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DiseadoporU.M.E.

,derechosreservadosparaICSK

ELABORADOPOR:
CarlosRebolledo
APROBADOPOR:
MatiasGutirrez
REVISADOPOR:
MartinContreras
JosNeira
CarlosMoret

ManualRiggerNivelA i

INDICEDECONTENIDOS
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NDICEDECONTENIDOS iiii
IOBJETIVO 1
IIALCANCE 1
IIIDEFINICINRIGGERNIVELA 1
IVRESTRICCIONESPARARIGGERNIVELA 1

1.0 CAPITULO1:PRINCIPIOSFUNDAMENTALESDEFSICAAPLICADOSENRIGGING 2
1.1 Fuerza(F) 2
1.2 Peso(W) 2
1.3 FuerzaderoceFriccin 3
1.4 FuerzasDinmicas 4
1.5 Momento(M)otorque(T):PrincipiodelaPalanca 4
1.5.1 PrincipiodePalancaaplicadoagras 5
1.5.2 CasodePalancayestabilidad 6
1.5.2.1 Casodeestabilidadhaciaatrs 8
1.5.2.2 Colapsodeplumahaciaatrs 10
1.6 CentrodeGravedad(C.G.)(ReforzamientodeCursoriggerB) 12
1.6.1 Centrodegravedad(C.G.)engras 13
1.6.2 CambiosdelocalizacindelC.Gdurantelarotacindelupperworks 13
1.6.3 CasodeC.G.enGrasPlumaTelescpicasobreneumticos 14
1.6.4 CasodeC.G.enGrassobreorugas 15
1.6.5 ElC.G.endiferentescargas. 15
1.7 TeoremadePitgoras 17
2.0 CAPITULO2:FUERZAENAPAREJAMIENTO 18
2.1 FuerzasapartirdelcentrodeGravedad 18
3.0 CAPITULO3:CONCEPTODEMESADETRESPATAS 20
3.1 Definicindelconceptodemesade3patas. 20
3.2 Aplicacindelconceptodemesade3patas 20
3.3 Ejemplodelconceptodemesade3patas 21
4.0 CAPITULO4:EFECTODELVIENTO 22
4.1 Introduccin 22
4.2 Definiciones 22
4.3 DeterminacindelavelocidaddelvientoEstndar 22
4.4 Efectodelvientosobregras 23
4.5 Especificacionesdelosfabricantes 25
4.6 Escaladeequivalenciadevelocidades 25
5.0 CAPITULO5:CONDICIONESDELSUELOPARAELPOSICIONAMIENTODEUNAGRA 26
5.1 Nocionesbsicasdemecnicadesuelos 26
5.2 Capacidaddesoportedesuelos 26
5.2.1 Estadodecompactacindesuelos.Composicinysusnivelesderesistencia 26
5.2.2 Condiciones especiales del terreno y sus efectos: Excavaciones, tuberas, cableros
subterrneos.
28
5.3 Practicascongras 30

ManualRiggerNivelA ii

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5.3.1 Operacincongrasencercanasamurosdefundacindeconstrucciones 31
5.3.2 Operacincongrasencercanasapendientesymurosderetencin 34
6.0 CAPITULO6:MANIOBRASCONGRASENCERCANIASALINEASELECTRICAS 35
6.1 Introduccin 35
6.2 Operacincongrasencercanasalneaselctricas 36
6.3 Cuadro de distancias mnimas requeridas para operacin de gra en cercanas de lneas
elctricas
38
6.4 Casodegraencontactoconlneasdealtovoltaje 39
7.0 CAPITULO7:DESCRIPCINYCRITERIOSCONGRASENTANDEM 40
7.1 Requerimientosfundamentalesparatndem 40
7.2 Ejemplosdeanlisisdetndemcon2gras 44
8.0 CAPITULO8:GRASTELESCOPICASYGRASTORRE. 50
8.1 Grastodoterreno(RoughtTerrain) 50
8.2 NotasgeneralesdelasgrasGroveRT 51
8.3 Grasrpidastodoterreno(GMK) 55
8.4 NotasgeneralesdelasgrasGroveGMK 55
8.5 Grastorre(Potain,BRP) 57
8.5.1 GrasdemontajeAutomatizado 57
8.5.2 GrasdemontajetipoT 59
8.5.3 GrasdemontajetipoL 59
9.0 CAPITULO9:GRASRETICULADAS(MANITOWOC4000,4100,RINGER,18000) 60
9.1 NotageneralesgrasManitowoc 60
9.2 Definiciones 60
9.3 Manitowoc4000 61
9.4 Manitowoc4100 61
9.5 Manitowoc18000 62
10.0 CAPITULO10:INTERPRETACIONDEPLANOSDERIGGING 64
10.1 Elementosbsicosdeunplano 64
10.2 TrasladodeMedidasaTerreno 68
10.3 IdentificacindeAcotados 68
10.4 Plantas,elevaciones,cortesyperspectivasdeunplanodeRigging 69
10.5 EjemplodevistasenunplanodeRigging 69
11.0 CAPITULO11:PREPARATIVOSPARAREALIZARUNHEAVYLIFT 72
11.1 RequerimientosmnimospararealizarunHeavyLift 72
11.1.1
Chequeodegra,cargayaparejoautilizarparalamaniobra.
72
11.1.2
Preparacindelsitiodetrabajo
72
11.2 InformacinpreviaaunmontajeHeavyLift 72
11.3 Aplicacin:EjemplodemontajeHeavylift 73
11.3.1 Descripcindelagra 73
11.3.2 Descripcindelacargaparamontaje 74
11.3.3 Descripcindeubicacinfinaldelacargamontada 75

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11.3.4 Condicionespreviasdelsitiodetrabajo 76
11.3.5 Aparejosutilizados 76
11.3.6 Documentossolicitadosparaelmontaje 78
11.3.7 Montajefinal 81
12.0 CAPITULO12:PRACTICASDERIGGING 82
12.1 CablesyAparejos 82
12.1.1 Cables(repasoCursoRiggerNivelB) 82
12.2 Inspeccindeaparejos:Criteriosderemocin. 82
12.2.1 Inspeccindegrilletes 82
12.2.2 Inspeccindeestrobos 83
12.2.3 InspeccindeTringulos,Roldanas,CabezasSeparadorasyEslabones 83
12.3 Estrobamiento(RepasodeCursodeRigerNivelB) 84
12.4 ManiobraFookes 86
12.4.1 ElementosdeAparejamiento 86
12.4.2 AplicacindeManiobrasFookes 88
12.5 UsodeCabezasSeparadoras 89
12.6 VolteoyVerticalizacindecargas 95
12.6.1 CondicionesidealesparaunvolteoyVerticalizacindecargas 95
12.7 Elementosadicionalesparamontaje 97
12.7.1 Tecles 97
12.7.2 TiraCables 98
12.7.3 WincheoCabrestante 100
12.7.4 Tanquetas 100
12.7.5 PoleasyCuadernales 101
12.7.5.1 LasPoleasoRoldanas 101
12.7.5.2 TiposbsicosdePastecas 102
12.7.5.3 FuerzadeFriccinoRoceenSistemasdepoleas 102
12.7.5.4 Ventajamecnica(V.M.) 103
12.7.5.5 Velocidaddesistemasdepastecas 105
12.7.5.6 Cargatotal 105
12.7.5.7 UsodePoleas 106
12.7.6 Sistemashidrulicosocupadosenmontaje 112
12.7.7 PortalesGantryHidrulicos(MegaLift) 114
12.7.8 Machineradeterreno 117
12.7.8.1 OrejassegnestndarSK 117
12.7.8.2 Aplicacindemachinasfabricadasparamontaje 118
13.0 CAPITULO13:TRANSPORTEDECARGAS 120
13.1 Plataformashidrulicasmultiejes 120
13.2 Plataformashidrulicasmultiejesautopropulsadas 124
13.3 Camasbajasmultiejes,Rampas 127
13.4 TransportesobrecarrosViga 129
13.5 Informacinnecesariaparadesarrollarunplandetransportepesado 130
REFERENCIAS 131

ManualRiggerNivelA 1

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IOBJETIVO
CalificaralpersonaldeICSKconlosconocimientosnecesariosparaDisear*,Planificar*yEjecutar
maniobras de Izamiento de Carga del tipo Rigger Nivel A, cumpliendo con los requisitos y los
estndaresdeseguridadycalidaddeICSK.

IIALCANCE
EstecursoestadestinadoalRiggerNivelBcertificadoporICSK,conalmenos1aodeexperiencia
comotalyquehayasidorecomendadoparaestecursoporsusupervisoroJefederea.

IIIDEFINICIONDERIGGERNIVELA.

RiggerNivelA:Esunapersonaautorizadaparaejecutarlassiguientesactividades:
1. UsodeGrasentndem
2. Maniobrasdeizajesinlmitedepeso.
3. Maniobrasdeizajedondeelporcentajedeutilizacinseainferioral100%delacapacidad
nominalindicadaenlastablasdelagra.
4. Dondeserequierarealizartrabajosdevolteo.
5. Donde las interferencias y alturas existentes representen un alto riesgo, previo chequeo
delsupervisoracargo.
6. Dondenoseconozcaonoseaposibleconocerelcentrodegravedadconexactitud.
7. Dondeexistaunpotencialriesgodedescargaselctricas
8. Puederealizartrabajosencualquiertipodegra.

IV.RESTRICCIONESPARARIGGERNIVELA

Eldiseoyplanificacindemaniobrascrticas(definidaenelManualdeRiggerNivelB,punto5.13)
debeserrealizadoporelIngenierodeterrenoconlascompetenciasrequeridas,Jefedereaola
U.M.E.

No realizar trabajos en tndem que impliquen el uso de 3 o ms gras, sin la supervisin


directadelJefederearespectivoolaautorizacindelaU.M.E.

* El Rigger A podr Disear y planificar una maniobra de izaje generando un croquis del diseo inicial para
despusseranalizadoendetalleenconjuntoconpersonalcompetentedeobray/olaU.M.E,siaplicaalcaso.

ManualRiggerNivelA Capitulo1:PrincipiosFundamentalesdeFisicaAplicadosenRigging 2

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1. CAPITULO1:PRINCIPIOSFUNDAMENTALESDEFISICAAPLICADOSENRIGGING

En cualquier operacin de rigging, en primer lugar es necesario conocer y/o determinar: Fuerzas
que actan en una carga estrobada, Peso de la carga a levantar, Momento o torque (principio de
palanca),estabilidadyvolcamientoyCentrodeGravedad(C.G.)entreotrostemas.
Se repasarn algunos conceptos claves que se vieron en el curso Rigger Nivel B junto a la
introduccindenuevasdefiniciones.

1.1 Fuerza(F)(RepasodelCursoRiggerB)
Esunaaccinquetiendeaalterarelestadodereposoodevelocidadconstantedelcuerpoalquese
aplica.Todaslasfuerzasposeenunamagnitud,direccinysentido,ademsunpuntodeaplicacin.
Las componentes de una fuerza F en las direcciones x e y estn representados por Fx y Fy en la
figuraacontinuacin:
Fx=Fcos;Fy=Fsin

Esquemadefuerza

1.2 Peso(w)
Uncasodefuerzaeselpesoycorrespondealafuerzaconquelatierraatraealcuerpo.
Es obtenido mediante la multiplicacin del volumen por la unidad de peso peso especifico del
material.
W=Volumenxpesoespecifico
Ejemplo 1: Peso de plancha de acero de dimensiones: 6000x 2000x 75, si el peso especifico del
aceroes:7800kg/m
W=(6x2x0.075)mx7800kg/m=7020kgo7T.M.

FiguradePlanchadeacero
2000mm
6000mm
75mm

ManualRiggerNivelA Capitulo1:PrincipiosFundamentalesdeFsicaAplicadosenRigging 3

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Ejemplo2:
Elpeso(w)deloscuerposesunafuerzacuyadireccinesvertical,elsentidoapuntaalcentrodela
tierra y su magnitud est dada por la multiplicacin del volumen y el peso especfico. El punto de
aplicacinlopodemosconsiderarconcentradoenelcentrodegravedaddelcuerpo.
Fuerzaaplicadaaobjeto
1.3 FuerzaderoceFriccin.
La friccin tiende a impedir el movimiento relativo entre dos cuerpos en contacto.
ConsiderandounbloquedepesoWenrepososobreunplanohorizontalydondeambassuperficies
decontactoestnsecas.CuandounafuerzaPhorizontalseaplicaalbloque,lafuerzadefriccinF
sedesarrolladentroyparaleloalasuperficiesdecontactoenladireccinopuestaaladireccinde
lafuerzaaplicadaP.LamagnituddelaFdependedelcoeficientedefriccinestticas
Donde F mx. =sN
Delafigurasiguiente,siPespequea,elbloquenosemover.Amedidaqueaumentaelvalordela
fuerza P, entonces la friccin F tambin aumenta al mximo valor Fm. Al aumentar la fuerza
aplicada P, el bloque comenzar a moverse y la magnitud de la friccin Fm a disminuir a un valor
inferiorllamadaFk,queesunvalorconstanteconocidocomofriccincinticak.

FriccinenobjetobajocargaaplicadaP.
Porlotantosediferencianlafriccinestticas(antesdecomenzaramoverunobjeto)ylafriccin
cintica k (una vez que comienza a moverse). El coeficiente de friccin esttica del objeto en
contactoconelplanoesmsaltoqueelcoeficientedefriccincintica.

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1.4 FuerzasDinmicas
Las cargas dinmicas se asocian con las masas de los cuerpos sometidas a cambios en el
movimiento,yaseanaceleracionesodesaceleraciones.Algunasfuerzasdinmicasaplicadasagras
seproducenporejemplocuandounagrainicialaelevacindesugancho,enlosdesplazamientos,
giros,oduranteelmovimientodelcontrapeso.EstasfuerzasactanenelCGdetodaslasmasasdel
sistemaqueestexperimentandolaaceleracinydesaceleracin.
En una maniobra de izaje (Rigging), 6 son las condiciones que pueden crear cargas dinmicas
crticas,estasson:

1)Cuandoserecogeunacargasbitamentedesdeunestadodereposo.
2)Aldetenerbruscamenteunacargaqueseestbajando.
3)Cuandounacargasecaeencadalibre;laaceleracinesretardadaporlafriccinenlaspoleas.
4)Impactosconotroscuerpos
5)Sismos
6)Rfagasdeviento

Es importante mencionar que las tablas de carga de las gras no consideran efectos de cargas
dinmicas.

1.5 Momento(M)oTorque(T):PrincipiodelaPalanca
Se llama momento al producto del largo de un brazo (distancia) por una fuerza perpendicular al
mismobrazo.

MomentoM=Fxl
En el caso de que la fuerza no sea perpendicular al brazo (Ver fig. siguiente) se toma el largo de
brazoqueresultedeproyectarladistanciaDsobrelaperpendicularalafuerza.

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Ejemplo3:
1000 libras de carga se aplican a una pluma de 40de largo que posee un ngulo de 60 grados.
DeterminarelmomentoenelpuntoinferiorOdelapluma.
LadistanciaperpendiculardeOalalneadeaccindelafuerzade1,000librases:

1.5.1 PrincipiodePalancaaplicadoagras
Elprincipiodepalancaparalevantarcargas,estbasadoenelconceptodemomentootorque.

Aplicadoalagratenemos:

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Eselmismoprincipioqueelanterior

1.5.2 CasodePalancayestabilidad
Enlaseccinanteriorsevioquelagraejercepalancasobrelacarga(supesoxladistanciadesu
C.Galejedevolcamiento),perolacargatambinejercepalancasobrelagra(elpesodelacargax
ladistanciadesuC.Galejedevolcamiento).
Unagramvilesestablecuandolapalancasobrelacargaesmayorquelapalancasobrelagra.
Peroparalevantarlacarga,lapalancadelagradebesermuchomayorqueeldelacarga.

Establecuando:(PesograxA)>(pesocargaxB)

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Establecuando:(PesograxA)>(pesocargaxB)

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1.5.2.1 CasodeEstabilidadhaciaatrs

Estabilidad hacia atrs es la resistencia de la gra al volcamiento (tipping) en la direccin hacia


atrs. Es muy importante contar con la estabilidad atrs porque cualquiera de las siguientes
situacionespuedecausarelvuelcodelagraenestadireccin.

Allevantarunacargaydetenerserepentinamente,seproduceun
momento que causa el sacudimiento suficiente para desplazar el
CGmasalladelejedevolcamiento.

Desplazamientodelagrasobreterrenoinclinado
usandoplumaslargaspuedenmoverelCGmsalldel
ejedevolcamiento.
Ejedevolcamiento
Ejedevolcamiento

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Elefectodelvientosobrelaplumapuedeanularelefecto
normaldelpesodelapluma,pudiendodesplazarelCGms
alldelejedevolcamiento.

La descarga brusca de un equipo puede


generar la reaccin hacia atrs de la gra
moviendo el CG ms all del eje de
volcamiento.

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1.5.2.2 Colapsodelaplumahaciaatrs
Esbastantecomnesteaccidenteylascausasmstpicasson:
1. Enlaoperacindelagrautilizarunngulodeplumamayoralindicadoporelfabricanteenla
tabladecarga.

2. Repentino movimiento de avance de la gra, puede causar el colapso hacia atrs si posee un
ngulodeplumacrtico.

3. Elganchodecargaesfijadoalaparteinferiordelaplumayeslevantadalapluma.

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4. Cuandolaplumaoperaalradiomnimoylacargaesbajadaenformavioletaalpiso.

5. Altasvelocidadesdeviento

6. Partidaoparadapuedeproducirelefectocolumpio.

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1.6 CentrodeGravedad(C.G.)(ReforzamientodelCursoRiggerB)
Elcentrodegravedad(CG)deuncuerpoesaquelpuntosobreelcualelpesodelcuerpo,sepodra
considerar concentrado para todas las orientaciones del cuerpo. El centro de gravedad es el lugar
donde,enteora,correspondealcentrodetodoelpesodelobjetoconcentradoydondeelobjeto
estarenequilibriocuandoselevanta.Paraizajedecargas,elCGdelobjetodebeestarsiempreen
lalneapordebajodelgancho.

Las estadsticas de los accidentes en el lugar de trabajo indican que, la mayora son causados por
desconocer o no entender que, cuando una carga es levantada, el centro de gravedad (CG) de la
carga se situar verticalmente por debajo del gancho (carga aplomada), independiente del
aparejamientoquetengaparalograrqueelcuerpoestequilibrio.

Paratodosloscasos,elCGypesodebeserentregadoporelfabricante.

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1.6.1 Centrodegravedad(C.G)engras
La ubicacin del centro de gravedad de una gra mvil depender del peso y el lugar de sus
componentes ms pesados. Se debe tener presente el efecto de: La pluma, bastidor, cabina y
contrapeso.

1.6.2 CambiosdelocalizacindelC.Gdurantelarotacindelupperworks
Debido a larotacin dela parte superior de la gra, la localizacin del C.G de la gra cambia,esto
implicaqueladistanciadelC.Galejedevolcamientotambincambia.
C.G.Basedesoporte
C.G.Pluma
C.G.Basedesoporte
C.G.Maquinaria
incluyendocontrapeso.

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Cambiodelocalizacindelcentrodegravedadenlarotacin.

1.6.3 CasodeC.G.enGrasPlumaTelescpicasobreneumticos

EjeVolcamiento

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1.6.4 CasodeC.G.enGrassobreorugas
Debido a que el C.G de las orugas y Carbody est casi en el centro de rotacin (centro pin) no se
modifica mayormente la ubicacin del C.G de la gra cuando gira. Esto no implica que
necesariamentehayaigualdaddecapacidadenlos360derotacin.

1.6.5 ElC.G.endiferentescargas.
Siempre es importante en el manejo de cargas, que stas sean estables. Una carga estable, es
aquellaenlacualelcentrodegravedaddelacargaestdirectamentebajoelganchoprincipaldela
graypordebajodelpuntodeamarredelaparejamiento.

Unacargasuspendidaestar
siempre en movimiento, de
tal modo que el centro de
gravedad estar debajo del
punto de soporte. La
estabilidad al izar una carga,
se obtiene alineando el
ganchodelagraconelC.G.
de la carga. As, dicha carga
queesestrobadaporencima
y a travs del centro de
gravedad, ser estable y no
tender a volcarse, caerse o
deslizarsefueradelosestrobos.

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Enobjetos(cargas)quetienenforma,estructuraymaterialuniformeodesimilarescaractersticas,
no hay problema para determinar donde se encuentra el centro de gravedad, a menudo se
encuentra en el centro geomtrico del objeto o estructura. Sin embargo, en cargas de formas
extraas con partes o secciones dispares o desiguales (irregulares o asimtricas), donde no se
puede determinar fcilmente el centro de gravedad, el fabricante o proveedor del equipo o
estructura(carga),debeentregarlaubicacinexactadelC.G.
Una manera emprica de determinar el C.G. es la de levantar con el gancho sobre ese punto
estimado y corregir mediante tanteo, moviendo la carga suspendida, ajustado las eslingas o
estrobos.

Recordar:

Lacargasiempreseinclinarhastaqueelcentrodegravedadestdirectamentedebajodelgancho
delagraquelalevanta,steesunconceptofundamentalsobreelcualdebebasarseparamanejar
cargas.

Cuandoelcentrodegravedadestmscercadeunpuntodeamarreodesujecindelaeslingaque
del otro, los ramales de las eslingas o estrobos tendrn una longitud distinta, lo cual significa que
susngulosycargasserntambindesiguales.

Si una carga se inclina cuando se est izando y no es corregida, entonces un ramal de la eslinga
sufrirunaumentoenlacarga,ylacargadelotroramaldisminuir.

Si cualquier carga se inclina ms de 5 grados despus de ser izada desde el suelo, debe ser
conducidadenuevoatierrayserreestrobada.

Es importante, asegurarse que los puntos de izaje de una carga, estn ms arriba y no debajo del
C.G., ya que el C.G. siempre tiende a moverse al punto ms bajo posible. Esta precaucin es
aplicable especialmente cuando se levanten cargas de la base de cualquier objeto que tenga una
tendenciaavolcarseocaerse.

Lamayorestabilidadselogracuandolosngulosdelaseslingassonmuchomayoresqueelngulo
formado entre el plano del soporte y la lnea por donde pasa el centro de gravedad. Este tipo de
cargadebeseratadaoamarradamsarribadelcentrodegravedad,verlasiguientefigura.

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Casosdecargasestableeinestable.

1.7 TeoremadePitgoras.
Enuntringulorectngulo,elcuadradodelahipotenusaesigualalasumadeloscuadradosdelos
catetos.
Recuerda:EsteTeoremaslosecumpleparatringulos
rectngulos.


Ejemplo4:
Encontrarelvalordeasib=3 ,c=4.
o
2
= S
2
+ 4
2
= 2S
o
2
= 2S ==> o = 2S = S Poi lo tanto a = S


ManualRiggerNivelA Capitulo2:FuerzasenAparejamientos 18

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2. CAPITULO2:FUERZAENAPAREJAMIENTO

2.1 FuerzasapartirdelcentrodeGravedad

Al levantar verticalmente una carga, esta ser compartida de igual manera slo si el centro de
gravedadestalamismadistanciadelospuntosdeizaje.

Ejemplo1:
Sielpesodelacargaes10Ton.,entoncescadaestrobosoportar5Ton.

Ejemplo2:

ManualRiggerNivelA Capitulo2:FuerzasenAparejamientos 19

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Ejemplo3:

Cuando el centro de gravedad no est a una misma distancia de los puntos de izaje, el estrobo y
los accesorios no cargarn de igual manera. El estrobo ms cercano al centro de gravedad
soportarunamayorproporcindelacarga.

ManualRiggerNivelA Capitulo3:ConceptodeMesadetresPatas 20

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3. CAPITULO3:CONCEPTODEMESADETRESPATAS

3.1 Definicindelconceptodemesade3patas.
Unamesadetrespatasnuncacojea,laspatassiempreseapoyanenelmismoplano.
El concepto de la mesa de 3 patas tiene un fundamento puramente geomtrico y no fsico.
Primeramente es necesario tener como nocin de plano a aquella superficie en el espacio como
por ejemplo el piso de la casa, una cancha de futbol, la pagina del cuaderno, etc. Tres puntos
cualesquierasiempresoncoplanarios,esdecir,puedenestarcontenidosenunmismoplano.
Porestaraznnocojeanlasmesasdetrespatas,estemismoconceptoesaplicadoalasmaniobras
deizajecuandoselevantaunacargaestrobadaalganchodeunagra.
Ejemplosdelesteconceptosonlostrpodesuniversalesusadoscomoelementosdemoldajeenlos
trabajoscivilesolostrpodesdelascmarasfotogrficas.
Unacuartapata(ounacuartalneadecargaenfocndoseenunamaniobradeizaje),nodarams
estabilidadalacargasinoalcontrario,haraquecadavezfueranecesariotomarmedidasparaque
nosedesestabilizara.Estasmedidasindicanquelacargadebeestarmuyequilibradaalmomento
deserizadaydurantetodoeltiempoquedurelamaniobra.

3.2 Aplicacindelconceptodemesade3patas
A continuacin se muestra una aplicacin, y corresponde a un aparejo desarrollado para el
montajedevirolas.
Enestecasosenecesitabaizarlascargaslomsniveladoposible,dadalaexactitudquerequeran
paraelcalceconlaspiezasendondedebanirmontadas.Undesequilibriosignificabaunmalcalce
ylaconsiguientedificultadparasoldaryfijardefinitivamentelapieza.

ManualRiggerNivelA Capitulo3:ConceptodeMesadetresPatas 21

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Uso de elemento separador de geometra triangular, con


elfindegenerarelefectomesadetrespatas,ylograrla
mayor estabilidad al momento de izar la carga, logrando
repartirla equitativamente en cada una de sus tres lneas
deestrobosprincipalesquenacenenelganchodelagra.

3.3 Ejemplodelconceptodemesade3patas

Paralevantarlaparteinferiordeunagrasobreorugasdeunpesode50toneladas,esnecesario
utilizar4lneasdeestrobosdeigualtamaocomosemuestraenelsiguientediagrama.
Sedebedeterminareltamaodelestrobo

H=25
W=28'
X=16

L = 2S
2
+14
2
+ 8
2
= 29.7 pies
Fuerza=F(50/4)x(L/H)=14.8toneladasporlnea

EN LA PRCTICA se debe considerar el peso de la


carga total slo por dos estrobos mientras que los
otrosdosslolaequilibran.
F=(50/2)x(L/H)=29.7toneladas

Solucin
Usar4estrobosde2"x30'delargo,6x37IWRC

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4. CAPITULO4:EFECTODELVIENTO

4.1 Introduccin
Este captulo menciona la importancia que el efecto del viento puede llegar a tener sobre las
maniobras con gra y de cmo llegar a obtener mediante calculo, los valores que determinan la
criticidad de una maniobra de montaje empleando criterios establecidos. Se debe entender que
todos los clculos prcticos son aproximados cuando se relacionan con el viento debido a su
direccin y velocidad variables. Es imprudente tratar este tema con ligereza, ya que bajo ciertas
circunstanciaselvientopuedecausardaosirreparablestantoalapropiedadcomoalaspersonas
que trabajan en las distintas faenas de montaje. Lo anterior cobra especial importancia con los
equipos modernos con plumas de ms de 100m de longitud, levantando grandes pesos con
superficiesexpuestasalvientodemsde200m.
La velocidad del viento aumenta considerablemente con la altura sobre el suelo. Es as que la
velocidadstandardsemideen30pies=10msobreelsuelo.Paratodoslosestudiosderiggingque
serealicen,sedebeconsiderarelvientomximorealalaalturadelacargaoalomenosalos2/3
delaalturadelapluma.

EstademsdecirqueserequiereelusodeanemmetroscalibradosenlasfaenasdeICSK.

4.2 Definiciones
Enrelacinalvolcamientoy/ofallaestructuralsetienendoscasosbsicos:
4.2.1 Viento lateral: Puede llegar a volcar gra o quebrar la pluma si se tienen grandes
superficiesexpuestasalvientocombinandoplumasaltasfuertementecargadas.

4.2.2 Viento sobre la carga: Puede causar el volcamiento de una gra con pluma alta, muy
cargada y con una gran superficie expuesta al viento. La fuerza que genera el viento se
considera como si estuviera aplicada en la punta de la pluma y genera un momento
volcante que se traduce en una disminucin de la capacidad de carga de la gra que se
descuentadelastablasdecapacidaddecargacorrespondiente.

4.2.3 Vientofrontalsobrelapluma:Seconsideraqueseaplicaalamitaddelaalturadelapluma
y su efecto se traduce en una disminucin de la capacidad de carga de la gra. Se estima
mediante formulas empricas aproximadas dependiendo el tipo de pluma, telescpica o
reticulada.

4.3 Determinacindelavelocidaddelvientoestndar.

Paradeterminarlavelocidaddelvientosedebeutilizarunanemmetroaunaalturaprximaala
altura de trabajo. En algunos casos se puede instalar el anemmetro en la misma gra con el
indicadordentrodelacabina.

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4.4 Efectodelvientosobregras
La carga de viento sobre la gra puede ser crtica dependiendo de algunos factores como la
longitud de la pluma, el ngulo de pluma, el volumen de la carga, la direccin y la velocidad del
viento.
Algunoscasosdeefectodelvientosobreunagra,deacordealasdefinicionesdelpunto4.2,son:

a) Vientolateralsobrelacargaylapluma:Lafiguramuestra
quelaresistenciadelaplumadelagraseencuentrams
afectada por cargas de viento, cuando la direccin del
vientoactasobreelcostadodelagra.

El efecto del viento sobre los costados de la carga puede


hacer que la carga gire ms all del pasador de la
articulacin de la pluma. Esta condicin puede dar por
resultado la aplicacin de fuerzas excesivas de carga
lateral a la pluma, pudiendo causar el vuelco de la gra o
eldesplomedelapluma.

b) Viento desde atrs sobre la carga y la pluma: La


estabilidad hacia adelante se ve afectada cuando
el viento proviene desde atrs de la pluma. El
vientogeneraunafuerzasobrelaplumaysobrela
carga,generandounmomentoqueseadicionaal
momento de vuelco de la gra y tiene el mismo
efectodeadicionarcargaalgancho.

Adems, el efecto del viento desde atrs sobre la


carga, provoca una fuerza horizontal que genera
comoconsecuenciaelaumentodelradiodecarga
reduciendolacapacidaddelagra.Estacondicin
representa un riesgo de sobrecarga, pudiendo
causar el vuelco de la gra o el desplome de la
pluma.

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c) Viento frontal sobre la carga y la pluma: La


estabilidadhaciaatrsesunfactorcrticocuandoel
viento es frontal y cuando la pluma est en su
ngulo mximo o prximo a ste (radio mnimo).
Esta condicin puede generar en la gra
volcamientohaciaatrs.

La gra puede volcarse o la pluma puede


desplomarsesinoseevitaestacondicin.Elefecto
del viento sobre la carga reacciona sobre la punta
de la pluma creando una condicin de tipping
(volteo)haciaatrs.

El efecto del viento es crtico con cargas livianas y de grandes superficies como son planchas y
ductosengeneral,enquelaaccindelvientopuedeprovocarunaprdidadecontrolgenerando
movimientos descontrolados de la carga e incluso choques de la misma con la pluma, pudiendo
causarelcolapsodelagra.
Estos aspectos del montaje deben ser considerados por una persona competente, a cargo del
montaje.

Cuandoparaunmontajesepronosticanvientoscercanosallmiteindicadoporelfabricantede
la gra o, cuando la superficie blica de la carga expuesta al viento es alta, se debe desarrollar
unamemoriadeclculoqueapoyelamaniobra.

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4.5 Especificacionesdelosfabricantes

Losfabricantesdegrasespecificanenlatabladecargaoenlasnotasgeneralesque:
(1) Se debe reducir la capacidad en condiciones ventosas, e incluso pueden recomendar una
velocidad de viento de detencin, es decir, velocidad en la cual se debe dejar de operar la
gra.
(2) Unvalormximodevelocidaddelviento,bajoelcuallastablasdecargasonvlidas.
(3) Elvientosobrelacargaalevantarnoestconsideradodentrodelastablasdecarga,raznpor
la cual se debe preferir realizar un montaje en horas del da en las cuales la velocidad de las
rfagasdevientoseanmenores.

Enlamayoradeloscasos,cuandolavelocidaddevientoexcedelos48Km/hr,sedebedetenerla
operacin.Elvientoafectatantolagracomolacarga,reduciendolacapacidadnormaldelagra.

Nunca realice una maniobra con el 100 % de capacidad si existe viento. Actuar con precaucin
cuandoelizajeseaencondicionesdevientomoderadasde32Km/hr.

Esaconsejableevitarmanejarcargasquepresentangrandessuperficiesexpuestasalviento,en
dasventosos.Elresultadopodraserlaprdidadecontroldelacarga.

4.6 Escaladeequivalenciadevelocidades

1m/s=3.6km/hora(km/h)
1m/s=2.237milla/hora(mi/h)
1m/s=1.944nudos(Kt)

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5. CAPITULO5:CONDICIONESDELSUELOPARAPOSICIONAMIENTODEUNAGRA

5.1 Nocionesbsicasdemecnicadesuelos
Enestecaptuloseentregannocionesbsicasdemecnicadesuelorelacionadoalascondiciones
ptimas para posicionar una gra para realizar un izaje. Algunas definiciones de importancia son
lassiguientes:
Densidad de suelo: Corresponde a la cantidad de masa de suelo contenida en una unidad de
volumen,porejemplounapiedraesmsdensaqueuncorcho.

Permeabilidad: Es la capacidad del suelo para permitir que un fluido lo atraviese sin alterar su
estructura interna. Se afirma que un material es permeable si deja pasar a travs de l una
cantidad apreciable de fluido en un tiempo dado, e impermeable si la cantidad de fluido es
despreciable.Generalmentelapermeabilidaddeunsuelosedasegnsuestructura,estasedefine
segn los porcentajes de arenas,arcillasy limos que tenga. Ejemplos de suelo permeable sonlos
compuestosdearena,yaquetienenmayorporosidad,esdecir,espaciosdeairepordondepuede
infiltrar el agua. En cambio la arcilla con el agua se dilata, no permitiendo la infiltracin, en este
casosetieneunsueloimpermeable.

Enformagenricalosmaterialesquecomponenlacortezaterrestresonclasificadoscomosueloy
roca.

Suelo: Agregado natural de partculas minerales, separables por medios mecnicos de poca
intensidadcomoagitacinenelaguaoefectuarpresinconlamano.

Roca:Agregadodemineralesunidosporfuerzascohesivaspoderosasypermanentes.

Lossuelosmscomunesseclasificandemaneramsespecficacomosigue:

Arenas y/o gravas: Que corresponden a agregados de fragmentos granulares desunidos o


redondeados de rocas o minerales. Si los fragmentos son menores a2 mm son arenas, luego en
escalaseguirnlasgravillas,gravasybolones.

5.2 Capacidaddesoportedesuelos
5.2.1 Estadodecompactacindesuelos.Composicinysusnivelesderesistencia

Esindispensableconocerlascaractersticasdelsuelosobreelcualseaplicarncargasderivadasde
lasmaniobrasdemontaje.Sedebepreverelasentamiento(compresinydeformacindelsuelo)
olafallaporcapacidaddesoporte.

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Lasfallasseclasificancomosigue:

Fallaporcortegeneral:Seproduceunafallasbitaycatastrficaprovocandounabombamientoo
hinchamiento en torno al elemento que genera la presin sobre el suelo. Esta falla es tpica de
arenasdensasoarcillasrgidas.

Fallaporcortelocal:Esunafallaparecidaaladecortegeneralperomenoscatastrficaenlaque
el abombamiento o hinchamiento en torno al elemento debido a la falla no se desarrolla
completamente.Estafallasedaensuelosdetipogranulardedensidadmedia.

Falla por punzonamiento: Se observa un enterramiento del elemento generador de la carga sin
producir abombamiento solo pequeas grietas en torno al elemento. Este tipo de falla se da en
suelossueltos.

Para constatar si una gra puede o no posicionarse y operar sin problemas sobre determinados
suelos, se debe determinar la capacidad de soporte del suelo y calcular la carga transmitida al
suelo (kg/cm). Si no se dispone de valores obtenidos a travs de mecnica de suelo, se pueden
tomarcomoaproximacin,losvaloresdepresionesadmisiblesalpisodelatablasiguiente.

Superficiedefallaen
elsuelo
Superficiedefallaen
elsuelo
Superficiedefallaen
elsuelo
Superficiedefallaen
elsuelo

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Tabladecapacidaddesoportedesuelos

Naturalezadelterreno Presionesadmisibleskg/cm
Rocadura,rocaprimitiva 20a25
Rocablanca(toba,arenisca,caliza,etc) 8a10
Toscaoareniscaarcillosa 5a8
Gravaconglomeradadura 5a7
Gravasueltaopococonglomerada 3a4
Arenadegranogrueso 1,5a2
Arcillacompactaoarcillaconarenaseca 1a1,5
Arenadegranofino 0,5a1
Arcillahmeda 0,5
Fangooarcillaempapada 0

5.2.2 Condiciones especiales del terreno y sus efectos: Excavaciones, altura crtica y tuberas y
cablerossubterrneos.

Excavaciones: Las excavaciones son un caso particular de los taludes, en los cuales adems del
anlisis de estabilidad, se debe agregar el estudio de estabilidad del fondo de la excavacin y la
determinacindelaalturacrticadelaexcavacin.
Estabilidaddelfondodelaexcavacin

Elesquemapresentaunaexcavacinconunaposiblefalladefondo,laslneascurvasrepresentan
el plano por donde se desplazara el terreno en caso de falla. Para determinar la estabilidad del
fondodelaexcavacin,sedebedeterminarlapresinqueejerceelbloquedesuelosobreelfondo
(representadoporlaslneaspunteadasenelesquema),lapresinnodebesobrepasarlacapacidad
desoportedelfondo.

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Alturacrtica
Corresponde a la altura mxima sobre la cual podra generarse un desplazamiento de la cua
generadaporlaesquinaadelafigurayladiagonalproyectadacbenunngulode45+F/2,
siendo F el ngulo de friccin interna del suelo (propiedad del suelo que arroja en estudio de
mecnicadesuelos).Estaalturasecalculaenbasealaspropiedadesmecnicasdelsuelo.
Lacargadebeserinstaladacomomximoenelpuntob.

Tuberasycablerosubterrneos
Enelcasodeexistirtuberassubterrneasybancodeductos,estasaldeformarsepuedengenerar
asentamientosinstantneosenlasuperficie,porestoesnecesariotenerpresentelosiguiente:

TuberasFlexibles
Pueden ser de PVC o HDPE, permiten cierta deformacin antes de llegar a la ruptura, se
diseaconsiderandounadeformacinmximadeun5%desudimetro,estodeterminala
profundidadycompactacindelrellenoensuinstalacin.

DeformacindeTuberaporcarga

Tuberasrgidas
Pueden ser de cemento comprimido, son indeformables por lo que soportan
completamente la carga sin transmitirla lateralmente al suelo de relleno como el caso
anteriorytiendenaconcentrarlacargadebajodeltuborgido,sufallaesfrgilporloque
elasentamientosuperiorpuedetenderaserinstantneoantelaaplicacindeunacarga.

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La carga aplicada en la superficie se distribuye a medida que se profundiza en el terreno,


formandounapirmideenunngulode45comosemuestraenlafigura.Amedidaquemsse
profundizaconlatubera,menoscargavivaaplicadaenlasuperficierecibelatubera.

TuberasometidaaCargavivaensuelosuperior

5.3 Practicascongras
El terreno donde se ubique la gra debe estar nivelado, compactado y estable lo suficiente para
soportarelpesodelagraysucargasinpeligrodecolapsoohundimiento.

Lasgrasdebenposicionarsesobresuelonivelado,compactadoyestable.

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Sielterrenoesblando,seutilizarunabaseespecial(mats)especialmentefabricadoparalagra.
Los mats, plataformas de acero, demadera o de concreto tendrn queser usados para distribuir
lascargasbajolagrauoutriggers,paraasegurarqueelterrenonopresentehundimiento.

Lasbasesdemaderasontambintilesusandograssobreorugasygrasdealtotonelaje.Enel
casodeunagrasobreoruga,lasbasescolocadasbajoelfinaldelaspistasdeorugasreducirnla
tendenciadehundimientocuandosepresenteterrenoblando.

Matsdehormignbajoorugasdegra

5.3.1 Operacincongrasencercanasamurosdefundacinenconstrucciones

Cuando una gra es posicionada en las


proximidades de un muro, el diseo de las
instalaciones usualmente no es controlado
mediante la capacidad de carga del suelo, sino
por la presin que el muro puede sostener.
Estos muros estn diseados para sostener la
presin lateral de la tierra ms una tolerancia
nominal por trfico adyacente. El peso de una
grapuedeagrietarohacercolapsarunmuro.

La mejor solucin es mantener una gra a la


distancia suficiente tal que impida el aumento
depresinsobreelmuro.Enlafiguramostrada

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a la derecha, se indica la proporcin de 1,5 veces la altura del muro, como la distancia que debe
tenerlagraalmurolateralmente.Tambinesaplicablelarelacin1a1.
Ensituacionesenqueunamaniobraexijaposicionarunagramscercadeladistanciasugerida,
sedebernutilizardistribuidoresdecargaycalcularlaresistenciadelmuro.
Encondicionesespeciales,lasquedebenserpreviamenteanalizadasycalculadas,sepueden
utilizarlosmurosparainstalarunaplataformadetrabajotemporalparalagra.

Medianteelusodeunaplataformadetrabajo,seposicionaronlosoutriggerssobrelaverticaldel
muroyfueposibledesplazarlos250tondeestagra,losuficienteparalograrizarlasvigas.

Instalacin de una gra sobre un muro


de fundacin mediante una plataforma
detrabajo.

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Algunas plataformas altas requieren de una rampa de acceso que permita que la gra suba a la
posicin de trabajo. El acceso de la gra desde el suelo considera una rampa a un determinado
ngulo para llegar a la plataforma, en donde la unin de la rampa y la plataforma necesitan una
atencin especial. A medida que la
graseacercaalapartesuperiorde
larampa,elbordedelazapatadela
orugaestarenelaireencimadela
cubierta hasta una determinada
distancia de la oruga , y en un
momento dado, el peso completo
de la gra se concentrar sobre la
cubiertadelarampa.

Una rampa de acceso de madera,


fue construida para esta gra sobre
orugas, permitindole posicionarse
1msobreelniveldelpiso.

Lasiguientefigurasugiereunaposicindetrabajoseguraparaunagraenlasproximidadesaun
murodecontencin.

Posicindegracercademuroderetencin.

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Sedebecontarconunapersonacapacitadaquediseeeinstaleestetipodesolucionesen
terreno.
Existenvariassolucionesprcticasposiblesparaestosproblemas,dosdeellossemuestranenla
figurasiguiente.

Dosmanerasdellevarunagramuycercadeunmuroderetencin

5.3.2 Operacincongrasencercanasapendientes
En operaciones cercanas a pendientes o taludes, la gra debe ser posicionada a una distancia
apropiada a la pendiente. Si la gra estmscerca de lo sugerido, estar sobre un rea de suelo
inestabledondesepodraproducirunafalladelsueloyeventualmenteunvolcamientodelagra.

Cercanadegraaunapendiente

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6. CAPITULO6:MANIOBRASCONGRASENCERCANIASALINEASELCTRICAS

6.1 Introduccin
Estecaptulorecopilainformacinsobreoperacionesdegrasencercanaalneaselctricas.
El contacto de una gra o de su carga con alto voltaje, es uno de los accidentes ms peligrosos
asociadosalasgras.Porlotantosedebedisponerdeprocedimientosoperativosparaprevenir
elcontactoelctrico.
Se debe evitar la operacin con gras
en las cercanas de lneas elctricas, ya
que es una prctica extremadamente
riesgosa. El rigger debe verificar y
constatar las distancias mnimas
indicadas en el Cuadro del punto 6.3,
tanto por la gra, lnea de carga, o la
carga misma, de manera que no exista
la posibilidad de que se genere un
camino conductor de electricidad por
algunadeestasvas.
Las gras no debern usarse para izar
materiales almacenados bajo lneas de
energa elctrica, a menos que
cualquiercombinacindepluma,carga,
lnea de carga, o componentes de la
gra NO entre en la zona prohibida de
lafiguramostrada.
Noesrecomendableelusodegrasen
reas donde puedan ser electrificadas
conlneasdeenergaelctrica.

Zonadepeligroparagrasycargasizadasencercanaalneaselctricas
Cualquiercableareoseconsideracomounalneaenergizadaamenosque,personalautorizado
por el propietario de la lnea o de la compaa elctrica, indique que no est energizada. Lo
anteriortambinesaplicablealoscasosenfaenadondeelclientepropietariodelalneaelctrica
asegurequenoestenergizadayelIngenieroacargodelamaniobra,compruebepersonalmente
quelalneaelctricaestcontodoslosdispositivosdeseguridadysemantengaconeldispositivo
debloqueodurantetodalamaniobra.

Los operadores de gra no debern confiarse de los recubrimientos que protegen las lneas
elctricas
ZonaProhibida
Evitaresta
rea
a)
b)

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6.2 Operacincongrasencercanasalneaselctricas
Existen 3 condiciones a considerar cuando se operan gras cerca de lneas de energa elctrica,
estassonlassiguientes:
(a) Lneaselctricassintensinylneasdetierra
Estaeslamejorcondicinpararealizarlaoperacin.Sedescartaelpeligrodedaoomuerte
por electrocucin. En este caso se debe asegurar la desenergizacin de las lneas elctricas y
cumplirlossiguientesrequisitos:

1) La compaa de energa, propietario o mandante en el caso de las faenas, deber


desenergizarlaslneas.
2) Laslneasdebernestarvisiblementeconectadasatierraparaevitarretornoselctricosy
sulocalizacinenterrenodebernestarmarcadasapropiadamente.
3) La necesidad de aterrizar las lneas elctricas la determinar el servicio elctrico o
propietariodelalneaelctrica.
4) Una persona calificada que represente al servicio elctrico o propietario de la lnea
elctrica,verificarlospasosanterioresydebercertificarquesehayandesenergizadolas
lneas.
5) Se debern instalar sealticas visibles en la estacin del operador y cercanos a la gra
advirtiendo los daos serios por electrocucin que pueden ocurrir a distancias menores
quelasindicadasenelCuadrodedistanciamnimarequeridaparaoperacincongrasen
cercanasdelneaselctricas,delpunto6.3.

Zonadepeligroparagrasycargasizadasencercanaalneaselctricas

c)

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Zonaprohibidaparaoperacincongras.Vercuadrodedistanciamnimarequeridapara
operacincongra(ASMEB30.5),delpunto6.3.

(b) Lneaselctricasenergizadasygraoperandoamenosdistanciaquelalongituddelapluma
totalmenteextendida.
Se deben considerar los siguientes aspectos que tienen por objetivo minimizar los riesgos de
daosdeelectrocucincomoresultadodelcontactoentrelneaselctricasygras.

1) Debeexistirunaadecuadacoordinacinenterrenoentreelencargadodelreaoproyecto
(acargodelagra)yelservicioelctrico(oencargadodelalneaelctrica)paraestablecer
losprocedimientosdeseguridad.
2) Sedebermantenerentodomomentoladistanciamnima,entrelaslneaselctricasyla
graocargaolneasdecarga,segnlaespecificacinASMEB30.5delcuadrodedistancia
mnimarequeridaparaoperacincongra.
3) Cuandoserequieracontrolarlacargaconvientosolneasauxiliares,sedebernusarlneas
noconductorasdeelectricidad.
4) Deber existir una persona calificada cuya nica responsabilidad sea verificar la distancia
mnima requerida entre las lneas elctricas y la gra y/o el equipo izado. Esta persona
debe estar en constante contacto con el operador de la gra y el encargado de la
maniobra.
5) Duranteeltiempoqueduralamaniobraenlascercanasdelaslneaselctricas,NINGUNA
PERSONAAJENAALAMANIOBRAdebertocarlagraolacargaamenosqueunapersona
calificadaindiquelocontrario.
6) Las operaciones de pluma por sobre lneas elctricas son extremadamente peligrosas
debido a los mltiples puntos de contacto y a la percepcin de la distancia que tiene el
operadordesdeabajo.
Eloperadordeberevitaroperarlagraconosincargacuandoestenestacondicin.
7) Ocasionalmente, el viento sobre las lneas elctricas puede provocar movimientos
horizontalesyverticales,loscualessetraducenendistanciasquesedebernagregaralas
distancias mnimas especificadas en el cuadro de distancia mnima requerida para
operacincongra.
8) Se debern instalar sealticas visibles en la estacin del operador y cercanas a la gra
advirtiendo los daos serios por electrocucin que pueden ocurrir a distancias menores
quelasindicadasenlatabladedistanciamnimarequeridoparaoperacincongras.

EstprohibidoenICSK,laoperacincongradentrodelazonaprohibida,verfiguraanterior.

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(c) Gradesplazndosesincargaconlaplumareclinada.
1) Mientras se desplace una gra con o sin carga, la distancia mnima requerida ser la
especificada en la especificacin ASME B30.5 del cuadro de distancia mnima requerida
paraoperacincongra.
2) Sedebenconsiderarlosefectosdelmovimientodelagraysuplumadebidoalterrenoo
lavelocidad,cuandoseplaneendesplazamientosdegra.

6.3 Cuadro de distancias mnimas requeridas para operacin de gra en cercanas de lneas
elctricas

A continuacin se presenta el cuadro que indica la distancia mnima entre una gra y lneas
elctricasdependiendodelvoltajequeposeanlaslneaselctricas.

VoltajeNormal,kV
(FaseaFase)
DistanciaMnima
Requerida
ft (m)[nota1]
Operacincongrascercanaalneasdealtovoltaje
Hasta50 10 (3,05)
Sobre50hasta200 15 (4,60)
Sobre200hasta350 20 (6,10)
Sobre350hasta500 25 (7,62)
Sobre500hasta750 35 (10,67)
Sobre750hasta1000 45 (13,72)
Desplazamientodegraconosincargayplumaomstilinclinado
Hasta0,75 4 (1,22)
Sobre0,75hasta50 6 (1,83)
Sobre200hasta350 10 (3,05)
Sobre350hasta500 16 (4,87)
Sobre500hasta750 20 (6,10)
Fuente:NormaASMEB30.5

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6.4 Casodegraencontactoconlneasdealtovoltaje

El operador NUNCA debe abandonar la gra a menos que sea absolutamente necesario. Si el
operadordecideabandonarlagra,debesaltarlejosconambospiesalavez.Nuncadebebajar
caminandopermitiendoqueunapartedesucuerpoentreencontactoconelsuelomientrasotra
parteesteencontactoconlagra.

Contactodegraconlneasdealtovoltaje.

Elcontactoconaltovoltajederivarenunflujodecorrienteelctricabajolaplumayatravsde
lagrahastaelsuelo.Elsueloestarenergizadoconaltovoltajedebajodelagra,decreciendoa
medidaquesealejadesta.Debidoalpeligrodeladiferenciadevoltajeenelsuelo,eloperador
debera salta con los pies juntos y manteniendo su equilibrio. No deber realizar pasos largos
debidoaladiferenciadevoltaje,yaqueesposiblequeunpieestenunreadealtovoltajeyel
otro pie en un rea de menos voltaje. La diferencia de voltaje entre ambos, podra causarle la
muerte.PorestaraznserecomiendaNOABANDONARLAGRA.

Anillosdevoltajealrededordelagra
NO SI

ManualRiggerNivelA Capitulo7:DescripcinyCriteriosdegrasenTndem 40

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7. CAPITULO7:DESCRIPCINYCRITERIOSDEGRASENTANDEM
SedicequedosomsgrastrabajanenTANDEMcuandoselevantaunmismoobjetocondoso
msgras.

CabemencionarqueelRiggerAslopodrrealizarmaniobrasentndemconunmximode
2gras.
Para maniobras con ms de 2 gras se requerir la Supervisin directa del Jefe de rea y/o
personalcompetentecapacitado.
Cuandoserealizaunaoperacincongrasentndem,elriesgoesmsdeldoblequeenunizaje
conunagra,ysurazneslainteraccindeunagraconcadaunadelasotras,debidoaqueuna
gra induce cargas a las dems. Estas cargas pueden ser por simple traslado de pesos o por la
aparicindeesfuerzoslateralesgeneradospormovimientosdiferencialesdelasgras.

7.1 Requerimientosfundamentalesparatndem
Lasoperacionescongrasentndem,requierendeunaplanificacin
y control de sus riesgos de manera detallada. Se debe preparar un
procedimiento escrito y/o un plan de montaje. El plan de montaje
debeconsiderarlosiguiente:
1) El izaje debe ser planificado y ejecutado por personal
competente.

2) Elsueloenelqueseubicanlasgrasdeberestarniveladoycompactado.
En caso de no cumplirse esta exigencia, se podr corregir con una compactacin
adecuada, y empleando camas de madera (mats de madera), o en algunos casos se
puederequerirelcambiodelsueloparalograrunacompactacinadecuada.

3) Todaslasgrasdebenquedarperfectamenteniveladas.

4) Sedebeconocerconcertezaelpesoyelcentrodegravedad(C.G.)delequipo(carga)quese
vaalevantar.Estainformacindebeserentregadaporelfabricantedelequipoaizar.

5) Sedebedeterminarquporcindelacargatotaldebertomarcadagra.

6) Sedebemedirenformaprecisaelradiomximodeoperacincadagra.

7) Sedebeverificarellargodelasplumasdecadagra.

ManualRiggerNivelA Capitulo7:DescripcinyCriteriosdegrasenTndem 41

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8) Sedebedeterminarlacapacidadmximadecadagra,paratodalaoperacin.

9) Cuando se trabaja en tndem SIEMPRE se deben reducir las capacidades nominales


indicadasenlastablasdelasgras.Vertablasoriginalesdelagracorrespondiente.
ParaelcasodelasgrasdeICSK,seaplicalosiguiente:

Gras Grove RT: Se usar el 75% de las capacidades nominales indicadas en las tablas
originalesdelfabricante.

Ejemplo7.1.1:
UnagraRT9130Econ:
Largodepluma=21.7m.
RadioR=10m.
Conuncontrapeso=18.144kg.
Girode360
Sobrelosestabilizadores(outriggers)scompletamenteextendidos.
Indica una Capacidad Nominal= 30.375 kg. Al operar en tndem se deber reducir la
capacidadnominal,empleandoel75%deestevalor.PorlotantolaCapacidadnominalen
tndem=0.75x30.375kg=22.781kg.

Gras Grove GMK: Se usar el 70% de las capacidades nominales indicadas en las tablas
originalesdelfabricante.

Ejemplo7.1.2:
UnagraGMK3055con:
Largodepluma=15.74m.
RadioR=10m.
Conuncontrapeso=11.600kg.
Giroen360
Indica una Capacidad Nominal= 7.400 kg. Al operar en tndem se deber reducir la
capacidadnominal,empleandoel70%deestevalor.PorlotantolaCapacidadnominalen
tndem=0.70x7.400kg=5.180kg.

Gras Manitowoc: Se usar el 75% de las capacidades nominales indicadas en las tablas
originalesdelfabricante,amenosqueelmismofabricantedigalocontrario.

Ejemplo7.1.3:
LagraMW4100S2con:
Largodepluma=61m/200ft.
RadioR=12m.
Conuncontrapeso=66.410kgsobrelagrams27.220kgsobreelcarbody
Giroen360

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Indica una Capacidad Nominal= 63.800 kg. Al operar en tndem se deber reducir la
capacidadnominal,empleandoel75%deestevalor.PorlotantolaCapacidadnominalen
tndem=0.75x63.800kg=47.850kg.

10) Todaslasgrasdebenencontrarseenperfectascondicionesdefuncionamiento.

11) Se deben igualar las velocidades de izaje de las gras. Si una gra se adelanta
msqueotrapuedetraspasarcargasnoprevistasdeunagraaotra.

12) Tambinsedebenigualarlasvelocidadesdegiroodetraslacinparaevitarlaaparicinde
cargaslateralesenlasplumas.

13) Losgirosyloscambiosdeinclinacindelasplumasdebenreducirseaunmnimo.

14) Esrecomendableevitarquelasgrascaminenconcarga.

15) El Rigger a cargo de la maniobra y el operador de la gra, deben conocer en detalle cada
pasodelamaniobraquesevaarealizar.

16) Cuandoseaposiblesedebenrealizarlasmaniobrasenvaco,antesdemovilizarlascargas.

17) Durante la maniobra todas las instrucciones deben ser realizadas por radio con una
frecuencialibreyexclusivaparalaoperacin.

18) Esimperativoqueunasolapersonadirijaycontroletodalaoperacin.

19) Todas las maniobras deben ser realizadas cuasi estticamente, sin introducir cargas por
aceleracionesodesaceleracionesrepentinas.

20) Es imprescindible que en todo momento las lneas de carga permanezcan


verticales. Si no permanecen verticales, es una indicacin de que una gra est
transmitiendo cargas horizontales a las otras gras, lo que puede crear una situacin
muypeligrosa.

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21) Debe existir un procedimiento escrito en que se estipule que punto de la carga se
deba descansar primero. Esto en razn de que al apoyarse un punto extremo de una
carga,sealteraladistribucindecargasentrelasgrasysepuedesobrecargarunagra
porencimadeladistribucindecargasquesegeneranduranteelizajemismo.

22) En el caso de que la carga sea alta y esbelta siempre es necesario utilizar un
balancnparaevitartraspasosdecargaviolentoscuandoelganchodeunagrasubams
quelaotra.

23) Finalmente,todamaniobraenqueseutilizamsdeunagraparamoverunacarga,esuna
maniobradelicada,quedebeserevaluadaporunapersonacompetente.

Comocomentariosgeneralesenoperacionesentandem,semencionaque:
En izajes en tandem, el diseador de la maniobra, el supervisor de terreno y el operador
debenserpersonascapacitadasyconexperiencia.
Se deben considerar adicionalmente el peso de los ganchos, lneas de cables, jib (en caso de
estarinstalado)yelementosdeaparejodeizaje.

En lo posible conviene evitar un tndem, si no se puede evitar, usar la mnima cantidad de


grascomoseaposible.

El plan de montaje para operaciones con gras en tndem, como mnimo debe indicar la
posicin de cada gra, valor de carga a izar, el porcentaje de carga que cada gra izar, los
radiosdeizajedelasgrasaplicadoalascargasdeizaje,losmovimientosarealizarporcada
graincluyendotodala secuenciaparaelmontaje,lasmedidasoperacionalesycontrolesde
riesgoasociadosausarenlaoperacin.

Se debe evitar elevar y bajar gancho girando a la vez o elevar y bajar gancho bajando o
subiendoplumaasuvez.

Cada vez que una gra gire, se desplace o baje pluma, ser necesario para las otras gras
moversesincronizadamenteyenordenparamantenerlaslneasdecargaverticales.

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7.2 Ejemplodeanlisisdetndemcon2gras

Ejemplo 7.2.1: Realizar un tandem con una RT760E y una RT890E, tomando en consideracin lo
siguiente:
Si el izaje va a ser esttico (en estabilizadores) la longitud de la pluma no es muy significativa,
siempreycuandoseRESPETElacapacidadalradioylalongituddeplumaenambasgras.Deben
mantenerselosmovimientosdegirodelaplumaaunmnimo.
Anlisisdelsiguienteejemplo:
Sedebeizarunacargade23,400kgaunradiode6metros:


Supongamosquedeacuerdoalos6mderadioparacadagra,laslongitudesdeplumaserande:
RT890E23.3metros
RT760E24.4metros

Ylascapacidadesconesasplumasyeseradioseran:

RT890E17,550kilos
RT760E16,675kilos

Los valores anteriores son de acuerdo a las tablas de carga con los estabilizadores (outriggers)
extendidosal100%,estoslosvaloressemuestranenlastablasdelassiguientes2pginas.

T.M
2m
2m
RT760E
Gra1
RT890E
Gra2

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ObservandoelpuntoNo.9delosRequerimientosfundamentalesparauntndem,indica:
Paraunizajeconvariasgras,ningunadelasgrasdebecargarseamsdel75%delacapacidad
indicadaenlastablasdelfabricante(RatedLiftingCapacities).
Porlotantolascapacidadesdisponiblesson:
RT890E17.550x0.75=13,162.50kg
RT760E16.675x0.75=12,506.25kg

Comolacargaesde23,400kilos,sielCentrodeGravedadeslocalizadocorrectamentemediante
los mtodos de clculo, y ambas gras son posicionadas para recibir el mismo momento de
carga,cadagradeberalevantar:11,700kilos.

GRART890E

TablaoriginalgramodeloRT890E,GroveCranes

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GRART760E

TablaoriginalgramodeloRT760E,GroveCranes
Suponiendoquelosganchosyestrobosempleadosencadagrapesenexactamentelomismo,
setiene:

Gancho:500kg
Lneasdecable:50kg
Estrobos:100kg
Total:650kg

LagraRT760Eesdemenorcapacidad,porloquesedebevigilarconmsatencin:
El75%desucapacidada6mtsderadioy24.4mtsdeplumaes:
Capacidad:16,675kgx0.75=12,506kg

LacargaquecorrespondealaRT760Eesde:11,700kg.
MspesodeRiggingdeizaje(ganchoscablesestrobos):650kg.
Totaldepesoaizar:12,350kg.

%deCapacidaddelaRT760E=(12,350/12,506)x100=98.75%

Se debe tener presente que solo se cuenta con un remanente de 156 kilos de
MARGEN,raznporlacualsedebesupervisarlamaniobra.

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Siel%delacapacidaddeunagraesde75%oms,lamaniobraseconsideraCRITICA!

Siguiendoelmismoprocedimiento,lagraRT890E,cuentaconunacapacidaddeizajeal75%de:
13,162kg.Yunmargende812kg.

LamaniobraesCRTICAydebeserrealizadaconmuchalentitudyprecaucin.

Ahora,elpuntomspeligrosodelamaniobraesladescargadelapieza.
SiunadelasgrasDESCANSAprimerolacarga,lareaccinprovocadaporelmomentodecarga
en la zona de descanso generar una CARGA ADICIONAL a la gra que permanece cargando la
piezatodava.

Enlafiguraseconsideracomogra1laRT760Eycomogra2laRT890E.Almomentodebajarla
cargalagra2descansaprimero,loquegeneraautomticamenteunincrementodelacargaenla
gra1ysuprobablecolapso.

COMOEJEMPLO,LACARGAENLAGRUA1SEHAINCREMENTADODE12,506kgA13,533kg.
ESTE INCREMENTO DE 1,027 kg ES APLICADO COMO UNA CARGA DE IMPACTO Y TAMBIEN
REPRESENTA UN % DE INCREMENTO EN LA CARGA. CONDICIONES COMO ESTA, SON
COMUNMENTECAUSADEUNAFALLA(COLAPSO).

Esdecir,lagraRT760E,acausadeunerrorenlamaniobra,recibi1,027kgdecargaadicional;
comoestabaconunmargendetansolo156kilos,suCOLAPSOesinminente.Portalraznesde
vital importancia la realizacin de un tndem planificado, cuasi esttico y con mucha lentitud y
precaucin.

Siempreque2omsgrastrabajenentndemizandounacarga,laubicacindelosganchos de
cadagradebesercuidadosamenteseleccionadoconelfindecompartirlacargaadecuadamente
entrelasgras.Lamaneradeseleccionaradecuadamentelaposicindelosganchosdecadagra
semuestraenelejemploacontinuacin.

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Ejemplo7.2.2:

1. Determinarelvalordelacapacidadneta
paralasgras1y2,paratodalaoperacindeizaje,
considerando conocidos todos los factores tales
como la configuracin de la gra, cuadrantes de
operacin, longitud de la pluma, longitud de radio,
pesos de Rigging y todos los pesos deducibles.
Adems se considera conocido el Centro de
gravedaddelacarga.

Lacargabrutaaizares:200.000lb(seconsideraque
incluyeelpesonetodelacargamspesodel
rigging)

Considerandoconocidaslascapacidadesnetas,aunvalordeterminadodeplumayradio,setiene
que:

Gra1:187.333lb.
Gra2:133.600lb.

Aplicandoel75%alascapacidadesdeambasgrassetiene:

Gra1:187.333x0.75=140.500lb
Gra2:133.600x0.75=100.200lb

2. Sedebeverificarquelasumadeambascapacidadesexcedanelvalordelacargaaizar.

Lasuma140.500lb+100.200lb=240.700lbexcedeelvalordelpesodelacargaaizar.

3. Determinarlaposicindellosganchosdelasgras.(veresquemasuperiordepiezay2gras)

Usarlafrmula(Capacidadnetaal75%Gra1)xA=(Capacidadnetaal75%Gra2)xB

4. EligiendounadistanciaparaAde43ft,secalculaladistanciaB.

B =
(Capaciuau neta uia 1)
(Capaciuau neta uia 2)
x A =
14u.Suu
1uu.2uu
x4S = 6u.S ft

EstevalornosirvedebidoaqueelganchoB,estaramsalldelextremodelacargayaquedicho
extremoesta59ftdesuC.G.

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PorlotantoeligiendootrovalorparaAde40ftyrecalculandoB

B =
(Capaciuau neta uia 1)
(Capaciuau neta uia 2)
x A =
14u.Suu
1uu.2uu
x 4u = S6.1 ft

EstadimensinseajustaalacargaOK

5. Determinarlacargaactualquecadagratomar
Cargaenlagra1=
B
A+B
x peso ue la caiga =
56.1
40+56.1
x 2uu.uuu = 116.7SS lb
Cargaenlagra2=
B
A+B
x peso ue la caiga =
40
40+56.1
x 2uu.uuu = 8S.247 lb

Se verifica que en ambos casos las cargas son menores a las capacidades netas con el 75% en
tndem.
Porlotantobajoestosvaloresesposibleestrobarlapiezayrealizarlamaniobradetndem.

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8. CAPITULO8:GRASTELESCOPICASYGRASTORRE

ActualmenteenICSK,setienengrasplumatelescpicasmodelosGroveRTyGroveGMK,gras
plumareticuladasmodelosManitowocygrastorre.

8.1 Grastodoterreno(RoughtTerrain)
Lagratodoterrenoposeegrantamaodellantasparafacilitarelmovimientoentodoelterreno
en las obras de construccin. Su corta distancia entre ejes mejora la maniobrabilidad. Sin
embargo,estnsujetasalasmismasrestriccionesoperativasqueseaplicanaotrasgras.
ElcuadrosiguientemuestralasgrasGroveRTexistentesenICSK.

Modelo Capacidad
Pluma
Principal
AlturaMaxima
dePunta
PesototalMquina*
RT530E 30T.M. 29m 45m 26.300kg
RT540E 35T.M. 31m 47m 26.800kg
RT760E 55T.M. 34m 65m 40.370kg
RT890E 80T.M. 43,2m 73m 52.300kg
RT9130E 120T.M. 48,5m 85m 80.200kg
*Aproximado

CaractersticasdealgunasgrasGroveRT(fuente:www.manitowoccranes.com)

Todaslascapacidades,debenserverificadasenlastablasoriginalesdelasgrasGroveRT

ManualRiggerNivelA Capitulo8:GrasTelescpicasyGrasTorre. 51

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8.2 NotasgeneralesdelasgrasGroveRT
GENERALIDADES:
1. Lascargasespecificadassegnloindicadoenlas
tablasdecapacidadesdelagra,serefierenaesta
mquina en su fabricacin y equipo original.
Cualquier modificacin a la gra o uso de equipo
opcional no indicado puede resultar en una
disminucindecapacidad.

2. Elequipodeconstruccinpuedeserpeligrososi
el manejo o mantenimiento se realiza en forma
incorrecta.Elmanejoymantenimientodeestetipo
de mquinas, se debe llevar a cabo segn la
informacin obtenida en la Gua de Operacin y
Seguridad, Manual de Revisin y Manual de Piezas
originalesqueseadjuntanconlamquina.Encaso
de faltar estos manuales, los mismos se pueden
obtenerdelfabricantepormediodeldistribuidor.

3. EloperarioytodoelpersonalrelacionadosalamquinadebenposeertotalconocimientodelasNormas
deSeguridaddeICSKylaspropiasdelproyecto.

DEFINICIONES:
1. RadiodeManejo:Distanciahorizontalproyectadadesdeelejederotacinhaciaelcentrodela lnea
verticaldelacargaaplicada.
2. ngulodePlumaCargada(indicadoentreparntesisenlasTablasdeCargadelaPlumaPrincipal):esel
ngulo entre la seccin base de la pluma y el ngulo horizontal, para determinada configuracin de
radioylargodelapluma.
3. rea de Trabajo: El rea de trabajo posee la forma de arco circular alrededor de la lnea central de
rotacinsegnloindicadoeneldiagramadelreadetrabajo.
4. Carga Libremente Suspendida: carga elevada libremente sin ninguna fuerza externa aplicada
directamenteexceptoporelcabledelevantamiento.
5. CargaLateral:Lafuerzahorizontalaplicadaalacargalevantada,oenelsuelooenelaire.

MONTAJE:
1. La mquina debe ser nivelada sobre una superficie de soporte firme. Segn el tipo de superficie de
soporte, puede ser necesario colocar soportes estructurales debajo de las patas de estabilizadores
(outriggers).

2. Para operar con los estabilizadores (outriggers), antes de manejar la pluma o levantar carga, dichos
estabilizadores (outriggers) deben estar extendidos correctamente dejando los neumticos levantados
hastaqueestnlibresdelpesodelagra.

ManualRiggerNivelA Capitulo8:GrasTelescpicasyGrasTorre. 52

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3. Si la mquina est equipada con un estabilizador delantero, ste debe montarse de acuerdo con las
instruccionesenlaGuadeOperacinySeguridad.

4. Silamquinaestequipadaconuncontrapesoremovibley/oextensible,elcontrapesoadecuadodeber
estarinstaladoycompletamenteextendidoantesydurantelaoperacin.

5. Sielfabricanteapruebaelusodeunagraparalevantamientosobrelosneumticos,losneumticos
debenestarinfladoshastalapresinrecomendadaantesdelevantarcargasobrelosmismos.

6. Con ciertas combinaciones de plumas y poleas, es posible que las capacidades mximas no puedan ser
alcanzadasconloscablesdelargocomn.

7. LagraNODEBEDESPLAZARSECONLAPLUMAOEXTENSINLEVANTADA.

MANEJO:
1. No se deben exceder las capacidades especificadas en las tablas originales de la gra teniendo en
cuentasuconfiguracindeoperacin.

2. Todaslascargasespecificadassehansometidoapruebaycumplenconlosrequerimientosdelanorma
SAE J1063 Estructuras de Gras con Pluma Voladiza Mtodo de Prueba y no exceden el 85% de la
cargade volteo sobrelos estabilizadores(outriggers)completamenteextendidos,ya ISO 43051991y
DIN15019.2(cargadeprueba=1.25P+0,1A),sobreestabilizadores(outriggers)s50%y0%extendidos
(completamentereplegados).0.1Arepresentaundcimo(0,10)delpesototaldelaplumareducido
alextremodelapluma.

3. Lascargasespecificadasincluyenelpesodelgancho,delaseslingas/estrobosyaparejosauxiliaresde
izaje,cuyospesosdebenserreducidosdelacapacidadbrutaparaobtenerlacarganetalevantada.En
caso de que se utilicen ms lneas de cable en la correspondiente polea de la gra, se debe
considerarelpesoextradelcablecomopartedelacargaizada.

4. Las especificaciones de las capacidades de la gra, estn basadas en las cargas verticales libremente
suspendidas.Nosedebedesaplomarlalneadecargainduciendofuerzasenelsentidohorizontal.

5. Losmovimientosdelagradebensercuasiestticos.

6. Lavelocidaddelvientomximadeservicioestdefinidaporelfabricante,enelcasodelasgrasGrove
RTcorrespondea32km/h.Paraunavelocidaddelvientosuperioraloindicadoporelfabricanteopor
lasE.T.delproyecto,elIngenieroacargodelamaniobradebetomarlasprecaucionesdelcaso.

7. Lascapacidadesespecficassonsolamenteparaelserviciodelasgrasdeizaje.

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8. NUNCAoperarlagraaunradioolargodelaplumaquenoestindicadoenlatabla.Delocontrario,la
mquinapuedevolcarseauncuandonotenganingunacargaenelgancho.

9. Cuandolapluma,elradio,oambos,estnentrelosvaloresindicadosenlastablasdecapacidades,se
debe optar por la carga ms pequea junto al siguiente radio ms grande o al siguiente largo de
plumamslargo.NOESTAPERMITIDOINTERPOLARDELATABLA.

10. Para la operacin segura de gras, el usuario debe tener en cuenta las condiciones particulares del
rea de trabajo, tales como: suelo blando u ondulado, desniveles, vientos fuertes, cargas laterales,
accin de pndulo, paradas sbitas de la carga, condiciones peligrosas, experiencia del personal,
levantamientosdeunasolacargapordosmquinas,desplazamientoconcargas,lneasdeelectricidad,
obstculos, etc. Cualquier jaln lateral en la extensin de la pluma o el brazo es sumamente
peligroso.

11. Para el uso de las extensiones de pluma, las tablas originales de la gra contienen el cuadro
Reduccionesdepesoparamecanismosdecargaelcualentregaelpesoexactoareduciralacapacidad
delagra,porconceptodeextensin.

12. Mantenerlosmecanismosdeoperacinaunmnimode107cmdebajodelcabezal.Estadistanciase
refierealaquedebeexistirentrelapartesuperiordecualquierganchoenunagraRT(principaly/o
bola)ylaparteinferiordelcabezal.

13. Alcargarlaplumasedebeconsiderarladeflexindesta,dondeelngulodelaplumasincargaes
superioralngulodelaplumaunavezcargada.

14. Lascapacidadesindicadassobrelalneanegraestnafectadasalafallaestructural.Bajolalneanegralas
capacidadesestnafectadasafallarporvolcamientootipping.

107CM

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15. Lascapacidadesdecargaindicadasenlastablasparalargosmnimosdelapluma,debenserizadasconla
pluma completamente retrada. En caso de que la pluma no est completamente retrada, las
capacidadesnodebensobrepasaraaquellasindicadasparaellargodeplumainmediatamentesuperior
allargomnimo.

16. Nolevantecargascuandolaplumasehayabajadocompletamente.Elindicadordemomentodecarga
(LMI) detecta la presin y no proporcionar advertencias ni se desconectar. La gra podra
sobrecargarsesiel(los)cilindro(s)delevantamientoest(n)completamentereplegado(s).

17. Estprohibidomaniobrarcargassinlosestabilizadores(outriggers)100%extendidos

LneaNegradeseparacin

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8.3 Grasrpidastodoterreno(GMK)
Las gras todo terreno GMK combinan altas velocidades
de conduccin en carreteras con una muy buena
capacidaddelevante.Ladireccindemltiplesmodosen
todas las ruedas ofrece una muy buena movilidad y
maniobrabilidad. Estas mquinas son equipadas con una
variedaddePluminyextensionesdepluma.
AlgunosmodelospertenecenaSK.

ElcuadrosiguientemuestraalgunasgrasGroveGMKexistentesenICSK.
Modelo Capacidad
Pluma
Principal
AlturaMxima
dePunta
PesototalMquina*
GMK3055 55T.M. 43m 60m 36.000kg
GMK4075 80T.M. 43.2m 63m 48.000kg
GMK40801 80T.M. 51m 75m 48.000kg
GMK4090 90T.M. 51m 75m 48.000kg
GMK4100 100T.M. 51m 75m 48.000kg
GMK5130 130T.M. 60m 81m 60.000kg
GMK5165 130T.M. 60m 81m 60.000kg
GMK5275 175T.M. 68m 94m 60.000kg
*Aproximado
ResumendecaractersticasdealgunasgrasGroveGMK(fuente:www.manitowoccranes.com)

Todaslascapacidades,debenserverificadasenlastablasoriginalesdelasgrasGroveGMK

8.4 NotasgeneralesdelasgrasGroveGMK

1. Lascapacidadesdecarganosuperanel85%delacargadevuelco.Losvaloresderesistenciase
hancalculadosegnlanormaDIN15018.3.

2. Si la gra funciona en servicio mixto de carga y descarga (tndem), se deben reducir las
capacidadesbrutasdelatablaal70%.

3. Enlastablasoriginalesdelagrapuedenfigurarequipamientos,porejemplocombinacionesde
contrapesooplumas,quenoformanpartedelvolumendesuministro.Loquedeterminaculesel
volumendesuministroeslaprogramacindellimitadordelmomentodecargaLMB.

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4. Para planificar y realizar trabajos con la gra, nicamente son vlidas las tablas de cargas
originalesdelagrayenlasqueseidentificaelmodeloynumerodeseriedeequipo.Losvalores
indicadosenlastablascomercialesocatlogosgeneralesnosonvinculantes.

5. Indicacionesespecialessobrelastablasdecargas,sonlassiguientes:
Eloperadordelagradebecomprobarqueenningncasosesobrepasanlosvaloresde
carga y alcance indicados por la tabla de cargas. El limitador del momento de carga
disponibleNOleeximealoperadordeestaobligacin.
Ellimitadordelmomentodecarganosedebeutilizarcomobscula.

6. Peligrodevuelcoduranteelserviciocondosganchos

El limitador del momento de carga (LMB) tan slo garantiza la seguridad durante el
servicioconunsologancho.

Ellimitadordelmomentodecarganogarantizalaseguridadduranteelserviciocondos
ganchos.

7. Capacidaddecarga=cargatil+motndegancho+aparejos.Lacapacidaddecargatansloes
vlidasilagraestniveladahorizontalmente.

8. Antes de comenzar a trabajar, se debe nivelar la gra horizontalmente. Durante el servicio,


viglelapermanentemente.Sloestpermitidocorregirlaestabilizacindelagracuandostase
encuentrasincarga.

9. Losmovimientosdelagradebensercuasiestticos.

10. Esta capacidad de carga slo es vlida para gras en las que el Jib no est abatido sobre la
pluma.

11. Margendetemperatura:entre+40Cy25Cteniendoencuentalasindicacionesdelmanual
deinstrucciones.

12. Traccindelcable:enlosmecanismosdeelevacinprincipalyauxiliar.Verelmanualoriginal
paraelmodelocorrespondientedegraparaobtenerelvalordetraccindelcable.

13. El LMB activa las capacidades de carga 0 hacia atrs y 180 hacia delante nicamente
cuandoelmecanismodegiroestdesconectadoyelconjuntosuperiorseencuentraenlaposicin
correspondiente. El giro est bloqueado siempre que se haya introducido el cdigo del LMB
correspondiente.

14. Peligro de vuelco: El mecanismo auxiliar de elevacin forma parte del contrapeso. Si el
mecanismoauxiliardeelevacinnoestinstalado,enelconjuntosuperiordebeestarmontadoel
correspondientepesocompensatorio(0,5t)

ManualRiggerNivelA Capitulo8:GrasTelescpicasyGrasTorre. 57

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15. Peligrodequehayauncablesintensin(cableflojo):Segnlalongituddelaplumaydela
colocacindelcabledeelevacin,serequiereunpesomnimodeganchoconmediodesujecin.
Sinosealcanzaestepesomnimoyelganchoseencuentrasincargaenlaposicinmselevada,
puedeaflojarseuncableeneltambordelmecanismodeelevacin.

16. Observaciones sobre la velocidad del viento y sobre el clculo de la superficie de


resistenciaalviento:Elserviciodelagrasloesadmisibleconlavelocidaddelvientoindicadaen
latablaoriginaldecargarespectiva.Eloperadordelagradebeinformarseantesdecomenzarel
trabajoacercadelavelocidaddelvientoesperada.Estprohibidoelevarunacargaencasodeque
seesperenvelocidadesdelvientoinadmisibles.Siduranteeltrabajoelvientosobrepasaellmite
admisible, se deber suspender el servicio de la gra y poner la gra en el estado descrito en el
manual original correspondiente al modelo de la gra en uso. (ver tabla original correspondiente
almodelodelagraenuso).

17. ObservacionessobreeltrabajoconJibabatible:ConelJibabatidosobrelaplumaprincipal,
se reduce la capacidad de carga de la gra. El sistema de control de la gra y el LMB reconocen
automticamente si en la pluma principal est adems montado el Jib. El indicador LMB de
capacidad mxima de carga se reduce automticamente teniendo en cuenta la longitud de la
plumadisponible.

18. Peligrodesobrecargayvuelco:SielJibsehamontadoenelcabezaldelaplumaprincipal,
est permitido elevar cargas con la pluma principal. Esta operacin slo es admisible en aquellos
estados de configuracin de la gra (contrapeso, base de apoyo, radio de giro) que tambin
permitantrabajarconelJib.(vertablaoriginalcorrespondientealmodelodelagraenuso).

8.5 Grastorre(Potain,BRP)

8.5.1 GrasdemontajeAutomatizado

De montaje simple, rpido y completamente autnomo, estn adaptadas a las obras de


construccindecortaduracinquenecesitantransporte,disponibilidad,montajesydesmontajes
frecuentes.Sondeltipograplumaorientableenlaquelaplumasemontasobrelapartesuperior
deunatorreverticalorientable,dondesuparteinferiorseunealabasedelagraatravsdeun
soportegiratorioyqueestprovistadelosaccesoriosnecesariosparapermitirunrpidoplegado
ydesplegadodelatorreypluma.SKposeegrasHD40

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TabladecargaGruatorreHD40A

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8.5.2 GrasdemontajetipoT

Son adaptables a su entorno de trabajo: obras elevadas, obstaculizadas o espaciosas y permiten


levantarydistribuirgrandescargas,permiteeldesplazamientohorizontaldelcarro.SKposeelos
modelosPotainJ545,K550yMC85.

8.5.3 GrasdemontajetipoL

AdemsexistenenSK2grasmarcaBRPmodeloGTA82.

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9. CAPITULO9:GRASRETICULADAS(MANITOWOC4000,4100,RINGER,18000)

Estas gras son del tipo sobre orugas y se muestran en este apartado las que posee SK en las
diferentesobras.

9.1 NotageneralesgrasManitowoc

Capacidaddeelevacin:Lascapacidadesparadiversaslongitudesdeplumayradiossebasan
en el porcentaje del tipping (volcamiento), resistencia de los componentes estructurales,
velocidadesdeoperacinyotrosfactores.

Lascapacidadesdisponiblessonparacargaslibrementesuspendidasynosuperanel75%del
lmiteestticodeltipping(volcamiento).Lascapacidadesbasadasenlaresistenciaestructural
se muestran en las reas sombreadas en la tabla original. Las capacidades se indican en
LIBRASoKilogramos.ElPesodelapluma,loscuadernalesyganchos,pesosdebolas,eslingas,
cables de elevacin debajo de las poleas de pluma y jib, se considera parte de la carga de la
plumaprincipal.Laplumanodebebajarmsalldelradioenloscualeslacombinacintotal
depesosexcedalacapacidadnominal.

Cuandoenunaconfiguracindeterminadanosemuestreunacapacidaddecargadentrode
latabla,laoperacinconlagraquedaabsolutamenteprohibida.

9.2 Definiciones

Condicionesdefuncionamiento:Lamquinadebefuncionarenposicinhorizontalsobreuna
superficie firme. El operador de la gra debe tener en cuenta los efectos de las cargas
dinmicas de giro, elevacin o bajada, desplazamiento y viento, as como las condiciones
adversasdeoperacinyeldeteriorofsicodelamquina.

Radiodeoperacin:Esladistanciahorizontaldesdeelejederotacinyelcentrodelbloque
decarga,conlacargadesuspensinlibre.

El ngulo de la pluma: es el ngulo entre la lnea central horizontal y la lnea central de la


seccindelapluma(ejecentraldelapluma).Entodosloscasos,elradiodeaccinseregir
porlacapacidad.

Punto deelevacindelapluma:El puntodeelevacindepluma,enpies(ft),esladistancia


verticaldesdeelsuelohastaelpuntodelalneacentraldelejedelapuntadelapluma.

Equipamiento de la maquina: Ver las tablas de carga originales de la gra especfica para
mayorinformacin.

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9.3 Manitowoc4000

Capacidadmxima:300.000lb(136.077kg),conplumaNo22,puntadegargantaabierta,orugas
240ycontrapesode104.400lb.

9.4 Manitowoc4100

Serie 1 Capacidad mxima: 400.000 lb (181.400 kg), con pluma No22C, punta de garganta
abierta,contrapesodegrade122.400lb,Orugasextendidasycapacidaddegirode360.

Serie2Capacidadmxima:460.00lb(208.600kg),conplumaNo22C,puntadegargantaabierta,
146.400 lb de contrapeso de gra, contrapeso carbody de 60.000 lb. Orugas 266extendidas y
capacidaddegirode360

Serie 3 (Ringer) Capacidad mxima: 600.000 lb (272.100 kg), con pluma No27, punta de
garganta abierta, Ringer acoplado de 36, contrapeso de gra 122.400 lb, contrapeso auxiliar de
275.000lb,75%detippingycapacidaddegirode360

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9.5 Manitowoc18000
Esta gra es la Manitowoc ms reciente adquirida por SK. La MW18000 puede ser configurada
comogranormal,conplumnabatibleoLuffingJibyselepuedenincorporarademsunamesa
(MAXER21000)adicionalparacontrapesoscolgantes.
Configuracinconplumaprincipal
Capacidadmxima:600.000kg,conplumaN55o55A,conmstil
N56de30.5m,contrapesoenlagrade239.500kg,contrapesoen
plataforma de vehculo de 145.150 kg y capacidad de giro de 360.

ConfiguracinconcontrapesocolganteMAX_ER
Capacidadmxima:661.200kg,conplumaN55o55A,conmstil
N 56 de 42.7 m, contrapeso en la gra de 223.170 kg, contrapeso
en plataforma de vehculo de 145.150 kg, contrapeso colgante en
MaxErde112.400kgenposicinaunradioR=18.0mycapacidad
degirode360.

ConfiguracinconcontrapesocolganteMAX_ERyLuffingJib
EstagradisponedeunaextensindeplumnabatibleoLuffingJib.

Capacidad mxima: 223.000 kg, con plumn abatible N79 A en


pluma N 55 o 55 A, con mstil N 56 de 42.7 m, contrapeso en la
gra de 223.170 kg, contrapeso en plataforma de vehculo de
145.150 kg, contrapeso colgante en MaxEr de 272.060 kg en
posicinaunradioR=18.0mycapacidaddegirode360.

ConsideracionesdeoperacindelaMW18000
Las capacidades de las tablas de la MW18000 basadas en la resistencia estructural, se
identificanconunasterisco*.
ParafuncionarconMAXER,elcontrapesocolgantedebeestarconectadoalavigadesoporte
yhayqueseleccionarlaconfiguracinelmodoMAXER,enelpaneldelacabinadeloperador.
Se requiere la capacidad mnima del plumn abatible para elevar el contrapeso colgante del
suelo para giro y desplazamiento. No se debe permitir que el contrapeso colgante toque el
suelocuandolamquinagireosedesplace.
Antesdetrabajarsinelcontrapesocolgante,sedebeconfigurarlaopcinparasalirdelmodo
MAXER,locualserealizaenelpaneldelagradentrodelacabinadeoperaciones.
Para el desplazamiento uniforme del bloque de carga hay que accionar ambos tambores de
cargaalmismotiempo.(estoesvlidosloparaelganchode600T.M.decapacidad).

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Elpesodetodosloscuadernalesyganchos,bola,eslingas,cablesdeelevacin,etc.debajode
laspoleasdelapuntadelaplumaodelplumnabatible(LuffingJib),seconsideracomoparte
delacargadelaplumaodelplumnabatible(LuffingJib)respectivamente
La pluma y el plumn abatible (Luffing Jib) no se deben bajar ms all de los radios en los
cualeseltotaldelpesoexcedelacapacidadnominal.

Cuandonoseindicaunacapacidadenlastablasdecarga,laoperacinestPROHIBIDA.

Lamquinadebetrabajarenunasuperficiefirmedeapoyouniformeconelmstilelevado.
Esta configuracin de la gra est provista de MAXER, orugas de 11.811 mm, zapatas de
1.524 mm, mstil activo de 9,1 m, mstil de 42.7 m, enhebrado de malacate de pluma
principal de 16 secciones, bielas de soporte de pluma, enhebrado de malacate de plumn
abatiblede24secciones,bielasdesoportedeplumnabatibleyriostra,contrapesodegrade
223.170 kg, contrapeso de plataforma del vehculo de 145 150 kg y el contrapeso colgante
puedeconfigurarseconpesosde0kg,112.400kg,212.190kgy272.060kg.

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10. CAPITULO10:INTERPRETACIONDEPLANOSDERIGGING
El presente capitulo tiene por objetivo entregar las definiciones de los elementos bsicos de un
planoengeneralyexponelosplanosdeRiggingusadoscomnmenteparaelmontajedeequipos,
los cuales son generados en los estudios previos de maniobras por personal competente. Los
planos de Rigging (generalmente para maniobras criticas y/o de cargas de alto tonelaje o Heavy
Lift) una vez aprobados para construccin, son enviados al rea de control documentos de cada
obra para su archivo y validacin y deben estar disponibles para informacin y comprensin en
terreno,delpersonalencargadodelamaniobra.
10.1 Elementosbsicosdeunplano
Plano
Unodeloselementosmsimportantesenconstruccinsonlosplanos.Conellosnosguiamospara
la materializacin de cualquier obra. Deben tener un orden secuencial en relacin como se
desarrollalaconstruccinydebenexistirparacadaetapadelamisma.
Definimosplano,atodarepresentacingraficadeelementosenconstruccin,comoporejemplo:
plantas,elevaciones,cortes,detalles,etc.
Formato
Eseltamaodelahojaopapeldetrabajo,enelqueserepresentaunelementodeconstruccin,
definidoporsuanchoyalto.
Las medidas ms comunes para dibujo parten, en el sistema americano, del tamao conocido
comocarta,formandomltiplosdeste.Enelsistemaeuropeo,separtedelmetrocuadrado,con
mltiplosysubmltiplosdelmismo.Acontinuacinsemuestranlostamaosmsusuales.
SerieA Medidas(formatofinal) Margen
A0
A1
A2
A3
A4
A5
841X1.189
594X841
420X594
297X420
210X297
148X210
1025
1025
1020
1020
1015
1015

Margen
Eselespacioquedemarcaelformatocomocampolibreotilparatrabajo.

VietaoRtulo
Adems de existir un rea libre para dibujo, est presente un espacio, destinado a entregar
informacinnecesariaparafacilitarlaidentificacindelplano,ycontenidodelmismo.
Lainformacinqueentregaeslasiguiente:
1. Contenidodelplano(Titulodeldibujo)
2. Escalaounidadesdemedidaenqueseharealizadoeldibujo
3. Nombredelosprofesionalesqueintervinieronenlaejecucin

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4. Nombreyfirmadelaspersonasqueseresponsabilizan.
5. Fechadeaprobacinyrevisiones.
6. Identificacindelpropietariodelproyecto.
7. Nmerodeldocumento.

Se acompaa este rtulo por otro recuadro que toma el nombre de Certificado de Revisin
(Bitcora),enlacualseanotantodaslasrevisionesquesehicieronhastalaaprobacindeldibujo
ylasmodificacionesdeimportanciaqueestetuvounavezqueyahasidoaprobado.

Eldiseomscomneselsiguiente:

R
E
V
I
S
I
O
N
E
S


1 25101995 CAMBIALOINDICADO M.C. M.C.
0 20101995 EMITIDOPARACONSTRUCCION M.C. M.C.
B 15101995 EMITIDOPARACOMENTARIOSDEOBRA M.C. M.C.
A 10101995 EMITIDOPARAREVISIONINTERNA M.C. M.C.
N FECHA DESCRIPCION REVIS FIRMA REVISO FIRMA

Revisionesdeunplano
Las revisiones escritas en un plano indican la etapa de su desarrollo en la que se encuentra y
debenestarfirmadasporlaspersonasresponsables,verelcuadroanterioramododeejemplo.

Lasrevisionesdeunplanoson:
Revision A: Plano terminado y emitido para su primera revisin interna, es decir, NO est
aptoparasuusoenterreno.Estarevisininternasloindicaqueestenprocesoparaque
lasespecialidadescompetentesindiquencomentariosy/oposiblescambiosalplano.

Revisin B: Es cuando un plano en revisin A completa el ciclo de revisiones por las


especialidades competentes, incorporando los comentarios y/o cambios surgidos, con lo
cual el plano cambia su estado a Revisin B. Estos planos son enviados a obra slo para
EjemplodeRotulooVieta
5
5
1
2 3 4
6
7

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comentarios que pudieran originar nuevas modificaciones. Los planos en revisin B NO


DEBENusarseenterreno.
Revisin0:Estodoaquelplanoquecompletaelcicloderevisionesporlaobraeincluyelas
modificaciones producto de los comentarios de la obra si es que existieran, con lo cual
cambia su estado a Revisin 0. Estos planos, una vez corregidos en caso que aplique, son
enviadosnuevamenteaobraparaCONSTRUCCIONydebenocuparseenterreno.

Revisin 1: Es todo aquel plano enviado para construccin que producto de su uso en
terreno debe ser modificado por una razn determinada. Es corregido y enviado
nuevamenteeobracomoRevisin1parasuusoenterreno.

Eventualmente pueden existir nuevas revisiones productos de observaciones de terreno que


lleven a corregir los planos emitidos para construccin, como por ejemplo, Rev 2, Rev 3, etc., los
cualessoncasosmenosfrecuentes.

CuadrodeCarga
En el caso de planos de Rigging, se identificarn las caractersticas de la gra, los elementos de
aparejamiento y las condiciones propias del izaje (cuadro de carga que incluya: radios de toma y
descarga,%deusodelagra,configuracindelagra,etc).

Ejemplo:CuadrodecargaenunplanodeRigging

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EscalaTcnica
Cuando estamos frente a un televisor, las imgenes que vemos son de un tamao menor a la
realidad,asimismo,siobservamoslaexhibicindeuncine,lasfigurasdelapantallasonmayores
quelasreales.Demanerasimilaralobservarunafotografaexistenampliacionesydisminuciones
representadas,lascualespuedencontrolarseavoluntad.
Tanto en la televisin, como en el cine o en las fotografas, las dimensiones reales son afectadas
porunaumentoodisminucindetamao,peroenloscasoscomuneslasimaginespticasnose
distorsionan, porque se conserva una determinada proporcin en todas las dimensiones que en
ellasintervienen.
Definimos, entonces, Escala Tcnica como la proporcin de aumento o disminucin de las
dimensionesrealesdeunalnea,planoocuerpoquequeremosrepresentar.
Es de suma importancia, en dibujo de construccin, indicar siempre la escala con la cual se ha
realizadolarepresentacin.

EscalaDeAumentooAmpliacin
Enestecasoelobjetoarepresentaresmuypequeo,porloquesehacenecesarioampliarloafin
depoderrepresentarloclaramente.

Lanomenclaturaylecturadeestetipodeescalaeslasiguiente:

Selee4esa1yquieredecirquelamedidarealsehaaumentadoencuatrovecessuvalor.

Escaladedisminucinoreduccin
En estecaso, el objeto a representar es muy grande, por lo que se hace necesario reducirloa fin
de poder representarlo claramente. La nomenclatura y lectura de este tipo de escala es la
siguiente:

Se lee 1 es a 50, lo cual indica que un centmetro del plano representa 50 centmetros en la
realidadoterreno.

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De las escalas normalizadas, se mencionan a continuacin las ms empleadas en dibujo de


construccin:

10.2 TrasladoDeMedidasaTerreno
Paraeltrasladodeunamedidaindicadaenunplanoaterreno,sedebenconsiderarlasmedidas
enmetros,salvoelcasoparticulardealgunosplanos,comolosdeestructurasmetlicas,enlos
cuales,lasmedidasestnexpresadasenmilmetros.
10.3 IdentificacinDeAcotados

Cotas
Cuando hablamos de cotas en dibujo de construccin, nos estamos refiriendo a la magnitud de
unamedidalongitudinal,seaestalargo,anchooalto.

Tiposdecota
Se llama acotar, al trabajo de representar grficamente las dimensiones reales de una pieza o
figura.Seacotatomandocomobaselaslneasdeldibujo,seanestasrectasocurvas.

Enfuncindesucometidoenelplano,lascotassepuedenclasificaren:
Cotas de dimensin (d): Son las que indican el tamao de los elementos del dibujo
(dimetrosdeagujeros,anchodelapieza,etc.).
Cotasdesituacin(s):Sonlasqueconcretanlaposicindeloselementosdelapieza.

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10.4 Plantas,elevaciones,cortesyperspectivasdeunplanodeRigging

a) Planta: El plano de planta es una representacin imaginaria de un producto real, que se


obtiene, realizando una vista en forma horizontal del elemento, en este caso una edificacin, a
una altura de un metro, y que se visualiza desde arriba hacia abajo. As se definen ventanas,
puertas, muros, tabiques, recintos, equipamiento, artefactos, materiales, ejes, cotas, ngulos,
entreotrascosas.
b) Elevacin:Esrepresentacinrealdeunelemento,vistoalaalturadenuestrosojos.
c) Perfil:Eslarepresentacinrealylateraldeunelemento,vistoalaalturadenuestrosojos.
d) Cortes: Para poder conocer en detalles la forma del cuerpo visto en su interior, es que se
pueden marcar en el plano de planta los cortes que sean necesarios, dependiendo de la
complejidaddelelemento.
e)Perspectivas:Eslarepresentacintridimensionaldeunobjeto,llevadoadosdimensiones.
UnaperspectivacomnmenteutilizadaeslaIsomtrica.

10.5 EjemplodevistasenunplanodeRigging
Ejemplo1:PlanodeRiggingparaladescargamediantetndemdeunchancador.

Cuadrodecargadelmontaje.
VistaElevacin
Vistatridimensionalen
PerspectivaIsomtrica
Notasdelplano

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Ejemplo2:PlanodeRiggingparaelmontajedeundesalinizador

UBICACINGRAYPLANTA
TOMAINICIALDEEQUIPO
PESOBRUTO:155,0T.M.
VistaenPlanta1 VistaenPlanta2
UBICACINGRAYPLANTA
TOMAINICIALDEEQUIPO
PESOBRUTO:155,0T.M.
VietaoRtulo

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Ejemplo3:PlanodeRiggingparaelmontajededesalinizador#1,vistadeCorte

Cuadrodecargadel
montaje.
VistaenPerfil.
Devistaenplanta2(planoanterior)
Vistatridimensional
enPerspectiva.
Cuadrodenotasdel
plano.
DetalleAparejos

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11. CAPITULO11:PREPARATIVOSPARAREALIZARUNHEAVYLIFT

11.1 RequerimientosmnimospararealizarunHeavyLift
Previamentearealizarunmontajeheavyliftesfundamentalrealizarlassiguientesprcticas:
11.1.1 Chequeodegra,cargayaparejoautilizarparalamaniobra.

Chequeo de la configuracin de la gra a utilizar para el montaje. (Largo de pluma,


contrapesos,ganchos,lneasdecable,usodejib,etc.).Sihaydudas,comunicarseconelDEYSU.
Chequeoyconfirmacindelpesorealdelacargaaizar,mediantetareoprevio.
ChequeodeloselementosdeRiggingapropiadosparaelizaje,apartirdelastablasdelcatlogo
delfabricanteydeacuerdoalpesodelacargaaizarenelmontaje.
ChequearelpesorealdeloselementosdeRigging.
Verificar la correcta orientacin y posicin de equipos que participan en el montaje (gras,
camiones,equiposaizar,etc.).
Chequear los puntos de izaje de los equipos (orejas, trunnions), condiciones y precauciones
parasumontaje.
Chequearlugarparamontajedefinitivodelacarga.(calcedelacarga,elementosauxiliaresque
debenserretiradosoinstaladosantesdelmontaje,fundaciones,etc.)

11.1.2 Preparacindelsitiodetrabajo
Loscaminosdeaccesodebenestaradecuadamentepreparados,libredeinterferencias.
Chequeodelolostrazado(s)deposicindelagraparamontaje.
Chequeoderadiosdetomaymontaje,Tailswingdelagra,clareos,alturamximaconocidosy
cualquier interferencia que pudiera afectar la maniobra que no figure en el plano de Rigging
respectivoalamaniobra.
Siemprequeapliquealcaso,ypreviochequeoporelencargadodelrea,ellugardeoperacin
de la gra debe estar nivelado, compactado y estable lo suficiente para soportar el peso de la
gra y su carga. La gra debe estar lo suficientemente lejos de excavaciones, zanjas,
alcantarillados, fundaciones, etc., para eliminar el peligro de colapso por hundimiento. Si el
terreno es blando se utilizar una base especial (mats) especialmente fabricado para la gra.
Los Mats, plataformas de acero, de madera o de concreto tendrn que ser usados para
distribuir las cargas bajo las orugas u outriggers de la gra, para asegurar que el terreno no
presentehundimiento.(1)
Mantenerlasuficientedistanciaalaslneaselctricas.(2)
Cierreperimetralentornoalamaniobra,paraevitarlaentradadepersonalexternoalmontaje
enzonasderiesgo,especialmentedetrsdelagra.
Realizarregistrofotogrficoprevio,segninstructivodemontaje:UMEINS0005.

11.2 InformacinpreviaaunmontajeHeavyLift
Se debe contar con la documentacin para montaje correspondiente a la maniobra con sus
permisos aprobados y disponibles en Oficina Tcnica, en Carpeta de maniobras y en
conocimientodelpersonalqueejecutarlamaniobra.LosDocumentossonlossiguientes:
Permisosdetrabajo.
PlanosdeRiggingenltimarevisinaprobadosycontimbredecontroldocumento.
Tablasdecargacorrespondientealaconfiguracindelagraparalaejecucindelamaniobra.

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Certificadosdeloselementosdeaparejamiento.
Procedimientodemontaje,siamerita,yprocedimientodetrabajoseguro.
Memorias de clculo (separadores, cabezas separadoras, efecto del viento, verificacin de
cargastransmitidasalpiso,etc.)

11.3 Aplicacin:Ejemplodemontajeheavylift
En esta seccin se muestra y describe el montaje de un conjunto de virolas perteneciente a una
torre de absorcin, la cual est formada por un cono y un manto cilndrico. El objetivo que se
buscaescomplementareilustrarlospuntosvistosenlasseccionesanteriormente,parasumejor
comprensin.
11.3.1 Descripcindelagra
La gra con la que se realiz el montaje es la MW18000, la cual fue adquirida por SK en el ao
2009.

PartesPrincipalesengraMW18000configuradaconplumnabatibleoLuffingJib

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Configuracinusada
PlumaPrincipal:73.2m
PluminabatibleoLuffingJib:57.9m
Mstil:42.7m
CapacidadGanchoPrincipal:200ton
ContrapesoColgante:272.060kg

11.3.2 Descripcindelacargaparamontaje
La carga es un conjunto formado por una parte cilndrica MANTO 1, ms una parte cnica CONO
11ypertenecenalatorredeabsorcin

ConjuntomontajeManto1Cono11,torredeabsorcin

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EsquemaManto1Cono11condetalledepesos

11.3.3 Descripcindeubicacinfinaldelacargamontada
Laubicacindelapiezaessobreunaestructuraquesemontparasoportarlatorredeabsorcin.

EstructurasoporteTorredeAbsorcin.

Torredeabsorcin

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11.3.4 Condicionespreviasdelsitiodetrabajo
Lafiguramuestraalgunadelascondicionesdel
terrenoqueseexigenparamontajesdeestetipo,
estasson:
Terrenoamplioparaoperacincongra.
Elterrenoniveladoycompactadosegnlas
exigenciasdelagraMW18000.
Lagraseposicionasobreplanchasmetlicasy
nodirectamentesobreelsuelo.
Semarcmediantetrazadotopogrficola
posicinexactadelagra,demanerade
respetarycumplirconelradiodetomainicialy
radiodemontajequeindicanlosplanosdel
estudiodeRigging.
Cierreperimetralentornoalagra.
Terrenoposicindelagra

11.3.5 Aparejosutilizados.
Para esta maniobra se utilizaron estrobos de diferentes
largos y dimetros, grilletes y como parte de machinera, se
fabricaron aparejos como barras separadoras, balancines y
unelemento3x1.

Estrobosdeacerotipoojoflamencousadosenlamaniobra.

Elemento 3x1, su funcin es conectar el gancho principal de la


gra usando un estrobo y grillete en su parte superior y 3
grilletes ms 3 estrobos que nacen de su parte inferior
conectandoalrestodelaparejo.

ManualRiggerNivelA Capitulo11:PreparativospararealizarunHeavyLift 77

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Elemento triangulo equiltero, su funcin es ser un separador que equilibra y divide el peso de la
cargaen3lneasquetomenigualmagnitud.

Barrasseparadorasarmadasporpartesyunidasporflanges
apernadosparalogrardiferenteslongitudes.Suubicacines
bajoeltrianguloequilteromostradoanteriormente.

Tringulosbalancines,sufuncindentrodelaparejoes
equilibrarlascargascuidandoasnosobrecargarelementos
talescomoestrobosygrilletes.

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11.3.6 Documentossolicitadosparaelmontaje
SemuestranalgunosdocumentosfundamentalespararealizarunmontajedeltipoHeavyLift.
Planos de Rigging: Documento quedebeestaren ltima revisin aprobado para construccin,en
conocimiento y disponible para el personal de terreno y debe estar en poder de control
documentosdentrodelaoficinatcnicaenunaobra.

Ejemplo de uno de los planos generados y utilizados para el montaje del conjunto
Manto1cono11 torre de absorcin. Ilustra los detalles de los aparejos para la toma de los
conjuntos.

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Permisos de trabajo: Se muestra un formato de permiso para izaje empleado, como ejemplo
ilustrativo

Tablas de carga: La tabla de carga debe ser la original correspondiente al modelo de la gra y
nmerodeseriedeacuerdoalaconfiguracinqueseestempleando.
Cuadrodedatosdelagra
DatosdeCuadrodecarga

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Memorias de clculo: Se muestra un tipo de memoria desarrollada para el montaje. Para


maniobrasdemontajedeltipoHeavyLiftesfundamentalgenerarmemorias de clculo que
asegurenelfuncionamientodelosaparejos.Otrotipodememoriadeclculoeslageneradapara
chequearelefectodelvientosobrelagra.

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11.3.7 Montaje final: Se mostrarn imgenes por secuencia del montaje del conjunto
manto1cono11.

Se muestra la gra con la carga estrobada previo al izaje. Existe cierre perimetral para evitar el
pasodepersonalajenoalamaniobraysedespejaelreademontajecomomedidadeseguridad.


Secuenciademontajehastaposicinfinaldelacargasobrelaestructuradelatorredeabsorcin.

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12. CAPITULO12:PRACTICASDERIGGING

12.1 Cablesyaparejos

12.1.1 Cables(repasoCursoRiggerNivelB)

Se entiende por cable de acero al elemento fabricado con alambres de acero, trenzados
ordenadamenteconelobjetodedesempearuntrabajodeterminado.Tambin,elcabledeacero
sedefinecomounacombinacindepartesqueoperanenconjuntoparadesempearuntrabajo.
Estos elementos, indispensables en toda operacin industrial, se consideran Componentes
Crtico, por cuanto su carencia o ruptura (falla), adems de paralizar una operacin, puede
afectar la produccin y productividad a causa de incidentes con daos a las personas, equipos,
materiales y a las instalaciones de la empresa y, como consecuencia, producir prdidas
operacionales.
La funcin principal de los cables es transmitir movimiento y/o soportar carga, siendo sus
principales operaciones el levante y arrastre de cargas, ya sea en gras, tecles, palas
electromecnicas, huinches, plumas o pescantes, montacargas, ascensores, equipos de remocin
de tierra, etc. Se utilizan tambin en servicios estacionarios como vientos, tirantes o tensores,
troles,soportesdepuentescolgantes,etc.Debidoaladiversidaddetrabajosaquesondestinados
los cables, como a las condiciones ambientales a que estn sometidos, existen cables con
caractersticas fsicas y mecnicas distintas en los materiales que lo forman y construcciones
especficasqueseadecenalosesfuerzosaquesesometern.

12.2 Inspeccindeaparejos:Criteriosderemocin

12.2.1 InspeccindeGrilletes

CriteriosdeRemocin

Los grilletes deben ser dados de baja de servicio mediante una inspeccin visual, o debido a
sobrecarga o mal uso, y puede volver a estar en servicio cuando una persona calificada
inspeccionelossiguientesaspectos:

1. Pierdaoseailegibleelnombredelfabricante,cargadetrabajoy/odimensin.
2. Indiciosdedaosporcalor,incluyendosalpicadurasdesoldaduraosoldadura.
3. Excesivacorrosinopicaduras.
4. Dobladura, torsin, deformacin, estirado, elongacin, quebrado, o fractura alrededor del
cuerpoy/opasadordelgrillete.
5. Excesivaspicadurasomellas.
6. Un 10% de reduccin en las dimensiones originales o del catalogo en cualquier punto
alrededordelcuerpodelgrilleteoelpasador.
7. Ensambleincompletoocondificultadentrepasadorygrillete.
8. Excesivodaoenelhilodelgrilleteolaroscadelpasador.
9. Evidenciadesoldaduranoautorizadaporelfabricante.

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12.2.2 InspeccindeEstrobos

CriteriosdeRemocin

Un Estrobo debe ser removido de servicio si las condiciones que presentan, son como las que se
describenacontinuacin:

1. Pierdaoseailegiblelaidentificacindelestrobo,estaidentificacindebecontener:
NombreoMarcadelFabricante
CargaNominalparaeltipodetirousadoyelngulodetrabajoparasoportaresacarga.
Dimetrootamao.
Numero de estrobos, si es ms de uno. (en caso de
estrobosdevariaslneasoramales)
2. CablesRotos(SegncriterioProdinsa)
Para un estrobo simple, ms de seis (6) cables rotos al
azarenunpaso,o
Tres (3) cables rotos por paso en un torn (Ver figura al
costado)

3. Severaabrasinoraspadolocalizado.
4. Retorcimiento (cocas), aplastamiento, distorsin o
desenhebrado o cualquier dao que sufra la estructura del
cable.
5. Evidenciadedaosporcalor.

6. Quebraduras, deformaciones o desgaste en el extremo de conexin (ojo del estrobo) a tal


puntoqueafectesustancialmentelacapacidaddelestrobo.
7. Corrosinseveraenelcable,elextremodeconexin(ojo),oelcasquillo.
8. Otras condiciones, incluyendo daos visibles, que causen dudas en lo que se refiere al
continuousodeloscables.

12.2.3 InspeccindeTringulos,Roldanas,CabezasSeparadorasyEslabones

1. Indiciosdedaosporcalor,incluyendosalpicadurasdesoldaduraosoldadura.
2. Excesivacorrosinopicaduras.
3. Dobladura, deformacin, estirado, elongacin, quebrado, o fractura alrededor del cuerpo
y/oorificios.
4. Excesivasmellas.
5. Un10%dereduccinenlasdimensionesoriginalesodelplanodefabricacinencualquier
puntoalrededordelcuerpodelaparejo.
6. EvidenciadesoldaduranoautorizadaporlaUME.
7. Anteladudaenlasdimensionesdeloselementosestosdebenserverificadosconelplano
DES001.

CableCentral

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12.3 Estrobamiento(RepasodeCursodeRiggerNivelB)

Tringulo de izaje: Es aquel tringulo que se forma al observar lateralmente la carga y el


aparejamiento.Comprendeunnguloincluidoydosnguloshorizontalesquesumadoscompletan
180

Consideracionesbsicas
1. Cargaslateralesoangularespuedenproducirseenlacarga.

2. La longitud de la eslinga / estrobo afecta el ngulo horizontal formado entre la carga y la


eslinga/estrobo.

3. 60eselmejorngulo,30eslapeorseleccin

4. A medida que el ngulo de la eslinga/estrobo disminuye, la carga es comprimida y las


eslingas/estrobostrabajanconmayorfuerza.

5. Losaccesoriosenlaconexinalacargavenlamismafuerzaquelaseslingas/estrobos.

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ConceptoMultiplicadordeCarga

Amedidaqueelngulohorizontaldisminuye,lacargadecompresinaumenta.
La eslinga /estrobo ve el efecto combinado del izaje y la compresin, conocido
comolacargaresultante.

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AplicacinPrctica:TriangulodeIzaje

12.4 ManiobraFookes
LasmaniobrasFookessonusadaspreferiblementeparaizajesdeequiposdealtotonelajeaunque
tambinseaplicaaizajesmenores.
12.4.1 ElementosdeAparejamiento
AcontinuacinsepresentaelplanoDES001queresumelasManiobrasFookesexistentes.

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12.4.2AplicacindeManiobraFookes
La figura muestra un aparejo constituido por Maniobra Fookes y Machinera como es la barra
separadora, las cabezas separadoras y el triangulo. Ver plano DES001 de la pgina anterior para
mayordetalledeloselementosdeaparejamiento.

Verpunto12.2sobreInspeccindeaparejosparamayordetalle.

Losclculosyanlisisparalaeleccindeaparejos,debenserrevisadosyaprobadosporelJefedereao
Ingenieroencargado.

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12.5 Usodecabezasseparadoras
Primero se selecciona la cabeza separadora, el
dimetro del estrobo y su largo en forma
provisional para luego verificar de qu equipos
se dispone. Luego, una vez hecho esta primera
eleccin,serealizanlosclculoscomoseindicaa
continuacin y se procede a dimensionar el
separadorensuconjunto.
Para esta primera aproximacin la cabeza
separadora y el estrobo deben tener una
capacidad superior a la mitad de peso a ser
izado.Lafiguraadjuntamuestralanomenclatura
que se utilizar en el clculo de cabezas
separadoras,donde:
A:eselAnchoentremuonesuorejas.
LLargodelestrobo(incluyendogrilletes)
D:eslaseparacinqueotorgauntringulo.
P:Pesototalalevantar
T:Tensinquesoportaelestrobo.
E:Empujeocompresinenlacaera.
ParaobtenerelvalorrealdeL,sedebeconsiderarellargodelestrobo,incluyendollargodelos
grilletes.

Si se usa un tringulo en la parte superior para salir del gancho, al considerar el ancho A para el
clculodelatensinenelcableTyelempujeEeneltuboseparadorsedebedescontardelancho
entrelasorejasdelevante,ladistanciaDentrelasperforacionesdeltringulo.Enlosclculosque
se realizan a continuacin hemos mantenido el ancho completo con el objeto de simplificar los
grficosI,IIyIII,quedeterminanlacaeraautilizar.
PrimeraAproximacin
Porejemplosielpesoaserlevantadoesde60Ton.,podramosseleccionarunestrobodedimetro
2dedimetroquetieneunacapacidadde46.940Kg.
Sisoloestuvierandisponiblesestrobosdedimetro23/8",conunacapacidadde50.000Kg.axial,
luegoutilizaramosunodeestosestrobos.
Si el ancho A entre las orejas o muones de levante fuera de 4.80 m., el largo mnimo de los
estrobosdebeserde0.75deA,esdecir0.75x4.80=3.6m.

ManualRiggerNivelA Capitulo12:PracticasdeRigging 90

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Pero dentro de los estrobos disponibles de dimetro 2 3/8

contamos con estrobos de 3.755 y


5.760m.delargo.Enunaprimeraaproximacinelegiremoselestrobode3,755m.
Comprobacin:Paraesteejemplo,primerohayquecalcularelFactordeTensintdelGrficoIy
multiplicarloporelpesoquesedesealevantarP,paradeterminarlatensindelestroboT.
ElfactorsedeterminaenfuncindeAyLenelGrficoI,siendo:
A=Anchototaldelseparador
L=Largodelestroboaverificar.
Ennuestroejemplosetiene A=4.80m.yL=3.755.

Entonces
DelgrficoIseobtiene: /=0,65
LuegolatensinrealTaquesesometerelcableserde:
T=Pxt=60.000Ax0.65=39.000Kg.
Luego el estrobo de 2 3/8" de dimetro admite esta carga sin problemas. Recordemos que su
capacidadaxialesde50.000Kg.
ConocidaestafuerzasedeterminaelempujeEaqueestarsometidoeltuboenfuncindeAyL
(ver Grfico II), de donde se obtiene el Factor de Empuje e., que multiplicado por el peso a
levantarentregaelempujeE.

Enestecasolarelacines
DelgrficoIIseobtiene:e=0.42 e=0,42
Porlotanto,elempujeaquesesometeeltuboseriguala
Pxe60.000x0.42 E=25.200Kg.
Luego,paradimensionareltuboserecurrealGrficoIII.
LostubosaserutilizadosdebensercaerastipoASTMA53GradoB.Enelcasoqueeltubodeba
cabersobrelacampanadelseparador,estetienequeserdeSCH40.

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En el caso del tubo que cabe dentro de la campana esta deber ser de Sch 40 como mnimo,
pudiendoserdeunSCHmayor.
Ahora con el ancho real del separador A y el empuje sobre el tubo E se determina las
caractersticasdeltubo(VergrficoIII).
A=4.800m;E=25.200Kg.
Delgrficosededucequesenecesitaunacaeradedimetro8"SCH40.
Pero aqu surge un problema, las cabezas separadoras de 50 Toneladas Mtricas no aceptan una
caerade8"sinoslode4"y6"
Quhacer?
Lasolucinmsfcilesalargarlosestrobos.Enestecasointentamosdenuevoconlosestrobosde
dimetro23/8"dedimetroy5,760m.delargo.
Tenemos
A
L
=
4.800
5.760
= u.8SS
LuegodelgrficoI,seobtieneelfactort,elvalorqueentregaelgrficoest=0.540.
Esdecir,latensinenelcableTpasaaser:
T = P x t = 6u.uuu x u.S4u T = S2.4uu kg
YdelgrficoII,seobtieneelfactoree=0.23
Finalmente,elempujeEeneltuboes:
E = P x C = 6u.uuu x u.2SE=13.800kg

ConestedatodelgrficoIII,seobservaqueenestecasobastaunacaeradedimetro6".

Losclculosyanlisisparalaeleccindeaparejos,debenserrevisadosyaprobadosporelJefe
dereaoIngenieroencargado.
Recomendacin
Todo lo anterior es vlido si se mantienen los estrobos y dems elementos en ptimo estado de
conservacin, luego es indispensable que en cada obra se guarden en bodega los estrobos y
demselementosenformaapropiadaparaevitardeteriorosgeneradosporelmedioambienteo
daosfsicosinnecesarios.

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12.6 Volteoyverticalizacindecargas

Al momento de levantar una carga, para voltear o verticalizarla desde una posicin horizontal a
unaposicinvertical,lagraizarunapartedelpesototaldelobjeto,hastaqueelobjetoesten
posicinverticalycortandoluzsobreelsuelo.Enesepuntolacargaquelevantalagraesel100%
delpesototaldelobjeto.
Porestaraznnosedebeasumirquelagrasercapazdelevantarelobjetosloporquepuede
inclinarlacargahaciaarriba.
Previoalizajesedebeverificarenlatabladecapacidaddelagra,sucapacidadallargoplumay
radiomximo.

12.6.1CondicionesidealesparaunvolteoyVerticalizacindecargas

Paravoltearoverticalizarequipos,torresyestructurassedebetenerpresentelosiguiente:

Sedebecontarcon2gras,unagraprincipalyunagrasecundariadecola.
Gra principal debe tener la suficiente capacidad para izar el 100% del peso de la carga y
montarelequipo.
GradecoladebetenerlasuficientecapacidadparatomarelpesodelacargasegnelC.G.
conrespectoalasorejasdecolaotrunnionsdelequipo,torreoestructuras.
Paralatomasuperiorconlagraprincipal,lasorejasotrunnionsdebensermnimo2,de0
a180.Existencasosexcepcionalesdondelatomasuperiorposee1solaoreja,porejemplo
paralosreactores.
Paralatomadelacargaconlagradecola,enlosequiposytorres,loidealesunasolaoreja
(90conrespectodel0delasorejasotrunnionssuperiores).Ysiesestructura(paneles),lo
idealesquesean2orejas.
Durante el volteo se debe controlar que los cables de los ganchos de ambas gras se
mantengansiempreverticales,conestoevitamostraspasarcargashorizontalesdeunagraa
otra.
El levante de los ganchos y giro de ambas gra debe ser bien coordinado, hasta colocar
verticalelequipo,torreoestructura.

La figura a continuacin muestra un volteo realizado por 2 gras a manera de ejemplo de lo


explicadoanteriormente.

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Ejemplodevolteocon2gras.

Para el caso de verticalizar cargas, slo para casos


decargaslivianas,talescomopiezasdeestructuras,
vigas o columnas, puede emplearse una sola gra
tal como muestra figura al costado de este texto,
donde se debe tener presente que la capacidad de
la gra disminuye rpidamente a medida que el
objetocomienzaaverticalizarsedebidoalaumento
delradiodetomadelacargavertical.

NO USAR UNA SOLA GRA PARA VERTICALIZAR


ESTRUCTURASPREARMADAS.

Se debe recalcar que se incrementa el radio de


operacin de la gra perdiendo capacidad. Otras
operaciones consideran levantar la carga hacia
adentro de la gra. En ambos casos, se debe tener
encuentaquelasoperacionesdondeseverticalizan
cargas, pueden generan un serio riesgo pudiendo
llegar a causar un accidente fatal. Se recomienda
operarconmximaatencinycautela.

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En la gra de la figura inferior, una carga se puede verticalizar levantando carga e inclinndola
hacialosladosasegurndosedequelagranosesometaacargalateral.Lagradebemantener
el giro para mantener la lnea vertical de elevacin sobre la maniobra o soltar el freno de giro,
dejandoquelagrasecentreporencimadelacarga.

12.7 Elementosadicionalesparamontaje

Estaseccindescribeungrupodeelementosdeelevacinysistemasespecializadosquesondeusocomn
paralasobras.Lostemastratadosincluyensistemasdeizajehidrulicoscomogatasocilindroshidrulicos
ysistemasdeelevacinmecnicomedianteelusodelaventajamecnicacomolosonlaspoleasysistemas
depastecas.

12.7.1 Tecles
TabladecargaTeclestipoCadena

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TabladecargaTeclePalanca.

12.7.2 TiraCables

1.Gancho/pasadordeanclaje
2.Palancadefuncionamiento
3.Palancadefuncionamientoinverso
4.Palancadeliberacindelacuerda
5.Segurodeliberacindecuerda
6.Guadecable
7.Cablemetlico
8.Palancadefuncionamientotelescpico.

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ModelosdeTiraCables
TabladecapacidadesparaTiraCables
MODELMODELO TU8 T508D TU16 T516D TU32 T532D
Maximumworkingloadt
Cargadetrabajomximat
0.8 1.6 3.2
Weight/Peso:
Machine/Maquinakg 8.4 6.6 18.0 13.5 27.0 24.0
Telescopicoperatinghandle/palancadeoperacintelescopicakg 1.0 1.0 2.4 2.3 2.4 2.3
Standard20mofwirerope,complete/Cableestandarde20m,
completokg
6.1 6.1 13.1 13.1 26.6 26.6
TotalweightofstandardequipmentPesototalde
equipamientoestandarkg
15.5 13.7 33.5 28.9 56.0 52.9
MachineDimensions/Dimensionesdelamquina:
Lenght/largomm 527 420 660 530 676 620
Lenghtwithoptionalhook/Largodeganchoopcionalmm __ 550 __ 650 860 840
Height/Altomm 265 250 330 315 330 355
width/Anchomm 108 99 140 127 156 130
Telescopichandle:closedextended/Palancatelescpica:cerrado
extendidacm
55/77 40/69 68/119 65/115 68/119 65/115
TiraCablewirerope/CabledeTiraCable
Diameter/Diametromm 8.3 11.5 16.3
Guaranteedbreakingstrain/Tensinderuptura*kg 4000 8000 16000
Weightpermeter/Pesopormetrokg 0.250 0.500 1.00
Ropetravel(forward/reverse)** 70/76 46/63 56/70 42/57 30/48 18/36
*Includingendfittingsoftherope/Incluyefittingsterminalesdelcable
**Onecompletecycleoftheoperatingleveratmaximumworkingload/Ciclocompletodeoperacinalamaximacargadetrabajo

ManualRiggerNivelA Capitulo12:PracticasdeRigging 100

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12.7.3 Wincheocabrestante.
Conjunto de elementos mecnicos utilizado para mover e izar cargas pesadas, bsicamente se
componen de un motor unido al tambor que posee un cable. Existen cuatro tipos: Mecnicos,
elctricos, hidrulicos y neumticos. Los catlogos definen las caractersticas tcnicas de
funcionamientocomogrficosdecargaycargamxima.

12.7.4 Tanquetas

Poseen un diseo de cadena derodillos de avance rodante. Este diseo proporciona un bajo
nivelderocederodadura.
Se utilizan directamente sobre pisos de concreto para cargas livianas. Para cargas pesadas
requierenguasparadirigirlacargaenladireccincorrectatipocarrilesquepuedenconsistir
encanalesinvertidos.


TanquetasconguadeavanceTanqueta

ManualRiggerNivelA Capitulo12:PracticasdeRigging 101

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EjemplodetabladecapacidadesparatanquetasSERIESOT,NT,T

12.7.5 PoleasyCuadernales

12.7.5.1 LasPoleasoRoldanas
Unapoleaesunaruedaquepuedegirarlibrementealrededordeunejequepasaporsucentro.
Ahora,unapoleaounsistemadepoleasestambinundispositivoconelcualsepuedevariarla
direccin y la magnitud de una fuerza para obtener alguna ventaja mecnica. Una polea fija solo
permite cambiar la direccin o sentido de aplicacin de la fuerza y la polea mvil permite
disminuirlamagnituddelafuerza.

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"Partes"delneasonelnmerodelneasquesoportanlapastecadecargaylacargaensi.
Porejemplo,hagaunalneaimaginariahorizontalquecortejustoarribadelbloquedecargaenlas
Figurasycontarsolamenteloscablesdebajodelalneadecorte.

12.7.5.2 TiposbsicosdePastecas

12.7.5.3 FuerzadeFriccinoRoceenSistemasdepoleas

Encualquiermecanismodeelevacindecargasconpoleas,existenprdidasporfriccincuandoel
sistema se pone en movimiento. Las prdidas se producen en los cojinetes del eje de la polea
debidoalrocedelcableensupasoporlapolea.Existencoeficientesdeprdidaporrocevariables.
Fuerzadefriccin:sedefinecomounafraccindelacarga(tensin),enunsistemadelneasde
polea, que tiene que ser agregada a la tensin de la lnea principal para obtener la fuerza
necesariaparalevantarlacargaaunavelocidadconstante.

ManualRiggerNivelA Capitulo12:PracticasdeRigging 103

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Fuerza de prdida: se define como la fraccin de la fuerza o tensin de la lnea principal que se
pierde a causa de la friccin al levantar una carga, dentro de un sistema de lneas de carga,
cuandopasaporunapoleaaunavelocidadconstante.

Eficiencia de roldana: se define como la relacin entre la lnea de tensin principal y la carga a
levantar.
c =
P
W

Donde:P
e=eficienciadelapoleaoroldana
P=Tensindelneaprincipal
W=Pesodelacargaalevantar.W

12.7.5.4 Ventajamecnica(V.M.)
La ventaja mecnica es la relacin o proporcin que existe entre el valor de la fuerza que se
requiere para levantar la carga mediante la utilizacin de un sistema de poleas y el peso de la
carga.
La ventaja mecnica es igual (Teora) al nmero de partes de
Lneaquesujetalapastecamvilodedesplazamiento.

Ejemplo1:Calculoidealotericodelaventajamecnica.

Laventajamecnicaeslafuerzaganadapormltipleslneas.

Linea ue tiaccin =
Caiga Total (peso)
Numeio ue paites ue Linea

Linea ue tiaccion =
6uuu lbs
4 paites ue Linea
= 1Suu lbs

ManualRiggerNivelA Capitulo12:PracticasdeRigging 104

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Ejemplo2

Ejemplo3

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Ejemplo4

12.7.5.5 Velocidaddesistemasdepastecas
Para una misma velocidad de malacate (RPM), un sistema con cuatro partes de lnea tendr una
velocidaddeizajededeaquelsistemaconunapartedelnea.

12.7.5.6 Cargatotal
Lacargatotalenlaspastecasdeterminalacargalmitedetrabajorequerido.
Incluyeelpesodetodaslascargas,ademsdelacargaenelganchoydebesermayorqueelpeso
delacargaalevantar.

ManualRiggerNivelA Capitulo12:PracticasdeRigging 106

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12.7.5.7 UsodePoleas
Cuandouncabledescansaoseacomodaenelcanaldeunapoleaodeuntambor,seproduce
una presin que puede originar desgastes del material y la aparicin de aristas por haberse
grabadooimpresolashuellasdelcableenlasuperficiedeapoyodelaspoleas.

Lapresindecontactopuedeserreducidamediantelassiguientesacciones:
a)Disminuyendolacargaenelcable.
b)Aumentandoeldimetrodelapolea,o
c) Ajustando la polea, o reemplazndola por otra cuyo material de fabricacin sea
apropiado.

Las ranuras o canales de la polea deben ser suaves y ligeramente ms grandes que el cable
paraevitarquesteseaprieteoatoreenlagargantaocanal.

ManualRiggerNivelA Capitulo12:PracticasdeRigging 107

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Si el fondo de la ranura es excesivamente estrecho o pequeo, el cable se acuar


produciendo desgastes y deformaciones por presin excesiva en las zonas de contacto,
produciendo la fatiga del cable debido al esfuerzo de flexin de los alambres. El esfuerzo de
flexin,harqueelcablesegrabeoimprimaenelinteriordelaranura,causandopellizcosy
sometiendoalcableylapoleaaundesgasteseveroporabrasin(roce).

Sielfondodelaranuradelapoleaesdemasiadoanchoogrande,elcablenosersoportado
en forma adecuada sufriendo esfuerzos transversales excesivamente altos, provocando un
aplastamiento hasta llegar a sufrir una distorsin o deformacin, acelerando la fatiga de los
alambresydeteriorandoprematuramenteelcable.

ManualRiggerNivelA Capitulo12:PracticasdeRigging 108

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Toleranciaseneldimetrodelagargantadepoleasenrelacinaldimetrodelcabledeacero

La parte inferior en la ranura debe tener una base de apoyo de al menos 120 a 150, y los
ladosdelaranuradebensertangente.

La condicin y el contorno de las ranuras de las poleas tienen una gran influencia en la vida
tildelcable.
Unexcesivodesgasteenlosdescansosdelaspoleaspuedencausarfatigaenelcabledebidoa
lavibracin.

ManualRiggerNivelA Capitulo12:PracticasdeRigging 109

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Cuanto ms cerca del contorno de la ranura se encuentre el cable mayor rea de contacto
existe entre ambos. Esto minimiza la distorsin del cable, fatiga por flexin y facilita la
rotacindelapolea.

Una lubricacin inadecuada, o si la polea es muy pesada, puede continuar girando despus
que el cable se ha detenido. Esta accin de roce puede causar daos severos por abrasin,
desgastndoselapoleayelcable

En las poleas, la profundidad de la garganta debe ser por lo menos 1.5 veces el dimetro
nominaldelcable.

ManualRiggerNivelA Capitulo12:PracticasdeRigging 110

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Si las poleas no son perfectamente alineadas tanto el cable y la polea sern sometidos a un
gravedesgasteyundeteriororpido.

Cuandouncablesedoblaalrededordeunapolea,seproduceunaprdidaderesistenciadel
cabledebidoalefectodelaflexin.AmenorrelacinD/dmayoreslaperdidaderesistencia,
osea,menoreslaeficienciadelcable.

ManualRiggerNivelA Capitulo12:PracticasdeRigging 111

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E
F
I
C
I
E
N
C
I
A

ManualRiggerNivelA Capitulo12:PracticasdeRigging 112

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12.7.6 Sistemashidrulicosocupadosenmontaje

Generalmentesonespecificadosporlacarreradepistn,lacapacidaddelcilindro,ylaaccin
(individualodoble).
Lostiposdeaccionesdisponiblessondedobleefectooefectosimple.
La capacidad del cilindro hidrulico es determinado por el dimetro del pistn y la presin
nominal. Para estimar rpidamente la capacidad, se debe multiplicar el rea transversal del
pistnporlapresin.

DobleEfectoEfectoSimple

Cilindrosdesimpleefectoybajaaltura

ManualRiggerNivelA Capitulo12:PracticasdeRigging 113

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Accesorios conectores fitting facilitan el acoplamiento de las lneas dentro del sistema
hidrulico.

Accesoriosterminales

Las bombas manuales se utilizan normalmente para operar gatos hidrulicos pequeos.
Suelen tener un depsito de uno o dos galones de aceite y operar hasta 10.000 psi. Para
trabajosmsgrandes,lasbombassonalimentadasporenergaelctricaporttil

EjemplodeBombahidrulicamanual
Puntode conexion

ManualRiggerNivelA Capitulo12:PracticasdeRigging 114

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12.7.7 PortalesGantryHidrulicos(MegaLift)

Estosdispositivosconsistenencilindroshidrulicostelescpicosmontadossobrebasesrodantes.
Poseeunavigadecabeceraapoyadasobrelos2cilindroshidrulicos.
Lacargaesestrobadadesdelavigacabezal.
Los cilindros hidrulicos van montados sobre rodillos y deben desplazarse sobre pistas adecuadas o
vigasriel.
Unavezlevantadalacarga,estransportadaalolargodelapistamediantepropulsinhidrulicaopor
rodillosmotorizados.
Las capacidades de elevacin de carga van desde 1 tonelada hasta 454 toneladas, con 4 puntos de
levante.

ComponentesdeunsistemaGantryhidrulico

DosGantriesenganchados

ManualRiggerNivelA Capitulo12:PracticasdeRigging 115

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TabladecargatpicadeGantriesHidrulicos

ManualRiggerNivelA Capitulo12:PracticasdeRigging 116

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EjemploCuadrodeCapacidadesdeMegaLift

ManualRiggerNivelA Capitulo12:PracticasdeRigging 117

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12.7.8 Machineradeterreno

12.7.8.1 OrejassegnestndarSK

ManualRiggerNivelA Capitulo12:PracticasdeRigging 118

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12.7.8.2 Aplicacindemachinasfabricadasparamontaje
Ejemplo1:Machineraparadesplazamientodecondensadorsobrevigas,hastainteriordeedificiode
turbinas.


Machinasfabricadasparaalojamientodecilindrohidrulico

ManualRiggerNivelA Capitulo12:PracticasdeRigging 119

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Ejemplo2:Machinasfabricadasparaelapoyodeequipodesalinizador.

Ejemplo 4: Separadores (triangulo equiltero compuesto de barras de largo ajustables, mediante


conexindeflangesapernados)

ManualRiggerNivelA Capitulo13:TransportedeCargas 120

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CAPITULO13:TRANSPORTEDECARGAS

El transporte de cargas pesadas para obras de construccin, requiere de equipos de transporte


especializados.Estosequiposdetransportesincluyen:

1. Plataformashidrulicasmultiejes
2. Plataformashidrulicasmultiejesautopropulsadas
3. Camasbajas,multiejes
4. CarrosViga(TipoGoldhofer)

13.1 Plataformashidrulicasmultiejes

Una Plataforma hidrulica multiejes es remolcada o empujada por un equipo motorizado o


vehculoderemolquequenormalmenteseconocencomoeltractocamin.

TractocaminMarcaMack,modeloDM800

LaPlataformahidrulicamultiejes,consisteenunacubiertadeaceroestructuralapoyadasobre
unaseriedesuspensionesconejes,dondecadaunodestosestconectadoalaplataformayse
apoya en un vnculo que consiste esencialmente en un cilindro hidrulico. Todos estos cilindros
estn interconectados hidrulicamente. Esto permite que la cubierta de la plataforma suba o
bajeporbombeo,yademspermiteeldrenajedellquidohidrulico.

ManualRiggerNivelA Capitulo13:TransportedeCargas 121

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Suspensinhidrulicaplataformamultiejes

En el sistema se aplica el principio hidrulico de la red interconectada hidrulicamente, donde


cada eje soporta una carga igual, independientemente de dnde o cmo se aplica la carga a la
plataformadeltransportador.Estosignificaquelasuperficiedelsueloquesoportaelpesodela
carga,recibeunacargauniforme.Todaslassuspensionesdecadaejepermitenunainclinaciny
un giro lateral, por lo tanto garantizan la distribucin equitativa sobre cada uno de sus
neumticos. El giro de cada eje es independiente, lo que permite una mejor direccin del
transporte. Una serie de enlaces de direccin permiten que el transportador realice los giros
coordinados.

Una caracterstica tpica de las plataformas multiejes hidrulicas, es la modularizacin.


Dependiendodelfabricante,lostrailersvienenenmdulosde2,3,4,5,etclneasdeeje.
Los mdulos pueden estar unidos entre s longitudinalmente para crear trailers de varias
longitudes.Losmdulosderemolquesepuedenunirlateralmenteparahacerunaplataformade
2vecessuancho.

EjemplodeDatostpicosdeplataformadeanchosimple,4lneasdeejederemolque.

ManualRiggerNivelA Capitulo13:TransportedeCargas 122

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EjemplodeDatostpicosdeplataformaanchodoble,10lneasdeejederemolque


EjemplodeplataformaMarcaCometto(3lneas)


EjemplodeplataformaMarcaCometto(12lneas).

ManualRiggerNivelA Capitulo13:TransportedeCargas 123

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La disposicin de los cilindros hidrulicos genera tres circuitos hidrulicos aislados que
corresponden a un soporte triangular. Esto se conoce como el tringulo de estabilidad o
"suspensindetrespuntos"loqueessimilaralconceptodela"mesadetrespatas"revisadoen
elCaptulo3.Usualmentehaydosbuclesocircuitoslateralesenlapartedelanteradelremolque
yunoenlapartetrasera,dondecadaunodelostrescircuitosnorecibelamismacargadebidoa
la inclinacin y a la ubicacin del CG de la carga. Sin embargo, los tres circuitos hidrulicos
permitenquelacubiertaqueestbiennivelada.Silacubiertaesinclinadaaunlado,unodelos
circuitos laterales puede ser bombeado hasta extender los cilindros hidrulicos de ese lado y
eliminar la inclinacin. Si la cubierta est inclinada hacia la parte posterior, el circuito trasero
extiende los cilindros (o retracta los dos circuitos laterales en la parte delantera). Toda la
plataformapuedeelevarsemediantelaextensindeloscilindroshidrulicossimultneamentelo
que,enmuchoscasos,eliminalanecesidaddeunagradeelevacinparalosstandsdecargay
dedescarga.

Plataforma de la suspensin de remolque


hidrulicoyelTringulodeEstabilidad

Capacidaddeautonivelacin

ManualRiggerNivelA Capitulo13:TransportedeCargas 124

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P
l
a
t
a
f
o
r
mahidrulicade16lneasdeejesparaeltransportedeungeneradordevapor.

13.2 Plataformashidrulicasmultiejesautopropulsadas

Con los avances en la tecnologa, los fabricantes han desarrollado plataformas multiejes
autopropulsadas, eliminando la necesidad de un vehculo de remolque. Para aumentar la
maniobrabilidad,todoslosejeshidrulicosdisponende360gradosdegiro.
Factorestalescomolaestabilidad,lacapacidadestructuraldelacubiertaylosefectosdinmicos
jueganunpapelimportanteendeterminarlavelocidadderecorridototal.

PlataformashidrulicasKMAG

ManualRiggerNivelA Capitulo13:TransportedeCargas 125

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Las plataformas hidrulicas multiejes autopropulsadas, son modulares y pueden ser unidas
entre s longitudinalmente para crear un transportador de cualquier longitud. Sin embargo, no
necesariamentetienenquepermanecerunidosentres.Losmdulossepuedensepararysituar
en mltiples puntos de apoyo de carga til. El mdulo individual del transportador puede estar
vinculadoelectrnicamenteparaelcontroluniformedesudireccinysumovimiento.


Plataformashidrulicasde4y6ejes Vistaenplantadetallestpicosdeplataforma

Plataformahidrulicamultiejesautopropulsada

ManualRiggerNivelA Capitulo13:TransportedeCargas 126

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EjemplosdeProgramasdeDireccin

PlataformashidrulicasKMAGtransportandounmdulo

ManualRiggerNivelA Capitulo13:TransportedeCargas 127

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13.3 Camasbajas,multiejes

Lacamabajamultiejedifieredelaplataformahidrulicaencuantoaladisposicindelosejes,
rendimientoylasuspensin.Elprincipiodefuncionamientodelacamabajamultiejesebasaen
ladistribucindelacargaenlosejes.

Lacargaseapoyasobrelacubiertadeacero(camabaja)deltransportista.Lacamaestsituadaa
una elevacin baja sobre el suelo para mantener el centro de gravedad de la carga lo ms bajo
posibleayudandoalaestabilidaddelacargaalsertransportada.

La cama baja est equipada bsicamente por una base para soporte de carga, la cual descansa
sobreladistribucindeejestraserosoBogie,yuncuellodesacoplabletipocisne(segneltipo
decamabaja),algunasincorporanelsistemaDollyadicionalmente.Losbogiesconsistenenuna
seriedevigasquedistribuyenlacargaaunamultituddeejes.Ladistanciaentreejespuedevariar
cambiandolalongitudydisposicindelasvigasdistribuidorasdecarga.

Una desventaja de las camas bajas multiejes es generalmente su longitud y la falta de


maniobrabilidad.Elradiodegirodeestostransportadoresesporlogeneralmuygrandellegando
arestringirsuusoenlasprincipalesautopistasdebidoalascurvascerradas.

Camabajamultiejes Camabaja+Dolly

ManualRiggerNivelA Capitulo13:TransportedeCargas 128

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EjemploCamabaja4ejes,MarcaFruehauf

Ejemplocamabaja3ejes,MarcaRandom.

ManualRiggerNivelA Capitulo13:TransportedeCargas 129

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13.4 TransportesobreCarrosViga

La configuracin del Carro Viga es adecuado para el transporte de equipos pesados y


voluminososatravsdecarreterasoferrocarril.

ManualRiggerNivelA Capitulo13:TransportedeCargas 130

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EjemploCarroViga,MarcaGoldhofer

13.5 Informacinnecesariaparadesarrollarunplandetransportepesado.

Peso,CGydimensionesdelosequipos.
Ubicacindelequipodeapoyo.(grasauxiliares,camiones,etc)
Cargamximapermitidaenlasuperficiedeldesplazamiento(carreteras,puentes,etc.)
Inclinacionesengradosenlatrayectoriadeltransporte.
Radiosdegiroenlatrayectoriadeltransporte.
Espacioslibreslateralesalolargodelarutadeltransporte.

Conestainformacin,esposibleplanificaryelegirlaconfiguracindeltransporteadecuado.

ManualRiggerNivelA Capitulo13:TransportedeCargas 131

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REFERENCIAS

MANUALELEMENTOSDEAPAREJAMIENTO
RIGGINGMANUAL,CONSTRUCTIONSAFETYASSOCIATIONOFONTARIO
MOBILCRANEMANUAL,CONSTRUCTIONSAFETYASSOCIATIONOFONTARIO
MANUALDECABLESDEACERO,PRODINSA
BECHTEL,RIGGINGHANDBOOK
NORMAASMEB30.52007MobileandlocomotiveCranes
NORMAASMEB30.92006Slings
NORMAASMEB30.262004RiggingHardware
CRANEANDDERRICKS,3eredition,I.Shapiro
NOCIONESDEMECNICADESUELOS,SalvadorNasra
INSTRUCTIVODEINSPECCIONDEMANIOBRAS,UMEINS0002_rev0,CarlosRebolledo.
INSTRUCTIVODEINSPECCIONDEAPAREJOS,UMEINS0003_rev0,CarlosMoret.