente tanque macizo de acero:
1m
Cara 2
Cara 1
1m
3m
Volumen = Largo x Ancho x Alto

Volumen = 3m x 1m x 1m
Volumen = 3m3
Peso = Volumen X Densidad
Peso = 3m3 x 7850 Kg./m3
Peso = 23550 Kg.
Calculemos el peso del mismo tanque de acero, pero con tapa, y asumamos que el
tanque est vaco. El espesor de pared es de 0,0127m.
Lo que haremos ser calcular el AREA SUPERFICIAL. Para esto se halla el rea de
cada cara:
CARA 1
A = 3m x 1m = 3 m2
CARA 2
A = 1m x 1m = 1 m2
Como existen 4 caras como la cara 1, y 2 caras como la cara 2, entonces:
rea Superficial = (4 caras x (3m2)) + (2 caras x (1m2)) = 14 m2
Ahora se calcula el peso:
Peso = rea Superficial x Espesor de la pared x Densidad
PESO = 14 m2 x 0.0127m x 7850 Kg./m3
PESO= 1395 Kg.
Ahora, intente calcular el peso de la siguiente pila de tablestacas de madera de lamo
seco, cuyas dimensiones son: 3 metros de alto por 12 metros de largo por 4 metros de
ancho. La densidad de la madera es de 590 Kg./m3.

32
TABLAS DE DENSIDADES DE ALGUNOS MATERIALES

METALES
Aluminio
Acero, Hierro
Cobre fundido laminado
Latn, fundido laminado
Plomo
Zinc, fundido laminado
MADERA
lamo seco
Caoba saturada
Cedro blanco seco
Cedro rojo seco saturado
Oyamel
Encino saturado
Pino saturado
Fresno seco
Ocote seco
Palma real seca
Roble blanco seco
Roble rojo o negro seco
Roble (otras especies) seco
PRODUCTOS ORGNICOS
Asfalto
Carbn antracita
Carbn bituminoso
Carbn turba, seca
Carbn vegetal de pino
Petrleo crudo
Mximo Kg./m
2750
7850
9000
8700
11350
7200
Mximo Kg./m
590
1000
380
550
700
650
1000
1000
950
800
700
800
700
Mximo Kg./m
1500
920
860
650
440
900
Mnimo Kg./m
2550
7850
8800
8400
--6900
Mnimo Kg./m
390
700
320
400
500
550
800
800
570
--600
----Mnimo Kg./m
1100
750
720
550
280
---

33
Petrleo refinado
820
Petrleo bencina
750
Petrleo gasolina
690
PIEDRAS ARTIFICIALES Y MORTEROS Mximo Kg./m
Adobe
1600
Argamasa Fraguada
1600
Cemento Prtland fraguado
2950
Concreto simple con agregados de peso
normal
2200
Concreto reforzado
2400
Mortero de cal y arena
1500
Mortero de cemento y arena
2100
Aplanado de yeso
1500
Tabique macizo hecho a mano
1500
Tabique macizo prensado
2200
Bloque hueco de concreto ligero
1300
Bloque hueco de concreto intermedio
1700
Bloque hueco de concreto pesado
2200
Bloque de Vidrio para muros
1600
Prismticos para tragaluces
1600
Vidrio plano
2950
790
730
660
Mnimo Kg./m
1500
1500
--2000
2200
1400
1900
1100
1300
1600
900
1300
2000
1500
1500
---
CONOCIMIENTOS BSICOS
GRAS MVILES AUTOPROPULSADAS
Se denomina gra mvil autopropulsada, a
todo conjunto formado por un vehculo
portante sobre ruedas o sobre orugas,
dotados de sistemas de propulsin y direccin
propios, sobre cuyo chasis se acopla un
aparato de elevacin de cargas tipo pluma.
Adoptada la anterior definicin, se hace
evidente que las numerosas posibilidades que
se ofrecen para el acoplamiento de un
vehculo y una gra han de dar lugar a la
existencia de una variada gama de modelos,
que se extiende desde los destinados al
remolque de otros vehculos hasta los que
han sido concebidos exclusivamente para el
movimiento de grandes cargas.

34
Son a estos ltimos a los que con la denominacin concreta de gra mvil nos
referimos en el presente documento y que en sntesis estn constituidas por los
siguientes componentes o grupos de elementos.
TIPOS DE GRUAS
MVILES
CAMIN GRUA
Distinto de todas las otras gras mviles, estas gras estn montadas sobre vehculos
que no estn diseados nicamente para la labor de gra. Estn montadas sobre el
chasis de camiones comerciales que han sido reforzados especialmente para poder
adaptar la gra. Son, sin embargo, un tipo de gra mvil con capacidad y longitud de
boom aceptables.
En este tipo bsico de mquinas, existen dos configuraciones comunes, que son
Camin gra con boom telescpico, y camin gra de brazo articulado..

35

36
GRUAS INDUSTRIALES
Estas gras son orientadas principalmente para la operacin en locaciones industriales,
donde las superficies de trabajo son ligeramente mejores que las que podemos
encontrar en la mayora de los sitios de construccin.
Las caractersticas de estas gras son bsicamente idnticas a las de las gras de
boom telescpico, las cuales se explicarn ms adelante.

37

38
GRUA SOBRE ORUGAS

Son gras extremadamente verstiles, fabricadas con el equipo hidrulico montado
sobre una 'base de oruga", estn diseadas para trabajos extremos asociados con
gras de oruga, pero con la facilidad incorporada de una pluma hidrulica telescpica.
Generalmente estas gras estn fabricadas con plumas de celosa. sin embargo, la
utilidad de las plumas telescpicas permite que sta sea mas funcional y aunque no
tiene sistema de estabilizadores, posee un sistema de cilindros hidrulicos, que permite
extender las orugas creando un rea de apoyo completamente cuadrada y dado que las
orugas solamente constituyen una base para la gra, sta posee la misma capacidad
de levante en cualquier cuadrante, pues el motor y el contrapeso estn montados sobre
la superestructura giratoria, a diferencia de la gra de terreno spero, en la cual su
capacidad de levante vara dependiendo del cuadrante, pues esta tiene el contrapeso
en la superestructura giratoria, y el motor en la base que la trasporta.
39
GRUA PARA TERRENO ESCABROSO (TODO TERRENO)

Los neumticos sobredimensionados de las gras para terreno escabroso (mejor
conocidas como GRAS TODO TERRENO), facilitan el movimiento a travs de
terrenos difciles y otros caminos empedrados y maltrechos. Sus principales
caractersticas en cuanto a maniobrabilidad estn en la direccin. La direccin se
efecta por medio del volante y del control de la direccin trasera. Estos controles,
utilizados de modo individual o juntos, permiten orientar las ruedas delanteras, las
ruedas traseras, las cuatro ruedas y el desplazamiento de la mquina en diagonal.

40
Sin embargo, en operaciones de levantamiento y transporte de cargas sobre terrenos

escabrosos, stas estn sujetas a las mismas restricciones operativas que aplican a
otras gras.
Hay dos tipos de configuraciones bsicas, las de cabina fija, y las de cabina giratoria.
As como las gras de boom telescpico montadas sobre camin, las gras para
terreno escabroso estn disponibles con ambos tipos de boom (con longitud total
41
efectiva en todo momento FULL POWER BOOM, o con la extensin final pinada
PINNED BOOM), y los mismos tipos de JIBS y extensiones.

42

43

GRUAS CON BOOM DE CELOSA
ste vehculo tipo camin no puede ser confundido con los camiones comerciales de
chasis ordinario.
Estos tipos de gras estn especialmente diseados para estas labores y para soportar
las pesadas cargas que se requieren.
Las gras montadas sobre camin, son comnmente llamadas GRAS SOBRE
CAMIN, GRAS CONVENCIONALES, GRAS MVILES etc.

44
LA SUPERESTRUCTURA DE LA GRA, SE REFIERE A LA ESTRUCTURA DE LA

GRA QUE PERMANECE BAJO LA CORONA DE ORIENTACIN, NO INCLUYE EL
CAMIN

45

46

GRAS CON BOOM TELESCPICO
Estas mquinas tambin estn montadas sobre vehculos diseados especialmente
para este fin. Pueden estar equipadas con una variedad de JIBS y extensiones las
cuales pueden estar guardadas (aejadas) sobre o bajo la seccin base del boom
principal.

47

48
Las gras montadas sobre camin de boom telescpico se subdividen por el tipo de
seccin en la cabeza del boom principal (extensin del extremo del boom) con que
vienen equipadas.

49

50
GRUAS MVILES DE GRAN CAPACIDAD PARA LEVANTAMIENTO DE

CARGAS MUY PESADAS
Estas gras combinan las mejores caractersticas de las torres y las gras mviles con
boom de celosa. Generalmente, estas utilizan grandes contrapesos extendidos,
mstiles y algunas veces anillos de rodillos que mueven el boom a otro punto y el eje
externo de la gra ms all del centro de gravedad.

51

52
FIJAS
GRUA HIDRULICA DE PEDESTAL
Aunque este tipo de gra es similar a una gra de celosa normal este tipo de gra esta
provista de un sistema hidrulico el cual maneja el sistema de winches que suben y
bajan la pluma y la carga por medio de cables.
Este tipo de gra no es tan verstil como sus similares pues esta montada sobre un
pedestal fijo desde donde gira para realizar los levantamientos, adems posee una
pluma de celosa de longitud fija y no ajustable, como si lo son las plumas hidrulicas.
AI igual que las gras montadas sobre orugas, este tipo de gras tambin tienen el
motor y el contra peso montados sobre la superestructura, lo que hace que tengan la
misma capacidad de levante de carga en cualquier posicin.
Este tipo de unidades son utilizadas generalmente en trabajos fuera de costa
(plataformas, barcazas, puertos, etc.), donde es imposible la movilizacin de una gra
convencional.

53
GRUA TORRE
GRUAS PRTICO PARA CONTENEDORES

54
LOS SEIS MOVIMIENTOS PRINCIPALES DE LA GRUA

1- Inclinacin variable o giro hacia arriba: (para disminuir el radio de accin) [subir
boom].
2- Inclinacin variable o giro hacia abajo (Para aumentar el radio de operacin) [bajar
boom]
3- Izamiento (levantamiento de la carga) [subir carga].
4- Descenso (Bajada de la carga) [bajar carga].
5- Giro a la izquierda.
6- Giro a la derecha.
Algunos casos (como en las gras de orugas) existen dos movimientos adicionales:
hacia adelante y hacia atrs [desplazamiento].
RECUERDE
Ya que usted, el operador, es la nica parte de la gra que puede pensar y
razonar, su responsabilidad no se reduce al agregar elementos auxiliares o
dispositivos de advertencia. De hecho, debe tener cuidado de no adquirir un falso
sentido de seguridad cuando los utiliza. Estos soportes o dispositivos tienen
como fin ayudarle, no dirigir el funcionamiento.
Los elementos auxiliares o dispositivos de seguridad pueden ser mecnicos,
elctricos, electrnicos o una combinacin de los anteriores. [stos estn sujetos
a fallas o uso inapropiado y no debe considerarlos sustitutos de las buenas
prcticas de funcionamiento].
Si usted omite tan slo una de las precauciones de seguridad podra ocasionar un
accidente y provocar la muerte o lesiones graves al personal o bien, daos al equipo.
USTED ES RESPONSABLE DE SU PROPIA SEGURIDAD Y LA DE LOS QUE LO
RODEAN
APAREJOS Y ACCESORIOS
ESLINGAS
El termino eslinga cubre una amplia variedad de configuraciones para cables de fibra,
de acero, cadenas, y mallas.
ESLINGA DE CABLE DE ACERO: est conformada por un conjunto de partes que
interactan unas con otras (alambres) y que sirven para transmitir movimiento.
Estn compuestos por una determinada cantidad de torones o trenzas colocados en
forma helicoidal alrededor de un ncleo o alma de soporte. Cada uno de los torones
est conformado por cierta cantidad de alambres los cuales tambin se encuentran
colocados en forma helicoidal alrededor de un alambre central del torn. Los alambres
en el torn estn colocados en una forma geomtrica definida y predeterminada.

55
El propsito del alma de un cable es el de brindar soporte a los torones y permitir la

colocacin adecuada de los mismos, de tal manera, que cada torn asuma la parte de
carga proporcional que le corresponda.
Los ncleos o almas que se emplean en la fabricacin de los cables, son conocidos con
el nombre de "Alma de Fibra" (AF FC) y "Alma de Acero" (M IWRC).
TIPOS DE CONSTRUCCIN. El nmero de alambres en un torn es un factor

importante que determina las caractersticas de un cable. Pero el arreglo de estos
alambres en un paso de un torn es tambin un factor importante.
Existen cuatro tipos bsicos de construccin:
COMN: en la cual todos los alambres tienen el mismo tamao.
WARRINGTON: en la cual los

alternadamente entre cortos y largos.
FILLER: en la cual alambres pequeos llenan los espacios entre los alambres
largos.
SEALE: en este tipo de construccin, los alambres de la capa externa son de

mayor dimetro que los de las capas internas.
alambres
externos
estn
distribuidos

56

57
ESLINGA DE CADENA: estas eslingas son adecuadas para aplicaciones que requieren
flexibilidad, resistencia a la abrasin, a cortes y a elevadas temperaturas.
Las nicas cadenas diseadas para actividades de izaje de cargas son las de aleacin,
y deben ser por lo menos cadenas de grado 80 (el grado viene marcado en algunos
eslabones de las cadenas con un 8, 80 u 800), en las cadenas de grado 100, la marca
ser 10, 100 o 1000.
Estas cadenas vienen fabricadas con un factor de seguridad de 5. Siempre se deben
revisar los catlogos de los fabricantes, para determinar el factor de diseo en el cual
se basa la carga lmite de trabajo WLL.
Si el factor de diseo es menor a 5, calcule la carga lmite de trabajo WLL de la cadena,
multiplicando el WLL del catlogo del fabricante por el factor de diseo y dividindolo en
5.
(WLL del catlogo x factor de diseo del fabricante) / 5 = WLL de la cadena
(basado en un factor de diseo de 5)
Ejemplo: para una cadena de aleacin de , cuyo WLL por catlogo es de 13.000 lb.,
y presenta un factor de diseo de 3,5, entonces:
(13.000 lb. x 3,5) / 5 = 9100 lb.
Por tanto esta eslinga de cadena debera ser rerateada (recatalogada de 13.000) y
trabajada a 9.100 lb., para aplicaciones de construccin.

58
ESLINGA SINTTICA: estas eslingas estn disponibles en dos materiales: nylon y

polister (dacrn). Las eslingas de nylon, son resistentes a muchos lcalis, mientras
que las de polister son resistentes a muchos cidos. La escogencia de uno u otro tipo
depender de las necesidades de operacin. Se debe aclarar que siempre se debe
consultar al fabricante, antes de utilizar este tipo de eslingas en ambientes qumicos.
Las eslingas sintticas ofrecen un gran nmero de ventajas, comparadas con otros
tipos de eslingas, por ejemplo:
Su relativamente bajo peso y fcil maniobrabilidad, permiten facilitar los amarres

a las cargas, su suavidad evita los cortes en las manos de los aparejadores, y el
59
peligro de causar daos por el balanceo, pues en este tipo de eslingas, es

mnimo comparado con las eslingas de cadena o de cable de acero.
Debido a su flexibilidad, tienden a amoldarse a la forma de la carga.
No producen chispa, y pueden ser utilizadas en atmsferas explosivas.
Minimizan el retorcimiento y el giro durante el izaje.
Desventajas
Se cortan fcilmente si no son protegidas de bordes afilados.
No son muy resistentes al calor, a la luz solar y a qumicos corrosivos.
ESLINGAS DE MALLA METLICA. Estas eslingas, tambin se conocen como eslinga

de alambre o mallas de cadena, se adaptan bien al uso de cargas muy abrasivas,
calientes o con tendencia a cortar las eslingas de cable de acero. Son resistentes a la
abrasin, a la corrosin y a los cortes, agarran la carga firmemente sin estirarse, y
pueden resistir temperaturas de hasta 550 F (288C).

60
Despus del cable del winche, la eslinga es la pieza o elemento ms utilizado en un

equipo de izaje. Observe las siguientes precauciones que se deben tener en cuenta
cuando se utiliza una eslinga.
Nunca utilice eslingas daadas. Inspeccione las eslingas regularmente para

asegurar su operatividad. Verifique en las eslingas de cable de acero que no
presenten dobleces, abrasin, desgaste, alambres rotos, cabos figurados o
gastados, empalmes flojos o reparados de manera artesanal, aplastamiento,
xido o corrosin. Preste especial atencin a las reas alrededor del casquillo
o cualquier otro accesorio.
Todas las eslingas deben estar plenamente identificadas mediante una placa
o etiqueta adosada permanentemente a estas. Esta etiqueta, permite conocer
sus caractersticas, tales como el fabricante, el tamao, su nmero nico de
identificacin, y lo ms importante, su capacidad de levante en las diferentes
configuraciones de amarre (vertical, ahorcado, y en canasta).
Todas las eslingas deben estar plenamente identificadas mediante una placa.

61
Asegrese de proteger las eslingas de los bordes filosos, mediante

protectores o medias lunas.
Evite que las eslingas ya sean de cable de acero, sintticas o de cadena,

permanezcan por periodos prolongados sobre superficies hmedas,
oxidadas, o cerca de sustancias corrosivas. Los rayos del sol tambin pueden
afectar los materiales con los cuales stas estn fabricadas.
Mantenga las eslingas lejos de metales fundidos, llamas de corte, o arcos
elctricos.
Nunca fabrique eslingas, a partir de un cable de winche que ya no sirva.
Nunca enrolle un cable de acero completamente alrededor del gancho. La
forma del gancho, y su pequeo radio daarn la eslinga.
Asegrese que el ngulo de la eslinga sea siempre mayor a 45. Cuando la

distancia horizontal entre los puntos de anclaje es menor que la longitud de la
eslinga ms corta, entonces el ngulo ser mayor a 60 y ser ms seguro
realizar el izaje. Si L es mayor que S, entonces el ngulo de la eslinga ser
apropiado.
62
Cuando se utilizan mltiples eslingas, se deben tener en cuenta las siguientes

consideraciones:
o No asuma que una configuracin de mltiples eslingas hace ms
seguro el izaje, ya que se puede pensar que se tiene la carga segura
de trabajo SWL multiplicada por el nmero de eslingas que componen
el ramal.
o No hay manera de conocer si cada eslinga est soportando el peso de
la carga de manera equitativa.
o Con ramales de ms de dos eslingas y una carga rgida, es posible
que algunas de las eslingas soporten prcticamente toda la carga,
mientras que las otras brindan nicamente balance a la misma.

63
o Como resultado, cuando se realizan izajes de objetos rgidos con

ramales de tres o cuatro eslingas, asegrese que por lo menos dos de
las eslingas pueden soportar solas la carga total.
o En otras palabras, considere que cuando utiliza un ramal de mltiples
eslingas, slo dos de estas van a realizar el levantamiento de la carga.
o Cuando la carga es flexible, y puede ajustarse a las eslingas del ramal,
asuma que cada eslinga va a cargar la misma parte de la carga.
o Cuando se utilizan ramales de eslingas mltiples para izar cargas en
las cuales un extremo es ms pesado que el otro, la tensin la parte
ms pesada es ms importante que el peso total de la carga. Las
eslingas deben ser seleccionadas, teniendo en cuenta que deben
soportar dichas cargas, ms que el peso neto de la carga.
GRILLETES. Una vez conocidos los accesorios que se van a utilizar para llevar a cabo
el aparejamiento de una carga, y conocido su WLL, se procede a compararlo con la
eslinga que se va a utilizar para esto, con el fin de asegurar que todos los elementos
que intervienen en el izaje sean los apropiados para tal fin.
Existen varios tipos de elementos que nos permiten conectar la carga a las eslingas y
posteriormente al equipo de izaje, entre ellos estn los grilletes.
Estos estn disponibles en varios tipos:
Para operaciones de izaje de cargas, deben ser fabricados
de aleacin de acero forjado.
No reemplace los pasadores de los grilletes con pernos o
tornillos. Los pasadores estn diseados y fabricados para
resistir en conjunto con las capacidades de los grilletes.
Verifique que no haya presencia de desgaste, distorsin, o
apertura del mismo. De igual manera se debe inspeccionar
el pasador en busca de deformaciones, o daos en los
hilos de la rosca.
No utilice un grillete cuando quede realizando el esfuerzo
hacia los lados, o en ngulo, esto reduce
significativamente su capacidad, y causa que se abra.
64
No utilice grilletes de pasador roscado si el pasador puede girar bajo carga y

desenroscarse.

65
GANCHOS. Todos los accesorios deben tener la resistencia adecuada para la

aplicacin que va a desempear. Solamente se deben utilizar para operaciones de izaje
de cargas, accesorios de aleacin de acero forjado. Las capacidades de carga de estos
elementos est estampada con su WLL sobre la pieza.
Los ganchos de izaje de cargas, adems deben estar equipados con pestillos o
lengetas de seguridad (excepto los ganchos de agarre por peso). Las cargas se deben
asegurar del asiento del gancho. Aplicando la carga en la punta se cargar el gancho
excntricamente y reducir la carga segura de trabajo considerablemente.

66
PERNOS DE OJAL (CNCAMOS). Solamente se deben utilizar para

operaciones de izaje de cargas, accesorios de aleacin de acero
forjado. Las capacidades de carga de estos elementos est
estampada con su WLL sobre la pieza. De la misma manera, se
deben seguir las siguientes recomendaciones:
Siempre inspeccionar el cncamo antes de usarlo.
Nunca usar cncamos que muestren signos de desgaste o
dao.
Nunca usar cncamos si el ojo o la espiga estn doblados o
elongados.
Asegurarse siempre de que la espiga y el orificio receptor estn
limpios.
Nunca maquinar, esmerilar, ni cortar el cncamo.
Verificar la orientacin del ojo del cncamo antes de iniciar el levantamiento, con
el fin de prevenir cargas laterales o deformaciones permanentes.

67
TENSORES. Este tipo de accesorios, se utiliza a manera de templete, o como elemento

de nivelacin de una carga (para estabilizarla), en el caso en que se utilicen eslingas de
longitudes diferentes, o cuando el centro de gravedad de la pieza se encuentra
desplazado.
Los tensores pueden ser suministrados con terminales tipo ojo, gancho, mandbula,
cabo y cualquier combinacin de estas.
Las capacidades de carga se basan en el dimetro exterior de la parte roscada en el
extremo de la Terminal, y en el tipo de Terminal. Los terminales ya sean de ojo,
mandbula, y los subtipos son calculados igualmente; los terminales de tipo gancho,
poseen una menor capacidad.
Los tensores deben ser de aleacin de acero y sin soldaduras.
Cuando se ajustan los tensores, no se debe aplicar ms torque que el que se aplicara
a un perno del mismo tamao.

68
VIGAS SEPARADORAS (SPREADERS) Y ECUALIZADORAS. Las vigas separadoras

son utilizadas para soportar cargas largas durante los levantamientos. Estas eliminan el
riesgo de inclinacin, deslizamiento, o doblez, as como la posibilidad de ngulos de las
eslingas bastantes pequeos (menores a 45), y la tendencia de las eslingas a aplastar
la carga.
Las vigas ecualizadoras, son utilizadas para emparejar la carga en las eslingas de los
ramales, y mantener las cargas iguales en lneas de winches duales cuando se realizan
izajes en tndem.
Las vigas estabilizadoras y ecualizadoras son ambas fabricadas normalmente para
resistir un trabajo o aplicacin especfica.
Si una viga va a ser utilizada para una aplicacin para la cual no ha sido diseada,
asegrese que posea el ancho, la profundidad, longitud y el material adecuado.
La capacidad de las vigas con mltiples puntos de anclaje, depende de la distancia
entre los puntos. Por ejemplo, si la distancia entre los puntos es doblada, la capacidad
de la viga es reducida en la mitad.

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PROCEDIMIENTOS Y PRCTICAS OPERATIVAS

ACCESO A LA GRA
Debe tener mucha precaucin para no resbalar o caerse de la gra. Si se cae de algn
lugar elevado podra sufrir lesiones severas o la muerte.
Nunca salga ni entre a la cabina o a la plataforma de la gra por cualquier otro medio
que no sean los sistemas de acceso proporcionados (es decir, gradas y asideros).
Si es necesario, utilice una escalera o plataforma de trabajo area para obtener acceso
a la punta de la pluma.
No se pare sobre las superficies de la gra que no sean aprobadas o adecuadas para
caminar o trabajar. Todas las superficies que se utilizan para caminar o trabajar en la
gra se deben mantener limpias, secas y antideslizantes y deben tener capacidad de
soporte adecuada. No camine sobre una superficie si falta el material antideslizante o
est muy desgastado.
No utilice la parte superior de la pluma como un pasaje peatonal.
No se pare en las vigas de estabilizadores o en Los platos bases (flotadores) de los
estabilizadores para entrar o salir de la gra.
Use zapatos con un material de suela altamente antideslizante. Limpie cualquier fango
o desecho de los zapatos antes de subirse a la gra. El exceso de suciedad y desechos
en las agarraderas, peldaos o superficies de trabajo/acceso podra ocasionar un
resbaln accidental. Un zapato que no est limpio podra deslizarse de un pedal de
control durante el funcionamiento.
No realice ninguna modificacin ni adicin al sistema de acceso de la gra que no haya
sido evaluada y aprobada por el fabricante.
PREPARACIN PARA EL TRABAJO
Debe inspeccionar la gra antes de su turno de trabajo, revisando si hay soldaduras
rajadas, componentes daados y evidencia de mantenimiento inapropiado (consulte el
Manual de mantenimiento e inspeccin).
Siempre mantenga la gra limpia, sin suciedad, desechos ni grasa.
Llene de combustible la gra NICAMENTE con el motor apagado. No fume mientras
abastece de combustible la gra. No guarde materiales inflamables en la gra.
Siga las precauciones de seguridad normales cuando vuelva a llenar de combustible la
gra. ABASTZCALA EN FORMA SEGURA.
Familiarcese con la ubicacin y el uso del extintor de incendios ms cercano.
TRABAJO
Nunca utilice la gra en la oscuridad, con niebla u otras restricciones visuales, las
cuales crean una situacin insegura. Nunca trabaje en la gra en condiciones de
tormenta o vientos fuertes.
Durante el funcionamiento, mantenga al personal no autorizado fuera del rea de
trabajo. Maneje la gra nicamente desde el puesto del operador.
Accione la gra lentamente y con cuidado, mirando cuidadosamente en el sentido de
avance. Queda estrictamente prohibido realizar acrobacias y payasadas
durante el manejo. No permita que nadie se suba o se baje de una gra en
movimiento.
70
Una buena prctica es realizar un ensayo sin carga antes de realizar la primera
elevacin. Familiarcese con todos los factores peculiares del lugar de trabajo.
Cercirese que el cable est correctamente colocado en el aparejo de gancho y en la
punta de la pluma y que estn instalados todos los protectores del cable.
UTILICE SUFICIENTES SECCIONES DE CABLE PARA TODOS LOS TRABAJOS DE
ELEVACIN Y COMPRUEBE LA CONEXIN ADECUADA DE TODAS LAS LNEAS,
ESLINGAS Y CADENAS. Para obtener una capacidad mxima de levantamiento, el
aparejo de gancho debe instalarse con suficientes secciones de cable. Deben
mantenerse AL MENOS TRES VUELTAS de cable en el tambor del malacate. Cuando
se emplean eslingas, ataduras, ganchos, etc., asegrese que estn correctamente
colocados y sujetados antes de proceder a levantar o a bajar las cargas.
Asegrese de que el aparejo sea el apropiado antes de elevar la carga. Utilice cables
gua en donde sea posible para posicionar y restringir las cargas. El personal que
manipula los cables gua debe estar en el suelo.
Compruebe que se estn aplicando buenas prcticas para preparar el aparejo. Rechace
el empleo de cualquier equipo que haya recibido mantenimiento deficiente o que est
daado. Nunca enrolle el cable de elevacin alrededor de una carga.
OPERACIN DE LA GRA
No intente manejar la gra a menos que est capacitado y completamente familiarizado
con todas las funciones operacionales. Los controles y el diseo pueden variar de una
gra a otra; por lo tanto, es importante que tenga una capacitacin especial sobre la
gra especfica que usted utilizar. La capacitacin es ESENCIAL para la utilizacin
apropiada de la gra. Nunca ponga en riesgo su propio bienestar o el de los dems,
intentando manejar una gra para la que no est capacitado.
Debe estar en buenas CONDICIONES MENTALES Y FSICAS para manejar una gra.
Nunca intente manejar una gra mientras est bajo la influencia de medicamentos,
drogas o alcohol. Cualquier tipo de droga podra perjudicar las reacciones y
capacidades mentales, visuales y fsicas.

71
NORMAS DE SEGURIDAD
El operador de la gra, debe utilizar la mquina para el uso al que est destinado y no
para otros fines, si no quiere exponerse a un accidente. De su comportamiento depende
su propia seguridad y la de las personas en su entorno.
Las normas de seguridad orientan la actitud del operador de la gra y sus
colaboradores, de modo que realice maniobras seguras.
No transportar ni elevar personas sobre la

carga o sobre el gancho.
No mantener la carga en altura, suspendida

del gancho. Si la espera se prolonga, se
descender la carga hasta el nivel del
suelo, a la espera de una nueva orden para
colocarla.
Nunca se debe realizar una operacin de

izado sin consultar previamente las tablas
de carga, las cuales se encuentran en la cabina de la gra.
No desplazar jams una carga por encima de otros trabajadores, ni por encima
de la cabina de un camin.
Para evitar riesgos graves, como la deformacin de la pluma o el vuelco de la gra, el

operador deber seguir, entre otros, los siguientes consejos:
Conocer el peso exacto de la carga que va a levantar, y realizar la

correspondiente planificacin de la maniobra.
Conocer el alcance de la gra (radio de operacin); este se mide a partir del

centro de la corona de orientacin y no del eje del pie de la pluma.
No sobrepasar jams los lmites de carga establecidos por el constructor del

equipo.
La carga debe elevarse mediante el izado del gancho, y no por alzado de la pluma.
Hay que determinar el peso de la carga a desplazar y compararlo con la capacidad de
carga mxima de la gra.
72
Las cargas mximas dadas por el constructor, en funcin de la orientacin, de la

longitud de la pluma y del alcance, han sido establecidas para el caso de que la
gra est bien nivelada, con los estabilizadores extendidos en su totalidad, y
sobre un terreno horizontal y resistente.
INSPECCIN PREOPERACIONAL
Inspeccione la gra y los aparejos o accesorios todos los das (antes de comenzar cada
turno). Asegrese que se haya realizado debidamente la lubricacin y el mantenimiento
de rutina. No maneje una gra daada o con un mantenimiento deficiente. Usted pone
en riesgo vidas incluyendo la suya, cuando utiliza maquinaria defectuosa. No permita
que
ninguna otra
persona
que no sea el
operador
est en la gra
mientras
sta
est
funcionando o
movindose.

73
La INSPECCIN PREOPERACIONAL DE LA GRA, debe cubrir, entre otros:
Llantas / Rines
Crawlers: freno, sistema del embrague clutch, protectores y pistas por
excesivo desgaste, desgaste de la cadena, deformacin, prdida de uniones,
pines, desgaste en rodillos, distorsin, estado de lubricacin de los rodillos y
la cadena.
Estabilizadores: grietas, distorsin, soldaduras, cilindros, vlvulas, controles,
retenedores.
Cuarto de motor y cabina del operador: deben cumplir con ANSI Z 26.1.La
inspeccin debe incluir lo siguiente:
o Filtraciones / Humedad
o Ajuste del asiento - Vidrios rotos.
o Corrosin -Cables - conexiones.
o Adecuada operacin de puertas y ventanas.
o Funcionamiento de controles.
o La fuerza de las palancas no debe ser mayor 35
psi y en los pedales no mayor a 50 psi.
o Limpieza en la cabina libre movimiento de las
palancas y pedales.
o Superficie anti-deslizante.
o Manmetros / Luces indicadoras, correcto funcionamiento/Calibracin.
o Identificacin y avisos de peligro. La gra debe disponer de avisos de
peligro o calcomanas de advertencia.
o Extintor de fuego. Adecuada ubicacin.
o Instrucciones de operacin en calcomanas.
Verificar daos fsicos, corrosin, fugas.
Tags de inspeccin.
Dispositivos de seguridad. Sistema Anti-two Block, indicador de momento de
carga.
Pito, luces, retrovisores, frenos.
Angulo de boom.
Radio de carga.
Longitud de boom.
Aceite hidrulico:
o Verifique presencia de agua, estado de filtro, presencia de partculas
de metal.
o Aceite quemado, prdida de color, aceite sobrecalentado, aceite sucio.
o Bajo nivel de aceite.
o Aceleramientos rpidos.
o Fugas internas.
o Restriccin en la lnea de succin.
o Falla en vlvulas de control
o Bomba y Motor:
o Vibraciones / Velocidad
o Fugas / succin
74
Verificacin de vlvulas:
o Vlvula no opera.
o Vlvula rota o dao en internos.
o Vlvulas con fuga.
Chequeo de Cilindros:
o Fugas de aceite.
o Dao de la caja y cilindro.
o Fugas por retenedores.
o No se sostiene - No soporta la carga.
Compartimiento del motor:
o Nivel de aceite y sistema de enfriamiento.
o Presencia de fugas de combustible o aceite.
o Presin de aceite - temperatura, tensin de correas
o Limpieza de terminales de batera y carga.
Detecte ruidos anormales.
Estado de exhosto / escapes, prdida de tornillos, empaques, aislantes.
Winche principal, y auxiliar:
o Chequeo de presin de aire / conexiones elctricas.
o Chequeo del correcto enrollamiento de cable.
o Inspeccin de flanges, ranuras y guardas.
o Inspeccin de pernos de anclaje.
o Inspeccin del seguro freno.
o Verifique el estado de la vlvula cheque.
o Dos capas de alambre deben permanecer en el winche cuando el
gancho est en la posicin baja.
INSPECCIN DE APAREJOS Y EQUIPOS

Tanto el operador de la gra, como su aparejador y/o supervisor, deben realizar la
inspeccin previa al uso de los aparejos o accesorios de izaje, con el fin de asegurar
sus ptimas condiciones operativas y de seguridad.
Es esencial tener un buen programa de inspeccin, y que este sea llevado a cabo por
un inspector experimentado.
INSPECCIN DEL CABLE
Un cable de acero en servicio continuo, debera ser revisado diariamente durante la
operacin normal e inspeccionado semanalmente. Se debe realizar una inspeccin
completa de todos los cables en uso, por lo menos una vez por mes. Se debe a dems
llevar un completo registro de las inspecciones, el cual debe incluir, entre otras, la fecha
de la inspeccin, la fecha de instalacin del elemento inspeccionado, su tamao,
construccin, longitud, y los defectos o indicaciones encontradas. El inspector decidir
si el cable puede continuar en servicio o si por el contrario debe ser retirado del mismo.
Su decisin deber estar basada en:
Historial de mantenimiento del equipo.

Consecuencias potenciales de su falla.
Experiencias con equipos o elementos similares.
75
Criterios de inspeccin establecidos por las normas o estndares, dentro de

los cuales podemos encontrar:
o Alambres o torones rotos.
o Desgaste y abrasin en los alambres.
o Reduccin en el dimetro del cable.
o Jaula de pjaro.
o Aplastamiento de los torones o los alambres.
o Cargas de impacto o sbitas.

76
o Doblez del cable.
o Contacto elctrico, o quemaduras por salpicaduras de soldadura.
Las eslingas de cadena, se deben inspeccionar eslabn por eslabn, en bsqueda de:
Grietas, desgaste excesivo, reduccin en el dimetro que exceda las tolerancias
mnimas permisibles segn ASME B30.9, entallas, elongacin, o cualquier otro dao
que pueda afectar su operatividad.
INSPECCIN DE LOS GRILLETES

Este tipo de elementos se debe inspeccionar en bsqueda de los siguientes daos:

77
INSPECCIN DEL GANCHO

Se deben inspeccionar regularmente, y antes de cada izaje. Los defectos que se
pueden encontrar, incluyen:
o Desgaste.
o Grietas.
o Corrosin severa.
o Deformaciones/ dobleces (no se acepta torsin lateral).
o Partes inadecuadas.
o Daos obvios.
o Segn ASME B30.10 HOOKS, una apertura de garganta del 5% o
mximo es criterio de rechazo del gancho.
RECUERDE
Siempre debe inspeccionar cualquier elemento o equipo de izaje antes de su uso
u operacin. De su estricto cuidado y buenas prcticas operativas depende el
correcto funcionamiento de los equipos y su propio bienestar.

78
ESTABILIDAD DE
ESTRUCTURAL
LA
GRA
RESISTENCIA
Para evitar la muerte o lesiones graves, asegrese que la gra est sobre una
superficie firme con una carga y configuracin dentro de la capacidad mostrada en la
Tabla de carga y las notas de la gra.
No levante ninguna carga a menos que los estabilizadores estn extendidos
apropiadamente y la gra est nivelada.
Las vigas deben estar extendidas apropiadamente y los cilindros de gatos extendidos y
colocados para proporcionar la nivelacin mxima de la gra. En los modelos
equipados con estabilizadores que pueden fijarse en la posicin de extensin media, los
estabilizadores tambin deben estar fijados cuando se utilizan en esa posicin. Los
neumticos deben elevarse del suelo antes de levantar cargas con la mquina apoyada
en los estabilizadores. Retire todo el peso de los neumticos antes de levantar cargas
con la mquina apoyada en los estabilizadores.
USO INADECUADO DE LOS ESTABILIZADORES, LOS VALORES EN LA TABLA DE

CARGA PARA ESTABILIZADORES COMPLETAMENTE EXTENDIDOS NO
APLICAN, DEBIDO A QUE LAS LLANTAS ESTN EN CONTACTO CON EL SUELO.
ESTABILIZADORES EXTENDIDOS PARCIALMENTE. ESTAS EXTENSIONES DE

LOS ESTABILIZADORES, SE DEBEN SUMINISTRAR EN LAS TABLAS DE CARGA
DEL EQUIPO. DE OTRA MANERA, SE DEBEN UTILIZAR LOS VALORES DE LAS
TABLAS DE CARGA SOBRE RUEDAS.

79
ESTABILIZADORES COMPLETAMENTE EXTENDIDOS. EN ESTA FIGURA SI

APLICAN LOS VALORES DE LAS TABLAS DE CAPACIDAD, PUESTO QUE LAS
LLANTAS SE ENCUENTRAN SEPARADAS DEL SUELO, Y LOS ESTABILIZADORES
SE ENCUENTRAN UNIFORME Y COMPLETAMENTE EXTENDIDOS.
Antes de girar la superestructura sobre el lado cuando los estabilizadores estn
retrados, revise la tabla de carga para determinar la estabilidad trasera.
Revise la estabilidad de la gra antes de levantar alguna carga. Asegrese que los
estabilizadores (o neumticos al trabajar sin los estabilizadores extendidos) estn
colocados firmemente sobre superficies slidas. Cercirese que la gra est nivelada,
los frenos aplicados y la carga est aparejada y fijada apropiadamente al gancho.
Revise la tabla de carga en comparacin con el peso de la carga. Levante ligeramente
la carga del suelo y vuelva a revisar la estabilidad antes de proceder a levantarla.
Determine el peso de la carga antes de intentar levantarla.

80
Revise que todos los pasadores y los flotadores (platos) estn instalados
apropiadamente y las vigas de estabilizadoras estn extendidas apropiadamente antes
de levantar cargas con la mquina apoyada sobre los estabilizadores. Dependiendo de
la naturaleza de la superficie, puede ser necesario usar soportes adicionales adecuados
para obtener una superficie de apoyo ms grande.
INCLUSO SOBRE ORUGAS SE

DEBE
GARANTIZAR
LA
COMPLETA
NIVELACIN
DEL
TERRENO.

81
NO EXTIENDA EXCESIVAMENTE LA PLUMA

El girar las cargas con un cable largo puede crear una condicin inestable y la
posibilidad de fallas estructurales de la pluma.
CARGAS LATERALES
Los valores establecidos en las tablas de carga aplican solamente cuando la carga se
levante directamente bajo la punta del boom. Si la carga est a cualquier lado de la
punta del boom, ocurren cargas laterales las cuales disminuyen la capacidad de la gra.

82
Esto aplica a ambos tipos de gras, de boom telescpico, y de boom de celosa, y es

una de las causas ms comunes de falla del boom. Causa fallas estructurales, las
cuales usualmente ocurren sin previo aviso.
Debe utilizar la tabla de carga apropiada cuando determine la capacidad de la gra en

la configuracin requerida para levantar la carga. La capacidad mxima de elevacin
est disponible en el radio ms corto, la longitud mnima de la pluma y ngulo mximo
de la pluma. No quite las tablas de carga de la gra.

83
LUGAR DE TRABAJO
Antes de llevar a cabo cualquier operacin, debe inspeccionar TODO el lugar de trabajo
(incluyendo las condiciones de la tierra) en el que la gra recorrer y funcionar.
Asegrese
que
las
superficies soportarn una
carga mayor al peso y
capacidad mxima de la
gra.
Cierre el rea en donde la
gra est trabajando y
aleje a todo el personal
innecesario de esa rea.
Tenga cuidado cuando
trabaje cerca de bordes y
orillas salientes.
Tenga en cuenta todas las
condiciones que podran
afectar en forma adversa
la estabilidad de la gra.
EL VIENTO
Puede influir significativamente en las cargas que pueden ser elevadas por una gra.
Las fuerzas del viento afectan en forma distinta a la gra, dependiendo de la direccin
desde la que est soplando el viento (es decir, el viento en la parte trasera de la pluma
podra ocasionar que disminuya la estabilidad delantera, el viento debajo de la pluma
podra ocasionar que disminuya la estabilidad trasera, el viento en el lado de la pluma
podra ocasionar daos estructurales, etc.). Para ayudarle a determinar las condiciones
del viento, consulte la TABLA DE VELOCIDAD DEL VIENTO. La recomendacin es no
elevar una carga si el viento puede ocasionar una prdida de control al manejarla. La
velocidad del viento debe estar entre 32 Km./h (20 mph) y 48 Km./h (30 mph).

84
NO SOBRECARGUE LA GRA
Excediendo las capacidades mostradas en la
tabla de carga correspondiente. La sobrecarga
puede ocasionar el vuelco o falla estructural, lo
cual a su vez podra provocar lesiones graves
e incluso la muerte.
No se confe de la inclinacin de la gra

para determinar su capacidad de elevacin.
Si encuentra una condicin de inclinacin,
baje inmediatamente la carga con el cable
del malacate y retraiga o eleve la pluma
para disminuir el radio de la carga.
Nunca baje ni extienda la pluma, esto
empeorar el problema.
Asegrese que la carga est aparejada y
fijada apropiadamente.
85
Siempre determine el peso de la carga antes de intentar levantarla y recuerde que

todos los aparejos (eslingas, etc.) y dispositivos de elevacin (aparejo de gancho,
plumn, etc.) se deben considerar parte de la carga.
Mida el radio de la carga antes de elevarla y mantngase dentro de las reas de
elevacin aprobadas segn los diagramas de alcance y de zona de trabajo que se
encuentran en la tabla de carga de la gra.
Verifique la capacidad de la gra revisando la tabla de carga comparada con el peso de

la carga. Primero eleve la carga ligeramente para asegurarse que haya estabilidad
antes de proceder con la elevacin.
Siempre mantenga la carga tan cerca de la gra y del suelo como sea posible.
LA GRA PUEDE VOLCARSE O TENER UNA FALLA ESTRUCTURAL SI:

La configuracin de la gra y de la carga no est dentro de la capacidad segn se
muestra en la tabla de capacidad de carga y las notas aplicables.
El suelo no es firme y las condiciones de la superficie no son buenas.
Los estabilizadores no estn extendidos ni establecidos apropiadamente. En los
modelos equipados con estabilizadores que pueden fijarse en la posicin de extensin
media, los estabilizadores tambin deben estar fijados cuando se utilizan en esa
posicin.
Los soportes debajo de las bases de los estabilizadores son inadecuados.
La gra es utilizada inapropiadamente.
La cabina de la gra est equipada con un nivel de burbuja que se debe utilizar para
determinar si la gra est nivelada.

86
La lnea de carga tambin puede ser utilizada para estimar la falta de nivel de la gra al
determinar si est en lnea con el centro de la pluma en todos los puntos del crculo de
giro.
Utilice cables gua en donde sea posible para ayudar a controlar el movimiento de la
carga.
Cuando eleva cargas, la gra se inclinar hacia la pluma y la carga oscilar,
aumentando el radio de la carga. Asegrese que cuando esto ocurra, no se exceda la
tabla de capacidad de carga.
Cercirese que el cable del malacate est vertical antes de elevar la carga. No exponga
la gra a cargas laterales. Una carga lateral puede inclinar la gra u ocasionar que sta
sufra una falla estructural.
No golpee cualquier obstruccin con la pluma. Si la pluma hace contacto
accidentalmente con un objeto, detngase inmediatamente. Inspeccione la pluma. Si la
pluma est daada, retire la gra de servicio.
Nunca empuje ni tire de algn objeto con la pluma de la gra.
Evite arranques y paradas repentinas cuando mueva la carga. La inercia y un aumento
en el radio de carga podran volcar la gra u ocasionar una falla estructural.
Las capacidades de la tabla de carga estn basadas en cargas suspendidas libremente.
No tire de postes, amontonamientos o artculos sumergidos. Asegrese que la carga no
est congelada o de otra manera adherida al suelo antes de levantarla.
Utilice nicamente un malacate a la vez cuando eleve una carga.
Siempre utilice suficientes secciones de lnea para acomodar la carga que se va a
elevar. Al levantar cargas con insuficientes secciones de lnea se puede causar la rotura
del cable.
Nunca utilice la gra con menos de dos vueltas del cable en el tambor del malacate.
87
Para reducir el peligro de aplastamiento y para evitar lesiones graves o la muerte,

siempre aleje a todo el personal del rea de la superestructura y del contrapeso antes
de mover el contrapeso o de girar la superestructura.
No agregue materiales al contrapeso para aumentar la capacidad.

OPERACIONES DE ELEVACIN CON GRAS MLTIPLES
No se recomiendan las operaciones de elevacin con gras mltiples.
Un ingeniero calificado debe coordinar y planificar cualquier elevacin que requiera ms
de una gra.
Si es necesario realizar una elevacin con gras mltiples, el operador deber ser
responsable de asegurarse que se tomen las siguientes precauciones de seguridad
mnimas.
1. Contrate los servicios de un ingeniero calificado para que dirija la operacin.
2. Utilice a un sealero calificado.
3. Coordine los planes de elevacin con el operador, ingeniero y sealero antes de
comenzar la elevacin.
4. Todas las partes deben mantenerse en comunicacin durante toda la operacin. Si
es posible, proporcione equipo de radio aprobado para comunicacin de voz entre
todas las partes involucradas en la elevacin.
5. Utilice gras y aparejos de capacidades similares y utilice la misma longitud de la
pluma.
6. Utilice estabilizadores en las gras que cuenten con ellos.
7. Asegrese que las gras tengan una capacidad adecuada de elevacin.

88
8. Calcule la cantidad de peso que levantar cada gra y fije eslingas en los puntos
correctos para obtener una distribucin apropiada del peso.
9. Cercirese que las lneas de carga estn directamente sobre los puntos de unin
para evitar que la carga se mueva a un lado y transfiera el peso de una gra a la otra.
10. NO TRANSPORTE LA CARGA. Eleve la carga nicamente desde una posicin fija.
TRANSPORTE DE PERSONAS
El uso de una gra para transportar a personas se admite si:
Se cumplen los requerimientos de los cdigos de seguridad y normativas locales,
estatales y nacionales vigentes.
Se ha determinado que el uso de la gra para transportar a personas es el medio
menos peligroso para la realizacin del trabajo.
El operador de la gra est calificado para poner en funcionamiento el tipo
especfico de equipo de elevacin utilizado para transportar a personas.
El operador y los ocupantes de la gra han sido informados sobre los riesgos
conocidos de este tipo de
plataformas elevadoras de personal.
La gra se encuentra en buenas condiciones de trabajo.
La gra esta equipada con un dispositivo de prevencin del contacto entre
bloques.
La tabla de capacidad de carga de la gra se encuentra en la cabina de la gra,
en un lugar accesible por el operador. El peso total con carga de la plataforma
para personal y de los aparejos relacionados no supera el 50 por ciento de la
capacidad de carga para el radio y la configuracin de la gra.
La gra est nivelada de manera uniforme con una inclinacin mxima de 1% y
est situada sobre una
base firme. Las gras con estabilizadores tendrn los mismos completamente
extendidos de conformidad con las especificaciones del fabricante.
El Manual del operador y de seguridad, as como otros manuales, se encuentran
dentro de la cabina de la gra, en un lugar accesible por el operador.
La plataforma cumple con los requerimientos prescritos por las normas y
reglamentos vigentes.
Para las plataformas suspendidas mediante cables, la gra posee un gancho con
cierre y bloqueo que bloquea la abertura del gancho.
La plataforma est fijada y asegurada adecuadamente.
Para evitar la posibilidad de lesiones graves o la muerte:
NUNCA emplee esta gra para juegos de saltos u otras formas de
entretenimiento y deporte.
NUNCA permita que nadie, por causa alguna, se monte sobre las cargas, los
ganchos, las eslingas u otros aparejos.
NUNCA suba o baje de una gra en movimiento.
NUNCA permita que nadie, excepto al operador, se encuentre dentro de la gra
mientras la mquina est funcionando o desplazndose.
SEALES DE MANO
Un sealero calificado debe participar siempre, ms an cuando:
89
Se est trabajando en la vecindad de lneas elctricas.

El operador de la gra no pueda ver claramente la carga en todo momento.
Se est desplazando la gra en un rea o sentido tal que el operador no puede ver con
claridad la ruta de desplazamiento.
Deben usarse siempre seales de mano normalizadas, previamente acordadas y
completamente comprensibles para el sealero y el operador.
Si la comunicacin con el sealero es interrumpida, debe detenerse el movimiento de la
gra hasta que se restablezca la comunicacin.

90
Mantenga fija su atencin en la operacin de la gra. Si por alguna razn Ud. debe
mirar hacia otro lado, primero detenga todos los movimientos de la gra.
Cuando la visibilidad se reduzca, emplee y siga las instrucciones de solamente un
sealero.
Obedezca una seal de parar dada por cualquier persona.
APAGADO
Nunca deje la gra con una carga suspendida. Baje la carga al suelo antes de apagar la
gra.
Utilice los siguientes pasos cuando apague la gra:
Aplique el freno de estacionamiento.
Retraiga y baje completamente la pluma.
Coloque los controles en su punto muerto.
Apague el motor y quite la llave de encendido.
Cierre con llave la cabina del camin e instale protectores contra robo, si se
utilizan.
En clima fro, nunca estacione la gra en una rea en donde los neumticos
pueden congelarse en el suelo.
EFECTOS DE LA TEMPERATURA SOBRE LOS CILINDROS HIDRULICOS
El aceite hidrulico se expande con el calor y se contrae con el fro. ste es un
fenmeno natural que se produce en todos los lquidos. El factor de expansin del
aceite hidrulico del grupo 1 API es de aprox. 0.00043 pulgada cbica por pulgada
cbica de volumen con un cambio de temperatura de 1F. La contraccin trmica
resulta en la retraccin del cilindro cuando el fluido hidrulico atrapado en el cilindro se
enfra. El cambio de la longitud del cilindro es proporcional a la longitud del cilindro
extendido y al cambio de temperatura del aceite en el cilindro. Por ejemplo, un cilindro
extendido a 25 pies en el cual el aceite se enfra por 60F se retraer aprox. 7-3/4 pulg.
Un cilindro extendido a 5 pies en el cual el aceite se enfra por 60F se retraer
solamente aprox. 1-1/2 pulg. La velocidad de enfriamiento del aceite depende de
muchos factores y ser ms notable con una mayor diferencia entre la temperatura del
aceite y la temperatura ambiente.
Junto con la lubricacin inadecuada o el ajuste incorrecto de las almohadillas de
desgaste, la contraccin trmica puede, en ciertas condiciones, producir un efecto de
pegar y deslizar en la pluma. Esta condicin de pegar y deslizar puede resultar en
movimientos bruscos de la carga. Es importante lubricar la pluma y ajustar las
almohadillas de desgaste correctamente para permitir el movimiento libre de las
secciones de pluma. Un movimiento lento de la pluma puede pasar desapercibido por el
operador a menos que tenga una carga suspendida durante mucho tiempo.
Si la carga y la pluma quedan estacionarias durante un perodo prolongado y la
temperatura ambiente est debajo de la temperatura del aceite atrapado en los
cilindros, este aceite se enfriar. La carga se bajar a medida que los cilindros se
retraigan y la pluma se retrae. Adems, el ngulo de la pluma se reducir a medida que

91
los cilindros de elevacin se retraigan. Esto aumenta el radio y reduce la altura de la

carga.
Esta situacin tambin puede ocurrir al revs. Si se prepara la gra en la maana con
aceite fro y la temperatura ambiente calienta el aceite, los cilindros se extienden de la
misma manera.
La tabla ms abajo ha sido preparada para ayudarle en determinar la cantidad
aproximada de retraccin/expansin que se puede anticipar en un cilindro hidrulico
como resultado del cambio de la temperatura del aceite hidrulico dentro del cilindro. La
tabla es para cilindros de varillas secas. Si la varilla del cilindro est llena de aceite
hidrulico, la velocidad de contraccin ser un poco ms alta.
NOTA: Los operadores y los tcnicos de servicio deben ser conscientes que este tipo
de movimiento de la carga puede atribuirse incorrectamente a escapes por los sellos de
los cilindros o a vlvulas de retencin defectuosas. Si es posible que sellos con fugas o
vlvulas de retencin defectuosas estn causando el problema, consulte el boletn de
servicio 98-036 acerca de la comprobacin de cilindros telescpicos.
ALMACENAMIENTO Y ESTACIONAMIENTO
Para estacionar la gra, efecte el procedimiento siguiente:
1. Estacione la gra sobre una superficie estable.
2. Quite la carga del gancho.
3. Almacene la extensin articulada de la pluma, si ha sido elevada.
4. Retraiga la pluma completamente y colquela en la posicin normal de transporte.
5. Aplique el freno de giro y/o accione el pasador de bloqueo de giro.
6. Retraiga los cilindros de todos los estabilizadores y vigas.
7. Aplique el freno de estacionamiento.
8. Coloque todos los controles en el punto muerto.
9. Coloque el interruptor de funciones de la gra (CRANE FUNCTION) en la posicin de
apagado (OFF).
10. Apague el motor utilizando los procedimientos correctos segn lo especifica el
manual del motor.
11. Saque las llaves.
12. Cierre y asegure todas las ventanas, cubiertas y puertas.
92
USO DE LAS TABLAS DE CARGA

Una de las herramientas ms importantes de la gra es la tabla de cargas que se
encuentra en la cabina del operador. Los trminos que deben conocerse se muestran
en la siguiente figura:
Las tablas de carga y el diagrama de alcance, son propios de cada constructor y de

cada modelo de gra. Ambos elementos deben ser consultados frecuentemente por el
operador, para comprobar si el trabajo que se realiza se encuentra dentro de los lmites
de capacidad nominal de la maquina.
La parte ms importante en la operacin de gras, es que el operador tenga la
capacidad de leer, comprender y aplicar la informacin contenida en la tabla de carga.
Sin esta habilidad, el operador esta suponiendo la capacidad de la gra, operndola sin
seguridad, lo que podra hacer que la maquina se incline o se vuelque.
El operador deber estar familiarizado con todos los puntos la tabla de carga. Una parte
de la tabla de carga que suele pasar por alto el operador son las notas, las notas son
informacin adicional de la tabla de carga para avisar al operador acerca de cualquier
circunstancia que pudiera ocurrir en las diferentes situaciones de levantamiento.
EI operador deber estar siempre pendiente del peso de la carga y de cualquier
dispositivo de la gra como: el bloque, la bola rpida y los aparejos, ya que el peso de
estos son considerados parte de la carga, as mismo, si el levantamiento va e ser
ejecutado sobre neumticos o sobre gatos y si as es, si se va a ejecutar solo en un
cuadrante o se va a pasar por varios cuadrantes durante el levantamiento, ya que las
gras sobre gatos tienen diferentes capacidades de levantamiento dependiendo del
cuadrante en el que se este trabajando.

93
Los pesos de los dispositivos de la gra que el fabricante considere que deben ser
tenidos en cuenta cuando el operador haga sus clculos, estn localizados en las tablas
o en las notas. LAS CAPACIDADES ENUMERADAS EN LAS TABLAS SON
CAPACIDADES BRUTAS.
La capacidad bruta es lo que la gra puede levantar teniendo en cuenta el peso del
gancho, la bola rpida, y los dispositivos de levantamiento o cualquier otro dispositivo
conectado a la gra, que no este considerado como parte de la carga.
La tabla de cargas contiene tablas de capacidades de estabilizadores extendidos

completamente, parcialmente para la pluma principal y la extensin de pluma; y de
estabilizadores completamente retrados para la pluma principal solamente. Adems, la
tabla de cargas contiene dos tablas de capacidad de elevacin para la gra apoyada
por los neumticos: en 360 con la mquina detenida y elevacin y traslado de cargas
sobre la parte delantera.
Las tablas de capacidades se dividen en lmites de resistencia estructural y lmites de
estabilidad.
Estas regiones se demarcan por medio de la lnea gruesa que atraviesa la tabla. Las
capacidades que aparecen por encima de la lnea corresponden a lmites de resistencia
estructural; las que aparecen debajo a lmites de estabilidad.
94
La columna de la izquierda indica el radio de la carga, el cual es la distancia medida

desde el centro del eje de rotacin de la gra hasta el centro de gravedad de la carga.
La hilera superior indica las diversas longitudes de la pluma, las cuales varan desde la
posicin completamente retrada hasta la completamente extendida o diversos largos y
ngulos de descentramiento de la extensin de pluma. El nmero que aparece entre
parntesis debajo de la capacidad total de carga es el ngulo requerido de la pluma (en
grados) para poder llevar dicha carga. Si el largo de la pluma y/o el radio de elevacin
se encuentra entre los valores indicados en la tabla, utilice la carga ms pequea
mostrada para ya sea el radio superior siguiente, o utilice el valor superior o inferior
siguiente de largo de la pluma.

95
Otra seccin importante es el DIAGRAMA DE ALCANCE.
El diagrama de alcance muestra el radio de trabajo y la altura de la punta que pueden

obtenerse con un largo y ngulo de pluma determinados. Si el operador conoce el radio
y la altura de punta requerida para levantar una carga especfica, este diagrama de
alcance permite determinar rpidamente el ngulo y largo requeridos para la pluma. Por
otro lado, si se conoce el largo y el ngulo de la pluma, se pueden determinar
rpidamente la altura mxima de la punta y el radio de trabajo.
Se incluye un diagrama de elevacin para describir las limitaciones de elevacin de las
zonas sobre los costados, sobre la parte trasera y sobre la parte delantera. El diagrama
de zonas de elevacin muestra que las posiciones de los cilindros de estabilizadores
completamente extendidos se usan para demarcar los lmites de las zonas de
elevacin.

96
CUADRANTES DE OPERACIN
La capacidad de una gra cambia durante la rotacin de la superestructura, y tambin
se ve afectada por la ubicacin del eje de inclinacin. Por estas razones la estabilidad
de la gra puede cambiar durante la operacin.
Para proporcionar una estabilidad uniforme, sin importar la posicin de la
superestructura, los fabricantes ajustan la capacidad de la gra segn el cuadrante de
la operacin.
Estos cambios de la capacidad se identifican en las tablas de carga para los diferentes
cuadrantes de operacin.

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98
Se incluye una tabla de capacidades de la extensin de la pluma y notas que indican

las capacidades correspondientes al largo de la extensin, radio de carga y ngulo de la
pluma. Otra seccin contiene notas acerca de las capacidades de elevacin. Cercirese
de leer y comprender todas las notas en cuanto a las capacidades de elevacin.
La tabla de carga tambin indica las reducciones de capacidad de los dispositivos de
manipulacin de cargas tales como ganchos, bolas, extensiones de pluma, etc. que
deben considerarse como parte de la carga.
Recuerde, el peso de todos los dispositivos adicionales de manipulacin de cargas,

tales como cadenas, eslingas o barras de distribucin debe sumarse al peso de la
carga.
Ejemplo del uso de las tablas de carga. Hallar la capacidad neta de la gra configurada
como sigue:
Sobre estabilizadores - sobre el frente
JIB telescpico de 23 pies 38 pies guardado (anejado) sobre la pluma
40 pies de longitud de boom
23 pies de radio de carga
Bloque de carga de 15 toneladas de 2 poleas en el boom
Cabezal auxiliar del boom conectado
Bola y gancho de 5 ton sobre el cabezal auxiliar
Aparejos y accesorios, 65 libras
Izando con el boom
Para hallar la capacidad neta de la gra, debemos saber que:
Capacidad Neta = Capacidad Bruta Deducciones
Por consiguiente, lo primero que debemos hacer es hallar la capacidad bruta, la cual
podemos encontrar en las tablas de capacidad. Observemos que debemos utilizar la
tabla adecuada, sobre estabilizadores completamente extendidos, en el cuadrante del
frente; Ahora buscamos el radio de operacin dado, el cual es de 23 pies, y la longitud
de boom de 40 pies. Para estos dos valores, en la tabla de carga, la capacidad bruta,
ser de 17950 lb. Ya tenemos la CAPACIDAD BRUTA.

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Ahora determinamos que elementos de nuestro equipo actan como peso de la carga,
para calcular las deducciones:
JIB telescpico de 23 pies 38 pies guardado (anejado) sobre la pluma (604lbs)
Bloque de carga de 15 toneladas de 2 poleas en el boom
(300lbs)
Cabezal auxiliar del boom conectado
(100lbs)
Bola y gancho de 5 ton sobre el cabezal auxiliar
(150lbs)
Aparejos y accesorios
(65lbs)
Total deducciones:
[1219lbs]
Capacidad Neta = Capacidad Bruta (17950lbs) Deducciones (1219lbs)
Capacidad Neta = 16731lbs
EQUIPOS AUXILIARES DE TRABAJO

INDICADOR DE MOMENTO DE CARGA LMI
Los Sistemas Indicadores del Momento de Carga para gras mviles han existido por
ms de 50 aos. Con los avances tecnolgicos de los ltimos 20 aos, los dispositivos
capaces de medir el momento de carga han venido siendo ampliamente utilizados en
muchos tipos de gras en todo el mundo.
EI termino momento de carga, es un termino de ingeniera que se refiere al producto de
una fuerza y su palanca de momento.
La palanca de momento se define como una distancia perpendicular entre el centro de
gravedad de la carga y la lnea media de rotacin. Esta combinacin de la carga y su
palanca de momento es la fuerza total que los fabricantes de gras utilizan para
establecer la capacidad de las mismas.
Hasta hace poco, las gras eran fabricadas con materiales bastante pesados, con la
consecuencia de que la capacidad estructural exceda por mucho los limites de
estabilidad de la maquina. Hoy en da, el nfasis se centra en el alcance y la
maniobrabilidad en carretera, y los fabricantes han utilizado aceros de alto rendimiento
para crear gras ms resistentes y ms livianas. Esto ha surtido dos efectos:
La parte estructuralmente limitada de las tablas de carga ha aumentado. Una

falla en esta rea puede suceder espontneamente con o sin preaviso.
EI segundo efecto es que al utilizar plumas con aceros mas elsticos la deflexin
de las plumas ha aumentado considerablemente. Esto es sumamente importante
por que, a medida que la pluma se flexiona al cargarse, aumenta el radio de
carga, lo que incrementa el momento de carga.
Bajo condiciones reales en el sitio de trabajo, es posible que el encargado del manejo
de la gra no conozca la verdadera magnitud de la carga. Es igualmente importante que
conozca el radio final de carga.
No es prctico medir fsicamente este nuevo radio de carga debido a que el verdadero
radio de carga solo se obtiene cuando se realiza el izaje. Por consiguiente, es
100
indispensable que, de forma dinmica, a medida que aumenta la carga sobre la pluma,
el encargado del manejo de la gra no solamente este enterado de la magnitud de la
carga enganchada, sino tambin de su verdadero radio de carga.
Esta es la ventaja clara e inequvoca de un sistema de momento de carga. Un sistema
de momento de carga, al monitorear el momento de carga y al compensar la verdadera
flexin bajo carga, le puede brindar al encargado del manejo de la gra una orientacin
exacta acerca del punto de la tabla de carga en el cual se encuentra funcionando la
maquina.
En su calidad de lder del mercado en los Estados Unidos, Grove Worlwide fue la
primera en estandarizarse con Indicadores del Momento de Carga (IMC en espaol,
LMI en Ingles) en 1989.
Los sistemas de informacin por telemetra o soportes computarizados, son
considerados como ayudas para los encargados del manejo de las gras. EI objetivo es
facilitar siempre a los operadores cuanta informacin relevante sea posible para
permitirles cumplir con sus tareas de la forma ms segura y eficiente posible.
Si un elemento auxiliar no funciona correctamente, el usuario o el
propietario de la gra debe asegurarse de que se realice la
reparacin o la recalibracin tan pronto como sea razonablemente
posible.
Si la reparacin o recalibracin inmediata de un elemento auxiliar
no es posible y hay circunstancias excepcionales que justifiquen
continuar con el uso a corto plazo de la gra cuando los elementos
auxiliares no funcionen o no funcionen correctamente, los
siguientes requisitos se deben aplicar para continuar usando o
para apagar la gra:
Cuando un indicador de carga, indicador de capacidad nominal o limitador de carga

nominal no funciona o no funciona correctamente, la persona designada como
responsable de supervisar las operaciones de elevacin debe establecer los
procedimientos para determinar los pesos de carga y debe cerciorarse de que el
peso de la carga no sobrepasa la capacidad nominal de la gra al radio dentro del
cual se manipula la carga.
Cuando un indicador de ngulo de pluma o de radio no funciona o no funciona

correctamente, el radio o ngulo de la pluma se debe determinar por medio de
medidas.
Cuando un dispositivo de tope de cable, de prevencin de daos debido al contacto

entre bloques o de advertencia de fin de carrera de gancho no funciona o no
funciona correctamente, la persona responsable designada para supervisar las
operaciones de elevacin debe establecer los procedimientos, tales como el asignar

101
a una persona adicional para sealizar, para proporcionar la proteccin equivalente.

Esto no se aplica al elevar personas en
plataformas de personal sostenidas por lneas
de carga.
No se debe elevar a personas cuando los

dispositivos de prevencin del contacto entre
bloques no estn funcionando correctamente.
Cuando un indicador de longitud de pluma no funciona o no funciona correctamente,

la persona responsable designada para supervisar las operaciones de elevacin
debe establecer las longitudes de pluma en las que se realizar la elevacin
mediante medidas reales o marcas en la pluma.
Cuando un indicador de nivel no funciona o no funciona correctamente se deben

utilizar otros medios para nivelar la gra.
DISPOSITIVO ANTI TWO-BLOCK

Son dispositivos auxiliares, que evitan que el bloque y gancho lleguen a entrar en
contacto accidental con el cabezal o las poleas de la punta del boom.
RECUERDE
Nunca debe realizar una operacin de izaje sin consultar previamente las tablas
de carga que se encuentran en la cabina de la gra. Hay que determinar el peso
de la carga a izar, y compararlo con la capacidad de carga mxima de la gra.

102
GLOSARIO DE TRMINOS
- Abrasin: Desgaste o deterioro de un material debido al contacto continuo con otro
material mas duro.
- Aguiln: Extensin de la pluma de la gra.
- Angulo de emboque: Angulo entre las superficies del cable y de la ranura de la polea
por la cual pasa dicho cable.
- Angulo de la pluma: Es el ngulo que se forma entre la pluma y la horizontal.
- ANSI: Instituto Nacional Americano de estndares.
- Aparejador: Es la persona quien realiza el amarre de la carga que va a ser levantada
por la gra.
- rea superficial: es la relacin de dos (2) de las tres dimensiones que siempre
conforman un objeto o carga (ejemplo = Largo x Ancho).
- Bloque del gancho: Es un accesorio de levantamiento del cual esta suspendido el
gancho y a travs del cual pasan las lneas del cable.
- Bloque de Carga: Estructura de metal para montar poleas para cables de acero y que
tienen un gancho en el extrema inferior para sujetar la carga. Tambin conocido como
bloque del gancho.
- Bola rpida: Accesorio de levantamiento, normalmente colocado en el winche auxiliar,
que consiste en una pelota con un gancho adherido a ella.
- Cabezal auxiliar: Conjunto de poleas que se localiza al final de la pluma de la gra a
travs del cual pasa el cable de la pelota del gancho.
- Cabestrante: Dispositivo que consiste en un cilindro que se hace girar por medio de
barras para levantar o arrastrar grandes pesos.
- Canasta para levantamiento de personal: Plataforma con laterales para que trabaje el
personal. La plataforma o canasta, esta diseada para ser ocupada por personal y
puede ser izada hasta la posicin de trabajo con una gra.
- Capacidad neta: Es lo que la gra puede levantar sin tener en cuenta el peso del
gancho, la bola rpida, los dispositivos de levantamiento o cualquier otro dispositivo

103
- Capacidad bruta: Es lo que la gra puede levantar teniendo en cuenta el peso del
gancho, la bola rpida, los dispositivos de levantamiento o cualquier otro dispositivo
- Carga: Es el equipo o material que va a ser levantado por la gra.
- Carga Lateral: Carga que impone fuerzas horizontales en el lateral del pescante de
una gra.
- Cargas oscilantes: Se llaman as a aquellas cargas que debido a la manipulacin
incorrecta de las mismas, adquieren un movimiento oscilatorio (de pndulo) cuando
estn siendo levantadas.
- Centro de Rotacin: La marca del centro o punta central de rotacin en la gra desde
el que se mide el radio de izaje. Es el centro del crculo descrito por una rotacin
completa de la gra.
- Cocas: Son puntas de baja resistencia del cable de acero por causa del desequilibrio
producido por la deformacin, adems sufren deterioro prematuro por abrasin.
- Contra peso: Es un peso adicional que se conecta a los cables antigiratorios o en
general a cualquier cable de manera que este permanezca tensionado aun cuando no
se tenga una carga amarrada. Tambin es el peso localizado en la base de la pluma, el
cual ayuda a la estabilidad de la misma al momento de levantar una carga.
- Corrosin: Fenmeno fsico-qumico mediante el cual un material sufre deterioro
debido a la variacin, por oxidacin, de la composicin qumica de las capas ms
externas del material. Este proceso debilita las propiedades del material. Es fcilmente
reconocible y se puede minimizar manteniendo el material alejado de la humedad.
- Cuadrante de operacin: Los cuadrantes de operacin son aquellas reas con
respecto a la posicin de la gra, donde se levantan y se depositan las cargas, es decir
adelante, atrs, lado derecho, lado izquierdo. Se debe tener en cuenta que segn la
configuracin de la gra, estas no poseen las mismas capacidades en todos los
cuadrantes.
- Deflexin: Es la pequea deformacin en forma de arco que sufre la pluma de la gra
cuando se levanta una carga. La pluma, adquiere su forma original al liberar la carga.
- Densidad: Es la relacin existente entre la masa y el volumen de un material, y esta
definida por la expresin D=mV, donde D es densidad, m es la masa o peso del
material y V es el volumen del mismo.
- Dimetro: Es la medida de la lnea que atraviesa un circulo pasando por la mitad de
este.

104
- Dimensin de levantamiento: La distancia mnima entre el nivel de suspensin y el

soporte del gancho inferior, es decir, la distancia que debe elevarse.
- Eslabn: Es cada una de las pequeas partes en forma ovalada que componen una
eslinga de cadena.
- Eslinga: Dispositivo utilizado para el levantamiento de cargas y varia de acuerdo a la
capacidad y al uso que se le vaya a dar. De esa manera existen eslingas de cable, de
cadena y sintticas.
- Estabilizadores: Los estabilizadores estn desplegados y las ruedas estn separadas
del suelo.
- Estndar: Son valores que se han establecido para las capacidades o dimensiones de
los materiales de acuerdo a unas condiciones generales y normales de operacin.
- Equipo de izamiento: Es un equipo compuesto por un mecanismo de levantamiento
propiamente dicho y por unos transmisores de carga.
- Fatiga: Si un cable de acero se dobla varias veces, se genera en el un fenmeno
llamado fatiga, que disminuye sus propiedades y puede llevarlo a la fractura.
- Gato: Dispositivo hidrulico utilizado en las gras, que mediante cilindros hidrulicos
levanta la gra o extiende o retrae la pluma.
- Grapas: Elementos utilizados para unir dos cables o dos partes de un cable y realizar
amarres a las cargas.
- Guardacabo: Elemento utilizado en eslingas de cable para realizar ojos al final- de las
mismas, de manera que se genere una curia suave evitando as, deformaciones que
afecten la resistencia de la eslinga.
- Guinche (winche): Equipo de levantamiento de cargas compuesto por un motor, un
tambor y cable enrollado alrededor del mismo.
- Helicoidal: Es la forma en la cual estn dispuestos los torones de un cable alrededor
del alma.
- Interruptor de final de carrera: Dispositivo localizado al final de la ltima seccin de la
pluma de una gra, el cual no permite que se estrelle el bloque con el conjunto de
poleas localizado en el extremo de la pluma.
- Jaula de pjaro: Deformaciones de cable generadas por la mala operacin con las
cargas. Esta deformacin se produce cuando existe una sbita relajacin de las cargas,
de manera que los torones se abren formando especie de jaulas y desplazando el alma.
- Levantamiento: Es el trabajo de suspender del suelo y mover una carga con una gra.
105
- Lneas guarnidas: Se refiere a la cantidad de vueltas que un cable da entre la polea de

la punta de la pluma y la polea del bloque del gancho.
- Mico (lnea de vida): Es un elemento de seguridad cuya funcin es la de brindar
proteccin a los trabajadores cuando estn trabajando en alturas. Es una soga de alta
resistencia con ganchos de seguridad en cada uno de sus extremos, un extremo debe ir
asegurado al arns del trabajador y el otro debe estar asegurado a un punto para que
en el momento que el trabajador se resbale y vaya a caer, esto no suceda y quede
colgando desde el punto fijo, evitando que el trabajador caiga al suelo.
- Nmero de identificacin: Es el nmero (nico) que se le asigna al equipo de
levantamiento con el propsito de ofrecer un registro y de facilitar el seguimiento.
- Oruga: Es un sistema de desplazamiento y apoyo que utilizan algunas gras y
consiste en una serie de placas metlicas unidas entre si que rodean dos ejes, los que
a su vez brindan la traccin necesaria para el desplazamiento.
- Paso o trama de un cable: Es la medida para inspeccionar la cantidad de alambres
rotos en un cable. En un cable existen gran cantidad de pasos y este numero depende
de la longitud del cable. Existen varios tipos de pasos, y cada tipo esta determinado por
la forma en la cual los torones estn colocados en el cable y por la forma en la cual los
alambres estn situados en los torones. Dependiendo de la colocacin del torn se
define si el paso es derecho o izquierdo, y dependiendo de la colocacin de los
alambres en el torn de define si es paso regular o Lang.
- Perros: Accesorios utilizados para unir cables de acero.
- Pluma o boom: Es el brazo principal de la gra, es de donde cuelgan el bloque y a su
vez las cargas. Existen varios tipos de plumas como: plumas telescpicas y plumas de
celosa o armazn.
- Radio de carga: Es la distancia horizontal desde la proyeccin del eje de rotacin a la
superficie de soporte antes de levantar la carga hasta el centro de la lnea de
levantamiento con la carga aplicada.
- SAE: Society of Automotive Engineers.
- Superestructura: Es la mayor estructura de la gra y es donde se encuentran
apoyados la cabina, la pluma, el motor y los contra pesos.
- Terminal de cua: Es un dispositivo que va en la lnea de levantamiento y es en donde
se remata la misma, asegurndose que no se vaya a soltar.
- Sealero: Persona de sealizacin. EI nico individuo responsable de dar directivas al
operador. Estas directivas pueden ser va seales manuales o por comunicaciones de
radio.

106
- Sensores de carga: Instrumentos para detectar la carga real en un punta de izamiento;

un ejemplo de ellos son grilletes con celdas sensoras de carga, relojes de prueba o
sensores de carga de compresin.
- Sobre Neumticos: Se refiere a las gras de camin que realizan el izaje sin tener
desplegados los apoyos salientes o estabilizadores. Neumticos afuera significa que las
salientes de apoyo estn desplegadas y que los neumticos estn separados del suelo.
Los fabricantes proveen grficos de carga independientes para cada - caso.
BIBLIOGRAFA
Hoisting and rigging safety manual. ISBN 13: 978-0-919465-70-1. Construction Safety
Association of Ontario, 1995. Revised 2007.
Slings. ISBN 0-919465-76-5. Construction Safety Association of Ontario, 2000.
Specialized Rigging. ISBN 0-919465-78-1. Safety Guidelines for Construction.
Construction Safety Association of Ontario, 2003.
Manual Gua de Administracin Levantamiento de Cargas BP. 2005.
Hanes Supply, Inc. Riggers Handbook. 2007.
Operacin con gras North Seal Lifting (NSL).
Rigging and Slinging A1 Safety Training.
Crosby Group Inc Level IIA.
Mobile Crane Inspector Training. North American Crane Bureau Inc., 2007.
Crane Institute of America Inc., Working Cranes Near Power Lines.
Crane Institute of America Inc. Mobile Cranes (Seventh Edition).
Crane Technical Training & Inspection, Inc.
ASME B30.5. Mobile and Locomotive Cranes, 2007.

107

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Adicionalmente, los aparejos se deben mantener en buenas condiciones,

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2. Avisar inmediatamente al personal que se aleje de la gra.

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Un objeto de forma simtrica y de composicin uniforme tendr su centro de gravedad

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